Tai žemos įtampos perjungimo įtaisas, skirtas nuotoliniu būdu išjungti ir įjungti elektros apkrovą tinkle, kurio įtampa iki 1000 voltų. Šis prietaisas gali būti naudojamas tiek pramonėje, tiek namuose, todėl svarbu žinoti apie jo charakteristikų pasirinkimo niuansus. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kaip pasirinkti magnetinį starterį pagal galią, srovę ir kitus parametrus.

Funkcionalumas

Žemiau pateikiamos tipinės funkcijos, kurias atlieka magnetiniai starteriai, kurių taikymo sritis toli gražu nėra išsami:

• Asinchroninių elektros variklių valdymas pramoninių mechanizmų pavarose.
• Išorinio (gatvių) miesto apšvietimo, pramonės objektų išorės ir vidaus apšvietimo įjungimas.
• Elektrinių šildymo sistemų elektrinių šildymo prietaisų (kaitinimo elementų arba infraraudonųjų spindulių šildytuvų) perjungimas.
• Naudokite kaip paleidiklius pramoninės automatikos grandinėse.

Magnetiniai starteriai pasirenkami projektuojant valdymo ir automatikos grandines arba jų remonto metu, kai norint pakeisti pasenusį ar trūkstamą įrenginį reikia pasirinkti jo analogą.

Pasirinkimo kriterijai

Renkantis reikiamą elektros prietaisą, atsižvelgiama į jo technines charakteristikas ir konstrukcines ypatybes. Pažvelkime į pagrindinius.

Perjungiamos grandinės vardinė įtampa. Dažniausiai magnetiniai starteriai naudojami asinchroniniams varikliams su voverės narvelio rotoriumi paleisti esant pramoninei 220/380 voltų įtampai. Būtent šiam pasirinkimui suprojektuoti dauguma gaminamų perjungimo įrenginių modelių. Naudojant prietaisus 380/660 voltų elektros varikliams, kurie yra daug retesni, turite pasirinkti atitinkamos įtampos starterį.

Pagrindinių kontaktų vardinė srovė. Prijungtos apkrovos srovės palyginimas su perjungimo įrenginio vardine srove yra vienas iš pirmųjų veiksmų renkantis pastarąjį. Magnetiniai starteriai, pagaminti Rusijos Federacijoje pagal sovietinius GOST, pavyzdžiui, PML, paprastai klasifikuojami pagal vertes, atitinkančias įrenginio vardinę srovę. Žemiau yra verčių ir vardinių srovių santykio lentelė. Naudodami jį galite teisingai pasirinkti magnetinį starterį pagal srovę ar galią, perskaičiuodami pagal formulę.

Didumas	O	aš	II	III	IV	V	VI
aš nom	6,3 A	10 A	25 A	40 A	63 A	100 A	160 A

Užsienio gamintojų gaminius atstovauja platus įvairių konstrukcijų kontaktorių pasirinkimas įvairioms vardinėms srovėms.

Perjungimo atsparumas dilimui.Ši charakteristika atspindi operacijų skaičių, kurį garantuoja gamintojas. Yra 3 atsparumo dilimui klasės: A, B ir C. A klasė yra aukščiausia ir garantuoja nuo 1,5 iki 4 milijonų magnetinio starterio veikimo ciklų. Garantuojama, kad B klasės modeliai veiks nuo 0,63 iki 1,5 milijono ciklų. B klasė yra žemiausia ir pasižymi nuo 0,1 iki 0,5 milijono veikimo ciklų.

Mechaninis atsparumas dilimui. Ne mažiau svarbi charakteristika, rodanti įrenginio įjungimo/išjungimo ciklų skaičių netaisant ar nekeičiant jo dalių. Tokiu atveju įjungimas ir išjungimas turi būti atliekamas be apkrovos (kai grandinėje nėra srovės). Mechaninis atsparumas dilimui gali būti nuo 3 iki 20 milijonų veikimo ciklų.

Trifaziams elektros varikliams maitinti naudojami trijų polių įrenginiai. Tai yra labiausiai paplitęs vykdymas. Tačiau pasitaiko nemažai situacijų, kai reikia pasirinkti įrenginį su skirtingu polių skaičiumi. Pavyzdžiui, kai apkrova yra apšvietimo grandinės arba elektriniai šildymo prietaisai. Šiuo atveju patogu pasirinkti perjungimo įrenginį iš užsienio gamintojų kontaktorių linijos, atstovaujamos įvairiausių dizainų.

Nominali ritės įtampa. Elektros įrangos valdymo grandinėse naudojami magnetiniai starteriai patogiausiai naudojami su ritėmis, kurių įtampa yra tokia pati kaip įjungiama apkrova. Dėl šios priežasties labiausiai paplitę variantai yra su 220 arba 380 voltų ritėmis. Konstruojant įvairių tipų automatines grandines, dėl daugelio priežasčių gali prireikti naudoti skirtingo įtampos lygio valdymo rites. Taip yra dėl to, kad šiose grandinėse naudojamos relės, jutikliai ar kiti komponentai, skirti tam tikrai maitinimo įtampai. Šiuo atveju vietinių ir užsienio gamintojų linijose yra galimybė maitinti rites su bet kokia įtampa nuo 9 voltų ir didesnės (9, 12, 24, 36, 110, 220 arba 380 V).

