Šiandien užsakyti elektroniką keturkopteriui iš Kinijos yra labai pigu. Surinkti keturkopterio rėmą savo rankomis iš laužo nėra sunku. Galite išmokti skristi skrydžio treniruoklių pagalba. Taigi svarbiausia turėti norą savo rankomis pasigaminti kvadrokopterį.

Kvadrakopteriui geriausia pirkti jau paruoštą elektroniką.

„Pasidaryk pats“ radijo bangomis valdomų keturkopių surinkimas

Pirmiausia turite nuspręsti, ar naudosite standartinį rėmą, ar nuspręsite pasigaminti savo.

Įsigytas rėmas patogus, tačiau jam sulūžus teks palaukti, kol atkeliaus atsarginė dalis. Naminis rėmelis Savo rankomis surinktas kvadrokopteris leidžia sutaisyti gedimą per 20-30 minučių, tačiau gaminant keturkopterį reikia papildomų darbų.

Dauguma paprastas variantas yra naudojimas plastikiniai vamzdžiai laidams. Jie yra lengvi ir gana patvarūs. Be to, galite įsigyti pasukamų dalių ir sieninių laikiklių, kurie tinka elektros varikliams tvirtinti prie rėmo.

Rezultatas – itin patvari konstrukcija, leidžianti neštis ne tik paties keturkopterio elektroniką, bet ir kamerą, skirtą vaizdo įrašymui iš keturkopterio.

Pradedantiesiems svarbi detalė – vieta, kur skrydžiams išleisite pirmąjį droną. Miesto teritorijos nebereikalingos, nes namai, medžiai ir laidai trukdys bandomiesiems skrydžiams. Parkas taip pat netinka. Vienas neteisingas žingsnis – gali nukentėti poilsiautojas ir ką tik gimęs vaikas. Geriau išeiti į atvirą lauką ir vairuoti keturratį savo malonumui.

Pagrindinių atsarginių dalių sąrašas:

O varikliai su jiems skirtais valdikliais;

O baterija keturkopteriui ir nuotolinio valdymo pultui;

O skrydžio vadovas;

O valdymo pultas su signalo priėmimu ir perdavimu;

O įkroviklis;

O jungiamieji laidai, varžtai ir kt.;

O įrankiai darbui.

Kad ateityje būtų galima modifikuoti droną, kad jis veiktų su vaizdo ir fotografijos sritimis, pagrindas tarp kopterio spindulių turėtų būti platesnis, kad vėliau tilptų kiti įrenginiai.

Kvadrokopterio formos pasirinkimas

Visų pirma, turėtumėte nuspręsti dėl kopterio sijų ir varžtų skaičiaus. Yra daugybė modifikacijų ir išoriniai vaizdai Skraidantys dronai, remiantis spindulių, išeinančių iš kadro centro, skaičiumi, yra trijų, keturių, šešiakampiai ir aštuonkopteriai.
Propelerių skaičius gali būti didesnis nei sijų skaičius. Bet pavadinimas nesikeičia. Pavyzdžiui, keturkopteris turi du variklius su sraigtais ant kiekvienos rankos – dėl to jis netampa oktokopteriu.

Populiariausiu modeliu tarp kopterio pilotų išlieka keturkopteris, kurio spinduliai išdėstyti X forma Pirma, du varikliai iš karto traukia visą konstrukciją į priekį, antra, pritvirtinta vaizdo kamera nematys priešais esančių sraigtų.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis visas atsargines dalis

Remiantis numatomu visos konstrukcijos svoriu, jis jau yra FPV kvadrokopteris su kamera reikėtų surinkti kopterį su galingais varikliais. Tai reiškia, kad reikia įsigyti papildomų akumuliatorių arba iš karto įdiegti talpesnes.

Vaizdo surinkimo vaizdo įrašas:

„YouTube“ vaizdo įrašas

Žinoma, yra paruoštų rėmų, tačiau turėtumėte saugotis padirbinių, kitaip po pirmojo susidūrimo testo bent viena „koja“ nuskris. Valdymo įgūdžių metu geriau naudoti turimas medžiagas.

Keturkopterio spinduliai turi optimalus parametras- 30-60 cm ilgio nuo variklio iki variklio.

Kad nesusižalotumėte ir nenupjautumėte šalia esančių medžių lapijos, taip pat išbandytumėte kopterį namuose, sraigtus galite uždėti specialia apsauga.

