من این تجارت را در نتیجه حادثه ای که در گاراژ ماشینم رخ داد شروع کردم. مردی در خانه ام را زد و سوالی پرسید: سلام، دوست، باتری اضافی داری؟ چرا شما به آن نیاز دارید؟ من کنجکاو بودم. غریبه گفت خوب، من آنها را از شما می خرم. از خوشحالی، این آشغال را از گاراژ بیرون آوردم و با کمال میل 3 باتری قدیمی را که در گاراژ پیدا کردم فروختم.



صادقانه بگویم، من فقط 500 روبل برای آنها دریافت کردم. یک فکر مرا آزار می دهد: "چرا برخی از مردم به باتری های قدیمی نیاز دارند؟" امکان شارژ و استفاده از آنها برای هدف مورد نظر وجود ندارد. همانطور که مشخص است، سرب به سادگی از باتری ها جدا می شود و بعداً ذوب می شود و به محل جمع آوری ضایعات فلز فروخته می شود. من شروع به کشف تفاوت های ظریف چنین تجارتی کردم و چندین عامل را کشف کردم: باتری ها معمولاً با نرخ هر کیلوگرم خریداری می شوند. آنها دائماً متفاوت هستند و محاسبه هزینه ثابت دشوار نیست. هزینه کیلوگرم از 30 روبل. و هزینه سرب 80 روبل است. سود تقریباً 100 تا 300 درصد است.

جای تعجب نیست که هیچ اطلاعاتی در مورد این تجارت سودآور چه به صورت آنلاین و چه در نشریات چاپی وجود ندارد. هر کسی که حداقل مقداری اطلاعات دریافت می کند، سعی می کند تجارت خود را راه اندازی کند.

تصمیم گرفتم این تجارت را روی خودم آزمایش کنم و خودم شروع به جستجوی باتری کردم. من اولین باتری را در گاراژ خود پیدا کردم، 1 باتری را در پشت گاراژها پیدا کردم و همچنین 1 را از همسایه خریداری کردم. مسلح به انبردست و میله فضولی، شروع به جدا کردن آنها کردم. آن روز، من نیاز داشتم که رکوردها را از باتری خارج کنم، که خیلی آسان نیست و همچنین ناامن است. این اتفاق می افتد که هنوز الکترولیت در باتری ها وجود دارد که به راحتی نه تنها لباس ها، بلکه دست ها را نیز خورده می کند، بنابراین اگر سعی کنید
کسب و کار سودآور، سعی کنید اطمینان حاصل کنید که در طول فرآیند جداسازی باتری، همیشه به آب و صابون دسترسی آزاد داشته باشید. سرب خارج شده از باتری را روی یک اجاق گاز دست ساز به شمش های کوچک ذوب کردم و سپس آن را به محل جمع آوری آلیاژهای غیر آهنی تحویل دادم.

با دریافت اولین پول نقد، شروع به توسعه تجارت خود کردم و بلافاصله تبلیغات را در نشریات چاپی و اینترنت ارسال کردم و همچنین پیشنهاد خود را در گاراژها ارسال کردم. فقط در یک روز موفق به خرید 5 باتری و در هفت روز بیش از 50 باتری شدم. سپس 2 دانش آموز را استخدام کردم که مقدار زیادیآنها آگهی من را در بسیاری از گاراژها ارسال کردند.

پس از آن، امکان خرید 10-15 باتری در روز وجود داشت. اگرچه نه همه آنها. با سرکارگر کارگاه تعمیر و نگهداری ناوگان تاکسیرانی به توافق رسیدم که باتری های تمام شده را به من بفروشد. در یک ماه از تمام شرکت های مرتبط با خودرو بازدید کردم. این ورود به بازار خریدهای زیادی را برای من به همراه داشت. با وجود حجم زیاد، به طور حرفه ای یاد گرفتم که چگونه باتری را بشکنم و از آن رکورد بگیرم، همه چیز به جایی رسید که مجبور شدم دو کارگر استخدام کنم. پس از آن من کاملاً از این کار یکنواخت و به خصوص ناامن فاصله گرفتم.

کارها خیلی خوب پیش می رفت، در روزهای بعد یک مصرف کننده بزرگ سرب پیدا کردم که آن را با قیمتی بسیار بیشتر از آنچه در اولین پذیرش به من داده بودند، خریداری کرد، تنها با یک شرط: دسته سرب باید از 700 کیلوگرم باشد. من قبلاً کسب و کار خودم را ثبت کردم. من به عنوان یک کارآفرین انفرادی که به طور رسمی ثبت شده بودم، شانس بسیار کمتری برای جلب توجه مقامات مالیاتی داشتم. با این حال، من در محدوده معقول مالیات می پردازم. من صورت درآمد را بر اساس یک سیستم پرداخت مالیات ساده 4 درصد از گردش مالی پر می کنم.

کسب و کار من 4 سال است که کار می کند، من با هیچ مشکلی مواجه نشده ام. سرمایه گذاری اولیه برای ایجاد کسب و کار من به حدود ده هزار روبل نیاز داشت، اما این یک مورد خاص است و به منطقه و تعداد صاحبان خودرو بستگی دارد.

