លក្ខណៈពិសេសនៃការងារ។
ការដំឡើង និងធានាសុវត្ថិភាពនៃសញ្ញាចល័ត កាំជ្រួច និងផ្លាកសញ្ញា ហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័ត និងកន្លែងធ្វើការតាមដាន។ ការតាមដានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងការបញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៃសំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ដកសញ្ញារបង និងកាំជ្រួច។ ការធានាភាគហ៊ុនរមៀលនៅលើផ្លូវដែក ការប្រើប្រាស់ទូទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងពីផ្ទាំងបញ្ជានៃមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាស្តុករំកិលឬស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ ការដកមធ្យោបាយមេកានិចនៃការតោង និងការសម្អាតស្បែកជើងហ្វ្រាំងមុនពេលចេញដំណើរនៃរថភ្លើងកំឡុងពេលធ្វើការរុះរើ។ គ្រប់គ្រងសម្រាប់ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាស្តុករំកិល និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ ត្រួតពិនិត្យការឈប់រថភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពមេកានិច។ ការពិនិត្យមើលផ្លូវគឺច្បាស់។ ការបកប្រែ Curbel នៃព្រួញកណ្តាល។ ពិនិត្យមើលការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវនៅពេលទទួល ចេញដំណើរ និងឆ្លងកាត់រថភ្លើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរំខាននៃសញ្ញា ការកណ្តាល និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។ ផ្តល់សំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញនៅពេលទទួល ការចេញដំណើរ ឆ្លងកាត់រថភ្លើង និងអនុវត្តការងារ shunting ។អ្វីដែលអ្នកគួរដឹង៖
- នីតិវិធីសម្រាប់ដំឡើង និងដកឧបករណ៍ចល័ត សៀវភៅដៃ និងសញ្ញាសំឡេង សញ្ញា កាំជ្រួច
- គ្រោងការណ៍ហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់គ្រឿងចល័តចល័ត និងតាមដានទីតាំងការងារដែលមានសញ្ញា និងសញ្ញា
- នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទចល័ត ឬស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័ត
- ច្បាប់រដ្ឋបាលបច្ចេកទេស និង ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងទាក់ទងនឹងការងាររបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា
- ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ
- គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាភាគហ៊ុនវិល
- ច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការ និងអន្តរកម្មរបស់ពួកគេជាមួយនឹងសំឡេងរោទិ៍ ការកណ្តាល និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់
- ច្បាប់សម្រាប់ដំឡើង និងដោះស្បែកជើងហ្វ្រាំង
- ទីតាំងនៃច្រកចេញនិងផ្នែកអ៊ីសូឡង់
- ព័ត៌មានទូទៅអំពីការរចនានៃចំនួនអ្នកចូលរួមកណ្តាល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការបកប្រែពួកវាដោយក្លាហាន។
បានបន្ថែមទៅគេហទំព័រ៖
1. តម្រូវការការពារការងារទូទៅ
១.១. ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើច្បាប់សម្រាប់ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកសហព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 N POT RO-32-CD-855-01 និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ តម្រូវការការពារការងារសម្រាប់អ្នកផ្តល់សញ្ញាស្ថានីយ៍រថភ្លើង (តទៅនេះហៅថាអ្នកផ្តល់សញ្ញា) ក្នុងអំឡុងពេលការងារនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនបើកចំហ "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" ។
ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃសេចក្តីណែនាំទាំងនេះ ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពការងារសម្រាប់អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុម័តនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌក្នុងតំបន់ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃសកម្មភាព។
១.២. បុគ្គលដែលបានឈានដល់អាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំ និងដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពមុនចូលការងារជាកាតព្វកិច្ច (ការពិនិត្យ) និងការពិនិត្យវិកលចរិក ការណែនាំ និងសង្ខេបដំបូងស្តីពីការការពារពលកម្ម ការបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការការពារពលកម្ម ការបណ្តុះបណ្តាលនៅកន្លែងធ្វើការ និងការត្រួតពិនិត្យដំបូងគឺ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការជាអ្នកផ្តល់សញ្ញានៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងាររបស់គាត់ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ (ការពិនិត្យ) ការណែនាំស្តីពីការការពារការងារ និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើង។
១.៣. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងរបស់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង គ្រប់គ្រងនីតិវិធីនៃការជួល និងបណ្តេញនិយោជិត ដឹងពីសិទ្ធិ ទំនួលខុសត្រូវ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តរបស់ពួកគេស្របតាមកិច្ចសន្យាការងារ។
ដើម្បីការពារភាពត្រជាក់ និងការកកនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្រៅក្នុងរដូវត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ការសម្រាកសម្រាប់កំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។ រយៈពេល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ការសម្រាកបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង។
១.៤. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែដឹង៖
ឥទ្ធិពលលើមនុស្សនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងវិធានការការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់របស់វា។
សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងតម្រូវការអនាម័យឧស្សាហកម្ម;
ច្បាប់សម្រាប់ការដាក់ពាក្យ និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសារពើភ័ណ្ឌ;
សញ្ញាដែលមើលឃើញ និងសំឡេងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាព នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធស្តុក កន្លែងគ្រោះថ្នាក់;
ច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ;
កន្លែងផ្ទុកសម្រាប់ឧបករណ៍ជំនួយដំបូងសម្រាប់ផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ;
ច្បាប់សម្រាប់ការស្នាក់នៅលើផ្លូវដែក;
មធ្យោបាយសុវត្ថិភាពដើម្បីអនុវត្តការងារ shunting;
តម្រូវការនៃការណែនាំនេះ។
១.៥. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែ៖
អនុវត្តភារកិច្ចដែលមាននៅក្នុងវា។ ទំនួលខុសត្រូវការងារឬការងារដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍;
អនុវត្តការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជាដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយតម្រូវការ ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ JSC "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" និងទំនួលខុសត្រូវការងារ;
អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការហាមឃាត់ ការព្រមាន ការចង្អុលបង្ហាញ និងសញ្ញាសុវត្ថិភាពដែលមានវេជ្ជបញ្ជា សិលាចារឹក សញ្ញាសំឡេង និងពន្លឺដែលផ្តល់ឱ្យដោយអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង។
អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ មានជំនាញជាក់ស្តែងក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសារពើភ័ណ្ឌ។
ដើរឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើង ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងដំណើរផ្លាស់ប្តូរ។
ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលរំកិលស្តុក (រថយន្ត) និងយានជំនិះផ្លាស់ទី។
អាចផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ;
អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការណែនាំទាំងនេះ។
១.៦. ខណៈពេលកំពុងធ្វើការ អ្នកផ្តល់សញ្ញាអាចប្រឈមនឹងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ដូចខាងក្រោម៖
រំកិលភាគហ៊ុន យានជំនិះ យន្តការ;
កម្រិតសំលេងរំខានកើនឡើង;
កម្រិតរំញ័រកើនឡើង;
ការកើនឡើងនៃធូលីនិងឧស្ម័ននៃខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ធ្វើការ;
ការកើនឡើងឬបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ធ្វើការ;
ការកើនឡើងសំណើមនិងការចល័តខ្យល់;
ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកន្លែងធ្វើការនៅពេលយប់;
លើសទម្ងន់រាងកាយ;
neuropsychic លើសទម្ងន់នៅពេលអនុវត្តការងារនៅលើផ្លូវដែកខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងផ្លាស់ទី។
ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផលិតកម្មអវិជ្ជមាន អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវប្រើឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនពិសេស។
១.៧. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងសម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើងពិសេសដូចខាងក្រោមៈ
កំណត់ "Dvizhenets-L" ឬ 1
ឈុត "ឧបករណ៍ចាប់កំហុស-L" ១
ស្បែកជើងកវែង Yufte ជាមួយបាតជ័រ polyurethane 1 គូ
អាវភ្លៀងការពារទឹក1 ប្រើបាន3ឆ្នាំ
ស្រោមដៃរួមបញ្ចូលគ្នាឬ 8 គូ
ស្រោមដៃស្រោបវត្ថុធាតុ polymer 8 គូ
វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពបើករហូតទាល់តែអស់
ក្បាលសញ្ញា 1 សម្រាប់ 2 ឆ្នាំ។
អាវទ្រនាប់សញ្ញា 2 ថ្នាក់ការពារ 2
ក្នុងរដូវរងារបន្ថែម៖
ឈុតការពារ សីតុណ្ហភាពទាបដោយចង្កេះ
"ចលនា" ឬឈុតសម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹងការចុះក្រោមដោយខ្សែក្រវ៉ាត់
សីតុណ្ហភាព "ឧបករណ៍ចាប់កំហុស"
អាវរោមខ្លី ឬខ្សែក្រវាត់
អាវរងារខ្លីជាមួយនឹងរោម ឬខ្សែក្រវាត់
អាវធំដែលមានរោមនៅចង្កេះ
ស្រោមដៃដែលមានអ៊ីសូឡង់ឬខ្សែក្រវ៉ាត់
ស្រោមដៃជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់អ៊ីសូឡង់
មួក Ushanka ជាមួយនឹងការបញ្ចូលសំឡេងនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់
ស្បែកជើងកវែង yuft ដែលមានអ៊ីសូឡង់ជាមួយនឹងបាតជើងធន់នឹងប្រេង និងសាយសត្វនៅចង្កេះ
នៅក្នុងតំបន់ I និង II
ស្បែកជើងកវែងស្បែកដែលមានអ៊ីសូឡង់ "Sever ZhD" នៅក្នុង III, IV និងខ្សែក្រវ៉ាត់ពិសេស
ខ្សែក្រវ៉ាត់ឬ
ស្បែកជើងកវែង Felt (ស្បែកជើងកវែងមានអារម្មណ៍) នៅក្នុង III, IV និងខ្សែក្រវ៉ាត់ពិសេសនៅចង្កេះ
Galoshes សម្រាប់ស្បែកជើងកវែងមានអារម្មណ៍ (ស្បែកជើងកវែង) 1 គូសម្រាប់ 2 ឆ្នាំ។
១.៨. សម្លៀកបំពាក់ផ្ទាល់ខ្លួន សម្លៀកបំពាក់ការងារ និងស្បែកជើងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងទូបន្ទប់ស្លៀកពាក់។
អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែត្រួតពិនិត្យភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃសម្លៀកបំពាក់ការងាររបស់គាត់ ហើយថែមទាំងរក្សាទូសម្រាប់រក្សាទុកសម្លៀកបំពាក់ផ្ទាល់ខ្លួន និងសម្លៀកបំពាក់ធ្វើការឱ្យស្អាត និងរបៀបរៀបរយផងដែរ។
១.៩. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យខាងក្រោម៖
ការជក់បារីតែនៅក្នុងកន្លែងដែលបានដំឡើងពិសេស និងប្រែប្រួល ដែលត្រូវបានសម្គាល់ "តំបន់ជក់បារី" ផ្តល់មធ្យោបាយពន្លត់អគ្គីភ័យ និងបំពាក់ដោយធុងសំរាម។
ដឹង និងអាចប្រើប្រាស់មធ្យោបាយពន្លត់អគ្គីភ័យបឋម។
កុំប្រើរន្ធដែលខូច កុងតាក់ និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត;
កុំដំណើរការឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានអ៊ីសូឡង់ខ្សែភ្លើងដែលខូចឬបាត់បង់។
កុំប្រើចង្រ្កានអគ្គីសនី កំសៀវអគ្គិសនី និងឧបករណ៍កំដៅអគ្គីសនីផ្សេងទៀតដែលមិនមានឧបករណ៍ការពារកំដៅ ដោយគ្មានជើងធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនងាយឆេះ។
កុំប្រើឧបករណ៍កំដៅអគ្គីសនីដែលមិនស្តង់ដារ (ផលិតនៅផ្ទះ) ។
កុំទុកឧបករណ៍កំដៅអគ្គីសនីដែលបានដោតជាប់ ឬបើកអណ្តាតភ្លើងនៃធាតុកំដៅដោយមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់។
១.១០. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់មន្ត្រីស្ថានីយ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍អំពីស្ថានភាពណាមួយដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្ស អំពីរាល់គ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ ឬអំពីការចុះខ្សោយនៃសុខភាពរបស់គាត់។
ក្នុងករណីមានរបួសដល់មនុស្ស អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងដល់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍អំពីរឿងនេះ និងផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់អ្នករបួស។
