(អក្សរកាត់ថា DFID) គឺជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានដែលកំណត់ និងគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការរចនារបស់វាចាំបាច់រួមបញ្ចូលទាំង hot-wire anemometer ដែលមុខងារសំខាន់គឺវាស់អត្រាលំហូរនៃឧស្ម័នដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2115 មានទីតាំងនៅជិតតម្រងខ្យល់។ ប៉ុន្តែមិនថាទីតាំងរបស់វានៅទីណាទេ វាបែកផ្លូវដូចគ្នាដូចអ្នកដទៃដែរ។ ម៉ូដែលទំនើបរោងចក្រ Volzhsky ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលហើយក៏ស្វែងយល់ពីរបៀបពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វាដោយមិនចាំបាច់ហៅទូរស័ព្ទទៅអ្នកឯកទេស។
តើអ្នកអាចកំណត់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំត្រូវការជំនួសឬជួសជុលដោយរបៀបណា?
តាមការពិតមានរោគសញ្ញាជាច្រើននៃការបែកបាក់នៃផ្នែកនេះ។ រោគសញ្ញាចម្បងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរម៉ាសខ្យល់ - នេះគឺជារូបរាងនៃចង្កៀង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (តាមន័យត្រង់ - "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន") ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយការកើនឡើងនូវរោគសញ្ញាមួយទៀតគឺការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនល្អ។ បញ្ហានេះអាចកើតឡើងសូម្បីតែនៅពេលកម្រិតបន្ទុក ថ្មស្មើនឹង 80-99% ហើយវាក្តៅ 30 អង្សាសេនៅខាងក្រៅ។ ចលនាចម្លែករបស់រថយន្តក៏អាចជាសញ្ញានៃការបែកបាក់ផងដែរ។
សញ្ញាសំខាន់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំអាចជាសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ និង "ធ្លាក់ចុះ" នៅក្នុងចលនា ពោលគឺ ហ្វ្រាំងរថយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយបន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយរោគសញ្ញាចុងក្រោយគឺដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនឈប់ឈរ ហើយល្បឿនរបស់វា "លោត" ឥតឈប់ឈរ នោះគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។
កំណត់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែក
វិធីនេះអ្នកអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ខ្យល់ដោយមិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ការណែនាំនេះនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តទាំងអស់។ ដូច្នេះ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ អ្នកត្រូវដោះវីសខ្ចៅ ដើម្បីទប់ទល់ច្រកចូលខ្យល់នៅព្រី។
នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើទួណឺវីសរាង។
បនា្ទាប់ពីដកការគៀបចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នយកបំពង់ចេញហើយពិនិត្យមើលផ្ទៃរបស់វា។ តាមឧត្ដមគតិផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាគួរតែស្ងួតនិងស្អាត។ ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេនោះ វាអាចប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ និងបំពុលវាជាមួយនឹងភាគល្អិតតូចៗនៃធូលីផ្លូវ។ បន្ទាប់មកដោយប្រើ wrench ចំហរទំហំ 10 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសនៃធាតុភ្ជាប់នៃឧបករណ៏លំហូរម៉ាស់ ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា។ នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ត្រាកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ចេញពីកន្លែងនៅលើគែមចូល វាត្រូវតែកែតម្រូវ ឬជំនួសភ្លាមៗ។ បើមិនដូច្នោះទេ ធូលីនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដំណើរការធម្មតា។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុះរើ អ្នករកឃើញដាននៃប្រេងនៅក្នុងការរចនានៃផ្នែកដែលបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ នេះបង្ហាញពីការស្ទះបូមប្រេង ឬការកើនឡើងនៃកំហាប់ប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីដំបូងប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសម្អាតហើយទីពីរប្រេងលើសគួរតែត្រូវបានបង្ហូរ។
សូមចាំថា ទោះបីជាមានសញ្ញា និងដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរធ្វេសប្រហែសក្នុងការជំនួស ឬជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះទេ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវបានធានានូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
បន្ទុកម៉ូទ័រ, លក្ខខណ្ឌ ផ្ទៃផ្លូវ, ការផ្ទុករថយន្តគឺជាកត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាមួយចំនួនដែលកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ការដុតខាងក្នុង. ការកំណត់ច្បាប់ដំបូង និងតឹងរ៉ឹង លក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន គឺជាការឆ្លើយឆ្លងត្រឹមត្រូវនៃបរិមាណខ្យល់ទៅឥន្ធនៈ ស្តង់ដារគឺ ១៤,៧ គីឡូក្រាមនៃខ្យល់ក្នុង ១ លីត្រនៃសាំង។
ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺដើម្បីវាស់បរិមាណដ៏ល្អនៃខ្យល់ចូល ដើម្បីឱ្យប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
DMVR៖ តើវាជាអ្វី?
Mass air flow sensor គឺជាឧបករណ៏ប្រភេទ hot-wire ដែលអានព័ត៌មានអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុង intake manifold ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចគណនាសមាមាត្រល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះលំនៅឋានតម្រងខ្យល់ និងបំពង់បង្ហូរចូល ហើយច្រករបៀងភ្ជាប់ពួកវា។
DMVR - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែភ្លើងក្តៅ
មុនពេលបម្រើឬជួសជុលវាចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីការរចនានៃឧបករណ៏នេះ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មាន 6 ផ្នែក៖
- 1. បង់។
- 2. ស៊ុម។
- 3. វិទ្យុសកម្ម។
- 4. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ធាតុរសើប) ។
- 5. សាខាបំពង់។
- 6. អេក្រង់ចូល និងព្រី។
ផ្នែកសំខាន់នៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺបណ្តាញនីកែលឬខ្សែ (ធាតុរសើប) ដែលចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដែលកំដៅសរសៃ។ សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមនៃខ្សែស្រឡាយគឺ 75-100 ដឺក្រេឬខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ដោយឧបករណ៏។
របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដោយ multimeter និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត។
ភ្លាមៗមុនពេលពិនិត្យមើលដំណើរការខុសប្រក្រតីអ្នកគួរតែយល់ពីរោគសញ្ញា។ ៥នាក់នោះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ៖
- 1. ម៉ាស៊ីនពិនិត្យនឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ (បង្ហាញពីប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតី)។
- 2. ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់សាំង។
- 3. ការឆ្លើយតបយឺតទៅនឹងឈ្នាន់ឧស្ម័ន ថាមវន្តថយចុះ។
- 4. នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ។
- 5. ការបាត់បង់ថាមពល។
សំណួរកើតឡើង៖ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរនៅពេលដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានរកឃើញ?
នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្ន។ សមាមាត្រឥន្ធនៈទៅនឹងខ្យល់ឥឡូវនេះអាស្រ័យលើមុំបើកបិទបើក ដែលបង្កើនចម្ងាយឧស្ម័ន។ ល្បឿន crankshaft អប្បបរមាចាប់ផ្តើមនៅ 1500 rpm ។
មាន 5 វិធីដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
វិធីសាស្រ្តលេខ 1: ផ្តាច់ថាមពលពីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់
វាចាំបាច់ក្នុងការដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៏ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ក្នុងករណីនេះ "ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ" គួរតែភ្លឺ ល្បឿនអប្បបរមានឹងកើនឡើងដល់ 1500 rpm ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿនរថយន្តដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា នោះនេះគឺជាសញ្ញាផ្ទាល់នៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដែលមិនដំណើរការ។
វិធីសាស្រ្តលេខ 2: ធ្វើឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាឡើងវិញ។
ក្នុងករណីដែលកម្មវិធីបង្កប់នៃ "ខួរក្បាល" ត្រូវបានអនុវត្តពីមុន នោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដឹងពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកម្មវិធីសម្រាប់ភាពអាសន្ននៅក្នុងវិធីទីមួយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកចានក្រាស់ 1 មីលីម៉ែត្រហើយដាក់វានៅក្រោមការបញ្ឈប់ damper ។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនគួរតែកើនឡើង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនជាប់គាំង នោះបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់របស់អង្គភាពបញ្ជា ពោលគឺជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ ដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។
វិធីសាស្រ្តលេខ 3: ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើ multimeter
វិធីសាស្រ្តនេះមិនដំណើរការលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំទាំងអស់។អ្នកត្រូវកំណត់អ្នកសាកល្បងដើម្បីវាស់ ចរន្តផ្ទាល់ហើយដាក់អតិបរមា 2 V ។
មានខ្សែចំនួន 4 ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលនីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌របស់វា ដោយចាប់ផ្តើមពីជិតបំផុតទៅ កញ្ចក់:
- ខ្សែពណ៌លឿងទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចូលសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។
- ខ្សែពណ៌ប្រផេះ (ពណ៌ស) - ផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញទិន្នផលវ៉ុល។
- ខ្សែពណ៌បៃតង - ដី។
- ខ្សែខ្មៅ (មានឆ្នូតពណ៌ផ្កាឈូក) ទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នផលទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជូនមេ។
ពណ៌នៅលើឧបករណ៏លំហូរម៉ាស់អាចខុសគ្នា ប៉ុន្តែប្លង់ម្ជុលគឺដូចគ្នានៅក្នុងពួកវាទាំងអស់។
បន្ទាប់មកបើកភ្លើង ប៉ុន្តែកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប៉ះការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមទៅខ្សែទីមួយ (ពណ៌លឿង) ការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅដី (ខ្សែពណ៌បៃតង) ។ វិធីសាស្រ្តនេះបង្ហាញពីវ៉ុលរវាងខ្សភ្លើងពីរ។
វ៉ុលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីគួរតែមានចន្លោះពី 0.99 ទៅ 1.01 ។ប្រសិនបើវ៉ុលចាប់ផ្តើមកើនឡើងតាមពេលវេលា នេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆាប់អស់។
សូចនាករវ៉ុល៖
– 1,01 – 1,02 វ- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ;
– 1,02- 1,03 វ- ស្ថានភាពពេញចិត្ត;
– 1,03 – 1,04 វ- ធនធាននៃផ្នែកគឺស្ទើរតែអស់។
– 1,04 – 1,05 វនិងខ្ពស់ជាងនេះ - ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ត្រូវជំនួស។
វិធីសាស្រ្តលេខ 4: ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
វាចាំបាច់ក្នុងការដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញពីកៅអីដោយផ្តាច់វាចេញពីលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ និងបំពង់ខ្យល់។ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែស្ងួត ដោយគ្មានដាននៃការខាប់ និងប្រេង។ ការបរាជ័យជាញឹកញាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកើតឡើងដោយសារតែតម្រងខ្យល់កម្រត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ភាពកខ្វក់ចូលទៅលើធាតុរសើប ហើយវាផ្តល់នូវការអានខុស។ វត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងកើនឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬការស្ទះនៃបំពង់ខ្យល់ crankcase ។
បន្ទាប់មកទៀត អ្នកត្រូវប្រាកដថា ក្រវ៉ាត់បិទជិតនៅលើកៅអីដែលជាប់នឹង corrugation មិនជាប់គាំងនៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងបន្ទាប់មកខ្យល់លេចធ្លាយចេញពីកៅអីដែលទាញធូលីជាមួយវាដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃឧបករណ៏។
វិធីសាស្រ្តលេខ 5: ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្រដៀងគ្នា។
ប្រសិនបើអាចយកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាស់ដូចគ្នា នោះដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា អ្នកអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីដំណើរការនៃឧបករណ៏របស់អ្នក។
តើអ្វីជាគ្រោះថ្នាក់នៃដំណើរការខុសប្រក្រតី?
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងកើនឡើង។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។
- ម៉ាស៊ីននឹងមិនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី 90 ដឺក្រេទេ។
ការដោះស្រាយបញ្ហា
ភាពពិសេសនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់គឺថាវាមិនមានការថែទាំ និងមិនអាចជួសជុលបានទេ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្អាតតែប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការផ្លុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ សម្អាតវាជាមួយអេធើរ អាសេតូន swab និងកប្បាស ព្រោះប្រតិបត្តិការទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យខូចធាតុរសើប។ មានទឹកហូរពិសេស "ឧបករណ៍សម្អាតម៉ែត្រលំហូរ" ដែលពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃផ្នែកដោយផ្តល់ថាវ៉ុលរបស់វាមិនលើសពី 1.13V ។
តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីម៉ាករថយន្តផ្សេងទៀត។
ម៉ែត្រលំហូរត្រូវបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីននីមួយៗដែលជាលទ្ធផលដែលពួកគេក៏មានវ៉ុលលទ្ធផលខុសៗគ្នាផងដែរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរទេសត្រូវបានដំឡើង អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចដំណើរការសញ្ញាដែលបានបញ្ជូនបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើមិនមានវិធីផ្សេងទៀតចេញទេ នោះ ECU អាចត្រូវបានបញ្ចេញពន្លឺសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូររបស់នរណាម្នាក់ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេស។
វីដេអូ៖ របៀបពិនិត្យមើល DMRV ជាមួយ multimeter
បន្ទាត់ខាងក្រោម
