جستجو در متن

فعال

گردآوری شده توسط انجمن اتحادیه ایالتی برای سازماندهی و منطقی سازی نیروگاه ها و شبکه های برق منطقه ای (ORGRES) و حکم اتحادیه ای پرچم سرخ کار موسسه تحقیقاتی مهندسی حرارتی به نام F.E. Dzerzhinsky (VTI)

نویسندگان: مهندسین B.Ya.Director, V.S. Polyakov, Ph.D. فن آوری علوم A.G. Prokopenko، مهندسان K.P. Tishin، A.A. Finkevich، Yu.A. Folin، A.V. Shcherbina (ORGRES)، نامزدهای علوم فنی. علوم E.R. Plotkin، N.S. Chernetsky، B.I. Shmukler (VTI)

دستورالعمل ها بر اساس نتایج کار آزمایشی و تحقیقاتی انجام شده توسط ORGRES، VTI، LMZ و KhTGZ بر روی واحدهای 300 مگاواتی Pridneprovskaya، Krivorozhskaya، Novocherkasskaya، Troitskaya، Zmievskaya، لیتوانیایی، Tripolskaya، Kostroma، Lukomlskaya SD و.

آماده سازی نهایی دستورالعمل برای انتشار توسط مهندسان B.Ya. Director، V.S. Polyakov، Yu.A. Folin، نامزدهای علوم فنی انجام شد. علوم N.S. Chernetsky و B.I. Shmukler.

دستورالعمل های استاندارد با سازندگان تجهیزات پایه برق، موسسات تحقیقاتی و طراحی، و همچنین با نیروگاه ها در جلسه ای که توسط اداره فنی اصلی در می 1971 برگزار شد، مورد توافق قرار گرفت.

اداره فنی اصلی پیشنهاد می کند که نیروگاه های دو واحد با ظرفیت 300 مگاوات که دارای مدار راه اندازی استاندارد هستند، هنگام تنظیم و بازنگری دستورالعمل های محلی، با این دستورالعمل ها هدایت شوند.

مفاد اساسی دستورالعمل ها را می توان تنها بر اساس داده های تجربی مربوطه در توافق با ORGRES تغییر داد.

من تایید کردم

I. مقررات عمومی

I. مقررات عمومی

§ I-1. این دستورالعمل استاندارد برای واحدهای دوتایی با ظرفیت 300 مگاوات با مدار راه اندازی استاندارد (شکل 1، به قسمت داخلی) توسعه یافته است، که عناصر الزامی آن شیرهای دروازه ای در خروجی بخار از جداکننده های داخلی، یک پایلوت هستند. منبسط کننده، دور زدن سوپرهیتر میانی، شروع تزریق به خطوط اصلی بخار و یک سیستم تزریق با فشار آب قابل تنظیم [L.1].

عکس. 1. مدار راه اندازی معمولی برای یک بلوک دوبل 300 مگاواتی

عکس. 1. مدار راه اندازی معمولی برای یک واحد دوگانه 300 مگاواتی:

1 - کندانسور توربین؛ 2 - پمپ های BOU; 3 - فیلترهای BOU; 4 - پمپ های میعانات گازی; 5 - هواگیرها; 6 - بوستر پمپ ها; 7 - پمپ های تغذیه; 8 - گسترش دهنده کیندلینگ; 9 - بخاری برقی برای آب بندی توربین ها; 10 - تامین بخار داغ به آب بندی توربین. 11 - بخار حاصل از استخراج III (برای توربین های LMZ و KhTGZ)؛ 12 - بخار حاصل از استخراج IV (برای توربین LMZ). 13 - تامین بخار از منبع خارجی (اتاق دیگ بخار راه اندازی)؛ 14 - خط اصلی در عرض ایستگاه 13 کیلوگرم بر سانتی متر؛ 15 - وارد مجرای گردش خون؛ 16 - به دستگاه های تخلیه کندانسور بعد از BROU. p.v.d. - بخاری فشار قوی؛ p.n.d. - بخاری فشار کم؛ SP - بخاری جعبه پر کردن؛ BZK - مخزن ذخیره میعانات؛ قبل از میلاد - جداکننده داخلی؛ Ш - مجموعه ای از واشرهای دریچه گاز؛ GPZ - شیر بخار اصلی؛ BVK - شیر سریع الاثر؛ BZ - شیر بسته شدن سریع؛ BZ - دریچه داخلی؛ Dr - دریچه گاز; KZ - دریچه روی خط پر کردن دیگ بخار با آب؛ P-0 - شیر برای تامین بخار از خط اصلی ایستگاه عمومی 13 کیلوگرم بر سانتی متر؛ PPB - شیر روی بای پس سوپرهیتر میانی؛ PPG - دریچه روی خط بخار گرم مجدد "گرم". PPR - شیر توزیع در خط بخار گرم کردن مجدد "سرد". PPH - شیر روی خط بخار گرم کردن مجدد "سرد"؛ RKZ - شیر کنترل در خط پر کردن دیگ بخار با آب؛ RKS - شیر کنترل در خط تخلیه آب (بخار). RPK - شیر کنترل در خط تامین آب دیگ بخار؛ SZ - دریچه روی خط تخلیه آب (بخار). P - شیر روی خط استخراج بخار

1 - مونتاژ خطوط لوله تخلیه از خطوط بخار داغ برای گرم کردن مجدد با تخلیه جداگانه بخار در حین گرم کردن و بخار زدایی مجدد (برای توربین های LMZ)

دستورالعمل استاندارد را می توان برای بلوک های دوبل 300 مگاواتی با مدار راه اندازی نزدیک به مدار استاندارد نیز استفاده کرد.

§ I-2. بر اساس دستورالعمل های استاندارد، دستورالعمل های کار محلی باید با در نظر گرفتن ویژگی های تجهیزات و نوع سوخت سوزانده شده تدوین شود. برنامه ها-وظایف کار علاوه بر این باید پارامترهای مشخص کننده مصرف سوخت را در طول فرآیند راه اندازی نشان دهند (مصرف سوخت یا گاز، تعداد نازل ها یا مشعل های روشن، دمای گاز در محفظه چرخان).

§ I-3. دستورالعمل های استاندارد در رابطه با شرایط عملیاتی واحد با استفاده کامل از ابزار دقیق، اتوماسیون و حفاظتی که توسط دستورالعمل ها و مشخصات فنی مربوطه ارائه شده است [L.2 و 3] تهیه می شود.

تفکیک حفاظت ها به گروه ها و ترتیب گنجاندن آنها در پیوست 1 آورده شده است.

کنترل جریان آب احتراق به داخل دیگ در هنگام راه اندازی و خاموش شدن باید با استفاده از کنتورهای جرقه زنی با سنسورهایی برای کاهش افت فشار انجام شود.

برای اجرای حالت های خنک کننده برای دیگ بخار و خطوط لوله بخار، شیرهای کنترل با کنترل از راه دور از اتاق کنترل اصلی باید بر روی زهکش های جلوی GPZ-2 نصب شوند.

گنجاندن رگولاتورهای استاندارد سوخت، هوا و قدرت در هنگام راه اندازی باید بسته به شرایط محلی در بار بدنه دیگ 40-60٪ از بار اسمی انجام شود.

§ I-4. دستورالعمل استاندارد توالی و شرایط انجام عملیات اصلی فناوری را هنگام راه اندازی و توقف واحد نشان می دهد و برنامه هایی را برای شروع و توقف کارها ارائه می دهد. اصول اولیه سازماندهی حالت‌های شروع و توقف واحد در پیوست 2 آورده شده است. شرح مختصری از حالت‌های راه‌اندازی واحد در پیوست 3 آورده شده است (به قسمت داخلی مراجعه کنید). دستورالعمل های موجود در دستورالعمل ها با هدف راه اندازی واحد با روشن شدن اولین بدنه دیگ بخار و اتصال بعدی بدنه دوم است. اگر ترتیب راه‌اندازی بدنه‌های دیگ معکوس شود، نام‌گذاری اتصالات ذکر شده در دستورالعمل‌های استاندارد باید مطابق با آن تغییر کند.

برنامه های راه اندازی برای واحدهایی با فلنج های گرم شده و گل میخ های هوای مرکزی تهیه شده است. و c.s.d. توربین ها و برای بلوک هایی که چنین گرمایشی ندارند. هنگام گرم کردن فلنج ها و ناودانی روی توربین، فقط فشار هوای مرکزی است. راه اندازی باید بر اساس برنامه های کاری برای واحدهایی که سیستم گرمایشی ندارند انجام شود.

§I-5. حالت‌های شروع و توقف واحد و زمان‌بندی وظایف بر اساس شرایط انطباق با شاخص‌های قابلیت اطمینان مشخص شده توسط سازندگان ایجاد می‌شوند. این شاخص ها در هنگام راه اندازی و خاموش شدن تجهیزات باید مطابق با دستورالعمل های دستورالعمل های محلی برای عملکرد تجهیزات اصلی و کمکی به دقت کنترل شوند.

§ I-6. در هنگام راه اندازی، انحراف از پارامترهای توصیه شده توسط برنامه کاری بیش از 10 ± درجه سانتیگراد برای دما و 5 ± کیلوگرم بر سانتی متر برای فشار بخار تازه مجاز نیست.

هنگامی که واحد بارگذاری می شود، جریان استاتور ژنراتور نباید سریعتر از بار فعال افزایش یابد.

در صورت وجود یک حالت حرارتی میانی توربین که در برنامه کاری پیش بینی نشده است، واحد بر اساس برنامه کاری برای وضعیت دمایی c.s.d نزدیکترین به حالت داده شده راه اندازی می شود. توربین ها

اگر تأخیر بیش از 30 دقیقه (در مقایسه با برنامه هدف) در مراحل جداگانه راه‌اندازی و بارگیری توربین باشد، باید اقدامات زیر انجام شود:

الف) هنگامی که سرعت چرخش توربین افزایش می یابد، افزایش پارامترهای بخار در پشت دیگ متوقف شود.

ب) هنگام بارگیری توربین تا 90 مگاوات، دمای بخار تازه را با سرعت معین افزایش دهید، اما حداکثر تا 500 درجه سانتیگراد، دمای بخار فوق گرم ثانویه را با سرعت معین تا مقدار اسمی افزایش دهید.

ج) هنگامی که توربین بیش از 90 مگاوات بارگذاری می شود، دمای بخار تازه و فوق گرم ثانویه را با سرعت معین تا مقدار اسمی افزایش دهید.

در صورت تأخیر کوتاه مدت (حداکثر 30 دقیقه) در فرآیند بارگیری توربین، راه اندازی طبق برنامه زمانبندی انجام می شود.

اگر در مراحل خاصی از راه اندازی توربین تاخیر وجود داشته باشد، می توان بارگذاری بیشتر آن را تسریع کرد، اما در این حالت باید معیارهای قابلیت اطمینان تجهیزات مشخص شده در دستورالعمل های سازنده رعایت شود.

هنگام راه اندازی یک واحد در یک بدنه دیگ (حداکثر بار 140-150 مگاوات)، دمای بخار تازه و فوق گرم ثانویه به مقادیر اسمی برای زمان مشخص شده در برنامه های کار افزایش می یابد. دیگ بخار از PTN با بار 140-150 مگاوات به منبع تغذیه سوئیچ می شود.

§ I-7. برای راه اندازی قابل اعتماد یک واحد (بدنه دیگ) از حالت آماده به کار داغ در حالت جریان مستقیم، لازم است از رعایت دقیق نه تنها به ترتیب، بلکه از زمان بندی عملیات فردی نیز اطمینان حاصل شود.

برای اطمینان از شرایط شروع بهینه:

الف) یک اتصال سیگنال مستقیم بین اتاق کنترل و جلوی دیگ برای هماهنگ سازی واضح تامین آب و سوخت به دیگ انجام دهید.

ب) دستگاه های احتراق خودکار نازل های دیگ (شعله ها) را فعال کنید.

ج) در دستورالعمل های کاری (نمودارهای شبکه) به وضوح بین عملیات پرتاب بین کارگران دیده بان عملیاتی تمایز قائل می شود.

§ I-8. شاخص اصلی مشخص کننده مصرف سوخت هنگام راه اندازی دیگ بخار در حالت جداکننده، که برای اطمینان از برنامه راه اندازی واحد ضروری است، دمای محیط مقابل دریچه داخلی است.

مقادیر مصرف اولیه سوخت و دمای گاز در محفظه دوار هنگام شروع از حالت گرم برای هر نوع دیگ با توجه به شرایط اطمینان از شرایط دمایی قابل اطمینان سوپرهیتر خاموش مشخص می شود.

§ I-9. راه اندازی واحد ممنوع است [L.4]:

الف) در صورت نقص عملکرد هر یک از حفاظ هایی که برای متوقف کردن تجهیزات واحد عمل می کنند.

ب) در صورت نقص در کنترل از راه دور نهادهای نظارتی عملیاتی و همچنین دریچه هایی که برای از بین بردن شرایط اضطراری استفاده می شود.

