Bīdāmie vārti, kas vēl nesen bija luksusa prece un maksāja lielu naudu, pamazām ienāk vidusmēra patērētāja tirgū. Vienkārša lietošana un vietas taupīšana pilnībā attaisno ieguldījumu. Ir milzīgs skaits gatavu konstrukciju piedāvājumu no dažādiem vietējiem un ārvalstu ražotājiem. Daudzi uzņēmumi sniedz pakalpojumus šādu vārtu izgatavošanai un uzstādīšanai.

Bet, ja jums ir kaut neliela pieredze ar metināšanas iekārtu un minimālas prasmes celtniecībā, tad nebūs grūti izveidot šādu konstrukciju ar savām rokām, tādējādi ietaupot pienācīgu naudas summu.

Īpatnības

Bīdāmos vārtus sāka aktīvi izmantot vairāk nekā pirms 50 gadiem. Sākumā tos varēja redzēt galvenokārt pie ieejas lielajās rūpniecības un noliktavu zonās. Laika gaitā dizains un piederumi uzlabojās un kļuva pieejamāki un vieglāk uzstādāmi. Pamazām privātajās zonās sāka uzstādīt dažādas bīdāmo vārtu iespējas, un mūsdienās tās nav nekas neparasts vasarnīcām.

Atšķirībā no paceļamajām un veramajām konstrukcijām, bīdāmajiem vārtiem ir daudz vairāk priekšrocību:

• Kompaktums. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad pārvietošanās starp blakus esošajām teritorijām un vieta pagalmā ir ierobežota. Tāpat bīdāmie vārti praktiski izslēdz iespēju sabojāt automašīnu pie durvīm.
• Nodilumizturība. Veramo vārtu galvenais trūkums ir eņģes, kas var noslīdēt zem lapu svara. Bīdāmajiem vārtiem šādu problēmu nav, jo konstrukcijas svars vienmērīgi sadalās pa rullīšu balstiem.
• Izturība pret ielaušanos. Pareizi izstrādāta un izgatavota sistēma var izturēt smago transportlīdzekļu taranēšanu.

• Vēja aizsardzība. Pat spēcīgas vēja brāzmas šādas konstrukcijas nebojā.
• Automātisko piedziņu pieejamība. Automātisko bīdāmo vārtu motors un sastāvdaļas ir lētākas nekā iekārtas, kas tiek uzstādītas uz veramām un paceļamām konstrukcijām.
• Ziemā pirms vērtnes atvēršanas nav nepieciešams tīrīt sniegu.

Neskatoties uz visām uzskaitītajām priekšrocībām, pirms sākat ražot un uzstādīt vārtus, jāņem vērā daudzi citi faktori.

Vispirms jums jāaprēķina transportlīdzekļa iebraukšanas laiduma platums. Parasti privātajam sektoram ir ieteicama 4 metru atvēršana: tajā var brīvi iekļūt gan vieglās, gan kravas automašīnas. Ja nepieciešams, ieejas platumu var samazināt līdz 3 vai palielināt līdz 6 metriem vai vairāk.

Brīvajai vietai gar žogu vērtnes atgriešanas pusē jāatbilst:

• piekaramām un riteņu konstrukcijām - audekla platums,
• konsoles vārtiem - par 40-50% vairāk nekā vērtnes platums.

Dziļi vietā 40-50 cm attālumā no žoga ir jāatstāj brīva vieta. Zemes reljefam jābūt pēc iespējas gludākam, bez lielām atšķirībām, lai apakšējā stara kustībā nerastos šķēršļi.

Sīki izpētot instrukcijas, sagatavojot kvalitatīvus materiālus un instrumentus, īsā laikā varat izgatavot spēcīgus un skaistus vārtus ar individuālu dizainu.

Konstrukciju veidi

Galvenā atšķirība starp bīdāmo konstrukciju veidiem ir rullīšu kustības veids, atverot un aizverot vārtus. Katrā šķirnē tiek izmantoti speciāli rullīšu mehānismi, taču tie tiek uzstādīti atšķirīgi.

Apturēts konstrukcijas veids

Vārtu vērtne pārvietojas uz rullīšu ratiņiem, kas atrodas uz atbalsta sijas, kas ir uzstādīta uz stabiem ejas augšpusē. Šī ir visizturīgākā un nodilumizturīgākā iespēja. Sija var izturēt diezgan lielu svaru, tāpēc vārtu apšuvumam var izmantot jebkādus materiālus, turklāt vērtnes platums ir praktiski neierobežots. Trūkums ir tāds, ka augstas automašīnas caurbraukšanu var ierobežot atbalsta sija.

Piekaramās konstrukcijas visbiežāk tiek uzstādītas ražošanas zonās. Lai palielinātu pārvietošanās vietu, sija ir uzstādīta uz augstiem atbalsta balstiem. Tas ievērojami palielina metāla patēriņu un visas konstrukcijas izmaksas, tāpēc privātajā sektorā šī iespēja tiek apsvērta ārkārtīgi reti.

Fotoattēlā parādīts piekārtu bīdāmo vārtu piemērs pie ieejas ražotnē.

Bet, ja privātmājas teritorijas ieejas augstums sākotnēji ir ierobežots ar dekoratīviem vai citiem konstrukcijas elementiem, lieliski iederēsies piekaramie vārti.

Sliežu tipa dizains

Šāda veida bīdāmos vārtus ir visvieglāk ražot un uzstādīt. Atbalsta daļa ir tā sauktā sliede, pa kuru vērtne pārvietojas uz īpaša veltņa. Sliedes ir uzstādītas gar vārtu kustības līniju vienā līmenī ar ceļa virsmu, lai netraucētu satiksmes pāreju. Maksimālais attālums starp žoga stabiem var būt 6 metri.

Sniegs var aizsērēt sliedēs un veidoties ledus, kas neļauj pareizi darboties visai konstrukcijai. Turklāt tas prasa pastāvīgu tīrīšanu no smiltīm un netīrumiem.

Pamatiem, kas notur galveno sliedi, jābūt stabilam, bez šķembām un plaisām, pretējā gadījumā vārti var deformēties un ātri kļūt nelietojami. Sliežu tipa vārti parasti tiek izmantoti vasarnīcās un mājās, kuras apmeklē tikai vasarā.

Konsoles konstrukcijas veids

Šis tips ir visizplatītākā bīdāmo vārtu versija, kas ir vērtne ar pretsvaru, kas uzstādīta uz konsoles blokiem. Šīs konstrukcijas galvenā priekšrocība ir apakšējās nesošās sijas saskares trūkums ar ceļa virsmu. Pateicoties tam, slikto laikapstākļu radītās problēmas ir gandrīz pilnībā novērstas.

Trūkumi ietver ilgstošo hipotēkas pamatu ieliešanas procesu un konsoles uzstādīšanas grūtības. Konstrukcijas kopējais garums ir par 50% garāks nekā vārtu vērtne, kas padara neiespējamu tās uzstādīšanu ar lielu atvērumu un nepietiekamu laukuma platumu.

Šādus vārtus var izgatavot ar iebūvētu vārtiņu, taču tas ne vienmēr ir ērti. Tā kā audekls ir pacelts no zemes apmēram par 8-10 cm, šādu vārtu slieksni var būt grūti iziet cauri maziem bērniem un veciem cilvēkiem.

Ērtāki lietošanā un estētiskāki būtu atsevišķi vārti, kas tiek uzstādīti tuvu vārtiem - vietā, kur nav paredzēta vērtnes atgriešana.

Visus trīs izvelkamo konstrukciju veidus var izgatavot mehāniski vai automātiski. Mehāniskie vārti atveras un aizveras manuāli, savukārt automātiskos vārtus vada ar tālvadības pulti un darbina īpašs motors. Ja vēlaties, automatizāciju var uzstādīt nedaudz vēlāk, darbības laikā, izmantojot speciālistu pakalpojumus.

Galvenās darbaspēka izmaksas attiecas uz durvju vērtnes izgatavošanu un uzstādīšanu. Apvalks var būt vienpusējs vai divpusējs. Izskats no ieejas neatšķiras.

Darbības princips

Konsoles tipa vārti vislabāk piemēroti vietām ar mainīgiem laikapstākļiem. To ražošana, uzstādīšana un apkope neprasa liekas finansiālas izmaksas. Lai pats izveidotu struktūru, vispirms ir jāsaprot, pēc kāda principa tā darbojas.

Konsoles izvelkamo vārtu dizains ir diezgan vienkāršs:

• Vārtu lapa. Galvenais rāmis ar piemetinātu iekšējo rāmi un pretsvaru ir uzstādīts uz atbalsta apakšējās sijas. Žoga apšuvums, kas visbiežāk tiek izgatavots, izmantojot gofrētās loksnes, ir piestiprināts pie rāmja no vienas vai abām pusēm.
• Hipotēka. Kanāls, cieši piemetināts armatūras sprostam un piepildīts ar pamatu zemes līmenī. Šī ir viena no svarīgākajām struktūras daļām, uz kuras ir uzstādīti konsoles bloki un automatizācija. Visas žoga konstrukcijas izturība ir atkarīga no pamatu kvalitātes.
• Konsoļu bloki. Speciāli rullīšu atbalsta mehānismi, kas tiek piemetināti pie kanāla un iemontēti nesošajā apakšējā sijā. Konsoles daļa ir visas konstrukcijas galvenā sastāvdaļa, kas iztur visas slodzes. Tas nosaka, cik gludi un brīvi pārvietosies audekls, tāpēc jums ļoti rūpīgi jāpieiet pie konsoles bloku iestatīšanas.

• Ķērāji. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir uzstādīts uz atbalsta statņa, kas atrodas pretī rullīšu balstu pamatam. Kad vārti ir aizvērti, gala veltnis, kas atrodas atbalsta sijas galā, ieslīd apakšējā tvērējā. Audekls tiek pacelts par 5 mm, tādējādi mazinot slodzi uz konsoles blokiem. Augšējais uztvērējs ir nepieciešams, lai cieši nostiprinātu vārtus un novērstu vēju - vārtu šūpošanos stiprā vējā.
• Augšējais stiprinājuma turētājs ar rullīšiem. Tas ir uzstādīts uz atbalsta staba virs konsoles blokiem un neļauj vārtiem šūpoties un sašķiebties kustības laikā.
• Automātiskā piedziņa. Piedziņas izvēle galvenokārt ir atkarīga no konstrukcijas svara un laikapstākļiem reģionā. Uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar instrukcijām, kas pievienotas aprīkojumam.

Automatizācija

Bīdāmā konstrukcija pati par sevi ir ērta, taču, ja to aprīko ar elektrisko piedziņu, nav nepieciešams katru reizi izkāpt no automašīnas, lai atvērtu vai aizvērtu vārtus. Eksperti iesaka uzstādīt īpašus diskus, taču uz savu risku jūs varat izveidot šādu mehānismu pats.

Lai to izdarītu, izmantojiet piemērotu motoru un pārnesumkārbu. Ir precedenti, kad skrūvgriezi izmantoja kā motoru. Tāpat, ja durvju vērtnes svars ir mazs, garāžas durvīm iespējams uzstādīt lētāku piedziņu.

Speciālie piedziņas ir jāizvēlas, galvenokārt pamatojoties uz konstrukcijas svaru:

• Vārtiem, kas sver 250-300 kg, ir piemērota piedziņa ar jaudu 200-250 W.
• Svaram 500-600 kg - piemērota jauda ir 350-400 W.
• 800-1000 kg - 500-600 W.

Izvēloties automātu, vienmēr jāņem neliela jaudas rezerve. Un reģionos ar skarbām ziemām tas ir jāpalielina vismaz par 20-30%, lai dzinējs varētu darboties bez pārtraukuma pēkšņu temperatūras izmaiņu laikā. Piedziņu var uzstādīt tikai tad, kad ir pabeigti visi darbi pie konstrukcijas izgatavošanas un uzstādīšanas. Vārtu vērtnei jākustas viegli, bez lēkāšanas un šūpošanās. Nepareizi uzstādīts asmens var sabojāt un sabojāt automatizāciju.

Automātiskās piedziņas var izvēlēties no daudziem vietējiem un ārvalstu ražotāju piedāvājumiem. Jums jāpievērš uzmanība tādām detaļām kā pārnesumkārbas pārnesumi.

Tie var būt plastmasas vai metāla. Metāla zobrati ir dārgāki, taču daudz izturīgāki, tāpēc labāk tiem dot priekšroku.

Jums rūpīgi jāapsver arī gala slēdža izvēle. Tā magnētiskā versija maksā nedaudz vairāk, taču atšķirībā no metāla versijas ziemā neiesprūst un darbojas nevainojami. Lietošanas ērtībai ir dažādas papildu funkcijas: elektriskās piedziņas temperatūras kontrole, vērtnes kustības ātruma regulēšana, rezerves jauda, ​​fotoelementi iebraukšanai un izbraukšanai, vārtu režīms.

Starp izvelkamo konstrukciju piedziņu ražotājiem var atzīmēt: Krievijas Doorhan, Baltkrievijas An-Motors, Itālijas BFT, Faac un Nice, French Came, Ķīnas PS-IZ un Miller, kā arī citus ražotājus. Viņu piedāvājumu klāsts ir diezgan liels, atliek tikai izvēlēties nepieciešamo aprīkojumu un varat sākt uzstādīšanu.

Apskatīsim automatizācijas komplektu, izmantojot iepriekš redzamās diagrammas piemēru:

• piedziņas bloks;
• fotoelementi ceļojumiem;
• fotoelementi pie ieejas;
• brīdinājuma lampiņa;
• radio vadības antena;
• taustiņš-poga;
• dzelzceļš;
• gala slēdžu plāksnes;
• tālvadība.

Lai strādātu, jums būs nepieciešama invertora metināšanas iekārta ar elektrodiem un urbis ar metāla urbjiem. Sākotnēji uz kanāla starp ratiņiem ir jāsagatavo un jāatzīmē vieta elektriskās piedziņas piestiprināšanai. Aprīkojums ir piestiprināts pie pamatnes, kas ir komplektā ar automatizāciju, un motora zobrata centrā ir uzstādīts zobrats.

Pēc darba pozīcijas atjaunošanas pamatne ir jāpiemetina pie kanāla. Ja elektropiedziņa ir jāpaceļ, tad starp pamatni un kanālu papildus var piemetināt piemērota izmēra profila cauruli.