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធទទួលទាន និងឥន្ធនៈ ដែលបង្ហាញពីចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវចែកចាយនៅពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាអាចជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ដើម្បីបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វាជាការចាំបាច់មុនដំបូងក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយវា (ស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់ កម្រិតប្រេង និងស្ថានភាពនៃការស្ទះបូមឧស្ម័ន crankcase) ។ អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅ ការថែទាំត្រឹមត្រូវ។អាចលើសពី 50,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬពីរឆ្នាំ។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាក់ (ហៅកាត់ថា ICE) ចាំបាច់ត្រូវគិតថាតើល្បាយខ្យល់ប៉ុន្មានចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ស៊ីឡាំង។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក (ដែលតទៅនេះហៅថា ECU) កំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ បន្ថែមពីលើព័ត៌មានពីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពរបស់វាត្រូវបានយកមកពិចារណា។ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត យើងនឹងពិចារណាអំពីប្រភេទរបស់វា លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា សមត្ថភាពវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសរបស់វា។
គោលបំណងនិងការពន្យល់នៃអក្សរកាត់
Flow Meter ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Volume Meter ឬ Mass Air Flow Meter (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ និង Sensor លំហូរខ្យល់) ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត ឬសាំង។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះមិនពិបាកស្វែងរកទេ ដោយសារវាគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ អ្នកគួរតែស្វែងរកវានៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា ពោលគឺបន្ទាប់ពីតម្រងខ្យល់ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់សន្ទះបិទបើក (DZ)។
ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីដែលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខុស ឬបាត់ ការគណនារដុបអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើទីតាំងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តវាស់វែងនេះវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ដែលនឹងនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសលប់ភ្លាមៗ។ នេះបង្ហាញម្តងទៀតនូវតួនាទីសំខាន់របស់ឧបករណ៍វាស់លំហូរក្នុងការគណនាបរិមាណឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់។
បន្ថែមពីលើព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ អង្គភាពបញ្ជាក៏ដំណើរការទិន្នន័យដែលមកពីឧបករណ៍ខាងក្រោមផងដែរ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft), DD (ម៉ែត្រគោះ), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីចម្ងាយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់, ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទឹកអាស៊ីត (ការស៊ើបអង្កេត lambda) ។ ល។
ប្រភេទនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរដ៏ធំ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។
បីប្រភេទនៃម៉ែត្រ VU គឺរីករាលដាលបំផុត:
- ខ្សែឬខ្សែស្រឡាយ។
- ភាពយន្ត។
- បរិមាណ។
នៅក្នុងពីរដំបូងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការគឺផ្អែកលើការទទួលបានព័ត៌មានអំពីម៉ាស់នៃលំហូរខ្យល់ដោយវាស់សីតុណ្ហភាពរបស់វា។ ក្រោយមកទៀតអាចពាក់ព័ន្ធនឹងជម្រើសគណនេយ្យពីរ៖
ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Vortex (ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors) ការរចនា៖
- ក- ឧបករណ៏វាស់សម្ពាធដើម្បីកត់ត្រាការឆ្លងកាត់នៃ vortex ។ នោះគឺភាពញឹកញាប់នៃសម្ពាធនិងការបង្កើត vortex នឹងដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យវាអាចវាស់លំហូរនៃល្បាយខ្យល់។ នៅទិន្នផល ដោយប្រើ ADC សញ្ញាអាណាឡូកត្រូវបានបំប្លែងទៅជាឌីជីថល ហើយបញ្ជូនទៅ ECU ។
- ខ - បំពង់ពិសេសដែលបង្កើតជាលំហូរខ្យល់ស្រដៀងនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃ laminar ។
- គ - ឆ្លងកាត់បំពង់ខ្យល់។
- ឃ - ជួរឈរដែលមានគែមមុតស្រួចដែល vortices Karman ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- អ៊ី - រន្ធដែលប្រើសម្រាប់វាស់សម្ពាធ។
- F - ទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែ
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់នៃខ្សែស្រឡាយ គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ រថយន្តក្នុងស្រុក ជួរម៉ូដែល GAZ និង VAZ ។ ឧទាហរណ៍នៃការរចនាម៉ែត្រលំហូរខ្សែត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
ការរចនា៖
- ក - បន្ទះអេឡិចត្រូនិច។
- ខ - ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ទៅកុំព្យូទ័រ។
- ការកែតម្រូវ C - CO ។
- ឃ - លំនៅដ្ឋានម៉ែត្រលំហូរ។
- អ៊ី - ចិញ្ចៀន។
- F - ខ្សែផ្លាទីន។
- G - Resistor សម្រាប់សំណងសីតុណ្ហភាព។
- N - អ្នកកាន់ចិញ្ចៀន។
- I - ស្រោមបន្ទះអេឡិចត្រូនិច។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ និងឧទាហរណ៍នៃដ្យាក្រាមមុខងារនៃ Filament VU ម៉ែត្រ។
ដោយបានយល់ពីការរចនានៃឧបករណ៍នេះ ចូរយើងបន្តទៅគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា វាត្រូវបានផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ hot-wire ដែលក្នុងនោះ thermistor (RT) ដែលកំដៅដោយចរន្តឆ្លងកាត់វាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំហូរខ្យល់។ . នៅក្រោមឥទិ្ធពលរបស់វាការផ្លាស់ប្តូរកំដៅផ្លាស់ប្តូរហើយតាមនោះ ធន់ទ្រាំ RT ដែលធ្វើឱ្យវាអាចគណនាអត្រាលំហូរបរិមាណនៃល្បាយខ្យល់? ដោយប្រើសមីការរបស់ស្តេច៖
ខ្ញុំ 2 * R = (K 1 + K 2 * ⎷ Q ) * (T 1 -T 2) ,
កន្លែងដែលខ្ញុំជាចរន្តឆ្លងកាត់ RT ហើយកំដៅវាទៅសីតុណ្ហភាព T1 ។ ក្នុងករណីនេះ T 2 គឺជាសីតុណ្ហភាព បរិស្ថានហើយ K 1 និង K 2 គឺជាមេគុណថេរ។
ដោយផ្អែកលើរូបមន្តខាងលើអ្នកអាចទាញយកអត្រាលំហូរខ្យល់ volumetric:
Q = (1/K 2)*(I 2 *R T /(T 1 – T 2) – K 1)
ឧទាហរណ៏នៃដ្យាក្រាមមុខងារជាមួយនឹងការភ្ជាប់ស្ពាននៃ thermoelements ត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
ការរចនា៖
- សំណួរ - វាស់លំហូរខ្យល់។
- U - ឧបករណ៍ពង្រីកសញ្ញា។
- R T - ធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខ្សែដែលជាធម្មតាធ្វើពីផ្លាទីនឬ tungsten filament ដែលមានកំរាស់ក្នុងចន្លោះពី 5.0-20.0 microns ។
- R R - ឧបករណ៍ទូទាត់សីតុណ្ហភាព។
- R 1 -R 3 - ធន់ទ្រាំធម្មតា។
នៅពេលដែលល្បឿនលំហូរជិតដល់សូន្យ RT ត្រូវបានកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយដោយចរន្តឆ្លងកាត់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្ពានរក្សាលំនឹង។ ដរាបណាលំហូរនៃល្បាយខ្យល់កើនឡើងនោះ thermistor ចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងរបស់វាហើយជាលទ្ធផលអតុល្យភាពនៅក្នុងសៀគ្វីស្ពាន។ ជាលទ្ធផលនៃដំណើរការនេះចរន្តមួយត្រូវបានបង្កើតនៅទិន្នផលនៃអង្គភាព amplifier ដែលផ្នែកខ្លះឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ទូទាត់សីតុណ្ហភាពដែលនាំទៅដល់ការបញ្ចេញកំដៅនិងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់របស់វាពីលំហូរនៃល្បាយខ្យល់។ និងស្តារតុល្យភាពនៃស្ពាន។
ដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគណនាអត្រាលំហូរនៃល្បាយខ្យល់ដោយផ្អែកលើបរិមាណនៃចរន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ដើម្បីឱ្យសញ្ញាត្រូវបានយល់ឃើញដោយ ECU វាត្រូវបានបំលែងទៅជាទម្រង់ឌីជីថល ឬអាណាឡូក។ ទីមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្រាលំហូរដោយប្រេកង់នៃវ៉ុលលទ្ធផលទីពីរ - ដោយកម្រិតរបស់វា។
ការអនុវត្តនេះមាន គុណវិបត្តិសំខាន់- កំហុសនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានបន្ថែមឧបករណ៍កម្តៅដែលស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍សំខាន់ក្នុងការរចនា ប៉ុន្តែកុំបង្ហាញវាទៅនឹងលំហូរខ្យល់។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ធូលី ឬធូលីអាចកកកុញនៅលើឧបករណ៍កម្តៅខ្សែ ដើម្បីការពារបញ្ហានេះ ធាតុនេះត្រូវបានទទួលរងនូវកំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ វាត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបិទ។
ម៉ែត្រខ្យល់
ខ្សែភាពយន្ត MAF ដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នានឹងខ្សែ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងការរចនា។ ជាពិសេស គ្រីស្តាល់ស៊ីលីកុន ត្រូវបានប្រើជំនួសខ្សែភ្លើងធន់នឹងផ្លាទីន។ វាត្រូវបានស្រោបដោយស្រទាប់ផ្លាទីនជាច្រើនស្រទាប់ ដែលនីមួយៗមានតួនាទីមុខងារជាក់លាក់ដូចជា៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។
- ភាពធន់នឹងកំដៅ (ជាធម្មតាមានពីរក្នុងចំណោមពួកគេ) ។
- ឧបករណ៍កំដៅ (សំណង) ។
គ្រីស្តាល់នេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស្រោមការពារ និងដាក់ក្នុងឆានែលពិសេសដែលល្បាយខ្យល់ឆ្លងកាត់។ ធរណីមាត្រនៃឆានែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលការវាស់សីតុណ្ហភាពត្រូវបានគេយកមិនត្រឹមតែពីលំហូរបញ្ចូលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីការឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរ។ សូមអរគុណដល់លក្ខខណ្ឌដែលបានបង្កើតវាត្រូវបានសម្រេច ល្បឿនលឿនចលនានៃល្បាយខ្យល់ ដែលមិនរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់នៃធូលី ឬភាពកខ្វក់នៅលើលំនៅដ្ឋានការពាររបស់គ្រីស្តាល់។
ការរចនា៖
- A - តួរង្វាស់លំហូរដែលឧបករណ៍វាស់ (E) ត្រូវបានបញ្ចូល។
- ខ - ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅ ECU ។
- គ - ធាតុរសើប (គ្រីស្តាល់ស៊ីលីកុនដែលមានស្រទាប់ជាច្រើននៃថ្នាំកូតដែលដាក់ក្នុងស្រោមការពារ) ។
- ឃ - ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ដោយមានជំនួយពីដំណើរការបឋមនៃសញ្ញាត្រូវបានអនុវត្ត។
- អ៊ី - តួនៃឧបករណ៍វាស់។
- F - ឆានែលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីចាប់យក សូចនាករកម្ដៅពីស្ទ្រីមឆ្លុះបញ្ចាំង និងបញ្ចូល។
- G - វាស់លំហូរនៃល្បាយខ្យល់។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃ filament និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែភាពយន្តគឺស្រដៀងគ្នា។ នោះគឺធាតុរសើបត្រូវបានកំដៅដំបូងទៅសីតុណ្ហភាព។ លំហូរនៃល្បាយខ្យល់ធ្វើឱ្យត្រជាក់ thermoelement ដែលធ្វើឱ្យវាអាចគណនាម៉ាស់នៃល្បាយខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ឧបករណ៏។
ដូចនៅក្នុងឧបករណ៍ filament សញ្ញាទិន្នផលអាចជាអាណាឡូក ឬបំប្លែងទៅជាទម្រង់ឌីជីថលដោយប្រើ ADC ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាកំហុសនៃ filament VU ម៉ែត្រគឺប្រហែល 1% សម្រាប់ analogues ខ្សែភាពយន្តប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺប្រហែល 4% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនបានប្តូរទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែភាពយន្ត។ នេះត្រូវបានពន្យល់ទាំងតម្លៃទាបនៃក្រោយ និងដោយមុខងារដែលបានពង្រីកនៃ ECUs ដែលដំណើរការព័ត៌មានពីឧបករណ៍ទាំងនេះ។ កត្តាទាំងនេះបានគ្របដណ្តប់លើភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ និងល្បឿនរបស់វា។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម flash microcontroller ក៏ដូចជាការណែនាំនៃដំណោះស្រាយថ្មីវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុសយ៉ាងខ្លាំងនិងបង្កើនការអនុវត្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភាពយន្ត។
ភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
បញ្ហានេះពិតជាពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសការគិតគូរពីតម្លៃផលិតផលដើមពីឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលនាំចូល។ ប៉ុន្តែវាមិនសាមញ្ញទេនៅទីនេះ សូមលើកឧទាហរណ៍។ នៅក្នុងម៉ូដែលផលិតកម្មដំបូងនៃរោងចក្រផលិតរថយន្ត Gorky ការចាក់ Volgas ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ BOSCH ។ បន្តិចក្រោយមក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលបាននាំចូលបានជំនួសផលិតផលក្នុងស្រុក។
A - ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដែលនាំចូលផលិតដោយ Bosh (pbt-gf30) និង analogues ក្នុងស្រុក B – JSCB “Impuls” និង C – APZ តាមរចនាសម្ព័ន ផលិតផលទាំងនេះគឺអនុវត្តមិនខុសគ្នាទេ លើកលែងតែមួយចំនួន លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាពោលគឺ៖
- អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែដែលប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍កម្តៅខ្សែ។ ផលិតផល Bosch មានអង្កត់ផ្ចិត 0.07 mm ហើយផលិតផលក្នុងស្រុកមានអង្កត់ផ្ចិត 0.10 mm ។
- វិធីសាស្រ្តនៃការតោងខ្សែមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងប្រភេទនៃការផ្សារ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបាននាំចូលនេះគឺជាការផ្សារធន់ទ្រាំ សម្រាប់ផលិតផលក្នុងស្រុកវាគឺជាការផ្សារឡាស៊ែរ។
- រូបរាងរបស់ឧបករណ៍កម្តៅខ្សែ។ Bosh មានធរណីមាត្ររាងអក្សរ U APZ ផលិតឧបករណ៍ដែលមានខ្សែស្រឡាយរាងអក្សរ V ហើយផលិតផលពី JSC Impulse ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរាងការ៉េនៃការព្យួរខ្សែស្រឡាយ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ដែលបានផ្តល់ជាឧទាហរណ៍អាចផ្លាស់ប្តូរបានរហូតដល់រោងចក្រ Gorky Automobile Plant បានប្តូរទៅជា analogues នៃខ្សែភាពយន្ត។ ហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។
ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់នៃខ្សែភាពយន្ត Siemens សម្រាប់ GAZ 31105 វាគ្មានន័យទេក្នុងការផ្តល់ analogue ក្នុងស្រុកទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបង្ហាញក្នុងរូប ព្រោះថាខាងក្រៅវាមិនខុសគ្នាទេ។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលប្តូរពីឧបករណ៍ filament ទៅឧបករណ៍ខ្សែភាពយន្តភាគច្រើនទំនងជាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូលដូចជា: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង ខ្សែតភ្ជាប់ពីវាទៅ ECU ហើយតាមពិតឧបករណ៍បញ្ជាខ្លួនឯង។ . ក្នុងករណីខ្លះ វត្ថុបញ្ជាអាចត្រូវបានកែសម្រួល (បានបង្ហាញឡើងវិញ) ដើម្បីធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេង។ បញ្ហានេះកើតឡើងដោយសារតែ Filament flowmeters ភាគច្រើនបញ្ជូនសញ្ញាអាណាឡូកខណៈដែល film flowmeters បញ្ជូនសញ្ញាឌីជីថល។
