و افزایش بار به مقدار مشخص شده. بیایید آنها را در رابطه با مدرن ترین تجهیزات - تاسیسات بلوک در نظر بگیریم. در مرحله اول، مدارهای مسیرهای آب-بخار، سوخت و گاز-هوا مونتاژ می شوند، تمام مکانیزم ها و سیستم ها آماده می شوند، خلاء در کندانسور توربین تنظیم می شود، هوازدایی پیش از شروع به آب تغذیه و غیره. دیگ درام بسته به شرایط آن با آب پر می شود. در این مورد، سطح درام، با در نظر گرفتن "تورم" هنگام روشن شدن دهان، کمتر از حد طبیعی است. دیگ یکبار عبور برای همه کیندلینگ ها به جز کیندلینگ از حالت ذخیره داغ با آب پر می شود. اگر فشار اضافی در دیگ وجود نداشته باشد، هوا به طور همزمان با پر شدن با آب از آن خارج می شود. در دیگ یکبار عبور، جریان شروع معینی از آب تغذیه تنظیم می شود و با بستن شیر Dr1 (با ورودی هوا بسته)، فشار آن تا فشار کاری افزایش می یابد. هنگام روشن کردن دیگ بخار از حالت گرم، در ابتدا میزان جریان آب تغذیه کاهش یافته (10-15٪ اسمی) تنظیم می شود، که اجازه می دهد مسیر دیگ به آرامی به سمت ورودی هوا، ورودی هوا و خورشید خنک شود. جریان آب احتراق پس از افزایش فشار در جلوی ورودی هوا تنظیم می شود. آب از سیستم تامین آب به P20 و سپس به خط لوله تامین آب تخلیه می شود (شکل 23.8، 6). با باز کردن PBU، سوپرهیتر دیگ یکبار عبور در زیر خلاء قرار می گیرد (به جز در مورد کیندلینگ از حالت آماده به کار داغ). همین عمل بر روی دیگ بخار درام در صورت عدم وجود فشار اضافی در آن انجام می شود که به کاهش سرعت افزایش دمای اشباع در درام در هنگام کیندلینگ کمک می کند. در مواردی که PSU در ابتدا بسته می ماند، تنها پس از احتراق جعبه آتش باز می شود، بر اساس حفظ فشار ثابت بخار تازه که تا این زمان حفظ شده است.

در طول دوره از کار افتادن دیگ بخار، با وجود انجام اقدامات مشخص شده در § 23.5، رطوبت ممکن است در مراحل جداگانه سوپرهیتر جمع شود. علاوه بر این، در دیگ یکبار عبور، به دلیل نشت ورودی هوا و حفاظت ثانویه، ممکن است آب در خط لوله و اولین سطح گرمایش در پشت ورودی هوا جمع شود. این خطر "فشار" رطوبت به کلکتورهای دیگ داغ در هنگام روشن شدن را ایجاد می کند که می تواند منجر به ترک خوردن شود. در دیگ درام، این منجر به افزایش سریع فشار در درام در دوره اولیه شلیک می شود، که به نوبه خود افزایش مجاز جعبه آتش را محدود می کند. دهانه PSBU، که سوپرهیتر را به کندانسور متصل می کند، به تسریع تبخیر رطوبت از لوله ها هنگام روشن شدن دیگ بخار کمک می کند.

پس از روشن کردن مکانیسم های پیش نویس، تهویه مسیر گاز-هوا و آماده سازی دستگاه های تامین سوخت، مشعل ها مشتعل می شوند (شامل نازل های روغن پیلوت یا مشعل های گاز). برای گرم کردن یکنواخت صفحه ها در اطراف محیط محفظه احتراق، کاهش بارهای حرارتی موضعی، و روی دیگ بخار درام - توسعه همزمان گردش خون در همه صفحه ها، توصیه می شود تا حد امکان با استفاده از نازل ها (شعله ها) با حداقل مجاز مشتعل شود. مصرف سوخت برای هر یک از آنها. آزمایشات نشان داده است که برای انواع موجود درام داخلی و دیگهای بخار یکبار مصرف، مصرف سوخت در اولین دوره شلیک آنها نباید از 20٪ از مقدار اسمی تجاوز کند. در این سرعت جریان، دمای دیواره‌های لوله سطوح گرمایش فوق‌گرم بخار، حتی در حالت بدون جریان، از مقدار مجاز تجاوز نمی‌کند. هنگام راه اندازی دستگاه از حالت سرد یا خنک نشده، مصرف سوخت اولیه 12-15٪ از مقدار اسمی تنظیم می شود. در دیگ بخار درام، چنین مصرف سوختی توسعه نسبتاً سریع گردش خون در صفحات را تضمین می کند، و در عین حال، میزان افزایش فشار در درام از مقدار مجاز تجاوز نمی کند (هنگام استفاده از اگزوز بخار از درام به داخل درام). اتمسفر یا با طراحی سوپرهیتر تخلیه شده). صرف نظر از نوع دیگ، مصرف سوخت مشخص شده تولید بخار کافی برای گرم کردن خطوط بخار را فراهم می کند.

هنگام شروع از حالت گرم، مصرف سوخت در دوره اولیه 20 درصد سطح اسمی تعیین می شود و در صورت وجود جریان بخار از طریق سوپرهیتر، بر اساس دستیابی به دمای مورد نیاز سوپرهیت تازه و ثانویه افزایش می یابد. بخار.

پس از تعیین مصرف اولیه سوخت روی دیگ یکبار عبور، مصرف آب تغذیه و فشار محیط مقابل ورودی هوا ثابت نگه داشته می شود. هنگامی که فشار محیط در P20 به 0.4-0.5 مگاپاسکال افزایش می یابد، بخار از آن به هواگیر تخلیه می شود و هنگامی که کیفیت مشخص شده آب تخلیه به دست می آید، چرخه بسته می شود (تخلیه آب از P20 تغییر می کند. از مجرای گردش خون به کندانسور). در طول دوره گرمایش مورد بررسی، دیگ بخار درام به طور دوره ای با آب از بلوک های مجاور تغذیه می شود (شکل 23.7، I، 13) تا سطح آب مجاز را حفظ کند. در دیگ های بخار با یک اکونومایزر نوع جوش، یک حالت با پر کردن دوره ای یا یک جریان ثابت کوچک آب در برخی موارد منجر به ناهمواری های حرارتی-هیدرولیک قابل توجهی می شود. در این حالت، از طریق لوله های انتقال آب جداگانه، یک محیط با آنتالپی بالاتر (تا بخار فوق گرم) می تواند وارد درام شود. برای رفع این امر دمای مشخص شده محیط را در قسمت میانی و در خروجی از اکونومایزر با جریان آب مناسب حفظ کنید و در صورت افزایش سطح درام، دمیدن افزایش می یابد.

