Instrukcijos

Atsukite vairo priveržimo varžtą. Čia visada turėtumėte pradėti išmontuoti. Padėkite medžio bloką ir plaktuku paspauskite varžtą. Tarpinės kūgis išeis iš strypo vamzdžio ir vairas lengvai pasisuks. Paspauskite priekinį ratą keliais, sukdami vairą skirtingomis kryptimis. Darykite tai tol, kol nuimsite jį nuo šakės veleno.

Pažiūrėkite į vairą ir apžiūrėkite įdėklus. Patikrinkite, ar viskas gerai su varžto sriegiu. Beje, darykite viską, kad laikui bėgant vairas būtų tvirtai pritvirtintas ir nesisuktų, o pats vairas būtų pritvirtintas priekinėje šakėje.

Tęskite išmontavimą. Nuimkite suspaudimo varžtą nuo sėdynės. Atsistokite už savęs, įkiškite kelius ir sukamaisiais judesiais ištraukite balną iš laikiklio. Pasitaiko, kad įlinksta forminis spynos stiprintuvas ar jo poveržlė. Kaip tokiu atveju būti? Naudokite dildę, kad iškirptumėte įpjovas, kad ji būtų kuo gilesnė. Sumontuokite užraktą ir tvirtai priveržkite veržles. Visas pašalintas dalis nuvalykite žibalu, tada nušluostykite sausai.

Išleiskite orą iš rato kameros ir pradėkite išmontuoti. Švelniai prispauskite padangą nuo kraštų iki ratlankio vidurio, plokščiu veržliarakčiu nuspausdami kraštą. Šiuo metu turėtumėte būti atsargūs, nes... Kyla pavojus pradurti fotoaparatą.

Atsukite rato stebulėje esančią fiksavimo veržlę, nuimkite poveržlę su ūsais ir susukite kūgį. Pasukite ratą ranka ir kitu kūgiu patraukite ašį aukštyn. Keli rutuliniai guoliai iškris ant jūsų rankos. Jei įvorėje yra tepalo, norint jį ištraukti, rutulinius guolius reikia atsargiai nuimti mezgimo adata.

Rankovių kaušeliai, kuriuose sukasi kamuoliukai, turi būti užpildyti žibalu. Tada, nusausinus šluoste, palikite dar kelias valandas džiūti. Rutuliniai guoliai turi būti atidžiai apžiūrėti ir pakeisti, jei jie yra surūdiję arba sugedę.

Patikrinkite, ar stebulės ašies sriegiai, fiksavimo veržlės, kūgiai ir tvirtinimo veržlės yra geros būklės.

pastaba

Iš pirmo žvilgsnio išmontavimo procesas gali atrodyti nereikšmingas ir lengvas, tačiau šiuo klausimu yra daug spąstų, kurie gali gerokai sugadinti nuotaiką.

Viena nešvariausių vietų ant dviračio yra apatinis rėmo laikiklis. Šiuo atžvilgiu dviratininkai karts nuo karto susiduria su būtinybe išardyti vežimą ir išvalyti jį nuo nešvarumų. Norėdami atlikti šį procesą, turite iš anksto paruošti reikiamus įrankius.

Instrukcijos

Perkelkite grandinę ant mažiausios pavaros žvaigždutės ir ją nuimkite. Ant bagažinės yra dvi skylės, į kurias įstatykite atitinkamą įrankį, o tada atsukite dalį nuo švaistiklio. Po bagažine matysite tuščiavidurį varžtą, kurį galima atsukti 10 šešiakampių, laikant pedalus.

Paimkite specialų veržliaraktį ir dešiniuoju sriegiu atsukite fiksavimo veržlę, kuri yra kairėje vežimėlio pusėje. Tam reikia šiek tiek pastangų, tačiau nepersistenkite, kad nenuplėštumėte rakto ir nesugadintumėte dalies. Kai kuriose dviračių konstrukcijose šios veržlės nėra.

Dviratis yra gana paprastas prietaisas tiems, kurie juo važiuoja, bet visiškai priešingai – kai dviratininkui tenka jį išardyti. Dviratis susideda iš daugybės komponentų, kurių veikimas didžiąja dalimi lemia dviračio technines charakteristikas ir net paties dviratininko sveikatą. Todėl prireikus kiekvienas dviračio savininkas turėtų turėti galimybę savo dviratį draugą išardyti ir vėl jį sudėti.

Daugelis ekspertų pataria neardyti dviračio be rimtos priežasties – todėl, jei yra galimybė be to sureguliuoti ar priveržti reikiamas detales, geriau šia galimybe pasinaudoti. Dviratį rekomenduojama išardyti šiais atvejais:

Atliekant kapitalinį remontą
- Keičiant pažeistas ar susidėvėjusias dalis
- Profilaktinės apžiūros metu

Prieš išmontavimą

Prieš išardydami dviratį, turite paruošti tam tinkamus įrankius ir darbo vietą. Toliau reikia po vieną nuimti priekinį žibintą, generatorių, siurblį, skambutį, veidrodėlį, krepšį ir grandinės apsaugą. Jei jūsų dviratis turi rankinį stabdį, atjunkite laidą nuo vairo rankenos. Patys dviračio komponentai išardomi tokia seka: nuimamas vairas, tada balnas ir atsukami pedalai. Po to nuimamas priekinis skydas, priekiniai ir galiniai ratai. Po to nuimamas galinis skydas, o tada priekinė šakė ir bagažinė. Darbo pabaigoje nuimamas rėmas ir vežimėlio mechanizmas.

