"នៅសប្តាហ៍ទីបីនៃខែសីហាឆ្នាំ 1942 ហ៊ីត្លែរបានចេញបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការផលិតសៀរៀលនៃតួរថក្រោះ VK450-1 (P) ហើយក្នុងពេលតែមួយបានបញ្ជាឱ្យបង្កើតកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់នៅក្នុងតួរថយន្ត Porsche ។ រថក្រោះ Tiger - schwere Panzer Selbstfahrlafette Tiger ការងារត្រូវបានផ្អាកម្តងទៀត - ការដំឡើងកាំភ្លើងវាលធ្ងន់នៅលើតួរថក្រោះធ្ងន់ហាក់ដូចជាមានតម្លៃថ្លៃដោយមិនចាំបាច់ក្នុងលក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុសុទ្ធសាធ។ កាំភ្លើងធំជាធម្មតាកាន់កាប់ទីតាំងបាញ់ចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ពីជួរមុខ ដូច្នេះហើយកម្លាំងខ្លាំង។ ពាសដែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងបែបនេះគ្រាន់តែបាត់បង់អត្ថន័យរបស់វា។

ការងាររចនាត្រូវបានបន្តបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់កំពុងត្រូវបានរចនា បំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពលនៃប្រភេទ Flak-41 ។ ការប្រើប្រាស់តួរថក្រោះដើម្បីបង្កើតនាវាពិឃាតរថក្រោះគឺសមស្របទៅនឹងការពិតជាងការរចនានៃកាំភ្លើងធំដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលមានពាសដែកល្អ។ យានជំនិះបែបនេះអាចគ្របដណ្ដប់ផ្នែកខាងនៃអង្គភាពរថក្រោះដោយភ្លើងក្នុងការវាយលុក និងដោយជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថពាសដែករបស់សត្រូវពីទីតាំង "ការវាយឆ្មក់" ដែលបានគ្រោងទុកជាមុននៅក្នុងការការពារ។

នៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះ នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់មិនត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យធ្វើការបោះចោលយ៉ាងលឿនលើដីរដុប ដែលតួរបស់សាស្រ្តាចារ្យ Porsche មិនអាចដំណើរការបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គ្រឿងសឹកដ៏មានអានុភាពបានពង្រីកជួរនៃការប្រើប្រាស់នាវាពិឃាតរថក្រោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការសូម្បីតែពីទីតាំងបាញ់ចំហ ដែលការប្រើប្រាស់នាវាពិឃាតរថក្រោះមិនអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលនោះ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាឡឺម៉ង់មិនមាននាវាពិឃាតប្រាសាទណាមួយក្រៅពីកាំភ្លើងខ្លីដែលសាងសង់នៅលើតួរថក្រោះ Pz.Kpfw នោះទេ។ I. Pz.Kpfw ។ II. Pz.Kpfw. ៣៨(ត)។

វីដេអូ៖ ការបង្រៀនដ៏មានប្រយោជន៍ដោយ Yuri Bakhurin អំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand"

នាវិកនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះទាំងនេះស្ទើរតែគ្មានការការពារពីការបាញ់របស់សត្រូវក្រៅពីខែលកាំភ្លើង។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនស្រាលបានបន្សល់ទុកជាច្រើនដែលចង់បាន។ សូម្បីតែកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃស៊េរី Marder ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 75 មីលីម៉ែត្រ Rak-40 និងកាំភ្លើងវាលសូវៀតដែលមានទំហំ 76.2 មីល្លីម៉ែត្របានទម្លុះពាសដែកផ្នែកខាងមុខនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ពីចម្ងាយដ៏ខ្លីបំផុត។ ចំនួនកាំភ្លើងវាយប្រហារ SluG III ដែលមានពាសដែកពេញលេញគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយកាំភ្លើងខ្លី 75 មីលីម៉ែត្រនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសព្វាវុធ លោក Alberz Speer បានបញ្ជាឱ្យក្រុម Porsche រចនា Sturmgeschutz Tiger 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ L/71 ជាផ្លូវការ។ នៅក្នុងជម្រៅនៃ Nibelungenwerke គម្រោងបានទទួលលេខកូដ "ប្រភេទ 130" ។ វ៉ារ្យ៉ង់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Rak-43 ។ ដែលមានបំណងសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានទទួលការរចនា“ ៨.៨ ស។ កាំភ្លើងធំ។ សូម្បីតែមុនពេលសាងសង់គំរូក៏ដោយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានផ្លាស់ប្តូរការរចនារបស់វាទៅជា "8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak-43/2 Sll L/71 Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz. ១៨៤"។ បន្ទាប់​មក​ការ​ប្តូរ​ឈ្មោះ​ជា​ច្រើន​ទៀត​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដល់​ពេល​ដែល​ត្រូវ​សួរ​សំណួរ​ថា “តើ​អ្នក​ឈ្មោះ​អ្វី… ឥឡូវ​នេះ?” ឈ្មោះ "Ferdinand" ជាប់គាំង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាឈ្មោះ "Ferdinand" បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឯកសារផ្លូវការតែនៅថ្ងៃទី 8 ខែមករាឆ្នាំ 1944 ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់បានទទួលឈ្មោះផ្លូវការដំបូងរបស់ខ្លួនតែនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 - "ដំរី" ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយខ្លួនឯងធ្ងន់។ - កាំភ្លើងធំដែលរុញលើតួ Pz.Sfl ។ III/IV "Nashorn" ។ សត្វ​រមាស​និង​ដំរី​ជា​សត្វ​អាហ្វ្រិក​ទាំងពីរ។

"Ferdinand" កើត

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Type 130 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន Berlin Alkett ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនាអង្គភាពកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង។ គំនូរនៃគម្រោងដើមនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Type 130 ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ។ ប៉ុន្តែពីរសប្តាហ៍មុននេះ WaPuf-6 ដែលជានាយកដ្ឋានរថក្រោះនៃនាយកដ្ឋានអាវុធ Wehrmacht បានអនុម័តការបំប្លែងតួរថក្រោះ Porsche Tiger 90 ទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ ការបំប្លែងនេះរួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនចំពោះការរចនា និងប្លង់នៃតួ។

ប្លង់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងគម្រោងកក់ទុក "ដំរី/ហ្វឺឌីណាន់"

ផ្នែកប្រយុទ្ធត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក បន្ទប់ម៉ាស៊ីនទៅពាក់កណ្តាលនៃសមបក។ ការរៀបចំយានជំនិះឡើងវិញត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតំរូវការដើម្បីរក្សាលំនឹងនៃយានជំនិះ ដោយសារតែការដាក់នៅផ្នែកខាងនៃរទេះរុញធ្ងន់ដែលមានពាសដែកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក - ផ្នែកខាងមុខ 200 មីលីម៉ែត្រ និងផ្នែកខាង 80 មីលីម៉ែត្រ។ កាប៊ីន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ព្រោះ​វា​មាន​ប្រវែង​វែង។ ធុងកាំភ្លើង ៧ ម។ ការរៀបចំនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាបាននូវប្រវែងសរុបនៃយានដែលអាចទទួលយកបានច្រើន ឬតិច - ធុងស្ទើរតែមិនលាតសន្ធឹងហួសពីតួ។

ភាពខុសគ្នារវាង "Ferdinand" និង "Elephant" ។

Elefant មានកាំភ្លើងយន្តដែលបែរមុខទៅខាងមុខ គ្របដណ្ដប់ដោយពាសដែកបន្ថែម។ Jack និង​ជើង​ឈើ​សម្រាប់​វា​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ទី​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ។ ស្រទាប់ការពារខាងមុខត្រូវបានពង្រឹងដោយទម្រង់ដែក។ ជើង​ទម្រ​សម្រាប់​ផ្លូវ​ទំនេរ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​ខាងមុខ។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានដកចេញ។ វាំងននព្រះអាទិត្យត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើឧបករណ៍មើលរបស់អ្នកបើកបរ។ cupola របស់មេបញ្ជាការត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីនដែលស្រដៀងទៅនឹង cupola របស់មេបញ្ជាការនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III ។ មានប្រព័ន្ធលូនៅជញ្ជាំងខាងមុខកាប៊ីន ដើម្បីបង្ហូរទឹកភ្លៀង។ Elefant មានប្រអប់ឧបករណ៍នៅផ្នែកខាង។ ស្រទាប់ការពារខាងក្រោយត្រូវបានពង្រឹងដោយទម្រង់ដែក។ ញញួរ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់ទី​ទៅ​ស្លឹក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​កាប៊ីន។ ជំនួសឱ្យ handrails ការតោងសម្រាប់ផ្លូវទំនេរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដំបូលផ្ទះ។

កម្មកររោងចក្រថ្មីមិនទាន់លាបពណ៌ កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង FgStNr 150 096 ទើបតែដកខ្លួនចេញពីរោងជាងរោងចក្រ Nibelungenwerke ពន្លឺថ្ងៃព្រឹកខែឧសភា ឆ្នាំ 1943។ លេខតួត្រូវបានសរសេរយ៉ាងស្អាតដោយថ្នាំលាបពណ៌សនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនមានសិលាចារឹកដីស "Fahrbar" (សម្រាប់ mileage) ជាពុម្ពអក្សរហ្គោធិក។ ដំណើរការផលិតកម្មចុងក្រោយរួមមានតែរថក្រោះ Ferdinand ចំនួនបួនគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

សូម្បីតែមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើសំណុំទាំងមូលនៃគំនូរការងារសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1942 ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke បានឧបត្ថម្ភធនដល់ក្រុមហ៊ុន Eisenwerke Oberdanau ពី Linz ដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារលើការបំប្លែងសំបកធុង 15 ដំបូងទៅជារថក្រោះនៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ។ ទូកចុងក្រោយ 90 ត្រូវបានផលិត និងដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943
ទន្ទឹមនឹងនេះ។ ខ្ញុំត្រូវបោះបង់ចោលផែនការសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយ Alkiett សម្រាប់ហេតុផលពីរ។

ទីមួយគឺថាមិនមានអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Ssyms ពិសេសគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរថក្រោះ Tiger ទៅកាន់តំបន់គំរាមកំហែងនៃរណសិរ្សបូព៌ា។ មូលហេតុទីពីរ៖ ក្រុមហ៊ុន Alkett គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III តែមួយគត់ ដែលចាំបាច់បំផុតសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ។ ទាក់ទងនឹងបរិមាណដែលចំណង់អាហារនៃផ្នែកខាងមុខនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Type 130 បានបញ្ចប់ការផលិតកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG III ក្នុងរយៈពេលយូរ។

គំនូរនៃការព្យួរកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "ដំរី / Ferdinand"

សូម្បីតែការផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "ប្រភេទ ១៣០" ។ ដែលយោងទៅតាមផែនការផលិតកម្ម ក្រុមហ៊ុន Alkett ទទួលខុសត្រូវត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Krup ពី Essen ដែលដោយវិធីនេះ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ល្បឿននៃការផលិតរថក្រោះ Tiger ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke - ក្រុមហ៊ុន Alquette ត្រូវបានកំណត់នៅទីបំផុតចំពោះការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់អ្នកឯកទេសផ្សារដែកពីក្រុមហ៊ុន Alquette ទៅកាន់ Nibelungenwerke ដើម្បីជួយក្នុងការជួបប្រជុំចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់នៅរោងចក្រ Porsche ។

ម៉ាក Ferdinand ថ្មីនៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយពីរោងចក្រទៅខាងមុខ។ នៅរោងចក្រកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានលាបពណ៌តែមួយ - Dunkeigelb ឈើឆ្កាងត្រូវបានលាបពណ៌បីកន្លែងលេខមិនត្រូវបានគូរទេ។ យានជំនិះជាច្រើនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញពីរោងចក្រដោយគ្មានខែលកាំភ្លើង។ មិនមានខែលគ្រប់គ្រាន់ទេ នៅក្នុងរូបថតជាច្រើននៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីកងវរសេនាតូចទី 654 មិនមានខែលនៅលើ Ferdinands ទេ។ ប្រអប់ឧបករណ៍មានទីតាំងនៅតាមស្តង់ដារមួយ - នៅផ្នែកម្ខាងនៃក្តារបន្ទះ ផ្លូវដែកទំនេរត្រូវបានដាក់នៅលើស្លាបភ្លាមៗនៅពីក្រោយខ្សែការពារ។ ទុយោខ្សែសម្រាប់អូសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទំពក់។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 ចុងក្រោយ Ferdinand (FgstNn 150 100) ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្រោយមករថយន្តនេះបានចូលបម្រើការជាមួយកងអនុសេនាតូចទី ៤ នៃកងអនុសេនាតូចទី ២ នៃកងវរសេនាតូចកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី ៦៥៣ ។ រថយន្ត "ខួប" ត្រូវបានតុបតែងដោយសិលាចារឹកជាច្រើនដែលធ្វើពីដីស។ រថយន្តនេះត្រូវបានតុបតែងលម្អដោយមែកឈើ និងសំបកឈើ។ សិលាចារឹកមួយក្នុងចំណោមសិលាចារឹកអានថា "Ferdinand" - ដែលមានន័យថាឈ្មោះនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Nibelungeneverck រួចហើយនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 គំរូដំបូងនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ (Fgsr.Nr. 150 010) ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយ Nibelungenwerke ។ យោងតាមគម្រោង យានចុងក្រោយក្នុងចំណោម 90 គ្រឿងដែលបញ្ជាដោយអ្នកប្រយុទ្ធនឹងត្រូវប្រគល់ជូនអតិថិជននៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា។ ប៉ុន្តែកម្មករបានគ្រប់គ្រងប្រគល់ StuG Tiger (P) ចុងក្រោយ (Fgst. Nr. 150 100) មុនកាលវិភាគ - នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា។ នេះគឺជាអំណោយការងារពីក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke ទៅខាងមុខ។

ក្រុមហ៊ុន Krupp មកពី Essen បានផ្គត់ផ្គង់កាប៊ីនរាងប្រអប់ក្នុងទម្រង់ជាពីរផ្នែក ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងកំឡុងពេលដំឡើង។
ការធ្វើតេស្តដំបូងនៃ "Ferdinands" ចំនួនពីរ (Fgst.Nr. 150010 និង 150011) បានធ្វើឡើងនៅ Kummersdorf ពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943។ ជាទូទៅ យានជំនិះទាំងនោះបានទទួលការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមាននៃលទ្ធផលតេស្ត ហើយត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្ថានភាពវាល។ . លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះ ស្ទើរតែមិនអាចហៅថាជាការភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការ Citadel ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់រដូវក្តៅ ដែលការសង្កត់ធ្ងន់ត្រូវបានដាក់លើការប្រើប្រាស់រថពាសដែកចុងក្រោយបង្អស់។ ប្រតិបត្តិការ Citadel ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាការធ្វើតេស្តស្វែងរកពិតប្រាកដសម្រាប់នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ ការធ្វើតេស្តសម្រង់បេតា និងអត្ថបទរង។ គ្រាន់តែការធ្វើតេស្ត។
ការ​បាញ់​ប្រហារ​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​ដោយ​គ្មាន​ការ​ជូន​ដំណឹង។

នៅពេលនេះឈ្មោះ "Ferdinand" ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "ប្រភេទ 130" នៅគ្រប់រង្វង់ទាំងអស់។ Ferdinand នៅក្នុងទម្រង់ចុងក្រោយរបស់វាខុសពីគម្រោង Type 130 នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ កាំភ្លើងវាយប្រហារ Type 130 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តខាងមុខសម្រាប់ការពារខ្លួនប្រឆាំងនឹងថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ គ្មានការសង្ស័យទេថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Alquette បានទទួលខុសត្រូវក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីន នោះកាំភ្លើងយន្តនឹងត្រូវបានរក្សាទុក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្រុមហ៊ុន Krupp ពួកគេមិនធុញទ្រាន់នឹងការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងបន្ទះពាសដែកខាងមុខដែលមានកម្រាស់ 200 មីលីម៉ែត្រទេ។ នៅពេលនោះ មានបទពិសោធន៍ក្នុងការដាក់កាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងរថពាសដែកខាងមុខរបស់រថក្រោះ Tiger ប៉ុន្តែកម្រាស់របស់វាគឺពាក់កណ្តាលនៃ Ferdinand! ជាទូទៅ អ្នកឯកទេស Krupp ជឿយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា ការកាត់ណាមួយធ្វើឱ្យកម្លាំងនៃបន្ទះពាសដែកទាំងមូលចុះខ្សោយ។ ការ​ដំឡើង​កាំភ្លើងយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​បង់​ចោល ជា​លទ្ធផល​ក្រុម​នាវិក​បាន​បាត់​បង់​មធ្យោបាយ​ការពារ​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​យ៉ាង​កៀក។ ការខាតបង់ "ហួសហេតុ" នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងយ៉ាងធ្ងន់ត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុននៅដំណាក់កាលរចនា។

វាមិនមែនជាព័ត៌មានទេ - គំនិតនៃយានប្រយុទ្ធត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការពិតតែនៅក្នុងការប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះ។ ទាហានកាំភ្លើងធំស្ទើរតែមិននឹកស្មានដល់ការលំបាកក្នុងការផ្តល់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិទំនើបៗចំនួនប្រាំបួនគ្រាប់ ពាសដែក សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ និងជួសជុលមានសារៈសំខាន់ណាស់។ យានជំនិះដែលមានទម្ងន់ជិត 70 តោន ងាយនឹងបាក់បែក ហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការអូសកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តដែលខូច។ មិនមានសេះគ្រប់គ្រាន់នៅទីនេះទេ។ ដល់កម្រិតធំ វាខ្វះមធ្យោបាយអូសទាញ ដែលរួមចំណែកដល់ការខាតបង់ខ្ពស់ នៅផ្នែកខាងលើពួកគេសង្ឃឹមថារថក្រោះរថក្រោះដែលបន្តដំណើរទៅមុខមិនឈប់ឈរនឹងធ្វើឱ្យកម្លាំងការពាររបស់ខ្មាំងសត្រូវមានលក្ខណៈធម្មតា និងមិនបានផ្តល់រថក្រោះ និងគ្រឿងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងត្រាក់ទ័រដែលចាំបាច់សម្រាប់អូសយានប្រយុទ្ធដែលខូច។ ត្រាក់ទ័រដែលសក្តិសមប៉ុន្មានសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការ Citadel បានផ្តល់កំណើតដល់គម្រោងនៃយានសង្គ្រោះ Berge-Ferdinand ។ ប្រសិនបើយានបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1943 ហើយការខាតបង់នៅក្នុងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅជិត Kursk ប្រហែលជាមិនសំខាន់នោះទេ។

យោងតាម ​​Kriegsstarkenachweisung បានឱ្យដឹងថា បញ្ជារបស់កងកម្លាំងជើងគោកអាល្លឺម៉ង់មានគោលបំណងបង្កើតកងកាំភ្លើងធំចំនួនបីដែលប្រដាប់ដោយ Ferdinands ។ K.st.N, 446b, 416b, 588b និង 598 នៃថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំចំនួនពីរនៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំទី 654 និង 653 (StuGAbt) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំវាយលុកទី 190 និង 197 រៀងៗខ្លួន។ ទីបី StuGAbt ។ 650 មានបំណងបង្កើតឡើងពី "ផ្ទាំងថ្មស្អាត" ។ យោងតាមរដ្ឋ ថ្មគួរតែមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand ចំនួនប្រាំបួន ជាមួយនឹងរថយន្តបម្រុងចំនួន 3 នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ថ្ម។ សរុបមក យោងតាមបុគ្គលិក កងវរសេនាតូចត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 30 Ferdinand ។ ទាំងការរៀបចំនិងយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ StuGAbt គឺផ្អែកលើប្រពៃណី "កាំភ្លើងធំ" ។ ថ្មបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិដោយឯករាជ្យ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារដ៏ធំដោយរថក្រោះសូវៀត យុទ្ធសាស្ត្របែបនេះហាក់ដូចជាខុសឆ្គង។

នៅខែមីនានៅមុនថ្ងៃនៃការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតកងវរសេនាតូចមានការផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈស្តីពីការប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រនិងការរៀបចំអង្គភាពប្រដាប់អាវុធជាមួយ Ferdinands ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានលើកកម្ពស់ដោយផ្ទាល់ដោយអធិការ Panzerwaffe ឧត្តមសេនីយ៍ Heinz Guderian ដែលសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូល Ferdinands នៅក្នុងកងកម្លាំងរថក្រោះ ហើយមិនមែននៅក្នុងកាំភ្លើងធំនោះទេ។ អាគុយនៅក្នុងកងវរសេនាតូចត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាក្រុមហ៊ុន ហើយបន្ទាប់មកការណែនាំ និងសៀវភៅណែនាំស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធត្រូវបានគូរឡើងវិញ។ Guderian គឺជាអ្នកគាំទ្រនៃការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់។ នៅខែមីនាតាមបញ្ជារបស់អគ្គអធិការ Panzerwaffe ការបង្កើតកងវរសេនាធំកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 656 បានចាប់ផ្តើមដែលមានកងវរសេនាតូចបី។ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំទី 197 ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះម្តងទៀត ក្លាយជាកងវរសេនាធំទី 1 656 (កងវរសេនាតូចកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 653) - 1/656 (653) និងកងវរសេនាតូចទី 190 - 11/656 (654) ។ កងវរសេនាតូចទី 3 "Ferdinands" ។ កងវរសេនាធំទី ៦០០, ៦៥៦ មិនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។ កងវរសេនាតូចទាំងពីរទទួលបាន 45 Ferdinads - ការប្រៀបធៀបពេញលេញជាមួយកងវរសេនាតូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលប្រដាប់ដោយខ្លាចំនួន 45 នាក់។ កងវរសេនាតូចទី III ថ្មីនៃកងវរសេនាធំទី ៦៥៦ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងវរសេនាតូចរថក្រោះវាយលុកទី ២១៦ វាបានទទួល ៤៥ StuPz IV “Brummbar” Sd.Kfz assault howitzers ។ 166. ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 15 សង់ទីម៉ែត្រ StuK-43 ។

កងវរសេនាតូចនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់រួមមានក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលមួយ (Ferdinands បី) និងក្រុមហ៊ុនខ្សែចំនួនបីដែលបង្កើតឡើងដោយបុគ្គលិក K.St.N ។ 1148s ចុះថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1943។ ខ្សែនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយ Ferdinands ចំនួន 14 នាក់នៅក្នុងកងអនុសេនាតូចចំនួន 3 (នាវាពិឃាតរថក្រោះចំនួន 4 នាក់ក្នុងមួយកងអនុសេនាតូច ហើយ Ferdinand ពីរទៀតត្រូវបានចាត់តាំងទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "កងអនុសេនាតូចទី 1") ។ កាលបរិច្ឆេទនៃការបង្កើតទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងវរសេនាធំទី 656 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអូទ្រីសនៅ St. Pölten ពីបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 35 បាវ៉ារៀ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំគឺលោកវរសេនីយ៍ឯក Baron Ernst von Jungenfeld ។ ឧត្តមសេនីយ Heinrich Steinwachs បានដឹកនាំកងវរសេនាតូចទី 1 (653) កងវរសេនាតូច Hauptmann Karl-Heinz Noack - II (654th) នៃកងវរសេនាធំទី 656 ។ ឧត្តមសេនីយ Bruno Karl នៅតែទទួលខុសត្រូវលើកងវរសេនាតូចទី 216 របស់គាត់ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់ថាជា III/656 (216) ។ បន្ថែមពីលើ Ferdinands និង Brummbars កងវរសេនាធំបានទទួលរថក្រោះ Pz.Kpfw សម្រាប់សេវាកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាល។ យានជំនិះរបស់ពួកអ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំទៅមុខ Panzerbeobachtungswagen III Ausf ។ H. ផងដែរនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលមានរថយន្តពាក់កណ្តាលផ្លូវរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍កាំភ្លើងធំ Sd.Kfz ។ ២៥០/៥. ការជម្លៀសអនាម័យ នាវាផ្ទុកពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវ Sd.Kfz. ២៥១/៨. រថក្រោះស៊ើបការណ៍ពន្លឺ Pz.Kpfw. II Ausf ។ រថក្រោះ F និង Pz.Kpfw ។ ឈឺ Ausf ។ ន.

កងវរសេនាតូចទី 1 (653rd) ត្រូវបានយោធភូមិនៅក្នុងទីក្រុង Neusiedel am See ប្រទេសអូទ្រីស។ កងវរសេនាតូចទី II (៦៥៤) ឈរជើងនៅ Rouen ប្រទេសបារាំង។ កងវរសេនាតូចទី 2 គឺជាកងវរសេនាតូចទីមួយដែលទទួលបានឧបករណ៍ថ្មី ប៉ុន្តែ Ferdinands របស់វាត្រូវបាននាំយកទៅទីតាំងរបស់អង្គភាពដោយអ្នកបើកបរនៃកងវរសេនាតូចទី 653 ។

ដុត Ferdinand ពីកងវរសេនាធំកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 656 ។ Kursk Bulge, ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 ។ ដោយ​ផ្អែក​លើ​ពណ៌​ក្លែង​ក្លាយ រថយន្ត​នេះ​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​កងវរសេនាតូច​លេខ ៦៥៤ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ស្លាក​សញ្ញា​បច្ចេកទេស​នៅ​លើ​របាំង​ការពារ​ឡើយ។ របាំងការពារកាំភ្លើងត្រូវបានបាត់ ដែលភាគច្រើនទំនងជាធ្លាក់ដោយសំបកប្រឆាំងរថក្រោះ។ សញ្ញាសម្គាល់ពីគ្រាប់កាំភ្លើងតូច ឬគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ អាចមើលឃើញនៅលើធុងនៅក្នុងតំបន់នៃហ្វ្រាំង muzzle ។ នៅក្នុងចានពាសដែកខាងមុខនៃសមបកនៅក្នុងតំបន់នៃទីតាំងរបស់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុមានសញ្ញាសម្គាល់ពីសំបកប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានទំហំ 57 ឬ 76.2 មីលីម៉ែត្រ។ មានរន្ធនៅក្នុងខ្សែការពារពីគ្រាប់ 14.5 មីលីម៉ែត្រ។

"Ferdinand" ដែលមានលេខកន្ទុយ "634" ពីកងអនុសេនាតូចទី 4 នៃក្រុមហ៊ុនទី 2 នៃកងវរសេនាតូចទី 654 ។ រថយន្ត​បាន​ឈប់​ធ្វើ​ដំណើរ​បន្ទាប់​ពី​ត្រូវ​គ្រាប់​មីន​បុក។ គម្របប្រអប់ឧបករណ៍ត្រូវបានរហែកចេញ។ ទីបំផុតប្រអប់ឧបករណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅខាងក្រោយនៃសមបក។ រូបថតបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវលំនាំក្លែងបន្លំ និងលេខចំហៀងពណ៌សនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃកងវរសេនាតូច Noack ។

"Ferdinand" ដែលមានលេខកន្ទុយ "132" យាននេះត្រូវបានបញ្ជាដោយមន្រ្តីមិនមែនស្នងការ Horst Golinski ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Golinsky បានផ្ទុះនៅលើអណ្តូងរ៉ែមួយនៅជិត Ponyry ក្នុងតំបន់ការពារនៃកងទ័ពក្រហមទី 70 ។ នៅក្នុងសារព័ត៌មានសម័យសង្គ្រាមសូវៀត រូបថតនោះមានចុះថ្ងៃទី៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤៣។ ចំណែក​តួ​រថយន្ត​រង​ការ​ខូចខាត​យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ។ ការ​ផ្ទុះ​មីន​មួយ​បាន​ហែក​ធុង​ទី​មួយ​ទាំង​មូល​ដោយ​មាន​កង់​ផ្លូវ​ពីរ។ ជាទូទៅ យានជំនិះមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីត្រូវជម្លៀសវាចេញពីសមរភូមិទេ។ ចំណាំគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លីដែលព្យួរនៅលើខ្សែសង្វាក់នៅខាងក្រោយកាប៊ីន។
រូបថតដំណាក់កាល។ ទាហានថ្មើរជើងសូវៀតម្នាក់គំរាម "Ferdinand" ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃ RPG-40 ។ "Ferdinand" ដែលមានលេខកន្ទុយ "623" ពីកងអនុសេនាតូចទី 4 នៃកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងវរសេនាតូចទី 654 ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែជាយូរមកហើយ។ រូបថតស៊េរីទាំងមូលត្រូវបានថត ហើយចុងក្រោយ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយពពកនៃផ្សែងពណ៌សពីផូស្វ័រដែលបានបញ្ឆេះ។

រូបថតពីរនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Befehls-Ferdinand ពីក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងវរសេនាតូចទី 654 នៃ Hauptmann Noack ។ ចំណែក​រថយន្ត​មិន​មាន​ខូចខាត​ខាង​ក្រៅ​ទេ ។ លេខកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង “១១០២” បង្ហាញថា រថយន្តនេះជារបស់មេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូច។ គំរូក្លែងបន្លំគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់កងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ ។ ការរចនានៅលើធុង និង mantlet ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដែលវាច្បាស់ថាកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងមិនដែលមានខែលកាំភ្លើង mantlet ទេ។ សារព័ត៌មាន​សូវៀត​បាន​បង្ហាញ​ថា កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​ដំបូង​បាន​ប៉ះ​នឹង​អណ្តូងរ៉ែ​មួយ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បាន​ផឹក​ស្រា​ក្រឡុក Molotov។

"Ferdinands" ដែលឆេះ និងឆេះ គឺជារថយន្តដែលមានលេខកន្ទុយ "723" និង "702" (នៅជិតកាមេរ៉ាបំផុត - FgStNr. 150 057) ។ រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានលាបពណ៌តាមលំនាំក្លែងបន្លំធម្មតានៃកងវរសេនាតូចលេខ ៦៥៤។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង (792) ដែលនៅជិតកាមេរ៉ាបំផុតបានបាត់បង់ហ្វ្រាំង muzzle របស់វា។ រថយន្តទាំងពីរមិនមានរបាំងការពារទេ ប្រហែលជាខែលត្រូវបានរហែកដោយសារការផ្ទុះ។

កងវរសេនាតូចទី 653 បានទទួល Ferdinands ភាគច្រើនរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែឧសភា។ នៅថ្ងៃទី 23 និង 24 ខែឧសភា អគ្គអធិការនៃ Panzerwaffe មានវត្តមានផ្ទាល់នៅឯសមយុទ្ធកងវរសេនាធំនៅ Brooke-on-Leith ។ នៅទីនេះក្រុមហ៊ុនទី 1 បានអនុវត្តការបាញ់ប្រហារ ក្រុមហ៊ុនទី 3 រួមជាមួយ sappers បានឆ្លងកាត់វាលមីន។ sappers បានប្រើការគិតថ្លៃក្រូចឆ្មារដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយរបស់ Borgward
B.IV. លោក Guderian បានសម្តែងការពេញចិត្តចំពោះលទ្ធផលនៃលំហាត់ ប៉ុន្តែលោកអគ្គអធិការបានរំពឹងថានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងបន្ទាប់ពីសមយុទ្ធ៖ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងអស់បានធ្វើការហែក្បួនចម្ងាយ 42 គីឡូម៉ែត្រពីទីលានហ្វឹកហាត់ទៅកាន់យោធភូមិភាគដោយមិនមានការបែកបាក់តែមួយ! ដំបូងឡើយ Guderian គ្រាន់តែមិនជឿការពិតនេះទេ។

ភាពជឿជាក់ខាងបច្ចេកទេសដែលបង្ហាញដោយ Ferdinands អំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធនៅទីបំផុតបានលេងសើចយ៉ាងឃោរឃៅលើពួកគេ។ វាអាចទៅរួចដែលថាផលវិបាកនៃលំហាត់នេះគឺការបដិសេធនៃពាក្យបញ្ជា Wehrmacht ដើម្បីបំពាក់កងវរសេនាធំជាមួយនឹងត្រាក់ទ័រ Zgkv ដ៏មានឥទ្ធិពល 35 តោន។ 35t Sd.Kfz. 20. កងវរសេនាតូចត្រាក់ទ័រ Zgkv ដប់ប្រាំបានចូលកងវរសេនាតូច។ 18t Sd.Kfz. 9 គឺ​សម្រាប់ Ferdinands ដែល​ខូច​ដូច​ជា poultice សម្រាប់​អ្នក​ស្លាប់​។ ក្រោយមកកងវរសេនាតូចទី 653 បានទទួល Bergpanthers ពីរនាក់ប៉ុន្តែការពិតនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Kursk ដែលក្នុងនោះ Ferdinands ជាច្រើនត្រូវបោះបង់ចោលដោយសារតែមិនអាចអូសទាញពួកគេ។ ការបាត់បង់ឧបករណ៍មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលកងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ ត្រូវបានរំសាយដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កងវរសេនាតូចទី ៦៥៣ ជាមួយនឹងឧបករណ៍។