پس از تعیین مصرف اولیه سوخت در دیگ درام، سرعت جریان و پارامترهای بخار تازه به تدریج افزایش می یابد و در دیگ بخار یکبار عبور، دمای محیط مقابل ورودی هوا (t"B3) افزایش می یابد. از نتایج آزمایش چنین برمی‌آید که وقتی 8 تا 10 درصد (*,v=250-k-270 درجه سانتیگراد) خشک شود، خورشید می‌تواند کاملاً کارآمد عمل کند و بنابراین، شما می تواند شروع به اتصال سوپرهیتر کند.این عمل با بازکردن تدریجی شیر DrZ (در مراحل 10-15% با تاخیر 2-3 دقیقه) انجام می شود.در هنگام اتصال سوپرهیتر دمای لوله های فلزی در گرمایش انجام می شود. به موازات این، دمای بخار در خروجی دیگ به تدریج افزایش می یابد که با افزایش ضریب انتقال حرارت a2 با افزایش جریان بخار تعیین می شود. دریچه Dr2 هنوز کاملاً از - -- بسته است، بخشی از بخار خورشید همراه با آب ("لغزش بخار") همچنان به P20 تخلیه می شود.بنابراین، عملیات بعدی بستن شیر Dr2 است. این عملیات بر اساس حصول اطمینان از حذف تمام رطوبت از هواپیما با مقداری "نفوذ" کوچک بخار (حدود 5٪ از جریان متوسط ​​تخلیه) انجام می شود که به افزایش کارایی هواپیما کمک می کند. متعاقباً با افزایش خشکی محیط در ورودی هوا، دریچه Dr2 نیز بسته می شود، تا زمانی که بخار فوق گرم در جلوی ورودی هوا ظاهر می شود، که نشان دهنده انتقال دیگ از حالت عملکرد جداکننده به حالت مستقیم است تا بسته شدن کامل. -جریان یک

با افزایش جریان بخار از طریق سوپرهیتر، خطوط بخار اصلی گرم می شوند. بخار از طریق PSU و زهکشی مناطق بن بست از آنها خارج می شود. به طور معمول، گرمایش تا زمانی انجام می شود که دمای بخار در مقابل HPC توربین به حدود 100 اینچ بالاتر از دمای قسمت ورودی بخار آن برسد. در واحدهای مجهز به ROU (نگاه کنید به شکل 23.7)، سیستم گرمایش مجدد گرم می شود. با تامین بخار تازه به HPP و تخلیه آن به کندانسور از GPP این گرمایش تنها زمانی شروع می شود که دمای بخار در جلوی ROU شروع به تجاوز از دمای قسمت اگزوز HPC توربین کند که از خنک شدن آن جلوگیری می کند. پایان گرم شدن GPP بر اساس دستیابی به دمای بخار در مقابل CSD توربین در دمای 50-80 * C بالاتر از دمای قسمت های ورودی بخار آن تعیین می شود. ROC ها را شامل نمی شود (شکل 23.8) و به اصطلاح گرمایش ترکیبی سیستم گرمایش مجدد انجام می شود. در این حالت با باز کردن شیرهای کنترلی، روتور توربین رانده می شود و سرعت چرخش آن به 800 افزایش می یابد. 1000 دور در دقیقه بخار تازه از HPC توربین، سیستم گرمایش مجدد عبور می کند و با بسته شدن دریچه های HPC توربین، از GPP به کندانسور تخلیه می شود. همانطور که از آزمایشات بر می آید، در چنین سرعت چرخشی کم، عملکرد روتورهای فشار متوسط ​​و کم بدون جریان بخار کاملاً قابل قبول است. در عین حال، از آنجایی که فقط HPC توربین کار می کند، جریان بخار بسیار زیاد است و گرمایش سریع سیستم گرمایش مجدد تضمین می شود. گاهی اوقات، برای افزایش بیشتر جریان بخار از طریق سیستم گرمایش مجدد، خلاء در کندانسور توربین خراب می شود.

گروهی از حالت ها وجود دارد که در آن واحدها می توانند بدون گرم کردن خطوط بخار راه اندازی شوند. اینها در درجه اول شامل شروع های داغ هستند. علاوه بر این، بسته به وضعیت عایق حرارتی، راه اندازی واحدها پس از توقف به مدت 1-2 روز نیز می تواند بدون گرم کردن سیستم گرمایش مجدد انجام شود. معیار مجاز بودن چنین حالت هایی کاهش دمای بخار به میزان بیش از 20-30 * C در مقایسه با دمای قسمت های ورودی بخار توربین است.

در فرآیند تکمیل گرم کردن، مصرف سوخت بر اساس تعیین خروجی بخار دیگ تنظیم می شود، برای اطمینان از اینکه بار اولیه توربوژنراتور حدود 5٪ از مقدار اسمی است. هنگام شروع از حالت سرد و خنک نشده، آنها تمایل دارند مصرف سوخت را در حداقل سطح تنظیم کنند، زیرا این امر اطمینان از دمای پایین مورد نیاز بخار تازه و ثانویه فوق گرم را آسان تر می کند. برعکس، هنگام شروع از حالت گرم، بر اساس اطمینان از دمای بخار نزدیک به دمای اسمی، مصرف سوخت تا حد بالایی مجاز (با مدار تک بای پس - 30٪ اسمی) افزایش می یابد.

قبل از فشار دادن روتور توربین، تزریق های راه اندازی روشن می شوند و دمای بخار تازه مورد نیاز تنظیم می شود. در این حالت، در دیگ یکبار عبور، با استفاده از شیر Dr4 روی خط چرخش آب به هواگیر، فشار در جلوی شیرهای تزریق شروع به 1.5-2.0 مگاپاسکال بیشتر از فشار بخار تازه تنظیم می شود. در دیگ درام، دمای بخار مشخص شده علاوه بر این در پشت مراحل جداگانه سوپرهیتر تنظیم می شود. در واحدهای جداگانه 200 و 300 مگاوات، دمای بخار سوپرهیت ثانویه توسط بای پس های بخار تنظیم می شود. در واحدهای با ظرفیت واحدهای بزرگ (500، 800، 1200 مگاوات)، هیچ بای پس بخار وجود ندارد و فقط از تزریقات شروع به پمپ بنزین استفاده می شود که قبل از اتصال توربوژنراتور به شبکه، به بهره برداری می رسند. در طول دوره افزایش سرعت چرخش روتور توربوژنراتور، هماهنگ سازی و اتصال آن به شبکه، خروجی بخار دیگ و دمای بخار تازه ثابت نگه داشته می شود. در همان دوره، به همان دلایلی که هنگام اتصال سوپرهیتر. دمای بخار سوپرهیت ثانویه به تدریج افزایش می یابد.

هنگامی که توربوژنراتور به شبکه متصل می شود، هنگامی که جریان بخار از طریق سیستم گرمایش مجدد تقریباً دو برابر می شود، افزایش شدید شدیدی رخ می دهد. به همین دلیل مهم است که از قبل ابزارهایی برای تنظیم دمای بخار سوپرهیت ثانویه گنجانده شود. در واحدهای دارای دیگ های جریان مستقیم، در دوره قبل از همگام سازی توربوژنراتور، PSU پوشانده نمی شود و به دلیل افت فشار بخار تازه، تمام شیرهای کنترل توربین باز می شوند (و گرم می شوند). در بلوک های با دیگ های درام، پوشش PSBU فشار بخار تازه را ثابت نگه می دارد، که شرایط کار درام و تنظیم دمای بخار را بهبود می بخشد. پس از اتصال توربوژنراتور به شبکه، PSBU بسته می شود و واحد بار اولیه را بر عهده می گیرد.

مرحله سوم راه اندازی (بارگیری) واحد با گرم شدن قطعات آن از دمای اولیه تا دمای نهایی مطابق با عملکرد واحد در حالت اسمی همراه است. تمایل به کاهش مدت بارگذاری منجر به گرم شدن سریع قطعات می شود که مستلزم ایجاد اختلاف دمای بالا در آنها است. به عنوان مثال، هنگام گرم کردن دیواری با ضخامت h با نرخ V, ° C/min، اختلاف دما در ضخامت دیواره

جایی که a انتشار حرارتی فولاد، mg/h است.

هنگامی که دیوار با سرعت ثابت V گرم می شود، تنش های دمایی در دیوار ekt به طور خطی با اختلاف دما مرتبط هستند:

SD، = Ao. ELt، (23.6)

جایی که a ضریب انبساط خطی است. E ■ - مدول الاستیسیته فلز. A ضریب تناسب است.

