Mifano ya meli ya DIY kuwakilisha hobby ya kusisimua sana, ambayo sasa ni shughuli ya heshima na ya kifahari.

Sio kila mtu anayeweza kukusanya mfano wa meli, bila kujali vipimo vyake. Lakini kile kinachotoka mwishoni kinaweza kuwa sababu ya kweli ya kujivunia. Ikiwa una nia ya mada hii, basi michoro na vidokezo vyetu vitakuwa vya wakati na muhimu. Unapoanza kujishughulisha na ujenzi wa meli ndogo, itakuwa muhimu kwako kujua kuwa shughuli hii sio ya ujana.

Ufundi wa kale kwa namna ya kazi nzuri kutoka kwa mbao za mbao, ambazo ziliwakilisha aina tofauti za meli kubwa, zilipatikana kwenye makaburi ya fharao. Ni jambo la akili kwamba hawakutuma chochote tu katika safari ya mwisho na mtawala. Ipasavyo, hitimisho linajionyesha kuwa ama mtawala mwenyewe alipenda kutumia wakati wake wa bure kwa njia hii, au alipewa zawadi ambazo zilipendwa sana kwake kibinafsi.
Nunua mifano ya meli mwenyewe labda tayari. Kuna mafundi wengi kwenye Mtandao ambao wanawasilisha kazi zilizotengenezwa tayari na lebo za bei kwa umma. Bidhaa hii inunuliwa na watoza au wale ambao wanataka kutoa zawadi maalum. Hakika, itakuwa ghali sana, kwa sababu itabidi "kuua" muda mwingi. Kuanza, tunakushauri kupata fasihi muhimu, ambayo inaonyesha wazi kila hatua ya uundaji wa kazi yako ya sanaa. Kwa mtihani wa kwanza, unapaswa kuchukua nyenzo ambazo huna nia ya kuharibu. Inaweza hata kuwa meli iliyotengenezwa kwa papier-mâché, jambo kuu katika suala hili ni kwamba mkono hautetemeka. Kila kitu kingine kitakuja na uzoefu. Vizuri? Bahati njema!

Jinsi ya kutengeneza mifano ya meli za meli na mikono yako mwenyewe?

Ili kuanza, tunashauri kukusanya kila kitu vifaa muhimu, ambayo itakuwa na manufaa kwako katika kazi yako.

Hakika hii ni veneer ambayo unahitaji kuangalia katika warsha za samani. Hata taka ni bora kwako, unahitaji tu kuangalia ukubwa na ubora. Kuna idadi kubwa ya aina, pata kile unachoweza ikiwezekana. Ni vizuri ikiwa kuni ni laini, itakuwa rahisi kufanya kazi nayo. Chukua unene wowote unaopata, kwa sababu kuni inahitajika wote nyembamba na nene. Kwa hali yoyote, ugavi hauleta shida, hivyo usisite kuomba zaidi. Baada ya veneer, kuanza kutafuta kadi nzuri. Unene wake unapaswa pia kuwa tofauti: kutoka kwa vifuniko vya kitabu hadi kwa kawaida kadibodi ya watoto katika seti. Ili hatimaye kumaliza mifano ya meli ya DIY, Utahitaji karatasi ya kufunika, Ukuta wa zamani, usiohitajika na seti ya karatasi ya rangi (iliyowekwa na rangi pande zote mbili). Ikiwa unatengeneza mashua ya baharini, utahitaji pia slats ambazo meli zitaunganishwa moja kwa moja. Gundi ni PVA, ambayo inaweza gundi samani na gundi super wakati huwezi kusubiri tena. Ili kumaliza sehemu za kibinafsi za mfano utahitaji rangi, ambazo zinapaswa kununuliwa kwa msingi wa maji. Pia, kwa wale ambao ni sehemu, varnish itahitajika ili kupata mchakato mzima. Kugusa mwisho ni nyuzi na vitambaa. Unachagua rangi ya tanga na kitambaa ipasavyo. Inastahili kuwa pamba, bila synthetics yoyote. Unapaswa kuchagua nyuzi za kushona mara kwa mara, lakini za unene wa heshima (nambari 10, 40, 50). Wakati mwingine watu wengine wanashauri kuweka waya karibu na kazi, kwa sababu itakuja kwa manufaa ambapo awl ni nene sana au sindano ni nyembamba sana. Kwa ujumla, hii ndiyo kila kitu unachohitaji kwa kazi kamili ya ujenzi wa kwanza.