១.១១. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែគោរពច្បាប់នៃអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួន។ អាហារគួរតែត្រូវបានយកនៅក្នុងអាហារដ្ឋាន អាហារប៊ូហ្វេ ឬនៅក្នុងបន្ទប់ដែលបានកំណត់ជាពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍សមរម្យ។
អ្នកគួរតែលាងដៃឱ្យបានហ្មត់ចត់មុនពេលញ៉ាំ ទឹកក្តៅជាមួយសាប៊ូ។
១.១២. នៅពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖
នៅពេលឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង សូមប្រុងប្រយ័ត្ន ស្តាប់ការប្រកាសនៅលើប្រព័ន្ធអាសយដ្ឋានសាធារណៈ និងសញ្ញាព្រមាន ចែកចាយការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នករវាងចលនានៃការរំកិលភាគហ៊ុន និងការអនុវត្តភារកិច្ចផ្លូវការ។
ដើរតាមផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងពិសេសនៃសេវានិងផ្លូវបច្ចេកវិទ្យា;
អនុលោមតាមតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាព សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញ និងសំឡេង និងការគូរគំនូរព្រមានដែលបានអនុវត្តចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ យកចិត្តទុកដាក់លើឧបករណ៍ និងវត្ថុដែលមានទីតាំងនៅតាមផ្លូវ៖ កំណត់ការប្រកាស ការបិទផ្លូវ ថាសបង្ហូរទឹក និងអណ្តូង ឧបករណ៍រោទិ៍ ការកណ្តាល និងការទប់ស្កាត់ ទំនាក់ទំនង បណ្តាញ កន្លែងធំទូលាយ និងឧបសគ្គផ្សេងទៀត (បញ្ជីនៃកន្លែងធំ និងគ្រោះថ្នាក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពការងារសម្រាប់អ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលបានបង្កើតឡើងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង);
នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ដើរនៅកណ្តាលផ្លូវរថភ្លើង តាមបណ្តោយផ្លូវថ្នល់ ឬទៅម្ខាងផ្លូវរថភ្លើងមិនជិតជាង 2.5 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅឡើយ ខណៈពេលដែលអ្នកត្រូវតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវចលនានៃរំកិលស្តុកដែលនៅជាប់គ្នា។ បទ សម្រាប់វត្ថុដែលលាតសន្ធឹងហួសពីគ្រោងនៃវិមាត្ររំកិល ( បើកទ្វារ, ចំហៀងនៃរទេះ, ខ្សែនិងធាតុផ្សេងទៀត);
នៅពេលជិតដល់ការរំកិលភាគហ៊ុន ឬក្នុងអំឡុងពេលចលនា shunting វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ទីជាមុនទៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវដែក ឬទៅកាន់ផ្លូវអន្តរផ្លូវផ្សេងទៀតនៅចម្ងាយសុវត្ថិភាព ដើម្បីកុំឱ្យរកឃើញខ្លួនអ្នករវាងឧបករណ៍ចល័តក្នុងពេលដំណាលគ្នាដែលផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា និងមិន ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានទំហំធំ (គ្រោះថ្នាក់) រង់ចាំការឆ្លងកាត់ ឬបញ្ឈប់ការរំកិលស្តុក បន្ទាប់មកបន្តផ្លាស់ទី។
នៅពេលរកឃើញ (ដោយមើលឃើញ ឬអាចស្តាប់បាន) ខិតជិតដល់ភាគហ៊ុនវិល កម្មករដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងវិសាលភាពនៃភាគហ៊ុនវិលត្រូវផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីផ្លូវរថភ្លើងទៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរថភ្លើង រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា ដកឧបករណ៍ ឧបករណ៍ចេញ។ សម្ភារៈ ផលិតផលនៅចម្ងាយមិនតិចជាង 2.5 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅក្នុងល្បឿនរថភ្លើងដែលបានបង្កើតឡើងរហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យ៉ាងហោចណាស់ 4 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់ពី 121 - 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងយ៉ាងហោចណាស់ 5 m ពីផ្លូវដែកខាងក្រៅក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់លើសពី 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
នៅពេលអ្នកនៅលើផ្លូវដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលើសពី 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បន្ទាប់ពីរាយការណ៍ពីការឆ្លងកាត់របស់រថភ្លើងមិនលើសពី 10 នាទីជាមុន ការងារត្រូវតែបញ្ឈប់ ហើយអ្នកត្រូវតែដើរចេញ។ ចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 5 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅបំផុតនៃផ្លូវដែលរថភ្លើងត្រូវធ្វើដំណើរ;
នៅពេលដែលកម្មករនៅលើផ្លូវដែកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីទៅពាក់កណ្តាលផ្លូវអន្តរផ្លូវធំទូលាយមួយ (ក្នុងករណីរថភ្លើងផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា);
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្ថិតនៅក្នុងគម្លាតរវាងរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងគ្រឿងរំកិលផ្សេងទៀតដែលធ្វើចលនានៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកដែលនៅជាប់គ្នា អ្នកត្រូវតែអង្គុយចុះ (squat) ឬដេកនៅលើដីក្នុងគម្លាតស្របទៅនឹងផ្លូវដែក។
អ្នកគួរតែឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ (នៅលើស្ពានអ្នកថ្មើរជើង ផ្លូវរូងក្រោមដី នាវា) ហើយក្នុងអវត្តមានរបស់វា - នៅមុំខាងស្តាំទៅនឹងអ័ក្សនៃផ្លូវដែក បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការរំកិលរំកិលចូលជិត ហើយបោះជំហានលើផ្លូវរថភ្លើងដោយគ្មាន បោះជំហានលើផ្លូវរថភ្លើងនិងចុងបញ្ចប់នៃអ្នកដេក;
មនុស្សម្នាក់គួរតែឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលកាន់កាប់ដោយភាគហ៊ុនរមូរស្ថានី ក្នុងករណីដែលមិនមានភាគហ៊ុនរំកិលជិតមកដល់ (ការបិទផ្លូវ) នៅលើផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នាតាមបណ្តោយវេទិកាផ្លាស់ប្តូរដែលអាចផ្តល់សេវាបាននៃរថយន្ត ដោយបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាដៃ ជំហាន និងជាន់នៃវេទិកាគឺ ក្នុងស្ថានភាពល្អ ដែលមិនកក ឬព្រិល។
ត្រូវក្រោកឡើងចុះពីវេទិកាផ្លាស់ប្តូរនៃរទេះរុញ បែរមុខទៅរទេះរុញ កាន់ដៃទាំងសងខាង ចំណែកដៃគួរគ្មានវត្ថុអ្វីទាំងអស់ ដោយបានពិនិត្យកន្លែងចេញមុន ហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមាន ខិតទៅជិតឃ្លាំងរំកិលតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា ឬឧបសគ្គរវាងផ្លូវដែក ឬនៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវដែក (នៅពេលយប់ កន្លែងនេះគួរតែត្រូវបានបំភ្លឺដោយពិលកាន់ដៃ);
មុនពេលចាប់ផ្តើមឡើងលើវេទិកាផ្លាស់ប្តូររបស់ទូរថភ្លើង អ្នកគួរតែប្រាកដថាមិនមានសញ្ញាអនុញ្ញាតពីភ្លើងចរាចរណ៍ និងសំឡេងដែលផ្តល់ដោយក្បាលរថភ្លើងមុនពេលចេញដំណើរ។
អ្នកគួរតែដើរជុំវិញក្រុមរថយន្ត ឬក្បាលរថភ្លើងដែលឈរនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 5 ម៉ែត្រពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរថយន្ត ឬក្បាលរថភ្លើងខាងក្រៅបំផុត។
អ្នកគួរតែឆ្លងកាត់រវាងឯកតារមូរដែលមិនបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងចម្ងាយរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ែត្រនៅចំកណ្តាលគម្លាត។
ត្រួតពិនិត្យការអានភ្លើងចរាចរណ៍ សញ្ញាសំឡេង សញ្ញា ទីតាំងព្រួញ និងការព្រមានដែលបញ្ជូនតាមរយៈទំនាក់ទំនងផ្លូវពីរផ្លូវ អំពីផ្លូវរថភ្លើង និងចលនារំកិលរំកិល។
ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលនៅលើផ្លូវដែក ជាពិសេសនៅក្នុងទិដ្ឋភាពមិនល្អ ការធ្លាក់ព្រិលខ្លាំង អ័ព្ទ សំលេងរំខានខ្លាំងដែលបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការ ឬឆ្លងកាត់ការរំកិលស្តុក ក្នុងរដូវរងា នៅពេលដែលមួកធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការស្តាប់សញ្ញា។
នៅពេលដែលកម្មករនៅក្នុងតំបន់នៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងល្បឿនលឿន ពួកគេត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពការងារ នៅពេលផ្តល់សេវាខ្សែល្បឿនលឿន និងល្បឿនលឿន។ ផ្លូវដែក JSC "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី" និង វិធានការបន្ថែមសុវត្ថិភាពដែលបង្កើតឡើងដោយឯកសារក្នុងស្រុក។
(ប្រការ 1.12 ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
១.១៣. នៅពេលចូលទៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងពីបរិវេណ ដោយសារការរំកិលស្តុក អគារ រចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណង់ ហើយក្នុងរដូវរងា នៅពេលដែលមួកធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការស្តាប់នៃសញ្ញាសំឡេង ក៏ដូចជានៅក្នុងអ័ព្ទខ្លាំង ភ្លៀង ព្រិល ព្យុះព្រិល ដែលរារាំងដល់ការមើលឃើញ ការស្តាប់ នៃសញ្ញាព្រមាន និងខិតជិតភាគហ៊ុនវិល មុននឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាតម្រូវឱ្យ៖
ដំបូងត្រូវប្រាកដថាមិនមានដុំរំកិលរំកិលតាមវា (ទាំងសងខាង) ទៅកាន់ចំណុចឆ្លងកាត់។
នៅក្នុងទីងងឹត បន្ថែមពីលើនេះ រង់ចាំរហូតដល់ភ្នែករបស់អ្នកស៊ាំនឹងភាពងងឹត រង់ចាំរហូតដល់ភាពមើលឃើញនៃវត្ថុជុំវិញត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយបន្ទាប់មកបន្តផ្លាស់ទី។ នៅកន្លែងដែលមានពន្លឺមានកម្រិត សូមប្រើពិលដែលកាន់ដោយដៃ។
នៅពេលដែលភាគហ៊ុនរំកិលខិតជិតមកដល់ សូមឈប់នៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ទុកឱ្យវាឆ្លងកាត់ ហើយបន្ទាប់មកបន្តផ្លាស់ទី។
(ប្រការ 1.13 ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
១.១៤. ពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យ៖
ឆ្លងកាត់ (ឆ្លងកាត់) ផ្លូវរថភ្លើងនៅពីមុខឃ្លាំងរំកិលផ្លូវរថភ្លើង ឬភ្លាមៗនៅពីក្រោយរថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់ ដោយមិនប្រាកដថាគ្មានផ្លូវរថភ្លើងដែលកំពុងរំកិលតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់នោះទេ។
ឡើងលើនិងបិទជំហាននៃរទេះរុញនៅពេលផ្លាស់ទី;
ឡើងលើក្បាលរថភ្លើង;
វារនៅក្រោមរទេះរុញ ឡើងលើ ឬក្រោមគូស្វាម៉ីភរិយាស្វ័យប្រវត្តិ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងតាមស៊ុមរទេះ។
ឈរឬអង្គុយនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងចុងនៃ sleepers, ដ្រាយអគ្គិសនី, ប្រអប់តាមដាន, ឧបករណ៍ពន្យាររថយន្តនិងឧបករណ៍ជាន់និងដីផ្សេងទៀត;
ស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវដែក នៅពេលដែលរថភ្លើងកំពុងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា។
ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅក្នុងវេនដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅចន្លោះចំណុចនិងផ្លូវដែកស៊ុម, ស្នូលចល័តនិងសត្វទីទុយឬនៅក្នុង grooves នៅលើ turnout;
នៅពេលឆ្លងកាត់ការរំកិលស្តុក ត្រូវស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានទំហំធំដែលសម្គាល់ដោយថ្នាំលាបសញ្ញា និង/ឬសញ្ញាដែលបង្ហាញពីតំបន់ដែលមានទំហំធំនៅក្នុងតំបន់បោសសំអាតនៃភាគហ៊ុនរំកិល។
បញ្ចូលចន្លោះរវាងឡាន;
ប្រើការទំនាក់ទំនងតាមទូរសព្ទដៃ និងវិទ្យុ អ្នកលេងអូឌីយ៉ូ និងវីដេអូ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
(ប្រការ 1.14 ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 2014 N 3086r)
១.១៥. នៅពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមានអគ្គីសនី អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែគោរពតាមលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពដូចខាងក្រោមៈ
កុំចូលទៅជិតខ្សែភ្លើងដែលមិនមានការការពារ ឬផ្នែកនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។
កុំឡើងលើដំបូលរថយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមខ្សែភ្លើង;
កុំប៉ះខ្សែដែលខូចនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងវត្ថុបរទេសដែលមាននៅលើពួកវា ដោយមិនគិតពីថាតើវាប៉ះដី និងរចនាសម្ព័ន្ធដីឬអត់។
អ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលរកឃើញការដាច់ខ្សែភ្លើង ឬធាតុផ្សេងទៀតនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង ក៏ដូចជាវត្ថុបរទេសដែលព្យួរពីពួកវា ត្រូវតែជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍។
មុនពេលក្រុមជួសជុលមកដល់ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់គួរតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយប្រើមធ្យោបាយដែលមាន ហើយវាគួរតែត្រូវបានធានាថាគ្មាននរណាម្នាក់ចូលមកក្នុងចម្ងាយ 8 ម៉ែត្រនៃខ្សែដែលខូចនោះទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងតំបន់ "ភាពតានតឹងក្នុងជំហាន" អ្នកត្រូវតែចាកចេញពីវា ដោយសង្កេតមើលវិធានការសុវត្ថិភាពខាងក្រោម៖ ភ្ជាប់ជើងរបស់អ្នកជាមួយគ្នា ហើយផ្លាស់ទីយឺតៗក្នុងជំហានតូចៗ មិនឱ្យលើសពីប្រវែងជើងរបស់អ្នក និងដោយមិនលើកជើងរបស់អ្នកពីដី។ .