نتیجه این است که بیشترین اختلاف دما و حداکثر تنش های دما در قسمت های عظیم با دیواره ضخیم مانند روتورها و روتورهای توربین، درام ها و منیفولدهای دیگ بخار و اتصالات روی خطوط لوله اصلی بخار رخ می دهد. در این حالت معمولاً تنش های فشاری بر روی سطح گرم شده قطعه و تنش های کششی بر روی سطح گرم نشده ایجاد می شود. پس از اتمام گرمایش قطعه، تنش های دمایی به صفر می رسد و حتی گاهی اوقات علامت تغییر می کند. هنگامی که دمای بخار کاهش می یابد یا هنگامی که دستگاه متوقف می شود، تنش های علامت مخالف در قسمت ایجاد می شود. هنگامی که حالت های شروع و توقف بارها تکرار می شود، یک تغییر چرخه ای در تنش رخ می دهد که ممکن است به دلیل خستگی حرارتی فلز، ترک هایی ایجاد کند. تعداد چرخه های N قبل از ظاهر شدن ترک ها به عوامل زیادی بستگی دارد، اما عمدتاً توسط دامنه تغییرات تنش در چرخه To = تعیین می شود.<гМакс-Омин. Величина N обратно пропорциональна квадрату До. Допустимые на­пряжения в деталях блока зависят от расчетного числа пускоостановочных режимов за срок службы блока. В свою очередь эти напряжения определяют допустимые скорости прогрева деталей блока.

با در نظر گرفتن موارد فوق، بلوک باید با رعایت دقیق میزان افزایش مشخص شده در پارامترهای بخار تازه و ثانویه فوق گرم بارگیری شود. به عنوان مثال در شکل. 23.10 یک برنامه زمانی برای راه اندازی یک بلوک 300 مگاواتی پس از یک دوره بیکار 60-90 ساعت نشان می دهد. نمودار نشان می دهد که بسته به حالت حرارتی اولیه سیلندرهای توربین (^tsvd" ^tssd)، برنامه های مختلف برای افزایش دمای تازه ( /p.p.) باید حفظ شود.

سطل ها طبیعتاً باید همین رژیم برای واحدهای دارای دیگ بخار درام پیش بینی شود. تا بار 25-30 درصد از بار اسمی، فقط از وسایل راه اندازی برای تنظیم دمای بخار استفاده می شود. سپس کنترل‌های دائمی روشن می‌شوند و کنترل‌های شروع یا خاموش می‌شوند یا برای تنظیم دقیق دمای بخار استفاده می‌شوند.

فشار بخار تازه در حالت کشویی افزایش می یابد. با این حال، اجرای خاص دومی به ویژگی های تجهیزات بستگی دارد. بنابراین، در واحدهایی با دیگ‌های درام مجهز به مراحل سوپرهیتر تابشی دیواری و اکونومایزرهای جوش (به عنوان مثال، نوع TGM-94)، برنامه‌ای برای افزایش سریع فشار بخار تازه اتخاذ شده است. پس از اتصال توربوژنراتور به شبکه، دریچه های کنترل آن در موقعیتی تنظیم می شوند که در حال حاضر در بار 40-50٪ از بار اسمی، فشار بخار تازه به مقدار اسمی افزایش می یابد. در این حالت، مصرف گرمای اصلی برای انباشت در فلز متوسط ​​و لوله در سطح کاهش یافته دمای محیط رخ می دهد و در فرآیند بارگذاری نسبتاً سریع می توان از دمای مجاز لوله های فلزی سوپرهیتر تابشی اطمینان حاصل کرد. علاوه بر این، با افزایش فشار در بارهای کم، ویژگی های حرارتی-هیدرولیک اکونومایزر جوش بهبود می یابد. حالت مشابهی نیز در واحدهایی با بویلرهای SKD جریان مستقیم استفاده می شود - تنها تفاوت این است که فشار اسمی بخار تازه در اینجا با باری حدود 60 درصد از بار اسمی حاصل می شود و این توسط توان عملیاتی شروع دیگ تعیین می شود. واحد. در این بار و فشار اسمی بخار تازه، ورودی هوا باز می شود. به این عملیات انتقال دیگ به فشار اسمی می گویند. در واحدهای 200 مگاواتی با دیگ های درام و یکبار عبور، پس از اتصال توربوژنراتور به شبکه، دریچه های کنترل توربین به طور کامل باز می شوند و فشار اسمی بخار تازه فقط در بار نامی حاصل می شود. با این حال، در واحدهایی با بویلرهای یک بار عبور، توان عملیاتی هواپیما و اتصالات آن بیش از 60٪ بار نامی نیست. بنابراین، با رسیدن به آن، فشار بخار تازه در جلوی توربین تا حد اسمی افزایش می‌یابد و همزمان دمای بخار تازه را بر اساس حفظ دمای ثابت پشت دریچه‌های کنترل توربین افزایش می‌دهد. سپس ورودی هوا باز می شود و دیگ به فشار اسمی منتقل می شود.

در دیگ های طراحی شده برای سوزاندن سوخت جامد، در بارهای بالای 15-30٪، دیگ اسمی به سوخت جامد تغییر می کند و مصرف سوخت کیندلینگ به تدریج کاهش می یابد. پس از گرفتن بار داده شده بلوک، عناصر مدار راه اندازی که فقط در هنگام شروع و توقف استفاده می شوند، خاموش می شوند و ولتاژ از درایوهای الکتریکی شیرهای مربوطه حذف می شود.

شلیک دیگ های غیر بلوکی به همان روشی که در بالا توضیح داده شد انجام می شود، به استثنای عملیات تعیین شده توسط مشخصات بلوک.

حالت شلیک دیگ یکبار عبور از حالت آماده به کار گرم خاص است. انجام چنین رژیمی روی دیگهای بخار SKD در صورتی مجاز است که در طول دوره عدم فعالیت، فشار بخار تازه بالاتر از سطح بحرانی باقی بماند. در بویلرهای DKD، لازم است که ذخیره قبل از جوشیدن آب در ورودی دیگ NRF کمتر از 15 درجه سانتیگراد نباشد. در غیر این صورت، همانطور که از تجربه عملیاتی بر می آید، در طول فرآیند احتراق دیگ، آسیب قابل توجهی به صفحه های NRF ممکن است، ناشی از توزیع ناهموار محیط از طریق لوله ها (هم از نظر دبی و هم از نظر آنتالپی). در صورت برآورده شدن شرایط مشخص شده، دیگ بر اساس اصل ورود سریع به عملیات عادی روشن می شود. از آنجایی که در طول دوره عدم فعالیت دیگ بخار، پارامترهای محیطی در طول مسیر کمی تغییر می کند، در طول روشنایی، دبی سوخت آب تغذیه تنظیم می شود و در عرض 2-3 دقیقه نازل های نفت کوره (شعله ها) با یک دستگاه روشن می شوند. نرخ جریان سوخت متناسب با نرخ جریان آب است. در این حالت، به دلیل تاخیر در مصرف سوخت، دمای بخار تازه کاهش می یابد (30-50 درجه سانتیگراد)، و سپس به سطح اسمی باز می گردد. با باز کردن PBU، فشار بخار تازه ثابت نگه داشته می شود. اگر عملیات به طور دقیق انجام شود، مدت زمان گرمایش دیگ 15-20 دقیقه است.

در تعدادی از واحدها، به ویژه آنهایی که برای عملکرد در حالت پوشش برنامه متغیر بارهای الکتریکی در نظر گرفته شده اند، راه اندازی آنها تحت تأثیر یک سیستم کنترل فرآیند خودکار (APCS) انجام می شود. در تأسیسات مدرن، این سیستم ها نه تنها کنترل خودکار فرآیندهای مشخص شده، بلکه عملیات گسسته را با استفاده از دستگاه های کنترل منطقی (LCD) فراهم می کنند. این دستگاه ها مکانیزم های مورد نیاز خود را روشن و خاموش می کنند، تغییر حالت (باز، بسته) شیرهای قطع، روشن (خاموش) رگولاتورهای خودکار، تغییر رگولاتورها از یک دستگاه اجرایی به دستگاه دیگر، تغییر نمودارهای ساختاری رگولاتورها و غیره. قبل از هر یک از عملیات، کنترل واحد کنترل بر روی قابل قبول بودن اجرای آنها انجام می شود. اگر یک سیستم کنترل فرآیند خودکار وجود داشته باشد، اپراتور واحد مسئول موارد زیر است:

1) انجام عملیات آماده سازی برای راه اندازی واحد و انتخاب مکانیزم های پشتیبان گیری خودکار فعال شده.

