នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ទំនើប ការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការតាមរបៀបម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ ប្រព័ន្ធត្រូវការ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗក្នុងចំណោមពួកគេមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះលំហូរខ្យល់សម្រាប់ការរៀបចំល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ នេះអាចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត (MAP) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរម៉ាសខ្យល់ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់) ។ ជាញឹកញាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ត្រូវបានគេហៅថាម៉ែត្រលំហូរផងដែរ។

ថ្មីៗនេះ DBPs កាន់តែរីករាលដាល និងបានជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ពីការប្រើប្រាស់។ DBPs មានតម្លៃថោកជាង និងងាយស្រួលក្នុងការផលិត មិនសូវមានភាពទាក់ទាញ និងទំនងជាបរាជ័យ។ ប៉ុន្តែរថយន្តជាច្រើននៅតែបើកបរលើផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ហើយរថយន្តក្នុងស្រុកនៅតែចេញក្រៅបន្ទាត់ដំឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ គឺជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខ្យល់ក្តៅដែលលាក់ក្នុងស្រោមប្លាស្ទិក។ វ៉ុល​មួយ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ទៅ​នឹង​សរសៃ​ផ្លាទីន​ស្តើង ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ផ្លាទីន​ក្រហម​ក្តៅ។ លំហូរនៃខ្យល់ផ្លុំធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្សែស្រឡាយអាស្រ័យលើ លក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ. ទិន្នន័យទាំងអស់ស្តីពីកត្តាផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានទទួលដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ហើយយោងទៅតាមទិន្នន័យដែលទទួលបាន ធ្វើនិយ័តកម្មការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់លំហូរខ្យល់ដែលបានដំណើរការ។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំមានទីតាំងនៅចន្លោះសន្ទះបិទបើក និងលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋាននិងការជួបប្រជុំគ្នាដោយប្រើបំពង់ corrugated ធំទូលាយ។ បំពង់ត្រូវតែអាចទុកចិត្តបាន ហើយការតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីការពារលំហូរខ្យល់បន្ថែមពីខាងក្រៅ។

សញ្ញានៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មិនដំណើរការ

អ្នកអាចកំណត់លទ្ធភាពនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយគម្លាតមួយចំនួននៅក្នុងឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត៖

• - ល្បឿនទំនេរកើនឡើងដល់ 1500 rpm,
• - ម៉ាស៊ីនឈប់ទៀងទាត់ ជាពិសេសនៅពេលហ្វ្រាំងរថយន្ត។
• - ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរ មានការកន្ត្រាក់ និងកន្ត្រាក់ពេលបើកបរ
• - ចង្កៀងពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅក្នុងកាប៊ីន Check Engine ភ្លឺម្តងម្កាល ឬបើកជានិច្ច។
• - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើង។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសញ្ញាទាំងអស់នេះគឺមានលក្ខខណ្ឌណាស់; ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឬកុំព្យូទ័រឈរ។

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

ដំបូងអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនអាចត្រូវបានខូចខាតប្រសិនបើអ្នកមិនជូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ភាពកខ្វក់ និងប្រេងមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ទេ។ ឧបមាថាប្រសិនបើម៉ាស៊ីនជក់បារី និងស៊ីប្រេង នោះកំណកប្រេងស្ទះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយបិទវា។

ដោយសារតែការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ សំឡេងរំខានកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូល ដែលអាចបំផ្លាញសក់ប្លាទីនដ៏ល្អ។

មានពិការភាពលក្ខណៈមួយទៀត ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។ នេះគឺជាការខូចខាតដល់បំពង់ចាក់ (corrugation) ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏ និងតួបិទបើក។ ការលេចធ្លាយខ្យល់បន្ថែមកើតឡើង ហើយល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នឹងក្លាយទៅជាស្រាលនៅក្នុងសមាសភាព។

ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចកើតឡើងដោយសារតែផលប៉ះពាល់។ នេះអាចកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

អ្នកមិនត្រូវភ្លេចផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងខ្យល់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលាទេ។ ភាពកខ្វក់ និងធូលីពីតម្រងខ្យល់ចូលទៅលើខ្សែស្រឡាយប្លាទីននៃម៉ែត្រលំហូរ និងធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

របៀបពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស

ជំហានដំបូងគឺត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ ហើយពិនិត្យវានៅខាងក្រៅ។ ខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនពីរត្រូវតែនៅដដែល។ ជាមួយនឹងខ្សែដែលខូច ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស 100% ហើយមិនអាចប្រើសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតបានទេ។

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ម៉ាស់ អ្នកអាចពិនិត្យវាតាមវិធីខាងក្រោម។ អ្នកត្រូវផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមុននេះ បដិវត្តន៍មានកម្រិតទាបជាង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាបានកើនដល់ 1500 ហើយម៉ាស៊ីនបានមកវិញនូវថាមពលពីមុនរបស់វា មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស។ ការពិតគឺថានៅពេលដែលម៉ែត្រលំហូរមិនដំណើរការមុខងាររបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។ ល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានពង្រឹង រថយន្តកាន់តែមានប្រតិកម្ម។ ជាការពិត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែកើនឡើង។

ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើ oscilloscope ម៉ាស៊ីនស្កេន ឬកុំព្យូទ័រឈរ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែអាចប្រើឧបករណ៍បែបនេះសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានទេ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ព្យាយាម​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​លំហូរ​ខ្យល់​ដ៏​ធំ​មួយ​ទៀត ជាក់ស្តែង​គឺ​សាមញ្ញ​ណាស់។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការជំនួសមិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឌីណាមិករថយន្តត្រូវបានរកឃើញទេនោះបញ្ហាគឺមិនមែនជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ។ យើងត្រូវរកមើលហេតុផលផ្សេងទៀត។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មិនពិបាកទេ សូម្បីតែអ្នកថ្មីថ្មោងក្នុងការជួសជុលរថយន្តក៏ដោយ។

តាមក្បួនមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយបំពង់ corrugated; សម្រាប់ភាពអាចជឿជាក់បានការតភ្ជាប់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយមានការគៀប។

ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ អ្នកត្រូវបន្ធូរការគៀប ផ្តាច់ឌុយចេញពីខ្សែ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។ ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

ថ្ងៃល្អសម្រាប់អ្នកដែលបានអានយើង! ការបន្តគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទអ្នកប្រើប្រាស់ ប្រភេទផ្សេងៗការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនៃរថយន្តទំនើបនៃម៉ាកក្នុងស្រុក និងបរទេស ខ្ញុំចង់និយាយថ្ងៃនេះអំពីប្រធានបទនេះ៖ តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងណាចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងអក្សរកាត់នេះទេ ខាងក្រោមនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលវាគឺជា និងអំពីតួនាទីតិចតួចរបស់វា។

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូបដឹងថាម៉ាស៊ីនរថយន្តអាចដំណើរការក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ពួកវានីមួយៗនឹងត្រូវការល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈពិសេស (ឧទាហរណ៍ សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត)។ វាគឺជាមុខងារទាំងនេះដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ដែលអក្សរកាត់ថា MAF ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគណនាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយជោគជ័យនៃស៊ីឡាំង។

ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមមានឧបករណ៍វាស់កម្តៅ ដែលតាមពិតវាស់លំហូរខ្យល់។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺល្អដរាបណាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានដំណើរការពេញលេញ និងត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឧបករណ៍នេះគឺឆ្ងាញ់ណាស់ - វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជូតវាដោយក្រណាត់ហើយវាអាចខូច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនអាចជួសជុលបានទេ នៅសល់ជម្រើសមួយគឺការជំនួសពេញលេញ។

របៀបសម្គាល់ថាឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំបានបរាជ័យ

ខាងលើ យើងបានស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចូលដំណើរការ។ ឥឡូវនេះ ចូរយើងបន្តទៅអ្វីដែលជារោគសញ្ញាចម្បង និងមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា។ ភាគច្រើន នេះអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការរំខានលក្ខណៈនៅពេលទំនេរ ក៏ដូចជាការបាត់បង់ឌីណាមិកពីមុននៅពេលបង្កើនល្បឿនរថយន្ត។