Mifano ya meli ya mbao ya DIY: michoro na michoro

Jambo la kwanza kuanza kufanya kazi ni kuamua juu ya ukubwa wa meli ya baadaye, kwa sababu hii itafanya iwe rahisi kufanya kazi na kuchora. Hapa kuna mchoro wa msingi zaidi ambao utakusaidia kupanga hatua za kazi.

Wakati kila kitu kiko tayari, ni wakati wa kuanza kukusanya muundo, ama kwa ujumla, kuanzia chini, au hatua kwa hatua, kufanya kazi kupitia kila sehemu. Utahitaji uvumilivu wakati unahitaji kungojea kila saizi ikauka, kwa sababu huwezi kuweka miundo mipya kwenye msingi ambao haujakauka. Kumaliza ndio hatua ya mwisho zaidi, ambayo inahitaji uvumilivu zaidi, kama kazi zote za hapo awali. Hapa unahitaji kuwa mwangalifu sana, kwa sababu smear iliyofanywa vibaya itaharibu hisia nzima. Jisikie huru kuuliza maswali kwenye mabaraza yanayofaa, ambapo wataalam wenye uzoefu watakusaidia kila wakati suluhisho sahihi. Tunakutakia mafanikio mema na tunatazamia kuona picha za kazi yako uliyomaliza, kama ile iliyo kwenye picha hii.

Jinsi ya kutengeneza meli za mbao aslan aliandika mnamo Februari 6, 2016

Katika bandari ya yacht "Hercules" kuna uwanja wa meli ambapo mradi mkubwa unatekelezwa kujenga kutoka mwanzo (mtu anaweza kusema, kutoka kwa burudani ya kihistoria) moja ya meli kubwa zaidi katika historia ya Jeshi la Jeshi la Urusi. "Poltava". Mtu yeyote anaweza kuja hapa kwa safari, gharama ni rubles 300 kwa mtu mzima na 200 kwa mtoto, lakini ikiwa unakuja na familia nzima, gharama ya jumla itakuwa 500 kwa kila mtu.

Mradi "Poltava" tata, ikiwa tu kwa sababu hakuna nyaraka za kina zinazopatikana, michoro kamili au picha za rangi. Utafiti katika kumbukumbu bado unaendelea. Mnamo 2013, mfano wa kinadharia wa chombo ulifanywa, kulingana na data kwenye meli zinazofanana.

Imepangwa hivyo "Poltava" kitakuwa kituo cha kisayansi, kitamaduni, utafiti na ufundishaji kwa masomo ya historia ya bahari ya jiji na nchi. Lakini tayari vikundi vya wasafiri sasa vinaruhusiwa kuingia kwenye uwanja wa meli kila siku, ambapo kila mtu anaweza kufahamu kazi ya waigizaji (miongoni mwao kuna wanahistoria wengi na wanafalsafa, na sio seremala tu) na kuhisi nguvu ya meli bado inajengwa. Na mifupa ambayo iko kwenye kizimbani kavu ni kubwa. Haiingii sana kwenye lenzi, kwa hivyo hata tulilazimika kufanya panorama.

Katika mlango tunasalimiwa na mpango wa tata - kila kitu kinaweza kujifunza, ambapo kila kitu ni.

Kwanza, tunaenda kwa nyumba ya mwanzilishi wa meli, ambapo tunangojea mwongozo na joto kwa wakati mmoja, kwa sababu ... Sio Mei nje, na kila mtu tayari ni baridi kabisa.
Watoto hakika wataipata ya kufurahisha hapa - wanaweza kushiriki katika semina juu ya maandishi, kushona meli na kutengeneza zawadi za mada.

Mwongozo wetu Oksana anatoa maagizo ya awali - wachukue watoto kwa mkono, kila mtu afuate mwongozo tu, usipigane, usitawanyike, usisimame kwenye vipande vya mbao nzito na vinavyoonekana kuwa na nguvu.

"Poltava" imejengwa kutoka kwa miti ya mwaloni, na miti ni ya unene fulani na mkunjo wanatafutwa karibu kote Urusi. Miti yenye umri wa miaka 100-200 hutumiwa kwa ajili ya ujenzi, lakini, kama tulivyoambiwa, badala ya mwaloni mmoja uliokatwa, 4 mpya hupandwa.

Katika mlango wa hangar kubwa kuna ukumbusho wa jinsi ya kufunga vifungo mbalimbali.

