80. gadu sākumā tika nolemts modernizēt AMX-30 tvertni, un kopš 1982. gada karaspēkā sāka darboties uzlabots modelis ar nosaukumu AMX-30V2. Tvertnei ir klasisks vispārējais izkārtojums. Vadītājs atrodas korpusa priekšgalā, viņa darba vieta ir nobīdīta uz kreiso pusi. Tanka komandieris un ložmetējs atrodas kaujas nodalījumā pa labi no pistoles, iekrāvējs atrodas kreisajā pusē. Cīņas nodalījums aizņem korpusa vidusdaļu un tornīti. Dzinēja un transmisijas nodalījums atrodas korpusa aizmugurējā daļā un aizņem 5,3 m 3. Degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 960 litri atrodas vadības nodalījumā un dzinēja transmisijas nodalījumā. Munīcija pistolei ir novietota korpusa priekšējā daļā pa labi no vadītāja (28 patronas) un tornī (19 patronas). Tvertnes kopējais rezervētais tilpums ir 12,8 m 3 , no kuriem 2,0 m 3 atrodas tornī.

Galvenais kaujas tanks AMX-30 (Francija).

Tanka galvenais bruņojums ir Francijā ražots 105 mm šautenes lielgabals SM-105-R1. Tā atšķirīgā iezīme ir ežektora neesamība. Muca tiek iztīrīta ar saspiestu gaisu, un pulvera gāzu izvadīšanai no kaujas nodalījuma tiek izmantoti speciāli ventilatori. Lai uzlabotu šaušanas precizitāti, stobrs ir aprīkots ar siltumu aizsargājošu apvalku. Šaušana tiek veikta ar vienotu bruņu caurduršanas apakškalibra, kumulatīvo, sprādzienbīstamo sadrumstalotību, apgaismojumu un franču ražošanas dūmu čaulām. Pistole tiek ielādēta manuāli, torņa kreisajā pusē ir speciāla lūka, lai izmestu izlietotās patronas. Komandiera kupols ir aprīkots ar desmit periskopiem, kas nodrošina tanka komandierim pilnīgu redzamību visapkārt. Forda dziļumā 2,20 m tanka komandieris ar aizvērtu tornīti uzrauga caur panorāmas periskopu un vada vadītāja darbības, uzturot kontaktu ar viņu caur domofonu. Lielākos dziļumos uz komandiera kupola ir ierīkota gaisa padeves caurule, kas ļauj pārvarēt līdz 4 m dziļu fordu Tankā ir divas radiostacijas un telefons saziņai ar kājniekiem.

AMX-30 vidējās tvertnes taktiskās un tehniskās īpašības

Cīņa ar svaru, T	32,5
Apkalpe, cilvēkiem	4
Izmēri, mm:
garums ar ieroci uz priekšu	9380
platums	3100
augstums	2280
klīrenss	450
Bruņas, mm
	monolīta, frontāla pretbalistiska
Ieroči:
	105 mm OEPA šautenes lielgabals; 7,62 mm ložmetējs un 12,7 mm ložmetējs
Munīcija:
	56 metieni
Dzinējs	"Hispano-Suiza", vairāku degvielu, dīzelis, ar gaisa dzesēšanu, jauda 720 zs. Ar. pie 2800 apgr./min
Īpašs spiediens uz zemi, kg/cm	0,71
Šosejas ātrums km/h	65
Šosejas diapazons km	480
Šķēršļi, kas jāpārvar:
sienas augstums, m
grāvja platums, m
forda dziļums, m	2,20 ar sagatavošanu (ar OPVT virs 4,0 m)

Tanki AMX-63 karaspēkā sāka darboties 1965. gadā. Tanka, kas vēlāk kļuva pazīstama kā AMX-30, izstrāde sākās 1957. gadā, pamatojoties uz tām pašām taktiskajām un tehniskajām prasībām 60. gadu galvenajam kaujas tankam ar Vāciju un Itāliju. Tanka izveidi Francijas sauszemes spēkiem turpināja AMX valsts pētniecības centrs Issile-Moulineaux (Parīzes priekšpilsēta). Priekšroka tika dota uguns spēkam un mobilitātei. AMX-30 sērijveida ražošana sākās 1966. gadā. Līdz 1989. gadam tika saražoti nedaudz vairāk par 2340 automašīnām. Šos tankus izmanto arī Venecuēlas (81 vienība), Grieķijas (190), Spānijas (299), Apvienoto Arābu Emirātu (64) un Čīles (21) armijās. Saūda Arābijas armijai ir 290 AMX-305 variantā izgatavoti tanki, kas paredzēti kaujas operācijām tuksneša apstākļos. Katarā tika nogādāti 24 šādi transportlīdzekļi. AMX-30 tanka korpuss ir metināts, izgatavots no velmētām bruņām, tornītis ir ciets un ar racionālu formu. Vadītāja sēdeklis atrodas automašīnas priekšpusē pa kreisi, pārējie trīs apkalpes locekļi atrodas tornī.

Tanks ir bruņots ar 105 mm SM-105-R1 šautenes lielgabalu. Mucai (56 kalibru gara) ir siltumizolācijas apvalks, kas izgatavots no magnija sakausējuma. Nav purna bremzes vai ežektora. Gāzes tiek noņemtas no mucas urbuma, izmantojot saspiestu gaisu. 19 šaušanai gatavās patronas tiek glabātas torņa nišā, bet atlikušās 28 glabājas korpusā, pa labi no vadītāja. Munīcijas kravā ietilpst vienoti kumulatīvi, sprādzienbīstami sadrumstalotības, dūmu un apgaismojuma lādiņi. Ir iespējams arī izšaut šāviņus no angļu 17 lielgabala, kas uzstādīts uz daudziem tankiem, tostarp M60 un Leopard-1 sērijām.

Pistole ir savienota pārī ar 20 mm lielgabalu, kuru var tēmēt vertikālā plaknē (līdz +40°) neatkarīgi no galvenā bruņojuma. Pirmajos sērijveida transportlīdzekļos tā vietā tika izmantots 12,7 mm ložmetējs. Uz komandiera kupola torņa ir uzstādīts 7,62 mm pretgaisa ložmetējs ar tālvadības pulti no komandiera vai ložmetēja sēdekļa. Torņa sānos izvietoti dūmu granātmetēji, ar kuru palīdzību tanku var pilnībā noslēpt ar dūmu aizsegu 8 sekundēs. Komandiera kupola priekšā atrodas komandiera periskopa tēmēklis ar IR stiprinājumu, un pa apkārtmēru izvietoti desmit apskates periskopi. Lai izmērītu attālumu, komandieris izmanto monokulāru attāluma mērītāju. Ložmetējam ir dienas un nakts tēmēkli, kā arī divas periskopa novērošanas ierīces. Ja nepieciešams, komandieris var pārņemt kontroli pār uguni.

AMX-30 tvertne ir aprīkota ar 12 cilindru vairāku degvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju NZ-110 ar turbokompresoru. Manuālā pārnesumkārba ietver elektriski darbināmu automātisko centrbēdzes sajūgu, stūres mehānismu, hidraulisko bremzi, planētu gala piedziņas un manuālo pārnesumkārbu, kas nodrošina piecus uz priekšu un piecus atpakaļgaitas pārnesumus. Tvertne spēj pārvietoties pa nelīdzenu reljefu ar ātrumu līdz 40 km/h. Jaunu degvielas tvertņu uzstādīšana ar tilpumu 970 litri ļāva palielināt kreisēšanas diapazonu līdz 600 km. Šasijas balstiekārta ir vērpes stienis, ar pieciem ceļa riteņiem katrā pusē un aizmugurē uzstādītiem piedziņas riteņiem. Hidrauliskie amortizatori ir uzstādīti uz pirmā un piektā ceļa riteņa. Kāpurķēdes ir tērauda, ​​ar noņemamiem gumijas spilveniem. Tvertne ir aprīkota ar aizsardzības sistēmu pret masu iznīcināšanas ieročiem un automātisko ugunsdzēšanas sistēmu. Tvertne bez sagatavošanas pārvar ūdens šķēršļus līdz 1,3 m dziļumā.

Avoti:

• Šunkovs V. N. "Tanki";
• N. L. Volkovskis "Mūsdienu militārā tehnika. Sauszemes spēki";
• G.L. Holavskis "Pilnīga pasaules tanku enciklopēdija 1915-2000";
• Rodžers Fords, "Pasaules lielie tanki no 1916. gada līdz mūsdienām";
• Foss F. Ch.: Džeinas tanku un kaujas transportlīdzekļu atpazīšanas ceļvedis;
• Igors Vitkovskis: Czołgi"94. Varšava: Wydawnictwo WiS, 1994
• Kriss Čants, Ričards Džonss "Tanki: vairāk nekā 250 pasaules tanku un bruņoto kaujas transportlīdzekļu";
• Caiti, Pierangelo (1978). Mūsdienu bruņas — mūsdienu pasaules kaujas tanki.

