Tā ir zemsprieguma komutācijas ierīce, kas paredzēta, lai attālināti izslēgtu un ieslēgtu elektrisko slodzi tīklā ar spriegumu līdz 1000 voltiem. Šo ierīci var izmantot gan rūpniecībā, gan mājās, tāpēc ir svarīgi zināt par tās raksturlielumu izvēles niansēm. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā izvēlēties magnētisko starteri, pamatojoties uz jaudu, strāvu un citiem parametriem.

Funkcionalitāte

Tālāk ir norādītas tipiskās funkcijas, ko veic magnētiskie starteri, un kuru pielietojums nebūt nav izsmeļošs:

• Asinhrono elektromotoru vadība rūpniecisko mehānismu piedziņās.
• Pilsētas ārējā (ielu) apgaismojuma, industriālo objektu ārējā un iekšējā apgaismojuma ieslēgšana.
• Elektrisko apkures sistēmu elektrisko sildīšanas ierīču (sildelementu vai infrasarkano staru sildītāju) pārslēgšana.
• Izmantot kā sprūdus rūpnieciskās automatizācijas shēmās.

Magnētisko starteru izvēle tiek veikta, projektējot vadības un automatizācijas shēmas vai to remonta laikā, kad, lai nomainītu novecojušu vai trūkstošu ierīci, ir jāizvēlas tās analogs.

Izvēles kritēriji

Izvēloties nepieciešamo elektroierīci, tiek ņemti vērā tās tehniskie parametri un konstrukcijas īpatnības. Apskatīsim galvenos.

Komutācijas ķēdes nominālais spriegums. Visbiežāk magnētiskos starterus izmanto, lai iedarbinātu asinhronos motorus ar vāveres būra rotoru ar rūpniecisko spriegumu 220/380 volti. Tieši šai izvēlei ir izstrādāta lielākā daļa saražoto komutācijas ierīču modeļu. Izmantojot ierīces 380/660 voltu elektromotoriem, kas ir daudz retāk sastopami, jāizvēlas atbilstoša sprieguma starteris.

Galveno kontaktu nominālā strāva. Pieslēgtās slodzes strāvas salīdzināšana ar komutācijas ierīces nominālo strāvu ir viena no pirmajām darbībām, izvēloties pēdējo. Magnētiskie starteri, kas ražoti Krievijas Federācijā saskaņā ar padomju GOST, piemēram, PML, parasti tiek klasificēti pēc vērtībām, kas atbilst ierīces nominālajai strāvai. Zemāk ir vērtību un nominālo strāvu attiecību tabula. Izmantojot to, jūs varat pareizi izvēlēties magnētisko starteri pēc strāvas vai jaudas, pārrēķinot, izmantojot formulu.

Lielums	O	es	II	III	IV	V	VI
Es nom	6,3 A	10 A	25 A	40 A	63 A	100 A	160 A

Ārvalstu ražotāju produkti ir pārstāvēti ar plašu dažādu dizainu kontaktoru izvēli dažādām nominālajām strāvām.

Pārslēgšanas nodilumizturība.Šis raksturlielums atspoguļo ražotāja garantēto darbību skaitu. Ir 3 nodilumizturības klases: A, B un C. A klase ir augstākā un garantē no 1,5 līdz 4 miljoniem magnētiskā startera darbības ciklu. B klases modeļiem tiek garantēta darbība no 0,63 līdz 1,5 miljoniem ciklu. B klase ir viszemākā, un to raksturo no 0,1 līdz 0,5 miljoniem darbības ciklu.

Mehāniskā nodilumizturība. Tikpat svarīgs raksturlielums, kas parāda ierīces ieslēgšanas/izslēgšanas ciklu skaitu, neremontējot vai nomainot tās daļas. Šajā gadījumā ieslēgšana un izslēgšana jāveic bez slodzes (kad ķēdē nav strāvas). Mehāniskā nodilumizturība var būt no 3 līdz 20 miljoniem darbības ciklu.

Trīsfāzu elektromotoru darbināšanai tiek izmantotas ierīces ar trim poliem. Šī ir visizplatītākā izpilde. Tomēr rodas vairākas situācijas, kad ir jāizvēlas ierīce ar atšķirīgu stabu skaitu. Piemēram, ja slodze ir apgaismojuma ķēdes vai elektriskās apkures ierīces. Šajā gadījumā ir ērti izvēlēties komutācijas ierīci no ārvalstu ražotāju kontaktoru līnijas, ko pārstāv visdažādākie dizaini.

Nominālais spoles spriegums. Magnētiskos starterus, ko izmanto elektroiekārtu vadības ķēdēs, visērtāk izmanto ar spolēm tādam pašam spriegumam kā pārslēgtā slodze. Šī iemesla dēļ visizplatītākās ir tās, kurām ir 220 vai 380 voltu spoles. Veidojot dažāda veida automātiskās shēmas, vairāku iemeslu dēļ var būt nepieciešams izmantot vadības spoles ar atšķirīgu sprieguma līmeni. Tas ir saistīts ar releju, sensoru vai citu komponentu izmantošanu šajās ķēdēs, kas ir paredzēti noteiktam barošanas spriegumam. Šajā gadījumā vietējo un ārvalstu ražotāju līnijās ir izvēles iespējas, kā darbināt spoles ar jebkuru spriegumu no nominālā diapazona no 9 voltiem un augstāku (9, 12, 24, 36, 110, 220 vai 380 V).