Na hapa kuna sura ya kwanza kutoka kwa mlango wa mifupa iliyo wazi ya meli ya baadaye. Hisia ya kwanza ni wow, saizi ni ya kuvutia. Pili, kuna harufu nzuri ya kuni. Tatu - jinsi kulivyo baridi sana hapa! Ndiyo, kwa kuwa tulikuwa hapa siku ya kupumzika, wakati wafundi hawafanyi kazi, inapokanzwa huzimwa. Kwa hivyo, nikitangulia mbele yangu, nitasema kwamba licha ya ukweli kwamba kila mtu alikuwa na furaha na alivutiwa, walikuwa wamepozwa sana.

Wanasema vikundi vya watalii haviruhusiwi hapa. Tuliruhusiwa kupanda ndani. Ilihisi kama uko ndani ya samaki mkubwa na unaweza kuona mifupa yake.
Kwa njia, miti ya mialoni 1,800 itatumika katika ujenzi wa Poltava.

Tuliangalia kwa maslahi kila aina ya maelezo madogo ya kuvutia. Kwa mfano, ya ajabu "Bucks kitu."

Mchoro ni wa kweli, lazima uamini.

Na hii ni mahali maalum kwenye sakafu ambapo maelezo yanayotakiwa yanatolewa.
Kwa kweli, sehemu yenyewe hutegemea kutoka juu.

Nashangaa kwanini huyu bwana anafanya hivi?

Hadithi kuhusu Mwalimu Kuzma kwa ujumla inagusa moyo. Hapa anauliza kwa upole asiguse sehemu hiyo, kwa sababu alifanya kazi juu yake kwa siku kadhaa.

Mifupa.

Tunapanda kwenye balcony ya kizimbani. Kuna mabango yenye ukweli wa kihistoria kwenye kuta.
Kwa mfano, 2 kabisa aina tofauti na rangi ya ukali wa Poltava. Je, unapenda bora zaidi? Bluu kwangu. Ingawa wanahistoria wanapendelea zaidi chaguo la kulia.

Imejaa mwonekano Meli inaonekana tu katika maandishi ya 1717 nyeusi na nyeupe ya Picart.

Pia kuna picha za kila aina ya nyaraka za kuvutia za kihistoria ambazo unaweza kutazama kwa muda mrefu ikiwa haikuwa baridi sana.

Lakini hii ndiyo michoro tuliyokuja nayo baada ya miaka kadhaa ya utafiti.

Kuzya the Bear aliamua kuchukua selfie pamoja na pink_mathilda dhidi ya mandhari ya meli ya baadaye ya makumbusho.

Bado tulilazimika kwenda nje na kuganda kabisa ili kurusha salvo kutoka kwa kanuni. Mtazamo hapa ni mzuri.

Hapa kuna mnara na kengele ya meli. Unamwona squirrel? Na yeye ni.

Na hivyo?
Kile msanii alikuwa akifikiria juu ya wakati wa kumweka squirrel kwenye kengele ya meli, inaonekana yeye tu ndiye anayejua. Labda ni jumba la kumbukumbu?

Bunduki ni imara. Mara ya kwanza walitupwa kwenye mmea wa Kirov, lakini sasa amri ilihamishiwa kwenye mmea wa Izhora. Kwa kweli, teknolojia nzima ya kurusha bunduki ilibidi irudishwe - katika karne ya 21 - kutupa bunduki bado ni shughuli ya kipekee.

Na kisha hatimaye tukaingia kwenye joto! :) Hizi ni masts, yadi, topmasts, bombranstags na kundi la majina mengine magumu-kukumbuka. Ilikuwa ni ugunduzi kwangu kwamba hazijafanywa kabisa na pine, lakini zimekusanywa kipande kwa kipande na nafasi ya ndani ya mashimo. Inabadilika kuwa ni fizikia rahisi - ni ngumu zaidi kuvunja "tube" kuliko fimbo tu. Na juu kuna kuziba.

Kwenye ghorofa ya juu, sails zinashonwa, lakini hatukuruhusiwa huko kwa sababu ni hatari sana :) Sails huko zimewekwa kwenye sakafu, na zinaweza kuharibiwa kwa urahisi sana.

