بسته به هدف مدل کشتی، بدنه مدل می تواند جامد - یکپارچه، ساخته شده از چوب، استخوان، پلاستیک یا توخالی باشد. در این مورد، قلع، برنج، تخته سه لا، مقوا، و کاغذ به مواد ذکر شده در قبل اضافه می شود.

در ساخت بدنه مدل کشتی از طرح ها و روش های تکنولوژیکی بسیار متنوعی استفاده می شود که این روش ها مشابه یکدیگر نیستند، اما همه آنها یک هدف را دنبال می کنند - دستیابی به بدنه ای که دقیقاً مطابق با ترسیم نظری مدل کشتی باشد. بنابراین مدل ساز کشتی مهم نیست از چه روشی استفاده می کند، از هر ماده ای که استفاده می کند، اول از همه نیاز به ترسیم تئوری دارد و با استفاده از خطوط قاب یا خط آب، شابلون می سازد.

سازه های یکپارچه

قاب های ساخته شده از مواد جامد - اعم از چوب، استخوان، پلاستیک یا مواد دیگر - اغلب برای مدل های رومیزی، نمایشگر و تاریخی استفاده می شوند.

ساخت بدنه مدل با پردازش تخته ها و چسباندن آنها به هم در صورت چوبی بودن بدنه شروع می شود. گاهی اوقات یک تکه پلاستیک، جرم یا استخوان با اندازه مناسب برای بدن جستجو می شود. توالی ساخت یک بدنه یکپارچه در شکل 94 نشان داده شده است. پس از پردازش الوار موازی شکل با کمک هزینه در برابر بزرگترین ابعاد کلی بدنه مدل، لازم است علامت گذاری شود. هنگام شروع علامت گذاری، مدل ساز باید یک ترسیم نظری دقیق از مدل را در مقابل خود داشته باشد. ابتدا باید یک خط قطری با یک ضخیم کننده یا یک بال تیز روی عرشه، در کمان، در امتداد پایین و در قسمت عقب بکشید. ریسک ها باید عمیق و دقیق باشند. سپس خطوط قاب در امتداد عرشه و کنار کشیده می شود، عرشه مشخص می شود، ساقه، پشت و خط کناری ترسیم می شود. علامت گذاری چوب لحظه بسیار مهمی در کار یک مدل ساز کشتی است و در اینجا باید یک ضرب المثل خوب روسی را به خاطر بسپارید: "هفت بار اندازه گیری کنید و یک بار برش دهید". یک اشتباه کوچک می تواند منجر به آسیب به قطعه کار شود و تمام کارهای قبلی بیهوده خواهد بود.

مرحله بعدی در ساخت بدنه سوهان کردن الوار است. اول از همه، کمان و عقب بریده می شوند، سپس آنها را در امتداد خط آب تشکیل می دهند و اگر بدنه با پیشانی ساخته شود، بخشی از عرشه برداشته می شود.

هنگامی که بدنه تقریباً پردازش می شود، آنها شروع به شکل دادن به آن مطابق با خطوط کلی قاب ها می کنند. قالب های قاب باید یا از تخته سه لا یا مقوای ضخیم بریده شوند. پردازش خشن چوب را می توان ابتدا با تبر انجام داد، سپس باید از اسکنه، صفحه تکمیل، سوهان و کاغذ سنباده استفاده کرد. هنگام پردازش بدنه، کار خود را با استفاده از قالب های قاب کنترل کنید.

سازه های توخالی

تجربه نشان می دهد که مدل سازان کشتی به ندرت به ساخت بدنه های جامد و یکپارچه متوسل می شوند. حتی هنگام نصب موتور لاستیکی بر روی یک مدل، لازم است فضای خالی در محفظه برای قرار دادن قلاب، نوار لاستیکی و میل پروانه وجود داشته باشد. به همین دلیل است که مدل سازها بیشتر بدنه های توخالی می سازند. راه‌های زیادی برای ساختن ساختمان‌ها وجود دارد؛ کتاب تنها رایج‌ترین آنها را توضیح می‌دهد.

^ بدن پاپیه ماشه

درست است، ساختن درست بدنه یک مدل کشتی خیلی آسان نیست. بنابراین، رهبران حلقه‌ها می‌توانند در ابتدا توصیه کنند که مدل‌سازان مبتدی ساختمان‌هایی را از کاغذ پاپیه ماشه بسازند. اول از همه، شما باید یک جای خالی ایجاد کنید. همانطور که در بالا توضیح داده شد می توان آن را از چوب ساخت.

می توانید از روش دیگری استفاده کنید (شکل 95). طبق یک نقشه نظری یا نوع ساخت، شما باید یک صفحه قطری و قاب ها را از تخته سه لا 3-5-1 میلی متر برش دهید. شیارها را در قاب ها و صفحه مرکزی برش دهید. پس از مونتاژ این ساختار ساده، لازم است فضای بین قاب ها را با مقداری مواد پلاستیکی پر کنید. پارافین برای این منظور مناسب است. داشتن یک کشو دقیقاً به اندازه قاب تخته سه لا مونتاژ شده یا جعبه مقواییقاب را داخل آن پایین بیاورید و آن را با پارافین مذاب پر کنید. اگر پارافین به دست نمی آید، از پلاستین، خاک رس یا آلاباستر استفاده کنید. وقتی مواد سفت شد، سطح بیرونی قسمت خالی را درمان کنید. انجام این کار دشوار نیست، زیرا فریم هایی که باید بسیار دقیق بریده شوند، شکل صحیح بدنه را کنترل می کنند. پس از آماده شدن بدنه خالی، به چسباندن آن با کاغذ ادامه دهید. بهتر است بدن را با کاغذ روزنامه بدون چسب بپوشانید. کاغذ را نباید با قیچی برش داد، بهتر است آن را با دست پاره کنید، در این

در این حالت لبه لبه تیز ندارد و هنگام چسباندن لایه ها به خوبی می چسبند. کاغذ آماده شده به مدت چند دقیقه در آن ریخته می شود. آب گرم. قسمت خالی بدنه مدل با وازلین، روغن یا برخی چربی های دیگر آغشته شده و شروع به چسباندن با نوارهای کاغذی می کند. برای چسباندن کاغذ از خمیر تهیه شده از آرد سیب زمینی یا چسب دکسترین استفاده کنید. دو لایه اول کاغذ بدون چسب و لایه های بعدی با چسب گذاشته می شود. تکه های کاغذ باید خیلی محکم و بدون شکاف روی هم قرار گیرند تا لبه های لایه های مجاور با یک تکه کاغذ جدید پوشانده شود. لایه های روی کاغذ باید یک سطح صاف بدون برآمدگی یا فرورفتگی تشکیل دهند. برای موارد کوچک، 10 لایه کاغذ کافی است، این تقریباً 1.5-3 میلی متر است. برای ساختمان های بزرگ، ضخامت روکش باید به 4 میلی متر افزایش یابد.

پس از پوشاندن بدنه با 3-4 لایه، باید اجازه دهید کاغذ به مدت 10-12 ساعت خشک شود، سپس 3-4 لایه دیگر بگذارید و دوباره خشک شود.

بدنه مدل پاپیه ماشه را می توان به روش دیگری نیز ساخت: یک تخته از چوب و یک جعبه از تخته سه لا 5 میلی متری با توجه به ابعاد کلی و با مقدار کمی ساخته شده است (شکل 96). گچ یا آلاباستر رقیق شده در جعبه ریخته می شود. سپس، سخاوتمندانه قسمت خالی را با وازلین یا روغن کاری کنید

برنج. 96. بدنه پاپیه ماشه (گزینه دوم):

/ - پایین آوردن قسمت خالی به گچ مایع یا پارافین: 2 - قالب گچ. 3 - تخمگذار ورق کاغذ. 4 - بدنه تمام شده در مقطع; قاب 5 تخته سه لا در بدنه پاپیه ماشه.

سپس آن را در گچ پایین می آورند و می گذارند گچ سفت شود. وقتی قسمت خالی از گچ جدا می شود، قالبی تشکیل می شود. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که قالب را با چندین لایه کاغذ همانطور که در بالا نشان داده شده است بچینید. با این روش ساخت بدنه، سطح بیرونی مجاور مستقیم قالب گچ بسیار صاف است.

بدنه گودال

قسمت خالی بدنه گودال یک مدل کشتی به همان روشی که هنگام ساخت بدنه پاپیه ماشه ساخته می شود. جای خالی تمام شده روی یک میز کار قرار می گیرد و شروع به خالی کردن آن می کنند

برنج. 97. ساخت بدنه گودال مدل کشتی (گزینه اول):

/ - حفاری با مهاربند؛ 2 - اسکنه زدن; h - علامت گذاری برای حفاری در امتداد قاب های نظری. 4 - مقطع در امتداد قاب.

(شکل 97). برای سهولت و سرعت بیشتر کار، استفاده از چکش با چکش و ایجاد یک سری سوراخ توصیه می شود. با استفاده از یک نقشه تئوری، می توانید خود را به حفاری فقط در امتداد قاب ها محدود کنید. چوب را باید از داخل بدنه با استفاده از اسکنه و اسکنه نیم دایره انتخاب کنید.

راه دیگری برای ساخت بدنه گودال مدل کشتی وجود دارد (شکل 98). الواری که بدنه از آن ساخته می شود باید از دو نیمه تشکیل شده باشد که در امتداد صفحه قطری چسبانده شده اند؛ یک ورق کاغذ باید بین دو نیمه قرار گیرد. علامت گذاری و براده های اولیه]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

ساخت بدنه های فوم توخالی دشوار نیست، اما کاملاً کار فشرده است؛ بدنه ها نسبتاً سنگین هستند، اما دقت در ساخت وجود دارد.<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

پوسته های پفکی

همچنین می توان این گزینه را برای ساخت بدنه مدل به کشتی سازان جوان پیشنهاد داد (شکل 99). گرفتن چندین تخته، قبل از

Rsh. 99. ساخت بدنه لایه لایه مدل کشتی:

/ - برش خط آب و داخل. 2 - خط آب اره شده؛ 3 - (؛؛ لایه برداری از خطوط آب؛ 4، 5، 6 - مقطع از خالی چسب؛ T - خالی به پایان رسید.