Pagalbinių kontaktų skaičius ir charakteristikos. Be pagrindinių maitinimo kontaktų, perjungiančių pagrindines apkrovos elektros grandines, magnetiniuose starteriuose yra ir pagalbiniai kontaktai, kurie veikia sinchroniškai su pagrindiniu. Šie kontaktai skirti valdymo grandinėms perjungti, blokuoti, maitinti signalines lempas, relių rites ir kitus pagalbinius įrenginius. Pagalbiniai kontaktai gali būti dviejų tipų – paprastai atviri ir paprastai uždari. Pirmieji yra atviri, kai valdymo ritė išjungiama, ir užsidaro, kai suveikia elektromagnetinis starteris, o antriesiems viskas vyksta atvirkščiai. Būtinybę pasirinkti tam tikrą skaičių papildomų vieno ar kito tipo kontaktų lemia grandinė, kurioje įrenginys naudojamas.

Pavyzdžiui, norint organizuoti paprasčiausią mechanizmo valdymą naudojant dviejų mygtukų stulpelį, pakanka pasirinkti parinktį su viena įprastai atidarytų pagalbinių kontaktų pora, kuri paima valdymo ritę, kai paspaudžiamas mygtukas „Pradėti“. Yra uždaro tipo magnetinių starterių, kurių korpuse yra paleidimo ir sustabdymo mygtukai, parinkčių. Jei reikia signalizuoti apie mechanizmo būseną, reikia pasirinkti starterį, turintį dar dvi kontaktų poras. Įprastai uždarytos įjungia signalinę lemputę „Išjungta“, o paprastai atidarytos – „Įjungta“.

Reverso prieinamumas. Jei reversiniam varikliui valdyti reikia pasirinkti magnetinį starterį, pirmenybę teikite reversiniam modeliui, kurio korpuse yra du atskiri vienas su kitu sujungti starteriai.

Apsaugos prieinamumas. Pagrindinėje versijoje magnetiniame starteryje nėra prijungtos elektros įrangos apsaugos. Apsaugos modulis su šilumine rele yra papildomas ir gali būti pasirinktas pagal reikiamas charakteristikas. Daugiau apie tai galite sužinoti iš mūsų straipsnio.

Be aukščiau išvardytų kriterijų, būtina pasirinkti tinkamą klimato dizainą ir gaminius. Šio pasirinkimo metodika yra tokia pati kaip ir bet kurios elektros įrangos. Pavyzdžiui, jei starteris bus dedamas į apsaugotą spintelę, galite pasirinkti IP20 apsaugos laipsnį. Jei įrenginio pastatymo sąlygos nepalankios (daug dulkių, drėgmės ir pan.), rekomenduojame rinktis magnetinį starterį korpuse, kurio apsaugos laipsnis IP54 arba IP65.

Eksperto patarimas

Tai visi svarbiausi kriterijai renkantis magnetinį starterį. Jei turite klausimų ar neradote reikiamos informacijos, rašykite komentaruose po įrašu, mes, savo ruožtu, pasistengsime padėti rasti reikiamą atsakymą!

Magnetinis starteris yra pagrindinis beveik kiekvienos elektros grandinės elementas. Kontaktoriaus pagalba jungiami vartotojai, nuotoliniu būdu valdomos apkrovos ir atliekami kiti perjungimo jungikliai. Priklausomai nuo valdymo tinklo įtampos, jie taip pat skiriasi valdymo įtampa: 12, 24, 110, 220, 380 voltų. Paprastai trifazėms ir kitoms apkrovoms prijungti yra kontaktai L1, L2, L3 ir pagalbinis NO arba NC. Mažo dydžio starteris valdomas rankiniu būdu arba įvairiais automatiniais įrenginiais, tokiais kaip laiko relės, šviesos relės ir kt. Žemiau apžvelgsime keletą 220 ir 380 voltų magnetinio starterio prijungimo diagramų, kurios gali būti naudingos namuose.

