Daugelyje šiuolaikinių automobilių automatinis priekinių žibintų perjungimas, dar vadinamas „Eurolight“, jau seniai tapo norma. Šalyse, kur teisės aktai įpareigoja automobilių savininkus važiuoti su įjungtomis artimosiomis šviesomis (ir Rusija yra viena iš jų), ši funkcija yra labai patogi, o apie jos įgyvendinimą galvoja nemažai šios funkcijos neturinčių automobilių savininkų.

Automatinių priekinių žibintų privalumai

• Vairuotojo užmaršumo veiksnys pašalinamas (bet kokiu atveju važiuojančio automobilio priekiniai žibintai bus įjungti, ir jūs negalite pamiršti jų išjungti).
• Jei staigiai pasikeičia apšvietimas, pavyzdžiui, įvažiuojant į tunelį, automobilis apšvies kelią iš karto, nedelsdamas vairuotojo reakcijos laikas.

Galimos automatinio priekinių žibintų perjungimo parinktys

• Įjungimas/išjungimas sinchroniškai su uždegimu. Šis būdas yra pats paprasčiausias, tačiau turi tam tikrą trūkumą: jei reikia statyti automobilį su įjungtu degimu, automobilio akumuliatorius gali lengvai išsikrauti.
• Automatinis įjungimas priekiniai žibintai užvedant automobilio variklį.Ši parinktis gali būti vadinama optimalia.

Nepriklausomas Eurolight prijungimas

Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, sprendimas gali būti skirtingas, išvardijame būdingiausius punktus:

Svarbūs punktai

Pirmiausia blaiviai įvertinkite savo įgūdžius ir patirtį, ypač kai kalbama apie situaciją, aprašytą ankstesnio poskyrio trečioje pastraipoje. Už kvalifikuotą autoelektriko darbą geriau atsiskirti su tam tikra pinigų suma, nei atkakliai stengtis tai padaryti pačiam ir susikurti sau nereikalingų problemų.

Geriau atlikti visas intervencijas į elektros grandines salono viduje, apsaugoti standartinių laidų sujungimo taškus nuo poveikio aplinką. Tinkamai atliktas ir izoliuotas sukimas, priešingai populiariam įsitikinimui, ne tik nenusileidžia litavimui kaip jungtis, bet ir lenkia jį atsparumu vibracijai. Turi būti naudojama papildoma relė standžiai fiksuotas.

Atsarginės relės ir jos valdymo apvijos maitinimo kontaktų maitinimo grandinės yra privalomos turi būti apsaugotas saugikliais. Tai galima užtikrinti prijungus relę po saugiklių dėžutės.

Instaliacijos šakos neturėtų trukdyti bet kokiam galimam judesiui ir vietose, kur jis sulenktas šalia metalinių kūno dalių, privaloma naudoti izoliacinis polivinilchlorido vamzdis(vamzdis).

Dažnai galima išgirsti, kad tą patį rezultatą galima pasiekti ir nenaudojant papildomų relių, įkišus trumpiklį Tinkama vieta automobilio tvirtinimo blokas. Turėtumėte labai skeptiškai vertinti tokius patarimus, nes dažnai jų autoriai neturi jokios autoelektriko kvalifikacijos ir jų rekomendacijų laikymasis gali sukelti skaudžių pasekmių, pavyzdžiui, jei iš tikrųjų šis trumpiklis priveda prie priekinių žibintų įsijungimo, apeinant saugiklį. .

Apatinė eilutė

Daugeliu atvejų „skandinaviškos šviesos“ pristatymas automobiliui nėra didelis dalykas ir gali būti atliktas savarankiškai. Svarbu atsiminti, kad, kaip ir bet koks įsikišimas į automobilio elektros instaliaciją, šis darbas reikalauja didelio kruopštumo ir atidumo detalėms, ir tik tokiu atveju jis bus visiškai sėkmingas.