Pēc tam, kad piedziņa ir pieskrūvēta pie pamatnes, jums ir atkārtoti jāinstalē statīvs uz motora pārnesuma, ar marķieri atzīmējiet tā pareizo pozīciju uz profila vai sijas un uzmanīgi piemetiniet to vietā. Pirms pilnībā metināt šuvi starp sliedi un siju, jums vēlreiz jāpārbauda, ​​vai tā ir pareizi uzstādīta.

Strādājot ar metināšanas iekārtu, vārtiem jābūt pilnībā atvērtiem. Pēc visu darbību pabeigšanas gala slēdži tiek pieskrūvēti pie sliedes, izmantojot bultskrūves un uzgriežņus ar pleciem. Tālāk, saskaņā ar instrukcijām, tiek uzstādīti fotoelementi, signāllampiņa, antena un atslēgas poga.

Elektrisko piedziņu var uzstādīt ne tikai vārtu apakšējā, bet arī vidējā vai augšējā daļā.

Šī automatizācijas pieslēgšanas metode ir nedaudz sarežģītāka, taču spēcīgas snigšanas gadījumā nevajadzēs katru dienu attīrīt pamatnes laukumu no nokrišņiem.

Šajā gadījumā zīmējums būs jāpielāgo vēlamajam dizainam.

Profils, pie kura tiks piestiprināts statīvs, atradīsies attiecīgi bīdāmo vārtu vidējā vai augšējā līmenī. Lai piestiprinātu automatizāciju, būs jābūvē uz papildu konstrukcijas, kas izgatavota no 60x40 mm taisnstūra sekcijas metāla profila.

Īpašas elektriskās piedziņas vietā varat uzstādīt paštaisītu piedziņu no metāllūžņu materiāliem. Ņemot vērā tīkla spriegumu, objektā tiek uzstādīts trīsfāžu vai vienfāzes motors. Trīsfāzu piedziņa ir jaudīgāka un praktiski novērš problēmas, uzsākot kustību. Atkarībā no durvju vērtnes svara ir nepieciešams motors ar jaudu no 1,5 līdz 2,5 kW. Tajā pašā laikā zems dzinēja apgriezienu skaits rada mazāku slodzi uz piedziņas vārpstu.

Labāk ir izvēlēties piedziņu ar 12 stabiem un ātrumu 500 apgr./min vai ar 6 poliem un ātrumu 1000 apgr./min. Piedziņu var iegādāties specializētajos veikalos, vai arī varat izmantot rezerves daļas no vecas automašīnas vai veļas mašīnas.

Pārnesumkārbas ieejas griezes momentam jāatbilst piedziņas ātrumam. Piedziņas riteņa izejas griezes momenta frekvencei jābūt 80–100 apgr./min. Ērtāk būs izmantot vienpakāpes pārnesumkārbu. Tās savienojums ar motora vārpstu tiek veikts, izmantojot stingru vai puscietu savienojumu.

Aprēķinu iezīmes

Pirms sākat izstrādāt zīmējumu, jums ir jāveic visi nepieciešamie aprēķini. Vispirms tiek aprēķināts vārtu augstums un platums. Ja ir zināms žoga augstums uz vietas, tad nākotnes ceļa seguma augstumu var noteikt šādi: augšējai daļai jābūt vienā līmenī ar žogu, bet apakšējai daļai jābūt 8-10 cm augstākai. nekā ceļa segums. Vārtu platums ir vienāds ar attālumu starp atbalsta sijām, ieteicamā vērtība ir 4 metri.

Arī pretsvara aprēķināšana ir diezgan vienkārša - tā garumam jābūt vienādam ar 50% no atvēruma garuma. Šo vērtību līdz 40% var samazināt tikai gadījumos, kad žogam nepietiek vietas, lai pilnībā atvērtu vērtni, un vērtne ir izklāta ar viegliem materiāliem.

Pretsvara profila garumam, kas savieno audekla augšdaļu un apakšējā profila malu, vajadzētu būt pietiekamam, lai izveidotu trīsstūri.

Vērtību aprēķina pēc izmēriem, izmantojot šādu formulu:

sqrt(funkcija a^(2) + funkcija b^(2))

Vai pazīstamākā formā, pazīstamā no skolas

Kur a ir pretsvara garums, b ir audekla augstums, c ir vēlamais garums.

Konstrukcijas svara aprēķins ir nepieciešams, lai pareizi izvēlētos virzošo siju, armatūras un automatizāciju. Būtībā svars ir atkarīgs no materiāla, no kura tiks izgatavots apvalks, no rāmja, rāmja un nesošās sijas svara un no vēja slodzes.

Ja 1 kv. m profila loksne sver 4 kg, tad 2 mm bieza tērauda loksne sver 17 kg. Kalta, koka un cita apšuvuma svars tiek aprēķināts individuāli. Vidēji vārti ar 4x2 m vērtni, pārklāti ar profilu, svērs aptuveni 200 kg.

Vārtiem, kas sver līdz 300 kg, ir piemērota nesošā sija ar izmēriem 9x5 cm un metāla biezumu 3,5 mm. Armatūrai ir jāiztur viss konstrukcijas svars. To var iegādāties kā gatavu komplektu vai visas sastāvdaļas var iegādāties atsevišķi. Iegādājoties, vēlams līdzi ņemt zīmējumu ar visiem aprēķiniem, lai varētu konsultēties ar speciālistu.

Dizaina rasējums

Pēc visu mērījumu veikšanas tiek veikta bīdāmo vārtu diagramma vai rasējums. Zīmējums ar visiem aprēķiniem tiek pasūtīts specializētos uzņēmumos. Gatavās skices var atrast internetā, izgatavot pats vai izmantot tālāk norādītās. Konstrukcijām, kuru laidums ir 4 metri, varat izvēlēties vienu no diviem parādītajiem rasējumiem.

Pirmajā gadījumā kravas rāmis ir par 10% lielāks nekā atvere, kas palielina apdares materiāla patēriņu. Visas konstrukcijas izmaksas īpaši nepalielinās, tomēr šāds izdevumu pieaugums visbiežāk nav vēlams. Tāpēc apskatīsim otro zīmējumu un, pamatojoties uz to, veiksim visus aprēķinus.

Zīmējumā skaidri jānorāda visi izmēri, metināšanas vietas un stiprinājumi. Statīvu var piestiprināt gan pie nesošās sijas, gan pie apakšējā rāmja profila.

Viegliem vārtiem ar profilu, kura platums ir 4 metri un augstums ir 2 metri, jums būs nepieciešams:

• Nesošā sija, kas ir sliede, kuras augšdaļa ir cieta, bet apakšējā daļa ir ar garenisku izgriezumu. Labāk ir izvēlēties dizainu, kas izgatavots no auksti velmēta tērauda. Sija ir uzstādīta uz konsoles blokiem un pārvietojas uz atbalsta veltņiem. Sliedes izmērs šajā gadījumā ir 60x70 mm, nepieciešamais garums ir 6 metri.

• Kravas rāmim nepieciešams taisnstūra profils 60x40 mm un metāla biezums 2 mm sekcijās:

1. 1 gabals 4 metrus garš;
2. 1 segments - 6 metri;
3. 2 segmenti – katrs aptuveni 2 metri;
4. 1 segments - apmēram 2,8 metri.

Kopumā būs nepieciešami gandrīz 17 metri šāda profila.

• Rāmim ir piemērots taisnstūra profils 20x20 mm vai 30x20 mm ar metāla biezumu 2 mm. Kopumā nepieciešami aptuveni 24 metri profila.

• Hipotēkai jums būs nepieciešams kanāls 20-40 cm platumā un garumā, kas vienāds ar ½ no vārtu atvēruma: šajā gadījumā 2 metri. Metāla biezumam jābūt vismaz 3 mm. Uz kanāla tiks uzstādīti un uzmetināti konsoļu bloki un elektriskās piedziņas mehānisms.

• Pamatu karkasam nepieciešams vismaz 15-20 metri armatūras ar šķērsgriezumu 12-16 mm.

Katras rasējuma daļas biezums un izmēri ir tieši atkarīgi no materiāla, kas tiks izmantots vērtnes pārklāšanai.

Ja apšuvums ir izgatavots ar profilētām loksnēm vai polikarbonātu, pietiek ar iepriekš uzskaitītajām sastāvdaļām.

Ja plānojat to pārklāt ar tērauda loksnēm vai kalšanu, tad būs nepieciešami izturīgāki elementi. Pēc rasējuma sagatavošanas un visu tā sastāvdaļu precīzu izmēru aprēķināšanas varat turpināt materiālu iegādi un vārtu izgatavošanu.

Materiāli

Lai izgatavotu vienkāršus vārtus ar izmēru 4x2 metri ar gofrētu lokšņu oderi, jums jāiegādājas šādi materiāli:

• taisnstūra profils 60x40 mm jaudas rāmim un 20x20 vai 30x20 mm rāmim;
• vadošā sija 60x70 mm;
• gofrēta plātne 8-10 kv. m;

• kniedes vai pašvītņojošas skrūves korpusa stiprināšanai apmēram 200 gabalu apjomā;
• kanāls 40x200 cm;
• armatūras stieņi 15 metri.

Kalti elementi paši veido vārtu iekšējo rāmi un tiek piestiprināti pie nesošā rāmja ar metināšanu. Šādiem vārtiem nav nepieciešams papildus apšuvums, izņemot kā dizaina risinājumu.

Piederumus var iegādāties atsevišķi vai kā īpašu gatavu komplektu. Sevi ir pierādījuši šādi bīdāmo vārtu furnitūras ražotāji:

• itāļu valoda - Combi Arialdo un Flatelli Comunello;
• Krievu valoda - Roltek un Doorhan;
• Belosussky Alutech.

Neatkarīga rullīšu komponentu izgatavošana ir nepraktiska, jo prasa īpašas prasmes un instrumentus. Lai uzstādītu konsoles tipa vārtus, jums būs nepieciešami šādi piederumi:

1. Rullīšu gultņi – 2 gab. Tos sauc arī par konsoles blokiem vai ratiņiem. Ieteicams izmantot konstrukcijas ar gultņiem.
2. Augšējais uztvērējs – 1 gab. Labāk ir izmantot uztvērējus ar vadošajiem riteņiem. Ir iespēja izgatavot mājās gatavotus ķērājus.
3. Apakšējais ķērājs – 1 gab.
4. Augšējā skava – 1-2 gab.
5. Gala veltnis – 1 gab.
6. Spraudņi atbalsta sijai – 2 gab.

Riteņi atbalsta un gala rullīšos var būt metāla vai plastmasas. Tajā pašā laikā metāla daļas ir izturīgākas, bet rada troksni, kad durvju vērtne kustas. Plastmasa kalpos nedaudz mazāk, un, pareizi lietojot, tā kalpos tikpat ilgi, taču šādi vārti kustēsies klusi.

Lai piestiprinātu uztvērējus un augšējo skavu, ir nepieciešami metāla stabi, kas izgatavoti no taisnstūra profila 60x40 mm. Tie ir uzstādīti uz pamata, kas pastiprināts ar stiegrojumu līdz dziļumam, kas ir lielāks par augsnes sasalšanu.

Ja stiprinājumu veic uz ķieģeļu vai dzelzsbetona balstiem, tad to izmēram jābūt vismaz 20x20 cm.

Pie balstiem ar enkurskrūvēm tiek piestiprinātas metāla iestrādātās detaļas, kurām tiks piemetināta augšējā skava un pretstabs no profila caurules ar šķērsgriezumu 30x20 mm. Enkuru vietā jūs varat noņemt armatūras stieņus no pīlāriem un piestiprināt tiem hipotēkas.

Fotoelementu piestiprināšana pie ieejas tiek veikta uz taisnstūrveida vai apaļām caurulēm, kuru diametrs ir vismaz 30 mm. Cauruļu augstums nedrīkst pārsniegt 1 metru. To uzstādīšana jāveic arī uz pamatiem, bet bez pastiprināšanas ar stiegrojumu. Izejas fotoelementi ir uzstādīti uz atbalsta stabiem.

Ražošana

Lai izgatavotu savus bīdāmos vārtus Ir nepieciešami šādi rīki:

• invertora metināšanas iekārta un elektrodi;
• kniede vai skrūvgriezis;
• dzirnaviņas ar maināmiem diskiem griešanai un slīpēšanai;

• betona maisītājs, lāpsta vai stienis betona ieliešanai;
• marķieris, mērlente, āmurs, knaibles, urbis, celtniecības vai lāzera nivelieri;
• smidzināšanas pistole vai gaisa kompresors gruntskrāsas un krāsas uzklāšanai. Var izmantot otas un rullīšus, bet tad slānis būs biezāks un nevienmērīgāks;
• acu, elpceļu un roku aizsardzība.

Jums būs nepieciešams arī pretkorozijas gruntējums, acetons vai cits šķīdinātājs, alkīda vai akrila krāsa ārdarbiem.

Soli pa solim sniegtie norādījumi par ritošo vārtu izgatavošanu un uzstādīšanu sniedz informāciju par to, kā visu darbu veikt pašam:

Sākotnējā posmā jums vajadzētu izveidot pamatu hipotēkai un, ja nepieciešams, atbalsta pīlāriem. Zem hipotēkas tiek iezīmēts un izrakts caurums līdz augsnes sasalšanas dziļumam. Atkarībā no reģiona tas var būt no 1 līdz 2 m. Pamatu garums ir vienāds ar ½ no atveres platuma, šajā gadījumā – 2 metri. Bedres platums ir 40-50 cm Atkarībā no bedres dziļuma nepieciešams iebērt šķembas un smiltis 10-30 cm kārtās un rūpīgi noblietēt katru slāni.

Armatūras rāmis tiek izgatavots, metinot stieņus kopā, un pēc tam pie gatavā rāmja tiek piemetināts kanāls. Iegūtā konstrukcija ir uzstādīta caurumā tieši gar zemes līniju tuvu žoga stabam. Horizontalitāte jāpārbauda ar lāzeru vai ēkas līmeni. Ja plānojat uzstādīt automātiskos vārtus, pirms pamatu ieliešanas kanālam ir jāveic elektroinstalācija plastmasas vai metāla caurulē, kuras diametrs ir vismaz 2,5 cm.

Pamatu betons tiek sajaukts betona maisītājā šādā proporcijā:

• 1 daļa cementa M400 vai M500;
• 3 daļas smilšu;
• 3 daļas šķembu.

