នៅក្នុងការប្រកួតចុះចំណោត ដែនកំណត់ល្បឿនតាមទ្រឹស្តីគឺជាល្បឿនកំណត់ត្រាកំណត់នៅលើជម្រាលត្រង់ដែលបានរៀបចំជាពិសេស។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ភាពល្បីល្បាញបំផុតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រាលភ្នំមួយនៅ Cervinia (ប្រទេសអ៊ីតាលី) ស្រដៀងទៅនឹងការចុះចតនៃផ្ទាំងថ្មយក្សដែលមានភាពចោតអតិបរមា 60% (31°)។ នៅទីនោះ នៅរយៈកម្ពស់ 3,500 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ នៅថ្ងៃខែកក្កដា គម្របព្រិលទឹកកកប្រែទៅជាអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការរអិល។ លទ្ធផលត្រូវបានកំណត់លើផ្នែកប្រវែង 100 ម៉ែត្រ។ បើមិននិយាយលម្អិតអំពីប្រវត្តិនៃការបង្កើតកំណត់ត្រាទេ ខ្ញុំនឹងនិយាយថា កំណត់ត្រានេះត្រូវបានកត់ត្រាជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1930 ។ វាស្មើនឹង 105.675 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាបានកើតឡើងនៅ St. Moritz ។ សព្វថ្ងៃនេះ ពេលខ្លះល្បឿននេះគឺតិចជាងល្បឿនមធ្យមដែលបង្ហាញនៅលើផ្លូវចុះចំណោតធម្មតានៅក្នុងការប្រកួត World Cup ជើងឯកពិភពលោក ឬកីឡាអូឡាំពិក។

វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ជិត ៥០ ឆ្នាំ​ដើម្បី​យក​ឈ្នះ​លើ​ចម្ងាយ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ។ វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1975 ។ អ្នកនិពន្ធនៃកំណត់ត្រា - 200.111 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - គឺជាជនជាតិអាមេរិក Makkinen ។ ហើយនៅខែមីនាឆ្នាំ 1984 នៅលើភ្នំថ្មនៃប្រទេសកាណាដាដោយចាប់ផ្តើមពីកម្ពស់ 4333 ម៉ែត្រជនជាតិអូទ្រីស Franz Weber បានយកឈ្នះផ្នែកគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿន 203.155 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មិនមានអត្តពលិកច្រើនទេនៅលើពិភពលោកដែលចូលចិត្តការប្រណាំងល្បឿន - រាប់សិប។ ពួកគេមានចំណុចជាក់លាក់របស់ពួកគេ ហើយមានឥស្សរជនជិះស្គីពីរបីនាក់ចូលរួមក្នុងការបង្កើតកំណត់ត្រា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអត្ថប្រយោជន៍ជាក់លាក់មួយសម្រាប់អ្នកជិះស្គីភ្នំអាល់ផែនដើម្បី "ផ្លុំឆ្លងកាត់" ដូចជានៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយបានឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍នេះ អត្តពលិកមានឥរិយាបទកាន់តែមានទំនុកចិត្តលើវគ្គចុះចំណោតជាប្រចាំ ហើយថែមទាំងនៅលើ slalom និង slalom យក្សទៀតផង។ សម្រាប់កុមារ ភ្នំចុះចតនៃក្តារស្គីណាមួយ និងជាពិសេសកីឡាចម្ងាយ 70- និង 90 ម៉ែត្រ គឺជា "អ្នកក្លែងធ្វើ" ដ៏ល្អសម្រាប់រៀបចំការហ្វឹកហាត់ចុះចំណោតត្រង់។

វាពិបាកក្នុងការរាយបញ្ជីគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលអត្តពលិកដែលសម្រេចចិត្តជោគជ័យក្នុងការចុះភ្នំត្រូវតែមាន។ ជាពិសេស ទាំងនេះរួមមានៈ អារម្មណ៍នៃតុល្យភាព និងភាពទន់ភ្លន់ក្នុងការអនុវត្តចលនាទាំងអស់; រន្ទះ - ប្រតិកម្មរហ័សចំពោះការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងស្ថានភាព; អវត្ដមាននៃការភ័យខ្លាចដែលធ្វើឱ្យអត្តពលិកខ្វិនហើយក្នុងពេលតែមួយការវាយតម្លៃយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃស្ថានភាពដោយគិតគូរពីកម្រិតនៃហានិភ័យ; សេរីភាពក្នុងការជ្រើសរើសបច្ចេកទេស និងជំនាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេ; ភាពក្លាហាន, គាំទ្រដោយការអភិវឌ្ឍរាងកាយខ្ពស់និងឆន្ទៈ; តុល្យភាពនៃតួអក្សរ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរឿងសំខាន់នៅតែមានសមត្ថភាពក្នុងការរអិលដោយគ្មានការដែលវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលល្អ (រូបភាព 96) ។

អង្ករ។ 96. ជំហរចុះចំណោតជាមូលដ្ឋាន ទាមទារសាច់ដុំត្រគាក ខ្នង និងកដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ។ ផ្នែកខាងក្រោយមានរាងមូល រាងកាយស្របទៅនឹងស្គី ក្បាលត្រូវបានលើកឡើងសម្រាប់ ពិនិត្យឡើងវិញកាន់តែប្រសើរ. ជិះស្គីរាលដាលដល់ទទឹងត្រគាក

Downhillers ដូចជាអត្តពលិកទាំងអស់ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងគុណសម្បត្តិខាងលើប៉ុន្តែខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេគឺតាមរបៀបជាច្រើនដែលស្រដៀងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកសាងអត្តពលិករបស់ពួកគេ និងកម្ពស់សមរម្យ ខណៈពេលដែលពួកគេមានភាពរហ័សរហួន និងរហ័សរហួនដូចជាទម្ងន់ស្រាល។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខតំណែងខ្ពស់ក្នុងកីឡានេះ ការបណ្តុះបណ្តាលជាប្រព័ន្ធរយៈពេលវែងគឺត្រូវបានទាមទារ បរិមាណដ៏ច្រើននៃការចុះមកលើផ្លូវផ្សេងៗគ្នាដែលមានទំហំរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងកម្រិតអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ជោគជ័យភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើអត្តពលិកខ្លួនឯង - តើគាត់អាចអភិវឌ្ឍការគិតយុទ្ធសាស្ត្របានប៉ុណ្ណា។

នៅលើផ្លូវចុះភ្នំទំនើបមានឧបសគ្គធម្មជាតិតិចជាង ផ្លូវត្រូវបានពង្រីក និងរលូន ហើយវេនដែលសម្គាល់ដោយទ្វារបញ្ជាត្រូវបានតម្រឹមប្រសើរជាងមុន។ ផ្លូវខ្លីបំផុតនៅលើពួកវាមិនតែងតែលឿនបំផុតនោះទេ។ ដើម្បីជ្រើសរើសផ្លូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ច្បាប់នៃការប្រកួតប្រជែងផ្តល់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាផ្លូវការដែលរៀបចំដោយក្រុមចៅក្រម។

មិនចាំបាច់និយាយអំពីការហ្វ្រាំងស្គីដោយចេតនានៅលើផ្លូវចុះភ្នំបែបនេះទេ។ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែកដោយការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈលំហអាកាសនៃជំហររបស់អ្នកជិះស្គីមួយផ្នែកដោយជ្រើសរើសផ្លូវនិងលក្ខណៈនៃការជិះស្គីជាវេន។ ជំហររបស់អ្នកជិះស្គីដើរតួនាទីយ៉ាងធំ។ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពក្នុងការជិះស្គី, សម្រេចបាន។ រអិលល្អបំផុតនៅតែជាកង្វល់ចម្បងរបស់គាត់។ ទាំងសម្ពាធភ្លាមៗដោយសារតែការងារជើងដែលមិនអាចបត់បែនបាន ឬទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវនៃរាងកាយនៅលើរដិបរដុប និងតំបន់ដែលបាក់ ហើយការរអិលខ្លាំងពេកនៃស្គីមិនគួររំខានដល់ការរអិលល្អ។ មិនថាផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់ចេញយ៉ាងណានោះទេ អ្នកជិះស្គីដ៏ល្អគួរតែមានអារម្មណ៍ថាមានអន្តរកម្មនៃការជិះស្គីជាមួយនឹងព្រិល ហើយមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ក្នុងពេលតែមួយ ដោយនៅតែជាម្ចាស់នៃស្ថានការណ៍។ ការផ្គត់ផ្គង់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ "មិនរឹង" នៅក្នុងទីតាំងមួយ មានភាពបត់បែន និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌដី (រូបភាព 97 និង 98) ។

អង្ករ។ 97. ពួកគេព្យាយាមរក្សាជំហរអាកាសល្អជាវេន សូម្បីតែនៅពេលរអិលលើស្គីខាងក្រៅក៏ដោយ។

អង្ករ។ 98. វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលការបើកផ្លូវកីឡារឹង ក្លាយទៅជាស្គីនៅពេលជិះស្គីបាត់បង់ការអូសទាញនៅលើព្រិល។ ដំបងខាងក្នុងដើរតួជាជំនួយបន្ថែម

ការវាយតម្លៃរហ័សនៃស្ថានភាពនិងការរក្សាជំហរទាបដោយគ្មានភាពតានតឹងសាច់ដុំខ្លាំងពេកត្រូវបានសម្រេចដោយការហ្វឹកហាត់នៅលើផ្លូវដែលភាពស្មុគស្មាញដែលតែងតែត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនៃការហ្វឹកហាត់របស់អត្តពលិក។ គោលការណ៍​នៃ​ការ​បណ្តើរ​ៗ​មក​ដល់​ចំណុច​ខាង​មុខ​នៅ​ទី​នេះ ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​ប៉ះទង្គិច​ផ្លូវចិត្ត មិន​មែន​និយាយ​ពី​ផ្លូវ​កាយ​ទេ។

ដោយគិតគូរពីការកើនឡើងនៃល្បឿនក្នុងការប្រកួតប្រជែងចុះចំណោត (សម្រាប់បុរស ល្បឿនជាមធ្យមក្នុងចន្លោះពី 100-110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានក្លាយជារឿងធម្មតា សម្រាប់ស្ត្រី - 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) តម្រូវការសម្រាប់គុណភាពនៃការរៀបចំព្រិល និង ការ​ដំឡើង​របាំង​សុវត្ថិភាព​បាន​កើន​ឡើង​តាម​នោះ។ ផ្លូវ​ដែល​បាន​បំពាក់​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​កីឡដ្ឋាន​ទឹកកក​ដែល​មាន​កន្លែង​អង្គុយ​សម្រាប់​អ្នក​ទស្សនា​នៅ​ខាងក្រោយ​របង។ វា​កាន់​តែ​ថ្លៃ​ឡើង​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ការ​ប្រកួត។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលពួកគេត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើជម្រាលដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងទម្រង់ជម្រាលដែលបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបដែលអត្តពលិកអាចបង្ហាញពីជំនាញនិងភាពក្លាហានពិតប្រាកដ។

មិនមានបទច្រើនទេនៅលើពិភពលោកដែលបំពេញតម្រូវការខ្ពស់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាបទរបស់បុរសនៅ Garmisch-Partenkirchen (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ។ វាធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ 1978 ហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះមួយនៃដំណាក់កាល World Cup ។ ទទឹងរបស់វានៅកន្លែងខ្លះឈានដល់ 14 និងសូម្បីតែ 9 ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ​អត្តពលិក​ជិះ​ត្រង់​នោះ ហើយ​បើ​គាត់​ដួល គាត់​មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​អ្វី​ឡើយ។ តំបន់ដែលលាតសន្ធឹងបំផុតដែលមានច្រកទ្វារត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ពត់ឈានដល់ 50 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃផ្លូវទាំងមូលគឺ 3320 ម៉ែត្រជាមួយនឹងកម្ពស់ខុសគ្នាពី 1700 ម៉ែត្រនៅពេលចាប់ផ្តើមទៅ 780 ម៉ែត្រនៅពេលបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេល World Cup មានច្រកចំនួន 32 នៅលើវា។ ផ្លូវនេះអាចចាត់ទុកថាជាផ្លូវបុរាណ។ ផ្លូវចុះភ្នំរបស់បុរសនៅ Sarajevo នៅលើភ្នំ Bjelašnica ក៏អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតផងដែរ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា: ប្រវែង 3070 ម៉ែត្រធ្លាក់ចុះ 803 ម៉ែត្រជម្រាលជាមធ្យម 16 °។

