ពិព័រណ៍
នៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញ Aveo ដែលត្រូវបានអាប់ដេតជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តអ៊ឺរ៉ុបមួយ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរចនាដ៏ក្លាហានរបស់ទារក៖ វាហៀបនឹងខាំអ្នកជិតខាងនៅកន្លែងឈរ។ វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាអ្នករចនាបានរកឃើញបន្ទាត់សិល្បៈដែលម៉ូដែលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺអាចទទួលស្គាល់មិនគួរឱ្យជឿ។ លើសពីនេះ ម្ចាស់ជាច្រើនគួរចាប់អារម្មណ៍ចំពោះភាពស្រដៀងនឹងរថយន្ត Aveo ទៅនឹងបងប្រុសដ៏អស្ចារ្យរបស់ខ្លួនគឺ Chevrolet Cruze ។
នៅពីក្រោយទ្វារបើកចំហបន្តិច ផ្ទៃខាងក្នុងដែលចាស់ទុំកំពុងរង់ចាំ៖ បន្ទះខាងមុខដ៏រឹងមាំ ផ្លាស្ទិចក្រឡោតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងឧបករណ៍ដ៏តឹងរឹង។ នៅលើកៅអីអ្នកបើកបរ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាអ្នកនៅក្នុងរថយន្តដែលធំជាងមុន។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងនេះគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងនៃ Aveo បានបង្ហាញខ្លួន។ ទីមួយ ភាពមើលឃើញ៖ ការក្រឡេកមើលកញ្ចក់ខាងក្រៅតិចតួច វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការវាយតម្លៃស្ថានភាពទាំងស្រុង ហើយនៅចំនុចប្រសព្វដែលគ្មានការគ្រប់គ្រង សសរ A ដ៏ធំគឺរំខាន។ ទីពីរ អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ដាក់ជង្គង់ខាងស្តាំរបស់គាត់នៅលើកុងសូល។ ទីបី ម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ វាហាក់បីដូចជាប្រព័ន្ធបុព្វកាលដែលមានប៊ូតុងពីរ មិនអាចបំផ្លាញដោយអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្លុំកហ្ចក់ត្រូវបានបើក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើកដោយបង្ខំ។ អ្វីៗនឹងល្អ ប៉ុន្តែការបាត់បង់កម្លាំងម៉ាស៊ីនគឺគួរអោយកត់សំគាល់។
ចំណែកឯម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៤ លីត្រវិញ មានលក្ខណៈរលោងគួរឲ្យចង់ប្រើកម្រិតមធ្យម។ សមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានជ្រើសរើស ដូច្នេះអ្នកត្រូវដំណើរការដងថ្លឹងឱ្យបានញឹកញាប់។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាវាបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍រីករាយច្រើនទេ៖ អ្នកធ្វើចលនាដោយរលូន អ្នកតែងតែឃើញការឆ្លងកាត់ការសាកល្បងលើកទីពីរ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកមិនធ្លាប់ប្រើវា។ ចង្កូត ទោះបីជាវាមានសំឡេងយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ផ្ដើមដោយការចាប់អារម្មណ៍នៃចង្កូត។ ធំ ស្តើង នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ វានិយាយច្រើនអំពីតួអក្សររបស់ Aveo ។ តើយើងត្រូវពិនិត្យទេ?
រហូតដល់វាមកដល់ការបើកបរប្រកបដោយស្មារតីពិត រថយន្ត Chevrolet ផ្តល់ទំនុកចិត្ត។ មិនមានរមៀលធ្ងន់ធ្ងរទេកម្លាំងប្រតិកម្មគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបង្វែរចង្កូតឱ្យខ្លាំង និងមុតជាងបន្តិចពី "សូន្យ" អ្នកនឹងទទួលបានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អក្នុងទម្រង់នៃការរអិលដ៏មុតស្រួច។ នៅលើ asphalt និទាឃរដូវរអិល អ្នកអាចចតរថយន្តរបស់អ្នកទៅចំហៀងក្នុងល្បឿនតិចជាង 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ថានភាពអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រព័ន្ធស្ថេរភាព ប៉ុន្តែម៉ូដែលដែលបានសាកល្បងទាំងអស់ រួមទាំង Aveo ខ្វះវា។
Alas, មិនមែនការទស្សនាការតាំងពិព័រណ៍ទាំងអស់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវនោះទេ។ វាប្រែថានៅក្នុងការស្វែងរកទិន្នន័យខាងក្រៅរថយន្ត Chevrolet ត្រូវបានទុកចោលជាមួយនឹងការបំពេញផ្នែកវិស្វកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។
កីឡា
ខ្ញុំមានឱកាសបើកបរ KIA Rio កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានដាក់នៅលើខ្សែដំឡើង IzhAvto ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រេងសាំងជាច្រើនបានលេចធ្លាយ - ម៉ូដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ ដំឡើងដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយបន្ទាប់មកនាំចូលពីប្រទេសកូរ៉េ៖ មិនមានតម្រូវការទេ។ ហើយឥឡូវនេះ - ការមកដល់លើកទីពីរនៃ "Rio" លើកនេះជាមួយនឹងតួ hatchback ។ ប្រតិបត្តិការកែសម្ផស្សពីរបីនៅលើកាង និងចង្កៀងមុខ ហើយល្បិចមួយបានលេចឡើងនៅក្នុង "មុខ" នៃរថយន្ត។ ប៉ុន្តែហាងកែសម្ផស្សនៅតែសោកសៅដូចអ្នកបម្រើលើជណ្តើរយន្តក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី។ នេះត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ Aveo ទាន់សម័យ។ ព្រះរាជាណាចក្រនៃផ្លាស្ទិចរឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្តិចដោយឧបករណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាត ភ្លឺ និងដៃចង្កូតបីដែលស្ទាត់ជំនាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចអត់ទោសដល់ភាពល្អក់កករនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Rio សម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរដែលមានផាសុកភាពបើធៀបនឹង Aveo ជាមួយនឹងជំនួយផ្នែកខាងក្រោយ មានច្រើនទៀត។ ការពិនិត្យល្អបំផុតហើយសំខាន់បំផុតគឺភាពងាយស្រួលនៃចលនា។
ដំបូងខ្ញុំនឹងកត់សំគាល់ម៉ាស៊ីន៖ វាភ្លឺ។ ក្នុងល្បឿនទាប ម៉ាស៊ីនគឺពាក់កណ្តាលដេកលក់ ប៉ុន្តែដរាបណាម្ជុល tachometer ឆ្លងកាត់សញ្ញា 3000 វាភ្ញាក់ឡើង ហើយលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យបង្វិល crankshaft ទៅកម្រិតកំណត់។ ពិតណាស់ ដ្រាយប្រអប់លេខគឺនៅឆ្ងាយពីស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែការរីកចម្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលរៀបចំទុកមុនគឺជាក់ស្តែង៖ ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែត្រឹមត្រូវ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរហ័សមិនបង្កឱ្យមានការតវ៉ាពីអ្នកធ្វើសមកាលកម្មនោះទេ។ "Rio" ឆ្លើយតបយ៉ាងងាយស្រួលចំពោះសកម្មភាពបង្កហេតុដោយចង្កូតមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចមិនដូច "Aveo" ជាមួយនឹងការរអិលមុតស្រួចនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសគន្លងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពេលជៀសវាងឧបសគ្គ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលជ្រុងមួយនៅកម្រិតកំណត់ រថយន្តនឹងអណ្តែតទៅខាងក្រៅយ៉ាងរលូន ប៉ុន្តែនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែតម្រូវស្ថានភាពបាន។ គំរូតេស្តមិនមាន ABS ទេ (អូ៎!) ប៉ុន្តែតាមប្រធានបទ ប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងរបៀបសំខាន់ៗរបស់ Rio គឺមិនអាក្រក់ជាង Aveo នោះទេ។
ដូចដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ សមត្ថភាពបើកបរដ៏ល្អកើតឡើងដោយចំណាយលើការបើកបរដោយរលូន។ រថយន្តនេះល្អក្នុងល្បឿនទីក្រុង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការញ័រកាន់តែខ្លាំង ហើយសំបកកង់ក្នុងការធ្វើដំណើរជាយក្រុង។ ស្ថានភាពប្រសើរឡើងបន្តិចនៅពេលផ្ទុកពេញ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Aveo គឺល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ លើសពីនេះ កៅអីខាងក្រោយរបស់ Rio គឺចង្អៀត ហើយប្រម៉ោយមានកម្រិតសំឡេងល្មម។
ខ្ញុំស្រមៃមើលម្ចាស់ KIA Rio ធម្មតា៖ គាត់ចូលចិត្តការបើកបរសកម្ម ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីលះបង់វ៉ាលីលើស និងក្រុមហ៊ុនដ៏ធំមួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃរបៀបរស់នៅបែបកីឡា ដែលគាត់មិនភ្លេចសូម្បីតែពេលកំពុងបើកបររថយន្តក៏ដោយ។
OTRADNOYE (ក្រុមហ៊ុន Renault Sandero )
តើទឡ្ហីករណ៍អ្វីខ្លះដែល "ប្រឆាំងនឹង" ត្រូវបានគេឮជាញឹកញាប់បំផុតប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Renault Logan នៅពេលដែលរថយន្តទើបតែចូលទៅក្នុងទីធ្លាចំហររុស្ស៊ី? រូបរាង unpretentious, ផ្ទៃខាងក្នុងតិចតួច។ សូម្បីតែសម្រាប់ប្រាក់តិចតួចក៏ដោយក៏យើងចង់ទទួលបានពីឡានប្រសិនបើមិនមានសោភ័ណភាពទេនោះយ៉ាងហោចណាស់ការពេញចិត្តជាមូលដ្ឋាន។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេបានត្រៀមលុយបន្ថែមសម្រាប់វា! កម្រិតតម្លៃដើមនៃ 5,000 អឺរ៉ូ (វាមាន ទោះបីជានៅក្នុងប្រទេសរ៉ូម៉ានី) ត្រូវបានបំភ្លេចចោលយូរមកហើយ ប៉ុន្តែរថយន្ត Renault Sandero hatchback ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងត្រកូល ដែលត្រូវបានទទួលដោយសំឡេងខ្លាំង ទីមួយនៅអាមេរិកខាងត្បូង និងបន្ទាប់មកនៅអឺរ៉ុប។
ស្ទើរតែគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ជោគជ័យកំពុងរង់ចាំក្រុមហ៊ុន Renault Sandero នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ខ្ញុំជឿជាក់លើរឿងនេះនៅតាមផ្លូវពីរដ្ឋធានីទៅកន្លែងហ្វឹកហាត់ - ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាមើលរថយន្តនៅភ្លើងស្តុប ហើយម្ចាស់រថយន្ត Logan បាននាំគ្នាចោមរោមមើល Sandero ដូចឃ្មុំនៅជុំវិញសំបុក។ វាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការសម្លឹងមើលរថយន្ត - ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Sandero ធ្វើឡើងវិញនូវ Logan បច្ចុប្បន្នមួយទល់នឹងមួយ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិទាំងអស់។
ទីមួយរួមបញ្ចូល ergonomics បារាំងជាក់លាក់: សញ្ញាសំឡេងនៅចុងបញ្ចប់នៃដងថ្លឹងត្រួតពិនិត្យពន្លឺជួរឈរដៃចង្កូត; ប៊ូតុងសម្រាប់បង្អួចខាងមុខនៅលើកុងសូលនិងខាងក្រោយ - នៅលើប្រអប់នៅជើងរបស់អ្នកដំណើរជួរទីពីរ; ប៊ូតុងគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅខាងក្រោមកុងសូល។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានក្នុងកម្ពស់ កន្លែងដាក់ក្បាលទីបីបានលេចឡើងនៅជួរខាងក្រោយ ហើយទ្វារខាងមុខនៅទីបំផុតបាន "រីក" ពេញដៃ ជំនួសឱ្យការបោះត្រាមិនល្អ ដែលជាប្រធានបទនៃការលេងសើចដ៏អស់កល្បលើរថយន្ត Logan ដែលបានរចនាពីមុនមក។ .
ប្រសិនបើ KIA មានភាពស្វិតស្វាញផ្នែកខាងក្នុង និងផ្លូវដើរ នោះ Renault ប្រៀបដូចជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង។ ក្រឡេកមើលរូបរាងដ៏ស្រទន់នៃបន្ទះខាងមុខ អ្នកអង្គុយលើកៅអីដ៏កក់ក្ដៅ ហើយរីករាយនឹងភាពទន់ភ្លន់ដ៏រីករាយនៃការជិះ។ ក្នុងល្បឿនណាមួយ ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់ ឡាន Sandero ប្រញាប់ប្រញាល់ ដោយមិនកត់សំគាល់រន្ធ និងស្នាមប្រេះ ហើយលោតហួសល្បឿនកំណត់ដោយមិនដឹងខ្លួន។ តើយើងគួររំពឹងថានឹងមានវិវរណៈនៃការបើកបរពីក្រុមហ៊ុន Renault ដែរឬទេ? បាទ! ជាមួយនឹងភាពរួសរាយរាក់ទាក់ទាំងអស់នៃការព្យួរនិងសមាមាត្រឧបករណ៍ដ៏ធំនៃយន្តការចង្កូតវាមិនពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង Sandero ទេវាអាចព្យាករណ៍បាននិងគោរពប្រតិបត្តិក្នុងការរអិល។ ចង្កូត “វែង” មានការរំខានខ្លះៗនៅពេលចតរថយន្តក្នុងស្ថានភាពតឹងតែង ប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនពេញ មិនមានការរំខានណាមួយឡើយ។ ប្រហែលជាការរអាក់រអួលតែមួយគត់សម្រាប់អ្នកបើកបរគឺឈ្នាន់ក្ដាប់គឺស្រាលពេកហើយធ្វើដំណើរយូរ។ វាជាការលំបាកក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាពេលនៃការកំណត់ ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមជាញឹកញាប់គឺច្របូកច្របល់។
អ្នកដំណើរក៏នឹងជ្រើសរើស Sandero ផងដែរ៖ វាមានផាសុកភាពក្នុងការអង្គុយដោយសារការបើកធំទូលាយ មានកន្លែងទំនេរច្រើនទាំងពីលើក្បាល និងជើង។ មេដឹកនាំគ្មានជម្លោះនៃក្រុមហ៊ុន Renault ទាក់ទងនឹងបរិមាណដើម។ នៅក្នុងឡានបែបនេះ អ្នកចង់ហោះហើរទៅធ្វើការនៅថ្ងៃធ្វើការ និងទៅប្រទេសនៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ដោយរីករាយនឹងឯករាជ្យភាពពីខ្សែភ្លើង និងផ្លូវរថភ្លើង។
បំណងប្រាថ្នាចង់ទិញរថយន្តគុណភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងតម្លៃសមរម្យគឺពិតជាធម្មជាតិ និងអាចយល់បាន។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតែក្នុងវិធីមួយប៉ុណ្ណោះ - ដោយប្រៀបធៀបអ្នកដែលស្ថិតក្នុងប្រភេទតម្លៃដូចគ្នា។
Chevrolet Aveo និង Renault Logan គឺជារថយន្តទាំងនោះដែលអាចបង្ខំអ្នកទិញឱ្យប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកមួយ។
ឥឡូវនេះរថយន្តពីរនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នក។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះយើងនឹងរកឃើញថាតើមួយណាល្អជាង - Chevrolet Aveo ឬ Renault Logan ។
តម្លៃ, គុណភាព, លក្ខណៈ
តម្លៃទីផ្សារជាមធ្យមនៃរថយន្តទាំងនេះគឺ 9-14 ពាន់ដុល្លារ។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវអ្វីដែលយើងទទួលបានសម្រាប់ប្រាក់នេះ។
រូបរាង
នៅទីនេះដោយមិនសង្ស័យមេដឹកនាំគឺ។ ហើយមិនតិចទេក៏អរគុណដល់ការរចនាម៉ូដដែលបានធ្វើឱ្យរូបរាងរបស់រថយន្តស៊ីឌីនកាន់តែស្អាត។ រូបរាងរបស់ Logan ជំរុញឱ្យមានទំនាក់ទំនងជាមួយបុរសម្នាក់ដែលពាក់អាវធំដែលមិនសមនឹងគាត់ទាល់តែសោះ (កង្វះភាពឆើតឆាយច្បាស់លាស់) ។
សាឡន និងកន្លែងចុះចត
ការចុះចតនៃរថយន្តទាំងពីរគឺពេញចិត្ត។ ច្រកទ្វារធំទូលាយសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សធំ។ ហើយកម្ពស់របស់វាមិនបង្ខំឱ្យគេបត់ចូលជាបីទេ គឺអង្គុយទាំងមុខនិងក្រោយ។
សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault គឺនាំមុខ Aveo នៅទីនេះ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅទីនេះ ហើយជ្រុងដែលលេចចេញតិចជាងមុន។ ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់កៅអី Chevrolet មានផាសុកភាពជាង ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែង អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវានៅក្នុងឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នក។
ដោយសារតែផ្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោក និងពណ៌ស្រអាប់ ឡានទាំងពីរស្ទើរតែឈានដល់សញ្ញា "ពេញចិត្ត"។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Chevrolet នៅតែមានការរចនាដែលគេហៅថា អវត្តមានទាំងស្រុងនៅក្នុង Logan ដែលយើងប្រមូលផ្តុំ។ ហើយក្រុមហ៊ុន Renault អាចត្រូវបានកត់សម្គាល់សម្រាប់ទំហំនៃសាឡុងខាងក្រោយ សូម្បីតែមនុស្សបីនាក់នៅទីនោះក៏មិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀតដែរ។
អារម្មណ៍នៅពេលផ្លាស់ទី
អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃរថយន្តទាំងពីរ មិនថា Aveo ឬ Logan ទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន។ នៅពេលបើកបរ អ្នកដំណើរខាងក្រោយត្រូវតែបញ្ចេញសំឡេង ប្រសិនបើពួកគេចង់ឮដោយអ្នកដែល "រីករាយ" សំឡេងម៉ាស៊ីននៅខាងមុខ។ Chevrolet នៅតែអាចស្តាប់បាន។ ប៉ុន្តែគាត់នៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។
ល្បឿនអតិបរមា 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានគូរនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៃមុខវិជ្ជាធ្វើតេស្តជាជាងសម្រាប់បង្ហាញ។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងលើពួកគេដោយសារតែអស្ថិរភាពនៅលើផ្លូវនៅពេលដែល ល្បឿនខ្ពស់។. ប៉ុន្តែមធ្យោបាយមួយឬមួយផ្សេងទៀត Aveo នឹងមានស្ថេរភាពនិងអាចទុកចិត្តបានជាងគូប្រជែងរបស់វានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុវតិ្ថភាព ឡានមិន "អណ្តែត" នៅពេលកាច់ជ្រុង។
Logan មានការភ្ជាប់ក្ដាប់ដំបូង។ នេះគឺជាការរអាក់រអួលខ្លាំងនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ជើងនៅលើឈ្នាន់ស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងថេរ។ បើមិនដូច្នោះទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់។ Aveo មិនមាននេះទេ ហើយអ្វីៗគឺងាយស្រួលជាង។
ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃផ្លូវនៅក្នុងទម្រង់នៃរដិបរដុបនិងរណ្តៅត្រូវបានរលូនយ៉ាងល្អដោយការព្យួរទាំងពីរ។ រថយន្តទាំងពីរនៅទីនេះសមនឹងទទួលបានពិន្ទុលើសពីមធ្យមបន្តិច។ ប៉ុន្តែការព្យួររបស់កូរ៉េនៅតែទន់ជាង។
អ្វីដែលនៅក្រោមក្រណាត់, ក្រោមខ្លួនជាដើម ។
ម៉ូដែលទាំងពីរមានម៉ាស៊ីន 1400cc ។ និង 1.6 លីត្រនៃកំណែរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែ Chevrolet ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលរបស់វាខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងក្រុមហ៊ុន Renault នឹងមានកម្លាំងអូសទាញច្រើនជាង។ ហើយការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 13 វិនាទីគឺមិនអាក្រក់សម្រាប់ថ្នាក់នេះទេ។
សាកល្បងបើកបររថយន្ត Chevrolet Aveo៖
Aveo គ្រប់គ្រងអ្វីៗទាំងអស់នេះ ហើយមិនមានជម្រើសដោយដៃនៅទីនេះទេ។ ប៉ុន្តែ Logan មានវា។ ដែលម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួននឹងមើលឃើញថាជាការបូក។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពប្រែប្រួលនៃហ្វ្រាំង Renault គឺមួយជំហានទៅមុខ។ Chevrolet គឺទាបជាងមិត្តរួមថ្នាក់នៅទីនេះ។ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេស្មើគ្នានៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ Logan ឈ្នះពិន្ទុដែល Aveo រកបានសម្រាប់ក្ដាប់។
វាងាយស្រួលប្រើសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរ។ ប៉ុន្តែជនជាតិកូរ៉េគឺនាំមុខបន្តិចនៅទីនេះ។ មានការត្រៀមខ្លួនកាន់តែច្រើនក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ។
ការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់និងទំនិញ
ជាការពិតណាស់នៅទីនេះវាបាននាំមុខដ៏ធំមួយជាមួយនឹងបរិមាណ 510 លីត្រធៀបនឹង 375 លីត្រនៃប្រម៉ោយសម្រាប់ Aveo ។ ប៉ុន្តែវាមិនសាមញ្ញនោះទេ។ កៅអីខាងក្រោយរបស់អ្នកដឹកនាំមិនអង្គុយទេ មិនដូចគូប្រជែង។ ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនទំនិញវែងៗគឺជាសំណួរដ៏ធំមួយនៅទីនេះ
ទោះបីជាតែងតែមានផ្លូវចេញក៏ដោយ។ ជាសំណាងល្អផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងពីរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានភាពបន្ទាន់នៅពេលផ្ទុករបស់របរយូរនោះ ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហានេះ - ប្រម៉ោយត្រូវបានពង្រីកដោយចុចពន្លឺមួយនៅលើផ្នែកខាងក្រោយ។
សាកល្បងបើកបររថយន្ត Renault Logan៖
ជាការប្រសើរណាស់ដែលល្អជាង Logan ឬ Aveo នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ថង់ស៊ីម៉ងត៍កាន់តែច្រើននឹងសមនឹងរថយន្ត Renault ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនទម្រង់សំណង់ដ៏វែងនៅក្នុងរថយន្ត Chevrolet ។
ចូរនិយាយអំពីការកំណត់និងតម្លៃ
រថយន្តទាំងនេះមានកញ្ចប់តូចសម្រាប់អ្នកបើកបរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកញ្ចក់អគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីអ្នកដំណើរខាងមុខ និង ABS នៅទីនេះទេ។
តម្លៃ "អប្បបរមា" នឹងធ្វើឱ្យយើងចំណាយប្រហែល 9 ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ Logan និង 11 ពាន់សម្រាប់ Aveo រៀងគ្នា។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកូរ៉េក៏បានបន្ថែមការកែសម្រួលកៅអីផងដែរ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចំណាយគឺមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលនេះទេ។
ហេតុអ្វីបានជាយើងបង់ប្រាក់បន្ថែមពីរពាន់ដុល្លារអាមេរិក? មិនមែននិយាយពីការពិតដែលថា Chevrolets មិនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះទេ នេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរួចហើយ សូមត្រលប់ទៅអ្វីដែលបានសរសេរខាងលើ។ វត្តមាននៃការរចនានៅក្នុងការតុបតែងខាងក្នុង, អ៊ីសូឡង់សំឡេង, ភាពជឿជាក់កាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវហាយវេ, ការព្យួរទន់និងចុងក្រោយ។ នេះជារបៀបដែលប្រាក់ដុល្លារចូលមក។
| ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ | ក្រុមហ៊ុន Chevrolet | ក្រុមហ៊ុន Renault |
| ម៉ូដែល៖ | អាវ៉ូ | ឡូហ្គែន |
| ការកែប្រែ៖ | Chevrolet Aveo 1.6 16V | ក្រុមហ៊ុន Renault Logan 1.6 |