2) نظارت بر عملکرد تجهیزات و جایگزینی تنظیم کننده های خودکار فردی در صورت خرابی آنها.

3) تنظیم حالت (در صورت لزوم) با تأثیرگذاری بر تنظیمات تنظیم کننده های خودکار.

4) بررسی وضعیت تجهیزات پس از اتمام مراحل تک تک راه اندازی واحد و صدور فرمان انجام خودکار مرحله بعدی.

بنابراین، سیستم کنترل فرآیند یک واحد مجموعه ای از وسایل کنترل فنی و پرسنل عملیاتی است که با این وسایل تعامل دارند.

5.2.1. دیگ را روشن کنید. برای روشن کردن دو نازل نفت کوره:

مشعل را روشن کنید و آن را زیر نازل روغن کوره قرار دهید. قبل از باز کردن شیر روغن کوره، باید بخار اتمیزه کننده با فشار 7-8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تامین شود. پس از تثبیت فشار در خط بخار اتمیزه کننده، نفت کوره را تامین کنید. فشار روغن سوخت در هنگام راه اندازی 3-5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. پس از احتراق سوخت، از شیرهای بخار و روغن سوخت استفاده کنید تا حالت کارکرد مورد نظر انژکتور را تنظیم کنید. احتراق باید بدون دود باشد، مشعل باید به اندازه کافی پایدار و قدرتمند باشد. اگر نوارهای تیره، لک، قطرات بزرگ و جرقه هایی که از مشعل می افتند در ریشه مشعل ظاهر شد، نازل روغن کوره باید خاموش شود و برای تعمیر فرستاده شود. مشعل نباید سطوح گرمایش را لمس کند. ورود روغن مازوت به صفحه نمایشگرهای فایرباکس و در نتیجه در قسمت پایینی جعبه آتش غیر قابل قبول است. به طور دوره ای، با رعایت اقدامات احتیاطی، لازم است عدم وجود روغن سوخت روی صفحه های کوره آتش و جریان آن از طریق سوراخ شیر به داخل دیگ نظارت شود. کنترل از طریق سوراخ‌ها و دریچه‌های بازرسی جعبه آتش‌نشانی، محفظه نازل‌های نفت کوره انجام می‌شود. اگر روغن مازوت روی سطوح گرمایشی یا در گودال آتش نشانی یافت شد، روشنایی را متوقف کنید و روغن کوره ریخته شده را با آب داغ بشویید. نازل‌های روغن سوخت را که اسپری بی‌کیفیت تولید می‌کنند را خاموش کنید و آن‌ها را برای بازرسی برای تعمیر بفرستید.

باید به خاطر داشت که وقتی روغن کوره یا سوخت مشتعل می شود، حجم محصولات احتراق به شدت افزایش می یابد. اگر خلاء در کوره ناکافی باشد، فشار ایجاد می شود و گازها از کوره خارج می شوند. قبل از احتراق نازل روغن مازوت، خلاء را روی حداقل 10-20 میلی متر تنظیم کنید. v.st."، به دنبال آن تنظیم فوری با تأثیر بر پره راهنمای DS.

بعد از اولین نازل، نازل دوم را در یک جعبه دیگر روشن کنید.

کیندلینگ باید با حداقل دو نازل انجام شود. اگر هنگام احتراق اولین نازل روغن مازوت، روغن مازوت فوراً مشتعل نشد یا همه نازل های کار خاموش نشدند، باید فوراً دریچه های منبع روغن سوخت نازل ها را ببندید. علت خاموش شدن شعله را مشخص کنید و آن را از بین ببرید. پس از شناسایی و رفع دلایل خاموش شدن نازل های مازوت، مجدداً شروع به روشن شدن (بعد از 10 دقیقه تهویه دیگ) کنید. لوله هایی که در آنها نازل روغن کوره تعبیه شده است باید در حین کار با نازل روغن کوره با شیرهای استاندارد بسته شوند.

اپراتور KO که عملکرد انژکتورها را تا زمانی که به طور پیوسته بسوزانند کنترل می کند (دمای محفظه چرخان کمتر از 250 درجه سانتیگراد و فشار در PSC کمتر از 30 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نباشد) نباید برای کار دیگر نظارت مستمر بر عملکرد نازل‌های نفت کوره با اجازه ماشین‌کار ارشد KO، NSCTC خاتمه می‌یابد.

هنگامی که یک ضربان کوره در طول دوره گرمایش تشخیص داده شود، اپراتور مرکز کنترل دیگ‌ها موظف است از اپراتور-بازرس اتاق کنترل که عملکرد نازل‌های نفت کوره را کنترل می‌کند، بخواهد اقداماتی را برای حذف انجام دهد. ضربان

خطر ریختن روغن مازوت در کوره این است که در دمای گازهای دودکش در محفظه دوار 200-250 درجه سانتیگراد، فلاش روغن کوره رخ می دهد و حجم محصول احتراق در کوره به شدت افزایش می یابد. ، شعله را از نشتی در کوره خاموش می کند. با پوشیدن ماسک شنل دار، جعبه آتش را بررسی کنید و نازل روغن مازوت را از نظر کیفیت اسپری روغن مازوت بررسی کنید.

با گرم شدن محفظه احتراق، نازل های عامل را تغییر دهید تا از گرم شدن یکنواخت محفظه احتراق اطمینان حاصل کنید. هنگام احتراق نازل های نفت کوره، نباید در مقابل دریچه ها یا محل نصب نازل قرار بگیرید تا در اثر انتشار تصادفی شعله نسوزند. اپراتور بازرسی روغن کوره که مازوت را مشتعل می کند و عملکرد نازل مازوت را کنترل می کند، باید از ماسک شنل دار استفاده کند.

از لحظه ای که دیگ شروع به کار می کند، کنترل سطح آب در درام را در امتداد VUP سازماندهی کنید. قبل از شروع کیندلینگ مطمئن شوید که درام در سطح اولیه قرار دارد. نشانگرهای سطح آب کاهش یافته باید در طول فرآیند روشنایی با در نظر گرفتن اصلاحات با شاخص های سطح آب بررسی شوند. انتقال به نظارت بر سطح آب در درام با استفاده از نشانگرهای سطح کاهش یافته پس از همزمانی قرائت آنها با قرائت نشانگرهای آب انجام می شود.

دیگ مطابق با برنامه راه اندازی دیگ از حالت سرد (شکل 9 و همه برنامه ها، لیست های راه اندازی) و مستندات نظارتی برای راه اندازی و توقف دیگ بخار روشن می شود.

5.2.2. اگر فشار بیش از حد ظاهر شد، دریچه های دریچه هوا را روی دیگ ببندید.

5.2.3. با فشار 0.3 مگاپاسکال در درام، اولین دمیدن VUC را شروع کنید. زهکشی رول های GPK را ببندید.

روش پاکسازی VUK:

شیر تصفیه را باز کنید - لوله های آب و بخار و شیشه پاک می شوند.

شیر آب را ببندید - لوله بخار و شیشه منفجر شده اند.

شیر آب را باز کنید، دریچه بخار را ببندید - لوله آب منفجر شده است.

شیر تصفیه را ببندید، شیر بخار را باز کنید و سطح آب را بررسی کنید (با ستون دیگری بررسی کنید).