Kwa njia, hawajapanga kufunga gari kwenye mashua ya baharini ili meli iwe karibu iwezekanavyo na hali halisi ya karne ya 18. Lakini basi sielewi vizuri jinsi itasafiri kando ya Neva usiku wa Scarlet Sails - kuna mipango kwamba meli ya meli ya Uswidi itabadilishwa na Poltava ya kizalendo.

Kwa safari hiyo ningependa kutoa shukrani zangu kwa mkuu wa huduma ya safari ya meli ya Poltava, Oksana Roda, kwa kufungia na sisi na kutuonyesha mambo mengi ya kuvutia.

Imechukuliwa kutoka ta_samaya Hivi ndivyo wanavyojenga Poltava. Safari ya kwenda kwenye uwanja wa kihistoria wa meli

Ikiwa una toleo au huduma ambayo ungependa kuwaambia wasomaji wetu, niandikie - Aslan ( [barua pepe imelindwa] ) na tutafanya ripoti bora zaidi, ambayo haitaonekana tu na wasomaji wa jumuiya, bali pia na tovuti http://ikaketosdelano.ru

Pia jiandikishe kwa vikundi vyetu katika Facebook, VKontakte,wanafunzi wenzake na katika Google+ plus, ambapo mambo ya kuvutia zaidi kutoka kwa jumuiya yatachapishwa, pamoja na nyenzo ambazo hazipo hapa na video kuhusu jinsi mambo yanavyofanya kazi katika ulimwengu wetu.

Bofya kwenye ikoni na ujiandikishe!

Kwa wapendaji wa kutengeneza modeli, karatasi za veneer ya mbao iliyoshinikizwa na ya glued zimekuwa moja ya nyenzo zinazotafutwa sana. Ni rahisi kukata, kusindika kikamilifu, michoro za meli zilizotengenezwa kwa plywood ni rahisi kupata kwenye mtandao, na kwa hivyo ni kwa mifumo ya plywood ambayo mafundi wengi huanza kufahamiana na kuunda meli anuwai.

Kufanya mifano kwa mikono yako mwenyewe ni kazi ngumu sana, inayohitaji kiasi kikubwa cha ujuzi na ujuzi fulani. Katika makala hii tutazungumza tu juu ya mbinu za kimsingi, na utaboresha ujuzi zaidi mwenyewe.

Nyenzo za kazi

Ikiwa unataka kutengeneza mfano mdogo wa meli, basi utahitaji vifaa vifuatavyo:

• Mbao - mierezi, linden, walnut au mbao nyingine, ikiwezekana laini na zisizo na nyuzi. Nafasi za mbao lazima ziwe laini, bila mafundo au uharibifu. Mbao inaweza kutumika kama nyenzo kwa vitu kuu vya mfano (kitambaa, staha) na kwa maelezo mazuri.
• Plywood labda ni nyenzo maarufu zaidi. Kwa mfano wa meli, balsa au birch hutumiwa, kwani hizi ni aina za kuni ambazo hutoa idadi ya chini ya chips wakati wa kuona. Plywood ya meli ya mfano, kama sheria, ina unene wa 0.8 hadi 2 mm.

Kumbuka! Karatasi za veneer ya beech ya unene nyembamba wakati mwingine hutumiwa kama mbadala wa birch: ingawa ni duni kwa nguvu, hupiga kwa urahisi zaidi.

• Veneer - sahani nyembamba mbao za asili mifugo ya gharama kubwa. Kama sheria, hutumiwa kwa veneering, i.e. kubandika nyuso kutoka kwa nyenzo za bei rahisi.
• Vipengele vya kufunga - minyororo nyembamba, laces, nyuzi, misumari ya shaba na shaba.

Kwa kuongeza, hakika tutahitaji gundi ya kuni, kadibodi na karatasi ya kufuatilia kwa kuhamisha templates, nk. Maelezo mazuri yanafanywa kutoka kwa chuma cha chuma. Kama mbadala ya chuma, unaweza kutumia udongo wa rangi ya polymer.

Kutengeneza mashua ya ukumbusho

Kujiandaa kwa kazi

Kazi yoyote huanza na maandalizi, na mfano hautakuwa ubaguzi.

• Kwanza tunahitaji kuamua nini tutajenga. Ikiwa haujashughulika na sanaa ya ujenzi wa meli hapo awali, tunapendekeza kupakua michoro ya meli iliyotengenezwa na plywood kwenye mtandao: kama sheria, zina yote. taarifa muhimu na zinaeleweka hata kwa anayeanza.