Pasirinkimų apžvalga

Rankiniu režimu aktyvinimas atliekamas iš mygtuko stoties. Paleidimo mygtukas atidaro kontaktą, kad būtų uždarytas, o sustabdymo mygtukas veikia norint atidaryti. Savaime laikančio magnetinio starterio prijungimo schema yra tokia:
Panagrinėkime magnetinio kontaktoriaus įjungimo ir išjungimo grandinių veikimą. Dviejų mygtukų mygtukų stotis, paspaudus START, fazė ateina iš tinklo per STOP kontaktus, grandinė surenkama, starteris atsitraukia ir uždaro kontaktus, įskaitant papildomą NO, kuris yra lygiagretus mygtukui START . Dabar, jei jį atleisite, magnetinis starteris toliau veiks, kol dings įtampa arba įsijungs variklio apsauga P. Paspaudus STOP, grandinė nutrūksta, kontaktorius grįžta į pradinę padėtį ir kontaktai atsidaro. Priklausomai nuo paskirties, ritės maitinimas gali būti 220V (fazinis ir nulis) arba 380V (dvi fazės), valdymo grandinių veikimo principas nesikeičia. Trifazio elektros variklio su termine rele įjungimas per mygtukų stotį atrodo taip:

Galų gale tai atrodo maždaug taip, nuotraukoje:

Jei norite prijungti trifazį variklį per magnetinį starterį su 220 voltų ritė, turite atlikti jungiklį pagal šią laidų schemą:

Naudodami tris valdymo skydelio mygtukus, galite organizuoti atvirkštinį elektros variklio sukimąsi.


Jei atidžiai pažvelgsite, pamatysite, kad jį sudaro du ankstesnės diagramos elementai. Kai paspausite START, KM1 kontaktorius įsijungia, uždarydamas NO KM1 kontaktus, tampa savarankiškas ir atidaro NC KM1, pašalindamas galimybę įjungti KM2 kontaktorių. Paspaudus STOP mygtuką, grandinė išardoma. Kitas įdomus trifazio grįžtamojo ryšio grandinės elementas yra maitinimo sekcija.


Kontaktoriuje KM2 fazės L1 pakeičiamos L3, o L3 - L1, taip keičiant elektros variklio sukimosi kryptį. Iš esmės ši trifazių ir vienfazių apkrovų valdymo grandinė visiškai atitinka namų ūkio poreikius ir yra lengvai suprantama. Taip pat galite prijungti papildomus automatikos elementus, apsaugą, ribotuvus. Visi jie turi būti vertinami atskirai kiekvienam konkrečiam įrenginiui.

Naudodami aukščiau pateiktą magnetinio starterio prijungimo schemą, galite organizuoti garažo durų atidarymą, į grandinę įvesdami papildomus ribinius jungiklius, naudodami NC kontaktus nuosekliai su NC KM1 ir NC KM2, ribodami mechanizmo judėjimą.

Prijungimo instrukcijos

Lengviausias prisijungimo būdas yra mygtukas. Tokiu atveju turite elgtis taip, kaip parodyta vaizdo įraše:

Starterį sujungiame per mygtuko stulpelį (be atbulinės eigos)

Pavyzdyje su varikliu jis atrodo taip:

380 voltų elektros variklio valdymas

Galite prijungti variklį atvirkštine grandine taip:

Variklio įjungimas trimis mygtukais

Naudodamiesi šiuo principu, galite savarankiškai prijungti įrenginį prie 220 ir 380 voltų tinklo. Tikimės, kad mūsų magnetinio starterio prijungimo instrukcijos su schemomis ir išsamiais vaizdo pavyzdžiais buvo jums aiškios ir naudingos!

Norėdami nuotoliniu būdu įjungti įrangą, naudojamas magnetinis starteris arba magnetinis kontaktorius. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip prijungti magnetinį starterį naudojant paprastą grandinę ir kaip prijungti atbulinės eigos starterį.

Skirtumas tarp magnetinio starterio ir magnetinio kontaktoriaus yra tai, kokią apkrovos galią šie įrenginiai gali perjungti.

Magnetinis starteris gali būti „1“, „2“, „3“, „4“ arba „5“ dydžio. Pavyzdžiui, antrojo dydžio starteris PME-211 atrodo taip:

Pradedančiųjų pavadinimai iššifruojami taip:

• Pirmasis ženklas P yra Starteris;
• Antrasis ženklas M yra magnetinis;
• Trečiasis simbolis E, L, U, A... yra starterio tipas arba serija;
• Ketvirtasis skaitmeninis skaitmuo yra starterio dydis;
• Penktasis ir vėlesni skaitmeniniai simboliai yra starterio charakteristikos ir tipai.

Kai kurias magnetinių starterių charakteristikas galite pamatyti lentelėje

Magnetinio kontaktoriaus ir starterio skirtumai yra labai sąlyginiai. Kontaktorius atlieka tą patį vaidmenį kaip ir starteris. Kontaktorius daro panašias jungtis kaip starteris, tik elektros vartotojai turi didesnę galią, atitinkamai ir kontaktoriaus matmenys yra daug didesni, o kontaktoriaus kontaktai yra daug galingesni Magnetinis kontaktorius turi šiek tiek kitokią išvaizdą:

Kontaktorių matmenys priklauso nuo jo galios. Perjungimo įrenginio kontaktai turi būti suskirstyti į galią ir valdymą. Starterius ir kontaktorius reikia naudoti, kai paprasti perjungimo įrenginiai negali valdyti didelių srovių. Dėl šios priežasties magnetinis starteris gali būti dedamas į maitinimo spinteles šalia jo prijungto maitinimo įrenginio, o visi jo valdymo elementai mygtukų ir mygtukų perjungimo stočių pavidalu gali būti išdėstyti vartotojo darbo zonose.
Diagramoje starteris ir kontaktorius pažymėti tokiu scheminiu ženklu:

kur A1-A2 yra starterio elektromagneto ritė;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 maitinimo kontaktai prie kurių prijungta trifazė maitinimo įtampa (L1-L2-L3) ir apkrova (T1-T2-T3), mūsų atveju elektros variklis;

13-14 kontaktų blokuoja variklio valdymo paleidimo mygtuką.

