សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាព 100% នៃម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៏នៃអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ក្នុងករណីជាច្រើន យើងអាចត្រួតពិនិត្យដំណើរការរបស់វាដោយឯករាជ្យ។ ករណីមួយក្នុងចំណោមករណីទាំងនេះកំពុងពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរម៉ាស air DMPV ដែលផ្តល់ ECU នូវព័ត៌មានអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលប្រើប្រាស់ដោយម៉ាស៊ីន។ ថ្វីបើមានភាពស្មុគស្មាញច្រើនលើសលប់នៃបញ្ហាក៏ដោយ សំណួរអំពីរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយឯករាជ្យដោយប្រើ multimeter ធម្មតា។ ការអានឧបករណ៍នេះមិនទាន់ជាសាលក្រមចុងក្រោយនៅឡើយ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយអ្នកសាកល្បងនឹងផ្តល់ហេតុផលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តជាបន្តបន្ទាប់ប៉ុណ្ណោះ - លាងសម្អាតវា ពិនិត្យវាដោយប្រើ oscilloscope ឬផ្តល់ឱ្យអ្នកជិតខាង។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំគឺជាអ្វី?

កាលពី 10 ទៅ 15 ឆ្នាំមុន ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីដំណើរការ injectors នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ហើយឥឡូវនេះវាគឺជាឧបករណ៍ដែលរីករាលដាលបំផុតនៅលើរថយន្តក្នុងស្រុក និងរថយន្តបរទេសដែលផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ ការរចនានៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ជាមួយនឹងគុណភាពផលិតកម្មត្រឹមត្រូវ។

នៅក្នុងកំណែ potentiometric ដំបូងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ អត្រាលំហូរត្រូវបានកំណត់ដោយមុំនៃការផ្លាតនៃ lobe ពិសេសនៃ sensor ដូចជា vane អាកាសធាតុនៅក្រោមសម្ពាធនៃលំហូរខ្យល់។ ឥឡូវនេះពួកវាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយច្រើនទៀត ជម្រើសទំនើបផ្អែកលើទែម៉ូកូបប្លាទីន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាសស៊ីលីកុន ជាមួយនឹងថ្នាំកូតផ្លាទីន។ ដោយសារតែចរន្តកំដៅខ្ពស់នៃផ្លាទីន បរិមាណខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានគណនាយ៉ាងងាយស្រួលដោយអត្រាត្រជាក់នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពលំហូរខ្យល់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។

លំហូរខ្យល់ដែលផ្លាស់ទីក្នុងប្រអប់បញ្ចូល សូម្បីតែបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់តម្រងខ្យល់ក៏ដោយ ក៏ផ្ទុកនូវមីក្រូភាគល្អិតនៃធូលី ធូលីដី សារធាតុ bitumen និង tar ដែលអណ្តែតលើអាកាស និងឧស្ម័នផ្សងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចំហាយប្រេងចេញពីប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃប្រាក់បញ្ញើនៅលើផ្ទៃនៃលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ការដុតកម្ដៅនៃភាពកខ្វក់ និងសារធាតុសរីរាង្គកើតឡើងជាមួយនឹងធាតុផ្លាទីនដែលត្រូវបានកំដៅទៅជាកំដៅពណ៌សក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្តអគ្គិសនី។

ដំបូន្មាន! ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តការការពារការលាងផ្លាទីនដោយប្រើអាសេតូន ឬសារធាតុរំលាយទេ ស្ថានភាពគឺអាចធ្វើទៅបាននៅពេលដែលល្បាយនៃភាគល្អិតលោហៈ និងប្រាក់បញ្ញើ bitumen ដ៏ធំត្រូវបាន sintered ចូលទៅក្នុងអាវដែលមានអ៊ីសូឡង់កំដៅ ដែលជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការយកចេញជាមួយនឹងសារធាតុរំលាយ។

ភាពកខ្វក់ណាមួយធ្វើឱ្យខូចដល់ការផ្ទេរកំដៅពីផ្ទៃផ្លាទីននៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ហើយបង្ខូចការអាន។ ការពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់គឺពិបាក និងគ្មានន័យ។ ជាញឹកញយ អ្នកឯកទេសនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលអាចផ្តល់សេវាបាន ប៉ុន្តែកខ្វក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីមួយ ដោយមិនមានការរំខានក្នុងការព្យាយាមលាងសម្អាត និងពិនិត្យមើលវាឡើយ។

សញ្ញាដែលអាចកើតមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ប្រសិនបើការអាន MAF ត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងជិត 10-15% ។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គ្មានខ្លាញ់ ហើយមិនអភិវឌ្ឍទេ។ ថាមពលដែលត្រូវការ. ការបើកបររយៈពេលយូរនៅលើល្បាយគ្មានខ្លាញ់នឹងនាំឱ្យអស់នូវសន្ទះបិទបើក និងការរលាយនៃម៉ាសកាតាលីករនៅក្នុងប្រអប់បំពង់ផ្សែង។

មុនពេលពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖

• បរិយាកាសក្តៅខ្លាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដោយសារតែបំពង់ផ្សែងក្តៅ;
• ការអូសទាញ និងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនបានធ្លាក់ចុះ 20-30% ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងកើនឡើង។
• សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនដែលលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង;
• ការបរាជ័យកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឬការចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំនួសដោយប្រតិបត្តិការធម្មតា ក្នុងករណីនេះដើម្បីពិនិត្យមើល វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសប៊ូហ្ស៊ីជាមួយនឹងអ្វីដែលដឹងថាដំណើរការ។

ភាគច្រើន នៅក្នុងវិធីដែលអាចចូលដំណើរការបាន។ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ គ្រាន់តែផ្តាច់វាចេញពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ECU។ ប្រសិនបើមិនមានការគ្រប់គ្រងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ទេនោះ ប្រព័ន្ធនឹងចូលទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការបន្ទាន់។ ECU នឹងប្រើប្រាស់លំហូរខ្យល់ជាមធ្យមដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងកោសិកាអង្គចងចាំ ដើម្បីកម្រិតការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងដោយផ្អែកលើមុំបិទបើក។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានបិទ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ជាមុន សូមអនុវត្តជំហានខាងក្រោម៖

1. យើងផ្តាច់ស្ថានីយថ្ម ហើយស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) វាងាយស្រួលរកនៅលើបំពង់ខ្យល់ដោយមិនចាំបាច់មើលសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ជាធម្មតា លំនៅរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ និងធានាសុវត្ថិភាពដោយមានការគៀបដែក។
2. យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ល្បឿនកើនឡើងដល់ជាង 1200 rpm ។ នៅពេលចាប់ផ្តើម និងបង្កើនល្បឿន យើងអាចពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរនៃសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿន និងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន។

ដំបូន្មាន! វាគ្មានចំណុចអ្វីទាល់តែសោះក្នុងការប្រើការត្រួតពិនិត្យបែបនេះច្រើនពេក ការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប៉ះពាល់យ៉ាងសកម្មដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃ ECU និងការកែតម្រូវល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ទោះបីជាមានដំណើរការខាងក្រៅរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរនៃរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ECU មិនត្រូវបានណែនាំទេ។