| ការចាប់ផ្តើមផលិតកម្ម៖ | ខែកុម្ភៈ 2006 | ខែមករា ឆ្នាំ ២០០៤ |
| ការបញ្ចប់ផលិតកម្ម៖ | នៅក្នុងផលិតកម្ម | នៅក្នុងផលិតកម្ម |
| ប្រភេទរាងកាយ៖ | 4 ទ្វារ រថយន្ត (T250) | 4 ទ្វារ ឡាន |
| ទីតាំងម៉ាស៊ីន៖ | ផ្នែកខាងមុខ, ឆ្លងកាត់ | ផ្នែកខាងមុខ, ឆ្លងកាត់ |
| ជំរុញ៖ | ទេ | ទេ |
| ថាមពលម៉ូទ័រ, hp: | 106 | 90 |
| សម្រេចបាននៅ rpm៖ | 5800 | 5250 |
| សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រ 3: | 1598 | 1598 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m / rpm: | 145 / 3600 | 131 / 2500 |
| ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖ | 175 | 175 |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: | 11,1 | 11,5 |
| ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ៖ | ប្រេងសាំង AI-92 | ប្រេងសាំង AI-92 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ: | 6,7 | 7,3 |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង៖ | 4 | 2 |
| ប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាស៖ | dohc | dohc |
| ប្រព័ន្ធថាមពល៖ | ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ | ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ |
| ស្តុងស្តុង, mm: | 81,5 | 80,5 |
| សមាមាត្របង្ហាប់៖ | 9,5 | 9,5 |
| ប្រភេទថាស៖ | ខាងមុខ | ខាងមុខ |
| ប្រភេទប្រអប់លេខ៖ | ការបញ្ជូនដោយដៃ | ការបញ្ជូនដោយដៃ |
| ចំនួនជំហាន៖ | 5 | 5 |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ៖ | ឧបករណ៍ស្រូបទាញ | ឧបករណ៍ស្រូបទាញ |
| ការព្យួរខាងក្រោយ៖ | រមួល | និទាឃរដូវ Helical |
| ហ្វ្រាំងមុខ៖ | ថាស | ថាស |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ៖ | ស្គរ | ស្គរ |
| ប្រវែង, mm: | 4310 | 4250 |
| ទទឹង, ម: | 1710 | 1735 |
| កម្ពស់, mm: | 1500 | 1525 |
| Wheelbase, mm: | 2480 | 2630 |
| ផ្លូវកង់មុខ, mm: | 1450 | 1466 |
| ផ្លូវកង់ក្រោយ, mm: | 1410 | 1456 |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់, គីឡូក្រាម: | 1100 | 980 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ៖ | 375 | 510 |
| បរិមាណធុងឥន្ធនៈ, លីត្រ៖ | 45 | 50 |
| កន្លែងអង្គុយ៖ | 5 | 5 |
| ទំហំសំបកកង់៖ | 185/55R15 | 185/65 R15 |
ឥឡូវនេះ តើយើងទទួលបានអ្វីខ្លះជាមួយកញ្ចប់ Optima និងតម្លៃប៉ុន្មាន? សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខ (ពោងសុវត្ថិភាពទីពីរ), ABS, តន្ត្រីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault ពណ៌លោហធាតុ នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 11.5 ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ Logan និង 14 ពាន់សម្រាប់ Aveo នៃប្រាក់ពណ៌បៃតងដូចគ្នា។ នៅទីនេះភាពខុសគ្នាគឺប្រហែលពីរពាន់កន្លះ - អព្ភូតហេតុ។
ជម្រើសចុងក្រោយរបស់យើង។
អ្នកមិនចាំបាច់ជាគណិតវិទូដើម្បីគណនាទេ - តម្លៃ "ល្អបំផុត" ក្រុមហ៊ុន Renault ស្ទើរតែដូចគ្នានឹង Chevrolet "អប្បបរមា" ដែរ។ មនុស្សជាច្រើននឹងយកនេះជាការណែនាំសម្រាប់សកម្មភាព។ ប៉ុន្តែក៏មានមនុស្សជាច្រើនដែលសុខចិត្តចំណាយប្រាក់ពីរបីគីឡូបន្ថែមទៀតសម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងសោភ័ណភាពបន្ថែម។
នៅទីនេះជម្រើសក៏អាស្រ័យលើអ្វីដែលសំខាន់ជាងសម្រាប់យើង។ ភាពជាក់ស្តែងនៃបរិមាណខាងក្នុង ឬភាពស្រស់ស្អាត រូបរាង. ការសន្សំលើការទូទាត់ឬការបន្ថែមបន្តិចបន្តួចចំពោះភាពជឿជាក់នៃរថយន្តនៅលើផ្លូវ។
ដើម្បីប្រៀបធៀប Aveo និង Logan ។ ជាការពិតណាស់ជម្រើសគឺជារបស់អ្នក, អ្នកអានជាទីស្រឡាញ់។ ហើយម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះដែលបានធ្វើវារួចហើយអាចនិយាយចេញមកខាងក្រោម។
មានអគារទាំងនោះកាន់តែច្រើនឡើងក្នុងចំណោមអគារខ្ពស់ៗក្នុងទីក្រុង។ ម៉ាស៊ីនល្មមៗ ប៉ុន្តែសំខាន់ណាស់។ រថយន្តតូចៗក្នុងទីក្រុង។ យើងប្រៀបធៀបគ្នាបួននាក់ ហើយម្នាក់ៗមានចរិតរៀងៗខ្លួន...
មានអគារទាំងនោះកាន់តែច្រើនឡើងក្នុងចំណោមអគារខ្ពស់ៗក្នុងទីក្រុង។ ម៉ាស៊ីនល្មមៗ ប៉ុន្តែសំខាន់ណាស់។ សម្រាប់អ្នកខ្លះពួកគេជាអ្នកដំបូងគេ សម្រាប់អ្នកខ្លះទៀតគឺមានតែមួយគត់។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ វាជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬគ្រាន់តែជា «ការទៅយានដ្ឋាន»។ រថយន្តតូចៗក្នុងទីក្រុង។ ការផ្តល់ជូននៅទីនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ - ភ្នែករបស់អ្នកបើកធំទូលាយ។ តើត្រូវជ្រើសរើសមួយណា? យើងប្រៀបធៀបគ្នាបួននាក់ ហើយម្នាក់ៗមានចរិតរៀងៗខ្លួន...
Chevrolet Aveo LS 1.4 16V AT
ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង
ក្រឡេកមើល Aveo គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ថាវាទំនើបបំផុតក្នុងចំណោមបួននាក់របស់យើង។ នេះមានអារម្មណ៍ទាំងផ្នែកខាងក្រៅ (រចនាដោយ Giorgetto Giugiaro និង ItalDesign) និងជាពិសេសផ្នែកខាងក្នុង។ បន្ទះខាងមុខមានជម្រៅពីរដងដូចអ្នកដទៃ សសរដំបូលខាងមុខត្រូវបានបំពេញតាមម៉ូដទាន់សម័យ និងតម្រូវការសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែកុំរំខានដល់ការមើលឃើញ។ Aveo ដឹងពីរបៀបបង្ហាញពន្លឺទោះបីជា ការបញ្ចប់ងងឹតនិងធំទូលាយ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការហៅផ្ទៃខាងក្នុងជាពិសេសបន្ទប់។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 180 សង់ទីម៉ែត្រទីតាំងអង្គុយ "ដើរតាមខ្លួនវា" និយាយភ្លាមៗថា: ជើងចង្អៀត។ ហើយការដាក់ជម្រាលបន្តិចម្តងទៀតតាមបែបសម័យទំនើប សសរខាងក្រោយដ៏ធំ និងដំបូលដែលមានជម្រាលដំបូល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យស្ត្រីនិងកុមារនោះមិនមានបញ្ហាពិសេសជាមួយកន្លែងទំនេរទេ។
ទីតាំងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរគឺខ្ពស់ និងត្រង់ ប៉ុន្តែមិនបង្កឱ្យមានការត្អូញត្អែរណាមួយឡើយ - ទាំងនេះគឺជា "ច្បាប់នៃហ្គេម" នៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ដៃចង្កូតគឺអាចលៃតម្រូវបានតែបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុខភាពមិនពិបាកទេ។ កៅអីមានភាពយឺតជាងការងាយស្រួល - នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងពួកគេអាចត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ជាមធ្យម។ ជាក់ស្តែង ពួកគេមិនទទួលរងនូវការគាំទ្រលើសពីក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែតើអ្នកគិតអំពីវាដែលជាញឹកញាប់ក្នុងរថយន្តដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាដែរឬទេ?
