priklausomai nuo laivo modelio paskirties, modelio korpusas gali būti tvirtas – monolitinis, pagamintas iš medžio, kaulo, plastiko arba tuščiaviduris; šiuo atveju prie anksčiau išvardytų medžiagų pridedama skarda, žalvaris, fanera, kartonas ir popierius.
Gaminant laivų modelių korpusus, naudojami įvairiausi konstrukciniai ir technologiniai metodai. Šie metodai nėra panašūs vienas į kitą, tačiau visi jie siekia vieno tikslo – gauti tokį korpusą, kuris tiksliai atitiktų teorinį laivo modelio brėžinį. Todėl, kad ir kokį metodą naudotų laivo modeliuotojas, kad ir kokią medžiagą naudotų, pirmiausia jis turi turėti teorinį brėžinį ir, pasinaudodamas rėmų ar vaterlinijos kontūrais, padaryti šablonus.
MONOLITINĖS KONSTRUKCIJOS
Dėklai, pagaminti iš vientisos medžiagos – medžio, kaulo, plastiko ar kitos medžiagos – dažniausiai naudojami staliniams kompiuteriams, ekranams ir istoriniams modeliams.
Modelio korpuso konstravimas prasideda nuo lentų apdirbimo ir jų suklijavimo, jei korpusas medinis. Kartais kūnui ieškoma atitinkamo dydžio plastiko, masės ar kaulo gabalo. Monolitinio kėbulo gamybos seka parodyta 94 pav. Apdorojus gretasienio formos medieną su nuolaida didžiausiems modelio korpuso bendriems matmenims, būtina atlikti žymėjimus. Pradėdamas žymėti, modeliuotojas prieš save turi turėti tikslų teorinį modelio brėžinį. Pirmiausia ant denio, laivapriekio, išilgai dugno ir laivagalio reikia nubrėžti diametrinę liniją storikliu arba aštria yla. Rizika turi būti gili ir tiksli. Tada išilgai denio ir borto nubrėžiamos rėmo linijos, nubrėžiamas denio kontūras, nubrėžiama koto, laivagalio ir šoninė linija. Medienos žymėjimas yra labai svarbus momentas laivų modeliuotojo darbe, ir čia reikia prisiminti gerą rusų patarlę: „septynis kartus išmatuokite ir vieną kartą pjaukite“. Nedidelė klaida gali sugadinti ruošinį, o visi anksčiau atlikti darbai bus veltui.
Kitas kėbulo gamybos žingsnis yra medienos padavimas. Visų pirma nupjaunamas laivapriekis ir laivagalis, tada jie išdildomi išilgai vaterlinijos kontūro ir pašalinama dalis denio, jei korpusas pagamintas su priekiniu įdubimu.
Kai korpusas yra grubiai apdirbtas, jie pradeda jį formuoti pagal rėmų kontūrus. Rėmo šablonai turi būti iškirpti iš faneros arba storo kartono. Grubus medienos apdirbimas pirmiausia gali būti atliekamas kirviu, tada naudokite kaltus, apdailos plokštumą, dildę ir švitrinį popierių. Apdorodami korpusą, valdykite savo darbą naudodami rėmo šablonus.
TUŠTUVIOS KONSTRUKCIJOS
Patirtis rodo, kad laivų modeliuotojai retai gamina tvirtus, monolitinius korpusus. Net ir montuojant guminį variklį ant modelio, korpuse būtina turėti laisvos vietos kabliams, guminei juostelei ir sraigto velenui įdėti. Štai kodėl modeliuotojai dažniausiai stato tuščiavidurius korpusus. Yra daug pastatų statybos būdų, knygoje aprašomi tik patys dažniausiai.
^ Papier-maché korpusas
Teisingai, teisingai pastatyti laivo modelio korpusą nėra labai lengva. Todėl būrelių vadovai iš pradžių gali rekomenduoti pradedantiesiems modeliuotojams pastatus statyti iš papjė mašė. Visų pirma, jūs turite padaryti ruošinį. Jis gali būti pagamintas iš medžio, kaip aprašyta aukščiau.
Galite naudoti kitą metodą (95 pav.). Pagal teorinį brėžinį ar konstrukcijos tipą iš 3-5-1mm faneros reikia iškirpti diametralią plokštumą ir rėmus; iškirpti griovelius rėmuose ir vidurinėje plokštumoje. Surinkus šią paprastą konstrukciją, tarpą tarp rėmų būtina užpildyti plastikine medžiaga. Tam tinka parafinas. Padarę stalčių tiksliai pagal surinkto faneros rėmo dydį arba Kartoninė dėžutė, nuleiskite į jį rėmą ir užpildykite jį išlydytu parafinu. Jei parafino gauti nepavyksta, naudokite plastiliną, molį arba alebastrą. Kai medžiaga sukietėja, apdorokite išorinį ruošinio paviršių. Tai padaryti nėra sunku, nes rėmai, kurie turi būti supjaustyti labai tiksliai, valdys teisingą korpuso formą. Kai korpuso ruošinys bus paruoštas, pereikite prie jo įklijavimo popieriumi. Geriausia korpusą uždengti neklijuoto laikraštinio popieriaus popieriumi. Popierius neturėtų būti pjaustomas žirklėmis, geriau jį suplėšyti rankomis
Šiuo atveju kraštas neturi aštrios briaunos ir klijuojant sluoksniai gerai sukimba. Paruoštas popierius supilamas keletą minučių. šiltas vanduo. Modelio korpuso ruošinys ištepamas vazelinu, aliejumi ar kitais riebalais ir pradedamas klijuoti popieriaus juostelėmis. Norėdami klijuoti popierių, naudokite pasta, pagaminta iš bulvių miltų arba dekstrino klijų. Pirmieji du popieriaus sluoksniai klojami be klijų, paskesni - klijais. Popieriaus gabaliukai turi būti dedami labai sandariai vienas ant kito, be tarpų, kad gretimų sluoksnių kraštai būtų padengti nauju popieriumi. Persidengę popieriaus sluoksniai turi sudaryti lygų paviršių be iškilimų ar įdubimų. Mažiems dėklams pakanka 10 sluoksnių popieriaus, tai yra maždaug 1,5–3 mm; dideliems pastatams dangos storis turėtų būti padidintas iki 4 mm.
Padengus korpuso ruošinį 3–4 sluoksniais, reikia leisti popieriui išdžiūti 10–12 valandų, tada uždėti dar 3–4 sluoksnius ir vėl išdžiūti.
Papjė mašė modelio korpusas gali būti pagamintas ir kitaip: ruošinys pagamintas iš medžio, o dėžutė – iš 5 mm faneros pagal bendrus matmenis su nedideliu tarpu (96 pav.). Į dėžę pilamas atskiestas tinkas arba alebastras. Tada dosniai sutepdami ruošinį vazelinu arba
Ryžiai. 96. Papjė mašė korpusas (2 variantas):
/ - ruošinio nuleidimas į skystą gipsą arba parafiną: 2 - gipso forma; 3 - popieriaus lapų klojimas; 4 - baigtas korpusas skerspjūvyje; 5 faneros rėmo rėmas papjė mašė korpuse.
Tada jie nuleidžia jį į tinką ir leidžia tinkui sukietėti. Nuėmus ruošinį nuo gipso, susidaro forma. Dabar belieka iškloti formą keliais popieriaus sluoksniais, kaip nurodyta aukščiau. Taikant šį korpuso gamybos būdą, išorinis paviršius, esantis tiesiai prie gipso formos, yra labai lygus.
Dugoto korpusas
Laivo modelio iškasto korpuso ruošinys gaminamas taip pat, kaip ir gaminant papjė mašė korpusą. Paruoštas ruošinys dedamas ant darbastalio ir pradeda jį ištuštinti
Ryžiai. 97. Laivo modelio iškasto korpuso gamyba (1 variantas):
/ - gręžimas su petnešomis; 2 - kalimas; h - žymėjimas gręžiant išilgai teorinių rėmų; 4 - pjūvis išilgai rėmo.
(97 pav.). Kad darbas būtų lengvesnis ir greitesnis, rekomenduojama naudoti plaktuką su plaktuku ir padaryti eilę skylių. Naudodamiesi teoriniu brėžiniu, galite apsiriboti gręžimu tik išilgai rėmų. Medieną turėtumėte pasirinkti iš korpuso vidaus, naudodami kaltą ir pusapvalį kaltą.
Yra dar vienas būdas padaryti iškastinį laivo modelio korpusą (98 pav.). Mediena, iš kurios bus pagamintas korpusas, turi būti sudaryta iš dviejų pusių, klijuotų išilgai diametrinės plokštumos, tarp pusių turi būti įdėtas popieriaus lapas. Žymėjimas ir pirminis padavimas]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.
Tuščiavidurių putplasčio korpusų gamyba nėra sudėtinga, tačiau gana daug darbo reikalaujanti korpusai pasirodo gana sunkūs, tačiau gamybos tikslumas<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.
Puff lukštai
Jauniems laivų statytojams taip pat galima pasiūlyti tokį modelio korpuso gaminimo variantą (99 pav.). Paimdami keletą lentų, iš anksto
Rsh. 99. Sluoksniuoto laivo modelio korpuso gamyba:
/ - vaterlinijos ir vidaus kontūro iškirpimas; 2 - pjautinė vaterlinija; 3 - (;; vaterlinijų lupimasis; 4, 5, 6 - klijuoto ruošinio skerspjūvis; T - baigtas ruošinys.