Prie ko bus prijungtas skrydžio valdiklis ir visos kitos programėlės? Čia taip pat galite įjungti savo vaizduotę. Žinoma, kartonas netiks, bet faneros kvadratas ir plastikinis pagrindas iš kompaktinių diskų dėžutės yra optimalūs. Jis nėra sunkus ir atlaikys viską, ką reikia pritvirtinti.

Varikliai – reikia keturių iš karto. Propeleriai daugiausia parenkami pagal skersmenį ir galią. Skersmuo paimamas iš rėmo parametrų (jei jis yra naminis, tada savo nuožiūra).

Variklio valdymo valdikliai reikalingi peilių sukimosi greičiui reguliuoti. Variklių galia tiesiogiai priklauso nuo drono agregato svorio.

Variklių akumuliatorių talpa gali skirtis. Geriau numatyti galimybę keisti baterijas į didesnių galių ir, žinoma, naudoti ne vieną, o kelias iš karto.

Patys varžtai gali būti paimti 9-12 cm Porą paprastų ir 2 su atvirkštiniu sukimu. Patartina, kad jie būtų su tvirtinimo detalėmis, skirtomis kelių tipų varikliams vienu metu.

Svarbiausia ir brangiausia quatrocopterio dalis yra jo „smegenys“, būtent skrydžio valdiklis – jo negalima taupyti. Čia reikia atsižvelgti į būsimas drono galimybes. Geriau pasiimti programuojamą mikrovaldiklį (pavyzdžiui, Arduino Mega). Jam skirti jutikliai gali būti paimti „viskas viename“ (giroskopas, akselerometras, barometras, magnetometras) arba bent jau giroskopas ir akselerometras.

Papildomos funkcijos:

· GPS — skrydžio maršruto programavimas;

· „minkštas nusileidimas“ – saugus (nutrūkus radijo ryšiui su nuotolinio valdymo pulteliu, kopteris nusileis sklandžiai ir nesusitrenks į žemę);

· FPV (pirmojo asmens vaizdas) – pirmojo asmens vaizdas ir stebėjimas iš planšetinio kompiuterio.

Valdymo plokštės siųstuvas turi būti parinktas pagal jūsų biudžetą. Svarbiausia, kad būtų bent keturi kanalai ir 2,4 GHz dažnis. Jį galima įsigyti kairiarankiams arba dešiniarankiams.

Žinoma, teks padirbėti su laidais, bet pajėgiose rankosešis laikas greitai praeis.

Geriau pritvirtinti specialų minkštą pamušalą prie kopterio kojų arba prie pačių sijų ant rėmo, kad būtų lengviau nusileisti ant kietų paviršių.

Tai nebus lengva, bet bus įdomu ir linksma!

Be pagrindinių medžiagų, reikalingos ir eksploatacinės medžiagos – varžtai, veržlės, poveržlės.

Šiame etape jums reikės metalo pjūklo, grąžto ir dildės.

Paruošę visas medžiagas, pradedame procesą:

· Bet kokiu patogiu būdu perkelkite piešinį ant tekstolito ruošinio ir supjaustykite atliekos palei kontūrą.

· Sujunkite visas gautas dalis, jas pritvirtinkite.

· 3 milimetrų skersmens grąžtu paruoškite skylutes varžtams (brėžinyje jie raudoni).

· Pritvirtinus sijas prie rėmo, padarykite skylutes konstrukcijai palengvinti (brėžinyje tai balti apskritimai).

· Paruoškite skylutes ant sijų variklio tvirtinimui.

· Paskutiniame etape nuriebalinkite rėmą ir užklijuokite jį dvipuse juosta, kad slopintumėte vibraciją.

Vėlesniuose etapuose jums reikės šių elementų: plokštės, variklio valdiklių, sraigtų, variklių, akumuliatoriaus ir jo įkroviklio, siųstuvo ir imtuvo.

Norėdami pritvirtinti valdiklius prie adapterio plokštės, turėtumėte naudoti varinę laidą be izoliacijos. Po to sulituojami maitinimo laidai, magistralės laidai ir perjungimo jungiklis maitinimui įjungti ir išjungti.

Dėdami valdiklius ant plokštės, verta atsiminti, kad jie visi turi būti nukreipti į atitinkamus variklius.
Kitas etapas yra variklių montavimas. Jis prasideda nuo laidų litavimo prie variklio gnybtų ir jų izoliacijos. Tada patys varikliai montuojami sijų galuose ir tvirtinami varžtais apatinėje „kojos“ pusėje.