ج) در صورت نقص در سیستم کنترل و توزیع بخار، که در هنگام تخلیه بار، می تواند منجر به شتاب دادن به روتور توربین شود.

د) در صورت نقص عملکرد یکی از پمپ های روغن توربین یا دستگاه های فعال سازی خودکار آنها.

ه) در صورت نقص عملکرد پمپ اضطراری سیستم مهر و موم روغن ژنراتور.

و) اگر کیفیت روغن رضایت بخش نباشد (با استانداردهای روغن های عملیاتی مطابقت ندارد) و اگر دمای آن کمتر از حد تعیین شده باشد.

g) اگر آماده نیستید BOU را روشن کنید.

ح) در صورت فیستول و نشت در سطوح گرمایش دیگ، اتصالات جوشی خطوط لوله بخار و خطوط لوله تامین.

ط) در صورت نشتی و بخار در اتصالات؛

ی) در حضور رسوبات دوده روی سطوح گرمایش دیگ.

ل) اگر آویزهای فنری خطوط بخار شکسته شود.

در صورت خرابی رگولاتورها، اینترلاک ها، و همچنین حفاظت ها و کنترل از راه دور، به غیر از مواردی که در § I-9، a و § I-9، b مشخص شده است، راه اندازی واحد فقط با مجوز دستگاه مجاز است. مهندس ارشد نیروگاه با در نظر گرفتن الزامات دستورالعمل های سازندگان تجهیزات، مهندس ارشد نیروگاه ممکن است اجازه راه اندازی واحد را در صورت نقص عملکرد دستگاه های جداگانه بدهد.

§ I-10. راه اندازی یک واحد (بدنه دیگ بخار) از یک ذخیره داغ در حالت جریان مستقیم مجاز است اگر:

الف) بر اساس نتایج آزمایش نمونه اصلی دیگ بخار در این حالت، قابلیت اطمینان سطوح گرمایش تضمین می شود.

ب) مدت زمان توقف با حالت باقیمانده ذخایر داغ (فشار فوق بحرانی محیط در مسیر بخار آب دیگ و دمای گازها در محفظه دوار دیگ کمتر از 30 دقیقه نباشد). بیش از 400 درجه سانتیگراد).

§ I-11. راه اندازی یک واحد از یک ذخیره داغ با شلیک هر دو بدنه دیگ در حالت جریان مستقیم تنها در صورتی مجاز است که امکان مشارکت پرسنل اضافی در شروع عملیات وجود داشته باشد. در غیر این صورت، شلیک بدنه دیگ دوم باید با تغییر زمانی، در حالت جداکننده با استفاده از یک فناوری یکپارچه انجام شود.

§ I-12. آلاینده ها با شلیک پوسته های دیگ در حالت جداکننده با تخلیه آب از منبسط کننده آتش به مجرای گردش و سپس به کندانسور توربین و سپس به واحد تصفیه از چرخه حذف می شوند.

§ I-13. هنگام راه اندازی پس از اینکه دستگاه (بدنه دیگ بخار) بیش از سه روز بیکار بود، باید زمان خاصی برای تمیز کردن مسیر آب بخار در نظر گرفته شود. در زمان‌های توقف کوتاه‌تر، زمان خاصی برای تمیز کردن در نظر گرفته نمی‌شود؛ حذف آلاینده‌ها از مسیر بخار-آب واحد در مدت زمان مشخص شده در برنامه راه‌اندازی انجام می‌شود.

انتقال آب تخلیه از منبسط کننده به کندانسور توربین و به واحد تصفیه با کاهش محتوای ترکیبات آهن (بر حسب آهن) و اسید سیلیسیک (بر حسب SiO) در فاضلاب به مقدار برابر انجام می شود. تا 300 میکروگرم بر کیلوگرم

زمان انجام عملیات برای اتصال سوپرهیتر دیگ بخار در هنگام راه اندازی پس از توقف در هر مدت زمان تنها با شرایط تکنولوژیکی برای راه اندازی واحد تعیین می شود و توسط شاخص های رژیم آب محدود نمی شود.

§ I-14. هنگامی که دستگاه (بدنه دیگ) بیش از سه روز بیکار است، تمیز کردن مسیر آب بخار دیگ به ورودی هوا با گرمایش آتش انجام می شود و دمای محیط قبل از ورودی هوا 180-220 درجه سانتیگراد است. بسته شدن مدار احتراق به کندانسور و BOU نیز زمانی انجام می شود که محتوای ترکیبات آهن و اسید سیلیسیک در فاضلاب به مقداری معادل 300 میکروگرم بر کیلوگرم کاهش یابد.

شستشوی مسیر آب بخار زمانی به پایان می رسد که محتوای آهن و ترکیبات اسید سیلیسیک در آب تغذیه در ورودی دیگ به 100 میکروگرم بر کیلوگرم، مس - 20 میکروگرم بر کیلوگرم و سختی - 3 میکروگرم بر کیلوگرم بر کیلوگرم کاهش یابد.

§ I-15. تمیز کردن مسیر دیگ بخار در پشت ورودی هوا پس از تعمیرات اساسی و همچنین پس از تعمیر یا بازسازی مرتبط با تعویض گسترده لوله های سطح گرمایش در پشت ورودی هوا انجام می شود.

شستشو در واحد غیر کار انجام می شود*.
________________
* دستورالعمل های دقیق برای انجام تمیز کردن مسیر بخار-آب واحد در دستورالعمل استاندارد برای انجام تمیز کردن آب دیگ های یکبار مصرف نیروگاه های بلوک که انتشار آن برای سال 1972 برنامه ریزی شده است، ارائه خواهد شد.

II. راه اندازی واحد از یک حالت سرد

شکل 2. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت سرد با گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 2. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت سرد (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار 150 درجه سانتیگراد، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار 100 درجه سانتیگراد) با گرمایش فلنج ها و ناودانی های توربین:

I - احتراق مشعل ها (نازل) اولین بدنه دیگ بخار؛ II - شروع تامین بخار از منبسط کننده احتراق به سیستم گرمایش متوسط ​​اولین بدنه دیگ بخار. III - شروع گرمایش خطوط لوله سیستم گرمایش برای فلنج ها و گل میخ های هوای مرکزی. و c.s.d. توربین ها؛ IV-V - اتصال سوپرهیتر اولین بدنه دیگ بخار. VI - شروع گرم شدن دریچه های توقف و کنترل درایو هوای مرکزی. توربین ها؛ VII - شروع بسته شدن دریچه های Dr-2 در هنگام تخلیه از جداکننده های داخلی. VIII - فعال شدن شروع تزریق. IX - روشن کردن گرمایش فلنج ها و ناودانی های درایو مرکزی هوا. و c.s.d. X - شروع گرمایش لوله های بای پس پس از شیرهای کنترل توربین. XI - تکمیل گرم کردن سیستم فوق گرمای متوسط ​​اولین بدنه دیگ بخار و بخار زدایی آن. XII - تکمیل گرمایش لوله های بای پس پس از دریچه های کنترل هوای مرکزی. توربین ها؛ XIII - رانش روتور توربین؛ XIV - تقویت اضافی دیگ برای همگام سازی ژنراتور و تحمل بار اولیه. XV - اتصال ژنراتور به شبکه؛ XVI - احتراق مشعل ها (نازل) بدنه دیگ دوم؛ XVII - انتقال بدنه دیگ به حالت جریان مستقیم. XVIII-XIX - خاموش کردن بای پس سوپرهیتر میانی و روشن کردن تزریق اضطراری. XX-XXI - انتقال واحد به فشار اسمی بخار تازه. XXII - خاموش کردن گرمایش فلنج ها و گل میخ های هوای مرکزی. XXIII-XXIV - اتصال به توربین بدنه دیگ دوم؛ XXV - شروع راه اندازی (گرم کردن) توربوپمپ تغذیه. XXVI - انتقال از PEN به PTN. XXVII - پایان بارگیری بلوک؛ XXVIII - خاموش کردن گرمایش فلنج ها و ناودانی های واحد حرارت مرکزی. XXIX - رسیدن به پارامترهای اسمی بخار و تکمیل راه اندازی واحد

دمای بخار تازه پس از شروع تزریق؛ - دمای بخار سوپرهیت ثانویه پس از دور زدن سوپرهیتر میانی؛ - دمای محیط در جلوی دریچه دیگ بخار داخلی؛ - فشار بخار زنده؛ - سرعت روتور توربین؛ - بار الکتریکی واحد

شکل 3. برنامه ریزی برای راه اندازی واحد از حالت سرد بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 3. زمانبندی راه اندازی دستگاه از حالت سرد (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار 150 درجه سانتیگراد، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار 100 درجه سانتیگراد) بدون گرمایش فلنج ها و ناودانی های توربین

برای تعیین، شکل 2 را ببینید.

توجه داشته باشید. در دمای فلز c.s.d. در منطقه مصرف بخار بالای 100 درجه سانتیگراد، مدت زمان کارکرد توربین با سرعت چرخش 800-900 دور در دقیقه به 20 دقیقه کاهش می یابد.

الف. عملیات آماده سازی

§ II-1. قبل از راه اندازی دستگاه، کلیه تجهیزات اصلی و کمکی دستگاه را بررسی کرده و مطابق دستورالعمل های عملیاتی آن را برای راه اندازی آماده کنید. در این مورد، باید مطمئن شوید:

الف) پس از اتمام کلیه کارها بر روی تجهیزات و بسته شدن سفارشات کار، حذف اتصال کوتاه و اتصال به زمین؛

ب) ارتباطات تلفنی، روشنایی کار و اضطراری تجهیزات اصلی و کمکی، اتاق های کنترل و تابلوهای محلی در وضعیت خوبی قرار دارند.

ج) در دسترس بودن تجهیزات آتش نشانی (شلنگ، کپسول آتش نشانی و غیره) در مناطق ویژه تعیین شده.

در دفترچه عملیاتی ناظر شیفت، فرد مسئول باید از اتمام کلیه کارها و زمان شروع عملیات در واحد ثبت کند.

§ II-2. هشدار در مورد راه اندازی آینده واحد:

الف) سرپرست شیفت بخش برق - آماده سازی برای مونتاژ مدارهای موتور الکتریکی برای تجهیزات کمکی.

ب) مدیر شیفت کارگاه شیمیایی - آماده سازی برای تجزیه و تحلیل آب خوراک، بخار و گاز و برای گنجاندن BOU.

ج) سرپرست شیفت فروشگاه اتوماسیون و اندازه گیری حرارتی - برای آماده سازی و روشن کردن ابزار دقیق، تنظیم کننده های خودکار، حفاظت ها و قفل ها.

د) سرپرست شیفت کارگاه سوخت و حمل و نقل.

§ II-3. بررسی:

الف) تامین آب غیر معدنی در مخازن (حداقل 1500 متر) و کیفیت آن.

ب) پر کردن هواگیر و کندانسور با آب.

ج) فشار گاز در خطوط لوله گاز ایستگاه.

د) گرم کردن نفت کوره در ظروف (تا 60-80 درجه سانتیگراد) و آمادگی تجهیزات نفت کوره برای تامین نفت کوره به اتاق دیگ بخار.

ه) تامین سوخت در انبارهای زغال سنگ خام.

§ II-4. بررسی:

الف) نمودار اتصال و قابلیت اطمینان منبع تغذیه برای نیازهای خود واحد؛

ب) عایق ژنراتور، ترانسفورماتور، تحریک کننده پشتیبان.

تلاش كردن:

الف) کنترل از راه دور سوئیچ واحد و AGP؛

ب) کنترل یک رئوستات شنت (با یک سیستم تحریک چرخ دنده یا هنگام کار با یک تحریک کننده پشتیبان).

§ II-5. مدارهای الکتریکی موتورهای الکتریکی را برای کنترل از راه دور شیرها و دروازه ها جمع آوری کنید. برای تجهیزات ابزار دقیق، حفاظتی، اتوماسیون و زنگ هشدار به منبع تغذیه ولتاژ اعمال کنید.

§ II-6. تمام ابزارهای کنترل و اندازه گیری را روشن کنید و زمان روشن شدن آنها را روی نمودارها علامت بزنید.

کنترل از راه دور شیرهای عملیاتی و گیت ها را تست کنید و سیگنال دهی موقعیت آنها را بررسی کنید. عملکرد تنظیم کننده های استاندارد و راه اندازی را بررسی کنید.

§ II-7. با استفاده از کنترل از راه دور، درایوهای کلیدهای ترانسفورماتور کمکی و همچنین موتورهای الکتریکی 6 کیلوولت پمپ تغذیه الکتریکی و فن های دمنده (در هر دو سرعت) مداری را برای آزمایش جمع کنید. عملکرد درایوها را بررسی کنید.

§ II-8. حفاظت های تکنولوژیکی، اینترلاک ها و آلارم ها را مطابق با دستورالعمل های عملیاتی محلی برای اتوماسیون و حفاظت بررسی کنید. نتایج بررسی امنیتی را در گزارش عملیاتی ثبت کنید.