ជាពិសេសសម្រាប់ការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 1985 ផ្លូវចុះចំណោត 3 គីឡូម៉ែត្រថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Bormio នៃប្រទេសអ៊ីតាលីដែលមានដប់ប្រាំវេននិងប្រាំពីរផ្នែកដែលអត្តពលិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យហោះហើរ។ វត្តមាន​នៃ​ការ​បត់​និង​ផ្លុំ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជា​ច្រើន​បង្ហាញ​ពី​ការ​រស់​ឡើង​វិញ​នៃ​ទំនោរ​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​ជម្រាល​ដែល​មាន​ទម្រង់​ស្មុគស្មាញ ដែល​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​ពួក​គេ​ចាប់​ផ្តើម​ផ្លាស់ទី​ទៅ​ឆ្ងាយ​ដោយ​សារ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន។

ជាអកុសល ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់នូវលក្ខណៈនៃបទណាមួយរបស់យើងដែលស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិទេ - ពួកគេគ្រាន់តែមិនមាន។ សូម្បីតែផ្លូវហាយវេចាស់បំផុតនៅលើ Chimbulak នៅជិត Almaty ក៏នៅតែមិនមានទម្រង់ពេញលេញ និងមិនមានបំពាក់ដោយរបងការពារ។

ការដាក់ច្រកត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្លូវចុះភ្នំគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុត។ ទទឹងរបស់ពួកគេគឺ 8-12 ម៉ែត្រ។ ពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យបើកចំហ។ អ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតគឺចូលរួមក្នុងការកំណត់គោលដៅ ការយល់ដឹងអំពីបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប និងសមត្ថភាពរបស់អត្តពលិក និងព្យាករណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ដែលកំពុងរង់ចាំពួកគេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅរបង នៅខាងក្រៅវេន - នៅពេលដែលអត្តពលិកដួលគាត់ត្រូវបានគេអនុវត្ត tangential ទៅធ្នូ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលយើងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើរឿងនេះ ចាប់តាំងពីការពិតនៃប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបង្ហាញថាយើងធ្វើមិនបានល្អក្នុងរឿងនេះ។

ចំពោះ​បច្ចេកទេស​នៃ​ការ​ចុះ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន ទម្រង់​ជម្រាល​គឺ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​ជំហរ។ នៅពេលដែលការចុះជម្រាលកើតឡើងនៅលើជម្រាលផ្ទះល្វែង បញ្ហានៃស្ថេរភាពត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសាមញ្ញ - គោលជំហរចុះចំណោតទាប ដែលបង្កើតឡើងដោយអត្តពលិក និងសាកល្បងរាប់ទសវត្សរ៍ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាលំនឹងបានល្អក្នុងល្បឿនណាមួយ (សូមមើលរូបភាព 96) ។ ជើងកោងនៅជង្គង់ និងដងខ្លួនផ្អៀងជាមួយនឹងបង្គោលស្គីកោងសង្កត់លើវា ខណៈពេលដែលជិះស្គីស្របគ្នានៅចម្ងាយ 30-40 សង់ទីម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធនៃរាងកាយ) - នេះគឺជាជំហរនៅពេលដែល ការពិនិត្យល្អ។ផ្លូវនេះធ្វើឱ្យវាអាចសន្សំសំចៃថាមពលបាន ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីចុះក្រោមជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំខ្យល់តិចតួចបំផុត។

នៅពេលចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមានចលនាល្អ ជើងមិនបត់បន្តិចទេ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពលំអៀងនៃដងខ្លួនដ៏រឹងមាំ - នេះអនុញ្ញាតឱ្យជើងស្រូបយកភាពមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងភាពអស់កម្លាំងតិច និងជាមួយនឹងការថយចុះបន្តិចនៃលំហអាកាស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជិះស្គីរក្សាការក្តាប់លើព្រិល ទោះបីជាពេលខ្លះវាញ័រខ្លាំងក៏ដោយ។

នៅតំបន់ដែលមានការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ភ្លាមៗ អ្នកជិះស្គីក្នុងល្បឿនលឿន បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយជម្រាល និងរុយ។ ហើយប្រសិនបើនៅពេលរៀនដើម្បីយកឈ្នះភាពមិនស្មើគ្នានៅក្នុង slalom ការយកចិត្តទុកដាក់ចម្បងគឺត្រូវបានបង់ទៅបច្ចេកទេសស្រូបយកឆក់ផ្សេងៗបន្ទាប់មកក្នុងល្បឿនលឿនប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់គន្លងនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរាងកាយជាមួយនឹងទម្រង់នៃជម្រាល។ អ្នកជិះស្គីត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រើបច្ចេកទេសនៃការលោតកម្រិតខ្ពស់។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានអនុវត្តជាក្រុម (រូបភាព 99) ។ ប៉ុន្តែកាលៈទេសៈមិនតែងតែអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់ធ្វើឱ្យសមទៅនឹងទម្រង់នៃភ្នំនោះទេ ហើយអត្តពលិក ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់នៅពេលចុះចតក្នុងជើងហោះហើរ តម្រង់ឡើងលើ បន្ទាប់មកពត់ខ្លួន និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់ (រូបភាព 100)។ កំហុសដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់គឺការហោះហើរដោយជើងរបស់អ្នកទៅមុខ - នៅពេលចុះចត អ្នកត្រូវបានធានាថានឹងធ្លាក់លើខ្នងរបស់អ្នក។ នៅក្នុងរូបភព។ 101 បង្ហាញពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ (ឧទាហរណ៍ ព្យាយាមរក្សាការគាំទ្រយ៉ាងហោចណាស់ដោយប្រើកែងជើងជិះស្គី)។

អង្ករ។ 99. វិធីផ្សេងគ្នាដើម្បីជំនះការធ្លាក់ចុះ:
a - extension-flexion ដោយមិនបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយជម្រាល; ខ - ការហោះហើរលើការធ្លាក់ចុះ; គ - លោតកម្រិតខ្ពស់

អង្ករ។ 100. ក្នុងរយៈពេលខ្លី និងចោតជាមួយនឹងការហោះហើរយ៉ាងមុតស្រួច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យតម្រង់ឡើង និងបន្ទន់ការចុះចតដោយពត់កោង

អង្ករ។ 101. ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងធ្លាក់លើខ្នងរបស់គាត់ អ្នកជិះស្គីបានរកឃើញការគាំទ្រជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃជិះស្គី

អង្ករ។ 102. ទីតាំងមួយនៃទម្រង់ធម្មតាក្នុងការហោះហើរ

ការវាស់ជើងហោះហើរបង្ហាញថា ពេលខ្លះវាឈានដល់ 20 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ពួកគេនាំទៅរកការដួលតែនៅពេលដែលពួកគេធ្វើមិនបានត្រឹមត្រូវ និងប្រឆាំងនឹងឆន្ទៈរបស់អត្តពលិក។ នៅក្នុងករណីទាំងនោះ នៅពេលដែលអត្តពលិកត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរ ហើយអនុវត្តវាដោយខ្លួនឯង ស្ថេរភាពល្អក្នុងអំឡុងពេលចុះចតត្រូវបានធានា។

នៅក្នុងរូបភព។ 102 បង្ហាញពីទីតាំងបង្កើតធម្មតាក្នុងការហោះហើរ - លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការកើនឡើងនៃទំនោរនៅពេលចុះចតនៅលើផ្នែកចោតនៃការធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែអាចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានមុនពេលហោះឡើងនោះទេ ហើយអត្តពលិកត្រូវតែចងចាំថាការបង្វិលទាំងអស់ដែលមានវត្តមាននៅពេលនោះនឹងបន្តក្នុងការហោះហើរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់របស់វា គាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់គាត់តាមអំពើចិត្តនៅលើអាកាស ដើម្បីបង្កើន ឬផ្ទុយទៅវិញ បន្ថយនូវពេលនៃនិចលភាពនៃរាងកាយទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សដែលត្រូវគ្នានៃការបង្វិល។ នៅក្នុងរូបភព។ 103 ផលិតឡើងវិញនូវវគ្គមួយក្នុងចំណោមវគ្គទាំងនេះ នៅពេលដែលអ្នកជិះស្គី ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្វិលជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយ សូមលាតដៃ និងជើងរបស់គាត់ឱ្យធំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅចំហៀង។

អង្ករ។ 103. ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់ អត្តពលិកបានធ្វើការបំបែកក្រុមទាំងស្រុង និងចាក់ឈើ។

គាត់ចុះចតនៅខាងស្តាំ ក្នុងករណី​នេះជិះស្គីខាងក្នុងដែលនឹងស្ថិតនៅក្រោមចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃរាងកាយ។

ស្ថានភាពបែបនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ។ អ្វីដែលសម្គាល់ Franz Klammer ពីអត្តពលិកផ្សេងទៀតគឺសមត្ថភាព "ដូចឆ្មា" របស់គាត់ក្នុងការចុះចតនៅលើជើងរបស់គាត់ក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។

សមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយក្នុងការហោះហើរត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈលំហាត់ពិសេស។ វាល្អប្រសិនបើមានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងតំបន់ជម្រាលហ្វឹកហាត់។ ប្រសិនបើពួកគេមិននៅទីនោះទេពួកគេត្រូវបានបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិត។ នៅក្នុងរូបភព។ 104, 105, 106 បង្ហាញលំហាត់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលអនុវត្តលើទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា។ លំហាត់អាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅក្នុងកំណែបុរាណនៅលើជិះស្គីតូចចង្អៀតនិងនៅក្នុង ជម្រើសផ្សេងៗ៖ នៅក្នុងក្រុមមួយ ដោយដាក់រាងកាយឱ្យត្រង់ លើកដៃឡើងលើ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងការងារផ្ទុយគ្នានៃដៃ និងជើង។ លំហាត់ប្រាណដ៏ពេញនិយមមួយគឺការហោះហើរដោយជើង និងដៃលាតសន្ធឹងទៅភាគី។

អង្ករ។ 104. ទម្រង់បណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការរៀនហោះឡើង ការបង្វិលក្នុងការហោះហើរ និងកំណត់ល្បឿនបង្កើនល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន


អង្ករ។ 105. ទម្រង់ហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់រៀនហោះហើរក្នុងទម្រង់មួយជាមួយនឹងការជំរុញកម្រិតខ្ពស់ អាស្រ័យលើល្បឿនបង្កើនល្បឿន


អង្ករ។ 106. ទម្រង់ការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការរៀនភាពត្រឹមត្រូវនៃការចុះចត

ការហោះហើរក្នុងដំណាក់កាលបត់គឺជាធាតុដ៏លំបាកមួយនៃការប្រណាំងចុះភ្នំ។ ការអនុវត្តលំហាត់ប្រាណនៅលើភ្នំដែលមានវេនក្នុងល្បឿនលឿននឹងជួយអ្នកឱ្យធ្វើជាម្ចាស់វា។ អត្តពលិកត្រូវតែដឹង និងចងចាំយ៉ាងមុតមាំថា នៅពេលដែលជិះស្គីត្រូវបានលើកពីលើព្រិលក្នុងដំណាក់កាលវេន ការបង្វិលរាងកាយគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានរក្សាទុក ហើយចលនាទៅមុខ rectilinearly (!) បន្តនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរមួយ តង់សង់ទៅធ្នូនៅលើក។ - ចំណុចបិទ។ ជាពិសេសខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់លើរឿងនេះ ដោយសារតែខ្ញុំបានសង្កេតឃើញរបួសធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងអត្តពលិកដែល "ភ្លេច" អំពីច្បាប់នៃមេកានិចនេះហើយជឿថាពួកគេកំពុង "ហោះហើរក្នុងធ្នូ" ។