برنج. 100. طرح ساخت بدنه کامپوزیت مدل کشتی (گزینه 1 و 2):

/ - ساختن کف از تخته; 2 - بستن قاب های تخته سه لا و گلگیرها; 3 - برش بدنه کامپوزیت; روکش با تخته سه لا نازک؛ 5-نصب پاپیون و انتهای پاشنه، قاب و ریسمان; 6 ~ ~ پوشاندن بدن با تخته سه لا نازک.

آنها با دقت نقشه کشی شده و برای چسباندن آماده می شوند. سپس از ترسیم تئوری 3 تا 5 خط آب بسته به ضخامت تخته ها به تخته ها منتقل می شود. همچنین برنامه ریزی شده است که چه مقدار چوب باید از داخل خارج شود. پس از این، با استفاده از یک اره برقی دایره ای، ابتدا کانتور داخلی، و سپس کانتور بیرونی در امتداد خط آب، همیشه با مقدار مجاز 2-3 میلی متر بریده می شود. وقتی همه تخته ها بریده می شوند، آنها را به هم چسبانده و با گیره فشرده می کنند. لازم است اجازه دهید تخته های هوروپیو خشک شوند و تنها پس از آن شروع به پردازش چوب کنید. پردازش با ابزارهای معمولی نجاری انجام می شود: اسکنه، هواپیما، سوهان، فایل ها، خراش ها.

محفظه های کامپوزیت

پایه - قسمت پایین بدنه - دقیقاً مطابق با نقشه نظری از تخته ساخته شده است ، سپس قاب ها از تخته سه لا بریده می شوند ، گلگیرها نصب می شوند و تخته سه لا هواپیما نازک 0.5-1.0 میلی متر به آنها "دوخته می شود" - با چسب میخ شده انتهای آن - کمان و عقب - از قطعات جامد چوب ساخته شده است.

این روش ساخت بدنه (شکل 100) در بین مدل‌سازان کشتی کاملاً رایج شده است، به ویژه در هنگام ساخت مدل‌هایی با خطوط زاویه‌دار قاب - قایق‌های پرسرعت، قایق‌ها و انواع مشابه کشتی‌ها. برای مدل های کامل با درج استوانه ای قابل توجه نیز می توان این روش را توصیه کرد.

خانه های پشته ای

متداول ترین و منطقی ترین روش ساخت بدنه برای مدل های کشتی را باید روش حروفچینی دانست که به طور گسترده توسط مدل سازان کشتی استفاده می شود. روش های ساخت بدنه های کامپوزیتی در شکل های 101 و 102 نشان داده شده است. فناوری ساخت بدنه با استفاده از این روش تا حدی مشابه روش های موجود برای ساخت کشتی های واقعی است. کار با بریدن قاب ها و ساختن انتها و کمان شروع می شود. سپس مجموعه روی یک بلوک مشخص شده نصب می شود - نوعی لغزنده، مکانی که بدنه مدل کشتی مونتاژ می شود. پس از نصب انتها و قاب ها، باید آنها را با یک پرتو کیل - کیلسون - و تیرهای جانبی - رشته های عرشه وصل کنید. سپس آنها شروع به میخ زدن نوارهای از پیش آماده شده با ضخامت 3-4 میلی متر می کنند. قطعات مقوا یا تخته سه لا را زیر سر ناخن قرار دهید. این کار برای اینکه هنگام بیرون کشیدن ناخن ها به بدنه مدل آسیب نرسانید ضروری است. تمام قطعات با استفاده از چسب مونتاژ می شوند. وقتی چسب کاملا خشک شد و لت ها را به فریم ها چسباند، میخ ها با انبردست بیرون کشیده می شوند. هنگام ساخت بدنه کامپوزیت، به جای لت، می توانید از تخته سه لا یا روکش نازک هواپیما به عنوان روکش استفاده کنید. در این صورت توصیه می شود علاوه بر گلگیر، یک یا دو رشته سیم جانبی نیز نصب شود.

برای روکش نیز می توانید از مقوای نازک یا کاغذ طراحی ضخیم استفاده کنید. برای برخی از بدنه قایق های سریع السیر می توان با استفاده از چسب ضد آب از نوع AK-20 بدنه را با پارچه پوشاند.

اگر در مورد ساخت بدنه های فلزی صحبت نکنیم، توضیح روش های ساخت بدنه برای مدل های کشتی ناقص خواهد بود.

کیس های فلزی

ساخت بدنه های حلبی شبیه ساخت کشتی های واقعی است. اگر در نظر داشته باشیم که ضخامت آبکاری در کشتی های کوچک مدرن 6-8-10 میلی متر است، در مدلی که 100 برابر نسبت به کشتی واقعی کاهش یافته است، ضخامت آبکاری باید 0.06-0.1 میلی متر باشد. یافتن چنین قلع دشوار است، بنابراین باید خود را به قلع موجود از قوطی ها محدود کنید. برای ساخت قاب فلزی کاملاً مناسب است. کار باید با خالی کردن بدنه مدل چوبی طبق یک نقشه نظری آغاز شود. توصیه می شود چوب سخت - بلوط، افرا، خاکستر، راش، یا در موارد شدید، توس را مصرف کنید. در قسمت خالی باید قاب های نظری را علامت بزنید و شیارهایی را برش دهید که سپس قاب ها در آن قرار می گیرند. آماده سازی قاب ها بسیار ساده است. روی ورق فلز، یک علامت با یک خط کش در فاصله 5 میلی متر از لبه ورق، سپس بعد از 5 میلی متر دیگر علامت دیگری و بعد از 10 میلی متر علامت جدید کشیده می شود. با توجه به این خطر، ورق فلز تا می شود و نوار حاصل قطع می شود. سپس، با نگه داشتن قاب در گیره در امتداد علامت مشخص شده، باید لبه های خم شده قاب-فلنج را همانطور که در شکل 103 نشان داده شده است، با چکش صاف کنید. خالی قاب در شکاف روی قسمت خالی قرار می گیرد و با کمک آن از یک پتک به قسمت خالی شکل قاب داده می شود. قاب با یک براکت ساخته شده از یک میخ محکم می شود. برای اطمینان از اینکه قاب روی قسمت خالی بیرون نمی زند، توصیه می شود یک برش روی آن به ضخامت ورق فلز ایجاد کنید. این باعث می شود خطوط صاف بدن تضمین شود. پس از تقویت قاب ها به این روش، باید الگوهای روکش کاغذی تهیه کنید و از آنها برای برش دادن قسمت هایی از روکش حلبی استفاده کنید. طول هر ورق قلع برای روکش باید به اندازه ای باشد که در قسمت پایین ورق های سمت راست 1-2 میلی متر با ورق های سمت چپ همپوشانی داشته باشند و ارتفاع ورق ها به لبه عرشه برسد. ورق روکش باید به صورت خالی خرد شود و شکل بدنه مدل را در این قسمت به آن بدهد و با میخ های کاغذ دیواری نازک محکم شود. پس از محکم کردن تمام ورق های روکش، می توانید ابتدا لحیم کاری ورق ها را شروع کنید و ابتدا میخ هایی را که ورقه روکش را روی قاب ها محکم می کنند جدا کنید. اگر محل اتصال دو قسمت خیلی دقیق نیست، مهم نیست: کمی قلع اضافه کنید و فاصله بین دو ورق مجاور را پر کنید. و اگر قسمتی با قسمت دیگر همپوشانی دارد، قسمتی را که هنوز لحیم نشده است اصلاح کنید. لحیم کردن کمان و انتهای عقب توصیه نمی شود، زیرا در این حالت خارج کردن بدن از قسمت خالی دشوار می شود. برای تقویت نوک بینی، توصیه می شود ساقه را لحیم کنید - یک صفحه فلزی به ضخامت 1-1.5 میلی متر. در داخل بدنه، هنگامی که از قسمت خالی خارج می شود، باید چندین تیر را لحیم کنید - مهاربندی های متقاطع از همان مشخصات قاب ها. ورق های عرشه

کفپوش ها باید روی تیرها به هم وصل شوند. در انتها، ورق های عرشه باید دارای لبه های منحنی باشند که از بیرون به طرفین کشیده می شوند.

بدنه یک کشتی مدل، ساخته شده از قلع، می تواند شکل بسیار دقیقی داشته باشد و بیش از هر کشتی دیگری به بدنه کشتی های واقعی نزدیک می شود.

آزمایش بدنه کشتی مدل

هنگامی که بدنه مدل آماده است، باید از نظر مقاومت در برابر آب، کشش و پایداری آن آزمایش شود. برای این منظور یک استخر به اصطلاح آزمایشی در حال ساخت است. بهتر است یک استخر از آهن سقف بسازید (شکل 104). یک جعبه ساخته شده از آن به ابعاد 3000x700x

برنج. 104. استخر ساخته شده از آهن سقف برای تست مدل.

برنج. 105. استخر ساخته شده از تخته سه لا برای مسابقات مدل قایق های کوچک.

X 500 میلی متر در دستگاهی بافته شده از تخته هایی با ضخامت حداقل 50 میلی متر محصور شده است. سطح مقطع پاها باید حداقل 60×60 میلی متر باشد. ارتفاع استخر تقریباً 750 میلی متر است. ضدآب بودن با بتونه زدن تمام مفاصل و رنگ آمیزی دقیق استخر در داخل و خارج تضمین می شود. برای تخلیه آب یک قطعه لوله آب با شیر آب در نظر گرفته شده است. یک شیلنگ لاستیکی به لوله وصل شده است. استخر از منبع آب پر می شود. فراموش نکنید که یک توری در خروجی قرار دهید تا از گرفتگی لوله تخلیه جلوگیری شود.

شکل 105 ظاهر استخر و ابعاد اصلی آن را نشان می دهد. ابعاد استخر بسته به اندازه اتاقی که در آن قرار خواهد گرفت و همچنین ورق های آهن سقفی موجود قابل تغییر است. ایده ساخت یک استخر شنا از تخته سه لا توسط مدل سازان کشتی کویبیشف ارائه شد. استخر ساده شده یک سینی مسطح به طول حدود 6 هزار میلی متر، عرض 1 هزار میلی متر و ارتفاع 350 میلی متر است. برای ساخت استخر به 4 ورق تخته سه میلی متری و 4 تخته به ضخامت 30-25 میلی متر به طول 6500 میلی متر نیاز دارید.