Šie įrenginiai gali turėti solenoidines rites 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V įtampai. Kai reikalingas didesnis saugos lygis, galima naudoti elektromagnetinį starterį su 12 arba 24 V įtampa ritė, o apkrovos grandinės įtampa gali būti 220 arba 380 V.
Svarbu žinoti, kad prijungti trifazio variklio pajungimo starteriai gali suteikti papildomos saugos atsitiktinai dingus įtampai tinkluose. Taip yra dėl to, kad dingus srovei tinkle, dingsta starterio ritės įtampa ir atsidaro maitinimo kontaktai. O kai įtampa grįš, elektros įrangoje nebus įtampos, kol nebus aktyvuotas mygtukas „Pradėti“. Magnetiniam starteriui prijungti yra kelios grandinės.

Standartinė magnetinių starterių perjungimo schema

Ši starterio sujungimo schema reikalinga norint užvesti variklį per starterį mygtuku „Start“ ir išjungti šio variklio maitinimą mygtuku „Stop“. Tai lengviau suprasti, jei grandinę padalinsite į dvi dalis: maitinimo grandinę ir valdymo grandinę.
Grandinės maitinimo dalis turėtų būti maitinama trifaze 380 V įtampa, kurios fazės yra „A“, „B“, „C“. Maitinimo dalis susideda iš trijų polių grandinės pertraukiklio, magnetinio starterio „1L1-2T1“, „3L2-4T2“, „5L3-6L3“ maitinimo kontaktų, taip pat asinchroninio trifazio elektros variklio „M“.

Valdymo grandinė tiekiama 220 voltų įtampa iš „A“ fazės ir į nulinę. Valdymo grandinės schemoje yra mygtukas „Stop“ „SB1“, „Start“ „SB2“, ritė „KM1“ ir pagalbinis kontaktas „13HO-14HO“, kuris yra prijungtas lygiagrečiai su mygtuko „Start“ kontaktais. . Įjungus „A“, „B“, „C“ fazių grandinės pertraukiklį, srovė patenka į starterio kontaktus ir lieka ant jų. Tiekimo valdymo grandinė (fazė „A“) pereina per mygtuką „Stop“ iki mygtuko „Start“ 3 kontakto, lygiagrečiai su 13HO starterio pagalbiniu kontaktu ir lieka ant kontaktų.
Jei įjungtas mygtukas „Start“, į ritę įtampa - fazė „A“ iš starterio „KM1“. Suveikia starterio elektromagnetas, uždaromi kontaktai „1L1-2T1“, „3L2-4T2“, „5L3-6L3“, po to pagal šią jungimo schemą varikliui tiekiama 380 voltų įtampa ir įsijungia elektros variklis. valdyti. Atleidus mygtuką „Start“, starterio ritės maitinimo srovė teka per kontaktus 13HO-14HO, elektromagnetas neatleidžia starterio maitinimo kontaktų, o variklis veikia toliau. Paspaudus mygtuką „Stop“, starterio ritės maitinimo grandinė atjungiama, elektromagnetas atleidžia maitinimo kontaktus, varikliui nepateikiama įtampa, variklis sustoja.

Taip pat galite žiūrėti vaizdo įrašą, kad pamatytumėte, kaip prijungti trifazį variklį:

Magnetinių starterių perjungimo schema per mygtuko stulpelį

Magnetinio starterio prijungimo prie elektros variklio per mygtuko stulpelį grandinė apima patį stulpelį su mygtukais „Start“ ir „Stop“, taip pat dvi poras uždarų ir atvirų kontaktų. Tai taip pat apima starterį su 220 V ritė.

Mygtukų maitinimas paimamas iš starterio maitinimo kontaktų gnybtų, o įtampa pasiekia mygtuką „Stop“. Po to jis praeina išilgai trumpiklio per paprastai uždarytą kontaktą iki mygtuko „Pradėti“. Įjungus mygtuką Pradėti, įprastai atidarytas kontaktas bus uždarytas. Atjungimas įvyksta paspaudus mygtuką „Stop“, taip atjungiant srovę nuo ritės ir, paleidus grįžtamąją spyruoklę, starteris išsijungs ir prietaisas bus atjungtas. Atlikus aukščiau nurodytus veiksmus, elektros variklis bus išjungtas ir paruoštas vėlesniam paleidimui iš mygtuko stoties. Iš esmės grandinės veikimas yra panašus į ankstesnę grandinę. Tik šioje grandinėje apkrova yra vienfazė.

