(អក្សរកាត់ថា DFID) គឺជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានដែលកំណត់ និងគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការរចនារបស់វាចាំបាច់រួមបញ្ចូលទាំង hot-wire anemometer មុខងារសំខាន់គឺវាស់អត្រាលំហូរនៃឧស្ម័នដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2115 មានទីតាំងនៅជិតតម្រងខ្យល់។ ប៉ុន្តែ​មិន​ថា​ទីតាំង​របស់​វា​នៅ​ទីណា​ទេ វា​បែក​ផ្លូវ​ដូច​គ្នា​ដូច​អ្នក​ដទៃ​ដែរ។ ម៉ូដែលទំនើបរោងចក្រ Volzhsky ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលហើយក៏ស្វែងយល់ពីរបៀបពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វាដោយមិនចាំបាច់ហៅទូរស័ព្ទទៅអ្នកឯកទេស។

តើ​អ្នក​អាច​កំណត់​បាន​ថា​តើ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​លំហូរ​ខ្យល់​ធំ​ត្រូវ​ការ​ជំនួស​ឬ​ជួសជុល​ដោយ​របៀប​ណា?

តាមការពិតមានរោគសញ្ញាជាច្រើននៃការបែកបាក់នៃផ្នែកនេះ។ រោគសញ្ញាចម្បងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរម៉ាសខ្យល់ - នេះគឺជារូបរាងនៃចង្កៀង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (តាមន័យត្រង់ - "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន") ។ ដូចគ្នា​នេះ​ផង​ដែរ​ការ​ខុស​ប្រក្រតី​នៃ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​លំហូរ​ខ្យល់​ដ៏​ធំ​អាច​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ដោយ​ការ​កើន​ឡើង​នូវ​រោគ​សញ្ញា​មួយ​ទៀត​គឺ​ការ​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន​មិន​ល្អ​។ បញ្ហា​នេះអាចកើតឡើងសូម្បីតែនៅពេលកម្រិតបន្ទុក ថ្មស្មើនឹង 80-99% ហើយវាក្តៅនៅខាងក្រៅ 30 អង្សាសេ។ ចលនាចម្លែករបស់រថយន្តក៏អាចជាសញ្ញានៃការបែកបាក់ផងដែរ។

សញ្ញាសំខាន់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំអាចជាសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ និង "ធ្លាក់ចុះ" នៅក្នុងចលនា ពោលគឺ ហ្វ្រាំងរថយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយរោគសញ្ញាចុងក្រោយគឺដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនឈប់ឈរ ហើយល្បឿនរបស់វា "លោត" ឥតឈប់ឈរ នេះគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។

កំណត់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែក

វិធីនេះអ្នកអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ខ្យល់ដោយមិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយសេវាកម្ម ការណែនាំនេះនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តទាំងអស់។ ដូច្នេះ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ អ្នកត្រូវដោះវីសខ្ចៅ ដើម្បីធានានូវច្រកចូលខ្យល់នៅព្រីភ្លើង។

នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើទួណឺវីសរាង។

បនា្ទាប់ពីដកការគៀបចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នយកបំពង់ចេញហើយពិនិត្យមើលផ្ទៃរបស់វា។ តាមឧត្ដមគតិផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាគួរតែស្ងួតនិងស្អាត។ ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេ វាអាចប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ និងបំពុលវាជាមួយនឹងភាគល្អិតតូចៗនៃធូលីផ្លូវ។ បន្ទាប់មកដោយប្រើ wrench ចំហរទំហំ 10 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសនៃធាតុភ្ជាប់នៃឧបករណ៏លំហូរម៉ាស់ ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា។ នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ត្រាកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ចេញពីកន្លែងនៅលើគែមចូល វាត្រូវតែកែតម្រូវ ឬជំនួសភ្លាមៗ។ បើមិនដូច្នោះទេ ធូលីនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដំណើរការធម្មតា។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុះរើ អ្នករកឃើញដាននៃប្រេងនៅក្នុងការរចនានៃផ្នែកដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ នេះបង្ហាញពីការស្ទះបូមប្រេង ឬការកើនឡើងនៃកំហាប់ប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីដំបូងប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសម្អាតហើយទីពីរប្រេងលើសគួរតែត្រូវបានបង្ហូរ។