ល្បឿនទាបពេក ឬលឿនពេកអាចជាសញ្ញាលក្ខណៈនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុតគឺនៅពេលដែលអ្នកមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្ត ហើយនេះក៏អាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ផងដែរ។ ទោះបីជាឧបករណ៍វាស់លំហូរស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ដំណើរការក៏ដោយ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលជួបប្រទះនឹងការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៅចំណុចដែលវាភ្ជាប់ទៅបំពង់ corrugated ដែលជារឿយៗប្រេះកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ករណីមួយនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការ? ការគ្រប់គ្រងដែលហៅថា Check Engine អាចមកជួយសង្គ្រោះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីយល់ថាបញ្ហាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយមិនមែនជាអ្វីផ្សេងទៀតទេអ្នកនឹងត្រូវភ្ជាប់កុំព្យូទ័រជាមួយកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យ។ ហើយជាចុងក្រោយ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរម៉ាស់របស់អ្នកមានរយៈពេលយូរតាមតែអាចធ្វើទៅបាន អ្នកគួរតែជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ក៏ដូចជាតាមដានស្ថានភាព និងការពាក់ចិញ្ចៀន និងផ្សាភ្ជាប់ពីស្តុងឱ្យបានទៀងទាត់។ ការពាក់របស់ពួកគេអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃប្រេងនៅក្នុង crankcase បន្ទាប់ពីនោះខ្សែភាពយន្តគ្របដណ្តប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយបិទវា។

របៀបដែលឧបករណ៍ដំណើរការ

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលវាអាចប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងរបៀបបញ្ឆោតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ សូមព្យាយាមស្វែងយល់បន្ថែម។ សម្រាប់រាល់ការងារ ឯកតាថាមពលវាគួរតែមានប្រហែល 14 ផ្នែកនៃឥន្ធនៈនិង 1 ផ្នែកនៃខ្យល់។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងត្រូវបានរំខាន វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសលប់ ឬការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ វាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវតែវាស់បរិមាណដ៏ល្អនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង។ វាធ្វើការគណនា និងបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលគណនាបរិមាណប្រេងសាំងដែលត្រូវការដោយផ្អែកលើព័ត៌មានអំពីបរិមាណខ្យល់។

អ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់រវាងតម្រងខ្យល់ និងការទទួលទានម៉ាស៊ីន ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំមិនឈប់ដំណើរការមួយវិនាទីទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ជាមួយនឹងការចុចនីមួយៗនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបរិមាណនៃខ្យល់ចូលបានផ្លាស់ប្តូរហើយដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវគណនាឡើងវិញថាតើម៉ាស៊ីនត្រូវការប្រេងប៉ុន្មាន។

ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនត្រឹមតែអាចបញ្ឆោតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនអាចកែតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចនោះទេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាបរាជ័យដោយការប៉ះមិនជោគជ័យ ឬអន្តរកម្មជាមួយការឈ្លានពាន សារធាតុគីមី. វាគឺជាការខ្វះខាតនៃលទ្ធភាពនៃការជួសជុលដែលមានច្រើនបំផុត គុណវិបត្តិសំខាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រោះវាមិនថោកទេ។

ឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនវាគឺពិតជាជ្រើសរើសអំពីស្ថានភាពនៃធាតុតម្រងខ្យល់។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបំពុលយ៉ាងខ្លាំង វង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ផ្លាទីនក៏ត្រូវបានបំពុលផងដែរ។ ពួកគេអាចលាងសម្អាតបាន ប៉ុន្តែមានតែអ្នកឯកទេសទេដែលអាចធ្វើវាបានដោយមិនធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍នោះទេ។ ដូច្នេះសព្វថ្ងៃនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាស់ខ្យល់កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ផ្សេងទៀត - ឧបករណ៏វាស់សម្ពាធ។

វាដំណើរការលើគោលការណ៍ផ្សេង។ សម្រាប់ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបរិមាណនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានគណនា។ ដោយផ្អែកលើដង់ស៊ីតេខ្យល់ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីកែតម្រូវការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។ ដើម្បីចេញពីស្ថានភាពនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅជាប់នឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំផងដែរ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់សៀគ្វីអគ្គិសនីរួចទៅហើយ។

ដូចដែលអ្នកបានឃើញ អ្នកស្រលាញ់រថយន្តជាទីគោរព ជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដែលមានកំហុស វាគ្មានវិធីណាដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើការវិនិច្ឆ័យ ហើយជឿជាក់ថានេះជាហេតុផល សូមប្រញាប់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ការជំនួសភ្លាមៗ។ ហើយយើងនឹងជួបអ្នកឆាប់ៗនេះនៅលើទំព័រនៃកំណត់ចំណាំថ្មី។ រីករាយទាំងអស់គ្នា!