របៀបដកចេញ និងពិនិត្យមើលដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់

មានកត្តាជាច្រើនដែលអាចជះឥទ្ធិពលលើការផ្លាស់ប្តូរនៃសក្ដានុពលនៃការបើកបរ ហើយវាក៏ពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយផ្អែកលើអារម្មណ៍ប្រធានបទ។ វាអាចជឿទុកចិត្តបានជាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ឬឧបករណ៍សាកល្បង ប៉ុន្តែការវាស់វែងបែបនេះអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ផលិតផល BOS ដើមដែលមានធាតុកាតាឡុក 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116 ។

ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ទំនាក់ទំនង សូមដកកៅស៊ូស៊ីលីកុនចេញពីប្លុកឧបករណ៍ភ្ជាប់ កុំប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដោយខ្លួនវា ហើយបញ្ចូលការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមានរបស់ multimeter ដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងខ្សែខាងស្តាំបំផុត ( ពណ៌លឿង) ហើយយោងទៅតាមអវិជ្ជមាន - នៅក្នុងខ្សែទីបីពីខាងឆ្វេង (ពណ៌បៃតង) ។ អ្នកនឹងត្រូវវាស់តម្លៃសក្តានុពលពី 0.9-1.5V ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើជួររង្វាស់វ៉ុល DC ដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍។

ដំបូន្មាន! ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយមិនមែនជាមួយទំនាក់ទំនងដីស្តង់ដារទេ។ បើមិនដូច្នេះទេ កំហុស 5-7% នឹងត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងការអាន multimeter ។

ការសន្និដ្ឋានបឋម

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ តម្លៃសក្តានុពលអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលធ្វើការគឺ 1.4 V. តម្លៃសម្រាប់ "សុខភាព" ធម្មតានៃឧបករណ៏គឺ 1.01 V. ទាំងនេះគឺជាដែនកំណត់នៃលទ្ធភាពប្រើប្រាស់។ នៅ 1.5V និងខ្ពស់ជាងឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាដាច់។

យកចិត្តទុកដាក់! ការវាស់វែងទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីនកំដៅឡើង បិទម៉ាស៊ីន ជាមួយនឹងកុងតាក់បញ្ឆេះ ឬបើកភ្លើង។

តោះព្យាយាមស្តារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

ប្រសិនបើអាយុនៃរថយន្តរបស់អ្នកនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសង្ឃឹមសម្រាប់អព្ភូតហេតុមួយ ហើយអ្នកប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានប្រភពដើម វាសមហេតុផលក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីតូចមួយដើម្បីយកសារធាតុកខ្វក់ចេញពីផ្ទៃផ្លាទីន។

ដើម្បីរស់ឡើងវិញនូវឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃ យើងប្រើអង្គធាតុរាវពិសេសមួយនៅក្នុងកញ្ចប់ aerosol ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការសម្អាត និងបម្រើ carburetors ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ មុនពេលលាងសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមដកវាចេញពីបំពង់ទុយោខ្យល់ ជាដំបូងដោះវីសនៅលើប្រដាប់តោង។ ដើម្បីដកស្រទាប់ខាងក្រោមផ្លាទីនចេញ អ្នកត្រូវដោះវីសពីរដោយប្រើទួណឺវីស torx ហើយទាញបន្ទះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ខ្សែស្តើង ឬលោហៈ-សេរ៉ាមិច ត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយអង្គធាតុរាវជាច្រើនដង ដោយមិនចាំបាច់ប៉ះវាដោយដៃ ឬឧបករណ៍ ដើម្បីជៀសវាងការកោស។ អត្រាលំហូរសារធាតុរាវត្រូវបានជ្រើសរើសតាមការសំរេចចិត្តរបស់អ្នក។ បន្ទាប់ពីនីតិវិធីវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការលាង។ ជម្មើសជំនួសសម្រាប់អាសេរ៉ូលអាចជាល្បាយនៃជាតិអាល់កុល និងអាសេតូន ជាមួយនឹងយន្តហោះដ៏ខ្លាំងនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ស្អាត។

ក្នុងករណីមានចំណុចខ្មៅ ឬសញ្ញានៃសំណឹកជ្រៅ ផ្ទៃការងារឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនីតិវិធីត្រាំដោយដាក់ swab ត្រាំអាសេតូននៅលើខ្សែរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធី យើងប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ឡើងវិញជាមួយនឹង multimeter ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន មុខងាររបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ ទោះបីជានៅកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចធ្វើបានក៏ដោយ។ អ្នកថែមទាំងអាចគណនា និងពិនិត្យមើលលំហូរខ្យល់ដោយប្រើការអាន multimeter,

សំរាប់​ព​ត៌​មាន​របស់​អ្នក

អ្នកអាចពិនិត្យ និងធ្វើការវិនិច្ឆ័យដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ដោយប្រើ oscillogram នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាដោយប្រើការវិនិច្ឆ័យឯកទេស ប៉ុន្តែវាមិនថោកទេ។ មុននឹងទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរឥន្ធនៈធំថ្មី សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ខ្លួនវា និងប្រអប់វេចខ្ចប់របស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ សិប្បករចិនបានចាប់ផ្តើមការផលិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្លែងក្លាយក្នុងកម្រិតសមរម្យ ដូច្នេះអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាសំខាន់ៗនៃក្លែងក្លាយ៖

• ក្លិនស្អុយ និងគុណភាពអន់នៃផ្លាស្ទិចដែលករណីនេះត្រូវបានផលិត;
• gasket បិទមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនៃ silicone elastic, ប៉ុន្តែនៃកៅស៊ូរឹងនិងផុយ;
• ផលិតផលត្រូវបានវេចខ្ចប់ធម្មតា។ ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ BOSH ជាពណ៌ខ្មៅ មិនមែនក្រហម ដោយមិនប្រើក្រដាសលាបប្រេង និងកាបូបពិសេស។

ម៉្យាងទៀត ក្នុងករណីមានអាសន្ន អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រចៀកដែលប្រើរួចនៅស្ថានីយសេវាកម្ម ជាពិសេសអ្នកអាចពិនិត្យវាបាន។

វីដេអូអំពីរបៀបពិនិត្យមើលដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ៖

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ គឺជាឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ វាមានទីតាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក និងត្រូវបានចាត់ទុកថាសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមឧបករណ៍ និងធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់របស់អង្គភាពថាមពលណាមួយ។ ដូចសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងទៀត និងផ្នែកណាមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចបរាជ័យ។ សូមក្រឡេកមើលរោគសញ្ញាចម្បងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ហើយក៏ស្វែងយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍នេះផងដែរ។

តើ DMRV គឺជាអ្វី?