Pažvelkime į detales

Vairas

Norint nuimti vairą, 4 apsisukimus reikės atsukti vairo tvirtinimo varžtą, uždėti raktelį ant varžto galvutės ir smogti ranka ar kokiu nors daiktu. Varžtas nustumiamas žemyn taip, kad atsilaisvintų priekinės šakės vairo trauklė. Po to turite atsistoti priešais dviratį, laikant jo priekinį ratą tarp kojų ir pasukti vairo vamzdį į kairę ir į dešinę, tuo pat metu traukdami vairą aukštyn.

Balnas ir pedalai

Norėdami nuimti balną, reikia atlaisvinti sėdynės varžtą, atsukdami veržlę keletą apsisukimų. Iš vienos pusės balnas paimamas už nosies, o iš kitos – už galinio rėmo. Būtina padėti koją ant pedalo ir kartu su balnu išsukti sėdynės kaištį iš rėmo sėdynės vamzdžio.

Norėdami nuimti pedalus, turite nustatyti švaistiklius į patogią padėtį, uždėdami raktą ant pedalo ašies plokščių. Laikydami skydelį už rėmo, galite atsukti jo ašį nuo švaistiklio. Dešiniojo pedalo ašys turi būti pasuktos į kairę, o kairysis pedalas turi būti pasuktas į dešinę.

Galinis ir priekinis skydas

Norint nuimti priekinius ir galinius skydus, reikia atsukti M5 veržles ant priekinių ir grandinės šakių galiukų, taip atlaisvinant skydo atramas. Toliau, norint nuimti priekinį skydą, priekinis ratas pasukamas 90 laipsnių kampu, atsukamas skydą tvirtinantis varžtas ir nuimamas skydas su atramomis. O norint nuimti galinį, reikia atsukti viršutinio ir apatinio rėmo tiltelių veržles ir varžtus.

Bagažinę nuimti daug lengviau – tereikia atsukti M6 veržlę ir nuimti varžtą, po kurio bagažinė bus atskirta nuo dviračio. Dviratį patartina surinkti atvirkštine tvarka.

( ArticleToC: enabled=yes )

Dviratininkai turi išlaikyti savo transporto priemonės geros būklės. Tik taip dviratis ir toliau veiks patikimai, o tai reiškia, kad jums nereikės jaudintis dėl saugumo. Teks kreiptis į profesionalų pagalbą, tačiau nedidelius gedimus rekomenduojama ištaisyti patiems. Kad remontas vyktų sklandžiai, o po jo dviratis veiktų tik geriau, reikėtų pasinaudoti patarimais, kurie bus aptarti.

Norėdami taisyti dviratį namuose, turėsite įsigyti mažiausiai įrankių:

• įvairių dydžių veržliarakčiai;
• šešiakampis;
• replių rinkinys;
• plaktukas ir pincetas;
• plyšiniai ir Phillips atsuktuvai;
• spaustukai ir žirklės;
• pabaigos priedai.

Dviračių savininkai turėtų turėti šiuos įrankių rinkinius. Tačiau laikui bėgant jų arsenalas tikrai pasipildys: rankoviniu veržliarakčiu ir grandininiu veržliarakčiu, reketu ir stipinų veržliarakčiu, grandinės valymo mašina, šepečiu ir kt.

Norėdami savo rankomis suremontuoti dviratį namuose, turėsite sukaupti eksploatacinių medžiagų, kurios palengvins jūsų transporto priemonės priežiūrą ir padės išlaikyti ją beveik idealios būklės. Pagrindas palaipsniui pildomas: visų rūšių alyvos (skirtingoms dalims), tirpikliai ir stabdžių skystis, purvo valiklis ir hidraulinė alyva.

Tepalai

Dviratis yra sudėtingas mechanizmas, todėl jį reikia reguliariai ir kruopščiai sutepti, kad įsitikintumėte, jog dalys tinkamai veikia. Tokios transporto priemonės savininkas turi žinoti, kokiu tepalu tepama viena ar kita dalis.

Naudojami šie tepalai:

• aerozolis. Jų prireiks, jei reikės sutepti trosus, grandines ir šarnyrines jungtis;
• Skysti I5A tipo tepalai naudojami taškiniu būdu. Jie skirti tepti būgnus, grandines ir galines įvores. Bet jūs negalite važiuoti su šiuo tepalu šaltuoju metų laiku, nes dėl sukietėjimo žemoje temperatūroje jis pablogina dviračio veikimą;
• Sriegiams ir guoliams apdirbti naudojami tik tiršti tepalai.

Dviračio taisymo namuose instrukcija manekenams

Jei nuspręsite dviratį perstatyti patys, pasiruoškite, kad kiekviena smulkmena reikalaus žinių apie įrenginį ir dėmesio.

Dviračio rėmas

Pagrindinė jo priežiūros sąlyga yra švara. Rėmą reikia valyti po kiekvieno važiavimo, ypač jei tai vyko blogu oru: sniegas, lietus. Į tai reikėtų atkreipti dėmesį, jei dviratį remontuojate namuose savo rankomis. Prieš pradedant pertvarą, ji turi būti nuvalyta nuo dulkių ir nešvarumų. Ši atsargumo priemonė pateisinama tuo, kad nešvarumai nepateks į darbo mechanizmus.