§ II-9. مدارهای الکتریکی کار تمام موتورهای الکتریکی را برای نیازهای خود واحد جمع آوری کنید.

§ II-10. مدارهای برق و ثانویه ژنراتور (واحد ژنراتور ترانسفورماتور) را برای هماهنگ سازی آماده کنید:

الف) سیستم خنک کننده ژنراتور؛

ب) سیستم تحریک ژنراتور؛

ج) سیستم خنک کننده ترانسفورماتور.

د) نمودار تابلو برق در فضای باز.

یادداشت:

1. عملیات تحت § II-10، b پس از عملیات تحت § II-10، a انجام می شود.

2. عملیات تحت § II-10، c و II-10، d به موازات عملیات تحت § II-10، a و II-10، b انجام می شود.

§ II-11. مطمئن شوید که دریچه های خطوط لوله تامین بخار به هواگیر از خروجی های توربین و منبسط کننده پایلوت بسته هستند. مداری را برای تامین بخار از منبع خارجی به نیازهای خود واحد (به هواگیر، سیل توربین، اجکتورها و تاسیسات نفت کوره) آماده کنید، زهکشی خط لوله را باز کنید تا گرم شود. بخار از یک منبع خارجی (اصلی ایستگاه عمومی) منیفولد کمکی واحد را گرم کرده و آن را تحت فشار قرار می دهد.

§ II-12. نمودارهای کانال گاز-هوای دیگ بخار، تامین گاز طبیعی، خطوط لوله بخار و نفت کوره، تامین آب فنی، اطفاء حریق و شستشوی RVP را مطابق با دستورالعمل های محلی جمع آوری کنید.

§ II-13. برای روشن کردن تجهیزات دیگ بخار، سیستم های آماده سازی گرد و غبار، رسوب دهنده های الکتریکی، سیستم های حذف مکانیزه سرباره و خاکستر هیدرولیک، نصب شات بلاست و دمیدن بخار مطابق با دستورالعمل های خاص آماده شوید.

§ II-14. مطابق دستورالعمل دستورالعمل های محلی برای راه اندازی و نگهداری واحد توربین، عملیات زیر را انجام دهید:

الف) نمودار منبع آب گردشی توربین و تامین آب فنی مکانیزم های کمکی را جمع آوری کنید.

ب) پمپ های گردش خون را روشن کنید و جریان آب خنک کننده را از طریق کندانسور توربین تنظیم کنید.

ج) سیستم بازسازی فشار کم را برای میعانات اصلی، بخار، زهکشی و هوا با زهکشی آبشاری همه بخاری ها به کندانسور توربین روشن کنید، تنظیم کننده های سطح بخاری های کم فشار را روشن کنید.

د) p.v.d را روشن کنید. برای بخار، زهکشی و هوا با خروجی آبشاری زهکشی به p.n.d، محافظ p.h.d را روشن کنید. و مدار v.v.d را مونتاژ کنید. از طریق آب تغذیه، بستن شیر روی بای پس p.d. تنظیم کننده های سطح فشار هوا را روشن کنید.

یادداشت:

1. در صورت غیرممکن بودن روشن و تست حفاظت p.v.d. قبل از روشن کردن شیرهای PEN روی خط لوله آب تغذیه قبل و بعد از p.p.d و همچنین روی خطوط آنها، آنها را در حالت بسته قرار دهید.

2. در صورت وجود خطوط لوله اضافی برای شستشوی فضای بخار p.h.d. یک مدار برای تخلیه آب به کندانسور جمع کنید.

ه) پمپ های روغن سیستم های روغن کاری واحد توربین و مهر و موم ژنراتور را آزمایش کنید، انسداد آنها را بررسی کنید و هر بار یک پمپ را در حال کار بگذارید. تنظیم کننده فشار روغن و دیفرانسیل فشار روغن هیدروژن سیستم مهر و موم ژنراتور را روشن کنید.

و) دستگاه چرخش توربین را به کار انداخت.

ز) یک پمپ میعانات گازی مراحل I و II را به بهره برداری می رساند. مطابق با دستورالعمل های دستورالعمل های محلی، فیلترهای BOU را روشن کنید. تنظیم کننده سطح در خازن را روشن کنید.

h) یک مدار برای تغذیه واحد با آب غیر معدنی از UPC به کندانسور مونتاژ کنید.

i) پمپ های سیستم کنترل توربین را روشن کنید، عملکرد توزیع بخار و عناصر محافظ توربین و همچنین درایو توربو پمپ تغذیه را آزمایش کنید.

ی) زهکشی واحد توربین را باز کنید.

§ II-15. دریچه های ورودی و فشار پمپ های بوستر و تغذیه را باز کنید. بوستر پمپ ها را روی خط چرخش آزمایش کنید و یک پمپ را روشن بگذارید. تنظیم کننده فشار میعانات را در مهر و موم پمپ تغذیه روشن کنید.

§ II-16. تامین بخار از کلکتور کمکی به هواگیر. تنظیم کننده فشار را در هواگیر با تنظیم 0.2-0.5 kgf/cm روشن کنید. آب را در هواگیر تا دمای اشباع (104-110 درجه سانتیگراد) گرم کنید.

§ II-17. جت آب راه اندازی و اجکتورهای بخار اصلی (برای توربین های KhTGZ) یا اجکتور اصلی جت آب (برای توربین LMZ) را روشن کنید و شروع به ایجاد خلاء کنید. بخار را به مهر و موم های توربین بدهید و تنظیم کننده فشار را روشن کنید. اجکتور را روشن کنید تا مخلوط بخار و هوا از مهر و موم مکش شود و عملکرد مهر و موم انتهای توربین تنظیم شود.

§ II-18. برای پر کردن بدنه اول با آب و پمپاژ آب در امتداد مدار هواگیر-مسیر به کانال ورودی هوا - جداکننده - کانال گشادکننده - گردش، نمودار مسیر آب بخار دیگ بخار و خطوط لوله پایلوت را جمع آوری کنید. در این صورت عملیات زیر را انجام دهید:

الف) باز کردن:

دومین شیر بسته شدن سریع BZ-2 در امتداد جریان آب در خط لوله تامین؛

شیرهای دروازه SZ-17، SZ-18 و شیر RKS-4 برای تخلیه آب از سیستم تزریق به داخل هواگیر.

تنظیم شیرهای تامین (RPV)؛

شیرهای کنترل Dr-1 در جلوی جداکننده های داخلی؛

شیرهای کنترل Dr-2 و Dr-3 برای تخلیه رسانه از جداکننده ها.

شیرهای SZ-1 و SZ-2 برای تخلیه رسانه از جداکننده؛

شیر کنترل RKS-1 برای تخلیه آب از منبسط کننده؛

شیر دروازه SZ-4 برای تخلیه آب به کانال گردش.

تمام دریچه های مسیر آب-بخار تا ورودی هوا؛

زهکشی از خطوط لوله قبل و بعد از شیرهای Dr-4 و بعد از VZ.

شیرها در نقاط نمونه برداری آب؛

ب) بستن:

دریچه KZ-I روی خط پرکننده خانه اول؛

شیر کنترل RKZ روی خط پر کردن دیگ بخار با آب؛

اولین شیر قطع کننده BZ-1 در خط لوله تامین؛

شیر دروازه SZ-16 در منبع آب به سیستم تزریق؛

دریچه های خاموش و شیرهای کنترل برای همه تزریق ها؛

دریچه های داخلی؛

شیرهای کنترلی DR-4 روی خطوط لوله برای حذف بخار از جداکننده های داخلی.

شیر بای پس SZ-1;

شیر کنترل RKS-2 و شیر SZ-5 در خروجی بخار از منبسط کننده به کندانسور.

شیرهای SZ-6، SZ-8، SZ-9 و شیر RKS-3 برای تامین بخار به خطوط بخار گرم کننده "سرد".

شیر SZ-7 روی منبع بخار از منبسط کننده به هواگیر.

شیرهای SZ-3 و SZ-13 برای تخلیه آب از منبسط کننده به BZK و به کندانسور.

تمام زهکشی های مسیر آب-بخار به ورودی آب؛

تمام شیرهای تخلیه و تصفیه در خطوط ضربه ای ابزار دقیق، اتوماسیون و حفاظت.

§ II-19. نمودار خطوط لوله بخار واحد را برای کیندلینگ تهیه کنید:

الف) باز کردن:

شیرهای دروازه GPZ-1 و GPZ-2 در خطوط لوله بخار تازه.

شیرهای توقف توربین؛

شیر بخار BROU;

شیر دروازه در خط تامین آب به کولر BROU؛

شیر PPH و شیر PPR (50٪) در خط بخار گرم کردن مجدد "سرد".

شیر PPB روی بای پس سوپرهیتر میانی؛

دریچه های PPG-1 و PPG-2 در خطوط لوله بخار گرم کردن مجدد "گرم".

شیر دروازه SZ-10 و SZ-12 در خطوط لوله تخلیه از خطوط لوله بخار "گرم" مجدد. در واحدهایی با توربین های KhTGZ که دارای خط لوله تخلیه ترکیبی برای گرم کردن و بخار زدایی مجدد هستند، علاوه بر این، شیر BVK را با استفاده از مکانیسم سرعت باز کنید.

زهکشی خطوط لوله بخار تازه در مقابل لوله های GPZ-2 و بای پس توربین.

تمام زهکشی ها در طول مسیر گرمایش مجدد؛

شیرهای روی خطوط ضربه ای ابزار دقیق، اتوماسیون و حفاظت؛

ب) بستن:

دور زدن GPZ-2؛

شیر دروازه و شیر کنترل واحد کاهنده فشار روی خط تامین بخار از خطوط بخار گرم کردن مجدد "سرد" به سمت اصلی کمکی ایستگاه.

شیر کنترل در منبع آب به کولر BROU؛

شیر بای پس PPH;

دریچه های هوا و تخلیه مسیر گرمای بیش از حد در پشت ورودی هوا؛

یک دریچه روی خط تزریق به خط لوله تخلیه بخار از خطوط بخار گرم کردن مجدد "گرم".

تمام دریچه های مجرای گرم کردن مجدد؛

شیرها در نقاط نمونه گیری بخار؛

یادداشت:

1. بدنه ای که در حال تعمیر یا ذخیره است باید از بدنه ای که توسط بخار، آب، گاز طبیعی و نفت کوره گرم می شود جدا شود.

2. اگر سوپرهیتر قبل از مونتاژ مدار با آب پر شده باشد، ابتدا باید تخلیه شود.

3. اگر محفظه با محلول نگهدارنده پر شده بود، محلول را طبق دستورالعمل خاص جابجا کنید.

§ II-20. پس از اتمام هوازدایی قبل از شروع، اقدام به پر کردن بدنه دیگ با آب کنید که برای این کار:

الف) پمپ تغذیه الکتریکی را برای گردش مجدد روشن کنید.

ب) گردش مجدد پمپ تقویت کننده را ببندید.

ج) شیر KZ-I را روی خط پرکننده محفظه اول باز کنید. مطابق با توان عملیاتی مجموعه های واشر Sh-1 و Sh-2، مصرف آب هنگام پر کردن محفظه 150 تن در ساعت تنظیم می شود.

§ II-21. پر کردن کندانسور را با آب غیر معدنی از UPC روشن کنید و سطح آب در مخازن تغذیه، حالت هوازدایی و پر شدن دیگ را کنترل کنید. تنظیم کننده سطح را در هواگیر روشن کنید.

§ II-22. در صورت غیرممکن بودن روشن کردن p.v.d. قبل از شروع PEN روی آب (نگاه کنید به § II-14، d) همزمان با پر کردن دیگ با آب، سیستم لوله آب را پر کرده و روشن کنید. محافظت از فشار هوا را تست و فعال کنید.

§ II-23. پس از پر کردن محفظه، فشار آب در جلوی ورودی هوا را به 250 کیلوگرم بر سانتی متر برسانید و شیر RKZ، RPK، Dr-1 را کار کرده و رگولاتورهای Dr-1 را روشن کنید.

§ II-24. با استفاده از کوپلینگ مایع، فشار آب را روی PEN روی 280 کیلوگرم بر سانتی متر تنظیم کنید. با بستن RPK و باز کردن شیر BZ-1 به مدار منبع تغذیه اصلی سوئیچ کنید، سپس شیر KZ-I را به شیر RKZ ببندید.

§ II-25. آب را از طریق هر دو جریان بدنه مطابق با دستورالعمل سرویس دیگ پمپ کنید. در صورت نیاز به پمپاژ آب با دبی بیش از 180-200 تن در ساعت، برای جلوگیری از اختلال در هوازدگی آب تغذیه، پمپاژ باید یک به یک انجام شود. در پایان پمپاژ، دبی آب کیندلینگ را روی 65 تن در ساعت در هر جریان تنظیم کنید و رگولاتورهای قدرت کیندلینگ را روشن کنید.

توجه داشته باشید. سرعت جریان آب ظاهری 65 تن در ساعت در دمای 100 تا 150 درجه سانتیگراد با سرعت جریان آب تغذیه واقعی 75 تن در ساعت مطابقت دارد.

§ II-26. اگزوز دود، فن دمنده، فن هات بلاست، بخاری هوا احیا کننده و فن های گردش مجدد گاز را روشن کنید. مسیر گاز-هوا را تهویه کنید، پس از اتمام تهویه، حداقل جریان هوا را تنظیم کرده و تنظیم کننده خلاء را در کوره روشن کنید.

§ II-27. هنگام روشن کردن گاز، گاز را پر کنید و خطوط لوله گاز ساختمان اول را تمیز کنید. هنگام شلیک با مازوت، خطوط روغن مازوت محفظه اول را تحت فشار قرار دهید و گرم کنید و فشار و دمای شروع روغن مازوت را در جلوی نازل ها تنظیم کنید.

ب. شروع واحد

§ II-28. هنگامی که خلاء در کندانسور حداقل 0.4 کیلوگرم بر سانتی متر (300 میلی متر جیوه) است، انژکتورهای ردیف پایین (شعله ها) را روشن کنید و مصرف سوخت اولیه را 12-15٪ از مقدار اسمی تنظیم کنید. در این مصرف سوخت، دمای گازها در محفظه دوار باید در سطح تقریباً 450 درجه سانتیگراد باشد.

§ II-29. هنگامی که فشار متوسط ​​در منبسط کننده احتراق به 2-3 کیلوگرم بر سانتی متر افزایش یافت، شیر SZ-5 و شیر RKS-2 را برای تخلیه بخار به کندانسور باز کنید، سطح آب را در منبسط کننده تنظیم کنید و تنظیم کننده سطح را روشن کنید.

§ II-30. هنگامی که دمای محیط قبل از ورودی هوا 190-200 درجه سانتیگراد است، نسبت به گرم کردن مجدد سیستم گرمایش و واحد هوای مرکزی اقدام کنید. توربین هایی با بخار از منبسط کننده، که برای آنها:

الف) مطمئن شوید که شیرهای کنترل فشار بالایی دارند. و c.s.d. توربین ها کاملاً بسته هستند.

ب) دریچه های SZ-6، SZ-8 و شیر RKS-3 را در منبع بخار از منبسط کننده به خط بخار گرم کردن مجدد "سرد" باز کنید.

ج) شیر RKS-2 و شیر SZ-5 را در هنگام تخلیه بخار از منبسط کننده به کندانسور ببندید.

د) شروع به گرم کردن سیستم گرمایش فلنج و ناودانی کنید.

§ II-31. پس از افزایش دمای فلز خطوط لوله بخار گرم کننده مجدد به حدود 120 درجه سانتیگراد به مدت 10-15 دقیقه، فشار بخار را در سیستم گرمایش مجدد به 8-10 کیلوگرم بر سانتی متر افزایش دهید و شیر SZ-10 را ببندید تا کاملا بسته شود.

در واحدهایی با خطوط تخلیه و تبخیر جدا از سیستم گرمایش مجدد، شیر SZ-12 را روی توربین های LMZ یا BVK (با مکانیزم راه رفتن) روی توربین های KhTGZ ببندید.

§ II-32. هنگامی که دمای محیط در مقابل ورودی هوا حدود 260 درجه سانتیگراد است، اتصال سوپرهیتر را با باز کردن شیرهای Dr-4 به میزان 5 درصد شروع کنید. در فواصل 2-3 دقیقه، شیرهای Dr-4 را در مراحل 15-20٪ باز کنید. پس از باز شدن کامل دریچه‌های Dr-4، درن‌ها را در جلو و پشت آن‌ها و همچنین در پشت ورودی هوا ببندید. شیرهای نمونه گیری بخار پشت دیگ را باز کنید.

§ II-33. به دستور مدیر شیفت فروشگاه مواد شیمیایی، با خلاء در کندانسور حداقل 0.78 کیلوگرم بر سانتی متر (600 میلی متر جیوه)، تخلیه آب را از منبسط کننده پایلوت به کندانسور توربین منتقل کنید، که برای آن شیر SZ-13 را باز کنید. و شیر SZ-4 را ببندید.

§ II-34. هنگامی که دمای بخار در خطوط لوله تخلیه پس از BROU به 180-200 درجه سانتیگراد افزایش یافت، تزریق BROU را به کار انداخته و دمای بخار را در پشت BROU در این سطح حفظ کنید.

§ II-35. پس از اتصال سوپرهیتر دیگ، شروع به بستن دریچه های Dr-2 مطابق با دمای محیط در مقابل ورودی هوا کنید و رگولاتورهای تخلیه را از جداکننده های تعبیه شده روشن کنید.

§ II-36. تنظیم کننده فشار آب را در سیستم تزریق روشن کنید و افت فشار را روی شیر تزریق شروع قابل تنظیم روی 20-30 کیلوگرم بر سانتی متر تنظیم کنید. در دمای بخار تازه 320-350 درجه سانتی‌گراد و فشار حداقل 20 کیلوگرم بر سانتی‌متر، تزریق اولیه را وارد کار کرده و دمای بخار پشت آن را روی 300 درجه سانتی‌گراد تنظیم کنید. تنظیم کننده تزریق شروع را روشن کنید.

§ II-37. در طول فرآیند گرم کردن سیستم گرمایش مجدد، گرمایش فلنج ها و ناودانی های فشار هوای مرکزی را روشن کنید. و c.s.d. توربین ها

§ II-38. هنگامی که دمای فلز قسمت بالایی محفظه c.v.d افزایش می یابد. توربین های موجود در ناحیه ورودی بخار تا دمای 150-160 درجه سانتیگراد، هوای مرکزی را گرم می کنند. و گرم کردن مجدد با تغییر منبع بخار از منبسط کننده پایلوت به هواگیر، که برای:

الف) شیر SZ-7 را باز کنید.

ب) شیر SZ-8 و شیر RKS-3 را ببندید (اگر راه اندازی بدنه دوم برنامه ریزی نشده است، شیر SZ-6 را نیز ببندید).

ج) شیر P-0 را از خط اصلی ایستگاه عمومی 13 کیلوگرم بر سانتی متر ببندید و همزمان تنظیم کننده فشار در هواگیر را به 6 کیلوگرم بر سانتی متر برسانید.

§ II-39. با باز کردن شیر SZ-12 (در توربین های LMZ) یا شیر SZ-10 (روی توربین های KhTGZ) سیستم گرم کردن مجدد را بخار کنید.

پس از بخار زدایی روی توربین های KhTGZ، شیر BVK را با استفاده از مکانیزم معکوس (در طرح هایی با خطوط تخلیه و بخار زدایی ترکیبی) یا شیر SZ-10 (در طرح هایی با خطوط تخلیه و بخار زدایی جداگانه) ببندید.

§ II-40. پس از تثبیت حالت روی دیگ با حفظ پایدار پارامترهای بخار مطابق با برنامه هدف و خلاء در کندانسور حداقل 0.78 کیلوگرم بر سانتی متر (600 میلی متر جیوه)، با باز کردن دریچه های کنترل، روتور توربین را فشار داده و افزایش دهید. سرعت چرخش تا 500 دور در دقیقه؛ توربین را بررسی کرده و به آن گوش دهید.

در واحدهایی که دارای بای پس های GPZ-2 با قطر 100 میلی متر بدون سرکوب کننده های نویز هستند، می توان توربین را با استفاده از بای پس با دریچه های کنترل کاملاً باز راه اندازی کرد. در این حالت، قبل از فشار دادن روتور توربین، لازم است GPZ-2 را بسته و پس از کاهش کامل فشار در جعبه های بخار شیرهای توقف، شیرهای کنترل را باز کنید.

§ II-41. پس از اتمام بازرسی و گوش دادن به توربین و ژنراتور، سرعت روتور توربین را به 800-900 دور در دقیقه افزایش دهید و آن را به مدت 90 دقیقه در این سطح نگه دارید. در دمای نقطه بالایی محفظه، c.s.d. در ناحیه ورودی بخار قبل از اینکه روتور توربین به بالای 100 درجه سانتیگراد فشار داده شود، این زمان به 20 دقیقه کاهش می یابد.

§ II-42. 10-15 دقیقه قبل از پایان خیساندن، بار حرارتی بدنه دیگ را 800-900 دور در دقیقه بر اساس افزایش دمای محیط جلوی ورودی هوا به حدود 380-390 درجه سانتیگراد افزایش دهید که باعث می شود متعاقباً می توان سرعت روتور توربین را تا 3000 دور در دقیقه و بار اولیه را تا 10 مگاوات افزایش داد.

§ II-43. افزایش سرعت روتور توربین تا 3000 دور در دقیقه باید با باز بودن کامل شیرهای BROU و کاهش فشار بخار تازه انجام شود. تا زمانی که به سرعت بیکار می رسد، خلاء در کندانسور توربین باید حداقل 0.85 کیلوگرم بر سانتی متر (650 میلی متر جیوه) باشد.

§ II-44. در سرعت روتور توربین 3000 دور در دقیقه، ژنراتور را تحریک کرده و تجهیزات را تحت ولتاژ کار بررسی کنید.

§ II-45. ژنراتور را همگام و به شبکه وصل کنید، شیرهای کنترل توربین را به طور کامل باز کنید، شیرهای BROU و تزریق آنها را ببندید، بار تقریباً 10 مگاوات را بگیرید. ژنراتور را با بار راکتیو 10-20 MVAr بارگیری کنید. لوله های تخلیه بخار تازه را ببندید، دوباره گرم کنید و لوله های بای پس توربین را ببندید. هنگام راه اندازی توربین با استفاده از بای پس های GPZ-2، بلافاصله پس از اتصال ژنراتور به شبکه و بار اولیه، GPZ-2 را باز کرده و شیرهای قطع و کنترل روی بای پس آنها را ببندید.

§ II-46. با افزایش خروجی بخار دیگ در حالی که شیرهای کنترل توربین کاملاً باز هستند، بار را به 15-20 مگاوات برسانید و آن را مطابق با برنامه کاری برای گرم کردن توربین حفظ کنید. زهکشی توربین را ببندید.

§ II-47. پس از نگه داشتن توربین در بار 15-20 مگاوات، نسبت به افزایش بیشتر مصرف سوخت و افزایش بار به 35-40 مگاوات مطابق با برنامه کاری اقدام کنید.

هنگامی که فشار در هواگیر به 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر کاهش می یابد، تنظیم کننده فشار را به 0.2-0.5 کیلوگرم در سانتی متر کاهش دهید. پس از این، منبع تغذیه را به هواگیر تغییر دهید تا از ایستگاه اصلی بخار شود، که برای آن شیر P-0 را باز کنید.

§ II-48. در طول فرآیند راه اندازی و بارگیری واحد تا 35-40 مگاوات، متناسب با بار شلیک یک بدنه دیگ، دمای بخار تازه را با استفاده از تزریق شروع (تغییر دوره ای کار به رگولاتور) مطابق با وظیفه تنظیم کنید. برنامه؛ دمای بخار سوپرهیت ثانویه با استفاده از شیر PPR با دریچه PPB باز تنظیم می شود.

§ II-49. هنگامی که دمای محیط قبل از آبگیری 410 درجه سانتیگراد است، دیگ را به حالت جریان مستقیم تغییر دهید، برای انجام این کار، بسته بودن شیرهای Dr-2 را بررسی کنید و به تدریج دریچه های Dr-3 را کاملا ببندید. در همان زمان، برای جلوگیری از خرابی خلاء در کندانسور، بسته شدن SZ-5 و RKS-2 را بررسی کنید و SZ-13 و RKS-1 را ببندید. سپس شیرهای SZ-1، SZ-2 و SZ-7 را ببندید. ولتاژ را از درایوهای شیرهای تخلیه جداکننده (Dr-2، Dr-3، SZ-1 و SZ-2) کاهش دهید.

§ II-50. در بار 35-40 مگاوات، نیازهای کمکی الکتریکی واحد را به توان عملیاتی انتقال دهید و ATS را برای تغذیه مقاطع 6 کیلوولت روشن کنید.

§ II-51. هنگامی که بدنه دیگ روشن شد (35-40 مگاوات)، به تدریج تزریق اضطراری را روشن کنید و بای پس سوپرهیتر میانی را خاموش کنید و دمای تنظیم شده بخار سوپرهیت ثانویه را حفظ کنید. تزریق استاندارد دیگ بخار را روشن کنید.

در دیگ های ذغال سنگ پودر شده، سیستم گرد و غبار را برای راه اندازی آماده کرده و آن را روشن کنید (در صورت وجود گرد و غبار در سطل ها، سیستم گرد و غبار را می توان با بار بیشتری راه اندازی کرد).

§ II-52. با افزایش بار بدنه دیگ اول و تعویض آن به سوخت اصلی، بارگیری واحد را تا 90 مگاوات مطابق با برنامه هدف ادامه دهید. فعال شدن انسداد پمپ های تخلیه فشار پایین را بررسی کنید. علاوه بر این، یک پمپ میعانات گازی از مراحل I و II را روشن کنید.

§ II-53. هنگامی که فشار در خروجی سوم توربین به 3 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب، مربوط به بار توربین 60-70 مگاوات افزایش یافت، با باز کردن شیر P-III و بستن شیر P-0، نیروی هواگیر را به این خروجی منتقل کنید. تنظیم کننده فشار در هواگیر را روی 2.0 کیلوگرم بر سانتی متر تنظیم کنید.

§ II-54. هنگامی که بار واحد 80-90 مگاوات است، زهکشی بخار گرمایش را از بخاری های فشار قوی به هواگیر منتقل کنید و تخلیه را به بخاری های کم فشار (یا به کندانسور) ببندید. بوستر پمپ دوم را روشن کنید.

§ II-55. هنگامی که بار واحد 90 مگاوات است، با بستن شیرهای کنترل توربین، فشار بخار تازه را به اسمی (240 کیلوگرم بر سانتی متر) افزایش دهید. همزمان تزریق شروع را به تدریج خاموش کنید، رگولاتورهای تزریق استاندارد را روشن کنید و دمای بخار تازه را مطابق با برنامه کاری افزایش دهید.

هنگامی که شیرهای RKS-4 کاملاً بسته شدند، انتقال سیستم تزریق به فشار کامل را بررسی کنید (بستن با مسدود کردن شیرهای SZ-17، SZ-18 و باز کردن شیر SZ-16).

در طول انتقال به فشار اسمی بخار تازه، اجازه ندهید فشار جلوی ورودی هوا از 270 کیلوگرم بر سانتی‌متر افزایش یابد.

§ II-56. در فشار بخار تازه در جلوی توربین 230-240 کیلوگرم بر سانتی متر:

الف) قفل هوا را باز کنید؛

ب) تنظیم کننده فشار بخار تازه "بالا دست" را روشن کنید که روی دریچه های کنترل توربین عمل می کند.

ج) موقعیت شیرهای Dr-1 را بررسی کنید (باید کاملاً باز باشد).

§ II-57. هنگامی که بار واحد 90 مگاوات است، بدنه دیگ دوم را وصل کنید. شلیک و اتصال ساختمان دوم باید مطابق با بخش VI این دستورالعمل استاندارد انجام شود. بارگیری بلوک را با افزایش بار بدنه دیگ دوم تا 60 درصد اسمی و انتقال آن به سوخت اصلی ادامه دهید و در عین حال شیر PPR را به تدریج ببندید.

§ II-58. اگر فشار اضافی در خروجی توربین VI ظاهر شد، طبق دستورالعمل های دستورالعمل محلی شروع به گرم کردن و راه اندازی توربوپمپ تغذیه کنید.

§ II-59. هنگامی که بار واحد به 110-120 مگاوات در واحدهای دارای توربین LMZ افزایش می یابد، منبع تغذیه هواگیر را به توربین استخراج IV منتقل کنید، که برای آن شیر P-IV را باز کرده و شیر P-III را ببندید.

§ II-60. هنگامی که بار واحد 180-200 مگاوات است، از پمپ تغذیه الکتریکی به توربوپمپ تغییر دهید. تنظیم کننده فشار در هواگیر را به حالت کار (6 kgf/cm) تغییر دهید. بارگیری بیشتر بلوک با دو بدنه دیگ مطابق با برنامه کاری انجام می شود.

§ II-61. سیستم گرمایش فلنج ها و ناودانی های درایو مرکزی هوا را خاموش کنید. هنگامی که دمای فلنج ها به 340 درجه سانتیگراد افزایش می یابد و سیستم گرمایش اتصال فلنج c.s.d. - در دمای 440 درجه سانتیگراد

§ II-62. هنگامی که بار نامی یا مشخص شده رسید، به افزایش دمای بخار تازه و فوق گرم ثانویه مطابق با برنامه کاری ادامه دهید.

III. راه اندازی واحد از یک حالت خنک نشده

شکل 4. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت سرد با گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 4. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 260 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 160 درجه سانتیگراد است. زمان بیکار حدود 70-90 ساعت است) با فلنج ها و ناودانی های توربین گرم شده

برای نمادها، شکل 2 را ببینید

شکل 5. برنامه ریزی برای راه اندازی واحد از حالت سرد بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 5. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 260 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 160 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 70-90 ساعت است) بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

برای نمادها، شکل 2 را ببینید

شکل 6. برنامه - کار راه اندازی واحد از حالت خنک نشده با گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین XXX - تقویت اضافی دیگ برای رساندن آن به پارامترهای هجومی

شکل 6. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 310 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 240 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 45-60 ساعت است) با گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین XXX - تقویت اضافی دیگ برای رساندن آن به پارامترهای هجومی

برای سایر نامگذاری ها، شکل 2 را ببینید

شکل 7. برنامه ریزی برای راه اندازی واحد از حالت سرد بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 7. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 310 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 240 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 45-60 ساعت است) بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

برای تعیین نام، به شکل 2 و 6 مراجعه کنید

شکل 8. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت سرد با گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 8. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 350 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 300 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 30-40 ساعت است) با فلنج ها و ناودانی های توربین گرم شده

برای تعیین نام، به شکل 2 و 6 مراجعه کنید

شکل 9. برنامه ریزی برای راه اندازی واحد از حالت سرد بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین

شکل 9. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~ 350 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~ 300 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 30-40 ساعت بدون گرم کردن فلنج ها و ناودانی های توربین است.

برای تعیین نام، به شکل 2 و 6 مراجعه کنید

شکل 10. برنامه ریزی برای شروع یک واحد از حالت سرد

شکل 10. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت خنک نشده (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار ~400 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار ~380 درجه سانتیگراد است. زمان بیکاری حدود 16-24 ساعت است)

برای تعیین نام، به شکل 2 و 6 مراجعه کنید

§ III-1. عملیات آماده سازی را برای راه اندازی واحد مطابق با دستورالعمل های § II-1 - II-27 با تغییرات زیر انجام دهید:

الف) هنگام جدا کردن مدار، دریچه های GPZ-2، PPH، PPG-2 و تخلیه واحد توربین را باز نکنید.

ب) پس از روشن کردن واحد کندانس و شروع ایجاد خلاء، بخار قابل اشتعال را به آب‌بندهای مرکزی کمپرسور هوا برسانید. و c.s.d. توربین ها

§III-2. عملیات روشن کردن محفظه، اتصال سوپرهیتر و گرم کردن سیستم گرم کردن مجدد را طبق دستورالعمل های § II-28 - II-30 و II-32 - II-35 انجام دهید.

§ III-3. در هنگام راه اندازی پس از عدم فعالیت کمتر از 60 ساعت، زمانی که دمای فلزی قسمت های ورودی بخار پمپ هوای مرکزی است. توربین بیش از 300 درجه سانتیگراد است، پس از اتصال سوپرهیتر، مصرف سوخت را با روشن کردن نازلهای اضافی (مشعل) افزایش دهید تا دیگ بخار را به دمای بخار تازه 80-100 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای هوای مرکزی فلز برساند.

هنگامی که دمای بخار سوپرهیت ثانویه به سطح دمای فلز دریچه های توقف مجدد گرم می شود، پس از PPG-2 شروع به گرم کردن بخش های خطوط لوله بخار کنید، که برای این کار:

الف) مکانیسم ضربان را برای دریچه های توقف و کنترل c.s.d نصب کنید. به موقعیت "بسته"؛

ب) زهکشی خط لوله بخار را بعد از BCP-2 باز کنید.

ج) دریچه های BPG-2 را باز کنید.

§ III-4. هنگامی که دمای بخار تازه به سطح دمای فلز شیرهای توقف توربین افزایش یافت، شروع به گرم کردن GPZ-2 و شیرهای توقف بخار تازه کنید، که برای این کار:

الف) شیرهای توقف را باز کنید و اطمینان حاصل کنید که شیرهای کنترل بسته می مانند.

ب) زهکشی لوله های بای پس هوای مرکزی را باز کنید. (از جمله زهکشی لوله های بای پس پس از شیرهای کنترل در توربین های LMZ)؛

ج) در عرض 10-5 دقیقه، شیرهای بای پس GPZ-2 را باز کرده و به تدریج فشار در شیرهای توقف را افزایش دهید، سپس GPZ-2 را باز کنید.

§ III-5. هنگامی که دمای بخار تازه به سطح مشخص شده توسط برنامه راه اندازی واحد افزایش می یابد (شکل 4-10 را ببینید)، تزریق شروع را به کار بیندازید. تنظیم کننده فشار آب در سیستم تزریق و تنظیم کننده دمای تزریق اولیه را روشن کنید.

§ III-6. در طول فرآیند گرم کردن سیستم گرمایش مجدد، گرمایش فلنج ها و ناودانی های پمپ هوای مرکزی را روشن کنید. و c.s.d. اگر دمای فلنج های سیلندر مربوطه بالاتر از 300 درجه سانتیگراد باشد، گرمایش روشن نمی شود.

§ III-7. دمای بخار سوپرهیت ثانویه را مطابق با برنامه کاری که روی شیر PPR و در صورت لزوم روی شیر PPB عمل می کند، تنظیم کنید.

§ III-8. پس از اتمام گرمایش خطوط بخار اصلی و افزایش دمای فلز در جلوی GPZ-2 به مقدار 30-20 درجه سانتی گراد کمتر از دمای بخار تازه در پشت دیگ، شروع به گرم کردن لوله های بای پس توربین کنید. که:

الف) شیرهای GPZ-2 و کنترل را در مسیرهای بای پس خود ببندید، مطمئن شوید که شیرهای PSC بسته هستند.

ب) پس از اینکه فشار در شیرهای توقف بخار تازه به طور کامل کاهش یافت، دریچه های کنترل هوای مرکزی را باز کنید. مطمئن شوید که شیرهای کنترل c.s.d. بسته ماند؛

ج) شیرهای کنترلی روی بای پس های GPZ-2 را کمی باز کنید و بخار را به پمپ هوای مرکزی برسانید. توربین ها؛ دریچه های هوای مرکزی را باز کنید و خطوط لوله بین c.v.d. و PPH.

به آرامی فشار را در محفظه هوای مرکزی افزایش دهید. به سطحی که سرعت روتور توربین را در محدوده 150-400 دور در دقیقه (تقریباً 10 کیلوگرم بر سانتی متر) تضمین می کند.

§ III-9. هنگامی که دمای فلز در مقابل PPG-2 به مقدار 20-30 درجه سانتیگراد کمتر از دمای بخار فوق گرم ثانویه تعیین شده توسط برنامه راه اندازی واحد افزایش می یابد، سیستم گرمایش مجدد را از بخار خارج کرده و انتقال دهید. بخار از منبسط کننده احتراق برای تغذیه هواگیر، با هدایت دستورالعمل های § II-38 و II-39.

§III-10. با کاهش اختلاف دما بین فلز لوله های بای پس و قسمت های ورودی بخار پمپ هوای مرکزی. تا دمای 100-120 درجه سانتیگراد، گرم کردن لوله های بای پس را به پایان برسانید و توربین را برای راه اندازی آماده کنید، که برای این کار:

الف) تمام شیرهای کنترل را ببندید و شیرهای توقف را باز بگذارید. مکانیسم حرکت شیرهای توقف و کنترل c.s.d. در موقعیت "باز" ​​تنظیم کنید.

ب) چرخش روتور توربین را نظارت کنید و در صورت توقف، دستگاه چرخش را روشن کنید.

ج) پس از کاهش فشار در محفظه هوای مرکزی. شیر PPH را باز کنید؛

د) GPZ-2 را باز کنید و دریچه های بای پس آنها را ببندید.

ه) با استفاده از تزریق شروع، دمای بخار تازه پشت دیگ را مطابق با برنامه کاری کاهش دهید.

§III-11. توربین را راه اندازی کنید و بلوک را مطابق با دستورالعمل های § II-40 - II-62 و برنامه های کار در شکل 4-10 بارگذاری کنید. علاوه بر عملیات فوق، در سرعت روتور توربین 3000 دور در دقیقه، جریان بخار داغ به سیل های توربین را قطع کنید.

IV. راه اندازی واحد از یک حالت گرم

شکل 11. برنامه ریزی برای راه اندازی دستگاه از حالت گرم

شکل 11. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت گرم (دمای فلزی بدنه بیرونی پمپ هوای مرکزی در ناحیه ورودی بخار 420 درجه سانتیگراد است، دمای فلز ورودی هوای مرکزی در منطقه ورودی بخار 440 درجه سانتیگراد است؛ زمان بیکاری حداکثر 10 ساعت است)

برای نمادها، شکل 2 را ببینید

§ IV-1. عملیات مقدماتی را مطابق با § II-1 - II-4 و II-8 - II-17 با تغییرات زیر انجام دهید:

الف) تخلیه توربین را باز نکنید.

ب) روی مهر و موم هوای مرکزی اعمال شود. و c.s.d. بخار داغ (بعد از روشن کردن واحد تغلیظ)؛

ج) تنظیم کننده فشار را در هواگیر با تنظیم 2 kgf/cm روشن کنید.