Ryžiai. 100. Kompozitinio laivo modelio korpuso gamybos schema (1 ir 2 variantai):
/ - dugno gaminimas iš lentos; 2 - faneros rėmų ir sparnų tvirtinimas; 3 - sudėtinio korpuso dalis; apvalkalas su plona fanera; 5-laivagalio ir laivagalio galų, rėmo ir stygų montavimas; 6 ~~ padengiant korpusą plona fanera.
Jie kruopščiai obliuojami ir paruošiami klijavimui. Tada iš teorinio brėžinio ant lentų perkeliamos nuo 3 iki 5 vaterlinijos, priklausomai nuo lentų storio. Taip pat numatyta, kiek medienos reikia išvežti iš vidaus. Po to, naudojant diskinį pjūklą, pirmiausia išpjaunamas vidinis kontūras, o tada išorinis kontūras išilgai vaterlinijos, visada paliekant 2–3 mm nuolaidą. Kai visos lentos supjaustomos, jos suklijuojamos ir suspaudžiamos spaustukais. Būtina leisti horopio lentoms išdžiūti ir tik tada pradėti apdirbti medieną. Apdirbimas atliekamas įprastais dailidės įrankiais: kaltais, plokštuma, raspa, dildėmis, grandikliais.
Kompozitiniai korpusai
Pagrindas - apatinė korpuso dalis - pagaminta iš lentos tiksliai pagal teorinį brėžinį, tada iš faneros išpjaunami rėmai, montuojami sparnai ir prie jų „prisiūta“ plona 0,5–1,0 mm storio orlaivio fanera - prikaltas klijais. Galai – lankas ir laivagalis – pagaminti iš tvirtos medienos gabalų.
Toks korpusų konstravimo būdas (100 pav.) gana plačiai paplito tarp laivų modeliuotojų, ypač statant kampinius rėmų kontūrus turinčius modelius – greitaeigius, obliavimo katerius ir panašaus tipo laivus. Šis metodas taip pat gali būti rekomenduojamas pilniems modeliams su dideliu cilindriniu įdėklu.
Sukrauti korpusai
Labiausiai paplitęs ir racionaliausias laivų modelių korpusų gamybos būdas turėtų būti rinkimo metodas, plačiai naudojamas laivų modeliuotojų. Kompozitinių korpusų konstravimo metodai parodyti 101, 102 paveiksluose. Korpuso konstravimo šiuo metodu technologija tam tikru mastu yra panaši į esamus tikrų laivų konstravimo metodus. Darbas prasideda nuo rėmų iškirpimo ir lanko bei laivagalio galų padarymo. Tada komplektas montuojamas ant pažymėto bloko – savotiško slipo, vietos, kur bus surenkamas laivo modelio korpusas. Sumontavę galus ir rėmus, turite juos sujungti su kilio sija - kilisson - ir šoninėmis sijomis - denio stygomis. Tada jie pradeda prikalti iš anksto paruoštas 3–4 mm storio lentjuostes. Po nagų galvutėmis padėkite kartono arba faneros gabalėlius. Tai reikalinga tam, kad traukdami nagus nepažeistumėte modelio korpuso. Visos dalys surenkamos naudojant klijus. Kai klijai gerai išdžiūsta ir priklijuoja lentjuostes prie rėmų, vinys ištraukiamas replėmis. Statant kompozitinius korpusus, vietoj lentjuosčių kaip apkala gali būti naudojama plona orlaivio fanera arba fanera. Tokiu atveju, be sparno, rekomenduojama sumontuoti vieną ar dvi šonines stygas.
Dengimui taip pat galite naudoti ploną kartoną arba storą piešimo popierių. Kai kurių greitaeigių obliavimo valčių korpusus galima padengti audiniu, naudojant vandeniui atsparius „AK-20“ tipo klijus.
Laivų modelių korpusų konstravimo metodų aprašymas būtų neišsamus, jei nekalbėtume apie metalinių korpusų gamybą.
Metaliniai dėklai
Skardinių korpusų gamyba panaši į tikrų laivų statybą; Jei turėtume omeny, kad nedideliuose šiuolaikiniuose laivuose apkalos storis yra 6-8-10 mm, tai 100 kartų sumažintame modelyje lyginant su tikru laivu dangos storis turėtų būti 0,06-0,1 mm. Tokią skardą sunku rasti, todėl tenka apsiriboti turima skarda iš skardinių; tai gana tinka metaliniam korpusui gaminti. Darbas turėtų prasidėti nuo medinio modelio korpuso ruošinio pagal teorinį brėžinį. Rekomenduojama paimti kietmedį – ąžuolą, klevą, uosią, buką arba, kraštutiniais atvejais, beržą. Ant ruošinio reikia pažymėti teorinius rėmus ir iškirpti griovelius, į kuriuos vėliau bus įkišti rėmai. Rėmelių paruošimas yra labai paprastas. Ant skardos raišteliu 5 mm atstumu nuo lakšto krašto nubrėžiamas ženklas, po to dar po 5 mm dar vienas ženklas, o po 10 mm – naujas; Pagal šią riziką skarda sulankstoma ir gauta juostelė nupjaunama. Tada, laikant rėmą veržlėje išilgai pažymėtos žymos, plaktuku reikia ištiesinti sulenktus rėmo flanšo kraštus, kaip parodyta 103 paveiksle. Rėmo ruošinys įdedamas į ruošinio angą ir su pagalba plaktuko ruošiniui suteikiama rėmo forma. Rėmas tvirtinamas laikikliu, pagamintu iš vinies. Siekiant užtikrinti, kad rėmas neišsikištų ant ruošinio, rekomenduojama ant jo padaryti išpjovą iki lakštinio metalo storio; tai užtikrins lygius kūno kontūrus. Taip sutvirtinus rėmus, reikia paruošti popierinius apvalkalo raštus ir jais iškirpti skardos apvalkalo dalis. Kiekvieno skardos lakšto, skirto apvalkalui, ilgis turi būti toks, kad apačioje dešiniojo borto lakštai perdengtų kairiosios pusės lakštus 1-2 mm, o lakštų aukštis siektų denio kraštą. Apvalkalą reikia supjaustyti į ruošinį, suteikiant jam modelio korpuso formą šioje srityje, ir pritvirtinti plonais tapetų vinimis. Užfiksavę visus apvalkalo lakštus, galite pradėti lituoti lakštus, prieš tai nuėmę vinis, kurios pritvirtina apvalkalo lakštą prie rėmų. Jei dviejų sekcijų sandūra nėra labai tiksli, tai nesvarbu: įpilkite šiek tiek skardos ir užpildykite tarpą tarp dviejų gretimų lakštų. Ir jei viena sekcija sutampa su kita, apdailinkite tą, kuri dar nėra lituota. Nerekomenduojama lituoti laivapriekio ir laivagalio galų, nes tokiu atveju sunku išimti korpusą iš ruošinio. Norint sustiprinti nosies galiuką, patartina lituoti kotą – 1-1,5 mm storio metalinę plokštelę. Korpuso viduje, kai jis išimamas iš ruošinio, reikia lituoti keletą sijų - tokio paties profilio kaip ir rėmai skersinius. Denio lakštai
grindys turi būti sujungtos ant sijų. Denio lakštai galuose turi turėti išlenktus kraštus, kurie tęsiasi į šonus iš išorės.
Modelio laivo korpusas, pagamintas iš skardos, gali būti labai tikslios formos ir priartėti prie tikrų laivų korpusų nei bet kuris kitas.
Modelio laivo korpuso bandymai
Kai modelio korpusas yra paruoštas, reikia patikrinti jo atsparumą vandeniui, trauką ir stabilumą. Tam yra statomas vadinamasis eksperimentinis baseinas. Geriausia baseiną statyti iš stogo dangos (104 pav.). Iš jos pagaminta dėžutė, kurios matmenys 3000x700x
Ryžiai. 104. Baseinas iš stogo dangos, skirtas modelių testavimui.
Ryžiai. 105. Baseinas iš faneros, skirtas mažų laivelių modelių varžyboms.
X 500 mm yra įdėtas į mašiną, megztą iš lentų, kurių storis ne mažesnis kaip 50 mm. Kojos turi būti ne mažesnio kaip 60X60 mm skerspjūvio. Baseino aukštis apie 750 mm. Atsparumas vandeniui užtikrinamas išglaistant visas siūles ir kruopščiai nudažant baseiną viduje ir išorėje. Vandeniui nuleisti yra numatytas vandens vamzdžio gabalas su čiaupu. Prie vamzdžio pritvirtinama guminė žarna. Baseinas pildomas iš vandens tiekimo. Nepamirškite prie išleidimo angos uždėti tinklelį, kad neužsikimštų išleidimo vamzdis.
105 paveiksle parodyta baseino išvaizda ir pagrindiniai ■ matmenys. Baseino matmenys gali būti keičiami priklausomai nuo patalpos, kurioje jis bus, dydžio, taip pat nuo turimų stogo dangos lakštų. Idėją pastatyti baseiną iš faneros pasiūlė Kuibyševo laivų modeliuotojai*. Supaprastintas baseinas – tai apie 6 tūkst. mm ilgio, 1 tūkst. mm pločio ir 350 mm aukščio plokščias padėklas. Baseinui pagaminti reikia 4 3 mm faneros lakštų ir 4 25-30 mm storio, 6500 mm ilgio lentų.