វេនដ៏លំបាកបំផុតគឺអំឡុងពេលដែលអត្តពលិកធ្វើការហោះហើរដោយបង្ខំជាច្រើន។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកមិនគួរបាត់បង់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងស្វែងរកការគាំទ្រឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើជិះស្គីយ៉ាងហោចណាស់មួយ មិនថាខាងក្រៅ ឬខាងក្នុង។

យើងមិនណែនាំផ្នែកពិសេសដែលឧទ្ទិសដល់ការវិភាគនៃបច្ចេកទេស Super-G ទេព្រោះវាខុសពីការចុះចំណោតត្រង់ថាវាមិនមានផ្នែកត្រង់ ហើយផ្លូវត្រូវសម្គាល់ដោយច្រកទ្វារទទឹង 8-10 ម៉ែត្រ ដូច្នេះអត្តពលិកត្រូវរុញ។ ស្ទើរតែគ្រប់ពេលវេលានៅតាមបណ្តោយផ្លូវកោងបន្តិចដែលមានល្បឿនប្រហែល 80-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការជិះស្គីរាបស្មើ - ដូចគ្នានឹងការជិះស្គីចុះចំណោតដែរ។

Ivan Oregon បានបង្កើតកំណត់ត្រាសម្រាប់ល្បឿនជិះស្គីភ្នំអាល់ផែន - ឥឡូវនេះវាគឺ 254.958 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កំណត់​ត្រា​ថ្មី​មួយ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​នៅ​លើ​ជម្រាល​ភ្នំ​នៃ​រមណីយដ្ឋាន​បារាំង Vars។

ឥទ្ធិពលនៃរដូវរងាគឺនៅតែមានអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងអឌ្ឍគោលខាងជើង ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំរបស់វា ដែលជាកន្លែង តំលៃ​ពេញរដូវជិះស្គីនៅតែបន្ត។ ហើយខណៈពេលដែលអ្នកចូលចិត្តជិះស្គីខ្លះចូលចិត្តរត់លំហែរកាយ អ្នកផ្សេងទៀតចុះពីជម្រាលភ្នំយ៉ាងលឿន រីករាយនឹងអារម្មណ៍នៃខ្យល់ត្រជាក់ដែលបក់មកលើផ្ទៃមុខរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ អ្នកចូលចិត្តជិះស្គីលើភ្នំជនជាតិអ៊ីតាលីឈ្មោះ Ivan Oregon សហការជាមួយបងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Simon និងជនជាតិបារាំង Billy Simon បានយកឧបករណ៍របស់ពួកគេ ហើយទៅសាកល្បងសំណាងរបស់ពួកគេនៅលើជម្រាលភ្នំ Vars ។ ហើយអ្នកទាំងបីបានយកឈ្នះលើដែនកំណត់ល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (155.37 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង)។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដំបូង​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​គឺ Ivan ដែល​បាន​បង្កើត​សង្រ្គាម​លោក​។

ដោយមើលពីរបៀបដែល Ivan Oregon បានហោះឡើងលើជម្រាលភ្នំ មនុស្សម្នាក់ទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថាវាមិនពិបាកទាល់តែសោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការមើលវីដេអូដែលថតចេញពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ ធ្វើឲ្យយើងជឿជាក់ខុសពីធម្មតា។ ការមើលឃើញ​នៃ​ការ​ចុះ​ចោត​ខ្លាំង​ដោយ​ជៀស​មិន​រួច​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​តក់ស្លុត។ ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ ភាពចោតនៃជម្រាលចុះក្រោមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវការបង្កើនល្បឿនឆ្កួតដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នោះ។

វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​តែ​ប្រាំ​វិនាទី​កន្លះ Ivan ដើម្បី​ឈាន​ដល់​ល្បឿន​ពី 0 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង (124.3 mph)។ ប៉ុន្តែអត្តពលិកមិនដូចអ្នកបើកយន្តហោះ F1 ដែលត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងកៅអីរបស់ពួកគេនោះទេ គឺបើកចំហចំពោះខ្យល់ និងព្រិលដែលបក់មករកពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់ត្រូវតែព្យាយាមឈរនៅលើជើងរបស់គាត់ដោយស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលផ្តល់នូវអ្វីដែលល្អបំផុត។

ជិះស្គីចុះភ្នំ- ទម្រង់ដ៏អស្ចារ្យដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលទាមទារពីអត្តពលិក បច្ចេកទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ទិន្នន័យរាងកាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការស៊ូទ្រាំ ប្រតិកម្មគ្មានកំហុស និងជាការពិតណាស់ ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហាន។ ជាការពិតណាស់ slalom, slalom យក្ស (super-giant slalom) ដែលតាមពិត ការជិះស្គីភ្នំអាល់បានចាប់ផ្ដើមនៅសតវត្សទី 19 ក៏មានភាពទាក់ទាញផងដែរ ដោយសារបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ និងល្បឿនដ៏ល្អ ប៉ុន្តែវិសាលភាពនៅតែតូចជាង។ នៅក្នុងការប្រណាំងចុះភ្នំ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អបំផុត។ គុណភាពវិជ្ជាជីវៈអ្នកជិះស្គី យ៉ាងណាមិញ ប្រភេទនៃការជិះស្គីលើភ្នំអាល់នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ផ្លូវលំវែងបំផុត និងពិបាកបំផុត។ នេះគឺជាកន្លែងដែលល្បឿនខ្ពស់បំផុត - អ្នកជិះស្គីអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 120 - 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដោយវិធីនេះល្បឿនអតិបរមាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រភេទនេះឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងលក្ខខណ្ឌកម្ពស់ខ្ពស់) និងបុគ្គល " ជើងហោះហើរ” របស់អ្នកជិះស្គីលើសពីប្រវែង ៤០ ម៉ែត្រ។ នៅ​លើ​ផ្លូវ​ចុះ​ចំណោត ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​បាន​កើត​ឡើង​រយៈ​ពេល ២ ទៅ ៣ នាទី ។ អត្តពលិកឆ្លងកាត់ចម្ងាយម្តងមួយៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះមក អត្តពលិកមិនមានព័ត៌មានអំពីពេលវេលា និងល្បឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះទេ គាត់មិនអាចប្រៀបធៀបលទ្ធផលរបស់គាត់ជាមួយនឹងលទ្ធផលរបស់អ្នកប្រណាំងផ្សេងទៀតទេ ឧទាហរណ៍ដូចជានៅក្នុង Formula 1។ ជាទូទៅនៅក្នុងការប្រកួត អត្តពលិកត្រូវយកឈ្នះលើផ្លូវពីរ ផលបូកនៃលទ្ធផលបន្ថែមរហូតដល់ពេលចុងក្រោយ។ អត្តពលិកលឿនបំផុត និងធន់បំផុតចំពោះលក្ខខណ្ឌ និងភាពតានតឹងឈ្នះការប្រកួត។

ជំហរសំខាន់ការ​ប្រណាំង​ចុះ​ភ្នំ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​សាច់ដុំ​ដែល​បាន​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ល្អ​នៅ​ត្រគាក ខ្នង និង​ក។ ខ្នងរបស់អ្នកជិះស្គីមានរាងមូល រាងកាយស្របទៅនឹងអ្នកជិះស្គី ហើយក្បាលត្រូវបានលើកឡើងសម្រាប់ទិដ្ឋភាពកាន់តែប្រសើរ។ កន្លែងជិះស្គីត្រូវបានដាក់នៅទទឹងត្រគាកដាច់ពីគ្នា។ ទីតាំងនៃស្នូល ដៃ និងជើងនេះតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលពិសេស អារម្មណ៍នៃតុល្យភាព និងស្ថេរភាព។ ជំហររបស់អ្នកជិះស្គីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ប៉ុន្តែនៅតែមានសមត្ថភាពក្នុងការដឹកនាំជិះស្គី ដោយសម្រេចបាននូវភាពរអិលដ៏ល្អបំផុត គឺជាភារកិច្ចចម្បងក្នុងការជិះស្គីចុះចំណោត។

បទបញ្ជាល្បឿនត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែកដោយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃជើងនិងជំហររបស់អត្តពលិក។ ជើងកោងនៅជង្គង់ និងដងខ្លួនផ្អៀងជាមួយនឹងបង្គោលស្គីកោងសង្កត់លើវា ខណៈពេលដែលជិះស្គីស្របគ្នានៅចម្ងាយ 30 សង់ទីម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធនៃរាងកាយ) - ជំហរបែបនេះជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏ល្អនៃផ្លូវធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន។ សន្សំសំចៃថាមពល ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីចុះក្រោមជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំខ្យល់អប្បបរមា។

ដើម្បីទទួលបានមុខតំណែងខ្ពស់។កីឡានេះទាមទាររយៈពេលវែង ការរៀបចំជាប្រព័ន្ធ បរិមាណដ៏ច្រើននៃការហ្វឹកហ្វឺនចុះពីលើជម្រាលផ្សេងៗគ្នា ប្រវែងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការហ្វឹកហាត់ខ្ពស់។ ជាលទ្ធផល ភាពជោគជ័យនឹងអាស្រ័យលើអត្តពលិកខ្លួនឯង៖ សមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការវិភាគលក្ខណៈនៃផ្លូវ ដំណើរការនៃតំណពូជ ជម្រើសរបស់គាត់ យុទ្ធសាស្ត្រត្រឹមត្រូវ។តំណពូជ

"សញ្ញាសម្គាល់អ្នកជិះស្គីដែលទុកនៅលើជម្រាលភ្នំ" គឺជាការបកប្រែនៃពាក្យ "slalom" ពី Scandinavian ។ អ្នក​ណា​ដែល​គិត​ថា​ការ​ជិះស្គី​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ថ្មីៗ​នេះ​គឺ​ខុស។ អ្នកប្រមាញ់នៅលើស្គីក៏ត្រូវបានគេបង្ហាញនៅលើកោះ Rodey នៃប្រទេសន័រវេសផងដែរ។ អ្នក​រត់​ស្គី​បុរាណ​ដែល​ត្រូវ​បាន​អភិរក្ស​យ៉ាង​ស្អាត​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​តំបន់​សើម​ក្នុង​ប្រទេស Scandinavia។ ការ​រក​ឃើញ​ទាំង​នេះ​បាន​មក​ពី​អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ការ​ដើរ​ស្គី។ ជិះស្គីរអិលដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងចំណោមអ្នកប្រមាញ់ហ្វាំងឡង់ និង Lappish នៅសតវត្សទីប្រាំមួយ។ ហើយនៅក្នុងកាលប្បវត្តិរបស់រុស្ស៊ីឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1444 ទាក់ទងនឹងយុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹងព្រះអង្គម្ចាស់មួយនៃ Golden Horde ។ តាំងពីបុរាណកាលមក ភាពសប្បាយរីករាយបែបប្រជាប្រិយ ហ្គេម ការកម្សាន្ត និងសូម្បីតែការប្រកួតជិះស្គីបានរីករាយ

ការប្រកួតប្រជែងទំនើប

ការបង្កើតមនុស្សគ្មានដែនកំណត់! បន្ថែមពីលើការប្រកួតជិះស្គីធម្មតា រួមទាំងការប្រណាំង ជិះស្គី ការចុះចំណោត ហ្វ្រីស្ទីល និងផ្សេងៗទៀត ការសប្បាយយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រើជិះស្គីបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ៖

• ជិះស្គីជាមួយជិះស្គី;
• លោតឆ័ត្រយោងជាមួយជិះស្គី;
• ជិះស្គីចុះភ្នំ ដើម្បីជែងអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំង;
• លោតពីលើយន្តហោះជិះស្គីដោយគ្មានឆ័ត្រយោង;
• ជិះស្គីលើវាលខ្សាច់;

ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ដែល​បង្ហាញ​ និង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ទាំង​នេះ​មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចូល​ក្នុង​កម្មវិធី​ផ្លូវការ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ប្រភេទ

ប្រភេទជិះស្គី៖

1. ភ្នំអាល់ផែន - គ្រប់ប្រភេទនៃជម្រាលភ្នំ: ជម្រាលភ្នំ (យក្ស, អស្ចារ្យនិងគ្រាន់តែជា slalom), ចុះចំណោត (ចុះភ្នំ), ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជម្រាលពីរ (slalom និងចុះចំណោត) ។

2. Freestyle គឺជាការជិះស្គីក្នុងល្បឿនទាបដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយនឹងការសម្តែងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃកីឡាកាយសម្ព័ន្ធជិះស្គី ដែលជាប្រភេទរបាំបាឡេស្គី។

3. ភាគខាងជើង - ការលោតស្គី ការប្រណាំង ការប្រកួតតម្រង់ទិស ប៊ីយ៉ាត្លុង (ការលោតស្គី និងការប្រណាំងជាបន្តបន្ទាប់)។

4. ជិះស្គីលើទឹកកក។

5. Biathlon (ជិះស្គីឆ្លងប្រទេសជាមួយនឹងការបាញ់កាំភ្លើង) ។

6. Ski-arch (ជិះស្គីឆ្លងប្រទេសជាមួយនឹងការបាញ់ធ្នូ) ។

7. ដំណើរកម្សាន្តជិះស្គីគឺជាប្រភេទនៃទេសចរណ៍កីឡា។

8. ជិះស្គីឡើងភ្នំ។ នេះគឺជាការជិះស្គីចុះចំណោតដោយមិនគិតថ្លៃ និងប្រថុយប្រថាន ដែលល្បឿនកើនឡើងខ្លាំង។ វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការលោតពីកម្ពស់។

អំពីស្លុតយក្ស

នៅក្នុងការប្រកួត slalom អត្តពលិកត្រូវតែហោះហើរក្នុងល្បឿនដ៏ធំសម្បើមតាមរយៈចំនួនជាក់លាក់នៃចំណុចត្រួតពិនិត្យ (ច្រកទ្វារ) ក្នុងចំនួនអប្បបរមានៃពេលវេលា។ សម្រាប់​ការ​ប្រណាំង​បុរស និង​ស្ត្រី ចំនួន​និង​ទទឹង​នៃ​ច្រកទ្វារ​គឺ​ខុស​គ្នា ហើយ​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​នៃ​ស្លា​ឡំ​។ ចំណុចត្រួតពិនិត្យមិនត្រូវឆ្លងកាត់ ឬខកខានឡើយ បើមិនដូច្នេះទេ ការដកសិទ្ធិគឺជៀសមិនរួច។ ជាធម្មតាលទ្ធផលជាមធ្យមសម្រាប់ការប៉ុនប៉ងពីរដងត្រូវបានយកមកពិចារណា។

Super-giant slalom (ជិះស្គីចុះចំណោត) បានទទួលឈ្មោះសម្រាប់ការកើនឡើងចំនួនច្រកទ្វារ ចម្ងាយរវាងពួកវា និងប្រវែងផ្លូវ។

Super-G គឺជាវិន័យកម្រិតមធ្យមរវាង slalom យក្ស និងចុះភ្នំ។ គោលដៅគឺមួយ - ល្បឿន។ ចម្ងាយរវាងទង់វត្ថុបញ្ជាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់នៃការជិះស្គីចុះភ្នំនេះគឺ 30 ម៉ែត្រ។ មានតែការរត់របស់អ្នកជិះស្គីមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានស៊ុតបញ្ចូលទី។

លក្ខណៈពិសេសនៃបទប្រកួតប្រជែង

សម្រាប់ជម្រាលជិះស្គីល្បឿនលឿនទាំងអស់ មានតែផ្លូវលំដែលមានភាពធូរស្រាលធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាដំបូង ភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់ របៀបដែលដីមានខ្យល់បក់ និងប្រវែងផ្លូវមានសារៈសំខាន់។ ទង់ និងបង្គោលគោលដៅត្រូវបានដាក់ដោយគ្រូបង្វឹកដោយគោរពតាមស្តង់ដារទាំងអស់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់នៃដីដែលលាក់កំបាំងដែលអាចនាំឱ្យមានការធ្លាក់ និងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។

• ផ្លូវដែកមានប្រវែងប្រហែល 450 ម៉ែត្រ និងមានកម្ពស់ខុសគ្នាពី 140 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលសាកសមសម្រាប់ការប្រកួតស្ទីលធម្មតា។ ចម្ងាយតូចបំផុតរវាងទង់គឺ 75 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ស្លាឡុមយក្សត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើផ្លូវដែលមានប្រវែង 1 គីឡូម៉ែត្រឬ 1,5 គីឡូម៉ែត្រកម្ពស់ខុសគ្នារហូតដល់ប្រាំរយម៉ែត្រនិងទទឹងទ្វារគឺ 13 ម៉ែត្រ។
• នៅ​ក្នុង​មហា​សាល​ធំ ទង់ជាតិ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ចម្ងាយ​សាមសិប​ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃផ្លូវគឺរហូតដល់ 2,5 គីឡូម៉ែត្រការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់គឺរហូតដល់ប្រាំមួយរយម៉ែត្រ។
• ការជិះស្គីចុះភ្នំត្រូវបានអនុវត្តនៅលើចំណោតត្រង់ឥតខ្ចោះ ដោយគ្មានការលោត រលាក់ ឬរលាក់។ ការសម្តែងដ៏ល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចដោយអត្តពលិកនៅលើផ្លូវភ្នំខ្ពស់ជាមួយនឹងខ្យល់ស្តើង។ អ្នកជិះស្គីក្នុងឈុតខ្យល់អាកាស ដោយប្រើទីតាំងរាងកាយពិសេស អភិវឌ្ឍល្បឿនដ៏ធំសម្បើមនៅក្នុងប្រភេទនៃការប្រកួតនេះ។ ការបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងការលោត (ជាមួយនឹងជម្រាលដ៏ធំនៃផ្លូវ) អត្តពលិកដែលជិះស្គីល្បឿនលឿនបានបង្ហាញពីកំណត់ត្រាល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: ច្រើនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

បំណងប្រាថ្នាពាក់កណ្តាលកំប្លែងមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង (និងមិនត្រឹមតែ) អ្នកជិះស្គី

មនុស្សម្នាក់ដែលអនុវត្តអាចសម្រេចបានលទ្ធផលខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការប្រណាំងចុះភ្នំ។

គន្លឹះមានប្រយោជន៍៖

• ដើម្បី​ឱ្យ​ធ្លាក់​តិច អ្នក​គួរ​រៀន​ចាប់​ហ្វ្រាំង។
• ស្នាមជាំ កោស និងសូម្បីតែរបួសផ្លូវចិត្តក៏ជាសះស្បើយដែរ។
• ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ភ្នំកាន់តែលឿន។
• វាជារឿងល្ងង់ខ្លៅដែលសង្ឃឹមថាមនុស្សដួលដោយចៃដន្យ ឬប៉ះចំពេលចុះពីដំណែង នឹងមិនផ្តល់ការពេញចិត្តមកវិញដោយការចាប់អ្នកនៅពេលក្រោយ។
• អ្វីក៏ដោយដែលលទ្ធផលនៃតំណពូជនោះ កាហ្វេដ៏កក់ក្តៅ និងមិត្តភក្តិកំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រោម ឬអាក្រក់បំផុតគឺរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ជិះស្គី- មួយនៃប្រភេទនៃការជិះស្គី។ វា​គឺ​ជា​ការ​ចុះ​ពី​ភ្នំ​តាម​ឧបករណ៍​ពិសេស (ជិះស្គី) តាម​ផ្លូវ​ដែល​បាន​រៀបចំ​ទុក​ជា​មុន​។ ការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងដែលជាប្រភេទនៃការកម្សាន្ដសកម្មជាពិសេសនៅក្នុង រដូវរងា. វិញ្ញាសាខាងក្រោមនៃការជិះស្គីភ្នំអាល់ផែនត្រូវបានសម្គាល់:

ចុះភ្នំ(ភាសាអង់គ្លេសចុះភ្នំ - "ចុះពីលើភ្នំ") - ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលបានរៀបចំជាពិសេស (ដែលត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយសណ្ឋានដីធម្មជាតិនៃជម្រាល ហើយពាក់ព័ន្ធនឹងការឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារណែនាំ ការយកឈ្នះលើការលោត វេន ភ្នំ ជួរភ្នំ។ល។) ក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុត រយៈពេលដែលអាចកើតមាន។ ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​សម្គាល់​ទាំង​សងខាង​ដោយ​មាន​បន្ទាត់​ពណ៌​នៅ​លើ​ព្រិល ឬ​ទង់​ភ្លឺ ហើយ​មាន​ច្រក​ផ្លូវ​នៅ​លើ​វា - បង្គោល​ទ្វេ​ជាមួយ​ទង់​ក្រហម និង​ខៀវ រាងចតុកោណ. ក្នុងករណីខ្លះ អត្តពលិកអាចឡើងដល់ល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយប្រវែងជើងហោះហើរនៅពេលលោតអាចមានពី 40 ទៅ 50 ម៉ែត្រ។ ប្រភេទនៃការជិះស្គីលើភ្នំអាល់នេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីកីឡាអូឡាំពិករដូវរងា។

Slalom (ពី Norse "ផ្លូវចុះក្រោម") គឺជាការចុះមកលឿនបំផុតពីភ្នំលើជិះស្គី ដែលក្នុងនោះអត្តពលិកត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារទាំងអស់ (ប្រសិនបើអ្នកជិះស្គីខកខានច្រកទ្វារ ឬឆ្លងកាត់វាដោយជិះស្គីតែមួយ គាត់ត្រូវបានដកចេញពី ការ​ប្រកួត​ប្រជែង)។ ប្រវែងផ្លូវគឺពី 450 ទៅ 500 ម៉ែត្រ, ភាពខុសគ្នាកម្ពស់រវាងចំណុចចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់គឺពី 60 ទៅ 150 ម៉ែត្រ; ទទឹងនៃច្រកទ្វារដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវគឺពី 3,5 ទៅ 4 ម៉ែត្រចម្ងាយរវាងពួកវាអាចប្រែប្រួលពី 0,7 ទៅ 15 ម៉ែត្រ។ អ្នកជិះស្គីមានល្បឿនរហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបូកសរុបលទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយអត្តពលិកអំឡុងពេលចុះមកលើផ្លូវពីរផ្សេងគ្នាត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1931 ស្គីនិងចុះភ្នំសម្រាប់បុរសនិងស្ត្រីត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីនៃការប្រកួតជើងឯកជិះស្គីអាល់ផែនពិភពលោក។

Giant slalom (giant slalom) និង super-G- ជិះស្គីចុះពីលើភ្នំត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមច្បាប់នៃ slalom ។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាប្រវែងនៃផ្លូវគឺពី 800 ទៅ 2000 ម៉ែត្រ, ភាពខុសគ្នាកម្ពស់រវាងការចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់គឺ 200-500 ម៉ែត្រ, ទទឹងនៃច្រកទ្វារដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវនេះគឺ 8 ម៉ែត្រ។ ការយកឈ្នះលើចម្ងាយ អ្នកជិះស្គីអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលបូកសរុបលទ្ធផលចុងក្រោយ លទ្ធផលនៃពូជសាសន៍ពីរ (សម្រាប់អត្តពលិកបុរស) ឬមួយ (សម្រាប់ស្ត្រី) ត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។