Reversinė perjungimo grandinė magnetiniams starteriams

Reversinio magnetinio starterio pajungimo schema naudojama tada, kai reikia užtikrinti elektros variklio sukimąsi į abi puses. Pavyzdžiui, atbulinės eigos starteris montuojamas ant lifto, krano, gręžimo staklių ir kitų įrenginių, kuriems reikalingas judėjimas pirmyn ir atgal.

Atbulinės eigos starteris susideda iš dviejų įprastų starterių, surinktų pagal specialią grandinę. Tai atrodo taip:

Reversinio magnetinio starterio pajungimo schema skiriasi nuo kitų grandinių tuo, kad turi du visiškai identiškus starterius, kurie veikia pakaitomis. Prijungus pirmąjį starterį variklis sukasi viena kryptimi, prijungus antrą starterį variklis sukasi priešinga kryptimi. Jei atidžiai pažvelgsite į diagramą, pastebėsite, kad su kintamu starterių prijungimu dvi fazės keičiasi vietomis. Dėl to trifazis variklis sukasi skirtingomis kryptimis.

Prie starterio, esančio ankstesnėse diagramose, buvo pridėtas antras starteris „KM2“ ir papildomos antrojo starterio valdymo grandinės. Valdymo grandines sudaro mygtukas „SB3“, magnetinis starteris „KM2“, taip pat modifikuotas maitinimo blokas, skirtas elektros variklio tiekimui. Mygtukai jungiant atbulinės eigos magnetinį starterį yra pavadinti „Dešinėn“, „Kairėn“, bet gali turėti ir kitus pavadinimus, pvz., „Aukštyn“, „Žemyn“. Siekiant apsaugoti maitinimo grandines nuo trumpųjų jungimų, prie ritių buvo pridėti du įprastai uždari kontaktai „KM1.2“ ir „KM2.2“, kurie buvo paimti iš papildomų kontaktų ant magnetinių starterių KM1 ir KM2. Jie neleidžia abiem starteriams įsijungti vienu metu. Aukščiau pateiktoje diagramoje vieno starterio valdymo ir maitinimo grandinės yra vienos spalvos, o kito starterio – kitos spalvos, todėl lengviau suprasti, kaip veikia grandinė. Įsijungus automatiniam jungikliui „QF1“, „A“, „B“, „C“ fazės pereina į viršutinius starterių „KM1“ ir „KM2“ maitinimo kontaktus ir ten laukia įjungimo. Fazė „A“ maitina valdymo grandines iš grandinės pertraukiklio, praeina per „SF1“ - šiluminės apsaugos kontaktus ir „Stop“ mygtuką „SB1“, eina į „SB2“ ir „SB3“ mygtukų kontaktus ir lieka laukti. vieno iš šių mygtukų paspaudimas. Paspaudus paleidimo mygtuką, srovė juda per pagalbinį paleidimo kontaktą „KM1.2“ arba „KM2.2“ į starterių „KM1“ arba „KM2“ ritę. Po to veiks vienas iš atbulinės eigos starterių. Variklis pradeda suktis. Norint užvesti variklį priešinga kryptimi, reikia paspausti sustabdymo mygtuką (starteris atidarys maitinimo kontaktus), variklis išjungs maitinimą, palaukite kol variklis sustos ir tada paspauskite kitą užvedimo mygtuką. Diagrama rodo, kad „KM2“ starteris yra prijungtas. Tuo pačiu metu jo papildomi kontaktai „KM2.2“ atidarė „KM1“ ritės maitinimo grandinę, kuri neleis atsitiktinai prijungti starterio „KM1“.

Magnetiniai starteriai daugiausia skirti trifazių asinchroninių elektros variklių su voverės narvelio rotoriumi nuotoliniam valdymui, būtent:

• užvedimui tiesiogiai prijungus prie tinklo ir elektros variklio stabdymui (išjungimui) (negrįžtami starteriai),

• elektros variklio užvedimui, stabdymui ir atbuline eigai (reversiniai starteriai).
  

Be to, starteriai su termine rele Jie taip pat apsaugo valdomus elektros variklius nuo nepriimtinos trukmės perkrovų.

Atidarykite magnetinius starterius skirtas montuoti ant plokščių, uždarose spintose ir kitose vietose, apsaugotose nuo dulkių ir pašalinių objektų.

Apsaugoti magnetiniai starteriai Skirtas montuoti viduje, kur aplinkoje nėra daug dulkių.

Dulkėms atsparūs magnetiniai starteriai Skirta montuoti tiek viduje, tiek lauke nuo saulės spindulių ir lietaus apsaugotose vietose (po stogeliu).

PML serijos magnetinis starteris

Magnetinis starteris

Magnetiniai starteriai turi magnetinė sistema, susidedantis iš armatūros ir šerdies ir įdėtas į plastikinį dėklą. Padėtas ant šerdies įtraukiklio ritė. Išilgai starterio viršutinės dalies kreiptuvų slysta traversas, ant kurio pritvirtinama magnetinės sistemos armatūra ir pagrindinių ir blokuojamųjų kontaktų tilteliai su spyruoklėmis.