Data-yashareType="button" data-yashareQuickServices="yaru,vkontakte,facebook,twitter,odnoklassniki,moimir,lj,gplus">

دوره کسب و کار: "تکنولوژی های مشاغل خانگی" آیا رویای خودت را داری مشاغل خانگیو به دنبال یک ایده تجاری خوب هستید؟ سپس با دوره جدید با دقت آشنا شوید - شاید قبلاً آن را پیدا کرده باشید. اگر مدت‌هاست که به دنبال کسب‌وکار خود بوده‌اید، کوه‌هایی از کتاب خوانده‌اید، از صدها وب‌سایت بازدید کرده‌اید، اما معدن طلای خود را در تجارت پیدا نکرده‌اید، نمی‌دانید چگونه کسب‌وکار خود را راه‌اندازی کنید، امروز به این موضوع رسیده‌اید. آدرس درست این دوره همه چیز را به وضوح و بدون "آب" غیر ضروری توصیف می کند گزینه های ممکنکسب و کار کوچک و همانطور که می دانید، تجارت بزرگ با SMALL شروع می شود. با خرید این دوره آموزشی در اختیار شما قرار خواهد گرفت 400 (!!!) تکنولوژی منحصر به فرد، اختراعات و ایده ها 7 بخش با حجم کل 4.5 گیگابایت که به شما کمک می کند وارد دنیای تجارت شوید! آیا شما علاقه مند به راه اندازی کسب و کار خود هستید؟ سپس به اینجا بروید:

کلیشه ای وجود دارد که بر اساس آن هر تجارت تجاری که کالاهای پایان عمر را می پذیرد و بیشتر پردازش می کند، یک تجارت سودآور است. این امر در مورد بازیافت قطعات کامپیوتری منفرد اعمال می شود، تلفن های همراهلاستیک خودرو، سایر محصولات تکنولوژیکی. منابع موضوعی - شرح پروژه های تجاری، طرح های تجاری، آگهی های فروش محصولات نهایی - نمونه هایی از سودآوری را ارائه می دهند، نوار بالاکه در سطح 100-150 درصد است. بیایید سعی کنیم بفهمیم این کلیشه چقدر درست است. تجارت باتری یکی از گزینه های فعالیت در این بخش است.

انواع دستگاه های قابل بازیافت

ابتدا بیایید اصطلاحات را تعریف کنیم، زیرا بدون درک ماهیت، هیچ تجارتی امکان پذیر نیست. هدف نهایی از بازیافت باتری قابل شارژ، بدست آوردن سرب یا آلیاژهای تجاری است که 60 تا 70 درصد وزن مخصوص آن را تشکیل می دهند. اجزای باقیمانده الکترولیت و ظرف پلیمری- محصولات فرعی به طور جداگانه ارزش تجاری بالایی ندارند.

به عبارت دیگر، تنها دستگاه های حاوی عنصر شیمیایی بازیافت می شوند. این انواع عبارتند از:

• کشش و استارت سرب-اسید و قلیایی؛
• دستگاه های حاوی سرب که با استفاده از تکنولوژی GEL/AGM ساخته شده اند.
• دستگاه های ذخیره سازی برای منابع تغذیه بدون وقفه.

برعکس، برای پردازش به منظور به دست آوردن عنصر شیمیاییو آلیاژها وسایل مناسبی نیستند:

• لیتیوم یون، مورد استفاده در خودروهای هیبریدی مدرن؛
• نیکل کادمیوم که مجهز به اتومبیل های برقی، واگن برقی، تراموا، کشتی، حمل و نقل هوایی است.
• دستگاه‌های ذخیره‌سازی هیدرید نیکل فلز در وسایل نقلیه الکتریکی، موشک‌ها و فضاپیماها و سیستم‌های منبع تغذیه استفاده می‌شوند.
• انواع دیگر که حاوی عنصر شیمیایی نیستند.

ارتباط تجاری

مفاهیم "سرب" و "باتری" به طور جدایی ناپذیری به هم مرتبط هستند: 80٪ از سرب استخراج شده در جهان برای تولید باتری استفاده می شود. بازار سرب بازیافتی در بسیاری از کشورها را نمی توان ثابت دانست. به عنوان مثال، 8 باتری از هر 10 باتری در روسیه از مواد خام به دست آمده در نتیجه بازیافت ساخته می شود، اما مقدار کمی از دستگاه های پایان عمر بازیافت می شوند. بنابراین، ما به دو مشکل اشاره می کنیم: کمبود ظرفیت و تعداد زیاد دستگاه هایی که برای پردازش نمی رسند و محیط زیست را آلوده می کنند.

عمر باتری به 2-3 سال محدود شده است: عمر سرویس استاندارد 30 ماه در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال: حجم بازار روسیهدر سال 2016 بالغ بر 10.8 میلیون دستگاه با تولید داخلی 8.433 میلیون دستگاه بوده است.

به راحتی می توان دریافت که سالانه 4.32 میلیون باتری باید دور ریخته شود. اما به دلیل محدودیت ظرفیت پذیرش، بخش کمی از این مقدار به کارخانه های فرآوری می رسد. وضعیت مشابهی در آن مشاهده می شود مقادیر زیادکشورها

کمبود جهانی سرب نشان می دهد که بازار پتانسیل حمایت از ظرفیت صادرات بسیاری از شرکت های جدید را دارد. هزینه متوسطدر حال حاضر از 2500 دلار در هر تن فراتر رفته است و با وجود روند جهانی به سمت افزایش تولید، موجودی انبارها در انبارهای کنترل شده به طور پیوسته در حال کاهش است.