Kumbuka! Vifaa vinapatikana kwa kuuza ambavyo hukuruhusu kukusanya meli kutoka sehemu za kumaliza. Wanaoanza watapendezwa na vifaa kama hivyo (ingawa bei ya wengi wao ni muhimu sana), lakini bado ni bora kujua teknolojia kutoka kwa msingi.

• Baada ya kuchambua mchoro, tunaangalia ikiwa kila kitu muhimu kinapatikana. Kimsingi, ikiwa kitu kinakosekana, unaweza kununua zaidi baadaye kidogo, kwa sababu kujenga meli (hata miniature moja) sio kazi ya haraka!

• Baada ya kuchapisha kuchora, tunafanya templates kwa sehemu kuu.
• Tunahamisha violezo kwa .

Kukata na kukusanya sehemu

Unaweza kukata nafasi zilizoachwa wazi kwa kutumia mwongozo au jigsaw ya umeme.

Mwisho hugharimu zaidi, lakini pamoja nayo una shida kidogo wakati wa kukata sehemu ndogo:

• Tunafanya shimo la kuanzia kwenye karatasi ya plywood ambayo tunaingiza faili au jigsaw blade.
• Sisi kukata sehemu, kujaribu kusonga hasa kando ya contour alama.
• Tunasindika kipengee cha kazi kilichokatwa na faili, tukiondoa chamfers ndogo kando na kuondoa chips na burrs zisizoepukika.

Ushauri! Kufanya kazi kwenye kipengele kimoja (staha, pande, keel, nk), sisi mara moja kukata sehemu zote muhimu kwa ajili ya kusanyiko. Kwa njia hii tutatumia muda kidogo sana, na kazi itasonga haraka.

Wakati kila kitu kiko tayari, tunaanza kukusanya meli yetu.

• Kwanza, tunaweka muafaka wa transverse kwenye boriti ya longitudinal - keel. Chini ya kila sura kuna kawaida groove ya kufunga kwa keel ya plywood.
• Kwa kujiunga, unaweza kutumia gundi ya kawaida, au unaweza kutumia mchanganyiko maalum wa wambiso unaokusudiwa kwa mfano wa meli.
• Tunaunganisha sehemu za juu za muafaka kwenye staha. Kwa mifano rahisi, staha ni karatasi moja ya plywood, wakati kwa ngumu inaweza kuwa ngazi mbalimbali.
• Baada ya gundi kwenye muafaka kukauka, tunaanza kupaka pande na vipande nyembamba vya plywood. Unene wa nyenzo haipaswi kuwa zaidi ya 1.5 mm, kwa kuwa tu katika kesi hii tutaweza kupiga ngozi bila hatari ya kuharibu.
• Kwa kuinama, unaweza joto na unyevu. Baada ya hayo, nyenzo zitainama bila shida, na baada ya muda itapata sura thabiti.

Kumbuka! Mwili unaweza kufunikwa na karatasi inayoendelea kwa uchoraji. Lakini kuiga vifuniko vya mbao, ni bora kutumia vipande hadi 10 mm kwa upana (kulingana na kiwango).

• Tunatengeneza plywood ya glued na clamps na clamps na kuiacha kukauka.

Kumaliza mwisho

Kwa ujumla, hapa ndipo useremala huisha na sanaa huanza.

Wakati mwili umekusanyika na kukaushwa, tunahitaji:

• Fanya kutoka kwa plywood nyembamba na superstructures salama ya staha.

• Panua pande ili waweze kujitokeza juu ya ndege ya staha.
• Funika uso wa staha na veneer ya mbao au ueleze kwa muhtasari, ukiiga ubao wa mbao.
• Tengeneza na usakinishe sehemu zote ndogo kama usukani na blade ya usukani.
• Salama milingoti na vifaa vyote vya ziada (kinachojulikana kama spar), sasisha meli na unyoosha muundo huu wote kwa kutumia nyuzi za wizi.

Hatimaye, sehemu zote za plywood lazima kutibiwa na stain na varnished. Hii itatoa ukumbusho wetu na angalau miongo kadhaa ya uhifadhi.

Hitimisho

Karibu mtu yeyote anaweza kufanya mashua rahisi ya plywood kwa mikono yao wenyewe - uvumilivu tu na ujuzi mdogo katika kufanya kazi na jigsaw (soma pia makala). Lakini ikiwa unataka kutekeleza kuchora ngumu na maelezo mengi madogo, basi utalazimika kufanya kazi kwa bidii. Ndiyo sababu tunapendekeza kuanza na mifano rahisi na kuongeza hatua kwa hatua ujuzi wako!