Surinkę baseiną kruopščiai išglaistykite visus griovelius ir siūles. Padenkite baseino išorę ir vidų karštu džiūstančiu aliejumi, leiskite išdžiūti, tada du ar tris kartus nudažykite aliejiniais dažais. Ant vidinių baseino sienų padarykite žymes kas 250 mm, nukrypdami nuo priekinės sienos 1 tūkst. mm.
Baseinas, pripildytas iki 250 mm lygio, talpina šiek tiek daugiau nei toną vandens. Vanduo nuleidžiamas per angą su guminiu vamzdeliu, padarytu galinėje baseino sienelėje. Kai baseinas prisipildo vandens, skylė iš vidaus uždaroma kamščiu.
Tokiame baseine vykdavo mažų modelių laivų su guminiais varikliais varžybos. Iš tento galima pastatyti laikiną baseiną. Dėžutė gaminama iš lentų pagal tento arba mašinos dydį. Brezentas dedamas į dėžės vidų, kraštai pritvirtinami juostele ir vinimis prie sienų, po to pilamas vanduo. Tokiame laikinajame baseine vandens ilgai laikyti nereikėtų. Vanduo išleidžiamas naudojant guminį vamzdelį.
* I. Aristovas, Jūrų modeliavimo varžybos uždarose patalpose. Žurnalas „Karinės žinios“ Nr.1, 1954, p.
Iš šios trumpos instrukcijos sužinosite, kaip savo rankomis iš medžio sukurti laivų modelius. Pirmiausia nusprendžiau iškirpti nedidelį pavyzdį. Būkite kantrūs ir vykdykite mano patarimus.
Dėmesio: Gaminant šį gaminį naudojami ir kiti aštrūs daiktai. Aš neprisiimu jokios atsakomybės už bet kokią jums padarytą žalą.
Į šį straipsnį taip pat įtraukiau nemažai nuotraukų. Manau, jūs tai įvertinsite.
Laivų modelių kūrimas savo rankomis
Remiantis tuo
1 žingsnis. Medžiagos
Viskas ko reikia norint išplaukti:
Blokas (jei reikia, pažiūrėkite)
Medinis peilis
Kaltas (vietoj jo turėjau atsuktuvą)
Plaktukas
Super klijai/karštieji klijai/kiti klijai
Plonas audinys
Virvė
Medinė smailė
Laiko / kantrybės
Paėmiau daugiau medžiagos nei reikėjo. Atsitiktinai turėjau daugiau medienos, kai nusprendžiau papildyti denį kai kuriais elementais.
Pradejau dirbti su kaltu, viska dilde + nuimau senus plokščiagalvius varžtus. Nesunku, viską baigiau per 2 minutes.
1. Baras (vėliau taps laivu)
1. Tai padės pasirinkti dydį
1. Kaltas
1. audinys
2 žingsnis. Nuėmimas
Reikia daugiau planuoti
Geriau dirbkite su nelygiais kraštais
3 žingsnis. Piešimas ir drožyba
Savo gaminiui pasirinkau standartinį dizainą. Sujungiau žaliavas ir tada sukūriau savo dizainą. Pieštuku nubraižykite dizainą ant bloko. Po to pradėkite apdirbti medieną aštriu peiliu. Ašmenų kampas turi būti maždaug dešimt laipsnių. Būk kantrus. Atminkite, kad jei padarysite klaidą, ją ištaisyti bus labai sunku. Plokštuma sluoksnis po sluoksnio. Stenkitės kuo sklandžiau apdoroti bloką, o viršutinė ir apatinė dalys yra lygiagrečios.
Neišmeskite drožlių, jos gali būti naudojamos kaip mulčias.
"Bounty". Jis puikus!
1.Stenkitės, kad blokas būtų kuo lygesnis
2.Daug drožlių
1. Lėkkite lėtai ir atsargiai
1. NENAUJOKITE šio gabalo. Paruoškite jį kuo lygesniu.
2. Viršutinė
1. Aštrus peilis
4 veiksmas. Priekinę dalį ir šonus suverkite sriegiais
Dabar nubrėžkite priekį, nugarą ir apačią. Tada iškirpkite šias dalis taip pat, kaip ir ankstesnes.
Stenkitės, kad jie būtų lygūs. Kad gaučiau laivo lanką, nupjoviau gabalą iš priekio, tada peiliu apvalinau pjūvį. Darydamas lanką aš bandžiau pakreipti ašmenis atgal, laivagalio link. Per daug nesistengiau, bet pavyko puikiai.
1. Lankas
2. Piešimo kampelis
1. Dvi pusės yra paruoštos
1. Pabrėžkite medienos tekstūrą, šlifuokite šį pjūvį
2. Pasistenkite padaryti taip, kaip nuotraukoje.
5 žingsnis. Laivo denio kalimas
Iškirpkite denį. Nubrėžkite liniją 2-3 mm atstumu nuo kraštų iki viršaus. Padėkite pjaustytuvą ant linijos ir švelniai bakstelėkite plaktuku arba akmeniu (su akmeniu dirbti lengviau nei su plaktuku).
Pradėkite pjauti, spausdami pjaustytuvo galiuką ranka, bet ne plaktuku. Kartokite keletą kartų, kol pasieksite norimą gylį. Tačiau nepersistenkite, mano kūryba dėl to įtrūko.
1. Puikus kaltas
1. Šią dalį paruošiau kuo plokštesnę ir pritvirtinau į plyšius
1. Kontūras neturi būti per gilus (~ 1 mm)
1. Iškirpti 1 sluoksnį
1. Antrasis turas
1. Įtrūkimas
6 žingsnis. Skylių gręžimas ir įrangos montavimas
Turėjau keletą smeigių ir išgręžiau keletą skylių, kurios buvo šiek tiek didesnės nei pačios sijos. Nedarykite per daug skylių, kitaip susidarys įtrūkimas ir gali atsirasti nuotėkis. Be to, nenaudokite klijų. Dėl to jums bus sunku tęsti darbą.
1. Antgalį nupjaunu taip, kad jis gerai tilptų į skylutę.
1. Patikrinkite. Nenaudokite klijų.
7 žingsnis. Valties lankas
Norėdami padaryti gražų lanką, nupjaukite nedidelį gabalėlį nuo smaigalio ir padarykite jo galą trikampį. Tada paimkite peilį ir nupjaukite viršutinės dalies kampą, kad gale susidarytumėte nedidelį griovelį.
Tęskite griovelio pjovimą, kad įdėtumėte trikampį kaištį. Kai baigiau, smeigtuką pritvirtinau superklijais.
1. Platus ir trikampis
1. Išraižytas griovelis
1. Puiku!
1. Nosies dalis sujungiama superklijais.
8 veiksmas. Pašaras
Laivagalio dalį pastačiau palyginti stačiakampę. Po to nusprendžiau pridėti keletą elementų. Būtina pridėti blokus modernizavimui.
Suspaudžiau gabalą spaustukais ir kaltu bei plaktuku šiek tiek nupjaunu abu indo galus.
Vieną detalę pritvirtinau priešais laivagalį, prieš tai atlikęs atitinkamus matavimus pieštuku.
Tada aš juos nutraukiau. Taip pat padariau dar 2 gabalus šonams. Kad jie liktų vietoje, naudojau superklijus.
1. Šis gabalas yra paruoštas. Ir dar kartą primenu, kad nereikia klijuoti stiebų.
1. Papildomas medžio gabalas
1.Indo pločio matavimas
1. Mediena šonams
Žingsnis 9. Pradėkite statyti bures
Pirmiausia nuspręskite, kiek „skydelių“ norite. Pirmam ir antram padariau 4, o paskutiniam – 3. Paimkite daugiau medinių smeigių ir jas apdailinkite (žr. nuotrauką). Sudėjau juos, kad būtų aiškumo.
1. Stiebas 3
Tada nubrėžiau kiekvieno audinio eskizą ir sukirpiau audinį į trapecijos formą, įskaitant apatinį kaištį. Įsitikinkite, kad nubrėžėte 1 gabalu daugiau nei kiekvienos konstrukcijos dalies iškyšų skaičius. Kai piešiate ir piešiate eskizus ant audinio, įsitikinkite, kad atstumas tarp dviejų kaiščių yra didesnis nei atstumas tarp jų valtyje. Taip pat įsitikinkite, kad gaminiai neturi įlinkimų. Man baigiau per daug kreivių. Atskirai trapecijos formos konstrukcijų nedariau, nes vėliau būtų labai sunku jas sutvirtinti. Iškirpkite didžiausią gabalą į trapecijos formą ir prijunkite atitinkamą kaištį.
Tada, prieš juos klijuojant, pirmiausia priklijuojame trečią stiebą (galinį) ir aštriu peiliuku padarome nedidelius įdubimus ant burių šakų (tiesą sakant, nežinau kaip jos vadinasi).
Pritvirtinkite kiekvieną šaką prie atitinkamos įpjovos, turėdami omenyje, kad jos iš tikrųjų nėra priklijuotos prie stiebo. Apačioje priklijuokite kraštų vidurį prie burių tiesiai prie jo. Įsitikinkite, kad "plokštės" nėra išlenktos.