شکل 9. نمودار افزایش فشار در درام دیگ در هنگام روشنایی

سطح آب باید در اولین لحظه پس از بستن زهکش به سرعت بالا برود، سپس کمی در اطراف موقعیت متوسط ​​نوسان کند. افزایش آهسته سطح آب نشان دهنده گرفتگی خط آب است. اگر آب کل ستون را پر کند، خط بخار مسدود می شود. در هر دو مورد، پاکسازی باید تکرار شود.

ستون های نشانگر آب را با فشار 1.5-3.0 مگاپاسکال در درام مجدداً تمیز کنید.

انتقال به نظارت بر سطح آب در درام با استفاده از نشانگرهای سطح کاهش یافته تنها پس از اینکه قرائت آنها با قرائت نشانگرهای آب همزمان شد انجام می شود.

5.2.4. هنگامی که فشار در درام 0.3-0.4 مگاپاسکال است، لازم است که اتاق های پایین صفحه ها را منفجر کنید.

مدت زمان پاکسازی هر کلکتور بیش از 30 ثانیه نیست.

فقط یک نقطه در یک زمان دمیده می شود.

هنگام پاکسازی، مطمئن شوید (با صدا و لمس) که نقاط پاکسازی به درستی کار می کنند و گرفتگی ندارند. اگر خط مسدود شده است، اقدامات لازم را برای پاک کردن آن تا زمانی که دیگ بخار متوقف شود، انجام دهید.

پاکسازی مکرر را با فشار در درام 2.0-3.5 مگاپاسکال انجام دهید، در صورت لزوم، پارامترها را تا پایان پاکسازی متوقف کنید.

P-1 را با گرم کردن خط بخار از طریق زهکشی به قیف جلوی P-2 باز کنید.

در طول دوره پخت، میزان افزایش دمای اشباع، بر اساس تنش‌های حرارتی مجاز دیواره‌های درام دیگ و دمای مجاز دیواره‌های سوپرهیتر، نباید از 1.5 درجه سانتی‌گراد در دقیقه تجاوز کند، سپس افزایش در فشار در دیگ تقریباً مطابق با برنامه افزایش فشار در دیگ پیش خواهد رفت و مدت زمان کیندلینگ حدود 3.5-4 ساعت خواهد بود (شکل 9). سرعت کیندلینگ باید توسط دمای اشباع کنترل شود. برای کاهش اینرسی، این دما باید روی یکی از لوله های بخار در قسمت میانی درام رعایت شود.

5.2.5. هنگامی که فشار در درام 1.0-1.5 مگاپاسکال است، دمیدن مداوم را روشن کنید و دریچه های کنترل را کاملا باز کنید. در مرحله بعد، HEAT پاکسازی می شود و نمونه هایی برای آنالیز شیمیایی گرفته می شود. در صورت لزوم، دیگ را پر کنید. دریچه های تخلیه سوپرهیتر را ببندید. زهکشی را جلوی P-2 و از خط بخار احتراق به HPVD منتقل کنید و دریچه های زهکشی را به قیف ببندید.

5.2.6. با فشار 1.5 مگاپاسکال در درام، 2 نازل اضافی روغن سوخت را روشن کنید.

5.2.7. در فشار در درام Pb = 2.0 MPa، منبع بخار را به خط بخار احتراق (با تجزیه و تحلیل رضایت بخش بخار فوق گرم) تغییر دهید، که برای آن دریچه های بخار P-1 را باز کنید. R-2; R-3; بستن PR-1؛ PR-2، مشروط بر اینکه اختلاف دما بین بالا و پایین درام از 40 درجه سانتیگراد تجاوز نکند. نرخ جریان بخار در RROU بر اساس شرایط حفظ نرخ مورد نیاز افزایش فشار در دیگ و خنک شدن کافی کویل های سوپرهیتر تنظیم می شود. برای محافظت از کویل های سوپرهیتر از گرمای بیش از حد، توصیه می شود دیگ را قبل از روشن کردن آن به خط اصلی با افزایش هوای اضافی، آتش بزنید. برای بررسی وضعیت قابل استفاده و چگالی هیدرولیکی دیگ بخار، و VUP را بررسی کنید.

5.2.8. با بارگذاری بیشتر دیگ، شیر RD RROU باز می شود و RROU تا زمانی که دیگ به خط اصلی وصل شود، فعال می ماند. اپراتور مرکز کنترل دیگ بخار (در غیاب او، اپراتور ارشد در مرکز کنترل دیگ)، جایی که مدارهای کنترل RROU در آن قرار دارد، باید از فشار و دمای ثابت در سمت پایین RROU اطمینان حاصل کند.

5.2.9. بازیابی دوره ای سطح آب در درام با استفاده از ShDK-1 انجام می شود. آرایش با خط چرخش "درام - WEC" بسته (RC-1، RC-2) انجام می شود. سطح درام قبل از تغییر به منبع تغذیه ثابت دیگ بخار باید در 100 ± میلی متر از حالت عادی حفظ شود، پس از تغییر به منبع تغذیه ثابت 50 ± میلی متر از حالت عادی.

5.2.10. با توجه به نمودار افزایش فشار در درام دیگ بخار در هنگام روشنایی (شکل 9)، مصرف سوخت را به تقریباً 24 درصد اسمی افزایش دهید، با افزایش مصرف روغن کوره به نازل های روغن کوره.

5.2.11. جابجایی از منبع تغذیه دوره ای به ثابت به دیگ بخار، که برای:

دریچه های RC-1، RC-2 را روی خط چرخش "درام - اکونومایزر" ببندید.

با استفاده از کنترل دمای استاندارد فلز، چگالی خاموش شدن خط چرخش درام-اکونومایزر را بررسی کنید.

تنظیم کننده سطح آب در درام را با عملکرد ShDK-1 روشن کنید.

عملکرد تنظیم کننده سطح را بررسی کنید.

5.2.12. هنگام روشن کردن دیگ، لازم است دمای فلز کویل های سوپرهیتر را کنترل کنید.

5.2.13. حالت احتراق دیگ بخار را به گونه ای سازماندهی کنید که دمای فلز از دمای مجاز تجاوز نکند (به بخش 6، پاراگراف های 6.7، 6.10 مراجعه کنید).

اگر خنک‌سازی لوله‌ها توسط بخار جاری کافی نباشد، باید حالت پخت را تغییر داد تا از افزایش بیش از حد دمای گازها در ناحیه سوپرهیتر جلوگیری شود.

علاوه بر این، برای محافظت از فلز سیم پیچ های صفحه کوره در هنگام پخت، دیگ مجهز به یک دی سوپرکولر پایلوت با تزریق آب تغذیه می باشد. در این حالت باید اطمینان حاصل شود که دمای بخار پشت دی سوپرهیتر حداقل 30 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای اشباع بخار باشد تا از ورود آب به سوپرهیتر جلوگیری شود (در صورت اختلاف دمای بالا و پایین تزریق منیفولد بیشتر از 40 درجه سانتیگراد نباشد).

5.2.14. هنگام روشن کردن دیگ بخار، کنترل دمای درام را سازماندهی کنید. سرعت گرمایش قسمت پایینی درام نباید از 30 درجه سانتیگراد در 10 دقیقه بیشتر شود و اختلاف دمای قسمت بالایی و پایینی درام نباید از 60 درجه سانتیگراد بیشتر شود.

5.2.15. در طول فرآیند پخت، pH خوراک و آب دیگ را کنترل کنید. PH آب تغذیه قبل از WEC 9.0 - 9.2 است، پس از WEC - 8.5، pH آب دیگ در محفظه تمیز باید 9.0 - 9.5 باشد و در سیکلون های دور (محفظه نمک) بیش از 10.5 نباشد.

5.2.16. دمای بخار فوق گرم را در طول مسیر کنترل کنید. در دمای بیش از مقادیر مجاز، تزریق مناسب را روشن کنید یا بارگیری دیگ را با سوخت متوقف کنید.