< Назад		Nākamais >

AMX-30, AMX-32

AMX-30, AMX-32

AMX-30
Tanka, kas vēlāk kļuva pazīstama kā AMX-30, izstrāde sākās 1957. gadā, pamatojoties uz tām pašām taktiskajām un tehniskajām prasībām 60. gadu galvenajam kaujas tankam ar Vāciju un Itāliju. Tanka izveidi franču sauszemes spēkiem turpināja AMX valsts pētniecības centrs Issy-les-Moulineaux (Parīzes priekšpilsēta). Priekšroka tika dota uguns spēkam un mobilitātei. AMX-30 sērijveida ražošana sākās 1966. gadā. 80. gadu sākumā tika pieņemts lēmums modernizēt AMX-30, un kopš 1982. gada karaspēkā sāka izmantot modeļa uzlabojumus ar nosaukumu AMX-30B2. Pēc AMX-30B2 ražošanas pārtraukšanas 1986. gadā tika izstrādāti AMX-32 un AMX-40 tanku prototipi iespējamam eksportam. Taču Francijas armijas un importētāju intereses trūkuma dēļ par šiem transportlīdzekļiem to ražošana netika uzsākta.
AMX-30 tvertnei ir klasisks vispārējais izkārtojums. Vadītājs atrodas korpusa priekšgalā, nobīdīts uz kreiso pusi. Tanka komandieris un ložmetējs atrodas kaujas nodalījumā pa labi no pistoles, iekrāvējs atrodas kreisajā pusē. AMX-30 tanka kaujas nodalījums aizņem korpusa vidusdaļu un tornīti. Dzinēja un transmisijas nodalījums atrodas korpusa aizmugurē un aizņem 5,3 kubikmetrus. Degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 960 litri atrodas vadības nodalījumā un dzinēja transmisijas nodalījumā. pie pistoles ir novietots korpusa priekšējā daļā pa labi no vadītāja (28 šāvieni) un tornī (19 šāvieni). AMX-30 tvertnes kopējais rezervētais tilpums ir 12,8 kubikmetri, no kuriem 2,0 kubikmetri atrodas tornī.
AMX-30 tanka galvenais bruņojums ir Francijā ražotais 105 mm šautenes CN-105-FI. Tā atšķirīgā iezīme ir ežektora neesamība. Muca tiek iztīrīta ar saspiestu gaisu, un pulvera gāzu izvadīšanai no kaujas nodalījuma tiek izmantoti speciāli ventilatori. Lai uzlabotu fotografēšanas precizitāti, tas ir aprīkots ar siltumu aizsargājošu apvalku. Šaušana tiek veikta ar vienotu bruņu caurduršanas apakškalibra, kumulatīvo, sprādzienbīstamo sadrumstalotību, apgaismojumu un franču ražošanas dūmu čaulām. Pistole tiek ielādēta manuāli, torņa kreisajā pusē ir speciāls, kas paredzēts izlietoto patronu izmešanai. Tiek nodrošināta tvertnes komandiera ugunsvadības dublikāts. Tas var izšaut galveno lielgabalu un divus 20 mm AP lielgabalus dienu un nakti. Mērķu izlūkošanai un ieroču mērķēšanai uz mērķi AMX-30 komandierim ir primārie un sekundārie tēmēkļi. Galvenais no tiem ir M496 kombinētais dienas-nakts periskopa tēmēklis, kuram ir astoņkārtīgs palielinājums. Tēmekļa dizains ietver tālmēru un nakts - zema līmeņa televīziju un aktīvos infrasarkanos kanālus. Mērķu apgaismošanai naktī komandierim ir infrasarkanais PH9, kas nodrošina uztveršanas diapazonu infrasarkanajā diapazonā no 600 līdz 800 metriem. Komandiera diennakts palīgtēkam ir desmitkārtīgs palielinājums. M581 galvenais ložmetēja tēmēklis darbojas kopā ar APX M550 lāzera tālmēru un CO-TAC elektronisko ballistisko datoru. Redzes palielinājums ir desmitkārtīgs. Tālmērs nodrošina attāluma mērījumus 300-10000 metru diapazonā. Elektroniskais ballistiskais dators ņem vērā šaušanas apstākļu novirzes no parastajiem un veic mērķa un tvertnes ātruma, attāluma līdz mērķim, sānu, stieņa ass gājiena, urbuma nodiluma, gaisa temperatūras u.c. korekcijas. Šaušanai naktī ložmetējam ir periskopa monokulārais apgaismots tēmēklis. Mērķi tiek izgaismoti ar PH-88 ksenona prožektoru, mērķa noteikšanas diapazons sasniedz 1100 metrus. Televīzijas kamera ir uzstādīta ārpusē torņa labajā pusē un pārraida attēlu uz tanka komandiera un šāvēja ekrāniem. Kā palīgieroči AMX-30 tanks izmanto 20 mm M963 automātisko lielgabalu koaksiālo un 7,62 mm pretgaisa ložmetēju, kas uzstādīts uz komandiera kupola, 20 mm automātiskais lielgabals ir ievietots papildu bruņu maskā , kas var pārvietoties neatkarīgi no galvenā, kas viņai nodrošināja pacēluma leņķi līdz 40 grādiem.
AMX-30 tvertnes korpuss ir metināts, priekšgala komplekts ir atliets. Korpusa augšējās priekšējās plāksnes biezums ir 80 mm un slīpums 68 grādi. Korpusa bruņu daļas ir monolītas, sānu biezums ir 57 mm. Tankas tornītis ir atliets. Lai pasargātu apkalpi no masu iznīcināšanas ieroču kaitīgo faktoru ietekmes, tanks ir aprīkots ar iekārtu degazēšanai pēc operācijām 0V apstākļos. Ērtākiem darba apstākļiem apkalpei tiek nodrošināta gaisa kondicionēšanas sistēma. Ugunsdrošība tiek nodrošināta, uzstādot ātras darbības ugunsdzēsības iekārtu sistēmu. Dūmu aizsegu uzstādīšanai tiek izmantoti 4 80 mm kalibra granātmetēji.
AMX-30 tvertne ir aprīkota ar četrtaktu divpadsmit cilindru vairāku degvielu šķidruma dzesēšanas horizontālo cilindru HS-110-2 ar jaudu 530 kW (720 ZS) vienā blokā ar transmisijas un servisa sistēmām. Dzinēju iedarbina elektriskais starteris. Divplūsmu hidromehāniskajā ENC 200 ietilpst sarežģīta hidrauliskā transmisija ar automātiski ieslēgtu bloķēšanas sajūgu, vienkārša trīs vārpstu automātiskā pārnesumkārba, kas nodrošina piecus pārnesumus uz priekšu un trīs atpakaļgaitas pārnesumus, un stūres mehānisms ar hidrostatisko transmisiju papildu piedziņā. Dizaina iezīme ir ārējā zobratu summēšanas planētu pārnesumu komplekta izmantošana. GOP - aksiālais virzulis, ražots Šveicē. Bremzēšanai tiek izmantotas sausās berzes disku bremzes. Kustības vadības sistēma ir elektromehāniski-hidrauliska. Tvertnes šasija ir piecu riteņu piedziņa, ar aizmugurē uzstādītiem piedziņas riteņiem. Kāpurķēžu kāpurķēdē ietilpst desmit divslīpu sliežu rullīši ar gumijas riepām, desmit atbalsta veltņi ar iekšējo amortizatoru, vadošie riteņi ar gumijas riepām, piedziņas riteņi ar noņemamiem diskiem, kāpurķēdes, kas sastāv no lietiem kāpurķēdēm ar OMSh un noņemamiem gumijas asfalta paliktņiem. Piekares sistēma izmanto nepareizi novietotas vērpes vārpstas un teleskopiskos hidrauliskos amortizatorus pirmajā un piektajā piekares blokā. Pirms kapitālā remonta tvertne ir iestatīta uz 10 000 km.
AMX-32
Francijas galvenais kaujas tanks AMX-30, kura ražošana sākās 1966. gadā (tika saražoti 2800 transportlīdzekļi), bija bruņots ar 105 mm šautenes lielgabalu, un papildu bruņojums sastāvēja no 20 mm lielgabala, ar kuru neatkarīgi varēja tēmēt vertikālā plaknē. no galvenā ieroča zemo izmaksu dēļ tas tika iegādāts daudzu valstu armijām (Grieķija, Saūda Arābija, Spānija, Venecuēla, Kipra, Katara, Čīle). Pēc šādiem tanka komerciāliem panākumiem tika nolemts izveidot īpašu tā eksporta versiju. Pirmo reizi tas tika demonstrēts 1982. gadā ar nosaukumu AMX-32 un atšķīrās no AMX-30 ar bruņām, bruņojumu un uguns vadības sistēmu. Kā galveno ieroci varēja izmantot gan AMX-30 tanka šautenes 105 mm lielgabalu, gan gludstobra 120 mm lielgabalu. 20 mm automātiskais lielgabals joprojām tika izmantots kā palīgierocis, taču atšķirībā no iepriekšējā modeļa tas tika novietots nevis pa labi, bet pa kreisi no galvenā lielgabala.
AMX-30 tvertnes modifikācijas
AMX-30 (1963-1981) - bāzes modelis. Tam ir optiskais tēmēklis, nav ieroču. 12,7 mm ložmetējs ir koaksiāls ar lielgabalu. HS-110 dzinējs ar 515 kW jaudu monoblokā ar 5SD-200D mehānisko transmisiju.
AMX-30S ir AMX-30 tvertnes eksporta versija operācijām tuksnesī. Tas izcēlās ar sānu ekrānu uzstādīšanu un 620 ZS dzinēju. pārveidots pārnesumkārbas dizains, kā arī pastiprināta gaisa kondicionēšanas sistēma, izolācijas materiālu prettermītu apstrāde u.c. materiāliem.
AMX-30B2 (1982-1986) - uzlabota ugunsdrošības sistēma, televīzijas sistēmas, HS-110-2 dzinēja un hidromehāniskās transmisijas izmantošana. Koaksiālā ložmetēja vietā var uzstādīt 20 mm automātisko lielgabalu.
AMX-30 Super (1988) - modernizēta AMX-30 versija, ko Saūda Arābijai piedāvājusi Vācijas uzņēmumu grupa. Tam ir jauna ugunsdrošības sistēma, 850 ZS dzinējs, palielināta degvielas tvertnes tilpums līdz 1028 litriem, automātiskā pārnesumkārba un uzlabota šasija. Automašīnas, kuru pamatā ir AMX-30 tvertne
AMX-30 ražoja 155 mm pašpiedziņas lielgabalu, pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu, pašpiedziņas raķeti Plutons, bruņu remonta un atgūšanas transportlīdzekli, tanku tilta guldīšanas transportlīdzekli un Roland pretgaisa aizsardzības sistēmu. Ražošanas un eksporta piegādes. AMX-30 tika ražots no 1966. līdz 1981. gadam ARE tvertņu montāžas rūpnīcā (Roanni).
Kopš 1982. gada rūpnīca pārgāja uz AMX-30B2 cisternu ražošanu, kuru sērijveida ražošana tika pārtraukta 1986. gadā. Kopumā tika saražoti aptuveni 2800 visu modifikāciju transportlīdzekļi. Papildus Francijai tanku (AMX-30S) ražošana saskaņā ar licenci tika veikta Spānijā tanku rūpnīcā Seviļā. Papildus Francijas armijai AMX-30, AMX-30S un AMX-30B2 apkalpo Grieķijas, Spānijas, Venecuēlas, Kataras, AAE, Saūda Arābijas, Čīles un Kipras sauszemes spēki.
Taktiskās un tehniskās īpašības

Bibliogrāfija:
Ārvalstu militārais apskats 9.89

Tanku enciklopēdija. 2010 .