Katika video iliyotolewa katika makala hii utapata maelezo ya ziada juu ya mada hii.

Nyenzo zinazofanana

Frigate Scarlet Sails

Maagizo ya hatua kwa hatua

viwanda

TAKA YA KICHINA

TAKA YA KICHINA
Sasa tumefikia sehemu muhimu zaidi ya tovuti.
Nitakupa vipimo vinavyokadiriwa,
kwani nilitengeneza meli kwa jicho na sikuzingatia sana vipimo. Sikuziandika kwa usahihi, lakini zipo. Sitakutesa kwa maneno ya baharini kwa sababu mimi mwenyewe si mzuri kwao, lakini nitaandika kwa lugha inayopatikana kwa ujumla. Vizuri, unajua maneno ya msingi kama vile sitaha, mlingoti, yadi, keel. Hapa ndipo tutaanza kazi yetu na keel.Lakini kwanza tutafanya baadhi kazi ya maandalizi. Tunachukua karatasi ya veneer, kuiweka kwenye aina fulani ya plywood au bodi, na kuiweka vizuri na gundi. Tunaiweka salama na vifungo ili karatasi haina curl wakati wa kukausha. Hebu tuanze na keel, urefu wa 45 cm
urefu wa sehemu ya mbele ni 12 cm, sehemu ya nyuma ni cm 8. Ikiwa vipimo vya urefu ni kubwa zaidi kuliko kitu chochote cha kutisha, unaweza daima kukata ziada. Baada ya kukata keel, tunatupa mchanga kidogo. Tutaondoa gloss, na ikiwa kuna mipako ya texture, tutaiondoa kabisa.
Kueneza gundi upande mmoja na kuacha kukauka. Unaweza kuenea kutoka kwa mbili, kama unavyopenda. Wakati kila kitu kinakauka, tunaweka alama kwenye mbavu za meli. Tunafanya template moja tupu. Upana wa ubavu ni 16 cm, urefu ni cm 6. Ya kina cha slot kwa kuingiza keel ni 1.5 - 2 cm. Upana wa slot ni sawa na unene wa keel veneered. Ifuatayo, tunaendelea kupamba keel. Nani hajui jinsi inafanywa
Mimi nakuambia. Hali ya Veneer kwenye vipande vikubwa kidogo kuliko upana wa keel. Tunawasha chuma kwa nguvu kamili ili veneer haina kuchoma wakati wa veneering. Tunaweka veneer juu ya keel na laini kwa chuma mpaka ni glued kabisa. Sisi hukata veneer ya ziada na kuitia mchanga na sandpaper iliyojaa kwenye block.
Baada ya kutengeneza keel, tutafanya staha na tutafanya mbavu zingine za meli. Urefu wa sitaha 45 cm, upana wa cm 16. Tunapima cm 15 kwa upande mmoja, hii itakuwa mwanzo wa kuzunguka kwa upinde. Kutoka nyuma tunapima cm 11, hii pia itakuwa mwanzo wa kuzunguka. Upana wa sehemu ya nyuma ya staha ni sentimita 4.5. Picha 5 inaonyesha staha. Sasa tunaanza kuwa na shida na mbavu zingine. Kwa kuwa keel yetu imejipinda kwa ndani, urefu wa mbavu utabadilika kwa kawaida kuhusiana na ndani ya keel hadi sitaha. Nitajaribu kuelezea jinsi bora ya kufanya hivyo. Mimi mwenyewe
Niligundua tu nilipotengeneza meli ya tano. Na kwa hivyo wacha tuanze. Tunaweka keel kwenye kipande cha fiberboard kama inavyoonekana kwenye picha 1. Tunaweka alama 8 cm kutoka mbele na pia kutoka nyuma. Na tunachora kupigwa kwenye keel. Inapaswa kuonekana kama hii:
upande wa nyuma ni 8 cm, upande wa mbele ni cm 5. Kwenye mbele ya keel tunafanya hatua ya kuunga mkono staha (picha 5). Ifuatayo, tunajaribu kwenye staha, kukata ziada, na kugeuka juu na keel. Tunapata sehemu ya chini kabisa kati ya keel na staha na kufunga ubavu wa kwanza. Mara moja fanya alama kwenye keel na kwenye staha ambapo unafunga mbavu. Wacha tufanye makali inayofuata. Itawekwa kwenye alama ambapo sehemu ya mbele ya staha huanza kujipinda.