Starterio veikimo principas yra paprastas: kai į ritę tiekiama įtampa, armatūra pritraukiama prie šerdies, paprastai atviri kontaktai užsidaro, paprastai uždari kontaktai atsidaro. Išjungus starterį susidaro priešingas vaizdas: veikiant grįžtamoms spyruoklėms, judančios dalys grįžta į pradinę padėtį, o pagrindiniai kontaktai ir įprastai atviri bloko kontaktai atsidaro, o įprastai uždari bloko kontaktai užsidaro.

Atbulinės eigos magnetiniai starteriai yra du įprasti starteriai, sumontuoti ant bendro pagrindo (skydelio) ir turintys elektros jungtis, kurios suteikia elektrinis blokavimas per įprastai uždarytus abiejų starterių blokuojančius kontaktus, kurie neleidžia vienam magnetiniam starteriui įsijungti, kai įjungiamas kitas.

Čia rasite dažniausiai naudojamas negrįžtamo ir grįžtamojo magnetinio starterio prijungimo grandines:. Šios grandinės užtikrina nulinę apsaugą, naudojant normaliai atvirą starterio kontaktą, kuris neleidžia starteriui spontaniškai įsijungti, kai staiga atsiranda įtampa.

Atbulinės eigos starteriai taip pat gali turėti mechaninis užraktas, kuris yra po starterio pagrindu (skyde) ir taip pat padeda išvengti dviejų magnetinių starterių įjungimo vienu metu. Esant elektriniam blokavimui per paprastai uždarytus paties starterio kontaktus (kurį užtikrina jo vidinės jungtys), atbulinės eigos starteriai veikia patikimai, be mechaninio blokavimo.

Atbulinės eigos magnetinis starteris

Variklio atbulinė eiga naudojant atbulinės eigos starterį, jis atliekamas per preliminarų sustojimą, t.y. pagal schemą: besisukančio variklio išjungimas - visiškas sustojimas - atbulinės eigos įjungimas. Tokiu atveju starteris gali valdyti atitinkamos galios elektros variklį.

Elektros variklio atbulinės eigos arba stabdymo atgalinio perjungimo atveju jo galia turi būti parinkta mažesnė nei 1,5 - 2 kartus didesnė už starterio maksimalią perjungimo galią, kurią lemia kontaktų būsena, t.y. jų atsparumas dilimui veikiant taikomuoju režimu. Šiuo režimu starteris turi veikti be mechaninio blokavimo. Tokiu atveju reikalingas elektrinis blokavimas per paprastai uždarytus magnetinio starterio kontaktus.

Apsaugotų ir dulkėms atsparių versijų magnetiniai starteriai turi apvalkalą. Starterio apvalkalas Dulkėms atsparus dizainas turi specialius guminius sandariklius, kad dulkės ir vandens purslai nepatektų į starterį. Įleidimo angos į korpusą uždaromos specialiais pavyzdžiais, naudojant sandariklius.

Šiluminės relės

Nemažai magnetinių starterių turi šilumines reles, kurios užtikrina šiluminę elektros variklio apsaugą nuo neleistinos trukmės perkrovų. Koregavimas relės nustatymo srovė- sklandžiai ir sukuriamas kontrolinės vertės reguliatoriaus, sukant jį atsuktuvu. Pažiūrėk čia apie. Jei šiluminės apsaugos neįmanoma įdiegti pertraukiamo veikimo režimu, reikia naudoti magnetinius starterius be šiluminės relės. Šiluminės relės neapsaugo nuo trumpojo jungimo

Šiluminės relės

Asinchroninio variklio su voverės narvelio rotoriumi tiesioginio paleidimo ir apsaugos schema (a), (b) – variklio paleidimo charakteristika (1) ir šiluminės relės apsauginė charakteristika (2)

Magnetinių starterių montavimas

Kad veiktų patikimai, magnetiniai starteriai turi būti sumontuoti ant lygaus, standžiai sustiprinto vertikalaus paviršiaus. Starterius su šiluminėmis relėmis rekomenduojama montuoti esant mažiausiam oro temperatūrų skirtumui tarp starterio ir elektros variklio.

Siekiant išvengti klaidingų pavojaus signalų, nerekomenduojama montuoti starterių su šiluminėmis relėmis vietose, kuriose gali būti smūgių, aštrių smūgių ir stipraus drebėjimo (pavyzdžiui, ant bendro skydelio su elektromagnetiniais įtaisais, kurių vardinė srovė didesnė nei 150 A), nuo tada, kai jie buvo pasukti. ant jų susidaro dideli smūgiai ir smūgiai.

Siekiant sumažinti papildomo šildymo iš pašalinių šilumos šaltinių įtaką šiluminės relės veikimui ir laikytis reikalavimo, kad starterį supančio oro temperatūra neturi viršyti 40 °C, rekomenduojama nestatyti šiluminių prietaisų (ir kt. .) prie magnetinių starterių ir nemontuoti jų su termorele viršutinėse, labiausiai šildomose spintų dalyse.