پس از مونتاژ استخر، تمام شیارها و درزها را با دقت بتونه کنید. بیرون و داخل استخر را با روغن خشک کن داغ بپوشانید، بگذارید خشک شود، سپس دو یا سه بار با رنگ روغن رنگ کنید. روی دیواره های داخلی استخر هر 250 میلی متر علامت بزنید و 1000 میلی متر از دیواره جلویی فاصله بگیرید.

استخر، وقتی تا سطح 250 میلی متر پر شود، کمی بیش از یک تن آب در خود نگه می دارد. آب از طریق یک سوراخ با لوله لاستیکی ساخته شده در دیواره پشتی استخر تخلیه می شود. هنگامی که استخر از آب پر می شود، سوراخ از داخل با یک پلاگین بسته می شود.

در چنین استخری مسابقات کشتی های مدل کوچک با موتورهای لاستیکی برگزار می شد. یک استخر موقت را می توان از برزنت ساخت. یک جعبه با توجه به اندازه برزنت یا دستگاه از تخته ساخته می شود. برزنت داخل جعبه قرار می گیرد، لبه ها با یک نوار و میخ به دیوارها متصل می شوند و پس از آن آب می ریزند. در چنین استخر موقتی نباید آب را برای مدت طولانی نگه دارید. آب با استفاده از یک لوله لاستیکی آزاد می شود.

* I. Aristov، مسابقات داخل سالن در مدلینگ دریایی. مجله «دانش نظامی» شماره 1، 1954، ص 20.

از این دستورالعمل کوتاه یاد خواهید گرفت که چگونه مدل های کشتی را با دستان خود از چوب ایجاد کنید. برای شروع، تصمیم گرفتم یک مثال کوچک را برش دهم. صبور باشید و به توصیه های من عمل کنید.

توجه: در ساخت این محصول از اجسام تیز دیگری نیز استفاده شده است. من هیچ مسئولیتی در قبال هیچ آسیبی که به شما وارد شده است ندارم.

من همچنین تعدادی عکس را در این مقاله قرار دادم. من فکر می کنم شما آن را قدردانی خواهید کرد.

ساخت مدل کشتی با دستان خود

بر این اساس

مرحله 1. مواد

همه چیزهایی که برای کشتی نیاز دارید:

مسدود کردن (در صورت لزوم دید)

چاقوی چوبی

اسکنه (به جایش یک پیچ گوشتی داشتم)

چکش

چسب فوق العاده / چسب حرارتی / چسب دیگر

پارچه نازک

طناب

گلدسته چوبی

زمان / صبر

من بیشتر از مقدار مورد نیاز مواد گرفتم. زمانی که تصمیم گرفتم برخی از عناصر را به عرشه اضافه کنم، اتفاقاً مقداری چوب بیشتر در دست داشتم.

با اسکنه شروع به کار کردم، همه چیز را سوهان کردم + پیچ های قدیمی سر صاف را برداشتم. آسان است، من همه چیز را در 2 دقیقه تمام کردم.

1. بار (بعداً تبدیل به قایق می شود)

1. این به شما در انتخاب سایز کمک می کند

1. اسکنه

1. پارچه

مرحله 2. سلب کردن

نیاز به برنامه ریزی بیشتر

روی لبه های ناهموار بهتر کار کنید

مرحله 3. طراحی و کنده کاری

برای محصولم یک طرح استاندارد را انتخاب کردم. من مواد اولیه را ترکیب کردم و سپس طرحم را ایجاد کردم. از یک مداد برای ترسیم طرح روی بلوک استفاده کنید. پس از این، پردازش چوب را با یک چاقوی تیز شروع کنید. زاویه تیغه باید تقریباً ده درجه باشد. صبور باش. به یاد داشته باشید که اگر اشتباهی مرتکب شوید، اصلاح آن بسیار دشوار خواهد بود. صفحه لایه به لایه. سعی کنید بلوک را تا حد امکان روان پردازش کنید و قسمت های بالا و پایین موازی باشند.

براده ها را دور نریزید، می توان از آنها به عنوان مالچ استفاده کرد.

"بونتی". او عالی است!

1. سعی کنید بلوک را تا حد امکان صاف کنید

2. تعداد زیادی تراشه

1-آهسته و با احتیاط هواپیما کنید

1. این قطعه را نبرید. آن را تا حد امکان صاف آماده کنید.

2. بالا

1. چاقوی تیز

مرحله 4. جلو و طرفین را نخ کنید

حالا جلو، پشت و پایین را بکشید. سپس این قسمت ها را مانند قسمت های قبلی برش دهید.

سعی کنید آنها را یکسان کنید. برای به دست آوردن کمان کشتی، یک قطعه را از جلو اره کردم، سپس برش را با چاقو گرد کردم. هنگام ساخت کمان، سعی کردم تیغه را به سمت عقب متمایل کنم. من خیلی تلاش نکردم، اما عالی شد.

1. تعظیم

2. گوشه طراحی

1. دو طرف آماده است

1. بر بافت الوار تأکید کنید، این برش را سنباده بزنید

2. سعی کنید آن را مانند عکس در بیاورید.

مرحله 5. اسکنه کردن عرشه کشتی

عرشه را برش دهید. یک خط 2-3 میلی متری از لبه ها به سمت بالا بکشید. کاتر را روی خط قرار دهید و با استفاده از چکش یا سنگ به آرامی ضربه بزنید (کار با سنگ راحت تر از چکش است).

برش را شروع کنید، در حالی که نوک کاتر را با دست فشار دهید، اما نه با چکش. چندین بار تکرار کنید تا به عمق مورد نظر برسید. اما زیاده روی نکنید، خلقت من به این دلیل ترک خورد.

1. اسکنه عالی

1. این قسمت را تا حد امکان صاف آماده کردم و در شکاف ها ثابت کردم

1. کانتور نباید خیلی عمیق باشد (~ 1 میلی متر)

1. 1 لایه برش دهید

1. دور دوم

1. کرک

مرحله 6. حفاری سوراخ و نصب تجهیزات

من چند گل میخ داشتم و چند سوراخ کمی بزرگتر از خود تیرها سوراخ کردم. سوراخ های زیادی ایجاد نکنید، در غیر این صورت شکاف ایجاد می شود و ممکن است نشتی ایجاد شود. همچنین از چسب استفاده نکنید. این کار ادامه کار را برای شما دشوار می کند.

1. نوک را طوری برش دادم که به خوبی در سوراخ جا بیفتد.

1. بررسی کنید. از چسب استفاده نکنید

مرحله 7. تعظیم قایق

برای اینکه یک کمان زیبا درست کنید، یک تکه کوچک از گلدسته جدا کنید و انتهای آن را مثلثی کنید. در مرحله بعد، تیغه خود را بردارید و گوشه بالا را ببرید تا یک شیار کوچک در انتها ایجاد کنید.

برای قرار دادن پین مثلثی، برش شیار را ادامه دهید. وقتی کارم تمام شد، پین را با سوپرچسب وصل کردم.

1. عریض و مثلثی

1. شیار را برش دهید

1. عالی!

1. قسمت بینی با سوپرچسب متصل می شود.

مرحله 8. تغذیه

من عقب را نسبتا مستطیل شکل ساختم. پس از این، تصمیم گرفتم چند عنصر را اضافه کنم. لازم است بلوک هایی برای نوسازی اضافه شود.

قطعه را در گیره محکم کردم و با استفاده از اسکنه و چکش، دو سر ظرف را کمی بریدم.

من یک تکه را در مقابل استرن وصل کردم و قبلاً اندازه گیری های مناسب را با مداد انجام دادم.

سپس آنها را قطع کردم. برای کناره ها هم 2 تکه دیگر درست کردم. برای نگه داشتن آنها در جای خود از سوپرچسب استفاده کردم.

1. این قطعه آماده است. و باز هم یادآوری می کنم که نیازی به چسباندن دکل ها به هم نیست.

1. تکه چوب اضافی

1. اندازه گیری عرض ظرف

1. چوب برای کناره ها

مرحله 9. تنظیم بادبان ها را شروع کنید

ابتدا تصمیم بگیرید که چه تعداد "پانل" می خواهید. من 4 تا برای اول و دوم و 3 برای آخرین. گل میخ های چوبی بیشتری بردارید و آنها را اصلاح کنید (عکس را ببینید). برای وضوح آنها را کنار هم قرار دادم.

1. دکل 3

سپس پارچه را برای هر کدام ترسیم کردم و پارچه را به شکل ذوزنقه، از جمله میخ پایین، برش دادم. مطمئن شوید که 1 قطعه بیشتر از تعداد برآمدگی های هر قسمت از سازه کشیده اید. وقتی روی پارچه نقاشی می کشید و طرح می کشید، دقت کنید که فاصله بین هر دو گیره بیشتر از فاصله آنها در قایق باشد. همچنین مطمئن شوید که محصولات دارای خمیدگی نیستند. برای من، من در نهایت با منحنی های زیادی مواجه شدم. من ساختارهای ذوزنقه ای شکل را به طور جداگانه درست نکردم، زیرا بعداً چسباندن آنها به یکدیگر بسیار دشوار است. بزرگترین قطعه را به شکل ذوزنقه ببرید و میخ مربوطه را به هم وصل کنید.

سپس قبل از چسباندن آنها به هم، ابتدا دکل سوم (پشتی) را بچسبانید و با یک تیغه تیز بر روی شاخه های بادبان ها بریدگی های کوچکی ایجاد کنید (اصلاً اسم آنها را نمی دانم).

هر شاخه را به شکاف مربوطه خود ببندید و در نظر داشته باشید که در واقع به دکل چسبانده نشده اند. در قسمت پایین، وسط لبه ها را به بادبان ها مستقیماً به آن بچسبانید. مطمئن شوید که "پانل ها" منحنی نیستند.

1. شاید حتی بیشتر از این قسمت

1. در اینجا باید بادبان وجود داشته باشد

مرحله 10. تجهیزات را نصب کنید

مرحله 9 را برای دکل های میانی و جلو تکرار کنید. دکل وسط را بعد از پشتی (حالا آنها را به هم وصل کنید) و حالا جلویی را درست کنید.

1. بادبان دکل عقب و گیره روی آنها

1. 1 دکل

2. مرحله آخر

1. 2 دکل

1. 3 دکل

2. چند مرحله بعدی

مرحله 11. بادبان پرنده بالایی

شکلی را به شکل از پارچه بکشید و برش دهید.