Palīgkontaktu skaits un raksturlielumi. Papildus galvenajiem jaudas kontaktiem, kas pārslēdz galvenās slodzes elektriskās ķēdes, magnētiskie starteri ir aprīkoti ar palīgkontaktiem, kas darbojas sinhroni ar galveno. Šie kontakti ir paredzēti vadības ķēžu pārslēgšanai, bloķēšanai, signāllampu, releja spoļu un citu palīgierīču barošanai. Papildu kontakti var būt divu veidu - parasti atvērti un parasti slēgti. Pirmie ir atvērti, kad vadības spole tiek atslēgta, un aizveras, kad tiek iedarbināts elektromagnētiskais starteris, savukārt pēdējiem viss notiek otrādi. Nepieciešamību izvēlēties noteiktu skaitu viena vai cita veida papildu kontaktu nosaka ķēde, kurā ierīce tiek izmantota.

Piemēram, lai organizētu vienkāršāko mehānisma vadību, izmantojot divu pogu stabiņu, pietiek izvēlēties opciju ar vienu parasti atvērtu palīgkontaktu pāri, kas uztver vadības spoli, nospiežot pogu “Sākt”. Ir iespējas slēgta tipa magnētiskajiem starteriem, kas aprīkoti ar starta un apturēšanas pogām uz korpusa. Ja ir nepieciešams signalizēt par mehānisma stāvokli, jums jāizvēlas starteris, kuram ir vēl divi kontaktu pāri. Parasti aizvērtās iedarbina “Izslēgts” signāllampu, parasti atvērtās – “Ieslēgts” lampu.

Reversa pieejamība. Ja jums ir jāizvēlas magnētiskais starteris, lai vadītu reversīvo motoru, dodiet priekšroku reversējamam modelim, kura korpusā ir divi atsevišķi viens ar otru savienoti starteri.

Aizsardzības pieejamība. Pamata versijā magnētiskais starteris nav aprīkots ar pievienoto elektrisko iekārtu aizsardzību. Aizsardzības modulis ar termisko releju ir pieejams kā papildaprīkojums, un to var izvēlēties, pamatojoties uz nepieciešamajiem parametriem. Vairāk par to varat uzzināt mūsu rakstā.

Papildus iepriekš uzskaitītajiem kritērijiem ir nepieciešams izvēlēties pareizo klimatisko dizainu un produktus. Šīs atlases metodika ir tāda pati kā jebkurai elektroiekārtai. Piemēram, ja starteris tiks novietots aizsargātā skapī, varat izvēlēties IP20 aizsardzības pakāpi. Ja apstākļi ierīces novietošanai ir nelabvēlīgi (augsti putekļi, mitrums utt.), iesakām izvēlēties magnētisko starteri korpusā ar aizsardzības pakāpi IP54 vai IP65.

Eksperta padoms

Šie ir visi svarīgākie kritēriji magnētiskā startera izvēlei. Ja jums ir kādi jautājumi vai neesat atradis sev nepieciešamo informāciju, rakstiet komentāros zem ieraksta, mēs, savukārt, centīsimies jums palīdzēt atrast nepieciešamo atbildi!

Magnētiskais starteris ir galvenais elements gandrīz katrā elektriskā ķēdē. Ar kontaktora palīdzību tiek pieslēgti patērētāji, attālināti vadītas slodzes un veikti citi komutācijas slēdži. Atkarībā no vadības tīkla sprieguma tie atšķiras arī pēc vadības sprieguma: 12, 24, 110, 220, 380 volti. Parasti trīsfāzu un citu slodžu savienošanai ir kontakti L1, L2, L3 un papildu NO vai NC. Maza izmēra starteris tiek vadīts manuāli vai ar dažādām automātiskām ierīcēm, piemēram, laika relejiem, gaismas relejiem u.c. Zemāk mēs apskatīsim dažas diagrammas magnētiskā startera pievienošanai 220 un 380 voltiem, kas var būt noderīgi mājās.