Jungiant vieną laidininką prie magnetinio starterio kontaktinio gnybto, jo galas turi būti sulenktas į žiedą arba U formą (kad neiškraipytų šio spaustuko spyruoklinės poveržlės). Sujungiant du maždaug vienodo skerspjūvio laidus prie apkabos, jų galai turi būti tiesūs ir išdėstyti abiejose užveržimo varžto pusėse.

Varinių laidininkų jungiamieji galai turi būti alavuoti. Suvytusių laidininkų galai prieš skardinimą turi būti susukti. Jungiant aliuminio laidus, jų galus reikia nuvalyti smulkia dilde po CIATIM lubrikanto arba techninio vazelino sluoksniu ir nuvalius papildomai padengti kvarciniu vazelinu arba cinko-vazelino pasta. Magnetinio starterio kontaktai ir judančios dalys neturi būti sutepti.

Prieš paleidžiant magnetinį starterį būtina atlikti išorinį patikrinimą ir įsitikinti, kad visos jo dalys yra geros būklės, taip pat ar visos judančios dalys gali laisvai judėti (ranka), patikrinti starterio ritės vardinę įtampą su įtampa, tiekiama į ritė, įsitikinkite, kad visos elektros jungtys yra padarytos pagal schemą.

Naudojant starterius atvirkštiniais režimais, ranka spausdami kilnojamąjį skersinį, kol pagrindiniai kontaktai susilies (pradės užsidaryti), patikrinkite, ar nėra normaliai uždarytų kontaktų tirpalo, reikalingo patikimam elektros blokavimo veikimui.

Įjungus magnetinį starterį, maža elektromagneto dūzgimas, būdingas laminuotoms magnetinėms sistemoms.

Magnetinių starterių priežiūra eksploatacijos metu

Starterių priežiūra visų pirma turėtų apimti starterio ir šiluminės relės apsauga nuo dulkių, nešvarumų ir drėgmės. Įsitikinkite, kad gnybtų varžtai yra tvirtai priveržti. Taip pat būtina patikrinti kontaktų būseną.

Šiuolaikinių magnetinių starterių kontaktai nereikalauja ypatingos priežiūros. Kontaktų nusidėvėjimo laikas priklauso nuo starterio sąlygų ir veikimo režimo. Nerekomenduojama nuimti starterių kontaktų, nes pašalinus kontaktinę medžiagą sutrumpėja kontaktų tarnavimo laikas. Tik kai kuriais atvejais stipriai tirpstant kontaktams, kai išjungiamas avarinis elektros variklio režimas, juos galima išvalyti maža adatine dilde.

Jei po ilgalaikio magnetinio starterio veikimo atsiranda barškantis garsas, būtina švaria šluoste nuvalyti elektromagneto darbinius paviršius nuo nešvarumų, patikrinti, ar nėra oro tarpo, taip pat patikrinkite, ar neužstrigo judančios dalys ir ar nėra įtrūkimų trumpojo jungimo posūkiuose, esančiuose ant šerdies.

Išmontuojant ir vėl sumontuojant magnetinį starterį, reikia išlaikyti santykinę armatūros ir šerdies padėtį, kuri buvo prieš išmontavimą, nes jų susidėvėję paviršiai padeda pašalinti dūzgimą. Išmontuojant magnetinius starterius, būtina švaria ir sausa šluoste nuvalyti dulkes nuo plastikinių starterio dalių vidinių ir išorinių paviršių.

Elektrinis kontaktorius (magnetinis starteris) yra perjungimo įtaisas, iš esmės didelė relė. Tradiciškai kontaktorius naudojamas srovei, kuri maitina elektros variklius ar kitas didelės galios apkrovas, perjungti. Dažnai galingi elektros kontaktoriai elektros varikliams ir kitai įrangai papildomi apsauga nuo perkrovos ir kitais kriterijais. Šiuo tikslu prietaiso konstrukcijoje naudojamos jautrios bimetalinės relės ir blokavimo grupės.

PUBLIKACIJOS TURINYS:

Klasikinių elektrinių kontaktorių projektavimas

Klasikiniai elektriniai kontaktoriai – taip pat žinomi kaip magnetiniai starteriai – dažniausiai turi kontaktų grupes – pagrindinius ir pagalbinius.

Kontaktinės grupės (dažniausiai) yra įprastos atviros būsenos. Tik tuo atveju, jei maitinimo įtampa tiekiama į įrenginio indukcinę ritę, įrenginio kontaktų grupės keičia savo būseną.

Trys viršutiniai pagrindinės grupės gnybtai naudojami įvesties trifazei kintamajai srovei prijungti, paprastai ne žemesnei kaip 380 voltų įtampai. Šioje kontaktų grupėje yra sustiprinti varžtiniai gnybtai, pažymėti „L1“, „L2“, „L3“.