Mogul (មកពីពាក្យ mugl ដែលនៅក្នុងគ្រាមភាសា Viennese ភាសាអាឡឺម៉ង់មានន័យថា "ភ្នំតូច") - មួយនៃប្រភេទនៃការជិះស្គីសេរី - ចុះពីជម្រាលភ្នំដ៏ចោតមួយ ហើយសម្តែងការលោតលើក្តារស្គី។ ភ្នំ (moguls) នៅលើចំណោតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកជិះស្គីបង្វែរកាំតូចៗ (ភាគច្រើននៅលើជម្រាលភ្នំដែលមិនអាចកំណត់បានដោយសារភាពចោត ឧបសគ្គ ទទឹងតូច។ល។) ឬត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងពិសេសដោយប្រើមធ្យោបាយបច្ចេកទេស (ឧទាហរណ៍ snowcat) សម្រាប់ការប្រកួត។ Mogul ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីកីឡាអូឡាំពិករដូវរងាតាំងពីឆ្នាំ 1988 ។

កាយសម្ព័ន្ធជិះស្គី- ស្ថាបនិកនៃការជិះស្គីសេរី - អនុវត្តល្បិចលើស្គី។ រូបរាងអូឡាំពិកកីឡាតាំងពីឆ្នាំ 1994 ។

សាលាថ្មី (ពីសាលាភាសាអង់គ្លេសថ្មី "សាលាថ្មី") គឺជានិន្នាការសេរីមួយដែលបានលេចឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម ការជិះស្គីប្រភេទនេះគឺនឹកឃើញដល់ការជិះស្គីលើទឹកកក ហើយមិនដូចការជិះស្គីសេរីនោះទេ គឺមិនមានការរឹតបន្តឹងលើភាពស្មុគស្មាញនៃធាតុដែលបានអនុវត្តនោះទេ។ ដំបូងឡើយ អ្នកតំណាងនៃនិន្នាការនេះជិះទាំងស្រុងនៅក្នុងឧទ្យានជិះស្គីលើទឹកកក ក្រោយមកពួកគេបានផ្លាស់ទៅផ្លូវលំដែលបានរៀបចំយ៉ាងពិសេស និងសូម្បីតែនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង (ជិះស្គីលើផ្លូវដែក ប្រអប់ ជញ្ជាំង (ជញ្ជាំងជិះពីជញ្ជាំងភាសាអង់គ្លេស - "ជញ្ជាំង" និង rclasse - "ជិះ" ) និងផ្លូវដែក (ពីផ្លូវរថភ្លើងភាសាអង់គ្លេស - "ផ្លូវដែករបង") ។

បច្ចុប្បន្ននេះ សាលាថ្មីត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទរងដូចខាងក្រោម៖

Halfpipe (ភាសាអង់គ្លេសពាក់កណ្តាលបំពង់ - "បំពង់បង្ហូរទឹក") - ជិះស្គីនៅក្នុងបំពង់ពាក់កណ្តាលរាងអក្សរ U;

Bigair (ពីភាសាអង់គ្លេសធំ - "ខ្យល់ធំ") - អត្តពលិកបង្កើនល្បឿននិងលោតចេញពីក្តារបន្ទះដោយអនុវត្តល្បិចផ្សេងៗ។ ប្រវែងជើងហោះហើរពី 5 ទៅ 30 ម៉ែត្រ;

Slopestyle (ពីចំណោទភាសាអង់គ្លេស - "ជម្រាលភ្នំសម្រាប់ជិះស្គី" និងរចនាប័ទ្ម - "រចនាប័ទ្ម") គឺជាការប្រកួតប្រជែងដែលមានការលោតនិងល្បិចកាយសម្ព័ន្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់នៅលើផ្លូវដែលបំពាក់ជាពិសេស (ក្តារនិទាឃរដូវ សាជីជ្រុង ផ្លូវដែក ចំណោត។ល។ .);

ជិះស្គីឆ្លង (ពីស្គីភាសាអង់គ្លេស - "ជិះស្គី" និងឈើឆ្កាង - "ឈើឆ្កាង") - ការប្រណាំងជិះស្គីនៅលើផ្លូវដែលបំពាក់ជាពិសេស (ក្ដារនិទាឃរដូវរលកវេន។ ល។ ) ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រកួតប្រជែង (វគ្គជម្រុះ) អ្នកជិះស្គីឆ្លងកាត់វគ្គសិក្សាម្តងមួយៗ។ អនុលោមតាមលទ្ធផលដែលបានបង្ហាញ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមចំនួន 4 នាក់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយ ដែលធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍អូឡាំពិក (ជាមួយនឹងការលុបបំបាត់);

ជិះស្គីល្បឿនលឿន (ពីល្បឿនភាសាអង់គ្លេស - "ល្បឿន" និងជិះស្គី - "ជិះស្គី") - ការប្រកួតប្រជែងក្នុងការជិះស្គីតាមបណ្តោយផ្លូវត្រង់ដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ គោលដៅគឺដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយនៅល្បឿនអតិបរមា។ លក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍៖ បន្ទះនាំមុខត្រូវបានដាក់នៅលើម្រាមជើងរបស់ស្គី ចំណុចទាញត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខការចង ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទីតាំងអង្គុយយ៉ាងជ្រៅ ហើយក្រណាត់អតិផរណាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្មារបស់អត្តពលិក។ ល្បឿនអតិបរមាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជិះស្គីក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះចូលប្រភេទនេះត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងឆ្នាំ 1999 - 248.105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សមិទ្ធិផលនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អត្តពលិកមកពីប្រទេសអូទ្រីស Harry Egger ។

Telemark (ពីភាសាអង់គ្លេស Telemark - "បើកជាមួយ lunge នៅលើស្គី") គឺជាប្រភេទនៃការជិះស្គីដែលមានដើមកំណើតនៅក្នុងខេត្ត Telemark (ន័រវែស) អរគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Sondre Norheim (Aversen) ដែលបានគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចំណេះដឹងនិងបច្ចេកទេស។ នៃការចុះភ្នំ។ ឧបករណ៍សម្រាប់ telemark បន្ថែមពីលើការជិះស្គីបែបប្រពៃណីដែលមានបង្គោលកែវពង្រីក រួមមានបង្គោលពិសេស (lurg)។

Freeride (ពីភាសាអង់គ្លេសឥតគិតថ្លៃ rclasse - "ជិះដោយឥតគិតថ្លៃ") គឺជាដំណើរចុះឡើងលើជិះស្គីភ្នំអាល់ផែននៅខាងក្រៅផ្លូវដែលបានរៀបចំ (និយមនៅលើព្រិលដែលមិនប៉ះ) ។ គ្រោះថ្នាក់ចម្បងនៃការជិះស្គីប្រភេទនេះគឺគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់ព្រិល និងការលំបាកក្នុងការផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តក្នុងករណីមានរបួស។ ដូច្នេះ អត្តពលិក freerider មិនត្រឹមតែត្រូវរៀបចំខ្លួនឱ្យបានល្អប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានបំពាក់ និងស្គាល់ពីច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្តនៅលើជម្រាលភ្នំផងដែរ។ ក្នុងករណីខ្លះ សេវាកម្មរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍ដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវបានទាមទារ។

ប្រភេទនៃការជិះស្គី៖

freeride ទម្ងន់ស្រាល- អត្តពលិកឡើងលើភ្នំដោយជិះស្គីហើយបន្ទាប់មកចុះលើព្រិលដែលមិនប៉ះ។

ជនបទ (ពីប្រទេសអង់គ្លេស - "តំបន់ដាច់ស្រយាល") - ការចុះមកលើព្រិលព្រហ្មចារីដែលមុនដោយការឡើងភ្នំដែលមិនមានឧបករណ៍លើក។

ដំណើរកម្សាន្តជិះស្គី (ពីស្គីភាសាអង់គ្លេស - "ជិះស្គី", ដំណើរកម្សាន្ត - "ការធ្វើដំណើរ, ឡើងភ្នំ") - ដំណើរកម្សាន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការឡើងភ្នំជាទៀងទាត់និងចុះក្រោមព្រិលព្រហ្មចារីនៅលើស្គីទម្ងន់ស្រាលពិសេស;

ជិះស្គី Heli (ពីភាសាអង់គ្លេស heli - "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" និងជិះស្គី - "ជិះស្គី") ឬការឡើងជិះឧទ្ធម្ភាគចក្រ (ពីភាសាអង់គ្លេស - "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" និងក្តារ - "ក្តារ") - អ្នកជិះស្គីត្រូវបានទម្លាក់ទៅកំពូលភ្នំដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ នៅកន្លែងខ្លះប្រភេទនៃ freeride នេះត្រូវបានហាមឃាត់។

ការជិះស្គីលើទឹកកក- ជិះស្គីលើព្រិលដោយប្រើឡានជិះស្គី (ម៉ូតូ) ជាកម្លាំងពង្រាង (គោលការណ៍ជិះស្គីលើទឹក)។

រចនាប័ទ្មជិះស្គីខាងក្រោមក៏ត្រូវបានសម្គាល់ផងដែរ:

ជិះស្គីទេសចរណ៍(Allround - ភាសាអង់គ្លេស "សកល", ការកម្សាន្ដ - ភាសាអង់គ្លេស "សម្រាក, សម្រាក, ការកំសាន្ត") - មិនត្រូវបានបែងចែកទៅជាកម្រិត, មិនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ អ្នកដែលជ្រើសរើសរចនាប័ទ្មនៃការជិះស្គីនេះមិនខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលកីឡានោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែព្យាយាមទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ និងសេចក្តីរីករាយជាអតិបរមាពីដំណើរការនៃការជិះស្គីពីជម្រាលភ្នំដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលពណ៌ស។

Freeride - ជិះចេញពីផ្លូវដែលបានរៀបចំ។ មានទិសដៅពីរនៃ freeride: freeride ខ្លួនវាផ្ទាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជិះក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ (នៅលើព្រិលទន់និងរឹង, ទឹកកក, ថ្ម។ ល។ ) និង "ម្សៅ" (ពីម្សៅភាសាអង់គ្លេស - "ម្សៅ") - ធ្លាក់ចុះនៅលើព្រិលជ្រៅជ្រៅ។ . ពេលខ្លះ ក្នុងអំឡុងពេលចុះមក អ្នកជិះសេះមិនគ្រាន់តែលោតពីកម្ពស់ផ្សេងៗ ដោយប្រើពួកវាជាក្តារបន្ទះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើកាយវិការស្លាក់ផ្សេងៗ។

Funcarving ឬឆ្លាក់ខ្លាំង(ពីការឆ្លាក់ភាសាអង់គ្លេស - "ដើម្បីកាត់") - ការចុះពីលើភ្នំនៅលើស្គីឆ្លាក់ពិសេសរួមទាំងការបង្វិលមុតស្រួច (មិនត្រឹមតែទៅជ្រុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជារង្វង់ផងដែរ) ។ ភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេស - វេនឆ្លាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការជិះស្គីធំទូលាយជាមួយនឹងទំនោរយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងវេន ការបដិសេធមិនប្រើបង្គោលស្គី។

សេរីស្ទីលថ្មី សេរីស្ទីល" សាលាថ្មី។", សេរីទំនើប- ជិះស្គីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តល្បិចជាច្រើនប្រភេទ លោតពីក្តារស្គី ជិះស្គីក្នុងបំពង់ (ពាក់កណ្តាលបំពង់) ជិះស្គីលើផ្លូវដែក និងផ្លូវរថភ្លើង។