برای درک مشکل، یادآور می‌شویم که شرکت‌های تولیدی چینی به‌دلیل کمبود مواد اولیه، به‌طور دوره‌ای حجم محصولات نهایی را کاهش می‌دهند. چین از سال 2009 به دلیل افزایش حجم تولید خودرو و باتری، کاتالیزوری برای بازار پیشرو بوده است.

واقعیت های فوق نشان می دهد که با رویکرد جدی به مشکل بازیافت باتری، نیازهای بازار سرب جهانی مرتبه ای بزرگتر از ظرفیت تولید اکثر کشورها است. این امر مستلزم شرکت های فرآوری جدید، یک رویکرد سیستماتیک برای دریافت و تامین کارخانه های فرآوری است.

سازمان تجاری

دریافت باتری یک فعالیت مضر و سمی است؛ در اینجا شما نمی‌توانید خود را به اجاره انباری چند متر مربعی یا استخدام کارگران غیر ماهر محدود کنید: فرایند تولیدشرایط خاصی را تحمیل می کند. قبل از تصمیم گیری برای شروع، بازار را مطالعه کنید، نزدیک ترین شرکت های بازیافت را پیدا کنید و یک رابطه قراردادی برای انتقال محصولات پذیرفته شده به یک یا چند شریک تنظیم کنید. بدون انجام این شرط، تجارت تجاری بیشتر غیرممکن است.

محتوای سرب و ترکیبات مبتنی بر آن در دستگاهی با ظرفیت معین، داده های عددی اساسی است که همه افراد درگیر در این موضوع باید از روی قلب بدانند. چنین داده هایی نسبی هستند و ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند عوامل مختلف- سازنده دستگاه، شرایط فنی، درجه آسیب - اما مقادیر متوسط ​​به این صورت است:

ظرفیت، آه	وزن کل دستگاه، کیلوگرم	عنصر خالص، کیلوگرم	دی اکسیدهای سرب، اکسیدها، کیلوگرم
55	15	3,0	10,5
60	17	3,4	11,9
75	22	5,4	15,4
90	27	4,4	18,9
190	43	8,6	30,1

این ارزش ها مبنای موفقیت کسب و کار هستند. بر اساس آنها قیمت های خرید، سودآوری تولید، هنجارهای گردش ناخالص واحدهای تولیدی و سایر متغیرها محاسبه می شود. در مرحله بعد، اجزای جدایی ناپذیر را در نظر خواهیم گرفت که بدون آنها عملکرد مؤثر شرکت غیرممکن است.

محل کسب و کار

محل کارگاه پذیرش و انبار باید دارای وضعیت غیرمسکونی بوده و در مناطق صنعتی واقع شود. شکل مالکیت فرقی نمی کند، خواه این مکان شخصی باشد یا اجاره ای. محل مجهز به حفاظت در برابر ورود غیرمجاز و دارای آب و برق می باشد. مناطق عبارتند از:

1. مناطق انبار مجهز به ظروف برای نگهداری موقت.
2. بخش اداری برای تسویه حساب با شرکا، نگهداری اسناد.
3. سرویس بهداشتی با دوش.

و شاید مهمترین نیاز برای فضای انبار: انبار در محدوده دسترسی خودرو به کارخانه فرآوری قرار دارد.

تامین مواد اولیه

کانال های تامین مواد اولیه در غیاب جمع آوری و حمل و نقل متمرکز به چندین گزینه کاهش می یابد:

• سازماندهی بازدید از پارکینگ ها، گاراژها، ایستگاه های خدمات؛
• ایجاد نقاط جمع آوری سیار در مکان هایی با تراکم وسایل نقلیه بالا - بزرگراه های شلوغ، شرکت های حمل و نقل، تعاونی های گاراژ.
• انعقاد قراردادهای قراردادی با تیم هایی که مواد اولیه را در مقادیر کم عمده فروشی تامین می کنند.
• تبلیغات در نشریات تخصصی چاپی و الکترونیکی، تابلوهای اعلانات، انجمن ها – درمان موثربدست آوردن مواد اولیه یک وب سایت نماینده و آموزنده قطعاً نیز مفید خواهد بود.

مهم: هنگام خرید، باید به وضوح درک کنید که چه عواملی بر قیمت خرید تأثیر می گذارد: الف) وزن باتری با آگاهی از محتوای عنصر شیمیایی بسته به مارک. ب) شرایط فنی، عمر مفید، بر محتوای الکترولیت تأثیر می گذارد.

فن آوری تولید شامل تعدادی از مراحل متوالی است:

1. خرید یا دریافت محصولات.
2. حمل و نقل به محل انبار.
3. تحویل یک دسته عمده فروشی به یک کارخانه فرآوری، انتقال بعدی آن.

هر مرحله مستقل است و با مرحله بعدی مرتبط نیست. از زمان دریافت باتری در انبار تا تحویل برای بازیافت چندین هفته یا ماه طول می کشد.