នៅលើចលនា
ប៉ុន្តែចរិតរបស់ចេវីតូចនិយាយបែបស្លូតបូតគឺមិនឡូយទេ។ អនុញ្ញាតឱ្យជាថ្មីម្តងទៀតដោយសារតែភាពទំនើបរបស់វា ម៉ាស៊ីន 1399 cc តូចបំផុតទីពីរនៅក្នុង 4 ផលិតដោយស្មោះត្រង់ 101 សេះ ទីពីរបន្ទាប់ពី Sandero ប៉ុន្តែនេះអាចកត់សម្គាល់បានតែនៅពេលបំពេញបង្កាន់ដៃពន្ធផ្លូវ។ នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ "សេះ" ទាំងអស់នេះត្រូវបានរារាំងដោយត្រង់ទៅដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបួនល្បឿន។ ដោយវិធីនេះ វាក៏ជាការធ្វើតេស្តតែមួយគត់របស់យើងផងដែរ។ ទេ មិនអីទេ វាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ - ការផ្លាស់ប្តូរគឺរលូន មិនមានការកន្ត្រាក់ ការទាមទារនៅលើឈ្នាន់ធ្វើឱ្យ "ការទាត់ធាក់" ឡើងវិញក្នុងល្បឿនដែលអាចទទួលយកបាន។ វាគ្រាន់តែថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏កំពុងព្យាយាមធ្វើឥរិយាបថតាមបែបទំនើប និងត្រឹមត្រូវខាងនយោបាយ ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនតូចបង្វិលរហូតដល់ល្បឿនដែលវាចាប់ផ្តើមរស់នៅពិតប្រាកដ។ ជាលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនៅតែមិនតូចបំផុត ហើយការបង្កើនល្បឿនបានប្រែទៅជាគួរឱ្យអស់សំណើច។ ឡានហាក់កំពុងទាញកៅស៊ូជាប់ខាងក្រោយឥតឈប់ឈរ។ ហើយការជែងជាយក្រុងជាមួយអ្នកដំណើរបីនាក់ក្នុងកាប៊ីនបានក្លាយជាសមយុទ្ធដែលទាមទារការគណនាជាមុន។ បាទ / ចាស វាអាចទៅរួចក្នុងការកំណត់ជួរទៅលេខទីបី ទីពីរ ឬសូម្បីតែទីមួយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តវាមិនទំនងដែលថាម្ចាស់ណាមួយនឹងរំខានជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់បែបនេះទេ។ អេ នៅទីនេះយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំប្រអប់ និងសមាមាត្រកាន់តែជិត! បន្ទាប់ពីទាំងអស់, តួគឺល្អណាស់! ការព្យួរយឺតល្មម រឹងល្មម គ្រប់គ្រងភាពមិនស្មើគ្នាដោយស្មោះត្រង់ ការពារការវិលធំជាងការរំពឹងទុក។ ប្រហែលជាដោយសារតែ Aveo មានឥរិយាបទប្រកបដោយសមត្ថភាព "ទាក់ទងនឹងការព្យួរ" ហើយអ្នកចង់បានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងថាមវន្ត។ ប៉ុន្តែ ផ្លូវឆ្វេងឆ្ងាយសម្រាប់ Chevy គឺមិនមែនជា "ធាតុរបស់វា" ទាល់តែសោះ។
ព័ត៌មានលម្អិត
ប្រសិនបើមហិច្ឆិតានៃ "ជួរខាងឆ្វេង" ខុសពីអ្នក នោះ Aveo ត្រឹមត្រូវខាងនយោបាយនឹងមិនបង្កឱ្យមានការត្អូញត្អែរច្រើនទេ។ នៅទីនេះ ប្រហែលជាពន្លឺក្បាលដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងគឺដោយសារតែអុបទិកទំនើប។ នៅទីនេះ មិនដូចអ្វីផ្សេងទៀតទេ វាសាមញ្ញ និងមិនគួរឱ្យជឿក្នុងសំឡេង ប៉ុន្តែនៅតែស្តង់ដារ (មិនមែន "បំបែក" ទិដ្ឋភាពទូទៅខាងក្នុង) ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលអាចអាន MP3 ។ នៅទីនេះ ការបញ្ជាពីចម្ងាយគម្របប្រម៉ោយធំមួយ កញ្ចក់បត់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងចំណតរថយន្ត។ ការត្រួតពិនិត្យឡូជីខលទាំងស្រុងនៃសីតុណ្ហភាព និងលំហូរខ្យល់ សង្ខេប និងងាយស្រួលក្នុងការអានបន្ទះឧបករណ៍។ ឡានទំនើប អ្នកណាក៏និយាយ។
តម្លៃ និងសេវាកម្ម
ភាពទំនើបមកដល់ក្នុងតម្លៃមួយ។ Aveo តែមួយគត់មកពីបរទេស (ច្បាប់ចម្លងរបស់យើងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកូរ៉េ) គឺថ្លៃបំផុតក្នុងចំណោមក្មេងទីក្រុងទាំងបួនរបស់យើង។ ស្ទើរតែ 500,000 rubles - ច្រើនជាងមួយនិងពាក់កណ្តាល "ឱកាស" ។ មានកំណែថោកចាប់ពី 385,000 ឡើងទៅ ប៉ុន្តែវាមានម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ។ ឡានទាំងអស់មកជាមួយការធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ អ្នកបម្រើមិនកត់សំគាល់ "ជំងឺគ្រួសារ" ពិសេសណាមួយទេ លើកលែងតែសម្រាប់អំពូលអ័ព្ទ ដែលជួនកាលឆេះមុនថ្ងៃផុតកំណត់។
នៅក្នុងពាក្យមួយនៅក្នុងត្រីមាសរបស់យើង Chevrolet Aveo បានក្លាយជា "គ្រាន់តែជារថយន្ត" ដែលមានគុណវិបត្តិគោលបំណងពីរប៉ុណ្ណោះ: តម្លៃខ្ពស់និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមិនសមរម្យ។ តើការធ្វើជាធម្មតាជារឿងអាក្រក់ឬ?
Fiat Albea Comfort 1.4
ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង
ទេ ជនជាតិអ៊ីតាលីដឹងពីរបៀបធ្វើមិនត្រឹមតែម៉ូដទាន់សម័យប៉ុណ្ណោះទេ! Albea មិនត្រឹមតែជារថយន្តដែលត្រៀមរួចជាស្រេចប៉ុណ្ណោះទេ ការរចនារបស់វាគឺទាន់សម័យ និងទាន់សម័យ។ នេះជាអ្វីដែលរថយន្តប្រហែលជាមើលទៅដូចកាលពីដប់ឆ្នាំមុន ប្រហែលជាថ្ងៃនេះ ហើយប្រហែលជាទម្រង់ទាំងនេះនឹងពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំទៀត។ ភាពមិនស្មុគ្រស្មាញ មិនប្រុងប្រយ័ត្ន សនិទានភាពទន់ - នេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Fiat Albea ។ នៅក្នុងរថយន្តនេះ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានហៅថា ថយក្រោយទេ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះអសមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការសន្សំប្រាក់សម្រាប់អ្វីបន្ថែមទៀតទេ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានគេចំអកថាជាអ្នកបង្ហាញនោះទេ។ សម្រាប់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ ដោយវិធីនេះ រូបរាងនេះក៏មាន "តម្លាភាព" និងមិនទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។
ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុង - ក្នុងចំណោមបួននាក់របស់យើង - Fiat គឺជាអ្នកដឹកនាំច្បាស់លាស់ក្នុងការលួងលោម! ជាធម្មតា ពាក្យថា "សាឡុង" នៅក្នុងរថយន្ត សំដៅលើការវិលជុំដែលមិនច្បាស់លាស់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកចូលទៅក្នុង Fiatik អ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាអ្នកនៅលើសាឡុង មិនមែននៅក្នុងវិធីដែលប្រមាថមើលងាយសម្រាប់រថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងន័យដ៏កក់ក្ដៅបំផុតនៃពាក្យនេះ។ ខ្នើយកៅអីមានសភាពទន់ ទោះជាផ្នែកខាងក្រោយផ្តល់ការគាំទ្រខាងក្រោយល្អដោយមិននឹកស្មានដល់។ ចលនាគឺរលូន ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយ។ បរិមាណសាច់ minced នៅក្នុងកំណែ Comfort នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងបីចាប់ផ្តើមដំបូង។ មានកញ្ចក់អេឡិចត្រិច (ដែលបត់បង្រួមផងដែរ) និងភ្លើងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងអង្គភាពពិដានធម្មតា។ ហើយសូម្បីតែកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងឡានដែលប្រមូលផ្តុំនៅ Naberezhnye Chelny មិនដែលរៀននិយាយភាសារុស្សីទេ។ មិនមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកកន្លែងអង្គុយដែលមានផាសុខភាពនោះទេ វាមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយ ទោះបីជាកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែ "កំពូល" ក៏ដោយ។
ការរចនាខាងក្នុងក៏មិនចេះចប់ដែរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លាស្ទិចរលោង និងវាយនភាពពិតជាមើលទៅហួសសម័យបន្តិច ហើយការតុបតែងទ្វារ និងពិដានអាចស្អាតជាងការប៉ះ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការបដិសេធធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។
នៅលើចលនា