نخ را بردارید و به گوشه مقابل بچسبانید و انتها را از دو طرف بچسبانید. همین کار را برای 2 گوشه دیگر انجام دهید.

نوک آن را به شکل یک مثلث کوچک بسازید (باید بزرگتر از نخ متصل شده باشد). اضافی را برش دهید و 5 میلی متر باقی بگذارید. یک تکه نخ کوچک را روی قسمت بالای قایق بچسبانید، کمی بالاتر از کمان قایق.

بخشی از نخ را از گوشه مقابل (باید کوچکتر، اما طولانی تر) تا وسط شاخه پایینی "پانل" روی دکل جلویی اندازه گیری کنید. نخ اندازه گیری شده را ببرید و نوک آن را به محل مناسب بچسبانید (عکس را ببینید).

از هر طرف کمی نخ بگذارید، آن را عقب بکشید و داخل قایق بچسبانید، سپس طناب اضافی را ببرید. "پانل" بالایی آماده است.

مرحله 12. پنل پشتی

یک میخ نازک دیگر را از مناره برش دهید. یک بریدگی کوچک در پشت پنل پشتی ایجاد کنید و یک میخ نازک را روی آن بچسبانید. این کار زمان زیادی خواهد برد.

حالا دومین میخ نازک را ببرید. باید کمی طولانی تر از اولی باشد. یک گوشه را در انتها قطع کنید.

آن را به پشت بادبان عقب وصل کنید. سپس آن را اندازه بگیرید و به اندازه 2 زبانه برش بزنید و گوشه ها را بچسبانید.

مرحله 13. پنهان شدن در پرتوهای غروب خورشید

حالا همه چیز آماده است. قایق را می توان رنگ کرد، اما به نظر من چوب طبیعی بسیار بهتر به نظر می رسد.

1. قایق را به دلخواه رنگ کنید

2. از توجه شما متشکرم

عنصر آب همیشه مسافران ناامید، ملوانان شجاع و دزدان دریایی بی باک را به خود جذب کرده است. قایقرانی روی امواج و تماشای افق های جدیدی که در برابر شما باز می شود شگفت انگیزترین چیزی است که می تواند در زندگی اتفاق بیفتد. برای راه اندازی بادبان، باید با دستان خود یک کشتی بسازید. حتی اگر به بزرگی تایتانیک نباشد، نکته اصلی این است که خودتان آن را ایجاد کرده اید.

کیت های ساخت مدل کشتی های چوبی ( Wooden Kit ) در بازار روسیه تازگی ندارد. اکنون این سؤال مطرح نمی‌شود که «از کجا باید آن را تهیه کرد»، بلکه این سؤال مطرح می‌شود که چگونه از بین مجموعه‌های مختلف انتخاب کنید تا از هزینه‌ای که برای آن صرف می‌شود و زمان صرف شده برای ساخت مدل متأسف نباشید.

کیت چوبی برای ساخت مدل کشتی چوبی مجموعه ای از اسناد و مواد است. فرض بر این است که این برای ساخت مستقل دقیقا همان مدلی که روی جعبه نشان داده شده است کافی است.

مستندات ظاهر و فرآیند ساخت مدل را با جزئیات شرح می دهد و شامل نقشه های نمای کلی، نمودارهای ساخت قطعات و مجموعه ها می باشد.

مواد تقریباً آماده قطعات قاب، تراشه و روکش برای روکش، روکش برای تمام قطعات و اجزاء، تزئینات آماده است. نخ برای تقلب، پرچم، اگر مدل بادبان دارد - پارچه برای بادبان یا بادبان های آماده، با کیفیت پایین. تعداد مورد نیاز قطعات کوچک از همان نوع (اتصالات) - بلوک، دیه و غیره گنجانده شده است. و حتی ناخن، گاهی اوقات از چندین نوع. فقط چسب و رنگ گنجانده نشده است.

در حال حاضر هیچ دایره ای از واردکنندگان کیت های چوبی در روسیه وجود ندارد. شرکت‌های زیادی وجود دارند که یک یا دو مجموعه از فروش‌های خارجی را «رهگیری» کرده‌اند. این شرکت‌ها از قاچاق نیز دریغ نمی‌کنند و کیت‌ها را از طریق «دوستان و آشنایان» که به خارج از کشور سفر می‌کنند وارد می‌کنند. چنین «دلال‌هایی» «زیر میز» کار می‌کنند، بدون اینکه پولی برای مالیات و عوارض خرج کنند، بنابراین قیمت‌هایشان پایین‌تر است... اما چنین «شب‌های پروازی» می‌توانند تقلب کنند!

شرکت های بسیار کمی در دنیا وجود دارند که ست های چوبی تولید می کنند. به طور سنتی، تجارت سنگ های قیمتی در دست شرکت های اسپانیایی و فرانسوی متمرکز بود. این کشورها مستعمرات خارج از کشور داشتند که از آنجا این چوب به مقدار زیاد وارد می شد. بنابراین، "پدر" معروف ترین تولید کننده کیت های چوبی، اسپانیایی Artesania Latina، فرانسوی است.

شرکت های اسپانیایی

به همین دلیل، کیت های تولید شده توسط شرکت های اسپانیایی غنی ترین چوب های با ارزش مخصوص تهیه شده - مواد اصلی برای ساخت مدل هستند.

به طور سنتی، "فلز زرد" نیز در مجموعه های اسپانیایی بهتر است - هر دو قطعات برنجی و حتی سیم برنجی!

با این حال، جواهرات "فلز سفید" ریخته گری ضعیف کار شده اند و تعداد کمی از آنها وجود دارد. در بسیاری از جاها، جواهرات ریخته‌گری شده با جواهرات اچ شده با عکس جایگزین می‌شوند.

آرتسانیا لاتین

به نظر من شرکت شماره 1 تولید کیت های چوبی در دنیا. مزایای اصلی: ساخت مدل های ساختمان و ظاهر خوب. اکنون مدیریت آرتسانیا تغییر کرده است، مدیران جوان "یوپی" آمده اند. و به همین دلیل است که اخیراً Artesania مجموعه‌های قدیمی را «بازیافت» کرده است: همان قطعات و قسمت‌های خالی در جعبه بزرگ‌تر و زیباتر بسته‌بندی می‌شوند، شاخص مجموعه تغییر می‌کند و قیمت افزایش می‌یابد.

به عنوان مثال، Artesania Latina یک "نسخه جدید" از مجموعه قدیمی 22720 کشتی جنگی خود "San Juan Nepomuceno" را با شاخص جدید 22860 منتشر کرد. اولین برداشت این است که "محصول بر اساس بسته بندی فروخته می شود"، جعبه تقریبا دو برابر بزرگتر شده است. . برداشت دوم، پس از بررسی دقیق مطالب، این است که چیزی تغییر نکرده است. همان قطعات و مواد، فقط آزادانه تر در یک جعبه بزرگتر چیده شده اند. بدون تغییر به جز جعبه نو و قیمت جدید (افزایش یافته).

در عین حال، این شرکت چیزی برای بازیافت واقعی دارد. این یک مجموعه صورت فلکی 22850 فوق العاده نادرست است. ساخته شده بر اساس یک طراحی کاملا اشتباه، مخلوطی از یک ناوچه ساخته شده در سال 1798 با یک ناو ساخته شده در سال 1853، که ظاهراً از این ناو بازسازی شده است، اما در واقع به سادگی همان نام را دریافت کرده است! علاوه بر این، سلاح ها و "تاریخ" از ناو و بدنه از شیب گرفته شد. و این در حالی است که بایگانی نقشه های اصلی ساخت و ساز آن صورت فلکی ناوچه را حفظ کرده است.

علاوه بر تکنولوژی بالا، باید به کیفیت بالای مواد در تمامی ست های آرتسانیا لاتینا اشاره کرد. متأسفانه در حال حاضر در مقایسه با مجموعه های مدل 2002، کیفیت چوب بدتر شده است، اما همچنان با توجه به این معیار، Artesania بالاتر از بقیه است.

اگر بادبان های آماده در کیت گنجانده شود، کیفیت آنها رضایت بخش است ("C") و می توانید آنها را در مدل قرار دهید، زیرا مدل بهتری ندارید. در این مورد، انجام فصول صخره ها بر روی بادبان ها توصیه می شود.

کیت های Artesania Latina حتی برای مدلسازان بی تجربه نیز مناسب است. ظاهر مدل، اگر واجد شرایط باشد، می تواند به طور قابل توجهی بهبود یابد. امتیاز کلی مجموعه ها 4 (خوب) است.

یک شرکت قدیمی اسپانیایی نیز مدت هاست که کیت های چوبی تولید می کند.

در مقایسه با Artesania، مجموعه های Constructo دارای طیف ضعیف تری از گونه های با ارزش چوب هستند، اگرچه کمیت و کیفیت آن بیش از حد کافی است. عناصر تزئینی بسیار کمتر. عملاً هیچ نوع ریخته گری از "فلز سفید" وجود ندارد؛ در مجموعه های جدید، دکور عمدتاً عکس است. به طور کلی، مدل های Constructo "ساده" به نظر می رسند. گاهی اوقات یک یا دو بلوک یا مرده وجود ندارد، یا بهتر است بگوییم هیچ ذخیره ای برای "ضرر" وجود ندارد.

در یک زمان عملاً هیچ کشتی بزرگی در کاتالوگ Constructo وجود نداشت ، اما در سال 2003-04. این شرکت دو مجموعه "کالیبر بزرگ" را منتشر کرد - کشتی جنگی انگلیسی ویکتوری (کد 80833) و ناوچه آمریکایی Constitution (کد 80836). هر دو نمونه اولیه در میان سازندگان Wooden Kit بسیار محبوب هستند، در درجه اول به دلیل در دسترس بودن نقشه های خوب هر دو کشتی (تعجب آور نیست که هر دو هنوز "زنده" هستند - ed.).

مجموعه Victory از Constructo ارزان‌ترین در نوع خود است و ساخت آن چندان پیچیده نیست؛ طراحی آن شبیه به مجموعه San Juan از Artesania است.

همه کیت های Constructo با تکنولوژی ساخت بالا و تامین چوب برای "پوشاندن عیوب" متمایز می شوند. ذخایر زیادی از چوب برای بهبود ظاهر مدل ها وجود دارد.