1 metru augstai, 2 metrus garai un 50 cm platai bedrei būs nepieciešams apmēram 1 kubikmetrs. m betona. Ieliešanas procesā šķīdums periodiski jāpārdur ar lāpstu vai armatūras stieni, lai atbrīvotu lieko gaisu.

Pirmās 3-7 dienas izlietais pamats ir jāpalaista, lai neveidotos plaisas un šķembas.

Zem balsta staba pamatiem ir nepieciešams caurums ar izmēriem 50x50 cm.Labāk balsta stabu uzstādīt uz vietas iekšpusi, lai nesamazinātu vārtu atvērumu. Bedres, javas un armatūras karkasa sagatavošana tiek veikta pēc hipotēkas piemēra. Atgriešanas stabu un kanālu var uzstādīt arī uz skrūvpāļiem, taču šāda konstrukcija atkarībā no augsnes var būt mazāk izturīga.

Nākamais posms ir vārtu vērtnes izgatavošana. Metāla profilu rāmim un rāmim sagriež ar slīpmašīnu atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem. Uz speciāla stenda, kuram jābūt lielākam par gatavo konstrukciju, jaudas rāmja sastāvdaļas tiek izliktas un, ja nepieciešams, pielāgotas izmēram.

Savienojumi vispirms jānostiprina ar punktmetināšanu, un pēc tam visas šuves ir pilnībā jāsametina. Lai novērstu ūdens vai sniega iekļūšanu audekla konstrukcijā, jums ir jāmetina visi caurumi.

Šuves rūpīgi noslīpē ar dzirnaviņām vai smilšpapīru, līdz tām ir pieņemams izskats. Rāmja iekšpuse, kas saskarsies ar rāmi, ir jāattauko ar šķīdinātāju un jāpārklāj ar diviem pretkorozijas grunts slāņiem.

Otro gruntskrāsu var uzklāt tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Rāmja iekšpuses pārklāšana ar gruntskrāsu šajā posmā tiek veikta, jo pēc savienošanas ar rāmi slēgtās virsmas apstrāde vairs nebūs iespējama.

Pēc tam, kad jaudas rāmis ir gatavs, ir nepieciešams metināt rāmi tādā pašā veidā. Šuvju apstrāde un virsmas gruntēšana tiek veikta pēc tāda paša principa, bet tiek nogruntēta rāmja ārējā puse, kas nonāks saskarē ar nesošo rāmi. Pēc pārklājuma izžūšanas rāmis tiek uzstādīts rāmja iekšpusē.

Iekšējā rāmja izlīdzināšana attiecībā pret rāmi ir atkarīga no vārtu pārklāšanas metodes. Ja apšuvums tiek veikts tikai no ārpuses, tad rāmis tiek piemetināts tuvu rāmja ārpusei. Ar divpusēju apšuvumu rāmis ir uzstādīts tieši vidū.

Rāmja metināšana pie rāmja tiek veikta ļoti rūpīgi, lai konstrukcija netiktu deformēta metāla pārkaršanas dēļ.

Pirmkārt, stiprinājumu veic ar maziem metināšanas punktiem 50 cm attālumā viens no otra. Pēc tam savienojumi tiek sametināti nelielās daļās 1-2 cm no dažādām pusēm, un uzreiz var metināt tikai atlikušās 5-10 cm daļas. Darbs jāveic abās audekla pusēs. Atbalsta sija tiek piemetināta pie rāmja, izmantojot to pašu principu.

Izgatavošanas beigu posmā metinātās šuves tiek pulētas, virsma tiek attaukota ar šķīdinātāju, pārklāta ar gruntskrāsu un nokrāsota. Gruntēšanu un krāsošanu labāk veikt divos vai trijos slāņos, otro kārtu uzklājot tikai pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Pārklājumi jāuzklāj vienmērīgi, lai izvairītos no pilieniem un nelīdzenumiem. Šim nolūkam labāk ir izmantot īpašu kompresoru.

Gofrētā loksne ir piestiprināta pie rāmja ar pašvītņojošām skrūvēm, izmantojot skrūvgriezi, vai ar kniedēm, izmantojot īpašu kniedes. Pirmie stiprinājumi tiek veikti audekla stūros, un pēc tam pa visu perimetru 15-20 cm attālumā viens no otra. Ja ar vienu profilētu loksni nepietiek, tad katra nākamā loksne tiek uzstādīta, pārklājoties ar iepriekšējo.

Uzstādīšana

Durvju vērtnes uzstādīšana notiek tikai pēc pamatu pilnīgas sacietēšanas, kas ir iespējams 10-28 dienas pēc ieliešanas. Žāvēšanas ātrums ir atkarīgs no šķīduma sastāva, temperatūras un vides mitruma.

Vispirms, izmantojot lāzera nivelieri vai auklu, tiek iezīmēta vārtu vērtnes trajektorija. Veltņu balsti ir uzstādīti uz kanāla maksimālajā attālumā viens no otra.

Bīdāmie vārti tiek novietoti ar virzošo sliedi uz ratiņiem tā, lai rullīši būtu atbalsta sijas iekšpusē. Uzstādīšanas laikā jums pastāvīgi jāatbalsta konstrukcijas struktūra vertikāli, lai to izdarītu, jums būs nepieciešama viena vai divu cilvēku palīdzība.

Ir svarīgi pareizi noregulēt konsoles bloku stāvokli un pārbaudīt apakšējās sijas horizontālo stāvokli ar ēkas līmeni.

Bloks, kas atrodas tuvāk atvērumam, ir novietots tā, lai tad, kad vārti ir atvērti, attālums no laiduma līdz veltnim ir 15-20 cm. Otrajam ratam ar aizvērtiem vārtiem jābūt 5-10 attālumā cm no sliedes gala. Šajā pozīcijā rullīšu mehānismi ir viegli piemetināti pie kanāla, vēlreiz tiek pārbaudīta visa konstrukcija, lai atvieglotu auduma pārvietošanos uz rullīšiem.

Ja visi mehānismi darbojas pareizi, audekls ir jānoņem no konsoļu blokiem, ratiņi no apakšējām platformām un pašas platformas ir pilnībā jāpiemetina pie kanāla.

Jūs nedrīkstat piestiprināt platformas pie kanāla, izmantojot komplektā iekļautās skrūves. Ja izrādīsies, ka uzstādīšanas laikā radās pat neliela kļūda, šādas skrūves vairs nevarēs atskrūvēt. Lai atkārtoti instalētu, tie būs jānogriež un vēlreiz jāveic visas darbības.

Veltņu ratiņi atkal tiek nostiprināti pie platformām, uz tiem tiek uzklāts audekls un, aizvertiem vārtiem, ar uzgriežņu atslēgu tiek veiktas pēdējās korekcijas. Augšējais stiprinājuma rullītis tiek piestiprināts ar metināšanu pie metāla staba vai iestrādāts ķieģeļu stabā, kas atrodas virs pamatiem.

Atgriešanas stabs jāuzstāda uz pamatiem vai jānostiprina, piemetinot hipotēkas uz ķieģeļu staba. Stabiņa garumam jābūt vienādam ar vārtu vērtnes augstumu vai nedaudz augstākam. Apakšējais un augšējais uztvērējs ir piemetināts pie pretstaba. Apakšējais ir piestiprināts par 5 mm. virs gala veltņa ieejas līmeņa: tas samazina slodzi uz atbalsta konsoles blokiem, kad vārti ir aizvērti. Augšējais uztvērējs jāuzstāda 5 cm zem vārtu vērtnes augšdaļas.

Gala veltnis jāuzstāda virzošās sijas iekšpusē un jānostiprina ar skrūvēm. Lai iegūtu lielāku izturību, veltni var piemetināt vadošajā sliedē. Un visbeidzot uz atbalsta sijas abās pusēs ir piestiprināti aizbāžņi, kas nepieciešami, lai sliedēs neiekļūtu sniegs un netīrumi, kas traucētu konstrukcijas darbībai. Gumijas aizbāžņi tiek vienkārši ievietoti sliedēs, un metāla spraudņi tiek piestiprināti ar metināšanu.

Dekors

Bīdāmo vārtu dekorēšana ir iespējama dažādos veidos. Pati vārtu apdare, ko var izgatavot no dažādiem materiāliem, var kalpot kā dekorācija.

Papildu apšuvums ar metāla sloksnēm padara vārtus formālākus un pēc izskata masīvākus.

Diezgan bieži kalti elementi tiek piestiprināti pie koka un metāla vārtiem.

Slēdzenes uzstādīšana automātiskajiem vārtiem parasti nav nepieciešama, jo tie tiek vadīti, izmantojot tālvadības pulti vai pogu. Tādus vārtus ar rokām atvērt vienkārši nav iespējams. Bet mehāniskajām konstrukcijām ir nepieciešami bloķēšanas elementi un slēdzenes. Visbiežāk tiek uzstādīti vienkārši aizcietējumi, kurus diez vai var saukt par dekoratīviem.

Skaisti piemēri

Vertikālais apvalks uz žoga izskatās lakonisks un stingrs.

Ir iespējams apvienot gofrēto loksni ar apvalku.

Kombinētais apšuvums ar kalšanas elementiem vienmēr izskatīsies dārgi un reprezentabli.

Vārti, kas izgatavoti no koka vai sendvičpaneļiem, arī bieži tiek dekorēti ar kaltiem izstrādājumiem.

Bieži tiek izmantotas kaltas konstrukcijas bez papildu apšuvuma.

Kalti vārti ar papildus caurspīdīgu polikarbonāta oderi izskatās ļoti labi.

Apšuvumam var izmantot rūdītu stiklu, ko var atstāt caurspīdīgu, aptumšot tonējot vai izmēģināt kombinācijā ar metālu.

Lai uzzinātu, kā pareizi izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, skatiet šo videoklipu.

Tam nepieciešami tikai atbilstoši rīki un spēja saprast rasējumus un diagrammas. Ar zināmu rūpību gatavais rezultāts izskatīsies un darbosies ne sliktāk kā rūpnīcā izgatavots dizains. Šādus vārtus var veiksmīgi izgatavot un uzstādīt vasarnīcā, lauku mājā, autostāvvietā utt.

Kā jau jūs saprotat, runa ir par konsoles tipa vārtiem, kuru panelis pārvietojas uz rullīšu balstiem. Ir vēl viens dizaina variants - dzelzceļš, kas šodien tiek uzskatīts par novecojušu, un mēs to neuzskatīsim. Un tiem, kurus interesē konsoles (bīdāmā) konstrukcija, piedāvājam detalizētu instrukciju tās uzstādīšanai, kas ietver darbu komplektu pie vārtu atvēršanas sagatavošanas, pamatu ieklāšanas un uzstādīšanas secības.

DIY bīdāmie vārti, betona pamatne vai pāļi

Video par to, kā ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus

Bīdāmo vārtu ierīce

• Vadotne ir integrēta ar vārtu vērtni un ņem visu slodzi no tās svara;
• Rullīšu balsts (ratiņi) – 2 gab., uz tiem uzstādīti vārti konsoles daļā;
• Gala veltnis ir noņemams - kalpo kā atbalsts vārtu malai, kad tas ir aizvērts;
• Apakšējais uztvērējs – paņem slodzi no atbalsta veltņa, kad vārti ir aizvērti;
• Augšējais uztvērējs – samazina vārtu vēju, kad tie ir aizvērti;
• Kronšteins (augšējā skava ar rullīšiem) – notur vērtni pret sānu šūpošanos;
• Statīvs – uz tā ir uzstādīti balsti, lai nodrošinātu vārtu vērtnes kustību.

Bīdāmo vārtu izgatavošanas un uzstādīšanas process ar savām rokām ietver pamatu izbūvi. Pie vērtnes apakšējās malas piemetināta virzošā sija, no kuras slodzi ņem divi uz pamatiem uzstādīti rullīšu balsti. Pateicoties viņiem, vārtu vērtne pārvietojas vēlamajā virzienā.

Atbalsta rullīši atrodas atbalsta konsoles iekšpusē. Šādas konstrukcijas vārti var būt automātiski (darbināti ar elektrisko piedziņu) vai atvērti manuāli. Tie ir ļoti ērti lietojami jebkurā gadalaikā.

Prasības vārtu vērtnēm

Lai stipra vēja laikā konstrukcija saglabātos stabila un stingra, tās vērtnei jābūt pietiekami stingrai, lai izturētu vēja slodzes.

Arī audekls nedrīkst noslīdēt zem sava svara.

Vārtu vērtnei labāk iegādāties kvalitatīvu metālu, bez korozijas pazīmēm un apmierinošā stāvoklī. Kopējo nepieciešamo metāla un stiegrojuma daudzumu var aprēķināt pēc rasējumiem.

Vārtu rasējumi

No dažādiem ražotājiem var atrast daudz dažādu bīdāmo vārtu modeļu. Viņu zīmējumus nav grūti atrast, ja vēlas, arī internetā. Mēs piedāvājam Jums labāko, mūsuprāt, no tehniskā un finansiālā viedokļa variantu.

Vārtu vērtne ir izgatavota no metāla caurules. Rāmim būs nepieciešama profila caurule 60x40x2 mm; latojumam – 20x20x1,5 mm. Mēs iesakām izmantot zīmējumu, ar kuru jūs varat izveidot rāmi bīdāmiem vārtiem ar atvēruma platumu 4 m.

Pēc tam, kad rāmis ir gatavs, tam jāpiemetina vadotne, ko gatavu var iegādāties mūsu uzņēmumā, kas pārdod pašizveidojamo bīdāmo vārtu sastāvdaļas. Pēc tam rāmis tiek gruntēts un nokrāsots vēlamajā krāsā ar metāla krāsu.

A- atvēruma platums; B- vadotnes garums (atvēruma platums + 40%); Caurule - 60x40 mm.(galvenais rāmis); Caurule - 20x20 mm.(latojums);

Vārtu krāsošana

Pirmais solis ir virsmu sagatavošana krāsošanai un attaukošana. Šim nolūkam virsmas jānotīra ar smilšpapīru vai jāapstrādā ar dzirnaviņām un slīpripu. Notīrītās vietas jānoslauka ar acetonu. Jūs varat sākt gruntēšanu.

Gruntējums vienmērīgi jāuzklāj uz virsmas, pēc iespējas izvairoties no svītrām un pilieniem. Pēc tam, kad grunts slānis ir pilnībā izžuvis, tiek uzklāts krāsas slānis. Šāda rūpīga pieeja nodrošinās, ka krāsa gulēs gludi un pati konstrukcija nebūs pakļauta korozijai.