1.Gal net daugiau nei ši dalis
1. Čia turėtų būti burė
10 veiksmas. Įdiekite įrangą
Pakartokite 9 veiksmą su viduriniais ir priekiniais įrenginiais. Padarykite vidurinį stiebą po galinio (dabar sujunkite juos) ir dabar priekinį.
1. Galinės stiebo burės ir kaiščiai ant jų
1. 1 stiebas
2. Paskutinis žingsnis
1. 2 stiebas
1. 3 stiebas
2. Keli kiti žingsniai
11 žingsnis. Viršutinė skraidanti burė
Nupieškite ir iš audinio iškirpkite figūrą formoje.
Paimkite siūlą ir pritvirtinkite prie priešingo kampo ir klijuokite, palikdami galus iš abiejų pusių. Tą patį padarykite su kitais 2 kampais.
Padarykite antgalį mažo trikampio pavidalu (turėtų būti didesnis nei pritvirtintas siūlas). Perteklių nupjauname, paliekant ~5mm. Ant valties viršaus priklijuokite nedidelį sriegio gabalėlį, šiek tiek aukščiau už valties laivapriekį.
Išmatuokite sriegio dalį nuo priešingo kampo (turėtų būti mažesnis, bet ilgesnis) iki priekinio stiebo „skydelės“ apatinės šakos vidurio. Nupjaukite išmatuotą siūlą ir priklijuokite galiuką į atitinkamą vietą (žr. nuotrauką).
Palikite šiek tiek siūlų kiekvienoje pusėje, patraukite atgal ir įklijuokite valties viduje, tada nupjaukite virvės perteklių. Viršutinė "skydelė" yra paruošta.
12 veiksmas. Galinis skydelis
Iš smailės nupjaukite kitą ploną kaištį. Galinėje skydelio pusėje padarykite nedidelę įpjovą ir ant jos priklijuokite ploną kaištį. Tai užtruks daug laiko.
Dabar nupjaukite antrą ploną kaištį. Jis turėtų būti šiek tiek ilgesnis nei pirmasis. Pabaigoje nupjaukite kampą.
Pritvirtinkite jį prie galinės burės galo. Tada išmatuokite ir supjaustykite, kad tilptų 2 skirtukai, ir klijuokite juos kampuose.
Žingsnis 13. Pasislėpimas besileidžiančios saulės spinduliuose
Dabar viskas paruošta. Laivelį galima dažyti, bet manau, kad natūrali mediena atrodo daug geriau.
1. Nudažykite valtį pagal pageidavimą
2. Ačiū už dėmesį
Vandens stichija visada traukė beviltiškus keliautojus, drąsius jūreivius ir bebaimius piratus. Plaukioti ant bangų ir stebėti, kaip prieš tave atsiveria nauji horizontai – nuostabiausia, kas gali nutikti gyvenime. Norint išplaukti, reikia savo rankomis pastatyti laivą. Net jei jis nėra toks didžiulis kaip „Titanikas“, svarbiausia, kad jį sukūrėte patys.
Medinių laivų modelių kūrimo rinkiniai (Medinis komplektas) Rusijos rinkoje nėra naujiena. Dabar kyla klausimas ne „kur jį gauti“, o kaip iš daugybės komplektų išsirinkti tokį, kad nebūtų gaila tam išleistų pinigų ir laiko, sugaišto kuriant modelį.
Medinis rinkinys medinio laivo modeliui statyti – tai dokumentų ir medžiagų rinkinys. Daroma prielaida, kad to pakanka, kad būtų galima savarankiškai sukurti tą patį modelį, kaip parodyta ant dėžutės.
Dokumentacijoje detaliai aprašoma modelio išvaizda ir konstravimo procesas, pateikiami bendro vaizdo brėžiniai, dalių ir mazgų gamybos schemos.
Medžiagos yra beveik paruoštos rėmo dalys, lentjuostės ir fanera apvalkalui, visų dalių ir komponentų ruošiniai, paruoštos dekoracijos. Siūlai takelažui, vėliavėlės, jei modelis turi bures - audinys burėms arba jau paruoštos burės, nekokybiškas. Pridedamas reikiamas kiekis to paties tipo smulkių detalių (jungiamųjų detalių) – blokeliai, dangteliai ir kt. ir net nagai, kartais kelių rūšių. Į komplektą neįeina tik klijai ir dažai.
Šiuo metu Rusijoje nėra įsteigto medinių rinkinių importuotojų rato. Yra daug „fly-by-night“ kompanijų, kurios „perėmė“ partiją ar du rinkinius iš pardavimų užsienyje. Šios įmonės taip pat negaili kontrabandos, rinkinius importuodamos per „draugus ir pažįstamus“, kurie lankosi užsienyje. Tokie „pardavėjai“ dirba „po stalu“, neišleisdami pinigų mokesčiams ir muitams, todėl jų kainos mažesnės... Bet tokie „skraidyklės“ gali apgauti!
Pasaulyje yra labai mažai įmonių, gaminančių medinius komplektus. Tradiciškai prekyba brangakmeniais buvo sutelkta Ispanijos ir Prancūzijos firmų rankose. Šios šalys turėjo užjūrio kolonijas, iš kurių ši mediena buvo importuojama dideliais kiekiais. Todėl garsiausio medinių komplektų gamintojo – ispanų „Artesania Latina“ – „įkūrėjas“ yra prancūzas.
Ispanijos įmonės
Dėl minėtos priežasties Ispanijos kompanijų gaminamuose rinkiniuose gausiausia specialiai paruošta vertinga mediena – pagrindinė medžiaga modeliui statyti.
Tradiciškai „geltonas metalas“ taip pat yra geresnis ispaniškuose rinkiniuose - tiek susuktos žalvario detalės, tiek net žalvario viela!
Tačiau išlieti „balto metalo“ papuošalai yra prastai apdirbti ir jų nedaug. Daug kur išlieti papuošalai keičiami fotograviruotais papuošalais.
Artesania Latina
Mano nuomone, Medinių komplektų gamybos įmonė Nr.1 pasaulyje. Pagrindiniai privalumai: pastatų modelių pagaminamumas ir gera išvaizda. Dabar Artesania vadovybė pasikeitė, atėjo jauni „yuppie“ vadovai. Ir štai kodėl Artesania pastaruoju metu „perdirba“ senus komplektus: tos pačios detalės ir ruošiniai supakuojami į didesnę ir gražesnę dėžę, keičiasi komplekto indeksas ir kyla kaina.
Pavyzdžiui, Artesania Latina išleido „naują leidimą“ savo senojo komplekto 22720 mūšio laivą „San Juan Nepomuceno“ su nauju indeksu 22860. Pirmas įspūdis „prekė parduodama pagal pakuotę“, dėžutė tapo beveik dvigubai didesnė. . Antras įspūdis, atidžiai išnagrinėjus turinį, – niekas nepasikeitė. Tos pačios detalės ir medžiagos, tik laisviau išdėstytos didesnėje dėžėje. Jokių pakeitimų, išskyrus naują dėžutę ir naują (padidintą) kainą.
Tuo pačiu metu įmonė turi ką iš tikrųjų perdirbti. Tai fantastiškai neteisingas 22850 žvaigždynas. Pagaminta pagal visiškai klaidingą projektą, 1798 m. statytos fregatos ir 1853 m. statyto šlaito mišinys, tariamai perstatytas iš šios fregatos, bet iš tikrųjų tiesiog gavęs tą patį pavadinimą! Be to, ginklai ir „istorija“ buvo paimti iš fregatos, o korpusas – iš sloopo. Ir tai nepaisant to, kad archyvai išsaugojo originalius tos fregatos „Constellation“ statybos brėžinius.
Be aukštųjų technologijų, reikėtų atkreipti dėmesį į aukštą medžiagų kokybę visuose Artesania Latina rinkiniuose. Deja, dabar, lyginant su 2002 metų modelių komplektais, medienos kokybė pablogėjo, bet vis tiek pagal šį kriterijų Artesania yra aukščiau už visus kitus.
Jei komplekte yra paruoštų burių, jų kokybė yra patenkinama („C“) ir gali būti sumontuota modelyje, nesant geresnės. Tokiu atveju patartina rifų sezonus atlikti burėse.
Artesania Latina rinkiniai tinka net nepatyrusiems modeliuotojams. Modelio išvaizda, jei ji yra kvalifikuota, gali būti žymiai patobulinta. Bendras rinkinių įvertinimas – 4 (gerai).
Sena Ispanijos įmonė taip pat ilgą laiką gamina medinius rinkinius.
Palyginti su Artesania, Constructo rinkiniai turi prastesnį vertingų medienos rūšių asortimentą, nors jų kiekis ir kokybė yra daugiau nei pakankami. Daug mažiau dekoratyvinių elementų. Iš „balto metalo“ lietų praktiškai nėra, ant naujų komplektų dekoras dažniausiai išgraviruotas. Apskritai „Constructo“ modeliai atrodo „paprasti“. Kartais pritrūksta vieno ar dviejų blokų ar deadey’ų, o tiksliau – nėra rezervo „pralaimėjimams“.