សូមចាំថា ទោះបីជាមានសញ្ញា និងដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរធ្វេសប្រហែសក្នុងការជំនួស ឬជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវបានធានានូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ការដុតខាងក្នុងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តទំនើប ការឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់កើតឡើង សម្រាប់ការបង្កើត ដែលដូចដែលអ្នកអាចទាយបានយ៉ាងងាយពីឈ្មោះរបស់វា វាចាំបាច់ក្នុងការលាយឥន្ធនៈជាមួយខ្យល់ ហើយក្នុងសមាមាត្រដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដូច្នោះហើយប្រព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើតសារធាតុនេះនៅគ្រប់ពេលនៃប្រតិបត្តិការ ឯកតាថាមពលត្រូវតែ "ដឹង" ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការប្រើប្រាស់នៃសមាសធាតុនីមួយៗរបស់វា។ តម្លៃនៃសូចនាករនេះសម្រាប់មួយក្នុងចំណោមពួកគេជួយកំណត់ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ។ គួរកត់សម្គាល់ថាវាមានវត្តមាននៅក្នុងការរចនាតែប៉ុណ្ណោះ ម៉ាស៊ីនចាក់ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្គាល់ឃើញសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ នោះវាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសវិញ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានរូបរាងយ៉ាងណានៅលើរថយន្ត?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ៏សំខាន់នេះមានទីតាំងនៅខាងក្រោយតម្រងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត គ្រាន់តែនៅចន្លោះវា និងឧបករណ៍បិទបើកប៉ុណ្ណោះ។ វា​ត្រូវ​បាន​រចនា​យ៉ាង​ល្អិតល្អន់​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​វាស់​ស្ទង់​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​នូវ​អត្រា​លំហូរ​នៃ​ខ្យល់​ដែល​ត្រូវ​បាន​សម្អាត​យ៉ាង​ល្អ​នូវ​ភាព​មិន​បរិសុទ្ធ​មេកានិច។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច ដែលត្រូវបានដំណើរការ និងបកស្រាយថាជាបរិមាណនៃខ្យល់ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីបង្កើតជាល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃអង្គភាពថាមពល សមាមាត្របរិមាណនៃឥន្ធនៈរាវ (សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត) និងខ្យល់នៅក្នុងវាគួរតែនៅជិត 1x14 ។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនេះត្រូវបានបំពាន នោះការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនខ្លាំង ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសប្រមាណកើតឡើង (ដោយវិធីនេះ ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាសំខាន់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់)។ ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំណត់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំជួយជៀសវាងបញ្ហានេះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំវាស់បរិមាណខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយឯកតាពេលវេលា។ វាបញ្ជូនទិន្នន័យនេះទៅ ECU ដែលគណនាភ្លាមៗនូវបរិមាណឥន្ធនៈរាវដែលត្រូវការផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីបង្កើតល្បាយ ហើយផ្តល់ "ការណែនាំ" សមរម្យដល់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ អ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ខ្យល់កាន់តែច្រើនចាប់ផ្តើមហូរភ្លាមៗ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំរកឃើញភ្លាមៗ បញ្ជូនទិន្នន័យទៅកុំព្យូទ័រ ដែលបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងសមាមាត្រសមស្រប។ ប្រសិនបើបរិមាណខ្យល់ថយចុះនោះបរិមាណនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈរាវថយចុះ។

តាមទស្សនៈនៃការរចនា មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបីប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្ម៖

• ដោយផ្អែកលើបំពង់ pitot;
• ជាមួយ anemometers ខ្សែក្តៅ;
• ជាមួយនឹងម៉ែត្រខ្សែភាពយន្ត។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃបំពង់ pitot ត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនថ្មីបំផុតនោះទេ។ ពួកវាត្រូវបានគេហៅថា vane flowmeters ដែលជាធាតុសំខាន់នៃចានដែលភ្ជាប់ទៅនឹង potentiometers និងជួសជុលយ៉ាងទន់ភ្លន់ទៅនឹងអ័ក្ស។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃលំហូរខ្យល់ពួកគេធ្វើសកម្មភាពនៅលើ potentiometer ដែលផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំអគ្គិសនីរបស់វា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយនឹងម៉ែត្រប្រភេទ hot-wire គឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ទោះបីជាវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងក៏ដោយ។ ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅពិសេសដែលមានសរសៃផ្លាទីនពីរដែលត្រូវបានកំដៅដោយការឆ្លងកាត់ ឆក់​ខ្សែ​រ​ភ្លើង. មួយក្នុងចំណោមពួកវាត្រូវបានផ្លុំដោយលំហូរខ្យល់ ទីពីរនៅតែជាវត្ថុបញ្ជាមួយ ហើយផ្អែកលើភាពខុសគ្នានៃចរន្តដែលឆ្លងកាត់ពួកវា ECU គណនាបរិមាណខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយនឹងម៉ែត្រខ្សែភាពយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាទំនើបបំផុត។ យោងទៅតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ពួកវាស្ទើរតែស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍វាស់កំដៅខ្សែក្តៅ មានតែពួកគេមិនប្រើខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនទេ ប៉ុន្តែធាតុសេរ៉ាមិចដែលស្រោបដោយផ្លាទីន។