Otrais krāsas slānis tiek uzklāts pēc tam, kad pirmais ir pilnībā izžuvis. Ja rezultāts nav ļoti estētisks, varat to krāsot trešo reizi. Pilnīgas žāvēšanas laiks var atšķirties atkarībā no gada laika un svārstīties no vairākām stundām līdz 2-5 dienām. Kad krāsošana ir pabeigta, varat pāriet uz turpmākajām darbībām.

Komponentu izvēle

Atlases kritēriji šajā gadījumā ir atvēruma platums, vārtu vērtnes augstums un to kopējais svars. Galvenais vārtu elements, no kura ir atkarīga to uzticamība un veiktspēja, ir vadotne.

Efektivitātes atslēga, uzstādot bīdāmos vārtus ar savām rokām, ir pareiza komponentu izvēle, kas mūsu katalogā ir gatavu komplektu veidā:

• Krievu – Rolteks un Doorhans
• Itālis – atnāca
• baltkrievu – Alutech

Detaļu izvēle jāveic, ņemot vērā šādas prasības: Vārtu vērtnes kopējais garums tiek aprēķināts pēc formulas “atvēruma platums + 40%. Sastāvdaļas izvēlas atbilstoši virzošās sijas garumam un pieļaujamajai slodzei.

Aprēķinu piemērs

Piemēram, atvēruma platums ir 3,8 m Tāpēc vārtu vērtnes garums būs vienāds ar 3,8 m + 40%, t.i. 5,32 m.Šajā gadījumā var iegādāties standarta komplektu ar 6 m vadotni.Parasti, kad atvēruma platums nepārsniedz 4 m, tiek iegādāti gatavi komponentu komplekti, kas paredzēti slodzei līdz 500 kg. Tajos esošās virzošās sijas šķērsgriezums ir 71x65 mm un sienas biezums 3,5 mm.

Ja atvēruma platums pārsniedz 5 m, ir nepieciešams detaļu komplekts, kas paredzēts smagākām slodzēm, kas pārsniedz 600 kg. Šādos gadījumos pirms gatavā komplekta iegādes ir lietderīgi konsultēties ar uzņēmuma speciālistiem par optimālo izvēli.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Ja ir noteikta izpratne par vārtu konstrukciju un to uzstādīšanas iezīmēm, jūs varat veikt neatkarīgu uzstādīšanu. Audekla kustība notiek no vietnes iekšpuses, gar žogu (žogu). Tāpēc, pirmkārt, jums ir jārūpējas par vietu, kur vērtne atripināsies, lai tās ceļā nebūtu šķēršļu.

Mēs iesakām apsvērt iespēju ripināt audeklu pa labi. Attālums, kas nepieciešams, lai atripotu vārtu vērtni, ir vienāds ar atvēruma platumu plus konsoles daļas izmēru, kas, savukārt, ir aptuveni puse no atvēruma platuma. Ja šī prasība ir izpildīta, vārtu atvēršanas un aizvēršanas process neradīs problēmas. Pati konsoles daļa neaizver atveri, bet darbojas kā pretsvars.

Darbu secība

• Pamatu izbūve: bedres izstrāde, grunts rakšana, pamatu elementa uzstādīšana, betonēšana;
• Kabeļu sakārtošana (ja paredzēts uzstādīt automātiskos vārtus);
• Vārtu un atgriešanas stabu uzstādīšana;
• Automatizācijas uzstādīšana, vārtu pārbaude.

Betona pamatu izbūve

1. posms

Lai iezīmētu caurumu pamatam, ir jāatvēl attālums, kas vienāds ar ½ ejas platuma vārtu ripošanas virzienā, gar vietas žogu, sākot no vārtu atvēruma malas. Tā būs vieta mūsu betona pamatnei (garums). Atkāpieties apmēram pusmetru no žoga vietas virzienā - tas būs tā platums. Tādējādi mums būs nākotnes pamatu perimetrs.

Dažos gadījumos žoga stabus var izmantot kā atbalsta stabus bīdāmajiem vārtiem. Ja tas nav iespējams, ir jānodrošina pretpostenis. Tam paredzētais caurums atrodas atveres pretējā pusē, stingri pretī pamatu caurumam. Tas tiek darīts, ņemot vērā, ka atgriešanas stabs piekļaujas žogam no iekšpuses un nesamazina atvēruma platumu.

Ja plānojat izgatavot automātiskos bīdāmos vārtus ar savām rokām, ir jānodrošina apstākļi elektriskā kabeļa novietošanai zem piebraucamā ceļa. Jums būs nepieciešama plastmasas vai metāla caurule, kuras diametrs ir vismaz 25 mm.

2. posms

Rakšana parasti tiek veikta vismaz 2 m dziļumā, t.i. pārsniedzot sasalšanas dziļumu. Kas attiecas uz Maskavas reģionu, kur sasalšanas dziļums ir mazāks, pietiek ar to, lai augsni noņemtu no cauruma zem pamatnes 1,7–1,8 m dziļumā.

3. posms

Lai izveidotu iegulto elementu, jums būs nepieciešams kanāla 16 posms visā betona pamatnes cauruma garumā. Armatūras režģi un saites var izgatavot no stiegrojuma d 12. Darbību secība ir šāda: vispirms pie kanāla tiek piemetinātas stiegrojuma sekcijas, pēc tam šķērssaites (skat. attēlu).

4. posms

Gatavo iestrādāto elementu ievieto caurumā ar stiegrojumu uz leju, lai nodrošinātu kanāla sānu virsmas ciešu piegulšanu žoga stabam. Izmantojiet līmeni, lai pārliecinātos, ka kanāla korpuss ir fiksēts stingri horizontālā stāvoklī, paralēli vārtu atvēršanas līnijai.

Svarīgs punkts

Iegultā elementa augšdaļas augstums attiecībā pret ceļa virsmas plakni. Ja tie atrodas vienā līmenī, tad minimālā atstarpe starp ceļu un vārtu apakšējo malu būs aptuveni 100 mm. Izmantojot regulēšanas spilventiņus, varat nedaudz palielināt šo atstarpi. Taču to nav iespējams samazināt, neapdraudot stiprinājuma izgatavojamību.

Ja standarta spraugas izmērs 100 mm kāda iemesla dēļ nav piemērots, ir nepieciešama dziļāka iegultā elementa uzstādīšana.

Plānots uzstādīt stacionārus bīdāmos vārtus, kuru atvēruma platums ir lielāks par 4,5 m, būs nepieciešami divi atbalsta balsti, lai nodrošinātu stabilu vārtu darbību un spēju izturēt vēju atvēršanas un aizvēršanas laikā. Tāpat atsevišķos gadījumos esošos žoga stabus nevar izmantot kā balstus bīdāmajiem vārtiem.

Šādos gadījumos jums būs jāsagatavo viens vai divi atbalsta balsti, kuru izmērs tiek aprēķināts kā augstums no pamatiem līdz vārtu augšējam punktam plus 50 mm. Gatavās konstrukcijas tiek uzstādītas bedrē un savienotas apakšējā daļā ar iestrādāto elementu (sk. attēlu).

5. posms

Betonēšana priekš DIY bīdāmie vārti veikta pēc iegultā elementa galīgās uzstādīšanas. Bedre ir piepildīta ar betona javu tā, lai betona līmenis būtu augstāks par iestrādātā elementa virsmu. Sacietēšanas laiks ir vismaz sešas dienas.

1. posms

Vērtnes kustības līnijas marķēšana tiek veikta šādi. Gar vārtu atvēruma līniju tiek izvilkta aukla 2-3 cm attālumā no atgriešanas staba. Tā būs vērtnes kustības trajektorija. Auklu jāvelk 15-20 cm augstumā.

2. posms

Attēlā parādīts, kā piestiprināt regulēšanas paliktņus uz ratiņu platformas.

3. posms

Tagad ir jānosaka pirmā un otrā rullīšu gultņa galējās pozīcijas. Atkāpieties 150 mm no atvēruma malas gar iegultā elementa plakni un novelciet līniju pirmā ratiņu galējai pozīcijai. Otrā ratiņa pieskares zīmē uzzīmējiet šādi: izmēra vārtu garumu kopā ar konsoles daļu un novietojiet šo garumu, mīnus 100 mm, no pretstaba malas pa iegultā elementa plakni. Mēs iegūstam otrā ratiņa galējo pozīciju.

4. posms

Vārti tiek montēti šādi. Ievietojiet rullīšu balstus pa vienam atbalsta profilā, novietojot tos centrā. Novietojiet vārtus vertikālā stāvoklī, pārvietojiet abus balstus uz to pieskarēm un uzstādiet vārtus tuvu auklai.

5. posms

Patiesībā mēs to instalējam. Otro ratiņu regulēšanas paliktņi ir jāsametina, pēc tam vērtne pilnībā jāizvelk atverē un galīgi jānoregulē tās pozīcija. Pēc tam metiniet otrā ratiņa regulēšanas paliktņus.

• Noņemiet audekls no rullīšu ratiņiem;
• Noņemiet pašus ratiņus no regulēšanas platformām;
• Metināt platformas pie iegultā elementa;
• Pievienojiet tiem rullīšu ratiņus;
• Uzbīdiet bīdāmo vārtu vērtni uz rullīšu ratiņiem;
• Aizveriet vārtus;
• Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai veiktu galīgās vārtu pozīcijas korekcijas.

6. posms

Lai nodrošinātu, ka rullīšu ratiņi ir pareizi uzstādīti atbalsta profila iekšpusē, ir jāveic šādas darbības. Atskrūvējiet augšējos uzgriežņus, kas nostiprina ratiņus pie platformām, un vairākas reizes ritiniet vārtus uz priekšu un atpakaļ no vienas galējās pozīcijas uz otru. Pārliecinoties, ka vārti kustas brīvi, jāpievelk uzgriežņi un jāpārliecinās, ka vārtu kustības kvalitāte saglabājas atbilstošā līmenī.

Ja konstatējat, ka siets pārvietojas ar grūtībām, ir nepieciešams nedaudz atbrīvot stiprinājumus un izlabot rullīšu ratiņu deformācijas, īpaši plaknē, kas ir perpendikulāra auduma kustībai.

7. posms

Šajā posmā jums ir jāuzstāda gala veltnis. Mēs ievietojam to atbalsta profila iekšpusē un pievelciet stiprinājuma skrūves. Gala veltņa pārsegu piemetinām pie profila tā, lai rullītis droši pildītu gala atduras lomu durvju vērtnes manuālas kustības laikā. Metināšanas punkts šajā gadījumā būs uzticamāks stiprinājums nekā skrūvju savienojums.

Atbalsta profila spraudnis ir uzstādīts vārtu iekšpusē un piemetināts vietā. Šis elements ir nepieciešams, lai ziemā sniegs neiekļūtu atbalsta profilā. Pretējā gadījumā sniegs tiks aizritināts ar ratiņu rullīšiem, un tas var novest pie vārtu iestrēgšanas. Uzstādot DIY bīdāmie vārtišis punkts ir jāņem vērā.

8. posms

Tagad jums ir jāuzstāda augšējā skava ar veltņiem. Lai to izdarītu, atskrūvējiet rullīšu stiprinājumus un uzstādiet kronšteinu virs vārtu vērtnes tā, lai tā puse ar caurumiem būtu vērsta uz atbalsta stabu, un veltņi satvertu vārtu vērtnes augšdaļu.

Piespiediet kronšteinu pret stabu un nostipriniet to. Novietojiet vārtus vertikālā stāvoklī, izlīdzinot tos ar līmeni, un nostipriniet tos ar augšējās slēdzenes rullīšiem.

9. posms

Ja plānojat apšūt bīdāmo vārtu vērtni, šiem nolūkiem varat izmantot, piemēram, profilētu loksni, iepriekš pasūtot to sagrieztu vajadzīgajos izmēros. Profilētas loksnes uzstādīšana jāveic no durvju vērtnes priekšējās malas. To var piestiprināt pie vārtu rāmja divos veidos: izmantojot pašvītņojošas skrūves vai kniedējot, tomēr otrā metode ir uzticamāka.

Otrā loksne ir uzstādīta, pārklājoties ar pirmo (pārklāta uz viena viļņa un nostiprināta). Tādējādi ir nepieciešams uzstādīt nepieciešamo profilēto lokšņu skaitu, līdz durvju vērtne ir pilnībā pārklāta. Pēdējā lapa, visticamāk, būs jāapgriež tālāk, lai tā ietilptu perimetrā.

10. posms

Kad vārtu apdare ir pabeigta, varat sākt uzstādīt uztvērējus - augšējo un apakšējo. Tā kā apakšējā uztvērēja uzdevums ir samazināt slodzi uz rullīšu ratiņiem, kad vārti ir aizvērti, tas tiek uzstādīts, kad vārti ir pilnībā noslogoti. Kad vārti ir pilnībā aizvērti, apakšējais uztvērējs jānovieto zem gala veltņa tā, lai uztvērēja atbalsta plakne būtu virs gala veltņa līmeņa.

Augšējais uztvērējs ir uzstādīts tā, lai tad, kad vārti ir aizvērti, tā augšējie kronšteini pieskaras vārtu vērtnes priekšējās malas aizsargstūriem.

11. posms

Ieslēgts DIY bīdāmie vārti jūs varat instalēt automatizāciju. Šajā gadījumā vērtnes kustība tiks veikta, izmantojot elektrisko piedziņu. Šim nolūkam pie durvju vērtnes ir piestiprināts zobrats - universāla detaļa, kas ir savietojama ar elektrisko piedziņu visu ražotāju vārtiem. Šāda sliede parasti ir iekļauta stiprinājumu komplektā.

Vārtu automātikas komplektam parasti ir pievienota uzstādīšanas instrukcija, kas jums jāievēro.

Automatizācijas izvēle

Bīdāmo vārtu automatizācija – vairāk brīvības, vairāk komforta!

Vai nevēlaties manuāli atvērt un aizvērt savus bīdāmos vārtus?

Tālvadības piedziņa ļaus to izdarīt, neizejot no automašīnas.