تجهیزات لازم

طومار تجهیزات لازمبرای تجارت کوچک است، اما اعلام شده است افزایش نیازمندی هادر مورد اقدامات احتیاطی ایمنی حداقل مجموعهتجهیزات برای سازماندهی دریافت باتری ها عبارتند از:

1. وسیله نقلیه باری یا ابزاری مجهز به پالت یا بست برای حمل و نقل. ما قوانین حمل و نقل کالا با استفاده از وسایل نقلیه را فهرست می کنیم:
   • باتری ها از خطر اتصال کوتاه محافظت می شوند.
   • حمل و نقل باتری های با کیس آسیب دیده مجاز نیست؛ سطح حاوی آثار قلیایی یا اسیدی نیست.
   • بستن در حین حمل و نقل از نشت، افتادن یا آسیب رساندن به وسایل جلوگیری می کند.
2. ظروف برای نگهداری موقت باتری ها. چنین مخازنی از مواد مقاوم در برابر اسید - فلز، پلاستیک، سرامیک یا لاستیک ساخته شده است.
3. نصب تخلیه الکترولیت. شرکت گیرنده شرایط قراردادی را در مورد محتوای الکترولیت ارائه می دهد. در این مورد، توصیه می شود یک توافق نامه شخص ثالث برای دفع الکترولیت منعقد شود.

در یک خط جداگانه، ما در دسترس بودن اجباری لباس، تجهیزات ویژه را یادداشت می کنیم حفاظت شخصی.

ثبت کسب و کار

اسناد مربوط به ثبت کسب و کار شامل:

1. گواهی ثبت نام یک کارآفرین انفرادی یا شرکت با مسئولیت محدود.
2. مجوز انجام فعالیت برای جمع آوری، حمل و نقل، پردازش، دفع، خنثی سازی و دفع زباله های کلاس های خطر I-IV.
3. توافق نامه با یک شرکت پردازش برای خرید عمده باتری، از جمله حجم، شرایط، شرایط انتقال محصولات، قیمت ها، تضمین ها.
4. نتیجه گیری بهداشتی و اپیدمیولوژیک در مورد انطباق مناطق تولید استانداردهای فعلیقانون گذاری.
5. دستورالعمل های ایمنی برای دست زدن به باتری ها در هنگام پذیرش و حمل و نقل. به جلسه توجیهی کارکنان اشاره دارد افزایش توجه، زیرا عدم رعایت قوانین ایمنی منجر به سوختگی شیمیایی می شود که متعاقباً منجر به بررسی حوادث احتمالی می شود.

برخی از این نکات مستلزم دریافت مدارک تکمیلی است که در مراحل تهیه و پردازش مجموعه مدارک مورد نیاز با آن مواجه خواهد شد.

هر صاحب خودرو می داند که یک باتری جدید می تواند چندین سال دوام بیاورد و پس از آن باید یا آن را بازیابی کرد یا یک باتری کاملاً جدید خریداری کرد. به عنوان یک قاعده، هزینه ترمیم به نصف است و به دلیل وضعیت اقتصادی نه چندان باثبات در کشور ما، مردم سعی می کنند در همه چیز از جمله تعمیر و نگهداری خودرو خود صرفه جویی کنند. این همان چیزی است که این ایده تجاری بر اساس آن است - شما باتری های شکست خورده را زنده خواهید کرد.

برای شروع در این تجارت نیازی به سرمایه گذاری هنگفت ندارید. داشتن گاراژ شخصی و مهمتر از همه مهارت های خاصی کافی است که بدون آن نمی توانید تعمیرات را انجام دهید. بیایید کمی در مورد ماهیت این تجارت صحبت کنیم.

نوع دیگری از خدماتی که می توانید در گاراژ خود به مشتریان خود ارائه دهید، باز کردن سرویس لاستیک است. البته برای شروع نیاز به خرید تجهیزاتی دارید، اما پس از جذب مشتریان دائمی به راحتی هزینه خود را پرداخت می کند.

پایه ای انواع خرابی هاباتری های ماشینی که باید بتوانید با آن ها سر و کار داشته باشید:

— ساییدگی در صفحات جانبی باتری. به عنوان یک قاعده، با چنین شکست، الکترولیت سیاه است.

— سولفاتاسیون صفحه- که در آن باتری ماشین الکتریسیته را ذخیره می کند، اما به هیچ وجه آن را آزاد نمی کند.

— اتصال صفحات به یکدیگر.

— باتری یخ زده مرده. نشانه فیزیکی تورم دیوارها است.

اکنون با دانستن جهت اصلی کار، می توانید روش هایی برای حل آنها پیدا کنید. من به طور خلاصه نکات اصلی را مرور می کنم، اما همانطور که می گویند، همه چیز باید در عمل امتحان شود. پس بیایید شروع کنیم.