Vienu metu „Constructo“ kataloge didelių laivų praktiškai nebuvo, tačiau 2003–2004 m. bendrovė išleido du „didelio kalibro“ komplektus - anglų mūšio laivą „Victory“ (kodas 80833) ir amerikietišką fregatą „Constitution“ (kodas 80836). Abu prototipai yra labai populiarūs tarp „Woden Kit“ gamintojų, visų pirma dėl to, kad yra geri abiejų laivų brėžiniai (nenuostabu, kad abu vis dar „gyvi“ – red.).
„Constructo“ rinkinys „Victory“ yra pigiausias ir nėra pernelyg sudėtingas jo dizainas, panašus į „San Juan“ rinkinį iš „Artesania“.
Visi „Constructo“ komplektai išsiskiria aukštomis konstrukcijos technologijomis ir medienos tiekimu „defektams padengti“. Modelių išvaizdai pagerinti yra didelės medienos atsargos.
Taip pat kataloge yra daug palyginti mažų modelių, kurie puikiai tinka tiek statybai, tiek eksponavimui mūsų mažuose butuose.
Bendras rinkinių įvertinimas – 4 (gerai).
Visai neseniai pasirodė naujas ispanų komplektų gamintojas – Ocio Creativo (Ocсre).
Įmonės katalogas nedidelis, tai suprantama – Medinių rinkinių kūrimas nėra greitas procesas. Naujoji kompanija nusprendė „smogti skaičiais“ ir pardavimui pristatė nemažai didelių modelių, tarp jų ir didžiausią karinį burlaivį istorijoje – 144 patrankų mūšio laivą Santisima Trinidad, Ispanijos eskadrilės Trafalgare flagmaną. Nenuostabu, kad naujai sukurta ispanų kompanija nusprendė sukurti šio laivo modelį 200-osioms Trafalgaro mūšio metinėms 1805 m.
Santisima Trinidad rinkinio kūrėjai akivaizdžiai paskubėjo – dokumentacijoje paliko ir dizaino trūkumų, ir klaidų. Panašu, kad Artesania Latina biurui ir pagrindinei gamybai persikėlus iš Barselonos į Bilbao, kai kurie dizaino skyriaus specialistai buvo „išmesti už borto“, o „iš sielvarto“ panaudojo Artesanijos atmestus gaminius.
„Occre“ modelio „Santisima Trinidad“ konstrukcija nuolat pateikia netikėtumų. Sumaištis ir klaidos dokumentacijoje, metalinių laivagalio dalių neatitikimai, kartais neteisingas medienos parinkimas detalėms. Paruoštos burės rinkinyje nėra geros.
Occre "Santisima Trinidad" rinkinį gali pagaminti tik kvalifikuotas modeliuotojas. Statybos metu būtina nukrypti nuo siūlomos technologijos ir brėžinių, kad modelio išvaizda būtų priimtina. Kiti Occre rinkiniai nėra geresni.
Pavyzdžiui, kitas „Occre“ komplektas yra bombardavimo laivas „La Candelaria“. Problemos praktiškai tos pačios, plius fanera įdėta tik vienos spalvos - neaišku kaip užbaigti povandeninę dalį. Itin nesėkminga laivagalio konstrukcija - smeigių karkasas pagamintas vientisai su paklotais, todėl smeigių išsikišimus tenka nupjauti, o tada dar kartą padaryti naudojant Constructo technologiją ir SMC metodą. Valtis yra išlieta ir statybos metu pakeista į mūsų pačių pagamintą medinę. Ir taip visame kame – pakaitalai ir keitimai. Šie rinkiniai yra šiukšlės!
Rinkinių įvertinimas 2 (nepatenkinama).
Italijos įmonės
Visi itališkų medinių komplektų gamintojai turi bendrų bruožų. Medinių ruošinių kiekis ir kokybė komplektuose yra gera, tačiau dengimo juosta ir fanera yra „tik pakankamai“, minimalaus storio. Kartais, ypač mažuose rinkiniuose, rankose suyra plonos juostos ir faneros, tiesiog „pūva“!
Rėmai, kurie ispaniškuose rinkiniuose yra „klojami“ į faneros lakštus, itališkuose rinkiniuose laikomi atskirai. Tačiau „atliekos“ fanera yra puiki medžiaga laivapriekio ir laivagalio viršūnėms, įduboms, stiebų sutvirtinimams ir kt. Atrodo, kad tai tik smulkmeniškas medienos taupymas.
Be to, dauguma itališkų rinkinių apima burlaivio be burių modelį. O jei norite su burėmis, įsigykite atskirai (20-50 eurų, priklausomai nuo modelio). Esant klaidoms ar norint papildyti takelažą, siūlai yra per trumpi; Sąskaita su furnitūra, sandėlyje nėra. Ne visi rinkiniai yra su vėliavėlėmis.
Daugelyje rinkinių kaip „teigiama savybė“ minima, kad visos dalys yra pagamintos lazeriu, kad būtų pasiektas didžiausias tikslumas. Tačiau jei originaliame brėžinyje ir (arba) mašinos programoje yra klaidų, pjovimas lazeriu jų neištaisys.
Bendra teigiama itališkų rinkinių savybė yra gerai atlikti brėžiniai dokumentacijoje. Tačiau nėra „žingsnis po žingsnio nuotraukų instrukcijos“, apibūdinančios modelio konstrukciją. Todėl Italijos kompanijų mediniai rinkiniai netinka pradedantiesiems modeliuotojams. Tikimybė per didelė, susipainioję dokumentacijoje ir „užkietėję“ nedidelį kiekį medžiagos, atsidursite „apačioje“ su nebaigtu modeliu, o dėl medžiagos nusipirksite kitą komplektą arba ieškosite galimybė įsigyti jungiamųjų detalių iš gamintojo už išpūstą kainą. Vario dangą, jei ji yra ant prototipo ir modelio, siūloma gaminti iš smulkiai susmulkintos faneros, nudažytos žaliai – arba pirkti žalvario lapus ar juosteles už papildomus pinigus.
Visa tai kvepia kažkokiu čigoniškumu – prie ko priėjo „išdidžių romėnų palikuonys“!
Sena ir labai gerbiama įmonė. Kai kas mano, kad jos rinkiniai yra geriausi pagal kainos ir kokybės santykį. Mano nuomone, tai yra Nr.1 įmonė tarp Italijos gamintojų.
Mamoli kataloge yra daug didelių įdomių laivų, kai kurie yra tiesiog unikalūs. Pavyzdžiui, prancūzų 120 patrankų mūšio laivo „Royal Louis“ 1798 (MV20) modelis. Nuostabios laivapriekio ir laivagalio dekoracijos atkartotos ant liejimo modelio ir puikiai atrodo, nors užpakalinius balkonus ir galerijas reikia šiek tiek pasukti. Labai geras modelis yra MV24 "Friesland", olandų karo laivas nuo 1663 m.
Visuose Mamoli rinkiniuose yra labai aukštos kokybės išlietos balto metalo dekoracijos ir įspūdingos metalinės bronzinės patrankos.
Bet, pavyzdžiui, apatinių denių prievadus (akliuzus) siūloma daryti iš tiekiamų lietinių rėmų. Bet tas, kuris sugebėjo atlikti šią darbo dalį pagal instrukcijas, nusipelno ištvermės! Galų gale, šiuo atveju jūs turite sureguliuoti kiekvieną prievado rėmą vietoje. Planuojama perkomplikuota dviguba oda, o gatavą apvalkalą siūloma nudažyti, paslepiant visą medžio grožį.
SMC studijoje, statant Mamoli modelius, reikėjo pakeisti naudojamas medžiagas (medį), supaprastinti korpuso dengimo technologiją, sukurti burių raštus ir atitinkamai pakeisti takelažą, o tai labai pasitarnavo modelių išvaizdai.
Jei dirbsite griežtai pagal instrukcijas, modelis užtruks ne vienerius metus. Medžiagų (medžio) trūkumas ir pernelyg sudėtingos technologijos modelio kūrimą gali paversti košmaru.
Bendras įvertinimas 3+ (labai patenkinamai).
Susidaro įspūdis, kad plėtrą kažkada vykdė dalis nuo Mamoli atsiskyrusių specialistų. Todėl viską, kas buvo pasakyta apie Mamoli, čia galima pakartoti be pakeitimų. Dokumentacijos kokybė yra labai aukšta, statybos technologija beveik tokia pati, tai yra, yra daug nereikalingo sudėtingumo.
Neigiama yra tai, kad dekoratyviniai elementai dažniausiai liejami iš metalizuoto plastiko. Visas šis dekoras per daug blizga, turime jį modifikuoti ir perdažyti.
Kataloge yra palyginti daug didelių laivų modelių – mūšio laivų, fregatų. Visi modeliai yra palyginti nedidelio dydžio dėl pasirinktos (nestandartinės) mastelio. Yra ir neįprastų modelių, kurių taip niekas negamina – pavyzdžiui, prancūziškos virtuvės „Real de France“ ar prancūziško pusės aro xebec „Mystic“ modelis.
Mantujos modelis („Panart“ / „Sergal“)
Įmonė sujungė du gana žinomus gamintojus, kurių dėka turi labai platų įvairiausių rinkinių katalogą. Metalinių papuošalų kokybė yra labai aukšta. Tačiau dažnai vietoj išlietų papuošalų naudojami fotograviruoti papuošalai.