រោគសញ្ញាចម្បងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មិនដំណើរការ

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ នាំឱ្យមានការលើសចំណុះ ឬការថយចុះនៃល្បាយឥន្ធនៈជាមួយនឹងប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន និងអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រងខ្យល់ដែលស្ទះ៖ ខ្យល់ត្រូវបានសម្អាតមិនល្អ ហើយភាគល្អិតមេកានិចដែលមាននៅក្នុងវាចូលទៅក្នុងឧបករណ៏ ដែលជាមូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់វា។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចជួសជុលបានហើយប្រសិនបើវាបរាជ័យពួកគេត្រូវតែជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។

ការអនុវត្តបង្ហាញថាសញ្ញាសំខាន់ៗនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មានដូចខាងក្រោម៖

• កំហុសម៉ាស៊ីនពិនិត្យលេចឡើង ដែលបង្ហាញថាកម្រិតសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះគឺទាបណាស់;
• ម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងច្រើនជាងធម្មតា;
• អង្គភាពថាមពលមិនចាប់ផ្តើមល្អទេថាមពលរបស់វាថយចុះវាចាប់ផ្តើមជាប់គាំង;
• រថយន្តបង្កើនល្បឿនមិនល្អ;
• ម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្ពស់ ឬទាប។

ជាការពិតណាស់ រាល់សញ្ញាទាំងអស់ក៏អាចលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់រថយន្តផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមពួកវាត្រូវបានរកឃើញ នេះជាហេតុផលដ៏ល្អដើម្បីទៅមើលស្ថានីយ។ ថែទាំ. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយខ្លួនឯង ដោយមិនចាំបាច់ទាក់ទងអ្នកឯកទេសស្ថានីយសេវាកម្ម។

បន្ទុកម៉ូទ័រ, លក្ខខណ្ឌ ផ្ទៃផ្លូវការផ្ទុករថយន្តគឺជាកត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាមួយចំនួនដែលកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការកំណត់ច្បាប់ដំបូង និងតឹងរ៉ឹង លក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន គឺជាការឆ្លើយឆ្លងត្រឹមត្រូវនៃបរិមាណខ្យល់ទៅឥន្ធនៈ ស្តង់ដារគឺ ១៤,៧ គីឡូក្រាមនៃខ្យល់ក្នុង ១ លីត្រនៃសាំង។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺដើម្បីវាស់បរិមាណដ៏ល្អនៃខ្យល់ចូល ដើម្បីឱ្យប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

DMVR: តើវាជាអ្វី?

Mass air flow sensor គឺជាឧបករណ៏ប្រភេទ hot-wire ដែលអានព័ត៌មានអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុង intake manifold ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចគណនាសមាមាត្រល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះលំនៅឋានតម្រងខ្យល់ និងបំពង់បង្ហូរចូល ហើយច្រករបៀងភ្ជាប់ពួកវា។

DMVR - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែភ្លើង

មុនពេលបម្រើឬជួសជុលវាចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីការរចនានៃឧបករណ៏នេះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មាន 6 ផ្នែក៖

1. 1. បង់។
2. 2. ស៊ុម។
3. 3. វិទ្យុសកម្ម។
4. 4. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ធាតុរសើប) ។
5. 5. សាខាបំពង់។
6. 6. អេក្រង់ចូល និងព្រី។

