E aumentando il carico a quello specificato. Consideriamoli in relazione alle attrezzature più moderne: installazioni a blocchi. Nella prima fase vengono “assemblati” i circuiti dei percorsi acqua-vapore, carburante e gas-aria, vengono preparati tutti i meccanismi e i sistemi, viene impostato il vuoto nel condensatore della turbina, viene effettuata la deaerazione preliminare dell'acqua di alimentazione, ecc. la caldaia a tamburo, a seconda delle sue condizioni, è riempita d'acqua. In questo caso il livello nel tamburo, tenendo conto del “gonfiore” all'accensione della bocca, è inferiore alla norma. La caldaia a passaggio singolo viene riempita con acqua per tutti i legna da ardere, ad eccezione della legna da ardere dallo stato di riserva calda. Se non c'è sovrappressione nella caldaia, l'aria viene espulsa contemporaneamente al riempimento con acqua. In una caldaia a passaggio singolo viene impostata una determinata portata iniziale di acqua di alimentazione e chiudendo la valvola Dr1 (con l'aspirazione dell'aria chiusa), la sua pressione sale alla pressione di esercizio. Quando si accende la caldaia da uno stato caldo, viene inizialmente impostata una portata ridotta dell'acqua di alimentazione (10-15% del valore nominale), che consente di raffreddare dolcemente il percorso della caldaia verso la presa d'aria, la presa d'aria e il sole. Il flusso dell'acqua di accensione viene impostato dopo aver aumentato la pressione davanti alla presa d'aria. L'acqua viene scaricata dal sistema di approvvigionamento idrico in P20 e quindi nella tubazione di approvvigionamento idrico (Fig. 23.8, 6). Aprendo la PBU, il surriscaldatore della caldaia a passaggio singolo viene messo sotto vuoto (tranne nel caso di accensione dallo stato hot standby). La stessa operazione viene eseguita su una caldaia a tamburo in assenza di pressione eccessiva al suo interno, che aiuta a rallentare l'aumento della temperatura di saturazione nel tamburo durante l'accensione. Nei casi in cui l'alimentatore rimane inizialmente chiuso, viene aperto solo dopo l'accensione del focolare, mantenendo costante la pressione del vapore fresco preservato da questo tempo.

Durante il periodo di inattività della caldaia, nonostante l'adozione delle misure specificate nel § 23.5, è possibile che si accumuli umidità nei singoli stadi del surriscaldatore. Inoltre, su una caldaia a passaggio singolo, a causa della perdita della presa d'aria e della protezione secondaria, è possibile che si accumuli acqua nella tubazione e sulla prima superficie riscaldante dietro la presa d'aria. Ciò crea il rischio che l'umidità venga "spinta" nei collettori caldi della caldaia quando è accesa, il che può portare a crepe. In una caldaia a tamburo, ciò porta ad un aumento accelerato della pressione nel tamburo durante il periodo iniziale di accensione, che a sua volta limita la spinta consentita del focolare. L'apertura del PSBU, che collega il surriscaldatore al condensatore, aiuta ad accelerare l'evaporazione dell'umidità dai tubi quando la caldaia è accesa.

Dopo aver attivato i meccanismi di tiraggio, ventilato il percorso gas-aria e preparato i dispositivi di alimentazione del combustibile, i bruciatori vengono accesi (compresi ugelli dell'olio pilota o bruciatori a gas). Per riscaldare uniformemente gli schermi attorno al perimetro della camera di combustione, ridurre i carichi termici locali e su una caldaia a tamburo - sviluppo simultaneo della circolazione in tutti gli schermi, si consiglia di accendere utilizzando il maggior numero possibile di ugelli (bruciatori) con il minimo consentito consumo di carburante per ciascuno di essi. I test hanno dimostrato che per i tipi esistenti di caldaie domestiche a tamburo e a passaggio singolo, il consumo di carburante nel primo periodo di accensione non deve superare il 20% di quello nominale. A questa portata, la temperatura delle pareti dei tubi delle superfici riscaldanti di surriscaldamento del vapore, anche in modalità non flusso, non supera il valore consentito. Quando si avvia l'unità da uno stato freddo o non raffreddato, il consumo iniziale di carburante è fissato al 12-15% di quello nominale. Su una caldaia a tamburo, tale consumo di carburante garantisce uno sviluppo abbastanza rapido della circolazione negli schermi e, allo stesso tempo, la velocità di aumento della pressione nel tamburo non supera il valore consentito (quando si utilizza lo scarico del vapore dal tamburo nel atmosfera o con un design del surriscaldatore drenato). Indipendentemente dal tipo di caldaia, il consumo di carburante specificato fornisce una produzione di vapore sufficiente a riscaldare le linee del vapore.

Partendo da uno stato caldo, il consumo di carburante nel periodo iniziale è fissato al 20% del livello nominale e, se c'è flusso di vapore attraverso il surriscaldatore, viene ulteriormente aumentato in base al raggiungimento delle temperature richieste di fresco e secondario surriscaldato. vapore.

Dopo aver stabilito il consumo iniziale di combustibile sulla caldaia a passaggio singolo, il consumo di acqua di alimentazione e la pressione del fluido davanti alla presa d'aria vengono mantenuti costanti. Quando la pressione del mezzo in P20 aumenta a 0,4-0,5 MPa, il vapore proveniente da esso viene scaricato nel disaeratore e quando viene raggiunta la qualità specificata dell'acqua di scarico, il ciclo viene chiuso (lo scarico dell'acqua da P20 viene commutato dal condotto di circolazione al condensatore). Durante il periodo di riscaldamento in esame, la caldaia a tamburo viene periodicamente alimentata con acqua dai blocchi vicini (Fig. 23.7, I, 13) per mantenere il livello dell'acqua consentito. Sulle caldaie con economizzatore del tipo a ebollizione, la modalità con rifornimento periodico o un piccolo flusso d'acqua costante in alcuni casi porta a notevoli irregolarità termoidrauliche. In questo caso, attraverso tubi separati di trasferimento dell'acqua, può entrare nel tamburo un mezzo con un'entalpia maggiore (fino al vapore surriscaldato). Per eliminare ciò, mantenere la temperatura specificata del fluido nella sezione intermedia e all'uscita dall'economizzatore con un flusso d'acqua adeguato e se il livello nel tamburo aumenta, viene aumentato il soffiaggio.