Yra daugybė didelių laivų modelių, įskaitant nuostabius mūšio laivus: prancūzų "La Coronne" 1636 (Mantua) ir "Soleil Royal" 1690, anglišką "Sovereign of the Seas" 1637 (Sergal), ispanų "San Felipe" " 1690 (Panart). Šios firmos (įmonių?) kataloge yra keturi karo laivo „Pergalė“ modeliai, o vienas iš 1:78 mastelio modelių yra 1300 mm ilgio! Ir tai neskaičiuojant atskiros „skyrio“ (lanko) ir valties iš „Pergalės“.
Viskas daroma vidutiniu itališku lygiu. Yra kamštis – puikus „Titaniko“ modelis. Tai ne tik rinkinys, o 4 rinkinių serija! Vienas komplektas korpusui, vienas antstatams, atskiras detalių komplektas ir kitas „motorizacijos rinkinys“ – rinkinys, skirtas Titaniko modeliui paversti važiuojančiu. Radijo valdymą, žinoma, siūloma įsigyti atskirai.
Bendras įvertinimas 3 (patenkinamai).
Ši įmonė visiškai negamina kapitalinių laivų rinkinių. Kataloge yra daugybė jachtų komplektų – Amerikos taurės dalyvių ar laimėtojų. Yra unikalių (tokių nebegamina jokia kita įmonė) rinkinių modeliams buteliuose statyti. Buteliai komplekte. Daugelyje rinkinių yra papildomų įrankių. Apskritai Amati kataloge daugiau vietos skirta įrankiams ir priedams, o ne pastatų modelių rinkiniams.
Medžiagos (medžio) kokybė prastesnė nei kitų Italijos įmonių, furnitūros yra labai mažai. Kai kurie burlaivių modelių kūrimo rinkiniai turi paruoštą plastikinį korpusą.
Vienintelis privalumas yra tas, kad liejinys pagamintas „kūrybiškai“ ir yra tinkamos kokybės. Kolekcininkams yra atskiras lietų figūrėlių katalogas. Šios įmonės liejiniai yra daug geresni nei modelių statymo rinkiniai.
Bendras įvertinimas 3- (vos nepatenkinamai).
Kiti gamintojai:
Tiesiog neįmanoma išvardyti absoliučiai visų modelių laivų statybos rinkinių gamintojų. Daugelis jų nėra atstovaujami Rusijos rinkoje, ne visi dėl didelės kainos. Pavyzdžiui, JAV yra daug mažų (kotedžų) įmonių, kurios savo rūsiuose gamina nedidelį skaičių rinkinių Amerikos vidaus rinkai. Jų gaminių galima įsigyti ne tik Rusijoje, bet ir Europoje! Tarp Amerikos kompanijų žinome, pavyzdžiui, „American Model Shipways“ – pirmiausia dėl „nepaprastų“ kainų ir pernelyg sudėtingos modelio kūrimo technologijos, „kuo arčiau tikro laivo statybos“. Bet mano, kaip „tradicinio modeliuotojo“, nuomone, tai jau ne laivų modeliavimas, o iškrypimas...
Taip pat reikia pastebėti, kad pigūs rinkiniai, kainuojantys iki 75 eurų, modeliuotojui nieko nesuteikia! Geriausiu atveju tai beveik tuščia dėžė, kurioje yra medinis „tuščias“ korpusas ir šiek tiek lentjuosčių. Pakuotė atrodo brangesnė nei turinys. Šiame fone ypač „išsiskiria“ Panart komplektas Nr. 720, siūlantis sukonstruoti nedidelio mastelio (1:200) mūšio laivo „Pergalė“ modelį, kurio kaina – 70 eurų. Tikrai pigu visais atžvilgiais. Už tokius pinigus geriau pirkti "plastiką"...
Kiekvienas tikriausiai turi (ar turėjo) mėgstamą veiklą, kuriai negaila skirti savo laisvalaikio. Kai kurie žmonės turi pašto ženklų kolekciją, kiti užsiima fotografija, kiti mėgsta gaminti, megzti, piešti... ir taip toliau, visko neišvardinsi.
Vienas iš mano mėgstamiausių dalykų arba, paprasčiau tariant, pomėgių yra. Ši žinia skirta jiems.
Po to galite palikti „skeletą“ išdžiūti ir pradėti dengti denį.
Viskas nėra taip paprasta, kaip atrodo iš išorės – dengiamosios lentos turi būti klojamos pagal tam tikrą raštą. Žinoma, galima tiesiog kloti ilgas lentas, bet atrodys gana grubiai...
Po to deniai (arba denis, jei yra tik vienas) dedami į jiems tinkamą vietą ir prasideda pirmasis korpusas. Paprastai laivo modelis dengiamas du kartus – pirma oda šiurkšti, ji pagaminta iš labai minkštos medienos. 
Lentelės po vieną tvirtinamos prie „skeleto“ klijais ir nedideliais vinimis, kurios bus nuimtos, kai klijai išdžius.
Darbas subtilus, lentos ne visada lengvai lenkia ir gali sulūžti.
Po kruopštaus darbo visas kūnas padengiamas pirmuoju sluoksniu!
Dabar reikia uždaryti tarpus tarp lentų ir tinkamai jas nušlifuoti.
Tada galite pereiti prie priekinės apdailos. Su juo reikia elgtis itin atsargiai – lentos yra daug plonesnės nei šiurkštos ir lengvai lūžta.
Technologija ta pati – klijai ir vinys.
Įsivaizduojate, koks darbo kiekis (nuotraukoje laivas Victory yra 1300 mm ilgio...)...
Modelio HMS Victory surinkimą aprašiau 17 apžvalgų, laukiami visi norintys perskaityti!
O tai bene garsiausio pasaulyje laivo – „Santa Maria“ (žinoma, surenkamo) modelis.
Užbaigus ir nušlifavus antrąją odą, viską galima lakuoti. O tada pasirūpinsime deniu – kopėčiomis, valtimis, liukais,...
Beveik visos dalys pagamintos iš medžio ir žalvario. Plastiko visai nėra.
Ne mažiau svarbi ir išorės detalė. 
Na, po to, kai korpusas bus baigtas, mes pradedame takelažą.
Bet prieš tai reikia įrengti stiebus ir kiemus.
Kiekvienas mazgas rišamas rankomis (tie patys jūros mazgai :-).
O šių mazgų yra tiesiog nesuskaičiuojama daugybė!
Burės turi būti iš anksto susiūtos. Santa Marijoje juos dar reikėjo nudažyti.
Jei komplekte nėra stovo, tuomet čia galite duoti laisvę savo vaizduotei. 
Pavyzdžiui, Santa Maria stovą padariau iš ąžuolinio parketo gabalo.
Ir tik tada, kai bus surištas paskutinis mazgas, laivas gali būti laikomas paruoštu!
Galite išdidžiai įdėti jį į matomiausią vietą ir su entuziastingu "Oho!" svečiai, žiūrėdami žemyn, sako „Taip, aš pats tai padariau...“.
Mediniai laivų modeliai pradedantiesiems
KONSTRUKCIJA
Universali laivų serija: 80620 1/85 St. Helena
Straipsnis: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Dvistiebė škuna Šv. Helena buvo paleista 1814 m. ir buvo jungtis tarp Anglijos ir jos rytinių kolonijų. Rinkinys yra 1/85 mastelio škunos kopija ir rekomenduojamas mažai patirties turintiems modeliuotojams.
Universalių laivų serija: 80618 1/135 Bluenose II
Prekė: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Medinis laivo modelis, žvejybos škuna Bluenose II. Pradėtas naudoti 1921 m. Naujojoje Škotijoje. Ši žvejybos škuna išgarsėjo po daugybės pergalių, iškovotų klasikinėse lenktynėse. Rekomenduojama pradedantiesiems modeliuotojams.
Universalių laivų serija: 80615 1/100 Flyer
Prekė: CNSB6115 80615 1/100 Skrajutė
Medinis locmano laivo modelis 1/100 mastelio, Flyer. Šis Amerikos prekybinis laivas, garsėjęs savo greičiu, buvo paverstas karo laivu, o vėliau naudojamas kaip pakrančių apsaugos laivas per Amerikos revoliuciją ir 1812 m. karą. Tai universalus serijos komplektas iš Constructo, gana lengvai surenkamas ir rekomenduojamas pradedantiesiems modeliuotojams.
Universaliųjų laivų serija: 80616 1/100 Sąjunga
Straipsnis: CNSB6116 80616 1/100 Sąjunga
Brigantinės Sąjungos modelis, dvistiebis burlaivis su kvadratinėmis burėmis. Tokie laivai buvo labai paplitę XVIII–XIX amžiuje, naudojami kaip prekybiniai ar lengvieji karo laivai, taip pat tarnavo kaip pakrančių apsaugos laivai nedideliu atstumu nuo kranto. Modelis rekomenduojamas pradedantiesiems modeliuotojams.
Universali laivų serija: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Prekė: CNSB0702 80702 1/55 Albatros burlaivis
„Albatros“ yra burlaivio, pastatyto 1899 m. ant Olandijos atsargų, modelis, dar žinomas kaip „North Sea Clipper“, vienas seniausių vis dar plaukiojančių burlaivių, kurio vienas pagrindinių privalumų – galimybė būti jūroje itin dideliame. nepalankios oro sąlygos.
Universali laivų serija: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Prekė: CNSB0703 80703 1/80 Carmen ispanų burlaivis
Burlaivio modelis, ispanų fregatos „The Carmen“, pastatytos 1861 m., reprodukcija. Rekomenduojama mažai patirties turintiems modeliuotojams.