Idealus sprendimas prieš sumontavimą būtų nuplauti rėmą muiluotame tirpale po tekančiu vandeniu, naudojant kempinę. Kai rėmas nuplaunamas, apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų ir įtrūkimų, kurie ateityje gali tapti problema. Jei aptinkama įtrūkimų ar įbrėžimų, juos reikia nudažyti. Galite naudoti purškiamus dažus, kurie lengvai susidoroja su šia užduotimi.

Ypatingai atsargiai tikriname: vežimėlio vamzdis, taip pat vairo vamzdis, viršutinės galinės trikampės atramos ir galinė pakaba.

Savo rankomis sutvarkome vairo kolonėlę

Norėdami patys atlikti remontą namuose, svarbu žinoti, kad šio įrenginio pertvara turi niuansų, kurie tiesiogiai priklauso nuo kolonėlės tipo. Integruotų garsiakalbių patikimas veikimas yra savalaikis sutepimas. Sunkiau su integruota rutulinio guolio kolona, ​​kur reikia pakeisti laiku tapusius netinkamus naudoti rutulius, apie kuriuos byloja vairo vamzdyje pasirodantis girgždėjimas ir sunkumai sukant ratą.

Ką reikia žinoti apie pakabos keitimą

Dviračio remontas namuose neapsieina be šakės reguliavimo. Reikia pakeisti seną alyvą, susidėvėjusias spyruokles, stūmoklius ir sandariklius. Be profilaktinio ar planinio remonto, būtina reguliariai valyti dulkes ir kojeles nuo nešvarumų. Pradėdami remontą namuose, turite sutelkti dėmesį į tai, kad nesulaužtumėte žiedinių spyruoklių, kurios yra tam tikra apsauga nuo dulkių ir purvo dalelių prasiskverbimo į šakę.

Specialistai nepataria bandyti taisyti šios dviračio dalies savo rankomis, žinant, kad mechanizmas yra subtilus. Kasečių surinkimą geriau patikėti patyrusiam specialistui. Tačiau patartina einamąjį namo remontą atlikti patiems.

Transmisijos priežiūra

Transmisija suprantama kaip komponentų ir dalių rinkinys: kasetė, grandinėlė, reketas, pavarų perjungiklis. Dviračio grandinė yra antroji dalis, kurią reikia reguliariai prižiūrėti. Jei yra specialus užraktas, grandinę nuimti nėra sunku. Jei ne, turėsite naudoti suspaudimo įrankį, kuris padės lengvai nuimti grandinę. Šios dalies priežiūros taisyklės apima grandinės valymą nuo nešvarumų, įtempimo patikrinimą ir ritinėlių sutepimą.

Kaip ir grandinių valymas, sistemos valomos specialiais tirpikliais. Svarbiausia netrukdyti montuoti žvaigždutes surinkimo metu: vidurinis kaištis turi būti nukreiptas į vežimėlį.

Galinės žvaigždutės komplektas, vadinamas kasete, taip pat valomas nuo nešvarumų ir dulkių naudojant tirpiklius. Tam jie naudoja traukiklį – specialų įrenginį, kuris palengvina kasečių išėmimą ir įdėjimą net ir neturinčiam patirties dviratininkui.

Namuose savo rankomis rūšiuojame reketą

Naudojamas panašus metodas: pramoniniai guoliai išplaunami, po to sutepami ir grąžinami į pradinę vietą. Rutulinių guolių rutuliukai apžiūrimi ar nėra deformuoti, pakeičiami (jei randami pažeidimai), išplaunami ir montuojami į pradinę vietą, prieš tai sutepti. Dviračio mechanizmas, jei darbas bus atliktas teisingai, veiks geriau.

Kadangi vairavimo patogumas priklauso nuo teisingo jungiklių veikimo, turėtumėte su jais elgtis atidžiau: teisingai sureguliuokite ąselius, judėjimą ribojančius varžtus ir žvaigždutes. Be minimalių veiksmų, reikalingų atliekant kapitalinį remontą, būtina laiku sutepti sukimo spyruoklę ir įtempimo volus. Prie to pridedamas kabelio įtempimo valdymas.

Vežimėlio išardymas

Nepaisant to, kad integruoti vežimėliai, kaip ir kasetiniai, yra neatskiriamos konstrukcijos, įprastinei priežiūrai vežimėliai yra išardomi. Tai darant namuose savo rankomis svarbu atsiminti elementų vietą.

Kaip išardyti laidus ir pavarų perjungiklius arba taisyti patys

Kadangi pavarų perjungikliai yra mechanizmas, kuris patiria nedideles apkrovas, pakanka atlikti techninę priežiūrą kartą per sezoną. Jį sudaro panaudotų tepalų valymas ir keitimas. Tuo pačiu metu reikia atkreipti dėmesį į laidus: nuvalykite juos aliejumi, kad mechanizmo viduje sklandžiai slystų.

Dviračio taisymas namuose arba kaip prižiūrėti stabdžius

Nurodo stabdžių sistemą: stabdžių rankenas, hidraulines linijas, suportus.

Stabdžiai garantuoja dviračio savininko gyvybės išsaugojimą. Todėl nereikia jų įtikinėti, kad jiems turėtų būti viskas gerai. Tai neįmanoma be nuolatinės priežiūros, todėl stabdžių sistemai reikia priežiūros trimis kryptimis: surūšiuojami suportai, sumontuojamos stabdžių rankenėlės, į hidraulines linijas pumpuojamas stabdžių skystis.

Pirmajame etape patikrinama stūmoklių būklė. Jei reikia, pakeiskite dalis naujomis. Suportų gedimus pastebėti nesunku: apie juos liudija ilgas ir silpnas stabdymas, taip pat rankenos įdubimas. Problemos sprendimas yra pašalinti atsirandančius gedimus.