Pārskats par iespējām

Manuālajā režīmā aktivizēšana tiek veikta no spiedpogu stacijas. Startēšanas poga atver kontaktu, lai to aizvērtu, un apturēšanas poga darbojas, lai atvērtu. Pašnoturoša magnētiskā startera pieslēguma shēma ir šāda:
Apskatīsim magnētiskā kontaktora ieslēgšanas un izslēgšanas ķēžu darbību. Divu pogu spiedpogu stacija, nospiežot START, fāze nāk no tīkla caur STOP kontaktiem, ķēde tiek samontēta, starteris ievelkas un aizver kontaktus, ieskaitot papildu NO, kas ir paralēli START pogai. . Tagad, ja to atlaižat, magnētiskais starteris turpina darboties, līdz pazūd spriegums vai tiek iedarbināta motora aizsardzība P. Nospiežot STOP, ķēde tiek pārtraukta, kontaktors atgriežas sākotnējā stāvoklī un kontakti atveras. Atkarībā no mērķa spoles barošana var būt 220V (fāze un nulle) vai 380V (divas fāzes), vadības ķēžu darbības princips nemainās. Trīsfāzu elektromotora ar termisko releju ieslēgšana caur spiedpogu staciju izskatās šādi:

Beigās tas izskatās apmēram šādi, attēlā:

Ja vēlaties pieslēgt trīsfāzu motoru caur magnētisko starteri ar 220 voltu spoli, slēdzis jāveic saskaņā ar šādu elektroinstalācijas shēmu:

Izmantojot trīs pogas uz vadības paneļa, varat organizēt elektromotora apgriezto griešanos.


Ja paskatās uzmanīgi, jūs varat redzēt, ka tas sastāv no diviem iepriekšējās diagrammas elementiem. Nospiežot START, KM1 kontaktors ieslēdzas, aizverot NO KM1 kontaktus, kļūstot patstāvīgi un atverot NC KM1, izslēdzot iespēju ieslēgt KM2 kontaktoru. Nospiežot pogu STOP, ķēde tiek izjaukta. Vēl viens interesants trīsfāzu atgriezeniskā savienojuma ķēdes elements ir jaudas sadaļa.


Kontaktorā KM2 fāzes L1 tiek aizstātas ar L3, bet L3 - ar L1, tādējādi mainot elektromotora griešanās virzienu. Principā šī trīsfāžu un vienfāzes slodžu vadības shēma pilnībā aptver mājsaimniecības vajadzības un ir viegli saprotama. Var pieslēgt arī papildus automatizācijas elementus, aizsardzību, ierobežotājus. Tie visi ir jāapsver atsevišķi katrai konkrētai ierīcei.

Izmantojot iepriekš minēto shēmu magnētiskā startera pievienošanai, jūs varat organizēt garāžas durvju atvēršanu, ieviešot ķēdē papildu gala slēdžus, izmantojot NC kontaktus virknē ar NC KM1 un NC KM2, ierobežojot mehānisma kustību.

Savienojuma instrukcijas

Vienkāršākā savienojuma iespēja ir, izmantojot pogu. Šajā gadījumā jums jārīkojas, kā parādīts videoklipā:

Mēs savienojam starteri, izmantojot spiedpogas statni (bez reversa)

Piemērā ar dzinēju tas izskatās šādi:

380 voltu elektromotora vadība

Motoru var pievienot, izmantojot reverso ķēdi, kā norādīts tālāk.

Dzinēja ieslēgšana, izmantojot trīs pogas

Izmantojot šo principu, jūs varat neatkarīgi savienot ierīci ar 220 un 380 voltu tīklu. Mēs ceram, ka mūsu norādījumi par magnētiskā startera pievienošanu ar diagrammām un detalizētiem video piemēriem jums bija skaidri un noderīgi!

Lai attālināti ieslēgtu iekārtu, tiek izmantots magnētiskais starteris vai magnētiskais kontaktors. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā savienot magnētisko starteri, izmantojot vienkāršu ķēdi, un kā pievienot atpakaļgaitas starteri.

Atšķirība starp magnētisko starteri un magnētisko kontaktoru ir tā, cik lielu slodzes jaudu šīs ierīces var pārslēgt.

Magnētiskais starteris var būt “1”, “2”, “3”, “4” vai “5” lielums. Piemēram, otrā lieluma starteris PME-211 izskatās šādi:

Iesācēju vārdi tiek atšifrēti šādi:

• Pirmā zīme P ir Starteris;
• Otrā zīme M ir magnētiska;
• Trešā rakstzīme E, L, U, A... ir startera veids vai sērija;
• Ceturtais cipars ir startera izmērs;
• Piektā un nākamās digitālās rakstzīmes ir startera īpašības un veidi.

Dažas magnētisko starteru īpašības var redzēt tabulā

Atšķirības starp magnētisko kontaktoru un starteri ir ļoti nosacītas. Kontaktors veic tādu pašu lomu kā starteris. Kontaktors veic līdzīgus savienojumus kā starteris, tikai elektriskajiem patērētājiem ir lielāka jauda, ​​un attiecīgi kontaktora izmēri ir daudz lielāki, un kontaktora kontakti ir daudz jaudīgāki. Magnētiskajam kontaktoram ir nedaudz atšķirīgs izskats:

Kontaktoru izmēri ir atkarīgi no tā jaudas. Komutācijas ierīces kontakti ir jāsadala jaudas un vadības blokos. Starteri un kontaktori ir jāizmanto, ja vienkāršas komutācijas ierīces nevar kontrolēt lielas strāvas. Pateicoties tam, magnētisko starteri var novietot strāvas skapjos blakus barošanas ierīcei, kuru tas savieno, un visi tā vadības elementi pogu un spiedpogu komutācijas staciju veidā var atrasties lietotāja darba zonās.
Diagrammā starteris un kontaktors ir norādīti ar šādu shematisku zīmi:

kur A1-A2 ir startera elektromagnēta spole;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 jaudas kontakti, kuriem pieslēgts trīsfāzu strāvas spriegums (L1-L2-L3) un slodze (T1-T2-T3), mūsu gadījumā elektromotors;

13-14 kontakti bloķē dzinēja vadības palaišanas pogu.