Dopo aver stabilito il consumo iniziale di carburante, su una caldaia a tamburo, la portata e i parametri del vapore fresco aumentano gradualmente e, su una caldaia a passaggio singolo, la temperatura del fluido davanti alla presa d'aria (t"B3). Quest'ultima consente noi per giudicare l'aridità del mezzo che entra nell'aereo. Dai risultati del test ne consegue che con un'umidità pari all'8-10% (*,v=250-k-270°C) il sole può già funzionare in modo abbastanza efficiente e, quindi, si può iniziare a collegare il surriscaldatore.Questa operazione viene eseguita aprendo gradualmente la valvola DrZ (a passi del 10-15% con ritardi di 2-3 min).Durante il collegamento del surriscaldatore, la temperatura dei tubi metallici dell'impianto di riscaldamento zona diminuisce Parallelamente a ciò, la temperatura del vapore all'uscita della caldaia aumenta gradualmente, che è determinata dall'aumento del coefficiente di scambio termico a2 con un aumento del flusso di vapore. Poiché nella fase di avvio considerata la la valvola Dr2 è ancora completamente da - --chiusa, parte del vapore proveniente dal sole insieme all'acqua ("steam slip") continua a scaricare in P20, quindi l'operazione successiva è chiudere la valvola Dr2. Questa operazione viene eseguita garantendo la rimozione di tutta l'umidità dall'aeromobile con qualche piccola “sfondamento” di vapore (circa il 5% del flusso del mezzo di scarico), che aiuta ad aumentare l'efficienza dell'aeromobile. Successivamente, all'aumentare della secchezza dell'ambiente nella presa d'aria, viene ulteriormente chiusa la valvola Dr2, fino alla completa chiusura quando davanti alla presa d'aria appare vapore surriscaldato, che indica il passaggio della caldaia dalla modalità di funzionamento separatore a quella diretta -flusso uno.

All'aumentare del flusso di vapore attraverso il surriscaldatore, le linee principali del vapore vengono riscaldate. Il vapore viene scaricato da essi attraverso l'alimentatore e il drenaggio delle aree senza uscita. Tipicamente, il riscaldamento viene effettuato fino a quando la temperatura del vapore davanti alla turbina HPC raggiunge circa 100 "C sopra la temperatura della sua parte di ingresso del vapore. Sulle unità dotate di ROU (vedere Fig. 23.7), il sistema di riscaldamento viene riscaldato fornendo vapore fresco all'HPP e scaricandolo nel condensatore da GSP. Questo riscaldamento viene avviato solo quando la temperatura del vapore davanti alla ROU inizia a superare la temperatura della parte di scarico della turbina HPC, evitandone il raffreddamento La fine del riscaldamento GSP è determinata in base al raggiungimento della temperatura del vapore davanti alla turbina CSD a 50-80 * C al di sopra della temperatura delle sue parti di ingresso del vapore. Sui monoblocchi SKD 300 e 500 MW, l'avvio i circuiti non includono ROC (Fig. 23.8) e viene effettuato il cosiddetto riscaldamento “combinato” del sistema di riscaldamento. In questo caso, aprendo le valvole di controllo, il rotore della turbina viene spinto e la sua velocità di rotazione aumenta a 800 -1000 giri/min Il vapore fresco passa attraverso la turbina HPC, il sistema di riscaldamento e viene scaricato dal GPP nel condensatore quando le valvole della turbina HPC sono chiuse. Come risulta dai test, a una velocità di rotazione così bassa, il funzionamento dei rotori a media e bassa pressione senza flusso di vapore è abbastanza accettabile. Allo stesso tempo, poiché funziona solo la turbina HPC, il flusso di vapore è piuttosto elevato e viene assicurato un rapido riscaldamento del sistema di riscaldamento. A volte, per aumentare ulteriormente il flusso di vapore attraverso il sistema di riscaldamento, il vuoto nel condensatore della turbina viene deteriorato.

Esiste un gruppo di modalità in cui le unità possono essere avviate senza riscaldare le linee del vapore. Questi includono principalmente gli avvii a caldo. Inoltre, a seconda dello stato dell'isolamento termico, è possibile eseguire l'avvio delle unità anche dopo un periodo di inattività di 1-2 giorni senza riscaldare il sistema di riscaldamento. Il criterio per l'ammissibilità di tali modalità è una diminuzione della temperatura del vapore non superiore a 20-30 * C rispetto alle temperature delle parti di ingresso del vapore della turbina.

In fase di completamento del riscaldamento, il consumo di combustibile viene regolato in base alla determinazione della produzione di vapore della caldaia, sufficiente a garantire che il carico iniziale del turbogeneratore sia circa il 5% di quello nominale. Partendo da uno stato freddo e non raffreddato, tendono a impostare il consumo di carburante al livello minimo, poiché ciò facilita il mantenimento delle basse temperature richieste del vapore fresco e secondario surriscaldato. Al contrario, partendo da uno stato caldo, il consumo di carburante viene aumentato fino al limite superiore consentito (con un circuito a bypass singolo - 30% del nominale), in base alla garanzia di temperature del vapore vicine a quelle nominali.

Prima di spingere il rotore della turbina, vengono attivate le iniezioni iniziali e viene impostata la temperatura del vapore fresco richiesta. In questo caso, su una caldaia a passaggio singolo, utilizzando la valvola Dr4 sulla linea di ricircolo dell'acqua al disaeratore, la pressione a monte delle valvole di iniezione di avvio viene impostata su 1,5-2,0 MPa maggiore della pressione del vapore fresco. Nella caldaia a tamburo le temperature del vapore specificate vengono impostate inoltre dietro i singoli stadi del surriscaldatore. Nelle singole unità da 200 e 300 MW, la temperatura del vapore surriscaldato secondario è regolata da bypass del vapore. Sulle unità di grande capacità (500, 800, 1200 MW) non sono presenti bypass del vapore e vengono utilizzate solo iniezioni iniziali nella stazione di pompaggio del gas, che vengono messe in funzione prima che il turbogeneratore venga collegato alla rete. Durante il periodo di aumento della velocità di rotazione del rotore del turbogeneratore, della sua sincronizzazione e connessione alla rete, la produzione di vapore della caldaia e la temperatura del vapore fresco vengono mantenute costanti. Nello stesso periodo, per gli stessi motivi di quando si collega il surriscaldatore. la temperatura del vapore secondario surriscaldato aumenta gradualmente.

Un aumento particolarmente marcato si verifica quando il turbogeneratore è collegato alla rete, quando il flusso di vapore attraverso il sistema di postriscaldamento quasi raddoppia. È per questo motivo che è importante prevedere mezzi per regolare preventivamente la temperatura del vapore surriscaldato secondario. Sulle unità con caldaie a flusso diretto, nel periodo precedente la sincronizzazione del turbogeneratore, l'alimentatore non è coperto e, a causa della caduta della pressione del vapore fresco, tutte le valvole di controllo della turbina si aprono (e si riscaldano). Sui blocchi con caldaie a tamburo, il coperchio della PSBU mantiene costante la pressione del vapore fresco, il che migliora le condizioni operative del tamburo e la regolazione della temperatura del vapore. Dopo aver collegato il turbogeneratore alla rete, la PSBU viene chiusa e l'unità assume il carico iniziale.

La terza fase di avvio (carico) dell'unità è accompagnata dal riscaldamento delle sue parti dalla temperatura iniziale alla temperatura finale, corrispondente al funzionamento dell'unità nella modalità nominale. Il desiderio di ridurre la durata del caricamento porta al rapido riscaldamento delle parti, che comporta la formazione di elevate differenze di temperatura al loro interno. Ad esempio, quando si riscalda una parete di spessore h ad una velocità di V, °C/min, la differenza di temperatura attraverso lo spessore della parete

Dove a è la diffusività termica dell'acciaio, mg/h.

Quando la parete viene riscaldata a una velocità costante V, le sollecitazioni termiche nella parete ekt sono linearmente correlate alla differenza di temperatura:

SD, = Ao. ELt, (23.6)

Dove a è il coefficiente di dilatazione lineare; E ■ - modulo di elasticità del metallo; A è il coefficiente di proporzionalità.