១.១៦. ប្រតិបត្តិករសញ្ញាដែលមិនគោរពតាមតម្រូវការនៃសេចក្តីណែនាំទាំងនេះត្រូវទទួលខុសត្រូវស្របតាមច្បាប់របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
១.១៧. នៅពេលអនុវត្តការងារនៅលើផ្លូវរថភ្លើង (នៅលើទឹកដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង) អ្នកផ្តល់សញ្ញាតម្រូវឱ្យពាក់អាវកាក់សញ្ញាពណ៌ទឹកក្រូចដែលមានឆ្នូតនៃសម្ភារៈឆ្លុះបញ្ចាំងជាមួយនឹងស្តង់ "DS" នៅខាងក្រោយដែលបង្ហាញពីសមាជិកភាពនៅក្នុងអង្គភាព និង "D" នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទ្រូងដែលបង្ហាញពីសមាជិកភាពនៅក្នុងនាយក (តទៅនេះហៅថាអាវកាក់សញ្ញា) ។
(ប្រការ 1.17 ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
១.១៨. មុនពេលចេញចូលទៅក្នុងខ្យល់បើកចំហនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរអ្នកផ្តល់សញ្ញាគួរតែ lubricate តំបន់បើកចំហរាងកាយជាមួយនឹងក្រែម frostbite (បង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានគ្មានជាតិទឹក) ។ ក្នុងការសាយភាយធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីជៀសវាងការសាយសត្វ សូមកុំប៉ះវត្ថុ និងផ្នែកដែក (ផ្លូវដែក រនុក ឧបករណ៍ ឧបករណ៍) ដោយដៃទទេ។
ដើម្បីការពារការថយចុះកម្តៅ និងការកកនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្រៅនៅសីតុណ្ហភាពទាប អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ការពារកំដៅ និងស្បែកជើងការពារកំដៅ ប្រើការសម្រាកកំដៅដែលបានកំណត់រយៈពេលដែលកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង ឬឯកសារមូលដ្ឋាននៃ ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធ។
(ប្រការ 1.18 ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
2. តម្រូវការការពារការងារមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ
២.១. មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវដាក់សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើងពិសេសដែលចាំបាច់ អាវកាក់សញ្ញាដែលមានបន្ទះឆ្លុះបញ្ចាំង និងរឹតបន្តឹងប៊ូតុងទាំងអស់។ Headgear មិនគួរធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការស្តាប់នៃសញ្ញាសំឡេងទេ។
២.២. រួមគ្នាជាមួយអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលប្រគល់ការផ្លាស់ប្តូរ សូមពិនិត្យមើល៖
ភាពអាចរកបាន និងសេវាកម្មនៃសារពើភ័ណ្ឌដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង;
ភាពអាចរកបាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សញ្ញា;
ភាពជឿជាក់នៃការធានាភាគហ៊ុនវិល;
ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ;
ភាពអាចរកបាននៃឯកសារបច្ចេកទេស;
ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃ interpaths នៅកន្លែងធ្វើការ;
លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃនាវាថ្មើរជើងតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់សេវាកម្ម;
លក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺ;
វត្តមាននៃខ្សាច់;
ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។
២.៣. ផ្លូវនៃការឆ្លងកាត់សេវាកម្ម និងអន្តរផ្លូវត្រូវតែសម្អាតកំទេចកំទី វត្ថុបរទេស គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងសម្ភារៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃផ្លូវ ហើយក្នុងរដូវរងា - ពីព្រិល និងទឹកកក។
២.៤. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែទទួលបានព័ត៌មានពីប្រតិបត្តិករប្តូរវេនអំពីទីតាំង និងការធានាស្តុករំកិលនៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ ស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងផែនការសម្រាប់ការងារនាពេលខាងមុខ ហើយរាយការណ៍ទៅមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍អំពីការទទួលយកកាតព្វកិច្ច។
២.៥. រាយការណ៍រាល់មតិយោបល់ និងការបំពានដែលបានរកឃើញ ទៅកាន់មន្ត្រីប្រចាំការ ដើម្បីមានវិធានការលុបបំបាត់ ហើយប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពកើតឡើង សូមកុំចាប់ផ្តើមការងារ រហូតដល់គ្រោះថ្នាក់បែបនេះត្រូវបានលុបចោល។
3. តម្រូវការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ
៣.១. នៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវមានកាតព្វកិច្ចតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវចលនារបស់បុគ្គលិករត់គេចខ្លួន។ ដោយប្រើព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ និងអ្នកចងក្រងរថភ្លើង បំពេញភារកិច្ចឱ្យបានទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការរៀបចំការងាររត់ចោលជួរ និងផ្លាស់ទីទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាពជាមុន។ បញ្ជូនយ៉ាងច្បាស់ និងទាន់ពេលវេលាទៅអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង ហើយរថភ្លើងចងក្រងនូវសញ្ញា និងសារចាំបាច់ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ shunting ។
៣.២. ប្រសិនបើវាចាំបាច់សម្រាប់អ្នកផ្តល់សញ្ញាដើម្បីធ្វើការលើកុងតាក់កណ្តាល (ការបកប្រែដោយ courbel ការត្រួតពិនិត្យប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបកប្រែវាពីបន្ទះបញ្ជាពីចម្ងាយ) វាចាំបាច់:
បន្ទាប់ពីកុងតាក់ អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលនៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍;
នៅពេលផ្លាស់ទីព្រួញ ប្រឈមមុខនឹងដ្រាយអគ្គិសនី;
ខណៈពេលកំពុងប្តូរកុងតាក់ ត្រួតពិនិត្យចលនារបស់រថភ្លើង និងគ្រឿងបំលាស់ទី;
ស្តាប់សារតាមរយៈ speakerphone;
អនុវត្តតាមផ្លូវឆ្លងកាត់សេវាដែលបានកំណត់ទៅកុងតាក់។
៣.៣. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែសម្អាតការចេញចូលកណ្តាល ពិនិត្យមើលថាចំនួនអ្នកចេញគឺច្បាស់លាស់នៃភាគហ៊ុនវិល ហើយប្តូរដោយ courbel តែតាមការណែនាំរបស់មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកផ្តល់សញ្ញារាយការណ៍ពីការបញ្ចប់ការងារទៅមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍។
៣.៤. នៅពេលយប់ ការសម្អាតត្រូវបានអនុញ្ញាតតែក្នុងករណីចាំបាច់ខ្លាំងដែលបង្កឡើងដោយលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមមិនអំណោយផល (ព្រិលធ្លាក់ ខ្យល់ព្យុះ ខ្យល់ព្យុះ)។ ក្នុងករណីនេះ ក៏ដូចជានៅពេលថ្ងៃដែលភាពមើលឃើញមិនល្អ (អ័ព្ទ ព្យុះព្រិល) ចង្កៀងកាន់ដៃភ្លឺជាមួយកញ្ចក់ក្រហមត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងពន្លឺថ្ងៃ តំបន់ធ្វើការត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាពណ៌ក្រហម។
៣.៥. នៅពេលសម្អាតវេន អ្នកត្រូវតែប្រឈមមុខនឹងទិសដៅនៃទិសដៅដែលរំពឹងទុកនៃចលនារថភ្លើង ហើយអនុវត្តការងារដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។
នៅពេលសម្អាតផ្នែកកណ្តាលនៅក្នុងផ្លូវដែកស៊ុម ស្រទាប់ឈើត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះចំណុចទាញ និងផ្លូវដែកស៊ុមប្រឆាំងនឹងកំណាត់ដ្រាយអគ្គីសនី។
៣.៦. នៅពេលអនុវត្តការងារដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថយន្តនៅលើផ្លូវរថភ្លើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវដាក់ស្បែកជើងហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីរថយន្តឈប់ទាំងស្រុង ដោយសម្របសម្រួលសកម្មភាពជាមួយកម្មករដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យា ដោយប្រើស្បែកជើងហ្វ្រាំងដែលអាចផ្តល់សេវាបាន (ការឈប់ហ្វ្រាំង)។
(ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 2014 N 3086r)
Signalmen ត្រូវតែរក្សាទុកស្បែកជើងហ្វ្រាំងដែលប្រើក្នុងការងាររបស់ពួកគេនៅលើ racks ពិសេស ការពារពួកគេពីការខ្ចាត់ខ្ចាយរវាងផ្លូវដែក។
ពេលធានារថយន្តដែលកំពុងឈរ សូមចាប់ស្បែកជើងហ្វ្រាំងដោយដៃកាន់តែប៉ុណ្ណោះ។ ធ្វើការជាមួយស្រោមដៃ។
អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
ដំឡើងស្បែកជើងហ្វ្រាំងដោយដៃនៅក្រោមរថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី;
នៅពេលដាក់ស្បែកជើងហ្វ្រាំង ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។
ដាក់វត្ថុបរទេសនៅក្រោមគូកង់ ជំនួសឱ្យស្បែកជើងហ្វ្រាំង ដើម្បីធានារថយន្ត។
ការដោះស្បែកជើងហ្វ្រាំងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយទំពក់ពិសេស ឬដោយដៃពាក់ស្រោមដៃ (ស្រោមដៃ) កាន់ចំណុចទាញនៃស្បែកជើងហ្វ្រាំង។
(កថាខណ្ឌណែនាំដោយលំដាប់នៃ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 2014 N 3086r)
៣.៧. ក្នុងរដូវរងា នៅពេលដែលមានទឹកកក អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែសម្អាតកន្លែងធ្វើការនៃព្រិល និងទឹកកក ហើយក៏ប្រោះខ្សាច់ ឬ slag ល្អនៅចន្លោះការងារ shunting ។
៣.៨. មុនពេលចាប់ផ្តើមការសម្រាកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងការងារ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែរាយការណ៍ទៅអ្នកគ្រប់គ្រងភ្លាមៗរបស់គាត់ (អ្នកគ្រប់គ្រងប្តូរវេន) អំពីកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការត្រៀមខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារ។
(ប្រការ 3.8 ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 2014 N 3086r)
៣.៩. មុនពេលចូលផ្លូវរថភ្លើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវ៖
សំរបសំរួលសកម្មភាពជាមួយមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងលើសពីនេះទៀត (បើចាំបាច់) ជាមួយនិយោជិតដែលកំណត់ដោយដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
ដាក់នៅលើ សំណុំពេញលេញសម្លៀកបំពាក់ការងារនិងស្បែកជើងសុវត្ថិភាព;
ពាក់អាវកាក់សញ្ញាលើសម្លៀកបំពាក់របស់អ្នក ចងវាឱ្យជិត ដកហោប៉ៅរបស់វត្ថុបរទេសដោយគែមមុតស្រួច។
ពិនិត្យមើល headgear និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការថយចុះនៅក្នុងការស្តាប់នៃសញ្ញាសំឡេង, ដាក់វាឱ្យតឹងនៅលើក្បាល;
ចាកចេញ បរិវេណផ្ទះ ទូរស័ព្ទចល័តហើយផ្សេងទៀត ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចកាត់បន្ថយការយកចិត្តទុកដាក់។
(ប្រការ 3.9 ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
៣.១០. នៅពេលស្ថិតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៃស្ថានីយ៍ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖
អនុវត្តតាមសេវាដែលបានបង្កើតឡើង និងផ្លូវឆ្លងកាត់បច្ចេកវិទ្យា;
អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពដែលបានបង្កើតឡើងនៅពេលនៅលើផ្លូវដែក;
នៅពេលនៃការងារ shunting ឬចលនានៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយ - ត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នចលនារបស់រថភ្លើង (ក្បាលរថភ្លើង) សញ្ញាដែលផ្តល់ដោយអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង, ប្រធាននៃការងារ shunting (អ្នកចងក្រងរថភ្លើង, អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ។ ) ប្រើប្រាស់ព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូនតាមរយៈអាសយដ្ឋានសាធារណៈ និងទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ ទៅកាន់កន្លែងមានសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
សង្កេតការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពនៅពេលស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងធំ (គ្រោះថ្នាក់) នៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ (បង្ហាញដោយសញ្ញាព្រមាន "ប្រយ័ត្ន! កន្លែងធំ" និងពណ៌ស្តង់ដារជាទម្រង់ឆ្នូតពណ៌លឿង និងខ្មៅដែលមានទទឹងស្មើគ្នានៅមុំ 45 ដឺក្រេ );
ប្រើពិលកាន់ដៃនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពមើលមិនឃើញ។
(ប្រការ 3.10 ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 N 3086r)
4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន
៤.១. សកម្មភាពក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ឬគ្រោះអាសន្ន
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ស្ថានភាពគ្រាអាសន្នខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖ ចលនាដោយឯកឯងនៃរថយន្តតាមបណ្តោយផ្លូវដែក ភ្លើង ការលេចធ្លាយ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ការខូចខាតដល់ធុង ឬរំកិលស្តុកទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងឧប្បត្តិហេតុផ្សេងទៀតដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ ការផ្ទុះ អគ្គីភ័យ។ ការពុល រលាក របួសមនុស្ស ក៏ដូចជាករណីដែលរថយន្តដែលមានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃការធ្លាក់ផ្លូវក្រឡាប់ គ្រោះថ្នាក់ បុក ឬឆេះ។
ប្រសិនបើរកឃើញចលនាដោយឯកឯងនៃរថយន្តតាមបណ្តោយផ្លូវដែក អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ ដោយបង្ហាញលេខផ្លូវ និងទិសដៅនៃចលនារបស់រថយន្ត។
វិធានការ និងនីតិវិធីជាអាទិភាពសម្រាប់សកម្មភាពរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា នៅពេលលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នជាមួយទំនិញគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងសម្ភារៈផ្ទុះ ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេតាមផ្លូវដែក ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់សុវត្ថិភាព និងនីតិវិធីសម្រាប់ការលុបបំបាត់ស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ដែលអនុម័តដោយ ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1996 N TsM-407 ។
នៅពេលលុបបំបាត់ស្ថានភាពអាសន្ន ចាំបាច់ត្រូវធ្វើសកម្មភាពស្របតាមផែនការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន។
ប្រសិនបើមានស្ថានភាពអាសន្នកើតឡើង អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែបញ្ឈប់ការងារ ហើយរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុនេះទៅមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំរបស់គាត់ ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ឬលុបបំបាត់ស្ថានភាពអាសន្នដែលបានកើតឡើង។
នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានរកឃើញ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវ៖
រាយការណ៍ភ្លាមៗអំពីរឿងនេះដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍តាមទូរស័ព្ទទៅកាន់នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ (ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវតែបង្ហាញទីតាំងនៃអគ្គីភ័យ និងផ្តល់នាមត្រកូលរបស់អ្នកផងដែរ);
ចាត់វិធានការដើម្បីហៅអ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ឬអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀតទៅកន្លែងកើតហេតុនៃអគ្គីភ័យ;
ចាត់វិធានការដើម្បីជម្លៀសប្រជាជនចេញពីតំបន់ភ្លើង ក៏ដូចជាវិធានការពន្លត់អគ្គីភ័យ (លើកលែងតែករណីអគ្គីភ័យនៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់) ដោយប្រើមធ្យោបាយពន្លត់អគ្គីភ័យបឋមដែលមាន។
នៅពេលប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យខ្យល់ (ម្សៅ កាបូនឌីអុកស៊ីត) ដឹកនាំស្ទ្រីមនៃពពុះ (ម្សៅ កាបូនឌីអុកស៊ីត) ឱ្យឆ្ងាយពីមនុស្ស។ ប្រសិនបើពពុះ (ម្សៅ កាបូនឌីអុកស៊ីត) ចូលលើកន្លែងដែលមិនមានការការពារនៃរាងកាយ អ្នកត្រូវតែលុបវាចេញដោយកន្សែងដៃ ឬក្រណាត់ផ្សេងទៀត ហើយលាងជម្រះដោយទឹកស្អាត។
នៅក្នុងបន្ទប់ដែលមានបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ចាំបាច់ត្រូវមានកម្មករពីរនាក់មកពន្លត់ភ្លើង៖ ម្នាក់រំកិលទុយោពីម៉ាស៊ីនទៅកន្លែងភ្លើង ទីពីរតាមបញ្ជារបស់អ្នកពន្លត់ទុយោនោះបើក។ ម៉ាស៊ីន។
នៅពេលពន្លត់ភ្លើងដោយមានអារម្មណ៍ឆេះ អណ្តាតភ្លើងត្រូវគ្របដណ្តប់ដើម្បីកុំឱ្យភ្លើងឆេះពីក្រោមអារម្មណ៍ទៅលើកម្មករដែលកំពុងពន្លត់ភ្លើង។
នៅពេលពន្លត់ភ្លើងជាមួយខ្សាច់ ប៉ែលមិនគួរឡើងដល់កម្រិតភ្នែក ដើម្បីជៀសវាងខ្សាច់ចូលក្នុងពួកវា។
ការពន្លត់វត្ថុដែលឆេះនៅចម្ងាយលើសពី 7 ម៉ែត្រពីបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងខ្សែថាមពលលើសដែលស្ថិតនៅក្រោមវ៉ុលគឺអនុញ្ញាតជាមួយនឹងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយមិនដកវ៉ុលចេញ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវធានាថា ស្ទ្រីមទឹក ឬស្នោមិនចូលទៅជិតបណ្តាញទំនាក់ទំនង និងផ្នែកបន្តផ្ទាល់ផ្សេងទៀតនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។
ការពន្លត់វត្ថុដែលឆេះនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រពីបណ្តាញទំនាក់ទំនងត្រូវបានអនុញ្ញាតតែជាមួយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីត ឬអេរ៉ូសូល។
នៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីត ដើម្បីជៀសវាងការកកិត អ្នកមិនគួរគ្រប់គ្រងរន្ធដោយដៃដែលមិនមានការការពារឡើយ។
វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពន្លត់វត្ថុដែលឆេះដោយទឹក និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានលុះត្រាតែអ្នកគ្រប់គ្រងការងារឬអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀតបានជូនដំណឹងថាវ៉ុលត្រូវបានដកចេញពីបណ្តាញទំនាក់ទំនងហើយវាត្រូវបានចាក់ដី។
នៅពេលដែលឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមិនមានថាមពលដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 1000 V ឆេះ មានតែឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីតប៉ុណ្ណោះគួរតែត្រូវបានប្រើ។
នៅពេលពន្លត់ការដំឡើងអគ្គិសនីដែលស្ថិតនៅក្រោមតង់ស្យុង វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំយកបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ឬរន្ធដែលនៅជិតជាង 1 ម៉ែត្រ ទៅនឹងការដំឡើងអគ្គិសនី និងអណ្តាតភ្លើងឡើយ។
នៅពេលដែលសម្លៀកបំពាក់របស់មនុស្សឆេះ ចាំបាច់ត្រូវពន្លត់ភ្លើងឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរពន្លត់ភ្លើងដោយដៃដែលគ្មានការការពារឡើយ។ សម្លៀកបំពាក់ដែលឆេះត្រូវបោះចោល រហែកចេញ ឬពន្លត់ដោយការចាក់ទឹក។ ក្រណាត់ក្រាស់ ភួយ ឬក្រណាត់ទេសឯកអាចត្រូវបានគប់លើមនុស្សស្លៀកសំលៀកបំពាក់ដែលកំពុងឆេះ ដែលត្រូវតែយកចេញបន្ទាប់ពីអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានពន្លត់។
៤.២. សកម្មភាពផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះដោយសាររបួស ការពុល និងការខូចខាតសុខភាពផ្សេងៗទៀត
៤.២.១. ការរងរបួសមេកានិច
ប្រសិនបើជនរងគ្រោះទទួលបានរបួសមេកានិក អមដោយការហូរឈាម នោះជាការបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ការហូរឈាមជាបណ្តោះអាសន្ន។
សញ្ញានៃការហូរឈាម៖
ជាមួយនឹងការហូរឈាមសរសៃឈាម, ឈាមក្រហមហូរចេញពីមុខរបួសនៅក្នុងស្ទ្រីម pulsating;
ជាមួយនឹងការហូរឈាមតាមសរសៃឈាមវ៉ែនឈាមគឺងងឹតហើយមិន pulsate ។
វិធីបញ្ឈប់ការហូរឈាមជាបណ្តោះអាសន្ន អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការហូរឈាម៖
1) ប្រើបង់រុំសម្ពាធ;
2) ការប្រើប្រាស់ tourniquet hemostatic;
3) ការបត់បែនអតិបរមានៃអវយវៈ;
4) ចុចសរសៃឈាមដោយម្រាមដៃឬកណ្តាប់ដៃ។
នីតិវិធីសង្គ្រោះបឋម៖
1) ក្នុងករណីមានការហូរឈាមតាមសរសៃឈាម ត្រូវលាបថ្នាំ hemostatic tourniquet ឬរមួលពីលើមុខរបួស ជូតស្បែកជុំវិញមុខរបួសដោយអាល់កុល (កូឡាជែន) ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅពីមុខរបួស រំអិលគែមមុខរបួសជាមួយអ៊ីយ៉ូត និងលាបថ្នាំក្រៀវ។ បង់រុំ។ ដាក់ដុំពកលើអវយវៈខាងលើកន្លែងរបួស ដោយគូសរង្វង់ជុំវិញអវយវៈដែលលើករួច រុំដោយក្រណាត់ទន់ពីមុន ហើយជួសជុលវានៅផ្នែកខាងក្រៅនៃអវយវៈ។ បន្ទាប់ពីអនុវត្តវេនដំបូងនៃ tourniquet អ្នកត្រូវតែធានាថាមិនមានជីពចរ។ អនុវត្តវេនបន្ទាប់នៃ tourniquet ដោយប្រើកម្លាំងតិច។ អ្នកពិតជាគួរដាក់ចំណាំនៅក្រោម tourniquet (twist) ដែលបង្ហាញពីពេលវេលាដែលវាត្រូវបានអនុវត្ត។ tourniquet (twist) អាចត្រូវបានអនុវត្តមិនលើសពីមួយម៉ោង;
2) ក្នុងករណីមានការហូរឈាមតាមសរសៃឈាម សូមយកកន្សែងមាប់មគ និងបង់រុំសំពាធទៅមុខរបួស។
ផ្តល់ឱ្យជនរងគ្រោះនូវថ្នាំបំបាត់ការឈឺចាប់។
ចំពោះរបួស និងស្នាមរបួសតូចៗ ព្យាបាលស្បែកនៅជុំវិញពួកគេជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាតិអាល់កុល 2% ឬ 5% នៃអ៊ីយ៉ូត លាបម្នាងសិលា ឬបង់រុំរបួស។
ក្នុងករណីមានការបាក់ឆ្អឹងកងខ្នង សូមផ្តល់ឱ្យជនរងគ្រោះនូវការសម្រាកពេញលេញខណៈពេលដែលគាត់ដេកលើខ្នងរបស់គាត់នៅលើក្តាររឹង។
ក្នុងករណីមានការបាក់ឆ្អឹងអវយវៈ ធ្វើឱ្យអវៈយវៈដែលបាក់បែក (ដោយប្រយោល ឬមធ្យោបាយដែលអាចប្រើបាន - បន្ទះក្តារបន្ទះ) ជាមួយនឹងការជួសជុលសន្លាក់ពីរដែលនៅជាប់គ្នា ឬជួសជុលដៃទៅនឹងរាងកាយពីជើងទៅជើង។
ចំពោះការបាក់ឆ្អឹងចំហរ វាចាំបាច់ក្នុងការរំអិលផ្ទៃនៃស្បែកជុំវិញមុខរបួសជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាតិអាល់កុល 2% ឬ 5% នៃអ៊ីយ៉ូត ហើយលាបបង់រុំមាប់មគមុនពេលអនុវត្តការពុះ។ ដាក់កំណាត់ដើម្បីកុំឱ្យវានៅពីលើមុខរបួស ហើយមិនដាក់សម្ពាធលើឆ្អឹងដែលលេចចេញ។
ក្នុងករណីមានការរុះរើ ចាំបាច់ត្រូវជួសជុលអវយវៈ (ដោយម្ជុល ខ្សែរ) ក្នុងស្ថានភាពដែលមិនមានចលនា ហើយក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ សូមយកបង់រុំតឹងទៅកន្លែងឈឺ ហើយលាបត្រជាក់។
៤.២.២. របួសភ្នែក
ក្នុងករណីមានរបួស ឬស្នាមជាំធ្ងន់ធ្ងរ បង់រុំមាប់មគ គួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅលើភ្នែកទាំងពីរ។ អ្នកមិនគួរដកវត្ថុដែលចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់ជនរងគ្រោះឡើយ ដើម្បីកុំឱ្យវាខូចបន្ថែមទៀត។
ប្រសិនបើធូលី ឬសារធាតុម្សៅចូលក្នុងភ្នែករបស់អ្នក សូមលាងសម្អាតវាដោយទឹកស្អាត។ ទឹកដែលកំពុងរត់.
ប្រសិនបើនៅក្នុងភ្នែក សារធាតុគីមីឬវត្ថុរាវបច្ចេកទេសដែលមានជាតិពុល ភ្នែកគួរតែត្រូវបានលាងសម្អាតដោយទឹកហូរខ្សោយរយៈពេល 3 ទៅ 5 នាទី ហើយបង់រុំមាប់មគគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
សម្រាប់ការរលាកភ្នែក ទឹកក្តៅវាមិនត្រូវបានណែនាំអោយលាងភ្នែកដោយចំហាយទឹកទេ បង់រុំមាប់មគគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅលើភ្នែក។
៤.២.៣. របួសអគ្គិសនី
ក្នុងករណីឆ្លងចរន្តអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវដោះលែងជនរងគ្រោះពីសកម្មភាពនៃចរន្តអគ្គិសនីឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ បិទការដំឡើងអគ្គិសនីដោយប្រើកុងតាក់ កុងតាក់ដោយដកហ្វុយស៊ីប ឬដោតភ្ជាប់។ នៅតង់ស្យុងរហូតដល់ 1000 V ដើម្បីរំដោះជនរងគ្រោះពីសកម្មភាពនៃចរន្ត អ្នកអាចកាត់ខ្សែ (កាត់ខ្សែភ្លើងនៃដំណាក់កាលនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា) ដោយពូថៅជាមួយនឹងចំណុចទាញឈើស្ងួត ឬបោះវាចេញពីជនរងគ្រោះដោយស្ងួត។ បន្ទះឈើ ឬវត្ថុស្ងួតមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលមិនដំណើរការចរន្តអគ្គិសនី។ ដើម្បីបំបែកជនរងគ្រោះចេញពីផ្នែកបន្តផ្ទាល់ ឬខ្សែភ្លើង អ្នកអាចទាញជនរងគ្រោះចេញពីផ្នែកបន្តផ្ទាល់ដោយសម្លៀកបំពាក់ ប្រសិនបើវាស្ងួត ហើយចេញពីរាងកាយ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែធ្វើប្រតិបត្តិការដោយដៃម្ខាង ដោយសង្កេតមើលវិធានការសុវត្ថិភាព ដើម្បីកុំឲ្យមានការប៉ះពាល់ជាមួយផ្នែកបន្តផ្ទាល់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី និងក្នុងចន្លោះវ៉ុលជំហាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កុំប៉ះជនរងគ្រោះដោយដៃទទេ ខណៈពេលដែលគាត់ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្ត។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ អ្នកផ្តល់ជំនួយត្រូវពាក់ស្រោមដៃការពារ ឬរុំក្រម៉ារុំជុំវិញដៃ ទាញដៃអាវ ឬអាវធំ ហើយបោះក្រណាត់កៅស៊ូ (កអាវ) ឬក្រណាត់ស្ងួតលើជនរងគ្រោះ។
នៅតង់ស្យុងលើសពី 1000 V ដើម្បីបំបែកជនរងគ្រោះចេញពីផ្នែកបន្តផ្ទាល់ អ្នកដែលផ្តល់ជំនួយត្រូវពាក់ស្រោមដៃ និងស្បែកជើងកវែង dielectric ហើយជំនួសឱ្យមធ្យោបាយ improvised (បន្ទះឈើស្ងួត ក្តារ វត្ថុមិនដំណើរការផ្សេងទៀត) ប្រើដំបងអ៊ីសូឡង់ ឬបន្ទះអ៊ីសូឡង់។ (ប្រសិនបើមាន) បានរចនាឡើងតាមវ៉ុលសមស្រប។
ប្រសិនបើជនរងគ្រោះមានកម្ពស់ខ្ពស់ រហូតទាល់តែចរន្តអគ្គិសនីឈប់ ទើបមានវិធានការទប់ស្កាត់កុំឲ្យជនរងគ្រោះដួល និងបណ្តាលឲ្យមានរបួសបន្ថែម។
នីតិវិធីសង្គ្រោះបឋម៖
ដោះអាវរបស់ជនរងគ្រោះ ធានាលំហូរខ្យល់ស្រស់ ស្តារការដកដង្ហើម និងចរន្តឈាមឡើងវិញ ដោយអនុវត្តការដកដង្ហើមសិប្បនិម្មិត និងការសង្កត់ដើមទ្រូង (រហូតដល់ជីពចរ និងដង្ហើមធម្មជាតិត្រូវបានស្តារឡើងវិញ) លាបបង់រុំមាប់មគទៅកន្លែងរលាកភ្លើង និងធ្វើឱ្យមានចលនា។ (immobilize) ការបាក់ឆ្អឹង, ការផ្លាស់ទីលំនៅ, កើតឡើងពីការដួលរលំនៃជនរងគ្រោះ (សំបកកង់, មធ្យោបាយ improvised - ក្តារ, បន្ទះ) ។
៤.២.៤. រលាកកំដៅ
សញ្ញានៃការរលាក និងនីតិវិធីសង្គ្រោះបឋម៖
ក្នុងករណីមានការរលាកកម្រិតទី 1 (ការឡើងក្រហមនៃស្បែកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ) អ្នកគួរតែត្រជាក់ផ្នែកដែលឆេះដោយទឹកត្រជាក់ (រយៈពេល 10 - 15 នាទី) ឬលាបត្រជាក់រយៈពេល 20 - 30 នាទី (ថង់ទឹកកក។ ព្រិល) រំអិលវាជាមួយក្រែម Vaseline ។
ក្នុងករណីមានការរលាកកម្រិតទីពីរ (ពងបែកដែលពោរពេញទៅដោយទម្រង់រាវ) វាចាំបាច់ត្រូវលាបបង់រុំមាប់មគទៅកន្លែងរលាក។
ក្នុងករណីមានការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ (ជាលិកា necrosis) បង់រុំមាប់មគគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅកន្លែងរលាក។ ជនរងគ្រោះត្រូវផ្តល់តែក្តៅៗ និងថ្នាំបំបាត់ការឈឺចាប់។
សម្រាប់ការរលាកកម្រិតទីពីរ និងទីបី វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរំអិលតំបន់ដែលឆេះដោយខ្លាញ់ ឬកមួន ពងបែកបើកចំហ ឬដាល់ ឬហែកផ្នែកខ្លះនៃសម្លៀកបំពាក់ដែលឆេះដល់ស្បែក។
៤.២.៥. រលាកពីអាស៊ីតនិងអាល់កាឡាំង
ចំពោះការរលាកអាសុីត កន្លែងរលាកនៃរាងកាយគួរតែត្រូវបានលាងសម្អាតជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ 2% នៃសូដាដុតនំ។ ប្រសិនបើ baking soda មិនអាចប្រើបានទេ អ្នកគួរតែស្រោចទឹកលើកន្លែងរលាកនៃរាងកាយដោយទឹកស្អាត។
ក្នុងករណីរលាកអាល់កាឡាំង តំបន់ដែលរលាកក្នុងខ្លួនត្រូវលាងសម្អាតដោយទឹកអាស៊ីតដោយទឹកខ្មេះ ឬ អាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មាឬទឹកដោយទឹកស្អាត។
គ្របកន្លែងរលាកលើដងខ្លួនដោយបង់រុំមាប់មគ ហើយឱ្យជនរងគ្រោះចាក់ថ្នាំស្ពឹក។
៤.២.៦. ការពុល
ក្នុងករណីពុលអាស៊ីត ក្រពះត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយទឹក ដែលជនរងគ្រោះគួរផឹក ៧-៨កែវ។ ទឹកក្តៅនិងធ្វើឱ្យក្អួតដោយសិប្បនិម្មិត។ នីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត 4-5 ដង។ ការប្រើប្រាស់ទឹកក្នុងអំឡុងពេលលាងក្រពះគឺរហូតដល់ 10 លីត្រ ឬរហូតដល់ទឹកលាងជម្រះត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងពេលក្អួត។ បន្ទាប់មកឱ្យជនរងគ្រោះយកធ្យូងធ្វើឱ្យផឹក។
ក្នុងករណីពុលឧស្ម័ន ជនរងគ្រោះត្រូវយកចេញពីបន្ទប់ទៅក្នុងខ្យល់បរិសុទ្ធ ឬព្រាងត្រូវតែបង្កើតនៅក្នុងបន្ទប់ដោយបើកបង្អួច និងទ្វារ។
ប្រសិនបើការដកដង្ហើម និងសកម្មភាពបេះដូងឈប់ ចូរធ្វើការដកដង្ហើមសិប្បនិម្មិត និងសង្កត់ដើមទ្រូង។
៤.២.៧. ដួលសន្លប់
បើដួលសន្លប់ សូមធ្វើដូចខាងក្រោម៖
ត្រូវប្រាកដថាជនរងគ្រោះមានជីពចរនៅក្នុងសរសៃឈាមរ៉ាឌីកាល់ឬ carotid;
ដោះទ្រូងរបស់ជនរងគ្រោះពីការរឹតបន្តឹង និងដោះខ្សែក្រវាត់ចង្កេះ។
ដាក់ជនរងគ្រោះចុះក្រោម ហើយលើកជើងរបស់គាត់។
ប្រសិនបើមិនមានជីពចរនៅក្នុងសរសៃឈាម carotid សូមបន្តទៅកន្លែងសង្គ្រោះ: ការដកដង្ហើមសិប្បនិម្មិត ការបង្ហាប់ទ្រូង។
ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឈឺពោះ ឬដួលសន្លប់ម្តងហើយម្តងទៀត ដាក់ត្រជាក់ (ដប ឬថង់មួយ។ ទឹកត្រជាក់ឬព្រិល ឬកញ្ចប់កំដៅ) នៅលើក្រពះ។
៤.២.៨. ក្នុងករណីឆ្លងចរន្តអគ្គិសនី របួសមេកានិក រលាកកម្ដៅ និងគីមីធ្ងន់ធ្ងរ ការពុលសារធាតុរាវ ឧស្ម័ន និងរបួសភ្នែក ជនរងគ្រោះត្រូវប្រញាប់នាំយកទៅសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។
5. តម្រូវការការពារការងារនៅពេលបញ្ចប់ការងារ
៥.១. នៅពេលបញ្ចប់ការងារ អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវ៖
រៀបចំកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នក;
ដាក់គ្រឿងបន្ថែម និងឧបករណ៍សញ្ញានៅកន្លែងដែលកំណត់ជាពិសេសសម្រាប់ពួកគេ។
ដោះអាវធំរបស់អ្នកចេញ ហើយដាក់វានៅក្នុងទូខោអាវក្នុងបន្ទប់ស្លៀកពាក់ ប្រគល់កាតព្វកិច្ចទៅឱ្យអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរ។
៥.២. សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើងពិសេសដែលកខ្វក់ និងមានកំហុស បើចាំបាច់ ត្រូវតែលាងសម្អាត សម្ងួត ឬជួសជុល។
៥.៣. អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវតែជូនដំណឹងដល់មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍អំពីការរំលោភលើតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារទាំងអស់ដែលបានកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារនិងអំពីវិធានការដែលត្រូវអនុវត្តដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។
§ 83. Signalman ប្រភេទទី 3
លក្ខណៈពិសេសនៃការងារ។ការដំឡើង និងធានាសុវត្ថិភាពនៃសញ្ញាចល័ត កាំជ្រួច និងផ្លាកសញ្ញា ហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័ត និងកន្លែងធ្វើការតាមដាន។ ការតាមដានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងការបញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៃសំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ដកសញ្ញារបង និងកាំជ្រួច។ ការធានាការស្តុករំកិលនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងពីផ្ទាំងបញ្ជាដោយប្រើមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាការស្តុករំកិលឬស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ ការដកមធ្យោបាយមេកានិចនៃការតោង និងការសម្អាតស្បែកជើងហ្វ្រាំងមុនពេលចេញដំណើរនៃរថភ្លើងកំឡុងពេលធ្វើការរុះរើ។ ការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាការវិលជុំ និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ ត្រួតពិនិត្យការឈប់រថភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពមេកានិច។ ការពិនិត្យមើលផ្លូវគឺច្បាស់។ ការបកប្រែ Curbel នៃព្រួញកណ្តាល។ ពិនិត្យមើលការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវនៅពេលទទួល ចេញដំណើរ និងឆ្លងកាត់រថភ្លើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរំខាននៃសញ្ញា ការកណ្តាល និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។ ផ្តល់សំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញនៅពេលទទួល ការចេញដំណើរ ឆ្លងកាត់រថភ្លើង និងអនុវត្តការងារ shunting ។
ត្រូវតែដឹង៖នីតិវិធីសម្រាប់ការដំឡើង និងការដកឧបករណ៍ចល័ត សញ្ញាដោយដៃ និងសំឡេង សញ្ញា ផាវ ផាវ; គ្រោងការណ៍ហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់គ្រឿងចល័តចល័តនិងតាមដានកន្លែងការងារដែលមានសញ្ញានិងសញ្ញា; នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទចល័ត ឬស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័ត។ សកម្មភាពរដ្ឋបាលបច្ចេកទេស និងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការងាររបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញា; ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ; គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃមធ្យោបាយមេកានិចនៃការធានាស្តុករំកិល; ច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការ និងអន្តរកម្មជាមួយសំឡេងរោទិ៍ ការកណ្តាល និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។ ច្បាប់សម្រាប់ដំឡើងនិងដោះស្បែកជើងហ្វ្រាំង; ទីតាំងនៃវេននិងផ្នែកអ៊ីសូឡង់; ព័ត៌មានទូទៅអំពីការរចនានៃចំនួនអ្នកចូលរួមកណ្តាល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការបកប្រែពួកវាដោយក្លាហាន។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 និយោជកត្រូវដាក់ពាក្យ ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈប្រសិនបើតម្រូវការសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិដែលនិយោជិតត្រូវអនុវត្តមុខងារការងារជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រមការងារ ច្បាប់សហព័ន្ធ ឬបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀត (ច្បាប់សហព័ន្ធថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2015 លេខ 122-FZ)។
ដើម្បីស្វែងរកស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈដែលត្រូវបានអនុម័តរបស់ក្រសួងការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសូមប្រើ
ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ "កម្មករសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនិងធានាស្តុករំកិលលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក" ត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងការងារនិងការការពារសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 59n ចុះថ្ងៃទី 23 ខែមករាឆ្នាំ 2017 ។ លេខចុះបញ្ជីលេខ 893 ។
ទំព័រនេះមានសម្រង់ពីស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់អាជីព Signalist ។
អត្ថបទពេញលេញនៃស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈនៃប្រតិបត្តិករសញ្ញាគឺអាចរកបានសម្រាប់ការទាញយក - ទាញយក។
ឈ្មោះនៃសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ.
ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃគ្រឿងរំកិលដែលអាចដកចេញបាន កន្លែងដែលការងារផ្លូវដែកត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវដែក ធានានូវស្តុករំកិលនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
គោលដៅសំខាន់នៃសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ.
ធានានូវសុវត្ថិភាពនៃការងារផ្លូវដែក និងចលនារបស់រថភ្លើងក្នុងល្បឿនដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវរថភ្លើង ទប់ស្កាត់ការចាកចេញដោយឯកឯងនៃភាគហ៊ុនរំកិលនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
មុខងារទូទៅនៃការងារ.
អនុវត្តការងារលើការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័ត និងកន្លែងដែលការងារផ្លូវដែកត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវដែក។
បញ្ជីមុខងារការងារ.
1. អនុវត្តការងារលើការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័តនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។
2. អនុវត្តការងារលើតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធដែលការងារផ្លូវដែកត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវដែក។
មុខងារទូទៅនៃការងារ.
អនុវត្តការងារដើម្បីធានាការវិលជុំ និងពិនិត្យមើលការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវរថភ្លើងនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
បញ្ជីមុខងារការងារ.
1. អនុវត្តការងារដើម្បីធានាស្តុករំកិលនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
2. អនុវត្តការងារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវរថភ្លើងនៅលើផ្លូវសាធារណៈនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរំខាននៃប្រតិបត្តិការនៃសញ្ញា, ការកណ្តាលនិងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។
តម្រូវការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល.
I. ការអប់រំទូទៅជាមូលដ្ឋាន។
II. វិជ្ជាជីវៈ - កម្មវិធី ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈអ្នកផ្តល់សញ្ញាតាមវិជ្ជាជីវៈ។
លក្ខខណ្ឌពិសេសសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ.
ឆ្លងកាត់ការចាំបាច់បឋម (នៅពេលធ្វើការ) និងការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ (ការពិនិត្យ) ក៏ដូចជាការពិនិត្យសុខភាពវិសាមញ្ញ (ការប្រឡង) ក្នុងលក្ខណៈកំណត់ដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ព័ត៌មាន
ការសម្របសម្រួលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវដែក
តម្រូវការសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈដែលកំណត់ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ដូច្នេះហើយមានដំណើរការបន្តនៃការផ្លាស់ប្តូរ កែសម្រួល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីអប់រំ ជាពិសេសសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈផ្លូវដែក។ កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានទទួលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលបានយល់ព្រម និងអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈដូចខាងក្រោមៈ
រៀនធ្វើផ្លូវរថភ្លើង
កាលពីសប្តាហ៍មុន ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូចផ្លូវដែកត្រូវបានបញ្ចប់។ វាគឺជាប្រតិបត្តិករស្ទូចផ្លូវដែកដែលបានសិក្សាដោយគិតគូរពីភាពជាក់លាក់ទាំងអស់៖ ការងាររុះរើ ការផ្តល់សញ្ញា និងច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវដែក... វគ្គសិក្សាបានផ្តោតលើរថយន្តស្ទូច KDE-251 និង KZhDE-25 ក៏ដូចជា EDK-1000 / រថយន្តស្ទូចចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពលើករហូតដល់ 125 តោន
នៅសប្តាហ៍ក្រោយ សិក្ខាកាមនឹងទៅកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលរបស់យើង ដែលពួកគេនឹងអនុវត្តចំណេះដឹងទ្រឹស្តីដែលទទួលបានក្រោមការណែនាំពីគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍។
ការណែនាំអំពីការផលិតប្រេង និងឧស្ម័ន
តើប្រេងមកពីណា? តើវាត្រូវបានគេជីកយកដោយរបៀបណា ហើយវាត្រូវបានគេកែច្នៃទៅជាអ្វី? តើអណ្តូងរ៉ែត្រូវបានសាងសង់ ខួង និងបញ្ចប់ដោយរបៀបណា?
ទាំងអស់នេះត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងវគ្គសិក្សា "ការណែនាំអំពីការផលិតប្រេង និងឧស្ម័ន" ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសមកពីផ្នែកប្រេង និងឧស្ម័នរបស់ PromResurs កាលពីសប្តាហ៍មុន។
ទោះបីជាវគ្គនេះបានបញ្ចប់ក៏ដោយ យើងនឹងរីករាយក្នុងការនិយាយវាម្តងទៀតសម្រាប់អ្នក។
វគ្គសិក្សានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកប្រសិនបើ៖
បានសិក្សាជាមួយយើង: ការបណ្តុះបណ្តាលនៃ galvanizers
មានមនុស្សតិចតួចទៀតដែលបានស្ទាត់ជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ Hurray!
អ្នកឯកទេសរបស់យើងបានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលជាទៀងទាត់សម្រាប់បុគ្គលិកនៃហាង galvanic ជាមួយនឹងការរៀបចំថ្នាក់ទ្រឹស្តីនិងការអនុវត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្នាក់អនុវត្តការងារត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីលាបផ្នែកនៃរាងស្មុគស្មាញ។
ឥឡូវនេះ galvanizers នឹងអាចអនុវត្តការងារដែលបានចែងដោយឯករាជ្យហើយក្រុមហ៊ុននឹងមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដ៏មានតម្លៃលើការបណ្តុះបណ្តាលពួកគេខណៈពេលដែលធ្វើការលើផ្នែកដែលមានផលិតភាពហើយនឹងកាត់បន្ថយកម្រិតនៃពិការភាពក្នុងការផលិតរបស់វា។
យើងស្វាគមន៍អ្នកទាំងអស់គ្នាដែលមិនទាន់បញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល!
ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៃក្រុមប្រតិបត្តិកររថភ្លើងស្ទូចប្រចាំខែកក្កដា
មិត្តៗ នៅចុងខែកក្កដា ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ "ប្រតិបត្តិករស្ទូចផ្លូវដែក" នឹងចាប់ផ្តើម។
វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនឹងមាន 2 ផ្នែក៖ ទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។
ផ្នែកទ្រឹស្តីធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៧។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះនឹងគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទដូចជា ការរចនាស្ទូច ប្រតិបត្តិការ ការផ្ទុក និងការផ្ទុក ការផ្តល់សញ្ញាផ្លូវដែក និងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើសមយុទ្ធ។
អ្នកផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែករបស់ JSC "ផ្លូវដែករុស្ស៊ី"
អ្នកឯកទេសផ្នែកផ្លូវដែក មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល"PromResurs" បានកែសម្រួលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈ "Signalist" ស្របតាមតម្រូវការរបស់ JSC "Russian Railways" ។ ជាពិសេសតម្រូវការនៃការណែនាំអំពីការការពារការងារនិងតម្រូវការការងាររបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញាត្រូវបានអនុម័ត បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវដែករុស្ស៊ី។ ដូចគ្នានេះផងដែរជាផ្នែកមួយនៃការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ "Trackman" ត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ - តម្រូវការចាំបាច់នៅពេលធ្វើការជាអ្នកផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវសាធារណៈ។
ទិញវិញ្ញាបនបត្រ - តើមានអ្វីនៅពីក្រោយវា?
ជាញឹកញយ អ្នកអាចមើលឃើញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលមានចំណងជើងថា "ទិញវិញ្ញាបនបត្រ", "ទិញសំបក", "ទិញវិញ្ញាបនបត្រ" ។ ហើយយើងមិននិយាយអំពីការទិញទម្រង់វិញ្ញាបនបត្រដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែអំពីការលក់វិញ្ញាបនបត្រដែលត្រៀមរួចជាស្រេចក្នុងឈ្មោះរបស់អ្នក ដែលបញ្ជាក់ពីគុណវុឌ្ឍិដែលអ្នកបានប្រកាស។ ពួកគេផ្តល់ជូនដើម្បីទិញអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ រហូតដល់វិជ្ជាជីវៈដែលមានកអាវពណ៌ខៀវ ដូចជា slinger, turner ជាដើម។
សូម្បីតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណក៏មិនបញ្ជាក់ពីគុណភាពអប់រំដែរ! វានិយាយអំពីគុណភាពនៃការអប់រំ។
ទំហំ៖ ភីច
ចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីទំព័រ៖
ប្រតិចារិក
1 កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈ "អ្នកផ្តល់សញ្ញា" ១
2 ចំណាំពន្យល់ កម្មវិធីនេះមានគោលបំណងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញាប្រភេទទី 3 ពីមនុស្សដែលមានអាយុ 18 ឆ្នាំ និងមានការអប់រំទូទៅមធ្យមសិក្សា (ពេញលេញ) និងការទទួលបានវិជ្ជាជីវៈទីពីរ (ដែលពាក់ព័ន្ធ) ដោយកម្មករដែលទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍រថភ្លើង។ . កម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើកម្មវិធីប្រហាក់ប្រហែលដែលចងក្រងដោយ Vladimir Petrovich Kitsenko ប្រធានសាលាបច្ចេកទេស Beslan នៃអង្គភាពអប់រំរចនាសម្ព័ន្ធនៃ North Caucasian Railway ដែលជាសាខានៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី OJSC ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Russian Railways OJSC រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាល។ សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈគឺ 1 ខែ 160 ម៉ោង។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងឧស្សាហកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃលក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈដែលបានផ្តល់ឱ្យរបស់អ្នកចាត់ថ្នាក់វិជ្ជាជីវៈកម្មករទាំងអស់ មុខតំណែងស្មៀន និង ប្រភេទពន្ធយល់ព្រម, អនុម័តដោយស្តង់ដាររដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីលេខ 367; ការប្រមូលផ្ដុំនៃតម្លៃ និងគុណវុឌ្ឍិលក្ខណៈនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់កម្មករដែលធ្វើការក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក បោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ កម្មវិធីសិក្សាផ្តល់សម្រាប់ការសិក្សាអំពីប្លុកនៃវិញ្ញាសាសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងប្លុកវិជ្ជាជីវៈ។ ការសិក្សាអំពីបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចគួរតែភ្ជាប់សរីរាង្គជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់សិស្សក្នុងវគ្គនៃការបង្រៀនមុខវិជ្ជាពិសេស និងការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង។ កម្មវិធីផ្តល់ឲ្យសិស្សានុសិស្សទទួលបានចំណេះដឹងចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងពេញលេញ។ ដើម្បីសិក្សាសម្ភារៈអប់រំឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងអភិវឌ្ឍការគិតបែបបច្ចេកទេសក្នុងចំណោមសិស្ស ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តវា។ ការងារឯករាជ្យជាមួយនឹងឯកសារយោង និងអក្សរសិល្ប៍អប់រំ។ ការបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្មត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងធ្វើការដែលផ្តល់ការងារស្របតាមលក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិ។ អ្នកគ្រប់គ្រងបណ្ដុះបណ្ដាលឧស្សាហកម្មត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរៀបចំការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការអនុលោមតាមគោលការណ៍ការពារការងារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យរបស់សិស្ស។ សិស្សត្រូវតែរៀនធ្វើដោយឯករាជ្យនូវការងារទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយលក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិ។ បុគ្គលដែលបានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាពេញលេញនៃទ្រឹស្តី និងបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្មត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងសញ្ញាបត្រដែលរួមមានការសាកល្បងចំណេះដឹងក្នុងមុខវិជ្ជាដូចខាងក្រោមៈ 1. នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធទីកន្លែងដែលការងារតាមដានត្រូវបានអនុវត្ត។ 2. PTE សេចក្តីណែនាំ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ 3. ការការពារការងារ។ អ្នកដែលឆ្លងកាត់ការប្រឡងដោយជោគជ័យត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង។ ២
3 គុណវុឌ្ឍិអ្នកផ្តល់សញ្ញាវិជ្ជាជីវៈ (ក្នុងការងារតាមដាន) គុណវុឌ្ឍិប្រភេទទី 3 លក្ខណៈនៃការងារ។ ការដំឡើង និងធានាសុវត្ថិភាពនៃសញ្ញាចល័ត កាំជ្រួច និងផ្លាកសញ្ញា ហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័ត និងកន្លែងធ្វើការតាមដាន។ ការតាមដានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងការបញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៃសំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ការដកផ្លាកសញ្ញាហ៊ុមព័ទ្ធ និងកាំជ្រួចដោយមានការអនុញ្ញាតពីអ្នកគ្រប់គ្រងការងារតាមដាន។ ត្រូវតែដឹង: ចល័ត, ដោយដៃនិងសញ្ញាសំឡេង, សញ្ញាសញ្ញា, កាំជ្រួច, នីតិវិធីសម្រាប់ការដំឡើងនិងការដកយកចេញរបស់ពួកគេ; គ្រោងការណ៍ហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់គ្រឿងចល័តចល័តនិងតាមដានកន្លែងការងារដែលមានសញ្ញានិងសញ្ញា; នីតិវិធីសម្រាប់សកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន និងមិនមានស្តង់ដារ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទចល័ត ឬស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័ត។ ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារការងារ។ ចំណាំ។ លក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកផ្តល់សញ្ញា (ក្នុងអំឡុងពេលការងារបទ) ត្រូវបានកែសម្រួលស្របតាមលក្ខណៈនៃផលិតកម្មជាក់លាក់មួយ។ ៣
4 កម្មវិធីសិក្សាសម្រាប់ ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈវិជ្ជាជីវៈ ចំណាត់ថ្នាក់ប្រតិបត្តិករសញ្ញាដែលបានកំណត់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល - ចំណាត់ថ្នាក់ 3 ប្រភេទនៃការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ ចំនួនម៉ោងបណ្តុះបណ្តាល 160 ម៉ោង រួមទាំងទ្រឹស្តី 80 ម៉ោង ការអនុវត្ត 80 ម៉ោង។ បន្ទុកសិក្សាក្នុងមួយសប្តាហ៍គឺ 40 ម៉ោង។ p/n ឈ្មោះវិញ្ញាសាម៉ោងសរុប រួមទាំងការអនុវត្តទ្រឹស្តី 1. ប្លុកនៃវិញ្ញាសាវិជ្ជាជីវៈទូទៅ 1.1. សេដ្ឋកិច្ចនៃឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាស សុវត្ថិភាពការងារ សរុប៖ ប្លុកនៃវិន័យស្នូល 2.1 សញ្ញា សញ្ញា និងសញ្ញាតាមដាន នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែង ដែលការងារតាមដានត្រូវបានអនុវត្ត 2.3 PTE សេចក្តីណែនាំ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សរុប៖ ការបណ្តុះបណ្តាលលើការងារ វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ (មានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់) ប្រឡង ៨ ៨ សរុប៖