Stabdžių svirtis yra primityvios struktūros: korpusas, stūmoklis, rankena. O žiedas gali sukelti problemų. Jei negalite suremontuoti savo namų, kreipkitės į profesionalą, kuris pakeis stūmoklius ir žiedus.

Taisant dviratį namuose, teks siurbti stabdžių skystį. Tai normalu pertvarai. Stabdžių skystis turi būti vienalytis. Praradus šią savybę stabdžiai gali tinkamai neveikti, o tai pavojinga dviratininkui. Laiku atliktas pakeitimas garantuoja patikimą stabdymą ir vairuotojo saugumą.

Pedalų reguliavimas

Nepaisant savo paprastumo, pedalai laikomi subtiliu mechanizmu. Ir kadangi jų apkrova yra didelė, greitai susidėvi. Pedalų veikimą patikrinti nesunku, todėl rekomenduojama tai padaryti namuose savo rankomis. Sukdami pedalus stebime, kaip greitai jie sukasi ir sustoja. Jei jie greitai sustoja, bet sukasi lėtai, juos reikia tepti. Pedalai išardomi iš galo ir surūšiuojami pagal standartinę pramoninių ir rutulinių guolių schemą.

Kad batai tvirtai neįspraustų į kontaktinius pedalus, o tai sukelia nepatogumų važiuojant, spyruoklių sutepimas jiems yra privalomas.

Ratų priežiūra ir remontas namuose „pasidaryk pats“.

Ratai yra labiausiai apkrauta dviračio dalis. Tai reiškia, kad tai reikalauja daugiausiai dėmesio. Pervažiuodami dviratį ir patys atlikdami remontą nepamirškite apie ratus, kurių gera būklė garantuoja važiavimo komfortą ir ilgą mechanizmų tarnavimo laiką.

Per įvores su pramoniniais guoliais eiti dažnai nereikia – užtenka tai daryti kartą per du sezonus. Rutulinius guolius permontuoti reikia dažniau – kartą per sezoną su rutuliukų surinkimu, t.y. su susidėvėjusiais ir įlenkimais atmetami.

Norėdami laimėti pagal svorį, t.y. Norėdami jį sumažinti, dviračių savininkai dažnai renkasi mažiau patvarius. Tačiau tai yra kupina ratlankio išsiveržimo atsiradimo: aštunta figūra (ašinė) ir radialinė, kai ratlankio forma primena kiaušinį. Specialus stipinų veržliaraktis padeda išspręsti problemą namuose savo rankomis: nuėmę padangą patraukite stipinus priešinga kreivumo kryptimi.

Svarbu: Atliekant tokį dviračio remontą namuose, reikia iš vienos pusės atlaisvinti stipinus, o kitą priveržti, kad ratai išlaikytų normalų standumą.

Kurios dalys sugenda pirmiausia?

Kartu su planine priežiūra atsiranda neplanuotų gedimų, vadinamų natūraliu nusidėvėjimu. Dalys, kurios tapo netinkamos naudoti, turi būti pakeistos.

Turite atkreipti dėmesį į šias detales:

• Ramu. Dėl standumo praradimo deformuojasi rėmas, kuris dėl per didelio susikaupusio įtempio gali net įtrūkti. Agresyvaus važiavimo metu įtrūkimų atsiradimas yra neišvengiamas, todėl būtina stebėti šios dalies būklę.
• Guoliai. Tai dar viena dalis, kuri greitai susidėvi ir pirmiausia ją reikia pakeisti. Guolių susidėvėjimas paveikia reketą, galinį pavarų perjungiklį ir pedalus. Ilgesnis guolių, galinės pakabos ir vairo kolonėlės tarnavimo laikas. Pašaliniai garsai ir mechanizmo veikimo pokyčiai padeda aptikti problemą.
• Ratai. Kadangi jų apkrova yra maksimali, susidėvi greičiau nei kitos dalys. Dažna problema yra stipinų tempimas, dėl kurio deformuojasi dviračio stebulė ir dviračio stebulės ašis, o tai sukelia problemų judant.
• Užkrato pernešimas. Kaip lengvai dviratis juda, priklauso nuo grandinės būklės. Jei jis nešvarus, susidėvėjęs ar ištemptas, transporto priemonė negalės tinkamai veikti. Grandinė visada turi būti švari ir sutepta, todėl pagal poreikį sureguliuojama arba keičiama savo rankomis ar meistro pagalba.
• Suspensijos. Atsiradus nusidėvėjimo žymėms – alyvos pėdsakams dėl O-žiedų ar alyvos sandariklių nutekėjimo, elastingumo praradimo važiuojant, dangos spalvos pakitimų ant kojų, atkreipti dėmesį į pneumatinį automobilį ir spyruokles. Būtina patikrinti drožlių ir dulkinių vientisumą.
• Stabdžiai. Neretai sugedę stabdžiai, o tiksliau – sugedusios trinkelės, sukelia avarijas, kaip ir hidraulikoje įstrigęs oras bei užteršti apkabos stūmokliai.

Dviračio remontas namuose savo rankomis prailgins transporto priemonės tarnavimo laiką, o važiavimas taps saugus ir patogus. Daugeliui dviračio taisymas namuose savo rankomis yra būdas, padedantis jaustis turtingam ir nepriklausomam, tai tampa įdomiu ir naudingu hobiu.