5.2.17. در طول فرآیند احتراق دیگ، لازم است انبساط یکنواخت تمام عناصر دیگ در امتداد معیارهای مخصوص نصب شده نظارت شود و بررسی شود که حرکات عناصر دیگ با نمودار انبساط حرارتی کارخانه مطابقت دارد (شکل 6). در صورت گیرکردن دوربین ها یا سایر عناصر، باید علت نیشگون گرفتن را مشخص کرد و آن را از بین برد. هنگامی که فشار در درام دیگ 3.5 مگاپاسکال است، حرکت حرارتی عناصر دیگ را بررسی کنید و آن را در گزارش عملیاتی ثبت کنید.

5.2.18. حرکت حرارتی زمانی بررسی می شود که دیگ پس از تعمیرات اساسی و متوسط ​​از حالت سرد روشن شود، اما حداقل سالی یک بار.

5.2.19. هنگامی که فشار در درام دیگ 4.0 مگاپاسکال است، گرمایش بخار کف درام را خاموش کنید.

5.2.20. هنگامی که فشار در درام دیگ 5-7 مگاپاسکال است که مربوط به بار بخار 130 تن در ساعت است، دیگ بخار را روی گرد و غبار زغال سنگ سوزان تغییر دهید. نازل های روغن باید در حال کار بمانند.

روش انتقال به احتراق گرد و غبار:

سیستم گرد و غبار را روشن کنید؛

دروازه های خاموش کننده بالای فیدرهای گرد و غبار را باز کنید.

به طور متناوب، با حداقل سرعت، فیدرهای گرد و غبار طبقه پایین مشعل ها را روشن کنید، که قبلاً منبع بخار را به اجکتورهای PVC باز کرده باشید؛ فیدرهای گرد و غبار طبقه بالایی مشعل ها پس از احتراق پایدار گرد و غبار عرضه شده به کار می روند. مشعل های طبقه پایین

پس از روشن کردن مشعل ها، با تغییر میزان جریان گرد و غبار و هوا، حالت احتراق را تنظیم کنید.

5.2.21. در حین کیندلینگ، دمای گازهای دودکش در شفت همرفت و دمای هوای پشت بخاری هوا را به دقت کنترل کنید. در صورت مشاهده علائم آتش سوزی، مجاری گاز را بازرسی کنید، روشنایی را متوقف کنید، اگزوزهای دود و فن های دمنده را متوقف کنید، پره های راهنمای آنها را ببندید و سیستم اطفاء حریق را روشن کنید.

5.2.22. قبل از اتصال دیگ به خط بخار عمومی، کیفیت بخار اشباع و تازه را بررسی کنید. دیگ بخار را می توان به خط اصلی متصل کرد اگر میزان سیلیکون بخار بیشتر از 60 میکروگرم بر دسی متر مکعب نباشد. قبل از شروع عملیات برای روشن کردن دیگ، باید قرائت نشانگرهای سطح پایین را با قرائت نشانگرهای سطح آب بررسی کنید، سطح آب را بررسی کنید و همچنین قرائت فشار سنج های بالا و پایین دیگ را با هم مقایسه کنید. مطمئن شوید که خوانش آنها درست است. تنظیم کننده خلاء را در کوره و هوای دیگ را راه اندازی کنید.

5.2.23. هنگام راه اندازی واحد بویلر برای اولین بار، پس از تعمیر اساسی و همچنین پس از تعمیر IPC و GPC، هنگامی که فشار کار بخار سوپرهیت رسید، شیرهای اطمینان پالس قبل از اتصال به خط اصلی تنظیم می شوند.

5.2.24. دیگ باید پس از تخلیه و گرم کردن خط بخار اتصال به خط بخار مشترک متصل شود. فشار بخار پشت دیگ هنگام روشن شدن باید برابر با فشار در خط بخار مشترک باشد. هنگامی که پارامترهای بخار سوپرهیت نزدیک به پارامترهای اصلی است، بای پس دریچه بخار اصلی P-2 را باز کنید، مصرف سوخت را به 30٪ افزایش دهید. پرسنل پانل گرمایش را از طریق ارتباط جستجوی رادیویی در مورد گنجاندن آینده دیگ در خط اصلی مطلع کنید.

5.2.25. با باز کردن بای پس P-2 و شیر بخار اصلی P-2، دیگ را به خط اصلی روشن کنید. به طور همزمان گروه بعدی مشعل های زغال سنگ پودر شده را روشن کنید و مصرف سوخت را به 35-40٪ از مقدار اسمی افزایش دهید. هنگام اتصال به خط اصلی اجازه ندهید که دمای بخار طولانی مدت و قابل توجه (بیش از 20 درجه سانتیگراد) کاهش یابد.

5.2.26. شیرهای R-1 را ببندید. R-2 و دور زدن خط بخار احتراق.

5.2.27. در صورت وجود سوختن مداوم در کوره، نازل های روغن کوره را خاموش کنید.

5.2.28. هنگام بارگیری بیشتر دیگ، مشعل های زغال سنگ پودر شده باقی مانده را روشن کنید.

5.2.29. رگولاتورهای حفاظتی و اتوماتیک واحد دیگ بخار را به بهره برداری برسانید.

5.2.30. پس از بارگیری دیگ:

تزریق های سیستم کنترل دمای بخار فوق گرم را به روشی بهینه توزیع کنید، یعنی حداکثر کاهش دمای بخار با استفاده از تنظیم کننده های تزریق مرحله I و حداقل اختلاف دما با استفاده از تنظیم کننده های تزریق مرحله P.

اگر در انبارهای جمع کننده خاکستر بالاتر از سطح پایین خاکستر وجود دارد، سیستم PZ را روشن کنید.

بنا به درخواست فروشگاه مواد شیمیایی، پمپ های توزیع کننده فسفات را روشن کنید و در صورت عدم وجود فسفات در آب دیگ، رژیم فسفاته را سازماندهی کنید و مقدار pH آب دیگ محفظه تمیز را در محدوده 9.0 - 9.5 حفظ کنید. ;

پس از هشت ساعت کار دیگ، دبی مورد نیاز آب دیگ از سیکلون های راه دور را با پوشاندن شیرهای کنترل دمش مداوم، مطابق با NSCC، با نشانگرهای کیفیت آب و بخار در سطح استاندارد تنظیم کنید.

رسانایی الکتریکی آب دیگ نباید بیشتر از 20 µS/cm باشد.

این کار روشی را برای سازماندهی کار برای تجزیه و تحلیل کیفیت شروع (خاموش) تجهیزات اصلی برق حرارتی با دیگ های درام (شامل اتصال متقابل) و یکبار عبور، توربین های چگالش و گرمایش نصب شده در روسیه تعریف می کند و همچنین مجموعه ای از اسناد استاندارد مورد استفاده برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) تجهیزات اصلی برق حرارتی.

این کار با در نظر گرفتن استفاده پرسنل بهره برداری نیروگاه های حرارتی برای ثبت عملیات راه اندازی و توقف اصلی مجموعه های کاری ورق های گردآوری شده در هر نیروگاه حرارتی بر اساس "فرم های استاندارد برای ثبت توسط" انجام شد. پرسنل عملیاتی عملیات در هنگام راه اندازی و خاموش شدن تجهیزات برق، توسعه یافته توسط JSC Firm ORGRES و تایید شده توسط سفارش شماره 94r مورخ 10.29.98 RAO "UES روسیه".