همچنین تعداد زیادی مدل نسبتا کوچک در کاتالوگ وجود دارد که هم برای ساخت و ساز و هم برای نمایش در آپارتمان های کوچک ما مناسب هستند.

امتیاز کلی مجموعه ها 4 (خوب) است.

اخیراً یک سازنده کیت اسپانیایی جدید ظاهر شده است - Ocio Creativo (Ocсre).

کاتالوگ این شرکت کوچک است، که قابل درک است - توسعه کیت های چوبی فرآیند سریعی نیست. شرکت جدید تصمیم گرفت "با اعداد ضربه بزند" و مدل های بسیار زیادی را برای فروش ارائه کرد، از جمله بزرگترین کشتی قایقرانی نظامی در تاریخ - رزمناو 144 تفنگی Santisima Trinidad، گل سرسبد اسکادران اسپانیایی در ترافالگار. جای تعجب نیست که شرکت اسپانیایی تازه تاسیس تصمیم گرفت مدلی از این کشتی خاص را برای 200 سالگرد نبرد ترافالگار در سال 1805 بسازد.

توسعه دهندگان مجموعه Santisima Trinidad به وضوح عجله داشتند و اشکالات و خطاهای طراحی را در مستندات باقی گذاشتند. به نظر می رسد زمانی که دفتر و تولید اصلی Artesania Latina از بارسلونا به بیلبائو نقل مکان کرد، برخی از متخصصان بخش طراحی "به آب انداخته شدند" و "از غم و اندوه" از پیشرفت های رد شده توسط Artesania استفاده کردند.

ساخت مدل Santisima Trinidad از Occre دائماً شگفتی‌ها را به همراه دارد. سردرگمی و اشتباه در مستندات، ناهماهنگی در قطعات فلزی پشت، گاهی اوقات انتخاب نادرست چوب برای قطعات. بادبان های آماده در کیت خوب نیستند، یا باید بادبان ها را به طور کلی از بین ببرید یا خودتان برش را انجام دهید.

کیت Occre "Santisima Trinidad" فقط توسط یک مدل ساز واجد شرایط ساخته می شود. در حین ساخت، لازم است از فناوری و نقشه های پیشنهادی برای ظاهر قابل قبول مدل عدول کرد. سایر ست های Occre بهتر نیستند.

به عنوان مثال، مجموعه دیگری از Occre کشتی بمباران "La Candelaria" است. مشکلات عملاً یکسان هستند، به علاوه روکش فقط به یک رنگ وارد می شود - مشخص نیست که چگونه قسمت زیر آب را تکمیل کنید. طراحی فوق‌العاده ناموفق استرن - قاب ناودانی‌ها به صورت یکپارچه با عرشه‌ها ساخته شده است، بنابراین برجستگی‌های ناودانی‌ها باید قطع شده و سپس با استفاده از فناوری Constructo و روش SMC دوباره ساخته شوند. قایق ریخته‌گری می‌شود و در حین ساخت با قایق چوبی ساخت خودمان جایگزین می‌شود. و بنابراین در همه چیز - جایگزینی و جایگزینی. این مجموعه ها آشغال هستند!

امتیاز ست 2 (نامطلوب).

شرکت های ایتالیایی
تمامی سازندگان کیت چوبی ایتالیایی ویژگی های مشترکی دارند. کمیت و کیفیت روکش های چوبی در مجموعه ها خوب است، اما نوار روکش و روکش به اندازه کافی، با حداقل ضخامت داده می شود. گاهی اوقات، به خصوص در مجموعه های کوچک، نوارها و روکش های نازک در دستان شما از هم می پاشند، فقط "پوسیده"!

قاب هایی که در کیت های اسپانیایی در ورق های تخته سه لا قرار دارند، در ایتالیایی ها به طور جداگانه ذخیره می شوند. اما تخته سه لا "ضایعات" یک ماده عالی برای باس های کمان و عقب، گیره ها، تقویت کننده های دکل ها و غیره است. به نظر می رسد که این صرفه جویی جزئی در چوب است.

همچنین، بیشتر کیت های ایتالیایی شامل ساخت مدلی از یک قایق بادبانی بدون بادبان است. و اگر آن را با بادبان می خواهید، آن را جداگانه خریداری کنید (20-50 یورو، بسته به مدل). نخ های ریگ خیلی کوتاه هستند، در صورت اشتباه یا تمایل به تکمیل ریگ، نخ کافی وجود ندارد. فاکتور یراق آلات بدون موجودی همه مجموعه ها با پرچم عرضه نمی شوند.

بسیاری از مجموعه ها به عنوان یک "ویژگی مثبت" ذکر می کنند که تمام قطعات با برش لیزری برای بیشترین دقت ساخته می شوند. با این حال، اگر نقشه اصلی و/یا برنامه ماشین دارای خطا باشد، برش لیزری آنها را اصلاح نمی کند.

یکی از ویژگی‌های مثبت کیت‌های ایتالیایی، نقاشی‌های خوب اجرا شده در مستندات است. با این حال، هیچ "دستورالعمل عکس گام به گام" برای توصیف ساخت مدل وجود ندارد. بنابراین، کیت های چوبی شرکت های ایتالیایی برای مدل سازان مبتدی مناسب نیستند. احتمال خیلی زیاد است، با گیج شدن در اسناد و "یبوست" مقدار کمی از مواد، در نهایت با یک مدل ناتمام "در پایین" روبرو می شوید و مجموعه دیگری را به خاطر مواد خریداری می کنید یا به دنبال آن می گردید. فرصتی برای خرید اتصالات از سازنده با قیمت متورم. روکش مسی، اگر روی نمونه اولیه و مدل موجود باشد، پیشنهاد می‌شود که از روکش ریز خرد شده با رنگ سبز ساخته شود - یا برای پول اضافی، برگ‌ها یا نوارهای برنجی بخرید.

این همه بوی نوعی کولی پرستی می دهد - "نوادگان رومیان مغرور" به چه چیزی رسیده اند!

یک شرکت قدیمی و بسیار معتبر. برخی ست های او را از نظر نسبت قیمت به کیفیت بهترین می دانند. به نظر من این شرکت شماره 1 در بین تولید کنندگان ایتالیایی است.

در کاتالوگ مامولی کشتی های جالب و بزرگ زیادی وجود دارد که برخی از آنها به سادگی منحصر به فرد هستند. به عنوان مثال، یک مدل از جنگنده 120 تفنگ فرانسوی "رویال لوئیس" 1798 (MV20). تزیینات باشکوه کمان و قیچی در مدل دایکاست بازتولید شده اند و عالی به نظر می رسند، اگرچه بالکن ها و گالری های عقبی نیاز به کمی کمانچه برای مونتاژ دارند. یک مدل بسیار خوب MV24 "Friesland" یک جنگنده هلندی از سال 1663 است.

تمامی ست های مامولی دارای تزئینات فلزی سفید ریخته گری بسیار با کیفیت و توپ های برنزی ریخته گری فلزی دیدنی هستند.

اما، به عنوان مثال، پیشنهاد شده است که درگاه های عرشه های پایینی (کور) از قاب های ریخته گری عرضه شده ساخته شوند. اما کسی که توانسته این قسمت از کار را طبق دستور به پایان برساند، مستحق استقامت است! پس از همه، در این مورد شما باید هر فریم پورت را در جای خود تنظیم کنید. یک پوسته دوتایی بیش از حد پیچیده برنامه ریزی شده است و بدنه غلاف تمام شده پیشنهاد می شود که رنگ آمیزی شود و تمام زیبایی چوب را پنهان کند.

در استودیوی SMC، هنگام ساخت مدل‌های مامولی، نیاز به جایگزینی مواد مورد استفاده (چوب)، ساده‌سازی فن‌آوری آبکاری بدنه، توسعه الگوهای بادبان و تغییر بر اساس آن بود که ظاهر مدل‌ها بسیار سودمند بود.

اگر دقیقاً طبق دستورالعمل کار کنید، ساخت مدل سال ها طول می کشد. کمبود مواد (چوب) و تکنولوژی بیش از حد پیچیده می تواند ساخت مدل را به یک کابوس تبدیل کند.

امتیاز کلی 3+ (بسیار رضایت بخش).

تصور کامل این است که توسعه در یک زمان توسط بخشی از متخصصان جدا شده از مامولی انجام شده است. بنابراین هر آنچه در مورد مامولی گفته شد بدون تغییر در اینجا قابل تکرار است. کیفیت اسناد بسیار بالا است، تکنولوژی ساخت و ساز تقریباً یکسان است، یعنی پیچیدگی های غیر ضروری زیادی وجود دارد.

نکته منفی این است که عناصر تزئینی بیشتر از پلاستیک متالایز ریخته شده اند. همه این دکورها خیلی براق است، باید آن را اصلاح کنیم و دوباره رنگ کنیم.

کاتالوگ شامل مدل های نسبتا زیادی از کشتی های بزرگ - کشتی های جنگی، ناوچه ها است. همه مدل ها به دلیل مقیاس انتخابی (غیر استاندارد) از نظر اندازه نسبتا کوچک هستند. مدل‌های غیرمعمولی نیز وجود دارد که هیچ کس مانند این نمی‌سازد - به عنوان مثال، مدلی از گالی فرانسوی "Real de France" یا فرانسوی نیم هکتاری xebec "Mystic".

مدل مانتو (Panart/ Sergal)

این شرکت دو سازنده نسبتاً مشهور را در خود جای داده است که به لطف آنها کاتالوگ بسیار گسترده ای از مجموعه های بسیار متنوعی دارد. کیفیت زیورآلات فلزی بسیار بالاست. با این حال، اغلب به جای جواهرات ریخته گری، از جواهرات اچ شده با عکس استفاده می شود.

مدل های زیادی از کشتی های بزرگ وجود دارد، از جمله جنگنده های باشکوه: فرانسوی "La Coronne" 1636 (مانتوآ) و "Soleil Royal" 1690، انگلیسی "Sovereign of the Seas" 1637 (Sergal)، اسپانیایی "San Felipe" "1690". (پانارت). در کاتالوگ این شرکت (شرکت ها؟) چهار مدل از رزمناو "Victory" وجود دارد که یکی از مدل ها در مقیاس 1:78 1300 میلی متر طول دارد! و این بدون احتساب "بخش" جدا (کمان) و قایق از "پیروزی" است.

همه چیز در سطح متوسط ​​ایتالیایی انجام می شود. یک گگ وجود دارد - یک مدل باشکوه از تایتانیک. این فقط یک مجموعه نیست، بلکه یک سری 4 ست است! یک کیت برای بدنه، یکی برای روسازه‌ها، مجموعه‌ای جداگانه از جزئیات و دیگری "کیت موتوری" - کیتی برای تبدیل مدل تایتانیک به یک مدل در حال اجرا. رادیو کنترل البته به صورت جداگانه پیشنهاد می شود.

امتیاز کلی 3 (رضایت بخش).

این شرکت اصلاً کیت کشتی های سرمایه ای نمی سازد. کاتالوگ شامل مجموعه های بسیاری از قایق های تفریحی - شرکت کنندگان یا برندگان جام آمریکا است. کیت های منحصر به فرد (هیچ شرکت دیگری اینها را نمی سازد) برای ساخت مدل در بطری ها وجود دارد. بطری ها گنجانده شده است. بسیاری از کیت ها با ابزار اضافی ارائه می شوند. به طور کلی، در کاتالوگ آماتی، فضای بیشتری به ابزار و لوازم جانبی اختصاص داده شده است تا کیت های مدل های ساختمان.

کیفیت مواد (چوب) نسبت به سایر شرکت های ایتالیایی پایین تر است، اتصالات بسیار کمی وجود دارد. برخی از کیت های ساخت قایق های بادبانی مدل دارای بدنه پلاستیکی آماده هستند.

تنها مزیت این است که ریخته گری "با خلاقیت" ساخته شده است و کیفیت مناسبی دارد. کاتالوگ جداگانه ای از مجسمه های دایکاست برای کلکسیونرها وجود دارد. ریخته گری های این شرکت بسیار بهتر از کیت های مدل های ساختمانی است.

امتیاز کلی 3- (به سختی رضایت بخش).

سایر تولید کنندگان:

فهرست کردن کاملاً تمام تولید کنندگان کیت برای ساخت کشتی های مدل به سادگی غیرممکن است. بسیاری از آنها در بازار روسیه نمایندگی ندارند، نه همه آنها به دلیل قیمت بالا. به عنوان مثال، در ایالات متحده آمریکا تعداد زیادی شرکت کوچک (کلبه ای) وجود دارد که تعداد کمی مجموعه در زیرزمین های خود برای بازار داخلی آمریکا تولید می کنند. محصولات آنها نه تنها در روسیه، بلکه در اروپا نیز موجود است! در میان شرکت های آمریکایی، ما به عنوان مثال، American Model Shipways را می شناسیم - در درجه اول به دلیل قیمت های "گزاف" و فناوری بیش از حد پیچیده برای ساخت یک مدل، "تا حد امکان نزدیک به ساخت یک کشتی واقعی". اما به نظر من به عنوان یک "مدل ساز سنتی" این دیگر مدل سازی کشتی نیست، بلکه یک انحراف است...

همچنین لازم به ذکر است که کیت های ارزان قیمت تا 75 یورو چیزی در اختیار مدل ساز قرار نمی دهد! در بهترین حالت، این یک جعبه تقریباً خالی است که حاوی یک بدنه "خالی" چوبی و کمی لت است. به نظر می رسد بسته بندی گران تر از محتویات آن باشد. کیت شماره 720 پانارت به ویژه "متمایز" در برابر این پس زمینه است که ساخت یک مدل در مقیاس کوچک (1:200) از کشتی جنگی "Victory" را با قیمت 70 یورو ارائه می دهد. واقعا از هر نظر ارزان است. برای این نوع پول بهتر است "پلاستیک" بخرید ...

همه احتمالاً یک فعالیت مورد علاقه دارند (یا داشته اند) که بدشان نمی آید وقت آزاد خود را به آن اختصاص دهند. برخی از افراد مجموعه ای از تمبرها دارند، برخی به عکاسی علاقه دارند، برخی دوست دارند آشپزی کنند، ببافند، طراحی کنند و ... و غیره، شما نمی توانید همه چیز را فهرست کنید.
یکی از چیزهای مورد علاقه من، یا به عبارت ساده تر، سرگرمی ها، این است. این خبر به آنها تقدیم می شود.

پس از این، می توانید "اسکلت" را بگذارید تا خشک شود و شروع به پوشاندن عرشه کنید.
همه چیز به همان اندازه که از بیرون به نظر می رسد ساده نیست - تخته های پوشش باید در یک الگوی خاص گذاشته شوند. البته می توانید فقط تخته های بلند بچینید، اما کاملاً خشن به نظر می رسد ...

پس از این، عرشه ها (یا عرشه، اگر فقط یکی باشد) در جای مناسب خود قرار می گیرند و اولین بدنه شروع می شود. به طور معمول، یک مدل کشتی دو بار پوشانده می شود - پوست اول خشن است، از چوب بسیار نرم ساخته شده است.
تخته ها یکی یکی با استفاده از چسب و میخ های کوچک به "اسکلت" متصل می شوند که با خشک شدن چسب جدا می شوند.

کار ظریف است، تخته ها همیشه به راحتی خم نمی شوند و می توانند بشکنند.

بعد از کار پر زحمت، تمام بدن با اولین لایه پوشانده می شود!

حالا باید شکاف های بین تخته ها را ببندید و به درستی سنباده بزنید.

سپس می توانید به روکش جلویی بروید. باید بسیار مراقب آن باشید - تخته ها بسیار نازک تر از تخته های زبر هستند و به راحتی می شکنند.

تکنولوژی یکسان است - چسب و ناخن.

می توانید میزان کار را تصور کنید (کشتی در عکس ویکتوری 1300 میلی متر طول دارد...)...

مونتاژ مدل HMS Victory را در 17 نقد توضیح دادم، هرکسی که می خواهد بخواند، خوش آمد می گوید!

و این یک مدل از احتمالاً مشهورترین کشتی در جهان است - سانتا ماریا (البته در حال مونتاژ).

بعد از اینکه پوست دوم تمام شد و سنباده زد، همه چیز را می توان لاک زد. و سپس ما از عرشه مراقبت خواهیم کرد - نردبان ها، قایق ها، دریچه ها، ...
تقریبا تمام قطعات از چوب و برنج ساخته شده اند. اصلا پلاستیک نداره

جزئیات بیرونی نیز اهمیت کمتری ندارد.
خوب، پس از تکمیل بدنه، به ریگینگ می رویم.
اما قبل از آن باید دکل ها و حیاط ها را نصب کنید.

هر گره با دست بسته می شود (همان گره های دریایی :-).
و این گره ها به سادگی بی شمار هستند!
بادبان ها باید از قبل دوخته شوند. در سانتا ماریا هنوز نیاز به نقاشی داشتند.

اگر مجموعه شامل پایه نیست، در اینجا می توانید تخیل خود را آزاد کنید.
به عنوان مثال، من یک استند برای سانتا ماریا از یک تکه پارکت بلوط ساختم.

و تنها زمانی که آخرین گره بسته شود می توان کشتی را آماده در نظر گرفت!
می توانید با افتخار آن را در قابل مشاهده ترین مکان و با یک "وای!" مهمانان، به پایین نگاه می کنند، می گویند "بله، من خودم این کار را کردم...".

مدل های کشتی چوبی برای مبتدیان

CONSTRUCTO
سری کشتی های جهانی: 80620 1/85 St. هلنا
مقاله: CNSB0620 80620 1/85 St. هلنا
اسکله دو دکلی St. هلنا در سال 1814 راه اندازی شد و به عنوان رابط بین انگلستان و مستعمرات شرقی آن خدمت می کرد. این کیت یک کپی در مقیاس 1/85 از یک اسکله است و برای مدل‌سازان با تجربه کمی توصیه می‌شود.

Universal Ship Series: 80618 1/135 Bluenose II
مقاله: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
مدل چوبی کشتی، اسکله ماهیگیری Bluenose II. در سال 1921 در نوا اسکوشیا راه اندازی شد. این اسکون ماهیگیری پس از پیروزی های متعدد در مسابقات کلاسیک به شهرت رسید. برای مدلسازان مبتدی توصیه می شود.

Universal Ship Series: 80615 1/100 Flyer
مقاله: بروشور CNSB6115 80615 1/100

مدل چوبی کشتی خلبانی در مقیاس 1/100 فلایر. این کشتی تجاری آمریکایی که به دلیل سرعت خود مشهور بود، به یک کشتی جنگی تبدیل شد و سپس در انقلاب آمریکا و جنگ 1812 به عنوان کشتی گارد ساحلی مورد استفاده قرار گرفت. این یک کیت سری جهانی از Constructo است که مونتاژ آن بسیار آسان است و برای مدل‌سازان مبتدی توصیه می‌شود.

Universal Ship Series: 80616 1/100 Union
مقاله: CNSB6116 80616 1/100 Union
مدل یونیون بریگانتین، کشتی بادبانی دو دکل با بادبان های مربعی. چنین کشتی هایی در قرن 18 و 19 بسیار متداول بودند و به عنوان کشتی های جنگی تجاری یا سبک استفاده می شدند و همچنین به عنوان کشتی های گارد ساحلی در فاصله کمی از ساحل خدمت می کردند. این مدل برای مدلسازان مبتدی توصیه می شود.

سری کشتی های جهانی: 80702 1/55 کشتی قایقرانی آلباتروس
مقاله: CNSB0702 80702 1/55 کشتی قایقرانی آلباتروس

آلباتروس مدلی از یک کشتی بادبانی است که در سال 1899 در ذخایر هلند ساخته شده است، همچنین به عنوان North Sea Clipper شناخته می شود، یکی از قدیمی ترین کشتی های بادبانی که هنوز در حال قایقرانی است، یکی از مزایای اصلی آن توانایی در دریا بودن در شرایط فوق العاده است. شرایط آب و هوایی نامساعد.

سری جهانی کشتی ها: کشتی بادبانی اسپانیایی کارمن 80703 1/80
مقاله: CNSB0703 80703 1/80 کشتی بادبانی اسپانیایی کارمن
مدل کشتی بادبانی، بازتولید ناوچه اسپانیایی کارمن، ساخته شده در سال 1861. برای مدلسازان با تجربه کمی توصیه می شود.