Kaip žinia, vairuojant transporto priemonę turi būti įjungtos artimosios šviesos ne tik vakare ir naktį, bet ir dieną. Esant situacijai, kai neveikia važiavimo žibintai, kelių policijos pareigūnas turi teisę skirti baudą vairuotojui. Žinoma, tai nedidelis kiekis, bet sukelia galvos skausmą. Šiuo atžvilgiu dauguma vairuotojų susidūrė su daugybe nepatogumų dėl to, kad daugelis tiesiog pamiršta įjungti artimąsias šviesas įlipdami į automobilį arba neišjungia šviesų išlipdami iš automobilio, todėl randa ryte baterija visiškai išsikrovusi.

Norėdami atsikratyti tokių problemų, daugelis nusprendžia pakeisti priekinių žibintų įjungimo ir išjungimo procesą. Paprasčiausių grandinių dėka priekiniai žibintai gali įsijungti kartu su uždegimu arba užvedus variklį. Tokiu atveju dienos metu užsidegs artimųjų šviesų žibintai, bet ne žibintai, o naktį viskas veiks kaip įprasta. Apsvarstykime abu variantus.

Automatinis priekinių žibintų įjungimas uždegus

Norint organizuoti tokį apšvietimo elementų veikimą, būtina juos prijungti prie uždegimo maitinimo šaltinio ir, kaip daugelis žino, vienus įrenginius galima prijungti bet kurioje uždegimo jungiklio padėtyje, o kiti pradeda veikti tik tada, kai uždegimas. jau įjungtas. Remiantis tuo, patogiausia vieta prijungti priekinius žibintus yra šildytuvo jungiklio mygtukas (dešinėje esantis jungiklių blokas).

Šiai schemai jums reikės:

• bet kokia standartinė penkių kontaktų relė;
• diodas;
• laidai.

1. Nuimkite dydžio jungiklį (jungiklio bloką kairėje pusėje).
2. Atjunkite teigiamą laidą nuo raktų bloko, atsakingo už artimųjų šviesų veikimą (dažniausiai tai yra žalias dvigubas laidas) ir prijunkite jį prie relės.
3. Į teigiamą laidą, kuris eina į šildytuvo jungiklį, reikia įkišti papildomą laidą ir taip pat prijungti jį prie relės.
4. Prijunkite laidą, kuris maitina priekinius žibintus, prie relės.
5. Mesti laidus į minusą (prie korpuso).

Jungtys gali būti lituojamos, tačiau pilnam darbui pakanka reguliaraus izoliuoto sukimo. Dėl to automatiniai artimųjų šviesų žibintai pradės veikti vos įjungus degimą.

Tačiau šis metodas laikomas ne pačiu ekonomiškiausiu, nes priekiniai žibintai pradeda veikti iš karto, o tai nėra labai svarbu žiemos laikas kai reikia pašildyti variklį arba remontuojant automobilį.

Norėdami išvengti tokių nepatogumų, galite šiek tiek apsunkinti grandinę, kad artimosios šviesos išsijungtų stovint, nepaisant to, ar uždegimas veikia, ar ne.

Automatinis priekinių žibintų įjungimas užvedus variklį

Norėdami organizuoti tokią darbo schemą, galite eiti dviem kryptimis: prijungti prie alyvos slėgio jutiklio arba prie rankinio stabdžio.

1 būdas: prijungimas prie alyvos slėgio jutiklio

Norėdami sukurti šį ryšį, jums reikės:

• estafetė;
• tranzistorius (2 vnt.);
• laidai;
• mikroschema K561TP1.

Visos dalys dedamos į mažą relės korpusą, po kurio prietaisas turi būti prijungtas prie alyvos slėgio jutiklio. Kai slėgis variklio tepimo sistemoje normalizuojasi, tai yra, įjungus variklį, jutiklis atsidarys, o energija iš jo pateks į kondensatorių. Galiausiai įtampa į relę bus tiekiama per tranzistorius, įtrauktus į priekinių žibintų maitinimo šaltinį. Kai variklis išjungtas, maitinimas iš jutiklio tiekiamas į tinkama lempa esantis prietaisų skydelyje. Šiuo metu priekinių žibintų valdymo bloke esantis kondensatorius pradeda išsikrauti, o maitinimas į relę nutrūksta.