ពេលធ្វើដំណើរ Albea គឺជាការសម្របសម្រួលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ភាពទន់ភ្លន់ក៏មាននៅក្នុងទម្លាប់របស់រថយន្តផងដែរ - វាដោះស្រាយភាពមិនប្រក្រតីនៅលើផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះមិនមែនជាការបត់បែនបែបកីឡារបស់ Sandero មិនមែនជាសមត្ថភាពលោតរបស់ Chance និងមិនមែនជា "សាច់ដុំ" របស់ Aveo នោះទេ។ នេះគឺជាមនោគមវិជ្ជានៃការលួងលោមម្តងទៀត។ សូម្បីតែ "ល្បឿនសាកល្បង" ធម្មតានៅលើផ្លូវទៅផ្ទះខ្ញុំគ្របដណ្តប់ 10-15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ Albea លឿនជាងអ្នកទាំងបី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅតែមាននៅកន្លែងណាមួយខាងក្រោម (តាមធម្មជាតិ វិមាត្រតូច និងទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនអាចអនុញ្ញាតបាន)។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពទន់ភ្លន់បែបនេះការសងសឹកគឺជៀសមិនរួចនៅក្នុងទម្រង់នៃការវិល។ បាទ ពួកគេត្រូវបានរំពឹងទុក និងអាចព្យាករណ៍បាន ប៉ុន្តែនៅតែបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាម៉ាស៊ីនមិនចូលចិត្តចលនាភ្លាមៗទាល់តែសោះ។ ការជិះ Albea គឺជាករណីដែលវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បី "វាស់ប្រាំពីរដង" និងព្យាករណ៍ពីស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ជាងការហោះហើរភ្លាមៗនៅពេលចុងក្រោយ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនតូចបំផុត (1368 cm3) និងថាមពលទាប (77 hp) មិនខ្មាស់អៀនចំពោះ "ទិន្នន័យគោលបំណង" តិចតួចរបស់វាឡើយ។ អ្នកថែមទាំងអាចហៅគាត់ថារហ័សរហួន។ ពិត "ជីវិត" នៃម៉ាស៊ីននេះ ដូចដែលបានរំពឹងទុក ចាប់ផ្តើមបដិវត្តមួយកន្លះទៅពីរពាន់ ខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត - ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនតូច វាពិតជា "កម្លាំងបង្វិលជុំ" ។ ប្រអប់លេខត្រូវនឹងវា។ ប្រហែលជាការដាច់រលាត់នៃដងថ្លឹងគឺវែងបន្តិច ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងភាពច្បាស់លាស់នៃការធ្វើឱ្យសកម្មនោះទេ។
កាប៊ីនគឺស្ងាត់ណាស់។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត វានឹងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Fiat របស់យើងមិនស្ថិតក្នុង "ការកើនឡើង" នៃរដូវរងា Amtel Nordmaster ។ ព្រិលស្ទើរតែរលាយអស់ហើយ សំឡេងគ្រហឹមនៃសំបកកង់រថយន្តនេះមិនមែនជាការហៅឱ្យ "ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងរបស់អ្នក" ជាបន្ទាន់នោះទេ ប៉ុន្តែជាការនិយាយស្តីដោយឥតលាក់លៀម - ក្រោមការគំរាមកំហែងនៃ "ការផ្ទុះខួរក្បាល"!
ព័ត៌មានលម្អិត
Fiatik តូចគឺជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រានៅក្នុងក្រុមរបស់យើងសម្រាប់ចំនួនធ្នើ ថត និងធុងផ្សេងៗគ្នា។ ហើយធុង 515 លីត្ររបស់វាគឺធំទូលាយបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោមជាផ្នែកៗ ប៉ុន្តែនេះជាកន្លែងដែលរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងមានភាពស្មើគ្នា។ យើងបានចាត់ទុកថាវាមិនសមរម្យទេក្នុងការនិយាយអំពីគុណភាពសំឡេង ដោយសារឧបករណ៍ចាក់ស៊ីឌីមិនមានស្តង់ដារ ប៉ុន្តែត្រូវបានដំឡើងជាជម្រើស ហើយកម្រិតរបស់វានៅសល់តែរសជាតិ និងសមត្ថភាពរបស់ម្ចាស់។
តម្លៃ និងសេវាកម្ម
Fiat Albea ត្រូវបានលក់ជាបីកំណែគឺ Base, Classic និង Comfort។ ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនគឺដូចគ្នា, ភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងកម្រិតនៃឧបករណ៍។ តម្លៃថោកបំផុតចាប់ផ្តើមពី 366,500 រូប្លិ៍។ ការធ្វើតេស្តរបស់យើងរួមបញ្ចូល "កំពូល" Comfort ដែលត្រូវបានលាបពណ៌លោហធាតុផងដែរ។ តម្លៃនៃឡានបែបនេះគឺ 436,300 រូប្លិ៍។ Albea មិនទាន់កំណត់អត្តសញ្ញាណ "ជំងឺ" ពិសេសណាមួយនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃការថែទាំ ក៏ដូចជាតម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួននៅតែខ្ពស់ដដែល។
ជាការពិតណាស់ ទោះបីជា Albea មិនព្យាយាមបង្ហាញរាង "ធំ" ក៏ដោយ វាគឺជាការពេញចិត្តក្នុងចំណោមបួននាក់របស់យើងទាក់ទងនឹងការលួងលោម។ ប្រសិនបើជាថ្នូរនឹងការលួងលោមនេះ អ្នកសុខចិត្តលះបង់រចនាប័ទ្មជិះយ៉ាងសកម្ម និងមុតស្រួច។
Renault Sandero Expression 1.6 16V
ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង
Sandero គឺថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត ហើយសម្រាប់ហេតុផលនោះតែម្នាក់ឯង វាអាចក្លាយជាតួរលេខសំខាន់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។ ប៉ុន្តែផលិតផលថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Renault ខុសគ្នាពីអ្វីដែលនៅសេសសល់ក្នុងវិធីសំខាន់ជាង - វាជារថយន្ត hatchback ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានបង្រួបបង្រួមតាមដែលអាចធ្វើបានជាមួយសាច់ញាតិជិតបំផុតរបស់វា ដែលស៊ាំនឹងពួកយើងក៏ដោយ រូបរាងទាំងមូលនៃទ្វារប្រាំតូចហាក់ដូចជាកំពុងព្យាយាមនិយាយថា៖ ទេ ខ្ញុំមិនមែនជាឡូហ្គែនទេ! "Sandero" ស្វែងរកការទាមទារសម្រាប់រូបភាពបែបកីឡា និងយុវវ័យជាង "បងប្រុស" ដែលអាចទុកចិត្តបាន ជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែគួរឱ្យធុញ។ ពិតជាមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៅទីនេះ។ ប្រម៉ោយទល់នឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរថយន្តសេដាន់ទាំងបីជានិមិត្តរូប។ ហើយមិនមានវិធីដើម្បីបត់ផ្នែកនៃកៅអីខាងក្រោយនៅក្នុងកញ្ចប់ Expression នោះទេ។ ប៉ុន្តែកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ទោះបីមិនច្រើនដូចនៅក្នុងរថយន្ត Fiat ក៏ដោយ ក៏នៅតែគ្រប់គ្រាន់ដែរ។
ផ្ទៃខាងក្នុងមានផ្លាស្ទិចសាមញ្ញដូចគ្នាជាមួយនឹងពណ៌ប្រាក់ដូច Logan រចនាម៉ូដឡើងវិញ។ ទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ដូចគ្នា... បាទ ដៃចង្កូតស្ទើរតែនៅចន្លោះជង្គង់យ៉ាងច្បាស់មិនសមនឹងបេសកកម្ម "បើកបរ" របស់រថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែការចុះចតបែបនេះគឺជៀសមិនរួចនៅពេលព្យាយាមផ្តល់កន្លែងទំនេរអតិបរមានៅក្នុងកាប៊ីនតូច។
នៅលើចលនា
អ្នកដកខ្លួនចេញ បញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ស្រាល និងផ្តល់ព័ត៌មាន ហើយដឹងថាអ្នកបានជួប ទោះបីជាទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រយុទ្ធ។ តួខ្លួនខ្លី 27 សង់ទីម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត ស៊ីឌី ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវទម្លាប់ដែលប្រមូលបានច្រើនជាងមុន ហើយម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់ ដែលជាកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមបួននាក់របស់យើង ផ្តល់នូវថាមវន្តសមរម្យ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយថា: មានតែសេះមួយប៉ុណ្ណោះ (102 ធៀបនឹង Aveo របស់ 101) - ហើយអ្វីដែលខុសគ្នា! Sandero មានភាពជឿជាក់ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃ 5 វគ្គ ដែលផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1600 cc ។ ការព្យួរ "Loganov" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់អាំងតង់ស៊ីតេថាមពលដ៏អស្ចារ្យរបស់វាសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់នេះក៏ល្អបំផុតនៅទីនេះដែរ! អនុញ្ញាតឱ្យធម្មជាតិនៃការងាររបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច - ម្តងទៀតដោយសារតែរាងកាយខ្លីជាងនិងការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយតិចតួចបំផុត។ រថយន្តនេះក៏រំលឹកអ្នកបើកបរអំពីចរិតលក្ខណៈ "អ្នកបើកបរ" របស់វាផងដែរ យ៉ាងហោចណាស់តាមរយៈរំញ័រ និងសំឡេងធុញថប់នៃម៉ាស៊ីនដែលបញ្ជូនទៅកាន់ដៃចង្កូត។ វាហាក់ដូចជាថាពួកគេពិតជាមិនបានព្យាយាមកម្ចាត់សំឡេងនេះពីការជ្រៀតចូលទៅក្នុងកាប៊ីនទេ នៅទីនេះវាលេងដើម្បីបង្កើតអារម្មណ៍ជាក់លាក់មួយ។ ហើយវាដំណើរការ៖ អ្នកចង់ "រញ្ជួយ" ឡាន Sandero ជាសំណាងល្អ ចង្កូតពន្លឺផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងច្បាស់លាស់ជាមួយកង់ ហើយហ្វ្រាំងគឺអាចយល់បាន និងអត់ធ្មត់បំផុត។ នៅក្នុងក្រុមរបស់យើងទាំងបួននាក់ ការគំរាមកំហែងតិចតួចពីក្រុមហ៊ុន Renault គឺជាអ្នកដឹកនាំដែលគ្មានជម្លោះនៅក្នុងប្រភេទរថយន្តរបស់អ្នកបើកបរ!
ព័ត៌មានលម្អិត
រឿងតូចៗទាំងអស់ក៏ធ្លាប់ស្គាល់ពី Logan ដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងកត់សម្គាល់ពីបំណងប្រាថ្នារបស់បារាំងសម្រាប់ quirks តូច។ បង្អួចថាមពល និងប៊ូតុងបញ្ជាចាក់សោកណ្តាលនៅលើកុងសូលកណ្តាលនៅតែអាចយល់បាន។ ប៉ុន្តែសញ្ញាដែលរឹងចចេសបន្ត "រស់" នៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរជួរឈរចង្កូតគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ចម្រូងចម្រាសហើយនៅតែមាន។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើនវាជារឿងធម្មតាទេក្នុងការរកមើលវានៅទីនោះ (ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន នៅពេលដែលសញ្ញាជាធម្មតាត្រូវការ) ជាងនៅលើបន្ទះចង្កូត? ប៉ុន្តែនេះគឺជាក្រុមហ៊ុន Renault ហើយវាមិនទំនងថា "ល្បិច" បែបនេះនឹងត្រូវបោះបង់ចោលនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនោះទេ។
ប្រទាលកន្ទុយក្រពើនៃនិមិត្តសញ្ញាបញ្ជានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងក៏គួរឱ្យអស់សំណើចផងដែរ។ វាប្រហែលជាត្រូវការពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសិក្សាការខ្ចាត់ខ្ចាយនៃរូបសញ្ញានេះលើផ្ទៃបី (ការបង្ហាញកណ្តាល និងផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់) ប៉ុន្តែសំណួរថាតើផ្នែកណាខ្លះដែលពាក់ព័ន្ធពិតប្រាកដ ហើយដែលត្រូវបានដាក់ជា ការគោរពចំពោះព្រះដ៏អស្ចារ្យនៃការបង្រួបបង្រួមនឹងនៅតែមានឥទ្ធិពល។
តម្លៃ និងសេវាកម្ម
សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ "junior" មានឧបករណ៍ពីរប្រភេទគឺ Authentique និង Expression ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ (ប្រាំបីឬដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់) ការបញ្ចេញមតិក្លាយជាកំណែចាប់ផ្តើមដែលខាងលើគឺកិត្យានុភាព។ ប្រអប់លេខគឺដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានសន្យានាពេលខាងមុខនេះ។ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពមិនច្បាស់លាស់មួយចំនួនជាមួយសេវាកម្ម។ តម្លៃ "Own" សម្រាប់ Sandero មិនទាន់កំណត់បានត្រឹមត្រូវទេ ដោយសារតែម៉ូដែលថ្មីនេះ។ ពួកគេនិយាយទាំងនៅការិយាល័យតំណាង និងនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មថា "យើងកំពុងផ្តោតលើ Logan នៅពេលនេះ ប៉ុន្តែតារាងដាច់ដោយឡែកនឹងលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ" ។ ការធានាលើ Sandero គឺ 3 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ZAZ Chance 1.5 SX
ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង
អាឡោះអាល័យ! គ្រប់ថ្ងៃដែលខ្ញុំបានធ្វើដំណើរលើ "ឱកាស" ទៅនឹងសំណួរ "តើអ្នកបានមកជាមួយអ្វី?" ខ្ញុំបានឆ្លើយដោយមោទនភាព និងស្នាមញញឹមថា "នៅលើ Zaporozhets!" ដោយគ្មានការណែនាំនៃភាពអាម៉ាស់ ឬអារម្មណ៍អន់ជាង។ ហើយខ្ញុំបានជួបស្នាមញញឹមដែលបើកចំហដូចគ្នា ភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច ដោយគ្មានស្រមោលនៃការមើលងាយ ឬការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលស្គាល់ខ្ញុំថាទាបជាង។ "Zaporozhets" គឺជាការស្រមើស្រមៃ រួមទាំងសម្រាប់រឿងព្រេងនិទាន "humpbacked" ដែលជារថយន្តដំបូងរបស់ខ្ញុំកាលពីមួយភាគបួននៃសតវត្សមុន។ ហើយ Chance គឺជាក្តីអាឡោះអាល័យសម្រាប់សតវត្សទី 20 ដែលការរចនានៃរថយន្ត Chevrolet Lanos ដែលឥឡូវនេះបានប្រែទៅជាដើមកំណើតនៃឯករាជ្យភាពនិងឯករាជ្យបានមកពី។ ទម្រង់មិនច្បាស់ ដែលជាអាណាចក្រនៃបន្ទាត់រលោងទាំងខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ និង - ភាពសាមញ្ញ។ លក្ខណៈនៃយុគសម័យនោះ និងឋានៈដែលផ្តល់ទៅឱ្យ "ឱកាស" នៅក្នុងបួនរបស់យើង - ថវិកាដែលងាយស្រួលបំផុត។ "ស្ទើរតែពាក់កណ្តាល" ពីវ័យក្មេង Aveo ដែលដូចជាក្មួយប្រុសរបស់ Lanos / Chance ។
កៅអីទន់ ស្ទើរតែគ្មានសណ្ឋាន ភាពស៊ីសង្វាក់នៃការគ្រប់គ្រងជាអតិបរមា... ពួកគេនិយាយថា "ឱកាស" នឹងឃើញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅក្នុងឡានតាក់ស៊ី។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវានឹងផ្តល់ផាសុកភាពដល់អ្នកដំណើរយ៉ាងណានោះទេ បើគិតពីលំហ – វាមិនមានច្រើននៅក្នុង "neo-Zaporozhets" នោះទេ ប៉ុន្តែសសរខាងក្រោយដែលរញ៉េរញ៉ៃ និងកខ្វក់ពិតជាមិនរួមចំណែកដល់ភាពងាយស្រួលនៃការចូលទៅ កៅអីខាងក្រោយ។
នៅលើចលនា
កុំខកខាន "ឱកាស" របស់អ្នក - ការណែនាំអំពីដែក! លើសពីនេះទៅទៀត វាគឺសម្រាប់ម្ចាស់ ហើយមិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលមានគម្រោងទិញវានោះទេ។ កុំឲ្យគាត់ទៅជាមួយវេន ចេញពីបន្ទាត់របស់អ្នក ចេញពីផ្លូវប្រសព្វ... អតីតកូរ៉េបានលើកយក “ឯករាជ្យ” ដល់ចំណុច “ខ្ញុំមិនចង់”៖ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគ្រប់គ្រង Dniep er នេះ! អ្នកអាចចរចាជាមួយគាត់តែប៉ុណ្ណោះ។ “ អញ្ចឹងតោះទៅកន្លែងណា! អញ្ចឹងទៅឈប់កន្លែងហ្នឹង!» - ប្រសិនបើអ្នកសូម ទំនាក់ទំនងក្នុងសម្លេងស្រដៀងគ្នា។ មានព័ត៌មានសូន្យនៅលើដៃចង្កូត; មានហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែខ្លឹមសារព័ត៌មាននៃឈ្នាន់ក៏មានលក្ខខណ្ឌផងដែរ។ “ឱកាស” ក៏មិនប្រតិកម្មចំពោះបទដែរ ព្រោះវាស្ថិតក្នុងកំហុសនៃការកាច់ចង្កូតរបស់វា បន្ទាប់មកវាញ័រទៅម្ខាង ដូចអារក្សមកអុជធូប។ ហើយអ្វីដែលជាការចំណាយនៃការប្រសព្វនៃក្រណាត់ឆ្លងកាត់នៅក្នុងវេនទន់ភ្លន់និងក្នុងល្បឿនប្រហែលមួយរយ! អ័ក្សខាងមុខនៅលើវាដោយស្មោះត្រង់ "លោត" 15 សង់ទីម៉ែត្រ! ការព្យួរសម្រេចបាននូវអាំងតង់ស៊ីតេថាមពលយ៉ាងសាមញ្ញ - វាមានភាពយឺតដូចជាបាល់។ ហើយការវិលនេះហាក់ដូចជាអាចរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងវិធីមិនប្រាកដនិយមបំផុតដូចជា "ពីមុខឆ្វេងទៅកង់ក្រោយខាងស្តាំ"។ តួគឺសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដែលអាចដោះស្រាយរឿងនេះបាន ហើយសម្រាប់អ្នកដែលបើកបរដោយក្បាលត្រជាក់ ដើម្បីកុំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនលឿន។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មួយលីត្រកន្លះ ហាក់បីដូចជាខ្សោយបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងបួន ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលបង្ហាញឱ្យឃើញពី Daewoo ដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការបញ្ជូនប្រាំល្បឿន ជាជាង "ខ្លី" ដែលសម្រាប់ទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងទាំងបួនរបស់យើង តង់នេះអាច ចាត់ទុកថាល្អបំផុត! ឱកាស "បាញ់" ពីភ្លើងចរាចរណ៍ដូចជាបុរស Cossack វ័យក្មេងកំពុងដេញតាមកសិករដ៏ស្រស់ស្អាត។ អេ ម៉ូទ័រ និងប្រអប់បែបនេះក៏នឹងមានតួដែលត្រូវគ្នាដែរ។ មិនមានតម្លៃម៉ាស៊ីនទេ...
ព័ត៌មានលម្អិត
ប៉ុន្តែមានតម្លៃមួយ - វាគឺជាអាគុយម៉ង់សំខាន់ក្នុងការពេញចិត្តនៃ ZAZ Chance ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយថា សម្រាប់ប្រាក់ប្រភេទនោះ អ្នកអាចអត់ទោសដល់ចង្កៀងមុខរិល (ក៏ជំរាបសួរដល់សតវត្សទី 20) ចង្កូតដែលមិនអាចកែតម្រូវបាន សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏សម្បូរបែបបំផុត និងប្រអប់ស្រោមដៃដ៏តូចដែលមានសោរមុតស្រួចដែលគំរាមកំហែងនៅខាងក្នុង។ ហើយរឹតតែពិសេសទៀតនោះគឺរូបរាង "ជើងស្តើង" លើសំបកកង់ស្តង់ដារ 185/65-14 ។ មែនហើយ វាមិនមែនជា Lotus សម្រាប់បើកបរទេ ប៉ុន្តែតើអ្នកចង់បានអ្វីក្នុងតម្លៃនោះ? យើងបើកក្បាលត្រជាក់ រៀនទស្សន៍ទាយឥរិយាបថពិបាកទាយ... បើមិនដូច្នេះទេ ម៉ាស៊ីនដូចម៉ាស៊ីនអ៊ីចឹង។ អនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។ ហើយស្ងាត់បន្តិច...
តម្លៃ និងសេវាកម្ម
“ឱកាស” គឺជាឃាតករតម្លៃ គ្មានអ្វីដែលត្រូវឆ្លើយសម្រាប់គូប្រជែងរបស់ខ្លួនក្នុងការសាកល្បងនោះទេ! រឿងសំខាន់គឺត្រូវយល់យ៉ាងច្បាស់ថាមានតែម៉ាស៊ីន 1.5 ប៉ុណ្ណោះគឺ "កូរ៉េ"! យើងនឹងមិនប្រថុយនឹងការនិយាយ "សម្រាប់ក្មេង" អ៊ុយក្រែន 1.3 ដោយគ្មានការធ្វើតេស្តរយៈពេលវែងបន្ថែមទេ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចង់ដឹង៖ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនកូរ៉េគឺមានតម្លៃថោកជាងរថយន្ត "អ៊ុយក្រែន" ជិត ១០% នៅក្នុងតម្លៃនៃការថែទាំតាមការកំណត់។ ហើយនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំគិត ...
កំណែសាមញ្ញបំផុត "1.3" មានតម្លៃ 215,000 រូប្លិ៍ដែលហាក់ដូចជាមិនប្រាកដប្រជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ "ទំនើបបំផុត" - 309,000 រូប្លិ៍។ ការធានា - 2 ឆ្នាំដោយគ្មានដែនកំណត់ម៉ាយល៍។ ចន្លោះពេលនៃសេវាកម្មគឺខ្លីជាងនៅសល់នៃទាំងបី - ត្រឹមតែ 10,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយៗ។ ប៉ុន្តែតម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងតម្លៃសរុបនៃការថែទាំ ("កូរ៉េ"!) គឺទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
បន្ត
ឡានតូចបួនជាមួយ ភាពខុសគ្នាធំនៅក្នុងតួអក្សរ... ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យចេញ "ការតែងតាំង" លក្ខខណ្ឌ។ មានតែអ្នកចាំថាវានឹងមិនមាន "អាក្រក់បំផុត" ទេ! "ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច" តែងតែជាការសម្របសម្រួល ហើយនេះត្រូវតែយល់។ ប្រសិនបើមានតែ "ឱកាស" មានការព្យួរពី Aveo ហើយ Aveo មានអង្គភាពពី Sandero! ទេ នេះគឺអស្ចារ្យណាស់! ជ្រើសរើសមួយណាដែលជិតស្និទ្ធនឹងចរិតរបស់អ្នក ហើយលក្ខណៈមួយណាសំខាន់ជាង។ ថាមវន្ត ឬតម្លៃ ភាពងាយស្រួល ឬការគ្រប់គ្រង...
ក្នុងចំណោមអគារទាំងបួនរបស់យើង ដែលតូចខ្លាំងទល់នឹងអគារខ្ពស់ៗក្នុងទីក្រុង រថយន្ត Renault Sandero ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជារថយន្តដែលងាយស្រួលក្នុងការបើកបរបំផុត ដែលជាអ្វីដែលអ្នកផលិតបានស្វែងរក។ ប្រសិនបើការលួងលោមគឺសំខាន់ជាងរូបរាងថ្មីស្រឡាង សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ Fiat Albea - វាល្អបំផុតនៅក្នុងប្រភេទនេះ។ ប្រសិនបើជម្រើសរបស់អ្នកគឺមើលទៅទំនើប ហើយអ្នកក៏ត្រូវការ "ស្វ័យប្រវត្តិ" និងមិនមែនជា "សៀវភៅដៃ" នោះគ្មានជម្រើសណាមួយក្នុងចំណោមគូប្រជែងរបស់យើងសម្រាប់ Chevrolet Aveo ហើយភ្លេចអំពីភាពសោកសៅរបស់វា។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអាទិភាពគឺជារថយន្តសម្រាប់ប្រាក់ដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតនោះ "ឱកាស" មិនទុកឱកាសសម្រាប់គូប្រជែងរបស់វា។
សហសេវិកសើចថា "តើអ្នកកំពុងសាកល្បងរថយន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងទេ?" យ៉ាងម៉េចដែរ? យ៉ាងណាមិញ ពួកវាតូចចង្អៀតណាស់... ប៉ុន្តែមានច្រើន ហើយមានកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ "ទារក" ទីក្រុងពិតជាកំពុងកាន់កាប់កន្លែងកាន់តែច្រើននៅក្នុងជីវិតរបស់យើងនិងនៅលើផ្លូវរបស់យើង។ ហើយវាជាការល្អដែលមានជម្រើស។ ហើយថាជម្រើសនេះគឺអស្ចារ្យណាស់។
អត្ថបទ៖ ទស្សនាវដ្តីរថយន្ត
