Įnešus reikiamą pinigų sumą (?), polisas išsiunčiamas į transporto priemonės savininko paštą, iš kur jis gali jį atsispausdinti ir neštis su savimi automobilyje.

Paprastai elektroninis TPVCA draudimas yra PDF formatu pateikiamo dokumento forma. Tuo pačiu metu jame būtinai turi būti patobulintas kvalifikuotos formos elektroninis parašas. Galite paskaityti, kaip atrodo elektroninis TPVCAPDĮ, taip pat susipažinti su dokumento struktūra ir nuotrauka.

Elektroninė politika OSAGO turi tokią pat teisinę galią kaip ir draudimo bendrovės biure įsigytas draudimas. Pažymėtina, kad elektroninio poliso pardavimas turi būti patikrintas RSA duomenų bazėje (?). Šiuo atžvilgiu bet kuris kelių policijos pareigūnas galės patikrinti jo autentiškumą per kelias minutes, įvesdamas reikiamus duomenis į specialią duomenų bazę. Išsamesnės informacijos apie būdus, kaip patikrinti politikos autentiškumą prisijungus arba neprisijungus, galite rasti.

Reikėtų pažymėti, kad galimybė įsigyti elektroninį polisą turi daug reikšmingų pranašumų, tokių kaip:

• laiko taupymas;
• registracijos procedūros paprastumas;
• galimybė įsigyti TPVCA bet kurioje pasaulio vietoje;
• nėra rizikos prarasti draudimą ir pan.

Skaitykite apie kitus elektroninės OSAGO politikos pranašumus ir trūkumus.

Ar tokia draudimo rūšis veikia?

Pirmą kartą galimybė TPVCA draudimo polisą išrašyti internetu atsirado 2015 metų liepą, tačiau ji buvo susijusi tik su esamo draudimo atnaujinimu. Tačiau nuo 2015 m. spalio mėnesio draudimo organizacijos privalėjo suteikti klientui galimybę įsigyti elektroninį polisą, jei jis to pageidauja.

Šiandien internetinis draudimas įgijo didelį populiarumą. Tuo pačiu, nepaisant to, kad prie šio privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo įsigijimo būdo dar neperėjo gana padori masė gyventojų, daugelis automobilių savininkų jau spėjo įvertinti tikruosius šio pasirinkimo privalumus.

Ar kyla sunkumų dėl elektroninio transporto priemonės pažymėjimo?

Nepaisant masės akivaizdžių pranašumų elektroninį polisą, kartais, draudžiant šį draudimą, automobilio savininkas vis tiek gali susidurti su daugybe problemų. Visų pirma, sunkumai, kylantys apdrausti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, pirmiausia kyla dėl to, kad šią sistemą yra dar labai jaunas ir ne iki galo įsitvirtinęs.

Dauguma pasitaikančių gedimų yra susiję su techniniais sistemos trūkumais., taip pat pačių draudėjų padarytas klaidas.

Kodėl negalite kreiptis dėl e-OSAGO: galimos problemos ir jų sprendimai

Taigi, kaip minėta aukščiau, kartais automobilių savininkai negali apsidrausti elektroniniu privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu jau susisiekę su atitinkama svetaine. Pabandykime išsamiau suprasti iškylančius sunkumus ir rasti pagrindinius esamų problemų sprendimo būdus.

Neįmanoma įkelti oficialaus pasirinktos draudimo bendrovės puslapio

Pažymėtina, kad kartais panašią situaciją galima pastebėti ir metų pabaigoje, kai baigiasi daugelio automobilių savininkų TPVCA draudimo galiojimas ir jie siekia jį skubiai atnaujinti. Norėdami išspręsti šią problemą, galite atlikti šiuos veiksmus:

1. Iš naujo įkelti puslapį.
2. Pabandykite prisijungti po kelių valandų.
3. Poliso pirkimą atidėkite kitai dienai (jei įmanoma).
4. Pateikite paraišką įsigyti elektroninį polisą kitos draudimo bendrovės svetainėje. Čia rasite sąrašą geriausių draudimo bendrovių, kuriose galite kreiptis dėl el.

SVARBU! Norint išvengti tokios situacijos, patartina iš anksto susirūpinti draudimo atnaujinimu, visko nepaliekant paskutinei dienai. TPVCA galiojimo terminą galite pratęsti likus 30 dienų iki jo galiojimo pabaigos.

Negavau laiško su kodu, reikalingu autorizacijai draudiko svetainėje

Sprendimas:

1. Patikrinkite šlamšto aplanką, nes kartais kai kurie el. laiškai patenka ten.
2. Dar kartą patikrinkite, ar nurodytas el. pašto adresas yra teisingas.
3. Palauk truputį.

Po pirkimo polisas paštu neatėjo

IN tokiu atveju turi būti imtasi šių veiksmų:

1. Turėtumėte šiek tiek palaukti.
2. Patikrinkite savo šlamšto aplanką.
3. Parašykite apeliaciją draudimo bendrovės el.

Renkantis draudimo bendrovę įsigyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą internetu, pirmiausia reikėtų patikrinti draudiko internetinės svetainės autentiškumą. Tai paaiškinama tuo, kad šiandien yra gana daug sukčių ir klonų svetainių, kurios išvilios iš jūsų pinigų draudimui ir, žinoma, neatsiųs jokio poliso.

Negaliu to gauti: jis neatitinka AIS RSA patikrinimo

Šią problemą norėčiau pabrėžti kaip atskirą dalyką, nes tai yra pagrindinis ir dažniausiai pasitaikantis sunkumas, su kuriuo susiduria daugelis automobilių savininkų. Taigi, gali būti šios trys priežastys:

Kitos projektavimo klaidos ir jų pašalinimo būdai

Be visų pirmiau minėtų dalykų, taip pat galime pabrėžti šiuos dalykus Faktoriai, kurie kartais trukdo išduoti elektroninį TPVCAPDĮ:

• Draudimo įsigyti negalima dėl klaidos draudiko svetainėje. Visų pirma, turėtumėte įsitikinti, kad įvesti duomenys yra teisingi, nes jei buvo padaryta klaida, svetainė negalės jums išduoti politikos.

  Jei visa informacija atspindima teisingai, tačiau sistema vis tiek pateikia klaidą, greičiausiai problemos kilo pačioje svetainėje. Tokiu atveju patartina kreiptis į kitą draudiką arba pranešti apie savo problemą RSA svetainėje.

• Neįmanoma įsigyti elektroninio draudimo draudimo bendrovės svetainėje. Ši aplinkybė paaiškinama tuo, kad draudimo internetu sistema dar tik kuriama, todėl yra draudimo organizacijų, kurios dar nėra pasiruošusios savo klientams pasiūlyti tokios paslaugos.

  Tokiu atveju turėsite nusipirkti draudimą iš kito draudiko arba išduoti polisą draudimo bendrovės biure.

  Užduokite klausimą ekspertui

Anksčiau organizacija teigė, kad nuo šios savaitės pradžios, nuo 2018 m. balandžio 23 d., interneto vartotojai susiduria su e-OSAGO registracijos per E-Garant sistemą problemų. RSA tai susiejo su „Roskomnadzor“, blokuojančiu dalį „Google“ IP adresų. Pasak rinkos atstovų, dėl internetinių polisų pardavimo sumažėjo keturis kartus.

Priminsime, kad problema buvo susijusi su trikdžiais tarnybos veikloje, kuri išskiria tikrų žmonių iš robotų programų (reCAPTCHA). Tačiau . Manoma, kad problema labiausiai palietė tuos, kurie buvo išsiųsti į E-Garant sistemą, kuri skirta užtikrinti nepertraukiamą dokumentų tvarkymą automobilių savininkams.

Centrinis bankas pažymėjo, kad derėsis su „Roskomnadzor“, jei vartotojų problemos nesiliaus. Tačiau jų neprireikė: sąjungos žiniomis, poliso išdavimo procedūroje klaidų nebėra. Elektroninis „RSA vieningo agento“ analogas vėl priima duomenis iš draudimo įmonių klientų.

Draudikų teigimu, prie jos sprendimo prisidėjo problemos viešumas. RSA prezidentas Igoris Yurgensas teigė, kad žiniasklaidoje vykstant diskusijai apie esamą situaciją e-OSAGO populiarumas ne tik nesumažėjo, bet net išaugo. Kaip praneša Kommersant, anot jo, tam tikrais momentais buvo pasiektas istorinis polisų pardavimo maksimumas.

„Automobilio titulo“ gavimo paslauga internetu Rusijos Federacijoje dabar yra paklausa. Anksčiau portalas Kolesa.ru skelbė, kad 2018 metų pirmąjį ketvirtį elektroninių polisų skaičius išaugo 4,5 karto. Sausio-kovo mėnesiais draudikai internetu pardavė apie 3 400 000 elektroninių sutarčių, o tai sudaro apie 42% visų draudimo pardavimų.