Tokiu atveju priekinius žibintus taip pat galite valdyti rankiniu būdu, jei naudojate lygiagretus ryšys. Norėdami nustatyti priekinių žibintų išsijungimo ir įjungimo laiką, tiesiog pasirinkite lentoje esantį pasipriešinimą. Kuo didesnis šis parametras, tuo ilgiau užtruks, kol priekiniai žibintai įsijungs ir išsijungs.

Tiesa, šis metodas patinka ne visiems, nes ši schema yra daug sudėtingesnė (reikia ištraukti laidus ir padaryti 3-4 jungtis).

2 būdas: prijungimas prie rankinio stabdžio

Šis metodas yra daug paprastesnis, nes šiuo atveju pakanka tik šiek tiek pakeisti uždegimo žibintų prijungimo schemą, apie kurią kalbėjome pačioje pradžioje. Norėdami tai padaryti, tiesiog pridėkite kitą relę ir trumpą laidą (apie 25 cm) prie standartinio rankinio stabdžio mygtuko kontakto.

Šio metodo dėka priekiniai žibintai išsijungs vos patraukus rankinį stabdį, o atleidus – užsidegs.

Suimtas

Visi šie metodai reikalauja minimalių laiko ir finansinių investicijų, o rezultatas pašalina daugybę rūpesčių. Priekinių žibintų įjungimo proceso automatizavimas nereikalauja jokių ypatingų elektrinių įgūdžių, todėl be problemų su šiuo ryšiu susitvarkysite patys.

Dėl šių priežasčių naudoju tik profesionalius jutiklius. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad šiuos jutiklius galima įsigyti nemokamai, o jų kainas galima palyginti su buitiniais jutikliais. Profesionalūs jutikliai yra patikimi, o jų darbo kokybė niekada nesukelia problemų.

Akivaizdu, kad su elektra nedraugiškas žmogus negalės naudotis šiuo jutikliu. Tačiau turėdami net šiek tiek patirties dirbant su lituokliu, galite tai padaryti. Apie praktinę mašinos naudą, kuri įžiebia šviesą, kur tik pasirodai, nieko ypatingo aiškinti nereikia, tai jau suprantama. Tačiau teigiamų emocijų, kurias jis sukelia, tiesiog neįmanoma išreikšti žodžiais – sumontavęs pirmą mašiną I visus metus Norėjau nusilenkti kaip dėkingumo ženklą, kai įėjus į koridorių staiga užsidegė šviesa. Dabar jau senokai įsijungia virtuvės stalų apšvietimas, šviesa tualete, vonioje, koridoriuje. Jūs gaunate savotišką a la " protingas namas“, tačiau dar be „smegenų“.

Šiame straipsnyje mes nesigilinsime į patį jutiklio veikimo principą - apie tai jau daug parašyta. Tegul ten „gurksteli“, kažkas tokio... Mums svarbus kitas dalykas - kad jutiklis įjungtų šviesą.

Lėtai judėsime tikslo link, o pasakojimo pabaigoje paaiškės, kad dabar viskas aišku.

Natūralu, kad pradėkime nuo paties jutiklio. Nepasakysiu, kaip tai atrodo – visi tai matė. Kitas svarbus dalykas - viduje rasime plokštę su gnybtų bloku su parašais - +\- 12 V ir normaliai uždarytos relės kontaktų simboliais. Iš karto aiškūs du dalykai - reikės 12 voltų maitinimo šaltinio (apie tai plačiau pakalbėsime vėliau; koks jis turėtų būti, priklauso nuo to, kuo dar maitinsite)... ir tai, kad negalime nedelsdami naudokite standartinius relės kontaktus. Na, tai jutiklis - tai taip pat jutiklis Afrikoje, jo užduotis yra duoti komandas. O jo relės kontaktai veikia taip - kai nejuda prieš jutiklį, jo kontaktai užsidaro ir nutrūksta vos keli sekundžių, tą pačią akimirką, kai suveikia jutiklis (kai „mato“ judėjimą).