កងវរសេនាតូចរបស់កងវរសេនាធំបានរួបរួមគ្នាតែនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 មុនពេលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរថភ្លើងទៅកាន់រណសិរ្សបូព៌ា។ Ferdinands ត្រូវទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការ Citadel ដែលប្រធាន Reich មានក្តីសង្ឃឹមយ៉ាងខ្លាំង។ តាមពិតនៅផ្នែកទាំងពីរនៃផ្នែកខាងមុខមានការយល់ដឹង - ប្រតិបត្តិការ Citadel សម្រេចលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមនៅបូព៌ា។កងវរសេនាតូចទី 653 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍នៅក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញជាមួយបុគ្គលិក - 45 Ferdinands នៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 654 មានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយបានបាត់ពីកម្លាំងពេញលេញហើយនៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 216 មាន Brummbar ចំនួនបី។

ផ្ទុយពីយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានគ្រោងទុក និងអនុវត្តពីមុនមក នៃការបិទបាំងគែមរថក្រោះ ពេលនេះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យទ័ពថ្មើរជើងអមដោយផ្ទាល់ក្នុងការវាយប្រហារលើការការពារសត្រូវដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ មនុស្សដែលបានរៀបចំផែនការសកម្មភាពបែបនេះស្ទើរតែមិននឹកស្មានដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធពិតប្រាកដរបស់ Ferdinands ។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ កងវរសេនាធំទី ៦៥៦ បានទទួលការពង្រឹងក្នុងទម្រង់ជាក្រុមហ៊ុន sapper ចំនួនពីរដែលបំពាក់ដោយរថយន្តបោសសំអាតមីនដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ - Panzerfunklenkkompanie 313 របស់អនុសេនីយ៍ទោ Frishkin និង Panzerfunklenkkompanie 314 នៃ Hauptmann Brahm ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះ Borgward B.IV Sd.Kfz ចំនួន ៣៦ គ្រឿង។ 301 Ausf ។ ក រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើផ្លូវនៅក្នុងវាលមីន។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Citadel កងវរសេនាធំទី 656 បានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពរថក្រោះ XXXXI របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Harpe ។ សាកសពគឺជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលកងទ័ពទី 9 នៃក្រុមកងទ័ព។ កងវរសេនាតូចកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី ៦៥៣ បានគាំទ្រកងពលថ្មើរជើងទី ៨៦ និង ២៩២ ។ កងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ បានគាំទ្រការវាយប្រហាររបស់កងពលធំថ្មើរជើងលេខ ៧៨ ។ អង្គភាពវាយលុកពិតប្រាកដតែមួយគត់នៃកងវរសេនាធំគឺកងវរសេនាតូចទី 216 មានបំណងធ្វើប្រតិបត្តិការនៅកងវរសេនាធំទីពីររួមគ្នាជាមួយកងពលតូចកាំភ្លើងវាយប្រហារទី 177 និង 244 ។ គោលដៅនៃការវាយប្រហារគឺទីតាំងការពាររបស់កងទ័ពសូវៀតនៅលើបន្ទាត់ Novoarkhangelsk - Olkhovatka និងជាពិសេសចំណុចការពារសំខាន់ - កម្ពស់ 257.7 ។ វាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផោនទន់ កាត់ដោយលេណដ្ឋាន ទីតាំងបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងយន្ត ហើយរាយប៉ាយដោយមីន។

នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការកងវរសេនាតូចទី ៦៥៣ បានឈានទៅមុខក្នុងទិសដៅរបស់ Aleksandrovka ដោយវាយលុកខ្សែការពារដំបូង។ ក្រុមនាវិក Ferdinand បានរាយការណ៍ថាបានបំផ្លាញរថក្រោះ T-34 ចំនួន 25 និងបំណែកកាំភ្លើងធំមួយចំនួនធំ។ ភាគច្រើននៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃកងវរសេនាតូចទី 653 បានបរាជ័យនៅថ្ងៃដំបូងនៃសមរភូមិដោយបញ្ចប់នៅក្នុងវាលមីន។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានបំពាក់ទីតាំងការពារយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយដាក់គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ YaM-5 និង TMD-B រាប់ពាន់គ្រាប់នៅក្នុងប្រអប់ឈើនៅខាងមុខ។ អណ្តូងរ៉ែបែបនេះពិបាករកឃើញដោយឧបករណ៍រាវរកមីនអេឡិចត្រុង។ គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ និងប្រឆាំងមនុស្សត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា ដែលធ្វើអោយស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការងាររបស់ sappers ប្រដាប់ដោយឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតធម្មតា។ លើសពីនេះ ក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលរងការខូចខាតដោយការផ្ទុះមីនប្រឆាំងរថក្រោះបានលោតចេញពីរថយន្តត្រង់ទៅលើមីនប្រឆាំងមនុស្ស។ វាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនេះដែលមេបញ្ជាការនៃកងវរសេនាតូចទី 1 នៃកងវរសេនាតូចទី 653 លោក Hauptmann Spielmann ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ថែមពីលើគ្រាប់មីន ឧបករណ៍បំផ្ទុះដែលផលិតចេញពីគ្រាប់ផ្លោង និងសូម្បីតែគ្រាប់បែកយន្តហោះនៃទំហំផ្សេងៗត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ របារ​រមួល​បាន​រង​គ្រោះ​ខ្លាំង​បំផុត​អំឡុង​ពេល​ការ​ផ្ទុះ​មីន។ កាំភ្លើង​ដែល​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​មិន​ត្រូវ​បាន​ខូច​ខាត​ទេ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ការ​ខូច​រនាំង​រនាំង​បាន​បាត់បង់​ល្បឿន​ហើយ​មិន​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​រង​ការ​ខូចខាត​ទេ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​រថយន្ត​មាន​សេវា​។

ការ​វាយលុក​បាន​ចាប់​ផ្តើម​តាម​ផែន​ការ​ជាមួយ​នឹង​ការ​បោស​សម្អាត​ផ្លូវ​ក្នុង​ចំការ​មីន។ ផ្លូវសម្រាប់ Ferdinands នៃកងវរសេនាតូចទី 654 ត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វករទី 314 ។ បុរសរបស់ Hauptmann Brahm បានប្រើប្រាស់រថយន្តបោសសម្អាតមីនពីចម្ងាយចំនួន 19 គ្រឿងក្នុងចំណោម 36 គ្រឿងដែលមាន។ ទីមួយ រថយន្តបញ្ជា StuG III និង Pz.Kpfw បានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងច្រកផ្លូវ។ ឈឺក្នុងគោលបំណងបើកក្រូចឆ្មារដែលនៅសេសសល់ និងធ្វើឱ្យផ្លូវឆ្លងកាត់កាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងវាយប្រហារបានរងការបាញ់កាំជ្រួចយ៉ាងខ្លាំងពីកាំភ្លើងធំរបស់រុស្ស៊ី។ ការឈូសឆាយបន្ថែមទៀតនៃវាលមីនបានក្លាយជារឿងមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ភាគច្រើននៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដែលដាក់នៅតាមព្រំដែននៃច្រកឆ្លងកាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំភ្លើងធំ។ អ្នកបើកបរ Ferdinand ជាច្រើនបានបើកឡានចេញពីផ្លូវចូលទៅក្នុងវាលមីន។ កងវរសេនាតូចបានបាត់បង់ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃមិនតិចជាង 33 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក្នុងចំណោម 45 មាន! យានជំនិះដែលរងការខូចខាតភាគច្រើនអាចជួសជុលបាន អ្វីទាំងអស់ដែលនៅសេសសល់គឺជា "រឿងតូចតាច" - ដើម្បីទាញពួកគេចេញពីចំការមីន។ ជាទូទៅការខាតបង់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូងក្នុងចំណោមមនុស្ស 89 នាក់ភាគច្រើនដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Citadel គឺជាលទ្ធផលនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែតែមួយ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា Fsrdinands ដែលនៅរស់រានមានជីវិតទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីការប្រយុទ្ធហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅខាងក្រោយ។ យ៉ាង​ណា​មិញ រថយន្ត​ខូច​ខាត​មួយ​ចំនួន​ធំ​ត្រូវ​បាន​គេ​ជម្លៀស​ចេញ។ ជាញឹកញាប់ ដើម្បីអូសយានជំនិះដោយខ្លួនឯង "រថភ្លើង" ដែលមានត្រាក់ទ័រប្រាំ ឬច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ "រថភ្លើង" បែបនេះភ្លាមៗបានស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់រុស្ស៊ី។ ជាលទ្ធផល មិនត្រឹមតែ Ferdinands ត្រូវបានបាត់បង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានត្រាក់ទ័រដែលខ្វះខាតខ្លាំងផងដែរ។

Ferdinands នៃកងវរសេនាតូចទី 654 បានវាយប្រហាររួមគ្នាជាមួយថ្មើរជើងនៃកងពលធំទី 78 នៅកម្ពស់ 238.1 និង 253.3 ។ ឆ្ពោះទៅមុខ Ponyri និង Olkhovatka ។ សកម្មភាពនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វករទី 313 របស់អនុសេនីយ៍ឯក Frishkin ។ ក្រុម sappers បានទទួលការខាតបង់សូម្បីតែមុនពេលការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើម - ធុងសំរាមចំនួន 4 ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ពីការបោសសំអាតមីនបានផ្ទុះនៅក្នុងវាលមីនអាល្លឺម៉ង់ដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទី។ រថក្រោះចំនួន ១១ គ្រឿងទៀតត្រូវបានបំផ្ទុះនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែសូវៀត។ sappers ដូចជាសហការីរបស់ពួកគេមកពីក្រុមហ៊ុនទី 314 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយភ្លើងខ្យល់ព្យុះពីកាំភ្លើងធំសូវៀត។ កងវរសេនាតូចទី 654 បានចាកចេញពី Ferdinands ភាគច្រើនរបស់ខ្លួននៅក្នុងវាលមីនជុំវិញ Ponyri ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយចំនួនធំជាពិសេសត្រូវបានបំផ្ទុះនៅក្នុងវាលមីននៅជិតកសិដ្ឋាននៃកសិដ្ឋានសមូហភាពថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។ នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ 18 គ្រឿងដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយគ្រាប់មីនមិនអាចជម្លៀសចេញបានទេ។

បន្ទាប់ពីមានរបាយការណ៍ជាច្រើនស្តីពីកង្វះត្រាក់ទ័រដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ កងវរសេនាតូចលេខ ៦៥៣ បានទទួល Bergnanthers ពីរគ្រឿង។ ប៉ុន្តែ "ទឹកដោះគោបានរត់ទៅឆ្ងាយ" ។ Ferdinands ដែលរងការខូចខាត នៅតែមិនមានចលនាយូរពេក ហើយមិនបានគេចផុតពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកកម្ទេចសូវៀត ដែលបានមកលេងក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅយប់រដូវក្តៅខ្លី។ និយាយម្យ៉ាងទៀត Bergapanthers ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយមិនមានអ្វីត្រូវអូសទៀតទេ - ទាហានសូវៀតបានបំផ្ទុះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលខូច។ សកម្មភាព​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​អូស​យានជំនិះ​ដែល​រង​ការ​ខូច​ខាត​នៅ​ទី​បំផុត​បាន​ឈប់​ធ្វើ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៣ ខែ​កក្កដា នៅ​ពេល​ដែល​កងវរសេនាតូច​លេខ ៦៥៣ ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ទៅ​កង​ទ័ព XXXV។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ក្រុមសមរភូមិដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិតរបស់ Teriete ដែលបង្កើតឡើងពីសំណល់នៃក្រុមហ៊ុនរបស់អនុសេនីយ៍ទោ Heinrich Teriete និងរថយន្តជាច្រើននៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះនៃកងពលធំ Panzergrenadier ទី 26 ត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកជំនួយពីកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 36 ដែលឡោមព័ទ្ធ។ ជាលើកដំបូង Ferdinands ត្រូវបានប្រើដោយយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានបង្កើតដំបូង ហើយទទួលបានភាពជោគជ័យ ទោះបីជាសត្រូវមានគុណសម្បត្តិច្រើន និងគ្មានការឈ្លបយកការណ៍ត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានធ្វើការពីការវាយឆ្មក់ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាប្រចាំ បញ្ឈប់ការប៉ុនប៉ងរបស់រថក្រោះសូវៀត ដើម្បីបើកការវាយប្រហារតាមចំហៀង។ អនុសេនីយ៍ទោ Teriete បានប្រកាសដោយសុភាពរាបសារថាគាត់បានបំផ្លាញរថក្រោះសូវៀតចំនួន 22 គ្រឿងដោយផ្ទាល់ ហើយភាពថ្លៃថ្នូរតែងតែតុបតែងអ្នកចម្បាំង។ នៅខែកក្កដា Teriete បានទទួលរង្វាន់ Knight's Cross ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ Ferdinands 34 នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីកងវរសេនាតូចទី 653 ដែលបានរួចរស់ជីវិតនិងត្រូវបានដកចេញពីសមរភូមិត្រូវបានចូលរួមដោយ Ferdinands 26 នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីកងវរសេនាតូចទី 654 ។ កណ្តាប់ដៃដែលរុញដោយខ្លួនឯងរួមជាមួយនឹងកងពលថ្មើរជើងទី 53 និងកងពលធំកងពលធំទី 36 បានរក្សាការការពារនៅក្នុងតំបន់ Tsarevka រហូតដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាមានតែ Ferdinands 54 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់នៅក្នុងកងវរសេនាធំទី 656 ហើយមានតែ 25 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ Baron von Juschenfeld ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកអង្គភាពរបស់គាត់ទៅខាងក្រោយ ដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃប្រតិបត្តិការ Citadel ក្រុមនាវិក Ferdinand នៃកងវរសេនាតូចចំនួនពីរនៃកងវរសេនាធំទី 656 បានគូសបញ្ជាក់ចំនួន 502 និងបំផ្លាញកាំភ្លើងសូវៀត (302 ដើមត្រូវបានគេសន្មតថាជាគណនីប្រយុទ្ធរបស់កងវរសេនាតូចទី 653) កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 200 និងកាំភ្លើងធំចំនួន 100 ។ ប្រព័ន្ធសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។ ទិន្នន័យបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់បញ្ជាការកំពូលនៃកងកម្លាំងជើងគោកអាល្លឺម៉ង់ចុះថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ។ បីខែក្រោយមករបាយការណ៍ OCI បន្ទាប់និយាយអំពីរថក្រោះសូវៀតចំនួន 582 គ្រឿងដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយ Ferdinands ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ៣៤៤ ដើម និងប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំចំនួន ១៣៣ ផ្សេងទៀត យន្តហោះ ៣ គ្រឿង រថពាសដែកចំនួន ៣ គ្រឿង និងកាំភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ៣ គ្រឿង។ ទាហានអាល្លឺម៉ង់ក៏បានរាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ផងដែរ - 104 ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់អាឡឺម៉ង់តែងតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពត្រឹមត្រូវដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ពួកគេ... ពីជម្រៅនៃកងវរសេនាធំ របាយការណ៍ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកំពូល ដែលក្នុងនោះមានចំណុចខ្សោយ។ និងភាពខ្លាំងរបស់ Ferdinands ត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ជាទូទៅ គំនិតនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានការពារយ៉ាងខ្លាំងបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសប្រសិនបើយានទាំងនោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាពិសេសដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ ក្រុមនាវិកចូលចិត្តជួរនៃកាំភ្លើងដែលបានដំឡើងនៅលើ Ferdinands ភាពជាក់លាក់ប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេ និងការជ្រៀតចូលពាសដែកខ្ពស់។ ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។

ដូច្នេះ សំបក​គ្រាប់​បែក​ផ្ទុះ​ខ្លាំង​ជាប់​គាំង​ក្នុង​ប្រហោង​កាំភ្លើង ហើយ​សំបក​ដែក​គ្រប់​ប្រភេទ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ចេញ​មិន​បាន​ល្អ។ ទីបំផុតនាវិកទាំងអស់របស់ Ferdinands ទទួលបានញញួរ និងរនាំងដើម្បីយកសំបកសំបកចេញ។ ក្រុមនាវិកបានកត់សម្គាល់ជាអវិជ្ជមានចំពោះការមើលឃើញមិនល្អពីយានជំនិះ និងកង្វះអាវុធកាំភ្លើងយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកខ្មាន់កាំភ្លើងបានកត់សម្គាល់ឃើញទាហានថ្មើរជើងសូវៀត អ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃស្រាក្រឡុក Molotov នៅជិតរថយន្ត គាត់បានបញ្ចូលកាំភ្លើងយន្តចូលទៅក្នុងកាណុងភ្លាមៗ ហើយបាញ់ចេញពីវាតាមធុង។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសមរភូមិ Kursk ក្រុមហ៊ុនជួសជុលបានផលិត 50 ឈុតដែលធ្វើឱ្យវាអាចជួសជុលកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងតួរបស់កាំភ្លើងដូច្នេះថាអ័ក្សនៃធុងកាំភ្លើងយន្តស្របគ្នានឹងអ័ក្សនៃធុងកាំភ្លើងដូច្នេះ លេខសូន្យនឹងមិនរបូតចេញពីជញ្ជាំងនៃធុងបារ៉ែល និងហ្វ្រាំង muzzle ។ កងវរសេនាតូចលេខ ៦៥៣ បានពិសោធជាមួយកាំភ្លើងយន្តដែលដាក់នៅលើដំបូលកាប៊ីន។ អ្នកបាញ់ត្រូវបាញ់តាមរន្ធចំហរ។ លាតត្រដាងខ្លួនឯងទៅនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ លើកលែងតែ
ជាងនេះទៅទៀត សូន្យ និងបំណែកបានហោះកាត់រន្ធបើកចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ដែលសមាជិកនាវិកផ្សេងទៀតមិនសប្បាយចិត្តទាល់តែសោះ។ ដោយធម្មជាតិរបស់វា "Ferdinand" គឺជា "អ្នកប្រមាញ់តែម្នាក់ឯង" ដែលប្រតិបត្តិការ Citadel បានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញ។

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានផ្លាស់ទីនៅលើដីរដុបក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការ​វាយ​ប្រហារ​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​យឺត​យ៉ាវ​ សត្រូវ​មាន​ពេល​វេលា​ដើម្បី​បាញ់​ ហើយ​ពេល​វេលា​ដែល​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ក៏​កើន​ឡើង។ ប្រសិនបើ Ferdinands មិនតែងតែត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំធុនមធ្យម និងតូច រថក្រោះធុនមធ្យម កាំភ្លើងវាយប្រហារ និងរថពាសដែក បង្ខំឱ្យ "ផ្គូផ្គង" រថក្រោះពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ក្នុងល្បឿន ទទួលរងនូវភ្លើងបែបនេះ។ ការវាយប្រហារ​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ដោយ​ការ​រង់ចាំ​ឥតឈប់ឈរ​សម្រាប់​ការ​ឆ្លងកាត់​ក្នុង​តំបន់​មីន​ដើម្បី​ត្រូវបាន​បោសសម្អាត។ គោលគំនិតនៃការប្រើប្រាស់ Ferdinand ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើងនៅលើវេទិកាពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានរារាំងដោយកាំភ្លើងធំសូវៀត។ នៅក្រោមភ្លៀងធ្លាក់នៃកាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងត្បាល់ និងកាំភ្លើងធំ ទាហានជើងទឹកនៅលើវេទិកាទាំងនេះបានរកឃើញថាខ្លួនគ្មានការការពារ។ សត្វចម្លែកដ៏ធំ និងយឺតគឺជាគោលដៅដ៏ល្អសម្រាប់អាវុធគ្រប់ប្រភេទ។ ជាលទ្ធផល "Ferdinand" បាននាំយកសាកសពរបស់ panzergrenadiers ទៅកាន់ជួរការពារជួរមុខរបស់សត្រូវហើយទាហានអាល្លឺម៉ង់ដែលបានស្លាប់មិនអាចការពារបិសាចពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្រឡុក Molotov ដែលទាហានថ្មើរជើងសូវៀតដែលរស់នៅបានប្រព្រឹត្តយ៉ាងសប្បុរសចំពោះ "Ferdinands" ។ ទៅ។ ចំណុចខ្សោយមួយទៀតរបស់ Ferdinand គឺរោងចក្រថាមពល ដែលជារឿយៗឡើងកំដៅនៅពេលបើកបរលើដីទន់។

រោងចក្រថាមពលមិនមានការការពារពាសដែកត្រឹមត្រូវនៅលើកំពូលទេ - ស្រាក្រឡុក Molotov ដូចគ្នាកំពុងកំពប់លើម៉ាស៊ីនតាមរយៈរន្ធខ្យល់។ តើ​រថក្រោះ​ពាសដែក​ប្រើ​អ្វី​ដែល​រួច​ផុត​ពី​ការ​បាញ់​ផ្លោង បើ​ម៉ាស៊ីន​អស់​សណ្តាប់ធ្នាប់ ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ឆេះ​អស់ ខ្សែភ្លើង និង​ខ្សែភ្លើង​ដាច់​ដោយ​បំណែក​សំបក​? ជារឿយៗ កាំភ្លើងធំសូវៀតបានបាញ់ផ្លោងភ្លើងមកលើរថក្រោះ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈស្វ័យជំរុញ។ មូលហេតុនៃការបាត់បង់កីឡាករ Ferdinands ភាគច្រើន 19 នាក់ដែលបរាជ័យគឺមិនមែនដោយសារតែការផ្ទុះមីននោះទេ ប៉ុន្តែគឺដោយសារតែការខូចខាតដល់រោងចក្រថាមពល។ មាន​ករណី​បរាជ័យ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​សារ​ការ​ផ្ទុះ​សំបក​គ្រាប់​នៅ​ក្បែរ​នោះ ដែល​ជា​លទ្ធផល​ដែល​ម៉ាស៊ីន Ferdinand ឡើង​កម្ដៅ​និង​ឆេះ។ Ferdinand ម្នាក់បានបាត់បង់ដោយសារតែការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយខ្លួនឯង នៅពេលដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានជាប់នៅក្នុងដី។

ការវាយតម្លៃអវិជ្ជមាននៃរោងចក្រថាមពលអគ្គីសនីទាំងមូលគឺមិននឹកស្មានដល់។ រថយន្ត​ចំនួន​៤​គ្រឿង​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច​ខ្ទី​ដោយសារ​ទុស្សេ​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់​ទម្ងន់​របស់​វា រថយន្ត​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាព​បត់បែន​បាន​ល្អ ប្រសិនបើ​របារ​ទ្រនិច​មិន​បែក។ មិន​ត្រឹម​តែ​អណ្តូង​រ៉ែ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​ដែល​បាន​បិទ​របារ​ទ្រនិច​ដែល​មាន​ប៉ាតង់​របស់ Porsche សូម្បី​តែ​ថ្ម​ធំៗ​ក៏​បង្ក​ការ​គំរាម​កំហែង​ដែរ។ ផ្លូវដែកដែលធំទូលាយជាគោលការណ៍បានប្រែទៅជាតូចចង្អៀតសម្រាប់ម៉ាសរបស់ Ferdinand - កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានជាប់គាំងនៅក្នុងដី។ ហើយបន្ទាប់មករឿងនិទានអំពីគោពណ៌សបានចាប់ផ្តើម៖ ការប៉ុនប៉ងចេញដោយខ្លួនឯងបានបញ្ចប់ដោយការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនយ៉ាងល្អបំផុត ភ្លើងឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ត្រាក់ទ័រត្រូវការសម្រាប់អូស មិនមានត្រាក់ទ័រ ...
ក្នុងករណីភាគច្រើន គ្រឿងសឹកបានផ្តល់ការការពារដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់នាវិក។ ជាថ្មីម្តងទៀតមិនមែនជានិច្ចទេ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា "Ferdinands" នៃក្រុមហ៊ុនទី 3 នៃកងវរសេនាតូចទី 653 បានរត់ចូលទៅក្នុង "អ្នកប្រមាញ់" - កងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯង SU-152 ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់គ្រាប់ពាសដែក 40 គីឡូក្រាម។ គ្រឿងសឹករបស់ Ferdinands ទាំងបីមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកពីគ្រាប់ផ្លោងបែបនេះបានទេ។ "Ferdinand" មួយត្រូវបានបំផ្លាញជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុដ៏អស្ចារ្យទាំងស្រុង។

គ្រាប់​ផ្លោង​ដែល​បាញ់​ដោយ​កាណុង​សូវៀត​បាន​ប៉ះ​នឹង​ក្រូចឆ្មារ​បោសសម្អាត​មីន Borgward។ បានដំឡើងនៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន - ធុង Pz.Kpfw ។ III. បន្ទុក​កម្ទេច​ក្រូចឆ្មារ​ទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាម​បាន​បំផ្ទុះ និង​កម្ទេច​ទាំង​ក្រូចឆ្មារ​ខ្លួន​ឯង និង​ធុង​ផ្ទុក​ទៅក្នុង​អាតូម។ ផ្នែកដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃ "អាតូម" នៃរថក្រោះបានដួលរលំទៅលើរថយន្តតាក់ស៊ី "Ferdinand" នៅក្បែរនោះ នៅសល់នៃរថក្រោះបានបំបែកធុងកាំភ្លើងរបស់ "Ferdinand" ហើយបានបិទម៉ាស៊ីន! ភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ វាប្រហែលជាការបាញ់ប្រហារដ៏ជោគជ័យបំផុតពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរទាំងមូល។ សំបកគ្រាប់មួយបានបំផ្លាញយានប្រយុទ្ធដែលបានតាមដានចំនួនបីគ្រឿង៖ រថយន្តបោសសម្អាតមីនដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ Borgward B-IV ធុង Pz.Kpfw ។ III និងនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ Ferdinand ។

កងវរសេនាតូចដែលប្រដាប់ដោយនាវាពិឃាតរថក្រោះ Ferdinand បានទទួលជោគជ័យខ្លះៗ ប៉ុន្តែដោយសារការខាតបង់ច្រើនពេក ដែលមិនអាចជំនួសបាន។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ តាមបញ្ជាថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ កងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យប្រគល់សម្ភារៈទាំងអស់ទៅឱ្យកងវរសេនាតូចទី ៦៥៣ ។ កងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ បានឈប់ចុះបញ្ជីជា II/៦៥៦ (៦៥៣) ហើយបានក្លាយជាកងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ ដូចកងវរសេនាតូចទី ២១៦ ដែលឈប់ចុះក្នុងបញ្ជីជា III/៦៥៦ (២១៦) ដែរ។ សំណល់នៃកងវរសេនាធំត្រូវបានគេយកទៅសម្រាក ជួសជុល និងរៀបចំឡើងវិញនៅ Dnepropetrovsk ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មធំបំផុតរបស់អ៊ុយក្រែននៅតំបន់ជួរមុខ ដែលមានសមត្ថភាពជួសជុលនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 50 ដើមក្នុងចំណោម 54 ដើមត្រូវបានជួសជុល ហើយការជួសជុលរថក្រោះពិឃាតចំនួន 4 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ។ Alas ដើម្បីជួសជុលផលិតផលបដិវត្តរបស់សាស្រ្តាចារ្យ Porsche ឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានទាមទារ ដែលមិនអាចរកបានសូម្បីតែនៅ Dnepropetrovsk ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរផ្នែកខាងមុខកំពុងខិតជិតទីក្រុង Petra នៅលើ Dnieper ។ Ferdinands ត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់ Nikopol នៅចុងខែកញ្ញា ជាកន្លែងដែលយានជំនិះត្រៀមប្រយុទ្ធទាំងអស់ (យ៉ាងហោចណាស់ដប់) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ Zaporozhye ។ Alas សូម្បីតែ Ferdinands មិនអាចបន្ថយល្បឿនរថក្រោះសូវៀតបានទេ - នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានទទួលបញ្ជាឱ្យដកថយ ហើយពីរបីថ្ងៃក្រោយមក អង្គភាពនៃកងទ័ពក្រហមបានឆ្លងកាត់ Dnieper តាមបណ្តោយទំនប់ Dneproges ទោះបីជាអាល្លឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងក៏ដោយ។ ដើម្បីបំផ្ទុះទំនប់វារីអគ្គិសនី។

មិនយូរប៉ុន្មានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចាកចេញពី Nikopol ។ នៅទីនេះនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា Ferdinands នៃកងវរសេនាតូចទី 653 បានចូលសមរភូមិដ៏សាហាវមួយ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងអស់ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីនិងបាញ់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Mareevka និង Kateripovka ។ ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេទទួលបានភាពជោគជ័យក្នុងស្រុក។ ការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបញ្ឈប់ ទោះជាយ៉ាងណា មិនមែនដោយ Ferdinands នោះទេ ប៉ុន្តែដោយការចាប់ផ្តើមនៃភ្លៀងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏យូរ ដែលបានប្រែក្លាយផ្លូវទៅជាអ្វីដែលយើងដឹង។ ការវាយលុកបានបន្តជាមួយនឹងការសាយសត្វដំបូង។ នៅថ្ងៃទី 26 និង 27 ខែវិច្ឆិកា Ferdinands មកពីក្រុមប្រយុទ្ធ Nord បានទទួលជោគជ័យក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Kochaska និង Miropol ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះសូវៀតចំនួន 54 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញនៅកន្លែងទាំងនេះ យ៉ាងហោចណាស់មានរថយន្តចំនួន 21 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយនាវិក Ferdinand ដែលបញ្ជាដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ Franz Kretschmer ដែលបានទទួល Knight's Cross សម្រាប់សមរភូមិនេះ។

អនុស្សរណៈសម្រាប់ទាហានកងទ័ពក្រហមសម្រាប់ការបំផ្លាញកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand/Elephant"

នៅចុងខែវិច្ឆិកាស្ថានភាពនៅក្នុងកងវរសេនាធំទី 656 បានក្លាយទៅជាធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា Ferdinands 42 នាក់នៅតែស្ថិតក្នុងកងវរសេនាធំដែលក្នុងនោះមានតែ 4 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធ 8 នាក់កំពុងជួសជុលមធ្យមនិង 30 ត្រូវការការជួសជុលធំ ៗ ។
នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាធំទី 656 ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យជម្លៀសចេញពីរណសិរ្សបូព៌ាទៅកាន់ St. Poltey ។ ការដកទ័ពចេញពីរណសិរ្សបូព៌ាមានរយៈពេលពីថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤៣ ដល់ថ្ងៃទី ១០ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤៤។

_______________________________________________________________________
ដកស្រង់ចេញពីទស្សនាវដ្តី "War Machines" លេខ 81 "Ferdinand"

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាល្លឺម៉ង់បានរៀបចំការផលិតនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថក្រោះសត្រូវធុនធ្ងន់។

ការលេចឡើងនៃយានទាំងនេះគឺបណ្តាលមកពីបទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ាដែលជាកន្លែងដែល "Panzerwagens" របស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងរថក្រោះសូវៀត T-34 និង KV ដែលត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ។ លើសពីនេះទៀត អាល្លឺម៉ង់មានព័ត៌មានថា ការងារកំពុងដំណើរការលើរថក្រោះថ្មីនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ភារកិច្ចរបស់នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់គឺដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវនៅចម្ងាយឆ្ងាយ មុនពេលរថក្រោះអាចបើកការបាញ់ចំគោលដៅ។ វាបានបន្តពីភារកិច្ចដែលអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះត្រូវតែមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់គ្រប់គ្រាន់ និងអាវុធដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ ផ្ទុយទៅនឹងនាវាពិឃាតរថក្រោះរបស់អាមេរិក រថយន្តអាល្លឺម៉ង់បានកាន់កាំភ្លើងមិនមែននៅក្នុងបន្ទាយបង្វិលបើកចំហនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរទេះរុញដែលបិទជិត។ អ្នកប្រមាញ់រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ៨៨ និង ១២៨ ម។

ក្នុងចំណោមប្រភេទទីមួយ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទទួលបាននាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ពីរប្រភេទគឺ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) និង 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger "Tiger" (P) "Elefant-Ferdinand " ក្រោយមកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយនាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagdpanther និង Jagdtiger ។

ប្រធានបទនៃអត្ថបទនេះនឹងច្បាស់ណាស់ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រកាសពីរប្រភេទដំបូងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនេះយើងនឹងនិយាយដោយសង្ខេបអំពីរថយន្តជួសជុលនិងរថពាសដែក Bergepanzer "Tiger" (P) និងរថយន្ត Raumpanzer "Tiger" (P) battering ram ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នាវាពិឃាតរថក្រោះ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 (PzSfl V) បានកើតជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃគំរូ VK 3001 (N) នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបង្កើតប្រភេទរថក្រោះធុនធ្ងន់ប្រភេទថ្មី។ នៅពីលើផ្នែកថាមពលរបស់ធុង រទេះរុញដែលចំហរនៅផ្នែកខាងលើត្រូវបានផ្គុំ ដែលផ្ទុកកាណុងកាំភ្លើង 128 មីលីម៉ែត្រ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ K40 L/61 ដែលជាការកែប្រែរថក្រោះនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 128 មីលីម៉ែត្រដ៏ល្បីល្បាញរបស់អាល្លឺម៉ង់។ Geraet 40 បង្កើតឡើងដោយ Rheinmetall-Borsig ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1936 ។ គ្រឿងសព្វាវុធបន្ថែមមានកាំភ្លើងយន្ត ៧,៩២ មីល្លីម៉ែត្រ MG ៣៤ (Rheinmetall-Brosig) ដែលមានគ្រាប់ចំនួន ៦០០ គ្រាប់។ កាំភ្លើងយន្ត​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​បន្ទប់​ប្រយុទ្ធ។ កាំភ្លើងយន្តអាចបាញ់បានទាំងគោលដៅដី និងអាកាស។