EAGLEMOSS KOLEKCIJAS

Teksts: M. Kņazevs

Mākslinieks: M. Franklins.

Fotogrāfijas: 4., 5,6,7,12,13,14,15.lpp. no M.Kņazeva arhīva; 10. lapa © U.S. Militārais; 10., 11. lpp. © East News. Raksta “Operācija Dage” autore A. Haruks.

Galvenais kaujas tanks AMX-30

Tvertne AMX-30 tika izstrādāta, pamatojoties uz tām pašām taktiskajām un tehniskajām prasībām 60. gadu tankam ar Vāciju un Itāliju. Pēc atteikšanās no līguma par vienota Eiropas NATO tanka ražošanu, izstrādi neatkarīgi veica AMX pētniecības centrs, kas atrodas Parīzes priekšpilsētā Issy-les-Moulineaux.

TAKTISKAIS UN TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS

Tvertne AMX-30V2

CĪŅAS SVARS, t: 37.

Ekipāža, cilvēki: 4.

KOPĒJIE IZMĒRI, mm: garums - 9480, platums - 3100, augstums (gar torņa jumtu) - 2290, klīrenss - 440.

BRUŅAS, mm: korpusa priekšpuse - 80, sāni - 30...57, jumts un apakša -15, tornītis - 25...81.

MAKS. ĀTRUMS, km/h: 65.

ENERĢIJAS REZERVES, km: 520.

ŠĶĒRŠĻI, KO PĀRVĒRT: pacelšanās leņķis, grādi. - trīsdesmit; grāvja platums, m - 2,9; sienas augstums, m - 0,9; forda dziļums, m -1,3.

Tvertne ir veidota saskaņā ar klasisku izkārtojumu ar MTO atrodas transportlīdzekļa aizmugurē. Tvertnes korpuss ir metināts, korpusa priekšējā daļa ir atlieta. Ar savu korpusa formu franču tanks ir ļoti līdzīgs savam Rietumvācijas līdziniekam - Leopard 1. Korpusa augšējā frontālā plāksne ir iestatīta 68° leņķī pret vertikāli, tās biezums ir 80 mm. Leņķisko sānu bruņu plākšņu biezums ir 57 mm. Korpusa apakšdaļa ir veidota siles formā - lai palielinātu transportlīdzekļa aizsardzību pret mīnu sprādzieniem.

Vadītāja darba vieta ir pārvietota uz aizmuguri. Korpusa slīpajā frontālajā bruņu plāksnē virs vadītāja sēdekļa ir ovālas formas lūka ar vāku, kas slīd pa kreisi. Lūkas priekšā ir uzstādītas trīs M223 periskopiskās novērošanas ierīces. Vidējo periskopu aizstāj panorāmas aktīvā nakts redzamības ierīce OV-1 b-A ar binokulāro nakts redzamības kanālu un monokulāro dienas kanālu. Abu kanālu palielinājums -1 x; nakts kanāla redzes lauks ir 35°, dienas - 24°. Nakts kanālu apgaismo RN-8-B prožektors, kas uzstādīts uz ieroča apvalka pa kreisi no stobra. Prožektors var darboties gan IR diapazonā, gan dienasgaismas diapazonā. Prožektora darbības režīma pārslēgšana tiek veikta attālināti. Nedarba stāvoklī prožektors ir pārklāts ar bruņu durvīm.

Galvenais kaujas tanks AMX-30.

PAMATINFORMĀCIJA

Klients: Francijas armija

Tips: galvenais kaujas tanks

Izstrādātājs: AMX Research Center

Ražotājs: ARE rūpnīca (Roanne), Santa Barbara Sistemas (Spānija)

Ražošanas gadi: 1966-1986 (Spānijā — 1974–1979)

Darbības gadi: kopš 1967. gada

Spānijas armijas galvenais kaujas tanks AMX-30E.

Kaujas galviņas dizains

Korpusa vidusdaļā ir izliets T-105 tornītis ar attīstītu pakaļgala nišu. Pēc dažu Rietumu ekspertu domām, tanka AMX-30 tornītis ballistiskās pretestības ziņā ir vislabākajā formā, salīdzinot ar tā laikabiedru - Chieftain, Leopard 1 un M60 tanku - torņiem. Tornis ir aprīkots ar 105 mm CN-105-F1 lielgabalu, kura stobra garums ir 56 kalibri. Gāzu noņemšana pēc šāviena tiek veikta, izpūšot mucas urbumu ar saspiestu gaisu. Pistoles virziena leņķi vertikālajā plaknē: no -8° līdz +20°. Munīcija - 47 unitāri lādiņi, no kuriem 28 glabājas munīcijas plauktā, kas atrodas korpusa priekšējā daļā pa labi no vadītāja sēdekļa, vēl 19 atrodas tornī. Munīcijas kravā ietilpst bruņu caurduršanas apakškalibrs (sākotnējais ātrums 1525 m/s, svars 17,1 kg), sprādzienbīstama sadrumstalotība (1000 m/s, 21 kg), kumulatīvās, dūmu un gaismas lādiņi. Izlietotās patronas tiek izmestas caur lūku torņa kreisajā pusē. 12,7 mm ložmetējs ir savienots pārī ar pistoli (uzstādīts pa kreisi no pistoles). Šajā gadījumā termins "pārī" nav pilnīgi pareizs. Smago ložmetēju var bloķēt ar galveno lielgabalu, bet var tēmēt vertikālā plaknē un atsevišķi. Ložmetējs ir uzstādīts atsevišķā bruņumaskā ar pacēluma leņķi, kas palielināts līdz +40°, ļaujot šaut uz zemu lidojošiem gaisa mērķiem. Uz komandiera kupola uzstādīts 7,62 mm kalibra ložmetējs NF1. Ložmetējam ir mehāniska tālvadības pults, no tā var izšaut komandieris un ložmetējs. Torņa sānos ir uzstādīti divi 80 mm dūmu granātmetēji. Pa labi no lielgabala ir ložmetēja un tanka komandiera pozīcijas, bet pa kreisi - iekrāvēja pozīcijas. Krāvējs pilda arī radio operatora pienākumus. Torņa jumtā ir divas lūkas - komandiera un iekrāvēja.

Tornī ir uzstādīts komandiera optiskais monokulārais attāluma mērītājs M208, kas darbojas pēc attēla saplūšanas principa; tā pamatne ir 2 m, palielinājums ir 12 x, mērīšanas diapazons ir no 600 līdz 3500 m Šaujot no 105 mm lielgabala tumsā, tiek izmantots OV-17-A aktīvs IR tēmēklis ar 4x palielinājumu. Ložmetējam ir M271 teleskopiskais tēmēklis, kas ir stingri savienots ar pistoli.

Venecuēlas armijas galvenais kaujas tanks AMX-30.

Dzinēja transmisijas nodalījumā ir uzstādīts viens dzinēja un transmisijas bloks. Dzinējs ir četrtaktu divpadsmit cilindru (ar horizontāli pretējiem cilindriem) daudzdegvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējs HS110-2 ar jaudu 720 ZS. Ar. Dīzeļdegvielu var darbināt ar dīzeļdegvielu, petroleju un benzīnu. Iedarbināšanu veic elektriskais starteris. Izpūtēji atrodas dzinēja un transmisijas nodalījuma sānos uz spārniem tuvāk pakaļgalam. Transmisija - mehāniskā 5SD-200D, ir pieci pārnesumi uz priekšu un pieci atpakaļgaita. Degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 960 litri atrodas vadības nodalījumā un loģistikas nodaļā.

Cisternas šasijā katrā pusē ir pieci riteņi. Piekare - vērpes stienis. Sliežu rullīši ir divslīpi ar gumijas riepām. Sliežu rullīšu diski izgatavoti no alumīnija sakausējuma, rumbas no tērauda. Pirmā un trešā ceļa riteņa balansētāji ir uzstādīti pret tvertnes virzienu, atlikušie veltņi ir uzstādīti pa tvertnes virzienu. Pirmā un piektā piekares vienība ir aprīkota ar hidrauliskiem amortizatoriem. Divu slīpumu vadošajiem riteņiem ir arī gumijas riepas. Ir desmit atbalsta veltņi (pieci katrā pusē) ar iekšējo triecienu absorbciju. Kāpuri - ar secīgā tipa OMSh, kāpurķēdes - ar gumijas asfalta paliktņiem. Šasijas komponentu kalpošanas laiks ir 2–5 tūkstoši km.

Tvertne ir aprīkota ar aizsardzības sistēmu pret masu iznīcināšanas ieročiem un automātisko ugunsdzēšanas sistēmu. MII aizsardzības sistēmas FVU ir uzstādīts torņa pakaļgala nišā.