ផ្នែកសំខាន់នៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺបណ្តាញនីកែលឬខ្សែ (ធាតុរសើប) ដែលចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដែលកំដៅសរសៃ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៃខ្សែស្រឡាយគឺ 75-100 ដឺក្រេឬខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ដោយឧបករណ៏។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដោយ multimeter និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត។

ភ្លាមៗមុនពេលពិនិត្យមើលដំណើរការខុសប្រក្រតីអ្នកគួរតែយល់ពីរោគសញ្ញា។ ៥​នាក់​នោះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​៖

1. 1. ម៉ាស៊ីនពិនិត្យនឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ (បង្ហាញពីប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតី)។
2. 2. ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់សាំង។
3. 3. ការឆ្លើយតបយឺតទៅនឹងឈ្នាន់ឧស្ម័ន ថាមវន្តថយចុះ។
4. 4. នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ។
5. 5. ការបាត់បង់ថាមពល។

សំណួរកើតឡើង៖ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរនៅពេលដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានរកឃើញ?

នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្ន។ សមាមាត្រឥន្ធនៈទៅនឹងខ្យល់ឥឡូវនេះអាស្រ័យលើមុំបើកបិទបើក ដែលបង្កើនចម្ងាយឧស្ម័ន។ ល្បឿន crankshaft អប្បបរមាចាប់ផ្តើមនៅ 1500 rpm ។

មាន 5 វិធីដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

វិធីសាស្រ្តលេខ 1: ផ្តាច់ថាមពលពីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

វាចាំបាច់ក្នុងការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៏ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ក្នុងករណីនេះ "ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ" គួរតែភ្លឺ ល្បឿនអប្បបរមានឹងកើនឡើងដល់ 1500 rpm ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿនរថយន្តដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា នោះនេះគឺជាសញ្ញាផ្ទាល់នៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដែលមិនដំណើរការ។

វិធីសាស្រ្តលេខ 2: ធ្វើឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាឡើងវិញ។

ក្នុងករណីដែលកម្មវិធីបង្កប់នៃ "ខួរក្បាល" ត្រូវបានអនុវត្តពីមុន នោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដឹងពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកម្មវិធីសម្រាប់ភាពអាសន្ននៅក្នុងវិធីទីមួយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកចានដែលមានកម្រាស់ 1 មីលីម៉ែត្រហើយដាក់វានៅក្រោមកន្លែងឈប់សើម។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនគួរតែកើនឡើង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនជាប់គាំង វាមានន័យថាបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់របស់អង្គភាពបញ្ជា ពោលគឺជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់នៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

វិធីសាស្រ្តលេខ 3: ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើ multimeter

វិធីសាស្រ្តនេះមិនដំណើរការលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំទាំងអស់។អ្នកត្រូវកំណត់អ្នកសាកល្បងដើម្បីវាស់ ចរន្តផ្ទាល់ហើយដាក់អតិបរមា 2 V ។

មានខ្សែចំនួន 4 ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលនីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌របស់វា ដោយចាប់ផ្តើមពីជិតបំផុតទៅ កញ្ចក់:

1. ខ្សែពណ៌លឿងទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចូលសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។
2. ខ្សែពណ៌ប្រផេះ (ពណ៌ស) - ផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញទិន្នផលវ៉ុល។
3. ខ្សែពណ៌បៃតង - ដី។
4. ខ្សែខ្មៅ (មានឆ្នូតពណ៌ផ្កាឈូក) ទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នផលទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជូនមេ។

ពណ៌នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់អាចខុសគ្នា ប៉ុន្តែទីតាំងម្ជុលគឺដូចគ្នានៅក្នុងពួកវាទាំងអស់។

បន្ទាប់មកបើកភ្លើង ប៉ុន្តែកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមទៅខ្សែទីមួយ (ពណ៌លឿង) ការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅដី (ខ្សែពណ៌បៃតង) ។ វិធីសាស្រ្តនេះបង្ហាញពីវ៉ុលរវាងខ្សភ្លើងពីរ។

វ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីគួរតែមានចន្លោះពី 0.99 ទៅ 1.01 ។ប្រសិនបើវ៉ុលចាប់ផ្តើមកើនឡើងតាមពេលវេលា នេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆាប់អស់។

សូចនាករវ៉ុល៖

– 1,01 – 1,02 វ- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ;

– 1,02- 1,03 វ- ស្ថានភាពពេញចិត្ត;