ជិះស្គីភ្នំអាល់ផែន គឺជាកីឡាដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ជាពិសេសសម្រាប់កុមារ។ទេ នៅក្នុងការជិះស្គីរបស់កុមារ ការរងរបួសគឺកម្រមានណាស់ ចាប់តាំងពីគ្រូបង្វឹកដែលមានបទពិសោធន៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ហើយអត្តពលិកវ័យក្មេងចុះជម្រាលម្តងមួយៗ (ដែលលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយអ្នកជិះស្គីម្នាក់ទៀត)។ នៅកម្រិតខ្ពស់ ការរងរបួសកើតឡើងក្នុងចំណោមអត្តពលិកវ័យចំណាស់។ មានហេតុផលជាច្រើន៖ ការចងជិះស្គីដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តធ្វើបែបនេះដោយខ្លួនឯង ដោយគិតថាខ្លួនឯងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ លទ្ធផលគឺការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការបាក់ឆ្អឹងបន្ទាប់ពីការដួល); ការប៉ាន់ប្រមាណភាពខ្លាំងរបស់មនុស្សម្នាក់; ការរៀបចំចលនាមិនល្អនៅលើជម្រាលដែលជាលទ្ធផលដែលអ្នកជិះស្គីបុកគ្នាក្នុងល្បឿនពេញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលទាំងអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងអ្នកជំនាញត្រូវបានទាមទារឱ្យអនុវត្តតាមច្បាប់ FIS: ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកជិះស្គីផ្សេងទៀត; គ្រប់គ្រងល្បឿន និងវិធីសាស្រ្តនៃការធ្លាក់ចុះ ក៏ដូចជាជ្រើសរើសគន្លងត្រឹមត្រូវ; ជៀសវាងការឈប់នៅកន្លែងចង្អៀតដែលមើលឃើញមិនល្អ ហើយយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យោងតាមស្ថិតិ ការជិះស្គីគឺមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងឧទាហរណ៍ វាយកូនគោលលើទឹកកក ឬបាល់ទាត់។

Slalom មានដើមកំណើតនៅប្រទេសន័រវេស។ជាការពិត ការជិះស្គីចុះភ្នំមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅប្រទេសន័រវេសតាំងពីបុរាណកាលមកម្ល៉េះ អ្នកស្រុកបានប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងជំនាញនៃការជិះស្គីចុះភ្នំនៅ Hopmenkollen ក្បែរ Christiania (ឥឡូវជាទីក្រុង Oslo) ។ នៅក្នុងការប្រកួតដែលបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1767 រង្វាន់ចំនួន 4 ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងចំណោមអ្នកជិះស្គី ដែលត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចឱ្យដើរតាមជម្រាលភ្នំដែលដុះដោយគុម្ពោត និងដើមឈើ ដោយព្យាយាមមិនឱ្យធ្លាក់ និងបំបែកការជិះស្គីរបស់ពួកគេ។ Daredevils ដែល​ចុះ​ពី​ជម្រាល​ភ្នំ​ដោយ​មិន​មាន​ជំនួយ​ពី​បង្គោល​ស្គី​បាន​ប្រជែង​យក​រង្វាន់​ចំនួន 6 ទៀត។ នៅសម័យនោះ មិនមានភាពខុសគ្នារវាងការជិះស្គី និងជិះស្គីលើភ្នំអាល់ផែនទេ បច្ចេកទេសនៃការជិះស្គីភ្នំអាល់បានចាប់ផ្ដើមមានរូបរាងបន្តិចក្រោយមក នៅក្នុងខេត្ត Telemark របស់ប្រទេសន័រវេស។ នៅឆ្នាំ 1875 ក្លឹបជិះស្គីដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Norwegian Christiania ដូចគ្នា ហើយនៅឆ្នាំ 1877 សាលាជិះស្គីមួយត្រូវបានបើកនៅក្លឹប។ នៅឆ្នាំ 1879 ការប្រកួតជិះស្គីភ្នំអាល់ផែនជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើភ្នំ Goosby ជិត Christiania ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកជំនាញខ្លះជឿថាស្ថាបនិកនៃការជិះស្គីលើភ្នំអាល់គឺជាអ្នកស្រុកនៃប្រទេសអូទ្រីស - បន្ទាប់ពីទាំងអស់វាស្ថិតនៅក្នុងភ្នំអាល់ដែលការប្រកួតផ្លូវការនៅក្នុងវិញ្ញាសាកីឡានេះបានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1905 ។

ការជិះស្គីសេរីបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមសតវត្សទីចុងក្រោយ។ជាការពិតណាស់ វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថាថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើតនៃប្រភេទនៃការជិះស្គីលើភ្នំអាល់នេះគឺឆ្នាំ 1930 - ពេលនោះហើយដែលអ្នកជិះស្គីន័រវេសបានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលល្បិចកាយសម្ព័ន្ធនៅក្នុងកម្មវិធីហ្វឹកហាត់ជិះស្គីឆ្លងប្រទេស និងអាល់ផែនរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះទទូចថា ការលោតស្គីកាយសម្ព័ន្ធដំបូងគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1860 ។ ដល់ចំណុចនេះ យើងអាចបន្ថែមថា កាយសម្ព័ន្ធជិះស្គីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Stein Erikson ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ហើយការប្រកួតហែលសេរី ជាជម្រើសមួយសម្រាប់វិញ្ញាសាជិះស្គីលើភ្នំប្រពៃណី បានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ។ ក្នុងទស្សវត្ស 60-70 ការជិះស្គីសេរី (ដំបូងគេហៅថា "hot dogging") បានបន្តអភិវឌ្ឍ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានពីវិន័យមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ហាញពីបច្ចេកទេស និងការអនុវត្តល្បិចតាមជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួន ទិសដៅទំនើបចំនួនបីបានលេចចេញមក - មេក្លោង កាយសម្ព័ន្ធជិះស្គី និងរាំរបាំបាឡេ។

បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង រចនាប័ទ្មថ្មី។ជិះស្គី - ឆ្លាក់ហើយបន្ទាប់មក - ឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។នេះ​គឺ​ខុស។ ដំបូងឡើយ ជិះស្គីជាមួយនឹងធរណីមាត្រថ្មី (ឆ្លាក់) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយមានតែមនុស្សតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលក្រោយមកបានបង្ហាញខ្លួន ដែលព្យាយាមប្រើគ្រប់សមត្ថភាពនៃម៉ូដែលថ្មីនៃរូបរាងពិសេស ជួនកាលត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះលើកដែលធ្វើឱ្យវាអាចលើកស្បែកជើងបាន។ ពីលើផ្ទៃព្រិល 8-10 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលល្អសម្រាប់ការជិះស្គីខ្លាំង។ ការឆ្លាក់។

ឧបករណ៍ជិះស្គីមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ជាការពិតណាស់ អត្តពលិកអាជីពចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់លើឧបករណ៍។ សម្រាប់អ្នកជិះស្គីដែលចាប់ផ្តើមដំបូង វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទិញមួកសុវត្ថិភាពដ៏រឹងមាំ ស្បែកជើងជិះស្គីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (អតិបរមា 100 €) និងសំលៀកបំពាក់កក់ក្តៅដែលមានផាសុកភាព។ ស្គី, បង្គោល, ចង។ល។ ដំបូងអ្នកមិនចាំបាច់ទិញវាទេ - ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងសាលាកីឡានិងផ្នែក។ យូរ ៗ ទៅដោយទទួលបានបទពិសោធន៍អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដែលតម្លៃគឺប្រហែល 250 €ហើយប្រសិនបើឈុតត្រូវបានប្រើនោះអ្នកអាចជួបវានៅ 50 €។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការចាប់ផ្តើមជិះស្គីនៅអាយុ 11-12 ឆ្នាំ។ ការរឹតបន្តឹងអាយុមិននៅក្នុងកីឡានេះទេ។ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមនៅអាយុ 4-6, 11-12, និង 14-15 ឆ្នាំ។ ហើយអាយុចូលនិវត្តន៍មិនមែនជាឧបសគ្គចំពោះការជិះស្គីនោះទេ។

មានតែមនុស្សដែលមានសុខភាពល្អដែលមានកម្លាំងរាងកាយខ្លាំង និងការស៊ូទ្រាំប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលរួមក្នុងការជិះស្គីបាន។ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលវាមកដល់ការជិះស្គីខ្លាំង អ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មានការរៀបចំបានល្អនោះទេ។ ហើយដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើមូលដ្ឋាននៃកីឡានេះ ទិន្នន័យរាងកាយមិនសំខាន់ទេ (ក្នុងករណីខ្លះ មនុស្សដែលមានសាច់ដុំស្ទើរតែទាំងស្រុង មានអាយុគួរឱ្យគោរព ក្រោកឡើងជិះស្គី ហើយទទួលបានភាពជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់) - ភាពវៃឆ្លាតគឺសំខាន់ជាង។ សាលាជិះស្គីជាក្បួនទទួលយកមនុស្សគ្រប់គ្នា ហើយវាអាស្រ័យតែលើបុគ្គលខ្លួនឯងថាតើគាត់នឹងឈានទៅមុខក្នុងការគ្រប់គ្រងភាពស្មុគ្រស្មាញទាំងអស់នៃកីឡានេះ។

ជិះស្គីភ្នំអាល់ផែនគឺជាសកម្មភាពសម្រាប់អ្នកមាន។ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ វា​គឺ​ជា​កីឡា​ប្រជាធិបតេយ្យ​បំផុត​មួយ។ នៅក្នុងសាលា និងផ្នែកជិះស្គីជាច្រើន ការបណ្តុះបណ្តាលគឺមិនគិតថ្លៃ ឬមិនថ្លៃនោះទេ (ទោះបីជានៅកន្លែងខ្លះ "ផ្សព្វផ្សាយ" តម្លៃពិតជាខ្ពស់កប់ពពក) ហើយសិស្សទាំងអស់មានសិទ្ធិទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលរដូវក្តៅនៅលើភ្នំ ដោយមិនគិតពីកម្រាស់របស់ឪពុកម្តាយឡើយ។ 'កាបូប។ ពិតហើយ សាលាកីឡាផ្លូវការមិនតែងតែមានទីតាំងងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែកាលវិភាគថ្នាក់រៀនដ៏ទន់ភ្លន់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។ អវិជ្ជមានតែមួយគត់គឺថាដើម្បីជិះពេញមួយឆ្នាំអ្នកពិតជាត្រូវការណាស់។ ផលបូកធំលុយ។ ប្រសិនបើមិនមានទេ អ្នកត្រូវតែស៊ាំនឹងការសម្រាកតាមរដូវក្នុងការហ្វឹកហាត់។

កីឡាជិះស្គីត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកិត្យានុភាពបំផុត។ក្នុងចំណោមប្រភេទស្គីកីឡាជាច្រើនប្រភេទ (ជិះស្គីសម្រាប់ slalom, slalom យក្ស, super-giant, downhill, freestyle) ជិះស្គី slalom យក្សគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ទោះបីជាមានការរៀបចំសមរម្យក៏ដោយ អ្នកជិះស្គីដែលចូលចិត្តល្បឿនលឿន ហើយមិនខ្លាចជម្រាលពិបាកអាចប្រើបាន។ ជិះស្គី slalom និង mogul skis (ចុះភ្នំ) ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាជិះស្គីកីឡាត្រូវបានរចនាឡើងជាក្បួនសម្រាប់ល្បឿនលឿននិងជម្រាលទឹកកកដូច្នេះការជិះស្គីលើពួកគេនឹងមិននាំមកនូវសេចក្តីរីករាយដល់អ្នកដែលមិនអាជីពនោះទេ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺទិញជិះស្គីជាសកលដែលមានគុណលក្ខណៈទាំងអស់នៃស្គីកីឡានៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេ (ឧទាហរណ៍ ការប្រកួតប្រជែងសិលាចារឹក ឧបករណ៍ ការប្រណាំង។ល។)។ ផលិតផលប្រភេទនេះងាយស្រួលគ្រប់គ្រង អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍល្បឿនសមរម្យនៅពេលចុះក្រោម ហើយក្នុងពេលតែមួយ បម្រើជាមធ្យោបាយនៃការបំពេញមហិច្ឆតារបស់ម្ចាស់។

ជិះស្គីទេសចរណ៍គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកជិះស្គីស្ម័គ្រចិត្ត និងអត្តពលិកដែលទើបចាប់ផ្តើម។នេះជាការពិត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍កីឡាប្រភេទនេះត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមជាច្រើន៖

ជិះស្គីសម្រាប់កុមារនិងក្មេងតូច - កំណត់លក្ខណៈដោយការគ្រប់គ្រងខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាបនិងភាពងាយស្រួលនៃការបង្វិល;