Instrumenti un aprīkojums

Lai izgatavotu un uzstādītu bīdāmos vārtus, jums būs nepieciešams:

• Metināšanas iekārta, vēlams invertora. Tas nebojā metālu un nodrošina optimālu metinājuma kvalitāti.
• Slīpmašīna ar dažāda veida diskiem. Ar tās palīdzību var izgriezt metāla sagataves vārtiem.
• Gaisa kompresors, kas nodrošinās vienmērīgu vārtu krāsošanu. Ja tas nav pieejams, varat krāsot vārtus ar parasto rullīti.
• Knaibles, āmurs, urbis, mērlente, līmenis, kniedētājs.

Ja jums ir jautājumi par bīdāmo vārtu uzstādīšanu, vai vēlaties uzzināt uzstādīšanas pakalpojumu izmaksas, lūdzu, sazinieties ar mums pa tālr.

Saņemiet rokasgrāmatu bez maksas!

Saņem konsultāciju bez maksas!

Daudzi vasaras iedzīvotāji saskaras ar jautājumu, kā ar savām rokām ātri un efektīvi izgatavot bīdāmos vārtus no gofrētām loksnēm vai cita materiāla. Galu galā sava īpašuma iekārtošana ar uzticamu, skaistu žogu nozīmē ne tikai žoga celtniecību, bet arī vārtu uzstādīšanu.

Lielisks variants šaurām vietām

Savukārt bīdāmajiem vārtiem jābūt ērti lietojamiem un pēc iespējas funkcionālākiem. Tām jābūt ar platām vērtnēm un tām nav nepieciešams daudz vietas. Šis dizains ir nekas vairāk kā modificēts žoga laidums ar veltņiem, kas uzstādīti uz vadotnēm.

Vairāki kritēriji, pēc kuriem tiek vērtēti ieejas vārti, palīdzēs novērtēt konkrēta būvniecības veida priekšrocības.

Un, lai gan šie kritēriji ir ļoti nosacīti, ir jēga padziļināti izvērtēt visus rādītājus, pēc kuriem tiks veikts novērtējums. Lai veiktu analīzi, jums jāpievērš uzmanība:

1. Dizaina funkcionalitāte.
2. Materiālu un darbaspēka izmaksas to montāžai un uzstādīšanai.
3. Struktūras svars, iespēja samazināt svaru, nezaudējot spēku.
4. Iespēja patstāvīgi salikt un uzstādīt visus elementus.

Rāmja uzstādīšana

Turklāt ir vērts nekavējoties definēt jēdzienus. Tā kā mēs runājam par bīdāmiem vārtiem, šeit ir trīs galvenās struktūras, kas parasti ir apvienotas šajā koncepcijā:

• piekārtais tips - konstrukcija, kuras darbības modelis ir balstīts uz kustību pa vadotni, kas uzstādīta uz atbalsta pīlāriem virs ejas;
• atbalsta veids - konstrukcijai ir uzstādīta vadotne uz zemes virsmas, un vērtne vai vērtne ripo gar vadotni uz atbalsta veltņiem;
• konsoles tips, kas izmanto rāmja struktūru kā pārvietojamu konsoli uz vadotnes. Šajā gadījumā paši vārti nepieskaras zemes virsmai.

Atvēršana

Priekšrocības

Šāda veida dizaina galvenā priekšrocība ir tā funkcionalitāte. Lielās durvis ļauj pagalmā iebraukt gandrīz jebkuram transportlīdzeklim, tās neaizņem daudz vietas. To var izmantot arī kā vārtus lauku mājā vai pilsētas īpašumā.

Arī montāžas materiālu izmaksas ir zemas. Karkasa metināšana un uzstādīšana no profila caurules un pārklāšana ar gofrētām loksnēm nemaksā daudz vairāk par žoga posmu.

Profila caurule, gofrētā loksne un bloķēšanas ierīce sver daudz mazāk nekā šūpojošas divviru konstrukcijas, kas izgatavotas no lokšņu metāla. Tas ļauj padarīt ieeju daudz plašāku un lielāku.

Dizaina pamatā ir rāmis, kas pastiprināts ar diagonālām pieturām. Ja jūsu rīcībā ir maza, līdzena vieta darbam un metināšanas iekārta, visu detaļu metināšana nav grūta. Un, lai saprastu darba algoritmu, ir vērts sīkāk izpētīt fotoattēlus un videoklipus, kas tiks parādīti zemāk.

Uzstādīšanas shēma

Trūkumi

Diemžēl variantam, kad vārti ir jāatripina, ir arī trūkumi. Jūs varat izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, tikai izmantojot metināšanas prasmes. Bez tā vienkārši nav iespējams salikt rāmi, pamatu, uzstādīt virzošo sliedi un rullīšu bloku.

Ir arī jāpievērš uzmanība jautājumam par to, kā izgatavot veltņus bīdāmiem vārtiem. Jums jāizlemj, vai izgatavot tos pats no metāllūžņu materiāliem vai pasūtīt gatavu komplektu uzstādīšanai. Otrais variants ir daudz praktiskāks un ērtāks gan darbības, gan regulēšanas ziņā.

Piemērs privātmājai

Konstrukciju veidi

Ņemot vērā, ka konsoles konstrukcija ļauj izgatavot ne tikai uzstādīšanai un ekspluatācijai piemērotākos vārtus, bet arī aprīkot tos ar automātiskās atvēršanas ierīci, ir vērts padomāt par šo konkrēto modeli. Tiesa, ir jāpiemin arī citu dizainu trūkumi, lai pārliecinātos par izvēles pareizību.

Piekarināmais veids ļauj izgatavot vairāk nekā vienu vērtnes paneli, bet aprīkot to ar divām pusēm, kas atvērsies dažādos virzienos. No otras puses, uzreiz ir vērts padomāt, ka ieeju muižā augstumā ierobežos vadotnes izmēri.

Konstruktīvs

Turklāt ir vērts atcerēties, ka ierīces normālai darbībai joprojām būs jāizmanto atbalsta rullīši un ierobežotāji. Sniegotās un garās ziemās atbalsta rullīšu darbība būs ļoti problemātiska.

Tāda pati situācija attiecas uz atbalsta modeļiem: šeit jums pastāvīgi jāuzrauga vadotņu stāvoklis, jātīra no ūdens un jātīra no ledus un sniega. Pretējā gadījumā kustība pa vadotnēm nebūs iespējama.

Kas attiecas uz konsoles konstrukciju, tad arī bez elektroiekārtu uzstādīšanas kustība tiks veikta normāli, bez raustījumiem un kļūmēm, un pats galvenais, tas nebaidīsies ne no sniega, ne no ledus.

Runājot par modeļiem un dizainiem, ir vērts apsvērt modeļus, kuriem ir iebūvēti vārti. Šāds risinājums ir optimāls no ērtības viedokļa: tradicionālie vārti atveramu durvju veidā, kas iebūvēti rāmja rāmī, nepārsniedz kopējā audekla izmērus, kas pozitīvi ietekmē audekla veiktspēju. sistēma. Šādas iespējas ir skaidri parādītas gatavo darbu fotoattēlos.

Fotoattēlā redzami skaisti vārti.

Ķieģeļu žogam

Izvēle

Jūs varat atvieglot aprēķinu darbu un materiālu izvēli, vienkārši lejupielādējot standarta risinājumu rasējumus, kas ir ievietoti internetā. Nākamais solis būs materiāla un montāžas tehnoloģijas izvēle. Tiešsaistes kalkulatori arī palīdzēs izvēlēties pareizo materiālu.

Paneļa rāmja galvenais materiāls būs profila caurule ar izmēriem 30x60 vai 40x60 mm. Rāmja iekšpuses starplikas ir izgatavotas no mazāka šķērsgriezuma caurules.

Galvenais ir tas, ka ārējā rāmja caurules platums ir tāds pats kā iekšējā rāmja platums. Piemēram, ja ārējais rāmis ir izgatavots no 30x60 mm profila, tad iekšējais rāmis var būt no 25x60 vai pat 20x60 mm profila.

Rāmja struktūra

Svarīgākajam rāmja elementam - atbalsta sijai vai hipotēkai - tiek izvēlēts kanāls. Ir vērts atzīmēt, ka labāk ir atteikties no ieteikuma metināt atbalsta siju no diviem stūriem vai divām caurulēm ar šķērsgriezumu 80x80 mm. Tikai kanāls, kaut arī apjomīgs, lai arī neērts, taču tas ir tas, kas darbosies, un vadotnēm un atbalsta stabiem labāk ir izmantot caurules un leņķus.

Strukturālā diagramma

Rāmja montāža sākas ar vadošo sliedi, to pastiprina ar rāmja cauruli un vairākās vietās salīmē ar punktmetinātām šuvēm. Nav vērts veidot taisnu šuvi no sākuma līdz beigām: metināšanas laikā tiek deformēts metāls un līdz ar to arī vadošā sliede.

Rāmja metināšanas procedūra:

1. Rāmja caurule ir piemetināta pie vadošās sliedes.
2. Bīdāmās konstrukcijas vertikālais ārējais statnis ir uzstādīts un fiksēts.
3. Ir uzstādīti vertikālie starpstabi un konsoles elementu stabs.
4. Augšējā horizontālā daļa ir metināta.
5. Ir uzstādīta konsoles diagonāle.
6. Tiek ievietoti rāmji iekšējā rāmja nostiprināšanai.
7. Šuves notīrītas, rāmis nogruntēts un nokrāsots.

Izlemt, kā izgatavot bīdāmos vārtus - ar jau uzstādītiem stabiem vai uzstādot tos būvniecības procesā, ir diezgan pašsaprotami. Protams, labāk ir uzstādīt pīlārus kompleksā: tādējādi jūs varat izvairīties no kļūdām un ietaupīt laiku.

Montāžas shēma ir parādīta zemāk.

Detalizēšana

Pamatu struktūra

Bīdāmo vārtu pamatam ir sarežģīta forma. Rezultātā, pirms sākat rakšanu, vispirms uz papīra ir jāuzzīmē, kā patiesībā izskatīsies pazemes daļa.

Pamats norauts visā hipotēkas lentes garumā un kolonnu dziļumā. Džemperu vietās starp kolonnām dziļumam jābūt vismaz 70 cm, un kolonnām jābūt 15–20 cm dziļākām par sasalšanas punktu, tajā pašā laikā tiek norauts arī pamats zem atbalsta kolonnas.

Labs, uzticams žogs ar skaistiem vārtiem ne tikai aizsargā piepilsētas teritoriju no nelūgtiem viesiem, bet arī sniedz skaidru priekšstatu par tās robežām. Lai padarītu žogu ērtāku un praktiskāku, tā vārti ir aprīkoti ar ierīcēm, kas vienkāršo to atvēršanu un padara šo procesu automātisku. Viens no populārākajiem dizainiem ir sistēma ar mehānismu, kas ļauj pārvietot žogu uz sāniem. Mūsdienās daudzi uzņēmumi nodarbojas ar bīdāmo vārtu uzstādīšanu, taču mēs iesakām tos izgatavot pašiem.

Bīdāmo vārtu konstrukcija un darbības princips

Atkarībā no atbalsta virsmas veida un atrašanās vietas bīdāmos vārtus iedala sliedēs un rullīšos, taču, tā kā pēdējiem ir uzticamāks dizains, sistēmas ar apakšējās sliedes vadotni mūsdienās praktiski neizmanto. Kas attiecas uz mehānismu ar atbalsta veltņiem, to nav grūti salikt pats, jo visas sastāvdaļas var iegādāties mazumtirdzniecības ķēdē vai izgatavot neatkarīgi.

Iepriekš populārie bīdāmie vārti ar apakšējo virzošo sliedi šodien ir aizstāti ar uzticamāku dizainu ar atbalsta rullīšiem

Šos vārtus var uzbūvēt divos veidos:

• monoekrāns,
• dubultā sinhronā konstrukcija.

Monoscreen ir vienas lapas konstrukcija, kas balstās uz rullīšu vadotnēm (ratiņiem vai konsoles balstiem), kas uzstādīti atvēruma malā. Vārti pa tiem virzās uz vienu pusi, paverot vietu automašīnām cauri. Šai sistēmai nav nepieciešams augšējais baneris starp pīlāriem, un to izmanto, ja audekla augstums nepārsniedz 2 metrus. Mono ekrāna vienkāršība un ērtības veicina tā popularitāti privāto zonu, atklātu zonu un pagalmu iekārtošanā.

Rullīšu bīdāmo vārtu diagramma

Dubultajiem sinhronajiem vārtiem ir vērtņu pāris, kas slīd pretējos virzienos. Atšķirībā no monoscreen, konstrukcijai ir divi nesošie pamati un augšējā sija, kas kalpo kā ceļvedis papildu rullīšiem. Konsoles sistēma spēj izturēt palielinātu vērtnes svaru, tāpēc to izmanto vārtiem, kuru augstums pārsniedz 2 metrus. Tas ir labs variants garāžu aprīkošanai kravas automašīnām un augstiem angāriem, dažādām noliktavām, industriālajiem objektiem utt.

Tā kā nepieciešamība uzstādīt augstus vārtus privātā pagalmā rodas reti, mēs turpmāk apsvērsim atsevišķas sistēmas. Cita starpā šādiem bīdāmiem vārtiem ir vienkāršots dizains, tāpēc tie ir piemērotāki to izgatavošanai pašiem.

Rullīšu ratiņi ir galvenie konstrukcijas atbalsta elementi

Papildus vadotnes un rullīšu balstiem (konsoles blokiem vai ratiņiem) konstrukcijas darbspēju nodrošina vairāki citi elementi.

1. Apakšējais un augšējais ķērējs. Tie ir U veida kronšteini, kas uzstādīti uztvērēja staba (balsta, statnes) malās un paredzēti vārtu nostiprināšanai slēgtā stāvoklī. Augšējais uztvērējs neļauj vērtnei nokrist uz vienu pusi, savukārt apakšējā slēdzene papildus šai funkcijai arī atslogo veltņus un vadotni.

   Uztvērēji ir izgatavoti no bieza metāla, jo no tiem ir atkarīga vārtu nostiprināšanas uzticamība slēgtā stāvoklī

2. Atbalsta sliede vai kronšteins (rullīšu pietura). Tas ir uzstādīts gar galvenā staba augšējo malu un kalpo audekla papildu fiksācijai.

   Atbalsta kronšteinu montāža ar rullīšiem

3. Atbalsta veltnis. Pievienots vadotnes priekšējam galam un kalpo kā spraudnis, slāpētājs un atbalsta elements. Kad vērtne nonāk apakšējā tvērējā, tā mīkstina sitienu un uzņemas daļu no konstrukcijas svara.