Vaizdo įrašas: Dviračių remontas ir priežiūra

Dviratis yra puiki transporto priemonė, kuri nuves jus bet kur, o kartais greičiau nei viešasis transportas ir automobilis. Tačiau kartais pasitaiko situacijų, kai dviratį reikia išardyti ir kompaktiškai sulankstyti, norint jį gabenti dideliais atstumais arba palikti ilgalaikiam saugojimui mažame užkampyje. Šiame straipsnyje sužinosime, kaip patiems išardyti dviratį, kaip pasiruošti darbui, kokia yra teisinga išmontavimo ir pakavimo seka.

Kur pradėti

Taigi, mūsų laukia užduotis atlaisvinti dviračio rėmą ir kompaktiškai supakuoti visus komponentus į krepšį, dėklą ar dėžę. Verta pradėti nuo mažiausio ir paprasčiausio dalyko - pašalinti visus priedus:

• bagažinė, krepšys;
• žibintai;
• atšvaitai;
• dviračių kompiuteris;
• galinio vaizdo veidrodis;
• skambinti;
• DVR;
• tvirtinimo detalės kolbai.

Ir kiti stogeliai, kurie mums padeda kelyje, bet trukdys ardant dviratį. Gali kilti klausimas: ar reikėtų plauti dviratį? Iš principo tai nėra būtina, dar geriau būtų vėliau išplauti visas dalis atskirai.

Kitas pasiruošimo etapas yra „dezinhibavimas“. Norėdami nuimti V formos stabdį, jums reikia:

1. Atsukite kabelį.
2. Nuimkite suportą nuo šakės.
3. Nuimkite stabdžių žnyplę nuo vairo.

Pagal analogiją išardome galinį stabdį ir atsargiai nuimame pavaros trosą nuo dviračio rėmo. Su diskiniais stabdžiais viskas taip pat – atsukite trosus arba nuimkite hidraulinę liniją, nuimkite suportus nuo rėmo laikiklių ir nuimkite stabdžių rankenas nuo vairo. Palikite pačius diskus ant ratų. Klasikiniuose dviračiuose su sovietiniais būgniniais stabdžiais stabdžių atleisti nereikia.

Išmontavimas - darbų seka

Pradinė dviračio padėtis išmontuojant yra „aukštyn kojomis“ – padėkite jį stabiliai ant balno, o vairas būtų tiesus. Paimkime kaip pavyzdį klasikinį greitaeigį dviratį su dviejų krypčių transmisija – su priekiniais ir galiniais pavarų perjungikliais.

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių:

• reikiamų dydžių veržliarakčiai;
• Atsuktuvai;
• grandinės suspaudimas;
• plastikiniai tvirtinimai;
• galinės kasetės išėmiklis su plakiniu;
• šešiakampiai;
• švarūs skudurai;
• pirštines.

Pradėkime ardyti dviratį. Aiški veiksmų seka nebūtina, tačiau šis algoritmas leis greičiau atlikti darbus.
1. Nuimame pedalus. Norint juos atsukti nuo švaistiklio, patartina turėti specialų veržliaraktį su plonais rageliais, tačiau galima naudoti ir klasikinį veržliaraktį, standartinis pedalo varžto dydis yra 15 mm. Kai kuriuose modeliuose pedalus galima tvirtinti įprastomis šešiakampėmis veržlėmis, tuomet nereikės specialaus traukiklio. Pedalai lengvai nuimami per 3–5 minutes.

Pedalo nuėmimas nuo švaistiklio naudojant traukiklį

2. Kairysis švaistiklis. Išorinis kištukas nuimtas – galite jį paimti plokščiu atsuktuvu. Viduje bus įprasta šešiabriaunė veržlė, kurią galima nuimti vidiniu veržliarakčiu arba atsargiai atsukti atsuktuvu ir plaktuku. Toliau jums reikės specialaus rakto - traukiklio su stūmikliu. Raktas turi būti visiškai įsuktas į sriegį, o tada traukiklis turi būti atsuktas į išorę. Švaistiklis judės su jėga, kaip ir turėtų būti.

3. . Iš esmės greitaeigiai modeliai turi ekscentrišką ratų tvirtinimą prie išmetimo vietų, kur nuimti ratą taip pat paprasta, kaip kriaušių gliaudyti. Nebus jokių ypatingų sunkumų sukant veržles atviruoju arba veržliarakčiu.

4. Prieš nuimdami galinį ratą, turite perjungti transmisiją į aukštesnę pavarą – nuo ​​žvaigždžių lengviau. Tada atjunkite galinio pavarų perjungiklio laidą. Po to nuimame galinį ratą.

5. Nuimkite grandinę spaustuvu:

6. Pašalinti galinis pavarų perjungėjas nuo rėmo tvirtinimo. Priklausomai nuo modelio, jums reikės atsuktuvo arba šešiabriaunio veržliarakčio.

7. Priekinis pavarų perjungiklis Galima montuoti ant sėdynės vamzdžio arba apatinio laikiklio. Antruoju atveju pirmiausia turėsite nuimti švaistiklį. Tačiau tai turės būti padaryta bet kuriuo atveju.

8. Nuėmę jungiklius, nuimkite pavarų perjungiklius nuo vairo.

9. Dešinysis švaistiklis Jis atsukamas taip pat, kaip ir kairysis - naudojant traukiklį.

10. Pasukite dviratį (tiksliau, jo rėmą) į pradinę padėtį ir nuimkite balną. Veržlę priveržiame atitinkamu veržliarakčiu, bet su ekscentriku problemų visai nekyla.
11. Atsukite vairą. Jis gali būti pritvirtintas prie kolonos išorėje arba vidine veržle. Pirmajam variantui yra žiedinis veržliaraktis, antrajam - šešiakampis. Taip tvirtinamas kalninis vairas.