5 ផែនការប្រធានបទ ឈ្មោះប្រធានបទ ចំនួនម៉ោង 1 លក្ខណៈនៃសេដ្ឋកិច្ចនៃឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាស 1 2 រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទាន និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស 3 ទំនាក់ទំនងនៃឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាសជាមួយធនាគារ 1 4 សមាសភាពនៃសេវាកម្ម និង ការបែងចែកសហគ្រាស 1 5 ហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាស 1 6 ប្រព័ន្ធគណនេយ្យ និងរបាយការណ៍របស់សហគ្រាស 1 7 មូលនិធិប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងសហគ្រាស 1 8 ការរៀបចំប្រាក់បំណាច់ 1 សរុប: 8 ខ្លឹមសារនៃកម្មវិធី ប្រធានបទ 1. លក្ខណៈសេដ្ឋកិច្ចនៃ ឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាស។ លក្ខណៈផលិតកម្មនៃសេដ្ឋកិច្ចនៃឧស្សាហកម្មនិងសហគ្រាស។ ចំណាត់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៃឧស្សាហកម្ម។ សហគ្រាសជាតំណភ្ជាប់ចម្បងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងផលិតភាពការងាររបស់ឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាស។ ប្រធានបទទី 2. រចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទាន និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ តួនាទីនៃប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ ថវិការដ្ឋ និងមូលដ្ឋាន៖ ការបង្កើត និងប្រើប្រាស់មូលនិធិ។ ប្រព័ន្ធធនាគារ។ ប្រធានបទទី 3. ទំនាក់ទំនងរវាងឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាសជាមួយធនាគារ។ ទម្រង់នៃសេវាធនាគារសម្រាប់ផ្នែកច្បាប់ និង បុគ្គល. លក្ខណៈពិសេសនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីធនាគារ។ ការវិនិយោគ។ ក្រុមវិនិយោគិនសំខាន់ៗ និងផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេ។ ប្រធានបទទី 4. សមាសភាពនៃសេវាកម្ម និងការបែងចែកសហគ្រាស។ បច្ចេកវិទ្យា ផលិតកម្ម និងរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហគ្រាស។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃសហគ្រាស។ វិធីសាស្រ្តមុខងារដើម្បីកំណត់សមាសភាពនៃសេវាកម្ម និងការបែងចែកសហគ្រាស។ ប្រធានបទ 5. ហិរញ្ញវត្ថុសហគ្រាស។ រចនាសម្ព័ន្ធ និងផែនការសកម្មភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ ដើមទុនហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាស។ ថ្លៃដើមចំណាយ និងប្រាក់ចំណេញរបស់សហគ្រាស។ ការបង្កើតនិងការប្រើប្រាស់មូលនិធិនៅក្នុងសហគ្រាស។ ប្រធានបទ 6. ប្រព័ន្ធគណនេយ្យ និងរបាយការណ៍របស់សហគ្រាស។ ព័ត៌មានទូទៅអំពីគណនេយ្យ និងរបាយការណ៍។ គំនិតនៃតារាងតុល្យការ និងធាតុរបស់វា។ ឯកសារ យន្តការ និងទម្រង់គណនេយ្យ។ ការរៀបចំគណនេយ្យនៅសហគ្រាស។ ៥
6 ប្រធានបទ 7. មូលនិធិប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងសហគ្រាស។ នីតិវិធីសម្រាប់ការបង្កើតមូលនិធិប្រើប្រាស់នៅសហគ្រាស។ ការប្រើប្រាស់មូលនិធិប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយសម្ភារៈ ប្រាក់រង្វាន់ គោលបំណងសប្បុរសធម៌ ការសាងសង់សម្ភារៈសង្គម និងវប្បធម៌។ល។ ប្រធានបទ 18. ការរៀបចំប្រាក់ឈ្នួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ ខ្លឹមសារ និងគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃប្រាក់ឈ្នួល។ ទម្រង់ និងប្រព័ន្ធនៃប្រាក់ឈ្នួល។ រៀបចំផែនការមូលនិធិប្រាក់ឈ្នួលនៅសហគ្រាស។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធប្រាក់ឈ្នួលក្នុងលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ។ ទំនាក់ទំនងរវាងពន្ធលើប្រាក់ចំណេញ និងមូលនិធិដែលបានបែងចែកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល។ ប្រកាសប្រាក់ចំណូល។ ៦
7 ផែនការប្រធានបទ ឈ្មោះប្រធានបទ ចំនួនម៉ោង 1. បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៃការការពារការងារ 2 នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 2. អនាម័យការងារ និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម 4 របួសការងារ និងការការពាររបស់ពួកគេ 3. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅនិងទិដ្ឋភាពសង្គមនៃបរិស្ថានវិទ្យា 2 4. វិធានការសុវត្ថិភាពទូទៅនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 4 ។ បញ្ហាសុវត្ថិភាពអគ្គីសនីទូទៅ។ 5. ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ 4 ផ្លូវដែក សរុប: 16 ខ្លឹមសារនៃកម្មវិធី ប្រធានបទ 1. បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៃការការពារការងារនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីការងារនិងសុខភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ច្បាប់សុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារអនាម័យឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារ។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព និងសុខភាពការងារ (OSMS)។ ប្រធានបទ 2. អនាម័យការងារ និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម។ របួសការងារ និងការការពាររបស់ពួកគេ។ គំនិតអំពីការរងរបួសឧស្សាហកម្ម។ ការស៊ើបអង្កេត និងការកត់ត្រារបួស។ មូលហេតុនៃការរងរបួសឧស្សាហកម្មនិងវិធានការដើម្បីទប់ស្កាត់ពួកគេ។ គំនិតនៃសរីរវិទ្យាការងារ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់វាយតម្លៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការងារ។ ស្តង់ដារអនុញ្ញាតអតិបរមាសម្រាប់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងតំបន់ការងារ។ ការការពារប្រឆាំងនឹងសំលេងរំខានឧស្សាហកម្មនិងរំញ័រស្តង់ដារសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។ ប្រធានបទទី 3. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ និងទិដ្ឋភាពសង្គមនៃបរិស្ថានវិទ្យា។ គំនិតជាមូលដ្ឋានអំពីបរិស្ថានវិទ្យា។ តម្រូវការបរិស្ថាននៅពេលរចនាគ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវដែក។ តម្រូវការបរិស្ថានសម្រាប់ការរំកិលភាគហ៊ុន។ ផលប៉ះពាល់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកលើធម្មជាតិ។ ប្រធានបទទី 4. វិធានការសុវត្ថិភាពទូទៅនៅពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ បញ្ហាសុវត្ថិភាពអគ្គីសនីទូទៅ។ ច្បាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ វិធានការសុវត្ថិភាពអគ្គីសនីពេលនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ ឥទ្ធិពលនៃចរន្តអគ្គិសនីលើរាងកាយមនុស្ស។ ការការពារបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការពីចរន្តអគ្គិសនី។ វិធានការបច្ចេកទេស និងការរៀបចំដើម្បីការពារបុគ្គលិកពីការឆក់អគ្គិសនី។ ប្រធានបទទី 5. ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមរថភ្លើង។ ការសិក្សាអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដោយផ្លូវដែក Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះកាលបរិច្ឆេទ
8 ផែនការប្រធានបទ ឈ្មោះប្រធានបទ ចំនួនម៉ោង 1 សញ្ញា។ ផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាធ្វើដំណើរ 8 2 ឧបករណ៍សញ្ញា និងគ្រឿងបន្ថែម 2 សរុប៖ 10 ខ្លឹមសារកម្មវិធី ប្រធានបទ 1. សញ្ញា។ សញ្ញា និងសញ្ញាផ្លូវ សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញ។ សញ្ញាសំឡេង។ សញ្ញាដៃ។ សញ្ញាថេរ។ សញ្ញាចល័ត។ សញ្ញាសញ្ញាចល័ត។ សញ្ញាព្រមានអចិន្ត្រៃយ៍។ សញ្ញាព្រមាន។ សញ្ញាព្រមានបណ្តោះអាសន្ន។ សញ្ញាធ្វើដំណើរ។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវគឺពិសេស។ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ បទឈប់ និងរនាំងរនាំង។ ការរចនានៃឌីសកាត់បន្ថយល្បឿនអចិន្ត្រៃយ៍ សញ្ញាអចិន្ត្រៃយ៍ សញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ ឈប់តាមដាន និងរបារបង្វិល។ តម្រូវការសម្រាប់ការដំឡើង និងថែទាំឌីសកាត់បន្ថយល្បឿនជាអចិន្ត្រៃយ៍ សញ្ញាចល័ត សញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់ ផ្លូវឈប់ និងរបារបង្វិល។ ប្រធានបទទី 2 ឧបករណ៍សញ្ញា និងគ្រឿងបន្លាស់ បញ្ជីឧបករណ៍សញ្ញា និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ដែលប្រើដោយប្រតិបត្តិករសញ្ញាអំឡុងពេលធ្វើការ។ ភ្លើងសញ្ញា។ នីតិវិធីសម្រាប់ថែទាំ រក្សាទុក ត្រួតពិនិត្យ កត់ត្រា និងចេញផាវ។ ៨
9 ផែនការប្រធានបទ ប្រធានបទ 1 នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនៅផ្នែកទី 6 2 នីតិវិធីសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធការដ្ឋានការងារនៅស្ថានីយ៍ 6 ចំនួនម៉ោង 3 នីតិវិធីសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធទីតាំងនៃឧបសគ្គភ្លាមៗសម្រាប់ 2 ចលនារថភ្លើង 4 នីតិវិធីសម្រាប់ការជួបប្រជុំរថភ្លើងដោយ linemen ប្រចាំការនៅផ្លូវបំបែក និងកម្មករ 1 នាក់ទៀត ពេលត្រួតពិនិត្យផ្លូវរថភ្លើង 5 នីតិវិធីនៃការហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញា តាមដានរថយន្ត និងគ្រឿងចល័តចល័តចំនួន 1 ផ្សេងទៀត សរុប 16 ខ្លឹមសារនៃកម្មវិធី ប្រធានបទ 1 នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធការដ្ឋានលើកំណាត់ផ្លូវ ចម្ងាយពីផ្លាកសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ទៅនឹងសញ្ញាកាត់បន្ថយល្បឿននិងចម្ងាយពីសញ្ញាក្រហមចល័តនៅកន្លែងធ្វើការនិងពីកន្លែងនៃឧបសគ្គភ្លាមៗចំពោះកាំជ្រួចដំបូងរួមទាំងផ្នែកនៃកម្រិតខ្ពស់។ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿន និងល្បឿនលឿន។ កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើកំណាត់ដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើងដែលមានមុខការងារ 200 ម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ: នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយ; នៅលើផ្លូវមួយនៃផ្នែកពីរផ្លូវ; នៅលើផ្លូវទាំងពីរនៃផ្នែកពីរផ្លូវ។ កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើកំណាត់ដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើងនៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខការងារលើសពី 200 ម៉ែត្រ: នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយ; នៅលើផ្លូវមួយនៃផ្នែកពីរផ្លូវ; នៅលើផ្លូវទាំងពីរនៃផ្នែកពីរផ្លូវ។ កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើផ្នែកពហុផ្លូវនៃយានដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើង: ផ្លូវខាងក្រៅបំផុតនៃផ្នែកបីផ្លូវ; ផ្លូវកណ្តាលនៃផ្នែកបីផ្លូវ; ផ្លូវកណ្តាលនៃផ្នែកបួនបទ។ កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើផ្លូវលាតសន្ធឹងនៅជិតស្ថានីយ៍ដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើង: នៅពេលដំឡើងសញ្ញាក្រហមចល័តនៅលើអ័ក្សផ្លូវទល់មុខសញ្ញាបញ្ចូល; នៅពេលដំឡើងសញ្ញាក្រហមចល័តទល់មុខសញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍"; នៅពេលដែលកន្លែងធ្វើការមានទីតាំងនៅចម្ងាយតិចជាង 60 ម៉ែត្រពីសញ្ញាបញ្ចូល (ឬសញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") ។ លំដាប់នៃការដំឡើងនិងការយកចេញនៃសញ្ញានៅកន្លែងធ្វើការដែលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ឈប់។ កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើកំណាត់ដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ: នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយ; នៅលើផ្លូវមួយនៃផ្នែកពីរផ្លូវ; នៅលើផ្លូវទាំងពីរនៃផ្នែកពីរផ្លូវ។ ៩
កន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធចំនួន 10 នៅលើផ្នែកពហុផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ: ផ្លូវឆ្ងាយបំផុតនៃផ្នែកបីផ្លូវ; ផ្លូវកណ្តាលនៃផ្នែកបីផ្លូវ; ផ្លូវកណ្តាលនៃផ្នែកបួនបទ។ ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនៅលើកំណាត់ដែលមានសញ្ញាចល័ត "C": នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយ; នៅលើផ្នែកផ្លូវពីរ។ ហ៊ុមព័ទ្ធការដ្ឋានការងារនៅលើកំណាត់នៅជិតស្ថានីយ៍ដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។ ការដកសញ្ញាបន្ថយល្បឿន និងសញ្ញា "ចាប់ផ្តើមកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ។ លក្ខណៈពិសេសនៃកន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី នៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ដែលរំខានដល់ការស្តាប់ ក៏ដូចជានៅពេលអនុវត្តការងារតាមដានក្នុងស្ថានភាពនៃភាពមើលឃើញមិនល្អ។ ហ៊ុមព័ទ្ធទីកន្លែងដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ជាមួយអ្នកដឹកនាំ។ ប្រធានបទទី 2 នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនៅស្ថានីយ៍ ហ៊ុមព័ទ្ធការដ្ឋានការងារនៅស្ថានីយ៍ដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើងនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ នៅពេលដែលកុងតាក់ដែលនាំទៅដល់កន្លែងធ្វើការត្រូវបានចាក់សោ។ នៅពេលដែលចំនុចនៃព្រួញត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការងារដែលកំពុងអនុវត្ត ហើយមិនត្រូវបានចាក់សោ។ នៅពេលដែលចំណុចប្តូរមានទីតាំងនៅជិតជាង 50 ម៉ែត្រពីកន្លែងធ្វើការ; អនុវត្តការងារលើអ្នកចូលរួម; អនុវត្តការងារនៅលើកុងតាក់ នៅពេលដែលកុងតាក់មួយទៀតដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះត្រូវបានចាក់សោ ដូច្នេះកុំឱ្យរំកិល។ អនុវត្តការងារនៅលើកុងតាក់ នៅពេលដែលកុងតាក់មួយទៀតដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះមិនអាចចាក់សោបានទេ ដូច្នេះហើយការរំកិលមិនធ្លាក់នៅលើកុងតាក់ដែលការងារកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ អនុវត្តការងារនៅលើកុងតាក់ចូល; អនុវត្តការងារនៅលើកុងតាក់ទិន្នផលនៅលើផ្នែកពីរផ្លូវ; អនុវត្តការងាររវាងវេនបញ្ចូលនិងសញ្ញាបញ្ចូល; អនុវត្តការងារលើផ្នែកផ្លូវពីររវាងកុងតាក់ចេញ និងសញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ"។ ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនៅស្ថានីយ៍ដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ៖ នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយនៅលើផ្លូវសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ នៅពេលដែលចម្ងាយពីសញ្ញា "ចាប់ផ្តើមកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ("ចុងបញ្ចប់នៃគ្រោះថ្នាក់។ កន្លែង”) ចំពោះសញ្ញាបញ្ចូលគឺច្រើនជាង A; នៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយនៅលើផ្លូវសំខាន់នៃស្ថានីយ៍នៅពេលដែលចម្ងាយពីសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ("ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់") ទៅសញ្ញាបញ្ចូលគឺតិចជាង A; នៅលើផ្នែកពីរផ្លូវនៅពេលដែលចម្ងាយពីសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ("ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់") ទៅសញ្ញាបញ្ចូល (សញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") គឺច្រើនជាងឬស្មើ A; នៅលើផ្នែកពីរផ្លូវនៅពេលដែលចម្ងាយពីសញ្ញា "ចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ("ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់") ទៅសញ្ញាបញ្ចូល (សញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") គឺតិចជាង A; នៅលើអ្នកចូលរួមដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវសំខាន់; នៅលើផ្លូវស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត ឬការចេញដំណើរដែលមានទីតាំងនៅលើពួកគេ។ ប្រធានបទទី 3 នីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងដែលមានឧបសគ្គភ្លាមៗចំពោះចលនារបស់រថភ្លើង នីតិវិធីសម្រាប់កម្មករផ្លូវដែកធ្វើសកម្មភាពនៅពេលដែលពួកគេរកឃើញឧបសគ្គភ្លាមៗចំពោះចលនារបស់រថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែក និងក្នុងករណីដែលមិនមានសញ្ញាចល័តចាំបាច់នៅនឹងកន្លែង។ . នីតិវិធីសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធតំបន់នៃឧបសគ្គភ្លាមៗដើម្បីហ្វឹកហាត់ចលនា។ សកម្មភាពរបស់កម្មករផ្លូវដែកពេលរថភ្លើងចូលមកជិតកន្លែងមានឧបសគ្គភ្លាមៗ។ សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការរកឃើញឧបសគ្គភ្លាមៗចំពោះចលនារបស់រថភ្លើងទៅកាន់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង មេការផ្លូវ ឬប្រធានផ្នែកតាមដាន។ ១០