   Atbalsta veltnis ar gumijas amortizācijas paliktni

Turklāt dažas sistēmas daļas ir aprīkotas ar spraudņiem, kas novērš sniega uzkrāšanos un kalpo kā dekoratīvi elementi.

Dizaina iezīmes

Pirms materiālu iegādes ir jāsagatavo vismaz neliels zīmējums vai skice, kurā norādīti galvenie izmēri un nepieciešamā materiāla aprēķins.

Audekla izmēri

Viens no galvenajiem jautājumiem vārtu projektēšanā ir konstrukcijas platuma un citu izmēru noteikšana. Pirmkārt, jums ir jānosaka attālums starp vārtu stabiem, jo ​​visi turpmākie aprēķini ir atkarīgi no šīs vērtības. Tas ņem vērā:

• transportlīdzekļu izmērs, kas iebrauks vietnē;
• transportlīdzekļa iebraukšanas leņķis;
• brīva atstarpe starp automašīnas kopējo platumu un vārtu balstiem, kurai jābūt 0,3–0,5 m katrā pusē.

Vidējās klases vieglajiem automobiļiem pietiks ar vārtiem ar platumu 2,5–3 m, savukārt kravas automašīnai vai traktoram nepieciešama vismaz 3,5 metru atvēršana.

Bīdāmo vārtu vērtnes ar rāmi metāla profilam dizains un izmēri

Ja kustība perpendikulāri žoga līnijai ir apgrūtināta un ir nepieciešama iebraukšana leņķī, tad šī vērtība jāpalielina vēl 1,5 reizes. Taču jāņem vērā arī fakts, ka jebkura iemesla dēļ (slidens segums, nepieredzējis vadītājs, nepareizi nostiprināta krava) automašīna var nobīdīties vai sasvērties uz sāniem. Tāpēc par optimālo vārtu platumu var uzskatīt aptuveni 4,5 m – ar to pietiks jebkurai situācijai.

Aprēķinot audekla platumu, atvēruma izmēram pieskaitiet 20 cm. Tas jādara tā, lai, aizverot vārtus atbalsta rullīšu pusē, pa spraugu nebūtu redzams pagalms. Ja vērtnes izgatavošanas laikā šī iespēja netika ņemta vērā, tad jūs varat izkļūt no situācijas, nedaudz pavirzot balstus vienu pret otru. Nosakot vārtu augstumu, daudzi uzskata, ka tam jābūt tādam pašam kā žogam, taču parasti vērtni taisa nedaudz mazāku. Tas ir saistīts ar faktu, ka žoga apakšējā mala ir uzstādīta ar minimālu atstarpi no vietas līmeņa, savukārt vērtne nepieskaras zemei ​​un ir uzstādīta ar aptuveni 10 cm atstarpi.

Bīdāmo vārtu vērtnes bez rāmja rasējums aizpildījuma profilam

Faktiski attālums starp apakšējo vadotni un pagalma līmeni tiek regulēts, izmantojot atbalsta platformas, kas nosaka rullīšu ratiņu augstumu. Atkarībā no to novietojuma durvis paceļas virs vietas līdz 10 līdz 15 cm augstumam.

Turklāt audekla augstumu ietekmē tā rāmja rāmja izmēri un apakšējās vadotnes platums. Lai vārti nonāktu vienā līmenī ar žogu, projektējot ir jāņem vērā visas šīs nianses un jāveic precīzs aprēķins.

Zīmējumi un diagrammas

Bīdāmo vārtu konstrukcijas pamatā ir vadotne, kas pārvietojas pa konsoles blokiem.

Lai atbalsta veltņi netraucētu caurbraukšanai, tie tiek pārvietoti aiz sānu klīrensa. Šajā gadījumā vērtne tiek pagarināta, pateicoties īpašam slīpumam, kas darbojas kā pretsvars. Aizverot bīdāmos vārtus, varat izvairīties no deformācijas, ja slīpuma garums ir vienāds ar ½ vārtu platuma.

Visu slodzi mehānisma darbības laikā uzņem rullīšu ratiņi, tāpēc to uzstādīšanai nepieciešams spēcīgs, uzticams pamats. Pamati veidoti masīvas dzelzsbetona konstrukcijas formā ar augšējo pamatu platformu no plata metāla kanāla. Nākotnē to būs ērti izmantot ne tikai rullīšu gultņu montāžai, bet arī automatizācijas piedziņas piestiprināšanai.

Atsitiena tipam ir ļoti vienkāršs dizains. Lai patstāvīgi sastādītu nepieciešamās skices un veiktu aprēķinus, pietiek ar izpratni par darbības mehānismu. Tomēr mēs piedāvājam jūsu uzmanībai diagrammas un dizaina rasējumus, kas kalpos kā uzskates palīglīdzekļi un palīdzēs darbā. Cita starpā kādu no gatavajiem projektiem varat ņemt par pamatu bīdāmo vārtu izgatavošanai pašiem.

Rasējumi ražošanai

Bīdāmo vārtu izgatavošanas uzstādīšanas shēma Rullīšu atbalsta rasējums Asmens rasējums ar virzošo sliedi Atbalsta kronšteina rasējums Ieklāšanas platformas uzstādīšanas shēma Bīdāmo vārtu blokshēma Beigu rullīšu rasējums Bīdāmo vārtu dizaina detaļu specifikācija Vadītāja ar rullīšu komplektu rasējums

Kas jums būs nepieciešams, lai to izveidotu pats

Uzsākot būvēt vārtus, jābūt komplektā ar detaļām (piederumiem), ko var iegādāties komplektācijā vai izgatavot patstāvīgi. Attiecībā uz instrumentiem jums nav nepieciešamas nekādas īpašas ierīces - visu nepieciešamo var atrast pat iesācējs mājas amatnieks.

Detaļu izvēle atsitiena mehānismam

Bīdāmo vārtu komponentiem ir vairākas iespējas atkarībā no atvēruma platuma un svara slodzes:

• vārtiem, kas sver līdz 400 kg un platumu ne vairāk kā 4 m;
• audekliem, kas sver līdz 600 kg un platumu ne vairāk kā 6 m;
• vērtnēm, kuru svars ir no 600 kg un platums 6 m vai vairāk.

Izvēloties vienu vai otru komplektu savām vajadzībām, noteikti jāņem vērā lapas pildījuma materiāls, jo tas būtiski ietekmē vērtnes svaru.

Izveidošanas komplekts sastāv no šādām daļām:

• apakšējā vadotne;
• atbalsta kronšteins ar rullīšiem;
• rullīšu balsts - 2 gab.;
• rullīšu platformas atbalsta statīvs - 2 gab.;
• atbalsta (gala) veltnis;
• apakšējie un augšējie ķērāji;
• plastmasas aizbāžņi.

Apakšējo veltņu vadotnei jābūt pietiekami stingrai, lai saglabātu sākotnējo formu un nedeformētos vēja slodzes ietekmē. Lai nodrošinātu šo stāvokli, atbildīgie ražotāji sliedi izgatavo no augstas kvalitātes konstrukcijas tērauda, ​​kura biezums ir vismaz 3,6 mm - šis parametrs jāņem vērā, izvēloties.

Piederumu komplekts bīdāmo vārtu montāžai

Tā kā visu vārtu masu atbalsta rullīšu ratiņi, to gultņiem jābūt kvalitatīviem, un pašām rites virsmām jābūt ar augstu cietību. Pārdošanā jūs varat atrast konsoles blokus ar plastmasas rullīšiem, kas samazina trokšņa līmeni, kad vārti pārvietojas. Ņemiet vērā, ka pēc kāda laika šīs detaļas būs jānomaina, jo pat augstākās kvalitātes termoplasti nav līdzvērtīgi rūdītam tēraudam. Pirms uzstādīšanas ieteicams atvērt atbalsta rullīšu gultņus, lai pārbaudītu smērvielas daudzumu – tas nosaka, vai vārti kustoties čīkstēs un cik ilgi šīs daļas darbosies bez brīvkustības vai iesprūšanas.

Vērtne no augšas ir nostiprināta ar atbalsta kronšteinu. Lai nodrošinātu konstrukcijas stabilitāti un uzticamību, tās biezumam jābūt vismaz 4 mm. Kas attiecas uz uz tā uzstādītajām vadotnēm, gumijas veltņi ir pierādījuši sevi kā vislabākos. Noslodze uz tiem nav tik liela, taču tas, ka tie ekspluatācijas laikā nesaskrāpē vārtu rāmi, pozitīvi ietekmē konstrukcijas estētiku.

Izvēloties apakšējo uztvērēju, ņemiet vērā, ka tas darbojas kopā ar atbalsta veltni. Noteikti pārbaudiet, cik brīvi gala slēdzis iekļaujas fiksatorā. Turklāt gala veltnis ir paredzēts, lai pārdalītu slodzi, kad vārti ir aizvērti, tāpēc tam tiek izvirzītas tādas pašas prasības kā sistēmas galvenajiem atbalsta elementiem.

Metāla plāksnei, no kuras izgatavoti uztvērēji, jābūt vismaz 4 mm biezai, jo no tās kvalitātes ir atkarīga vērtnes nostiprināšanas uzticamība slēgtā stāvoklī. Turklāt šo detaļu izturība ir jānodrošina ar metināšanas savienojumu.

Derēs jebkuri vadošās sliedes spraudņi. Galvenais, lai tie novērstu sniega iekļūšanu un veiktu dekoratīvu funkciju.

Oderes materiāla izvēle ir pilnībā atkarīga no personīgajām vēlmēm un finansiālajām iespējām, tāpēc varat izmantot:

• gofrēta plātne, kas ir viegla un viegli uzstādāma, izmantojot kniedes vai pašvītņojošas skrūves. Profila paneļus var izvēlēties pēc viļņa biezuma, krāsas, dziļuma un platuma, un to pārklājums var aizsargāt metālu no korozijas daudzus gadus;
• tērauda loksnes - atlasītas pēc biezuma un izmēra. Visbiežāk izmanto par pamatu kaltiem vārtu elementiem;
• polikarbonāts, ar kuru vārti būs vieglākie;
• žogs vai oderējums - tie jāapstrādā ar antiseptiskiem līdzekļiem un jāpārklāj ar laku vai krāsu. Tikai šajā gadījumā jūs varat paļauties uz zāģmateriālu izturību un estētisko izskatu;
• kalšana - var izmantot gan atsevišķi, gan kombinācijā ar polikarbonātu, zāģmateriālu vai tērauda loksnēm. Šodien mazumtirdzniecības ķēdē var iegādāties atsevišķus kaltus elementus, no kuriem, izmantojot metināšanu, ir viegli uzbūvēt īstu kalēja mākslas darbu;
• panelis (šokolāde) - lai to iegūtu, metāla loksnes tiek apzīmogotas. Pārdošanā var atrast dažādu izmēru “šokolādes tāfelītes”. Tie ir piestiprināti pie rāmja ar metināšanu vai kniedēm.

Izmantojot kalšanu, tērauda loksnes vai paneļus durvju pārsegšanai, izvēloties rullīšu balstus un citus konstrukcijas elementus, jāņem vērā ievērojamais vārtu svara pieaugums.

Pārdošanā var atrast dažāda izmēra paneļus, kas ļauj izveidot oriģināla dizaina vārtus

Kādi instrumenti un materiāli būs nepieciešami

Bīdāmo vārtu izbūvei būs nepieciešami ne tikai santehnikas, bet arī betonēšanas darbi, tāpēc jāsagatavojas:

• lāpsta;
• lauznis vai pickax;
• viltot;
• konteineri beztaras materiāliem un betonam;
• metināšanas mašīna;
• slīpmašīna (leņķa slīpmašīna vai leņķa slīpmašīna);
• griešanas un slīpēšanas disks leņķa slīpmašīnām;
• āmurs;
• skrūvgriezis;
• bezgala uzgriežņu atslēgu komplekts;
• rulete;
• rakstītājs vai zīmulis;
• kompresors ar smidzināšanas pudeli vai otām krāsošanai.

Ja vērtnes apdare būs nevis no metāla, bet no koka, tad jums var būt nepieciešams ripzāģis vai slīpzāģis, plakne, kalts un citi galdniecības instrumenti.

Profila tērauda caurules ir vislabāk piemērotas vārtu vērtņu ražošanai.

Papildus komponentiem un apšuvuma elementiem jums būs nepieciešami daudzi citi materiāli. Tātad, lai izgatavotu bīdāmos vārtus 4 metru atvēršanai, jums būs jāatved uz vietni:

• vismaz 18 metri profila caurules 50x50 mm vai 60x40 mm ar 2 mm sienu - rāmja rāmja metināšanai;
• līdz 20 lineāriem metriem caurules 40x20x2 mm, kas būs nepieciešamas rāmja iekšējām daļām;
• kanāls Nr.20 ar garumu vismaz 2 m - veltņu vadotņu iegultās atbalsta platformas izbūvei;
  Kanāla vietā varat izmantot divus tērauda leņķa gabalus ar 100 mm garu atloku, kas ir metināti visā garumā. Iegulumus nav ieteicams uzstādīt tikai zem rullīšu balstu ratiņiem, kā arī iebetonēt tapas - tādā gadījumā būs grūti izlīdzināt veltņus un noregulēt automātisko aizvēršanas ierīci (piedziņu).
• bieza lokšņu metāla apšuvumiem - hipotēkas, kuras tiek uzstādītas mūrī sānu balstu (stabu) izbūves laikā;
• apmēram 15 m armatūras vai tērauda stieņa ar diametru 10–12 mm, kas būs nepieciešami kanāla nostiprināšanai un pamatu izbūvei;
• smiltis, šķembas un cements betona sagatavošanai.

Jums jau iepriekš jārūpējas par struktūras estētiku, tāpēc, lai krāsotu rāmi vai visu audeklu, jums būs nepieciešama krāsa un gruntējums. Piemērota jebkura alkīda emalja ārējai lietošanai un gruntējums metāla virsmām.

Bīdāmo vārtu soli pa solim uzstādīšana

Pareiza pieeja bīdāmo vārtu ražošanai ļaus iegūt spēcīgu, uzticamu dizainu un izvairīties no kļūdām darbībā. Tāpēc labāk ir sadalīt visu procesu vairākos posmos:

• atbalsta balstu izbūve;
• pamatu sakārtošana;
• audekla un atsevišķu konstrukcijas elementu izgatavošana;
• konstrukcijas uzstādīšana.