Tvertne AMX-30 spēj šķērsot ūdens šķēršļus līdz 5 m dziļumā pa dibenu Sagatavošanās ūdens šķēršļa šķērsošanai aizņem 10 minūtes. Iekrāvēja periskopiskās novērošanas ierīces vietā uz torņa ir uzstādīta stikla šķiedras gaisa ieplūdes caurule. Saliktā stāvoklī tas ir uzstādīts uz torņa pakaļgala. Lai saglabātu kustības virzienu pa apakšu, vadītājam ir uzstādīts žiroskops. Pirms šķērsošanas ekipāža noplombē transportlīdzekli, aizver pistoles stobru ar aizbāzni un nekavējoties sagatavo lietošanai atsevišķus skābekļa elpošanas aparātus.

KONTEKSTS

AMX-30 tvertne ir viena no vieglākajām otrās paaudzes ārvalstu galvenajām tvertnēm. Šai kaujas mašīnai bija pietiekama uguns jauda un mobilitāte 20. gadsimta 60.-70. gadu periodam, bet salīdzinoši vāja bruņu aizsardzība. Modernizācija nevarēja novērst šo trūkumu. KDZ G2 stiprinājumu izmantošana izraisīja tvertnes masas palielināšanos un tās dinamisko īpašību samazināšanos. Pēc veiktspējas īpašībām AMX-30 tvertne nesasniedza amerikāņu M60A1 tvertnes līmeni.

Galvenais kaujas tanks AMX-30B2.

MODIFIKĀCIJAS

AMX-30 (AMX-ZOV) - pirmā sērijveida versija. Kopš 1972. gada koaksiālā ložmetēja vietā tiek uzstādīts 20 mm automātiskais lielgabals. AMX-30S ir AMX-30 variants lietošanai valstīs ar karstu klimatu. Motora jauda ir samazināta līdz 620 ZS. lpp., uzstādīti sānu aizslietņi, mainīts ātrumkārbas dizains, pastiprināta gaisa kondicionēšanas sistēma. Maksimālais ātrums - 60 km/h.

AMX-30B2 (1982) mehāniskā transmisija tika aizstāta ar divu plūsmu hidromehānisko transmisiju SESM ENC-200 ar pusautomātisko pārnesumkārbu (pieci pārnesumi uz priekšu un pieci atpakaļgaitas pārnesumi). Optiskā vietā ir uzstādīts ARX M550 lāzera tālmērs ar attāluma mērīšanas diapazonu no 320 līdz 9995 m. Lāzera tālmērs ir integrēts M427 komandiera tēmēklī ar dienas un nakts (elektroniski optiskajiem) kanāliem. Šaušanai nepieciešamo datu ģenerēšanai tika uzstādīta elektroniskā vadības sistēma SOTAS M581. SOTAS sistēmā ietilpst teleskopiskais šāvēja tēmēklis M544 ar 10x palielinājumu, lāzera tālmērs M550, elektroniskais ballistikas dators M579 un optiskais modulis M421. Uz tvertnes AMX-30V2 tika uzstādītas zema līmeņa televīzijas novērošanas sistēmas. Uz pistoles apvalka pa labi no stobra ir uzstādīts bruņu apvalks ar televīzijas kameru. Tika uzstādīta pasīvā nakts redzamības sistēma CASTOR no Thomson-CSF. Telesistēma ļauj noteikt nekustīgus un kustīgus objektus līdz 1000 m attālumā. Objektu noteikšanas diapazons ar infrasarkano staru sistēmu ir aptuveni 2000 m ir uzstādīti gan pie ložmetēja, gan pie komandiera. Tvertnes vadīšana naktī tiek nodrošināta, uzstādot uz vadītāja mehāniķa elektrooptiskās nakts redzamības ierīces OV-31A vai CN2-516.

Ugunsjauda ir palielināta, jo munīcijas kravā tika ievietoti 105 mm bruņu caururbjošie subkalibra lādiņi. Uzlabota dzinēja dzesēšanas sistēma.

Deviņdesmito gadu sākumā GIAT izstrādāja AMX-30V2 tankiem uzstādīto dinamiskās aizsardzības komplektu BS G2 (BS - Brique de Surblindage), kura aizsardzības līmenis ir līdzvērtīgs 400 mm biezām tērauda bruņām. Komplekts sastāv no 112 elementiem, kas novietoti uz tvertnes torņa un korpusa.

Izgatavotas 166 AMX-30V2 cisternas, vēl 493 pārveidotas no AMX-30.

GALVENIE DATUMS

¦ 1983. gads - attīstības sākums

¦ 1963. gads - adopcija

¦ 1982. gads - AMX-30V2 tanki nonāca dienestā ar karaspēku

¦ 1991. gads - dalība operācijā Desert Storm

Tuvplāns no AMX-30V2 tvertnes, kas aprīkota ar uzstādītu attālās uzrādes ierīci.

T-105 tornītim, kas ir izliets ar attīstītu pakaļgala nišu, ir labākā forma ballistiskās pretestības ziņā, salīdzinot ar tā laikabiedru torņiem. Uzstādīts korpusa vidusdaļā.

GALVENAIS KAUJAS TANKS AMX-30

Galvenais kaujas tanks AMX-30V2. 4th Dragoons, Operation Dage, 1991. gads. Operācija Dage bija operācijas Desert Storm franču sastāvdaļa. Spriežot pēc taktiskā numura, šis ir Francijas armijas 4.dragūnu pulka 1.eskadras 3.vada 2.tanks.

1 lielgabals. 105 mm šautenes lielgabals CN-105-F1 ar stobra garumu 56 kalibri.

2 Bruņu apvalks. Bruņots korpuss ar televīzijas kameru zema līmeņa televīzijas novērošanas sistēmai. Telesistēma ļauj noteikt nekustīgus un kustīgus objektus attālumā līdz 1000 m.

3 Ložmetējs. 7,62 mm NF1 ložmetējs ir uzstādīts uz komandiera kupola. Ložmetējam ir mehāniska un tālvadības pults.

4 sēdvietas. Ložmetēja (priekšpusē) un tanka komandiera sēdekļi atrodas pa labi no pistoles.

5 Paukošana. Torņa sānos ir uzstādīts žogs-grozs apkalpes mantu un aprīkojuma glabāšanai.

6 Lielkalibra. ložmetējs. 12,7 mm ložmetēju var bloķēt ar lielgabalu, bet var tēmēt atsevišķi vertikālā plaknē.

Operācija Dage

Vienīgā franču tanku AMX-30 kaujas izmantošanas epizode bija karš Persijas līcī. Francijas dalība šajā kampaņā tika veikta operācijas Dage ietvaros.

Militārās operācijas Persijas līča kara laikā. 1990. gada novembris.

Pirmais Francijas sauszemes spēku kontingents ieradās Persijas līcī 1990. gada 25. augustā ar aviācijas bāzes kuģi Clemenceau. Tajā ietilpa ātrās izvietošanas spēku vienības - 4 armijas aviācijas eskadras no 4. Gaisa mobilās divīzijas (12 Puma un 30 helikopteri Gazelle), kā arī izlūkošanas eskadriļa (12 BRM ERC-90F4) un pretgaisa akumulators (24 MANPADS). Mistral") no 11. gaisa desanta divīzijas. Tomēr tas bija tikai avangards. 1990. gada oktobrī - novembrī Saūda Arābijā ieradās 6. bruņu kavalērijas divīzijas galvenie spēki: divi bruņu kavalērijas pulki (1. Spagi un 1. Chasseurs) un 2. Ārvalstu leģiona motorizētais kājnieku pulks, kā arī papildu armijas kontingents. aviācija. 1991. gada janvāra sākumā tiem pievienojās 6. Inženieru pulks no 6. bruņukavalērijas divīzijas, 4. gaisa mobilās divīzijas galvenie spēki, kā arī divi 9. jūras kājnieku divīzijas pulki (11. artilērija un kombinētais, sastāv no vienībām). motorizēto kājnieku un bruņu kavalērijas pulku). Tādējādi tika izveidots ātrās izvietošanas spēku kontingents, ieskaitot sauszemes un gaisa ešelonus, kas bija pietiekami mobils un sagatavots operācijām tuksneša apstākļos. Tomēr tā būtisks trūkums bija tanku trūkums - tas varētu radīt nopietnas grūtības pārvarēt Irākas aizsardzību. Tāpēc 1991. gada janvāra sākumā uz Saūda Arābiju tika pārcelta vienība, kas neietilpa ātrās izvietošanas spēkos - 4. tanku pulks no 10. bruņotās divīzijas. Tas bija bruņots ar 44 AMX-30V2 tankiem (3 eskadras pa 14 tankiem katrā un 2 tanki komandējumā). Francijas kontingents bija koncentrēts lauka nometnē netālu no Hafar El Batin. Līdz sauszemes ofensīvas operācijas sākumam tajā bija 12,5 tūkstoši darbinieku, 132 helikopteri, 44 tanki, 108 bruņutransportieri (96 AMX-10RC ar 105 mm lielgabalu un 12 ERC-90F4 ar 90 mm lielgabalu), 244 VAB. bruņutransportieri, 18 155 mm haubices, 71 ATGM, 14 MANPADS un vairāk nekā 1000 citas militārās tehnikas vienības.

Francijas AMX-10RC izlūkošanas mašīnas ceļo pa tuksnesi. 1991. gada janvāris.

OPERĀCIJAS JĒDZIENS

Saskaņā ar koalīcijas pavēlniecības plāniem franču karaspēkam tika piešķirta viena no svarīgākajām lomām - galvenā daudznacionālo spēku grupējuma kreisā (rietumu) flanga nosegšana. Šiem nolūkiem tika izveidota Dages divīzija, kurā ietilpa visas franču vienības, kā arī pievienotās amerikāņu vienības (82. gaisa desanta divīzijas un 12. lauka artilērijas brigādes brigāde ar kopējo skaitu 4,5 tūkstoši cilvēku). Savukārt Dages divīzija bija pakļauta Amerikas 18. gaisa desanta korpusam. Dages divīzijas direktorāts tika izveidots uz 6. bruņotās kavalērijas divīzijas štāba bāzes, un to vadīja ģenerālis Mišels Rokejofs.