Atsukite koto fiksavimo varžtą

12. Kištuko išėmimas: Atsukite vairo kolonėlės žiedines veržles, atsargiai nuimkite fiksavimo veržles ir guolius nuo kaušelių. Po to atsargiai nuimkite šakutę:

13. Išimkite kasetę nuo galinio rato. Iš esmės tai nebūtina vežti dviratį. Kitas dalykas, jei planuojate pakeisti kasetę ar kai kurias jos žvaigždutes. Trauktuvą įkišame ant ašies, žvaigždutes prilaikydami botagu. Taip išimame kasetę – slinkite ją priešinga žvaigždžių sukimuisi kryptimi ir tuo pačiu rykšte pritvirtinkite didžiausią iš jų.

14. Išardykite ratus. Norėdami nuimti padangas, jums reikės specialių irklų. Taip pat galite naudoti įprastą plokščiagalvį atsuktuvą arba smeigtuką, tačiau yra pavojus sugadinti ratlankius. Pirma, išleidžiame visą orą iš kameros, dviem tvirtinimais ištraukiame padangos briauną iš priešingos nipelio pusės, o trečiuoju išplečiame pakabos plotą. Pusiau nuimtą padangą galima nesunkiai nuimti nuo ratlankio. Tas pats su antruoju ratu.

15.Nuvalykite visas dalis nuo nešvarumų ir atsargiai sulenkite į šoną. Dviratis išardytas, dabar galite saugiai pradėti jį pakuoti.

Kaip teisingai supakuoti dviratį

Dviračiui gabenti patartina naudoti specialų dėklą – jis neužims daug vietos ir nesuplyš pačiu netinkamiausiu momentu. Užvalkalai taip pat patogūs, nes dažnai yra skirti tik dviračiams ir turi įvairių skyrių bei kišenių. Dviratį galite įdėti į erdvų nailoninį maišelį, o tada tvirtai pririšti ant viršaus.

Pirmiausia supakuojamas rėmas – dedame jį kuo arčiau vienos iš maišelio sienelių, kad šalia pakaktų vietos susidėti ratus. Jei korpusas pakankamai erdvus, juos galima dėti vieną ant kito, paliekant vietos šonuose kitoms atsarginėms dalims. Ratai dedami į plokščią korpusą vienas šalia kito, šiek tiek persidendami.

Kai kuriuose korpusuose yra specialūs skyriai ratams

Išimtos nuo dviračio dalys – vairas, šakės, balnai ir transmisijos dalys – atskirai suvyniotos į storus maišus arba laikraštį. Taip jie nepasimes ir nesugadins transportavimo metu. Jie gali būti kompaktiškai išdėstyti tarp rėmo vamzdžių. Pakabinami aksesuarai dedami į atskirą maišelį.

Išvada

Dviratį savo rankomis išardyti taip pat paprasta, kaip kriaušes gliaudyti, o visas darbas užtruks ne ilgiau kaip valandą. Aukščiau nurodyta išmontavimo seka leis greitai supakuoti dviratį arklį ir paruošti jį ilgai kelionei.

Dauguma dviratininkų bent kartą gyvenime yra susidūrę su poreikiu vežtis dviratį. Nesvarbu, ar dviratis bus gabenamas traukiniu, autobusu, lėktuvu ar nuosavo automobilio bagažinėje – dviratį vis tiek teks tam tikru mastu išardyti, o paskui, greičiausiai, uždengti. Be išmontavimo dviračio arba išvis negalima vežtis, arba tik už tam tikrą mokestį.
Dviračio išardymo užduotis pirmą kartą gali pasirodyti sudėtinga, ypač merginoms. Bet kiekvienas dviratininkas gali susidoroti su šia užduotimi, o mes jums padėsime! Be to, esame parašę patarimų labiau patyrusiems dviratininkams.

Dviračio išmontavimo laipsnis priklauso nuo pasirinktos transporto rūšies, kelionės šalies, dviračio konstrukcijos. Sulankstomas dviratis labai palengvina jo transportavimą. Šiame straipsnyje apžvelgsime nesulankstančių dviračių išmontavimo klausimus.

• jei vežėjo taisyklėse nurodyta, kad dviračio (bagažo, rankinio bagažo) trijų matmenų suma turi būti ne didesnė kaip 200-240 cm - gali užtekti nuimti nuo dviračio vieną priekinį ratą ir įdėti į dėklą vienam nuimtam ratui
• Jei vežėjo taisyklėse nurodyta, kad dviračio (bagažo, rankinio bagažo) trijų matmenų suma neturi viršyti 180-200 cm, nuo dviračio turi būti nuimti tiek priekiniai, tiek galiniai ratai, pedalai, o kartais ir vairas. Po to dviratis turi būti uždengtas dangteliu ant dviejų nuimtų ratų.

Šie straipsniai padės geriau suprasti dviračių gabenimo ypatybes: „Dviračio gabenimas Baltarusijoje“ ir „Dviračio gabenimas į užsienį“



Prieš pirmą pervežimą reikia atlikti keletą veiksmų – tai yra įgyti pagrindinių žinių apie dviračio dizainą. Straipsnyje vartosime tokius žodžius kaip „ragai“, „šešiakampis“, „pavarų perjungikliai“, „viršus ir grandinės laikiklis“, „V formos stabdys“, „šakė“, „gaidys“, „rotorius“ ir kiti - visi šie žodžiai turėtų būti jums suprantama ir pažįstama.

KAIP IŠARDYTI IR UŽDengTI DVIRAČĮ SU VIENU RATU



1. Prieš pradėdami ardyti dviratį, nuimkite nuo jo viską, kas nereikalinga (jei yra):

• dideli prikrauti krepšiai (dviračio kelnės, krepšys ir kt.). Dviračio stovo ir mažų krepšių nuo dviračio išimti nereikia
• žibintuvėlis nuo dviračio vairo (kitaip galite netyčia nulaužti jo laikiklį)
• muzikos garsiakalbis, dviračio kompiuteris (kad išvengtumėte atsitiktinio sugadinimo)
• gultas ant vairo (priklausomai nuo konstrukcijos, jo negalima nuimti)
• priekinis sparnas (skydas). Sparnai gali būti greitai atleidžiami arba nejudantys. Pirmuoju atveju skydui nuimti nereikia jokio įrankio, antruoju atveju reikia atsukti varžtą – rasti tinkamą įrankį jam nuimti

Jei dažnai gabenate dviratį, rinkitės greitai nuimamą apsaugą arba trumpesnę, pagamintą iš lankstaus plastiko. Kitų dizainų skydams būtinai atsineškite įrankį, kad jį nuimtumėte.

2. Prieš nuimdami ratą, atjunkite V formos stabdį (jei turite ratlankio stabdžius)

Norėdami tai padaryti, rankomis suspauskite trinkeles ir ištraukite kabelio apvalkalą. V-Brake prispaudimas (grąžinimas į pradinę padėtį) po dviračio transportavimo taip pat gali būti atliktas paprastai ir be pasekmių.



3. Nuleiskite sėdynės atramą ir pabalnokite iki galo

Balnelio nuleisti nebūtina, bet jei jis pakeltas aukštai ir trukdo dviračio dangčiui, geriau dviračio gabaritus sumažinti balno sąskaita. Turite išspausti tvirtinimo elementą (tvirtinimo veržlę arba ekscentriką) ir jį atsukti. Po to balną reikia nuleisti žemyn, o ekscentriką / veržlę vėl priveržti.
Jei važiuojate su sėdmaišiu, patogiau krepšį išimti kartu su balnu ir sėdynės stulpu. Taip po pasivažinėjimo nereikės iš naujo dėti krepšio prie dviračio. Nuėmus priekinį ratą nuo dviračio, bus patogiau nuimti balną.

Padarykite nedidelę žymę ant sėdynės atramos, kad vėliau nereikėtų gaišti laiko nustatant optimalų balnelio aukštį.



4. Nuimkite priekinį ratą

Norint nuimti ratą, patogiau dviratį apversti: padėkite ant balno ir vairo. Gerai, jei turite dviratį su ragais – ant jų stovės apvirtęs dviratis. Jei dviratis neturi ragų – būkite atidūs ir neskubėkite – apvirtęs dviratis gali atsidurti ant pavarų perjungėjų ir kitos ant vairo sumontuotos įrangos.

Kad nesusibraižytumėte, po vairu padėkite audeklo ar laikraščio gabalėlį. Tą patį padarykite su balnu, kad nesusiteptumėte.



Ratai prie dviračio rėmo tvirtinami keliais būdais, iš kurių dažniausiai naudojami: ekscentrikas arba varžtas. Norėdami nuimti varžtais tvirtinamą dviračio ratą, jums reikės įrankio. Tai reikiamo dydžio (dažniausiai 14-15 dydžio) be galo arba kištukinis raktas.

Namuose būtinai patikrinkite, ar jūsų paimtas raktelis tinkamas nuimti ratą, ir ar jį galima išimti patiems! Ratas gali užstrigti. Tokiu atveju prieš kelionę varžto tvirtinimo vietą būtina apipurkšti WD-40 (Vedashka) ar panašiomis priemonėmis.

Su ekscentriniais ratais viskas daug paprasčiau – juos galima nuimti be įrankių. Norėdami išimti ratą, tiesiog išspauskite ekscentriką (perkelkite ekscentriko spaustuko padėtį priešinga kryptimi) ir pasukite porą apsisukimų, kol pajusite, kad ratas juda lengvai.

Būkite atsargūs, jei per daug atsuksite ekscentriką, jo elementai gali iškristi ir kyla pavojus prarasti spyruokles.



Jei dažnai gabenate dviratį, rinkitės ant kumštelio tvirtinamus ratus. Stebėkite ekscentrikų būklę laikui bėgant, jie susidėvi ir juos reikia pakeisti.



Uždėdami ratą atgal po transportavimo, apverskite dviratį ir padėkite jį ant balno ir vairo. Patikrinkite, ar ratas yra teisingoje pusėje (rotorius yra apkabos pusėje).

Prieš išvažiuodami į kelią patikrinkite priekinį ratą – pasukite jį. Ratas turi suktis laisvai ir neužkliūti ant stabdžių trinkelių. Kartais nuėmus priekinį ratą ir jį pervežus, atsiranda būtinybė sureguliuoti priekinį diskinį stabdį. Todėl turite žinoti diskinių stabdžių nustatymo pagrindus.

3. Uždenkite dviratį

Pusiau išardytą dviratį galite supakuoti į medžiaginį dėklą, įsigytą ar pasiūtą patys. Dviračių pakuotes galite pagaminti ir iš laužo medžiagų.