هنگام توسعه ترکیب، فرم ها و محتوای مجموعه ای از اسناد استاندارد مورد استفاده توسط مهندسین و پرسنل فنی نیروگاه های حرارتی برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) تجهیزات برق حرارتی، تجربه تعدادی از نیروگاه ها و مشترک -شرکت های سهام (JSC Tyumenenergo، نیروگاه منطقه ایالتی پرم، JSC Bashkirenergo، TPP-21) خلاصه شد و CHPP-26 از Mosenergo، JSC Sverdlovenergo، نیروگاه منطقه ای کوناکوفسکایا، نیروگاه حرارتی جنوبی JSC Lenenergo، نیروگاه حرارتی چت Permenergo، سازمان منطقه ای جنوب بازرسی دولتی برای بهره برداری از نیروگاه ها و شبکه ها، نیروگاه حرارتی Novokuybyshevskaya-2، Kostroma حرارتی نیروگاه-2، نیروگاه دولتی منطقه Lukomlskaya، Berezovskaya GRES) و همچنین تجربه ORGRES، بازرسی کل برای بهره برداری از نیروگاه ها و شبکه های برق، VTI و سایر سازمان ها در تجزیه و تحلیل حالت های راه اندازی هنگام انجام آزمایشات بر روی واحدهای قدرت سر با ظرفیت های مختلف.

بر اساس مجموعه اسناد استاندارد ذکر شده در بالا، در هر نیروگاه باید مقدار اطلاعات برای ارزیابی کیفیت راه اندازی (خاموش) با در نظر گرفتن تجهیزات نصب شده، تفاوت در مدار حرارتی و حجم طراحی حفاظت تنظیم شود. ، ابزار دقیق و تنظیم کننده های خودکار از راه حل های استاندارد.

تجزیه و تحلیل کیفیت راه اندازی (خاموش) نه تنها باید به منظور ارزیابی عینی کیفیت کار پرسنل عملیاتی انجام شود، بلکه باید با سیستماتیک کردن تخلفات، کاستی های واحدهای تجهیزات فردی، مدارهای حرارتی را شناسایی کند. و فن آوری راه اندازی (خاموش) این تجهیزات برق حرارتی.

تجزیه و تحلیل جامع راه اندازی های تکمیل شده (خاموش) تجهیزات برق حرارتی و بررسی نتایج آنها با پرسنل عملیاتی باید به افزایش سطح فنی پرسنل از طریق توسعه اقدامات پیشگیرانه و احتیاطی سازمانی برای حذف خطاهای پرسنل و بهبود فناوری کمک کند. راه اندازی (خاموش) واحدهای تجهیزات فردی و مدار حرارتی. این در نهایت باید به بهبود کیفیت عملکرد نیروگاه از نظر آمادگی آن برای تحمل بارها و قابلیت اطمینان عملکرد تجهیزات برق حرارتی منجر شود.

2. حجم، فرم ها و محتویات مجموعه ای از اسناد عملیاتی استاندارد که توسط پرسنل عملیاتی در هنگام راه اندازی و توقف تجهیزات برق حرارتی استفاده می شود.

بر اساس تجزیه و تحلیل اسناد راه اندازی فعلی در برخی از نیروگاه ها در فدراسیون روسیه، تجزیه و تحلیل حجم کار پرسنل عملیاتی در مراحل مختلف راه اندازی، تجربه متخصصان ORGRES که با پرسنل عملیاتی نیروگاه ها در هنگام آزمایش تجهیزات کار می کنند، سیستم سازی محتمل ترین خطاهای پرسنل عملیاتی در طول راه اندازی، ترکیب زیر از مجموعه ای از اسناد راه اندازی استاندارد پیشنهاد شده است:

روش استفاده از اسناد راه اندازی طبق بندهای 2.1، 2.3 - 2.7 و ثبت عملیات راه اندازی و توقف در آن به طور مفصل در کار JSC "Firm ORGRES" "توسعه فرم های استاندارد برای ثبت نام توسط پرسنل عملیاتی" شرح داده شده است. عملیات در هنگام راه اندازی و خاموشی تجهیزات برق، جلد 1 "یادداشت توضیحی" (مسکو: 1998)، ارسال به AO-energos و AO-power plants مطابق با لیست توافق شده با اداره بازرسی کل برای بهره برداری نیروگاه ها و شبکه های برق RAO "UES روسیه".

برنامه زمانبندی عملیاتی (نوموگرام) بر اساس برنامه زمانبندی راه اندازی معمولی تدوین شده و یک سند مرجع برای نظارت و تنظیم به موقع توسط اپراتور حالت راه اندازی و بارگیری از هر حالت حرارتی است.

نقشه رژیم یک نوموگرام است که از چهار ربع تشکیل شده است. در ربع بالا سمت چپ منحنی هایی برای تعیین پارامترهای فشار بخار و مصرف سوخت به دیگ قبل از تامین بخار به توربین (بسته به حالت حرارتی اولیه توربین) و همچنین اختلاف زمانی بین شلیک وجود دارد. بدنه دیگ بخار اول و دوم در بلوک های دوبل؛ در ربع پایین سمت چپ منحنی هایی برای تعیین زمان چرخش و بارگذاری توربین به هر بار معین وجود دارد، همچنین بسته به وضعیت حرارتی اولیه توربین. در ربع بالا سمت راست منحنی هایی برای تعیین دمای بخار در مقابل توربین در هر زمان راه اندازی با در نظر گرفتن دمای اولیه توربین وجود دارد. در ربع پایین سمت راست، منحنی هایی برای تعیین بار توربین و فشار جلوی آن و همچنین مصرف سوخت دیگ در هر زمان راه اندازی داده شده است. لحظه عرضه بخار به توربین به عنوان شروع شمارش زمان در نوموگرام در نظر گرفته می شود.

اپراتور، پس از بررسی حالت کار با تنظیم نوموگرام، می تواند آن را به موقع اصلاح کند: به عنوان مثال، اگر دمای بخار در جلوی توربین بالاتر از دمای مشخص شده در یک بار معین باشد، سرعت آن را کاهش دهید. رشد به وسیله تنظیم مناسب یا توقف افزایش دما تا رسیدن به بار متناظر روی توربین. یا برعکس، اگر دمای بخار از بار دریافتی روی توربین عقب ماند، بارگیری دیگ را متوقف کنید و تنها با تأثیر بر ابزار کنترل (تنظیم کننده دمای بخار راه اندازی) دمای بخار را افزایش دهید تا با مقدار بار فعلی توربین مطابقت داشته باشد. با توجه به نوموگرام .

بنابراین، مزایای نقشه رژیم (نوموگرام) توانایی تعیین سریع برنامه راه اندازی بهینه از هر حالت حرارتی است. نظارت بر صحت بارگیری و در صورت لزوم تنظیم به موقع آن در هر زمان که امکان به حداقل رساندن انحراف حالت بارگیری از برنامه کار را فراهم می کند.

برای هر یک از تجهیزات برق حرارتی نیروگاه‌های حرارتی، برنامه زمان‌بندی کار برای راه‌اندازی و توقف تجهیزات برق حرارتی باید بر اساس برنامه‌های کاری استاندارد یا در صورت عدم وجود آنها بر اساس دستورالعمل‌های کارخانه، با در نظر گرفتن ویژگی‌های تجهیزات، سوخت و طبیعی تهیه شود. ویژگی های خنک کننده عناصر اصلی

برنامه های کاری-وظایف باید پارامترهای مشخص کننده مصرف سوخت در طول فرآیند راه اندازی (تعداد مشعل ها، نازل ها، آسیاب چکشی روشن، دمای گاز در محفظه تراشکاری) را نشان دهد.

برنامه های وظایف باید دنباله و شرایط انجام عملیات فنی اساسی در هنگام راه اندازی و خاموش شدن تجهیزات برق حرارتی را نشان دهد. برنامه های وظایف باید بر اساس انطباق با شاخص های قابلیت اطمینان مشخص شده توسط سازندگان توسعه یابد. انحراف پارامترها از پارامترهای توصیه شده در برنامه های کار حداکثر +/-20 درجه سانتیگراد برای دمای بخار تازه و ثانویه فوق گرم و +/- 0.5 مگاپاسکال برای فشار بخار تازه مجاز نیست.