– 1,03 – 1,04 វ- ធនធាននៃផ្នែកគឺស្ទើរតែអស់។

– 1,04 – 1,05 វនិងខ្ពស់ជាងនេះ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ត្រូវជំនួស។

វិធីសាស្រ្តលេខ 4: ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

វាចាំបាច់ក្នុងការដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញពីកៅអីដោយផ្តាច់វាចេញពីលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ និងបំពង់ខ្យល់។ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែស្ងួត ដោយគ្មានដាននៃការខាប់ និងប្រេង។ ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាញឹកញាប់កើតឡើងដោយសារតែតម្រងខ្យល់កម្រត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ភាពកខ្វក់ចូលទៅលើធាតុរសើប ហើយវាផ្តល់ការអានខុស។ វត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងកើនឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬការស្ទះនៃបំពង់ខ្យល់ crankcase ។

បន្ទាប់មកទៀត អ្នកត្រូវប្រាកដថា ក្រវ៉ាត់បិទជិតនៅលើកៅអីដែលជាប់នឹង corrugation មិនជាប់គាំងនៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងបន្ទាប់មកខ្យល់លេចធ្លាយចេញពីកៅអីដែលទាញធូលីជាមួយវាដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃឧបករណ៏។

វិធីសាស្រ្តលេខ 5: ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្រដៀងគ្នា។

ប្រសិនបើអាចយកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ដូចគ្នានោះ ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា អ្នកអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីដំណើរការនៃឧបករណ៏របស់អ្នក។

តើអ្វីជាគ្រោះថ្នាក់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតី?

1. ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងកើនឡើង។
2. ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។
3. ម៉ាស៊ីននឹងមិនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី 90 ដឺក្រេទេ។

ការ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា

ភាពប្លែកនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់គឺថាវាមិនមានការថែទាំ និងមិនអាចជួសជុលបានទេ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្អាតតែប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការផ្លុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ សម្អាតវាជាមួយអេធើរ អាសេតូន swab និងកប្បាស ព្រោះប្រតិបត្តិការទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យខូចធាតុរសើប។ មានទឹកហូរពិសេស "ឧបករណ៍សម្អាតម៉ែត្រលំហូរ" ដែលពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃផ្នែកដោយផ្តល់ថាវ៉ុលរបស់វាមិនលើសពី 1.13V ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីម៉ាករថយន្តផ្សេងទៀត។

ម៉ែត្រលំហូរត្រូវបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗដែលជាលទ្ធផលដែលពួកគេក៏មានវ៉ុលលទ្ធផលខុសៗគ្នាផងដែរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរទេសត្រូវបានដំឡើង អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចដំណើរការសញ្ញាដែលបានផ្ញើបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើមិនមានវិធីផ្សេងទៀតចេញទេ នោះ ECU អាចត្រូវបានបញ្ចេញពន្លឺសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូររបស់នរណាម្នាក់ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេស។

វីដេអូ៖ របៀបពិនិត្យមើល DMRV ជាមួយ multimeter

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធទទួលទាន និងឥន្ធនៈ ដែលបង្ហាញពីចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវចែកចាយនៅពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាអាចជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ដើម្បីបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វាជាការចាំបាច់មុនដំបូងក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយវា (ស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់ កម្រិតប្រេង និងស្ថានភាពនៃការស្ទះបូមឧស្ម័ន crankcase) ។ អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅ ការថែទាំត្រឹមត្រូវ។អាចលើសពី 50,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬពីរឆ្នាំ។

រថយន្តទំនើបបង្កប់នូវបណ្តុំនៃគំនិតវិស្វកម្ម។ អង្គភាពនីមួយៗនៅក្នុងវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអានព័ត៌មានហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ECU គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមដានសីតុណ្ហភាពនៃ coolant, សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន, ទីតាំងបិទបើក, បរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតជាច្រើននៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ដំណើរការរបស់រថយន្តគឺអាស្រ័យលើលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃឧបករណ៍តូចៗទាំងនេះ។

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មដែលអ្នកបើកបរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំកាន់កាប់កន្លែងពិសេស។ តើ DMRV គឺជាអ្វី? MAF គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (ជាភាសាអង់គ្លេស Mass Air Flow Sensor ឬ MAF) គោលបំណងគឺដើម្បីកំណត់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​លើ​រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​ចាក់​ប្រេង ហើយ​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​មួយ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ដែល​រក​ឃើញ​សីតុណ្ហភាព​ខ្យល់ និង​សម្ពាធ​បរិយាកាស។