11 នីតិវិធីសម្រាប់ការឆ្លងកាត់រថភ្លើងឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដែលកើតឡើងភ្លាមៗចំពោះចលនារបស់រថភ្លើង។ ប្រធានបទទី៤ និតិវិធីនៃការជួបរថភ្លើងដោយកម្មករឆ្លងកាត់ បុគ្គលិកឆ្លងកាត់ និងកម្មករផ្សេងទៀតនៅពេលត្រួតពិនិត្យផ្លូវរថភ្លើង សកម្មភាពរបស់កម្មករ កម្មការិនី កាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់ និងកម្មករផ្សេងទៀតនៅពេលជួបរថភ្លើងនៅលើកំណាត់ផ្លូវ និងក្នុងស្ថានីយ។ សកម្មភាពរបស់អ្នករត់តាក់ស៊ី អ្នករត់ខ្សែររថភ្លើងដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក និងមន្ត្រីឆ្លងកាត់ ពេលជួបរថភ្លើងនៅកន្លែងដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន។ សកម្មភាពរបស់អ្នករត់តាក់ស៊ី អ្នករៀបចំផ្លូវដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក និងមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់រ៉ឺម៉ក បទ រទេះរុញ ឬផ្លូវដែកដែលអាចផ្ដាច់បាន។ ប្រធានបទទី 5 នីតិវិធីសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធរ៉ឺម៉ក និងគ្រឿងរំកិលចល័តផ្សេងទៀតដែលមានសញ្ញា សញ្ញាដែលតាមដានរ៉ឺម៉ក និងគ្រឿងរំកិលចល័តផ្សេងទៀតត្រូវតែមាននៅពេលវាស្ថិតនៅលើកំណាត់ផ្លូវ៖ នៅលើផ្នែកផ្លូវទោល នៅពេលផ្លាស់ទីផ្លូវខុស និងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវពីរដង។ ផ្នែកតាមដាន។ ហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរ៉ឺម៉ក រទេះរុញចល័ត និងរទេះរុញ PKB ។ ការយាមនៃរទេះរុញផ្លូវដែកទោលដែលមានកង់ពីរ រទេះរុញអ័ក្សតែមួយសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងគ្រឿងរំកិលចល័តស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៅពេលធ្វើការលើផ្លូវដែក។ ឧបករណ៍ចាប់កំហុស រទេះវាស់ផ្លូវ និងរទេះសម្រាប់វាស់ការពាក់ដូចរលកនៃផ្លូវរថភ្លើងអំឡុងពេលធ្វើការលើយានជំនិះ។ សញ្ញាដែលតាមដានរថយន្ត និងគ្រឿងដែលអាចចល័តបានផ្សេងទៀតត្រូវតែមាននៅពេលធ្វើការនៅស្ថានីយ៍។ ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃគ្រឿងដែលអាចចល័តបាននៅពេលធ្វើការនៅស្ថានីយ៍។ ការរៀបចំការងាររបស់អង្គភាពចល័តចល័ត។ គ្រឿងបរិក្ខារសញ្ញាដែលត្រូវអនុវត្តដោយកម្មករហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចលនវត្ថុដែលអាចដកចេញបាន និងកម្មករដឹកនាំចលនានៃគ្រឿងចលនវត្ថុដែលអាចដកចេញបាន។ ដប់មួយ
12 ផែនការប្រធានបទ ឈ្មោះប្រធានបទ ចំនួនម៉ោង 1. ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 6 2. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង និងការងារ shunting នៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ 3. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 10 ។ សរុប៖ 22 ខ្លឹមសារនៃកម្មវិធី ប្រធានបទ 1. ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ទំនួលខុសត្រូវទូទៅរបស់កម្មករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ គ្រឿងបរិក្ខារនិងឧបករណ៍ក្បាលរថភ្លើង។ ការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ ការជួសជុលរបស់ពួកគេ។ គូកង់។ ឧបករណ៍ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ថែទាំ និងជួសជុលឃ្លាំងរំកិល។ វិមាត្រ ចលនារថភ្លើង។ ប្រធានបទ 2. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនារថភ្លើងនិងការងារ shunting នៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ។ ចលនារថភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលទប់ស្កាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ចលនារថភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ដែលបំពាក់ដោយការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនតាមកណ្តាល។ ចលនារថភ្លើងជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ទទួលភ្ញៀវ និងការចាកចេញរបស់រថភ្លើង។ ការងាររបស់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង។ ការងាររុះរើនៅស្ថានីយ៍។ នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញការព្រមាន។ ចលនានៃរថភ្លើងជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលា។ នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ភ្លើងចរាចរណ៍។ នីតិវិធីសម្រាប់ការកាត់ចោលការងារ ការបង្កើត និងការឆ្លងកាត់រថភ្លើងជាមួយរថយន្តដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ប្រធានបទទី 3. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ។ សញ្ញារបង។ សញ្ញាសំឡេងដោយដៃ។ ភ្លើងចរាចរណ៍។ សញ្ញានិងសូចនាករត្រូវបានប្រើ។ សញ្ញាដែលប្រើក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ shunting ។ សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងគ្រឿងផ្លាស់ទីផ្សេងទៀត។ ការជូនដំណឹងនិងសញ្ញាពិសេស។ ១២
13 p/p ផែនការប្រធានបទ ចំណងជើងនៃប្រធានបទ 1 ការសង្ខេបអំពីសុវត្ថិភាពការងារ 4 ចំនួនម៉ោង 2 ការទទួលបានជំនាញក្នុងកន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធ 30 3 ការអនុវត្តឯករាជ្យនៃការងាររបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញាប្រភេទទី 3 46 មាតិកាកម្មវិធីសរុប 80 ប្រធានបទ 1 ការសង្ខេបអំពីសុវត្ថិភាពការងារ ការយល់ដឹងជាមួយ តម្រូវការសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំផ្លូវដែក និងការឆ្លងកាត់រថភ្លើង។ សិក្សាផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅកន្លែងការងារផ្លូវដែក។ ប្រធានបទទី 2 ការទទួលបានជំនាញក្នុងកន្លែងធ្វើការហ៊ុមព័ទ្ធ ការយល់ដឹងជាក់ស្តែងជាមួយសញ្ញា និងសញ្ញាដែលប្រើសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការ; សំណុំនៃសញ្ញាដៃ; ការផ្គត់ផ្គង់ផាវ។ ការដំឡើង និងធានាសុវត្ថិភាពនៃសញ្ញាចល័ត កាំជ្រួច និងផ្លាកសញ្ញា ហ៊ុមព័ទ្ធគ្រឿងចល័តចល័ត និងកន្លែងធ្វើការតាមដាន។ ការតាមដានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងការបញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៃសំឡេង និងសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ការដកផ្លាកសញ្ញារបង និងកាំជ្រួចដោយមានការអនុញ្ញាតពីអ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។ ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ និងស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័ត។ ប្រធានបទទី 3 ការអនុវត្តឯករាជ្យនៃការងាររបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញានៃប្រភេទទី 3 ការបំពេញភារកិច្ចរបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញានៃប្រភេទទី 3 ស្របតាមលក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិកែតម្រូវស្របតាមលក្ខណៈនៃផលិតកម្មជាក់លាក់។ ១៣
14 ឯកសារយោង 1. Klochkova, E.A. សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម អគ្គីភ័យ និងបរិស្ថានក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ / E.A. Klochkova ។ M.: UMC ZhT, ទំ។ 2. ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី [អត្ថបទ] / ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ M.: Omega-L, ទំ។ 3. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើងនិងការងារ shunting នៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី [អត្ថបទ] / ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ M.: Omega-L, ទំ។ 4. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី [អត្ថបទ] / ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ M.: អូមេហ្គា, ទំ។ 5. វគ្គសិក្សាទូទៅនៃផ្លូវដែក [អត្ថបទ]: សៀវភៅសិក្សា។ សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សា / Yu.I. Efimenko [ល]; កែសម្រួលដោយ Yu.I. Efimenko ។ បោះពុម្ពលើកទី 2, លុប។ M.: Academy, ទំ។ 6. វគ្គសិក្សាទូទៅនៃផ្លូវដែក [អត្ថបទ]: សៀវភៅសិក្សា។ សម្រាប់សាលាបច្ចេកទេស និងមហាវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក / V.N. Sokolov [និងអ្នកដទៃ]; កែសម្រួលដោយ V.N. សូកូឡូវ៉ា។ M.: UMK ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, ទំ។ 7. ច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 17-FZ "ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។ 8. ច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 18-FZ "ធម្មនុញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។ 9. បទបញ្ជារបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28Ts "ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងនៃច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតនៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិន័យនៃផ្លូវដែក។ កម្មករដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ 10. បទបញ្ជារបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 15C (ដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 621) "ស្តីពីការអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិន័យរបស់កម្មករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។ 11. បទបញ្ជារបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃសហភាពសូវៀតពី 3TsZ "ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការចេញ ថែទាំ រក្សាទុក និងគណនេយ្យសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា និងគ្រឿងបន្លាស់។" 12. បទបញ្ជារបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 4C "ច្បាប់សុវត្ថិភាពនិងនីតិវិធីសម្រាប់ការលុបបំបាត់ស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក" ។ 13. ការបញ្ជាទិញរបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី 9-TsZ "នៅលើការរចនាឌីសកាត់បន្ថយល្បឿនអចិន្រ្តៃយ៍ស្តង់ដារសញ្ញាចល័តសញ្ញានិងសញ្ញាតាមដាន" ។ 14. លំដាប់នៃ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 2191r "លើការអនុម័តនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំនៃការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងនៃតម្រូវការសុវត្ថិភាពរថភ្លើងដោយបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនបើកចំហរផ្លូវដែករុស្ស៊ី" ។ 15. ការបញ្ជាទិញរបស់ JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 2530r "ស្តីពីការដាក់ឱ្យចូលជាធរមានបណ្តោះអាសន្ន តម្រូវការបច្ចេកទេសដល់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ និងរថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿនរបស់ Sapsan EMU ។ 16. ច្បាប់នៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី TsRB-756 "ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។ 17. ច្បាប់នៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពីទីក្រុង POT RO-32 TsP "ច្បាប់ស្តីពីការការពារពលកម្មក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនិងជួសជុលផ្លូវដែកនិងរចនាសម្ព័ន្ធ" ។ 18. សេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី TsD-790 ។ "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនារថភ្លើង និងការងារបិទផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី"។ 19. សេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី TsP-485 "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការធានាសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍រថភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលការងារផ្លូវដែក" ។ 20. សេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី TsRB-393 "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ ការថែទាំនិងប្រតិបត្តិការនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ រំកិលស្តុក និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ចរាចរអ្នកដំណើរល្បឿនលឿន ១៤
រថភ្លើង ១៥ គ្រឿង។ 21. សេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីពី TsRB-757 "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។ 22. អនុសាសន៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលធ្វើការលើផ្លូវរថភ្លើង។ ក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនាយកដ្ឋានផ្លូវនិងរចនាសម្ព័ន្ធ។ M.: ICC "Akademkniga", Bolotin V.I. ការហ៊ុមព័ទ្ធទីតាំងការងារនៅលើយានជំនិះ និងស្ថានីយ៍៖ គំនូរ ការបង្រៀន(អាល់ប៊ុម) ។ M.: ផ្លូវ, Klochkova E.A. ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ M.: ផ្លូវ,
សាខា Kaluga នៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈ"ទីក្រុងម៉ូស្គូ សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋទំនាក់ទំនង" កម្មវិធីការងារ
មហាវិទ្យាល័យ Novosibirsk នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺជាផ្នែករងរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "រដ្ឋស៊ីបេរី។
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក មហាវិទ្យាល័យ Ulan-Ude នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក វិទ្យាស្ថានដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Ulan-Ude - សាខានៃថវិការដ្ឋសហព័ន្ធ
វិទ្យាស្ថាន CHELYABINSK សាខាទំនាក់ទំនងនៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Ural"
ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាឆ្នាំ 2000 TsRB-756 (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មដោយបទបញ្ជា
ការងារជាក់ស្តែង 3 ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ ឧបសគ្គ រំកិលស្តុក កន្លែង លក្ខខណ្ឌពិសេសបន្ទាប់ពីការរំកិលភាគហ៊ុន។ គោលបំណង៖ ទទួលបានជំនាញជាក់ស្តែងក្នុងការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់
ត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងការងារ និងគាំពារសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 14 ឧសភា លេខ 014 311n ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ I. ព័ត៌មានទូទៅ មុខងារកុងតាក់មុខងារ 95 ការថែទាំកុងតាក់
អនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងការងារ និងគាំពារសង្គមរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៤ លេខ 321n ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ អ្នកគ្រប់គ្រង និងថែទាំក្បាលរថភ្លើង 116 I. ការគ្រប់គ្រងព័ត៌មានទូទៅ
ROSZHELDOR ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Rostov" (FSBEI HE RGUPS) សាលាបច្ចេកទេសផ្លូវដែក Tikhoretsky
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក វិទ្យាស្ថាន KRASNOYARSK នៃសាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសាកលវិទ្យាល័យទំនាក់ទំនងរដ្ឋ IRKUTSK I.YU. MMAEVA បច្ចេកវិទ្យាការងារ
ក្រសួងទំនាក់ទំនងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានអនុម័ត៖ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី N. E. Aksyonenko ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2000 ការណែនាំ TsRB-757 សម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើផ្លូវដែករុស្ស៊ី