§IV-2. نمودار خط لوله بخار واحد را برای راه اندازی مطابق با § II-19 آماده کنید و شیرهای PPB، GPZ-2، SZ-10 و شیر BVK را بسته نگه دارید.

§ IV-3. با خلاء در کندانسور حداقل 0.4 کیلوگرم بر سانتی متر، مسیر بخار آب دیگ و خطوط لوله آتش را برای شلیک محفظه آماده کنید، که برای:

الف) زهکشی ها را از خطوط لوله بعد از دریچه های Dr-4 و پشت VZ باز کنید.

ب) شیر SZ-2 را باز کنید و از طریق بای پس شیر SZ-1، خطوط لوله تخلیه را از جداکننده های داخلی به منبسط کننده گرم کنید.

ج) هنگامی که فشار بخار در منبسط کننده به 10-15 کیلوگرم بر سانتی متر افزایش می یابد، شیر SZ-5 را باز کنید و با استفاده از شیر RKS-2 فشار را در این سطح حفظ کنید. هنگامی که سطحی در منبسط کننده ظاهر می شود، شیر SZ-13 و شیر RKS-1 را باز کنید و تنظیم کننده سطح را در منبسط کننده روشن کنید.

د) دریچه های Dr-1 را تا 50% در جلوی جداکننده های تعبیه شده ببندید.

§IV-4. PEN را روشن کنید، سپس شیرهای SZ-1، BZ-2 و KZ-1 را باز کنید. با استفاده از شیرهای RKZ و RPK، دبی آب را برای هر جریان روی 40-50 تن در ساعت تنظیم کنید.

§IV-5. هنگامی که فشار بخار در جداکننده ها شروع به افزایش می کند، عملیات موازی برای افزایش فشار محیط جلوی ورودی هوا و خنک کردن جداکننده ها انجام دهید که برای این کار:

الف) با باز کردن صاف دریچه‌های Dr-2 و Dr-3، فشار بخار در جداکننده‌ها را با سرعت 10-15 kgf/(cm·min) به 100% کاهش دهید و زهکشی خط لوله را به دریچه‌های Dr-4 باز کنید.

ب) با پوشاندن دریچه های Dr-1، فشار متوسط ​​جلوی ورودی هوا را به 250 کیلوگرم بر سانتی متر برسانید و رگولاتورهای فشار متوسط ​​را تا ورودی هوا روشن کنید، دبی آب راه اندازی را روی 65 تن تنظیم کنید. h برای هر جریان، تثبیت کننده های برق را روشن کنید و مطابق با § II-24 به مدار منبع تغذیه اصلی سوئیچ کنید.

ج) دیگ را برای احتراق مطابق با § II-26 و II-27 آماده کنید.

§IV-6. حداکثر 2-3 دقیقه پس از برقراری جریان آب احتراق و افزایش فشار متوسط ​​جلوی ورودی هوا به 250 کیلوگرم بر سانتی متر، نازل ها (شعله ها) را روشن کرده و دبی سوخت را روی 17-20 درصد اسمی تنظیم کنید. . در این حالت دمای گازها در محفظه دوار باید 470-500 درجه سانتیگراد باشد اما از 520-530 درجه سانتیگراد بیشتر نباشد.

§ IV-7. با فشار 4-5 کیلوگرم بر سانتی متر در منبسط کننده احتراق، بخار را از منبسط کننده برای تغذیه هواگیر منتقل کنید که برای آن شیر SZ-7 را باز می کند، شیر P-0 و شیر RKS-2 را می بندد. تنظیم رگولاتور فشار در هواگیر را به 6 kgf/cm افزایش دهید.

§ IV-8. هنگامی که دمای گاز در محفظه دوار به 470-500 درجه سانتیگراد افزایش یافت، سوپرهیتر را با باز کردن دریچه های Dr-4 به مدت 10-12 دقیقه وصل کنید، سپس زهکشی های خطوط لوله را در جلو و پشت آنها و همچنین در پشت آنها ببندید. ورودی هوا

§ IV-9. پس از اتصال سوپرهیتر، مصرف سوخت را تنظیم کنید تا دمای بخار تازه پشت دیگ 500 درجه سانتیگراد بدست آید. دریچه های Dr-2 را بر اساس افزایش فشار بخار پشت دیگ به 60-55 کیلوگرم بر سانتی متر با BROU کاملا باز ببندید. رگولاتورهای رهاسازی جداکننده ها را روشن کنید، آنها را با استفاده از نقاط تنظیم برای عملکرد با نفوذ بخار تنظیم کنید و از سطح فشار مشخص شده اطمینان حاصل کنید.

§IV-10. شیر SZ-16 را ببندید، شیرهای SZ-17 و SZ-18 را باز کنید، تنظیم کننده فشار آب را در سیستم تزریق روشن کنید، تزریق شروع را به کار انداخته و رگلاتور آن را روشن کنید.

پس از تثبیت دمای بخار تازه، GPZ-2 را باز کنید.

§ IV-11. در دما و فشار پایدار بخار تازه (500 درجه سانتیگراد، 60-70 کیلوگرم بر سانتی‌متر) و خلاء در کندانسور حداقل 0.78 کیلوگرم بر سانتی‌متر، برای افزایش سرعت روتور توربین، از شیرهای کنترلی مطابق با برنامه کاری استفاده کنید. تا 3000 دور در دقیقه، ژنراتور را همگام و به شبکه وصل کنید. دریچه های کنترل توربین را به طور کامل باز کنید، دریچه های BROU و تزریق آنها را ببندید، در حالی که بار 10-15 مگاوات را می گیرید. منبع بخار داغ به سیل توربین را قطع کنید.

§ IV-12. به بارگیری بلوک ادامه دهید. هنگامی که فشار در هواگیر به 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر کاهش یافت، تنظیم کننده فشار را روی 0.2-0.5 کیلوگرم بر سانتی متر تنظیم کنید و منبع تغذیه هواگیر را روی بخار از ایستگاه اصلی قرار دهید. بارگذاری بیشتر بلوک باید مطابق با برنامه کاری و دستورالعمل های § II-49 - II-62 انجام شود.

V. راه اندازی واحد از حالت آماده به کار داغ

شکل 12. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت آماده به کار داغ زمانی که هر دو بدنه دیگ در حالت جریان مستقیم روشن می شوند

شکل 12. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت آماده به کار داغ زمانی که هر دو بدنه دیگ در حالت جریان مستقیم روشن می شوند:

I - شروع تهویه مجرای گاز و هوا؛ II - تامین آب به دیگ بخار؛ III - احتراق مشعل های دیگ بخار (نازل)؛ IV-V - کاهش فشار در سوپرهیتر دیگ بخار. VI - روشن کردن تزریق دیگ بخار؛ VII - فشار روتور توربین؛ VIII - اتصال ژنراتور به شبکه؛ IX-X - اتصال بدنه دیگ دوم به توربین. XI-XII - روشن کردن استاندارد سوخت دیگ بخار و تنظیم کننده هوا. XIII-XIV - انتقال دیگ به فشار اسمی بخار تازه. XV - شروع توربوپمپ تغذیه؛ شانزدهم - انتقال از PEN به PTN. XVII - پایان بارگذاری بلوک

دمای گازها در محفظه دوار دیگ بخار؛ - مصرف سوخت؛ - سرعت جریان آب به دیگ بخار؛ - دمای بخار تازه پس از شروع تزریق؛ - دمای بخار فوق گرم ثانویه؛ - فشار بخار زنده؛ - سرعت روتور توربین؛ - بار الکتریکی واحد

توجه داشته باشید. پارامترها و عملیات برای بدنه های دیگ بخار به ترتیب با شاخص های 1 و 2 نشان داده شده است.

شکل 13. برنامه راه اندازی دستگاه از حالت آماده به کار گرم هنگام روشن کردن یک بدنه دیگ در حالت جریان مستقیم و دومی در حالت جداکننده

خطایی رخ داده است

پرداخت به دلیل خطای فنی انجام نشد، وجوه از حساب شما وجود دارد
نوشته نشدند. سعی کنید چند دقیقه صبر کنید و دوباره پرداخت را تکرار کنید.

این کار روشی را برای سازماندهی کار برای تجزیه و تحلیل کیفیت شروع (خاموش) تجهیزات اصلی برق حرارتی با دیگ های درام (شامل اتصال متقابل) و یکبار عبور، توربین های چگالش و گرمایش نصب شده در روسیه تعریف می کند و همچنین مجموعه ای از اسناد استاندارد مورد استفاده برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) تجهیزات اصلی برق حرارتی.

این کار با در نظر گرفتن استفاده پرسنل بهره برداری نیروگاه های حرارتی برای ثبت عملیات راه اندازی و توقف اصلی مجموعه های کاری ورق های گردآوری شده در هر نیروگاه حرارتی بر اساس "فرم های استاندارد برای ثبت توسط" انجام شد. پرسنل عملیاتی عملیات در هنگام راه اندازی و خاموش شدن تجهیزات برق، توسعه یافته توسط JSC Firm ORGRES و تایید شده توسط سفارش شماره 94r مورخ 10.29.98 RAO "UES روسیه".

هنگام توسعه ترکیب، فرم ها و محتوای مجموعه ای از اسناد استاندارد مورد استفاده توسط مهندسین و پرسنل فنی نیروگاه های حرارتی برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) تجهیزات برق حرارتی، تجربه تعدادی از نیروگاه ها و مشترک -شرکت های سهام (JSC Tyumenenergo، نیروگاه منطقه ایالتی پرم، JSC Bashkirenergo، TPP-21) خلاصه شد و CHPP-26 از Mosenergo، JSC Sverdlovenergo، نیروگاه منطقه ای کوناکوفسکایا، نیروگاه حرارتی جنوبی JSC Lenenergo، ChCHETS Permenergo، مرجع بازرسی دولتی جنوب برای بهره برداری از نیروگاه ها و شبکه ها، Novokuibyshevskaya CHPP-2، Kostroma CHPP-2، Lukomlskaya SDPP، Berezovskaya GRES)، و همچنین تجربه ORGRES، بازرسی کل برای بهره برداری از برق نیروگاه‌ها و شبکه‌ها، VTI و سایر سازمان‌ها در تجزیه و تحلیل حالت‌های راه‌اندازی هنگام انجام آزمایش‌ها بر روی واحدهای قدرت سر با ظرفیت‌های مختلف.

بر اساس مجموعه اسناد استاندارد ذکر شده در بالا، در هر نیروگاه باید مقدار اطلاعات برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) با در نظر گرفتن تجهیزات نصب شده، تفاوت در مدار حرارتی و حجم طراحی حفاظت تنظیم شود. ، ابزار دقیق و تنظیم کننده های خودکار از راه حل های استاندارد.

تجزیه و تحلیل کیفیت راه اندازی (خاموش) نه تنها باید به منظور ارزیابی عینی کیفیت کار پرسنل عملیاتی انجام شود، بلکه باید با سیستماتیک کردن تخلفات، کاستی های واحدهای تجهیزات فردی، مدارهای حرارتی را شناسایی کند. و فن آوری راه اندازی (خاموش) این تجهیزات برق حرارتی.

تجزیه و تحلیل جامع راه اندازی های تکمیل شده (خاموش) تجهیزات برق حرارتی و بررسی نتایج آنها با پرسنل عملیاتی باید به افزایش سطح فنی پرسنل از طریق توسعه اقدامات پیشگیرانه و احتیاطی سازمانی برای حذف خطاهای پرسنل و بهبود فناوری کمک کند. راه اندازی (خاموش) واحدهای تجهیزات فردی و مدار حرارتی. این در نهایت باید به بهبود کیفیت عملکرد نیروگاه از نظر آمادگی آن برای تحمل بارها و قابلیت اطمینان عملکرد تجهیزات برق حرارتی منجر شود.

2. حجم، فرم ها و محتویات مجموعه ای از اسناد عملیاتی استاندارد که توسط پرسنل عملیاتی در هنگام راه اندازی و توقف تجهیزات برق حرارتی استفاده می شود.

بر اساس تجزیه و تحلیل اسناد راه اندازی فعلی در برخی از نیروگاه ها در فدراسیون روسیه، تجزیه و تحلیل حجم کار پرسنل عملیاتی در مراحل مختلف راه اندازی، تجربه متخصصان ORGRES که با پرسنل عملیاتی نیروگاه ها در هنگام آزمایش تجهیزات کار می کنند، سیستم سازی محتمل ترین خطاهای پرسنل عملیاتی در طول راه اندازی، ترکیب زیر از مجموعه ای از اسناد راه اندازی استاندارد پیشنهاد شده است:

روش استفاده از اسناد راه اندازی طبق بندهای 2.1، 2.3 - 2.7 و ثبت عملیات راه اندازی و توقف در آن به طور مفصل در کار JSC "Firm ORGRES" "توسعه فرم های استاندارد برای ثبت نام توسط پرسنل عملیاتی" شرح داده شده است. عملیات در هنگام راه اندازی و خاموشی تجهیزات برق، جلد 1 "یادداشت توضیحی" (مسکو: 1998)، ارسال به AO-energos و AO-power plants مطابق با لیست توافق شده با اداره بازرسی کل برای بهره برداری نیروگاه ها و شبکه های برق RAO "UES روسیه".