Lai gūtu panākumus, viss jādara saskaņā ar darba plānu. Katrs solis ir jāpapildina ar ģeometrijas un citu tehnoloģisko parametru kontroli. Tikai šajā gadījumā jūs varat paļauties uz to, ka pat bērns varēs atvērt vārtus.

Pīlāru uzstādīšana

Atbalsta balstu uzstādīšana ir viens no kritiskākajiem posmiem, jo ​​nākotnē tie būs atbildīgi par visas konstrukcijas stabilitāti. Statīvus var izgatavot no dažādiem materiāliem – ozola, masīvmetāla, ķieģeļiem vai betona. Balstus ieteicams betonēt vismaz 1 m dziļumā, bet vietās ar augstu gruntsūdeņu līmeni izbūvēt kopīgu pamatu visiem bīdāmo vārtu konstrukcijas elementiem.

Bīdāmo vārtu atbalsta konstrukciju diagramma

Ja statīviem tiek izmantotas metāla caurules, tad uztvērēju un atbalsta sliedes uzstādīšana nesagādā grūtības - tās var nostiprināt ar metināšanu. Gadījumā, ja pīlāri ir izgatavoti no akmens vai ķieģeļiem, mūrē ir jāievieto hipotēkas. Šie stiprinājumi ir metāla platformas, kas izgatavotas no bieza lokšņu tērauda, ​​pie kurām piemetināti metāla stieņa vai resnas stieples gabali. Statņu būvniecības laikā šuvēs tiek ielikti elastīgi elementi, sloksnes uzstādot vajadzīgajā augstumā.

Tātad, lai uzstādītu atbalsta stabus, viņi izrok caurumu, kura diametrs ir vismaz 0,5 m un dziļums ir lielāks par 1 metru, kurā ir uzstādīts pīlārs. Pēc tam izlīdziniet to, izmantojot līmeni, un piepildiet to ar betonu. Lai nodrošinātu uzticamību, metāla statīva apakšējā daļā var piemetināt vairākus šķērsstieņus, kas izgatavoti no leņķa dzelzs gabaliem, caurulēm, veidgabaliem utt.

Pamatu izbūve

Pirms uzstādīšanas darbu uzsākšanas nepieciešams marķēt atbalsta platformas pamatu un sagatavot pamatu bedri tās sakārtošanai. Šiem nolūkiem no žoga plaknes atkāpjas 0,5 m - tas būs tranšejas platums. Pamatam jābūt par 20–30 cm garākam par vērtnes pretsvaru.

Ja vārtu atvēršanai izmanto automatizāciju, tad pat stabu uzstādīšanas un pamatu izbūves stadijā elektrības kabeļi tiek ielikti zemē. Lai tos aizsargātu, tiek izmantots gofrēts plastmasas apvalks.

Par pamatu tiek izmantots līdz 20 cm plats kanāls, kura garums ir vienāds ar pusi no atveres platuma plus 10–20 cm pielaide veltņu atbalsta platformu uzstādīšanai. Lai nodrošinātu hipotēkas pamatīgumu, tā ir pastiprināta ar rāmi, kas izgatavots no armatūras.

Atbalsta platformas pamatu rasējums

Pamats ir izveidots šādi:

• rakt 1–1,5 m dziļu tranšeju Smilšainās augsnēs, kā arī ar augstu gruntsūdens līmeni bedres dibenam jābūt zem sasalšanas punkta;
• stieņus izgriež no metāla stieņa vai stiegrojuma: gari 1–1,5 m (atbilstoši tranšejas dziļumam) un īsi 0,2 m Pēdējie būs nepieciešami uz pusi mazāk - tie tiks izmantoti kā džemperi;
• gari armatūras gabali tiek piemetināti pie kanāla sānu plauktiem 30 cm attālumā viens no otra, iegūstot konstrukciju, kas līdzīga solam ar daudzām kājām;
• pretējie stieņi ir savienoti pa pāriem, izmantojot 20 centimetru džemperus 0,7–0,8 m attālumā no kanāla;
• Iegultā konstrukcija tiek nolaista tranšejā, izlīdzinot kanālu līdz vietnes augstumam.
  

  Kanāls ir jāizlīdzina stingri horizontāli, lai tā augšējā plakne sakristu ar brauktuves līmeni. Ja vēl tiek plānots flīžu, betona vai asfalta segums, tad jārēķinās ar iebraucamās daļas augstuma palielināšanu.

• uzstādīt veidņus un bruņu jostu;
• ielej betonu un kārtīgi sablīvē.

Saskaņā ar tehnoloģiju, lai betons sasniegtu zīmola izturību, pamatam ir jānostāv 28 dienas.

Atbalsta platformas pamatu sakārtošana

Vērtnes izgatavošana

Vārtu vērtnes nesošā karkasa izgatavošanai tiek izmantotas profila metāla caurules ar šķērsgriezumu vismaz 50x50 mm. Lai neiegūtu vērtni, kuru dzen “propelleris”, ir nepieciešams sakārtot platformu ar stingri horizontālu plakni. Lai to izdarītu, izvēlieties platu, līdzenu vietu un nolieciet uz zemes koka līstes vai stieņus ar nelielām atstarpēm. Līmeņa kontrole tiek veikta, izmantojot lāzera vai burbuļu instrumentu un konstrukcijas auklu.

Bīdāmo vārtu vērtnes metināšanai ir ērti izmantot koka balstus

Audums tiek metināts no apakšas uz augšu, uz sagatavotās plaknes uzliekot atsevišķus konstrukcijas elementus.

1. Tiek izgatavots ārējais rāmis, kas ir galvenais vērtnes rāmis. Lai to izdarītu, pie vadošās sliedes tiek metināta rāmja caurule ar šķērsgriezumu 50x50 mm vai 60x40 mm. Pēc tam tās augšējai plaknei tiek piestiprinātas vertikālās caurules, un tiek uzstādīts augšējais šķērssija un slīpums. Metināšanas šuvi var izgatavot ar 2 cm gariem spraudņiem ik pēc 0,5–0,6 m.
   Rāmis ir metināts pakāpeniski. Tas novērsīs atsevišķu zonu pārkaršanu un struktūras līdzenuma traucējumus.
2. Pie rāmja pamatnes piemetināti pildījuma rāmja elementi, kas būs nepieciešami gofrētās plātnes piestiprināšanai un padarīs konstrukciju stingrāku. Iekšējās starpsienas ir izgatavotas no 40x20 mm caurulēm.
3. Metināšanas vietas tiek notīrītas ar leņķa slīpmašīnu, pēc tam konstrukcija tiek pārklāta ar gruntskrāsu.
4. Izmantojot smidzināšanas pistoli, uzklājiet divus vai trīs alkīda krāsas slāņus.
5. Pēc aizsargslāņa izžūšanas audekls tiek apšūts ar gofrētu plātni. Lai to nostiprinātu, izmantojiet pašvītņojošas skrūves vai kniedes, kurām caurumus izurbj ar elektrisko urbi.

Rāmis, kas tiks apšūts ar gofrētām loksnēm, koku vai polikarbonātu, pirms iepildīšanas ir jānokrāso

Ja pildījumam tiek izmantotas tērauda loksnes vai kalums, tās tiek metinātas karkasa konstruēšanas stadijā, pēc tam tās tiek notīrītas un tikai pēc tam tiek sagatavoti vārti krāsošanai.

Montāžas instrukcijas

1. Bīdāmo vārtu uzstādīšana sākas ar marķējumu. Lai norādītu to kustības trajektoriju, gar brauktuvi ir jāizstiepj aukla. Attālumam starp to un ceļa virsmu jābūt 150–200 mm, un attālumam līdz balsta balstam jābūt 70 mm (ar ieteicamo ceļa seguma biezumu līdz 70 mm). Nākotnē vads kalpos kā centra līnija, uzstādot konsoles balstus
2. Nosakiet priekšējā rullīšu karietes uzstādīšanas vietu. Princips šeit ir vienkāršs - jo tālāk balsti ir novietoti viens no otra, jo mazāka būs gultņu slodze. Taču brauktuvei vistuvāk esošais atbalsta rullīšu komplekts ir uzstādīts nevis gar staba galējiem izmēriem, bet gan 15 cm attālumā apgāšanās virzienā. Tas tiek darīts, lai no vērtnes izvirzītais ritošais veltnis neizvirzītos uz brauktuves. Lai noteiktu aizmugures konsoles atbalsta galējo stāvokli, no kopējā tīkla garuma (ar pretsvaru) atņemiet 100 mm. Iegūtā vērtība tiek noņemta no uztveršanas staba (uz kura tiks uzstādīti ķērāji) - šis punkts būs otrā ratiņa ārējā robeža.

   Rullīšu gultņu uzstādīšanas vietu noteikšana

3. Veltņu balstu atbalsta platformas tiek izlīdzinātas ar iegūtajiem punktiem un nostiprinātas ar metināšanu, pēc tam veltņi tiek uzstādīti uz regulēšanas plāksnēm.

   Rullīšu gultņi tiek montēti uz pamatplāksnes, izmantojot atbalsta platformas. Tas ļauj izvairīties no rullīšu pārkaršanas uzstādīšanas laikā un var noregulēt vadotni “horizontāli”

4. Durvju vērtne tiek novietota vietā, uzvelkot vadotni uz veltņiem. Tiek pārbaudīta balstu pareiza uzstādīšana, pēc tam vērtne tiek noņemta un paši ratiņi tiek demontēti.
5. Regulēšanas plāksnes ir droši sametinātas.

   Pirms atbalsta platformu metināšanas un ratiņu uzstādīšanas vietā tiek noņemta durvju vērtne

6. Veltņu balsti un audekls ir uzstādīti vietā, pēc tam vārti tiek fiksēti slēgtā stāvoklī.
7. Ēkas līmenis ir iestatīts tajā pašā plaknē ar vadotni, pēc kura tiek izmantotas atbalsta platformu regulēšanas skrūves, lai iestatītu vārtus “līdz horizontam”.

   Pareiza rullīšu ratu uzstādīšana (ar atbalsta platformu) ļaus viegli noregulēt virzošās sijas līmeni

8. Rievotais veltnis ir uzstādīts vadotnes iekšpusē, pēc tam tas ir nostiprināts ar skrūvēm un uzticamībai nostiprina ar metināšanu.

   Rievošanas veltņa uzstādīšana

9. Iepretim stabiņam, kas atrodas vistuvāk rullīšu ratiņiem, rullīša augšējā malā ir uzstādīts rullīšu ierobežotājs. Atbalsta sliede ir nostiprināta ar metināšanu, pēc kuras vārti tiek noregulēti vertikāli.

   Atbalsta sliedes kronšteinu var piestiprināt pie staba ar metināšanu - katra veltņa plašais regulēšanas diapazons ļauj ērti izlīdzināt durvju vērtni vertikāli

10. Uzstādiet apakšējo uztvērēju. Lai atzīmētu to uzstādīšanas vietu, vārti tiek fiksēti aizvērtā stāvoklī, uztvērēja kronšteins tiek novietots zem atbalsta veltņa un nospiests, līdz tas pilnībā pieskaras. Uztvērējs ir nostiprināts ar bultskrūvēm, lai turpmāk varētu regulēt tā stāvokli attiecībā pret veltni.

    Ja visu darāt pareizi un uzmanīgi, jums vajadzētu iegūt šādu dizainu:

    Video: kā ar savām rokām uzstādīt bīdāmos vārtus

    Kā tos aprīkot ar automatizāciju

    Uz šādiem vārtiem automātisko atvēršanas sistēmu var uzstādīt tikai tad, ja tie pārvietojas viegli un bez raustīšanās pa veltņiem. Lai to izdarītu, jums jāiegādājas:

    • plaukts;
    • elektriskā piedziņa;
    • signāllampiņa;
    • gala slēdži vai fotoelementi;
    • tālvadība;
    • Vadības bloks.

    Šodien nav nepieciešams iegādāties komponentus atsevišķi - pārdošanā var atrast gatavus automatizācijas komplektus. Lai uzstādītu sistēmu, jums būs nepieciešami tie paši instrumenti, kas tika izmantoti vārtu ražošanā un uzstādīšanā.

    Bīdāmo vārtu automātikas komplekts

    Elektriskā piedziņa ir piestiprināta pie tā paša iegultā kanāla kā rullīšu gultņi. Darbs tiek veikts pa posmiem.

    
    

    Drošības apsvērumu dēļ uz malējā staba ir uzstādīta signāllampa. Pēc tam pārbaudiet elektrisko savienojumu pareizību un ieslēdziet elektrības padevi.

    Kā bīdāmo vārtu piedziņu varat izmantot skrūvgriezi vai jebkuru elektromotoru ar pārnesumkārbu, bet tālvadībai izmantot lētu automašīnas signalizāciju.

    Video: bīdāmie vārti ar piedziņu, kas izgatavota no skrūvgrieža

    Lai gan bīdāmie vārti prasa lielākus finansiālos ieguldījumus nekā parastie, lielāko daļu izmaksu var ietaupīt, ja tos izgatavojat pats. Vienkārša lietošana un komforts, ko nodrošina tālvadības sistēma, ir apvienoti ar augstu uzticamību un iespēju ietaupīt vietu vietnē. Nav slikts arguments par modernu un funkcionālu dizainu, vai ne?

    Pateicoties maniem daudzveidīgajiem hobijiem, rakstu par dažādām tēmām, bet manas iecienītākās ir inženierzinātnes, tehnoloģijas un būvniecība. Varbūt tāpēc, ka šajās jomās zinu daudzas nianses ne tikai teorētiski, studējot tehniskajā universitātē un augstskolā, bet arī no praktiskās puses, jo cenšos visu darīt ar savām rokām.

Bīdāmie vārti piešķirs mājai reprezentabilitāti un statusu. Šis prieks nav lēts, taču tam ir patīkama īpašība - dizains tiek veidots neatkarīgi. Atliek tikai izvēlēties modeli un novērtēt savas stiprās puses.