روش های بازیابی باتری خودرو

— بستن بشقاب ها. این یکی از بیشترین است مشکلات رایج. برای اطمینان از اینکه باتری قابل بازیابی است، باید الکترولیت را تخلیه کرده و شروع به شستشو با آب مقطر کنید. اگر بعد از چندین بار شستشو مشاهده کردید که آب در حال تمیزتر شدن است، این باتری همچنان می تواند کار کند. اگر آب سیاه باشد و توده زغال سنگ آزاد شود، به احتمال زیاد امکان ترمیم آن وجود نخواهد داشت. برای بازیابی، از یک عامل سولفات زدایی استفاده کنید و آن را به الکترولیت اضافه کنید. قبل از تعمیر باتری، حتما دستورالعمل استفاده از این افزودنی را مطالعه کنید. من این را توضیح نمی دهم، زیرا این موضوع بیشتر برای یک وب سایت خودرو است و ما یک ایده تجاری را توصیف می کنیم.

— شارژ توسط جریان های برگشت پذیر.

— فرآیند ریکاوری با استفاده از چرخه های آموزشی.

— ترمیم مکانیکی(نکته اول به این نوع اشاره دارد).

— بازیابی با استفاده از جریان های پالسی.

— با افزودنی های اضافه شده.

شما می توانید در مورد تمام این روش ها از صنعتگران عامیانه یاد بگیرید، اما، به عنوان یک قاعده، آنها یک توالی گام به گام واضح دارند، بنابراین هر کسی می تواند با آنها کنار بیاید.

به دنبال راه حل آمادهبرای تجارت خودرو؟ خواندن کسب و کار آمادهچیدمان فروشگاه قطعات خودرو کارکرده - . شما قادر خواهید بود دریابید که هنگام شروع این تجارت چه مشکلاتی در انتظار شماست و بازگشت سرمایه چقدر است. ما فکر می کنیم مطالب برای شما مفید خواهد بود.

چگونه مردم را در مورد شما بدانند؟

اینجا همه چیز پیش پا افتاده است. بروشورها را می گیریم، چاپ می کنیم، می رویم و آنها را در گاراژ می گذاریم. همچنین می توانید در روزنامه ها یا مجلات تخصصی تبلیغ کنید. شما می توانید وب سایت خود را ایجاد کنید، اما این فقط در صورتی است که در یک شهر بزرگ زندگی می کنید. در یک شهر استانی، اگر همه کارها را به نحو احسن انجام دهید، مردم خودشان به سراغ شما خواهند آمد.

نکات مثبت یک ایده تجاری:

- این سرویس در هر صورت محبوب خواهد بود.

- سیر کشورهای اروپایی به سمت پاکیزگی محیط زیست. همانطور که می دانید باتری های دور ریخته شده منجر به آلودگی بسیار شدید محیطی می شوند.

- این سرویس در هر زمان از سال، به ویژه در زمستان، مورد تقاضا است.

- رقابت کم

معایب:

— در برخی از برندهای خودرو، باتری ها قابل جداسازی نیستند و در نتیجه قابل تعمیر نیستند.

- مطالعه تمام نکات و کسب مهارت های عملی زمان می برد (اما این یک منهای نیست، بلکه یک نکته است).

- اگر ایستگاه های خدمات در منطقه شما چنین خدماتی را ارائه دهند، همکاری با آنها برای شما دشوار خواهد بود. در این صورت باید خدمات ارائه دهید بالاترین کیفیتو در برخی موارد قیمت را پایین بیاورید، اما دوباره این همه فردی است.

توییت

چرا سرب و اسید سولفوریک؟

خریداران اغلب این سوال را می پرسند: آیا باتری های مدرن تری در فروش وجود دارد؟ چرا فروشندگان فقط اسید سرب "سنتی" را ارائه می دهند؟ باطری های قابل شارژ، در سال 1859 اختراع شد؟ و چرا با باتری‌های مدرن‌تر نیکل-کادمیم، نیکل-فلز هیدرید و لیتیوم-یون جایگزین نشدند؟ آنها ظرفیت بیشتری دارند و حاوی اسید سمی و سرب نیستند.

پاسخ ساده است - آنها دارای معایبی هستند که برای باتری ماشین غیرقابل قبول است. برای نیکل کادمیوم - سطح بالاخود تخلیه، "اثر حافظه" که شارژ مجدد را دشوار می کند و سمیت کادمیوم بیشتر از سرب است. سطوح خود تخلیه نیکل-فلز هیدرید حتی بالاتر است. باتری های لیتیوم یونی انفجاری، گران قیمت هستند و در دمای پایین شارژ خود را از دست می دهند. شارژ باتری لیتیوم یون آسان نیست: نیاز به یک باتری خاص دارد شارژر، بر اساس یک الگوریتم خاص کار می کند.

بنابراین "با مجموع شاخص ها" این باتری های سرب اسیدی هستند که امروزه باقی مانده اند بهترین گزینهاز همه ممکن

کلسیم یا "هیبرید"؟

خریداران از کلمه "هیبرید" روی برچسب باتری می ترسند. و فروشنده همیشه نمی تواند توضیح دهد که این "دوره ای" چیست.

یک باتری استاندارد شامل شش قوطی باتری است که به صورت سری در یک محفظه متصل شده اند. در هر شیشه، صفحات الکترود مثبت و منفی به طور متناوب، پوشیده شده با لایه ای از جرم فعال - موارد مثبت از دی اکسید سرب، و موارد منفی از سرب اسفنجی ساخته شده اند. الکترودها (به شکل شبکه ساخته می شوند) از آلیاژ سرب ساخته می شوند. اما سرب خالص یک ماده شکننده است و بنابراین آلیاژ می شود - قسمت های کوچک آنتیموان یا کلسیم به آلیاژ اضافه می شود.