ARTESANIA LATINA
سری کشتی های جهانی: 20145 1/35 برمن کرابن کوتر
مقاله: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

اولین کشتی ماهیگیری میگو در سال 1898 ظاهر شد و عملاً برای کار در دریای شمال طراحی شد؛ این کشتی ها در نهایت با 8-10 موتور قوی مجهز شدند و حدود 10 متر طول داشتند. Bremen Krabben Kutter، یک قایق کوچک ماهیگیری میگو که در سال 1953 در یک کارخانه کشتی سازی کوچک در آلمان ساخته شد.

سری کشتی های جهانی: 22299 1/80 J.S. Elcano با بدنه و ابزار ABS
مقاله: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano با بدنه و ابزار ABS
کشتی مدل J.S. الکانو، کپی کشتی آموزشی چهار دکلی آکادمی نیروی دریایی اسپانیا که در 5 مارس 1927 در کادیز به آب انداخته شد.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
مقاله: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

یک قایق ماکت چوبی در مقیاس 1/25، Bounty Jolly، از کشتی تاریخی معروف HMS Bounty، که به خاطر شاهکار قایقرانی 3600 مایلی در سراسر اقیانوس در سه کشتی کوچک مشهور است.

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
مقاله: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum یک کپی در مقیاس 1:35 از یک کشتی ماهیگیری معمولی مدیترانه ای است که در بندر Arenys de Mar، اسپانیا ساخته شده است. کیت مونتاژ تراول همراه با ابزار.

سری کشتی های جهانی: 22170 1/50 Marie Jeanne
مقاله: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
مقاله: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

کپی در مقیاس کشتی ماهیگیری میگو برمن کرابن کوتر، کشتی کوچکی که در سال 1953 در یک کارخانه کشتی سازی کوچک در آلمان ساخته شد. کیت مونتاژ کشتی با ابزار.

برای مدلسازان با تجربه

مدل های کشتی برای مجرب: 80621 1/110 H.M.S. فضل
مقاله: CNSB6114 80621 1/110 H.M.S. فضل
کشتی مدل H.M.S. بوانتی که قبلاً یک کشتی تجاری بود و بعداً به ناوچه تبدیل شد، به خاطر شورش‌هایی که همسرش کریستین فلچر کریستین در 28 آوریل 1789 هنگام حرکت به سواحل تاهیتی در کشتی برپا کرد، مشهور است.
مدل های کشتی برای مجرب: 80817 1/50 H.M.S. فضل
مقاله: CNSB8179 80817 1/50 H.M.S. فضل

کشتی مدل H.M.S. Bounty، مقیاس 1/50، مدل کشتی چوبی دقیقاً مانند H.M.S. Bounty 1/110، اما در مقیاس بزرگتر و با جزئیات بهتر.

12800.00 روبل.

مدل های کشتی برای مجرب: 80819 1/65 Mayflower
مقاله: CNSB8193 80819 1/65 Mayflower
مدل پایه کشتی بادبانی Constructo Mayflower. برای مونتاژ توسط مدل سازان با تجربه توصیه می شود. این کشتی به این دلیل مشهور است که در سال 1620، 102 زائر با آن یک سفر دریایی 67 روزه از انگلیس به آمریکا انجام دادند و در آنجا مستعمره ای را تأسیس کردند.

12480.00 روبل.

مدل های کشتی برای با تجربه: 80837 1/51 Enterprise
مقاله: CNSB8220 80837 1/51 Enterprise
مدل نیمکتی از کشتی Enterprise که در سال 1799 در مریلند ایالات متحده آمریکا ساخته شد و در محاصره طرابلس در سال 1801 شرکت کرد.

12480.00 روبل.

مدل های کشتی برای مجرب: 80827 1/56 آمریکا
مقاله: CNSB8228 80827 1/56 America
مدل پایه یک قایق بادبانی، ماکت تمام چوبی اولین کشتی آمریکایی، ساخته شده در سال 1851، که پانزده قایق از بهترین قایق های تفریحی بریتانیا را در مسابقه ای به نام جام آمریکا شکست داد.

مدل های کشتی برای مجرب: 80832 1/60 H.M.S. تلاش کنید
مقاله: CNSB0832 80832 1/60 H.M.S. تلاش کنید
مدل پایه بارک Constructo Endeavor. برای مدلسازان با تجربه توصیه می شود. در ژوئن 1769، این کشتی انگلیسی با گروهی از دانشمندان سفری دریایی را به سواحل جزیره تاهیتی آغاز کرد، جایی که محققان قصد داشتند لحظه عبور سیاره زهره از صفحه خورشید را مشاهده کنند.

13040.00 روبل.

مدل های کشتی برای با تجربه: 80823 1/90 San Mateo
مقاله: CNSB8230 80823 1/90 San Mateo
مدل پایه گالئون سان متئو. برای مدلسازان با تجربه توصیه می شود. San Mateo، کشتی اسپانیایی 800 تنی متعلق به قرن شانزدهم، در زمان سلطنت فیلیپ دوم در زمان شرکت های هندی.

13440.00 روبل.

مدل های کشتی پیشرفته: 80834 1/26 Louise Steam Launch
مقاله: CNSB8100 80834 1/26 Louise Steam Launch

مدل های کشتی برای با تجربه: 80838 1/115 Cutty Sark Kit
مورد: CNSB8838 80838 1/115 Cutty Sark Kit
مدل چوبی کلیپر کاتی سارک، کپی از معروف ترین کلیپر کاتی سارک، در 23 نوامبر 1869 بر روی رودخانه کلاید در شهر دامبارتون اسکاتلند عرضه شد. یک مدل کشتی برای مدل سازانی که قبلا دو یا سه مدل ساخته اند.

12560.00 روبل.

ARTESANIA LATINA
مدل های کشتی برای مجرب: 20415 1/50 سانسون
مقاله: LATB1021 20415 1/50 Sanson
مدل یدک کش لاتین سانسون. ماکت در مقیاس چوبی یک یدک کش متعلق به اواخر قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم.

مدل‌های کشتی پیشرفته: 22251 1/250 Gorch Fock با بدنه و ابزار ABS
مورد: LATB2251 22251 1/250 Gorch Fock با بدنه و ابزار ABS
مدل بارک لاتین گورش فوک، ماکت یک کشتی سه دکل آلمانی که در سال 1933 به عنوان یک کشتی مدرسه برای رایشمارین، یک مدرسه ناوبری آلمانی ساخته شد.

مدل های کشتی پیشرفته: 22254 1/250 Sagres با بدنه و ابزار ABS
مقاله: LATB2254 22254 1/250 Sagres w/ABS Hull & Tools
مدل کشتی بادبانی Latina Sagres، ماکت کشتی بادبانی سه دکلی، دانشکده ناوبری پرتغالی، در 30 اکتبر 1937 در هامبورگ، آلمان به آب انداخته شد و برای آموزش کادت ها مورد استفاده قرار گرفت.

مدل های کشتی برای مجرب: 22411 1/65 Carabela Santa Maria
مقاله: LATB2022 22411 1/65 Carabela Santa Maria

مدل چوبی کشتی، کپی مقیاسی از گل سرسبد سه دکل تک عرشه سانتا ماریا (به اسپانیایی: Santa María، مریم مقدس) که کریستف کلمب در سال 1492 آمریکا را بر روی آن کشف کرد.

مدل های کشتی برای مجرب: 1/65 سانتا ماریا با ابزار
مقاله: LATB2611 1/65 Santa Maria w/Tools

مدل چوبی کشتی، کپی مقیاسی از گل سرسبد سه دکل تک عرشه سانتا ماریا (به اسپانیایی: Santa María، مریم مقدس) که کریستف کلمب در سال 1492 آمریکا را بر روی آن کشف کرد. این مجموعه کاملاً شبیه کیت 22411 1/65 Carabela Santa Maria است که فقط با ابزار کامل می شود.

مدل های کشتی برای مجرب: 22516 1/60 H.M.S Endeavor
مقاله: LATB2026 22516 1/60 H.M.S Endeavor

مدل های کشتی با تجربه: 22417 1/56 تامین HMS
کد محصول: LATB2241 22417 1/56 HMS Supply

مدل یک کشتی بادبانی، ماکت یک کشتی 168 تنی که در 13 می 1787 به آب انداخته شد، که بخشی از دو ناوگان اعزامی از پلیموث، انگلستان و شرکت کننده در استعمار استرالیا بود.

مدل های پیشرفته کشتی: 22451 1/64 Mayflower
مقاله: LATB2020 22451 1/64 Mayflower

مدل پایه کشتی قایقرانی لاتینا می فلاور. برای مونتاژ توسط مدل سازان با تجربه توصیه می شود. کشتی معروفی که در سال 1620، 102 زائر با آن یک سفر دریایی 67 روزه از پلیموث (انگلیس) به ماساچوست (آمریکا) انجام دادند و در آنجا مستعمره ای را تأسیس کردند. این رویداد با جشن "روز شکرگزاری" آمریکا مرتبط است.

مدل های کشتی برای با تجربه: 22452 1/90 San Francisco II
مقاله: LATB2452 22452 1/90 San Francisco II

مدلی از یک کشتی ساخته شده از چوب، کپی از گالن سان فرانسیسکو II، یکی از قدرتمندترین کشتی های ناوگان اسپانیایی در قرن شانزدهم، و به مدت 150 سال تعداد کمی کشتی وجود داشت که بتواند از نظر سانفرانسیسکو رقابت کند. قدرت آنها

مدل های کشتی برای باتجربه: 22852 1/90 San Francisco II w/Tool Set
مقاله: LATB2852 22852 1/90 San Francisco II w/Tool Set

مدلی از یک کشتی ساخته شده از چوب، کپی از گالن سان فرانسیسکو II، یکی از قدرتمندترین کشتی های ناوگان اسپانیایی در قرن شانزدهم، و به مدت 150 سال تعداد کمی کشتی وجود داشت که بتواند از نظر سانفرانسیسکو رقابت کند. قدرت آنها این کیت کاملاً شبیه کیت 22452 1/90 San Francisco II است و فقط با مجموعه ای از ابزارها کامل می شود.

10160.00 روبل.