No 1991. gada 17. līdz 19. februārim Dages divīzijas vienības pārcēlās no nometnes uz sākotnējo Rafhas apgabalu un izvietojās pie Irākas robežas. Frančiem tika dots uzdevums izlauzties cauri priekšējai aizsardzības līnijai, sakaut ienaidnieka 28. un 45. kājnieku divīzijas daļas, strauji virzoties Esalmanas virzienā, kā arī pēc tam sasniegt Eifratas upes līniju netālu no tās. Samawa, lai pārgrieztu Bagdādes-Basras šoseju, pabeigtu Irākas karaspēka ielenkuma ārējā loka izveidi un novērstu tā atbloķēšanu. Lai atrisinātu šo problēmu, franču pavēlniecība izveidoja divas taktiskās grupas: “rietumu” (divi bruņu kavalērijas pulki, kā arī motorizēto kājnieku, artilērijas un armijas aviācijas pulku) un “austrumu” (tanku, motorizēto kājnieku pulku un armijas aviācijas pulku). ). Katras grupas kaujas formējums tika uzbūvēts divos ešelonos – zemes un gaisa.

Iznīcināts Irākas tanks pie naftas urbuma ugunsgrēkiem Persijas līča kara laikā. 1991. gads

KAUJAS OPERĀCIJU PROGRESS

Ofensīva sākās 04:00 1991. gada 24. februārī. Abu taktisko grupu frontālais uzbrukums izlauzās cauri priekšējai aizsardzības līnijai, un dienas beigās “austrumu” grupa ieņēma Rošambo ciemu, virzoties 45–50 km attālumā no robežas un pabeidzot savu tūlītējo uzdevumu. AMX-30V2 tanki bija izšķirošs veiksmes faktors: tie veiksmīgi trāpīja gan ienaidnieka bruņumašīnām, gan lauka nocietinājumiem. “Rietumu” grupa sakāva Irākas kājnieku brigādi, veica sānu manevru un 25. februārī veica flanga uzbrukumu ienaidnieka aizmugures aizsardzības zonai.

26. februārī abas taktiskās grupas ar uzbrukumiem saplūstošos virzienos sakāva ienaidnieka rezerves un ieņēma Es-Salmanas pilsētu, un līdz 27. februāra beigām Dages divīzija sasniedza Eifratas upi, ieņemot Samavas pilsētu un sagriežot. pie Bagdādes-Basras šosejas. Līdz ar to nodaļai uzdotais uzdevums tika izpildīts.

REZULTĀTI

Četru dienu cīņu laikā Dages divīzija veica 250 km. Vidējā dienas avansu likme pārsniedza 60 km. Kaujas operācijas galvenokārt tika veiktas ar “riteņiem”, nevis “uguns”; Lai gan tika uzskatīts, ka riteņu bruņumašīnas ir piemērotākas šādām kaujām, AMX-30V2 tanki kopumā darbojās labi, parādot pietiekamu uzticamību, drošību un uguns spēku. Francijas zaudējumi bija minimāli: tikai divi cilvēki tika nogalināti un 33 tika ievainoti. Netika iznīcināta neviena bruņutehnikas vienība. Savukārt franči iznīcināja 20 Irākas tankus (vēl divi T-72 kļuva par trofejām), 17 bruņumašīnas, 114 kravas automašīnas un daudz citas tehnikas. Aptuveni 3000 irākiešu tika sagūstīti, atlikušie 28. un 45. divīzijas karavīri, kas iestājās pret Dages divīziju, vienkārši aizbēga.

PAMATINFORMĀCIJA

Francijas ātrās izvietošanas spēkos 1990. gadā bija piecas divīzijas:

4. lidmašīna,

6. bruņu kavalērija,

9. jūras kājnieki,

11. gaisa desanta,

27. Alpu kājnieki.

"Hanibāla ziloņi"

Ir vispāratzīts, ka pirmie iekšzemes riteņu bruņutransportieru prototipi tika izveidoti Lielā Tēvijas kara laikā. Tomēr tā nav gluži taisnība. Ar pārliecību var teikt, ka pirmo Krievijas bruņutransportieru sērijveida ražošana tika izveidota Pirmā pasaules kara laikā.

Ar cita tāda paša veida palīdzību tiek izvilkta iestrēgusi bruņumašīna. 191.b oktobris.

1915. gada 9. novembrī 26. ložmetēju vads štāba kapteiņa Viktora Poplavko vadībā devās uz Dienvidrietumu fronti. Tas ietvēra pārmērīgu daļēji bruņotu transportlīdzekli, ko sauca par "Burvi". Tas tika uzbūvēts pēc vada komandiera projekta uz amerikāņu divu tonnu pilnpiedziņas kravas automašīnas "Jeffery" šasijas un bija paredzēts, lai apkalpotu vadu bruņumašīnas ugunslīnijā: piegādātu munīciju, degvielu un evakuētu bojātos. transportlīdzekļiem, un, tā kā "Burvjam" nebija paredzēta tieša dalība kaujās, tam bija bruņas, kas sedza dzinēju un salonu tikai no priekšpuses un sāniem. 1916. gada janvārī, ņemot vērā Jeffery labāku manevrēšanas spēju, salīdzinot ar galveno vadu aprīkojumu, Poplavko nolēma izmantot Sorcerer kā sava veida inženiertehnisko klīringa transportlīdzekli. Lai to izdarītu, uz tā tika uzstādīta vinča, divi satvērēju enkuri ar trosēm un viegls saliekams tilts, kas kalpoja tranšeju un grāvju pārvarēšanai. 27. janvārī tika veikta pirmā pārbaude. Ar aiz žoga izmestu “kaķu” palīdzību mašīna izlauzās cauri četrām dzeloņstiepļu rindām un izvilka ar stiepli pie kokiem nostiprinātās skrotis.

Bruņumašīna "Jeffery" pārbaudēs, lai pārvarētu stiepļu barjeras Virsnieku strēlnieku skolas poligonā, 1916. gada oktobrī.

Uz mašīnas pakāpiena ir štāba kapteinis Poplavko.

Vēlāk, strādājot pie “Sorcerer” uzlabošanas, Poplavko izstrādāja īpašu ierīci, kas ļāva, izmantojot kravas automašīnas trieciena spēku, saplēst vadus un izgriezt mietus no zemes. Korpusa apakšējā priekšējā bruņu plāksne tika uzstādīta tā, lai transportlīdzeklis saspiestu zem sevis iznīcināto šķērsli un tas netraucētu tālākai kustībai. Pārbaudīts 1916. gada aprīļa beigās, “Džeferijs” uzrādīja labus rezultātus, kas mudināja štāba kapteini Poplavko meklēt palīdzību 7. armijas pavēlniecībā: “Es lūdzu palīdzību savas idejas īstenošanā. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpasūta tērauds Izhoras rūpnīcā, jāsamontē “Jeffery” armijā un jāiedod man kalēji. Divas nedēļas pēc visa saņemšanas tiks izveidotas “Hannibāla ziloņu” vienības, kuru izmantošana pirmo reizi būs atslēgas atslēga akcijā... Katrai mašīnai būs šoferis, ložmetējs un bruņoti 10 zemākas kārtas. ar dunčiem, mauzeriem un rokas granātām. 30 no šiem transportlīdzekļiem rītausmā pietuvojas ienaidnieka vadam, kur ir līdzena zeme un cieta zeme, šķērso to un ložmetēju aizsegā tuvojas tranšejai. Tajā pašā laikā cilvēki, metot granātas, lec tranšejā un ieņem to... Aiz muguras virzās blīva kājnieku rinda, pa kuru nebūs ne šautenes, ne ložmetēju uguns. Pēc tam cilvēki no automašīnām būvē pārnēsājamos tiltus, ko nes katra bruņumašīna, mašīnas šķērso tranšeju un noplēš otro līniju.

Izrādās, 1916. gadā Krievijas armijas virsnieks Viktors Poplavko formulēja bruņutransportieru izmantošanas pamatprincipus, kas mūsdienās nav novecojuši. Kas attiecas uz “Burvi”, 1916. gada 10. maijā tas tika pārbaudīts 7. armijas inženieru priekšnieka pulkveža Poļanska un 2. armijas korpusa štāba virsnieku klātbūtnē. "Pārbaudes rezultāti ir pārsteidzoši!" štābam ziņoja pulkvedis Poļanskis.

Jūnija sākumā štāba kapteinis Poplavko kopā ar “Burvi” devās uz Petrogradu, kur viņa automašīnai tika veikta visaptveroša pārbaude inženiertehniskajā izmēģinājumu poligonā. Pamatojoties uz viņu rezultātiem, Bruņoto transportlīdzekļu komisija nolēma steigā ražot 30 šādus transportlīdzekļus Izhoras rūpnīcā. 1916. gada septembra beigās visas bruņumašīnas tika piegādātas klientam.

ĪPAŠA MĒRĶA SADAĻA

Ražošanas transportlīdzekļiem, atbilstoši prasībām, bija pilnībā slēgts bruņu korpuss, kas izgatavots no 7 mm bruņām. Tā priekšpusē atradās dzinējs, aiz tā bija apkalpes kontroles tornis. Turklāt dzinēja apkope bija iespējama no automašīnas iekšpuses. Aizmugurē kravas platformas vietā tika uzstādīta zema bruņu kaste rezerves daļām, degvielai un munīcijai. Vajadzības gadījumā tur varētu nogādāt vairākus kājniekus. Bruņumašīnas bruņojums sastāvēja no diviem Maxim ložmetējiem ar četrām šaušanas iedobēm. Apkalpes, kas sastāvēja no komandiera, vadītāja un diviem ložmetējiem, ieiešanai un izkāpšanai korpusa labajā pusē bija durvis. Transportlīdzekļa priekšgalam bija piestiprināta noņemama laušanas ierīce. Riteņi bija aprīkoti ar papildus platām riepām braukšanai pa zemi. Dzinējs 32 ZS Ar. ļāva bruņumašīnai sasniegt ātrumu līdz 35 km/h. Tas tika uzskatīts par pietiekamu, jo Džeferiji galvenokārt bija paredzēti dzeloņstiepļu barjeru izlaušanai.