Tiesiogiai įjunkite ir išjunkite šviesą, bus dar vienas blokas - pavadinkime jį -laikmatis. Jo veikimo principas paaiškės, jei pažvelgsime į jo diagramą.

Pati laikmačio grandinė tokia paprasta, kad niekada jai net nedariau plokštės, o visus elementus montuojau tiesiai ant relės gnybtų. Laikmačio logika labai paprasta.

Nesant judėjimo, judesio jutiklio relės kontaktai yra uždaryti. Anodo potencialas VD1 lygus nuliui. Kondensatorius C1 išsikrauna (per rezistorių R2), lauko tranzistorius uždarytas, relė P1 išjungta. Kai jutiklis suveikia, jutiklio relė susisiekia trumpalaikis atidarytas, tuo pačiu metu kondensatorius C1 greitai įkraunamas per grandinę - + 12V_rezistorius R1_ diodas VD1_ - 12V. Tokiu atveju tranzistorius T1 įjungia relę P1. Tada jutiklio relės kontaktai vėl užsidaro ir kondensatorius C1 pradeda veikti lėtai(apie keturias minutes) iškraunama per rezistorių R2 (per uždarytus jutiklio relės kontaktus C1 negali išsikrauti – tam neleidžia užrakintas diodas VD1).

Apgaulė ta, kad jei per šias keturias minutes jutiklis pastebės net menkiausią judesį, kondensatorius C1 vėl įsikraus iki maksimumo ir vėl prasidės keturių minučių laiko skaičiavimas. Kitaip tariant, šviesa patalpoje neužges tol, kol judesio jutiklis „nepamatys“, kad patalpoje juda. Šviesos užges tik keturioms minutėms po to, kai visi išeis iš kambario. Ekspozicijos laiką galima keisti keičiant C1 arba R2 reikšmes, tačiau praktika parodė, kad keturių minučių visiškai pakanka; žinoma, galima sėdėti keturias minutes nejudėdamas, bet reikia labai stengtis.

Tikiuosi, kad viskas aišku dėl paties veikimo principo. Belieka pakalbėti apie visus naudojimo niuansus.

Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta 220 voltų apkrovos įjungimo schema. Leiskite paaiškinti pasirinkimo tikslą "darbo lemputė" Praktika naudojant automatinį šviesos jungiklį, pavyzdžiui, vonios kambaryje, parodė, kad į jį įeiti daug patogiau, kai prieblanda, ne visiška tamsa. Šį avarinį apšvietimą užtikrina visada įjungiami LED HLd (užtenka tik vieno LED). Jis sunaudoja tik 180 mW, tačiau žymiai padidina komfortą.

Žemiau yra 12 voltų LED lempos įjungimo schema (toliau paaiškinsiu, kaip padaryti lempą).

Laikmačio plokštė gali atrodyti taip:

Bet būtų patartina jį pritaikyti prie relės, kurią planuojate naudoti.

Išsami informacija apie 12 voltų maitinimo šaltinį. Geriau jį naudoti jau paruoštą, pavyzdžiui, iš kokio nors modemo. Jo galia, kaip taisyklė, neturėtų būti didelė. Apskaičiuokime - pats judesio jutiklis sunaudoja tik 20 mA, plius laikmatis - 50-60 mA, tai yra, be LED lempos, labai mažos galios maitinimo blokas, skirtas 100-200 mA srovei. pakankamai.

Jei maitinsite pačią LED lemputę iš maitinimo šaltinio, pagrindinę srovę sunaudos pati LED lempa, tokiu atveju jums turėtų pakakti 12 voltų maitinimo šaltinio, kurio didžiausia srovė yra 1 amperas. Lengviau naudoti paruoštą maitinimo šaltinį, nei jį surinkti patiems. Bet nuspręskite patys, kas jums patogiau.

Pačiam iš LED juostelių gabalėlių pasidaryti LED lempą gana paprasta. Aš jums nepasakosiu išsamiai, kaip tai padaryti - viskas akivaizdu toliau esančioje nuotraukoje. Aš naudoju jį pjovimo stalui apšviesti virtuvės komplektas.