Šīm ierīcēm var būt solenoīda spoles 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V spriegumam. Ja nepieciešams paaugstināts drošības līmenis, ir iespējams izmantot elektromagnētisko starteri ar 12 vai 24 V spriegumu. spole, un slodzes ķēdes spriegums var būt 220 vai 380 V.
Ir svarīgi zināt, ka pieslēgtie starteri trīsfāzu motora pieslēgšanai var nodrošināt papildu drošību nejaušas sprieguma zuduma gadījumā tīklos. Tas ir saistīts ar faktu, ka, pazūdot tīkla strāvai, startera spoles spriegums pazūd un strāvas kontakti atveras. Un, kad spriegums atgriezīsies, elektroiekārtās nebūs sprieguma, līdz tiek aktivizēta poga “Sākt”. Magnētiskā startera pievienošanai ir vairākas shēmas.

Standarta magnētisko starteru pārslēgšanas shēma

Šī startera savienojuma shēma ir nepieciešama, lai iedarbinātu dzinēju caur starteri, izmantojot pogu “Start” un atslēgtu šo dzinēju ar pogu “Stop”. To ir vieglāk saprast, ja sadalāt ķēdi divās daļās: strāvas ķēdē un vadības ķēdē.
Ķēdes jaudas daļai jābūt darbinātai ar trīsfāzu spriegumu 380 V ar fāzēm “A”, “B”, “C”. Strāvas daļa sastāv no trīspolu automātiskā slēdža, magnētiskā startera “1L1-2T1”, “3L2-4T2”, “5L3-6L3” barošanas kontaktiem, kā arī asinhronā trīsfāzu elektromotora “M”.

Vadības ķēde tiek piegādāta ar 220 voltu strāvu no fāzes “A” un uz nulli. Vadības shēmas shēmā ietilpst poga "Stop" "SB1", "Start" "SB2", spole "KM1" un palīgkontakts "13HO-14HO", kas ir savienots paralēli pogas "Start" kontaktiem. . Kad ir ieslēgts fāžu “A”, “B”, “C” ķēdes pārtraucējs, strāva pāriet uz startera kontaktiem un paliek uz tiem. Padeves vadības ķēde (fāze “A”) iet caur pogu “Stop” uz pogas “Start” 3. kontaktu un paralēli 13HO startera palīgkontaktam un paliek tur uz kontaktiem.
Ja ir aktivizēta poga “Start”, spriegums nāk uz spoli - fāzi “A” no startera “KM1”. Tiek iedarbināts startera elektromagnēts, tiek aizvērti kontakti “1L1-2T1”, “3L2-4T2”, “5L3-6L3”, pēc tam saskaņā ar šo savienojuma shēmu dzinējam tiek piegādāts 380 voltu spriegums un ieslēdzas elektromotors. darboties. Atlaižot pogu “Start”, startera spoles barošanas strāva plūst caur kontaktiem 13HO-14HO, elektromagnēts neatbrīvo startera jaudas kontaktus, un dzinējs turpina darboties. Nospiežot pogu “Stop”, startera spoles barošanas ķēde tiek atslēgta, elektromagnēts atbrīvo strāvas kontaktus, dzinējam netiek piegādāts spriegums un dzinējs apstājas.

Varat arī noskatīties video, lai redzētu, kā pievienot trīsfāzu motoru:

Magnētisko starteru pārslēgšanas shēma, izmantojot spiedpogas statni

Shēma magnētiskā startera pievienošanai elektromotoram caur spiedpogas stabiņu ietver pašu stabiņu ar pogām “Start” un “Stop”, kā arī divus slēgtu un atvērtu kontaktu pārus. Tas ietver arī starteri ar 220 V spoli.

Pogu barošana tiek ņemta no startera barošanas kontaktu spailēm, un spriegums sasniedz pogu “Stop”. Pēc tam tas iet caur džemperi caur parasti aizvērtu kontaktu līdz pogai “Sākt”. Kad ir aktivizēta poga Sākt, parasti atvērtais kontakts tiks aizvērts. Atvienošana notiek, nospiežot pogu “Stop”, tādējādi atvienojot strāvu no spoles un pēc atgriešanās atsperes darbības starteris izslēgsies un ierīce tiks atslēgta. Pēc iepriekš minēto darbību veikšanas elektromotors tiks izslēgts un gatavs turpmākai iedarbināšanai no spiedpogu stacijas. Principā ķēdes darbība ir līdzīga iepriekšējai shēmai. Tikai šajā ķēdē slodze ir vienfāzes.