برنامه زمانبندی عملیاتی (نوموگرام) بر اساس برنامه زمانبندی راه اندازی معمولی تدوین شده و یک سند مرجع برای نظارت و تنظیم به موقع توسط اپراتور حالت راه اندازی و بارگیری از هر حالت حرارتی است.

نقشه رژیم یک نوموگرام است که از چهار ربع تشکیل شده است. در ربع بالا سمت چپ منحنی هایی برای تعیین پارامترهای فشار بخار و مصرف سوخت به دیگ قبل از تامین بخار به توربین (بسته به حالت حرارتی اولیه توربین) و همچنین اختلاف زمانی بین شلیک وجود دارد. بدنه دیگ بخار اول و دوم در بلوک های دوبل؛ در ربع پایین سمت چپ منحنی هایی برای تعیین زمان چرخش و بارگذاری توربین به هر بار معین وجود دارد، همچنین بسته به وضعیت حرارتی اولیه توربین. در ربع بالا سمت راست منحنی هایی برای تعیین دمای بخار در مقابل توربین در هر زمان راه اندازی با در نظر گرفتن دمای اولیه توربین وجود دارد. در ربع پایین سمت راست، منحنی هایی برای تعیین بار توربین و فشار جلوی آن و همچنین مصرف سوخت دیگ در هر زمان راه اندازی داده شده است. لحظه عرضه بخار به توربین به عنوان شروع شمارش زمان در نوموگرام در نظر گرفته می شود.

اپراتور، پس از بررسی حالت کار با تنظیم نوموگرام، می تواند آن را به موقع اصلاح کند: به عنوان مثال، اگر دمای بخار در جلوی توربین بالاتر از دمای مشخص شده در یک بار معین باشد، سرعت آن را کاهش دهید. رشد به وسیله تنظیم مناسب یا توقف افزایش دما تا رسیدن به بار متناظر روی توربین. یا برعکس، اگر دمای بخار از بار دریافتی روی توربین عقب ماند، بارگیری دیگ را متوقف کنید و تنها با تأثیر بر ابزار کنترل (تنظیم کننده دمای بخار راه اندازی) دمای بخار را افزایش دهید تا با مقدار بار فعلی توربین مطابقت داشته باشد. با توجه به نوموگرام .

بنابراین، مزایای نقشه رژیم (نوموگرام) توانایی تعیین سریع برنامه راه اندازی بهینه از هر حالت حرارتی است. نظارت بر صحت بارگیری و در صورت لزوم تنظیم به موقع آن در هر زمان که امکان به حداقل رساندن انحراف حالت بارگیری از برنامه کار را فراهم می کند.

برای هر یک از تجهیزات برق حرارتی نیروگاه‌های حرارتی، برنامه زمان‌بندی کار برای راه‌اندازی و توقف تجهیزات برق حرارتی باید بر اساس برنامه‌های کاری استاندارد یا در صورت عدم وجود آنها بر اساس دستورالعمل‌های کارخانه، با در نظر گرفتن ویژگی‌های تجهیزات، سوخت و طبیعی تهیه شود. ویژگی های خنک کننده عناصر اصلی

برنامه های کاری-وظایف باید پارامترهای مشخص کننده مصرف سوخت در طول فرآیند راه اندازی (تعداد مشعل ها، نازل ها، آسیاب چکشی روشن، دمای گاز در محفظه تراشکاری) را نشان دهد.

برنامه های وظایف باید دنباله و شرایط انجام عملیات فنی اساسی در هنگام راه اندازی و خاموش شدن تجهیزات برق حرارتی را نشان دهد. برنامه های وظایف باید بر اساس انطباق با شاخص های قابلیت اطمینان مشخص شده توسط سازندگان توسعه یابد. انحراف پارامترها از پارامترهای توصیه شده در برنامه های کار حداکثر +/-20 درجه سانتیگراد برای دمای بخار تازه و ثانویه فوق گرم و +/- 0.5 مگاپاسکال برای فشار بخار تازه مجاز نیست.

باید از وقوع قابل اعتماد فرآیندهای درون دیگ که برای گرم کردن یکنواخت عناصر دیگ بخار لازم است اطمینان حاصل شود.

دمای گرمایش عناصر نباید از مقدار مشخص شده توسط پارامترهای دمای مجاز فلز تجاوز کند:

- ضریب انبساط خطی؛

E - مدول الاستیسیته یانگ.

- نسبت پواسون؛

- اختلاف دمایی که در حین گرم شدن رخ می دهد.

- حالت گرمایش را مشخص می کند.

- در حالت ثابت؛

- هنگام راه اندازی؛

- با گرمازدگی؛

.

پارامترهای اصلی تعیین کننده حالت راه اندازی.

آ). حالت سرد:
، که زمانی حاصل می شود که دیگ بیش از دو روز بیکار باشد.

ب). حالت خنک نشده:
. توقف 10 ساعت یا بیشتر؛

V). شرایط گرم:
.

انتخاب فشار مرزی 1.3 مگاپاسکال به این دلیل است که فشار بخار در منیفولد کمکی ایستگاه 1.3 مگاپاسکال است. هنگام شروع از حالت گرم، بخار تولید شده توسط دیگ می تواند بلافاصله به جمع کننده کمکی ارسال شود.

هنگام راه اندازی دیگ از حالت های مختلف، مصرف سوخت زیر را رعایت کنید:

در همان زمان، پس از احتراق
مشعل یا نازل گاز. دمای گازها در محفظه دوار نباید بیشتر شود

راه اندازی دیگ بخار درام برق حرارتی غیر بلوکی از حالت سرد.

راه اندازی شامل مراحل زیر است:

مرحله مقدماتیپس از دستور مدیر شیفت ایستگاه برای راه اندازی دیگ شروع می شود. اقدامات زیر انجام می شود:

بررسی امکان راه اندازی (در دسترس بودن ذخایر سوخت، آب بدون هوا و غیره).

بازرسی تجهیزات نصب دیگ بخار (بررسی رعایت مقررات ایمنی، قابلیت سرویس دهی تجهیزات، آماده سازی برای پر کردن دیگ با آب در حال انجام است).

دیگ را با آب پر کنید. تست حفاظت های تکنولوژیکی و اینترلاک ها. آماده سازی دیگ برای روشنایی

قبل از راه اندازی دیگ بخار، پارامترهای زیر کنترل می شوند:

,
,
,
، انبساط درام، اختلاف دما بین فلز درام ژنراتیس بالا و پایین و در طول. وضعیت حرارتی دیگ تعیین می شود.

منبع پر کردن دیگ با آب انتخاب می شود. در این مورد، شرایط زیر باید رعایت شود:

تفاوت بین دمای آب و دمای فلز درام باید کمتر از 40 درجه سانتیگراد باشد.

.

دیگ با آب بدون هوا پر شده است. زمان پر کردن بسته به قدرت دیگ 1.5-2 ساعت است.

هنگام پر کردن دیگ با آب، دریچه های روی درام و سایر عناصر دیگ باید باز باشد تا هوا جابجا شود. دیگ تا سطح تقریباً 50 میلی متر زیر صفر پر می شود.

در طول پر کردن، آسیاب ها، دستگاه های تخلیه دود و سایر تجهیزات به موقعیت آزمایش منتقل می شوند، یعنی. آنها از مدارهای ولتاژ بالا جدا شده اند. این برای آزمایش حفاظ های دیگ ضروری است، زیرا هنگام آزمایش حفاظ ها، این تجهیزات باید خاموش باشند و راه اندازی مجدد باعث گرم شدن بیش از حد سیم پیچ های استاتور و روتور می شود.

اگر حفاظت معیوب باشد، راه اندازی دیگ ممنوع است.. نقص های حفاظتی در گزارش عملیاتی ثبت می شود.

پس از تست حفاظ ها، دیگ برای روشنایی آماده می شود. یعنی: سطح پیلوت در درام نصب می شود، مدارهای الکتریکی تجهیزات به حالت کار منتقل می شوند و مدار حلقه روغن کوره مونتاژ می شود. به دلیل چرخش مجدد، دمای روغن کوره به 100-120 درجه سانتیگراد افزایش می یابد.

هنگام کیندلینگ روی گاز، نمودار حلقه گاز مونتاژ می شود. گازرسانی به رینگ گاز تنها پس از راه اندازی ماشین آلات کشش مجاز است. هنگام پر کردن خطوط لوله گاز، محتوای اکسیژن در گاز کنترل می شود.
).

هنگام شلیک با نفت کوره، پس از اتمام عملیات، لازم است یک مدار پخت دیگ مونتاژ شود که شامل عناصر لازم برای گرم کردن خط بخار از محفظه جمع آوری بخار دیگ تا خط بخار و دستگاه هایی است که از بخار فوق گرم استفاده می کنند.

PPP–1 - اولین پاکسازی سوپرهیتر.

PPP-2 - تصفیه دوم سوپرهیتر.

GPZ - شیر بخار اصلی؛

PM - بخار اصلی؛

KSN - کلکتور کمکی؛

Dr – زهکشی ها;

RD - تنظیم کننده فشار؛

RROU – روشن کردن ROU. برای کاهش پارامترهای بخار ضروری است.

PC - سوپاپ ایمنی.

پاکسازی PPP-1 و PPP-2 را باز کنید. GPZ-1;Dr-2; دریچه هوا در محفظه جمع آوری بخار B1 و B2؛ RROU باید در ذخیره (تحت فشار SPV) باشد.

GPZ-2 را ببندید و شیرهای GPZ-1، GPZ-2 را برای تزریق اضطراری و کاری دور بزنید.

مرحله افزایش پارامتر

قبل از احتراق مشعل اول، لازم است که جعبه آتش و دودکش های دیگ بخار را حداقل به مدت 10 دقیقه تهویه کنید:
.

در پایان تهویه هوا از قسمت بالایی کوره گرفته می شود (برای بررسی عدم وجود متان نمونه برداری می شود)
) در هوا).

خلاء در قسمت بالایی جعبه آتش بر روی ستون آب 4-5 میلی متر تنظیم شده است.

دیگ با استفاده از مشعل های پیلوت که در یک توالی مشخص روشن می شوند، روشن می شود.

پس از شروع کیندلینگ و شروع تولید بخار، پلی اتیلن، درام و منیفولد اتصال گرم می شوند. گرمایش فلز سوپرهیتر با مقدار پاکسازی PPP-1 و PPP-2 تنظیم می شود. گرمایش منیفولد اتصال به دلیل خروج میعانات بخار گرمایشی از طریق زهکشی-2 انجام می شود، در حالی که زهکشی-1 باید بسته شود. هنگامی که یک جریان مداوم بخار از طریق دریچه های B-1 و B-2 ظاهر می شود، آنها بسته می شوند.

سرعت راه اندازی دیگ درام به دلیل شرایط گرمایش درام دیگ به عنوان ضخیم ترین عنصر دیواره محدود می شود.

میزان افزایش پارامترها با سرعت گرمایش ژنراتیکس پایینی درام تعیین می شود:

در 10 دقیقه

در این حالت، اختلاف دمای فلز بین قسمت های بالایی و پایینی درام نباید بیشتر از 60 درجه باشد.

.

کیندلینگ باید با حداکثر سرعت مجاز ممکن انجام شود. کاهش سرعت گرم کردن باعث مصرف بیش از حد سوخت در هنگام راه اندازی می شود.

در
چگالی مسیر بخار آب کنترل می شود.

در
نقاط پایین تر به مدت 2-3 دقیقه (هر جمع کننده) پاک می شوند. در پایان پاکسازی، بسته شدن PPP-1 و تخلیه بخار فقط از طریق PPP-2 ضروری است. هنگامی که فشار به 1.3 مگاپاسکال رسید، لازم است برای کیفیت بخار نمونه برداری کرده و حالت آب دیگ را تنظیم کنید تا از کیفیت بخار در SPV کاسته نشود.

شرایط لازم برای روشن کردن ROU کیندلینگ.

به منظور جلوگیری از کاهش کیفیت بخار در SOP و حفظ کیفیت آب تغذیه، گنجاندن RROU را با فروشگاه مواد شیمیایی هماهنگ کنید.

این عملیات را با پرسنل بخش توربین هماهنگ کنید تا دستگاه های کنترل فشار خودکار در منیفولد کمکی روشن شوند.

دمیدن مداوم را روشن کنید

اتصال RROU به صورت مرحله ای و با بازکردن شیر در ورودی مدار RROU و بسته شدن تخلیه سوپرهیتر بخار (PPP-2) انجام می شود.

در مرحله بعد پارامترهای اصلی عملکرد دیگ، سطح در درام، اختلاف دمای بالا و پایین درام، انبساط درام و خطوط بخار و غیره کنترل می شود. بعد، پارامترها بیشتر افزایش می یابد.