ARTESANIA LATINA
Universali laivų serija: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Straipsnis: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Pirmasis krevečių žvejybos laivas pasirodė 1898 m. ir buvo praktiškai sukurtas dirbti Šiaurės jūroje, galiausiai šie laivai buvo aprūpinti 8-10 galingų variklių ir buvo apie 10 metrų ilgio. Bremen Krabben Kutter, mažas krevečių žvejybos laivas, pastatytas 1953 m. mažoje laivų statykloje Vokietijoje.
Universali laivų serija: 22299 1/80 J.S. Elcano su ABS korpusu ir įrankiais
Prekė: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano su ABS korpusu ir įrankiais
Laivo modelis J.S. „Elcano“ – 1927 m. kovo 5 d. Kadise nuleisto Ispanijos keturstiebo karinio jūrų laivyno mokymo laivo kopija.
Universalių laivų serija: 19004 1/25 Bounty Jolly
Straipsnis: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly
1/25 mastelio medinė laivo kopija Bounty Jolly iš garsiojo istorinio laivo HMS Bounty, garsėjančio žygdarbiu nuplaukti 3600 mylių per vandenyną trimis mažais laivais.
Universalių laivų serija: 22400 1/35 Mare Nostrum žvejybos traleris su įrankiais
Prekė: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum žvejybos traleris su įrankiais 
Latina Mare Nostrum yra 1:35 mastelio tipiško Viduržemio jūros žvejybos tralerio, pastatyto Arenys de Mar uoste, Ispanijoje, kopija. Tralerio surinkimo komplektas su įrankiais.
Universali laivų serija: 22170 1/50 Marie Jeanne
Straipsnis: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne
Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen žvejybos pjaustytuvas su įrankiais
Prekė: LATB2445 22445 1/35 Bremen žvejybos pjaustytuvas su įrankiais
Bremen Krabben Kutter krevečių žvejybos laivo, mažo laivo, pastatyto 1953 m. nedidelėje laivų statykloje Vokietijoje, mastelio kopija. Laivo surinkimo komplektas su įrankiais.
patyrusiems modeliuotojams
Laivų modeliai patyrusiems: 80621 1/110 H.M.S. Bounty
Straipsnis: CNSB6114 80621 1/110 H.M.S. Bounty
Modelis laivas H.M.S. Bounty, anksčiau buvęs prekybiniu laivu, o vėliau paverstas fregata, garsėja maištu, kurį 1789 m. balandžio 28 d. laive sukėlė jos draugas Christianas Fletcheris Christianas, plaukdamas į Taičio krantus. 
Laivų modeliai patyrusiems: 80817 1/50 H.M.S. Bounty
Straipsnis: CNSB8179 80817 1/50 H.M.S. Bounty
Modelis laivas H.M.S. „Bounty“, 1/50 mastelio, medinio laivo modelis, visiškai panašus į H.M.S. Bounty 1/110, bet didesniu mastu ir išsamiau.
12800,00 rub.
Laivų modeliai patyrusiems: 80819 1/65 Mayflower
Prekė: CNSB8193 80819 1/65 Mayflower
Burinio laivo „Constructo Mayflower“ stendo modelis. Rekomenduojama montuoti patyrusiems modeliuotojams. Šis laivas garsėja tuo, kad 1620 metais juo 102 piligrimai leidosi į 67 dienas trukusią jūrų kelionę iš Anglijos į Ameriką, kur įkūrė koloniją.
12480,00 rub.
Laivų modeliai patyrusiems: 80837 1/51 Enterprise
Straipsnis: CNSB8220 80837 1/51 Įmonė
1799 m. Merilande (JAV) pastatyto laivo Enterprise stendinis modelis, kuris dalyvavo Tripolio apgultyje 1801 m.
12480,00 rub.
Laivų modeliai patyrusiems: 80827 1/56 Amerika
Straipsnis: CNSB8228 80827 1/56 Amerika
Suolinis jachtos modelis, visiškai medinė pirmojo amerikietiško laivo, pastatyto 1851 m., kopija, kuri įveikė penkiolika geriausių britų jachtų lenktynėse, pavadintose Amerikos taurė.
Laivų modeliai patyrusiems: 80832 1/60 H.M.S. Pastangos
Straipsnis: CNSB0832 80832 1/60 H.M.S. Pastangos
Barkos Constructo Endeavour stendo modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. 1769 m. birželį šis anglų laivas su grupe mokslininkų pradėjo kelionę jūra į Taičio salos krantus, kur tyrėjai ketino stebėti momentą, kai planeta Venera perplaukia Saulės diską.
13040,00 rub.
Laivų modeliai patyrusiems: 80823 1/90 San Mateo
Prekė: CNSB8230 80823 1/90 San Mateo
Galleono San Mateo stovo modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. San Mateo, 800 tonų ispanų laivas iš XVI a., valdant Filipui II Indijos kompanijų metu.
13440,00 rub.
Pažangūs laivų modeliai: 80834 1/26 Louise Steam Launch
Straipsnis: CNSB8100 80834 1/26 Louise Steam paleidimas
Laivų modeliai patyrusiems: 80838 1/115 Cutty Sark Kit
Prekė: CNSB8838 80838 1/115 Cutty Sark rinkinys
Medinis kirpimo mašinėlės Cutty Sark modelis, garsiausios kirpimo mašinos Cutty Sark kopija, paleistas 1869 m. lapkričio 23 d. Klaido upėje Škotijos Dumbartono mieste. Laivo modelis modeliuotojams, kurie anksčiau yra sukonstravę du ar tris modelius.
12560,00 rub.
ARTESANIA LATINA
Laivų modeliai patyrusiems: 20415 1/50 Sanson
Straipsnis: LATB1021 20415 1/50 Sanson
Vilkiko Latina Sanson modelis. XIX amžiaus pabaigos ir XX a. pradžios vilkiko medžio mastelio kopija.
Pažangūs laivų modeliai: 22251 1/250 Gorch Fock su ABS korpusu ir įrankiais
Prekė: LATB2251 22251 1/250 Gorch Fock su ABS korpusu ir įrankiais
Barkos „Latina Gorch Fock“ modelis – vokiško tristiebo laivo, pastatyto kaip mokyklinis laivas 1933 m. Vokietijos navigacijos mokyklai „Reichsmarine“, kopija.
Pažangūs laivų modeliai: 22254 1/250 Sagres su ABS korpusu ir įrankiais
Prekė: LATB2254 22254 1/250 Sagres su ABS korpusu ir įrankiais
Burlaivio „Latina Sagres“ modelis – trijų stiebo burlaivių kopija – Portugalijos laivybos mokykla, nuleista 1937 m. spalio 30 d. Hamburge (Vokietija) ir naudojama kariūnams ruošti.
Laivų modeliai patyrusiems: 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Prekė: LATB2022 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Medinis laivo modelis, trijų stiebo vieno aukšto flagmano Santa Maria (isp. Santa María, Holy Mary), ant kurio 1492 m. Kristupas Kolumbas atrado Ameriką, mastelio kopija.
Laivų modeliai patyrusiems: 1/65 Santa Maria su įrankiais
Straipsnis: LATB2611 1/65 Santa Maria su įrankiais
Medinis laivo modelis, trijų stiebo vieno aukšto flagmano Santa Maria (isp. Santa María, Holy Mary), ant kurio 1492 m. Kristupas Kolumbas atrado Ameriką, mastelio kopija. Rinkinys visiškai panašus į rinkinį 22411 1/65 Carabela Santa Maria, tik su įrankiais.
Laivų modeliai patyrusiems: 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Straipsnis: LATB2026 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Patyrę laivų modeliai: 22417 1/56 HMS Supply
Prekės kodas: LATB2241 22417 1/56 HMS Supply
Burlaivio modelis, 1787 m. gegužės 13 d. nuleisto 168 tonų laivo, kuris buvo dviejų flotilių, atsiųstų iš Plimuto (Anglija) ir dalyvaujančių Australijos kolonizacijoje, dalis.
Pažangūs laivų modeliai: 22451 1/64 Mayflower
Prekė: LATB2020 22451 1/64 Mayflower
Burlaivio Latina Mayflower stendinis modelis. Rekomenduojama montuoti patyrusiems modeliuotojams. Garsusis laivas, kuriuo 1620 m. 102 piligrimai leidosi į 67 dienas trukusią jūros kelionę iš Plimuto (Anglija) į Masačusetsą (Amerika), kur įkūrė koloniją. Šis renginys siejamas su Amerikos „Padėkos dienos“ minėjimu.
Laivų modeliai patyrusiems: 22452 1/90 San Francisco II
Prekė: LATB2452 22452 1/90 San Francisco II
Laivo modelis, pagamintas iš medžio, galeono San Francisco II, vieno galingiausių XVI amžiaus Ispanijos laivyno laivų, kopija, ir 150 metų buvo nedaug laivų, kurie galėtų konkuruoti su San Franciske. jų galia.