امروزه عملاً هیچ باتری آنتیموان "خالص" وجود ندارد - آنتیموان کاتالیزوری برای الکترولیز آب است و چنین باتری اغلب "جوش می آید". برای حل مشکل جوش، آنتیموان با کلسیم جایگزین شد.

بنابراین در حال حاضر بازار یا باتری های "هیبرید" (الکترودهای مثبت با افزودن آنتیموان و الکترودهای منفی با افزودن کلسیم) یا باتری های خالص "کلسیم" (همه الکترودها از آلیاژ سرب-کلسیم ساخته شده اند) می فروشد. باتری "کلسیمی" مزایای خود را دارد - به ویژه، سطح پایینخود تخلیه (از بین رفتن 50 درصد ظرفیت در 18-20 ماه) و حداقل مصرف آب در اثر تبخیر (1 گرم در هر ساعت). با این حال، آنها یک اشکال دارند - پس از دو یا سه تخلیه عمیق، چنین باتری قابل شارژ نیست. باتری "هیبریدی" چنین مشکلاتی ندارد. اما میزان مصرف آب در آن یک و نیم تا دو برابر بیشتر از آب کلسیمی به دلیل وجود آنتیموان است. و سطح خود تخلیه بیشتر است (از دست دادن نیمی از ظرفیت در 12 ماه). اما در عین حال، باتری های "هیبرید" نیز نیازی به "نگهداری" ندارند، یعنی اضافه کردن آب مقطر به الکترولیت.

مایع یا ژل؟

الکترودهای باتری در یک الکترولیت، محلولی از اسید سولفوریک قرار می گیرند. بر این اساس، دو نوع باتری وجود دارد: با الکترولیت مایع و الکترولیت "غیر مایع". رایج ترین باتری ها با الکترولیت مایع هستند - آنها ساده تر و بر این اساس ارزان تر هستند. علاوه بر این، آنها ذخایر انرژی کافی برای همه مصرف کنندگان در یک خودروی استاندارد دارند.

در مورد باتری های دارای الکترولیت "غیر مایع" (گاهی اوقات آنها به اشتباه "ژل" نامیده می شوند)، سوال پیچیده تر است. باتری هایی که در آنها الکترولیت در واقع با کمک ژل های سیلیکا به حالت ژل می رسد، اکنون به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند: فقط در موتورسیکلت ها و حتی در موتورهای انحصاری. در باتری های دارای الکترولیت "غیر مایع"، تمام فضای آزاد بین الکترودها با مواد ریز متخلخل پر می شود که با الکترولیت اشباع شده است. این فناوری AGM (مواد شیشه ای جذب شده) است که بازده جرم فعال را به دلیل جذب بهتر اسید افزایش می دهد که جریان راه اندازی بالاتر، مقاومت در برابر تخلیه عمیق و دوام می دهد. این باتری ها برای خودروهایی با سیستم Start&Stop و سیستم بازیابی انرژی ترمز مناسب هستند. اما آنها "ژل" نیستند ...

باتری‌هایی با فناوری "متوسط" - EFB (باتری پرآب پیشرفته) - امروزه در بازار مورد تقاضا هستند. به آن "فناوری الکترود مرطوب" نیز می گویند. در چنین باتری، الکترودها با نوعی "پاکت" ساخته شده از میکروفیبر پوشیده شده اند. آنها همچنین الکترولیت را حفظ می کنند که پایداری در تخلیه چرخه ای را تضمین می کند. اما خود باتری با الکترولیت مایع پر شده است.

قطبیت - آسیا یا اروپا؟

قبل از ارائه باتری به یک خریدار، ارزش دارد از او بپرسید که ماشینش در کدام کشور مونتاژ شده است. زیرا خودروهای آسیایی و اروپایی برای مکان های مختلف پایانه های باتری طراحی شده اند.

به زبان ساده، «مستقیم» که به عنوان قطبیت «اروپایی» نیز شناخته می‌شود، زمانی است که باتری در موقعیت «نزدیک‌ترین ترمینال‌ها به شما» است، پایانه مثبت در سمت چپ و ترمینال منفی در سمت راست قرار دارد. برای باتری با قطبیت "معکوس"، یعنی قطبیت "آسیایی"، همه چیز دقیقا برعکس است. علاوه بر این، قطر پایانه های تماس ممکن است بین "اروپا" و "آسیا" متفاوت باشد. به عنوان مثال، در نوع یورو (نوع 1) ترمینال "مثبت" دارای قطر 19.5 میلی متر و ترمینال "منفی" دارای قطر 17.9 میلی متر است. و برای نوع آسیایی (نوع 3)، "پلاس" دارای قطر 12.7 میلی متر و "منهای" - 11.1 میلی متر است. بنابراین، هنوز هم می توان یک باتری ژاپنی را روی یک ماشین اروپایی نصب کرد (به هر حال، این شامل "کره ای ها" مونتاژ شده در روسیه نیز می شود): آداپتورهایی از پایانه های نازک تا "ضخیم" اروپایی وجود دارد.

علاوه بر این، چندین اندازه باتری وجود دارد. و ممکن است "آسیایی" به دلیل کوچکتر یا بزرگتر بودن به سادگی جایگاه معمولی را نگیرد...

آنچه واقعا مهم است

فروشندگان می گویند: خریدار تقریباً همیشه نمی داند که واقعاً به چه چیزی نیاز دارد. و به همین دلیل است که او همه این سوالات را در مورد باتری های "کلسیم"، "ژل"، "لیتیوم یون"، "ژاپنی" دارد. بنابراین، برای فروشنده مهم است که به خریدار توضیح دهد که چه می خواهد - و چرا دقیقاً این را می خواهد!

بنابراین، سه پارامتر مهم ترین برای باتری هستند.

1. ظرفیت الکتریکی اسمی (Ah)، با انرژی خروجی یک باتری کاملا شارژ شده در طول تخلیه بیست ساعته تعیین می شود. به عنوان مثال، نام 6ST-60 به این معنی است که باتری به مدت 20 ساعت جریان 3 A را تامین می کند و در پایان ولتاژ در پایانه ها کمتر از 10.8 ولت نمی شود. اما این به معنای وابستگی خطی تخلیه نیست. زمان در جریان تخلیه باتری قادر به تامین انرژی پایدار برای یک ساعت کامل نخواهد بود.

همچنین یک پارامتر "غیر رسمی" وجود دارد - "ظرفیت ذخیره". این در دقیقه اندازه گیری می شود - مدت زمانی که باتری می تواند برای خود و برای ژنراتور کار کند. به عنوان مثال، ظرفیت ذخیره یک باتری خودروی سواری در بار 25 A و افت ولتاژ تا 10.5 ولت باید حداقل 90 دقیقه باشد.

2. ولتاژ نامی - برای باتری ماشین سواری 12 ولت است. وقتی باتری خالی و بزرگ است می تواند کاهش یابد. بار فعلی. اما با نصب باتری با بیشتر آزمایش کنید ولتاژ بالا، ارزشش را ندارد...

3. جریان لنگ سرد (CCA - Cold Cranking Amperes). این پارامتر به ویژه در روسیه مهم است: نشان دهنده مقدار جریانی است که باتری می تواند در دمای -18 درجه سانتیگراد به مدت 10 ثانیه با ولتاژ حداقل 7.5 ولت ارسال کند. هر چه جریان سرد میل لنگ بیشتر باشد، روشن کردن موتور در زمستان آسان تر خواهد بود.

تمام این پارامترها روی قاب باتری مشخص شده است.

در مورد چه چیزی با خریدار صحبت کنیم؟

اول از همه ، فروشنده باید به این واقعیت گوش دهد که نور مشتری ضعیف است ، ضعیف می چرخد ​​و دوام زیادی ندارد و همه سیم هایی برای "روشن شدن" ندارند. و فقط پس از آن بپرسید:

الف) ماشین چند ساله است؟

ب) کشور سازنده؟

ج) آیا خریدار در زمستان رانندگی می کند یا در هوای سرد پارک می کند؟

د) آیا وسیله نقلیه مجهز به Start&Stop و Brake Energy Regeneration است؟

ه) آیا ماشین در شب در گاراژ پارک شده است یا "زیر پنجره ها" در حیاط؟

و) آیا ماشین تیونینگ شده است، آیا مجهز به تجهیزات الکتریکی اضافی است: بخاری، تجهیزات روشنایی غیر استاندارد و غیره؟

ز) و مهمترین سوال این است که خریدار چه میزان خریدی را انتظار دارد؟

اگر خریدار یک ماشین "قدیمی" یا تنظیم شده داشته باشد، ارزش آن را دارد که یک باتری با آن را توصیه کنید ظرفیت بزرگتربه عنوان مثال، به جای 50 Ah، 55 Ah را بگیرید. اما نیازی به "بیش از حد" نیست - ژنراتورها قدرت کاملاً مشخصی دارند و توصیه نمی شود که آنها را بیش از حد بارگذاری کنید. و همچنین ارزش وادار کردن خریدار به پرداخت پول اضافی را ندارد.

اگر خودرو یک "SUV" یا "SUV" است و توسط طرفداران سفرهای داخلی رانندگی می شود، آنها باید یک باتری AGM را توصیه کنند. چنین باتری هایی دارای جریان نسبتاً بالا، تا 135٪، جریان میل لنگ سرد، مقاومت چرخه ای بالاتر و ظرفیت تخلیه عمیق بسیار بالایی هستند.

سخت ترین بخش این پروژه سازماندهی زنجیره جمع آوری زباله - حذف برای دفع خواهد بود. بله، این تجارت پر حاشیه نیست، اما هزینه ها چندان قابل توجه نیست، که برای کارآفرینان تازه کار مناسب است. و به لطف پیچیدگی سازمانی بالای آن، می تواند به یک مدرسه عالی برای یک سازمان دهنده تبدیل شود. البته، این تجارت فقط تا زمانی که تصمیم بگیرید نه تنها یک نقطه جمع آوری و مرتب سازی، بلکه کارگاه بازیافت خود را نیز سازماندهی کنید، کم هزینه باقی می ماند. در این مورد، هزینه های شما می تواند به ده ها میلیون روبل برسد، اگرچه سود نیز قابل توجه است.