Dviračio pakavimas iš laužo medžiagų

Vienkartinėms dviračių pakuotėms reikia nusipirkti arba rasti:

• didelis plastikinės plėvelės gabalas arba šiukšlių maišai
• juostos ritinys



Dviračio elementus apvyniokite polietilenu ir pritvirtinkite juostele.

Juosta negali būti parduodama mažose stotyse, geriau pasiimti iš namų pakankamą kiekį kelionei.

Dviračio supakavimas į dėklą

• Dviratį patogiau pradėti dengti, kai jis apverstas (stovi ant balno ir vairo). Dviračio vairas su šakute (nuėmus priekinį ratą ir skydą) pasukamas 90 laipsnių kampu link galinio pavarų perjungiklio.
  Jei pedalai nenuimti, pasukite juos taip, kad galinio pavarų perjungiklio pusėje pedalas būtų žemai iki žemės (jei dviratis apverstas, jis būtų viršuje).



• Uždėkite dangtelį ant dviračio, pritvirtinkite (uždarykite užraktą, prijunkite Velcro, mygtukus šone ir kt.)
• Apverskite dviratį, jei jis stovėjo ant vairo ir balno. Dangtį laikykite taip, kad jo padėtis nepasikeistų sukant dviratį
• Nuimtą priekinį ratą uždėkite ant dešiniojo pedalo, nuleistą žemyn. Rotorius, jei turite diskinį stabdį, turi būti nukreiptas į dviračio vidų.

  

  Ratai gali būti papildomai tvirtinami prie dviračio rėmo

  

• Įdėkite skydą ir dviračio krepšius į dėklo vidų. Dabar dangtelį galima uždaryti viršuje. Jis paruoštas nešti!

Atkreipiame jūsų dėmesį į straipsnius: „Dviračio užvalkalas: kurį pasirinkti? , „Dviračio dangtis – netikėti panaudojimai“

Dviračio uždengimo procesas patyrusiems keliautojams trunka ne ilgiau kaip 5 minutes. Svetainėje pateikiami keli dviračio užvalkalai dviračiui su nuimtu vienu ratu.

KAIP IŠARDYTI IR UŽDengTI DVIRAČĮ SU NUIMTU DU RATAIS



1. Norėdami išardyti dviratį, nuimdami du ratus, pirmiausia turite pakartoti tuos pačius veiksmus, kaip ir nuimant vieną ratą.

Skaitykite daugiau apie tai, kaip tai padaryti aukščiau. Būtina:

• išimkite iš dviračio nereikalingus daiktus
• atsegti V-Brake (dabar ne tik priekiniame, bet ir gale)
• nuleiskite arba nuimkite balną
• nuimkite priekinį ratą

2. Nuimkite galinį ratą

Galinio rato nuėmimas iš esmės nesiskiria nuo priekinio, tačiau tai apima kelis papildomus veiksmus:

• paspauskite ekscentriką ir visiškai jį atsukite, laikydami montavimo veržlę kitoje pusėje



• nuimkite ekscentriką, nuimdami jo ašį nuo rato stebulės. Priveržkite nuimto ekscentriko montavimo veržlę, kad spyruoklės nepasimestų



• nuimkite ratą, kad būtų patogiau, reikia atitraukti galinį pavarų perjungiklio skirtuką atgal ir pakelti dviračio grandinę





3. Nusukite galinį pavarų perjungiklį su čiaupu nuo dviračio rėmo

Jei tiesiog nuimsite galinį ratą, galinis pavarų perjungiklis išsikiš už rėmo. Pavarų perjungiklis yra brangi ir vertinga dviračio dalis, todėl reikia jį prižiūrėti ir saugoti nuo atsitiktinių smūgių.
Norėdami nuimti galinį pavarų perjungiklį, jums reikės šešiabriaunio veržliarakčio. Reikia atsukti varžtą, jungiantį gaiduką su dviračio rėmu. Atsukę varžtą, prisukite tvirtinimo veržlę prie nuimto čiaupo, kad jis nepasimestų.



Dabar reikia pritvirtinti pavarų perjungiklį čiaupu prie dviračio rėmo, kad nekiltų pavojus susitrenkti. Jungiklis gali būti pritvirtintas gumine juostele arba juostele viduje tarp dviejų viršutinių dviračio rėmo atramų. Atkreipkite dėmesį į pakabinamą grandinę taip pat geriau pritvirtinkite prie rėmo, kad ji netrukdytų ir nesusipainiotų.





4. Nuimkite rotorių nuo rato (jei turite diskinius stabdžius)

Rotorių galima gana lengvai sulenkti, jį nuėmus bus saugesnis. Norėdami tai padaryti, turėsite atsukti 6 varžtus. Nuėmę rotorių, vėl priveržkite varžtus, kad jie nepamestų. Jei praleisite šį žingsnį išardydami dviratį, supakuodami galinį ratą į dėklą, įsitikinkite, kad ratas yra tokioje padėtyje, kuri yra saugi rotoriui.



5. Atsukite vieną pedalą (kairėje), jei reikia – du

Norėdami tai padaryti, pedalas atspaudžiamas specialiu įrankiu (priklausomai nuo pedalų tipo), tada atsukamas ranka, kol jis atsikabins. Atkreipkite dėmesį, kad vienas iš pedalų atsisuka priešinga kryptimi. Po transportavimo pedalas priveržiamas atvirkštine tvarka (iš pradžių galite priveržti ranka, tada priveržti įrankiu).



6. Uždenkite dviratį