Bīdāmo vārtu priekšrocības un trūkumi

Kāpēc izvēlēties izvelkamus modeļus? Papildus izskatam un uzticamībai vārtiem atšķirībā no citiem žogiem ir vairākas priekšrocības, kas runā viņu labā. Proti:

• Klusa darbība. Čīkstēšana netraucēs mājiniekiem vai kaimiņiem.
• Tie neaizņem daudz vietas gan atvērtā, gan aizvērtā veidā.
• Ledus, sniega vai aizsērējušu gružu tīrīšana lielākoties nav nepieciešama.
• Minimālajai apkopei ir nepieciešamas tikai regulāras šasijas pārbaudes.
• Izturība un uzticamība. Tie ir saistīti ar metāla izmantošanu pretstatā koka žogiem vai citiem žogu materiāliem.
• Ērtības labad vārti ir aprīkoti ar automātiskiem mehānismiem, kas nodrošina komfortu saimniekiem.

Protams, neviens dizains nav bez trūkumiem. To nav daudz: ja tiek nodrošināti lieli transportlīdzekļi, jums būs jāparedz pietiekama ieejas telpa, kas nozīmē, ka jums būs jātērē nauda. Un, otrkārt, vārti jāuzstāda uz monolītas platformas.

Bīdāmo vārtu veidi

Lai novērtētu savas spējas patstāvīgā darbā, ir svarīgi apsvērt visas vārtu iespējas. Dažiem no tiem ir vienkāršs dizains, citi prasa rūpīgu dizainu un smagu darbu.

Konsole

Vārti ir konstrukcija, kuras bīdāmā vērtne ir uzstādīta uz apakšējās vadotnes. Speciālisti iesaka šo iespēju ražošanā, jo tai ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citiem: transportlīdzekļa augstumam nav nozīmes - nav augšējā ierobežotāja, minimāli aizņem vietu gar žogu, ir augsta pretestība uzlaušanai un vējš. Patstāvīgai uzcelšanai nav šķēršļu - modelis ir vienkāršs.

Piekārts

Vārtus visbiežāk uzstāda angāros vai noliktavās, kam ir augšējā robeža vai jumts. Kustīgās daļas atrodas uz augšējām vadotnēm, kas ievērojami samazina liela izmēra transportlīdzekļu iespējas. Šī īpašība ir jāņem vērā savu personīgo zemes gabalu īpašniekiem, kur diezgan bieži notiek būvniecības darbi un speciālā aprīkojuma klātbūtne.

Ar riteņiem

Bīdāmie vārti pārvietojas, pateicoties sliedēm, kas novietotas uz zemes vai betona. Audekls ir aprīkots ar riteņiem apakšā. Modeļa trūkums ir liela varbūtība bloķēt ceļu, pa kuru vārti pārvietosies. Neskatoties uz to, ka ir tiešs tuvums zemei, sliedes tiek piesārņotas ar kritušām lapām, un plūdu vai kušanas laikā ir iespējami ledus sastrēgumi. Tas radīs tādas problēmas kā nespēja atvērt un metāla detaļu korozija.

Izanalizējot savu situāciju - transporta nepieciešamību, lauku mājas apmeklējuma sezonalitāti, lietošanas biežumu - varat izdarīt secinājumu par vienas vai otras iespējas pieņemamību. Turklāt viņi novērtē finansiālās iespējas - visi vārti ir smagi, un tāpēc tiem nepieciešamas augstas kvalitātes sastāvdaļas.

Bīdāmo vārtu pamatelementi un furnitūra

Papildus metāla durvju vērtnei jums jāiegādājas arī šādas sastāvdaļas:

• Vadošā sliede. Šī ir dzelzs sija ar šķērsgriezumu 71*65 mm, garums 6 metri vai vairāk. Sienas biezums – 3,5 mm vai vairāk.
• Rati ar rullīšiem. Tie ir nepieciešami, lai asmens varētu brīvi kustēties pa virzošo sliedi.
• Gala veltņi un slazdi tiem, ierobežojot auduma kustību. Tie neļaus tai izkrist no vadotnēm.
• Ierobežotāji un spraudņi. Tie neļaus mehānismam aizsērēt netīrumus, sniegu un ledu.

Viss aprīkojums tiek iegādāts atbilstoši nākotnes vārtu svaram. Viņi vadās pēc sekojošā - opcijai, kuras garums nepārsniedz 4 m, ir nepieciešami armatūra, kas var izturēt slodzi līdz 500 kg. Līdz 5 m – 600 kg utt.

Šodien pārdošanā tiek piedāvāti jau gatavi bīdāmo vārtu komplekti, kurus atliek tikai uzstādīt. Armatūras var iegādāties arī atsevišķi, ja gatavās opcijas izmaksas nav piemērotas īpašniekiem.

Bīdāmo vārtu rasējumi, diagrammas, skices un dizains

Jebkurš dizains prasa rūpīgus aprēķinus. Bīdāmie vārti ir atbildīgi par daudziem jautājumiem - brīvu pārvietošanos, transporta iebraukšanu teritorijā - tāpēc jebkurš modelis pirms būvniecības tiek rūpīgi izplānots uz papīra.

Vārtu atvēršanas platums

Parametrs tiek aprēķināts, pamatojoties uz transportlīdzekļa izmēriem - tiek ņemtas vērā ne tikai automašīnas, bet arī kravas automašīnas. Tātad Gazelle ir 2,5 m, bet KAMAZ ir 2,9 m. Bet jāņem vērā pieejas leņķis - 45 grādi. Tāpēc starp statņiem, kas tur konstrukciju, un automašīnas spoguļiem jāpaliek vismaz 30 cm attālumam.Ja ņemam vērā augsnes īpašības nesezonas laikā - auto var novirzīties, buksēt vai slīdēt, tad šis parametrs tiek palielināts līdz 50 cm Galīgais platums būs 5 m.

Asmens garums

Tas nepavisam nav tas pats, kas vārtu atvēruma garums. Šis parametrs tiek palielināts vismaz par 40% no visa platuma. Tas ir nepieciešams, lai paslēptu plaisu starp žogu un vārtiem.

Vārtu augstums

Tam ir nozīme, neskatoties uz to, ka tam nav praktiskas nozīmes. Spriežot no estētikas viedokļa - vārtu vērtne ir jāveido tā, lai tā atrastos vienā plaknē ar žogu, pretējā gadījumā augstuma atšķirības ir neizbēgamas un neizskatīgas.

Piemēram, žoga korpuss no gofrētām loksnēm ir 2 m Vārtu augstums tiek aprēķināts, atskaitot visu komponentu parametrus - vadotnes, ratiņus ar riteņiem, turēšanas rāmi un citus piederumus. Svarīgi – tiek ņemta vērā atstarpe starp zemi un vārtu malu. Tam jābūt vismaz 10-15 cm.

Zīmējums

Shematiski vārtu dizains ir ļoti vienkāršs. Pamats ir spēka platforma, kas izgatavota no dzelzsbetona. Tālāk starp pīlāriem tiek uzstādīts rāmis ar uztvērējiem metināto vārtu karkasam. Nu, pie pēdējās ir piestiprināta profilēta loksne. Uz audekla ir piestiprināts rokturis vai vārti ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu darbībai no mājas.

DIY bīdāmo vārtu uzstādīšana

Protams, jūs nevarat tikt galā ar konsoles vai cita veida vārtu konstrukciju vienatnē - jums būs nepieciešami vismaz pāris palīgi. Papildus modeļa detaļām tiek iegādāti instrumenti un materiāli laukuma starp atbalsta pīlāriem betonēšanai - tas tiks iekļauts vārtu izmaksās, tāpēc iepriekš tiek sastādīta tāme, lai novērtētu savas iespējas.

Atbalsta balstu uzstādīšana

Jūs varat samazināt izmaksas un samazināt savus pūliņus, ja veicat atsevišķu konsoles rāmja un uztvērēja konstrukcijas staba betonēšanu. Tomēr šajā sakarā ir kāds slazds, kas saistīts ar augsnes īpašībām – abas struktūras var mainīties atšķirīgi, ja notiek sakustēšanās, sasalšana vai augsnes pārvietošanās. Šīs neskaidrības noteikti ietekmēs vārtu konstrukciju – vārti vairs neietilps slazdos, un konstrukcija var deformēties. Darbība vairs nebūs ērta – bīdāmie vārti būs pastāvīgi jāpielāgo.

Ir izeja: uz vienas betona pamatnes tiek veidotas jaudas ielejas. Tad pat būtiskas izmaiņas ļaus vienādi mainīt visas vārtu konstrukcijas augstuma līmeni.

Tiek izrakts grāvis, kas vienāds ar atbalsta balstu platumu un laukuma sasalšanas dziļumu. Tiek ņemtas vērā arī augsnes kustības un kaprīzes - peldošu vai smilšainu variantu gadījumā pamatu parametri tiek palielināti par 15–20% katram.

Apakšā ielej triecienu absorbējošus smilšu un šķembu slāņus. Katra augstums ir vismaz 10–15 cm, tie neļaus mitrumam nokļūt betonā, tādējādi pagarinot tā izturību. Turklāt vārtu smagais dizains nekādā veidā neietekmēs platformas kvalitāti.

Grāvis ir pastiprināts ar tērauda stieni - to vienkārši iesprauž zemē un sasien kopā ar stiepli. Jūs nevarat metināt, jo augsta temperatūra iznīcina metālu. Nav nepieciešams iegādāties stieni ar lielu šķērsgriezumu - pilnīgi pietiek ar 6 mm. Labāk ir izmantot īpašu stiepli, kas apstrādāta ar apdedzināšanu - tās stiprums ir zināms jau sen.

Uz stieņa nekavējoties tiek uzlikta tērauda hipotēka. Šis ir kanāls, kas uzstādīts ar plauktiem uz leju. Pēc tam tam tiek pievienots pārvietojams ratiņš. Kanāla novietojums tiek pārbaudīts precīzi atbilstoši līmenim, lai novērstu vārtu sašķiebšanos nākotnē.

Notiek veidņu uzstādīšana. Ja tiek nolemts uzstādīt atbalsta balstus gatavus, tad tie nekavējoties tiek novietoti pareizajās vietās. Pretējā gadījumā veidņi ir veidoti tā, ka tiek izlieta arī pamatne zem konsolēm. Lai to izdarītu, izmantojiet koka dēļus, kas sagāzti paneļos un balstos, lai, ielejot masu, nesabojātu struktūru.

Uzpildīšana tiek veikta lēni, novērojot gaisa izdalīšanos no biezuma un novēršot pārplūdi uz kanālu. Balta “piena” parādīšanās uz virsmas norāda, ka grāvis ir blīvi piepildīts. Platformu ieteicams vairākas dienas mērcēt ar aukstu ūdeni, lai novērstu plaisu parādīšanos uz virsmas.

Pēc 2–3 nedēļām darbu var turpināt uz sasalušās pamatnes.

Vārtu metināšana

Dizains ir rāmis ar pastiprinājumiem. Lai izgatavotu atbalsta rāmi, parasti tiek izmantots taisnstūra profils - šķērsgriezums un sienas biezums ir aprakstīts iepriekš. Iekšējais “apvalks” veidots no mazākām caurulēm – 30–40 mm. Pirmkārt, saskaņā ar zīmējumu, caurules tiek sagrieztas vajadzīgajā garumā un novietotas uz līdzenas virsmas, kas jāsamontē - šajā posmā neatbilstības vēl var novērst.

Pēc tam sākas galvenā rāmja metināšana un pēc tam rāmja iekšpusē tiek metināts pastiprinošs profils. Tas izskatās kā diagonāle starp paralēlām līnijām.

Metināšana tiek veikta ar vītņotām šuvēm ar soli 30 cm.Rāmja apakšā tiek piemetināta sliede. Gatavā konstrukcija netiek nekavējoties apšūta - ir jāpārbauda, ​​vai vārti darbojas normāli. Metināšanas šuves tiek notīrītas un pārpalikums tiek noņemts. Uzklājiet pirmo gruntskrāsas slāni.

Sastāvdaļu un rāmja uzstādīšana

Ratiņi un ķērāji ir piestiprināti pie atbalsta pīlāriem, pastāvīgi attiecībā pret līmeni. Fiksācijai tiek izmantotas enkura skrūves – tikai tās spēj izturēt smagu vārtu slodzi. Pēc šasijas mobilitātes pārbaudes varat uzstādīt vārtus.

Tie tiek novietoti uz karietes profila un metināti apkārt ar spraudeņiem - tā vārti kļūst stabili. Pēc tam, kad meistari ir pārliecinājušies, ka abu vārtu daļu līmeņi sakrīt, ritošās daļas tiek pilnībā applaucējušās.

Krāsošana un apšuvums

Gatavā konstrukcija ir nokrāsota krāsā, kas atbilst profilētajai loksnei. Krāsvielu sastāvam jābūt ar pretkorozijas īpašībām. Minium tiek uzklāts vairākos slāņos, pievēršot uzmanību šuvēm un savienojumiem.

Pēc žāvēšanas tie sāk pārklāt gatavos vārtus. Ja ir plānots tos izgatavot no abām pusēm dubultās - gofrētās loksnes - vienmērīgs stiegrojuma profila cauruļu sadalījums rāmja iekšpusē tiek aprēķināts iepriekš, pretējā gadījumā bieža izmantošana novedīs pie vārtu deformācijas.

Ir svarīgi, lai jūs nevarētu pieskrūvēt gofrēto loksni ar pašvītņojošām skrūvēm ar skrūvgriežu galviņām. Smagai struktūrai tie ir vāji. Lai aizsargātu fiksācijas vietu no mitruma, tiek izmantoti stiprinājumi ar īpašām uzgriežņu galviņām un gumijas blīvēm. Stiprinājuma solis ir individuāls – atkarībā no audekla garuma un augstuma. Skrūves jau ir nokrāsotas, tāpēc tām nav nepieciešams dekors.

Papildus aprīkojums bīdāmajiem vārtiem

Gatavi vārti ir aprīkoti ar rokturiem, bloķēšanas elementiem, aizbīdni vai elektrisko piedziņu. Pēdējā barošanas bloks atrodas blakus ratiņu kanālam - ja iepriekš tiek nodrošināta automātiskā iekārta, tad uzreiz tiek uzstādīti divi kanāli - viens vārtu konstrukcijai, otrs elektriskajai piedziņai.

Iekārtu var uzstādīt pats, ja jums ir noteiktas zināšanas. Pretējā gadījumā tiek pieaicināti speciālisti. Vārti ir aprīkoti arī ar fotoelementiem, pretvandālu ierīcēm un citiem atribūtiem, kas palielina lietošanas komfortu.

DIY bīdāmo vārtu uzstādīšanas video