ជិះស្គីសម្រាប់អ្នកជិះស្គីរីកចម្រើនត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកជិះស្គីដែលឈ្លានពានដែលគោលដៅគឺការកែលម្អខ្លួនឯងនៅក្នុងកីឡានេះ។

ជិះស្គីអ្នកជំនាញគឺសមរម្យសម្រាប់ការជិះស្គីលើជម្រាលផ្សេងៗដែលមានលក្ខខណ្ឌព្រិលខុសៗគ្នា។ ពួកវាអនុលោមតាមច្បាប់ខ្ពស់ មានស្ថេរភាពនៅក្នុងវេន និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះស្គីដែលមានបទពិសោធន៍ដោយយុត្តិធម៌។

ជិះស្គីសម្រាប់អត្តពលិកស្ម័គ្រចិត្ត និងជិះស្គីសម្រាប់ជម្រាលចុះចំណោតត្រូវបានសម្គាល់ដោយការគ្រប់គ្រងល្អ (សូម្បីតែនៅលើព្រិលរឹង) និងមិនសូវមានប្រតិកម្មចំពោះកំហុសបច្ចេកទេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលកីឡា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើជម្រាលទឹកកក និងក្នុងល្បឿនលឿន ស្គីបែបនេះដំណើរការអាក្រក់ជាងជិះស្គីកីឡា។

ប្រភេទពិសេសនៃការជិះស្គីភ្នំអាល់ - រចនាឡើងជាពិសេស ផលិតផលទម្ងន់ស្រាលបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជិះស្គី (ដំណើរកម្សាន្តជិះស្គី) សម្រាប់ការចុះពីលើជម្រាលភ្នំដ៏ចោត (ជិះស្គីខ្លាំង) សម្រាប់ការចុះពីលើជម្រាលព្រហ្មចារី និងសម្រាប់ឧបករណ៍ទូរលេខ។

នៅពេលជ្រើសរើសជិះស្គី អ្នកត្រូវគិតគូរពីប្រវែង ភាពរឹង និងលក្ខណៈផលិតផល ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតមិនសំខាន់ទេ។នេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ ដើម្បីជៀសវាងការយល់ច្រឡំដ៏គួរឱ្យរំខានមួយចំនួននាពេលអនាគត បន្ថែមពីលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើកាំនៃផ្នែកកាត់ចំហៀង ដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់វិធីសាស្ត្រជិះដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។

សម្រាប់ការឆ្លាក់រ៉ាឌីកាល់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញជិះស្គីជាមួយនឹងផ្នែកចំហៀងអប្បបរមា (និយមប្រហែល 10 ម៉ែត្រ) ជម្រើសដ៏ល្អគឺជិះស្គីសម្រាប់ក្តាម slalom ការឆ្លាក់រ៉ាឌីកាល់ ឬម៉ូដែលទន់ជាង ធរណីមាត្រដែលជាទូទៅត្រូវគ្នានឹងការជិះស្គីសម្រាប់ slalom ពិសេស។ បង្គោលស្គីគឺស្ទើរតែមិនត្រូវការនៅក្នុងកីឡានេះ ប៉ុន្តែស្រោមដៃដែលមានបាតដៃពង្រឹង Kevlar មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។

សម្រាប់ការជិះស្គី ស្គីស្គី ស្កាឡុម ស្ឡាឡុមយក្ស អ្នកគួរតែជ្រើសរើសផលិតផលដែលមានកាំកាត់ចំហៀងយ៉ាងហោចណាស់ 15 ម៉ែត្រ (លុះត្រាតែអ្នកកំណត់គោលដៅខ្លួនឯងក្នុងការបត់ slalom ក្នុងល្បឿនអតិបរមា - ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងមាន ជិះស្គីដែលមានកាំ 10-12 ម៉ែត្រ) ។ ហើយដើម្បីសម្រេចបាននូវទទឹង និងភាពរលោងនៃការកំណត់នៃធ្នូ អ្នកត្រូវទិញម៉ូដែលដែលមានកាំ 16-18 ម៉ែត្រ វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការទិញម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់ដែលប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែត្រូវចងចាំ ថាការជិះស្គីបែបនេះគឺទាមទារយ៉ាងខ្លាំងនៅលើ piste ហើយដើម្បីជិះពួកគេអ្នកគួរតែមានកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញ;

ប្រសិនបើជម្រើសរបស់អ្នកជាសួនព្រិល ឬសាលាថ្មី នៅពេលទិញជិះស្គី សូមផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់ម៉ូដែលដែលមានកែងជើងកោង និងកាំអប្បបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាកាំតូចជាងនេះវាកាន់តែលំបាកក្នុងការចុះចតបន្ទាប់ពីការលោត។

សម្រាប់ការជិះស្គីជាសកលនៅលើជម្រាលដែលខូច (របៀបសេរី) នៅខាងក្រៅផ្លូវដែលដាក់ជាពិសេស ជិះស្គី freeride និងគំរូសកលសម្រាប់ការឆ្លាក់ (ឧទាហរណ៍ ភ្នំទាំងអស់ - ពីភាសាអង់គ្លេស "ជិះស្គីសម្រាប់ភ្នំទាំងមូល") គឺសមបំផុត។ កាំនៃការកាត់ចំហៀងនៃម៉ូដែលមិនគួរលើសពី 20 ម៉ែត្រទេដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ទីទៅជម្រាលដែលបានរៀបចំអ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរជិះស្គីទេ។

សម្រាប់​អ្នក​ជិះស្គី​អ្នក​ជិះស្គី​ដែល​មាន​ចុង​ទន់​ល្មម កម្រិត​រឹង​មធ្យម តូច​ចង្អៀត និង​មាន​កាំ​កាត់​ចំហៀង​ពី 20 ទៅ 25 ម៉ែត្រ​គឺ​ល្អ​ជាង (ប៉ុន្តែ​មិន​ចាំបាច់​ទេ)។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការផ្តល់នូវចំណូលចិត្តដល់ការជិះស្គីខ្លីនៅដើមដំបូងនៃការហ្វឹកហាត់។មិន​ចាំបាច់។ នៅពេលជ្រើសរើសជិះស្គី បន្ថែមពីលើកម្រិតនៃការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកជិះស្គី (អ្នកចាប់ផ្តើម កម្រិតមធ្យម អត្តពលិក) ការកសាង និងរាងកាយរបស់គាត់ (រឹងមាំ និងស្គម ឬស្គម និងខ្ពស់) អាយុ ភេទ ក៏ដូចជាចេតនាត្រូវបានយកមកពិចារណា។ ឧទាហរណ៍ ជិះស្គីខ្លី (ខ្នាតតូច) គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់វិវត្តន៍ (តាមលំដាប់លំដោយ) ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់នៃការជិះស្គីពីប្រវែង 100-135 សង់ទីម៉ែត្រទៅ 160 សង់ទីម៉ែត្រ។

ជិះស្គីបង្រួមដែលមានប្រវែងពី 150 ទៅ 190 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពបត់បែនខ្ពស់សូម្បីតែនៅក្នុងព្រិលជ្រៅ ចង្កេះតូចចង្អៀតដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើននៅពេលបត់ ដូច្នេះហើយទើបល្អសម្រាប់ធ្វើជាម្ចាស់លើការរអិល។ លើសពីនេះទៀត គួរកត់សំគាល់ថា ជិះស្គីខ្លីបំផុតគឺអាចគ្រប់គ្រងបានបំផុត ប៉ុន្តែនៅពេលចុះជម្រាលទឹកកកដែលមានល្បឿនលឿន ជិះស្គីវែងជាងគឺល្អជាង។

នៅពេលជ្រើសរើសប្រវែងនៃជិះស្គីរបស់អ្នក ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកមកពិចារណាពីការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ដោយអនុលោមតាម nomogram អ្នកអាចកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលនូវប្រវែងនៃផលិតផលដែលអ្នកត្រូវការដោយគ្រាន់តែគូសបន្ទាត់តាមសូចនាករដែលត្រូវនឹងកម្ពស់ និងទម្ងន់របស់អ្នក។ ក្នុងករណីនេះ ការកែតម្រូវគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់កម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួន (អ្នកជិះស្គីថ្មីថ្មោងគួរតែជ្រើសរើសផលិតផលដែលមានទីតាំងខាងក្រោម អ្នកជិះស្គីដែលមានបទពិសោធន៍ និងឈ្លានពានគួរតែជ្រើសរើសបន្ទាត់ខាងលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលទទួលបាន) និងភេទ (សម្រាប់ស្ត្រី ជិះស្គីដែលមានទីតាំង បន្ទាត់ពីរខាងក្រោមដែលបានបង្ហាញក្នុង nomogram គឺសមរម្យសម្រាប់កម្ពស់ និងការសាងសង់របស់វា)។

ជិះស្គីថ្លៃបំផុតគឺជិះស្គីកីឡា។ភាគច្រើននេះជាការពិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះតម្លៃនៃជិះស្គីទេសចរណ៍ថ្នាក់អ្នកជំនាញ ដែលការបង្កើតដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើបចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍កីឡាប្រភេទនេះអាចខ្ពស់ជាងនេះ។

សម្រាប់ជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើ freeride ការជិះស្គី "កម្រិតចូល" ឯកទេសគឺសមរម្យ។នេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ ភាពជោគជ័យនៃដំណើរការនៃការធ្វើជាម្ចាស់លើ freeride ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើគុណភាពនៃឧបករណ៍ដែលបានប្រើ។ ហើយឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការជិះស្គីប្រភេទនេះ ជាពិសេសម៉ូដែល freeride ក្មេងគឺមិនសមរម្យសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ ឬសម្រាប់ការជិះស្គីធម្មតានៅលើជម្រាលដែលបានរៀបចំនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ នៅដំណាក់កាលដំបូង អ្នកគួរតែជ្រើសរើសការជិះស្គីក្នុងប្រភេទ freeride freeride (FR/FS) ដែលពិតជាសមរម្យទាំងសម្រាប់ជំនាញសិល្បៈនៃការជិះស្គី Off-piste និងសម្រាប់ការជិះស្គីសាមញ្ញ។ ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវបានណែនាំអោយជ្រើសរើសជិះស្គីដែលមានទំហំតូចជាងការបញ្ជាក់ក្នុងនាមត្រកូលសម្រាប់អ្នក ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររាងកាយ- វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដើម្បីដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។

ភាពរឹងរបស់ស្គីគឺដូចគ្នានៅតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃផលិតផល។តាមពិតភាពរឹងត្រូវបានចែកចាយខុសៗគ្នាតាមប្រវែងនៃជិះស្គី អាស្រ័យលើប្រភេទ និងគោលបំណងរបស់ឧបករណ៍កីឡា។ ជាឧទាហរណ៍ ស្គីស្កាឡូម និងស្គីកីឡាមានផ្នែកកណ្តាលទន់ជាង (ជួរភ្នំ) ជាងស្គីស្កាឡុមយក្ស។ ប៉ុន្តែការជិះស្គីទេសចរណ៍មានផ្នែកកណ្តាលរឹងជាង ហើយគន្លឹះ និងកន្ទុយទន់ជាងជិះស្គីកីឡា។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយភាពជាក់លាក់នៃជម្រាលដែលជិះស្គីជាក់លាក់នឹងត្រូវបានប្រើ (ឧទាហរណ៍ ជិះស្គីទេសចរណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះស្គីលើគម្របព្រិលដែលទន់ជាងមុន ស្គីកីឡាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះលើផ្ទៃរឹង និងបង្រួមយ៉ាងល្អពិសេស។ បទដែលបានរៀបចំ) ។ ហើយកែងជើងទន់ជាង និងចុងនៃកន្លែងជិះស្គី Snowpark ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការចុះចតបន្ទាប់ពីការលោតប្រកបដោយផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