Reversīva komutācijas ķēde magnētiskajiem starteriem

Reversīvā magnētiskā startera pieslēguma shēmu izmanto, ja nepieciešams nodrošināt elektromotora griešanos abos virzienos. Piemēram, atpakaļgaitas starteris ir uzstādīts uz lifta, pacelšanas celtņa, urbjmašīnas un citām ierīcēm, kurām nepieciešama kustība uz priekšu un atpakaļ.

Atpakaļgaitas starteris sastāv no diviem parastajiem starteriem, kas samontēti saskaņā ar īpašu shēmu. Tas izskatās šādi:

Reversīvā magnētiskā startera pieslēguma shēma atšķiras no citām shēmām ar to, ka tajā ir divi pilnīgi identiski starteri, kas darbojas pārmaiņus. Kad ir pievienots pirmais starteris, motors griežas vienā virzienā, kad ir pievienots otrais starteris, dzinējs griežas pretējā virzienā. Uzmanīgi aplūkojot diagrammu, pamanīsit, ka ar mainīgu starteru savienojumu divas fāzes maina vietas. Tas izraisa trīsfāzu motora griešanos dažādos virzienos.

Iepriekšējās diagrammās pieejamajam starterim tika pievienots otrs starteris “KM2” un papildu vadības ķēdes otrajam starterim. Vadības shēmas sastāv no pogas “SB3”, magnētiskā startera “KM2”, kā arī modificēta barošanas bloka elektromotora barošanai. Pogas, pieslēdzot atpakaļgaitas magnētisko starteri, tiek nosauktas “Pa labi”, “Pa kreisi”, taču tām var būt arī citi nosaukumi, piemēram, “Uz augšu”, “Uz leju”. Lai aizsargātu strāvas ķēdes no īssavienojumiem, spolēm tika pievienoti divi parasti slēgti kontakti “KM1.2” un “KM2.2”, kas tika ņemti no papildu kontaktiem uz magnētiskajiem starteriem KM1 un KM2. Tie neļauj abiem starteriem ieslēgties vienlaikus. Iepriekš redzamajā diagrammā viena startera vadības un jaudas ķēdes ir vienā krāsā, bet otra startera – citā krāsā, tādējādi ir vieglāk saprast, kā ķēde darbojas. Kad ieslēdzas automātiskais slēdzis “QF1”, fāzes “A”, “B”, “C” iet uz starteru “KM1” un “KM2” augšējiem jaudas kontaktiem un tur gaida ieslēgšanos. Fāze "A" baro vadības ķēdes no ķēdes pārtraucēja, iet caur "SF1" - termiskās aizsardzības kontaktiem un "Stop" pogu "SB1", iet uz pogas "SB2" un "SB3" kontaktiem un gaida. nospiediet vienu no šīm pogām. Pēc starta pogas nospiešanas strāva virzās caur palaišanas palīgkontaktu “KM1.2” vai “KM2.2” uz starteru “KM1” vai “KM2” spoli. Pēc tam darbosies viens no atpakaļgaitas starteriem. Dzinējs sāk griezties. Lai iedarbinātu dzinēju pretējā virzienā, jānospiež apturēšanas poga (starteris atvērs jaudas kontaktus), dzinējs tiks atslēgts, pagaidiet, līdz dzinējs apstājas un tad nospiediet citu iedarbināšanas pogu. Diagramma parāda, ka starteris “KM2” ir pievienots. Tajā pašā laikā tā papildu kontakti “KM2.2” atvēra spoles “KM1” strāvas ķēdi, kas novērsīs nejaušu startera “KM1” pieslēgšanu.

Magnētiskie starteri ir paredzēti galvenokārt trīsfāzu asinhrono elektromotoru tālvadībai ar vāveres sprostu rotoru, proti:

• iedarbināšanai ar tiešu savienojumu ar tīklu un elektromotora apturēšanai (izslēgšanai) (neatgriezeniski starteri),

• elektromotora iedarbināšanai, apturēšanai un reversai (reversijas starteri).
  

Turklāt, starteri ar termisko releju Tie arī aizsargā vadāmos elektromotorus no nepieņemama ilguma pārslodzēm.

Atveriet magnētiskos starteri paredzēts uzstādīšanai uz paneļiem, slēgtos skapjos un citās vietās, kas aizsargātas no putekļiem un svešķermeņiem.

Aizsargāti magnētiskie starteri Paredzēts uzstādīšanai iekštelpās, kur vide nesatur ievērojamu daudzumu putekļu.

Pret putekļu šļakatām izturīgi magnētiskie starteri Paredzēts gan iekštelpu, gan āra uzstādīšanai vietās, kas ir aizsargātas no saules gaismas un lietus (zem nojumes).

PML sērijas magnētiskais starteris

Magnētiskā startera ierīce

Magnētiskajiem starteriem ir magnētiskā sistēma, kas sastāv no armatūras un serdes un ir ievietots plastmasas korpusā. Novietots uz serdes spriegotāja spole. Gar startera augšējās daļas vadotnēm slīd traverss, uz kura atrodas magnētiskās sistēmas armatūra un galveno un bloķējošo kontaktu tilti ar atsperēm.

Startera darbības princips ir vienkāršs: kad spolei tiek pielikts spriegums, armatūra tiek piesaistīta serdei, parasti atvērtie kontakti aizveras, parasti slēgtie kontakti atveras. Kad starteris ir izslēgts, rodas pretējs attēls: atgriešanās atsperu iedarbībā kustīgās daļas atgriežas sākotnējā stāvoklī, savukārt galvenie kontakti un parasti atvērtie bloka kontakti atveras, bet parasti slēgtie bloka kontakti aizveras.

Reversie magnētiskie starteri ir divi parastie starteri, kas uzstādīti uz kopējas pamatnes (paneļa) un kuriem ir elektriskie savienojumi, kas nodrošina elektriskais bloķētājs caur parasti aizvērtiem abu starteru bloķējošajiem kontaktiem, kas neļauj vienam magnētiskajam starterim ieslēgties, kad otrs ir ieslēgts.

Visizplatītākās shēmas neatgriezeniska un atgriezeniska magnētiskā startera pievienošanai skatiet šeit:. Šīs shēmas nodrošina nulles aizsardzību, izmantojot parasti atvērtu startera kontaktu, kas neļauj starterim spontāni ieslēgties, kad pēkšņi parādās spriegums.

Var būt arī atpakaļgaitas starteriem mehāniskā bloķēšana, kas atrodas zem startera pamatnes (paneļa) un arī kalpo, lai novērstu divu magnētisko starteru vienlaicīgu aktivizēšanos. Ar elektrisko bloķēšanu caur paša startera parasti slēgtajiem kontaktiem (ko nodrošina tā iekšējie savienojumi), atpakaļgaitas starteri darbojas droši, bez mehāniskas bloķēšanas.

Reversais magnētiskais starteris

Motora reverss izmantojot atpakaļgaitas starteri, to veic ar iepriekšēju apstāšanos, t.i. saskaņā ar shēmu: rotējošā dzinēja izslēgšana - pilnīga apstāšanās - atpakaļgaitas ieslēgšana. Šajā gadījumā starteris var vadīt atbilstošas ​​jaudas elektromotoru.

Ja tiek izmantota elektromotora reversēšana vai bremzēšana ar atpakaļslēgšanu, tā jauda jāizvēlas zem 1,5 - 2 reizes lielāka par startera maksimālo pārslēgšanas jaudu, ko nosaka kontaktu stāvoklis, t.i. to nodilumizturība, strādājot pielietotajā režīmā. Šajā režīmā starterim jādarbojas bez mehāniskās bloķēšanas. Šajā gadījumā ir nepieciešama elektriskā bloķēšana caur parasti slēgtiem magnētiskā startera kontaktiem.

Aizsargātu un pret putekļu šļakatām izturīgu versiju magnētiskajiem starteriem ir apvalks. Startera apvalks Putekļu šļakatām drošajam dizainam ir speciāli gumijas blīvējumi, lai novērstu putekļu un ūdens šļakatu iekļūšanu starterī. Ieplūdes atveres korpusā ir aizvērtas ar īpašiem paraugiem, izmantojot blīves.

Termiskie releji

Vairāki magnētiskie starteri ir aprīkoti ar termorelejiem, kas nodrošina elektromotora termisko aizsardzību pret nepieņemama ilguma pārslodzēm. Pielāgošana releja iestatīšanas strāva- gluda, un to ražo uzdotās vērtības regulators, griežot to ar skrūvgriezi. Paskaties šeit par. Ja nav iespējams ieviest termisko aizsardzību intermitējošā darba režīmā, jāizmanto magnētiskie starteri bez termiskā releja. Termiskie releji neaizsargā pret īssavienojumiem

Termiskie releji

Asinhronā dzinēja ar vāverveida rotoru tiešās palaišanas un aizsardzības shēma (a), (b) - motora palaišanas raksturlielums (1) un termoreleja (2) aizsargkarakklis

Magnētisko starteru uzstādīšana

Lai nodrošinātu drošu darbību, magnētiskie starteri jāuzstāda uz līdzenas, stingri nostiprinātas vertikālas virsmas. Starterus ar termorelejiem ieteicams uzstādīt pie zemākās gaisa temperatūras starpības starp starteri un elektromotoru.

Lai novērstu viltus palaišanu, nav ieteicams uzstādīt starterus ar termiskajiem relejiem vietās, kas pakļautas triecieniem, asiem triecieniem un spēcīgai kratīšanai (piemēram, uz kopējā paneļa ar elektromagnētiskām ierīcēm, kuru nominālā strāva ir lielāka par 150 A), kopš pagriešanas brīža. uz tiem rada lielus triecienus un triecienus.