គួរកត់សម្គាល់ថារថយន្ត VAZ ផលិតកម្មដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ (ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន GM) ជាមួយនឹងលទ្ធផលឌីជីថលរួមមានម៉ូដែល 2107, 2109, 2110 ជាដើម។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ BOSCH 0 280 218 004 .
ដើម្បីជ្រើសរើស analogues អ្នកអាចប្រើព័ត៌មានពីប្រភពផ្លូវការ ឬវេទិកាប្រធានបទ។ ជាឧទាហរណ៍ខាងក្រោមគឺជាតារាងនៃភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំសម្រាប់រថយន្ត VAZ ។
តារាងដែលបានបង្ហាញបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ជាឧទាហរណ៍ ឧបករណ៏ MAF 0-280-218-116 អាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ីន VAZ 21124 និង 21214 ប៉ុន្តែមិនសមស្របសម្រាប់ 2114, 2112 (រួមទាំងវ៉ាល់ 16)។ ដូច្នោះហើយអ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានអំពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ Lada Granta, Kalina, Priora, 21099, 2115, Niva Chevrolet ជាដើម) ។
តាមក្បួនវានឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងម៉ាកផ្សេងទៀតនៃរថយន្តនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុកឬរួមគ្នា (UAZ Patriot ZMZ 409, Daewoo Lanos ឬ Nexia) ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំជំនួសសម្រាប់ពួកគេនឹងមិនមានបញ្ហានោះទេ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះ ផលិតផលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន (KIA Ceed, Spectra, Sportage ជាដើម)។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលម្ជុល MAF ប្រហែលជាមិនត្រូវគ្នានឹងដែក soldering នឹងជួយកែតម្រូវស្ថានភាព។
ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញជាមួយរថយន្តអឺរ៉ុប អាមេរិក និងជប៉ុន។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្ត Toyota, Volkswagen Passat, Subaru, Mercedes, Ford Focus, Nissan Premiere P12, Renault Megane ឬរថយន្តអឺរ៉ុប អាមេរិក ឬជប៉ុនផ្សេងទៀត មុនពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ អ្នកត្រូវថ្លឹងថ្លែងដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវជម្រើសដំណោះស្រាយទាំងអស់។ .
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ អ្នកអាចស្វែងរកនៅលើអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់វីរភាពអំពីការប៉ុនប៉ងដើម្បីជំនួសម៉ែត្រខ្យល់ "ដើម" ជាមួយនឹង analogue នៅលើ Nissan Almera H16 ។ ការប៉ុនប៉ងមួយបានបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុសូម្បីតែនៅទំនេរក៏ដោយ។
ក្នុងករណីខ្លះការស្វែងរក analogue មួយនឹងត្រូវបានសមហេតុផលជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកគិតគូរពីតម្លៃនៃ "ដើម" VU ម៉ែត្រ (ឧទាហរណ៍ BMW E160 ឬ Nissan X-Trail T30) ។
ពិនិត្យមុខងារ
មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ អ្នកត្រូវដឹងពីរោគសញ្ញាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់កម្រិតនៃដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF (អក្សរកាត់សម្រាប់ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសរបស់ឧបករណ៍) នៅក្នុងរថយន្ត។ យើងរាយបញ្ជីរោគសញ្ញាសំខាន់ៗនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី៖
- ការប្រើប្រាស់ល្បាយឥន្ធនៈបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងខណៈពេលដែលការបង្កើនល្បឿនបានថយចុះ។
- ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនដំណើរការដោយកន្ត្រាក់។ ក្នុងករណីនេះ ការថយចុះ ឬបង្កើនល្បឿនអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងរបៀបទំនេរ។
- ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ។ តាមពិតហេតុផលនេះនៅក្នុងខ្លួនវាមិនមានន័យថាម៉ែត្រលំហូរនៅក្នុងឡានមានកំហុសទេ វាអាចមានហេតុផលផ្សេងទៀត។
- សារមួយលេចឡើងអំពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន (Check Engine)
ឧទាហរណ៍នៃសារ "ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ" ត្រូវបានបង្ហាញ (សម្គាល់ជាពណ៌បៃតង) សញ្ញាទាំងនេះចង្អុលបង្ហាញ ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមានដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃការបរាជ័យវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ ការភ្ជាប់អាដាប់ទ័ររោគវិនិច្ឆ័យទៅ ECU (ប្រសិនបើជម្រើសនេះអាចធ្វើទៅបាន) នឹងជួយសម្រួលកិច្ចការយ៉ាងសំខាន់ ហើយបន្ទាប់មកកំណត់លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើលេខកូដកំហុស។ ឧទាហរណ៍ កំហុស p0100 បង្ហាញពីកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីម៉ែត្រលំហូរ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើការវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តក្នុងស្រុកដែលផលិតកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ឬច្រើនជាងនេះនោះ ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីមួយដូចខាងក្រោមៈ
- ការធ្វើតេស្តនៅពេលផ្លាស់ទី។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើ multimeter ឬ tester ។
- ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃឧបករណ៏។
- ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា ដែលគេស្គាល់ច្បាស់។
ចូរយើងពិចារណាវិធីសាស្រ្តនីមួយៗដែលបានរាយបញ្ជី។
ការធ្វើតេស្តនៅពេលបើកបរ
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យគឺដោយការវិភាគឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវបានបិទ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖
- អ្នកត្រូវបើកក្រណាត់, បិទម៉ែត្រលំហូរ, បិទក្រណាត់។
- យើងចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន។ ដូច្នោះហើយ សារដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីននឹងបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (សូមមើលរូបភាពទី 10)។ បរិមាណនៃល្បាយឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់នឹងអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ។
- ពិនិត្យមើលថាមវន្តរបស់រថយន្ត ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងអ្វីដែលវាមាន មុនពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបិទ។ ប្រសិនបើរថយន្តកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ ហើយថាមពលក៏កើនឡើងផងដែរ នោះទំនងជាបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស។
ចំណាំថាអ្នកអាចបន្តបើកបរដោយបិទឧបករណ៍ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ ទីមួយ ការប្រើប្រាស់ល្បាយឥន្ធនៈកើនឡើង ហើយទីពីរ កង្វះការគ្រប់គ្រងលើនិយតករអុកស៊ីហ្សែន នាំឱ្យមានការបំពុលកើនឡើង។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើ multimeter ឬ tester
សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយការភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតខ្មៅទៅនឹងដី និងការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមទៅនឹងការបញ្ចូលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ( pinout អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យឧបករណ៍ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះផងដែរ) .