Gnybtų paskirtis: 1 - linijos įtampos tiekimas; 2, 11 — išėjimas esant apkrovai; 3, 5 — ritės maitinimo šaltinis; 4, 6 - pagalbinis; 7 - jautrumas; 8, 9 — rankinio išjungimo ir atstatymo mygtukai; 10 - pagalbinė grupė

Antroji pagrindinė gnybtų grupė, priskirta apkrovai (ar kitai) maitinti, yra įrenginio konstrukcijos apačioje ir turi varžtus, pažymėtus „T1“, „T2“, „T3“.

Kiekvienas įrenginys tradiciškai pažymėtas raidiniu ir skaitmeniniu simbolių deriniu. Ženklas yra ant prietaiso korpuso ir jame pateikiama pagrindinė informacija apie įrenginį. Pavyzdžiui:

A – 26 – 30 – 10

Čia simbolis „A“ žymi įrenginio seriją. Toliau skaičius „26“ žymi vardinę srovę (26A) apkrovai asinchroninio elektros variklio pavidalu.

Skaičius „30“ rodo normaliai atidarytų ir normaliai uždarytų maitinimo kontaktų skaičių (atitinkamai 3 ir 0). Skaičius „10“ rodo pagalbinių „NO“ ir „NC“ kontaktų skaičių (1 ir 0).

Pagalbinio perjungimo paskirtis

Pagalbiniai kontaktai dažnai naudojami kaip relės loginės grandinės dalis arba kaip dalis kitos apkrovos valdymo grandinės dalies. Tipinė perjungimo įtampa čia yra 220 V kintamoji.

Sujungimo schema (klasikinė): 1 - magnetinis starteris; 2 - srovės apsauginė relė; 3 - elektros variklis; 4 — „STOP“ mygtukas; 5 — mygtukas „START“; 6 — aliarmo atstatymo mygtukas

Pagalbinių kontaktų grupių konfigūracijos gali būti skirtingos, atsižvelgiant į įrenginio modelį ir gamintoją. Kontaktinė būsena gali būti normaliai uždaryta arba normaliai atvira. Paprastai yra sąlygų derinys.

Pagalbinės sąsajos gnybtų rinkinys paprastai yra skirtas srovei, kuri yra žymiai mažesnė nei pagrindinių kontaktų.

Tačiau pagalbinės grupės mechanizmas veikia kartu su pagrindiniu elektros kontaktoriaus perjungimo mechanizmu.

Paprastai pagalbiniai gnybtai yra pažymėti skaitmeniniu kodu. Pavyzdžiui, „13“ ir „14“, „82“ ir „83“ ir kt. Tam tikru mastu šiai kategorijai priklauso ir prietaiso elektromagnetinės sistemos indukcinės ritės maitinimo gnybtai.

Ritės maitinimo gnybtai tradiciškai pažymėti „A1“ ir „A2“. Į šiuos gnybtus tiekiama elektromagnetinio mechanizmo valdymo įtampa, dažniausiai pagal klasikinę schemą (žr. aukščiau).

Papildomas apsaugos modulis

Dažnai elektrinio kontaktoriaus konstrukcija yra papildoma. Yra elektrinių kontaktorių konstrukcijų, kuriose šiluminė relė yra neatskiriama dalis.

Tiesa, šiuolaikinės elektrinių kontaktorių versijos suteikia modulinį išplėtimą.

Apsauginis modulis, dažnai naudojamas kartu su magnetiniu starteriu, gali būti skirtingų konfigūracijų. Taip atrodo vienas iš klasikinių variantų esant santykinai mažai galios apkrovai

Labiausiai paplitę yra 5, 10, 20, 30 klasių kontaktorių relių moduliai. Atitinkamai, reikšmės: 5, 10, 20, 30 rodo reakcijos laiką (5, 10, 20, 30 sekundžių). 5 klasė paprastai naudojama variklio kontaktoriams, kuriems reikalingas momentinis išjungimas.

Specialios paskirties elektros kontaktoriai

Didelės srovės (iki 5000A) elektros grandinės valdomos naudojant didelės galios kontaktorius. Taip pat specialios konstrukcijos įrenginiai naudojami asinchroniniams varikliams su apvyniotu rotoriumi valdyti.

Speciali versija: 1 - viršutinė maitinimo jungtis; 2 - dvi pagrindinės jungtys su lanko gesinimo kamera; 3 — įrenginio rėmas; 4 - apkrovos terminalas; 5 - pagalbiniai gnybtai; 6 — rėmas periferijai; 7 - ritės maitinimo šaltinis; 8 - elektromagnetas

Šio tipo įrenginių vardinės perjungimo galios parametras siekia 1500 kW. Darbinė srovė gali būti 1520A, kai maitinimo įtampa yra 440 voltų.

R serijos elektros kontaktoriai nuolatinės arba kintamosios srovės grandinėms valdyti naudojami ten, kur:

• elektros energijos paskirstymas,
• indukcinės krosnies valdymas,
• alternatyvių energijos sistemų perjungimas,