Lai samazinātu svešu siltuma avotu papildu apkures ietekmi uz termoreleja darbību un ievērotu prasību, ka gaisa temperatūra ap starteri nedrīkst pārsniegt 40 °C, ieteicams neizvietot termoierīces (u.c. .) blakus magnētiskajiem starteriem un neinstalēt tos ar termoreleju skapju augšējās, visvairāk apsildāmajās daļās.

Pieslēdzot vienu vadītāju pie magnētiskā startera kontaktskavas, tā galam jābūt saliektam gredzena vai U formā (lai novērstu šīs skavas atsperu paplāksņu deformāciju). Savienojot divus aptuveni vienāda šķērsgriezuma vadītājus ar skava, to galiem jābūt taisniem un jāatrodas abās savilkšanas skrūves pusēs.

Vara vadu savienojošiem galiem jābūt alvotiem. Pirms alvošanas savīto vadītāju galiem jābūt savītiem. Savienojot alumīnija vadus, to galus ar smalku vīli jānotīra zem CIATIM smērvielas vai tehniskā vazelīna slāņa un pēc attīrīšanas papildus jāpārklāj ar kvarca vazelīnu vai cinka-vazelīna pastu. Magnētiskā startera kontaktus un kustīgās daļas nedrīkst ieeļļot.

Pirms magnētiskā startera iedarbināšanas nepieciešams veikt ārēju pārbaudi un pārliecināties, ka visas tā daļas ir labā stāvoklī, kā arī vai visas kustīgās daļas var brīvi kustēties (ar roku), pārbaudīt startera spoles nominālo spriegumu ar spriegumu, kas tiek piegādāts spole, pārliecinieties, vai visi elektriskie savienojumi ir veikti saskaņā ar shēmu.

Izmantojot starterus atpakaļgaitas režīmos, nospiežot ar roku kustīgo šķērsstieni, līdz pieskaras galvenie kontakti (sāciet aizvērt), pārbaudiet, vai nav normāli aizvērtu kontaktu šķīduma, kas nepieciešams elektriskās bloķēšanas drošai darbībai.

Kad magnētiskais starteris ir ieslēgts, neliels elektromagnēta dūkoņa, kas raksturīgs laminētajām magnētiskajām sistēmām.

Rūpes par magnētiskajiem starteriem darbības laikā

Starteru apkopei vajadzētu sastāvēt, pirmkārt, no startera un termiskā releja aizsardzība no putekļiem, netīrumiem un mitruma. Pārliecinieties, vai spaiļu skrūves ir cieši pievilktas. Ir arī jāpārbauda kontaktu statuss.

Mūsdienu magnētisko starteru kontaktiem nav nepieciešama īpaša piesardzība. Kontaktu nodiluma ilgums ir atkarīgs no startera apstākļiem un darbības režīma. Starteru kontaktu noņemšana nav ieteicama, jo kontaktu materiāla noņemšana noņemšanas laikā samazina kontaktu kalpošanas laiku. Tikai atsevišķos kontaktu stipras kušanas gadījumos, kad elektromotora avārijas režīms ir izslēgts, ir iespējams tos notīrīt ar nelielu adatas vīli.

Ja pēc ilgstošas ​​magnētiskā startera darbības parādās graboša skaņa, elektromagnēta darba virsmas ir jānotīra no netīrumiem ar tīru lupatu, jāpārbauda, ​​vai nav gaisa spraugas, kā arī pārbaudiet, vai kustīgās daļas nav iesprūdušas un vai nav plaisas uz īssavienotajiem pagriezieniem, kas atrodas uz serdes.

Izjaucot un pēc tam atkārtoti saliekot magnētisko starteri, jāsaglabā relatīvais armatūras un serdes stāvoklis, kāds bija pirms demontāžas, jo to nolietotās virsmas palīdz novērst dūkoņu. Izjaucot magnētiskos starterus, ar tīru un sausu lupatu ir jānoslauka putekļi no startera plastmasas daļu iekšējās un ārējās virsmas.

Elektriskais kontaktors (magnētiskais starteris) ir komutācijas ierīce, būtībā liels relejs. Tradicionāli kontaktoru izmanto, lai pārslēgtu strāvu, kas darbina elektromotorus vai citas lielas jaudas slodzes. Bieži vien jaudīgie elektrokontaktori elektromotoriem un citai iekārtai tiek papildināti ar pārslodzes aizsardzību un citiem kritērijiem. Šim nolūkam ierīces konstrukcijā tiek izmantoti jutīgi bimetāla releji un bloķēšanas grupas.

PUBLIKĀCIJAS SATURS:

Elektrisko klasisko kontaktoru projektēšana

Klasiskajiem elektriskajiem kontaktoriem, kas pazīstami arī kā magnētiskie starteri, parasti ir kontaktu grupas - galvenais un palīgs.

Kontaktu grupas (visbiežāk) ir parasti atvērtā stāvoklī. Tikai tad, ja barošanas spriegums tiek piegādāts ierīces indukcijas spolei, ierīces kontaktu grupas maina savu stāvokli.