Upana wa ubavu ni cm 16. Tunapima urefu kutoka kwenye staha hadi keel, kwa kuzingatia slot. Mfano. Upana wa ubavu ni cm 14. Urefu kutoka ndani ya keel hadi staha ni 3 cm + kina cha slot ni 2 cm na pia cm 5. Kisha, tunachukua template ya kwanza tupu. Tunaweka ubavu wa baadaye kwenye mstatili, kuchanganya sehemu ya juu na kona ya juu ya kulia. Chora kando ya contour. Tunafanya vivyo hivyo na kona ya kushoto. Urefu wa workpiece utabadilika lakini usanidi wa msingi wa ubavu
itabaki. Pia tunafanya sehemu ya nyuma na makali moja kati yao. Baada ya hayo tunafanya mbavu za upinde wa mfano. Umbali wa takriban kati ya mbavu ni cm 3. Vile vile ni kweli kwa nyuma. Baada ya mbavu ziko tayari na kurekebishwa, tunazifunga, wacha zifunge na gundi staha.
Wakati haya yote yamefanywa, tunafanya kuingiza kati ya mbavu karibu na mzunguko mzima. Ifuatayo, tunasafisha kila kitu na kutengeneza bevels kwenye mbavu kutoka kwa upinde na nyuma ya meli. Baada ya hayo, tunakata kipande kutoka kwa karatasi ya veneer hadi saizi ya sehemu ya kati ya meli, tuifanye na gundi, basi iwe kavu kidogo na uifute kwa chuma. Tunaanza kazi kubwa zaidi: plywood chini ya meli katika vipande. Ninazo
upana ni 6 mm. Tunachukua karatasi ya veneer tayari na kuikata. Baada ya vipande kukatwa, ni muhimu kusindika kingo, kusafisha burrs na makosa madogo. Gundi kupigwa katika sehemu ya kati
ya meli moja hadi moja hadi upinde na nyuma ya meli na mwingiliano. Weka awali gundi safi kwenye eneo la gluing. Hivi ndivyo tulivyopata. Sasa hebu tusafishe kila kitu na tuanze kutengeneza safu za ziada. Sehemu ya mbele ya staha huanza tangu mwanzo wa curve na inajitokeza cm 3. Upana wa sehemu ya upinde ni cm 9. Upana wa sehemu kutoka kwenye curve ni 16.6 cm. Baada ya gluing, itasindika, mviringo na itakuwa sawa na upana wa staha kuu.
Sehemu ya nyuma pia huanza kutoka kwa curve na ni 16.6 cm, inayojitokeza kwa cm 4. Upana wa sehemu ya nyuma ni 9.5 cm. Madawa ya ziada yamefanywa, sasa tutawaunganisha kwa utaratibu sawa (unaweza pia gundi kwa kutumia. chuma).
Kwanza sisi gundi sehemu ya mbele ya staha. Kisha tunaiweka kwa plywood. Baada ya hayo, tunapiga staha kuu kabla ya kuanza kuzunguka na kufunga nyuma ya staha ya ziada. Ifuatayo, tunaunganisha sehemu ya nyuma. Haihitaji kupambwa kwa kuwa imefunikwa na miundo ya juu ya sitaha. Decks ni glued, mviringo na sisi kuendelea na kufanya pande ya sehemu ya nyuma ya mfano. Tunapunguza vipande viwili vya upana wa cm 4. Unaamua urefu mwenyewe. Anza kutoka kwa hatua ya curvature. Sehemu ya nyuma ya bodi imetumwa
pembe ya digrii 105. Baada ya vipande kukatwa, tunafanya slits juu yao mahali ambapo watakuwa
bend kando ya contour ya staha na kutumia gundi. Mara baada ya gundi kukauka, tunaanza veneer. Sisi hukata vipande viwili vya veneer kwa upana na gundi kwa chuma, wakati huo huo tukipiga kando ya contour ya staha. Tulifanya bodi za upande, lakini kwa kuwa zinahitaji kugeuka, tunaziimarisha kwa makini kwa pembe, tukijaribu kwenye staha. Kisha sisi gundi yao. Kufanya nyuma ya upande haitakuwa vigumu kwako. Ifuatayo tunaendelea
muundo wa juu wa sitaha nyuma ya mfano. Picha inaonyesha jinsi anavyoonekana. Usanidi wa sitaha ya muundo wa juu lazima iwe muhimu. Ufafanuzi mdogo kuhusu picha. Baadaye