Ne consegue che le maggiori differenze di temperatura e le massime sollecitazioni termiche si verificano in parti massicce a pareti spesse, come involucri e rotori di turbine, corpi cilindrici e collettori di caldaie e raccordi sulle principali condutture del vapore. In questo caso, le sollecitazioni di compressione si formano solitamente sulla superficie riscaldata della parte e le sollecitazioni di trazione si formano sulla superficie non riscaldata. Una volta completato il riscaldamento del pezzo, le sollecitazioni termiche diminuiscono fino a zero e talvolta cambiano addirittura segno. Sollecitazioni di segno opposto si verificano nel componente quando la temperatura del vapore diminuisce o quando l'unità si ferma. Quando le modalità di avvio e arresto vengono ripetute più volte, si verifica un cambiamento ciclico dello stress, che può causare la comparsa di crepe dovute alla fatica termica del metallo. Il numero di cicli N prima che compaiano le cricche dipende da molti fattori, ma è determinato principalmente dall'intervallo di variazioni di tensione nel ciclo To =<гМакс-Омин. Величина N обратно пропорциональна квадрату До. Допустимые на­пряжения в деталях блока зависят от расчетного числа пускоостановочных режимов за срок службы блока. В свою очередь эти напряжения определяют допустимые скорости прогрева деталей блока.

Tenendo conto di quanto sopra, il blocco deve essere caricato rispettando rigorosamente il tasso di aumento specificato nei parametri del vapore surriscaldato fresco e secondario. Come esempio in Fig. 23.10 mostra un programma per l'avvio di un monoblocco da 300 MW dopo un periodo di inattività di 60-90 ore. Il grafico mostra che, a seconda dello stato termico iniziale dei cilindri della turbina (^tsvd" ^tssd), diversi programmi per l'aumento delle temperature fresche ( /p.p.) DEVE essere mantenuto. ) e vapore secondario surriscaldato (tBT), fornendo la modalità di caricamento più affidabile per la turbina

Contenitori. Lo stesso regime, naturalmente, dovrebbe essere previsto per le unità dotate di caldaie a tamburo. Fino ad un carico pari al 25-30% del carico nominale vengono utilizzati solo mezzi di avviamento per la regolazione della temperatura del vapore. Quindi i controlli permanenti vengono attivati ​​e i controlli iniziali vengono disattivati ​​o utilizzati per regolare con precisione la temperatura del vapore.

La pressione del vapore fresco aumenta in modalità scorrevole. La realizzazione specifica di quest'ultimo dipende però dalle caratteristiche dell'apparecchiatura. Pertanto, sulle unità con caldaie a tamburo dotate di stadi di surriscaldatore radiante montati a parete ed economizzatori di ebollizione (ad esempio, tipo TGM-94), è stato adottato un programma per l'aumento accelerato della pressione del vapore fresco. Dopo aver collegato il turbogeneratore alla rete, le sue valvole di controllo vengono impostate in una posizione in cui, già con un carico pari al 40-50% del carico nominale, la pressione del vapore fresco sale a quella nominale. In questo caso, il consumo di calore principale per l'accumulo nel mezzo e nel tubo metallico avviene a un livello ridotto di temperatura ambiente e nel processo di caricamento abbastanza rapido è possibile garantire la temperatura consentita dei tubi metallici del surriscaldatore radiativo. Inoltre, all'aumentare della pressione ai bassi carichi, migliorano le caratteristiche termoidrauliche dell'economizzatore in ebollizione. Una modalità simile viene utilizzata anche su unità con caldaie SKD a flusso diretto: l'unica differenza è che la pressione nominale del vapore fresco qui viene raggiunta con un carico di circa il 60% del carico nominale e questo è determinato dalla portata dell'avvio della caldaia unità. A questo carico e alla pressione nominale del vapore fresco, la presa d'aria viene aperta. Questa operazione si chiama portare la caldaia alla pressione nominale. Sulle unità da 200 MW con caldaie a tamburo e a passaggio singolo, dopo aver collegato il turbogeneratore alla rete, le valvole di controllo della turbina si aprono completamente e la pressione nominale del vapore fresco viene raggiunta solo al carico nominale. Tuttavia, sulle unità con caldaie a passaggio singolo, la portata dell'aeromobile e dei suoi accessori non supera il 60% del carico nominale. Pertanto, quando viene raggiunta, la pressione del vapore fresco davanti alla turbina viene aumentata fino a quella nominale, aumentando contemporaneamente la temperatura del vapore fresco, basandosi sul mantenimento di una temperatura costante dietro le valvole di controllo della turbina. Successivamente si apre la presa d'aria e la caldaia viene trasferita alla pressione nominale.

Sulle caldaie progettate per bruciare combustibili solidi, con carichi superiori al 15-30%, la caldaia nominale viene commutata su combustibile solido e il consumo di combustibile per l'accensione viene gradualmente ridotto. Dopo aver assunto il carico indicato del blocco, gli elementi del circuito di avviamento, utilizzati solo durante l'avvio e l'arresto, vengono spenti e la tensione viene rimossa dagli azionamenti elettrici delle valvole corrispondenti.

L'accensione delle caldaie non a blocco viene effettuata nello stesso modo sopra descritto, ad eccezione delle operazioni determinate dalle specificità del blocco.

La modalità di accensione di una caldaia a passaggio singolo da uno stato hot standby è speciale. L'attuazione di tale regime sulle caldaie SKD è consentita se, durante il periodo di inattività, la pressione del vapore fresco rimane al di sopra del livello critico. Sulle caldaie DKD è necessario che la riserva prima dell'ebollizione dell'acqua all'ingresso della caldaia NRF non sia inferiore a 15°C. Altrimenti, come risulta dall'esperienza operativa, durante il processo di accensione della caldaia, sono possibili danni significativi agli schermi NRF, causati da una distribuzione non uniforme del fluido attraverso i tubi (sia in termini di portata che di entalpia). Se le condizioni specificate sono soddisfatte, la caldaia viene accesa secondo il principio dell'avvio rapido del funzionamento normale. Poiché durante il periodo di inattività della caldaia “messa fuori servizio” i parametri ambientali lungo il percorso cambiano poco, durante l'accensione viene impostata la portata del combustibile dell'acqua di alimentazione ed entro 2-3 minuti gli ugelli del gasolio (bruciatori) vengono accesi con un portata del carburante proporzionale alla portata dell'acqua. In questo caso, a causa di un certo ritardo nel consumo di combustibile, la temperatura del vapore fresco diminuisce (di 30-50°C), per poi ritornare al livello nominale. Aprendo la PBU la pressione del vapore fresco viene mantenuta costante. Se le operazioni vengono eseguite in modo accurato, la durata di tale riscaldamento della caldaia è di 15-20 minuti.