ឧបករណ៍នេះគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីកំណត់បរិមាណខ្យល់ដែលបំពេញបន្ទប់ចំហេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីតម្រងខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។

នៅក្នុងរថយន្ត ឯកតាថាមពលនៅពេលផ្លាស់ទី 1 បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក៏ដូចជា 14 ផ្នែកស្មើគ្នានៃខ្យល់។ នេះរៀបចំល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺជាវត្ថុបញ្ចាំ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ម៉ូទ័រនៅក្នុងរបៀបល្អបំផុតសម្រាប់វា។ ចំពោះការរំលោភលើសមាមាត្រនេះ ម្ចាស់រថយន្តនឹងសង្កេតឃើញការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬការថយចុះនៃថាមពលនៃអង្គភាពថាមពល ឬទាំងពីរ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនោះ វាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណការបែកបាក់នៃឧបករណ៍។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺចាំបាច់ដើម្បីវាស់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការបានត្រឹមត្រូវ។ បរិមាណនេះត្រូវបានគណនានៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅ ECU ដែលផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការនឹងត្រូវបានគណនា។

អ្នកបើកបរកាន់តែចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះកាន់តែច្រើន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកត់ត្រាបរិមាណ និងបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាពិសេសទៅកាន់ ECU ដើម្បីបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវរត់ ឬបើកបរកាន់តែរលូន នោះបរិមាណខ្យល់តិចតួចនឹងត្រូវការ។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ វាវាស់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវអតិបរមា។

ការវាស់បរិមាណខ្យល់មានន័យថាកំណត់បន្ទុកដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ូទ័រ។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន សន្ទះបិទបើកនឹងបើក ហើយបរិមាណខ្យល់ដែលទទួលបានកើនឡើង។

តើ MAF ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ឧបករណ៍នេះគឺជាខ្សែតូចមួយធ្វើពីលោហធាតុផ្លាទីន។ ទំហំនៃខ្សែនេះគឺត្រឹមតែ 70 មីក្រូ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ពិសេសដែលមានទីតាំងនៅពីមុខសន្ទះបិទបើក។

ខ្សែនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់នៅក្រោមលំហូរខ្យល់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរវាងវានិងលំហូរខ្យល់អគ្គីសនីត្រូវបានអនុវត្តទៅខ្សែ។ កម្រិតបន្ទុកអាចត្រូវបានកែតម្រូវ។ ខ្សែភ្លើងកាន់តែផ្លុំ ចរន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន។

ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឥតឈប់ឈរ ខ្សែនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពកខ្វក់ជានិច្ច។ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបមានប្រព័ន្ធសម្អាតខ្លួនឯង។ ភាពកខ្វក់គឺជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍បរាជ័យ ប៉ុន្តែមានសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៏ MAF ដែលដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ទោះបីជាការរចនានៃឧបករណ៍នេះគឺសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបានតាមដែលអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែវាក៏បរាជ័យដែរ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់វាគឺថាវាមិនសមរម្យសម្រាប់ការជួសជុល។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ វាត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មីមួយ។

MAF VAZ - សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងរោគវិនិច្ឆ័យ

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះបរាជ័យ ភ្លើង "Check Engine" ទំនងជានឹងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ម៉ូទ័រក៏នឹងបាត់បង់ថាមពល និងលក្ខណៈថាមវន្តផងដែរ។ ផងដែរក្នុងចំណោមសញ្ញាសំខាន់ៗគឺការបង្កើនចំណង់ម៉ាស៊ីន និងការពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

វិធីសាស្រ្តក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

មានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនឹងលេចឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ តោះមើលពួកវាទាំងអស់គ្នា។

វិធីសាស្រ្តដំបូងគឺបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់នេះគឺសាមញ្ញបំផុត។ ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបអាចធ្វើបាន។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវដកឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ជាលទ្ធផល ឧបករណ៍បញ្ជា ECU នឹងចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន។ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងតែដោយប្រើសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ។ ល្បឿនទំនេរនឹងមានប្រហែល 1500 rpm ។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកត្រូវពិនិត្យដោយឡាន។ ប្រសិនបើរថយន្តបានកែលម្អលក្ខណៈបង្កើនល្បឿនថាមវន្តរបស់វា នោះវាសមហេតុផលក្នុងការរកមើលសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។

វិធីទីពីរគឺប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់

មុនពេលអនុវត្តជំហានវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវានឹងដំណើរការតែជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំរបស់ Bosch ប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលធ្វើតេស្ត សូមកំណត់ដែនកំណត់លើ multimeter របស់អ្នកទៅ 2 V ហើយបន្ទាប់មកប្តូរឧបករណ៍ទៅជាប្រតិបត្តិការតង់ស្យុងថេរ។

បើកភ្លើងបញ្ឆេះហើយភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមទៅនឹងខ្សែពណ៌លឿងនៅលើប្លុក។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ខ្មៅទៅនឹងខ្សែពណ៌បៃតង។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនមិនគួរដំណើរការទេ។ វាស់វ៉ុល

ប្រសិនបើការអាននៅចន្លោះ 1.01 និង 1.02 នោះអ្វីៗគឺល្អ។ multimeter បង្ហាញវ៉ុលរហូតដល់ 1.03 - មិនមានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភទេនេះអាចទទួលយកបាន។ កម្រិតកំណត់គឺ 1.05 ។ ប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាង នោះអ្នកអាចរកមើលមូលហេតុនៃការបែកបាក់ម្តងទៀត។

សញ្ញាខាងក្រៅនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ VAZ 2110

នេះគឺជាវិធីទីបីដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់វា ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រហោងខាងក្នុងនៃបំពង់ខ្យល់ ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានម៉ោន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសរាង។ បន្ធូរការគៀបនិងផ្តាច់បំពង់ corrugated ។ ផ្ទៃនៃ corrugation គួរតែស្ងួតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានខ្សែភាពយន្តប្រេង។

គួរកត់សំគាល់ថា សញ្ញាសំខាន់ៗនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃការងារ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាតម្រងខ្យល់មិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ប្រាក់បញ្ញើប្រេងនឹងប្រាប់អ្នកបើកបរអំពី កម្រិតខ្ពស់ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើកប្រេង។ ជាមួយនឹងសញ្ញាទាំងនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចនៅតែដំណើរការ ប៉ុន្តែនឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

បន្ទាប់អ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញទាំងស្រុង។ អ្នកនឹងរកឃើញសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃឧបករណ៍។ ដើម្បី​អនុវត្ត​ប្រតិបត្តិការ​នេះ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ការ​ wrench 10mm។ ដោះ​វីស​ពីរ​ចេញ​ហើយ​យក​ឧបករណ៍​ចេញ​ពី​កន្លែង​ដាក់​តម្រង​ខ្យល់។ ត្រាកៅស៊ូនឹងចេញមកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើត្រានៅតែមាននៅក្នុងរាងកាយ នេះគឺជាសញ្ញាសំខាន់នៃការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។

រោគសញ្ញាសំខាន់ៗ

ដូច្នេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំរបស់អ្នក សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចខុសគ្នាខ្លាំង។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានការបរាជ័យក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនការខ្វះការអូសទាញនិងការថយចុះថាមពល។ មាន​អារម្មណ៍​ជាប់​រហូត​ថា​រថយន្ត​«​មិន​ទៅ​»។ ប្រសិនបើមិនមានការឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវនៅពេលអ្នកចុចឧស្ម័ននោះនេះគឺជាសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញា។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ក៏ជាសញ្ញាមួយសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះផងដែរ។ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកឈប់នៅពេលប្តូរពីប្រអប់លេខទៅប្រអប់លេខ វាសមហេតុផលក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ រថយន្ត VAZ 2110 មានរោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចរថយន្តដទៃទៀតដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើងដោយឯកឯង ឬផ្ទុយទៅវិញ ថយចុះ ប្រសិនបើការបំផ្ទុះកើតឡើងនៅក្រោមបន្ទុក - ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាទាំងអស់សម្រាប់ពិនិត្យ និងវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ការសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនោះ អ្នកអាចសាកល្បងសម្អាតឧបករណ៍។