Siunčiami modeliai patyrusiems: 22852 1/90 San Francisco II su įrankių rinkiniu
Prekė: LATB2852 22852 1/90 San Francisco II su įrankių rinkiniu
Laivo modelis, pagamintas iš medžio, galeono San Francisco II, vieno galingiausių XVI amžiaus Ispanijos laivyno laivų, kopija, ir 150 metų buvo nedaug laivų, kurie galėtų konkuruoti su San Franciske. jų galia. Komplektas yra visiškai panašus į rinkinį 22452 1/90 San Francisco II, tik komplektuojamas su įrankių rinkiniu.
10160,00 rub.
Mediniai laivai ir burlaiviai
Daugeliui surenkami laivų modeliai yra kažkas daugiau nei įprastas pomėgis ir įdomi veikla. Tai visų pirma saviraiškos galimybė, būdas realizuoti savo talentus ir tuo pačiu blaškytis bei atsiduoti svajonėms. Nepriklausomai nuo to, ar tai būtų kovinis laivas, ar moderni jachta, ar karinis galeonas, kiekvienas laivas įkūnija visą jūros galią ir spindesį. 
Staliniai mediniai laivai pasižymi puikiomis dekoratyvinėmis savybėmis, jais nesižavėti. Todėl mediniai laivų modeliai visada tampa vertu bet kokio kambario puošmena, nesvarbu, ar tai būtų darbo kambarys, ar namų svetainė.
Norėdami dirbti su kiekvienu laivo modeliu, jums reikės pavydėtinos kantrybės ir tikslumo. Tačiau kruopštaus darbo rezultatas – surinktas modelis, kuris taps pelnytu jūsų pasididžiavimo šaltiniu.
Medžiagos
Viskas ko reikia norint išplaukti:
Blokas (jei reikia, pažiūrėkite)
Medinis peilis
Peilis 
Kaltas (vietoj jo turėjau atsuktuvą)
Plaktukas
Super klijai/karštieji klijai/kiti klijai
Plonas audinys
Virvė
Medinė smailė
Laivų modeliavimas yra viena iš pirmaujančių pomėgių sričių Rusijoje. Įsigiję medinį laivo modelį gausite ne tik interjero apdailą, bet ir muziejinės kokybės modelį. Nėra gėda dovanoti medinę burlaivį draugams ir šeimos nariams. Gamindami ugdysite tokius įgūdžius kaip atkaklumas, tikslumas ir kantrybė. Iš karto pasakykime, kad sudėtingų modelių surinkimas užtrunka daug mėnesių, bet patikėkite, tai verta. Surenkami laivų modeliai pagaminta iš medžio yra viena įdomiausių ir sudėtingiausių modeliavimo tendencijų. Dauguma surenkamų modelių yra tikrų, turtingą istoriją turinčių laivų kopijos. Mūsų kolekcijoje rasite vikingų laivą, piratų laivą, admirolo Nelsono laikų laivus, daugybę jachtų. Su pasididžiavimu parodysite savo gatavą burlaivio modelį draugams.Jei tai jūsų pirmasis laivo modelis, tuomet rekomenduojame atkreipti dėmesį į kompanijas Amati ir Occre. Kadangi beveik visų modelių instrukcijas išvertėme į rusų kalbą, kainos ir kokybės santykis yra didesnis nei kitų gamintojų.
Presuotos ir klijuotos medienos lukšto lakštai yra pagrindinė medžiaga visiems modeliavimo entuziastams. Šią medžiagą lengva pjaustyti, gerai apdirbti, o laivų, pagamintų iš faneros, brėžinių galite rasti internete, nes būtent iš faneros raštų daugelis meistrų pradeda susipažinti su šiuo menu.
Patiems sukurti laivų modelius – ne pati lengviausia užduotis, bet įmanoma. Jums reikės tam tikrų žinių ir įgūdžių. Šiame straipsnyje papasakosime apie pagrindinius metodus, o jei norite, savo įgūdžius patobulinsite patys.
Reikalingos medžiagos
Jei norite pagaminti mažo laivo modelį, jums reikės šių medžiagų:
- Mediena – liepa, riešutmedis, kedras ar kitos rūšys, geriausia nepluoštinė ir minkšta. Medienos ruošiniai turi būti lygūs, be pažeidimų ir mazgų. Mediena gali būti naudojama kaip medžiaga pagrindinėms modelio dalims – deniui ir korpusui, taip pat smulkiems elementams.
- Fanera. Ši medžiaga yra paklausiausia. Laivų modeliavimui naudojama balza arba beržinė fanera, nes pjaunant jas mažiau skilinėja. Modelio laivo fanera paprastai yra 0,8-2 mm storio.
- Fanera yra plonos brangių rūšių natūralios medienos plokštės. Paprastai jie naudojami faneravimui, tai yra paviršių, pagamintų iš nebrangių medžiagų, klijavimui.
- Tvirtinimo elementai - raišteliai, plonos grandinėlės, žalvario ir vario vinys, siūlai ir kt.
Šablonams perkelti tikrai prireiks medžio klijų, kalkinio popieriaus ir kartono. Smulkios detalės pagamintos iš metalo. Kaip alternatyvą metalui galite naudoti spalvotą polimerinį molį.
Kiekvienas darbas turi prasidėti nuo pasiruošimo, o modeliavimas nėra išimtis. Pirmiausia turite nuspręsti, ką planuojate statyti. Jei dar nesusidūrėte su laivų modeliavimo menu, rekomenduojame pirmiausia internete susirasti fanerinio laivo brėžinius: juose dažniausiai yra jums reikalinga informacija ir net pradedantysis gali suprasti.
Parduodant galite rasti paruoštų rinkinių, leidžiančių surinkti laivą iš gatavų dalių. Pradedantieji turėtų susidomėti tokiais rinkiniais, nors jie kartais yra gana brangūs. Geriau įsisavinti technologiją nuo pat pradžių.
Išspausdinkite piešinį ir pagal jį sukurkite pagrindinių elementų šablonus. Šablonus perkeliame į fanerą, o tada pereiname prie pjovimo.
Dalių iškirpimas
Ruošinius galima pjauti rankiniu arba elektriniu pjūklu. Pastarasis yra brangesnis, tačiau su juo turėsite mažiau rūpesčių pjaustydami smulkius elementus:
- Faneros lakšte padarome pradinę angą ir į ją įkišame geležtę arba dėlionės failą.
- Išpjauname dalį, judame pagal numatytą kontūrą.
- Sukurtą ruošinį apdorojame dilde, pašalindami nedidelius nuožulnius išilgai kraštų ir pašalindami įbrėžimus bei drožles.
Dirbant su viena dalimi (šonais, deniu, kiliu ir pan.), reikia nedelsiant iškirpti viską, ko reikia. Taip sugaišite mažiau laiko, o darbai judės greičiau.
Kai viskas bus paruošta, galite pradėti montuoti.
Surinkimo seka
Darbai turi būti atliekami tokia seka:
- Pirmiausia ant kilio (išilginės sijos) uždedame skersinius rėmus. Paprastai kiekvieno apačioje yra griovelis, skirtas tvirtinimui prie faneros kilio.
- Norėdami sujungti, galite naudoti standartinius klijus, tačiau galite naudoti specialius klijų mišinius, kurie yra skirti laivų modeliavimui.
- Ant denio pritvirtiname viršutines rėmų dalis. Paprastiems laivų modeliams denis susideda iš vieno faneros lapo, o sudėtingiems jis gali būti kelių lygių.
- Kai klijai išdžiūvo ant rėmų, galite pradėti dengti šoną plonomis faneros juostelėmis. Medžiagos storis neturi viršyti 1,5 mm, nes tik tokiu atveju galite sulenkti odą nerizikuodami ją sugadinti.
- Norėdami sulenkti faneruotą fanerą, ją galima kaitinti ir drėkinti. Po to medžiaga lengvai lankstosi ir laikui bėgant įgauna stabilią formą.
Korpusą dažymui galite uždengti ištisiniu lakštu. Norint imituoti lentų apkalą, geriau naudoti iki centimetro pločio juosteles, priklausomai nuo mastelio.
Suklijuotą fanerą pritvirtinkite spaustukais ir spaustukais ir palikite išdžiūti.
Galutinė apdaila
Kai korpusas bus surinktas ir išdžiovintas, turėsite atlikti šiuos veiksmus:
- Padarykite denio antstatus iš plonos faneros ir pritvirtinkite.
- Šonai turi būti pastatyti taip, kad išsikištų virš denio plokštumos.
- Pakloto paviršių padengiame medine fanera arba išklojame yla, imituojančia lentų apkalą.
- Padarykite ir sumontuokite visus mažus elementus, tokius kaip vairo mentė ir vairas.
- Pritvirtinkite stiebus papildomais įtaisais (sparniais), nustatykite bures ir ištempkite konstrukciją takelažo sriegiais.
Galiausiai faneros elementai turi būti apdoroti dėmėmis ir lakuoti. Taip suvenyras visiškai išsilaikys bent porą dešimtmečių.
išvadas
Pirmas dalykas, kurio reikia prieš kuriant medinį laivą savo rankomis, yra noras. Paprastą faneros valtį savo rankomis gali pasidaryti beveik kiekvienas – tereikia kantrybės ir minimalių įgūdžių dirbant su dėlioniu. Jei nuspręsite įgyvendinti sudėtingą brėžinį su daugybe smulkių detalių, turėsite sunkiai dirbti. Štai kodėl rekomenduojame pradėti nuo paprasčiausių modelių. Palaipsniui tobulinkite savo įgūdžius.