10.septembrī, vēl pirms kaujas mašīnu būvniecības pabeigšanas, tika apstiprināts speciālās bruņutehnikas divīzijas sastāvs: 30 bruņutehnikas džeferi, 4 kravas un 4 vieglās automašīnas, 4 autocisternas, 1 autoserviss un 9 motocikli. Tās komandieris bija kapteinis Poplavko, kurš saņēma paaugstinājumu rangā. Organizatoriski divīzija tika sadalīta trīs vados (katrā pa 10 bruņumašīnām), katrs iecirknis trīs daļās (katrā pa 3 mašīnām), katru vienību komandēja virsnieks.

Bruņumašīna "Jeffery" no Speciālās bruņotās divīzijas. Dienvidrietumu fronte. 1917. gada jūnijs.

Bruņumašīnas, ko vācieši sagūstīja kaujās pie Tarnopoles -. divi "Jeffery" un "Lanchester". 1917. gads

1916. gada 16. oktobrī bruņutehnikas divīzija devās uz Dienvidrietumu fronti, kur iekļāvās 11. armijas sastāvā. Decembra beigās to bija plānots izmantot kopā ar kādu no strēlnieku divīzijām privātā uzbrukuma operācijā. Gatavojoties tam, 15 Džeferiji piedalījās treniņuzbrukumā, lai izlauztos cauri barjerai vecā austriešu pozīcijā. Tas sastāvēja no četrām svītrām pa četrām mietu rindām, kas bija blīvi pītas ar dzeloņstieplēm. Bruņumašīnas veiksmīgi izpildīja uzdevumu, 45 līdz 60 sekundes pavadot, izlaužot barjeru un atstājot aiz sevis ejas kājniekiem. Bet tā, lai pirms Dienvidrietumu frontes karaspēka vispārējās ofensīvas, kas bija paredzēta 1917. gada pavasarī, “ienaidnieks nerīkojās pret jauno aprīkojumu”, “Jeffery” izmantošana tika atlikta.

"JEFERIJS" KAUJĀ

1917. gada janvārī Krievijas pavēlniecība nolēma izveidot vēl trīs līdzīgas divīzijas Dienvidrietumu un Rumānijas frontēm. Pasūtījums ražot 90 "Jeffery" ar uzlabotu bruņu versiju tika saņemts 1917. gada 14. februārī Virsnieku strēlnieku skolas Instrumentu un piederumu noliktavā, un bruņām bija jānāk no Izhoras rūpnīcas. Sākot ar marta vidu, katru mēnesi bija plānots piegādāt 15 automašīnas. Taču tika uzbūvēta tikai viena bruņumašīna, kas 1917. gada 16. jūnijā nosūtīta uz Rezerves bruņudivīziju.

11. armijas ofensīvas laikā, kas sākās 1917. gada 16. jūnijā, speciālās divīzijas mašīnas netika izmantotas, lai izlauztos cauri dzeloņstiepļu barjerām. Darbojoties kā parastas bruņumašīnas, Džeferiji sniedza lielu palīdzību 17. armijas korpusam, sedzot tā izvešanu Vācijas izrāvienā uz Tarnopoli. Tā 7. jūlijā Fox Yama traktā (uz ziemeļaustrumiem no Tarnopoles) 1. vienības transportlīdzekļi uzbruka vāciešiem un spēcīgas artilērijas apšaudē, aizpildot spraugas mūsu kājnieku ķēdēs, aizkavēja ienaidnieka virzību uz 3,5 stundām. Tajā pašā dienā pie Jezernas muižas no pulksten 16:00 cīnījās vēl divas vienības, piesedzot īpašumu evakuāciju. Iestājoties tumsai, izlauzušies cauri ugunsgrēka pārņemtajai Ezernai un iznīcinot munīcijas noliktavu, kuru nebija izdevies aizvākt, transportlīdzekļi atkāpās uz Tarnopoli.

1917. gada 8. jūlijā visi trīs posmi aptvēra Seretas upes un šosejas Tarnopol-Novo-Zalozhytse krustojumus. Nebūdami saiknes ar kājniekiem, kas atkāpjoties neizrādīja nekādu pretestību, bruņumašīnas aizturēja vāciešus, nepārtraukti uzbrūkot tiem, šaujot tos precīzā attālumā un neļaujot tiem virzīties uz priekšu. Turklāt divīzijas transportlīdzekļi no apšaudes izņēma ievainotos, kā arī ložmetējus un ieročus, kurus atkāpās karaspēks. Nepārtrauktu divu dienu kauju laikā vācu artilērijas apšaudē iznīcināja divas bruņumašīnas, bet trīs to ekipāžas uzspridzināja (bojājumu dēļ tās nebija iespējams nogādāt aizmugurē). Galvenais Jefferies efektivitātes iemesls jūlija kaujās bija to palielinātā manevrētspēja un mobilitāte (priekšējo un aizmugurējo riteņu rotācijas dēļ), salīdzinot ar citiem bruņumašīnu veidiem. Īpaši tas izpaudās 7.–8.jūlija kaujās, kad lietusgāžu dēļ zemes ceļi kļuva gandrīz neizbraucami transportlīdzekļiem. Tomēr atklājās arī nopietni Džeferija bruņu un ieroču sistēmas trūkumi.

Pilsoņu kara laikā "Jeffery" tika izmantots visās frontēs, galvenokārt kā daļa no Sarkanās armijas bruņotajām vienībām. Bet jau 1920. gada vidū lielāko daļu no tiem nomainīja Fiats vai Austins. To izraisīja ne tikai slikts ieroču izvietojums, bet arī grūtības šo transportlīdzekļu remontā. Līdz 1922. gadam Sarkanās armijas Bruņoto spēku direkcijā bija 13 Jeffery bruņumašīnas, no kurām lielākā daļa bija paredzētas atbruņošanai.

Jeffery bruņumašīnu remonts. 1917. gada jūlijs.

Galvenā tvertne AMX-30
Francija

Tanka, kas vēlāk kļuva pazīstama kā AMX-30, izstrāde sākās 1957. gadā, pamatojoties uz tām pašām taktiskajām un tehniskajām prasībām 60. gadu galvenajam kaujas tankam ar Vāciju un Itāliju. Tanka izveidi franču sauszemes spēkiem turpināja AMX valsts pētniecības centrs Issy-les-Moulineaux (Parīzes priekšpilsēta). Priekšroka tika dota uguns spēkam un mobilitātei. AMX-30 sērijveida ražošana sākās 1966. gadā. Astoņdesmito gadu sākumā tika pieņemts lēmums modernizēt AMX-30 tanku, un kopš 1982. gada karaspēkā sāka darboties uzlabots modelis ar nosaukumu AMX-30V2. Pēc AMX-30V2 ražošanas pārtraukšanas 1986. gadā tika izstrādāti AMX-32 un AMX-40 tanku prototipi iespējamam eksportam. Taču Francijas armijas un importētāju intereses trūkuma dēļ par šiem transportlīdzekļiem to ražošana netika uzsākta.

Tvertnei ir klasisks vispārējais izkārtojums. Vadītājs atrodas korpusa priekšgalā, viņa darba vieta ir nobīdīta uz kreiso pusi Tanka komandieris un ložmetējs atrodas kaujas nodalījumā pa labi no ieroča, iekrāvējs ir pa kreisi. Cīņas nodalījums aizņem korpusa vidējo daļu un tornīti. Dzinēja un transmisijas nodalījums atrodas korpusa aizmugurē un aizņem 5,3 kubikmetrus. m Degvielas tvertnes ar kopējo tilpumu 960 litri atrodas vadības nodalījumā un dzinēja transmisijas nodalījumā. Munīcija pistolei ir novietota korpusa priekšējā daļā pa labi no vadītāja (28 patronas) un tornī (19 patronas). Kopējais rezervētais tvertnes tilpums ir 12,8 kubikmetri. m, no tiem 2,0 kubikmetri. m krīt uz torņa.

Tanka galvenais bruņojums ir Francijā ražots 105 mm šautenes lielgabals CN-105-FI. Tā atšķirīgā iezīme ir ežektora neesamība. Muca tiek iztīrīta ar saspiestu gaisu, un pulvera gāzu izvadīšanai no kaujas nodalījuma tiek izmantoti speciāli ventilatori. Lai uzlabotu šaušanas precizitāti, stobrs ir aprīkots ar siltumu aizsargājošu apvalku. Šaušana tiek veikta ar vienotu bruņu caurduršanas apakškalibra, kumulatīvo, sprādzienbīstamo sadrumstalotību, apgaismojumu un franču ražošanas dūmu čaulām. Pistole tiek ielādēta manuāli, torņa kreisajā pusē ir speciāla lūka, lai izmestu izlietotās patronas. Tas var izšaut galveno lielgabalu un divus 20 mm AP lielgabalus dienu un nakti. Mērķu izlūkošanai un ieroču mērķēšanai uz mērķi komandierim ir galvenie un palīgtēmekļi. Galvenais no tiem ir M496 kombinētais dienas-nakts periskopa tēmēklis, kuram ir astoņkārtīgs palielinājums. Tēmekļa dizains ietver tālmēru un nakts - zema līmeņa televīziju un aktīvos infrasarkanos kanālus. Mērķu apgaismošanai naktī komandierim ir infrasarkanais prožektors RN9, kas nodrošina uztveršanas diapazonu infrasarkanajā diapazonā no 600 līdz 800 metriem. Komandiera palīgtēmēklim ir desmitkārtīgs palielinājums. Ložmetēja galvenais tēmēklis M581 darbojas kopā ar lāzera attāluma mērītāju ARX M550 un elektronisko ballistisko datoru SO-TAS. Redzes palielinājums ir desmitkārtīgs. Tālmērs nodrošina attāluma mērījumus 300-10000 metru diapazonā. Elektroniskais ballistiskais dators ņem vērā šaušanas apstākļu novirzes no parastajiem un veic korekcijas mērķa un tvertnes ātrumam, attālumam līdz mērķim, sānu vējam, stieņa ass riņķim, stobra urbuma nodilumam, gaisa temperatūrai un atmosfēras spiedienam. spiediens šaušanai naktī, ložmetējam ir monokulārais tēmēklis, ko veic ar ksenona prožektoru RN-88, mērķa noteikšanas diapazons sasniedz 1100 metrus. Televīzijas kamera ir uzstādīta ārēji torņa labajā pusē un pārraida attēlu uz tanka komandiera un ložmetēja ekrāniem 20 mm M963 automātiskā lielgabala koaksiāls ar galveno un 7,62 mm pretgaisa ložmetēju. kā palīgieroči tiek izmantoti komandiera kupols, 20 mm automāts, lielgabals ievietots papildu bruņumaskā, kurai ir iespēja kustēties neatkarīgi no galvenās, kas nodrošināja tai līdz 40 grādu pacēluma leņķi.