majukwaa yanapaswa kuwa urefu wa 1.5 cm kuelekea nyuma ya mfano. Baada ya kutengeneza staha, tunafanya kuingiza na madirisha na kuingiza nyingine kwenye fursa za ngazi. Tunapokuwa na viingilio vyote tayari na kurekebishwa, tunawaunganisha kwenye staha na baada ya hayo tunapiga staha yenyewe. Staha iliwekwa gundi na baada ya hapo tukaiweka kwa plywood. Ifuatayo, tunatengeneza pande zifuatazo za muundo wa staha na kuingiza na madirisha. Nyuma ya pande haitafunuliwa tena, lakini kwa pembe ya kulia. Baada ya staha ya mwisho imefanywa, glued na veneered, sisi kufanya
kumaliza pande. Kwa superstructure ya nyuma ya staha imekamilika, tunaendelea kwenye upinde wa mfano. Pia tunafanya pande za mbele na
kwa pembe ya digrii 115. Pia huanza tangu mwanzo wa staha ya ziada. Pande zilifanywa, zimewekwa na zimefungwa. Hebu tuendelee kufanya kuingiza na madirisha na jukwaa la juu. Vipimo vya jukwaa la juu. Urefu wa cm 15, (isipokuwa balcony) upana wa sehemu ya mbele ya cm 12. Inatoka cm 6. Sehemu ya nyuma ya jukwaa ni pana kidogo kuliko pande kwa karibu 7-8 mm kila upande. Baada ya kufanya jukwaa na kuingiza na madirisha, tunawaunganisha. Kisha tunapiga eneo hilo. Ifuatayo tunafanya pande za sehemu ya kati ya mfano. Tunapunguza vipande 2, piga ndani, uweke alama
bandari za mizinga na kuzikata. Ukubwa wa mlango ni sentimita 1.5 kwa sentimita 1.5. Pengo kati ya bandari pia ni sentimita 1.5. Bandari ziko 5-6 mm juu ya kiwango cha sitaha.
Pamoja na kumaliza pande zote, tunaendelea kupamba sehemu ya nje ya meli. Baada ya veneering meli, sisi kufanya ngazi. Tumemaliza ngazi, wacha tuendelee kwenye matusi. 4 mm hali ya mstari. Tunawapiga kwa pande tatu, gundi kwa umbali wa mm 1 kutoka makali, tukiwaona kwenye masharubu. Ifuatayo, tunaziweka alama na kuchimba mashimo kwa kufunga pilasters chini ya matusi wenyewe. Baada ya hapo tunatengeneza matusi wenyewe. Njia sawa ya ukanda, lakini tunaweka kingo tu. Ujanja mdogo. Picha inaonyesha kwamba pilasters ya kona ni ya juu kidogo kuliko wengine. Hii ni ili kurahisisha kuweka alama.
Tulichimba shimo, tukajaribu kwenye nguzo, na tukaweka alama za alama zilizobaki kwa nguzo. Baada ya matusi yote kuwekwa. Sisi kukata ziada, kusafisha na
plywood. Tunafanya vivyo hivyo katika upinde wa meli. Ifuatayo, tunapiga kingo za pande za meli na kusafisha meli nzima. Wacha tuendelee kwenye kuweka alama na kusakinisha masts. Urefu wa milingoti ni kwa hiari yako. Kipenyo cha mlingoti chini ni 10-12 mm. Juu 4-5 mm. Ili uweze kuchimba shimo ili kufunga nguzo ya bendera iliyotengenezwa kutoka kwa kidole cha meno. Meli iko tayari kabisa na tunaanza kuiendesha baharini. Tunashona sehemu hizo ambazo unaona ni muhimu. Tumemaliza na doa. Tunatengeneza vifungo 2 vya ziada kwa kamba (picha 24) na vizuizi viwili vya kuinua meli (picha 25). Kinachobaki ni kupamba mfano, kutengeneza meli, na kisha kuziweka. Kwa sails tutahitaji nyenzo, karatasi ya karatasi ya whatman kwa muundo, skewers za pande zote za mbao na semina ya karibu ya kushona na kutengeneza nguo. Natumai unaweza kushughulikia kutengeneza na kusakinisha matanga.