កម្មវិធីសិក្សានៃកម្មវិធីអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ "ការផ្តល់" គោលដៅសិក្សា៖ ការផ្លាស់ប្តូរគុណភាព ជំនាញវិជ្ជាជីវៈអ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិ
ជំពូកទី 1. សញ្ញា 1.1 ។ ផ្លាកសញ្ញាបម្រើដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏ដូចជារៀបចំចលនារថភ្លើង និងការងារបិទផ្លូវយ៉ាងច្បាស់។ យោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការយល់ឃើញសញ្ញាត្រូវបានបែងចែកទៅជាអាចមើលឃើញ
ស្តីពីការអនុម័តលើសេចក្តីបង្គាប់បញ្ជាជាសញ្ញារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១១ 209. បានចុះឈ្មោះជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌នៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2011
ការអប់រំ កម្មវិធីកុំព្យូទ័រនិងសៀវភៅសិក្សាអេឡិចត្រូនិក ឈ្មោះកម្មវិធី ឬសៀវភៅសិក្សាឆ្នាំអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ប្រភេទតេស្តលើ PTE, ISI IDP សម្រាប់ប្រតិបត្តិករដំណើរការព័ត៌មានស្ថានីយ៍ និងរថភ្លើង
ចំណងជើងទំព័រឯកសណ្ឋានការងារ កម្មវិធីសិក្សា F SO PSU 7.18.3/30 ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន Pavlodar State University ដាក់ឈ្មោះតាម។ S. Toraigyrova នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន
ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៃសាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃវិទ្យាស្ថានថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំថ្នាក់ឧត្តមសិក្សា "SAMARSKY"
VoP បញ្ជីសំណួរសម្រាប់ការបញ្ជាក់របស់កម្មករដែលកំពុងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង ការណែនាំសម្រាប់ផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប្រភព 1 ចំណុច 4 តើសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាព
ការណែនាំសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ណែនាំដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2012 លេខ 162) I. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅឧបសម្ព័ន្ធលេខ 7 នៃច្បាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស
ឧបសម្ព័ន្ធទៅនឹងបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 2012 លេខ 82 "ឧបសម្ព័ន្ធទី 7 ដល់ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការណែនាំសម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។
២.១.១.៦. បើកការបណ្តុះបណ្តាលអប់រំ និងអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវដែកមូស្គូតូច (ស្ថានីយ៍ Kratovo) ។ ការរំលឹកដល់កម្មករផ្លូវដែកវ័យក្មេងត្រូវបានចេញនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Small Moscow នៅថ្ងៃដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាល
អនុម័តសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ចុះថ្ងៃទី ០៣/៣១/២០០៨ N ៤០ វិធានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវចូល (ណែនាំដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចុះថ្ងៃទី ០៩/២១/២០១១ លេខ ៥៨) ជំពូក GENERAL
R/o OPEN JOINT STOCK COMPANY "RUSSIAN RAILWAYS" (JSC "Russian Railways") ការបញ្ជាទិញ ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2015 2211 ទីក្រុងម៉ូស្គូ ស្តីពីវិសោធនកម្មលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រាក់ឈ្នួលបុគ្គលិកនៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ
Ruo OPEN JOINT STOCK COMPANY "RUSSIAN RAILWAYS" (JSC "Russian Railways") ORDER ^ 19 ^ ខែសីហា 2015 ទំ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ 2087r ស្តីពីការអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំព្រំដែននៃកន្លែងធ្វើការ
1 O ZDAVTEMIRYO LNAZORAT ការណែនាំសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើផ្លូវដែកនៃសាធារណៈរដ្ឋ UZBEKISTAN Tashkent ឆ្នាំ 2014 ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋអ៊ូសបេគីស្ថានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក
ឯកសារដែលបានដាក់ក្នុង ASPI ZhT ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 មាតិកា ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងទូរគមនាគមន៍... 2 សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍... 2 គណនេយ្យ... 2 រថយន្ត និងសម្ភារៈដឹកជញ្ជូន... 3 បណ្តាញទំនាក់ទំនង... 3 បុគ្គលិក...
Rho OPEN JOINT STOCK COMPANY "RUSSIAN RAILWAYS" (JSC "RZD") ORDER "18 តុលា 201^ ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ^^^ QP ស្តីពីវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រាក់ឈ្នួលរបស់បុគ្គលិកនៃការបែងចែករចនាសម្ព័ន្ធ
Р>хд ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបើកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា "RUSSIAN RAILWAYS" (JSC "Russian Railways") ORDER, ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 201 ^^^^^^^ ^, 19790 ស្តីពីការអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ថ្នាក់ :)
ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានអនុម័តដោយ៖ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការណែនាំសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី (គម្រោងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ី) ចេញ
កំណត់ចំណាំពន្យល់សេដ្ឋកិច្ចចម្រុះនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនចម្រុះដ៏ធំ ដែលលាតសន្ធឹងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនមានការរំខាន និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់។
សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ចល័តផ្សេងទៀត* 10.1. ក្បាលរថភ្លើងនៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវតែមួយ និងនៅលើផ្លូវត្រឹមត្រូវនៅលើផ្នែកផ្លូវពីរ៖ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ - មិនត្រូវបានបង្ហាញដោយសញ្ញា
ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃតំបន់ ARKHANGELSK ស្ថាប័នអប់រំវិជ្ជាជីវៈស្វយ័តរដ្ឋនៃតំបន់ Arkhangelsk "មហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក NYANDOMSKY" យល់ព្រមដោយអនុប្រធាន
នាយកដ្ឋានអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃតំបន់ KEMEROVSK ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សា "បច្ចេកទេស BELOVSKY នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក" កំណត់
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើផ្លូវដែកនៃសហភាពនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត សេចក្តីណែនាំ 1. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃសហភាពសូវៀត បង្កើតប្រព័ន្ធនៃសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញ និងអាចស្តាប់បាន។
"បានអនុម័ត" ដោយអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ - ប្រធានវិស្វករនៃ JSC ^zbekistry-trmmr yullarn" Kh.N. Khasilov 2017 TICKET 1. 1. តើអ្វីជាសុវត្ថិភាពការងារ? 2. តើក្រុមគុណវុឌ្ឍិអ្វីខ្លះសម្រាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីសនី
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃចក្រភពអង់គ្លេស ការណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញានៅលើផ្លូវដែកនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែន ត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែន ចុះថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 747 I. វិសាលភាពនៃកម្មវិធី 1.1 ។ សេចក្តីណែនាំ
កម្មវិធីនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែម (ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់) ការបណ្តុះបណ្តាលនាវាសេវាកម្មបុគ្គលិកដែលកំពុងដំណើរការក្រោមសម្ពាធ Buzuluk, 206g ។ ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសេវាកម្ម
ប្រធានបទ "PTЄ" ។ ប្រធានបទ 1. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការជូនដំណឹងអំពីផ្លូវវារ។ ប្រធានបទមេរៀន៖ ភ្លើងចូល និងចេញ ស្គាល់សម្ភារៈអប់រំ ៥.១. ភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លូវចូល 5.1.1. ភ្លើងចរាចរណ៍បញ្ចូលភ្លើងផ្តល់សញ្ញា៖ មួយ។
Rho ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបើកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា "RUSSIAN RAILWAYS" (JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី) ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2010 1361D ទីក្រុងម៉ូស្គូ "^" "" ^ នៅលើការអនុម័តនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអង្គការនៅក្នុង JSC ផ្លូវដែករុស្ស៊ី
ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "រដ្ឋសាម៉ារ៉ា
សង្ខេប។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនារថភ្លើង និងការងារ shunting លើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន 2015 ។ 1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ 1. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង និងការងារ shunting នៅលើផ្លូវរថភ្លើង
សាខាវិទ្យាស្ថាន CHELYABINSK នៃផ្នែកទំនាក់ទំនងនៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Ural" កម្មវិធីការងារ
នាយកដ្ឋាននៃគោលនយោបាយផ្ទៃក្នុង និងបុគ្គលិកនៃតំបន់ BELGOROD រដ្ឋក្នុងតំបន់ ស្ថាប័នអប់រំវិជ្ជាជីវៈស្វ័យភាព "GUBKIN MINING POLYTECHNIC College" កម្មវិធីការងារ
1 2 កាត់ផ្តាច់ ប្រធានបទ ការផ្លាស់ប្តូរ៖ ការគាំងនៃកុងតាក់កំឡុងពេលធ្វើការបិទនៅស្ថានីយ៍ ដែលជាលទ្ធផលនៃការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិចរចាដោយអ្នកចងក្រងរថភ្លើង និងអ្នកបើកបរដែលបិទ
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Irkutsk" ស៊ីបេរី
នៅពេលបញ្ចប់ការងារ ចេញជាទម្រង់នៃការជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ សារទូរស័ព្ទ ឬតេឡេក្រាម។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចាប់ផ្តើមការងាររហូតដល់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារទទួលបានការបញ្ជាទិញពីអ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង។
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក វិទ្យាស្ថានអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋ PETERSBURG នៃផ្លូវ"
សាខាវិទ្យាស្ថាន CHELYABINSK នៃផ្នែកទំនាក់ទំនងនៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃឧត្តមសិក្សា "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Ural" កម្មវិធីការងារ
អនុម័តដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផ្លូវដែក V.F. SOSNIN ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 1981 N TsE/4018 យល់ព្រមដោយនាយកដ្ឋានសុវត្ថិភាពការងារនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃសហជីពកម្មករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក TsET TsRB TsD TsYU ការណែនាំសម្រាប់ការគាំទ្រ
ឧបសម្ព័ន្ធទៅនឹងបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីពីវិសោធនកម្មច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ។
សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីកម្មវិធីសិក្សានៃការអនុវត្តផលិតកម្ម (តាមទម្រង់ពិសេស) នៃម៉ូឌុលវិជ្ជាជីវៈ “ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំស្តុករំកិល” (រថយន្ត) 1. វិសាលភាពនៃកម្មវិធី
អនុម័តដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីទីមួយនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1994 N TsUO-286 យល់ព្រមដោយក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1994 ការណែនាំអំពីនីតិវិធី
វិទ្យាស្ថាន CHELYABINSK នៃទំនាក់ទំនង - សាខានៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Ural"
អនុម័តដោយក្រសួងឧស្សាហកម្មឥន្ធនៈនៃ RSFSR នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1984
នាយកដ្ឋាននៃការអប់រំនៃតំបន់ IVANOVSK ស្ថាប័នថវិការដ្ឋនៃស្ថាប័នអប់រំវិជ្ជាជីវៈ IVANOVSK កម្មវិធីការងារនៃមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក IVANOVSK កម្មវិធីនៃការអប់រំ OP ។ 0.
ត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងការងារ និងកិច្ចគាំពារសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 310n ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ បុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពផ្លូវដែក 100 I. ព័ត៌មានទូទៅ
ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃតំបន់ ARKHANGELSK រដ្ឋថវិកាជាតិ វិទ្យាស្ថានអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃតំបន់ ARKHANGELSK "បច្ចេកទេសដឹកជញ្ជូន KOTLAS" (GBPOU ARKHANGELSK
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Ural នាយកដ្ឋាន "រថយន្ត" V. F. Karmatsky ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវដែក គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព Yekaterinburg
នាយកដ្ឋានគោលនយោបាយផ្ទៃក្នុង និងបុគ្គលិកនៃតំបន់ Belgorod រដ្ឋក្នុងតំបន់ ស្ថាប័នអប់រំវិជ្ជាជីវៈស្វយ័ត Gubkin កម្មវិធីការងារ និងមហាវិទ្យាល័យពហុបច្ចេកទេស
ឯកសារដាក់ក្នុង ASPI ZhT ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017 មាតិកាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងទូរគមនាគមន៍... សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ 2... ការផលិតគ្មានខ្លាញ់ 2... រថយន្ត 2 គ្រឿង និងគ្រឿងបរិក្ខារ WARRIAN... 2 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ...
អនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងការងារ និងគាំពារសង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចុះថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 កម្មករនិយោជិតស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ 320n សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំយានយន្តផ្លូវដែកពិសេស
កម្មវិធី CIRCLE "Young Railway Worker" I, II, III ឆ្នាំនៃការសិក្សា កំណត់ចំណាំពន្យល់សម្រាប់តំបន់របស់យើង ផ្លូវដែកស៊ីបេរីខាងកើត។ គឺជាអង្គការបង្កើតទីក្រុងដ៏សំខាន់សម្រាប់ស្ថានីយ៍ជាច្រើន។ ធានា
មហាវិទ្យាល័យ Novosibirsk នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺជាផ្នែករងរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "រដ្ឋស៊ីបេរី។
ការណែនាំសម្រាប់ការធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើងនៅពេលអនុវត្តការងារលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងជាមួយប៉មដែលអាចដកចេញបានដែលមានអ៊ីសូឡង់ 1. ការផ្តល់ទូទៅ 1.1 ។ ការណែនាំនេះបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំ