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) អាចត្រូវបានកំណត់ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ពីរ។
ទីមួយគឺបរិមាណខ្យល់ឆ្លងកាត់វា ទីពីរគឺជាពេលវេលាប្រតិកម្ម។ ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងៗគ្នាមានប្រតិកម្មខុសគ្នាចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំប៉ាន់ស្មានតិចតួច ឬប៉ាន់ស្មានការអានរបស់វាលើសនោះ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍បញ្ជា "មករា-5.1" ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន នឹងអាចតាមដានកំហុសនេះ និងកែតម្រូវរយៈពេលចាក់។ ឧបករណ៍បញ្ជា Bosch MP7.0 មានប្រតិកម្មកាន់តែរសើបចំពោះកំហុសនេះ ដែលនាំឱ្យល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុង មតិកែលម្អបន្ទាប់មកអ្នកអាចទូទាត់សងសម្រាប់កំហុសនេះដោយកែតម្រូវមេគុណនៃការចាក់។ នេះនឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាបានតែមួយរយៈប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានរយៈពេលយូរ នោះឧបករណ៍បញ្ជា "ខែមករា-5.1" នឹងមិនអាចតាមដានការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃលំហូរខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ ហើយវានឹងត្រូវបានបង្ហាញជា "បរាជ័យ" នៅពេលបង្កើនល្បឿន។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជា Bosh MP7.0 ឥទ្ធិពលនេះនឹងមានការបញ្ចេញសំឡេងតិចជាងមុន ដោយសារតែមានកម្មវិធីសម្របខ្លួនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងវា។
វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់គឺដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅល្បឿនទំនេរ និងក្នុងរបៀបនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿននៅពេលដែលរថយន្តនៅស្ងៀម។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនស្កេន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការនៅទំនេរគួរតែបង្ហាញ 8-9 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ោងហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនតម្លៃអតិបរមាគួរតែលើសពី 220 គីឡូក្រាម។ ការអានកាន់តែខ្ពស់ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្តល់ឱ្យកាន់តែប្រសើរ។

គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺការពិតដែលថាអ្នកវិភាគត្រូវចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងដែលតម្រូវឱ្យមានជំនាញមួយចំនួន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងរលូន ឧបករណ៏ឈានដល់ការអានធម្មតា ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយនៅតែមានកំហុស។ វាបានប្រែក្លាយថាសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា BOSCH មានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងល្បឿនឆ្លើយតប និងពេលវេលា ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។ ដូចគ្នានេះផងដែរវ៉ុលបន្ទាប់ពីដំណើរការបណ្តោះអាសន្នបង្ហាញពីគម្លាតនៃការអាននៃខ្យល់ដែលបានឆ្លងកាត់ពីបទដ្ឋាន។ សម្រាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះគួរតែមាន 2-20ms ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបណ្តោះអាសន្ននិង * 1.03V បន្ទាប់ពីវា។ លើសពីនេះទៅទៀត, ជាង ពេល​វេលា​តិចដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ - កាន់តែប្រសើរ។ គម្លាតណាមួយពី 1.03V ឡើងលើ ឬចុះក្រោម គឺជាគម្លាតពីបទដ្ឋាន។

ចំណាំ: * 1.03V - វ៉ុលនេះនឹងត្រូវបានប្រសិនបើការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងទាក់ទងទៅនឹងថ្មរថយន្ត។ ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវជាងនេះគឺទាក់ទងទៅនឹងដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍នឹងបង្ហាញ 1V ។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រនេះមិនសូវងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ទេ ដូច្នេះការវាស់វែងជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងទៅនឹងថ្ម ហើយការកែតម្រូវសមស្របត្រូវបានធ្វើឡើង។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា capricious - ព្រោះវាងាយរងគ្រោះពេកហើយក្នុងពេលតែមួយមិនអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានទេ។ វិធីសាស្រ្តដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅដៃ (ការអាននៅទំនេរនិង 3000 rpm) មិនផ្តល់លទ្ធផលគួរឱ្យពេញចិត្តទេ។ តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ វានៅសល់តែរឿងមួយប៉ុណ្ណោះ៖