បន្ទាប់យើងកំណត់ដែនកំណត់រង្វាស់ទៅ 2.0 V បើកភ្លើងហើយវាស់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍មិនបង្ហាញអ្វីទេ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ស្ទង់ត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវទៅនឹងដី និងសញ្ញាម៉ែត្រលំហូរ។ ដោយផ្អែកលើការអានឧបករណ៍ អ្នកអាចវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពទូទៅរបស់ឧបករណ៍៖
- វ៉ុល 0.99-1.01 V បង្ហាញថាឧបករណ៏ថ្មី និងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
- 1.01-1.02 V - ឧបករណ៍ដែលបានប្រើ ប៉ុន្តែស្ថានភាពរបស់វាគឺល្អ។
- 1.02-1.03 V - បង្ហាញថាឧបករណ៍នៅតែដំណើរការ។
- 1.03 -1.04 ស្ថានភាពកំពុងខិតជិតដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ពោលគឺនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយនឹងឧបករណ៏ថ្មី។
- 1.04-1.05 - ធនធានរបស់ឧបករណ៍ជិតអស់ហើយ។
- លើសពី 1.05 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ថ្មីគឺពិតជាត្រូវការ។
នោះគឺអ្នកអាចវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយវ៉ុល។ កំរិតទាបសញ្ញាបង្ហាញពីស្ថានភាពការងារ។
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃឧបករណ៏
វិធីសាស្រ្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងវិធីមុនៗទេ។ អ្វីទាំងអស់ដែលចាំបាច់គឺត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ ហើយវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់វា។
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការខូចខាត និងសារធាតុរាវ សញ្ញាលក្ខណៈនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺការខូចខាតមេកានិក និងអង្គធាតុរាវនៅក្នុងឧបករណ៍។ ក្រោយមកទៀតបង្ហាញថាប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់ខ្លាំង តម្រងខ្យល់គួរតែត្រូវបានជំនួស ឬសម្អាត។
ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា ដែលគេស្គាល់ច្បាស់
វិធីសាស្រ្តនេះស្ទើរតែតែងតែផ្តល់ចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរនៃដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺពិបាកអនុវត្តក្នុងការអនុវត្តដោយមិនចាំបាច់ទិញឧបករណ៍ថ្មី។
សង្ខេបអំពីការជួសជុល
តាមក្បួនមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ដែលមិនអាចប្រើបានមិនអាចជួសជុលបានទេ លើកលែងតែក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវការបោកគក់ និងសម្អាត។
ក្នុងករណីខ្លះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួសជុលបន្ទះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ volumetric ប៉ុន្តែដំណើរការនេះនឹងមិនពន្យារជីវិតរបស់ឧបករណ៍ឱ្យបានយូរទេ។ ចំពោះក្តារនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពយន្ត ដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស (ឧទាហរណ៍ អ្នកសរសេរកម្មវិធីសម្រាប់ microcontroller) ក៏ដូចជាជំនាញ និងបទពិសោធន៍ វាគ្មានន័យទេក្នុងការព្យាយាមស្ដារពួកវាឡើងវិញ។
ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធចាក់របស់រថយន្តទំនើប។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផ្គត់ផ្គង់ល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការនៅក្នុង របៀបល្អបំផុត. ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហួសប្រមាណនិងការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។
តើ DMRV គឺជាអ្វី?
ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ - ឧបករណ៏ដែលវាស់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ឧបករណ៍មានទីតាំងនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនរវាងតម្រងខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក។ សូមអរគុណដល់វា កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកំណត់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការឆេះពេញលេញនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។
ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុរសើបដែលមានខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនចំនួន 2 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 70 មីក្រូ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយខ្យល់ឆ្លងកាត់ហើយមួយទៀតគឺជាវត្ថុបញ្ជា។ នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក ខ្សែភ្លើងឡើងកំដៅ បញ្ជូនសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក និងធ្វើឱ្យធាតុត្រជាក់។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ injectors បើកដែលបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
បន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីន ខ្សែភ្លើងឡើងកំដៅរហូតដល់ 1000 ដឺក្រេ។ ជាលទ្ធផល កំណកកំបោរ និងភាគល្អិតធូលីនៅលើផ្ទៃរបស់វាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពប្រែប្រួលនៃឧបករណ៏ត្រូវបានដុតទាំងស្រុង។
មានម៉ូដែលហួសសម័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលដំណើរការដោយប្រើវ៉ាល់ damper ក៏ដូចជាការកែប្រែទំនើបបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងធាតុហ្វីល-ស៊ីលីកុន និងថ្នាំកូតផ្លាទីន។
រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មិនដំណើរការ
ជាធម្មតា ឧបករណ៏ខូចដោយសារតែការឆេះធម្មជាតិ ឬការចម្លងរោគនៃផ្ទៃខ្សែ ដែលបណ្តាលមកពីការជំនួសតម្រងខ្យល់មិនទាន់ពេលវេលា និងដោយសារតែការបើកបរខ្លាំង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាមួយចំនួន៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង;
- ម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងល្បឿនទំនេរ;
- ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម;
- ភ្លើង "ពិនិត្យ" បើកនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ។
រោគសញ្ញាទាំងនេះគឺដោយប្រយោល។ បាតុភូតស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅពេលដែលស្នប់ប្រេងមានកំហុស សន្ទះបិទបើកត្រូវបានជាប់គាំង ហើយសន្ទះ USR ត្រូវបានបត់។ មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការវិភាគអាចបង្ហាញបានតែដោយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ែត្រដោយប្រើឧបករណ៍តេស្តម៉ូទ័រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាងសង់ និងវាយតម្លៃ oscillogram មុនពេលរបៀបកាត់ផ្តាច់ ឬនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក។
របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF
ការពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មិនពិបាកជាពិសេសទេ ហើយអាចធ្វើបានតាមវិធីជាច្រើន៖
នៅក្នុងចលនា
ចាត់ទុកថាសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ វិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពការវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបើកឡាន ត្រូវប្រាកដថាល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 1500។ នៅពេលបិទម៉ែត្រលំហូរខ្យល់ ឧបករណ៍បញ្ជាចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរបៀបអាសន្ន បង្កើតជាល្បាយឥន្ធនៈ។ ទៅទីតាំងបិទបើក។ ប្រសិនបើវិធីនេះ រថយន្តបង្កើនល្បឿនលឿនជាងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ វាមានន័យថាឧបករណ៍បានបរាជ័យ។
ពហុម៉ែត្រ
មុននឹងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយនឹង multimeter សូមបិទម៉ាស៊ីន ហើយបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ។ ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតពណ៌ក្រហមទៅនឹងស្ថានីយនៃខ្សែពណ៌លឿង (ដែលមានទីតាំងនៅគែមនៃធាតុ ខិតទៅជិតកហ្ចក់) និងការស៊ើបអង្កេតពណ៌ខ្មៅទៅពណ៌បៃតង (ទីបីពីគែម)។
ពណ៌នៃខ្សែអាចប្រែប្រួល ប៉ុន្តែទីតាំងនៅតែដដែល។ វ៉ុលគួរតែប្រែប្រួលក្នុងជួរ 0.996...1.01 V ប៉ុន្តែប្រសិនបើលេខលើសពីតម្លៃខាងលើ នោះឯកតានឹងត្រូវការជំនួសភ្លាមៗ។ ការអានឧបករណ៍ 1.05 V ឬខ្ពស់ជាងនេះបង្ហាញពីវ៉ុលទិន្នផលខ្ពស់ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការទេ។
ច្រើនទៀត ការណែនាំលម្អិតការពិនិត្យមើល DPRV ជាមួយនឹង multimeter ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូ
មើលឃើញ
ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ចេញដោយដោះវីសគៀបនៅលើបំពង់ corrugated នៃខ្យល់ចូល និងវីសពីរនៅលើតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដោះឧបករណ៍ចេញពីតម្រងខ្យល់ ហើយពិនិត្យមើលផ្ទៃរបស់វា - វាគួរតែស្អាត គ្មានដានប្រេង និងធូលី។ វត្តមាននៃការចម្លងរោគបង្ហាញថាខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនឬធាតុខ្សែភាពយន្តបានបរាជ័យ។
តើវាអាចស្ដារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់បានទេ?
មានតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅផ្លាទីនប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួសជុលបាន។ ផ្ទៃនៃខ្សែស្រឡាយត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងល្អនៃប្រេង ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍ភាពយន្តមិនត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ដំឡើងថ្មី។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានរុះរើយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយប្រយ័ត្នមិនឱ្យខូចចិញ្ចៀនបិទជិត។ ប្រសិនបើមានភាពកខ្វក់នៅលើភ្នាសឬខ្សែនោះផ្ទៃនៃធាតុត្រូវបានទឹកនាំទៅជាមួយ WD-40 ឬអាល់កុលវេជ្ជសាស្ត្រ។
ជម្រើសដ៏ល្អមួយគឺ ជាតិអាល់កុលអេទីលសុទ្ធ ដែលសម្អាតធាតុផ្លាទីនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីភាពកខ្វក់ណាមួយ ហើយហួតបានយ៉ាងលឿន ដោយមិនបន្សល់ទុកស្លាកស្នាមលើផ្ទៃឡើយ។ ជាធម្មតា លួស ឬ cermet ត្រូវលាងសម្អាតរយៈពេលមួយម៉ោង បន្ទាប់មកទុកចោលជាច្រើនម៉ោងរហូតដល់ស្ងួតទាំងស្រុងក្នុងខ្យល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកមិនត្រូវប៉ះពួកគេដោយដៃ ឬឧបករណ៍របស់អ្នក ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតមេកានិច។
រឿងសំខាន់នៅពេលសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់គឺមិនត្រូវបំបែកទំនាក់ទំនងដែលធានាដោយសមាសធាតុដូចជែលនោះទេ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការបោកគក់ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ មិនត្រូវជូតដោយកប្បាស ឬសម្អាតដោយកាំបិតនោះទេ។
សារធាតុរំលាយសរីរាង្គភាគច្រើនដែលត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃអាសេតូន និងអេស្ទ័រ គឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការសម្អាត MAFs ទេ។ សមាសធាតុបែបនេះរំលាយសមាសធាតុធ្វើឱ្យខូចភ្នាសខ្សែភាពយន្តហើយទុកខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិប្រេងនៅលើផ្ទៃនៃធាតុរសើបនៃអង្គភាព។
ការបង្ការ - ឱសថមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា តាមដានស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងកម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ថ្លៃនេះនឹងមានរយៈពេលយូរដោយគ្មានការខូចខាត ហើយអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ដើម្បីស្ដារវាឡើងវិញទេ។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ គឺជាឧបករណ៍ដែលវាស់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ មានពូជជាច្រើននៃពួកវាដែលខុសគ្នានៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការវាស់វែង។ ការរចនាពីមុនគឺជាឧបករណ៍វាស់លំហូរបំពង់ pitot (ហៅថាប្រភេទ vane) ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ការផ្លាតនៃចានពិសេសមួយដោយលំហូរខ្យល់នៅលើអ័ក្សដែលត្រូវបានដំឡើង potentiometer ។ ឧបករណ៍នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងសន្ទះបិទបើក។ អាស្រ័យលើល្បឿននៃលំហូរខ្យល់មុំនៃការបង្វិលនៃចានផ្លាស់ប្តូរហើយស្របទៅតាមការតស៊ូអគ្គិសនីរបស់ potentiometer ។
ច្រើនទៀត ការរចនាទំនើប flowmeter មានឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ក្តៅ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងលំហូរខ្យល់មានធាតុផ្លាស់ប្តូរកំដៅក្នុងទម្រង់ជាខ្សែប្លាទីន។ លំហូរខ្យល់កាន់តែខ្លាំង អគ្គិសនីត្រូវតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅវាកាន់តែច្រើន ដើម្បីរក្សាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យរវាងខ្សែ និងខ្យល់ដែលហូរជុំវិញវា។ ដើម្បីដកប្រាក់បញ្ញើនៅលើខ្សែផ្លាទីន (អង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 0.07 មីលីម៉ែត្រ) របៀបសម្អាតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការអស់មួយរយៈក្រោមបន្ទុក វាត្រូវបានកំដៅយ៉ាងខ្លីដល់សីតុណ្ហភាព 1000- 1100 ° C ។
ច្រើនបំផុត ម៉ែត្រលំហូរទំនើប- ខ្សែភ្លើងក្តៅជាមួយម៉ែត្រហ្វីល ប្រដាប់ទប់កំដៅ និងវាស់ស្ទង់របស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាស្រទាប់ផ្លាទីនស្តើង ដែលដាក់លើផ្ទៃនៃគ្រីស្តាល់ស៊ីលីកុន។
ឧបករណ៍វាស់លំហូរជាមួយនឹងម៉ែត្រប្រភេទ vortex ក៏មានផងដែរ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ប្រេកង់នៃ vortices ដែលលេចឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយនៅពីក្រោយ protrusion នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃឆានែលទទួលទាន។ គួរកត់សម្គាល់ថារថយន្តបរទេសទំនើបៗជាច្រើនប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលទឹកជំនួសឱ្យម៉ែត្រលំហូរខ្យល់។
ប្រភេទនិងមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី
ការរចនា flowmeter នីមួយៗមានកំហុសលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ សម្រាប់ឧបករណ៍វាស់លំហូរប្រភេទ " blade" នេះគឺជាការពាក់នៃផ្ទៃដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃ potentiometers និងការបង្កើតស្រទាប់ប្រេងនៅលើធាតុធ្វើការ។ ការពាក់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ថាមពល ("កាត់" នៃផ្លូវបញ្ជូនចរន្ត) នាំឱ្យបាត់បង់សញ្ញាអគ្គិសនីតាមកាលកំណត់ ជាលទ្ធផលការបញ្ជូនទិន្នន័យខូចទ្រង់ទ្រាយទៅអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រាក់បញ្ញើមានជាតិប្រេង និងអុកស៊ីតនៅលើផ្ទៃនៃឆានែលរំខានដល់ចលនារបស់សន្ទះបិទបើក (វាកកស្ទះ)។ ក្នុងករណីឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្សែភ្លើង មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចជាកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីបណ្តាញនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាការថែទាំដែលមិនមានគុណភាពនៃអង្គភាពនេះ។ សូម្បីតែការព្យាយាមលុបផ្ទៃការងាររបស់វាជាមួយកប្បាសក៏អាចបំផ្លាញម៉ែត្រលំហូរដែរ។ ឯកតានេះមិនអាចប្រើបាន ហើយមិនអាចជួសជុលបានទេ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាពអាចជឿជាក់បាននៃការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងករណីមានការចម្លងរោគ ការផ្លុំជាមួយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬលាងសម្អាតផ្ទៃការងារជាមួយនឹងការត្រៀមលក្ខណៈពិសេសអាចជួយបាន។
|
|
រោគវិនិច្ឆ័យ
ឧបករណ៍វាស់លំហូរស្ថិតនៅចន្លោះតម្រងខ្យល់ និងសន្ទះបិទបើក។
លើកលែងតែ សញ្ញាខាងក្រៅកំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានរាយការណ៍ដោយប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ជាអកុសល ដោយគ្មានឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ វាមិនតែងតែអាចអានកូដកំហុស និងកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជាភ្លើងសញ្ញាព្រមាន Check Engine ស្រែកឡើង ដូច្នេះអ្នកត្រូវទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម។ អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ថាម៉ែត្រលំហូរខ្យល់មានកំហុសដោយជំនួសវាដោយឧបករណ៍ល្អដែលគេស្គាល់។ ប្រសិនបើលទ្ធផលគឺជាការកែលម្អ - ហេតុផលគឺនៅក្នុងម៉ែត្រលំហូរនោះមិនមានភាពប្រសើរឡើងទេ - អ្នកត្រូវមើលទៅក្នុងទិសដៅផ្សេង។ ជាញឹកញាប់ស្រដៀងនឹង ការបង្ហាញខាងក្រៅបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈការតភ្ជាប់ឬការបង្ក្រាបនៅក្នុងបំពង់ corrugated ដែលរត់ពីម៉ែត្រលំហូរទៅម៉ូឌុលបិទបើក។
វិធីសាស្រ្តជួសជុល
តាមរយៈការពត់ចាន អ្នកអាចផ្លាស់ទីអ្នករត់ទៅផ្នែកដែលមិនពាក់នៃផ្លូវ។
ភាគច្រើនពួកគេគ្រាន់តែជំនួស ម៉ែត្រលំហូរខុសថ្មី។ មានតែឧបករណ៍វាស់លំហូរដែលមានបំពង់ pitot (ប្រភេទ "blade") ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួសជុលបាន។ ប្រាក់បញ្ញើកខ្វក់ និងប្រេងដែលរំខានដល់ចលនារបស់ចានត្រូវបានយកចេញដោយប្រើ
aerosols សម្រាប់សម្អាត carburetor ។ ពេលខ្លះវាអាចស្តារមុខងាររបស់ potentiometer ដោយផ្លាស់ទីបន្ទះរបស់វាជាមួយនឹងផ្លូវទំនាក់ទំនង ឬពត់បន្ទះប្រមូលបច្ចុប្បន្នដើម្បីឱ្យព័ត៌មានជំនួយផ្លាស់ទីតាមផ្នែកដែលមិនពាក់នៃផ្លូវទំនាក់ទំនង។ ពេលខ្លះអ្នកបច្ចេកទេសស្នើឱ្យផ្តាច់ឧបករណ៍វាស់លំហូរចេញពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្សែភ្លើងក្តៅមិនអាចជួសជុលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តបានទេ។ ពួកវាត្រូវបានជួសជុលតែនៅក្នុងហាងជួសជុលប៉ុណ្ណោះ ឧទាហរណ៍ Bosch ។
ការពង្រីកធនធាន
ដើម្បីឱ្យម៉ែត្រលំហូរខ្យល់មានរយៈពេលយូរ មានមធ្យោបាយពីរគឺ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា និងតាមដានស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន (នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលចាស់មួយចំនួន ដែលបំពង់នៃប្រព័ន្ធបូមឧស្ម័ន crankcase កាត់ផ្តាច់។ in” នៅពីមុខម៉ែត្រលំហូរខ្យល់)។ ការជួសជុលម៉ាស៊ីនក៏អាចការពារការបរាជ័យមុនកាលកំណត់នៃ flow meter ផងដែរ ចាប់តាំងពីការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង និងសន្ទះបិទបើកនាំអោយមានការកើនឡើងនៃបរិមាណប្រេងនៅក្នុងឧស្ម័ន crankcase ហើយនេះបណ្តាលឱ្យស្ទះនៃផ្នែក flow meter ជាមួយនឹង oily។ ថ្នាំកូត។
ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុស សូមរំលេចអត្ថបទមួយ ហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល.