قبل از روشن کردن دیگ، کلیه تجهیزات اصلی و کمکی را بررسی کرده و طبق دستورالعمل های عملیاتی آن را برای راه اندازی آماده کنید. در این مورد، باید مطمئن شوید:

اتمام کلیه کارها بر روی تجهیزات و بسته شدن سفارشات کاری، برداشتن دوشاخه ها، تکمیل نظافت کلیه تجهیزات، پله ها و سکوها؛

وضعیت خوب ارتباطات تلفنی، روشنایی کار و اضطراری تابلوهای کنترل؛

وجود تجهیزات اطفای حریق در تمامی پست های کنترل، آمادگی طرح های اطفای حریق.

در گزارش عملیاتی، مدیر شیفت دیگ بخار باید زمان شروع عملیات را یادداشت کند.

هشدار در مورد گرمایش آینده دیگ:

سرپرست شیفت بخش برق - آماده سازی برای مونتاژ مدارهای موتور الکتریکی برای تجهیزات کمکی.

ناظر شیفت فروشگاه مواد شیمیایی - آماده سازی برای تجزیه و تحلیل خوراک و آب دیگ بخار، میعانات گازی، گاز در خط لوله گاز و افزایش مصرف آب غیر معدنی.

مدیر شیفت کارگاه اتوماسیون و اندازه گیری حرارتی - برای آماده سازی برای روشن کردن ابزار اندازه گیری، تنظیم، حفاظت و قفل و سیستم های هشدار.

مدیر شیفت بخش حمل و نقل سوخت - آماده سازی برای عرضه بی وقفه سوخت.

پرسنل وظیفه فروشگاه باید بررسی کنند:

تامین آب نمک زدایی و تصفیه شده شیمیایی در مخازن و کیفیت آن.

آمادگی برای بهره برداری از واحد دوز فسفات و سود سوزآور.

تامین نفت کوره در مخازن، گرمایش آن و آمادگی تجهیزات نفت کوره برای تامین نفت کوره به دیگ بخار.

کارکنان شاغل در کارگاه برق، مطابق با دستورالعمل عملکرد بخش الکتریکی تجهیزات، باید مدارهای الکتریکی کار موتورهای الکتریکی را برای نیازهای خود دیگ مونتاژ کنند. موتورهای الکتریکی 6 کیلو ولت را در موقعیت آزمایشی آزمایش کنید.

به کارکنان وظیفه دیگ بخار:

نمودار مجرای گاز و هوای دیگ بخار را جمع آوری کنید.

یک مدار اطفاء حریق برای بخاری هوا جمع کنید.

نصب نازل های روغن سوخت کالیبره شده روی همه مشعل ها.

نمودار خطوط لوله نفت کوره را در دیگ بخار جمع کنید، یک خط لوله تامین بخار برای تمیز کردن نازل های نفت کوره و پاشش روغن کوره آماده کنید (اگر نفت کوره سوخت اصلی یا اولیه باشد).

تجهیزات پیش نویس دیگ بخار را برای روشن شدن آماده کنید،

هنگام کار با سوخت جامد، کارهای مقدماتی لازم برای تامین آن به مشعل های دیگ را مطابق با دستورالعمل های محلی انجام دهید.

نتایج بازرسی را در لاگ های عملیاتی دیگ بخار ثبت کنید.

مداری را برای پر کردن دیگ با آب جمع کنید. برای آزمایش فشار (پس از تعمیر) و کیندلینگ از طریق محفظه های پایینی اکونومایزر آب، تامین آب از منیفولد آرایشی، یا با پمپ های تغذیه دیگ بخار از مخازن ذخیره آب اضافی پر کنید (شکل 3). انجام تست فشار

در طول فرآیند تست فشار، نمونه برداری کنید و کیفیت آب دیگ را از جمله به صورت بصری تعیین کنید. در صورت لزوم، سیستم صفحه را از پایین ترین نقاط تا شفاف شدن آب دیگ بشویید.

دریچه های هوا را باز کنید و سطح آب شروع را در درام تنظیم کنید. مطمئن شوید که سطح پایین نمی آید. در این حالت، مجاز است اولین شیرهای زهکشی را در امتداد جریان آب باز نگه دارید تا عملیات دستی بعدی برای تمیز کردن نقاط پایین هنگام روشن کردن دیگ بخار ساده شود.

برنج. 3. طرح پر کردن دیگ با آب اضافی:

1 - مخازن اضافی ذخیره آب؛ 2 - پمپ برای مخازن اضافی ذخیره آب; 3 - هواگیر خوراک بویلر; 4 - پمپ های تغذیه دیگ بخار; 5 - خط اصلی برای اضافه کردن آب تصفیه شده. 6 - هواگیر 0.6 مگاپاسکال; 7 - خط حفاظت دیگ بخار. 8 - سمت مکش PEN; 9- به نقاط پایین صفحه نمایش ها و آب مصرفی دیگ ها

هنگام مونتاژ مدار

باز کن:

دمیدن دیگ به اتمسفر؛

زهکشی در جلوی دریچه بخار اصلی؛

زهکشی سوپرهیتر؛

شیر دروازه (شیر) در خط چرخش "درام-اکونومایزر"؛

بستن (بسته شدن را بررسی کنید):

شیر بخار اصلی - و بای پس آن؛

دریچه های خاموش و کنترل دی سوپرهیتر سطحی؛

شیرهای بخار روی خط تامین بخار به خط بخار پایلوت.

ماشین آلات پیش نویس و سایر تجهیزات کمکی دیگ را مطابق با الزامات دستورالعمل های محلی به بهره برداری برسانید.

مجرای گاز و هوای دیگ را به مدت 10 دقیقه با دبی هوای حداقل 25 درصد اسمی تهویه کنید.

2. راه اندازی دیگ بخار

با روشن کردن مشعل های پیلوت دیگ را روشن کنید. مصرف سوخت را 10 درصد از سطح اسمی تنظیم کنید.

اگر فشار اضافی ظاهر شد (تقریباً 20 دقیقه پس از احتراق)، دریچه های دیگ را ببندید.

نشانگرهای آب بالایی را با فشار 0.1 مگاپاسکال باد کنید

قرائت نشانگرهای سطح پایین را با دستگاه های نشانگر آب بررسی کنید

در فشار در درام 0.4 - 0.5 مگاپاسکال، مصرف سوخت را به 15٪ از اسمی افزایش دهید.

هنگامی که فشار در درام 0.5 مگاپاسکال است، اولین دمیدن نقاط پایین را شروع کنید. پاکسازی مکرر را با فشار 3.0 - 4.0 MPa انجام دهید. مدت زمان پاکسازی هر کلکتور تا 2 دقیقه می باشد.

هنگامی که فشار در درام 1.0 مگاپاسکال است، با باز کردن شیر کنترل آن، دمیدن مداوم را روشن کنید.

طبق برنامه زمانبندی کار، با اتصال مشعل های گروه بعدی به کار، مصرف سوخت را تا حدود 20 درصد مقدار اسمی افزایش دهید.

دمای بخار فوق گرم را در طول مسیر کنترل کنید. در دمای بیش از حد مجاز 1 ، بارگیری سوخت را متوقف کنید و از دستگاه برای تنظیم دمای بخار فوق گرم استفاده کنید.

دیگ باید قبل از مرحله نهایی با توجه به برنامه کاری با نرخ تقریباً زیر بارگیری شود: 20; 25; 30 درصد از مصرف اسمی سوخت به مدت 15 دقیقه در هر بازه زمانی.- تنظیم جریان مورد نیاز آب دیگ بخار از سیکلون های دور با بستن شیر دمنده پیوسته، اطمینان از تثبیت شاخص های کیفیت خوراک و آب دیگ بخار، بخار اشباع و فوق گرم در سطح استاندارد.

نتیجه: دفاع از کار عملی.