حجم بازار روسیه برای بازیافت لامپ ها و باتری های کم مصرف بین 1.2 تا 1.5 میلیارد دلار در سال برآورد شده است.

بنابراین، شما تصمیم گرفته اید که محل جمع آوری و مرتب سازی خود را برای بازیافت سازماندهی کنید. لامپ های کم مصرفعینک، باتری و لوازم الکترونیکی مصرفی(این می تواند شامل رایانه و تلفن همراه، مانیتور و تلویزیون و همچنین مایکروویوهاو سایر لوازم آشپزخانه).

لطفاً توجه داشته باشید که پردازش اولیه نیز در محل جمع آوری شما انجام می شود - جداسازی گروه های زباله، جداسازی فلزات، عناصر خاکی کمیاب، پلاستیک و شیشه.

بیایید بلافاصله بگوییم که هزینه ها و درآمد را می توان بسیار تقریبی محاسبه کرد؛ خیلی به توانایی های سازمانی شما بستگی دارد.

علاوه بر نکته اصلی که هم پذیرش و هم تفکیک زباله انجام می شود، باید نقاط دیگری را نیز تجهیز کنید. به عنوان مثال، با توافق برای انجام اقدامات مشترک با مراکز خریدو سازمان های دولتی، قرار دادن ظروف در قلمرو خود برای جمع آوری لامپ یا باتری. امکان تجهیز یک محل جمع آوری در محل وجود دارد که در صورت درخواست چنین زباله هایی را جمع آوری کند. و آن را با کمک دوستداران محیط زیست محلی در شبکه های اجتماعی تبلیغ کنید.

مهمترین چیز این است که شما مجبور نیستید برای چنین زباله هایی هزینه کنید. اما آنها به شما پول می دهند. برای یک کیلوگرم باتری معمولی - حدود 2 هزار روبل، برای یک کیلوگرم فلزات از لامپ های صرفه جویی در انرژی - حدود 1.5 هزار روبل. یک کیلوگرم طلا یا پلاتین از عناصر رایانه ای 320-450 هزار روبل قیمت دارد، اگرچه حتی در یک ماه به سختی می توانید چنین حجمی را خراش دهید.

قیمت چند است

حالا بیایید هزینه های اصلی را تخمین بزنیم. ایجاد یک LLC تقریباً 15 هزار روبل هزینه دارد. برای تبلیغات هزینه های ویژهاین اتفاق نمی افتد، اما ایجاد یک وب سایت کارت ویزیت 15 هزار روبل دیگر هزینه خواهد داشت. اتصال تلفنی به شماره (8800) برای خط تلفن شما 5 هزار روبل در ماه هزینه دارد.

هنگام انتخاب مکانی برای اجاره انبار اصلی و کارگاه سورتینگ، نگاه دقیق تری به مناطق صنعتی بیندازید. برای برخی از 5-8 هزار روبل وجود دارد متر مربعدر هر سال می توانید یک انبار گرم اجاره کنید ( شرط لازم). شما به حداقل 500 متر مربع نیاز دارید، یعنی در هر سال برای اجاره، از جمله آب و برق، باید حدود 2.3 -4 میلیون روبل بپردازید. پیش پرداخت باید یک ماه قبل پرداخت شود. گردش مالی ماهانه شما تقریباً یکسان خواهد بود. برای تجهیز انبار به تجهیزات اضافی باید 300-400 هزار روبل دیگر هزینه کنید. یک لیفتراک مستعمل 150 هزار روبل دیگر برای شما هزینه خواهد داشت.

برای خرید غزال و تبدیل آن به یک نقطه سیار برای جمع آوری مواد قابل بازیافت، تقریباً 800 هزار روبل هزینه خواهید داشت.

برای کار در یک انبار با مساحت 500 متر مربع، به 10 کارمند - مرتب کننده، کار 5 روز در هفته، با حقوق 20-25 هزار روبل در ماه (در مجموع، حدود 300 هزار روبل نیاز دارید) نیاز دارید. با در نظر گرفتن کسورات مالیاتی تعهد شود). همچنین 2-3 نفر با حقوق مشابه در گروه پذیرش (در Gazelle و در صورت لزوم در بارگیری کامیون ها با مواد فرآوری شده) کار خواهند کرد. شما همچنین به یک انباردار- تدارکات نیاز دارید که حجم مواد موجود در انبار را نظارت می کند - حقوق حدود 40 هزار روبل است. هر چیز دیگری را می توان برون سپاری کرد - امنیت، حسابداری و غیره. بنابراین، برون سپاری و صندوق حقوق و دستمزد حدود 500 هزار روبل دیگر در ماه از شما می گیرد. بنابراین، هزینه های اولیه بر اساس سه ماه پیش حدود 4 میلیون روبل خواهد بود

حاشیه نشینی

با گردش مالی 2-3 میلیون در ماه یا بیشتر (که به طور واقع بینانه می تواند در 3-4 ماه به دست آید)، حاشیه حدود 20٪ خواهد بود، بنابراین، بازگشت هزینه های اولیه در سال اول بهره برداری اتفاق می افتد.