Tokiai mašinai maitinimą patogu tiekti toje vietoje, kur anksčiau buvo prijungtas lemputės lizdas. Tai leis naudoti standartinį jungiklį. Išvykdami į darbą, kaip įprasta, išjungiate šviesas ir mašina visiškai išjungiama.

Pasigaminkite tokią mašiną ir ji suteiks komforto jums ir jūsų artimiesiems ilgus metus. Užtikrinu jus, kad ilgą laiką kelsite sau klausimą – kodėl aš to nepadariau anksčiau?

Pastaba

Kai kurie profesionalūs jutikliai, įjungę maitinimą, atlieka savidiagnostiką, todėl pirmoji komanda gali pasirodyti su 15-20 sekundžių vėlavimu. Tai normalus jutiklio veikimas ir neturėtų būti laikomas nenormalaus veikimo požymiu.

Priminsiu, kad reikia pasirinkti ir tinkamą vietą pačiam judesio jutikliui. Jei įmanoma, jis visada turėtų jus „matyti“, nesvarbu, kur esate tam tikrame kambaryje.

Ir toliau mažas patarimas– jei ant virtuvės komplekto planuojate dėti du LED šviestuvus, patartina juos daryti vienu metu, ir iš tos pačios LED juostos. Priežastis paprasta – visi šviesos diodai šiek tiek skiriasi savo emisijos spektru, o jei darysite lempas skirtingas laikas o nuo skirtingų LED juostų yra didelė rizika, kad baltos šviesos atspalvis skirsis, o tai labai pastebima. IR LED juostelė reikia pirkti su „rezervu“, kad sugesus atskiriems šviesos diodams (kurie atsitinka kartą per metus), buvo kuo juos pakeisti. Juosta lempoms, pageidautina naudoti naudoti be p guminė danga. Tai labai palengvins vėlesnį lempų remontą.

Be to, tik du žodžiai apie lauko tranzistorių VT1 laikmačio grandinėje - mano pasirinkimas, nurodytas sąraše, gali pasirodyti keistas, tačiau priežastis paprasta - galite įdiegti beveik bet kurį su N kanalu, kuris yra po ranka ir dėl kurių tu neprieštarauji. Svarbu tik, kad jis turėtų tikrai didelę šaltinio vartų varžą (be įmontuotų rezistorių ir apsauginių zenerio diodų).

Radioelementų sąrašas

Paskyrimas	Tipas	Denominacija	Kiekis	Pastaba	Parduotuvė	Mano užrašų knygelė
VT1	MOSFET tranzistorius	FDD8447L	1	Arba 2N7000		Į užrašų knygelę
VD1ь VD1	Lygintuvo diodas	1N4148	2

Raskite priekinių žibintų valdiklius. Vieta skirsis priklausomai nuo transporto priemonės markės, tačiau yra keletas visuotinai priimtų valdiklių vietų. Atkreipkite dėmesį į prietaisų skydelį arba valdymo svirtį šalia vairo.

• Kai kurie gamintojai įtaiso atskirą priekinių žibintų valdymo pultą tiesiai po prietaisu, vairuotojo kairėje. Dažniausiai toks dizainas randamas dideliuose automobiliuose su didesniu prietaisų skydelio plotu. Raskite nedidelį skydelį su sukamąja rankenėle. Standartiniai priekinių žibintų indikatoriaus simboliai turi būti išdėstyti įvairiais atstumais aplink apskritimą.
• Kiti gamintojai priekinių žibintų valdiklius deda ant svirčių, pritvirtintų prie vairo pagrindo. Svirtis gali būti kairėje arba dešinėje nuo vairo, o sukamoji priekinių žibintų valdymo rankenėlė bus arčiau svirties krašto. Ši priekinių žibintų valdymo rankenėlė turės standartinius simbolius.

Raskite padėtį „OFF“. Pagal numatytuosius nustatymus priekinių žibintų valdiklis nustatytas į OFF padėtį. Atkreipkite dėmesį į simbolį, nurodantį šią padėtį, taip pat į jo padėtį ant rankenos, kad tinkamu metu galėtumėte išjungti priekinius žibintus.