Tvertnes korpuss ir metināts, priekšgala komplekts ir atliets. Korpusa augšējās priekšējās plāksnes biezums ir 80 mm un slīpums 68 grādi. Korpusa bruņu daļas ir monolītas, sānu biezums ir 57 mm. Tankas tornītis ir atliets. Lai pasargātu apkalpi no masu iznīcināšanas ieroču kaitīgo faktoru ietekmes, tanks ir aprīkots ar iekārtu degazēšanai pēc operācijām 0V apstākļos. Ērtākiem darba apstākļiem apkalpei tiek nodrošināta gaisa kondicionēšanas sistēma. Ugunsdrošība tiek nodrošināta, uzstādot ātras darbības ugunsdzēsības iekārtu sistēmu. Dūmu aizsegu uzstādīšanai tiek izmantoti 4 80 mm kalibra granātmetēji.

Tvertne ir aprīkota ar četrtaktu divpadsmit cilindru daudzdegvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju ar horizontālajiem cilindriem HS-110-2 ar jaudu 530 kW (720 ZS) vienā vienībā ar transmisijas un servisa sistēmām. Dzinēju iedarbina elektriskais starteris. Divplūsmas hidromehāniskā transmisija ENC 200 ietver sarežģītu hidraulisko pārnesumkārbu ar automātiski ieslēgtu bloķēšanas sajūgu, vienkāršu trīs vārpstu automātisko pārnesumkārbu, kas nodrošina piecus uz priekšu un trīs atpakaļgaitas pārnesumus, un diferenciālo stūres mehānismu ar hidrostatisko transmisiju papildu piedziņā. . Dizaina iezīme ir ārējā zobratu summēšanas planētu pārnesumu komplekta izmantošana. GOP - aksiālais virzulis, bremzēšanai tiek izmantotas Šveicē ražotas sausās berzes disku bremzes. Kustības vadības sistēma ir elektromehāniski-hidrauliska. Tvertnes šasija ir ar piecu riteņu piedziņu, ar aizmugurē uzstādītiem piedziņas riteņiem. Kāpurķēžu piedziņas blokā ietilpst desmit dubultā slīpuma sliežu rullīši ar gumijas riepām, desmit atbalsta rullīši ar iekšējo amortizatoru, vadošie riteņi ar noņemamiem diskiem, kāpurķēdes, kas sastāv no lietiem kāpurķēdēm ar OMS un noņemamiem gumijas asfalta paliktņiem sistēma izmanto neaksiālas vērpes stieņu vārpstas un teleskopiskos hidrauliskos amortizatorus uz pirmās un piektās balstiekārtas. Tvertnes nobraukums pirms kapitālā remonta ir noteikts 10 000 km.

AMX-30 tvertnes modifikācijas

AMX-30 (1963-1981)- pamata paraugs. Tam ir optiskais tālmēra tēmēklis, taču nav ieroča stabilizatora. 12,7 mm ložmetējs ir koaksiāls ar lielgabalu. HS-110 dzinējs ar 515 kW jaudu monoblokā ar 5SD-200D mehānisko transmisiju.

AMX-30S- AMX-30 tvertnes eksporta versija operācijām tuksnesī. Tas izcēlās ar sānu ekrānu uzstādīšanu un 620 ZS dzinēju. pārveidots pārnesumkārbas dizains, kā arī pastiprināta gaisa kondicionēšanas sistēma, izolācijas materiālu prettermītu apstrāde u.c. materiāliem.

AMX-30V2 (1982-1986)- uzlabota ugunsdrošības sistēma, televīzijas sistēmas, HS-110-2 dzinēja un hidromehāniskās transmisijas izmantošana. Koaksiālā ložmetēja vietā var uzstādīt 2 0 mm automātisko lielgabalu.

AMX-30 Super (1988)- modernizēta AMX-30 versija, ko Saūda Arābijai piedāvājusi Vācijas uzņēmumu grupa. Tam ir jauna ugunsdrošības sistēma, 850 ZS dzinējs, palielināta degvielas tvertnes tilpums līdz 1028 litriem, automātiskā pārnesumkārba un uzlabota transportlīdzekļi, kas izgatavoti uz AMX-30 tvertnes bāzes

Šasija AMX-30 tika izmantota, lai ražotu 155 mm pašpiedziņas lielgabalu, pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu, pašpiedziņas raķešu palaišanas ierīci Plutons, bruņu atgūšanas transportlīdzekli un tanka tilta slāni, kā arī pretgaisa aizsardzības Roland. sistēmas AMX-30 tvertnes tiek ražotas un eksportētas kopš 1966. gada līdz 1981. gadam ARE tanku montāžas rūpnīcā (Roanni).

Kopš 1982. gada rūpnīca pārgāja uz AMX-30V2 cisternu ražošanu, kuru sērijveida ražošana tika pārtraukta 1986. gadā. Kopā tika saražoti aptuveni 2800 visu modifikāciju transportlīdzekļi Papildus Francijai tika ražoti arī tanki (AMX-30S). tika veikts saskaņā ar licenci Spānijā tanku rūpnīcā Seviļā Papildus Francijas armijai tanki AMX-30, AMX-30S un AMX-30B2 darbojas ar Grieķijas, Spānijas, Venecuēlas, Kataras, AAE, Saūda Arābija, Čīle un Kipra.

TAKTISKAIS UN TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS AMX-30B2
Kaujas svars, t	37
Apkalpe, cilvēki	4
Torņa jumta augstums	2290 mm
Ierocis	105 mm šautene
Munīcija	47 metieni
Tālmērs	optiskais (lāzers)
Stabilizators	prombūtnē
Ballistiskais dators	elektroniski
Dublēta ugunsdrošība	no tanka komandiera
Automātiskais lielgabals	viens, 20 mm
Ložmetēji	viens 7,62 mm
Bruņu aizsardzība	monolīta
Dūmu granātmetēji	4
Maksimālais ātrums	65 km/h
Šosejas diapazons	450 km
Dzinējs	četrtaktu daudzdegvielu dīzelis
Dzinēja jauda	530 kW (720 ZS).
Pārnešana	hidromehāniska
Apturēšana	vērpes stienis
kāpurs	ar OMS
Ūdens šķēršļa dziļums, kas jāpārvar ar sagatavošanos	4 m

Tanka AMX-30 France foto , bruņoto spēku galvenais kaujas tanks atšķīrās no vadošo pasaules valstu galvenajiem tankiem ar salīdzinoši vājo bruņu aizsardzību, taču tai bija lielāka mobilitāte un augsta manevrētspēja. AMX-30 izstrādāts kopš 1958. gada, pamatojoties uz tām pašām taktiskajām un tehniskajām prasībām tankiem no 60. gadu vidus ar Vāciju un Itāliju.

AMX 30 fotogrāfijas - franču tanks, jaudīgs lielgabals un lieliska manevrēšanas spēja

Pēc līguma atteikuma par vienota Eiropas NATO tanka izstrādi patstāvīgi veica valsts pētniecības centrs AMX vēlāk izlaida ļoti slaveno, kurš vēl nav piedalījies nopietnās kaujas operācijās.

Interesants ir tvertnes apzīmējums kā tāds ar saīsinājumu AMX-30 neeksistē: prototipus sauca AMX-30A, ražošanā nodotās tvertnes jau tika apzīmētas ar AMX-ZOV, dīvainā kārtā šie apzīmējumi tiek lietoti ārkārtīgi reti, tanku spītīgi sauc AMX-30, mēs darīsim tāpat, atšķirība ir redzama modifikācijās.

Tvertne AMX-30 V2, manuālā pārnesumkārba nomainīta pret automātisko, uzstādīta uguns vadības sistēma, koaksiālā ložmetēja vietā 20 mm automātiskais lielgabals

Tvertne AMX-30 spēj šķērsot ūdens šķēršļus līdz 5 m dziļumā pa dibenu Sagatavošanās ūdens šķēršļa šķērsošanai aizņem 10 minūtes. Iekrāvēja periskopiskās novērošanas ierīces vietā uz torņa ir uzstādīta stikla šķiedras gaisa ieplūdes caurule. Saliktā stāvoklī tas ir uzstādīts uz torņa pakaļgala. Tvertne AMX-30 karaspēkā nonāca 1967. gadā, un amerikāņu tanki M47 un M48 pakāpeniski tika aizstāti ar tanku vienībām. Pirmie AMX-30 saņēma 501. tanku pulks, kas izvietots Rambujē, un 503. tanku pulks no Murmelonas.

Franču tanka korpusa forma atgādina Rietumvācijas līdzinieku Leopard 1.