Praėjusį mėnesį tapo žinoma apie draudikų iniciatyvą į . Visų pirma kalbame apie įpareigojimą klientams visus duomenis įvesti rankiniu būdu, panaikinant poreikį įkelti nuskaitytus dokumentus. Be to, poliso įsigijimo laikas turėtų būti apribotas iki 90 minučių. RSA taip pat konstatavo poreikį sumažinti oficialių Tyrimų komiteto interneto svetainių veiklos tęstinumo reikalavimus.

Tuo pat metu vartotojai praneša apie problemas išduodant elektroninį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą net ir esant dabartinei tvarkai: ne kiekvienas iš pirmo karto gali įsigyti elektroninio poliso „automobilio pilietį“. Taigi klientai praneša, kad draudikų interneto svetainėse dažnai pasitaiko techninių gedimų, tačiau techninės pagalbos tarnybos neskuba jų spręsti, prašoma pereiti prie E-Garant sistemos.

Anksčiau portalas Kolesa.ru skelbė, kad dabar jis yra Rusijoje. Iš viso 2017 metų pabaigoje buvo parduota apie 39,2 mln.

Tą patvirtino ir Rusijos automobilių draudikų sąjunga (RUA), išpopuliarėjus e-OSAGO Draudimo kompanijos pradėjo dažniau susidurti su melagingų duomenų pateikimo atvejais išduodant polisus.

Kaip veikia sukčiai

„Sukčiai ėmė masiškai pirkti elektroninius OSAGO (e-OSAGO) polisus, išduodami pigiausiems automobilių modeliams, kurių galia yra maža pagal poliso kainą ir regione, kur koeficientai yra mažiausi, tačiau nurodant registracijos numerį ir VIN (transporto priemonės). identifikavimo numeris) tikrojo pirkėjo . Dėl to sukčiai už polisą moka, palyginti, 1000 rublių. Tada, naudodamiesi nuotraukų redaktoriumi, jie pakeičia vairuotojo duomenis politikoje pagal jo regioną ir automobilio modelį ir sąlyginai parduoda pirkėjui už 15 tūkstančių rublių. Priklausomai nuo regiono, ir jie sumažina skirtumą“, – sakė „Ingosstrakh“ generalinis direktorius Michailas Volkovas.

„Skirtingai nei popierinė forma, teikdamas elektroninį prašymą, draudiko atstovas neturi galimybės operatyviai patikrinti informacijos“, – RBC aiškino RSA spaudos tarnyba. Sukčiai keičia įvairius duomenis – apie vairuotojo stažą, automobilio amžių ir kt. – siekdami norimo rezultato, RBC sakė oficialus „AlfaStrakhovanie“ atstovas Jurijus Nechaičukas. „Arba jie pakeičia pirminio naudojimo regioną į regioną su minimaliais koeficientais, tokiu būdu sumažindami kainą“, – pridūrė jis.

Šiuo metu RSA duomenų bazė, kuri tikrina vairuotojo duomenis išduodant e-OSAGO, negali automatiškai patikrinti automobilio markės ir jos regiono duomenų iš kelių policijos duomenų bazės, kurioje yra tokia informacija, išduodant elektroninį dokumentą. politiką svetainėje, priduria RESO-Garantijų generalinio direktoriaus pavaduotojas Igoris Ivanovas.

Pavyzdžiui, tokiuose regionuose kaip Krymas ir Čečėnija žemiausi teritoriniai koeficientai yra 0,6, o Maskvoje ir Sankt Peterburge jie yra daugiau nei tris kartus didesni - 2. O jei paskaičiuosite minimalią TPVCA poliso kainą RSA svetainėje automobiliui mažiausios galios (50 AG), trumpiausią transporto priemonės naudojimo laikotarpį (tris mėnesius), bet didžiausią stažo koeficientą (nuo trejų metų) ir amžių (nuo 22 metų) Kryme arba Čečėnijoje, tada draudimo įmoka bus nuo 617,76 iki 741,24 rublių. Tuo pačiu metu maksimali poliso kaina Maskvai ir Sankt Peterburgui pagal maksimalius lengvojo automobilio parametrus (didžiausia galia - 150 AG, transporto priemonės naudojimo laikotarpis - nuo dešimties mėnesių ir daugiau, su mažiausia patirtimi - iki trejų metų ir amžiaus vairuotojas - iki 22 metų) draudimo įmoka bus nuo 19 768,32 iki 23 719,68 rublių.

Tuo pačiu su tokia politika galite keliauti ilgai ir saugiai. Kelių policijos pareigūnai polisą tikrina formaliai ir daugiau dėmesio skiria jos prieinamumui, o ne realumui, aiškina Anastasija Khudyakova, HAEDS Consulting teisės skyriaus teisininkė.

Net jei kelių policijos pareigūnas, tikrindamas TPVCA, naudojasi RSA duomenų baze, kurioje yra visų polisų duomenys, neatitikimų gali nepastebėti, – sako Igoris Ivanovas. „Duomenų bazėje pateikiami teisingi duomenys apie automobilio valstybinį numerį ir VIN numerį, tačiau dažniausiai nekreipiama dėmesio į duomenų neatitikimus pagal regioną ar automobilio markę“, – aiškina jis.

Problemų automobilio savininkui iškyla tada, kai jis po avarijos kreipiasi į draudimo bendrovę. Čia aptinkama klastotė, patikslina Khudyakova. Dėl to draudimo bendrovė atsisako mokėti, nes RSA duomenų bazėje, nepaisant valstybinių numerių ir VIN sutapimo, kiti duomenys skiriasi.

Kaip išduoti e-OSAGO polisą

2017-07-01 įsigaliojo Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pakeitimai, suteikiantys galimybę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisus išrašyti internetu draudimo bendrovių interneto svetainėse. Pagal TPVCA sutarties sudarymo elektroninio dokumento forma tvarką, tam reikia atlikti šiuos veiksmus:

— eikite į savo asmeninę paskyrą draudiko svetainėje (užsiregistruokite draudiko svetainėje arba eikite per valstybinių paslaugų portalą Rusijos Federacija);

– V Asmeninė paskyra užpildyti paraišką sutarčiai sudaryti.

Užpildžius prašymą, joje nurodyti duomenys tikrinami per automatizuotą informacinę sistemą RSA (AIS RSA). Patvirtinęs pateiktos informacijos atitiktį AIS RSA esančiai informacijai arba patikrinęs elektronines dokumentų kopijas, draudikas interneto svetainėje pateikia draudimo įmokos apskaičiavimą. Sumokėjus draudimo įmoką, elektroninis polisas išsiunčiamas draudėjo elektroninio pašto adresu ir paskelbiamas jo asmeninėje paskyroje. Gautą elektroninį TPVCAPDĮ polisą būtina atsispausdinti ir su savimi turėti vairuojant transporto priemonė. Elektroninis TPVCA draudimo liudijimas turi tokią pat teisinę galią, kaip ir draudimo liudijimas, išduotas pagal griežtą atskaitomybės formą draudiko biure.

Kodėl sukčiavimas išpopuliarėjo?

Nuo šių metų pradžios e-OSAGO polisų pardavimai augo kaip lavina, o RCA spaudos tarnyba RBC pranešė, kad tokia pardavimo forma draudimo bendrovėms yra privaloma. Šiuo metu TPVCA elektroninio pardavimo struktūroje polisų su nepatikimais duomenimis dalis vertinama apie 5-10% (nuo metų pradžios parduota 4,7 mln. e. TPVCA polisų).​

Elektroninis TPVCA buvo įvestas siekiant apsisaugoti nuo „gatvės brokerių“ ir klientų patogumui – kad automobilio savininkas galėtų pasiimti polisą neišeidamas iš namų. Realybė tokia, kad kai kurie iš jų turi prastus darbo kompiuteriu įgūdžius arba nenori gaišti laiko pildydami polisą, sako Igoris Ivanovas. „E-OSAGO reikia nuskaityti įvairius dokumentus, o vidutiniškai jo pildymas gali užtrukti apie valandą, todėl žmogus ieško alternatyvaus būdo ir kreipiasi į „asistentus“ trečiosios šalies svetainėje, kuri gali pasisukti. būti sukčiais“, – aiškina Ivanovas.

„Sukčiai daugiausia gali būti tarpininkai iš interneto svetainių, siūlančių vairuotojui internetu išduoti e. Ir čia neįmanoma tiksliai nustatyti, ar tai tikras tarpininkas, ar kas nors juo apsimetęs“, – sako Igoris Ivanovas. — Nes e-OSAGO savaime nereiškia, kad kažkas kitas jį užregistruoja. Šiuo metu tokių aikštelių darbas niekaip nereglamentuotas“.

​Problema dėl iš dalies nenuoseklių duomenų parduodamuose polisuose ir RSA duomenų bazėje tapo „pramonine“ dėl to, kad sukčiai vienam asmeniui vienu metu gali išduoti kelis polisus su skirtingais valstybiniais numeriais ir VIN numeriais ir mažiausiu tarifu sako Michailas Volkovas. „Situacija sudėtinga, nes visa ši sistema tik dabar pristatyta rinkai. Aprūpinkite viskuo galimų problemų, kurį sukčiai randa labai greitai, neįmanoma“, – aiškina jis.