Po to ateina lemiamas momentas pritvirtinti keturkopterio „smegenis“ – adapterio plokštę. Geriau montuoti ant mažų guminių amortizatorių. Svarbu apsaugoti lentą nuo drėgmės ir dulkių, todėl nedelsiant uždenkite ją bet kokiu plastikiniu dangteliu. Jos forma ir skaidrumas priklauso tik nuo jūsų pageidavimų ir neturi jokios įtakos lentos saugumui.

Prie paruošto skyriaus yra pritvirtinta baterija, kurią taip pat geriausia pritvirtinti prie guminio sluoksnio.

Paskutiniame etape pritvirtiname variklių varžtus, prijungiame siųstuvą ir LED apšvietimą.

Nuo bendro iki konkretaus. Keturračio rėmas turi būti tvirtas. Jo gamybai tinka faneros gabalas (150 x 150 mm) kaip rėmas gali būti naudojamas kvadratinis aliuminio profilis (14 x 14 mm).

Profilių reikės ir sijų gamybai. Kiekvieno iš jų ilgis nuo konstrukcijos centro turi būti 300 mm. Beje, ant jų galite pritvirtinti putplasčio ar gumos gabalėlius, kurie suminkštins nusileidimą.

Kitas yra plokštės montavimas. Jums reikia jį nusipirkti. Rekomenduojama įsigyti plokštę, kuri jau yra su visais jutikliais – giroskopu, akselerometru, barometru ir magnetometru – AllInOne. Taip pat yra lentos variantų su GPS imtuvu. Jutikliai gali būti tvirtinami prie konstrukcijos naudojant storą juostą arba silikoną – tai padės išvengti stiprios vibracijos.

Jis turi būti sumontuotas konstrukcijos centre. Sraigtai turi tvirtai prisukti lentą prie sijų galų ir pereiti per fanerą. Šalia turėtų būti imtuvas. Galima klijuoti superklijais.

Keturkopterio varikliai turi būti išdėstyti tokiu pat atstumu. Todėl prieš juos išdėstant reikia tiksliai pažymėti sijos ir tik tada gręžti skyles. Beje, vieta koto uodegai turi būti padaryta iki galo, per visą jos plotį, kad ji neliestų jos kraštų.

Dabar šiek tiek apie greičio reguliatorių maitinimo laidus. Jie yra sujungti lygiagrečiai naudojant adapterius. Ten, kur prie jų prijungtas akumuliatorius, turi būti padaryta nuimama jungtis.

Dabar belieka prijungti laidus prie atitinkamų variklių ir įdiegti „smegenis“. Internete nėra sunku rasti plokštės (Arduino) programinę-aparatinę įrangą. Pirmiausia jis atsisiunčiamas, tada nustatymai. Diegimo metu pasirodys programos žingsnis po žingsnio instrukcijas. Jų reikia griežtai laikytis, kad būtų galima derinti įrenginio valdymą ir jį sukalibruoti.

Programos meniu yra skyrius AC2 jutiklis. Čia tikrinamas jutiklių ir imtuvų veikimas. Visi posūkiai ir lygių pokyčiai turi būti maksimaliai tiksliai atspindėti adatos ir LED indikatorių virpesiuose.

Po viso šio derinimo galite įdiegti sraigtus ir išbandyti skrydį. Tokiu atveju geriau statyti įrenginį toliau nuo savęs. Dujos turi būti naudojamos sklandžiai. Jei dronas pakils, puiku. Jei jis pradeda drebėti, turėtumėte pereiti prie PID nustatymų. Galimi ir kiti derinimo per programą niuansai.

Kaip išmintingai pasirinkti variklį keturkopteriui? Be jokios abejonės, ši dalis turėtų būti parinkta pagal skraidančiojo aparato charakteristikas ir galimybes. Variklį reikia naudoti tik dideliuose keturkopiuose, kitaip jo buvimas bus nepagrįstas ir prietaisas tiesiog neveiks.

Pagrindinė taisyklė yra ta, kad po to turėtumėte pasirinkti variklį galutinis surinkimas kvadrokopteris. Planuojant prie skraidančio įrenginio pritvirtinti vaizdo kamerą ar kitą įrenginį, verta atsižvelgti į papildomą svorį. Kad įrenginys nebūtų perkrautas, būtina apskaičiuoti trauką, kurią galima peržiūrėti naudojant specialias lenteles. Pavyzdžiui, jei prietaiso svoris yra 1,5 kilogramo, tada trauka turėtų būti 2 kartus didesnė, tai yra, lygi 3 kilogramams.

Norėdami pasirinkti tinkamą keturkopterio variklį, turėtumėte atidžiai išstudijuoti visas jam būdingas savybes. Įrenginio varžtai atlieka ne mažiau svarbų vaidmenį. Keturkopteris kabo ore dėl kelių porų rotorių, besisukančių skirtingomis kryptimis.

Tiesiog tam, kad sraigtai veiktų normaliai, reikia parinkti variklį pagal savo keturkopterio parametrus. Propeleriai sunaudoja daug variklio energijos, o variklio galia yra svarbi perkant.

Norint pasirinkti tinkamą variklį, rekomenduojame susipažinti su įvairiais vaizdo įrašais, kuriuose jums bus išsamiai papasakota apie geras keturkopterio dalis. Dėl patarimų, kuriuos duos jau patyrę pilotai, galite surinkti unikalų kvadrokopterį su galingu varikliu.

Kodėl jums reikia galingo variklio? Pirma, tai leidžia įrenginiui skristi daug greičiau ir ilgiau bei atlikti tam tikrus manevrus. Antra, ant keturkopterio galite pakabinti papildomų krovinių, pavyzdžiui, kamerą, kuri filmuos medžiagas skrendant aukštyje. Dėl to galite daryti aukštos kokybės nuotraukas.

Todėl variklį reikia rinktis pagal tai, kokį keturkopterį norite statyti. Reikėtų pasirinkti teisinga galia variklis, kitu atveju įrenginys gali arba nepakilti, arba būti visiškai nevaldomas. Norėdami to išvengti, turite įsiklausyti į ekspertų patarimus, o tada surinkti kvadrokopterį bus labai paprasta.

Pirmieji bandymai lėktuvas multikopteriai atsirado dar 1922 m., bet tik antrąjį XXI amžiaus dešimtmetį. tokio tipo išdėstymas ėmė populiarėti įspūdingu tempu. Palyginti su kitais radijo bangomis valdomais modeliais, keturračiai yra labai paklausūs, tikriausiai todėl, kad jie turi praktinę paskirtį: bent jau fiksuoti gražius kadrus iš oro.

Atsižvelgdami į vartotojų poreikius, gamintojai užplūsta rinką gausybe įvairios komplektacijos modelių su įvairiomis charakteristikomis. Daugelis pirkėjų teikia pirmenybę RTF (ready-to-fly) rinkiniams, kurie gali pakilti į orą po paprasto kalibravimo.

Tačiau ne visiems reikia lengvo būdo. Ypatingą malonumą galite gauti patys surinkę keturkopterį nuo nulio. Sunkumo laipsnis visuose rinkiniuose skiriasi reikalingos detalės surinkimui savarankiškai pasirinkti kiekvieną komponentą, patikrinti jų suderinamumą, surinkti ir sukonfigūruoti savo UAV.

Taip pat prasminga surinkti keturkopterį, jei yra specifinių pritaikymo scenarijų, kuriems gamykliniai modeliai nėra pritaikyti. Arba patys susirenkite skrydžio mokymo įrenginį, kurio negailėsite sulaužyti. Detalus brėžinys Tam jums to nereikia; pakanka eskizo su pažymėtais elementais.

Pagrindiniai mazgai ir komponentai

Kad sukonstruotas įrenginys bent teoriškai galėtų pakilti ore, o savo rankomis surinkti kvadrokopterį būtų malonu, reikia įsigyti nemažai atitinkamų komponentų:

1. Skrydžio valdiklis yra būsimojo UAV „galva“, kurioje sumontuoti visi pagrindiniai reikalingi jutikliai, taip pat jų rodmenų apdorojimo programinė įranga, taip pat iš valdymo skydelio gaunamos komandos, skirtos valdyti kiekvieno variklio sukimosi greitį. Tai pats brangiausias komponentas, kurį turėsite nusipirkti norėdami surinkti keturkopterį.
2. Pažangūs modeliuotojai patys gamina rėmą iš kruopščiai atrinktų medžiagų (aliuminio, plastiko, medžio, karbonato ar jų derinių). Jei trūksta patirties ar inžinerinių žinių, jei projektui labiau tinka jau paruoštas karkasas arba nėra nei noro, nei laiko patiems suprojektuoti kvadrokopterį ir jo dalis, tuomet jau paruošti rėmai, pagaminti m. Platus pasirinkimas dydžiai.
3. Geriau rinktis variklius be šepetėlių – jie yra kiek brangesni, tačiau daug patikimesni nei šepetiniai varikliai. Skrydžiams reikia suktis dideliu greičiu, todėl kolektoriaus nebuvimas teigiamai veikia tarnavimo laiką. Pirkite bent 4 (arba 8, jei reikia oktokopterio), jei leidžia biudžetas, tai su 1-2 atsarginiais.
4. Variklio valdikliai, šios plokštės, reguliuojančios kiekvieno variklio sukimosi greitį ir maitinančios jį, bus sumontuotos ant korpuso „sijų“. Jų skaičius atitinka variklių skaičių.
5. Propelerius arba varomuosius sraigtus reikia pasirinkti su ypatingas dėmesys, nes dydis turi atitikti būsimo rėmo matmenis, nepriklausomai nuo to, ar jis buvo pastatytas savarankiškai, ar pirktas.
6. Energijos paskirstymo plokštė skirta paskirstyti energiją iš akumuliatoriaus į variklio greičio reguliatorius. Paprastai kiekviename įsigytame korpuse yra maža lenta, ant kurios galite lituoti visų valdiklių įvestis, o tada atsargiai juos įjungti. Jei pageidaujate, galite užsisakyti pažangesnę pagrindinės maitinimo plokštės versiją, jei jūsų keturkoperio grandinei reikia išdėstymo funkcijų.
7. Akumuliatorių pirkimas yra vienas iš sunkiausių momentų renkantis atsargines dalis. Tinkamos baterijos tipas visiškai priklauso nuo kuriamo modelio paskirties. Greitiems modeliams geriau imti mažas baterijas su dideliu KV (apsukimai per minutę × voltai), o mažo greičio filmavimo įrenginiams pirmenybė teikiama talpos ir svorio santykiui, nes konstrukcija jokiu būdu negali būti perkrauta. Naudingas papildymas yra akumuliatoriaus įkrovos monitorius. Neapsieisite be specialaus balansuojančio įkroviklio pasirinktam akumuliatoriaus tipui (ličio jonų arba ličio polimerų).
8. Valdymo pultas su imtuvo moduliu, kuris jungiasi prie skrydžio valdiklio, kad būtų galima valdyti orlaivį. Nuo valdymo pulto tipo priklauso valdymo patogumas ir kai kurios kitos galimos funkcijos.
9. Papildomos parinktys pasirenkamos atsižvelgiant į būsimo įrenginio paskirtį. Taigi filmavimui prie dronų dažnai tvirtinami kamerų stabilizatoriai, o lenktyniniai neįmanomi be FPV (first person view) komplekso.

Surinkimui prireiks nedaug įrankių - atsuktuvo rėmo surinkimui, lituoklio ir, žinoma, įgūdžių dirbti su juo.

Pastarojo trūkumas yra lengvai pašalinamas surinkimo proceso metu, laimei, nereikia „akrobatikos“ turėti litavimo stotį. Ir geriau naudoti lituoklius su plonu antgaliu.

Kvadrokopterio brėžiniai visa to žodžio prasme neegzistuoja ir nėra reikalingi. Surinkimas iš modulių pašalina šį poreikį. SU vartojimo reikmenys viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Norėdami savo rankomis surinkti kvadrokopterį, jums reikės:

1. Užfiksuokite sriegį, kad dėl skrydžio vibracijos nebūtų galima atsukti nė vieno varžto.
2. Šilumos susitraukianti izoliacija kiekvienam litavimo taškui.
3. Polimeriniai spaustukai elementams tvirtinti prie korpuso.
4. Hidroizoliacinis mišinys spausdintinėms plokštėms.
5. Bananų jungtys varikliams.

Niekas netrukdys jums atlikti reikiamų konstrukcijos pataisų ir modifikacijų surinkimo ar skrydžio bandymų metu. Galbūt jūsų tikslams geriau surinkti aštuonkopterį savo rankomis. Atsargiai ir atsargiai net techniškai neraštingiausias dronų mėgėjas gali sukurti skraidantį droną. Be to, būsimi skrydžio bandymai atskleis visus trūkumus, kurie bus pašalinti. Rezultatas turėtų būti tobulas asmeninis dronas. Svarbiausia yra aiškiai suprasti jo taikymo scenarijų.

Sukūrimo procesas

Daugiakopių išdėstymo ir dizaino variantų yra daug, tačiau dažniausiai naudojami modeliai su keturiais sraigtais. Todėl tokio keturkopterio surinkimas bus pavyzdys, kaip žingsnis po žingsnio apžvelgti surinkimo procesą. Proceso metu galite pasikliauti apytiksliais keturkopių brėžiniais iš tinklo arba pačių sudarytais.

1: pastatykite rėmą

Nepriklausomai nuo dydžio ar paskirties, kiekvienas dronas turi turėti rėmą, rėmą ir atraminį pagrindą. Gatavų rėmų surinkimas neturėtų būti sudėtingas dėl to, kad jie tiekiami išsamias instrukcijas ir visos reikalingos tvirtinimo detalės.

O kad rėmą surinktumėte patys, teks parodyti savo projektavimo įgūdžius. Savarankiškai pagamintas keturračio karkasas iš metalo, plastiko, metalo plastiko ar medžio turi būti pakankamai tvirtas. Pavyzdžiui, savadarbio karkaso medinių dalių storis turi būti ne mažesnis kaip 30 mm. Kvadrokopterio surinkimas ant nepakankamai tvirto rėmo yra pastangų švaistymas, nes jis dažnai sugenda.

Bet kokiu atveju išvestis turėtų būti tam tikras skaičius vienodo ilgio sijų, kurias nešioja varikliai ir pritvirtina prie centrinės atraminės plokštės. Ant jo taip pat sumontuotos nusileidimo atramos arba „kojos“. Kai kuriose konfigūracijose kojos „išauga“ iš po variklių. Viskas priklauso nuo ypatybių, kurias diktuoja kvadrokopterio ir jo rėmo brėžinys.

2: Sumontuokite maitinimo bloką ir sraigtus

Varikliai, jų valdikliai ir sraigtai atlieka pagrindinį vaidmenį nustatant greitį, manevringumą ir kitas skrydžio charakteristikas. Todėl turėtumėte rinktis produktus iš prekių ženklų, kurie glaudžiai dirba keturkopių pramonėje, o ne tų, kurie šiame rinkos segmente atsidūrė atsitiktinai.

Vieno projekto varikliai turi būti to paties modelio to paties gamintojo.

Taip, judėjimas atsiranda dėl jų sukimosi greičio skirtumo, tačiau jis turi būti griežtai kontroliuojamas. Margas variklių ekipažas išjauktų pusiausvyrą. Jie pritvirtinami varžtais prie išorinių "sijų" galų.

Po variklių greičio reguliatoriai dedami ant jų atramų plokštumos ir tvirtinami raiščiais. Valdiklių prijungimas prie variklių, taip pat su skirstomuoju skydu, atliekamas tiesioginiu litavimu ir jungtimis. Jei pageidaujate ir neturėdami biudžeto, galite naudoti valdiklį „4-in-1“, tačiau tada keturkopterio išdėstymas šiek tiek pasikeis. Rezultatas – beveik baigtas kopteris, kuriam trūksta tik skrydžio valdiklio.

3: „smegenų“ įdiegimas

Skrydžio valdiklis paprastai montuojamas orlaivio rėmo viršuje, virš maitinimo paskirstymo plokštės ir akumuliatoriaus skyriaus. Išdėstymą galima keisti, tačiau verta atminti, kad kuo žemesnis svorio centras, tuo įrenginys stabilesnis.

Siekiant sumažinti vibracijų poveikį skrydžio valdiklio darbui, jo tvirtinimo padėklas dažnai montuojamas ant guminių tarpiklių arba naudojamos sudėtingesnės vibracijos slopinimo sistemos. Projektavimo etape tai yra gera proga parodykite savo inžinerinį išradingumą nesukeldami nepataisomos žalos visai konstrukcijai.

Tik sumontavus valdiklį galima dėti likusius komponentus ir modulius: imtuvą iš valdymo pulto, GPS jutiklį, magnetinį kompasą, kamerą, gimbalą ir kt.

Ir tik uždėti jį ant kūno galima tik po pirminio skrydžio valdiklio kalibravimo.

Skirtingi gamintojai gamina skirtingus valdiklius, nuotolinio valdymo pultus ir kitus komponentus. Todėl jų kalibravimas yra sudėtingas ir įvairus procesas, kurį verta apsvarstyti atskirai.