ដើម្បី​ដំឡើង​អាវុធ​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​បែបនេះ តួត្រូវ​ប្រវែង ៧៦០ មីលីម៉ែត្រ។ នៅខាងឆ្វេង នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានដំឡើង។

ការកែប្រែតួត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រ Henschel ។ គំរូដើមទីពីរនៃកាំភ្លើង 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 ត្រូវបានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 1942 ។ គេ​ដឹង​តិច​តួច​ណាស់​អំពី​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​យាន​យន្ត​ទាំង​នេះ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាពួកគេទាំងពីរបានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្នែកនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 521 ។ ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមួយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់កងទ័ពក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1943 និង 1944 ពានរង្វាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯការតាំងពិពណ៌ជាច្រើននៃឧបករណ៍ចាប់បាន។ សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរធុងនៅ Kubinka ។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ "Ferdinand-Elephant"ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូរថក្រោះធុនធ្ងន់ VK 4501 (P) ដែលបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់រថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មីសម្រាប់ Wehrmacht ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថារថក្រោះ VK4501 (H) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា PzKpfw VI "Tiger" ត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប VK 4501 (P) គឺទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាលទ្ធផលដែល VK 4501 (H) បានចូលទៅក្នុងការផលិត ហើយ VK 4501 (P) ត្រូវបានទទួលយកជាជម្រើសបម្រុងទុកក្នុងករណីដែលផលិត។ រថក្រោះសំខាន់ជួបប្រទះការលំបាកយ៉ាងសំខាន់។ Adolf Hitler បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់រថក្រោះ 90 VK 4501 (P) ។

ការផលិតរថក្រោះ VK 4501 (P) បានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ។ ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូង រថយន្តចំនួន 5 ត្រូវបានសាងសង់។ ពីរគ្រឿងត្រូវបានបំប្លែងជាបន្តបន្ទាប់ទៅជារថយន្តជួសជុល និងស្តារ Bergepanzer “Tiger” (P) ហើយបីគ្រឿងបានទទួលអាវុធស្តង់ដារ៖ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ KwK 36 L/56 88 mm caliber និង 7.92 mm MG 34 កាំភ្លើងយន្តពីរដើម (វគ្គមួយ មួយទៀតបានផ្គូផ្គង ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់) ។

នៅពាក់កណ្តាលខែសីហាឆ្នាំ 1942 ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តប្រភេទនេះបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះមានតែរថក្រោះ VK 4501 (P) ចំនួនប្រាំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។

សាស្រ្តាចារ្យ Porsche ដែលមិនយល់ស្របជាមួយ Fuhrer ដែលជាអ្នកបង្កើត VK 4501 (P) បានព្យាយាមមានឥទ្ធិពលលើហ៊ីត្លែរហើយទទួលបានជោគជ័យដោយផ្នែក។ ហ៊ីត្លែរបានយល់ព្រមបញ្ចប់ការសាងសង់កងរថក្រោះចំនួន 90 ដែលត្រូវបានបញ្ជាទិញដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅពេលក្រោយ។ នាយកដ្ឋាន WaPruef 6 បានចេញនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្កើតកាំភ្លើងវាយប្រហារដោយខ្លួនឯង ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងបាញ់ 150 មីលីម៉ែត្រ ឬ 170 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន ការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលដើម្បីបង្កើតនាវាពិឃាតរថក្រោះដោយផ្អែកលើ VK 4501 (P) ។ នេះពិតជាការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក កងទ័ពអាឡឺម៉ង់មានអារម្មណ៍ថាមានការខ្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃយានជំនិះបែបនេះ ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់របស់សូវៀតដោយជោគជ័យ។ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះនៅឯការបោះចោលរបស់អាល្លឺម៉ង់មិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ ឬជាការច្នៃប្រឌិតទាំងស្រុង។ នាវាពិឃាតរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅពេលនោះគឺជាយានដែលផ្អែកលើរថក្រោះធុនស្រាល PzKpfw II និង PzKpfw 38(t) ដែលលែងប្រើហើយប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧៥ និង ៧៦.២ មីលីម៉ែត្រ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 លោក Speer បានបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមការងារលើយានជំនិះថ្មីមួយ ដែលបានទទួលការរចនា 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger "Tiger" (P) SdKfz 184 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងាររចនា នាវាពិឃាតរថក្រោះបានទទួលបណ្តោះអាសន្ន។ ឈ្មោះជាច្រើនដង ប៉ុន្តែទីបំផុតវាបានទទួលឈ្មោះផ្លូវការ។

បន្ទាប់ពីចូលបម្រើការងារ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេហៅថា "Ferdinands" ប្រហែលជាសម្រាប់កិត្តិយសរបស់ Ferdinand Porsche ខ្លួនឯង។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ឈ្មោះ "Ferdinand" ត្រូវបានជំនួសដោយ "Elefanl" ("ដំរី") ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 ឈ្មោះថ្មីត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ។

ដូច្នេះឈ្មោះទាំងពីរអាចអនុវត្តបានស្មើៗគ្នាចំពោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវលំដាប់តាមកាលប្បវត្តិ នោះរហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៤ វានឹងត្រូវបានគេហៅថាត្រឹមត្រូវថា "Ferdinand" ហើយបន្ទាប់ពីនោះ - "Elefant" ។

ការផលិតស៊េរី SAU "FERDINAND"

នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ក្រុមហ៊ុន WaPruef 6 បានបញ្ជាឱ្យ Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Saint-Valentine, Austria) ចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញនូវសមបក VK 4501 (P) វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើនផលិតកម្មបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីបញ្ចប់រថយន្តចំនួន 15 នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ។ ហើយនៅក្នុងខែមីនា - 35 និងក្នុងខែមេសា - 40 ឡាន។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ Prof. ក្រុមហ៊ុន Porsche និងអ្នកឯកទេសមកពីរោងចក្រ Alkett (ទីក្រុងប៊ែកឡាំង) បានធ្វើការរចនាឡើងវិញនូវតួរថយន្តក្នុងរបៀបដាក់រោងចក្រថាមពលនៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក និងមិននៅខាងក្រោយដូចកាលពីមុននោះទេ។ ស៊ុម​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី និង​ក្បាល​ភ្លើង​នៅ​ចន្លោះ​កម្លាំង និង​ផ្នែក​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​ទៅ​ក្នុង​ការ​រចនា​តួ។ ទំនើបកម្មនៃសមបកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រ Eisenwerk Oberdonau ក្នុងទីក្រុង Linz ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 អគារចំនួន 15 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 26 ក្នុងខែមីនា - 37 ហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 អគារដែលនៅសល់ចំនួន 12 ត្រូវបានបញ្ចប់។

ដូច្នេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរី Ferdinands ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងថា ការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនឹងធ្វើឡើងនៅរោងចក្រ Alkett ប៉ុន្តែការលំបាកបានកើតឡើងជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន។ ការពិតគឺថាវេទិកា SSsym ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យដឹកជញ្ជូន Ferdinands តាមរថភ្លើង ប៉ុន្តែមិនមានវេទិកាគ្រប់គ្រាន់នៃប្រភេទនេះទេ ដោយសារពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនខ្លា។ លើស​ពី​នេះ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​អគារ​ត្រូវ​បាន​ពន្យារ​ពេល។ ដើម្បីបញ្ចប់វាទាំងអស់ ក្រុមហ៊ុន Alkett ត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវខ្សែដំឡើង ដែលនៅពេលនោះកំពុងដំឡើងកាំភ្លើងវាយប្រហារ Sturmgeschuctz III SdKfz 142 ជាលទ្ធផល សន្និបាតចុងក្រោយត្រូវប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerk ដែលផលិតសំបកធុង។ និងប៉ម។ Ferdinand fellings ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយរោងចក្រ Krupp ពី Essen ។ ដំបូងឡើយ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រគល់ការផលិតចំណីសត្វទៅឱ្យ Alkett ផងដែរ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមានការបញ្ជាទិញលើសទម្ងន់ ដូច្នេះការផលិតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅ Essen ។ ជនជាតិប៊ែរឡាំងទើបតែបានបញ្ជូនក្រុមជាងដែកទៅកាន់ Essen ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការផ្សារដែកពាសដែកក្រាស់។

សន្និបាតរបស់ Ferdinand ដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅ Saint-Valentine នៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ការកាប់លើកដំបូងត្រូវបានបញ្ជូនពី Essen ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការផលិតស៊េរីនៅត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងអស់បានរួចរាល់នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានលេខសៀរៀលក្នុងចន្លោះ 150011-150100។ តួចុងក្រោយបានត្រៀមរួចរាល់នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943។ ក្នុងអំឡុងពេលផលិត រោងចក្រ Krurr បានទទួលការបញ្ជាទិញបន្ថែមសម្រាប់ខែលការពារកាំភ្លើងរាងចតុកោណ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងពង្រឹងអង្គភាពរសើបខ្លាំងនេះ។ Krupp ផលិតខែលនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់មកបញ្ជូនពួកគេដោយផ្ទាល់ទៅអង្គភាពដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 គំរូផលិតកម្មដំបូង (លេខតួ 150011) ត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងសាកល្បង Kummersdorf ។ វាប្រហែលជារថយន្តនេះដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់ហ៊ីត្លែរនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាញឧបករណ៍ថ្មីនៅRügenwald។

Ferdinands ដែលត្រូវបានសាងសង់ទាំងអស់ត្រូវបានទទួលយកដោយគណៈកម្មការពិសេស Heeres Waffenamt ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពប្រយុទ្ធនៅចន្លោះខែមេសាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ។

រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនាយានយន្ត។ ជាដំបូង បុគ្គលិកយានជំនិះបានត្អូញត្អែរថា Ferdinands មិនមានកាំភ្លើងយន្តទេ។ នាវាដឹកប្រេងបានព្យាយាមលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនេះដោយបញ្ចូលកាំភ្លើងយន្តដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងធុងកាណុង។ ក្នុង​ករណី​នេះ ដើម្បី​តម្រង់​កាំភ្លើង​យន្ត​ទៅ​កាន់​គោល​ដៅ​ត្រូវ​តែ​តម្រង់​កាណុង។ អ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើវាលំបាក រអាក់រអួល និងយឺតប៉ុណ្ណា! ជាដំណោះស្រាយមួយផ្សេងទៀត ទ្រុងមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលក្នុងនោះ គ្រាប់បែកដៃចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌវាល ដំណោះស្រាយនេះប្រែទៅជាមិនអាចទទួលយកបានទាំងស្រុង។ ការពិតគឺថា Ferdinands បានបាញ់កាំភ្លើងធំមកលើខ្លួនពួកគេដែលជាលទ្ធផលដែលគ្រាប់បែកដៃបានផ្ទុះឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ពួកគេក៏បានអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់បន្ថែមនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលជាគុណវិបត្តិនៃការរចនាដែលបណ្តាលឱ្យមានអគ្គីភ័យជាច្រើននៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃការប្រយុទ្ធគ្នា។ ការប៉ុនប៉ងដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើដំបូលកាប៊ីនក៏បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។ សមាជិកនាវិកដែលកំពុងបម្រើកាំភ្លើងយន្តនេះ (កំពុងផ្ទុក?) បានប្រថុយជីវិតរបស់គាត់មិនតិចជាង គ្រាប់បែកដៃដែលគ្មានវាសនានោះទេ។

ទីបំផុត ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នា វាច្បាស់ណាស់ថាតួរបស់ Ferdinand ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយមីនប្រឆាំងរថក្រោះ។

រាល់​ការ​ខ្វះខាត​ដែល​បាន​កត់​សម្គាល់​តម្រូវ​ឱ្យ​លុប​ចោល។ ដូច្នេះហើយ នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 1943 កងពលលេខ 653 ត្រូវបានដកចេញពីខាងមុខ ហើយយកទៅ St. Pölten (ប្រទេសអូទ្រីស)។

យានជំនិះទាំងអស់ (៤២ គ្រឿង) បានទទួលការធ្វើទំនើបកម្មពេញលេញ។ បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច រថយន្ត Ferdinands ខូចចំនួន 5 គ្រឿងក៏ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មផងដែរ - រថយន្តសរុបចំនួន 47 គ្រឿងកំពុងដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញ។

ទំនើបកម្ម​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​លក្ខណៈ​ប្រយុទ្ធ​របស់​យានជំនិះ និង​លុប​បំបាត់​ចំណុច​ខ្វះខាត​ដែល​បាន​កត់​សម្គាល់។

ទំនើបកម្មបានកើតឡើងពីចុងខែមករាដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 នៅរោងចក្រ Nibelungenwerk ក្នុងទីក្រុង Saint-Valentin ។ នៅចុងខែកុម្ភៈ រថយន្តចំនួន 20 គ្រឿងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1944 រថយន្ត Ferdinand ចំនួន 37 គ្រឿងទៀតត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។ ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ពួកគេអាចបញ្ចប់ការបំប្លែង "ដំរី" ចំនួន 43 ក្បាល - នោះហើយជាអ្វីដែលរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាឥឡូវនេះ។

ការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការរចនាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺកាំភ្លើងយន្តឆ្ពោះទៅមុខ ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃសមបក និងដំណើរការដោយប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ រថក្រោះ MG 34 ទំហំ 7.92 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ក្នុងទ្រនុងស្វ៊ែរ Kuegelblende 80 ស្ដង់ដារ។ ទីតាំងរបស់មេបញ្ជាការយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងទ័ររបស់មេបញ្ជាការជាមួយនឹង periscope ចំនួនប្រាំពីរថេរ។ ពែង​របស់​មេទ័ព​ត្រូវ​បាន​បិទ​ពី​ខាង​លើ​ដោយ​ញាស់​ស្លឹក​តែ​មួយ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក បាតត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងបន្ទះពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រ ដែលការពារនាវិកក្នុងករណីមានការផ្ទុះមីន។ របាំងកាំភ្លើងបានទទួលការការពារបន្ថែម។ ស្រោមពាសដែកដែលបានពង្រឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រកចូលខ្យល់។ Periscopes របស់អ្នកបើកបរបានទទួល កញ្ចក់ការពារកំដៅថ្ងៃ។ ទំពក់អូសដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកត្រូវបានពង្រឹង។ ការដំឡើងបន្ថែមសម្រាប់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានដំឡើងនៅចំហៀង និងខាងក្រោយរថយន្ត។ ក្នុងឱកាសនោះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះអាចប្រើដើម្បីលាតសន្ធឹងសំណាញ់ក្លែងបន្លំ។

ជំនួសឱ្យ Kgs 62/600/130 បទ ដំរីទទួលបាន Kgs 64/640/130 បទ។

ប្រព័ន្ធ intercom ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​វិញ ហើយ​ការ​ម៉ោន​សម្រាប់ 5 ជុំ​បន្ថែម 88 mm ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ខាង​ក្នុង។ ម៉ោនសម្រាប់ផ្លូវដែកទំនេរត្រូវបានដាក់នៅលើស្លាប និងនៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។

ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបភាវូបនីយកម្ម តួ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ zimmerit ។

ថ្នាំ ARVBERGERPANZER "TIGER" (P) - "BERGE-ELEFANT"

គុណវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃគ្រឿងដែលបំពាក់ដោយនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់គឺថាយានជំនិះដែលខូចខាតស្ទើរតែមិនអាចជម្លៀសចេញពីសមរភូមិបានឡើយ។ ក្នុងកំឡុងសមរភូមិ Kursk, ARVs ដែលមានមូលដ្ឋានលើតួរថក្រោះ Panther មិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយទេ ហើយត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវ SdKfz 9 ស្តង់ដារត្រូវភ្ជាប់ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយដើម្បីផ្លាស់ទី Ferdinand ទម្ងន់ 60 តោន។ វាងាយស្រួលក្នុងការស្រមៃថាកាំភ្លើងធំសូវៀតមិនខកខានឱកាសដើម្បីគ្របដណ្តប់ "រថភ្លើង" បែបនេះដោយភ្លើង។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerk បានបំប្លែងរថក្រោះ VK 4501 (P) ចំនួនបីចូលទៅក្នុង ARVs ។ ដូចរថក្រោះ Ferdinand បន្ទប់ថាមពលនៃរថក្រោះជួសជុលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅពាក់កណ្តាលនៃសមបក ហើយរទេះរុញតូចមួយត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខាងដើម។ នៅជញ្ជាំងខាងមុខនៃកាប៊ីន នៅក្នុងកុងតឺន័រ Kugelblende 50 មានរាងស្វ៊ែរ មានកាំភ្លើងយន្ត MG 34 ដែលជាគ្រឿងសព្វាវុធតែមួយគត់របស់រថយន្ត។ រថយន្តជួសជុល និងជួសជុល Bergepanzer "Tiger" (P) មិនមានគ្រឿងសឹកផ្នែកខាងមុខទេ ដូច្នេះកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍មើលស្តង់ដារ។ "សញ្ញាកំណើត" នៃធុងដែលកន្លងផុតទៅគឺជាបំណះនៅលើ។ ពាសដែកខាងមុខ - ដាននៃរន្ធផ្សារសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តខាងមុខ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1943 ថ្នាំ ARVs បានចូលទៅក្នុងផ្នែកទី 653 ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនទី 2 និងទី 3 នៃកងពលនីមួយៗមានក្រុមហ៊ុន Bergepanzer "Tiger" (P) ដែលជាក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលលេខ 653 បានបាត់បង់ ARV របស់ខ្លួននៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 កំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅប្រទេសអ៊ីតាលី។

រថក្រោះ Tiger (P) មួយ (ឬពីរ?) ត្រូវបានប្រើជារថក្រោះទីបញ្ជាការដោយបញ្ជាការនៃកងពលលេខ 653 ។ រថក្រោះបានផ្ទុកលេខយុទ្ធសាស្ត្រ "003" ហើយប្រហែលជារថក្រោះរបស់មេបញ្ជាការកងពលគឺ Captain Grillenberger ។

ធុង RAMPANZER « ខ្លា" (ទំ)

ការប្រយុទ្ធគ្នានៅទីក្រុង Stalingrad បានបង្ហាញថា កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ត្រូវការរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពវាយកម្ទេចកម្ទេចថ្ម និងរបាំងការពារនៅតាមដងផ្លូវ ក៏ដូចជាបំផ្លាញអគារនានាផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំមួយនៅ Rastenburg ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យបំប្លែងរថក្រោះ VK 4501 (P) ចំនួន 3 ពីក្នុងចំណោមសមបកដែលមានទីតាំងនៅ Saint-Valentine ។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានគេសន្មត់ថារួមមានការពង្រឹងពាសដែកខាងមុខ 100-150 មីលីម៉ែត្រនិងបំពាក់ធុងជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពិសេសដែលជួយសម្រួលដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបន្ទាយ។

រូបរាងរបស់សមបកគឺដូចដែលកំទេចកំទីនៃអគារដែលត្រូវបានបំផ្លាញបានរមៀលចុះ ហើយធុងតែងតែអាចរើចេញពីក្រោមគំនរបាក់បែក។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតគំរូខ្នាត 1:15 ប៉ុណ្ណោះ ពួកគេមិនបានបង្កើតវាទៅជាគំរូទេ។ ការបង្កើតរថក្រោះចៀមត្រូវបានជំទាស់ដោយពាក្យបញ្ជា Panzerwaffe ដែលជឿថាការរចនាបែបនេះមិនមានការប្រើប្រាស់សមរភូមិជាក់ស្តែងទេ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Fuhrer ខ្លួនឯងបានភ្លេចអំពី Raumpanzer ចាប់តាំងពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ត្រូវបានស្រូបយកទាំងស្រុងដោយ colossus ថ្មី - ធុង Maus ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់។

ការរៀបចំអង្គភាពប្រយុទ្ធ

ដំបូងឡើយ Oberkommando der Heeres (OKH) គ្រោងបង្កើតកងពលធំចំនួនបីនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់។ ផ្នែកដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរគឺដើម្បីទទួលបានយានជំនិះថ្មី: ទី 190 និង 197 និងផ្នែកទីបី 600 ត្រូវបានសន្មត់ថាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ផ្នែកត្រូវជ្រើសរើសបុគ្គលិកស្របតាមកាលវិភាគបុគ្គលិក KStN 446b ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 1943 ក៏ដូចជាកាលវិភាគបុគ្គលិក KStN 416b, 588b និង 598 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 1943។ ផ្នែកនេះមានអាគុយចំនួន 3 (រថយន្ត 9 គ្រឿងក្នុងអាគុយនីមួយៗ) និងអាគុយទីស្នាក់ការកណ្តាលមួយ (រថយន្ត 3 គ្រឿង) ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយសិក្ខាសាលាម៉ូតូ និងទីស្នាក់ការកណ្តាល។

គ្រោងការណ៍បែបនេះបានធ្វើឱ្យមានស្នាម "កាំភ្លើងធំ" ច្បាស់លាស់។ បញ្ជាការដ្ឋានកាំភ្លើងធំក៏បានកំណត់ថា អង្គភាពយុទ្ធសាស្ត្រចម្បងគឺថ្ម មិនមែនកងវរសេនាតូចទាំងមូលនោះទេ។ កលល្បិចបែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ប្រឆាំងនឹងការបំបែករថក្រោះតូចៗ ប៉ុន្តែបានប្រែទៅជាគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុង ប្រសិនបើសត្រូវធ្វើការវាយប្រហាររថក្រោះដ៏ធំ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 9 ដើមមិនអាចកាន់ផ្នែកធំទូលាយនៃផ្នែកខាងមុខបានទេ ដូច្នេះរថក្រោះរុស្ស៊ីអាចជៀសផុតពី Ferdinands បានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយវាយប្រហារពួកគេពីចំហៀង ឬខាងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីវរសេនីយ៍ឯក Heinz Guderian ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គអធិការនៃ Panzerwaffe នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 រចនាសម្ព័ននៃផ្នែកនានាបានទទួលការរៀបចំឡើងវិញដ៏ធំមួយ។ ការបញ្ជាទិញទីមួយរបស់ G "uderian គឺការផ្ទេរអង្គភាពដែលបានបង្កើតឡើងនៃកាំភ្លើងធំវាយប្រហារ និងនាវាពិឃាតរថក្រោះពីដែនសមត្ថកិច្ចនៃបញ្ជាការកាំភ្លើងធំទៅកាន់តំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ Panzerwaffe ។

Guderian បានបញ្ជាឱ្យ Ferdinands ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាកងវរសេនាធំដាច់ដោយឡែកនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់; នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 លោក Guderian បានបញ្ជាឱ្យកងវរសេនាធំគួរតែមានការបែងចែកពីរ (កងវរសេនាតូច) ដែលរួមមានក្រុមហ៊ុន។ បុគ្គលិកយោងទៅតាមតារាងបុគ្គលិក KStN 1148s ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមានកងអនុសេនាតូចចំនួនបី (រថយន្ត 4 គ្រឿងក្នុងមួយកងអនុសេនាតូច បូករួមទាំងយានជំនិះចំនួន 2 គ្រឿងក្រោមមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន) ។ ក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលមាន Ferdinands ចំនួនបី (KStN 1155 ចុះថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 1943) ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងវរសេនាធំដែលហៅថាកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំវាយប្រហារធ្ងន់ទី 656 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុនបម្រុងនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 35 នៅ St. Pölten។

កងពលធំរបស់កងវរសេនាធំមានលេខ 653 និង 654។ នៅពេលមួយកងពលនេះត្រូវបានគេហៅថាកងវរសេនាតូច I និង II នៃកងវរសេនាធំទី 656 ។

បន្ថែមពីលើ Ferdinands ផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះ PzKpfw III Ausf ។ J SdKfz 141 (5 សង់ទីម៉ែត្រ Kurz) និងមួយ Panzerbeobaehtungwagen Ausf ។ J 5 សង់ទីម៉ែត្រ L / 42 ។ នៅទីបញ្ជាការកងវរសេនាធំមានរថក្រោះ PzKpfw II Ausf ចំនួនបី។ F SdKfz 121, ពីរ PzKpfw III Ausf ។ J (5 សង់ទីម៉ែត្រ Kurz) ក៏ដូចជារថក្រោះរាវរកពីរ។

កងវរសេនាធំត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយរថយន្តចំនួន 25 គ្រឿង រថយន្តសង្គ្រោះចំនួន 11 គ្រឿង និងរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 146 គ្រឿង។ ក្នុងនាមជាត្រាក់ទ័រកងវរសេនាធំបានប្រើ 15 Zgkw 18 តោន SdKfz 9 ពាក់កណ្តាលផ្លូវក៏ដូចជា SdKfz 7/1 ស្រាលជាងមុនដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានម៉ោន។ កងវរសេនាធំមិនបានទទួលត្រាក់ទ័រ Zgkw 35 តោន SdKfz 20 ទេផ្ទុយទៅវិញនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាធំត្រូវបានបំពាក់ដោយ Bergpanthers ពីរនិង Bergpanzer Tigers (P) ចំនួនបី។ កងវរសេនាធំត្រូវបានបញ្ជូននាវាផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ Munitionsschlepper III ចំនួនប្រាំ - រថក្រោះ PzKpfw III ដោយគ្មានរថក្រោះ សម្របសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវទៅកាន់ជួរមុខ និងជម្លៀសអ្នករបួស ដោយសារកងវរសេនាធំមិនបានទទួលរថយន្តសង្គ្រោះរថពាសដែកស្តង់ដារ SdKfz 251/8 ។

ជាលទ្ធផលនៃការបាត់បង់ដែលបានទទួលក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាធំត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទៅជាផ្នែកតែមួយ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនេះកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំទី 216 ដែលបំពាក់ដោយយាន Sturmppanzer IV "Brummbaer" ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាធំ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 កងវរសេនាធំត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងមុខ។ បន្ទាប់ពីជួសជុល និងធ្វើទំនើបកម្មយានជំនិះ កងពលលេខ ៦៥៣ បានស្ដារសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញ។ ដោយសារតែស្ថានភាពលំបាកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃផ្នែកត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Apennines ។ ក្រុមហ៊ុន​ពីរ​ដែល​នៅ​សេសសល់​នៃ​ផ្នែក​នេះ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​រណសិរ្ស​បូព៌ា។ ក្រុមហ៊ុន​ដែល​បាន​ប្រយុទ្ធ​ក្នុង​ប្រទេស​អ៊ីតាលី​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​តាំង​ពី​ដើម​ដំបូង​ថា​ជា​អង្គភាព​ដាច់​ដោយ​ឡែក។ នាងត្រូវបានផ្តល់កងអនុសេនាតូចជួសជុលមួយដែលមាន Berge "Tiger" (P) និង Munitionspanzer III ចំនួនពីរ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លួនវាមាននាវាពិឃាតរថក្រោះ Elefant ចំនួន ១១ គ្រឿង។

ផ្នែកទី 653 មានរចនាសម្ព័ន្ធដែលចង់ដឹងចង់ឃើញបន្ថែមទៀតដែលក្នុងនោះមានតែក្រុមហ៊ុនពីរប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗត្រូវបានបែងចែកទៅជាកងអនុសេនាតូចចំនួន 3 ដែលមានដំរីចំនួន 4 នៅក្នុងកងអនុសេនាតូចនីមួយៗ (រថយន្តចំនួន 3 ខ្សែ និងរថយន្តរបស់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច)។ "ដំរី" ពីរ​ក្បាល​ទៀត​ត្រូវ​បាន​មេ​បញ្ជាការ​ក្រុម​ហ៊ុន​ចាត់​ចែង។ សរុបមក ក្រុមហ៊ុនមានកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងចំនួន ១៤ ដើម។ មានយានជំនិះចំនួន 3 គ្រឿងទុកនៅក្នុងបំរុងរបស់កងពល ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 មានពីរគ្រឿង។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ផ្នែកទី 653 មាននាវាពិឃាតរថក្រោះ Elefant ចំនួន 30 គ្រឿង។ លើសពីនេះ កងពលមានរថពាសដែកផ្សេងទៀត។ មេបញ្ជាការកងពល លោក Hauptmann Grillenberger បានប្រើរថក្រោះ Tiger (P) ដែលមានលេខយុទ្ធសាស្ត្រ “003” ជារថក្រោះទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់គាត់។ ធុងបញ្ជាមួយទៀតគឺ Panther PzKpfw V Ausf ។ D1 បំពាក់ដោយទួណឺវីស PzKpfw IV Ausf ។ H (SdKfz 161/1) ។ គម្របប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់កងពលត្រូវបានផ្តល់ដោយ T-34-76 ដែលចាប់បាន ប្រដាប់ដោយរថក្រោះ 20-mm Flakvierling 38 quadruple និងឡានដឹកទំនិញពីរគ្រឿងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20mm ។

ក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលមានកងអនុសេនាតូចទំនាក់ទំនង កងអនុសេនាតូចវិស្វករ និងកងអនុសេនាតូចការពារអាកាស (មួយ SdKfz 7/1 និងរថយន្តដឹកទំនិញពីរគ្រឿងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ)។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមានផ្នែកជួសជុល និងស្តារឡើងវិញជាមួយ Munitionspanzer IIIs ចំនួនពីរ និង Berge "Tiger" (P) មួយ។ Berge "Tiger" (P) មួយផ្សេងទៀតគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនជួសជុល។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 កងពលមានមន្ត្រី 21 នាក់ មន្ត្រីយោធា 8 នាក់ មន្ត្រីមិនទទួលបន្ទុក 199 នាក់ ឯកជនចំនួន 766 នាក់ ក៏ដូចជា Hiwis អ៊ុយក្រែនចំនួន 20 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កងពលនេះ បន្ថែមពីលើរថពាសដែក មានកាំភ្លើង ៦១៩ ដើម កាំភ្លើងខ្លី ៣៥៣ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ៨២ ដើម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣៦ ដើម។ កងនាវានៃកងពលមានម៉ូតូចំនួន២៣គ្រឿង ម៉ូតូ៦គ្រឿងជាមួយរថយន្តចំហៀង រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ៣៨គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញ៥៦គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលផ្លូវ SdKfz 3 Opel-Maultier 3 SdKfz ត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវ ១១គ្រឿង ត្រាក់ទ័រ ២២ Zgktw ១៨តោន SdKfz ៩គ្រឿង ត្រាក់ទ័រទាប៩គ្រឿង។ រ៉ឺម៉ក axle និង 1 SdKfz រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រថពាសដែក 251/8 ។ ឯកសាររបស់នាយកដ្ឋានបង្ហាញថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា កងពលនេះមាន Munitionspanzer T-34 មួយគ្រាប់ ប៉ុន្តែគេមិនដឹងថាក្រុមហ៊ុនណាដែលជាអ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវនេះទេ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៤ កងពលមានរថក្រោះដំរីចំនួន ៣៣ គ្រឿង។ Elefants "បន្ថែម" ពីរគឺជាក់ស្តែងជាយានជំនិះរបស់ក្រុមហ៊ុនទី 1 ដែលបានបញ្ជូនទៅ Reich ដើម្បីជួសជុលហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកទី 653 ។

គ្រឿងចុងក្រោយដែលបំពាក់ដោយដំរីគឺ 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie បានបង្កើតឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 ដែលមានរថយន្ត 10-12 គ្រឿង (នៅថ្ងៃទី 3-10 ខែតុលា នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1944 - 12 "Elephants")។

ប្រយុទ្ធជាមួយ FERDINANDS

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ផ្នែកពីរដែលបំពាក់ដោយនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ Ferdinand ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ផ្នែកទីមួយដែលគេស្គាល់ថាជា 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Brück/Leitha ។ បុគ្គលិករបស់កងពលត្រូវបានជ្រើសរើសពី 197/StuG Abt និងពីការសង្គ្រោះអ្នកបាញ់កាំភ្លើងដោយខ្លួនឯងពីអង្គភាពផ្សេងទៀត។

ផ្នែកទីពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីលានហ្វឹកហាត់ក្បែរ Rouen និង Mely-les-Camps (ប្រទេសបារាំង)។ វាគឺ 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung ។ កងពលត្រូវបានបញ្ជាដោយលោក Major Noack ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ការបង្កើតកងវរសេនាធំកម្ទេចរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 656 បានចាប់ផ្តើម ដែលបន្ថែមពីលើកងពលពីរដែលបានរៀបរាប់នោះ រួមមានកងពលកាំភ្លើងធំវាយប្រហារទី 216 ដែលបំពាក់ដោយយាន Sturmpanzer IV "Brummbaer" ។

ដំបូងយើងបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសកងពលលេខ 654 ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសកងពលលេខ 653 ។

ដោយបានបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនរបស់ពួកគេ កងពលបានចូលរួមក្នុងការបាញ់ប្រហារផ្ទាល់ (លើកទី 653 នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Neusiedl am See និងលើកទី 654 នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Meli-le-Camp) ។ បន្ទាប់មកកងពលទាំងពីរបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅរណសិរ្សបូព៌ា។ ការដឹកជញ្ជូនបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ។ នៅមុនថ្ងៃនៃការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុករបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់នៅលើ Kursk Bulge កងវរសេនាធំទី 656 មាន 45 Ferdinands ជាផ្នែកមួយនៃកងពលលេខ 653 និង 44 Ferdinands ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលលេខ 654 (យានដែលបាត់ទំនងជា Ferdinand លេខ 150011 ។ ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅ Kümmersdorf) ។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកនីមួយៗមានរថក្រោះ PzKpfw III Ausf ចំនួនប្រាំ។ J SdKfz 141 និងមួយ Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42 ។ ផ្នែកទី 216 មាន 42 Brummbers ។ ភ្លាមៗមុនពេលចាប់ផ្តើមការវាយលុក កងពលត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនចំនួនពីរបន្ថែមទៀតនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារ (រថយន្តចំនួន ៣៦ គ្រឿង)។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge កងវរសេនាធំទី 656 បានដើរតួជាផ្នែកនៃអង្គភាពរថក្រោះ XXXXI មជ្ឈមណ្ឌលក្រុមកងទ័ព (មេបញ្ជាការកងពលធំ Harpe) ។ កងវរសេនាធំនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ Jungenfeld ។ កងពលធំទី 653 បានគាំទ្រសកម្មភាពនៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 86 និង 292 ហើយកងពលធំទី 654 បានគាំទ្រការវាយប្រហាររបស់កងពលថ្មើរជើង Wittemberg ទី 78 លើ Malo-Arkhangelsk ។

នៅថ្ងៃដំបូងនៃការវាយលុក កងពលលេខ ៦៥៣ បានឈានទៅដល់ Aleksandrovka ដែលស្ថិតនៅជ្រៅក្នុងខ្សែការពាររបស់កងទ័ពក្រហម។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃការប្រយុទ្ធ អាល្លឺម៉ង់អាចបាញ់រថក្រោះ T-34-76 ចំនួន 26 គ្រឿង និងបំផ្លាញកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើន។ "Ferdinands" នៃកងពលធំទី 654 បានគាំទ្រការវាយប្រហាររបស់ថ្មើរជើងនៃកងវរសេនាធំទី 508 នៃកងពលធំទី 78 នៅកម្ពស់ 238.1 និង 253.5 និងក្នុងទិសដៅនៃភូមិ Ponyri ។ បន្ទាប់មកផ្នែកបានបន្តទៅ Olkhovatka ។

ជាសរុបចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge (យោងតាមទិន្នន័យរបស់ OKH) Ferdinands នៃកងវរសេនាធំទី 656 បានបំផ្លាញរថក្រោះចំនួន 502 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 20 និងកាំភ្លើងធំចំនួន 100 ។

ការប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge បានបង្ហាញទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ Ferdinand ។ គុណសម្បត្តិគឺពាសដែកខាងមុខក្រាស់ និងអាវុធដ៏មានអានុភាព ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសូវៀតគ្រប់ប្រភេទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅ Kursk Bulge វាបានបង្ហាញថា Ferdinands មានពាសដែកស្តើងពេក។ ការពិតគឺថា Ferdinands ដ៏មានអានុភាពច្រើនតែចូលជ្រៅទៅក្នុងទម្រង់ការពាររបស់កងទ័ពក្រហម ហើយថ្មើរជើងដែលគ្របដណ្ដប់លើដងខ្លួនមិនអាចតាមរថយន្តបានទេ។ ជាលទ្ធផល រថក្រោះសូវៀត និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាចបាញ់ចេញពីចំហៀងដោយគ្មានឧបសគ្គ។

ភាពខ្វះខាតផ្នែកបច្ចេកទេសជាច្រើនក៏ត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ ដែលបណ្តាលមកពីការទទួលយក Ferdinands យ៉ាងរហ័សពេកក្នុងការបម្រើ។ ស៊ុមនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងបច្ចុប្បន្នមិនរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ទេ - ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរហែកចេញពីស៊ុម។ សត្វដង្កូវបានផ្ទុះឡើងឥតឈប់ឈរ ហើយការទំនាក់ទំនងនៅលើយន្តហោះបានបរាជ័យរាល់ពេល។

លើសពីនេះ កងទ័ពក្រហមឥឡូវនេះមានគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយរបស់មេទ័ពអាឡឺម៉ង់គឺ SU-152 "St. John's Wort" ប្រដាប់ដោយកាណុង Howitzer 152.4 មីលីម៉ែត្រ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ផ្នែក SU-152 បានវាយឆ្មក់ជួរឈរដំរីពីកងពលលេខ 653 ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់កាំភ្លើង 4 ដើម។ វាក៏បានប្រែក្លាយថាតួ Ferdinand មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការផ្ទុះមីន។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃ 89 Ferdinands ទៅវាលមីន។

កងពលលេខ ៦៥៣ និង ៦៥៤ មិនមានកម្លាំងអូសទាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជម្លៀសយានជំនិះដែលខូចខាតចេញពីសមរភូមិឡើយ។ ដើម្បីជម្លៀសយានជំនិះដែលខូចខាត ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានព្យាយាមប្រើ "រថភ្លើង" នៃត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលផ្លូវ 3-4 SdKfz 9 ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងទាំងនេះជាក្បួនត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកាំភ្លើងធំសូវៀត។ ដូច្នេះហើយ Ferdinands ជាច្រើនដែលខូចខាតបន្តិចបន្តួចក៏ត្រូវបោះបង់ចោល ឬបំផ្ទុះ។

នៅលើ Kursk Bulge កងវរសេនាធំទី 656 បានបិទរថក្រោះសត្រូវប្រហែល 500 គ្រឿង។ វាពិបាកក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់តួលេខនេះ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា Ferdinands រួមជាមួយនឹង Tigers បានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ដ៏ធំបំផុតដល់កងកម្លាំងរថក្រោះសូវៀត។ សារាចររបស់ OKH ចុះថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1943 រាយការណ៍ថា កងវរសេនាធំទី 656 មានរថក្រោះចំនួន 582 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 344 គ្រឿង កាំភ្លើងធំចំនួន 133 ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 103 ដើម យន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 គ្រឿង រថពាសដែកចំនួន 3 គ្រឿង និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 3 ដើម។

នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1943 កងពលធំទី 654 ត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងមុខទៅប្រទេសបារាំងដែលផ្នែកនេះបានទទួលនាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagdpanther ថ្មី។ Ferdinands ដែលនៅសល់ក្នុងផ្នែកត្រូវបានផ្ទេរទៅផ្នែកទី 653 ។ នៅដើមខែកញ្ញាកងពលលេខ 653 បានសម្រាករយៈពេលខ្លីបន្ទាប់ពីនោះវាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅជិត Kharkov ។

នៅខែតុលានិងវិច្ឆិកា Ferdinands នៃកងពលធំទី 653 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធការពារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅជិត Nikopol និង Dnepropetrovsk ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943 ការបែងចែកត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងមុខ។ រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1944 ផ្នែកទី 653 បានឈប់សម្រាកនៅប្រទេសអូទ្រីស។

រួចហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 អធិការ Panzerwaffe បានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុន "Elephants" មួយត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលនោះ រថយន្តចំនួន 8 គ្រឿងត្រូវបានបំប្លែង ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 2-4 គ្រឿងទៀតត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងរួចរាល់ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។ យានត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន ៨ គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមហ៊ុនទី ១ នៃកងពលលេខ ៦៥៣ នៅថ្ងៃទី ៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៤។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈក្រុមហ៊ុនបានទទួលរថយន្តចំនួន 3 បន្ថែមទៀត។

នៅចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលលេខ 653 បានទៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ Elefants បីនាក់ទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអ៊ីតាលីនៅថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ Anzio Nettuno និងក្នុងតំបន់ Cisterna ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1944 ដំរីពីរបានដុតបំផ្លាញ Sherman ចំនួន 14 ក្បាល។ យោងតាមកាលវិភាគបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនមាននាវាពិឃាតរថក្រោះចំនួន 11 គ្រឿង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមក្បួនរថយន្តជាច្រើនត្រូវបានជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់។ ពេលវេលាចុងក្រោយដែលក្រុមហ៊ុនត្រៀមប្រយុទ្ធ 100% គឺថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1944 នោះគឺជាថ្ងៃដែលវាបានមកដល់ប្រទេសអ៊ីតាលី។ នៅខែមីនាក្រុមហ៊ុនបានទទួលការពង្រឹង - ដំរីពីរ។ បន្ថែមពីលើនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ក្រុមហ៊ុនមាននាវាផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ Munitionspanzer III និង Berge "Tiger" (P) មួយ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ "ដំរី" ត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពពីការវាយឆ្មក់ និងបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវដែលបានរកឃើញ។

នៅខែឧសភា និងមិថុនា ឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅតំបន់រ៉ូម។ នៅចុងខែមិថុនាក្រុមហ៊ុនត្រូវបាននាំទៅប្រទេសអូទ្រីសទៅ Saint-Pölten។ បុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ា ហើយដំរីដែលនៅរស់ពីរក្បាលត្រូវបានផ្ទេរទៅកងពលលេខ ៦៥៣។

ក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាល ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនជួរទី 2 និងទី 3 នៃកងពលលេខ 653 បានដំណើរការនៅរណសិរ្សបូព៌ា។ នៅថ្ងៃទី 7 និង 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 1944 ផ្នែកបានគាំទ្រសកម្មភាពរបស់ក្រុមប្រយុទ្ធពីកងពលធំទី 9 SS Panzer "Hohenstaufen" នៅក្នុងតំបន់ Podhajec និង Brzezan ។ នៅតំបន់ Zlotnik កងពលបានវាយលុកការវាយប្រហារដោយកងរថក្រោះទី ១០ នៃកងទ័ពក្រហម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចដំណើរការបានតែនៅតាមផ្លូវល្អប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីយានជំនិះទម្ងន់ 65 តោនមានអារម្មណ៍ថាមិនច្បាស់នៅលើដីដែលរលាយនៅនិទាឃរដូវ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែមេសា កងពលលេខ 653 បានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 1 នៃ Wehrmacht ។ នៅថ្ងៃទី 15 និង 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 1944 កងពលបានប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅជាយក្រុង Ternopil ។ នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់ ដំរី​ចំនួន​ប្រាំបួន​ក្បាល​ត្រូវ​បាន​ខូចខាត។ នៅចុងខែមេសាក្រុមហ៊ុនទី 2 និងទី 3 នៃកងពលលេខ 653 ត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងមុខ។ កងពលបានចូលសមរភូមិម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៤៤ នៅជិត Kamenka-Strumilovskaya ។

នៅខែមិថុនា និងកក្កដា កងពលបានវាយប្រយុទ្ធគ្នានៅ Galicia ខាងលិច។ កងពលមានយានត្រៀមប្រយុទ្ធប្រហែល ២០-២៥ គ្រឿង។ នៅដើមខែកក្កដា ចំនួនយានជំនិះត្រៀមប្រយុទ្ធមានចំនួន 33 គ្រឿង។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុនទី 2 និងទី 3 នៃកងពលធំទី 653 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1944 មិនមានយានជំនិះត្រៀមប្រយុទ្ធតែមួយនៅក្នុងផ្នែកទេ ហើយដំរីចំនួន 12 ក្បាលកំពុងត្រូវបានជួសជុល។ មិនយូរប៉ុន្មាន មេកានិក​បាន​ប្រគល់​រថយន្ត​ចំនួន ៨ គ្រឿង​មក​វិញ​។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1944 កងពលធំទី 653 បានទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកំឡុងពេលការវាយបកមិនបានសម្រេចនៅ Sandomierz និងDębica។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ផ្នែកត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពទី 17 នៃកងទ័ព "A" (អតីតក្រុមកងទ័ព "ភាគខាងជើងអ៊ុយក្រែន") ។

ការជួសជុលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាប្រចាំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រជួសជុលនៅ Krakow-Rakowice ក៏ដូចជានៅរោងម៉ាស៊ីនដែក Baildon ក្នុងទីក្រុង Katowice។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 កងពលធំទី 653 ត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកខាងមុខហើយបញ្ជូនទៅខាងក្រោយសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយ។

បន្ទាប់ពីផ្នែកបានទទួល Jagdpanthers ដំរីដែលនៅសល់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជា 614 ។ schwere Panzerjaeger Kompanie ដែលមានចំនួនសរុបពី 13-14 គ្រឿង។

នៅដើមឆ្នាំ 1945 "ដំរី" មកពីក្រុមហ៊ុនទី 614 បានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 4 ។ មិនមានការមូលមតិគ្នាអំពីរបៀបដែលដំរីត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមនោះទេ។ ប្រភពខ្លះអះអាងថានៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈក្រុមហ៊ុនបានទៅដល់ផ្នែកខាងមុខនៅក្នុងតំបន់Wünsdorfហើយបន្ទាប់មកដំរីបានប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃក្រុមប្រយុទ្ធ Ritter នៅក្នុងតំបន់ Zossen (ថ្ងៃទី 22-23 ខែមេសាឆ្នាំ 1945) ។ មានតែដំរីបួនក្បាលប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយ។ ប្រភព​ផ្សេង​ទៀត​អះអាង​ថា ដំរី​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ភ្នំ​អូទ្រីស​នៅ​ចុង​ខែ​មេសា។

"ដំរី" ពីរក្បាលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរនៅ Kubinka (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះត្រូវបានចាប់យកនៅ Kursk Bulge) ។ “ដំរី” មួយ​ទៀត​ស្ថិត​នៅ​កន្លែង​ហ្វឹកហាត់​ក្នុង​ក្រុង Aberdeen រដ្ឋ Maryland សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ នេះគឺជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "102" ពីក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលលេខ 653 ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងតំបន់ Anzio ។

ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលផលិតដោយខ្លួនឯងមានគោលបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរថពាសដែករបស់សត្រូវ។ នាវិកនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះ Ferdinand មានមនុស្ស 6 នាក់៖ អ្នកបើកបរម្នាក់ ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ (ក្រោយមកជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង - ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ) មេបញ្ជាការម្នាក់ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកបើកបរពីរនាក់។

នាវិកនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 មានមនុស្ស 5 នាក់៖ អ្នកបើកបរម្នាក់ មេបញ្ជាការម្នាក់ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុកពីរនាក់។

ស៊ុម

តួ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្សារ​ដែក​ទាំង​អស់​មាន​ស៊ុម​ដែល​បាន​ផ្គុំ​ពី​ទម្រង់​ T និង​បន្ទះ​ពាសដែក។ ដើម្បីផ្គុំសមបក បន្ទះពាសដែកខុសពីគ្នាត្រូវបានផលិត ដែលផ្ទៃខាងក្រៅរឹងជាងខាងក្នុង។ ចានពាសដែកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយការផ្សារ។ គ្រោងការណ៍នៃការកក់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាព។

ពាសដែកបន្ថែមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះពាសដែកខាងមុខដោយប្រើប៊ូឡុងចំនួន ៣២។ គ្រឿងសឹកបន្ថែមមានបន្ទះពាសដែកចំនួនបី។

តួកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបែងចែកទៅជាបន្ទប់ថាមពលដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាល បន្ទប់ប្រយុទ្ធនៅផ្នែកខាងដើម និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅខាងមុខ។ បន្ទប់ផ្ទុកថាមពលមានម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃតួ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើ levers និងឈ្នាន់។ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពេញលេញដែលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន នាឡិកា និងត្រីវិស័យ។ ទិដ្ឋភាពពីកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ដោយ periscopes ថេរចំនួនបី និងរន្ធមើលដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃសមបក។ នៅឆ្នាំ 1944 កែវយឹតរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយវាំងននព្រះអាទិត្យ។

នៅខាងស្តាំអ្នកបើកបរគឺជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង-វិទ្យុ។ ទិដ្ឋភាព​ពី​ទីតាំង​របស់​អ្នក​បាញ់​កាំភ្លើង​-​វិទ្យុ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ដោយ​រន្ធ​មើល​ដែល​កាត់​ចូល​ទៅ​ខាង​ក្តារខៀន។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងទីតាំងរបស់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។

ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យគឺតាមរយៈមួកចតុកោណកែងពីរដែលមានទីតាំងនៅដំបូលនៃសមបក។

សមាជិកនាវិកដែលនៅសេសសល់មានទីតាំងនៅខាងក្រោយសមបក៖ នៅខាងឆ្វេងគឺជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើង នៅខាងស្តាំគឺជាមេបញ្ជាការ ហើយនៅខាងក្រោយទូកគឺជាអ្នកផ្ទុកទាំងពីរ។ មានមួកនៅលើដំបូលកាប៊ីន៖ នៅខាងស្តាំគឺជាប្រអប់រាងចតុកោណកែងស្លឹកពីរសម្រាប់មេបញ្ជាការ នៅខាងឆ្វេងគឺជាញញួរស្លឹកពីរសម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមួកសម្រាប់ផ្ទុកស្លឹករាងមូលតូចពីរ។ លើសពីនេះ នៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃកាប៊ីន មានញញួរស្លឹកធំមួយ ដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ។ នៅចំកណ្តាលនៃធុងគឺជាច្រកតូចមួយដែលតាមរយៈកាំភ្លើងយន្តអាចត្រូវបានបាញ់ដើម្បីការពារផ្នែកខាងក្រោយនៃធុង។ ចន្លោះប្រហោងពីរទៀតមានទីតាំងនៅជញ្ជាំងខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។

បន្ទប់ថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកាបឺរទ័រចំនួនពីរ ធុងហ្គាស ធុងប្រេង រ៉ាឌីទ័រ ស្នប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងម៉ាស៊ីនភ្លើងពីរ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន ២ ស្ថិតនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ ខ្យល់ចូលនៃបន្ទប់ថាមពលបានឆ្លងកាត់ដំបូលនៃសមបក។ បំពង់ផ្សង រួមជាមួយនឹង mufflers មានទីតាំងនៅក្នុងរបៀបមួយដែលបំពង់ផ្សែងត្រូវបានច្រានពីលើផ្លូវដែក។

សំបកនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះ Sfl L/61 12.8 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ បន្ទប់ថាមពល និងបន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលបើកចំហនៅផ្នែកខាងលើ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធអាចចូលបានតាមទ្វារដែលមានទីតាំងនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃសមបក។

ចំណុចថាមពល

រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បើក​បរ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាសុីន​ Maybach HL 120 TRM ដែល​មាន​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន 11,867 cc និង​កម្លាំង 195 kW/265 hp។ នៅ 2600 rpm ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនសរុបគឺ 530 hp ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 105 មីលីម៉ែត្រ piston stroke 115 mm សមាមាត្រប្រអប់លេខ 6.5 ល្បឿនអតិបរមា 2600 ក្នុងមួយនាទី។

ម៉ាស៊ីន Maybach HL 120 TRM ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាបូរ៉េទ័រ Solex 40 IFF 11 ចំនួនពីរ លំដាប់បញ្ឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 -៩. វិទ្យុសកម្មដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 75 លីត្រមានទីតាំងនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀត Elefant ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដែលផ្តល់កំដៅប្រេង។ Elefant បានប្រើប្រេងសាំងនាំមុខ OZ 74 (លេខ octane 74) ជាឥន្ធនៈ។ ធុងហ្គាសចំនួន 2 ផ្ទុកប្រេងសាំង 540 លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដុបឈានដល់ 1200 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ធុងហ្គាសមានទីតាំងនៅតាមជ្រុងនៃបន្ទប់ថាមពល។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង Solex ត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនី។ ធុងប្រេងមានទីតាំងនៅចំហៀងម៉ាស៊ីន។ តម្រងប្រេងមានទីតាំងនៅជិត carburetor ។ តម្រងខ្យល់ Zyklon ។ ក្ដាប់គឺស្ងួតពហុឌីស។

ម៉ាស៊ីន Carburetor បានជំរុញម៉ាស៊ីនបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីនៃប្រភេទ Siemens Tour aGV ដែលក្រោយមកបានដំណើរការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច Siemens D1495aAC ដែលមានថាមពល 230 kW នីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីន តាមរយៈការបញ្ជូនមេកានិច បានបង្វិលកង់ដ្រាយដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ "ដំរី" មានឧបករណ៍ទៅមុខបី និងថយក្រោយបី។ ហ្វ្រាំងសំខាន់ និងហ្វ្រាំងជំនួយ គឺជាប្រភេទមេកានិច ដែលផលិតដោយ Krupp ។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ Sfl L/61 ទំហំ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Maybach HL 116 carburetor ។

ម៉ាស៊ីន Maybach HL 116 គឺជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 6 ស៊ីឡាំង ដែលមានកម្លាំង 265 សេះ។ នៅ 3300 rpm និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 11048 cc ។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 125 មីលីម៉ែត្រ piston stroke 150 សង់ទីម៉ែត្រ សមាមាត្រប្រអប់លេខ 6.5 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ carburetors Solex 40 JFF II ចំនួនពីរ លំដាប់បញ្ឆេះ 1-5-3-6-2-4 ។ ក្ដាប់សំខាន់គឺស្ងួតបីឌីស។ ការបញ្ជូន Zahnfabrik ZF SSG 77, ហ្គែរទៅមុខប្រាំមួយ, បញ្ច្រាសមួយ។ ហ្វ្រាំងមេកានិច Henschel ។

ចង្កូត

ចង្កូតមេកានិច។ ដ្រាយចុងក្រោយនិងក្ដាប់គឺអគ្គិសនី។ កាំនៃវេនមិនលើសពី 2.15 ម៉ែត្រ!

គ្រឿងរុញដោយខ្លួនឯង 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយចុងក្រោយ និងក្ដាប់ចុងក្រោយផងដែរ។

តួ

តួ Ferdinand-Elephant មាន (សម្រាប់មួយចំហៀង) នៃកង់ពីរ កង់បី កង់មួយ និងដៃចង្កូត។ ឧបករណ៍រំកិលជំនួយនីមួយៗមានការព្យួរឯករាជ្យ។ រមូរផ្លូវត្រូវបានបោះត្រាពីដែកសន្លឹក និងមានអង្កត់ផ្ចិត 794 ម។ កង់ដ្រាយត្រូវបានគេដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយ។ កង់ដ្រាយមានអង្កត់ផ្ចិត 920 មីលីម៉ែត្រ និងមានធ្មេញ 19 ពីរជួរ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយមានកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានប្រព័ន្ធភាពតានតឹងផ្លូវមេកានិច។ កង់ idler មានធ្មេញដូចគ្នាទៅនឹងកង់ដ្រាយ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចការពារផ្លូវដែកមិនឱ្យរត់ហួស។ Kgs 64/640/130 បទគឺជាម្ជុលទោល ខ្សែទោល ប្រភេទស្ងួត (ម្ជុលមិនត្រូវបានរំអិលទេ) ។ ប្រវែងគាំទ្រ 4175 មម, ទទឹង 640 មម, ជម្រេ 130 មម, បទ 2310 មម។ ដង្កូវនីមួយៗមាន ១០៩ បទ។ ធ្មេញប្រឆាំងនឹងការរអិលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវដែក។ ផ្លូវដែកត្រូវបានធ្វើពីលោហៈធាតុម៉ង់ហ្គាណែស។ សម្រាប់ "ដំរី" វាមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតូចចង្អៀតដូចករណី "ខ្លា" ទេ។ ដំបូងបទដែលមានទទឹង 600 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានគេប្រើបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយទទឹង 640 មីលីម៉ែត្រ។

តួនៃនាវាពិឃាតរថក្រោះ Sfl L/61 ទំហំ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ (អនុវត្តទៅម្ខាង) មានកង់ផ្លូវចំនួន 16 ដែលផ្អាកដោយឯករាជ្យតាមរបៀបដែលកង់បានត្រួតលើគ្នាដោយផ្នែក។ ក្នុងករណីនេះ កង់ផ្លូវទាំងគូ និងសេស មានទីតាំងនៅចម្ងាយខុសៗគ្នាពីរាងកាយ។ ទោះបីជាការពិតថាសមបកត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងសំខាន់ក៏ដោយ មានតែរមូរបន្ថែមមួយគូប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបន្ថែម។ អង្កត់ផ្ចិតនៃ rollers គឺ 700 មម។ កង់មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានយន្តការរឹតបន្តឹងបទ មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងដើម ហើយកង់ដ្រាយមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ ផ្នែកខាងលើនៃដង្កូវបានឆ្លងកាត់ rollers បី។ ទទឹងផ្លូវគឺ 520 មីលីម៉ែត្រ ផ្លូវនីមួយៗមាន 85 បទ ប្រវែងគាំទ្របទគឺ 4750 មីលីម៉ែត្រ ផ្លូវគឺ 2100 មីលីម៉ែត្រ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ Ferdinands គឺកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/2 L/71 ដែលមានកម្លាំង ៨៨ មីលីម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវ៖ ៥០-៥៥ ជុំ ដែលដាក់នៅសងខាងនៃសមបក និងរទេះរុញ។ ផ្នែកបាញ់ផ្តេក 30 ដឺក្រេ (15 ទៅឆ្វេងនិងស្តាំ) មុំកើនឡើង / ថយចុះ +18 -8 ដឺក្រេ។ បើចាំបាច់ រហូតដល់ទៅ 90 ជុំអាចត្រូវបានផ្ទុកនៅខាងក្នុងប្រអប់ប្រយុទ្ធ។ ប្រវែងនៃធុងកាំភ្លើងគឺ 6300 មីលីម៉ែត្រប្រវែងនៃធុងជាមួយនឹងហ្វ្រាំង muzzle គឺ 6686 មម។ មាន 32 grooves នៅខាងក្នុងធុង។ ទំងន់កាំភ្លើង 2200 គីឡូក្រាម។ គ្រាប់រំសេវខាងក្រោមត្រូវបានប្រើសម្រាប់កាំភ្លើង៖

• ពាសដែក PzGr39/l (ទម្ងន់ 10.2 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 1000 m/s)
• ការផ្ទុះខ្ពស់ SpGr L/4.7 (ទម្ងន់ 8.4 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 700 m/s)
• Gr 39 HL (ទម្ងន់ 7.65 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូងប្រហែល 600 m/s)
• ពាសដែក PzGr 40/43 (ទម្ងន់ 7.3 គីឡូក្រាម) ។

អាវុធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវិករួមមាន កាំភ្លើងយន្ត MP 38/40 កាំភ្លើងខ្លី កាំភ្លើងវែង និងគ្រាប់បែកដៃ ដែលរក្សាទុកក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាពិឃាតរថក្រោះ Sfl L/61 ទំហំ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ មានកាំភ្លើង 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ K 40 គ្រាប់ចំនួន 18 គ្រាប់។ កាំភ្លើងយន្ត MG 34 ដែលមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 600 គ្រាប់បានបម្រើជាអាវុធបន្ថែម។

បន្ទាប់ពីការបំប្លែង ដំរីត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត MG 34 ដែលមានទំហំ 7.92 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់ចំនួន 600 គ្រាប់។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកុងទ័រស្វ៊ែរ Kugelblende 80 ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី

ឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមសៀគ្វីតែមួយស្នូលវ៉ុលនៅលើបណ្តាញគឺ 24 V. បណ្តាញនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វុយហ្ស៊ីបអគ្គិសនី។ ប្រភពថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor គឺម៉ាស៊ីន Bosch GQLN 300/12-90 និងអាគុយពីររបស់ Bosch ដែលមានវ៉ុល 12 V និងសមត្ថភាព 150 Ah ។ Bosch BNG 4/24 starter, ប្រភេទ Bosch បញ្ឆេះ,

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរួមមាន អំពូល Backlight, មើលឃើញ, សញ្ញាសំឡេង, ចង្កៀងមុខ, ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ Notek, ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងកេះកាំភ្លើង។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ Sfl L/61 ទំហំ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយបណ្តាញស្នូលតែមួយ វ៉ុល 24 V. ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងម៉ាស៊ីនភ្លើងបច្ចុប្បន្នមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងប្រភេទ Ferdinand ដែរ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មចំនួនបួនដែលមានវ៉ុល 6V និងសមត្ថភាព 105 Ah ។

ឧបករណ៍វិទ្យុ

នាវាពិឃាតរថក្រោះទាំងពីរប្រភេទត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ៍វិទ្យុ FuG 5 និង FuG Spr f ។

ឧបករណ៍អុបទិក

ទីតាំងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង Ferdinand ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 ដែលផ្តល់នូវការពង្រីកប្រាំដង និងទិដ្ឋភាព 8 ដឺក្រេ។ អ្នកបើកបរមាន periscope ចំនួន 3 ការពារដោយការបញ្ចូលកញ្ចក់ពាសដែក។

ការលាបពណ៌

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinald-Elephant" ត្រូវបានលាបពណ៌យោងទៅតាមច្បាប់ដែលបានអនុម័តនៅក្នុង Panzerwaffe ។

ជាធម្មតា យានជំនិះទាំងនោះត្រូវបានលាបពណ៌ទាំងស្រុងលើថ្នាំលាប Wehrmach Olive ដែលជួនកាលត្រូវបានលាបពណ៌ដោយបិទបាំង (ថ្នាំលាប Olive Gruen ពណ៌បៃតងចាស់ ឬពណ៌ត្នោត Brun)។ រថយន្ត​មួយ​ចំនួន​ទទួល​បាន​ការ​បិទ​បាំង​បី​ពណ៌។

Elefants ពីរបីនាក់ដែលបានឃើញសកម្មភាពក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1943 នៅអ៊ុយក្រែនប្រហែលជាត្រូវបានគ្របដោយថ្នាំលាបពណ៌ស។

ដំបូង Ferdinands ទាំងអស់ត្រូវបានលាបពណ៌លឿងងងឹតទាំងស្រុង។ នេះគឺជាពណ៌ដែលធ្វើឡើងដោយ Ferdinands នៃកងពលលេខ 653 កំឡុងពេលបង្កើតអង្គភាព។ ភ្លាមៗ​មុន​នឹង​បញ្ជូន​ទៅ​ខាង​មុខ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​លាប​ពណ៌​វិញ ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្តនៃកងពលលេខ 653 ត្រូវបានលាបពណ៌ខុសពីរថយន្តនៃកងពលលេខ 654 បន្តិច។ កងពលលេខ 653 បានប្រើការក្លែងបន្លំពណ៌ត្នោតអូលីវ ហើយកងពលលេខ 654 ប្រើពណ៌បៃតងអូលីវ។ ប្រហែល​នេះ​បណ្ដាល​មក​ពី​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ដី​ដែល​កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ។ កងពលលេខ ៦៥៣ បានប្រើការក្លែងបន្លំ "ប្រទះឃើញ" ។ ការក្លែងបន្លំនេះត្រូវបានពាក់ដោយរថយន្ត "121" និង "134" ពីក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលធំទី 653 ។

នៅក្នុងវេននៅក្នុងផ្នែកទី 654 បន្ថែមពីលើការក្លែងបន្លំដែលបានរកឃើញ (ឧទាហរណ៍រថយន្ត "501" និង "511" ពីក្រុមហ៊ុនទី 5) ពួកគេបានប្រើការក្លែងបន្លំសំណាញ់ (ឧទាហរណ៍រថយន្ត "612" និង "624" ពីក្រុមហ៊ុនទី 6 ។ ) ភាគច្រើនទំនងជានៅក្នុងផ្នែកទី 654 ក្រុមហ៊ុននីមួយៗបានប្រើគ្រោងការណ៍នៃការក្លែងបន្លំផ្ទាល់ខ្លួនទោះបីជាមានករណីលើកលែងក៏ដោយ: ឧទាហរណ៍ការក្លែងបន្លំសំណាញ់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ "Ferdinands" "521" ពីក្រុមហ៊ុនទី 5 និង "724" ពីក្រុមហ៊ុនទី 7 ។

ភាពខុសគ្នាមួយចំនួនក្នុងការក្លែងបន្លំក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមយានយន្តនៃកងពលលេខ 653 ផងដែរ។

កងវរសេនាធំទី 656 បានប្រើគ្រោងការណ៍លេខយុទ្ធសាស្ត្រស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអង្គភាពរថក្រោះទាំងអស់។ លេខយុទ្ធសាស្ត្រគឺជាលេខបីខ្ទង់ដែលត្រូវបានលាបពណ៌នៅសងខាងនៃសមបក ហើយជួនកាលនៅផ្នែកខាងដើម (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទី 7 នៃកងពលលេខ 654 ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 និងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនទី 2 និងទី 3 នៃកងពលលេខ 653 ក្នុងឆ្នាំ 1944 ។ ឆ្នាំ)។ លេខត្រូវបានលាបពណ៌ដោយថ្នាំលាបពណ៌ស។ នៅក្នុងផ្នែកទី 653 ក្នុងឆ្នាំ 1943 លេខត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយស៊ុមខ្មៅ។ ក្រុមហ៊ុនទី 2 និងទី 3 នៃកងពលលេខ 653 ក្នុងឆ្នាំ 1944 បានប្រើលេខយុទ្ធសាស្ត្រខ្មៅជាមួយនឹងបំពង់ពណ៌ស។

ដំបូង​ឡើយ រថយន្ត​របស់​កងវរសេនាធំ​លេខ ៦៥៦ មិន​មាន​ស្លាក​សញ្ញា​អ្វី​ឡើយ ។ នៅឆ្នាំ 1943 ឈើឆ្កាងធ្នឹមត្រូវបានលាបពណ៌នៅផ្នែកម្ខាងនៃសមបក និងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងជាមួយនឹងថ្នាំលាបពណ៌ស។ នៅឆ្នាំ 1944 ធ្នឹមឆ្លងកាត់នៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃកាប៊ីនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទី 2 នៃកងពលលេខ 653 ។

ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk រថយន្តនៃកងពលលេខ 654 មានអក្សរ "N" នៅលើស្លាបខាងមុខខាងឆ្វេងឬពាសដែកខាងមុខ។ សំបុត្រ​នេះ​ប្រហែល​ជា​តំណាង​នាម​ត្រកូល​របស់​មេ​បញ្ជាការ​កងពល​លេខ មេ​បញ្ជាការ​ Noack។ រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងពលធំទី 653 ដែលបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីក៏បានដាក់និមិត្តសញ្ញាក្រុមហ៊ុន (ឬផ្នែក?) នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរទេះរុញខាងលើនិងខាងមុខក៏ដូចជានៅផ្នែកខាងចុងខាងលើនិងខាងក្រោយ។

នាវាពិឃាតរថក្រោះ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ Sfl L/61 ចំនួនពីរដែលបានប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ាត្រូវបានលាបពណ៌ទាំងស្រុងលើថ្នាំលាបពណ៌ប្រផេះ Panzer Grau ។

(អត្ថបទត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់គេហទំព័រ "សង្គ្រាមនៃសតវត្សទី 20" © http://គេហទំព័រផ្អែកលើសៀវភៅ "Ferdinand - នាវាពិឃាតរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ ខ្យល់ព្យុះកំបុតត្បូង។ ស៊េរីកងទ័ព "។នៅពេលចម្លងអត្ថបទ សូមកុំភ្លេចដាក់តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ទំព័រប្រភពនៃគេហទំព័រ “សង្គ្រាមនៃសតវត្សរ៍ទី២០”)។

រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ា កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានជួបរថក្រោះ KV និង T-34 ដ៏អស្ចារ្យរបស់សូវៀត។ ពួកគេពិតជាអស្ចារ្យជាង analogues របស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមាននៅពេលនោះ។ ដោយសារ​តែ​អាល្លឺម៉ង់​មិន​ព្រម​ចុះចាញ់ ការិយាល័យ​រចនា​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​អាឡឺម៉ង់​ជា​ច្រើន​បាន​ទទួល​ការ​បញ្ជា​ឱ្យ​បង្កើត​ឧបករណ៍​ប្រភេទ​ថ្មី គឺ​នាវា​ពិឃាត​រថក្រោះ​ធុនធ្ងន់។ ការបញ្ជាទិញនេះក្រោយមកបានក្លាយជាការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើតម៉ាស៊ីនដូចជា Ferdinand ឬ Elefant ។

ប្រវត្តិម៉ាស៊ីន

បទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ាបានបង្ហាញថារថក្រោះអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនពីស៊េរី Pz មានលក្ខណៈទាបជាងរថយន្តប្រយុទ្ធរបស់សូវៀត។ ដូច្នេះហើយ ហ៊ីត្លែរ បានបញ្ជាឱ្យអ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់ ចាប់ផ្តើមបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់ថ្មី ដែលសន្មត់ថាស្មើនឹង ឬលើសពីរថក្រោះរបស់កងទ័ពក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនធំពីរបានយកភារកិច្ចនេះ - Henschel និង Porsche ។ គំរូនៃយានជំនិះពីក្រុមហ៊ុនទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានបង្ហាញដល់ក្រុមហ៊ុន Fuhrer ។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​គំរូ​ទាំង​ពីរ​នេះ​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​គាត់​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ផលិត​ទាំង​ពីរ​កំណែ​នេះ​ផលិត​ជា​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនអាចទៅរួច ដូច្នេះពួកគេបានសម្រេចចិត្តផលិតតែម៉ូដែល Henschel - VK4501 (H) ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Pz.Kpfw VI Tiger ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកំណែដែលរចនាដោយ Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - ជាជម្រើសបម្រុងទុក។ ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់រថយន្តត្រឹមតែ ៩០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែ​ដោយ​បាន​ផលិត​រថក្រោះ​បាន​តែ ៥ គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ Porsche បាន​បញ្ឈប់​ការ​ផលិត​របស់​ពួកគេ​តាម​បញ្ជា​របស់ Fuhrer។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបំប្លែងជាបន្តបន្ទាប់ទៅជារថយន្តជួសជុល Bergerpanzer ហើយបីគ្រឿងទទួលបានអាវុធស្តង់ដារ - កាណុង 88 មីលីម៉ែត្រ។ KwK 36 L/56 និងកាំភ្លើងយន្ត MG-34 ចំនួនពីរដើម (មួយដើមមានកាំភ្លើងមួយដើម និងមួយទៀតជាកាំភ្លើងខាងមុខ)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះតម្រូវការមួយទៀតបានកើតឡើង - នាវាពិឃាតរថក្រោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យយាននេះមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ 200 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសូវៀត។ សព្វាវុធប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលមាននៅពេលនោះគឺគ្មានប្រសិទ្ធភាពឬទាំងស្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះដែនកំណត់ទម្ងន់សម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនាពេលអនាគតគឺ 65 តោន។ ចាប់តាំងពីគំរូរថយន្ត Porsche បានបាត់បង់ អ្នករចនាបានសម្រេចចិត្តចាប់យកឱកាសរបស់គាត់។ គាត់បានស្នើឱ្យ Fuhrer បញ្ចប់តួ 90 ដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីប្រើពួកវាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដំឡើងនាពេលអនាគត។ ហើយ​ហ៊ីត្លែរ​បាន​ផ្តល់​ការ​ឈាន​ទៅ​មុខ។ វាជាស្នាដៃរបស់អ្នករចនាដែលបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាធុង Ferdinand ។

ដំណើរការបង្កើតនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។

ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសព្វាវុធនៃ Reich ទីបីគឺលោក Albert Speer បានបញ្ជាឱ្យបង្កើតយានប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពចាំបាច់ដែលដំបូងគេហៅថា 8.8 សង់ទីម៉ែត្រ Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz ។ 184 ដើម្បីចាប់ផ្តើម ក្នុងអំឡុងពេលការងារ ឈ្មោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដង រហូតដល់ធុងបានទទួលឈ្មោះជាផ្លូវការ។

រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Porsche សហការជាមួយរោងចក្រ Alquette ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ តម្រូវការបញ្ជាគឺដូចជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Pak 43 ដែលមានកម្លាំង 88 មីលីម៉ែត្រ។ វាវែងណាស់ ដូច្នេះហើយ Porsche បានរចនាប្លង់តាមរបៀបដែលបន្ទប់ប្រយុទ្ធមានទីតាំងនៅខាងក្រោយធុង ហើយម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាល។ សំបកត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម - ស៊ុមម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវបានបន្ថែម ហើយក្បាលសំពីងសំពោងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបញ្ឈប់ភ្លើងនៅខាងក្នុងរថយន្ត ប្រសិនបើចាំបាច់។ ក្បាលគ្រាប់មួយបានបំបែកផ្នែកប្រយុទ្ធ និងផ្នែកថាមពល។ តួដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ គឺយកចេញពីគំរូធុងធ្ងន់ VK 4501 (P) កង់បើកបរគឺខាងក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 1943 រថក្រោះបានត្រៀមរួចរាល់ ហើយហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមការផលិត ហើយថែមទាំងបានឱ្យរថយន្តនេះថា "Ferdinand" ។ រថក្រោះ​ទំនង​ជា​បាន​ទទួល​ឈ្មោះ​នេះ​ជា​សញ្ញា​នៃ​ការ​គោរព​ចំពោះ​ភាព​ប៉ិន​ប្រសប់​ក្នុង​ការ​រចនា​របស់ Porsche ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តផលិតរថយន្តនៅរោងចក្រ Nibelungenwerke ។

ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ

ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតរថយន្តចំនួន 15 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 ហើយ 35 គ្រឿងទៀតក្នុងខែមីនា និង 40 គ្រឿងក្នុងខែមេសា ពោលគឺយុទ្ធសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានបន្តដើម្បីបង្កើនផលិតកម្ម។ ដំបូងរថក្រោះទាំងអស់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាផលិតដោយ Alkett ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការងារនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Nibelungenwerke ។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺដោយសារតែហេតុផលមួយចំនួន។ ទីមួយ វេទិកាផ្លូវដែកបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសំបកកាំភ្លើងដោយខ្លួនឯង ហើយពួកគេទាំងអស់នៅពេលនោះកំពុងមមាញឹកក្នុងការបញ្ជូនធុង Tiger ទៅខាងមុខ។ ទីពីរ សំបកកង់ VK 4501 (P) ត្រូវបានរចនាឡើងវិញយឺតជាងតម្រូវការ។ ទីបី Alkett នឹងត្រូវកែសម្រួលដំណើរការផលិតឡើងវិញ ចាប់តាំងពីពេលនោះមករោងចក្រកំពុងដំឡើងរថយន្តប្រឆាំងរថក្រោះ StuG III ។ ប៉ុន្តែ Alkett នៅតែចូលរួមក្នុងការផ្គុំរថយន្តដោយបញ្ជូនក្រុមមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការផ្សារដែកសម្រាប់រថក្រោះធុនធ្ងន់ទៅកាន់ Essen ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់កាប៊ីនដែលជារោងចក្រ Krupp ស្ថិតនៅ។

ការជួបប្រជុំគ្នានៃយានទីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ហើយនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភារថក្រោះដែលបានគ្រោងទុកទាំងអស់បានត្រៀមរួចរាល់។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា រថយន្តមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើតេស្តនៅ Kummersdorf ។ ក្រោយមក ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បានធ្វើឡើងនៅ Rügenwald ជាកន្លែងដែល Ferdinand ដំបូងត្រូវបានបង្ហាញ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃធុងបានជោគជ័យហើយហ៊ីត្លែរចូលចិត្តឡាន។

ជាដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការផលិត គណៈកម្មការ Heeres Waffenamt ត្រូវបានអនុវត្ត ហើយឧបករណ៍ទាំងអស់បានឆ្លងកាត់វាដោយជោគជ័យ។ រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ទាំងអស់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រួមទាំង Ferdinand ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់វា។

កាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងក្នុងសមរភូមិ

រថយន្តបានមកដល់ទាន់ពេលសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃសមរភូមិ Kursk ។ ការពិតគួរឱ្យអស់សំណើចមួយគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់: ទាហានជួរមុខសូវៀតទាំងអស់ដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនេះទទូចជាឯកច្ឆ័ន្ទថារថក្រោះ Ferdinand ត្រូវបានប្រើជាទ្រង់ទ្រាយធំ (ជិតរាប់ពាន់នាក់) នៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូល។ ប៉ុន្តែការពិតមិនត្រូវគ្នានឹងពាក្យទាំងនេះទេ។ តាមពិតមានតែយានជំនិះចំនួន 90 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិហើយពួកគេត្រូវបានប្រើតែលើផ្នែកមួយនៃផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះ - នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Ponyri និងភូមិ Teploye ។ កងពលធំពីរនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានប្រយុទ្ធនៅទីនោះ។

ជាទូទៅ យើងអាចនិយាយបានថា "Ferdinand" បានឆ្លងផុតពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកដោយជោគជ័យ។ តួនាទីដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានលេងដោយប៉ម conning ដែលត្រូវបានពាសដែកយ៉ាងល្អ។ ក្នុងចំណោមការខាតបង់ទាំងអស់ ចំនួនដ៏ធំបំផុតបានកើតឡើងនៅក្នុងវាលមីន។ រថយន្តមួយបានបើកការបាញ់ប្រហារពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើន និងរថក្រោះចំនួនប្រាំពីរ ប៉ុន្តែមានតែរន្ធមួយ (!) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងនោះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 3 ដើមទៀតត្រូវបានបំផ្លាញដោយស្រាក្រឡុក Molotov គ្រាប់បែកខ្យល់មួយ និងគ្រាប់កាំភ្លើងធំមួយគ្រាប់។ វាគឺនៅក្នុងសមរភូមិទាំងនេះដែលកងទ័ពក្រហមមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងដូចជារថក្រោះ Ferdinand ដែលរូបថតត្រូវបានថតនៅពេលនោះជាលើកដំបូង។ មុនពេលនេះជនជាតិរុស្ស៊ីមិនមានព័ត៌មានអំពីរថយន្តនេះទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមនាវិកបានត្អូញត្អែរថា កង្វះកាំភ្លើងយន្តបានកាត់បន្ថយលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៅលើសមរភូមិ។ ពួកគេបានព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរបៀបដើម៖ ធុងកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកាំភ្លើងដែលមិនបានផ្ទុក។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើវាមានភាពរអាក់រអួលនិងយូរប៉ុណ្ណា។ ប៉ម​មិន​បង្វិល​ទេ ដូច្នេះ​កាំភ្លើង​យន្ត​ត្រូវ​បាន​កំណត់​គោលដៅ​ដោយ​សមបក​ទាំងមូល។

វិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតក៏មានភាពប៉ិនប្រសប់ដែរ ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ៖ ទ្រុងដែកមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលជាកន្លែងដែលមានគ្រាប់បែកដៃចំនួន 5 នាក់ស្ថិតនៅ។ ប៉ុន្តែ Ferdinand ដែលជារថក្រោះដ៏ធំ និងគ្រោះថ្នាក់ តែងតែទាក់ទាញភ្លើងរបស់សត្រូវ ដូច្នេះពួកគេមិនបានរស់នៅបានយូរទេ។ ពួកគេបានព្យាយាមដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីន ប៉ុន្តែអ្នកផ្ទុកទំនិញដែលបម្រើវា បានប្រថុយជីវិតរបស់គាត់ ដូចទៅនឹងគ្រាប់បែកដៃនៅក្នុងទ្រុងដែរ។

ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗបន្ថែមទៀត ពួកគេបានអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាបង្កើនលទ្ធភាពនៃការឆេះ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃការប្រយុទ្ធគ្នា។ ពួកគេ​ក៏​បាន​រក​ឃើញ​ផង​ដែរ​ថា​តួ​នេះ​ងាយ​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​គ្រាប់​មីន។

ជោគជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន និងលទ្ធផលប្រយុទ្ធ

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ កងពលពីរបានប្រយុទ្ធគ្នានៅលើ Kursk Bulge ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីប្រើប្រាស់រថក្រោះ Ferdinand ។ ការពិពណ៌នានៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងរបាយការណ៍បញ្ជាក់ថា កងពលទាំងពីរដែលបានប្រយុទ្ធជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 656 បានបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវចំនួន 502 គ្រឿងគ្រប់ប្រភេទ កាំភ្លើង 100 ដើម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 20 កំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅលើ Kursk Bulge ។ ដូច្នេះ គេអាចមើលឃើញថា កងទ័ពក្រហមបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងសមរភូមិទាំងនេះ ទោះបីជាវាមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាននេះក៏ដោយ។

ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃរថយន្ត

Ferdinands សរុបចំនួន 42 នាក់ក្នុងចំណោម 90 នាក់បានរួចរស់ជីវិត។ ដោយសារគុណវិបត្តិនៃការរចនាតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មទៅ San Polten ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលរងការខូចខាតចំនួនប្រាំបានមកដល់ទីនោះភ្លាមៗ។ រថយន្តសរុបចំនួន ៤៧ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ "Nibelungenwerk" ដូចគ្នា។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 1944 "ដំរី" ចំនួន 43 គ្រឿងបានរួចរាល់ - នោះហើយជាអ្វីដែលរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាឥឡូវនេះ។ តើ​ពួក​គេ​ខុស​ពី​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន​យ៉ាង​ណា?

ដំបូង​ឡើយ សំណើ​របស់​អ្នក​ដឹក​ប្រេង​បាន​ពេញ​ចិត្ត។ កាំភ្លើងយន្តខាងមុខត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីន - រថក្រោះ MG-34 នៅលើម៉ោនរាងបាល់។ នៅកន្លែងដែលបញ្ជាការកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង បន្ទាយមួយត្រូវបានដំឡើង ដែលត្រូវបានគ្របដោយមួកស្លឹកតែមួយ។ ប៉មនេះមាន periscopes ថេរចំនួនប្រាំពីរ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបកត្រូវបានពង្រឹង - បន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 30 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដាក់នៅទីនោះដើម្បីការពារនាវិកពីមីនប្រឆាំងរថក្រោះ។ របាំងពាសដែកមិនល្អឥតខ្ចោះរបស់កាំភ្លើងបានទទួលការការពារពីគ្រាប់ផ្លោង។ ការរចនានៃច្រកចូលខ្យល់បានផ្លាស់ប្តូរ ស្រោមពាសដែកបានលេចឡើងនៅលើពួកវា។ Periscopes របស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់ការពារកម្តៅថ្ងៃ។ ទំពក់​សម្រាប់​អូស​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​សមបក​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង ហើយ​ឧបករណ៍​សម្រាប់​តោង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​សងខាង ដែល​អាច​ប្រើ​សម្រាប់​សំណាញ់​ក្លែង​ក្លាយ។

ការផ្លាស់ប្តូរក៏ប៉ះពាល់ដល់តួដែរ៖ វាបានទទួលបទថ្មីដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 64/640/130 ។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងខាងក្នុង បន្ថែមម៉ោនសម្រាប់សែលចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀតនៅខាងក្នុងរទេះរុញ និងបានដំឡើងម៉ោនសម្រាប់ផ្លូវទំនេរនៅខាងក្រោយ និងនៅសងខាងនៃប៉មកុងតឺន័រ។ ដូចគ្នានេះផងដែររាងកាយទាំងមូលនិងផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ zimmerit ។

នៅក្នុងទម្រង់នេះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ប្រឆាំងនឹងការរីកចំរើននៃកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយនៅចុងឆ្នាំ 1944 ពួកគេត្រូវបានផ្ទេរត្រឡប់ទៅរណសិរ្សបូព៌ាវិញ។ នៅទីនោះពួកគេបានប្រយុទ្ធនៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន និងប៉ូឡូញ។ មិនមានការឯកភាពគ្នាលើជោគវាសនានៃការបែងចែកនៅក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមនោះទេ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅកងទ័ពរថក្រោះទី 4 ។ វាត្រូវបានគេជឿថាពួកគេបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់ Zossen អ្នកផ្សេងទៀតអះអាងថានៅតំបន់ភ្នំនៃប្រទេសអូទ្រីស។

នៅសម័យរបស់យើង នៅសល់តែ "ដំរី" ពីរក្បាលប៉ុណ្ណោះ ដែលមួយនៅក្នុងសារមន្ទីរធុងនៅ Kubinka និងមួយទៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Aberdeen ។

រថក្រោះ "Ferdinand": លក្ខណៈនិងការពិពណ៌នា

ជាទូទៅ ការរចនានៃការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងនេះបានជោគជ័យ ដោយខុសគ្នាត្រង់ចំណុចខ្វះខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវផ្នែកនីមួយៗនៃធាតុផ្សំ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយម។

នាវា អាវុធ និងឧបករណ៍

ប៉ម Conning គឺជាសាជីជ្រុង tetrahedral ដែលកាត់នៅផ្នែកខាងលើ។ វាត្រូវបានធ្វើពីស៊ីម៉ង់ត៍ពាសដែកកងទ័ពជើងទឹក។ យោងតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ពាសដែកខាងមុខនៃរទេះរុញបានឈានដល់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 88 មីលីម៉ែត្រ Pak 43 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ សមត្ថភាពគ្រាប់របស់វាគឺ 50-55 ជុំ។ ប្រវែងកាំភ្លើងឈានដល់ 6300 មីលីម៉ែត្រហើយទម្ងន់របស់វាគឺ 2200 គីឡូក្រាម។ កាំភ្លើង​បាន​បាញ់​ផ្លោង​ពាសដែក​ជាច្រើន​ប្រភេទ គ្រាប់​ផ្ទុះ​ខ្លាំង និង​គ្រាប់​ដែល​អាច​ជ្រាបចូល​បាន​ជោគជ័យ​ស្ទើរតែ​គ្រប់​រថក្រោះ​សូវៀត។ "Ferdinand", "Tiger" កំណែក្រោយរបស់ StuG ត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធពិសេសនេះ ឬការកែប្រែរបស់វា។ ផ្នែកផ្ដេកដែលអាចបាញ់នៅ Ferdinand ដោយមិនបង្វែរតួគឺ 30 ដឺក្រេហើយមុំកម្ពស់និងការធ្លាក់ចុះនៃកាំភ្លើងគឺ 18 និង 8 ដឺក្រេរៀងគ្នា។

សំបករបស់នាវាពិឃាតរថក្រោះត្រូវបានផ្សារដែកដែលមានបន្ទប់ពីរ - ការប្រយុទ្ធនិងថាមពល។ សម្រាប់ការផលិតរបស់វា ផ្លាកពាសដែកខុសធម្មតាត្រូវបានគេប្រើ ដែលផ្ទៃខាងក្រៅគឺរឹងជាងផ្នែកខាងក្នុង។ ពាសដែកខាងមុខនៃសមបកគឺដំបូង 100 មីលីម៉ែត្រ ក្រោយមកវាត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងបន្ទះពាសដែកបន្ថែម។ ផ្នែកថាមពលនៃសមបកមានម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។ ដើម្បី​បើកបរ​រថយន្ត​ប្រកបដោយ​ផាសុកភាព កៅអី​អ្នកបើកបរ​ត្រូវបាន​បំពាក់​នូវ​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​ដែល​ចាំបាច់​៖ ឧបករណ៍​ត្រួតពិនិត្យ​ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន នាឡិកា និង​បរិក្ខារ​សម្រាប់​ត្រួតពិនិត្យ​។ សម្រាប់ការតំរង់ទិសបន្ថែម មានរន្ធមើលនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរាងកាយ។ នៅខាងឆ្វេងអ្នកបើកបរគឺជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុដែលប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍វិទ្យុហើយបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត។ SPGs នៃប្រភេទនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយវិទ្យុនៃម៉ូដែល FuG 5 និង FuG Spr f ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក និងបន្ទប់ប្រយុទ្ធបានផ្ទុកនាវិកដែលនៅសល់ - មេបញ្ជាការ ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុកពីរនាក់។ ដំបូល​កាប៊ីន​មាន​មួក​ពីរ គឺ​មេ​បញ្ជាការ និង​ខ្មាន់កាំភ្លើង ដែល​មាន​ស្លឹក​ពីរ ព្រម​ទាំង​មួក​ស្លឹក​តូច​ពីរ​សម្រាប់​អ្នក​ផ្ទុក។ ទ្រុង​មូល​ធំ​មួយ​ទៀត​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ខាង​ក្រោយ​នៃ​រទេះ​រុញ វា​មាន​គោល​បំណង​សម្រាប់​ផ្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ និង​ចូល​ក្នុង​បន្ទប់​ប្រយុទ្ធ។ ញាស់មានចន្លោះតូចមួយដើម្បីការពារកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីខាងក្រោយពីសត្រូវ។ គួរ​និយាយ​ថា រថក្រោះ Ferdinand របស់​អាល្លឺម៉ង់ ដែល​ជា​រូបថត​ដែល​ឥឡូវ​អាច​រក​ឃើញ​បាន​យ៉ាង​ងាយ​នោះ​គឺ​ជា​យានជំនិះ​ដែល​គេ​ស្គាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីន និងតួ

រោងចក្រថាមពលដែលប្រើគឺម៉ាស៊ីនម៉ាសុីន Maybach HL 120 TRM ត្រជាក់ដោយកាបឺរទ័រពីរ គ្រឿងវ៉ាល់លើសចំណុះ 12 ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាព 265 សេះ។ ជាមួយ។ និងបរិមាណការងារ 11867 ម៉ែត្រគូប។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត។

តួ​រថយន្ត​មាន​កង់​ពីរ​បី ព្រម​ទាំង​មគ្គុទ្ទេសក៍ និង​កង់​បើកបរ (ម្ខាង)។ កង់ផ្លូវនីមួយៗមានការព្យួរឯករាជ្យ។ កង់ផ្លូវមានអង្កត់ផ្ចិត 794 មីលីម៉ែត្រ ហើយកង់ដ្រាយមានអង្កត់ផ្ចិត 920 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែកមានទម្រង់តែមួយ និងម្ជុលតែមួយ ប្រភេទស្ងួត (មានន័យថាផ្លូវដែកមិនត្រូវបានរំអិលទេ)។ ប្រវែងនៃតំបន់គាំទ្របទគឺ 4175 មម, បទគឺ 2310 មម។ ដង្កូវមួយក្បាលមាន ១០៩ បទ។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស ធ្មេញប្រឆាំងនឹងការរអិលបន្ថែមអាចត្រូវបានដំឡើង។ ផ្លូវដែកត្រូវបានផលិតចេញពីលោហៈធាតុម៉ង់ហ្គាណែស។

ការ​លាប​ពណ៌​យានជំនិះ​អាស្រ័យ​លើ​តំបន់​ដែល​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​បាន​កើត​ឡើង​ព្រម​ទាំង​ពេល​វេលា​នៃ​ឆ្នាំ។ យោងតាមស្តង់ដារពួកគេត្រូវបានលាបពណ៌ដោយថ្នាំលាបអូលីវដែលជួនកាលការក្លែងបន្លំបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត - ចំណុចពណ៌បៃតងងងឹតនិងពណ៌ត្នោត។ ពេល​ខ្លះ​គេ​ប្រើ​ធុង​បី​ពណ៌។ ក្នុងរដូវរងារ ថ្នាំលាបពណ៌សដែលអាចលាងសម្អាតបានធម្មតាត្រូវបានគេប្រើ។ គំនូរប្រភេទនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ ហើយនាវិកនីមួយៗបានលាបពណ៌រថយន្តតាមការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

លទ្ធផល

យើងអាចនិយាយបានថា អ្នករចនាបានបង្កើតមធ្យោបាយដ៏មានឥទ្ធិពល និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យម និងធ្ងន់។ រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ "Ferdinand" មិនមែនដោយគ្មានចំណុចខ្វះខាតរបស់វាទេ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់វាលើសពីពួកវា ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគេស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំង ប្រើតែក្នុងប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ ជៀសវាងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅកន្លែងដែលវាអាចធ្វើបានដោយគ្មាន។

485 ការកក់ទុក ប្រភេទពាសដែក ផ្ទៃរមូរនិងក្លែងបន្លំរឹង ថ្ងាសលើដងខ្លួន (មម/ដឺក្រេ) 200 (100 + 100) / 12 ° ថ្ងាសរាងកាយ (បាត), ម/ដឺក្រេ។ 200 / 35 ° ផ្នែកខាងសំពៅ (ខាងលើ) ម.ម/ដឺក្រេ 80 / 0 ° ផ្នែកខាងរបស់សំបក (បាត), mm/deg ។ 60 / 0 ° Hull stern (កំពូល), mm/deg ។ 80 / 40 ° ផ្នែកខាងក្រោយ (បាត) mm/deg ។ 80 / 0 ° បាត, ម។ 20-50 ដំបូលផ្ទះ, ម។ 30 គែមកាត់, mm/deg ។ 200 / 25 ° របាំងកាំភ្លើង mm/deg ។ 125 ក្តារបន្ទះ, mm/deg ។ 80 / 30 ° ការកាត់ចំណី, mm/deg ។ 80 / 30 ° ដំបូលកាប៊ីន, mm/deg ។ 30 / 85 ° គ្រឿងសព្វាវុធ Calibre និងម៉ាកកាំភ្លើង 88 mm Pak ៤៣ ប្រភេទកាំភ្លើង កាំភ្លើងវែង ប្រវែងធុង, calibers 71 គ្រាប់កាំភ្លើង 50-55 មុំ VN, ដឺក្រេ។ −8…+14° មុំ GN, ដឺក្រេ។ 28° ទេសភាព Periscope Sfl ZF 1a កាំភ្លើងយន្ត 1 × 7.92 MG-34 ភាពចល័ត ប្រភេទម៉ាស៊ីន កាបូរ៉េទ័រ ១២ ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ចំនួនពីរ ថាមពលម៉ាស៊ីន, អិល។ ជាមួយ។ 2 × 265 ល្បឿនផ្លូវហាយវេ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 20 នៅលើការធ្វើតេស្តនៅសហភាពសូវៀត 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿននៅលើដីរដុប, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ 10-15 សម្រាប់ភ្ជួរទន់ 5-10 ជួរផ្លូវហាយវេ, គីឡូម៉ែត្រ 150 ជួរជិះទូកលើដីរដុប, គ.ម 90 ថាមពលជាក់លាក់, លីត្រ។ s./t 8,2 ប្រភេទផ្អាក របាររមួល សម្ពាធដីជាក់លាក់, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ 1,2 ការឡើងភ្នំ, ដឺក្រេ។ ២២° ជញ្ជាំងដែលត្រូវយកឈ្នះ, ម 0,78 ប្រឡាយដែលត្រូវយកឈ្នះ, ម 2,64 Fordability, ម 1,0 ឯកសារមេឌៀនៅលើ Wikimedia Commons

កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1942-1943 ដែលភាគច្រើនជាការច្នៃប្រឌិតដោយផ្អែកលើតួរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ខ្លា (P)បង្កើតឡើងដោយ Ferdinand Porsche ។ ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ Ferdinand គឺជាសមរភូមិ Kursk ដែលពាសដែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះបានបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះទាបរបស់វាចំពោះការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះសំខាន់របស់សូវៀត ប៉ុន្តែនាវាពិឃាតរថក្រោះបានប្រែក្លាយទៅជាគ្មានការការពារទាំងស្រុងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ។ ទាហានថ្មើរជើងសូវៀតចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Porsche មិនបានបំពាក់កាំភ្លើងយន្តដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត។ ក៏មានភាពជឿជាក់នៃតួទាប និងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសក្រីក្រ។ ក្រោយមក រថយន្តទាំងនេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅរណសិរ្សបូព៌ា និងក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដោយបញ្ចប់ដំណើរប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេនៅជាយក្រុងប៊ែរឡាំង។

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

• 1 / 5

  ប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថក្រោះ Ferdinand មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថក្រោះ Tiger I ដ៏ល្បីល្បាញ។ ធុងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាប្រកួតប្រជែងពីរគឺ Porsche និង Henschel ។ ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1942 ការផលិតរថក្រោះគំរូបានចាប់ផ្តើមដែលហៅថា VK 4501 ​(P) ("Porsche") និង VK 4501 ឆេ ("Henschel") ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 (នៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់ Fuhrer) គំរូដើមត្រូវបានបង្ហាញដល់ហ៊ីត្លែរក្នុងការបាញ់ប្រហារ។ សំណាកទាំងពីរបានបង្ហាញពីលទ្ធផលស្រដៀងគ្នា ហើយការសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសសំណាកសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំមិនត្រូវបានធ្វើឡើងទេ។ ហ៊ីត្លែរបានទទូចលើការផលិតស្របគ្នានៃប្រភេទទាំងពីរ ភាពជាអ្នកដឹកនាំយោធាមានទំនោរទៅរកម៉ាស៊ីនរបស់ Henschel ។ ក្នុងខែមេសា ដល់ខែមិថុនា ការធ្វើតេស្តត្រូវបានបន្ត ហើយស្របគ្នានោះ ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំផលិតរថយន្ត Porsche Tigers ដំបូងបង្អស់។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 នៅឯកិច្ចប្រជុំជាមួយហ៊ីត្លែរ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាមានរថក្រោះធុនធ្ងន់មួយប្រភេទនៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ ដែលជារថយន្ត Henschel ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូនអេឡិចត្រូមេកានិកនៃធុង Porsche ទុនបម្រុងថាមពលទាបរបស់ធុង និងតម្រូវការក្នុងការចាប់ផ្តើមការផលិតម៉ាស៊ីនដ៏ធំសម្រាប់ធុង។ ជម្លោះរវាង Ferdinand Porsche និងរដ្ឋបាលអាវុធអាឡឺម៉ង់ក៏បានដើរតួយ៉ាងជាក់លាក់ផងដែរ។

  ទោះបីជាការសម្រេចចិត្តនេះក៏ដោយ Porsche មិនឈប់ធ្វើការលើការកែលម្អធុងរបស់គាត់ទេ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 ក្រសួងអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ Reich ដោយផ្អែកលើការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ហ៊ីត្លែរ បានបញ្ជាឱ្យដំឡើងកាណុងបាញ់ 88 មីលីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងប្រវែងធុង 71 កាលីបឺរនៅលើធុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដំឡើងកាំភ្លើងនេះនៅក្នុងប៉មដែលមានស្រាប់បានប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួច ដូចដែលការគ្រប់គ្រងរោងចក្រ Nibelungenwerke បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ។ ស្របគ្នានេះដែរ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ហ៊ីត្លែរ បញ្ហានៃការដំឡើងបាយអ 210 មីលីម៉ែត្ររបស់បារាំងដែលចាប់បាននៅក្នុងរទេះរុញនៅលើតួធុងកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ។

  ត្រលប់ទៅខែមីនាឆ្នាំ 1942 ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជាឱ្យបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលបំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ PaK 43 ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 ក្រុមហ៊ុន Fuhrer បាននិយាយអំពីតម្រូវការក្នុងការបំប្លែងតួរថយន្ត Porsche Tiger ទៅជាការដំឡើងបែបនេះ ខណៈក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងបង្កើនពាសដែកខាងមុខដល់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ Porsche ត្រូវបានគេជូនដំណឹងជាផ្លូវការអំពីការបំប្លែងរថក្រោះទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែមិនបានអើពើនឹងការណែនាំនេះទេ ដោយសង្ឃឹមថានឹងទទួលយករថក្រោះរបស់គាត់ជាមួយនឹងទួរប៊ីនថ្មីដើម្បីបំពាក់កាំភ្លើងវែង 88 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ហ៊ីត្លែរបានទាមទារឱ្យចាប់ផ្តើមការងារភ្លាមៗដើម្បីបំប្លែងតួរថក្រោះ Porsche ទៅជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ដើម្បីពន្លឿនការងារនេះ ក្រុមហ៊ុន Alkett ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យនេះ បានចូលរួមក្នុងការរចនាកាំភ្លើងវាយប្រហារ។

  នៅពេលរចនា Ferdinand ក្រុមហ៊ុន Porsche បានប្រើបទពិសោធន៍នៃការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពិសោធន៍ពីរ 12.8 សង់ទីម៉ែត្រ K 40 (Sf) auf VK3001 (H). យានជំនិះធុនធ្ងន់ទាំងនេះ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 128 មីលីម៉ែត្រ បានទទួលការធ្វើតេស្តយោធានៅឆ្នាំ 1942 ។ គម្រោង "ការបំប្លែងរថក្រោះ" ទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានអនុវត្តដោយការិយាល័យរចនា Porsche និងក្រុមហ៊ុន Alkett យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលមិនមានឥទ្ធិពលល្អបំផុតលើការរចនាយានយន្ត ជាពិសេសសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកវិទ្យា ( តំរូវការក្នុងការកាត់ពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្រ បន្ថែមពីលើការចុះខ្សោយនៃបន្ទះខាងមុខ) កាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯង មិនមានកាំភ្លើងយន្តដែលបានគ្រោងទុក និងការរៀបចំទំនោរនៃសន្លឹកពាសដែកបន្ថែមនោះទេ។ សំបកនៃធុងដើមមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច ជាចម្បងនៅខាងក្រោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្លង់ទាំងមូលនៃយានជំនិះ មានការកែប្រែយ៉ាងសំខាន់។ ដោយសារកាំភ្លើងថ្មីនេះមានប្រវែងធុងដ៏សំខាន់ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដំឡើងកាប៊ីនពាសដែកជាមួយនឹងកាណុងនៅខាងក្រោយនៃសមបក ដែលពីមុនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនភ្លើង ដែលក្រោយមកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅពាក់កណ្តាលនៃសមបក។ អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ ដែលស្នាក់នៅកន្លែងរបស់ពួកគេនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក ដូច្នេះបានរកឃើញថាខ្លួនពួកគេ "កាត់ផ្តាច់" ពីក្រុមនាវិកដែលនៅសល់។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន Porsche ដែលមិនត្រូវបានបញ្ចប់ និងមិនមាននៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ម៉ាស៊ីន Maybach ត្រូវបានដំឡើង ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ដំណើរការឡើងវិញពេញលេញនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ធុងហ្គាសត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាមួយនឹងការបង្កើនសមត្ថភាព។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 គម្រោងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានពិនិត្យ និងអនុម័តជាទូទៅ (ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សានៃគម្រោង ការទាមទារត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្ត ដែលត្រូវបានពេញចិត្តដោយវិធានការមួយចំនួន ជាពិសេសដោយកាត់បន្ថយ បន្ទុកគ្រាប់រំសេវ) ។

  នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke បានចាប់ផ្តើមបំលែងតួរថក្រោះទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 រថយន្តដំបូងបានចាប់ផ្តើមមកដល់ខាងមុខ។ ជាសញ្ញានៃការគោរពចំពោះអ្នកបង្កើត ហ៊ីត្លែរនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 បានបញ្ជាឱ្យកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

  ផលិតផល

  ការងារលើការបំប្លែងតួ Tiger (P) ពីរដំបូងទៅជាកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 1943 នៅក្រុមហ៊ុន Alkett ។ ទំនើបកម្មនៃសមបកជាមួយនឹងការពង្រឹងគ្រឿងសឹករបស់ពួកគេបានកើតឡើងនៅរោងចក្រ Oberdonau ក្នុងទីក្រុង Linz ។ នៅក្នុងខែមករា ក្រុមហ៊ុនបានដឹកជញ្ជូន 15 គ្រឿងក្នុងខែកុម្ភៈ - 26 ក្នុងខែមីនា 37 និងក្នុងខែមេសា - 12 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុន Krupp ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងថាការជួបប្រជុំចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងអស់នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Alkett ប៉ុន្តែនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 រដ្ឋមន្ត្រី Reich នៃអាវុធនិងគ្រាប់រំសេវ A. Speer បានស្នើឱ្យប្រគល់ការងារនេះទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke ដែលសម្របសម្រួលយ៉ាងសំខាន់។ ការដឹកជញ្ជូនយានជំនិះ (ក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke នៅ St. Valentin មានទីតាំងត្រឹមតែ 20 គីឡូម៉ែត្រពីរោងចក្រ Oberdonau ក្នុងទីក្រុង Linz) ។ សំណើនេះត្រូវបានទទួលយក ហើយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងអស់ លើកលែងតែពីរដំបូងត្រូវបានផលិតនៅក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerke ។ យានដំបូងបានចូលធ្វើតេស្តនៅឯកន្លែងបញ្ជាក់ Kummersdorf ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1943 ក្នុងខែដដែល រថយន្តផលិតចំនួន 30 ផ្សេងទៀតត្រូវបានចែកចាយ ហើយនៅសល់ត្រូវបានទទួលយកនៅក្នុងខែឧសភា។ Ferdinands សរុបចំនួន 91 គ្រឿងត្រូវបានផលិត (តួលេខ 150010 - 150100) ដែលបន្ទាប់ពីត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់រំសេវ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ព - រថយន្ត 29 គ្រឿងក្នុងខែមេសា 56 នៅក្នុងខែឧសភា និង 5 នៅក្នុង ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 ។ រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​ទៀត​នៅ​រក្សា​ទុក​នៅ​ក្នុង​ការ​ចោល​របស់​អ្នក​ផលិត​មួយ​រយៈ។

  ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

  កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួនឯង​មាន​ប្លង់​មិន​ធម្មតា​ជាមួយ​បន្ទប់​ប្រយុទ្ធ​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​ក្នុង​រទេះ​រុញ​ដ៏​ទូលាយ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធដាក់កាំភ្លើង គ្រាប់រំសេវ និងបុគ្គលិកភាគច្រើន។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច traction មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ នៅ​ផ្នែក​កណ្តាល​នៃ​រថយន្ត​មាន​បន្ទប់​រោងចក្រ​ថាមពល​ដែល​ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង អង្គភាព​ខ្យល់ និង​វិទ្យុសកម្ម និង​ធុងសាំង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក មានកន្លែងសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ ខណៈដែលការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់រវាងប្រអប់ប្រយុទ្ធ និងបន្ទប់បញ្ជាគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ ដោយសារតែការបំបែកបន្ទប់ដោយភាគថាសដែកធន់នឹងកំដៅ និងទីតាំងរបស់ឧបករណ៍។ នៅក្នុងបន្ទប់រោងចក្រថាមពល។

  ទូពាសដែក និងដំបូល

  សំបកពាសដែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលវាត្រូវបាន "ទទួលមរតក" ពីធុងធ្ងន់នោះ ត្រូវបានផ្គុំពីសន្លឹកនៃពាសដែករឹងលើផ្ទៃរមូរដែលមានកម្រាស់ 100 មម (ថ្ងាស) 80 មម (ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោយ) និង 60 ម (ផ្នែកខាងក្រោម) ។ នៅផ្នែកខាងមុខ ពាសដែកត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងសន្លឹក 100 មីលីម៉ែត្របន្ថែម ដោយបានដំឡើងនៅលើប៊ូឡុងជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់កាំភ្លើង ដូច្នេះពាសដែកនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកឈានដល់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ គ្រឿងសឹកមិនមានមុំសមហេតុផលនៃទំនោរទេ។ បន្ទះពាសដែកនៃការព្យាករផ្នែកខាងមុខត្រូវបានផលិតចេញពីអ្វីដែលគេហៅថា "ដែកសមុទ្រ" (M. Svirin) ដែលយកចេញពីទុនបំរុង Kriegsmarine ។ សន្លឹកចំហៀងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្លឹកខាងមុខនិងខាងក្រោយ "ក្នុងលក្ខណៈ tenon"; នៅខាងក្រៅនិងខាងក្នុងសន្លាក់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូត austenitic ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តមានកំរាស់ 20 មីលីម៉ែត្រ ផ្នែកខាងមុខរបស់វា (ប្រវែង 1350 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងបន្ទះពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រ។ នៅ​ផ្នែក​ខាងមុខ​នៃ​សមុទ្ទ​មាន​មួក​ពីរ​នៅ​ពីលើ​ទីតាំង​អ្នកបើកបរ និង​អ្នក​បើក​វិទ្យុ ដោយ​មាន​រន្ធ​សម្រាប់​មើល​ឧបករណ៍​។ មាន louvres នៅលើដំបូលនៃផ្នែកកណ្តាលនៃសមបក ដែលតាមរយៈនោះខ្យល់ត្រូវបានយកចូល និងហត់នឿយដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (តាមរយៈ louvres កណ្តាល និងចំហៀងរៀងគ្នា) ។ កាប៊ីនពាសដែកត្រូវបានផ្គុំពីបន្ទះពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្រ (ផ្នែកខាងមុខ) និង 80 មីលីម៉ែត្រ (ចំហៀង និងខាងក្រោយ) ដែលមានទីតាំងនៅមុំមួយដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងគ្រាប់។ គ្រឿងសឹកក្លែងក្លាយពីទុនបំរុងនៃកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីពាសដែកផ្នែកខាងមុខនៃរទេះរុញ។ បន្ទះពាសដែកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ "នៅក្នុងតង់" នៅកន្លែងសំខាន់ៗ (ការភ្ជាប់បន្ទះខាងមុខជាមួយបន្ទះចំហៀង) ត្រូវបានពង្រឹងដោយ goujons ហើយត្រូវបានកំដៅដើម្បីធានាឱ្យមានភាពតឹងណែន។ កាប៊ីន​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​តួ​ជាមួយ​នឹង​ក្បាល​គ្រាប់​កាំភ្លើង បន្ទះ និង​ប៊ូឡុង​ដែល​មាន​ក្បាល​ការពារ​គ្រាប់​កាំភ្លើង។ នៅចំហៀង និងផ្នែកខាងនៃកាប៊ីន មានមួកដែលមានដោតសម្រាប់បាញ់ពីអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន (មួយនៅសងខាង និងបីនៅខាងដើម)។ ម្យ៉ាងទៀត នៅផ្នែកខាងរទេះរុញមានទ្វារពាសដែកធំមួយ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជំនួសកាំភ្លើង ក៏ដូចជាសម្រាប់ច្រកចេញជាបន្ទាន់របស់យានជំនិះផងដែរ លើសពីនេះ នៅចំកណ្តាលទ្វារពាសដែក ក៏មាន ធុងសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ។ មួកពីរបន្ថែមទៀត ដែលមានបំណងសម្រាប់ឡើង/ចុះពីនាវិក មានទីតាំងនៅលើដំបូលកាប៊ីន។ នៅ​លើ​ដំបូល​កាប៊ីន​ក៏​មាន​ញាស់​សម្រាប់​ដំឡើង​ប្រដាប់​មើល​កញ្ចក់​ឆ្លុះ មួក​ពីរ​សម្រាប់​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ឃ្លាំមើល ព្រម​ទាំង​កង្ហារ​ផង​ដែរ។

  គ្រឿងសព្វាវុធ

  គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ Pak ។ 43/2 (ពីមុនហៅថា Stu.K. 43) ដែលមានប្រវែងធុង 71 caliber ។ កាំភ្លើងនេះគឺជាកំណែនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PaK 43 ដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់ដំឡើងនៅលើ Ferdinand ។ កាំភ្លើង 2,200 គីឡូក្រាមត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងទ្វារពីរបន្ទប់ដ៏មានអានុភាព ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរទេះរុញក្នុងរបាំងបាល់ពិសេស។ . ការធ្វើតេស្តដោយការបាញ់ផ្លោងបានបង្ហាញថាគ្រោងការណ៍ពាសដែករបស់របាំងនេះមិនទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងទេ - បំណែកតូចៗបានជ្រាបចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះ។ ដើម្បីកែកង្វះនេះ ប្រឡោះបន្ថែមត្រូវបានដំឡើង។ នៅក្នុងទីតាំងទុកដាក់ធុងកាំភ្លើងបានសម្រាកនៅលើម៉ោនពិសេស។ កាំភ្លើង​មាន​ឧបករណ៍​បង្វិល​ពីរ​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​សង​ខាង​កាំភ្លើង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​លើ​នៃ​ធុង ព្រម​ទាំង​ប៊ូឡុង​ក្រូចឆ្មារ​ពាក់កណ្តាល​ស្វ័យប្រវត្តិ​បញ្ឈរ។ យន្តការណែនាំមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង ជិតកៅអីអ្នកបាញ់កាំភ្លើង។ កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ប្រាស់​ការ​មើល​តាម​កែវយឹត periscope SFlZF1a/Rblf36 ដែល​មាន​ការ​ពង្រីក 5x និង​ទិដ្ឋភាព​ 8°។

  កាំភ្លើង Ferdinand មាន​គ្រាប់​ផ្លោង​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​នៅ​ពេល​ចេញ​រូបរាង​គឺ​ខ្លាំង​បំផុត​ក្នុង​ចំណោម​កាំភ្លើង​រថក្រោះ និង​កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម វាងាយវាយប្រហាររថក្រោះសត្រូវគ្រប់ប្រភេទ និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ មានតែរថពាសដែកខាងមុខនៃរថក្រោះធុនធ្ងន់ IS-2 និង M26 Pershing ប៉ុណ្ណោះដែលការពារពួកគេពីកាំភ្លើង Ferdinand នៅចម្ងាយជាក់លាក់ និងមុំក្បាល។

  តារាងការជ្រៀតចូលពាសដែកសម្រាប់កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ StuK 43
  កាំជ្រួច​ពាសដែក​ក្បាល​ចង្អុល​ដោយ​គ្រាប់​ការពារ​និង​គ្រាប់​ផ្លោង Pzgr.39-1 ល្បឿន​ផ្លោង ១០០០ ម៉ែត/វិនាទី
  ជួរ, ម	នៅមុំប្រជុំនៃ 60 °, ម។
  100	202
  500	185
  1000	165
  1500	148
  2000	132
  ទិន្នន័យ​ដែល​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​សំដៅ​ទៅ​លើ​វិធីសាស្ត្រ​អាល្លឺម៉ង់​សម្រាប់​វាស់​ស្ទង់​ថាមពល​ជ្រៀតចូល។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា សូចនាករនៃការជ្រៀតចូលពាសដែកអាចប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលប្រើសំបកផ្សេងៗគ្នា និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតពាសដែកផ្សេងៗគ្នា។

  គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងមាន 50 គ្រាប់ (Elefant មាន 55) គ្រាប់ រួមទាំងសំបកគ្រាប់ពាសដែក Pzgr.39-1 គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី Pzgr.40/43 និងគ្រាប់ផ្លោងបំផ្ទុះខ្លាំង Sprgr 43 ។ ប្រអប់ព្រីនធ័រ ដៃអាវដែក ស្រោបលង្ហិន ឬមិនស្រោប ប្រវែងដៃអាវ 822 មីលីម៉ែត្រ ដៃអាវស្ពាយ - បញ្ឆេះអគ្គីសនី។ គ្រាប់កាំភ្លើង Gr.39 Hl ក៏មានសម្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងផងដែរ។ និង Gr.39/43 Hl. ប៉ុន្តែគ្មានព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេដោយ Ferdinands ត្រូវបានរកឃើញទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ជំនួសឱ្យសំបកគ្រាប់ Pzgr.40/43 ដែលខ្វះខាត និងផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួច សំបក Pzgr.40 (W) ត្រូវបានគេប្រើ - គ្រាប់ពាសដែករឹង - ពាសដែកដែលមានក្បាលទម្លុះ (ពួកវាជាប្រភេទរង។ ទទេដោយគ្មានស្នូល) ។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានចែកចាយជាមួយ Kw.K.43 និងវ៉ារ្យ៉ង់ Pak.43 ផ្សេងទៀតដោយមិនគិតពីបច្ច័យបន្ទាប់ពីការបាញ់។

  ដំបូងឡើយ កាំភ្លើងយន្តមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធទេ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងទំនើបកម្មនៃខែមករា ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤៤ គ្រាប់កាំភ្លើងសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត MG-34 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងពាសដែកខាងមុខនៃសមបកនៅខាងស្តាំ។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្តគឺ ៦០០ គ្រាប់។

  ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

  រោងចក្រថាមពល Ferdinand មានការរចនាដើមណាស់ - កម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិក។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ រថយន្តមិនមានសមាសធាតុដូចជាប្រអប់លេខ និងក្ដាប់មេទេ។ កាំភ្លើង​ដែល​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​នេះ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាសុីន Maybach HL 120 TRM ទឹក​ត្រជាក់​រាង​អក្សរ V ចំនួន 12 ស៊ីឡាំង ដែល​បាន​ដំឡើង​ស្រប​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​កម្លាំង 265 hp ក្នុង​មួយ​គ្រាប់។ ជាមួយ។ (នៅ 2600 rpm) ។ ឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចេញនៅក្នុងតំបន់នៃកង់ផ្លូវទី 5 ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់អាយុសេវាកម្មនៃសំបកកង់កៅស៊ូរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនបានបើកម៉ាស៊ីនភ្លើង Siemens-Schuckert Typ aGV ចំនួនពីរដែលមានវ៉ុល 365 V. ម៉ូទ័រអូស Siemens-Schuckert D149aAC ដែលមានថាមពល 230 kW មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក ហើយបានរុញកង់នីមួយៗរបស់វាតាមរយៈប្រអប់លេខកាត់បន្ថយដែលធ្វើឡើងតាម ទៅការរចនាភព។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ម៉ាស៊ីនអូសបានលឿន និងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការត្រជាក់។ ការបញ្ជូននេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ងាយស្រួលបំផុតនៃរថយន្ត ប៉ុន្តែត្រូវបានសម្គាល់ដោយទម្ងន់ដ៏សំខាន់។ គ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនីនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួយ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមពីរ និងថ្មដែលអាចសាកបានចំនួនបួន។ នៅខាងមុខ Ferdinand មានធុងឥន្ធនៈពីរដែលមានសមត្ថភាព 540 លីត្រ។ ខ្យល់ត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រិចត្រូវបានរំសាយចេញតាមរយៈប្រអប់មួយនៅខាងក្រោយ "ស្លុត" នៃតួ។

  តួ

  តួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងមានច្រើនដូចគ្នាទៅនឹងរថក្រោះ Leopard ពិសោធន៍ដែលរចនាដោយ Porsche ក្នុងឆ្នាំ 1940 ។ ការព្យួរត្រូវបានរារាំងរួមបញ្ចូលគ្នា (របាររមួលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងខ្នើយកៅស៊ូ) របាររមួលត្រូវបានដាក់បណ្តោយនៅខាងក្រៅរាងកាយនៅលើកង់។ នៅសងខាងមានកង់បីដែលមានកង់ផ្លូវពីរ។ ការព្យួរបែបនេះទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញក្នុងការរចនាក៏ដោយក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់និងការថែរក្សាដ៏ល្អរបស់វា - ឧទាហរណ៍ការជំនួស roller ចំណាយពេលមិនលើសពី 3-4 ម៉ោង។ ការរចនានៃ rollers ត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អហើយធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មដ៏យូរជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃយ៉ាងសំខាន់ចំពោះកៅស៊ូដែលខ្វះខាត។ កង់ដ្រាយមានឧបករណ៍ក្រវ៉ាត់ដែលអាចដកចេញបានដែលមានធ្មេញ 19 នីមួយៗ។ កង់មគ្គុទ្ទេសក៍ក៏មានធ្មេញធ្មេញផងដែរ ដែលលុបបំបាត់ការវិលត្រលប់នៃផ្លូវដែកដោយទំនេរ។ ខ្សែសង្វាក់បទមានកំណាត់ដែក 108-110 ដែលមានទទឹង 640 ម។ ជាទូទៅការរចនានៃតួបានប្រែទៅជាអាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលប្រើ។

  ការកែប្រែ

  នៅចុងឆ្នាំ 1943 - ដើមឆ្នាំ 1944 Ferdinands ទាំងអស់ដែលនៅសល់ក្នុងសេវាកម្មនៅពេលនោះ (47 គ្រឿង) បានទទួលការជួសជុលនិងទំនើបកម្មនៅរោងចក្រ Nibelungenwerke ។ ការងារដែលបានអនុវត្តរួមមានការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅក្នុងប្រដាប់ដាក់បាល់នៅក្នុងចានខាងមុខនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ការជំនួសធុងកាំភ្លើង បង្វែរខែលនៅលើធុងកាំភ្លើង "ទៅខាងមុខ" សម្រាប់ការភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរទៅនឹងធុង។ ការដំឡើងរនាំងសង្កេតជាមួយ periscopes ថេរចំនួនប្រាំពីរនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីន, ការផ្លាស់ប្តូរបង្គោលនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការផ្សាភ្ជាប់នៃបំពង់ផ្សែង, ការពង្រឹងផ្នែកខាងក្រោមនៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបកជាមួយនឹងចានពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ការការពារ។ ប្រឆាំងនឹងមីន, ការដំឡើងផ្លូវធំទូលាយ, ការកើនឡើងនៃគ្រាប់រំសេវចំនួន 5 ជុំ, ការដំឡើងឧបករណ៍ម៉ោនសម្រាប់ឧបករណ៍និងបទនៅលើសមបក។ សំបក និងរទេះរុញរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានគ្របដោយ zimmerit ។

  កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មត្រូវបានគេហៅថា "ដំរី" ។ តាមពិត បញ្ជាឱ្យប្តូរឈ្មោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានចេញនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៤ បន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មត្រូវបានបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឈ្មោះថ្មីនេះមិនបានចាក់ឬសទេ ហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនៅក្នុងជួរកងទ័ព និងនៅក្នុងឯកសារផ្លូវការត្រូវបានគេហៅថា "Ferdinands" ច្រើនជាង "ដំរី" ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ជាភាសាអង់គ្លេសឈ្មោះ "ដំរី" ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ជាងមុនដែលដោយសារតែរថយន្តក្រោមឈ្មោះនេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយកងទ័ពអង់គ្លេស - អាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។

  រចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គការ និងបុគ្គលិក

  ដំបូង Ferdinands គឺជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ពីរ (ផ្នែក) - schwere Panzerjäger Abteilung (653rd និង 654th) ។ កងវរសេនាតូចនីមួយៗដំបូងមានកងអនុសេនាតូចចំនួនបី កងអនុសេនាតូចនីមួយៗមានយានជំនិះចំនួន ៤ គ្រឿង បូកនឹងយានជំនិះចំនួន ២ គ្រឿងក្រោមបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ។ ក៏មានក្រុមហ៊ុនទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃយានជំនិះចំនួនបីផងដែរ។ ដូច្នេះសរុបមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ៤៥ ដើមនៅក្នុងកងវរសេនាតូចនីមួយៗ។ កងវរសេនាតូចទាំងពីរគឺជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 656 ដែលបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ។ បន្ថែមពីលើ Ferdinands កងវរសេនាធំរួមមានកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវាយប្រហារទី 216 "Brummber" ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនទី 213 និង 214 នៃអ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ "Borgvard" ។ នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1943 Ferdinands ដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងវរសេនាតូចទី 653 ហើយកងវរសេនាតូចទី 654 បានចាកចេញទៅ Orleans សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនៅលើរថក្រោះ Panther ។ នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1944 កងវរសេនាតូចទី 653 ដែលបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានដកចេញសម្រាប់ការរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសអូទ្រីសហើយ "ដំរី" ដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាក្រុមហ៊ុនទី 2 ដែលនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាក្រុមហ៊ុនដាច់ដោយឡែកទី 614 នៃ នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់ - 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

  ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ

  Ferdinands បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅជិត Kursk បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សបូព៌ានិងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះបានប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅជាយក្រុងប៊ែរឡាំងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ។

  សមរភូមិ Kursk

  នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 Ferdinands ទាំងអស់គឺជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 653 និង 654 (sPzJgAbt 653 និង sPzJgAbt 654) ។ យោងតាមផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ Citadel កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងអស់នៃប្រភេទនេះនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសូវៀតដែលការពារផ្នែកខាងមុខភាគខាងជើងនៃ Kursk Bulge ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ដែលងាយរងការបាញ់ពីអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះស្ដង់ដារ ត្រូវបានចាត់តាំងជាតួរថពាសដែក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជ្រាបចូលទៅក្នុងការការពារស៊ីជម្រៅរបស់សូវៀតដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។

  ការលើកឡើងដំបូងនៃការចូលរួមរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីរបស់អាឡឺម៉ង់ក្នុងការប្រយុទ្ធមានតាំងពីថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943។ ការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃ Ferdinands ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដានៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Ponyri ។ ដើម្បីវាយលុកការការពាររបស់សូវៀតដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងទិសដៅនេះ បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតក្រុមធ្វើកូដកម្មដែលមានកងវរសេនាតូច Ferdinand ទី 654 កងវរសេនាតូចទី 505 កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវាយប្រហារ Brummber ទី 216 និងរថក្រោះមួយចំនួនទៀត និងអង្គភាពកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា ក្រុមកូដកម្មបានទម្លុះកសិដ្ឋានរដ្ឋកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ប៉ុន្តែបានទទួលរងការខាតបង់នៅក្នុងវាលមីន និងពីការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ។ ថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាគឺជាថ្ងៃនៃការវាយប្រហារដ៏សាហាវបំផុតនៅជិត Ponyri កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងទៅដល់ជាយក្រុងនៃស្ថានីយ៍។ រថពាសដែកអាឡឺម៉ង់បានទទួលការបាញ់ប្រហារយ៉ាងធំពីកាំភ្លើងធំគ្រប់ទំហំ រួមទាំងកាំភ្លើងយន្ត B-4 ចំនួន 203 មីល្លីម៉ែត្រ ដែលជាលទ្ធផលនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាច្រើនដែលព្យាយាមធ្វើសមយុទ្ធបានហួសពីផ្លូវដែលត្រូវបានបោសសម្អាត ហើយត្រូវបានបំផ្ទុះដោយគ្រាប់មីន និងគ្រាប់មីន។ . នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ក្រុមកូដកម្មត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងដោយការដាក់ពង្រាយកងវរសេនាតូចទី 505 និងអង្គភាពផ្សេងទៀត ហើយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការវាយប្រហាររបស់ Ferdinand បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបោះបង់ចោលការប៉ុនប៉ងដើម្បីទម្លុះការការពាររបស់សូវៀត ហើយនៅថ្ងៃទី 12 និង 13 ខែកក្កដា ពួកគេបានចូលរួមក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីជម្លៀសរថពាសដែកដែលខូច។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនអាចជម្លៀស Ferdinands ដែលរងការខូចខាតដោយសារបរិមាណដ៏ធំរបស់ពួកគេ និងកង្វះមធ្យោបាយជួសជុល និងជម្លៀសដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាដោយមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់កងទ័ពសូវៀតអាល្លឺម៉ង់បានដកថយដោយបានបំផ្ទុះសម្ភារៈមួយចំនួនដែលមិនអាចជម្លៀសចេញបាន។ ពានរង្វាន់របស់កងទ័ពសូវៀតមានចំនួន 21 Ferdinands ។ ការបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់មួយទៀត កងវរសេនាតូចលេខ ៦៥៣ បានធ្វើប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ភូមិ Tyoploy កាលពីថ្ងៃទី ៩-១២ ខែកក្កដា។ ការ​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ទី​នេះ​មិន​សូវ​មាន​ភាព​តានតឹង​ទេ ការ​បាត់​បង់​ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​មាន​ចំនួន​៨​នាក់​ Ferdinand។ ក្រោយមកទៀត ក្នុងអំឡុងពេលការដកថយរបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ក្នុងខែកក្កដា - សីហា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ក្រុមតូចៗនៃ "ហ្វឺឌីណាន់" បានប្រយុទ្ធជាទៀងទាត់ជាមួយកងទ័ពសូវៀត។ ចុងក្រោយនៃពួកគេបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវទៅកាន់ Orel ជាកន្លែងដែលកងទ័ពសូវៀតបានទទួល Ferdinands ដែលរងការខូចខាតជាច្រើនដែលបានរៀបចំសម្រាប់ការជម្លៀសជាពានរង្វាន់។ នៅពាក់កណ្តាលខែសីហា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានផ្ទេរកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ប្រយុទ្ធទៅតំបន់ Zhitomir និង Dnepropetrovsk ជាកន្លែងដែលពួកគេមួយចំនួនកំពុងធ្វើការជួសជុលជាប្រចាំ - ការជំនួសកាំភ្លើង ឧបករណ៍មើលឃើញ និងការតុបតែងបន្ទះពាសដែកឡើងវិញ។

  តារាងនៃការខូចខាតចំពោះកាំភ្លើងវាយលុករបស់ Ferdinand ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Ponyri និងកសិដ្ឋានរដ្ឋ 1st ឧសភា
  ចំនួន	លេខ SPG	ធម្មជាតិនៃការខូចខាត	មូលហេតុនៃការខូចខាត	កំណត់ចំណាំ
  1	150090	Caterpillar ត្រូវបានបំផ្លាញ	ការផ្ទុះមីន	កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានជួសជុលហើយបញ្ជូនទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ
  2	522			រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  3	523	ដង្កូវស៊ីបំផ្លាញ កង់ផ្លូវខូច	ផ្ទុះដោយគ្រាប់មីន និងដុតដោយក្រុមនាវិក	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  4	734	សាខាខាងក្រោមនៃដង្កូវនាងត្រូវបានបំផ្លាញ	ការផ្ទុះគ្រាប់មីន ប្រេងឥន្ធនៈបានឆាបឆេះ	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  5	II-០២	ចំណែក​ផ្លូវ​ត្រូវ​ដាច់​កង់​មុខ​រង​ខូចខាត ។	ការផ្ទុះមីនដែលឆេះដោយដប COP	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  6	អ៊ី-០២	ចំណែក​កំណាត់​ផ្លូវ​ខាង​ឆ្វេង​ត្រូវ​បាន​រហែក​ខ្ទេច​ខ្ទេច​ខ្ទី​អស់		រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  7	514	ដង្កូវស៊ីបំផ្លាញ កង់ផ្លូវខូច	មីន​បាន​វាយ​និង​ដុត	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  8	502	ខ្ជិលច្រអូស	ការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែ	រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើតេស្តដោយភ្លើង
  9	501	Caterpillar បានហែកចេញ	ការផ្ទុះមីន	រថយន្តត្រូវបានជួសជុល និងបញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងធ្វើតេស្ត NIIBT
  10	712	កង់​ខាង​ស្ដាំ​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ	គ្រាប់ផ្លោង	អ្នកបើកបរបានចេញពីរថយន្ត ភ្លើងត្រូវបានពន្លត់
  11	732	រទេះទីបីត្រូវបានបំផ្លាញ	វាយ​ដោយ​សំបក​គ្រាប់ ហើយ​ដុត​ដោយ​ដប KS	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  12	524	ដង្កូវបានរហែក	មីន​បាន​វាយ​និង​ដុត	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  13	II-០៣	Caterpillar ត្រូវបានបំផ្លាញ	កាំជ្រួច​វាយ​និង​ដុត​ដប KS	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  14	១១៣ ឬ ៧១៣	ខ្វិនទាំងពីរត្រូវបានបំផ្លាញ	គ្រាប់​កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ប្រហារ	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  15	601	ផ្លូវត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញ	គ្រាប់​កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាញ់​ពី​ខាង​ក្រៅ	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  16	701	បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបំផ្លាញ	គ្រាប់កាំភ្លើង 203 មីល្លីម៉ែត្របានបុកក្បាលរបស់មេបញ្ជាការ	រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ
  17	602	រន្ធនៅខាងឆ្វេងនៅជិតធុងហ្គាស		រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  18	II-01	កាំភ្លើងបានឆេះអស់	ដុតដោយដប COP	រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ខ្ទេច
  19	150061	ខ្លែង​និង​ដង្កូវ​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ ធុង​កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បាញ់​កាត់​	កាំជ្រួច​បាញ់​ទៅ​តួ និង​កាំភ្លើង	នាវិកត្រូវបានចាប់ខ្លួន
  20	723	ដង្កូវ​ត្រូវ​បំផ្លាញ កាំភ្លើង​ត្រូវ​ជាប់​គាំង	Projectile បុកទៅនឹងតួ និង mantlet	-
  21	?	ការបំផ្លាញទាំងស្រុង	វាយប្រហារដោយផ្ទាល់ដោយគ្រាប់បែកពីលើអាកាសពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Pe-2	-
  22	741	បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបំផ្លាញ	រថក្រោះ ៧៦ ម។	-
  23	634	បាត់នៅថ្ងៃទី ២៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣	អង្គុយនៅខាងក្រោម។	-
  24	623	បាត់នៅថ្ងៃទី ២៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣	ទទួល​រង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ត្រង់​កន្លែង​បើក​បរ​របស់​អ្នក​បើក​បរ	-
  25	134	បាត់បង់នៅចន្លោះថ្ងៃទី ៦-៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣។	រង​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ពី​កាំភ្លើង​ធំ​របស់​យើង ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​ផ្លូវ​ដែក។ រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចោល។	-
  26	112		ឆេះ​ដោយ​មិនដឹង​មូលហេតុ (​អាច​ជា​ប្រព័ន្ធ​ប្រេង​មិន​ដំណើរការ​)​។	-
  27	111		ពេល​ឡើង​ម៉ាស៊ីន​បាន​ឡើង​កំដៅ ហើយ​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន។	-
  28	113		បំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែ។	-
  29	723		-	-
  30	724		-	-
  31	731	បាត់បង់នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943	ជាលទ្ធផលនៃការប្រមូលផ្តុំការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធំ Howitzer ធុនធ្ងន់។	-
  32	X-02/sPJA653	ថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943	ចាប់បាននៅស្ថានីយ៍។ ឥន្ទ្រី	-
  33	711	-	-	-
  34	713	-	-	-
  35	702	-	-	-

  ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបួនគ្រឿងដែលបានត្រួតពិនិត្យទុកដោយទាហានអាឡឺម៉ង់នៅជិតភូមិ Tyoploye ពីរគ្រឿងបានខូចតួ មួយត្រូវបានពិការដោយសារភ្លើងពីកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ (ផ្លាកខាងមុខនៃសមបកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែពាសដែកមិនត្រូវបានទម្លុះទេ) និងមួយ ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានដីខ្សាច់។ ដី (នាវិកត្រូវបានចាប់ខ្លួន) ។

  សមរភូមិនៅជិត Nikopol និង Dnepropetrovsk

  ដោយសារតែការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ កងវរសេនាតូចទី ៦៥៤ បានប្រគល់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តដែលនៅសល់ទៅឱ្យកងវរសេនាតូចទី ៦៥៣ ហើយចាកចេញទៅរៀបចំឡើងវិញនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ Ferdinands ដែលនៅសេសសល់បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លានៅលើក្បាលស្ពាន Nikopol ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ៤ ដើមទៀតត្រូវបានបាត់បង់ ហើយនៅថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកា ចំនួនសមរភូមិរបស់ Ferdinands បានឈានដល់ យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាឡឺម៉ង់ រថក្រោះសូវៀតចំនួន ៥៨២ រថក្រោះ កាំភ្លើងចំនួន ១៣៣ ដើម កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ៣ ដើម យន្តហោះ ៣ គ្រឿង និង ១០៣ គ្រឿងប្រឆាំង។ - កាំភ្លើងរថក្រោះ និងក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ២ ដើមបានទម្លាក់រថក្រោះសូវៀតចំនួន ៥៤ គ្រឿង។

  ប្រទេសអ៊ីតាលី

  នៅខែមករាឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនទី 1 នៃកងវរសេនាតូចទី 653 ដែលមាន "ដំរី" 11 គ្រឿង ( "Ferdinands" ទំនើប) រថយន្តជួសជុលនិងសង្គ្រោះមួយផងដែរដោយផ្អែកលើតួរថក្រោះ Tiger (P) និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវពីរត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ ប្រឆាំងការវាយលុករបស់អង់គ្លេស។ ទាហានអាមេរិក។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Nettuno, Anzio និង Rome ។ ទោះបីជាមានការត្រួតត្រានៃអាកាសចរណ៍សម្ព័ន្ធមិត្ត និងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីខ្លួនឯងថាល្អបំផុត ដូច្នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់អាឡឺម៉ង់ មានតែនៅថ្ងៃទី 30-31 ខែមីនា នៅជាយក្រុងរ៉ូម កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួនពីរបានបំផ្លាញដល់ទៅ 50 ដើមរបស់អាមេរិក។ រថក្រោះ រថពាសដែក និងរថយន្ត ហើយត្រូវបានក្រុមនាវិកបំផ្ទុះ បន្ទាប់ពីអស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់រំសេវ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុនដែលនៅតែមាន Elefants ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធពីរ ត្រូវបានដកចេញពីជួរមុខ ហើយផ្ទេរដំបូងទៅប្រទេសអូទ្រីស ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ប៉ូឡូញ ដើម្បីចូលរួមកងវរសេនាតូចទី 653 ។

  អ៊ុយក្រែន

  ក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅសល់ពីរត្រូវបានផ្ទេរទៅរណសិរ្សបូព៌ាទៅកាន់តំបន់ Ternopil ក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 1944 ។ បន្ថែមពីលើ "ដំរី" ចំនួន 31 គ្រឿង ក្រុមហ៊ុនបានរួមបញ្ចូលរថយន្តជួសជុល និងស្តារឡើងវិញចំនួន 2 គ្រឿង ដោយផ្អែកលើតួនៃធុង Tiger (P) និងមួយទៀតផ្អែកលើរថក្រោះ Panther ក៏ដូចជាអ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវចំនួនបី។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងខែមេសា ក្រុមហ៊ុនបានទទួលរងការខាតបង់ - រថយន្តចំនួន 14 គ្រឿងត្រូវបានបិទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យានយន្តចំនួន 11 គ្រឿងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយចំនួនយានយន្តដែលត្រៀមប្រយុទ្ធ ថែមទាំងកើនឡើងដោយសារតែការមកដល់នៃយានជំនិះដែលបានជួសជុលពីក្រុមហ៊ុនទី 1 ពីរោងចក្រ។ លើសពីនេះទៀត នៅខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងរថពាសដែកពីរប្រភេទគឺ រថក្រោះ Tiger (P) ដែលមានពាសដែកខាងមុខ 200 មីលីម៉ែត្រ និងរថក្រោះ Panther ជាមួយនឹងរថក្រោះ PzKpfw IV ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយានបញ្ជា។ នៅខែកក្កដា ការវាយលុកទ្រង់ទ្រាយធំរបស់សូវៀតបានចាប់ផ្តើម ហើយក្រុមហ៊ុនដំរីទាំងពីរត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ពួកគេត្រូវបានគេបោះចោលដោយគ្មានការឈ្លបយកការណ៍ ឬរៀបចំជំនួយពីផ្នែក SS Hohenstaufen ហើយបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីការប្រឆាំងរថក្រោះរបស់សូវៀត និងកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ កងវរសេនាតូចបានបាត់បង់យានជំនិះជាងពាក់កណ្តាល ហើយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេត្រូវទទួលរងការស្ដារឡើងវិញ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីសមរភូមិនៅតែមានជាមួយកងទ័ពសូវៀត កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលខូចត្រូវបានបំផ្លាញដោយក្រុមនាវិករបស់ពួកគេ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាសំណល់នៃកងវរសេនាតូច (រថយន្ត 12 គ្រឿង) ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Krakow ។

  អាល្លឺម៉ង់

  ដោយបានទទួលការខាតបង់យ៉ាងខ្លាំងពីកងទ័ពសូវៀត កងវរសេនាតូចទី 653 បានចាប់ផ្តើមទទួលកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdtiger នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1944 ហើយដំរីដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាក្រុមហ៊ុនប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ទី 614 ដាច់ដោយឡែក (sPzJgKp 614) ។ រហូតដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុននេះដែលមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 13 ត្រូវបានបម្រុងទុក។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្ទេរទៅ Wünsdorf ដើម្បីពង្រឹងការការពារប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អង្គភាពអាល្លឺម៉ង់។ ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ដំរីបានកើតឡើងនៅ Wünsdorf, Zossen និង Berlin ។

  ជោគវាសនានៃការចាប់យកកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅសហភាពសូវៀត

  នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា សហភាពសូវៀតបានចាប់បាន Ferdinands យ៉ាងតិចប្រាំបីនាក់។ យានមួយត្រូវបានបាញ់នៅជិត Ponyri ក្នុងខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1943 ខណៈពេលកំពុងសាកល្បងពាសដែករបស់វា។ មួយទៀតត្រូវបានបាញ់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1944 ខណៈពេលកំពុងសាកល្បងអាវុធប្រភេទថ្មី។ នៅចុងឆ្នាំ 1945 អង្គការផ្សេងៗមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 6 ដើម។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្សេងៗ ទីបំផុតម៉ាស៊ីនមួយចំនួនត្រូវបានរំសាយចេញ ដើម្បីសិក្សាការរចនា។ ជា​លទ្ធផល​រថយន្ត​ទាំង​អស់​លើក​លែង​តែ​មួយ​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​កម្ទេច​ចោល​ដូច​រថយន្ត​ទាំង​អស់​ដែល​ចាប់​បាន​ក្នុង​សភាព​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

  ការវាយតម្លៃគម្រោង

  ជាទូទៅ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand គឺជាវត្ថុដែលមិនច្បាស់លាស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការវាយតម្លៃ ដែលភាគច្រើនជាផលវិបាកនៃការរចនារបស់វា ដែលបានកំណត់ជោគវាសនាជាបន្តបន្ទាប់នៃយាននេះ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង គឺជាការច្នៃប្រឌិតដែលបង្កើតឡើងក្នុងភាពប្រញាប់ប្រញាល់ តាមពិតជាយានពិសោធន៍នៅលើតួនៃធុងធុនធ្ងន់ដែលមិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្ម។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីវាយតម្លៃកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ចាំបាច់ត្រូវស្គាល់កាន់តែច្បាស់ជាមួយនឹងការរចនាធុង Tiger (P) ដែល Ferdinand បានទទួលមរតកនូវគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិជាច្រើន។

  រថក្រោះនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនធំនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសថ្មីដែលមិនត្រូវបានសាកល្បងពីមុននៅក្នុងការកសាងធុងរបស់អាល្លឺម៉ង់និងពិភពលោក។ ចំនុចសំខាន់បំផុតនៃពួកគេរួមមានការបញ្ជូនអគ្គិសនី និងការព្យួរដោយប្រើរបាររមួលបណ្តោយ។ ដំណោះស្រាយទាំងពីរនេះបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពល្អ ប៉ុន្តែបានប្រែទៅជាស្មុគស្មាញពេក និងមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការផលិត ហើយមិនមានភាពចាស់ទុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។ ទោះបីជាមានកត្តាប្រធានបទក្នុងការជ្រើសរើសគំរូ Henschel ក៏ដោយ វាក៏មានហេតុផលគោលបំណងសម្រាប់ការបដិសេធការរចនារបស់ F. Porsche ផងដែរ។ មុនពេលសង្រ្គាម អ្នករចនាម៉ូដរូបនេះបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង ដែលជាគំរូតែមួយដែលមិនមានបំណងសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបានទាំងភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនារបស់គាត់ ប៉ុន្តែតាមរយៈការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការងារបុគ្គលជាមួយនឹងគំរូឧបករណ៍ដែលបានចេញផ្សាយនីមួយៗ។ អ្នករចនាបានព្យាយាមផ្ទេរវិធីសាស្រ្តដូចគ្នាទៅនឹងការកសាងធុង ដែលច្បាប់ខុសគ្នាទាំងស្រុងបានយកឈ្នះ។

  ទោះបីជាការគ្រប់គ្រង និងភាពអាចរស់រានបាននៃអង្គភាពបញ្ជូន-ម៉ាស៊ីនទាំងមូល បានទទួលការវាយតម្លៃល្អណាស់ពីយោធាអាឡឺម៉ង់ដែលដំណើរការវាក៏ដោយ ប៉ុន្តែតម្លៃសម្រាប់នេះគឺជាថ្លៃដើមបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់នៃការផលិតរបស់វា និងការកើនឡើងនូវទម្ងន់ និងទំហំលក្ខណៈរបស់ Tiger ទាំងមូល។ (ព) ធុងទាំងមូល។ ជាពិសេស ប្រភពមួយចំនួនលើកឡើងពីតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យរបស់ Third Reich សម្រាប់ទង់ដែង ហើយការប្រើប្រាស់ច្រើនរបស់វានៅក្នុងវិស្វកម្មអគ្គិសនី Tiger (P) ត្រូវបានចាត់ទុកថាលើស។ លើសពីនេះទៀតធុងមួយដែលមានការរចនាបែបនេះមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក។ ដូច្នេះគម្រោងរថក្រោះដ៏ជោគជ័យមួយចំនួនដោយ F. Porsche ត្រូវបានច្រានចោលយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនអគ្គិសនីនៅក្នុងពួកគេ។

  ការព្យួរជាមួយនឹងរបាររមួលបណ្តោយគឺកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការព្យួររបារទ្រនិច "checkerboard" នៃធុង Tiger I។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការផលិត និងមិនសូវមានទំនុកចិត្តក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ជម្រើសទាំងអស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់របស់វាត្រូវបានច្រានចោលជាលំដាប់ដោយភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃការសាងសង់រថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ក្នុងការពេញចិត្តនឹងគ្រោងការណ៍ "ក្តារអុក" បែបប្រពៃណី និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាង ទោះបីជាវាងាយស្រួលជាងក្នុងការជួសជុល និងថែទាំក៏ដោយ។

  ដូច្នេះ តាមទស្សនៈផលិតកម្ម ថ្នាក់ដឹកនាំកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ និងក្រសួងសព្វាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ ពិតជាបានចេញសាលក្រមថា Tiger (P) មិនចាំបាច់សម្រាប់ Wehrmacht ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្គត់ផ្គង់តួដែលបានបញ្ចប់ជាក់ស្តែងសម្រាប់យាននេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយនឹងការបង្កើតនាវាពិឃាតរថពាសដែកដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ចំនួនកាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយចំនួនតួដែលមាន ដែលកំណត់ទុកជាមុននូវការផលិតខ្នាតតូចរបស់ Ferdinands ដោយមិនគិតពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការរចនារបស់វា។

  ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ Ferdinands បានបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍មិនច្បាស់លាស់។ កាណុងកាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតគឺល្អសម្រាប់បំផ្លាញរថពាសដែកសត្រូវនៅចម្ងាយប្រយុទ្ធណាមួយ ហើយក្រុមកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់អាល្លឺម៉ង់ពិតជាប្រមូលបាននូវគណនីដ៏ធំនៃរថក្រោះសូវៀតដែលត្រូវបានបំផ្លាញ និងខូចខាត។ គ្រឿងសឹកដ៏មានអានុភាពបានធ្វើឱ្យ Ferdinand ងាយរងការវាយប្រហារពីគ្រាប់កាំភ្លើងស្ទើរតែទាំងអស់របស់សូវៀតនៅពេលបាញ់ចំក្បាល ចំហៀង និងផ្នែករឹងមិនត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយសំបកពាសដែក 45 មីលីម៉ែត្រ ហើយសំបក 76 មីល្លីម៉ែត្រ (និងតែការកែប្រែ B, BSP) បានជ្រាបចូល។ វាគ្រាន់តែពីចម្ងាយខ្លីបំផុត (តិចជាង 200 ម៉ែត្រ) យ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបណ្តោយធម្មតា។ ដូច្នេះហើយ ការណែនាំសម្រាប់នាវិករថក្រោះ និងកាំភ្លើងធំសូវៀតបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យវាយតួ Ferdinand ធុងកាំភ្លើង សន្លាក់នៃចានពាសដែក និងឧបករណ៍មើល។ កាំជ្រួចតូចៗដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះ គឺអាចរកបានក្នុងបរិមាណតិចតួចបំផុត។

  ប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ZIS-2 ទំហំ 57 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើពាសដែកចំហៀងគឺប្រសើរជាងបន្តិច (ជាធម្មតាពាសដែកចំហៀងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានជ្រាបចូលដោយសំបកកាំភ្លើងពីចម្ងាយប្រហែល 1000 ម៉ែត្រ) ។ Ferdinands អាចត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងកម្លាំង និងកាំភ្លើងធំកម្រិតកងទ័ព - ធ្ងន់ ចល័តទាប ថ្លៃ និងបាញ់យឺត កាំភ្លើង A-19 122 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ ML-20 ក៏ដូចជាមានតម្លៃថ្លៃ និងងាយរងគ្រោះដោយសារ វិមាត្រកម្ពស់ដ៏ធំរបស់ពួកគេនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 85-mm ។ នៅឆ្នាំ 1943 រថពាសដែកសូវៀតតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹង Ferdinand បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-152 ដែលទាបជាងកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់អាឡឺម៉ង់ទាក់ទងនឹងពាសដែក ភាពត្រឹមត្រូវ និងជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងការទម្លុះពាសដែក។ គ្រាប់ផ្លោង (ទោះបីជាលទ្ធផលល្អក៏ត្រូវបានសម្រេចនៅពេលបាញ់នៅ Ferdinand ជាមួយនឹងការផ្ទុះខ្លាំងដែលបែកខ្ញែក - ពាសដែកមិនជ្រាបចូលទេប៉ុន្តែតួ កាំភ្លើង គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង និងគ្រឿងផ្គុំត្រូវបានខូចខាត ហើយនាវិកបានរងរបួស) ។ ក៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរប្រឆាំងនឹងពាសដែកចំហៀងរបស់ Ferdinand គឺកាំជ្រួចមីស៊ីល BP-460A 122 មីល្លីម៉ែត្រនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-122 ប៉ុន្តែជួរបាញ់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រាប់នេះទាបណាស់។

  ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Ferdinands កាន់តែពិបាកនៅឆ្នាំ 1944 ជាមួយនឹងការចូលបម្រើរថក្រោះរបស់កងទ័ពក្រហម IS-2, T-34-85, កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ISU-122 និង SU-85 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនៅពេលបាញ់នៅ។ Ferdinand នៅចំហៀងនិងតឹងរ៉ឹងចម្ងាយប្រយុទ្ធទូទៅបំផុត។ ភារកិច្ចកម្ចាត់ Ferdinand នាំមុខមិនដែលត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងទេ។ បញ្ហានៃការជ្រៀតចូលបន្ទះពាសដែកខាងមុខ 200 មីលីម៉ែត្រ នៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាស៖ មានភស្តុតាងដែលថា កាំភ្លើង BS-3 100 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង SU-100 អាចទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែរបាយការណ៍របស់សូវៀតពីឆ្នាំ 1944-1945 បង្ហាញពីគ្រឿងសឹកទាបរបស់ពួកគេ។ - សមត្ថភាពទម្លុះធៀបនឹងកាណុង A-19 ឬ D-25 122 mm ។ សម្រាប់ចុងក្រោយនេះ តារាងបាញ់បង្ហាញពីកម្រាស់នៃពាសដែកដែលទម្លុះនៅចម្ងាយប្រហែល 150 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែតារាងការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃឆ្នាំទាំងនោះចែងថា ថ្ងាសរបស់ Ferdinand ត្រូវបានទម្លាយនៅចម្ងាយ 450 ម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយើងទទួលយកការពិតក៏ដោយ បន្ទាប់មកនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយ សមាមាត្រនៃកម្លាំងរវាង "Ferdinand" និង IS-2 ឬ ISU-122 គឺអំណោយផលច្រើនដងសម្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ដោយដឹងរឿងនេះ នាវាដឹកប្រេងរបស់សូវៀត និងខ្មាន់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ស្ទើរតែតែងតែបាញ់ទៅកាន់គោលដៅពាសដែកយ៉ាងខ្លាំងនៅចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង 122 មីលីម៉ែត្រ។ ថាមពល kinetic នៃ projectile ទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាម និងឥទ្ធិពលផ្ទុះរបស់វាអាចជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេដ៏ល្អបិទ Ferdinand ដោយមិនចាំបាច់ជ្រាបចូលពាសដែកខាងមុខ។

  កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏គ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងពាសដែកខាងមុខរបស់ Ferdinand ដែរ មានតែសំបករងដែលមានថាសដែលអាចដោះចេញបានសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទម្ងន់ 17 ផោន (76.2 ម.ម) (ដែលត្រូវបានដំឡើងផងដែរ នៅលើរថក្រោះ Sherman Firefly) បានបង្ហាញខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Achilles និង Archer) អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។ នៅលើយន្តហោះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយទំនុកចិត្តដោយគ្រាប់ពាសដែកពីអង់គ្លេស និងអាមេរិក កាំភ្លើង 57 ម.ម និង 75 ម.ម ពីចម្ងាយប្រហែល 500 ម, 76 ម.ម និង 90 ម.ម - ពីចម្ងាយ។ ប្រហែល 2000 ម។ ការប្រយុទ្ធការពាររបស់ Ferdinands នៅអ៊ុយក្រែន និងអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1943-1944 បានបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ពួកគេនៅពេលប្រើសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេ - ជានាវាពិឃាតរថក្រោះ។

  ម៉្យាងវិញទៀត សុវត្ថិភាពខ្ពស់របស់ “Ferdinand” ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយបានដើរតួនាទីអវិជ្ជមាននៅក្នុងជោគវាសនារបស់គាត់។ ជំនួសឱ្យនាវាពិឃាតរថក្រោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយសារតែការបាញ់ដ៏ធំ និងត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើងធំសូវៀត បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅ Kursk បានប្រើ Ferdinands ជាព័ត៌មានជំនួយនៃការវាយប្រហារលើការការពាររបស់សូវៀតយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ដែលជាកំហុសច្បាស់លាស់។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់គឺមិនសូវល្អសម្រាប់តួនាទីនេះទេ - កង្វះកាំភ្លើងយន្ត ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាបសម្រាប់រថយន្តធំ និងសម្ពាធដីខ្ពស់មានផលប៉ះពាល់។ វាត្រូវបានគេដឹងថា Ferdinands មួយចំនួនធំត្រូវបានរារាំងដោយការផ្ទុះនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែសូវៀត និងការបាញ់កាំភ្លើងធំនៅលើតួរថយន្ត ភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយនាវិកផ្ទាល់របស់ពួកគេដោយសារតែមិនអាចមានការជម្លៀសឆាប់រហ័សដោយសារតែកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯងច្រើនពេក។ . ទ័ពថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀត ដោយដឹងពីភាពមិនអាចចូលបានរបស់ Ferdinand និងភាពទន់ខ្សោយរបស់វាក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ បានអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់ចូលកាន់តែជិត ដោយព្យាយាមដកហូតការគាំទ្រពីកងទ័ពថ្មើរជើង និងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ ហើយបន្ទាប់មកព្យាយាម វាយកម្ទេចពួកវាដោយបាញ់នៅចំហៀង តួ កាំភ្លើង តាមការណែនាំដែលបានណែនាំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់សត្រូវ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

  កាំភ្លើង​ដែល​បាញ់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដែល​មិន​អាច​ចល័ត​បាន​បាន​ក្លាយ​ជា​សត្វ​ងាយ​ស្រួល​សម្រាប់​ទាហាន​ថ្មើរ​ជើង​ដែល​ប្រដាប់​ដោយ​អាវុធ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ ឧទាហរណ៍ ស្រាក្រឡុក Molotov។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺពោរពេញទៅដោយការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវានាំទៅរកភាពជោគជ័យ ជាពិសេសប្រសិនបើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់បាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការបើក។ ជាពិសេស "Ferdinand" មួយដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅខ្សាច់មិនអាចចេញពីទីនោះដោយខ្លួនឯងបានហើយត្រូវបានចាប់យកដោយថ្មើរជើងសូវៀតហើយនាវិករបស់វាត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ភាពទន់ខ្សោយរបស់ Ferdinand ក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយភាគីអាឡឺម៉ង់ហើយបានបម្រើជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃ Elefant ។

  ម៉ាស់ដ៏ធំរបស់ Ferdinand បានធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់ស្ពានជាច្រើន ទោះបីជាវាមិនមានទំហំធំខ្លាំងក៏ដោយ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថក្រោះធុនធ្ងន់ Tiger II និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdtiger ។ វិមាត្រធំ និងការចល័តទាបរបស់ Ferdinand មិនមានឥទ្ធិពលល្អបំផុតលើការរស់រានមានជីវិតរបស់រថយន្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនោះទេ។

  ជាទូទៅ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតខ្លះក៏ដោយ Ferdinands បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវភាពល្អ ហើយនៅពេលដែលប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះគឺជាសត្រូវដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃរថក្រោះ ឬកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅសម័យនោះ។ អ្នកស្នងមរតករបស់ Ferdinand គឺ Jagdpanther ប្រដាប់ដោយអាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាដូចគ្នា ប៉ុន្តែរថពាសដែកស្រាលជាង និងខ្សោយជាង ហើយ Jagdtiger ដែលជានាវាពិឃាតរថក្រោះខ្លាំង និងធ្ងន់បំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

  មិនមាន analogues ផ្ទាល់នៃ "Ferdinand" នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតទេ។ បើនិយាយពីគំនិត និងគ្រឿងសព្វាវុធ នាវាពិឃាតរថក្រោះសូវៀត SU-85 និង SU-100 ចូលមកជិតវាជាងគេ ប៉ុន្តែវាមានទម្ងន់ពាក់កណ្ដាល និងពាសដែកខ្សោយជាង។ អាណាឡូកមួយទៀតគឺកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់របស់សូវៀត ISU-122 ជាមួយនឹងអាវុធដ៏មានអានុភាពវាទាបជាងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់ទាក់ទងនឹងពាសដែកខាងមុខ។ កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​របស់​អង់គ្លេស និង​អាមេរិក​មាន​ទ្រុង ឬ​រថក្រោះ​ចំហ ហើយ​ក៏​មាន​ពាសដែក​ស្រាល​ផង​ដែរ។

  ទេវកថាអំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand"

  ទេវកថានៃចំនួនដ៏ធំនិងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃ "Ferdinands"

  ប្រភពនៃទេវកថានេះគឺអក្សរសិល្ប៍អនុស្សាវរីយ៍ ក៏ដូចជាឯកសារមួយចំនួនពីសង្គ្រាម។ យោងតាមប្រវត្តិវិទូ Mikhail Svirin សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍និយាយអំពី "Ferdinands" ជាង 800 ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិលើវិស័យផ្សេងៗនៃជួរមុខ។ ការលេចឡើងនៃទេវកថាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះនៅក្នុងកងទ័ពក្រហម (ទាក់ទងនឹងការចេញផ្សាយខិត្តប័ណ្ណពិសេសជាច្រើនដែលឧទ្ទិសដល់វិធីសាស្រ្តនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងម៉ាស៊ីននេះ) និងការយល់ដឹងខ្សោយរបស់បុគ្គលិកអំពីអ្នកដទៃ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Wehrmacht - "Ferdinand" គឺជាឈ្មោះដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យស្ទើរតែទាំងអស់នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់ជាពិសេសទំហំធំហើយមានបន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលដាក់នៅខាងក្រោយ - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe ។

  ទេវកថាអំពីភាពកម្រនៃការប្រើប្រាស់ Ferdinands នៅលើរណសិរ្សបូព៌ា

  ទេវកថានេះចែងថា Ferdinands ត្រូវបានប្រើតែម្តងឬពីរដងប៉ុណ្ណោះនៅលើរណសិរ្សខាងកើតនៅជិត Kursk ហើយបន្ទាប់មកទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ តាមពិតទៅ មានក្រុមហ៊ុនតែមួយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 11 គ្រឿងដែលដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយរថយន្តដែលនៅសល់បានប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្មក្នុងឆ្នាំ 1943-1944 នៅអ៊ុយក្រែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់ដ៏ធំនៃ Ferdinands នៅតែជាសមរភូមិ Kursk ។

  ទេវកថាអំពីឈ្មោះ "Ferdinand"

  ទេវកថានេះអះអាងថាឈ្មោះ "ពិត" នៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺ "ដំរី" ។ ទេវកថាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថានៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍លោកខាងលិចនេះ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានគេស្គាល់ជាចម្បងនៅក្រោមឈ្មោះនេះ។ តាមពិតឈ្មោះទាំងពីរគឺផ្លូវការប៉ុន្តែវាត្រឹមត្រូវក្នុងការហៅរថយន្តថា "Ferdinands" មុនពេលទំនើបកម្មនៃចុងបញ្ចប់នៃ 43 - ការចាប់ផ្តើមនៃ 44 និង "ដំរី" បន្ទាប់ពី។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៃការកំណត់ខាងក្រៅគឺថា ដំរីត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តខាងមុខ ពែងរបស់មេបញ្ជាការ និងឧបករណ៍សង្កេតដែលប្រសើរឡើង។

  ទេវកថាអំពីមធ្យោបាយនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "Ferdinands"

  ច្បាប់ចម្លងដែលនៅរស់

  ដោយសារតែចំនួនរថយន្តដែលផលិតបានតិចតួច កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Ferdinand មានតែពីរច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ៖

  "Ferdinand" នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍

  កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" ត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងរឿងដ៏ល្បីល្បាញដោយ Viktor Kurochkin "In War as in War"៖

  សាន់យ៉ា បានយកកែវយឹតមកដាក់ភ្នែករបស់គាត់ ហើយអស់រយៈពេលយូរ មិនអាចហែកខ្លួនគាត់ចេញបានទេ។ ក្រៅ​ពី​សំបក​ដែល​មាន​ផ្សែង គាត់​បាន​ឃើញ​កន្លែង​កខ្វក់​ចំនួន​បី​នៅ​ក្នុង​ព្រិល ប៉ម​ដែល​មើល​ទៅ​ដូច​មួក​សុវត្ថិភាព ខ្យល់​កាណុង​បាញ់​ចេញ​ពី​ព្រិល និង​ច្រើន​ទៀត... គាត់​បាន​មើល​វត្ថុ​ងងឹត​អស់​ជា​យូរ​មក​ហើយ​នៅ​ទី​បំផុត ស្មានថាវាជាកន្លែងជិះស្គី។ លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “មនុស្ស​បី​នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​បំផ្ទុះ​ជា​ដុំៗ។ - ដប់ពីរដុំ - ដូចគោបានលិតវាដោយអណ្តាតរបស់នាង។ វាជា "Ferdinands" របស់ពួកគេដែលបានបាញ់ពួកគេ" Corporal Byankin ធានា។ ...

  នៅ​ជុំវិញ​ផ្លូវ​កោង ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​កាំភ្លើង​បាញ់​ដោយ​ខ្លួនឯង Ferdinand។ ... គ្រឿងសឹករបស់ Ferdinand ត្រូវបានប្រឡាក់ទាំងអស់ ហាក់ដូចជាវាត្រូវបានញញួររបស់ជាងដែកដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ ប៉ុន្តែ​ជាក់ស្តែង ក្រុម​នាវិក​បាន​បោះបង់​រថយន្ត​ចោល​បន្ទាប់​ពី​សំបក​គ្រាប់​បែក​ផ្លូវ។ - មើលពីរបៀបដែលពួកគេខាំគាត់។ គឺ​គាត់​ជា​មនុស្ស​តិរច្ឆាន ដែល​បាន​វាយ​កម្ទេច​ប្រជាជន​របស់​យើង»។ Byankin បានកត់សម្គាល់ថា "អ្នកមិនអាចជ្រាបចូលពាសដែកបែបនេះដោយប្រើកាំភ្លើងរបស់យើងបានទេ។ Sanya បានជំទាស់ថា "អ្នកអាចបាញ់បានពីហាសិបម៉ែត្រ" ។ - ដូច្នេះគាត់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលបានក្នុងចម្ងាយហាសិបម៉ែត្រ!

  នៅក្នុងសៀវភៅ "Sharpie from History"

  បន្ទាប់មក Rezun បំផ្លាញកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" របស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសន្លឹកបៀម្តងទៀត។ តើគាត់ពិតជាមិនដឹងទេថាក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerk ផលិតតែតួ 90 សម្រាប់រថក្រោះ VK 4501 (មួយនៃគំរូ Tiger) ហើយនៅពេលដែលវាមិនបានចូលទៅក្នុងការផលិត ដូច្នេះតួមិនខ្ជះខ្ជាយ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានឧបករណ៍ 88 មីលីម៉ែត្រ។ កុំសើចជាមួយ Ferdinand ។ មានតែ 90 បំណែកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែពួកគេបានធ្វើឱ្យកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង Wehrmacht ទាំងមូលល្បីល្បាញ។ ទាហានជួរមុខរបស់យើងបាននិយាយអំពីពួកគេថាជាការស្លាប់សម្រាប់រថក្រោះរបស់យើង។ ការជួបជាមួយ Ferdinand តែងតែបញ្ចប់ដោយសោកសៅសម្រាប់ T-34, KV, IS-2 របស់យើង។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានបាញ់ពួកគេពីចម្ងាយ ដែលសំបករបស់យើងមិនអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ Ferdinand ទៀតទេ។

  ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ទស្សនាវដ្តី "ឧបករណ៍និងអាវុធ" លេខ 10-2001 ។ អត្ថបទដោយ A. M. Britikov "កាំភ្លើងវាល 100 មម BS-3" ។ ដូច្នេះនៅពេលសាកល្បងពាសដែករបស់ Ferdinad ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅខែឧសភាឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងនេះ (ជាមួយនឹងកាំជ្រួចពាសដែក 100 មីលីម៉ែត្រ !!) ពីចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ (!!!) មិនបានជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកខាងមុខរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេ! សម្រាប់គោលបំណងបញ្ចុះបញ្ចូល រូបថតក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ។

  "Ferdinand" នៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រ

  "Ferdinand" លេចឡើងនៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រមួយចំនួនធំនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា:

  • "រថក្រោះសង្គ្រាមដីគោក"
  • "BF 1942 Forgotten_Hope"
  • ស៊េរីហ្គេម "Behind Enemy Lines"

  គួរកត់សម្គាល់ថាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃរថពាសដែក និងលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រជាច្រើន ជារឿយៗនៅឆ្ងាយពីការពិត។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះ (និងនៅក្នុងការកែប្រែទាំងពីរ) ត្រូវបានបង្ហាញកាន់តែជឿជាក់នៅក្នុងហ្គេម BF 1942 Forgotten Hope និង "

  វីរបុរសនៃសៀវភៅនិងខ្សែភាពយន្តដ៏ពេញនិយម "កន្លែងប្រជុំមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ" កម្មករនៃរឿងព្រេងនិទាន MUR ប្រើឡានក្រុងដែលមានរហស្សនាមថា "Ferdinand" ជាការដឹកជញ្ជូន។ ពីបបូរមាត់របស់អ្នកបើកបរ តួអង្គសំខាន់បានដឹងថារថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះសម្រាប់ភាពស្រដៀងគ្នារបស់វានៅក្នុងស្រមោលទៅនឹងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាល្លឺម៉ង់។

  ពីវគ្គខ្លីនេះ អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើ កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដែលផលិតដោយ Ferdinand Porsche មានភាពល្បីល្បាញយ៉ាងណា ក្នុងចំណោមទាហានជួរមុខ។ ថ្វីត្បិតតែរថយន្តផលិតមានចំនួនតិចតួចក៏ដោយ ការដំឡើងទាំងនេះត្រូវបានកត់ត្រាទុកក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានឃើញពួកគេនៅក្នុងសមរភូមិ។

  ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

  យានជំនិះដែលផលិតដោយខ្លួនឯង Ferdinand ជំពាក់កំណើតរបស់វាទៅមួយទៀត ដែលជាឧទាហរណ៍ដ៏វិសេសវិសាលនៃទេពកោសល្យរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ហ៊ីត្លែរទៅកាន់ការិយាល័យរចនាដ៏ធំបំផុតពីរនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភានៅឯកិច្ចប្រជុំមួយនៅចំពោះមុខថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៃនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មដែលទាក់ទងនឹងកងកម្លាំងពាសដែក។

  នៅក្នុងវត្តមានរបស់អ្នកតំណាងនៃការិយាល័យរចនា ការប្រយុទ្ធនៅប្រទេសបារាំងត្រូវបានវិភាគ ហើយចំណុចខ្វះខាតនៃយានប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ការបញ្ជាទិញពិសេសត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវការជាមួយ Ferdinand Porsche និង Steyer Hacker នាយកក្រុមហ៊ុន Henschel ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទម្លុះខ្សែការពាររបស់គូប្រជែងរបស់អាល្លឺម៉ង់។

  ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការបញ្ជាទិញគឺភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ភាគច្រើនក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអង់គ្លេស Matildas Mk.II ដែលមានស្បែកក្រាស់។ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការ Sea Lion ដែលបានគ្រោងទុកបានជោគជ័យនោះ Panzerwaffe នឹងត្រូវប្រឈមមុខ បើយោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណផ្សេងៗគ្នា រថយន្តចំនួន 5 ពាន់គ្រឿងទាំងនេះ។ នៅឯកិច្ចប្រជុំដដែលនោះ Fuhrer ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងគំរូរថក្រោះ Porsche និង Henschel ។

  រដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1941 មានឥទ្ធិពលពីរលើការអភិវឌ្ឍរថក្រោះថ្មី។

  ម៉្យាងវិញទៀត អ្នករចនាកំពុងមមាញឹកក្នុងការកែលម្អម៉ាស៊ីននៅក្នុងស៊េរី។ ម៉្យាងវិញទៀត រថក្រោះ Wehrmacht បានស្គាល់រថក្រោះ KV ដែលធ្វើឲ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះទាំងឧត្តមសេនីយ៍ និងនាវាដឹកប្រេងធម្មតា។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ការងារលើការអភិវឌ្ឍន៍ធុងធុនធ្ងន់បានបន្តក្នុងល្បឿនលឿន។

  នាយកដ្ឋានគ្រឿងសព្វាវុធដែលត្រួតពិនិត្យការបង្កើតយាននេះគឺនៅខាងក្រុមហ៊ុន Henschel ។ តាមការស្នើសុំរបស់ពួកគេ ការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានដឹកនាំដោយ Erwin Aders ដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាអ្នករចនាធុងនិមិត្តសញ្ញានៃ Wehrmacht ។

  
  

  ក្នុងអំឡុងពេលនេះ Ferdinand Porsche មានជម្លោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនាយកដ្ឋានគ្រឿងសព្វាវុធ ដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃបច្ចេកទេសនៅក្នុងរថក្រោះដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងបញ្ជាដោយមន្ត្រី។ បនា្ទាប់មក វានឹងដើរតួក្នុងជោគវាសនារបស់គំរូទាំងពីរ។

  វេជ្ជបណ្ឌិត Todt ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តតែមួយគត់របស់ Porsche ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយម៉ូដែលរបស់គាត់ បានទទួលមរណភាពក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Ferdinand ខ្លួនឯងមានទំនុកចិត្តលើភាពជោគជ័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់គាត់។ ដោយរីករាយនឹងភាពជោគជ័យគ្មានដែនកំណត់ជាមួយហ៊ីត្លែរ គាត់បានដាក់បញ្ជាជាមួយក្រុមហ៊ុន Nibelungenwerk សម្រាប់ការផលិតករណីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់គាត់។

  ភាពប្រច័ណ្ឌរវាងអ្នកចូលចិត្តរបស់ Fuhrer និងមន្ត្រីនាយកដ្ឋានបានដើរតួក្នុងការសាកល្បង។

  ទោះបីជាម៉ូដែល Porsche មិនមានភាពអស្ចារ្យជាងនេះ ដែលត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកគំរូ Henschel ទៅនឹងភាពភ័យរន្ធត់របស់អ្នកបច្ចេកទេសកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ សំណើរបស់ ហ៊ីត្លែរ ក្នុងការផលិតរថយន្តពីរគ្រឿង ត្រូវបានបំពេញដោយការបដិសេធ ដែលជំរុញដោយភាពមិនអាចទៅរួច ក្នុងការផលិតរថក្រោះដែលមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែសមមូលពីរនៅក្នុងសម័យសង្គ្រាម។

  ការបរាជ័យបានងាកទៅរកក្រុមហ៊ុន Porsche បន្ទាប់ពីវាច្បាស់ក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1942 ថាអាវុធវាយប្រហារដ៏មានឥទ្ធិពលថ្មីដែលតម្រូវដោយហ៊ីត្លែរដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រមិនអាចបង្កើតបានដោយផ្អែកលើ PzKpfw ទេ។ IV ដូចដែលបានគ្រោងទុក។

  នេះគឺជាកន្លែងដែលតួ 92 ផលិតដោយ Nibelungenwerk មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការរចនារថយន្ត Porsche ដែលមិនធ្លាប់ផលិតវាទៅក្នុងស៊េរី Tiger ។ អ្នកបង្កើតខ្លួនឯងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្រោងថ្មី។ ដោយ​បាន​ធ្វើ​ការ​គណនា គាត់​បាន​ធ្វើ​ដ្យាក្រាម​ជាមួយ​នឹង​ទីតាំង​របស់​នាវិក​ក្នុង​ប៉ម​កុងតឺន័រ​ដ៏​ទូលាយ​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ខាង​ក្រោយ។

  បន្ទាប់ពីការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានគ្រឿងសព្វាវុធ និងការកែប្រែ រោងចក្រ Nibelungenwerk បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំសាកសពនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងថ្មីដោយផ្អែកលើតួដែលប្រើបានយូរ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នេះ គេ​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​ច្បាស់​ថា កាំភ្លើង​យន្ត​ដែល​ផលិត​ដោយ Porsche ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​ដោយ​នរណា​ទេ។ "ការកែប្រែ" នេះនៅពេលក្រោយនឹងដើរតួក្នុងជោគវាសនារបស់កាំភ្លើងដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។

  ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 1943 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចេញផ្សាយនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងជាលើកដំបូង និងការបញ្ជូនរបស់ពួកគេទៅផ្នែកខាងមុខ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈអំណោយពី Fuhrer ដល់អ្នកបង្កើតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានមកដល់ - យាននេះត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះជាផ្លូវការថា "Vater", "Ferdinand" ។ តាមបញ្ជានៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "ដែលមាន" ដូចគ្នាទៅបូព៌ាដោយគ្មានការទទួលយក។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ Porsche បានរំលឹកថាគាត់កំពុងរង់ចាំការតវ៉ាពីខាងមុខអំពីរថយន្តដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់របស់គាត់ជាប្រញាប់ប៉ុន្តែមិនបានទទួលអ្វីទាំងអស់។

  ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ

  ពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃ "Ferdinands" គឺជាសមរភូមិ Kursk ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចារកម្មសូវៀតរួចហើយ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសា មានព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍ថ្មីដែលកំពុងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ជួរមុខ។ ឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយគឺជាគំនូរប្រហាក់ប្រហែលនៃម៉ាស៊ីន ដែលស្រដៀងទៅនឹងដើម។ តម្រូវការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរចនាកាំភ្លើង 85-100 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីប្រយុទ្ធពាសដែកនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែមុនពេលការវាយលុករដូវក្តៅរបស់ Wehrmacht ជាការពិតណាស់ កងទ័ពមិនបានទទួលកាំភ្លើងទាំងនេះទេ។

  រួចហើយនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា នាយករថពាសដែកសំខាន់នៃសហភាពសូវៀតបានទទួលវិទ្យុទាក់ទងអំពី Ferdinand ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងវាលមីន ដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗជាមួយនឹងរូបភាពប្លែកៗរបស់វា។ មន្ត្រី​ដែល​មក​ពិនិត្យ​មិន​មាន​ឱកាស​បាន​ឃើញ​រថយន្ត​នេះ​ទេ ចាប់​តាំង​ពី​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ឈាន​ទៅ​មុខ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ពីរ​ថ្ងៃ។

  Ferdinands បានចូលប្រយុទ្ធនៅស្ថានីយ៍ Ponyri ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនអាចទទួលបានតំណែងរបស់កងទ័ពសូវៀតជាមុខទេដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាក្រុមវាយប្រហារដ៏មានឥទ្ធិពលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមាន Ferdinands នៅក្បាល។ ដោយបានបាញ់ផ្លោងបន្ទាប់ពីផ្លោងគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដោយឥតប្រយោជន៍ ទាហានកាំភ្លើងធំសូវៀតនៅទីបំផុតបានបោះបង់ចោលទីតាំងរបស់ពួកគេនៅជិតភូមិ Goreloye ។

  
  

  ជាមួយនឹងការធ្វើសមយុទ្ធនេះ ពួកគេបានល្បួងក្រុមដែលឈានទៅមុខចូលទៅក្នុងវាលមីន ហើយបន្ទាប់មកបានបំផ្លាញរថពាសដែកមួយចំនួនធំ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារពីផ្នែកខាង។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា គ្រឿងបរិក្ខារឈានមុខភាគច្រើនត្រូវបានផ្ទេរទៅផ្នែកមួយទៀតនៃផ្នែកខាងមុខ អង្គភាពដែលនៅសល់នៃកងវរសេនាតូច Ferdinand បានព្យាយាមរៀបចំការជម្លៀសឧបករណ៍ដែលខូចខាត។

  នេះគឺពោរពេញទៅដោយការលំបាកជាច្រើន។ កត្តាសំខាន់គឺកង្វះត្រាក់ទ័រដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដែលអាចអូសកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបាន។

  ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​ខ្លាំង​ក្លា​ដោយ​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​សូវៀត​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៤ ខែ​កក្កដា ទីបំផុត​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​ចិត្ត​ចំពោះ​ផែនការ​ដក​ឧបករណ៍​នេះ​ចេញ។

  ផ្នែកមួយទៀតនៃផ្នែកខាងមុខនៅជិតភូមិ Teploye ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងវរសេនាតូច Ferdinand ត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធមិនតិចទេ។ ដោយសារតែសកម្មភាពដោយចេតនារបស់សត្រូវកាន់តែច្រើន ការបាត់បង់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅទីនេះគឺទាបជាងច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ករណីដំបូងនៃយានប្រយុទ្ធ និងនាវិកត្រូវបានចាប់ខ្លួនបានកើតឡើង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ ដោយត្រូវបានរងការបាញ់កាំភ្លើងធំយ៉ាងធំ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធ។

  ជាលទ្ធផលរថយន្តបានចុះចតនៅលើដីខ្សាច់ហើយ "កប់" នៅក្នុងដី។ ដំបូងឡើយ ក្រុមនាវិកបានព្យាយាមជីកកកាយកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែកងថ្មើរជើងសូវៀតដែលបានមកទាន់ពេលបានបញ្ចុះបញ្ចូលកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិរបស់អាល្លឺម៉ង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ រថយន្តដែលដំណើរការពេញលេញមួយត្រូវបានទាញចេញពីអន្ទាក់តែនៅដើមខែសីហាប៉ុណ្ណោះ ដោយមានជំនួយពីត្រាក់ទ័រ Stalinets ពីរគ្រឿង។

  បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រយុទ្ធ ការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសថ្មីរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ក៏ដូចជាវិធីក្នុងការប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំណែក​រថយន្ត​របស់​សត្វ​តោ​ត្រូវ​បាន​បិទ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ផ្ទុះ​មីន និង​ខូច​តួ​រថយន្ត។ កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ចេញ​ដោយ​កាំភ្លើង​ធំ​ធុន​ធ្ងន់ និង SU-152 ។ រថយន្ត​១គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ដោយ​គ្រាប់​បែក​មួយ​គ្រាប់​ត្រូវ​បាន​ដុត​បំផ្លាញ​ដោយ​ទាហាន​ថ្មើរ​ជើង​ជាមួយ​នឹង​ដប​មាន​ផ្ទុក​សារធាតុ COP ។

  ហើយមានតែយានមួយប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានរន្ធពីសំបក ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ការពារ T-៣៤-៧៦ ពីកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រការបាញ់ត្រូវបានបាញ់នៅចម្ងាយត្រឹមតែ ២០០-៤០០ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទាហានសូវៀតមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ថ្មី។ បញ្ជាការវាយតម្លៃពីការលំបាកក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយ Ferdinand បានផ្តល់ការបង្គាប់ឱ្យផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកដែលអាចបំផ្លាញយាននេះនៅក្នុងសមរភូមិ។

  រឿងព្រេងអំពីចំនួនដ៏ច្រើននៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងទាំងនេះបានរីករាលដាលក្នុងចំណោមនាវាដឹកប្រេង និងកាំភ្លើងធំ ចាប់តាំងពីពួកគេបានច្រឡំកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង muzzle និងក្បាលគ្រាប់ខាងក្រោយសម្រាប់ Ferdinand ។

  ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានធ្វើសេចក្តីសន្និដ្ឋានខកចិត្តរបស់ពួកគេ។ យានជំនិះចំនួន 39 គ្រឿងក្នុងចំណោម 90 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់នៅជិតទីក្រុង Kursk ហើយរថយន្តចំនួន 4 គ្រឿងទៀតត្រូវបានឆេះក្នុងអំឡុងពេលការដកថយទៅកាន់អ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 1943 ។ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលនៅសេសសល់ក្នុងកម្លាំងពេញលេញ លើកលែងតែគំរូមួយចំនួនត្រូវបានយកទៅ Porsche ដើម្បីកែប្រែ។ ផ្នែកខ្លះត្រូវបានជំនួស កាំភ្លើងយន្តខាងមុខត្រូវបានដំឡើង ហើយរថយន្តបានទៅជួយក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។

  ទេវកថាដែលរីករាលដាលគឺថាចលនានេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយភាពធ្ងន់នៃប្រព័ន្ធនិងភាពសមស្របកាន់តែច្រើននៃផ្លូវថ្មអ៊ីតាលីសម្រាប់ពួកគេ។ តាមពិត រថយន្តប្រហែល 30 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅរណសិរ្សបូព៌ា ជាកន្លែងដែលក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុក "10 កូដកម្មស្តាលីន" នៃឆ្នាំ 1944 Ferdinands ម្តងមួយៗត្រូវបានបញ្ជូនទៅដោយការភ្លេចភ្លាំង។

  សមរភូមិចុងក្រោយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយាននេះគឺ សមរភូមិប៊ែរឡាំង។ មិន​ថា​កាំភ្លើង និង​គ្រឿង​សឹក​ស្អាត​ប៉ុណ្ណា​ទេ វា​មិន​អាច​ទប់​ទ័ព​ក្រហម​នៅ​រដូវ​ផ្ការីក​ឆ្នាំ ១៩៤៥ ឡើយ។

  កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង "Ferdinand" ដែលត្រូវបានទទួលជាពានរង្វាន់ដោយសហភាពសូវៀត ត្រូវបានគេប្រើជាគោលដៅសម្រាប់សាកល្បងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មី រុះរើចុះក្រោមវីសសម្រាប់ការសិក្សា ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានកម្ទេចចោល។ រថយន្តសូវៀតតែមួយគត់ដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមានទីតាំងនៅ Kubinka ដ៏ល្បីល្បាញ។

  លក្ខណៈប្រៀបធៀបជាមួយសត្រូវ

  ដូចជាសត្វព្រៃដ៏ខ្លាំងមួយ "Ferdinand" មិនមានសត្រូវច្រើនដែលអាចចូលរួមជាមួយគាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធតែមួយក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នានោះទេ។ ប្រសិនបើយើងយកយានជំនិះដែលមានថ្នាក់ស្រដៀងគ្នា ប្រសិទ្ធភាពជិតបំផុតនឹងជាកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់សូវៀត SU-152 និង ISU-152 ដែលមានរហស្សនាមថា "St. John's wort" សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបាញ់ប្រហារនៅ Tigers, Panthers និងសួនសត្វរបស់ហ៊ីត្លែរផ្សេងទៀត។

  
  

  អ្នកក៏អាចពិចារណាលើនាវាពិឃាតរថក្រោះឯកទេស SU-100 ដែលត្រូវបានសាកល្បងលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Porsche ។

  • ពាសដែក ជាផ្នែកខ្សោយបំផុតនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់សូវៀត បើប្រៀបធៀបជាមួយ Ferdinand ពាសដែកខាងមុខ 200 mm ទល់នឹង 60...75 សម្រាប់ម៉ូដែលសូវៀត។
  • កាំភ្លើង ៨៨ ម.ម ពីអាឡឺម៉ង់ទល់នឹងកាំភ្លើង ១៥២ ម.ម ML-២០ និង ១០០ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងទាំងបីបានទប់ទល់នឹងការទប់ទល់នឹងការទប់ទល់របស់រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ ប៉ុន្តែកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់ Porsche មិនបានចុះចាញ់ឡើយ (កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ) ពាសដែកត្រូវបានជ្រៀតចូលសូម្បីតែដោយសំបក ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។
  • គ្រាប់រំសេវ 55 គ្រាប់សម្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ Porsche ធៀបនឹង 21 សម្រាប់ ISU-152 និង 33 សម្រាប់ SU-100;
  • ជួរជិះទូក 150 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ Ferdinand និងពីរដងច្រើនជាងសម្រាប់កាំភ្លើងផលិតដោយខ្លួនឯងក្នុងស្រុក។
  • ចំនួនម៉ូដែលដែលផលិត៖ ៩១ គ្រឿងមកពីអាឡឺម៉ង់ SU-១៥២ រាប់រយគ្រឿង ISU ៣២០០ គ្រឿងតិចជាង ៥០០០ SU-១០០ បន្តិច។

  ជាលទ្ធផលការរចនារបស់អាឡឺម៉ង់នៅតែល្អជាងម៉ូដែលសូវៀតបន្តិចទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាជាមួយនឹងតួ ក៏ដូចជាការផលិតតិចតួច មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសក្តានុពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នោះទេ។

  លើសពីនេះ រថក្រោះសូវៀត និងអ្នកបាញ់កាំភ្លើងដោយខ្លួនឯង បានទទួលកាំភ្លើង 85 និង 122 មីលីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាពថ្មីនៅលើរថក្រោះ T-34 និង IS អាចប្រយុទ្ធក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើតរបស់ Porsche ភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេចូលទៅជិតពីចំហៀង ឬខាងក្រោយ។ ជាញឹកញយ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសម្រេចដោយការតាំងចិត្ត និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់នាវិក។

  ឧបករណ៍ Ferdinand

  ហ៊ីត្លែរមិនបានទុកសម្ភារៈសម្រាប់អ្នករចនាដែលគាត់ចូលចិត្តនោះទេ ដូច្នេះរថយន្ត Porsche ទទួលបានល្អបំផុត។ នាវិកបានបរិច្ចាគផ្នែកខ្លះនៃទុនបំរុងនៃពាសដែកស៊ីម៉ង់ត៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កងនាវាចរដ៏ធំ។ ម៉ាស់និងកម្រាស់ធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ដើម្បីភ្ជាប់បន្ទះពាសដែក "ចូលទៅក្នុង tenon" បន្ថែមពីលើការប្រើ dowels សម្រាប់ការពង្រឹង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធនេះ។

  
  

  ការផ្សារបន្ថែមទៀតនៃរាងកាយត្រូវបានអនុវត្តជាជាងសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ជាជាងសម្រាប់ការភ្ជាប់។ ផ្លាកពាសដែកនៅចំហៀង និងផ្នែករឹងត្រូវបានដាក់នៅមុំបន្តិច បង្កើនភាពធន់នឹងគ្រាប់។ មាន​ការ​បំពាក់​អាវុធ​សម្រាប់​បាញ់​ចេញ​ពី​ក្រុម​នាវិក​ផង​ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំតូចនៃរន្ធទាំងនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់ចំគោលដៅទេ ដោយសារការមើលឃើញខាងមុខមិនអាចមើលឃើញ។

  ផ្នែកខាងនៃរទេះរុញមានរថពាសដែក។ សែលត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងវា ហើយអាវុធត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈវា។ ចំណែក​រថយន្ត​បង្ក​បាន​រត់គេច​ខ្លួន​តាម​ទ្វារ​ដដែល ។ មានមនុស្ស៦នាក់នៅខាងក្នុង ប្លង់រួមមានអ្នកបើកបរ-មេកានិក និងវិទ្យុទាក់ទងនៅផ្នែកខាងមុខ បន្ទាប់មកបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាល និងមេបញ្ជាការកាំភ្លើង ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុកពីរនៅផ្នែកខាង។

  ចលនារបស់រថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីន Maybach ចំនួន 2 ដែលដំណើរការលើសាំង។

  ជាទូទៅម៉ាស៊ីន Ferdinand គឺជាអ្វីដែលអស្ចារ្យដោយស្តង់ដារនៃការកសាងធុងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ។ carburetor 12-cylinder HL 120TRM ដែលមានកម្លាំង 265 hp ត្រូវបានគេដាក់ទីតាំងមិនមែនមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែស្របគ្នា។ crankshaft ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានគែមដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងចរន្តផ្ទាល់ Typ aGV ដែលមានវ៉ុល 385 វ៉ុលពី Siemens-Schuckert ត្រូវបានភ្ជាប់។

  អគ្គិសនីពីម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូទ័រអូស Siemens-Schuckert D149aAC ចំនួន 2 ដែលមានថាមពល 230 kW នីមួយៗ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានបង្វិលប្រអប់លេខភពកាត់បន្ថយ ដែលតាមនោះ បង្វិលស្ពឺទាញរបស់វាផ្ទាល់របស់ដង្កូវនាង។

  សៀគ្វីតង់ស្យុងទាបត្រូវបានធ្វើឡើងដោយយោងទៅតាមសៀគ្វីដែលមានខ្សែតែមួយ។ ឧបករណ៍មួយចំនួន (ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ភ្លើង កង្ហារ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយ 12V ខ្លះ (ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ខ្យល់រំភើបឯករាជ្យនៃម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី) ដោយ 24V។ អាគុយចំនួន 4 ត្រូវបានសាកពីម៉ាស៊ីនភ្លើង 24 វ៉ុល ដែលមានទីតាំងនៅលើម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ សមាសធាតុអគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Bosch ។

  
  

  បញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធផ្សង។ នៅកង់ផ្លូវទី 5 មានរន្ធសម្រាប់បំពង់ផ្សែង អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅជុំវិញវាឡើងកំដៅ ទឹករំអិលបានហួតចេញពីសត្វខ្លាឃ្មុំ ហើយក្រុមកៅស៊ូបានបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

  ក្រុមហ៊ុន Porsche បានយកតួនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីធុង Leopard របស់ខ្លួនដែលបានបង្កើតនៅឆ្នាំ 1940 ។ ចំណុចពិសេសមួយរបស់វាគឺ វត្តមានរបស់រទេះរុញសម្រាប់របារទ្រនិច 3 ក្នុងមួយចំហៀង ជាជាងដំឡើងវានៅខាងក្នុងសមបក។ នេះធ្វើឱ្យ Ferdinand ស្រឡាញ់អ្នកបច្ចេកទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលប្រែទៅជាពណ៌ប្រផេះតែនៅពេលនិយាយអំពីតួរបស់ Henschel's Tiger ។

  លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Porsche បានចំណាយពេលប្រហែល 4 ម៉ោងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកន្លែងជិះស្គី ហើយប្រតិបត្តិការដូចគ្នានៅលើ Tiger បានចំណាយពេលប្រហែលមួយថ្ងៃ។

  រមូរខ្លួនឯងក៏ទទួលបានជោគជ័យដែរ ដោយសារសំបកកង់ខាងក្នុងកង់។ នេះតម្រូវឱ្យមានកៅស៊ូតិចជាង 4 ដង។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការកាត់បានបង្កើនកម្រិតសេវានៃការបង់រុំ។

  ភាពជោគជ័យនៃការពិសោធន៍អាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយការណែនាំរបស់ rollers នៃការរចនាស្រដៀងគ្នានៅលើរថក្រោះធុនធ្ងន់នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ ម្ខាងត្រូវការផ្លូវ 108-110 ដែលមានទទឹង 64 សង់ទីម៉ែត្រ។

  គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគឺជាកាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រដែលមានប្រវែងធុង ៧១ កាលីបឺរ (ប្រហែល ៧ ម៉ែត្រ) ។ កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​របាំង​បាល់​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​កាប៊ីន។

  
  

  ការ​រចនា​នេះ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​មិន​បាន​ជោគជ័យ​ទេ ដោយ​សារ​តែ​បំណែក​ជា​ច្រើន និង​ការ​បែក​ធ្លាយ​នៃ​គ្រាប់​បែក​បាន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្នាម​ប្រេះ។ ក្រោយមក ដើម្បីកែកំហុសនេះ ប្រឡោះការពារពិសេសត្រូវបានដំឡើង។ កាំភ្លើង Ferdinand ដែលជាការវិវឌ្ឍន៍ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ ដើមឡើយជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវវាត្រូវបានដាក់នៅលើកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។

  គ្រាប់ផ្លោងរបស់វាបានវាយប្រហារស្ទើរតែគ្រប់រថពាសដែកសូវៀត ឬសម្ព័ន្ធមិត្តពីចម្ងាយ។ គ្រាប់​រំសេវ​នោះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​គ្រាប់​ពាសដែក និង​សំបក​គ្រាប់​តូចៗ ព្រម​ទាំង​គ្រាប់​បែក​ផ្ទុះ​ខ្លាំង ដែល​ផ្ទុក​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា។

  អវត្ដមាននៃកាំភ្លើងយន្តនៅលើយានជំនិះដំបូងដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើអាចត្រូវបានពន្យល់ដូចខាងក្រោម។ យោងតាមកលល្បិចរបស់អាល្លឺម៉ង់ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងគួរតែផ្លាស់ទីក្នុងជួរទីពីរនៃការវាយប្រហារ នៅពីក្រោយរថក្រោះ និងថ្មើរជើង ដោយគ្របដណ្ដប់ដោយកាំភ្លើង។ នៅជិត Kursk ការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់ ហើយសំខាន់បំផុតគឺប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំបានបង្ខំឱ្យកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបោះទៅមុខដោយមានគម្របតិចតួចបំផុត។

  អុបទិកត្រូវបានតំណាងដោយការមើលឃើញ monocular ដែលផ្តល់ការណែនាំកាំភ្លើងនៅចម្ងាយ 2 គីឡូម៉ែត្រ។

  ការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងត្រូវបានគាំទ្រដោយ intercom ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ (ដែលជាខ្មាន់កាំភ្លើងនៅក្នុង Elefant ទំនើប) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ។

  ការរួមចំណែកដល់វប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ

  រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ទោះបីជាមានចរាចរតិចតួចក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណដ៏ភ្លឺស្វាងនៃប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ រួមជាមួយ Tiger និង Messerschmitt កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃ Wehrmacht ។ ដោយបានធ្វើឱ្យមានភាពរុងរឿងនៃប្រព័ន្ធជំរុញដោយខ្លួនឯងរបស់អាឡឺម៉ង់ វាជាការភ័យរន្ធត់ពិតប្រាកដសម្រាប់សត្រូវ។

  ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចរៀនប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវណាមួយ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1943 "Ferdinandophobia" ពិតប្រាកដបានចាប់ផ្តើមក្នុងចំណោមកងទ័ព។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានល្បិចកលបានទាញយកប្រយោជន៍ពីរឿងនេះដោយដាក់ធុងនៅលើធុងនៃកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងផ្សេងទៀតដោយក្លែងបន្លំហ្វ្រាំង muzzle ។

  
  

  ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការចងចាំ កងទ័ពសូវៀតតែម្នាក់ឯងបានបំផ្លាញ Ferdinands ប្រហែល 600 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយនឹងការផលិតសរុបចំនួន 91 គ្រឿង។

  ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។ សង្គ្រាមកាន់តែពិបាក និងកាន់តែមិនជោគជ័យសម្រាប់ពួកគេ នោះចំនួនរថក្រោះសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញកាន់តែច្រើន។ ជាញឹកញយនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់ពួកគេ រថពាសដែក និងខ្មាន់កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានលើកឡើងពីចំនួនយានយន្តដែលរងការខូចខាតដែលមានចំនួនពីរដងនៃចំនួនរថពាសដែកនៅខាងមុខ។ នៅក្នុងករណីទាំងពីរ កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងសំណួរបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំ។

  ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍។ ការងារប្រឌិត "នៅក្នុងសង្គ្រាមដូចនៅក្នុងសង្គ្រាម" ដែលពិពណ៌នាអំពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងរបស់សូវៀត មានការពិពណ៌នាអំពីសមរភូមិបន្ទាប់ពីការប្រជុំនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់ជាមួយក្រុម "សាមសិបបួន" ដែលមិនមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ ឧបករណ៍សូវៀត។ អ្នកប្រយុទ្ធខ្លួនឯងនិយាយអំពីគាត់ថាជាគូប្រជែងដ៏សក្ដិសមនិងគ្រោះថ្នាក់។

  "Ferdinand" ក៏ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងហ្គេមកុំព្យូទ័រដោយផ្អែកលើសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

  តាមពិតទៅ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដាក់ឈ្មោះហ្គេមទាំងនោះដែលមិនមានកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ គួរកត់សម្គាល់ថាលក្ខណៈនិងការពិពណ៌នានៅក្នុងសិប្បកម្មបែបនេះជារឿយៗមិនត្រូវគ្នានឹងការពិតទេ។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការលេង អ្នកអភិវឌ្ឍន៍លះបង់លក្ខណៈពិតរបស់ម៉ាស៊ីន។

  អ្នកអាចបង្កើត និងដាក់នៅលើធ្នើរថយន្តរឿងព្រេងនិទានដោយខ្លួនឯង។ ក្រុមហ៊ុនគំរូជាច្រើនបង្កើតឧបករណ៍សាងសង់ក្នុងមាត្រដ្ឋានផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកអាចដាក់ឈ្មោះម៉ាកយីហោ Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri ។ ក្រុមហ៊ុន Zvezda ផលិត និងដាក់ឱ្យផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងពីរដង។ បញ្ហាទីមួយលេខ 3563 មានភាពមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន។

  គំរូដែលបានចម្លងពី Italeri តំណាងឱ្យ "ដំរី" ហើយមានភាពមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើន។ ម៉ូដែលបន្ទាប់គឺ 3653 គឺជា Ferdinand ដំបូងគេដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថានៅជិត Kursk ។

  សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ និងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានផលិតគំរូបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលបានក្លាយជារឿងព្រេង។ ក្នុងចំណោមកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលផលិតដោយអាឡឺម៉ង់ Ferdinand ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ។

  វីដេអូ

  
  
  

  សម្ភារៈពាក់ព័ន្ធ៖

  1. អាថ៌កំបាំងនៃការដុតនំនៅផ្ទះ: រូបមន្តសម្រាប់ក្រឡុកខូឃី ខូឃីខូឃីសម្រាប់ក្រឡុក
  2. អនុស្សាវរីយ៍។ Nikolay Koltsov
  3. ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្លូវការនៅស្ងៀមអំពីការស្លាប់របស់អ្នកប្រយុទ្ធ Wagner PMC?
  4. វិធីធ្វើផ្សិតទឹកដោះគោអំបិល - រូបមន្តល្អបំផុតសម្រាប់ការរៀបចំផ្សិត