Pačios draudimo bendrovės gali būti nesąmoningai verčiamos kreiptis į tarpininkus, kurių daugelis nenori parduoti elektroninių TPVCA polisų vadinamuosiuose toksiškuose regionuose, kur yra didelis mokėjimų nuostolių lygis, kaip anksčiau pranešė RBC.

Klientas, kuris bando laikytis visų taisyklių, prašydamas išduoti e-TVTA automobiliui iš „toksiško“ regiono, gali turėti problemų įkeliant duomenis, nuolat atnaujinant puslapį, kuriame reikia vėl ir vėl įvesti duomenis, ir dėl to , jis griebiasi išorės pagalbos, sako „Mains Group“ generalinis direktorius Sergejus Chudjakovas. Sukčiai savo ruožtu nurodo duomenis, atitinkančius tikslinį draudimo bendrovės segmentą tuose regionuose, kur draudikui apsimoka juos parduoti, kartu pasiekdami palankias galimybes įsigyti pigiausią polisą, priduria jis. „Dėl to jie draudimo bendrovės svetainėje laisvai perka polisą nieko neįtariančiam klientui, o vėliau kompiuterinėmis redagavimo programomis keičia duomenis apie automobilio markę ir regioną bei parduoda polisą „toksiškam“ regionui skirta kaina. “, - aiškina Chudjakovas.

Patys automobilių savininkai taip pat gali būti ekonomiškai suinteresuoti įsigyti pigų draudimo polisą, sąmoningai įvesdami neteisingus duomenis, pavyzdžiui, apie transporto priemonės pirminio naudojimo teritoriją, siekdami sumažinti įmoką, ypač regionuose, kur įkainiai yra dideli“, – teigia FMG. Grupės partneris Michailas Fatkinas. „Tarp teisiškai garantuoto civilinės atsakomybės draudimo ir pigaus poliso su neteisingais duomenimis vairuotojai sąmoningai pasirenka pigiausią polisą ir susidaro vaizdas, kad yra apsidraudęs – kelių policijai“, – aiškina jis.

Kaip apsisaugoti nuo sukčiavimo

Draudimo bendrovės teigia, kad TPVCA draudimo poliso pirkimas iš tarpininko yra kupinas sukčiavimo.

Esant neatitikimui tarp draudiko polise esančios informacijos ir nesąžiningų tarpininkų nuotraukų redaktoriumi pakoreguoto poliso, draudėjas negali tikėtis, kad gaus draudimo išmoką – atsisakymo pagrindas yra atitinkama DK 2 punkto nuostata. 6 federalinio įstatymo dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, pažymėjo VSK spaudos tarnyba. Jie taip pat pranešė, kad šiuo pagrindu atsisakymo atvejų skaičius „šiandien siekia šimtus“.

„Ingosstrakh“ nustatė apie 40 atvejų, kai buvo atsisakyta mokėti draudėjui dėl duomenų neatitikimų, pranešė bendrovės spaudos tarnyba. Rogosstrakhas teigia, kad per savaitę sulaukiama dešimtys skundų. „Pirmuosius automobilių savininkų apgaulės atvejus užfiksavome dar pavasarį. Iki vasaros šis reiškinys išplito ir toliau auga. Sunku įvertinti bendrą sukčiavimo apimtį, tačiau jau dabar gauname dešimtis skundų per savaitę – ir tai tik iš tų automobilių savininkų, kurie jau susidūrė su fiktyvių polisų turėjimo pasekmėmis“, – sakė Renatas Konurbajevas, viceprezidentas ir tiesioginio poliso vadovas. Pardavimų plėtros skyrius Rosgosstrakh, sakė RBC.

Jei poliso klastojimo faktą nustato kelių policijos inspektorius, tai reiškia, kad pradedama administracinio teisės pažeidimo byla pagal 1 str. Administracinių nusižengimų kodekso 12.37 punktą „Transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo reikalavimų nevykdymas“ nubausti minimalia 800 rublių bauda“, – sako Anastasija Chudjakova. Kreipiantis į draudimo bendrovę dėl apmokėjimo, paaiškėjus, kad polisas yra netikras, yra didelė tikimybė, kad draudėjas bus patrauktas baudžiamojon atsakomybėn pagal LR BK str. Baudžiamojo kodekso 327 str. (dokumentų klastojimas) ir 2 str. Baudžiamojo kodekso 159.5 p. (draudimo sukčiavimas), – aiškina ji.

Jei padirbto poliso savininkas yra kaltas dėl avarijos, jis vis tiek bus priverstas atlyginti nukentėjusiajam padarytą žalą. Juk jis negalės gauti draudimo išmokos – bendrovė draudimo poliso nepripažįsta dėl neteisingų duomenų, sako Fatkinas. Tokiu atveju nukentėjusysis turi teisę pareikšti ieškinį teisme ir per jį iš kaltininko išieškoti žalą, – aiškina jis. Tokia praktika jau egzistuoja – jos griebiamasi, pavyzdžiui, kai polisu garantuojamos draudimo apsaugos nepakanka visiškai padengti žalą. Tokiu atveju nukentėjusysis taip pat kreipiasi į teismą ir sėkmingai susirenka likutį, – aiškina advokatas. „Tuo atveju, jei paaiškėtų, kad draudimo bendrovė išvis nieko nemokės dėl suklastoto poliso, nekaltas nukentėjusysis turi visas galimybes per teismą atgauti lėšas už padarytą žalą iš avarijos kaltininko su klastojimu. politika“, – apibendrina advokatas.

Norint viso to išvengti, anot specialistų, būtina patikrinti įsigytą polisą naudojant PCA duomenų bazę, siekiant įsitikinti, kad jis autentiškas ir ar joje įrašyti duomenys atitinka tikrovę.

Paprastai draudėjui draudimo bendrovės svetainėje išdavus elektroninį TPVCAPDĮ, duomenys apie jį į RSA duomenų bazę įtraukiami per 30 minučių, sako Jurijus Nechaičiukas. „Klientas gali savarankiškai patikrinti visus duomenų bazės duomenis su nurodytais jo politikoje RSA svetainėje“, – aiškina jis.

Jeigu, patikrinęs paties įvestus e-OSAGO duomenis, vairuotojas nustato, kad įvesdamas, pavyzdžiui, pavardę padarė klaidą, arba neteisingai nurodė automobilio galią, tuomet turi atvykti į įmonės biurą ir parašyti paraiška pakeisti duomenis, po kurios jie arba tiesiog ištaisys politikos klaidą, arba perskaičiuos, priduria Jurijus Nekhayčukas.

Kai auditas nustato galimo tarpininkų ar draudiko sukčiavimo požymius, turite nedelsdami kreiptis į policiją su pareiškimu, nurodant, kokiomis aplinkybėmis, kur, kada ir iš ko pirktas polisas. Tai yra standartinė procedūra, tada teisėsaugos institucijos ieškos sukčių, sako M. Chudjakova. „Tuo pačiu perkant elektroninius polisus trečiųjų šalių svetainėse, galima manyti, kad tokių sukčių rasti bus sunku, nes mūsų teisėsaugos institucijos vis dar nemėgsta tirti tokių pažeidimų“, – priduria teisininkas. Tiesą sakant, nežinia, kaip aktyviai teisėsaugos institucijos tirs šiuos pažeidimus, jei iš viso tirs, todėl žalos atlyginimo terminas gali vėluoti, apibendrina M. Chudjakova.

Jei vairuotojas buvo apgautas tarpininko, jo veiksmuose yra nusikaltimo pagal straipsnį „Draudimo sukčiavimas“ požymių, tačiau norint įrodyti, kad vairuotojui iš tikrųjų buvo parduotas netikras polisas su patikslintais duomenimis, nukentėjusysis turės pateikti visus mokėjimo dokumentus. , pažymi Michailas Fatkinas. „Priešingu atveju bus beveik neįmanoma įrodyti, kad jis iš tikrųjų pirko polisą iš konkretaus asmens“, – daro išvadą jis.

Kur yra sisteminė išeitis iš problemos?

Situaciją galima ištaisyti sukūrus vieningą kelių policijos duomenų bazę, turinčią vieningą sąsają su RSA duomenų baze, sako IC MAX generalinio direktoriaus pavaduotojas Viktoras Aleksejevas. „Tokiu atveju, kreipiantis dėl e-TPVCA poliso, automatiškai turėtų patekti prašymas į kelių policijos duomenų bazę, kad būtų patvirtinti įvesti duomenys apie automobilį. Jei yra neatitikimų, polisas neišduodamas“, – aiškino jis.

RCA išsiuntė pasiūlymus Rusijos bankui tobulinti instrukcijas „Dėl elektroninių dokumentų naudojimo reikalavimų ir keitimosi informacija elektronine forma tvarkos, įgyvendinant transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą“, – pranešė organizacijos spaudos tarnyba (prieinama el. RBC). Centrinis bankas į RBC prašymą dėl parengtų pataisų neatsakė.