និយាយអីញ្ចឹងនេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្លៃបំផុតនៅក្នុងជួរនៃរថយន្ត VAZ ដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​របស់​អ្នក​ខូច កុំ​ប្រញាប់​ប្តូរ​វា។ មានឱកាសតិចតួចក្នុងការស្តារ "សុខភាព" របស់គាត់។ សម្រាប់ដំណើរការសម្អាតអ្នកនឹងត្រូវការរាវពិសេសដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាត carburetor ។ គ្រាប់ចុចផ្កាយក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ។ ដោះវីស ក៏ដូចជាប៊ូឡុង "10" ពីរ។ ដកបំពង់ចេញហើយយកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។ បាញ់រាវលើខ្សែនិងបំពង់។ ធ្វើការដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត រង់ចាំរហូតដល់អង្គធាតុរាវនេះហួតទាំងស្រុង ហើយទុកឧបករណ៍ឱ្យស្ងួត។

ខណៈពេលដែលឧបករណ៍កំពុងស្ងួត សូមដកឧបករណ៍បិទបើកចេញ។ អ្នកនឹងឃើញបន្ទះនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បិទបើក។ វាចាំបាច់ត្រូវយកចេញដោយរាវ។ ភាពកខ្វក់នេះបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ដោយសារតែវាបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំលេចឡើងដែលជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ VAZ 2115 ដែលរំខានដល់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅលើវេទិការថយន្ត។

កុំដកខ្សែបិទបើក។ ដាក់​ក្រណាត់​នៅលើ​ក្រណាត់ ហើយ​ព្យាបាល​តំបន់​កខ្វក់​ជាពិសេស​ជាមួយ​វត្ថុរាវ។ កុំភ្លេចសម្អាតសន្ទះគ្រប់គ្រងខ្យល់ទំនេរ និងចន្លោះនៅក្រោមវា។

បន្ទាប់ពីនេះ ភាគច្រើនទំនងជាសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនឹងបាត់ទៅវិញ ពិតណាស់ប្រសិនបើឧបករណ៏មិនមានការខូចខាតមេកានិកទេ។ ដូច្នេះហើយ កុំរង់ចាំរហូតដល់អ្នកមានសញ្ញាដំបូងនៃបញ្ហាបែបនេះ ប៉ុន្តែត្រូវការពារបែបនេះនៅចុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។ វានឹងមិនចំណាយពេលច្រើនទេ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកពិតជាអាចដកដង្ហើមបាន។ អ្នកនឹងមិនស្គាល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទេ។ វានឹងចាប់ផ្តើមកាន់តែប្រសើរ ការអូសទាញរបស់វានឹងប្រសើរឡើង ហើយអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

អនុវត្តការថែទាំបង្ការបែបនេះឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកនឹងអរគុណអ្នក។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានការរំខាននៃម៉ាស៊ីនណាមួយ សមាសភាពជាក់លាក់នៃខ្យល់ និងប្រេងសាំងត្រូវបានទាមទារ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ត្រូវបានប្រើ។ នៅក្នុងវិធីមួយផ្សេងទៀតវាត្រូវបានគេហៅថា "ម៉ែត្រលំហូរ" ផងដែរ។ វាឈរនៅជិតតម្រងខ្យល់ ហើយកំណត់ និងកែតម្រូវបរិមាណនៃល្បាយខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ នៅទីនេះអ្នកអាចកត់សម្គាល់ថាចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះបានឈប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលផលិតដោយបរទេស - ផ្ទុយទៅវិញឧបករណ៍ចាប់សម្ពាធត្រូវបានដំឡើង។ វាបានកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាឧបករណ៍ដែលឆ្ងាញ់ហើយអាចខូចខាតយ៉ាងងាយស្រួល: ពីកម្លាំងខ្លាំងពេកឬដោយគ្រាន់តែជូតផ្ទៃនៃឧបករណ៏ដោយក្រណាត់។ ប៉ុន្តែការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើនវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសវាទាំងស្រុង។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានគោលបំណងអ្វី?

ដូចដែលត្រូវបានសរសេរខាងលើឧបករណ៍នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីវាស់បរិមាណ (លំហូរ) នៃខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៏មិនវាស់បរិមាណនៃម៉ាស់ខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនទេ។ វាប៉ាន់ស្មានបរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលា។ ហើយវាផ្តល់លទ្ធផលជាគីឡូក្រាមក្នុងមួយវិនាទី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានប្រេងម៉ាស៊ូត និងនៅលើម៉ាស៊ីនសាំង។

ម៉ែត្រមានពីរប្រភេទ៖

1. សម្រាប់ការដំឡើងនៅលើរថយន្ត;
2. សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្ម។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តគឺផ្អែកលើច្បាប់របស់ Ohm ដ៏ល្បីល្បាញ។

ខ្សែកំដៅគណនាម៉ាស់ខ្យល់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។ និយាយឱ្យខ្លីឧបករណ៍នេះគឺជា analogue នៃ anemometer (វាវាស់ល្បឿននៃម៉ាស់ខ្យល់) ។ ទំនាក់ទំនងនឹងត្រូវបានកំដៅដោយខ្យល់ដែលជាលទ្ធផលនៃភាពធន់របស់វានឹងផ្លាស់ប្តូរ។ សូចនាករនេះនឹងកើនឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃការវាស់ខ្សែ អគ្គិសនីហូរតាមរយៈទំនាក់ទំនង។ ប្រសិនបើខ្យល់នៅច្រកចូលឆ្លងកាត់ការឆ្លងកាត់នៃខ្សែនោះសីតុណ្ហភាពរបស់វានឹងធ្លាក់ចុះហើយជាលទ្ធផលវ៉ុលនឹងថយចុះ។ ពីអ្វីដែលយើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាភាពធន់ទ្រាំនឹងថយចុះនៅពេលដែលម៉ាស់ខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នថយចុះ។ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងដំណើរការវាស់វែងទាំងមូល។ បន្ទាប់ពីដំណើរការទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនសញ្ញាទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទៃតាប្លូ និងទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ។

ប្រសិនបើដង់ស៊ីតេខ្យល់កើនឡើង (វាអាចកើតឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ ឬភាពខុសគ្នា លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព) បន្ទាប់មកបរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានវាស់នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ហើយនេះនឹងក្លាយជាសូចនាករសំខាន់ដែលថាមានម៉ាស់ខ្យល់ធំដែលលើសពីសូចនាករស្តង់ដារ។ ឧបករណ៍នេះ។យោងតាមលក្ខណៈរបស់វាវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការឆេះនៃប្រេងសាំង។ ដោយសារដំណើរការនេះនឹងពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើលំហូរខ្យល់ជាក់លាក់ ហើយមិនមែនលើបរិមាណខ្យល់សរុបនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីននោះទេ។