• Padėtis „OFF“ paprastai yra kairėje arba sukamosios rankenėlės apačioje. Simbolis yra atviras arba neužtemdytas apskritimas.
• Šiandien daugelis transporto priemonių yra įrengti „šoniniai žibintai“, kurie automatiškai įsijungia, kai įjungiamas variklis ir išjungiami pagrindiniai priekiniai žibintai. Jei vis tiek matote šviesą automobilio priekyje su išjungtais priekiniais žibintais, tai turi būti šoniniai žibintai.
• Prieš išjungdami variklį, visada išjunkite priekinius žibintus. Jei jie lieka įjungti, kai variklis išjungtas, akumuliatorius išsikraus ir jūs negalėsite užvesti variklio. Jei pamiršite išjungti priekinius žibintus ir visiškai iškrauti akumuliatorių, automobilį užvesti galėsite tik jį stumdami arba naudodami svetimą akumuliatorių.

Pakeiskite rašiklį į tinkamą simbolį. Suimkite valdymo rankenėlę tarp nykščio ir smiliaus ir pasukite į norimą padėtį. Padėtys žymimos skirtingais simboliais, o perjungdami tarp skirtingų pozicijų turėtumėte jausti spragtelėjimą.

Praktinis testas. Jei abejojate, išbandykite, kaip jūsų automobilis reaguoja į rankenos pakeitimą į skirtingas padėtis.

• Jei turite pagalbininką, paprašykite jo ar jos atsistoti priešais automobilį. Atidarykite langą, kad išgirstumėte asistentą, tada perkelkite sukamąją rankenėlę į skirtingas padėtis. Po kiekvienos padėties pristabdykite ir paklauskite asistento, kuri lemputė dega.
• Jei neturite pagalbininko, pastatykite automobilį prie garažo, sienos ar kitos konstrukcijos. Tada perkelkite sukamąją rankenėlę į skirtingas padėtis ir stebėkite, kaip šviesa atsispindi ant paviršiaus priešais jus. Visas pozicijas galite nustatyti pagal atspindėtos šviesos ryškumą.

Tinkamas naudojimas Sveta. Priekiniai žibintai turi būti įjungti, kai matomumas prastas. Jei nematote kelio atkarpos 150–300 metrų atstumu priešais save, laikas įjungti priekinius žibintus.

• Naktį priekiniai žibintai visada turi būti įjungti. Kai vyksta intensyvus eismas, naudokite artimąsias, o kitais atvejais – tolimąsias.
• Taip pat auštant ir sutemus įjunkite priekinius žibintus. Net nepaisant kai kurių dienos šviesa, dėl tamsių pastatų ir kitų konstrukcijų šešėlių gali būti sunku matyti kitas transporto priemones. Šiomis valandomis turite įjungti bent artimąsias šviesas.
• Įjunkite rūko žibintus esant blogam orui: lietui, sniegui, rūkui ar dulkių audroms. Nejunkite tolimųjų šviesų, nes tokiomis sąlygomis tolimųjų šviesų atspindys ir ryškumas gali apakinti kitus vairuotojus.

Apšvietimo valdymas automatiniais jungikliais jau seniai tapo įprasta veikla kiekvieno žmogaus gyvenime. Šį valdiklį lengva įdiegti ir naudoti.

Dažnai pasitaiko situacijų, kai kas nors gali pamiršti išjungti šviesą gatvėje ar namuose. Dėl to eikvojama elektros energija ir padidėja gaisro pavojus. Taip yra dėl žmogiškojo faktoriaus, kuris yra kintantis ir sukelia tokias pasekmes. Tačiau yra ir automatinis šviesos išjungimas , kuri gali visiškai valdyti maitinimo šaltinį prijungiant jutiklį prie grandinės.

Automatiškai įjungti šviesą bute ir name

Priklausomai nuo montavimo vietos, galite pasirinkti kelis šių įrenginių veikimo principus. Jie gali reaguoti:

• Dėl medvilnės delnais ar tiesiog triukšmauti.
• Dėl judėjimo žmonių ar daiktų patalpoje.
• Apšvietimo lygyje .

Visi jie gali būti derinami tarpusavyje ir veikia vienoje grandinėje, o tai leidžia vienu metu valdyti apšvietimą keliais būdais.

Norėdami valdyti patalpų apšvietimą, padės dviejų tipų jutikliai. Vonios kambaryje judesio jutikliai dažniausiai naudojami šviesai valdyti. Pavyzdžiui, jei kas nors įeina, prietaisas įjungia lempos maitinimą, o jiems išėjus po minutės, kai nėra jokio judėjimo, apšvietimas išsijungia.

Jutiklių savybės

Judėjimo registratorius nuolat nuskaito patalpą, ar nėra infraraudonųjų spindulių. Kai tik jie pasirodo, įvyksta greitas atsakymas. Ilgą laiką žmogui būnant patalpoje, erdvę nuolat skenuoja buvimo jutiklis, kuris yra daug jautresnis nei judesio jutiklis.

Jis sugeba atskirti menkiausius judesius, kurie vis tiek atsiranda. Padeda jam tai didelis skaičius lęšiai, kurie nuolat renka informaciją ir tiekia ją į centrinį optinį elementą.

Išmanųjį šviesos jungiklį taip pat galima valdyti plakant delnais. Norėdami tai padaryti, jame yra didelio selektyvumo mikrofonas, kuris gali atskirti būdingą garsą nuo kitų. Taip pat yra automatizavimo parinkčių, kurios analizuoja gautą spektrą su jame įrašytu fragmentu. Šis dizainas leis jums valdyti šviesą naudojant tam tikrą žodį, garsą ar kitą triukšmą.

Išmanieji jungikliai gatvių apšvietimui

Paprastai naudojamas lauke grandinės pertraukiklisšviesa su fotosensoriumi , kuris reaguoja į apšvietimo lygį. Jis sugeba prieblandoje įjungti apšvietimą ir, kai ryte vėl pradeda šviesti, įjungti. Jis yra visiškai autonomiškas ir reikalauja tik vienkartinio įdiegimo ir konfigūravimo.

Kartais reikia automatizuoti apšvietimą prieškambaryje arba nusileidimas. Tam puikiai tiks judesio jutiklis, kuris apšvies kelią žmogui einant per erdvę.

Kad veiktų, šviesos jutiklis naudoja fotoelementą, kuris yra jautrus aplinkos apšvietimo lygiui. Jis gali būti nustatytas į konkrečius paleidimo lygius. Tai gali būti visiško tamsumo pradžia arba nedidelis tamsėjimas. Šis jutiklis taip pat sėkmingai naudojamas kartu su judesio registratoriumi.

Rezultatas yra toks, kad naktį, jei šalia jutiklio bus judėjimas, apšvietimas įsijungs. Dienos metu uždarytas šviesos jutiklis trukdys veikti.

Dėl teisingas montavimasŠviesos jutiklis turi būti įrengtas neutralioje zonoje, kur ant jo nepatektų šviesa iš lempos. Taip pat patartina, kad jis nebūtų medžių ar kitų objektų pavėsyje. Kadangi jis turi būti montuojamas lauke, jo apsaugos laipsnis turi atitikti ne žemesnį kaip IP44 standartą.

Valdydami kelis elektros vartotojus vienu metu, turite patikrinti bendrą apkrovą, kuri praeina per jutiklį. Jei jis viršija vardinę galią, signalui iš jutiklio priimti reikės specialių valdiklių, kurie reguliuos apšvietimą.

Jungikliai, skirti protingas namas padeda patogiau naudoti apšvietimą, kuris automatiškai reguliuojamas priklausomai nuo sumontuoti jutikliai. Keletą jų sujungus į vieną grandinę, gaunama lanksti apšvietimo valdymo sistema.

Verta paminėti, kad be elektros lempučių valdymo tokie jutikliai gali sėkmingai įjungti vėdinimo, oro kondicionavimo, šildymo ar kitų įrenginių maitinimą, priklausomai nuo vartotojo reikalavimų.