Dokumente visų pirma siūloma suteikti galimybę draudimo bendrovei registruojant e-OSAGO, kilus įtarimams, kad klientas galėjo sąmoningai neįvertinti poliso pirkimo koeficientų, atlikti papildomą duomenų patikrinimą naudojant šaltinius, kuriuose yra informacijos. reikšmingas draudimo įmokos dydžiui nustatyti, rašoma dokumente. „Tokie šaltiniai visų pirma apima federalinių vykdomosios valdžios institucijų ir Federaciją sudarančių subjektų institucijų interaktyvias paslaugas, viešai prieinamus asmens duomenų šaltinius, oficialius transporto priemonių gamintojų duomenis, o toks patikrinimas atliekamas ne ilgiau kaip per 20 minučių nuo atsakymo iš AIS RSA gavimo momento“, – aiškinama dokumente.

Taip pat tarp priemonių, galinčių sustabdyti sukčiavimą e-OSAGO, draudimo bendrovė gali turėti galimybę vienašališkai nutraukti sutartis, sudarytas su akivaizdžiais pažeidimais. „Melagingų duomenų pateikimas sudarant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą turėtų būti pagrindas vienašališkai nutraukti sutartį“, – RBC aiškino spaudos tarnyba. Dabar, parduodant popierinį polisą, draudikas turi teisę atsisakyti sudaryti sutartį, o su elektroniniu – negali, tik per teismą, pridūrė jie. „Problema išspręstų ir galimybę vienašališkai nutraukti tokią sutartį“, – reziumavo spaudos tarnyba.

Kad ir kaip būtų keista, per pastaruosius kelerius metus įdiegtomis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo naujovėmis situacija su šia draudimo rūšimi nepagerėjo.

Atrodo, kad senas problemas pakeitė naujos. Daugeliu atžvilgių žmonės skundžiasi ne tik dėl padidėjusių tarifų perkant polisus, bet ir dėl įvairių kliūčių, kurias tenka įveikti juos išimant, taip pat įgyvendinant.

Ne visada sumokama tiksli suma, kuri priklauso nukentėjusiajai šaliai, vis dažniau ginčus šiuo ir kitais klausimais reikia spręsti teismų keliu.

Problemų, susijusių su transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, vairuotojams gali kilti dėl šių priežasčių:

• padidinus bazinį tarifą, polisai iki 2019 metų pabaigos pabrango vidutiniškai 43 proc., interviu LENTA reporteriui teigia Draudėjų apsaugos asociacijos vadovas N. Tyurnikovas.
• techninės problemos pirkimo proceso metu;
• problemų su duomenų baze ir informacijos registravimu registruojant e-TVTA;
• vairuotojo atsisakymas pateikti automobilį techninei ar vizualinei apžiūrai;
• nepagrįstas draudimo bendrovės atsisakymas išduoti polisą;
• poliso kainos neatitikimai, dėl kurių klientas atsisako pirkti per brangią prekę ir pereina į kitą pigesnę draudimo bendrovę;
• problemos, susijusios su dokumentais, kuriuos klientas turi pateikti kreipdamasis dėl poliso;
• rizika gauti netikrą politiką bendradarbiaujant su abejotinomis organizacijomis;
• papildomų paslaugų, kurių klientui tiesiog nereikia, primetimas;
• draudiko nemokėjimas;
• sumažintos draudimo išmokos ir kitos priežastys.

Būtent dėl ​​to, kad pigiau ir paprasčiau apsidrausti netikrą sukčių draudimą, daugelis vairuotojų sutinka su tokiu neteisėtu žingsniu.

Todėl dabar Rusijos valdžia gana intensyviai galvoja apie tai, kad vairuotojams būtų kuo paprasčiau apsidrausti privalomuoju automobilio draudimu.

Kodėl vairuotojai negali apdrausti savo automobilio internetu?

Elektroninio TPVCA registracija yra greita, paprasta, o svarbiausia – funkcionali. Registraciją galite užbaigti nesiblaškydami nuo darbo ar buities pareigų. Sužinokite daugiau apie tai, kaip internetu kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo ir kokie yra automobilio draudimo internetu privalumai čia.

Tačiau tokia galimybė ne visada yra. Pagrindinės priežastys, kodėl negalite apdrausti automobilio, yra šios.

• Pilietis, neturintis prieigos prie interneto, negalės išduoti elektroninio TPVCA.
• Taip pat TPVCA draudimo poliso išrašyti negalima asmenims, kurie yra draudimo bendrovės juodajame sąraše, tai yra yra nesąžiningi klientai.
• Apmokėjimas už draudimo polisą vyksta nurašant lėšas iš kortelės arba naudojant elektronines mokėjimo sistemas. Jei piliečiai negali sumokėti už draudimą internetu, iš jų automatiškai atimama galimybė gauti elektroninį dokumentą.
• Negalite išduoti naujos TPVCAPDĮ, kol nepasibaigė ankstesnio sertifikato galiojimas. Išrašyti naują dokumentą leidžiama tuo metu, kai iki turimo draudimo liudijimo galiojimo pabaigos liko mažiau nei vienas kalendorinis mėnuo.
• Kita priežastis – pirkdamas internetu klientas gali įsigyti privalomąjį transporto priemonių draudimą be jokių papildomų mokesčių. dažnai įmonių primestas paslaugas, o tai vertinama kaip prarastas pelnas. Kadangi svetainėje galite tiesiog panaikinti nereikalingų parinkčių žymėjimą ir gauti „grynąją“ poliso kainą. Todėl nesąžiningi draudikai sąmoningai sukuria techninių pirkimo sunkumų.
• Kai kurios draudimo bendrovės sukuria kliūčių parduodant internetu, pavyzdžiui, klientams iš vadinamųjų „nepelningų“ regionų arba vairuotojams, kurie neatitinka jokių kriterijų: transporto priemonės dydžio, amžiaus ir pan. Žinoma, tokie veiksmai, anot 2016 m. lapkričio 14 d. Rusijos banko nurodymai Nr. 4191-U, paslaugų teikimas internete turi būti nenutrūkstamas.

Kokios yra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo problemos ir jų sprendimo būdai?

Visada reikia atsiminti, kad beviltiškų situacijų nebūna ir net jei kyla tam tikrų problemų dėl TPVCA, pirmiausia turite gerai suprasti jų prielaidas, kas lėmė jų atsiradimą.

Išsamiau išnagrinėjus kiekvieną atskirą atvejį, netgi matyti, kad vairuotojai visada turi galimybę skųstis aukštesnėms institucijoms, kai draudimo bendrovė akivaizdžiai pažeidžia jų teises.

Pirkimo metu

Kažkodėl su problemomis dažniausiai susiduria tie vairuotojai, kurie turi leidimą gyventi viename regione, bet ketina drausti automobilį kitame.

Tai byloja apie draudimo bendrovių įstatyminę nekompetenciją, nes įstatymas nedraudžia drausti automobilio regione, kuris neatitinka jo savininko registracijos vietos.

Privalomi priedai (papildomos paslaugos) apima:

• gyvybės ir sveikatos draudimas;
• KASKO draudimas;
• draudimas nuo darbo praradimo rizikos (ypač kai kalbama apie kreditą paimtą automobilį);
• draudimas nuo nelaimingų atsitikimų;
• komisiniai už sandorį, konsultacinė informacija, projektavimo paslaugos;
• SMS paslaugos mokestis;
• mokamas vilkikas įvykus draudiminiam įvykiui;
• automobilių teisininko, eismo įvykio komisaro ar ekspertinio vertintojo paslaugos.

Taip pat gali būti taikomi kiti draudiko teikiamų paslaugų įpareigojimai. Visais tokiais klausimais visada galite kreiptis į Vartotojų teisių gynimo draugiją.

Be to, dabar teisės aktai leidžia atsisakyti savanoriško draudimo rūšių per 10 dienų nuo sutarties pasirašymo.

Už įstatymų pažeidimą draudimo bendrovei gali būti skirta ne tik 50% draudimo sumos bauda, ​​bet ir atimta licencija.

Įsiregistravus

Kai įmonės biure polisas išduodamas įprastai, kartais banditai, sukčiai ar aferistai gali bandyti nulaužti jūsų banko kortelę ir surasti jos slaptažodžio raktus.

Registracijos metu, jei kito regiono gyventojas kreipiasi į draudimo bendrovę, tai pagal įstatymą ji neturi teisės atsisakyti.

Polisas bus tiesiog apskaičiuojamas atsižvelgiant į tuos teritorinius koeficientus, kurie atitiks gyvenamosios vietos ir transporto priemonės eksploatavimo regioną.

Pildydamas pačią poliso formą, kad išvengtų padirbinėjimo, vairuotojui geriau atkreipti dėmesį į šias išorinio dizaino detales:

• popierius turi būti storas ir tekstūruotas;
• reikia palyginti popieriaus spalvą su naujos TPVCA politikos šablono pavyzdžiu internete;
• Vandenženkliai turi būti visame formos lauke;
• holografinis ženklas turi likti vietoje;
• nenaudojami antspaudai su draudimo įmonių pavadinimais;
• antspaudas turi būti originalus;
• draudimo įmonės vadovo parašas turi atitikti tikrąjį;
• Politikoje neturėtų būti klaidų.

Tuo atveju, jei registracija vėluojama dėl neteisingų skaičiavimų arba visiško įmonės atsisakymo išduoti polisą, prašymą pateikęs vairuotojas turi teisę pirmiausia pateikti pretenziją draudimo organizacijos vadovybei. Tada, jei vėl gaus atsisakymą, jis rašo skundą dėl draudiko Rusijos bankui.

Tokiu atveju draudimo bendrovė gali būti net uždaryta dėl šiurkščių pažeidimų – atsisakymo suteikti privalomąją draudimo rūšį potencialaus kliento pageidavimu.

Todėl daugeliu atžvilgių šiandien draudikams net neapsimoka atsisakyti išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisus. Nes be Rusijos banko yra ir teisminės institucijos, kurios taip pat gali atimti iš organizacijos licenciją.

Visos registracijos procedūros, nesvarbu, ar parduodamas elektroninis, ar popierinis TPVCA, visada yra atitinkamai registruojamos vieningoje RSA (Rusijos transporto priemonių draudikų sąjungos) AIS duomenų bazėje.

Todėl bet kuris policijos pareigūnas galės internete pasitikrinti, ar vairuotojo draudimo liudijimas yra tikras, ar ne.

Jei automobilio savininkas ketina kreiptis dėl poliso per draudiko svetainę internete, kad jis būtų išduotas elektroniniu formatu, jums tereikia atsiminti keletą svarbių dalykų:

1. Elektroninių draudimo polisų pardavimo sistema dar tik įgauna pagreitį ir neveikia visu pajėgumu. Todėl kartais vairuotojas gali susidurti su tokia problema, kaip vieno ar kito draudiko interneto svetainėje pasiūlymo išduoti el.
2. Prieš paspausdami tam tikros operacijos patvirtinimo mygtuką, užpildykite visas formas ir siūlomas programas, geriau kelis kartus patikrinti, ar nėra klaidų. Jei kažkas bus užpildyta neteisingai, svetainėje esanti sistema neleis jums išduoti poliso.
3. Pasitaiko, kad viskas užpildyta teisingai, bet atsiskaitymas per sistemą nevyksta. Tada reikia susisiekti su svetainės vadovais, greičiausiai problema yra svetainėje.
4. Jei negalite kreiptis dėl elektroninio transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo dėl techninių problemų vieno draudiko svetainėje, visada galite kreiptis į kitos draudimo bendrovės svetainę.
5. Jei iškyla kokių nors sunkumų, bet negalite jų išspręsti su draudimo bendrovės specialistu, galite kreiptis į RSA dėl pagalbos išduodant elektroninį polisą.
6. Taip pat galite atlikti registracijos procedūrą pas draudimo brokerį, kur paprastai draudimo klientas visada yra lydimas vadovo konsultacijos tiesiogiai per svetainės pokalbį.
7. Taip pat kyla problemų dėl įsilaužimo į banko sąskaitas, korteles ir elektronines pinigines išduodant elektroninį polisą. Niekam negalite atskleisti slaptažodžių, patvirtinimo kodų ar kitos informacijos, susijusios su jūsų pinigų sąskaitų saugumu.
8. Ypač įtartinas gali sukelti klonų svetainės – labai panašios svetainės, pavyzdžiui, du žirniai ankštyje, bet be registracijos „@“ (autorių teisės) piktogramos, patvirtinančios oficialią svetainės domeno registraciją. Jūs netgi galite patikrinti svetainę atskirai, naudodami specialias paslaugas.
9. Kad išvengtumėte prieštaringų situacijų su kelių policijos pareigūnais, kiekvienas elektroninis polisas turi būti atspausdintas popieriuje ir visada nešiotis su savimi.

Registruodamiesi pas draudimo agentą ar brokerį, visada turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kad jie turi atitinkamą pažymėjimą ar licenciją vykdyti tokio pobūdžio veiklą.

Ir nesvarbu, kad jos yra elektroninio formato, tokia politika taip pat jau pradedama klastoti. Arba jie tiesiog paima netikrą formą, nuskenuoja ir išsiunčia kaip elektroninę.

Pradedantis draudėjas iš karto gali negalvoti patikrinti, ar jam pateiktas dokumentas yra tikras.

Dėl teisės aktų naujovių (Įstatymas „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ Nr. 40-FZ) dabar, įvykus draudžiamajam įvykiui, kaltas vairuotojas ar nukentėjusysis negali išsikviesti nepriklausomo eksperto vertintojo žalos dydžiui nustatyti.

Dabar viską turėtų daryti tik specialistai, ekspertų tarnybos atstovai iš draudimo bendrovės.

Dabar vairuotojams vis dar nėra visiškai aišku, ar jie gali pasitikėti draudimo ekspertais.

Kita dažna problema – atvejo nepripažinimas apdraustuoju. Tai ypač pasakytina apie aplinkybes, kai automobilio apgadinimas buvo padarytas automobilio savininko namo kieme.

Tačiau ir anksčiau valdžios nurodymais visoms draudimo bendrovėms buvo siunčiama informacija, kad nelaimingi atsitikimai daugiabučių ir privačių namų kiemuose, taip pat automobilių stovėjimo aikštelėse ar aikštelėse yra laikomi automobilį vairuojančio piliečio atsakomybe.

Tai reiškia, kad juos draudimo bendrovė turi pripažinti kaip rizikos veiksnį.

Sumokėjus

Taip pat dažnai kyla problemų dėl draudimo išmokų pagal TPVCAPDĮ, kurios yra šios:

1. Draudikai apskritai atsisako mokėti.
2. Draudimo bendrovė gerokai sumažino nukentėjusiajam mokėtinas išmokas.
3. Draudikas vėluoja sumokėti draudimo įmoką eismo įvykio metu nukentėjusiam asmeniui.

Be to, jei atvejis nebuvo apdraustas ir jame yra tik vienas dalyvis, tai apie išmokas negali būti nė kalbos. Pavyzdžiui, jei atsitrenkėte į aukštą bortelį ir sudaužėte buferį.

Tada nukentėjusiajam gali būti priteisiamos sumos po vieną – iš pradžių iš vieno kaltininko draudimo bendrovės, paskui iš kito.

Jei įmonė vėluoja mokėjimo terminus, tai gali reikšti skirtingus dalykus:

1. Vairuotojas neteisingai paskaičiavo datas, kada draudimo bendrovė turėtų mokėti – supainiojo su polise ar sutartyje nurodyta data.
2. Pagal įstatymą prašymą dėl draudimo išmokų leidžiama išnagrinėti per 30 dienų.
3. Būtinai turėtumėte paprašyti draudimo bendrovės darbuotojo ataskaitos, kurioje būtų atsispindi visas draudiminis įvykis.
4. Jei vėluojama surašyti aktą, jau galite kreiptis į Rusijos banką su skundu. Tuomet draudikui bus priskaičiuota bauda, ​​kurią jis privalės mokėti už kiekvieną dieną po 1,75 proc.
5. Pats nukentėjusysis taip pat neturėtų delsti pateikti savo dokumentus – pranešimus, pažymas iš kelių policijos ir kitų dokumentų.

Kokiais atvejais neįmanoma įsigyti E-OSAGO ir kodėl tai neįmanoma?

Kartais dėl registracijos problemų kaltas pats automobilio savininkas. Yra situacijų, kai registracija internetu neįmanoma.

Čia verta paminėti, kad duomenų tikrinimas vyksta per RSA svetainę, kiekvienas draudikas ten privalo įvesti informaciją apie įsigytus polisus. Jei dėl kokių nors priežasčių pakeisite šiuos duomenis, patvirtinimas nepraeis ir poliso įsigyti bus neįmanoma.

Pažvelkime atidžiau į priežastis, kodėl galimi apribojimai:

1. Jei iš naujo išdavėte dokumentus, pavyzdžiui, pakeitėte vairuotojo pažymėjimą, pasą ar kitus automobilio dokumentus.
2. Jei neturite diagnostinės kortelės.
3. Automobilio perregistravimo iš senojo savininko naujam laikotarpiu.
4. Jei apsidraudžiate pirmą kartą. Tokiu atveju RSA svetainėje duomenų apie Jus nėra, todėl pirkti teks neprisijungus.
5. Perkant naują automobilį.

Nepamirškite apie pasikeitimus operatyviai informuoti draudiką, remiantis 9 str. 15 FZ-40, draudimo bendrovė įpareigota suvesti duomenis į vieningą informacinę sistemą per 5 darbo dienas nuo TPVCAPD pakeitimų padarymo dienos.

Ne visos įmonės suteikia klientams galimybę elektroniniu būdu apsidrausti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. Jei pasirinktos draudimo bendrovės svetainėje šios galimybės nėra, užsukite į bendrovės biurą ir įsigykite įprastą polisą arba pasirinkite kitą draudiką.

Kur galite būti garantuoti, kad įsigysite polisą be perdangų?

Pažvelkime į keletą variantų draudimo kompanijoms, kurios ne itin mėgsta varginti klientų įvairiausiais atsisakymais ir kitomis problemomis.

Rodome nuotrauką pagal informaciją iš vienos iš populiarių svetainių – ASN (Draudimo naujienų agentūra), kurioje skelbiama statistika apie tas įmones, kurioms pastebėta mažiausiai įvairių problemų ir kuriose nukentėjusiesiems mokama geriau.

Įmonės pavadinimas	Eksperto įvertinimas	Žmonių įvertinimas
INTACH draudimas	A	Aukščiausias
RESO-Garantija	A	Aukščiausias
ZETTA draudimas	IN	Aukščiausias
VSK	A	Aukščiausias
INGOSSTRAKH	A	Aukštas
SOGAZ	A	Aukštas
YUZHURAL-ASKO	IN	Aukštas
Laisvė	A	Aukštas
Alfa draudimas	A	Aukštas
JUGORIJA	A	Aukščiausias

Kai būsite pasiruošę eiti į draudimo bendrovę, perskaitykite šiuos dalykus paprasti patarimai, apsiginkluokite jomis ir TPVCAPDĮ registravimas bei jo veikimas vyks daug lengviau.

Rekomendacijos, kaip kreiptis į draudimo bendrovę sudaryti draudimo sutarties pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą:

1. Geriausias variantas – pasiimti su savimi liudytoją arba kaip nors įrašyti pokalbį su draudiku į vaizdo įrašą ar diktofoną.
2. Kaskart, kai atsisakoma išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą, būtina prašyti atsisakymo išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą raštu. Geriau nedelsiant kreiptis į savo viršininkus ir išsiaiškinti, kodėl atsisakymas neįforminamas raštu.
3. Kad nelauktumėte, kol visus jūsų pateiktus dokumentus peržiūrės draudikas, visą paketą galite išsiųsti paprastu paštu.
4. Draudimo bendrovės paprastai nesusisiekia su teisiškai išprususiais vairuotojais ar tais, kurie atvyksta su advokatu, todėl laisvai parduoda polisus ar ima draudimo išmokas.
5. Visi įnašo kvitai turi būti pasilikti arba pateikti jų kopijas (arba pasilikti pirmojo kvito kopiją).
6. Atlikę preliminarius skaičiavimus, pagaliau turėtumėte kartu su specialistu paskaičiuoti viso draudimo kainą, pakeliui užduodami visus jums rūpimus klausimus.
7. Jei nuolat primetamos papildomos paslaugos, galite drąsiai kreiptis į Vartotojų teisių gynimo draugiją.
8. Užpildę elektroninį TPVCA būtinai atsispausdinkite ir popierine forma.

Jei draudikas dėl neaiškių priežasčių atsisako išduoti jums polisą ir atsisakymas buvo pareikštas žodžiu, galite jam pranešti, kad esate pasirengęs kreiptis į teismą, bet pirmiausia į vadovybę, o šiems tikslams jau turite liudytoją.

Tereikia surašyti visus popierius, vieną egzempliorių įdėti į voką, užklijuoti ir išsiųsti draudimo bendrovės adresu su pranešimu bei vertingu laišku. Tiesiog atsakymo laikas paštu iš draudiko bus daug ilgesnis – iki 30 dienų.

Visų problemų negalima aprašyti vienoje medžiagoje, tačiau jau dabar aišku, kad įstatymų leidybos lygmeniu sukurtos naujovės ne visada gali būti naudingos vartotojams.

Jau keletą metų į privalomojo draudimo rūšies registravimo tvarką ar taisykles įvedami įvairūs nauji punktai, vis iškyla masinio pobūdžio problemų.

Veiksniai gali būti įvairūs – draudimo bendrovių teisinis neraštingumas, klientų nedėmesingumas, sukčiavimas, draudikų ar net pačių vairuotojų gudrybės ir gudrybės.

Todėl, norint būti teisiškai išprususiu klientu, reikėtų periodiškai susipažinti su taisyklėmis ir įstatymais, tuomet draudimo bendrovės nedrįsta tokių klientų apgauti.

Kokia atsakomybė už pasibaigusį TPVCA draudimo polisą, aprašyta straipsnyje:

civilinės atsakomybės pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą

Apie TPVCA motociklams pažiūrėk puslapyje.

Kaip susigrąžinti išmokas pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, sužinokite iš šios informacijos.

Kuri draudimo bendrovė gali išduoti E-TVPL automobiliui?

Bet kuri draudimo bendrovė, turinti atitinkamą licenciją vykdyti savo veiklą ir besilaikanti federalinio įstatymo Nr. 40 „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ reikalavimų, savo klientams siūlo elektroninę draudimo poliso gavimo procedūrą. Galimybę įsigyti elektroninį draudimą galima pasitikrinti draudimo bendrovės interneto svetainėje.

Ši procedūra turi būti atlikta be jokių įmonės gedimų. Ir vis dėlto jų būna. Naudodami šią internetinę skaičiuoklę taip pat galite pateikti paraišką ir apskaičiuoti e-TPVCA kainą.

Daugiau apie tai, kurios draudimo bendrovės išduoda TPVCA polisus internetu ir ką daryti, jei sąraše nerandate savo draudimo bendrovės, sužinosite atskirame straipsnyje.

Ką daryti, jei svetainė neveikia: ar galima skųstis draudimo bendrovei?

Pirmiausia turėtumėte remtis 2016 m. lapkričio 14 d. Rusijos banko instrukcijomis Nr. 4191-U, kuriose aprašomos draudimo bendrovės pareigos užtikrinti nenutrūkstamą ir nenutrūkstamą oficialių svetainių veikimą.

• Bendra aikštelės veikimo pertrūkių trukmė negali viršyti 30 minučių per dieną. Jei limitas viršijamas, turi būti paskelbtas pranešimas pagrindinis puslapis likus ne mažiau kaip vienai dienai iki darbo pradžios, nurodant jų pradžios ir pabaigos datą ir laiką. Darbas gali būti atliekamas nuo 22:00 iki 08:00 Maskvos laiku ne dažniau kaip kartą per kalendorinį mėnesį.
• Maksimalus atkūrimo laikas yra aštuonios valandos nuo gedimo aptikimo momento.

Pagrindinės skundų nagrinėjimo institucijos yra Centrinis bankas ir RSA, abi organizacijos turi elektroninio ir popierinio apeliacinio skundo galimybes.

• Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti užsitęsus svetainės pertraukoms, yra nufotografuoti monitoriaus ekraną, nurodant datą ir laiką (galite nufotografuoti keletą vaizdų, kad įrodytumėte ilgalaikį techninį gedimą arba kurios nors iš operacijų neįmanoma).
• Tada eikite į Rusijos Federacijos centrinio banko arba RSA svetainę ir išsamiai aprašykite problemos esmę ir pridėkite nuotraukas, kurias padarėte.
• Paskutinis žingsnis bus pateikti skundą ir laukti patikrinimo rezultatų.

Galimi nesutarimai su Tyrimo komitetu

Ginčų priežastys skiriasi. Dažnai draudimo bendrovės atsisako drausti kitame regione gyvenantį automobilio savininką. Tačiau didelėse draudimo bendrovėse, tokiose kaip Ingosstrakh ir Rossgostrakh, tokių problemų nekyla.

Žalos įvertinimas yra ne tik draudimo bendrovės samdomų ekspertinių paslaugų darbuotojų pareiga, galima atlikti ir nepriklausomą ekspertizę. Problemų draudėjams iškyla, jei draudikas nori neįvertinti sumokėtos sumos įvykus draudžiamajam įvykiui. Draudiko pasamdytas ekspertas ekspertizės metu gali padaryti neteisingą išvadą.

Iškyla problema, kai atvejis nepripažįstamas draudžiamuoju. Taip dažnai nutinka, kai draudėjo namo kieme apgadinamas automobilis. Pavyzdžiui, naktį į kieme stovėjusį apdraustą automobilį atsitrenkia kitas automobilis. Draudimo bendrovė gali to nepripažinti draudiminiu įvykiu.

Dažniausios mokėjimų problemos:

1. Draudimo kompanija nieko nemoka.
2. Padarytos žalos dydis gerokai sumažėjo.
3. Draudikas laiku išmokų draudėjui neišmoka.

Jeigu užpildytoje TPVCAPDĮ polisoje yra klaida, ją galima ištaisyti. Rusijos automobilių draudikų sąjunga parengė specialų vadovą, kaip atlikti pataisymus. Taisymo priežastys – dokumentacijos metu padaryta klaida arba rašybos klaida.

Klaida – tai draudimo duomenų ir automobilio savininko pateiktų dokumentinių duomenų neatitikimas TPVCA sutarties sudarymo metu. Ką daryti tokiose situacijose?