ហេតុផលសម្រាប់កំណត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ប្រសិនបើការដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ែត្រលំហូរ នោះដំបូងបង្អស់វានឹងអាចកត់សម្គាល់បានភ្លាមៗនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក។ សញ្ញាសំខាន់ៗដែលឧបករណ៍វាស់លំហូរបានបរាជ័យគឺម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ (ល្បឿនអាចធ្លាក់ចុះ ឬម៉ាស៊ីនអាចឈប់ធម្មតា)។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការបង្កើនល្បឿនរថយន្តនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ម៉ាស៊ីននឹងពិបាកក្នុងការ "ចាប់ផ្តើម" (សូម្បីតែបន្ទាប់ពីវាត្រូវបាន "បិទ" នាពេលថ្មីៗនេះ) ហើយល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងប្រែប្រួល (គួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្ពស់ ឬខ្លាំង។ ទាប) នៅទំនេរ។ ជាការប្រសើរណាស់ សញ្ញាសំខាន់ៗ និងទូទៅបំផុតដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់បានបរាជ័យគឺថា អ្នកនឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទាល់តែសោះ។

ជួនកាលវាកើតឡើងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្លួនវានឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ប៉ុន្តែបំពង់ corrugated ភ្ជាប់ឧបករណ៏ទៅនឹង throttle នឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្នាមប្រេះ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានបញ្ហាជាមួយម៉ែត្រលំហូរ នោះឧបករណ៍បញ្ជានឹងប្រាប់អ្នកអំពីវាដែលនឹងបង្ហាញកំហុសនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ហើយនេះអាចត្រូវបានធ្វើតែនៅស្ថានីយ៍ ការថែទាំ.

របៀបពិនិត្យមើលដំណើរការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយខ្លួនឯង។

មានជម្រើសនៅពេលដែលដំណើរការនៃឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានពិនិត្យ នៅ​លើ​ខ្លួន​យើងនិងមិនងាកទៅរកជំនួយពីជាងជួសជុលរថយន្តសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ដំបូងអ្នកអាចបិទឧបករណ៍វាស់លំហូរ ហើយព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្តដោយគ្មានវា។ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន ហើយល្បាយឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានរៀបចំស្របតាមសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងករណីនេះ tachometer គួរតែបង្ហាញច្រើនជាង 1500 rpm ។ សាកល្បងបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការកាន់តែរលូន នោះអ្នកអាចនិយាយបានថា ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។

លើសពីនេះទៀត អ្នកអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយមើលឃើញ។ ពិនិត្យផ្ទៃខាងក្នុងនៃឧបករណ៏ខ្លួនឯង និងទុយោដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។ វាចាំបាច់ដែលផ្ទៃស្ងួតគ្មានភាពកខ្វក់សំណើមនិងស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ដោយសារ​ប្រេង​ឡើង​លើ​ធាតុ​ដែល​ងាយ​យល់​លើស​របស់​ឧបករណ៍​អាច​នាំ​ឱ្យ​វា​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី ហើយ​វា​អាច​ឡើង​លើ​ផ្ទៃ​ឧបករណ៍ ប្រសិនបើ​កម្រិត​ប្រេង​ឡើង​ខ្ពស់​ពេក ឬ​ប្រព័ន្ធ​ខ្យល់​ត្រូវ​ស្ទះ។

នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់ កុំភ្លេចថាមានរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូដែលមានទីតាំងនៅទីនោះ ដែលការពារខ្យល់ពីការបឺតពីខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀននេះបាត់ ឬជាប់គាំងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ ក្រឡាចត្រង្គម៉ែត្រលំហូរនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយធូលី។ នេះក៏អាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

របៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់នូវឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ? មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់រឿងនេះទេ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍អាចរកឃើញភាពខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះយ៉ាងងាយស្រួលដោយត្រចៀក។

តើអ្វីជាសញ្ញាលក្ខណៈនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដែលខូច?

1. ម៉ាស៊ីន​កំពុង​ដើរ​មិន​ឈប់។
2. សក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
3. ប្រសិនបើមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយមានការលំបាកខ្លាំង ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទាល់តែសោះ។

បញ្ហាចម្បងគឺថា សញ្ញាដូចគ្នានៃការបរាជ័យមាននៅក្នុងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តដោយប្រើ ឧបករណ៍ពិសេស. ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា នោះក្នុងករណីនោះ ម៉ាស់ខ្យល់ស្តង់ដារបានកើនឡើង ឬលោតយ៉ាងខ្លាំង នោះវានឹងមានប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះបញ្ហានេះ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឃើញថាឧបករណ៍មិនផ្តល់សញ្ញាឱ្យអ្នកអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយដំណើរការលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរ (ហើយមិនមែននៅក្នុង ខាងល្អជាង) បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។ ខាងក្រោម ការណែនាំជាជំហាន ៗរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយប្រើ multimeter ឬ ADC៖

1. អ្នកត្រូវយក multimeter ហើយប្តូរវាទៅរបៀប voltmeter ។ កំណត់ការអានទៅ 2 វ៉ុល (ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឧបករណ៏លំហូរការងារ) ។
2. បើកក្រណាត់ហើយស្វែងរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីភាគច្រើននឹងមានខ្សែចំនួនបួនដែលនាំទៅដល់វា។ ទីមួយគឺជាសញ្ញាបញ្ចូល, ទីពីរគឺវ៉ុលលទ្ធផល, ទីបីគឺទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាក់ដីឧបករណ៍, ទីបួនភ្ជាប់ឧបករណ៏ទៅនឹងការបញ្ជូនត។
3. បនា្ទាប់មកបើកភ្លើងបញ្ឆេះប៉ុន្តែកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ភ្ជាប់ multimeter;
4. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម: ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមពី multimeter ទៅខ្សែពណ៌លឿងនៃឧបករណ៏ភ្ជាប់ខ្សែខ្មៅទៅនឹងខ្សែពណ៌បៃតង។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការគៀបពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ខ្សែ - នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃសញ្ញា។
5. តាមដានការអាន multimeter ។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវការជួសជុល ឬវាត្រូវការជំនួសទាំងស្រុង បន្ទាប់មកអនុវត្តតាមនីតិវិធីនេះ៖

1. ការបញ្ឆេះរថយន្តត្រូវតែបិទ។
2. យកសោ ទំហំសមរម្យ(ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះគឺជាកូនសោ 10) ហើយដកបំពង់ខ្យល់ចូល។
3. ដោះឧបករណ៍ សម្អាតវា ឬជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី។

ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីកើតឡើងនៅក្នុង លំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុន្តែអ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់មួយចំនួន៖ ដំបូងត្រូវដាក់ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៍ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសំពត់ផ្សាភ្ជាប់ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។

សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ !!!