រូបថតបង្ហាញពីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ វាតែងតែមានទីតាំងនៅច្រកចេញនៃតម្រងខ្យល់

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់គឺត្រូវជូនដំណឹងអំពីចំនួនខ្យល់ដែលកំពុងឆ្លងកាត់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្ត។ ព័ត៌មាននេះគឺមានសារៈសំខាន់ព្រោះមិនដូចម៉ាស៊ីន carburetor ដែលល្បាយការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ carburetor ម៉ាស៊ីនចាក់បង្កើតល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី ហើយប្រេងសាំងត្រូវបានចាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់។

ការចាក់នីមួយៗត្រូវបានចាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ crankshaft ល្បឿនដែលវាបង្វិល ទីតាំងបិទបើក និងបរិមាណខ្យល់ចូលស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DMVR ជួយ ECU ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈ ហើយដោយហេតុនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ខ្យល់ដែលជាធាតុផ្សំនៃល្បាយដែលអាចឆេះបានចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈតម្រងខ្យល់តាមបំពង់។ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ និងភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ ការលេចធ្លាយខ្យល់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះអាចកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបរិមាណខ្យល់ដែលចេញមកបន្ទាប់ពីសម្អាតជាមួយនឹងតម្រង និងបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់អង្គភាពអេឡិចត្រូនិច។

រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Ford Windstar

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមានច្រើនប្រភេទ៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំបូង (ម៉ែត្រលំហូរខ្យល់) ត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៃរេស៊ីស្តង់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃចានកោង។ ចាន blade ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងតួម៉ែត្រលំហូរនិងពត់នៅក្រោមលំហូរខ្យល់ - លំហូរខ្លាំងជាងនេះ, ពត់កាន់តែច្រើន។ ភាពធន់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់រេស៊ីស្តង់ផ្តល់សញ្ញាដល់អង្គភាពបញ្ជារបស់រថយន្តអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។
• ម៉ែត្រលំហូរទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការនៃម៉ែត្រខ្សែក្តៅ។ ខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនស្តើងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ មួយកំពុងដំណើរការ ហើយមួយទៀតគឺការគ្រប់គ្រង។ ខ្សែស្រឡាយទាំងពីរត្រូវបានកំដៅដោយចរន្តនិងមានសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា។ ខ្សែស្រឡាយធ្វើការត្រូវបានផ្លុំដោយស្ទ្រីមខ្យល់ហើយដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពនៅលើវាស្មើនឹងសីតុណ្ហភាពនៅលើខ្សែស្រឡាយវត្ថុបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មបង្កើនចរន្តដែលឆ្លងកាត់ខ្សែស្រឡាយការងារ។ ភាពខុសគ្នានៃចរន្តឆ្លងកាត់ខ្សែស្រឡាយការងារកំណត់បរិមាណខ្យល់ដែលស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីន។
• នៅក្នុងឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ជំនាន់ថ្មី ចានស៊ីលីកុនដែលស្រោបដោយផ្លាទីនត្រូវបានគេប្រើជាម៉ែត្រ។

សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី DMRV

ពិនិត្យម៉ាស៊ីន - អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីននូវការបង្កើតល្បាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពថេរ ហើយគម្លាតតិចតួចបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ប៉ះពាល់ដល់ថាមពល និងលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចធ្វើឱ្យវាមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទេ។

នៅលើឡានអាចកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោមៈ

• ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ភ្លើង "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" បានបើក;
• ការប្រើប្រាស់សាំងបានកើនឡើង;
• ថាមវន្តនៃការកើនឡើងល្បឿនកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ;
• ល្បឿនទំនេរមានការប្រែប្រួល។

ការបង្ហាញដូចគ្នាក៏អាចបង្ហាញពីការបែកបាក់នៃឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅលើឡានដែរ ដូច្នេះអ្នកត្រូវទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

បិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

អ្នកអាចព្យាយាមកំណត់ភាពខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយខ្លួនឯង។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់គោលបំណងនេះ។

• ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ សូមផ្តាច់ប្លុកដោយខ្សែភ្លើងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ECU នឹងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើការអានដែលចេញមកពីឧបករណ៏បិទបើក។ ល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវអនុវត្តការសាកល្បង - ការកែលម្អដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពលនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។
• ដោយប្រើ voltmeter ពិនិត្យវ៉ុលរវាងខ្សែ "សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា" និង "ដី" ។ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ (ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ) វ៉ុលនៅលើ voltmeter គួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 0.9-1.4 វ៉ុល។ វ៉ុលកើនឡើងបង្ហាញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ហា។
• អ្នកអាចព្យាយាមសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីភាពកខ្វក់ដោយប្រើ aerosol សម្រាប់គោលបំណងនេះ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីលាងសម្អាត carburetor ។

ម៉ែត្រលំហូរទំនើបគឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចជួសជុលបាន ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនអាចជួសជុលវាដោយខ្លួនឯងបានទេ ប្រសិនបើពួកវាខូច។ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញប្រសិនបើឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានខូចខាតដោយគ្រាន់តែជំនួសវា។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធចាក់របស់រថយន្តទំនើប។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផ្គត់ផ្គង់ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការនៅក្នុង របៀបល្អបំផុត. ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហួសប្រមាណនិងការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។

តើ DMRV គឺជាអ្វី?

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលវាស់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ឧបករណ៍នេះមានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនរវាងតម្រងខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក។ សូមអរគុណដល់វា កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកំណត់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការឆេះពេញលេញនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុរសើបដែលមានខ្សែស្រឡាយប្លាទីនចំនួន 2 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 70 មីក្រូ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយខ្យល់ឆ្លងកាត់ហើយមួយទៀតគឺជាវត្ថុបញ្ជា។ នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក ខ្សែភ្លើងឡើងកំដៅ បញ្ជូនសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក និងធ្វើឱ្យធាតុត្រជាក់។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ injectors បើកដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

បន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីនខ្សែភ្លើងឡើងកំដៅរហូតដល់ 1000 ដឺក្រេ។ ជាលទ្ធផល កំណកកំបោរ និងភាគល្អិតធូលីនៅលើផ្ទៃរបស់វាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពប្រែប្រួលនៃឧបករណ៏ត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង។

មានម៉ូដែលហួសសម័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលដំណើរការដោយប្រើឧបករណ៍វាស់អាកាសធាតុ ក៏ដូចជាច្រើនទៀត ការកែប្រែទំនើបជាមួយនឹងធាតុហ្វីលស៊ីលីកុននិងថ្នាំកូតផ្លាទីន។

រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មិនដំណើរការ

ជាធម្មតា ឧបករណ៏ខូចដោយសារការឆេះធម្មជាតិ ឬការចម្លងរោគនៃផ្ទៃខ្សែ ដែលបណ្តាលមកពីការជំនួសតម្រងខ្យល់មិនទាន់ពេលវេលា និងដោយសារតែការបើកបរខ្លាំង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាមួយចំនួន៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង;
• ម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងល្បឿនទំនេរ;
• ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម;
• ភ្លើង "ពិនិត្យ" បើកនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ។

រោគសញ្ញាទាំងនេះគឺដោយប្រយោល។ បាតុភូតស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅពេលដែលស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈមានកំហុស សន្ទះបិទបើកត្រូវបានជាប់គាំង ហើយសន្ទះ USR ត្រូវបានបត់។ មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការវិភាគអាចបង្ហាញបានតែដោយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ែត្រដោយប្រើឧបករណ៍តេស្តម៉ូទ័រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាងសង់ និងវាយតម្លៃ oscillogram មុនពេលរបៀបកាត់ផ្តាច់ ឬនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF

ការពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មិនពិបាកជាពិសេសទេ ហើយអាចធ្វើបានតាមវិធីជាច្រើន៖

នៅក្នុងចលនា

ចាត់ទុកថាសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ វិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបើកឡាន ត្រូវប្រាកដថាល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 1500។ នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ត្រូវបានបិទ ឧបករណ៍បញ្ជាចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្ន បង្កើតជាល្បាយឥន្ធនៈ។ ទៅទីតាំងបិទបើក។ ប្រសិនបើវិធីនេះរថយន្តបង្កើនល្បឿនលឿនជាងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ វាមានន័យថាឧបករណ៍បានបរាជ័យ។