Neteisinga informacija įmonės darbuotojo perbraukiama, o viršuje arba šalia užrašoma teisinga informacija. Formoje yra laukas „Specialios pastabos“, kuriame nurodoma, kad taisymu reikia pasitikėti. Dokumentas yra antspauduotas, data ir pasirašytas pakeitimus atlikusio agento. Abu draudimo sutarties egzemplioriai yra pataisyti.

Vienas pataisytas transporto priemonės polisas grąžinamas draudėjui, kitas pataisytas egzempliorius lieka draudikui. 2002 m. balandžio 25 d. Federalinio įstatymo „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ Nr. 40-FZ 30 straipsnio 6 dalyje nurodyta, kad draudimo agentas privalo pakeisti informaciją. automatizuota sistema privalomuoju draudimu ne vėliau kaip per 5 darbo dienas nuo popierinės sutarties pakeitimų dienos.

Pamestas dokumentas

Jei TPVCA polisas pamestas, o visi kiti dokumentai yra vietoje, tai nėra taip baisu. Transporto priemonės registracijos liudijimo atkūrimas yra sunkesnis, pareikalaus daug nervų ir laiko.

Svarbu! Norėdami atkurti prarastą draudimą, turite nuvykti į draudimo bendrovės biurą. Tai turi būti padaryta greitai, jūs negalite vairuoti be transporto priemonės pažymėjimo, nes gresia nuobaudos.

Prieš atvykdami į draudimo bendrovę, pasiimkite šiuos dokumentus:

• pasas;
• vairuotojo pažymėjimas;
• automobilio pažymėjimas.

Tokie duomenys yra vienoje duomenų bazėje, tačiau jei dokumentai yra po ranka, procedūra vyks greičiau. Vairuotojas rašo pareiškimą, kad pamestas TPVCA draudimas. Pagal įstatymus automobilio savininkas per 7 darbo dienas gauna draudimo dublikatą.

Draudimo galiojimo laikas naujame dokumente atitiks nurodytą prarastame dublikate. Gauti TPVCA dublikatą leidžia ne tik draudėjas, bet ir bet kuris asmuo, turintis įgaliojimą.

Norint išvengti tokių problemų, draudimo kopijas reikėtų laikyti namuose saugioje vietoje. Pakartotinis išdavimas taupo laiką.

Klaidinga forma

Dažniausiai automobilio savininkas, patekęs į avariją arba mokėdamas draudimo išmokas, sužino, kad turi netikrą TPVCA polisą.

Nuo 2018 m. liepos 1 d. galioja nauja OSAGO forma - KKK ir MMM serijos. Jei transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį pasirašėte po šios datos, kitos serijos būti negali.

Jei kelių policijos pareigūnas aptinka netikrą politiką, pasekmės yra šios:

1. Automobilio savininkui atimama teisė vairuoti transporto priemonę, automobilis evakuuojamas į areštinę. - 1 dalis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 straipsnis.
2. Gali būti taikoma administracinė arba baudžiamoji atsakomybė. – Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 327 str. (žinomai suklastoto dokumento panaudojimas).

Dėmesio! Pagrindinė automobilio savininko užduotis – įrodyti, kad jis nežinojo, kad polisas netikras.

Ginčai su draudimo bendrove

1. Draudikas mažai mokėjo pagal TPVCA. Neturėtumėte pradėti remontuoti automobilio, kol negausite draudimo išmokos. Tada galite atlikti savo nepriklausomą egzaminą savo lėšomis. Dažnai paaiškėja, kad draudimo bendrovė į ataskaitą neįtraukė visos žalos. Jei draudimo įmoka dar neatvyko, bet automobilis reikalingas, tuomet visa žala nufotografuojama.

   Nepriklausoma ekspertizė atliekama remiantis nuotraukomis. Jei automobilis remontuojamas, bet draudimo bendrovė sumokėjo mažai, tuomet gaunate draudžiamojo įvykio aktą ir reikalaujama kompensuoti faktines remonto išlaidas.

2. Draudimo bendrovė atsisakė mokėti pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą. Patikimiausias būdas – kreiptis į teismą. Jeigu bylos nagrinėjimo metu teismas stoja į apdraustojo pusę, tai draudikas, be draudimo išmokos, apmoka: bylinėjimosi išlaidas, netesybas, žalą. Tačiau teismas ne visada visiškai patenkina draudiko reikalavimus.
3. IC licencija buvo atimta. Įvykus nelaimingam atsitikimui ir draudėjui susisiekus su savo draudimo bendrove, tačiau jam atimama licencija, jis turi kreiptis į atsakingo už įvykį asmens draudimo bendrovę. Jei kaltininko draudikas taip pat turi panaikintą licenciją, tuomet reikia kreiptis į Rusijos automobilių draudikų sąjungą. Yra draudimo bendrovių, kurios išmoka lėšas, o ne draudimo bendroves su panaikinta licencija. Tai draudimo bendrovės „RESO-garantiya“, „Ingostrakh“, „Alfastrakhovanie“, „Rossgotrakh“, „MAX“. Mokėjimai nėra nuvertinti.
4. Senesni nei 10 metų automobiliai nėra apdrausti. Tyrimo komiteto sprendimui nuginčyti rengiami dokumentai: prašymas apdrausti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, Tardymo komiteto atsisakymas, automobilio savininko liudytojo parodymai. Įmonei atsisakius drausti senesnį nei 10 metų automobilį, dokumentai siunčiami atitinkamoms institucijoms (sąrašas žemiau).

Išvada

„Automobilių draudimo“ registracija nuotoliniu būdu atsirado gana seniai, tačiau ne visada įmanoma nusipirkti draudimo sutartį iš pirmo karto. Problemos, dėl kurių neįmanoma išduoti elektroninio TPVCAPDĮ, į akis krenta dažnumu.

Nepaisant to, kad draudikai gauna tiesioginio pelno iš automobilio draudimo pardavimo, kai kurie sąmoningai sukuria elektroninių polisų problemų, siekdami atsikratyti nepageidaujamų klientų.

Bet kokios problemos dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo 2020 metais kenkia pačiam draudėjui. Visų pirma, jis daug laiko praleidžia bandydamas suprasti, kodėl negali apsidrausti, taip pat rizikuoja pavėluotai atnaujinti ir užsidirbti baudą už vairavimą be poliso.

Jei išanalizuosite su draudimu susijusias situacijas ir problemas, galite jas suskirstyti į dvi kategorijas. Pirmuoju atveju TPVCA gavimo problemų kyla dėl techninių problemų, o antruoju – tiesiogiai dėl draudikų.

Dažniausios problemos, susijusios su motorinės transporto priemonės atsakomybės gavimu, jos atnaujinimu, įsigijimu ir naudojimu, yra šios:

1. Bandant įsigyti „automobilio titulą“ pasirinktos įmonės svetainėje, atsiranda techninių nesklandumų ir registruojantis internetu pateikiama klaida;
2. Draudikas nukreipia į Rusijos automobilių draudikų sąjungos (RUA) svetainę, o joje registracijos teisės perduodamos visai kitai įmonei;
3. Įsigydami automobilio draudimo polisą agentai gali įtraukti papildomas apsaugos paslaugas be draudėjo žinios;
4. Patekus į avariją, draudikas atsisako išmokėti kompensaciją arba išsiųsti apgadintą automobilį remontuoti;
5. Įmonė sutiko išmokėti kompensaciją, tačiau jos nepakanka žalai pašalinti;
6. Draudikas atsisako parduoti polisą, tai aiškindamas formų trūkumu arba negalėjimu išduoti draudimo be priedų.

Kuri draudimo bendrovė gali išduoti E TPVCA automobiliui?

Be jokios abejonės, kiekvienas automobilio savininkas, prieš pirkdamas internetu, turėtų įsitikinti įmonės kompetencija, sąžiningumu ir patikimumu. Teigti, kad draudimo bendrovės nedraudžia internetu, beveik neįmanoma, nes šią atsakomybę joms patikėjo valstybė. Vadinasi, jeigu draudimo bendrovė atsisako teikti tokią paslaugą, tai pažeidžia įstatymus.

Norėdamas nuotoliniu būdu kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, automobilio savininkas turi turėti prieigą prie interneto. Tada, išanalizavę įmonių, naudojančių specialias patikimumo palyginimo paslaugas, reitingus, apsispręskite dėl įmonės pasirinkimo. Taigi, pavyzdžiui, pasirinkę Rosgosstrakh ar bet kurios kitos bendrovės polisą, turite apsilankyti oficialioje pasirinkto draudiko svetainėje.

Turėsite prisijungti prie IC portalo arba, jei transporto priemonės licenciją perkate pirmą kartą, užsiregistruoti pateikdami reikiamą informaciją apie save. Šiame etape sunkumų iškyla retai, tačiau vėliau gali kilti problemų pildant TPVCA, nes reikės pateikti duomenis iš savo dokumentų.

Taigi, kiekvienam automobilio savininkui prireiks:

1. Pasas arba lygiavertis dokumentas.
2. Vairuotojo, kuris vairuos transporto priemonę, vairuotojo pažymėjimas.
3. Pasas automobiliui ir jo dokumentai.