کشتی ها و قایق های بادبانی چوبی

برای بسیاری، مدل های کشتی پیش ساخته چیزی فراتر از یک سرگرمی معمولی و یک فعالیت جالب است. این اول از همه فرصتی برای ابراز وجود است، راهی برای درک استعدادهای خود و در عین حال منحرف شدن و افراط در رویاها. صرف نظر از اینکه یک کشتی جنگی، یک قایق بادبانی مدرن یا یک گالیون نظامی است، هر کشتی تمام قدرت و شکوه دریا را نشان می دهد.
کشتی‌های چوبی رومیزی دارای ویژگی‌های تزئینی عالی هستند، غیرممکن است که آنها را تحسین نکنید. بنابراین، مدل‌های کشتی چوبی همیشه به یک دکوراسیون شایسته برای هر اتاق تبدیل می‌شوند، چه اتاق مطالعه و چه اتاق نشیمن.

برای کار بر روی هر مدل کشتی به حوصله و دقت قابل توجهی نیاز دارید. اما نتیجه کار پر زحمت یک مدل مونتاژ شده است که مایه افتخار شما خواهد شد.

مواد

همه چیزهایی که برای کشتی نیاز دارید:

مسدود کردن (در صورت لزوم دید)

چاقوی چوبی

چاقو

اسکنه (به جایش یک پیچ گوشتی داشتم)

چکش

چسب فوق العاده / چسب حرارتی / چسب دیگر

پارچه نازک

طناب

گلدسته چوبی

مدل سازی کشتی یکی از زمینه های سرگرمی پیشرو در روسیه است. با خرید یک مدل کشتی چوبی نه تنها یک دکوراسیون داخلی، بلکه یک مدل با کیفیت موزه ای نیز دریافت خواهید کرد. دادن یک قایق بادبانی چوبی به دوستان و خانواده شرم ندارد. هنگام ساخت، مهارت هایی مانند پشتکار، دقت و صبر را در خود پرورش خواهید داد. بیایید بلافاصله بگوییم که مونتاژ مدل های پیچیده ماه ها طول می کشد، اما باور کنید ارزشش را دارد. مدل های پیش ساخته کشتیساخته شده از چوب یکی از هیجان انگیزترین و چالش برانگیزترین گرایش ها در مدلینگ است. بیشتر مدل های پیش ساخته کپی کشتی های واقعی با تاریخچه غنی هستند. در مجموعه ما یک کشتی وایکینگ، یک کشتی دزدان دریایی، کشتی های مربوط به زمان دریاسالار نلسون و بسیاری از قایق های تفریحی را خواهید یافت. شما مفتخر خواهید بود که مدل قایق بادبانی تمام شده خود را به دوستان خود نشان دهید.

اگر این اولین بار است مدل کشتی، پس توصیه می کنیم به شرکت های Amati و Occre توجه کنید. از آنجایی که تقریباً برای همه مدل ها دستورالعمل ها را به روسی ترجمه کرده ایم، نسبت قیمت به کیفیت بالاتر از سایر تولید کنندگان است.

ورق های روکش چوب فشرده و چسبانده شده متریال اصلی تمامی علاقه مندان به مدلینگ است. برش این ماده آسان است ، به خوبی پردازش می شود و می توانید نقاشی های کشتی های ساخته شده از تخته سه لا را در اینترنت پیدا کنید ، زیرا از الگوهای تخته سه لا است که بسیاری از صنعتگران شروع به آشنایی با این هنر می کنند.

ساختن مدل‌های کشتی ساده‌ترین کار نیست، اما قابل انجام است. شما به مقداری دانش و مهارت نیاز خواهید داشت. در این مقاله در مورد تکنیک های اولیه به شما می گوییم و در صورت تمایل، خودتان مهارت های خود را تقویت خواهید کرد.

مواد لازم

اگر می خواهید یک مدل کشتی کوچک بسازید، به مواد زیر نیاز دارید:

1. چوب - نمدار، گردو، سدر یا گونه های دیگر، ترجیحا غیر فیبری و نرم. صفحات چوبی باید صاف و بدون آسیب و گره باشند. چوب را می توان به عنوان ماده ای برای قسمت های اصلی مدل - عرشه و بدنه، و همچنین برای عناصر کوچک استفاده کرد.
2. تخته سه لا. این ماده بیشترین تقاضا را دارد. برای مدل سازی کشتی از تخته چندلای بالسا یا توس استفاده می شود، زیرا در هنگام برش کمتر در معرض تراشه قرار می گیرند. تخته چندلای کشتی مدل معمولاً ضخامت 0.8-2 میلی متر دارد.
3. روکش صفحات نازکی از چوب طبیعی از گونه های گران قیمت است. به عنوان یک قاعده، آنها برای روکش، یعنی چسباندن سطوح ساخته شده از مواد ارزان قیمت استفاده می شوند.
4. عناصر چفت و بست - توری، زنجیر نازک، میخ های برنجی و مسی، نخ ها و غیره.

برای انتقال شابلون ها حتما به چسب چوب، کاغذ ردیابی و مقوا نیاز خواهید داشت. قطعات کوچک از فلز ساخته شده است. به عنوان جایگزینی برای فلز، می توانید از خاک رس پلیمری رنگی استفاده کنید.

هر کاری باید با آماده سازی شروع شود و مدلینگ نیز از این قاعده مستثنی نیست. ابتدا باید تصمیم بگیرید که قصد دارید چه چیزی بسازید. اگر قبلاً با هنر مدل سازی کشتی مواجه نشده اید، توصیه می کنیم ابتدا نقاشی های یک کشتی تخته سه لا را در اینترنت بیابید: آنها معمولاً حاوی اطلاعات مورد نیاز شما هستند و حتی یک مبتدی نیز می تواند آنها را درک کند.

در فروش می توانید کیت های آماده ای پیدا کنید که به شما امکان می دهد کشتی را از قطعات آماده جمع آوری کنید. مبتدیان باید به چنین کیت ها علاقه مند شوند، اگرچه گاهی اوقات بسیار گران هستند. بهتر است از همان ابتدا به تکنولوژی تسلط داشته باشید.

طراحی را پرینت بگیرید و بر اساس آن الگوهایی برای عناصر اصلی بسازید. ما قالب ها را به تخته سه لا منتقل می کنیم و سپس به اره کردن ادامه می دهیم.

برش قطعات

جاهای خالی را می توان با اره مویی دستی یا برقی برش داد. دومی گران تر است، اما با آن هنگام برش عناصر کوچک دردسر کمتری خواهید داشت:

1. یک سوراخ شروع در ورق تخته سه لا ایجاد می کنیم و یک تیغه یا فایل اره مویی را داخل آن قرار می دهیم.
2. ما قسمت را برش می دهیم و در امتداد کانتور مورد نظر حرکت می کنیم.
3. قطعه کار ایجاد شده را با استفاده از یک فایل پردازش می کنیم، پخ های کوچک را در امتداد لبه ها برداشته و سوراخ ها و تراشه ها را از بین می بریم.

هنگام کار بر روی یک قسمت (کناره ها، عرشه، کیل و غیره)، باید فوراً همه چیز لازم را برش دهید. به این ترتیب زمان کمتری صرف خواهید کرد و کار سریعتر پیش خواهد رفت.

وقتی همه چیز آماده شد، می توانید مونتاژ را شروع کنید.

توالی مونتاژ

کار باید به ترتیب زیر انجام شود:

1. ابتدا قاب های عرضی را روی کیل (تیر طولی) قرار می دهیم. در پایین هر یک از آنها معمولا یک شیار برای اتصال به کیل تخته سه لا وجود دارد.
2. برای پیوستن می توانید از چسب استاندارد استفاده کنید، اما می توانید از مخلوط های چسب مخصوصی که برای مدل سازی کشتی در نظر گرفته شده است استفاده کنید.
3. قسمت های بالایی فریم ها را روی عرشه ثابت می کنیم. برای مدل های کشتی ساده، عرشه از یک ورق تخته سه لا تشکیل شده است، در حالی که برای مدل های پیچیده می تواند چند سطحی باشد.
4. پس از خشک شدن چسب روی قاب ها، می توانید شروع به پوشاندن کناره با نوارهای نازک تخته سه لا کنید. ضخامت مواد نباید از 1.5 میلی متر تجاوز کند، زیرا فقط در این حالت می توانید پوست را بدون خطر آسیب رساندن به آن خم کنید.
5. برای خم کردن تخته سه لا روکش شده، می توان آن را گرم و مرطوب کرد. پس از این، مواد به راحتی خم می شوند و به مرور زمان شکل ثابتی به خود می گیرند.

می توانید بدنه را برای رنگ آمیزی با ورق ممتد بپوشانید. برای تقلید از روکش تخته ای، بسته به مقیاس، بهتر است از نوارهایی تا عرض یک سانتی متر استفاده کنید.

تخته سه لا را با گیره و گیره محکم کنید و بگذارید خشک شود.

اتمام نهایی

هنگامی که کیس مونتاژ و خشک شد، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. روبناهای عرشه را از تخته سه لا نازک بسازید و آنها را محکم کنید.
2. کناره ها باید طوری ساخته شوند که از سطح عرشه بیرون بزنند.
3. سطح عرشه را با روکش چوبی می پوشانیم یا با تقلید از روکش تخته روی آن را با یک جفت می پوشانیم.
4. تمام عناصر کوچک مانند تیغه فرمان و فرمان را بسازید و نصب کنید.
5. دکل ها را با دستگاه های اضافی (Spars) وصل کنید، بادبان ها را تنظیم کنید و ساختار را با استفاده از نخ های ریگلاژ بکشید.

در نهایت، عناصر تخته سه لا باید با لکه و لاک پوشانده شوند. این سوغات را با حداقل چند دهه نگهداری کامل فراهم می کند.

نتیجه گیری

اولین چیزی که قبل از ایجاد یک کشتی چوبی با دستان خود نیاز دارید، میل است. تقریباً هر کسی می تواند با دستان خود یک قایق تخته سه لا ساده بسازد - فقط به صبر و حداقل مهارت با اره منبت کاری اره مویی نیاز دارید. اگر تصمیم به اجرای یک نقشه پیچیده با جزئیات کوچک بسیار دارید، باید سخت کار کنید. به همین دلیل است که توصیه می کنیم با ساده ترین مدل ها شروع کنید. به تدریج مهارت های خود را ارتقا دهید.