در 10 دقیقه

پس از رسیدن به پارامترهای اسمی که با پارامترها مطابقت دارند
در بخار اصلی و دستیابی به تولید بخار مورد نیاز با توجه به شرایط گردش، مقدمات روشن کردن دیگ به بخار اصلی فراهم می شود. در عین حال، پارامترهای اصلی دیگ بخار نیز نظارت می شود. عملکرد تجهیزات اصلی و کمکی دیگ مورد ارزیابی قرار می گیرد، کیفیت بخار کنترل می شود و به اپراتورهای دیگ بخار و توربین ها در مورد قرار گرفتن دیگ بخار در عملکرد موازی هشدار داده می شود.

قبل از روشن کردن دیگ، کلیه تجهیزات اصلی و کمکی را بررسی کرده و طبق دستورالعمل های عملیاتی آن را برای راه اندازی آماده کنید. در این مورد، باید مطمئن شوید:

اتمام کلیه کارها بر روی تجهیزات و بسته شدن سفارشات کاری، برداشتن دوشاخه ها، تکمیل نظافت کلیه تجهیزات، پله ها و سکوها؛

وضعیت خوب ارتباطات تلفنی، روشنایی کار و اضطراری تابلوهای کنترل؛

وجود تجهیزات اطفای حریق در تمامی پست های کنترل، آمادگی طرح های اطفای حریق.

در گزارش عملیاتی، مدیر شیفت دیگ بخار باید زمان شروع عملیات را یادداشت کند.

هشدار در مورد گرمایش آینده دیگ:

سرپرست شیفت بخش برق - آماده سازی برای مونتاژ مدارهای موتور الکتریکی برای تجهیزات کمکی.

ناظر شیفت فروشگاه مواد شیمیایی - آماده سازی برای تجزیه و تحلیل خوراک و آب دیگ بخار، میعانات گازی، گاز در خط لوله گاز و افزایش مصرف آب غیر معدنی.

مدیر شیفت کارگاه اتوماسیون و اندازه گیری حرارتی - برای آماده سازی برای روشن کردن ابزار اندازه گیری، تنظیم، حفاظت و قفل و سیستم های هشدار.

مدیر شیفت بخش حمل و نقل سوخت - آماده سازی برای عرضه بی وقفه سوخت.

پرسنل وظیفه فروشگاه باید بررسی کنند:

تامین آب نمک زدایی و تصفیه شده شیمیایی در مخازن و کیفیت آن.

آمادگی برای بهره برداری از واحد دوز فسفات و سود سوزآور.

تامین نفت کوره در مخازن، گرمایش آن و آمادگی تجهیزات نفت کوره برای تامین نفت کوره به دیگ بخار.

کارکنان شاغل در کارگاه برق، مطابق با دستورالعمل عملکرد بخش الکتریکی تجهیزات، باید مدارهای الکتریکی کار موتورهای الکتریکی را برای نیازهای خود دیگ مونتاژ کنند. موتورهای الکتریکی 6 کیلو ولت را در موقعیت آزمایشی آزمایش کنید.

به کارکنان وظیفه دیگ بخار:

نمودار مجرای گاز و هوای دیگ بخار را جمع آوری کنید.

یک مدار اطفاء حریق برای بخاری هوا جمع کنید.

نصب نازل های روغن کوره کالیبره شده روی همه مشعل ها.

نمودار خطوط لوله نفت کوره را در دیگ بخار جمع کنید، یک خط لوله تامین بخار برای تمیز کردن نازل های نفت کوره و پاشش روغن کوره آماده کنید (اگر نفت کوره سوخت اصلی یا اولیه باشد).

تجهیزات پیش نویس دیگ بخار را برای روشن شدن آماده کنید،

هنگام کار با سوخت جامد، کارهای مقدماتی لازم برای تامین آن به مشعل های دیگ را مطابق با دستورالعمل های محلی انجام دهید.

نتایج بازرسی را در لاگ های عملیاتی دیگ بخار ثبت کنید.

مداری را برای پر کردن دیگ با آب جمع کنید. برای آزمایش فشار (پس از تعمیر) و کیندلینگ از طریق محفظه های پایینی اکونومایزر آب، تامین آب از منیفولد آرایشی، یا با پمپ های تغذیه دیگ بخار از مخازن ذخیره آب اضافی پر کنید (شکل 3). انجام تست فشار

در طول فرآیند تست فشار، نمونه برداری کنید و کیفیت آب دیگ را از جمله به صورت بصری تعیین کنید. در صورت لزوم، سیستم صفحه را از پایین ترین نقاط تا شفاف شدن آب دیگ بشویید.

دریچه های هوا را باز کنید و سطح آب شروع را در درام تنظیم کنید. مطمئن شوید که سطح پایین نمی آید. در این حالت، مجاز است اولین شیرهای زهکشی را در امتداد جریان آب باز نگه دارید تا عملیات دستی بعدی برای تمیز کردن نقاط پایین هنگام روشن کردن دیگ آسان شود.

برنج. 3. طرح پر کردن دیگ با آب اضافی:

1 - مخازن اضافی ذخیره آب؛ 2 - پمپ برای مخازن ذخیره آب اضافی; 3 - هواگیر خوراک بویلر; 4 - پمپ های تغذیه دیگ بخار; 5 - خط اصلی برای اضافه کردن آب تصفیه شده. 6 - هواگیر 0.6 مگاپاسکال; 7 - خط حفاظت دیگ بخار. 8 - سمت مکش PEN; 9- به نقاط پایین صفحه نمایش ها و آب مصرفی دیگ ها

هنگام مونتاژ مدار

باز کن:

دمیدن دیگ به اتمسفر؛

زهکشی در جلوی دریچه بخار اصلی؛

تخلیه سوپرهیتر؛

شیر دروازه (شیر) در خط چرخش "درام-اکونومایزر"؛

بستن (بسته شدن را بررسی کنید):

شیر بخار اصلی - و بای پس آن؛

دریچه های خاموش و کنترل دی سوپرهیتر سطحی؛

شیرهای بخار روی خط تامین بخار به خط بخار پایلوت.

ماشین آلات پیش نویس و سایر تجهیزات کمکی دیگ را مطابق با الزامات دستورالعمل های محلی به بهره برداری برسانید.

مجرای گاز و هوای دیگ را به مدت 10 دقیقه با دبی هوای حداقل 25 درصد اسمی تهویه کنید.

2. راه اندازی دیگ بخار

با روشن کردن مشعل های پیلوت دیگ را روشن کنید. مصرف سوخت را 10 درصد از سطح اسمی تنظیم کنید.

اگر فشار اضافی ظاهر شد (تقریباً 20 دقیقه پس از احتراق)، دریچه های دیگ را ببندید.

نشانگرهای آب بالایی را با فشار 0.1 مگاپاسکال باد کنید

قرائت نشانگرهای سطح پایین را با دستگاه های نشانگر آب بررسی کنید

در فشار در درام 0.4 - 0.5 مگاپاسکال، مصرف سوخت را به 15٪ از اسمی افزایش دهید.

هنگامی که فشار در درام 0.5 مگاپاسکال است، اولین دمیدن نقاط پایین را شروع کنید. پاکسازی مکرر را با فشار 3.0 - 4.0 MPa انجام دهید. مدت زمان پاکسازی هر کلکتور تا 2 دقیقه می باشد.

هنگامی که فشار در درام 1.0 مگاپاسکال است، با باز کردن شیر کنترل آن، دمیدن مداوم را روشن کنید.

طبق برنامه زمانبندی کار، با اتصال مشعل های گروه بعدی به کار، مصرف سوخت را تا حدود 20 درصد مقدار اسمی افزایش دهید.

دمای بخار فوق گرم را در طول مسیر کنترل کنید. در دمای بیش از حد مجاز 1 ، بارگیری سوخت را متوقف کنید و از دستگاه برای تنظیم دمای بخار فوق گرم استفاده کنید.

دیگ باید قبل از مرحله نهایی با توجه به برنامه کاری با نرخ تقریباً زیر بارگیری شود: 20; 25; 30 درصد از مصرف اسمی سوخت به مدت 15 دقیقه در هر بازه زمانی.- جریان مورد نیاز آب دیگ بخار را از سیکلون های دور با بستن شیر دمنده پیوسته تنظیم کنید و مطمئن شوید که شاخص های کیفیت خوراک و آب دیگ بخار، بخار اشباع و فوق گرم در سطح استاندارد تثبیت می شوند.

نتیجه: دفاع از کار عملی.

باید مطابق با برنامه های راه اندازی که بر اساس دستورالعمل های سازنده و نتایج آزمایش های حالت های راه اندازی تهیه شده است انجام شود.
نحوه احتراق دیگ از حالت های حرارتی مختلف باید از قابلیت اطمینان تمام عناصر آن، حداقل مصرف سوخت و تلفات آب اطمینان حاصل کند. برای اینکه هر بار که دیگ بخار روشن می شود این شرایط برآورده شود و همه شروع ها از حالت های حرارتی مشابه به طور یکسان انجام شوند، باید یک برنامه راه اندازی ایجاد شود. در برنامه راه اندازی که شامل کیندلینگ از حالت های حرارتی مختلف است، پارامترهای اصلی و عملیات لازم ترسیم شده است که اجرای دقیق آن، انطباق با تمام معیارهای قابلیت اطمینان تعیین شده توسط سازنده بر اساس محاسبات انجام شده و حداقل شروع را تضمین می کند. طول مدت
تا زمانی که نصب در نیروگاه کامل نشود، دیگ بخار را نمی توان در کارخانه آزمایش کرد، بنابراین برای هر نو
برای نوع جدید دیگ، دستورالعمل ها توسط سازنده بر اساس تجربه و محاسبات قبلی تهیه می شود.
انجام محاسبات و مدل‌سازی شرایط راه‌اندازی یک کار فنی پیچیده است و همیشه داده‌های معرف با در نظر گرفتن شرایط واقعی ارائه نمی‌کند. بنابراین، روی انواع اصلی دیگ‌ها، با مشارکت سازمان راه‌اندازی، باید آزمایش‌های جامع حالت‌های راه‌اندازی انجام شود، برنامه‌های راه‌اندازی از حالت‌های حرارتی مختلف تدوین شود و دستورالعمل‌های راه‌اندازی شفاف‌سازی و توافق شود. با گیاه
4.3.15. در فرآیند احتراق دیگ از حالت سرد پس از تعمیرات اساسی و متوسط، اما حداقل یک بار در سال، حرکت حرارتی صفحات، درام ها و کلکتورها باید با استفاده از معیارها بررسی شود.
به منظور جلوگیری از تنش اضافی در عناصر دیگ، لازم است از امکان حرکت آزاد آنها در نتیجه انبساط حرارتی اطمینان حاصل شود. در طول تعمیرات، تمام تداخل در حرکات دما که در حین کار ایجاد می شود باید از بین برود (انباشته شدن خاکستر فشرده در زیر خم های پایین لوله های صفحه در عبور آنها از آستر و سرباره زیر لوله های قیف سرد، نیشگون گرفتن در دروازه های شنی، نیشگون گرفتن متحرک قطعات توسط عناصر قاب، بسته های لوله مجاور)، و همچنین قابلیت سرویس دهی تکیه گاه ها و کلکتورهای درام متحرک را بررسی کرد. توجه ویژه ای باید به امکان گیرکردن سیستم های صفحه نمایش داده شود، بنابراین در طول فرآیند آتش زدن دیگ پس از تعمیرات اساسی و متوسط، لازم است حرکات درام ها و کلکتورها بررسی شود. برای کنترل حرکت عناصر در حین انبساط حرارتی، در دیگ های با ظرفیت 10 تن در ساعت و بالاتر، نشانگرهای حرکتی (معیار) روی درام ها و کلکتورها نصب می شود. محل نصب معیارها در طراحی دیگ نشان داده شده است. در طول گرمایش دیگ، معیارها نسبت به یک مقیاس ثابت حرکت می کنند که در آن اندازه حرکت تعیین می شود. نتایج مشاهدات حرکت جمع کننده ها و طبل ها در فرم هایی ثبت می شود. اگر تفاوت هایی بین موارد محاسبه شده توسط سازندگان و حرکات واقعی مشخص شود، باید اقداماتی انجام شود تا موقعیت صفحه نمایش ها به حالت طراحی برسد. در دیگ های چند درام، لازم است به جلوگیری از افزایش تنش های جبرانی در انتهای لوله های صفحه عقب که به درام پایینی نورد شده اند توجه شود. در این حالت، جابجایی عمودی صفحه پایینی باید بر اساس مجموع کشیدگی های دسته های دیگ بخار و صفحه محاسبه شود. با توجه ناکافی به کنترل انبساط حرارتی، شکستگی در قلاب های نگهدارنده و کششی لوله های صفحه گرم شده، خرابی اتصالات نورد، ترک در محل جوش لوله های پایین و صفحه به کلکتورها، بلند کردن درام توزیع و موارد دیگر. مشکلات و آسیب ممکن است رخ دهد.