Būtent iš šių dokumentų informacija perkeliama į svetainės laukus, kuriuos reikia užpildyti. Net menkiausia klaida pavardėje ar skaičių serijoje gali būti priežastis, kodėl OSAGO online neveikia ir nėra tikrinamas pagal duomenų bazę. Jei viską nurodėte teisingai, bet negalite sumokėti už elektroninį polisą, galite būti nukreipti į kitą pakaitinį draudiką.

Natūralu, kad tokiose situacijose draudėjas turi teisę atsisakyti siūlomos bendrovės. Bet kokiu atveju, teisė rinktis lieka automobilių savininkams. Be daugybės reitingų, būsimasis draudėjas turi teisę kreiptis į RSA ir sužinoti, kurios bendrovės parduoda elektroninius TPVCA polisus ir kur veikia automobilių draudimo paslauga.

Kodėl negaliu gauti TPVCA draudimo internetu?

Deja, nepaisant nuotolinio automobilio draudimo ekonomiškumo ir privalumų, automobilių savininkai ne visada gali pirmą kartą apdrausti savo automobilį internetu. Į klausimą, kodėl neįmanoma kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo internetu, kyla daugybė spąstų, kurie yra tarpusavyje susiję ir su draudėju, ir su draudiku.

Išsiaiškinkime, kodėl E-OSAGO sutartys vėluoja vykdyti su draudėjais:

1. Vairuotojai anksčiau nebuvo registruoti pagal „automobilio pilietybę“, nes ką tik buvo įsigiję automobilį iš automobilių salono ir nespėjo gauti jam registracijos numerių.
2. Neįmanoma įsigyti elektroninio poliso, jei transporto priemonėje nėra galiojančios diagnostikos kortelės.
3. Automobilių savininkai susidurs su internetinio draudimo problemomis, jei bandydami pratęsti polisą dėl rašybos klaidos pateiks pasenusią informaciją apie save.
4. Taip pat TPVCA draudimo negalės įsigyti asmenys, tyčia įrašę melagingą informaciją apie save (keisdami identifikacinį numerį ar paso duomenis).
5. Automobilio savininkas negali sumokėti draudimo įmokos, nes neturi plastikinės kortelės, kad galėtų atlikti nuotolinį lėšų pervedimą.

Kitos problemos, su kuriomis susiduria draudėjai, bandydami įregistruoti automobilio draudimo liudijimą, yra susijusios su pačiu draudiku:

• Nesąžininga įmonė tyčia neparduoda automobilių polisų Maskvos srityje dėl to, kad sostinėje dažnai įvyksta nelaimingi atsitikimai, o nuotoliniu būdu primesti papildomų paslaugų, kurios padidintų transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo išlaidas ir galėtų padengti galimas išlaidas, beveik neįmanoma. Tai yra, draudimo bendrovė nenori parduoti apsaugos, nes standartines formas laiko nepelningomis savo veiklai.
• Dažnai draudėjai iš kitų regionų nei jų registracijos vieta negali įsigyti automobilio draudimo. Problemos su OSAGO internetu šiuo atveju yra nepagrįstos, tačiau automobilių savininkai polisus turi išduoti biuruose asmeniškai.
• Draudėjo duomenų bazėje nėra jokio draudėjo automobilio markės pasirinkimo.

Kur įsigyti OSAGO patvirtintas draudimo bendroves

Priežasčių, kodėl TPVCA draudimo poliso išrašyti internetu ar įmonės biure neįmanoma, yra nemažai. Automobilių savininkai dažnai susiduria su tokiomis problemomis ir nežino, ką tokiais atvejais daryti.

Žinoma, negalima tvirtai pasakyti, kad didelė draudimo organizacija tikrai parduos automobilio draudimą arba nepatirs problemų savo svetainėje parduodant E-OSAGO. Tačiau vis tiek problemos su draudimu juose pasitaiko rečiau.

• Ingosstrakh;
• RESO-Garantija;
• Susitarimas;
• AlfaStrakhovanie;
• SOGAZ;
• Rosgosstrakhas;
• Tinkoff;
• Renesansas.

Kas yra pakaitinis draudikas?

Vis dažniau vairuotojai susiduria su tuo, kad TPVCA draudimo poliso internetu įsigyti iš pasirinkto draudiko neįmanoma dėl nukreipimo į kitą įmonę. Peradresavimo praktika atsirado 2016 m., tačiau dabar ji visur išbandoma ant nesuvokiamo vairuotojo, planuojančio įsigyti „pilietišką automobilį“.

Pakaitinis draudikas yra tiesiog kita įmonė, į kurią pasirinkta organizacija siunčia vairuotojus gauti polisų, nenurodydama priežasties. Žinoma, draudėjas turi teisę pirkti automobilio draudimą iš kito draudiko, tačiau vis tiek nemalonu, kai registracijos problemos priverčia pirkti apsaugą iš nežinomos įmonės.

Pakeitimas ir nukreipimas atsiranda todėl, kad visi draudikai, turintys licenciją prekiauti TPVCA, yra pasidaliję registruotus automobilius tarpusavyje. Natūralu, kad didelės įmonės, tokios kaip Rosgosstrakh (RGS), AlfaStrakhovanie, Ingosstrakh ir kitos, sulaukė daugiau klientų, nes užima didelę rinkos dalį. Tačiau negalima tvirtai teigti, kad su jais galite apdrausti savo atsakomybę be apribojimų ir pakeitimų.

• Didelės organizacijos dažnai filtruoja savo draudėjus, taip bandydamos pašalinti vairuotojus, kurie, jų nuomone, yra nuostolingi. Šis filtras montuojamas į automobilius, priklausančius jauniems vairuotojams, vairuotojams, turintiems žemą CBM klasę, taip pat senesnėms nei 7 metų transporto priemonėms bei vairuotojams iš nepelningų regionų. Jei pirkdami polisą buvote nukreipti į RSA, kad būtų paskirtas kitas draudikas, greičiausiai patekote į vieną iš filtrų.
• Jei norite likti pas ankstesnį draudiką, galite pabandyti pakeisti kai kuriuos duomenis, pvz., nurodyti, kad transporto priemonę vairuos asmuo, turintis ne žemesnės kaip 1 klasės vairuotojo pažymėjimą, ir neįtraukti vairuotojų, kurių nelaimingas atsitikimas. klasė iš draudimo sąrašo.
• Situacijos, kai dėl peradresavimo negalite kreiptis dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo internetu, yra gana dažnos, tačiau nenusiminkite, jei esate paskirtas pakaitiniam draudikui, nes jiems visiems galioja įstatymai ir paprašius privaloma išduoti poliso formas. Jei pakeičianti įmonė nenorės apdrausti nepelningų regionų privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu arba vairuotojo, turinčio blogą draudimo istoriją, organizacijai grės nemaža bauda.

Ko reikia TPVCA draudimui 2020 m

Nereikia aiškinti, kaip veikia vairuotojų atsakomybės apsauga, nes ji reikalinga sąlyga kiekvienam automobilio savininkui, norinčiam juo važinėti viešaisiais keliais.

Jokios įmonės problemos nėra priežastis atsisakyti išduoti polisą, o už šį pažeidimą gresia administracinė nuobauda. Įprastai gali būti atsisakyta įsigyti „pilietybės licenciją“ įmonės biure asmeniškai, tačiau nuotolinis pirkimas yra pranašesnis tuo, kad agentai negalės primesti papildomo paslaugų paketo arba apskritai atsisakyti išduoti blankus.

Norėdami gauti automobilio draudimą bet kuriuo iš būdų, vairuotojui reikės tam tikro dokumentų paketo, kurį sudaro:

1. Prašymas užpildytas su būsimojo draudėjo duomenimis oficialiame įmonės firminiame blanke;
2. Vairuotojo dokumentai: pasas, automobilio pažymėjimas (PTS, STS) ir vairuotojo pažymėjimas;
3. Diagnostinės techninės apžiūros kortelė. Jums nereikia jo neštis su savimi, nes techninės priežiūros duomenys saugomi vienoje duomenų bazėje ir tikrinami nuotoliniu būdu.

Remonto ir draudimo įmokos – nauji pokyčiai ir netikėtumai 2020 m

Pagrindinė automobilių draudimo polisų naujovė – kompensacijų mokėjimas nukentėjusiems autoįvykiuose. Anksčiau į avariją patekę vairuotojai turėdavo rinktis – gauti grynųjų pinigų arba siųsti remontuoti. Dabar pasirinkimo nėra ir piniginę kompensaciją nukentėjusysis gaus tik tam tikrais įstatymų nustatytais atvejais.

Likusieji bus priversti laukti kompensacijos natūra, kurią sudarys apgadintos transporto priemonės remontas stotyse Priežiūra bendradarbiauti su draudimo bendrove.

Remontas bus atliktas tik įvertinus žalos dydį, ne vėliau kaip per 30 dienų ir tik su naujomis atsarginėmis dalimis. Pažeidus remonto terminus, nukentėjusysis turi teisę kreiptis į teismą ir reikalauti iš įmonės išieškoti delspinigius.