ពហុម៉ែត្រ

មុននឹងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដោយឧបករណ៍ multimeter សូមបិទម៉ាស៊ីន ហើយបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ។ ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមទៅនឹងស្ថានីយនៃខ្សែពណ៌លឿង (ដែលមានទីតាំងនៅគែមនៃធាតុ ខិតទៅជិតកហ្ចក់) និងការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅទៅពណ៌បៃតង (ទីបីពីគែម) ។

ពណ៌នៃខ្សែអាចប្រែប្រួល ប៉ុន្តែទីតាំងនៅតែដដែល។ វ៉ុលគួរតែប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះ 0.996...1.01 V ប៉ុន្តែប្រសិនបើលេខលើសពីតម្លៃខាងលើ នោះឯកតានឹងត្រូវការការជំនួសជាបន្ទាន់។ ការអានឧបករណ៍ 1.05 V ឬខ្ពស់ជាងនេះបង្ហាញពីវ៉ុលទិន្នផលខ្ពស់ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការទេ។

ច្រើនទៀត ការណែនាំលម្អិតការពិនិត្យមើល DPRV ជាមួយនឹង multimeter ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូ

មើលឃើញ

ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញដោយដោះវីសគៀបនៅលើបំពង់ corrugated នៃខ្យល់ចូល និងវីសពីរនៅលើតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ យកឧបករណ៍ចេញពីតម្រងខ្យល់ ហើយពិនិត្យមើលផ្ទៃរបស់វា - វាគួរតែស្អាត គ្មានដានប្រេង និងធូលី។ វត្តមាននៃការចម្លងរោគបង្ហាញថាខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនឬធាតុខ្សែភាពយន្តបានបរាជ័យ។

តើ​វា​អាច​ស្ដារ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​លំហូរ​ខ្យល់​បាន​ទេ?

មានតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅផ្លាទីនប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួសជុលបាន។ ផ្ទៃនៃខ្សែស្រឡាយត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងល្អនៃប្រេង ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍​ភាពយន្ត​មិន​ត្រូវ​បាន​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​ឧបករណ៍​ដំឡើង​ថ្មី។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានរុះរើយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយប្រយ័ត្នមិនឱ្យខូចចិញ្ចៀនបិទជិត។ ប្រសិនបើមានភាពកខ្វក់នៅលើភ្នាសឬខ្សែនោះផ្ទៃនៃធាតុត្រូវបានទឹកនាំទៅជាមួយ WD-40 ឬអាល់កុលវេជ្ជសាស្ត្រ។

ជម្រើសដ៏ល្អមួយគឺ ជាតិអាល់កុលអេទីលសុទ្ធ ដែលសម្អាតធាតុផ្លាទីនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីភាពកខ្វក់ណាមួយ ហើយហួតបានយ៉ាងលឿនដោយមិនបន្សល់ទុកស្លាកស្នាមលើផ្ទៃឡើយ។ ជាធម្មតា លួស ឬ cermet ត្រូវលាងសម្អាតរយៈពេលមួយម៉ោង បន្ទាប់មកទុកចោលជាច្រើនម៉ោងរហូតដល់ស្ងួតទាំងស្រុងក្នុងខ្យល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកមិនត្រូវប៉ះពួកគេដោយដៃ ឬឧបករណ៍របស់អ្នក ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតមេកានិច។

រឿងសំខាន់នៅពេលសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់គឺមិនត្រូវបំបែកទំនាក់ទំនងដែលធានាដោយសមាសធាតុដូចជែលនោះទេ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការបោកគក់ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ មិនត្រូវជូតដោយកប្បាស ឬសម្អាតដោយកាំបិតនោះទេ។

សារធាតុរំលាយសរីរាង្គភាគច្រើនដែលត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃអាសេតូន និងអេស្ទ័រ គឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការសម្អាត MAFs ទេ។ សមាសធាតុបែបនេះរំលាយសមាសធាតុធ្វើឱ្យខូចភ្នាសខ្សែភាពយន្តហើយទុកខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិប្រេងនៅលើផ្ទៃនៃធាតុរសើបនៃអង្គភាព។

ការបង្ការ - ឱសថមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា តាមដានស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងកម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ដ៏ថ្លៃនេះនឹងមានរយៈពេលយូរដោយមិនមានការបែកបាក់ ហើយអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់លើការស្ដារវាឡើងវិញនោះទេ។