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឡាន (ការស៊ើបអង្កេត lambda) ការដាច់ម៉ាស៊ីនរដុប - មូលហេតុនិងដំណើរការខុសប្រក្រតី ល្បឿន​ទំនេរ​ប្រែប្រួល - រថយន្ត​ក្រឡាប់​
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនឈប់ - ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡាន?ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Peugeot 307
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត - ជួសជុលឬជំនួស

បើក រថយន្តក្នុងស្រុកខ្លាំងណាស់ មូលហេតុទូទៅការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មគឺជាឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ឧបករណ៍នេះច្រើនតែមានទីតាំងនៅជិតតម្រងខ្យល់ ហើយទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងអង្គភាពថាមពល។ តាមរយៈការវាស់បរិមាណខ្យល់ ឧបករណ៏កំណត់ថាតើម៉ាស៊ីនមានបញ្ហាអ្វី ហើយក៏ត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងដំណើរការនៃការបង្កើនល្បាយឥន្ធនៈផងដែរ។ ពីទាំងនេះ ទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាស្រ័យលើសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាផងដែរ។ វាជារឿយៗកើតឡើងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតនៅក្នុងរថយន្ត ដែលធ្វើឲ្យខូចគុណភាពនៃការធ្វើដំណើរ។

អ្នកបើកបររថយន្តជាច្រើននៃគ្រួសារ VAZ 2110 បានជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយអង្គភាពនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះភាគច្រើនដឹងពីរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ហើយកែតម្រូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា ឬជំនួសវាដោយរថយន្តថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តទំនើបជាងនេះ វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏ដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីអនុវត្តការងារនៅស្ថានីយ៍ឯកទេសនិងទទួលបានការធានាសម្រាប់ គុណភាព​ខ្ពស់សំណូមពររបស់អ្នក។

តើរោគសញ្ញាដំបូងនៃការបរាជ័យ MAF មានអ្វីខ្លះ?

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំមិនត្រឹមតែវាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកបច្ចេកទេសទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ ដែលក្នុងករណីភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ការងារ​របស់​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​លំហូរ​ខ្យល់​មាន​សារៈ​សំខាន់។ វាប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពថាមពល និងរបៀបប្រតិបត្តិការសមរម្យរបស់វា។ តួនាទីសំខាន់បែបនេះនៅក្នុង យានជំនិះធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហាពិតប្រាកដប្រសិនបើវាខូច។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានពិពណ៌នាដោយបញ្ជីនៃរោគសញ្ញាមួយចំនួននៃបញ្ហា។ ប៉ុន្តែវាក៏មានតម្លៃពិចារណាផងដែរថាក្នុងករណីខ្លះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ប្រភពដើមនៃរោគសញ្ញានៃបញ្ហាដោយខ្លួនឯង។ ពេលខ្លះវាងាយស្រួលក្នុងការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាងការរកមើលមូលហេតុនៃបញ្ហាជាក់លាក់មួយដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈធម្មតានៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ គំរូអាកប្បកិរិយាខាងក្រោមអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ៖

• ភ្លើង Check Engine ដែលមានតម្លៃមកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន។
• ការប្រើប្រាស់សាំងកើនឡើង ហើយការកើនឡើងអាចខ្ពស់ និងមិនល្អ។
• នៅពេលឈប់នៅជិតហាងមួយពីរបីនាទី ការចាប់ផ្តើមរថយន្តក្លាយជាបញ្ហាពិត។
• សក្ដានុពលនៃរថយន្តថយចុះ ការបង្កើនល្បឿនកាន់តែយឺត ហើយយុទ្ធសាស្ត្រ "ឈ្នាន់ទៅជាន់" មិនដំណើរការទាល់តែសោះ។
• ថាមពលមិនត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ជាពិសេសនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ; នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឥរិយាបថអនុវត្តមិនផ្លាស់ប្តូរ;
• បញ្ហា និងដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងអស់កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានក្តៅឡើង។

បញ្ហាពិតគឺថាការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ច្រើនពេក ឬតិចពេក ដូច្នេះអង្គភាពថាមពលមិនអាចទប់ទល់នឹងការឆេះនៃឥន្ធនៈក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតាបានទេ។ នេះនាំឱ្យការពិតដែលថារបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលមានបំណងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមិនអាចធ្វើទៅបានទៀតទេ។ វាពិបាកណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។ ប្រសិនបើយើងយកទៅក្នុងគណនីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់នោះ ការពាក់របស់អង្គភាពថាមពលក៏កើនឡើងផងដែរ។

ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងម៉ាស៊ីននោះការឆេះមិនពេញលេញនៃឥន្ធនៈអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ បញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរ ផល​ប៉ះពាល់ដែលអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកពិបាក។ ប្រសិនបើ​ប្រេងសាំង​ដែល​មិន​ឆេះ​ហូរ​ចូល​ទៅក្នុង​ធុងសាំង​ដែល​វា​លាយ​ជាមួយនឹង​ប្រេង គុណភាព​នៃ​ប្រេងរំអិល​នឹង​ថយចុះ​យ៉ាងខ្លាំង។ នេះនាំឱ្យមានការកកិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងការពាក់លើសចំណុះនៃផ្នែក។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ដោយខ្លួនឯង - វិធីប្រាំយ៉ាងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះបញ្ហាទាំងអស់របស់អ្នក វាគឺមានតម្លៃសាកល្បងទ្រឹស្តីរបស់អ្នក និងទទួលបានចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយប្រើវិធីសាស្រ្តមួយដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែមុនពេលយើងនិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា យើងនឹងបង្ហាញអំណះអំណាងប្រឆាំងនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង និងការថែទាំរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

អ្នកបច្ចេកទេសនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មនឹងអនុវត្តការងារទាំងអស់បានលឿនជាងមុន និងដោយគ្មានបញ្ហា ដោយសារពួកគេត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នកខិតខំប្រឹងប្រែងដោយខ្លួនឯងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកកំពុងពិសោធន៍ជាមួយម៉ាស៊ីនដោយហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសដោះស្រាយបញ្ហានេះមានតម្លៃថោកជាង ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវានោះទេ។ វិធីសំខាន់ៗដើម្បីពិនិត្យមើលបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មានដូចខាងក្រោម៖

1. ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់. ក្នុងករណីនេះកុំព្យូទ័រផ្តល់ពាក្យបញ្ជាដើម្បីគណនាបរិមាណខ្យល់ដោយផ្អែកលើទីតាំងរបស់ damper នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្តចាប់ផ្តើមបើកបរបានប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែមានល្បឿនកើនឡើង មានការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។
2. កំពុងដំឡើងកម្មវិធីបង្កប់ឡើងវិញ កំឡុងពេលវិភាគឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យប្រាកដថាបញ្ហាម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្មវិធីបង្កប់ ECU ជំនួស ដែលអាចជាមូលហេតុដើមនៃបញ្ហាទាំងអស់របស់អ្នក។
3. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយប្រើឧបករណ៍វាស់មួយហៅថា Multimer. មានតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Bosch មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចពិនិត្យបានតាមវិធីនេះ។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីការត្រួតពិនិត្យអាចរកបាននៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់រថយន្ត ឬដោយផ្ទាល់សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើង។
4. ការសិក្សា និងការវាយតម្លៃដោយមើលឃើញអំពីស្ថានភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. ប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តបែបប្រពៃណីនេះជារឿយៗអាចកំណត់ថាតើមានបញ្ហាឬអត់។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មានធូលី អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរវាដោយសុវត្ថិភាព និងតាមដានទីតាំងនៃក្រុមកៅស៊ូដែលបិទជិតទាំងអស់។
5. ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF. វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ធ្វើការវិនិច្ឆ័យ ប៉ុន្តែអ្នកមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនៅក្នុងស្តុក។ អ្នកអាចជំនួសធាតុនេះដោយសាមញ្ញ ហើយត្រូវប្រាកដថាបញ្ហាត្រូវបានលាក់នៅក្នុងឯកតាពិសេសនេះ។

វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញទាំងនេះសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរប្រេងឥន្ធនៈនឹងជួយអ្នកកំណត់ច្រើនបំផុត ចំណុចសំខាន់ៗប្រតិបត្តិការរបស់ថ្នាំងនេះ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុង លក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវអនុវត្តជម្រើសនៃការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលដំបូង និងចុងក្រោយ។ ទាំងនេះគឺជាវិធីត្រឹមត្រូវបំផុត និងគ្មានកំហុសដើម្បីកំណត់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកែតម្រូវរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនចាំបាច់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថវិកាច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ណាមួយដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ អ្នកជំនាញដឹងពីសូចនាករផ្ទាល់នៃដំណើរការមិនល្អនៃឧបករណ៏ជាក់លាក់មួយ ឯកតាជាក់លាក់។ ជារឿយៗ ពួកគេមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។ ទោះបីជាមានការពិពណ៌នាអំពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការកំណត់ដោយឯករាជ្យទាំងអស់។ បញ្ហាដែលអាចកើតមានយើងមិនណែនាំការអន្តរាគមន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ។ យើងស្នើឱ្យមើលវីដេអូសម្រាប់វិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលជាមួយនឹងជំនួយដែលមើលឃើញ៖

ចូរសរុបមក

ដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យចំពោះបញ្ហាស្ទើរតែទាំងអស់ជាមួយរថយន្តគឺជាការធ្វើដំណើរទៅ ស្ថានីយ៍ជំនាញការថែទាំ ការវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជាមួយនឹងរបស់ដើម ឬដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ។ ពេលខ្លះវាកាន់តែងាយស្រួល និងថោកជាងក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យផ្ទាល់ខ្លួននៃរថយន្តដោយប្រើសាមញ្ញយុត្តិធម៌ និង វិធីសាស្រ្តដែលគេស្គាល់ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេស។

ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកល្បងវិធីសាស្ត្របែបនេះ អ្នកអាចធ្វើតេស្ត DIY នៃឧបករណ៏លំហូរឥន្ធនៈដ៏ធំ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់ចំពោះដំណើរការនេះគឺថាការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវស្ទើរតែត្រូវបានធានាថានឹងធ្វើឱ្យវាបរាជ័យក្នុងរយៈពេលពីរបីខែខាងមុខ។ ដូច្នេះមុនពេលដំឡើង សូមអានជំពូកដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់រថយន្ត ហើយក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងដែលត្រូវការនៃខ្សែកៅស៊ូបិទជិតទាំងអស់នៅលើឧបករណ៍។ តើអ្នកធ្លាប់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ដោយខ្លួនឯងទេ?

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការដុតខាងក្នុងឧបករណ៍ដំណើរការអេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធចាក់សម្រាប់បង្កើតល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់តម្រូវឱ្យប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសដែលកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃលំហូរម៉ាសនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ទីមួយគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តគឺជាអ្វី?

ឧបករណ៍បញ្ជាដែលគ្រប់គ្រងបរិមាណឥន្ធនៈដែលត្រូវបានចាក់ដោយឧបករណ៍ចាក់ត្រូវទទួលព័ត៌មានអំពីលំហូរម៉ាសដែលផ្លាស់ទីតាមបំពង់បង្ហូរ។ ចំពោះគោលបំណងនេះការអាននៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានប្រើ - ឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ព័ត៌មានកាន់តែត្រឹមត្រូវ ល្បាយកាន់តែល្អ។

ហេតុផលដើម្បីស្គាល់ "ផ្នែករឹង" នៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ និងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងម៉ាស៊ីនលេចឡើងនៅរោគសញ្ញាដំបូងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ហេតុផលអាចជា៖

• ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ទាំងក្នុងល្បឿនទំនេរ និងពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ។
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានដំណើរការពីមុននៅក្រោមបន្ទុក;
• រូបរាងនៃការចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ការរចនា និងដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (AFS)

ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថា AvtoVAZ បានបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់យ៉ាងសប្បុរសនៅលើរថយន្តដែលពិបាកធ្វើការទាំងអស់ ចាប់ពីម៉ូដែលទីដប់ដល់ទីដប់បួន វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការដឹងពីរបៀបដែលអព្ភូតហេតុនេះដំណើរការ និងដំណើរការ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំប្រើការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនៃស្រទាប់ដែក 0.07 មីលីម៉ែត្រ welded ទៅលើស្រទាប់សេរ៉ាមិចនៃឧបករណ៏ ឬខ្សែប្លាទីនស្តើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃលំហូរខ្យល់។ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានតំឡើងនៅលើរន្ធពិសេស ហើយដាក់នៅផ្នែកកណ្តាលនៃផ្នែកខ្យល់នៅពីមុខសន្ទះបិទបើក ដើម្បីកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃភាពច្របូកច្របល់ក្នុងតំបន់។

បន្ថែមពីលើស្រទាប់ផ្លាទីន ឧបករណ៍កម្តៅពីរត្រូវបានស្អិតជាប់លើផ្ទៃនៃធាតុស៊ីលីកុន ដើម្បីកត់ត្រាសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ និងធាតុរសើប។ សៀគ្វីអគ្គិសនីតូចមួយគ្រប់គ្រងដំណើរការវាស់វែង ហើយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ វាក៏ចាប់ផ្តើមរបៀបសម្អាតដោយខ្លួនឯងនៃឧបករណ៏ពីវ៉ារនីស និងខ្សែភាពយន្តប្រេងនៃភាពកខ្វក់។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ នៅលើផ្ទៃផ្លាទីន សីតុណ្ហភាពឡើងដល់ 1000 o C ហើយអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់បំលែងសារធាតុសរីរាង្គទៅជាផលិតផលចំហេះ។

សំខាន់! គ្រោះថ្នាក់ពិសេសមួយចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរគឺធូលីរ៉ែពីអុកស៊ីដលោហៈ refractory ។ ជាញឹកញាប់នៅក្នុងរបៀបសម្អាត ពួកគេ "ស្អិត" ទៅនឹងខ្សែភាពយន្តប្លាទីន ដោយហេតុនេះបង្កើតស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅដែលបង្ខូចទិន្នន័យលំហូរខ្យល់។ វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការដកបន្ទះបែបនេះដោយប្រើសារធាតុរំលាយសាមញ្ញ។

យើងពិនិត្យ និងវាយតម្លៃរោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី DMRV

វាច្បាស់ណាស់ថាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺមានលក្ខខណ្ឌ បញ្ហាអាចមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះដំណើរការនៃឧបករណ៍វាស់លំហូរម៉ាស់ទេ ដូច្នេះមុននឹងសម្រេចចិត្តលើនីតិវិធីបន្ថែម វាគឺមានតម្លៃធ្វើតេស្ដបន្ថែមពីរ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់លំហូរខ្យល់។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចធ្វើបាន:

• ការបើកបរជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរម៉ាស់ត្រូវបានបិទ;
• ការវាស់ស្ទង់សក្តានុពលនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ;
• ល្បិចយោធាចាស់គឺដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានបញ្ហាជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលគេស្គាល់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ជួលពីអ្នកជិតខាងដែលងាយយល់។

ដំបូន្មាន! អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឧបករណ៏រង្វាស់លំហូរម៉ាស់ដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការបទពិសោធន៍ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្រដៀងគ្នា ដែលភាគច្រើនមាន សិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍. ការ​ស្រោប​ធូលី​គឺ​មិន​ល្អ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​តែង​តែ​មាន​ន័យ​ថា​មាន​ទោស​ប្រហារ​ជីវិត​នោះ​ទេ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាម្ចាស់ដ៏មានមោទនភាពនៃឧបករណ៍បញ្ជា ECU Ya7.2.M7.9.7. នោះគ្រាន់តែផ្តាច់ប្លុកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។ ជាមួយនឹងប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ការធ្វើតេស្តកំហុសនឹងមិនដំណើរការទេ។ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (MAF)? ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមហើយដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះ តក្កវិជ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងស្រុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដោយសារទំនាក់ទំនងដែលបានដកចេញនឹងប្តូរវាទៅជារបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានអំពីលំហូរខ្យល់ ហើយនឹងប្រើប្រាស់តម្លៃមធ្យមរបស់វា និងព័ត៌មានអំពី ទីតាំងបិទបើក។

នៅក្នុងការអនុវត្ត វានឹងមានន័យថាការបង្កើនល្បឿនទំនេរដល់ 1400 rpm អាស្រ័យលើភាពងាប់នៃឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ គឺនៅក្នុងអារម្មណ៍កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននៃការគ្រប់គ្រង អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថា ភាពរហ័សរហួន និងការឆ្លើយតបបិទបើករបស់រថយន្តបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ភាគច្រើនទំនងជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មិនល្អ ប៉ុន្តែសំណួរគឺ - តើអាក្រក់ប៉ុណ្ណា? គំនិតសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យគឺមិនត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ទិញនិងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវព្យាយាមស្វែងរកការសម្របសម្រួល។ វាអាចទៅរួចដែលថាដោយការបោកគក់ឬឧបាយកលផ្សេងទៀតប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

ការវាស់ស្ទង់សក្តានុពលនៅលើឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានឧបករណ៏លំហូរនៃកំណែ Bosch ជាមួយនឹងការរចនាកាតាឡុក 0280218004, -037, -116 វាកាន់តែងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងការវាស់ស្ទង់ដោយផ្ទាល់នូវសក្តានុពលដែលបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ DMRV ។ យើងវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍ណាមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជាមួយជួរ 0-2 V និងភាពត្រឹមត្រូវយ៉ាងហោចណាស់មួយរយវ៉ុល។ ព្យាយាមប្រើឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការវាស់វែង ដោយគ្មានខ្សែបន្ថែម ខ្សែ និងម្ជុល។

ការស្វែងរកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅក្នុងខ្យល់ manifold គឺសាមញ្ញណាស់។ ខ្សែ​ខ្សែ​មួយ​សម​នឹង​បន្ទះ​សៀគ្វី​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ ដោយ​បិទ​យ៉ាង​តឹង​ជាមួយ​មួក​កៅស៊ូ។ ពណ៌ផ្សេងគ្នា. MAF pinouts រួមមានដូចខាងក្រោម:

• ខ្សែទី 1 ផ្តល់សញ្ញាបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជាធម្មតាជាខ្សែពណ៌លឿង។
• ខ្សែទី 2 និងទី 3 ទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+" និង "-" រៀងគ្នា;
• ខ្សែទី 4 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនតមេ។

ដើម្បីវាស់សក្តានុពលយើងប្រើខ្សែទីមួយនិងទីបីនៃខ្សែ។ មានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាមិនគួរប្រើខ្ទាស់ក្រដាស ឬខ្សែស្តើងស្តើងនោះទេ។ ពួកវាអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកអាចសំលៀងចុងស្ពាន់នៃប្រដាប់ស្ទង់ ហើយទម្លុះអ៊ីសូឡង់នៃខ្សភ្លើងជាមួយពួកវា នៅជិតទំនាក់ទំនងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការវាស់វែងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងកុងតាក់បញ្ឆេះ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបានបិទ។ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍នឹងបង្ហាញតម្លៃពី 0.996 - សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី ដល់ 1.05 - សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលអនុវត្តជាក់ស្តែង "ស្លាប់" និងទាមទារការជំនួស។

ការវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ

ដើម្បីដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ អ្នកត្រូវដោះវីសម៉ោនរបស់វានៅលើបំពង់ខ្យល់ បន្ធូរការគៀប និងផ្តាច់បំណែកនៃបំពង់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសមួយគូដែលអាចត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះដប់, បន្ទាប់ពីបានយកបន្ទះឈីបចេញជាមួយនឹងខ្សែ, អ្នកអាចយកចេញលំនៅដ្ឋានដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីរន្ធ។ ពិនិត្យផ្ទៃខាងលើ អ្នកអាចមើលឃើញដាននៃធូលី និងប្រេង។ វត្តមាននៃស្នាមប្រឡាក់ និងភាពកខ្វក់បង្ហាញថា របៀបសម្អាតដោយខ្លួនឯងនឹងមិនអាចជួយវាបានទៀតទេ។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវស្វែងរកមូលហេតុនៃការបំពុល។

យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចិញ្ចៀនកៅស៊ូដែលបិទភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។ វាអនុវត្តមុខងារនៃការទប់ស្កាត់ការបឺតដែលអាចកើតមានពីផ្នែកម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃខ្យល់កខ្វក់ដែលស្ទះដោយផ្សែង។ នៅក្នុងទីតាំងធម្មតានៃសង្វៀនបឺត ភាគច្រើនទំនងជាមិនមានការបឺតទេ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ភាពកខ្វក់បានតាំងទីលំនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៏ ដោយសារស្ថានភាពមិនល្អនៃតម្រងខ្យល់។ ជួនកាល តាមការណែនាំរបស់អ្នកជំនាញជាច្រើន អ្នកចូលចិត្តរថយន្តបានព្យាបាលប្រអប់ព្រីនធ័រជាមួយនឹងប្រេងពិសេស។ ជាធម្មតា ការរៀបចំនេះត្រូវបានប្រើលើតម្រងខ្យល់ដែលមានលំហូរពេញលេញនៃភាពធន់នឹងសូន្យ។ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានសម្រេចសម្រាប់តម្រងថ្មីក្នុងចម្ងាយដូចគ្នា 5-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ aerosol នឹងមិនផ្តល់ការការពារពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំពីភាគល្អិតមីក្រូធូលីទេ។

នៅក្នុងវីដេអូ - បន្តិចបន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៏លំហូរប្រេងឥន្ធនៈ៖