Galvenās grupas trīs augšējie spailes tiek izmantotas, lai savienotu ieejas trīsfāzu maiņstrāvu, parasti ar spriegumu vismaz 380 volti. Šī kontaktu grupa ir aprīkota ar pastiprinātām skrūvju spailēm ar marķējumu “L1”, “L2”, “L3”.

Spaiļu mērķis: 1 - līnijas sprieguma padeve; 2, 11 — slodzes izvade; 3, 5 — spoles barošanas avots; 4, 6 - palīgierīce; 7 - jutība; 8, 9 — manuālas izslēgšanas un atiestatīšanas pogas; 10 - palīggrupa

Otrā galvenā spaiļu grupa, kas piešķirta slodzes (vai citai) barošanai, atrodas ierīces konstrukcijas apakšā, un tai ir arī skrūvju spailes ar marķējumu “T1”, “T2”, “T3”.

Katra ierīce tradicionāli ir apzīmēta ar burtu un ciparu simbolu kombināciju. Marķējums atrodas uz ierīces korpusa un satur pamatinformāciju par ierīci. Piemēram:

A – 26 – 30 – 10

Šeit simbols “A” apzīmē ierīces sēriju. Tālāk cipars “26” apzīmē nominālo strāvu (26A) slodzei asinhronā elektromotora formā.

Skaitlis “30” norāda normāli atvērto un normāli aizvērto barošanas kontaktu skaitu (attiecīgi 3 un 0). Skaitlis “10” norāda papildu “NO” un “NC” kontaktu skaitu (1 un 0).

Papildu komutācijas mērķis

Papildu kontaktus bieži izmanto kā daļu no releja loģiskās ķēdes vai izmanto kā daļu no kādas citas slodzes vadības ķēdes daļas. Tipiskais pārslēgšanas spriegums šeit ir 220 V maiņstrāva.

Savienojuma shēma (klasiskā): 1 - magnētiskais starteris; 2 - strāvas aizsargrelejs; 3 - elektromotors; 4 — poga “STOP”; 5 — poga “START”; 6 — trauksmes atiestatīšanas poga

Papildu kontaktu grupām var būt dažādas konfigurācijas atkarībā no ierīces modeļa un ražotāja. Kontakta stāvoklis var būt vai nu normāli aizvērts, vai normāli atvērts. Parasti ir nosacījumu kombinācija.

Papildu saskarnes spaiļu komplekts parasti ir paredzēts strāvai, kas ir ievērojami zemāka nekā galveno kontaktu.

Tomēr palīggrupas mehānisms darbojas kopā ar elektriskā kontaktora galveno pārslēgšanas mehānismu.

Parasti papildu termināļi ir marķēti ar ciparu kodu. Piemēram, “13” un “14”, “82” un “83” utt. Zināmā mērā šai kategorijai pieder arī ierīces elektromagnētiskās sistēmas induktīvās spoles jaudas spailes.

Spoles jaudas spailes tradicionāli apzīmē ar “A1” un “A2”. Šiem spailēm tiek piegādāts elektromagnētiskā mehānisma vadības spriegums, parasti saskaņā ar klasisko shēmu (skatīt iepriekš).

Papildu aizsardzības modulis

Bieži vien elektriskā kontaktora dizains tiek papildināts. Ir elektrisko kontaktoru konstrukcijas, kurās termiskais relejs ir neatņemama sastāvdaļa.

Tiesa, modernās elektrisko kontaktoru versijas drīzāk nodrošina modulāru paplašināšanu.

Aizsardzības modulim, ko bieži izmanto kopā ar magnētisko starteri, var būt dažādas konfigurācijas. Šādi izskatās viena no klasiskajām iespējām salīdzinoši mazai jaudas slodzei

Visizplatītākie ir 5., 10., 20., 30. klases kontaktoru releju moduļi. Attiecīgi vērtības: 5, 10, 20, 30 norāda reakcijas laiku (5, 10, 20, 30 sekundes). 5. klase parasti tiek izmantota motora kontaktoriem, kuriem nepieciešama tūlītēja izslēgšana.

Elektriskie kontaktori īpašiem nolūkiem

Elektriskās ķēdes ar lielu strāvu (līdz 5000A) tiek vadītas, izmantojot lieljaudas kontaktorus. Tāpat tiek izmantotas īpašas konstrukcijas ierīces, lai vadītu asinhronos motorus ar uztītu rotoru.

Īpašā versija: 1 - augšējais strāvas savienotājs; 2 - divi galvenie savienotāji ar loka dzēšanas kameru; 3 — ierīces rāmis; 4 - kravas terminālis; 5 - papildu spailes; 6 — rāmis perifērijai; 7 - spoles barošanas avots; 8 - elektromagnēts

Nominālās komutācijas jaudas parametrs šāda veida ierīcēm sasniedz vērtību 1500 kW. Darba strāva var būt 1520A pie barošanas sprieguma 440 volti.

R sērijas elektriskos kontaktorus līdzstrāvas vai maiņstrāvas ķēžu vadīšanai izmanto, kur:

• elektroenerģijas sadale,
• indukcijas krāsns vadība,
• alternatīvu enerģijas sistēmu pārslēgšana,