• 1963. gads Adopcija
• 1974 Ražošanas sākums Spānijā
• 1982 Modernizēto transportlīdzekļu saņemšana karaspēkam
• 1991. gads dalība operācijā Desert Storm.
• 1992. gadā sākas karaspēka nomaiņa ar, neskatoties uz modernizāciju, AMX-30 līdz tam laikam bija bezcerīgi novecojis, tomēr uz 2010. gadu karaspēkā joprojām dienēja aptuveni 300 dažādu modifikāciju AMX-30.

Tanka AMX-30 France foto, masveidā ražots ARE tvertņu montāžas rūpnīcā (Roanne) no 1966. līdz 1986. gadam. Kopumā rūpnīca saražoja 2248 vienības. Pēc tam, kad Spānija iegādājās ražošanas licenci AMX-30 , piecu gadu ražošanas laikā līdz 1979. gadam spāņi uzbūvēja vēl 280 vienības. Neskatoties uz to, ka saražoto automašīnu skaits nepārsniedza 3000, aptuveni trešā daļa tika eksportēta. Dažās valstīs to joprojām izmanto. Saūda Arābijā no vairāk nekā 300 piegādātajiem transportlīdzekļiem 140 atrodas noliktavā, Venecuēlā (70 tanki), Kiprā (106), ko izmanto arī Čīlē, Katarā, Bosnijā un Hercegovinā un Apvienotajos Emirātos, katrā aptuveni 50.

AMX-32 (1981) - tanka AMX-ZO eksporta versija, TOP-7VS komandiera kupola atšķirīgā iezīme ar astoņām novērošanas ierīcēm ir uzstādīta kopš 1982.

AMX-30 tvertne ir viena no vieglākajām otrās paaudzes ārvalstu galvenajām tvertnēm. Šai kaujas mašīnai bija pietiekama uguns jauda un mobilitāte 20. gadsimta 60.-70. gadu periodam, bet salīdzinoši vāja bruņu aizsardzība. Modernizācija nevarēja novērst šo trūkumu. Uzmontēto KDZ elementu izmantošana palielināja tvertnes masu un samazināja tās dinamiskos raksturlielumus. Saskaņā ar tā veiktspējas īpašībām tvertne AMX-ZO nesasniedza amerikāņu M60A1 tanka līmeni.
Dizains Tanka AMX-30 France foto

AMX-30 France tanka dizains

Tvertne ir veidota pēc klasiska izkārtojuma, dzinējam un transmisijas nodalījumam atrodas transportlīdzekļa aizmugurē. Tvertnes korpuss ir metināts, korpusa priekšējā daļa ir atlieta. Franču tanka korpuss pēc formas atgādina Rietumvācijas līdzinieku - .

Korpusa apakšdaļa ir veidota siles formā - lai palielinātu transportlīdzekļa aizsardzību pret mīnu sprādzieniem. Korpusa vidusdaļā ir izliets T-105 tornītis ar attīstītu pakaļgala nišu. Pēc tanku ekspertu domām, tornītis tvertne AMX-30 ir labākā forma ballistiskās pretestības ziņā, salīdzinot ar vienlaikus ražotiem torņiem - tankiem, "" un M60.

Amerikāņu M60 un vācu tanks Leopard 1

Tornis ir aprīkots ar 105 mm CN-105-F1 lielgabalu, stobra garums ir 56 kalibri. Gāzu noņemšana pēc šāviena tiek veikta, izpūšot mucas urbumu ar saspiestu gaisu. Vertikālie pistoles virziena leņķi ir no -8° līdz +20°. Munīcija - 47 vienoti šāvieni. 12,7 mm ložmetējs ir koaksiāls ar pistoli (uzstādīts pa kreisi no pistoles). Šajā gadījumā termins "pārī" nav pilnīgi pareizs.

Kopš 1972. gada koaksiālā ložmetēja vietā tiek uzstādīts 20 mm automātiskais lielgabals

Smago ložmetēju var bloķēt ar galveno lielgabalu, bet to var tēmēt vertikālā plaknē neatkarīgi. Ložmetējs ir uzstādīts atsevišķā bruņumaskā ar pacēluma leņķi, kas palielināts līdz +40°, ļaujot šaut uz zemu lidojošiem gaisa mērķiem. Uz komandiera kupola uzstādīts 7,62 mm kalibra ložmetējs NF1.

AMX-30B2 modifikācija manevru laikā Mailly-les-Cams. Šampanietis - Ardēni, 1998. gads

Dzinēja nodalījumā ir uzstādīta viena dzinēja un transmisijas vienība. Dzinējs ir četrtaktu 12 cilindru (ar horizontāli pretējiem cilindriem) daudzdegvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējs HS110-2 ar jaudu 720 ZS. Ar. Dīzeļdegvielu var darbināt ar dīzeļdegvielu, petroleju un benzīnu. Transmisija - mehāniskā 5SD-200D, ir pieci pārnesumi uz priekšu un pieci atpakaļgaita. Degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 960 litri atrodas vadības nodalījumā un loģistikas nodaļā.

Tanka AMX-30 France foto. Francijas 6. tankeru divīzija "Dagvaja". Operācija Tuksneša vētra, 1991

Vēl viena fotogrāfija, kur parādījās arī franču tanki no tās pašas 6. Panzer Division

Cisternas šasijā katrā pusē ir pieci riteņi. Piekare - vērpes stienis. Tvertne ir aprīkota ar aizsardzības sistēmu pret masu iznīcināšanas ieročiem un automātisko ugunsdzēšanas sistēmu. MII aizsardzības sistēmas FVU ir uzstādīts torņa pakaļgala nišā.

Venecuēlas bruņoto spēku pašgājējhaubices un AMX-30. Koheds, 2006

Modifikācijas AMX-30 tanka Francija foto

• AMH-ZO (AMH-ZOV) - pirmā sērijveida versija. Kopš 1972. gada koaksiālā ložmetēja vietā tiek uzstādīts 20 mm automātiskais lielgabals.
• AMX-30B2 (1982) - mehāniskā transmisija tika aizstāta ar divu plūsmu hidromehānisko transmisiju SESM ENC-200 ar pusautomātisko pārnesumkārbu (pieci pārnesumi uz priekšu un pieci atpakaļgaitas pārnesumi). Tika uzstādīta elektroniskā vadības sistēma SOTAS M581. Ugunsspēks ir palielināts, jo munīcijas kravā tika ievietoti 105 mm bruņas caururbjošie subkalibra lādiņi. Uzlabota dzinēja dzesēšanas sistēma. Deviņdesmito gadu sākumā uzņēmums ZHIAT izstrādāja AMX-30V2 tvertnēm uzstādītu dinamiskās aizsardzības komplektu, kura aizsardzības līmenis ir līdzvērtīgs 400 mm biezām tērauda bruņām. Komplekts sastāv no 112 elementiem, kas novietoti uz tvertnes torņa un korpusa.
• AMX-32 (1981) - AMX-ZO tvertnes eksporta versija. Korpuss un šasija palika gandrīz nemainīgi. Tika uzstādīts TMS-32 metināts tornītis ar TOP-7VS komandiera kupolu ar astoņām novērošanas ierīcēm. Iespējams uzstādīt dīzeļdzinēju HS 110-2 vai HS 110-S2 ar jaudu 800 ZS. piem., mehāniskā vai hidromehāniskā transmisija, 120 vai 105 mm lielgabals. 105 mm lielgabala munīcijas slodze bija 47 patronas, bet 120 mm lielgabalam - 38 patronas. Papildieroči ir tādi paši kā AMX-ZO. Tanka kaujas svars bija 40 tonnas, apkalpe bija 4 cilvēki. Brauciena ātrums 65 km/h, darbības rādiuss 520 km. Tika izgatavoti četri prototipi.
• AMX-30 tanka kāpurķēžu šasija tika ņemta par pamatu AuF.1 pašpiedziņas lielgabala (pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma) ar rotējošu tornīti izveidei. Haubices 155 mm (39 kalibri, stobra garums), divu kameru uzpurņa bremze, pusautomātiska iekraušanas sistēma, uguns ātrums 8 patronas minūtē. Munīcija sastāv no aktīvi-reaktīviem, sprādzienbīstamiem sadrumstalotības, apgaismojuma un dūmu lādiņiem, iespējams izmantot lādiņus ar “Bonus” regulējamu trajektoriju.
• AUF1T papildu benzīna dzinējs piekāpās gāzes turbīnas dzinējam. Modernizēta iekraušanas sistēma. Izlaide sastādīja 97 vienības.

Franču pašpiedziņas pistoles AuF1 AMX-30 tanka kāpurķēžu šasija tika ņemta par pamatu artilērijas stiprinājuma izveidei.

• Pašpiedziņas pistoles AUF1TA un AUF2 netika tālāk par prototipiem, par pamatu tika ņemta AMX-30B2 modifikācija. Tika izmantota automātiskā uguns vadības sistēma un automātiskā vadības sistēma. Darbs tika pārtraukts, pateicoties CAESAR pašpiedziņas lielgabala pieņemšanai.

tanks AMX-30B2 BRANUS korpusa un torņa priekšējām bruņām pievienoja dinamiskas aizsardzības vienības, nez kāpēc visās Ukrainas vietnēs, kas ievieto šo fotoattēlu, tiek runāts par milicijas tanku kolonnu, ir skaidri redzams, ka tie ir AMX, nevis T-pelni , kas ir piemērotāki starp miličiem

TAKTISKAIS UN TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS TANKA AMH-ZOV2
Kaujas svars, t: 37 Kopējie izmēri, mm:
garums: 9480 platums: 3100 augstums: 2290 klīrenss: 440
Bruņojums: šautenes 105 mm lielgabals CN-105-F1;
ložmetēji: 1 x 20 mm M693, 1 x 7,62 mm F1

Rezervācija, mm:
korpusa piere: 80 malas: 30-57 jumts un apakša: 15 tornītis: 25-81
Dzinējs: četrtaktu 12 cilindru HS110-2 ar jaudu 720 ZS. Ar.
Maksimālais ātrums, km/h: 65 Kreisēšanas diapazons, km: 520 Apkalpe, cilvēki: 4