វាពិបាកសម្រាប់អ្នកជិះស្គីដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក្នុងការកំណត់គុណភាពនៃការជិះស្គី ហើយជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ ភាពរឹងដែលត្រូវការផលិតផល។ជាការពិតណាស់ ដំបូងវាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍នៅក្នុងផ្នែក ក្លឹបជិះស្គី ឬមូលដ្ឋានទេសចរណ៍។ ប៉ុន្តែមានវិធីដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃផលិតផល ហើយសូម្បីតែអត្តពលិកថ្មីថ្មោងគួរតែដឹងអំពីពួកគេ។ ទីមួយ ស្គីត្រូវតែរលូន និងមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ប្រសិនបើនៅពេលជិះស្គីរុញខ្លាំងៗដាក់នៅជាប់គ្នាជាមួយនឹងផ្ទៃរអិល សំឡេងរិលត្រូវបានឮ អ្នកមានផលិតផលនៅពីមុខអ្នក។ គុណភាព​ល្អ. ភាពទន់ភ្លន់នៃជិះស្គីក៏ងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកគួរតែដាក់ពួកវាបញ្ឈរជាមួយនឹងផ្ទៃរអិលរបស់ពួកគេទល់មុខគ្នា ហើយព្យាយាមច្របាច់ស្គីនៅផ្នែកកណ្តាលដោយប្រើមេដៃ និងម្រាមដៃម្ខាង។ ជាធម្មតាជាមួយនឹងភាពរឹងធម្មតា កម្លាំងបែបនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនាំផលិតផលចូលទៅក្នុងទំនាក់ទំនង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថាការប្រើវិធីសាស្រ្តនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ការចែកចាយនៃភាពរឹងតាមបណ្តោយប្រវែងនៃជិះស្គីហើយនេះគឺជាកត្តាជាក់លាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពបត់បែនរបស់ពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ ជិះស្គីទន់ៗ (ជាពិសេសអ្នកដែលបំពាក់ដោយចុងទន់) គឺអាចបត់បែនបានជាង ខណៈជិះស្គីដែលពិបាកជាង គឺជាអំណោយដ៏ថ្លៃថ្លាសម្រាប់អ្នកជិះស្គីដ៏ស្វាហាប់។

អត្តពលិកដែលមានបទពិសោធន៍មានអារម្មណ៍ថាសូម្បីតែមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការរចនានៃជិះស្គី។វា​ជា​ការពិត។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងថាអ្នកឯកទេសដ៏ល្អគឺពិតជាអាចមានអារម្មណ៍សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរដូចជា 5% នៃភាពរឹង 2% នៃប្រវែងនិង 4% នៃទទឹងនៃផលិតផល។ ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងការថយចុះនៃប្រវែងនៃជិះស្គី 10 សង់ទីម៉ែត្រទម្ងន់របស់វាថយចុះជិត 130 ក្រាមទទឹងថយចុះ 1 មីលីម៉ែត្រហើយភាពរឹងកើនឡើង 3% ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែអ្នកជិះស្គីដែលចាប់ផ្តើមដំបូងក៏អាចមានអារម្មណ៍ខុសគ្នារវាងផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមធ្យម។

ជិះស្គីទាំងអស់គឺកោងតែនៅខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ទេ មានគន្លឹះភ្លោះ (ភាសាអង់គ្លេស៖ twin tip - "two ends") ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាក្នុងការរចនាទៅនឹងផ្ទាំងទឹកកក ហើយត្រូវបានកោងទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​រុញ​ទាំង​មុខ​មុន​និង​ថយ​ក្រោយ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ គន្លឹះភ្លោះត្រូវបានប្រើនៅក្នុង moguls និងពូជមួយចំនួននៃ freestyle ។

ការទិញជិះស្គីថ្លៃបំផុតគឺជាគន្លឹះនៃភាពជោគជ័យក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើជំនាញជិះស្គី។នេះ​គឺ​ខុស។ សម្រាប់លុយ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ល្អៗ និងជួលគ្រូបណ្តុះបណ្តាលជំនាញបាន ប៉ុន្តែចំណេះដឹង ជំនាញ និងសមត្ថភាពមកក្នុងដំណើរការនៃការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង ហើយសម្រាប់រយៈពេលយូរ។

អ្នក​អាច​ជិះ​ស្គី​ក្នុង​សម្លៀកបំពាក់​ណា​ក៏បាន ដរាបណា​វា​មាន​ផាសុកភាព និង​កក់ក្តៅ​។នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរៀន អ្នកពិតជាអាចស្លៀកពាក់តាមដែលអ្នកចូលចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមក នៅពេលដែលកម្រិតជំនាញរបស់អ្នកកើនឡើងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលះបង់ពេលវេលាយូរក្នុងការជិះស្គី អ្នកគួរតែប្រាកដថាមេរៀនបែបនេះកើតឡើងឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ លក្ខខណ្ឌសុខស្រួលដែលអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ឧបករណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ខោក្នុងកប្បាសស្រូបយកញើសបានល្អ ជាលទ្ធផលវានៅតែសើមអស់រយៈពេលយូរ។ នេះនាំឱ្យមិនត្រឹមតែភាពមិនស្រួលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការថយចុះកម្តៅផងដែរ។ ប៉ុន្តែខោទ្រនាប់ដែលធ្វើពីក្រណាត់សំយោគ (polartek, polyester) មានអនាម័យតិច ដូច្នេះវាសាកសមសម្រាប់អ្នកជិះស្គី និងជិះស្គីលើទឹកកកជាង។ នៅពេលជ្រើសរើសស្រោមជើង វាជាការល្អបំផុតផងដែរក្នុងការផ្តល់នូវចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះផលិតផលធ្វើពីប៉ូលីអាមីត ប៉ូលីភីលីនលីន ប៉ូលីអាគ្រីលីក ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរោមចៀម និងអេឡាស្ទីន (លីក្រា)។ បន្ថែមពីលើសម្ភារៈបរិក្ខាខាងលើ អ្នកគួរតែទិញអាវរោមចៀមដ៏កក់ក្តៅ ហើយនៅពេលទិញឈុតមួយ ត្រូវប្រាកដថាស្រទាប់ខាងក្នុងធ្វើពីសម្ភារៈថ្នាក់ WindBlock ឬ WindStop - ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវបានការពារដោយភាពជឿជាក់ពីខ្យល់ត្រជាក់។

ការជិះស្គីនៅភ្នំអាល់គឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ដូច្នេះអ្នកគួរតែផ្តល់នូវចំណូលចិត្តទៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីនៃ Caucasus ។ជាការពិតណាស់ ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ទីក្រុង Dombay នឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃដំណើរកម្សាន្តស្មើនឹងភ្នំអាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចូរយើងពិចារណាពីភាពខុសគ្នានៃសេវាកម្ម។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកជិះស្គីណាក៏ដោយ មិនថាអាជីព ឬស្ម័គ្រចិត្ដ ទៅភ្នំទាំងធំ សម្រាប់រឿងមួយ គឺជិះស្គី។ ដូច្នេះ​ការ​ស្នាក់​នៅ​និង​ពេល​វេលា​ជិះ​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​ចំណាយ​សម្រាប់​។ តើមានរឿងអ្វីកើតឡើងនៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីផ្សេងៗ? នៅរមណីយដ្ឋានភ្នំអាល់ ពេលវេលារបស់អត្តពលិកនឹងត្រូវបានចែកចាយប្រហែលដូចនេះ៖ 10% - ឈរជាជួរ 45% - ឡើងលើជម្រាល 45% - ចុះក្រោម។ ហើយនៅ Caucasus ដោយសារតែជួរដ៏ធំសម្រាប់ការឡើងជិះស្គីពេលវេលាត្រូវបានចែកចាយដូចខាងក្រោម: ឈរជាជួរ - 30 នាទី (ឧទាហរណ៍ 60%) ឡើង - 10 នាទី (20%) នឹងចុះក្រោម - 10 នាទី (20 %)។ ពីចំណុចទាំងអស់ខាងលើ យើងសន្និដ្ឋានថា: នៅភ្នំអាល់ ពេលវេលាជិះស្គីដ៏បរិសុទ្ធគឺស្ទើរតែពីរដងដូចនៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីនៃ Caucasus ។ ដល់ចំណុចនេះ យើងក៏គួរបន្ថែមផ្លូវភ្នំអាល់ផែន និងសេវាកម្មរៀបចំយ៉ាងខ្ពស់សម្រាប់កុមារ ដែលរមណីយដ្ឋានក្នុងស្រុកមិនអាចអួតអាងបាន។

នៅពេលស្នាក់នៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គី អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជិះស្គីពីថ្ងៃដំបូង។នេះ​គឺ​ខុស។ សូមកត់សម្គាល់ថានៅលើភ្នំមានខ្យល់ស្តើងជាងដូច្នេះអ្នកគួរតែរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់មួយថ្ងៃដោយផ្តល់ឱកាសឱ្យរាងកាយសម្របខ្លួនទៅនឹងការខ្វះអុកស៊ីសែន។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវប្រាកដថារៀបចំថ្ងៃសម្រាកសម្រាប់ខ្លួនអ្នក ដោយលះបង់ពួកគេទៅដំណើរកម្សាន្ត ឬទៅមើលការព្យាបាលសុខភាព។

ប្រសិនបើអ្នកទៅលេងកន្លែងហាត់ប្រាណ ឬក្លឹបហាត់ប្រាណជាទៀងទាត់ អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅរមណីយដ្ឋានជិះស្គីទេ - ដោយសារតែសាច់ដុំត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងម៉ត់ចត់សម្រាប់បន្ទុកដែលរំពឹងទុក។ជាអកុសលវាមិនមែនទេ។ ការពិតគឺថានៅពេលលេងកីឡា ក្រុមសាច់ដុំមួយចំនួនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ហើយនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឡើងជិះស្គី (ផ្ទាំងទឹកកក) ផ្សេងទៀតដែលភាគច្រើនមិនត្រូវបានហ្វឹកហាត់ជាពិសេស សាច់ដុំត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 2 បន្ទាប់ពីការជិះស្គី អត្តពលិកចាប់ផ្តើមជាច្រើនមានការឈឺចាប់រាងកាយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការឈឺចាប់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អ្នកគួរជិះមិនលើសពី 60 នាទីនៅថ្ងៃដំបូង ហើយនៅថ្ងៃបន្តបន្ទាប់ ពង្រីកពេលវេលារបស់អ្នកនៅលើជម្រាលដោយ 30-50 នាទី។ ប្រសិនបើការឈឺចាប់កើតឡើង ថ្នាំមួយចំនួននឹងជួយ។ ឧទាហរណ៍ "AE-vit" ដែលបន្សាបសារធាតុដែលបណ្តាលឱ្យឈឺសាច់ដុំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ទស្សនាទៅសូណាឬទទួលយក ការងូតទឹកក្តៅជាមួយអំបិលសមុទ្រ បន្ទាប់មកត្រដុសខ្លួនប្រាណ និងលាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងការរលាកលើស្បែក (Finalgon, Fastum-gel ជាដើម)។ វិធីសាស្រ្តខាងលើនឹងជួយលុបបំបាត់ការឈឺចាប់សាច់ដុំក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 2 ថ្ងៃ។

អ្នកដែលមិនចេះជិះស្គី មិនចាំបាច់ទៅភ្នំទេ។ដូចរមណីយដ្ឋានផ្សេងទៀតដែរ រមណីយដ្ឋានជិះស្គី បន្ថែមពីលើការជិះស្គី ផ្តល់ជូនអ្នកវិស្សមកាលជាមួយនឹងសេវាកម្មបន្ថែមយ៉ាងទូលំទូលាយ៖ ជិះស្គីលើទឹកកក និងជិះរអិល ជិះសេះ និងដើរលេង ការព្យាបាលស្ប៉ា ជាដើម។ លើសពីនេះ ការចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃនៅក្នុងខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ក្នុងចំណោមធម្មជាតិដ៏ស្រស់បំព្រង នឹងជួយអ្នកឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុខភាពរបស់អ្នក បំបាត់ភាពតានតឹង បំភ្លេចកង្វល់ និងបញ្ហាប្រចាំថ្ងៃ និងសម្រួលដល់ទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។