Su un certo numero di unità, in particolare quelle destinate a funzionare in modalità copertura di un programma variabile di carichi elettrici, il loro avvio viene effettuato sotto l'influenza di un sistema di controllo del processo automatizzato (APCS). Nelle installazioni moderne, questi sistemi forniscono non solo il controllo automatico di processi specifici, ma anche operazioni discrete utilizzando dispositivi di controllo logico (LCD). Questi dispositivi accendono e spengono i meccanismi delle proprie esigenze, cambiano lo stato (aperto, chiuso) delle valvole di intercettazione, accendono (spengono) i regolatori automatici, cambiano i regolatori da un organo esecutivo all'altro, modificano gli schemi strutturali di regolatori, ecc. Prima di ciascuna operazione, l'unità di controllo effettua il controllo sull'ammissibilità della sua attuazione. Se è presente un sistema automatizzato di controllo del processo, l'operatore dell'unità è responsabile di:

1) eseguire le operazioni preparatorie per il lancio dell'unità e selezionare i meccanismi di backup attivati ​​automaticamente;

2) monitorare il funzionamento delle apparecchiature e sostituire i singoli regolatori automatici in caso di guasto;

3) regolazione della modalità (se necessario) influenzando i setpoint dei regolatori automatici;

4) controllo delle condizioni dell'apparecchiatura dopo aver completato le singole fasi di avvio dell'unità ed emissione di un comando per eseguire automaticamente la fase successiva.

Pertanto, il sistema di controllo del processo di un'unità è un insieme di mezzi di controllo tecnico e personale operativo che interagisce con questi mezzi.

5.2.1. Accendi la caldaia. Per accendere due ugelli del gasolio:

Accendere la torcia e posizionarla sotto l'ugello del gasolio. Prima di aprire la valvola del gasolio è necessario fornire vapore di nebulizzazione con una pressione di 7-8 kgf/cm 2 . Dopo aver stabilizzato la pressione nella linea del vapore di nebulizzazione, fornire olio combustibile. La pressione dell'olio combustibile all'avvio è di 3-5 kgf/cm2. Dopo aver acceso il carburante, utilizzare le valvole del vapore e dell'olio combustibile per impostare la modalità operativa desiderata dell'iniettore. La combustione dovrebbe essere senza fumo, la torcia dovrebbe essere stabile e sufficientemente potente. Se alla radice della torcia compaiono strisce scure, macchie, grosse gocce e scintille che cadono dalla torcia, l'ugello del gasolio deve essere spento e inviato in riparazione. La torcia non deve toccare le superfici riscaldanti. È inaccettabile che l'olio combustibile penetri sui pannelli degli schermi del focolare e, di conseguenza, sulla parte inferiore del focolare. Periodicamente, nel rispetto delle precauzioni di sicurezza, è necessario monitorare l'assenza di olio combustibile sugli schermi del focolare e il suo flusso attraverso il foro del rubinetto nella caldaia. Il controllo viene effettuato attraverso le rubinetti e gli sportelli di ispezione del focolare, la feritoia degli ugelli del gasolio. Se si trova olio combustibile sulle superfici riscaldanti o nel braciere, spegnere l'accensione e lavare via l'olio combustibile versato con acqua calda. Spegnere gli ugelli dell'olio combustibile che producono spray di scarsa qualità e inviarli per la riparazione per l'ispezione;

Va ricordato che quando l'olio combustibile o il carburante si accendono, si verifica un forte aumento del volume dei prodotti della combustione. Se il vuoto nel forno è insufficiente, si crea pressione e i gas vengono espulsi dal forno. Prima di accendere l'ugello del gasolio, impostare il vuoto ad almeno meno 10-20 mm. v.st.”, seguito da una regolazione immediata agendo sulla paletta DS;

Dopo il primo ugello, accendi il secondo in un altro focolare.

L'accensione deve essere effettuata utilizzando almeno due ugelli. Se, quando si accende il primo ugello del gasolio, il gasolio non si accende immediatamente o tutti gli ugelli funzionanti si spengono, è necessario chiudere immediatamente le valvole sull'alimentazione del gasolio agli ugelli. Determinare la causa dello spegnimento della fiamma ed eliminarla. Dopo aver individuato ed eliminato le cause dello spegnimento degli ugelli del gasolio, ricominciare ad accenderli (dopo 10 minuti di ventilazione della caldaia). I tubi con ugelli per gasolio installati al loro interno devono essere chiusi con valvole standard durante il funzionamento dell'ugello per gasolio.

L'operatore KO, che controlla il funzionamento degli iniettori finché non bruciano in modo costante (la temperatura nella camera rotante non è inferiore a 250°C e la pressione nel PSC non è inferiore a 30 kgf/cm2), non deve assentarsi per altro lavoro. Il monitoraggio continuo del funzionamento degli ugelli dell'olio combustibile viene interrotto con il permesso del macchinista senior per KO, NSCTC.

Quando viene rilevata una pulsazione del forno durante il periodo di riscaldamento, l'operatore del centro di controllo delle caldaie è obbligato a richiedere che l'operatore-ispettore della sala di controllo, che controlla il funzionamento degli ugelli dell'olio combustibile, adotti misure per eliminare la pulsazione.

Il pericolo di fuoriuscita di olio combustibile nel forno è che ad una temperatura dei gas di scarico nella camera rotante di 200-250°C si verifica un lampo di olio combustibile, un forte aumento del volume dei prodotti della combustione nel forno , spegnendo la fiamma dalle perdite nel forno. Ispezionare il focolare e l'ugello dell'olio combustibile per verificare la qualità dello spruzzo di olio combustibile indossando una maschera con mantello.

Man mano che la camera di combustione si riscalda, invertire gli ugelli di funzionamento per garantire un riscaldamento uniforme della camera di combustione. Quando si accendono gli ugelli del gasolio, non posizionarsi contro gli sportelli o i luoghi di installazione degli ugelli, per non essere ustionati da un'emissione accidentale di fiamma. L'addetto al controllo del gasolio, che provvede all'accensione del gasolio e al controllo del funzionamento dell'ugello del gasolio, deve indossare una maschera con mantella.

Dal momento in cui la caldaia inizia ad accendersi, organizzare il controllo del livello dell'acqua nel tamburo lungo il VUP. Assicurarsi che il tamburo sia al livello iniziale prima di iniziare ad accendere. Gli indicatori di livello dell'acqua ridotto dovrebbero essere confrontati con gli indicatori di livello dell'acqua durante il processo di illuminazione, tenendo conto delle correzioni. Il passaggio al monitoraggio del livello dell'acqua nel tamburo utilizzando indicatori di livello ridotti viene effettuato dopo che le loro letture coincidono con le letture degli indicatori dell'acqua.

La caldaia viene accesa secondo il programma per l'avvio della caldaia da uno stato freddo (Fig. 9 e tutti i programmi, elenchi di avviamento) e la documentazione normativa per l'avvio e l'arresto della caldaia.

5.2.2. Se si verifica una pressione in eccesso, chiudere le valvole di sfogo aria della caldaia.

5.2.3. Ad una pressione nel tamburo di 0,3 MPa, iniziare il primo soffiaggio del VUC. Chiudere il drenaggio dei rotoli GPK.

La procedura per eliminare il VUK:

Aprire la valvola di spurgo: i tubi dell'acqua, del vapore e il vetro vengono spurgati;

Chiudere la valvola dell'acqua: il tubo del vapore e il vetro vengono fuoriusciti;

Aprire la valvola dell'acqua, chiudere la valvola del vapore: il tubo dell'acqua è espulso;

Chiudere la valvola di spurgo, aprire la valvola del vapore e controllare il livello dell'acqua (controllare con un'altra colonnina).

Fig.9. Grafico dell'aumento di pressione nel corpo cilindrico della caldaia durante l'accensione

Il livello dell'acqua dovrebbe aumentare rapidamente nel primo momento dopo la chiusura dello scarico, quindi fluttuare leggermente attorno alla posizione media. Un lento aumento del livello dell'acqua indica una linea di galleggiamento intasata. Se l'acqua riempie l'intera colonna, la linea del vapore è ostruita. In entrambi i casi è necessario ripetere lo spurgo.

Spurgare nuovamente le colonne dell'indicatore dell'acqua a una pressione nel tamburo di 1,5-3,0 MPa.

Il passaggio al monitoraggio del livello dell'acqua nel tamburo utilizzando indicatori di livello ridotti viene effettuato solo dopo che le loro letture coincidono con le letture degli indicatori dell'acqua.

5.2.4. Quando la pressione nel tamburo è 0,3-0,4 MPa, è necessario soffiare le camere inferiori degli schermi.

La durata dello spurgo di ciascun collettore non supera i 30 secondi.

Viene saltato un solo punto alla volta.

Durante lo spurgo, assicurarsi (con il suono e il tocco) che i punti di spurgo funzionino correttamente e non siano ostruiti. Se la linea è intasata, adottare misure per liberarla finché la caldaia non smette di funzionare.

Eseguire ripetuti spurghi ad una pressione nel fusto di 2,0-3,5 MPa, fermandosi, se necessario, aumentando i parametri fino alla fine dello spurgo.

Aprire P-1 con riscaldamento della linea del vapore attraverso il drenaggio verso l'imbuto davanti a P-2.

Durante il periodo di accensione, il tasso di aumento della temperatura di saturazione, in base alle sollecitazioni termiche ammissibili delle pareti del corpo cilindrico della caldaia e alle temperature ammissibili delle pareti del surriscaldatore, non deve superare 1,5˚C al minuto, quindi l'aumento della la pressione nella caldaia procederà approssimativamente in conformità con il programma di aumento della pressione nella caldaia e la durata dell'accensione sarà di circa 3,5-4 ore (Fig. 9). La velocità di accensione dovrebbe essere controllata dalla temperatura di saturazione. Per ridurre l'inerzia, questa temperatura dovrebbe essere osservata su uno dei tubi del vapore nella parte centrale del tamburo.

5.2.5. Quando la pressione nel tamburo è 1,0-1,5 MPa, attivare il soffiaggio continuo, aprendo completamente le valvole di controllo. Successivamente, il CALORE viene spurgato e vengono prelevati campioni per l'analisi chimica. Se necessario rabboccare la caldaia. Chiudere le valvole di scarico del surriscaldatore. Trasferire il drenaggio davanti a P-2 e dalla linea del vapore di accensione all'HPVD, chiudendo le valvole di drenaggio sull'imbuto.

5.2.6. Ad una pressione nel tamburo di 1,5 MPa, accendere 2 ugelli aggiuntivi per l'olio combustibile.

5.2.7. Ad una pressione nel tamburo Pb = 2,0 MPa, commutare l'alimentazione del vapore sulla linea del vapore di accensione (con analisi soddisfacenti del vapore surriscaldato), per cui aprire le valvole del vapore P-1; R-2; R-3; chiudi PR-1; PR-2, a condizione che la differenza di temperatura tra la parte superiore e quella inferiore del fusto non superi i 40˚С. Il consumo di vapore alla RROU è impostato in base alla condizione di mantenimento del tasso di aumento di pressione richiesto nella caldaia e di un raffreddamento sufficiente delle serpentine del surriscaldatore. Per proteggere le serpentine del surriscaldatore dal surriscaldamento, si consiglia di accendere la caldaia prima di collegarla alla linea principale con maggiore eccesso d'aria. Effettuare una perlustrazione della caldaia per verificarne le condizioni di servizio e la densità idraulica e controllare il VUP.

5.2.8. Con un ulteriore caricamento della caldaia, la valvola RD RROU si apre e la RROU rimane in funzione finché la caldaia non viene collegata alla linea principale. L'operatore del centro di controllo della caldaia (in sua assenza, l'operatore senior del centro di controllo della caldaia), dove sono ubicati i circuiti di controllo della RROU, deve garantire pressione e temperatura costanti sul lato basso della RROU.

5.2.9. Il ripristino periodico del livello dell'acqua nel tamburo viene effettuato utilizzando ShDK-1. Il rabbocco viene effettuato con la linea di ricircolo “drum - WEC” chiusa (RC-1, RC-2). Il livello nel tamburo prima del passaggio all'alimentazione elettrica costante della caldaia deve essere mantenuto entro ± 100 mm dal valore normale, dopo il passaggio all'alimentazione elettrica costante ± 50 mm dal valore normale.

5.2.10. Aumentare, secondo il grafico dell'aumento di pressione nel corpo cilindrico della caldaia durante l'accensione (Fig. 9), il consumo di carburante a circa il 24% del valore nominale, aumentando il consumo di gasolio agli ugelli del gasolio.

5.2.11. Passaggio dall'alimentazione periodica a quella costante della caldaia, per cui:

Chiudere le valvole RC-1, RC-2 sulla linea di ricircolo “tamburo - economizzatore;

Utilizzando il controllo standard della temperatura del metallo, verificare la densità di intercettazione della linea di ricircolo tamburo-economizzatore;

Accendere il regolatore del livello dell'acqua nel cestello agendo sullo ShDK-1;

Controllare il funzionamento del regolatore di livello.

5.2.12. Quando si accende la caldaia è necessario monitorare la temperatura dei metalli delle serpentine del surriscaldatore.

5.2.13. Organizzare la modalità di accensione della caldaia in modo tale che la temperatura del metallo non superi la temperatura consentita (vedere sezione 6, paragrafi 6.7, 6.10).

Se il raffreddamento dei tubi da parte del vapore fluente è insufficiente, è opportuno modificare la modalità di accensione per evitare un eccessivo aumento della temperatura dei gas nella zona del surriscaldatore.

Inoltre, per proteggere il metallo delle bobine dello schermo del forno durante la cottura, la caldaia è dotata di un desuperraffreddatore pilota con iniezione di acqua di alimentazione. In questo caso, è necessario garantire che la temperatura del vapore dietro il desurriscaldatore sia almeno 30°C superiore alla temperatura di saturazione del vapore per evitare che l'acqua entri nel surriscaldatore (se la differenza di temperatura tra la parte superiore e inferiore del desurriscaldatore collettore non è superiore a 40˚C).

5.2.14. Quando si accende la caldaia, organizzare il controllo sulla temperatura del tamburo. La velocità di riscaldamento della parte inferiore del fusto non deve superare i 30°C in 10 minuti e la differenza di temperatura tra la parte superiore e quella inferiore del fusto non deve superare i 60°C.

5.2.15. Durante il processo di cottura, monitorare il pH dell'acqua di alimentazione e della caldaia. Il pH dell'acqua di alimentazione prima del WEC è 9,0 - 9,2, dopo il WEC - 8,5, il pH dell'acqua della caldaia nel compartimento pulito dovrebbe essere 9,0 - 9,5 e nei cicloni remoti (compartimento salato) non più di 10,5.

5.2.16. Monitorare la temperatura del vapore surriscaldato lungo il percorso. A temperature superiori ai valori consentiti, attivare le opportune iniezioni o interrompere il caricamento del combustibile nella caldaia.

5.2.17. Durante il processo di accensione della caldaia, è necessario monitorare la dilatazione uniforme di tutti gli elementi della caldaia secondo parametri appositamente installati e verificare che i movimenti degli elementi della caldaia rispettino il diagramma di dilatazione termica di fabbrica (Fig. 6). Se le telecamere o altri elementi vengono pizzicati, è necessario determinare la causa del pizzicamento ed eliminarla. Quando la pressione nel corpo cilindrico della caldaia è di 3,5 MPa, controllare il movimento termico degli elementi della caldaia, registrandolo nel registro operativo.

5.2.18. Il controllo del movimento termico viene effettuato quando la caldaia viene accesa da freddo dopo riparazioni importanti e medie, ma almeno una volta all'anno.

5.2.19. Quando la pressione nel fusto della caldaia è pari a 4,0 MPa, disattivare il riscaldamento a vapore del fondo del fusto.

5.2.20. Quando la pressione nel corpo cilindrico della caldaia è di 5-7 MPa, che corrisponde ad un carico di vapore di 130 t/ora, commutare la caldaia sulla combustione di polvere di carbone. Gli ugelli dell'olio devono rimanere in funzione.

La procedura per il trasferimento alla combustione delle polveri:

Accendere il sistema antipolvere;

Aprire le serrande sopra gli alimentatori delle polveri;

In alternativa, alla minima velocità, accendere gli alimentatori di polveri del piano inferiore di bruciatori, avendo precedentemente aperto l'alimentazione del vapore agli eiettori in PVC; gli alimentatori di polveri del piano superiore di bruciatori vengono messi in funzione dopo la combustione stabile delle polveri fornite al i bruciatori del piano inferiore.

Dopo aver acceso i bruciatori, regolare la modalità di combustione variando le portate di polvere e aria.

5.2.21. Durante l'accensione monitorare attentamente la temperatura dei gas di scarico nel pozzo di convezione e la temperatura dell'aria dietro il riscaldatore. Se ci sono segni di incendio, ispezionare i condotti del gas, spegnere l'illuminazione, fermare gli aspiratori di fumo e i ventilatori, chiudere le alette guida e accendere il sistema antincendio.

5.2.22. Prima di collegare la caldaia alla linea generale del vapore, verificare la qualità del vapore saturo e fresco. La caldaia può essere collegata alla linea principale se il contenuto di silicio del vapore non è superiore a 60 μg/dm 3 . Prima di iniziare le operazioni di accensione della caldaia, è necessario verificare le letture degli indicatori di livello abbassato con le letture degli indicatori di livello dell'acqua, controllare il livello dell'acqua, nonché confrontare le letture dei manometri superiore e inferiore della caldaia per effettuare sicuri che le loro letture siano corrette. Azionare il regolatore del vuoto nel forno e l'alimentazione dell'aria alla caldaia.

5.2.23. Quando si avvia la caldaia per la prima volta, dopo una revisione importante, nonché dopo la riparazione dell'IPC e del GPC, quando viene raggiunta la pressione di esercizio del vapore surriscaldato, le valvole di sicurezza a impulsi vengono regolate prima di essere collegate alla linea principale.

5.2.24. La caldaia deve essere collegata alla linea comune del vapore dopo aver scaricato e riscaldato la linea del vapore di collegamento. La pressione del vapore dietro la caldaia quando accesa deve essere uguale alla pressione nella linea comune del vapore. Quando i parametri del vapore surriscaldato sono vicini ai parametri principali, aprire il bypass della valvola del vapore principale P-2, aumentare il consumo di carburante al 30%. Informare il personale della centrale termica tramite comunicazione di ricerca radio dell'imminente inserimento della caldaia nella linea principale.

5.2.25. Accendere la caldaia sulla linea principale aprendo il bypass P-2 e la valvola principale del vapore P-2. Accendere contemporaneamente il gruppo successivo di bruciatori di carbone polverizzato, aumentando il consumo di carburante al 35-40% di quello nominale. Non consentire una diminuzione prolungata e significativa (più di 20˚C) della temperatura del vapore quando è collegato alla linea principale.

5.2.26. Chiudere le valvole R-1; R-2 e bypass della linea del vapore di accensione.

5.2.27. Se la combustione nel forno è costante, spegnere gli ugelli dell'olio combustibile.

5.2.28. Quando si carica ulteriormente la caldaia, accendere i restanti bruciatori di carbone polverizzato.

5.2.29. Mettere in funzione la protezione ed i regolatori automatici della caldaia.

5.2.30. Dopo aver caricato la caldaia:

Ridistribuire in modo ottimale le iniezioni del sistema di controllo della temperatura del vapore surriscaldato, ovvero massima riduzione della temperatura del vapore utilizzando regolatori di iniezione stadio I e minima differenza di temperatura utilizzando regolatori di iniezione stadio P;

Se è presente cenere nei bunker raccoglicenere sopra il livello inferiore, accendere il sistema PZ;

Su richiesta del negozio chimico, accendere le pompe dosatrici di fosfati e organizzare, in assenza di fosfati nell'acqua della caldaia, un regime di fosfatazione, mantenendo il valore del pH dell'acqua della caldaia del compartimento pulito entro l'intervallo 9,0 - 9,5 ;

Dopo otto ore di funzionamento della caldaia, impostare la portata richiesta dell'acqua della caldaia dai cicloni remoti coprendo le valvole di controllo dello spurgo continuo, in accordo con l'NSCC, con indicatori di qualità dell'acqua e del vapore al livello standard.

La conduttività elettrica dell'acqua della caldaia non deve essere superiore a 20 µS/cm.

Questo lavoro definisce la procedura per organizzare il lavoro per analizzare la qualità degli avvii (spegnimenti) delle principali apparecchiature di energia termica con tamburo (incluso reticolato) e caldaie a passaggio singolo, turbine di condensazione e di riscaldamento installate in Russia, e ha inoltre sviluppato una serie di documenti standard utilizzati per valutare la qualità dell'avvio (spegnimento) delle principali apparecchiature di energia termica.

Il lavoro è stato svolto tenendo conto dell'utilizzo da parte del personale operativo delle centrali termoelettriche di registrare le principali operazioni di avvio e arresto di serie di fogli di lavoro compilati presso ciascuna centrale termoelettrica sulla base della “Modulistica standard per la registrazione da parte personale operativo delle operazioni durante l'avvio e lo spegnimento delle apparecchiature elettriche”, sviluppato dalla ditta JSC ORGRES e approvato con l'ordinanza n. 94r del 29.10.98 RAO "UES della Russia".

Nello sviluppo della composizione, delle forme e del contenuto di una serie di documenti standard utilizzati dal personale tecnico e ingegneristico delle centrali termoelettriche per valutare la qualità dell'avvio (spegnimento) delle apparecchiature termoelettriche, l'esperienza di una serie di centrali elettriche e congiunte -società per azioni (JSC Tyumenenergo, Centrale elettrica del distretto statale di Perm, JSC Bashkirenergo, TPP-21) sono state riassunte e CHPP-26 di Mosenergo, JSC Sverdlovenergo, Centrale elettrica del distretto statale di Konakovskaya, Centrale termica meridionale di JSC Lenenergo, ChCHETS Permenergo, Zonal Autorità del Sud dell'Ispettorato statale per l'esercizio delle centrali e delle reti elettriche, Novokuibyshevskaya CHPP-2, Kostroma CHPP-2, Lukomlskaya SDPP, Berezovskaya GRES), nonché l'esperienza di ORGRES, l'Ispettorato generale per l'esercizio delle centrali elettriche Centrali e reti elettriche, VTI e altre organizzazioni nell'analisi delle modalità di avviamento durante l'esecuzione di test su unità di potenza di varia capacità.

Sulla base dell'insieme di documenti standard sopra menzionati, in ciascuna centrale la quantità di informazioni deve essere adeguata per valutare la qualità dell'avvio (spegnimento) tenendo conto delle apparecchiature installate, delle differenze nel circuito termico e dei volumi di protezione di progetto , strumentazione e autoregolatori da soluzioni standard.

L'analisi della qualità dell'avvio (spegnimento) dovrebbe essere effettuata non solo allo scopo di valutare oggettivamente la qualità del lavoro del personale operativo, ma anche per aiutare, sistematizzando le violazioni, a identificare le carenze delle singole apparecchiature, circuiti termici e la tecnologia di avvio (spegnimento) di queste apparecchiature di energia termica.

Un'analisi completa degli avvii (spegnimenti) completati delle apparecchiature di energia termica e la revisione dei loro risultati con il personale operativo dovrebbero contribuire sia ad aumentare il livello tecnico del personale attraverso lo sviluppo di misure organizzative preventive e precauzionali per eliminare gli errori del personale, sia a migliorare la tecnologia di avvio (spegnimento) delle singole apparecchiature e del circuito termico. Ciò dovrebbe in definitiva portare a un miglioramento della qualità di funzionamento della centrale elettrica in termini di disponibilità a sopportare i carichi e affidabilità di funzionamento delle apparecchiature di energia termica.

2. VOLUME, FORMA E CONTENUTO DI UN INSIEME DI DOCUMENTAZIONE OPERATIVA STANDARD UTILIZZATA DAL PERSONALE OPERATIVO ALL'AVVIO E ALL'ARRESTO DI APPARECCHIATURE DI ENERGIA TERMICA

Sulla base di un'analisi dell'attuale documentazione di avvio in alcune centrali elettriche nella Federazione Russa, un'analisi del carico di lavoro del personale operativo nelle varie fasi di avvio, l'esperienza degli specialisti ORGRES che lavorano con il personale operativo delle centrali elettriche durante il collaudo delle apparecchiature, la sistematizzazione di gli errori più probabili del personale operativo durante l'avvio, si propone la seguente composizione di un set di documentazione standard di avvio:

La procedura per l'utilizzo della documentazione di avvio secondo i punti 2.1, 2.3 - 2.7 e la registrazione delle operazioni di avvio e arresto in essa è descritta in dettaglio nel lavoro di JSC "Firm ORGRES" "Sviluppo di moduli standard per la registrazione da parte del personale operativo di operazioni durante l'avvio e lo spegnimento delle apparecchiature elettriche", volume 1 "Nota esplicativa" (Mosca: 1998), inviato alle centrali AO-energos e AO-power in conformità con l'elenco concordato con il Dipartimento dell'Ispettorato Generale per l'Esercizio delle Centrali Elettriche e delle Reti della RAO "UES of Russia".

Il programma di funzionamento (nomogramma) è redatto sulla base dei Programmi tipici di avviamento e costituisce un documento di riferimento ai fini del monitoraggio e della tempestiva regolazione da parte dell'operatore delle modalità di avviamento e caricamento da qualsiasi stato termico.

La mappa del regime è un nomogramma composto da quattro quadranti. Nel quadrante in alto a sinistra sono presenti le curve per determinare i parametri di spinta del vapore e del consumo di combustibile alla caldaia prima di fornire vapore alla turbina (a seconda dello stato termico iniziale della turbina), nonché la differenza di tempo tra l'accensione del primo e secondo corpo caldaia in doppio blocco; nel quadrante in basso a sinistra sono presenti le curve per la determinazione dei tempi di rotazione e di carico della turbina ad un dato carico, in funzione anche dello stato termico iniziale della turbina. Nel quadrante in alto a destra sono presenti le curve per determinare la temperatura del vapore davanti alla turbina in qualsiasi momento dell'avviamento, tenendo conto della temperatura iniziale della turbina. Nel quadrante in basso a destra sono riportate le curve per determinare il carico e la pressione della turbina davanti ad essa, nonché il consumo di carburante della caldaia in qualsiasi momento dell'avvio. Nel nomogramma viene preso come inizio del conteggio del tempo il momento dell'erogazione del vapore alla turbina.

L'operatore, dopo aver verificato la modalità operativa con l'impostazione del nomogramma, può correggerla tempestivamente: ad esempio, se le temperature del vapore davanti alla turbina sono superiori a quelle specificate ad un dato carico, ridurre la velocità della loro crescita mediante opportuni mezzi di regolazione o arrestare l'aumento della temperatura fino al raggiungimento del carico corrispondente sulla turbina. Oppure, al contrario, se la temperatura del vapore è inferiore al carico ricevuto sulla turbina, interrompere il caricamento della caldaia, aumentando solo la temperatura del vapore dietro la caldaia influenzando i mezzi di controllo (avvio dei regolatori della temperatura del vapore) finché non corrispondono al valore attuale del carico della turbina secondo il nomogramma.

Pertanto, i vantaggi della mappa del regime (nomogramma) sono la capacità di determinare rapidamente il programma di avvio ottimale da qualsiasi stato termico; monitorare la correttezza del caricamento e, se necessario, il suo adeguamento tempestivo in qualsiasi momento, che consente di ridurre al minimo le deviazioni della modalità di caricamento dalla pianificazione delle attività.

Per ciascuna apparecchiatura termoelettrica delle centrali termoelettriche, i programmi delle attività per l'avvio e l'arresto delle apparecchiature termoelettriche devono essere sviluppati sulla base di programmi delle attività standard o, in loro assenza, sulla base delle istruzioni di fabbrica, tenendo conto delle caratteristiche dell'apparecchiatura, del combustibile e del naturale caratteristiche di raffreddamento degli elementi principali.

I programmi-incarichi di lavoro devono indicare i parametri che caratterizzano il consumo di combustibile durante il processo di avviamento (numero di bruciatori, ugelli, mulini a martelli accesi, temperatura del gas nella camera di tornitura).

I programmi delle attività devono indicare la sequenza e le condizioni per l'esecuzione delle operazioni tecnologiche di base durante l'avvio e l'arresto delle apparecchiature di potenza termica. I programmi delle attività devono essere sviluppati in base al rispetto degli indicatori di affidabilità specificati dai produttori. Sono consentite deviazioni dei parametri da quelli raccomandati nei programmi delle attività non più di +/- 20 °C per la temperatura del vapore surriscaldato fresco e secondario e di +/- 0,5 MPa per la pressione del vapore fresco.

Prima di accendere la caldaia, ispezionare tutte le apparecchiature principali e ausiliarie e prepararle per la messa in funzione secondo le istruzioni per l'uso. In questo caso, devi assicurarti:

Completamento di tutti i lavori sulle attrezzature e chiusura degli ordini di lavoro, rimozione dei tappi, completamento della pulizia su tutte le attrezzature, scale e piattaforme;

Buono stato delle comunicazioni telefoniche, illuminazione di lavoro e di emergenza dei pannelli di controllo;

Disponibilità di attrezzature antincendio in tutti i posti di controllo, disponibilità di schemi di estinzione incendi.

Nel registro operativo, il responsabile del turno della caldaia deve annotare l'orario delle operazioni di avvio.

Avvisare dell'imminente riscaldamento della caldaia:

Capoturno del reparto elettrico - per preparare l'assemblaggio dei circuiti dei motori elettrici per le apparecchiature ausiliarie;

Capoturno dell'officina chimica - per preparare le analisi dell'acqua di alimentazione e della caldaia, del vapore, della condensa, del gas nel gasdotto e per aumentare il consumo di acqua demineralizzata;

Capoturno dell'officina di automazione e misurazione termica - per preparare l'accensione degli strumenti di misura, dei sistemi di regolazione, protezione e interblocco e di allarme;

Responsabile del turno del reparto trasporto carburante - per prepararsi alla fornitura ininterrotta di carburante.

Il personale di turno del negozio dovrebbe controllare:

La fornitura di acqua dissalata e depurata chimicamente nei serbatoi e la sua qualità;

Prontezza per il funzionamento dell'unità di dosaggio di fosfati e soda caustica;

La fornitura di olio combustibile nei serbatoi, il suo riscaldamento e la disponibilità delle apparecchiature per l'olio combustibile per fornire olio combustibile alla caldaia;

Il personale dell’officina elettrica in servizio, secondo le istruzioni per il funzionamento della parte elettrica dell’apparecchiatura, dovrà montare i circuiti elettrici funzionanti dei motori elettrici per le proprie esigenze della caldaia. Testare i motori elettrici da 6 kV in una posizione di prova.

Al personale in servizio della caldaia:

Montare uno schema del condotto gas-aria della caldaia;

Montare un circuito antincendio per il riscaldatore d'aria;

Installare ugelli calibrati per gasolio su tutti i bruciatori;

Assemblare uno schema delle tubazioni dell'olio combustibile all'interno della caldaia, preparare una tubazione di alimentazione del vapore per lo spurgo degli ugelli dell'olio combustibile e la spruzzatura dell'olio combustibile (se l'olio combustibile è il combustibile principale o iniziale);

Preparare l'attrezzatura di tiraggio della caldaia per l'accensione,

Quando si lavora con combustibile solido, eseguire i lavori preparatori necessari per alimentarlo ai bruciatori della caldaia in conformità con le istruzioni locali.

Registrare i risultati dell'ispezione nei registri operativi della caldaia.

Realizzare un circuito per il riempimento d'acqua della caldaia. Riempire per prove di pressione (dopo i lavori di riparazione) e accendere attraverso le camere inferiori dell'economizzatore d'acqua, fornendo acqua dal collettore di reintegro o con pompe di alimentazione della caldaia dai serbatoi di stoccaggio dell'acqua aggiuntivi (Fig. 3). Eseguire il test della pressione.

Durante il processo di prova della pressione, prelevare un campione e determinare la qualità dell'acqua nella caldaia, anche visivamente. Se necessario, sciacquare il sistema a griglia nei punti più bassi fino a quando l'acqua della caldaia diventa limpida.

Aprire le prese d'aria e impostare il livello iniziale dell'acqua nel cestello. Assicurati che il livello non scenda. In questo caso è consentito mantenere aperte le prime valvole di drenaggio lungo il flusso dell'acqua per semplificare le successive operazioni manuali di spurgo dei punti inferiori in fase di accensione della caldaia.

Riso. 3. Schema per riempire la caldaia con acqua aggiuntiva:

1 - serbatoi aggiuntivi di stoccaggio dell'acqua; 2 - pompe per serbatoi aggiuntivi di stoccaggio dell'acqua; 3 - disaeratore alimentazione caldaia; 4 - pompe di alimentazione caldaia; 5 - linea principale per l'aggiunta di acqua trattata; 6 - disaeratore 0,6 MPa; 7 - linea conservazione caldaia; 8 - lato aspirazione PEN; 9 - ai punti inferiori degli schermi e degli economizzatori d'acqua delle caldaie

Durante l'assemblaggio del circuito

aprire:

Soffiare la caldaia nell'atmosfera;

Drenaggio davanti alla valvola principale del vapore;

Scarichi del surriscaldatore;

Saracinesca (valvola) sulla linea di ricircolo “fusto-economizzatore”;

vicino (controllare la chiusura):

La valvola principale del vapore - e il suo bypass;

Valvole di intercettazione e controllo del desurriscaldatore di superficie;

Valvole del vapore sulla linea di alimentazione del vapore alla linea del vapore pilota.

Mettere in funzione le macchine per il tiraggio e le altre apparecchiature ausiliarie della caldaia in conformità con i requisiti delle istruzioni locali.

Ventilare il condotto gas-aria della caldaia per 10 minuti con una portata d'aria pari ad almeno il 25% di quella nominale.

2. Avviamento della caldaia

Accendere la caldaia accendendo i bruciatori pilota. Impostare il consumo di carburante al 10% del livello nominale.

Se si verifica una sovrappressione (circa 20 minuti dopo l'accensione), chiudere gli sfiati della caldaia.

Spegnere gli indicatori d'acqua superiori ad una pressione di 0,1 MPa

Controllare le letture degli indicatori di livello abbassato con dispositivi indicatori di acqua

Ad una pressione nel tamburo di 0,4 - 0,5 MPa, aumentare il consumo di carburante al 15% del valore nominale.

Quando la pressione nel tamburo è pari a 0,5 MPa, iniziare il primo soffiaggio dei punti inferiori. Eseguire ripetuti spurghi ad una pressione di 3,0 - 4,0 MPa. La durata dello spurgo di ciascun collettore è fino a 2 minuti.

Quando la pressione nel fusto è pari a 1,0 MPa, attivare il soffiaggio continuo aprendo la valvola di controllo.

Secondo il programma delle attività, aumentare il consumo di carburante a circa il 20% del valore nominale collegando il successivo gruppo di bruciatori al funzionamento.

Monitorare la temperatura del vapore surriscaldato lungo il percorso. A temperature superiori ai valori consentiti 1 , interrompere il caricamento del combustibile ed utilizzare il dispositivo per regolare la temperatura del vapore surriscaldato.

La caldaia deve essere caricata di combustibile prima della fase finale secondo il programma delle attività approssimativamente alla seguente velocità: 20; 25; 30% del consumo nominale di carburante per 15 minuti in ciascun intervallo.- impostare il flusso richiesto di acqua di caldaia dai cicloni remoti chiudendo la valvola di scarico continuo, assicurandosi che gli indicatori di qualità dell'acqua di alimentazione e di caldaia, del vapore saturo e surriscaldato siano stabilizzati al livello standard.

Risultato: difesa del lavoro pratico.