ធ្វើសកម្មភាពដោយចៃដន្យ - មើលអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលស្គាល់ល្អ។

ឡានចាប់ផ្តើមឈប់គ្រប់ពេល??? វាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាបែបនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ភាគច្រើនទំនងជាត្រូវស្តីបន្ទោស។ ចំពោះគោលបំណងនេះដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ អ្នកត្រូវស្វែងរក និងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី។

1) ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅតែមិនអាចត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើវិធី homespun: (ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ "CE" នៅពេលដែលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំបរាជ័យគឺជាការលើកលែងជាជាងច្បាប់។

2) ខ្ញុំជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងថាបញ្ហាដែលបានពិភាក្សាជាញឹកញាប់នៅទីនេះ៖ ការឈប់ម៉ាស៊ីនគឺនៅក្នុងករណីជាច្រើនដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។

3) ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវតែការពារ។ សត្រូវចម្បងគឺខ្យល់ឆ្លងកាត់តម្រង; ក្នុងករណីនេះឧបករណ៏លំហូរខ្យល់រស់នៅអតិបរមា 2.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ វាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយរវាងលំនៅដ្ឋានតម្រង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ ការលេចធ្លាយក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដោយសារតែទីតាំងកោងនៃតម្រងខ្លួនវានៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ ជាការពិតណាស់គុណភាពនៃតម្រងគឺសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងការលេចធ្លាយខ្យល់នោះវាត្រូវបានគេជឿថាវាផ្តល់នូវការអានត្រឹមត្រូវប្រហែល 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីនោះវាចាប់ផ្តើមកុហក - ថាមវន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនការប្រើប្រាស់កើនឡើងហើយការចាប់ផ្តើមគឺពិបាក។ សត្រូវទីពីរគឺឧស្ម័ន crankcase ឈានដល់ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។

ខ្ញុំនឹងរីករាយប្រសិនបើគំនិតទាំងនេះរបស់ខ្ញុំអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់សន្សំពេលវេលា សរសៃប្រសាទ និងលុយ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងសាមញ្ញ៖ អ្នកបញ្ចូលម្ជុលរវាងត្រាកៅស៊ូ និងខ្សែពណ៌លឿងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ និងវាស់វ៉ុល។ តាមឧត្ដមគតិ - 0.99V ។ ជាការប្រសើរណាស់, បូកនឹងកំហុសនៃ +-0.04V ។ ប្រសិនបើវ៉ុលលើសពី 1.03 នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនឹងស្លាប់។

តើឧបករណ៍បញ្ជាខ្លួនឯងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដោយរបៀបណា? ម្យ៉ាងវិញទៀត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដែលស្លាប់នឹងត្រូវបានរកឃើញដោយអព្ភូតហេតុដោយឧបករណ៍បញ្ជាដោយខ្លួនឯង។ លើសពីនេះទៅទៀត វានឹងធ្វើវាបានកាន់តែល្អ៖ អ្នកអាចវាស់វ៉ុលជាមួយឧបករណ៍ម្តង ប៉ុន្តែឧបករណ៍បញ្ជាធ្វើវា (តាមលក្ខខណ្ឌ) ជានិច្ច ដូច្នេះវាអាច "ចាប់" ការជជែកគ្នារយៈពេលខ្លី ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនង។ល។
យ៉ាងពេញលេញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុសងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​: ដោយ​ការ​វាស់​វ៉ុល​, ការ​អាន​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​វិភាគ​។​ល​។ បញ្ហាគឺថាឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មានកំហុសទាំងស្រុង - កម្រណាស់។. ជួនកាលវាបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យ "CE" ជាទូទៅរថយន្តមិនបើកបរនិងមិនដំណើរការល្អ។
នៅក្នុងជីវិតពិត ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់មានកំហុស មធ្យោបាយដែលអាចចូលដំណើរការបាន។ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មិនបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

រថយន្តទំនើបបង្កប់នូវបណ្តុំនៃគំនិតវិស្វកម្ម។ អង្គភាពនីមួយៗនៅក្នុងវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអានព័ត៌មានហើយបញ្ជូនវាទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ECU គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមដានសីតុណ្ហភាពនៃ coolant, សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន, ទីតាំងបិទបើក, បរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតជាច្រើននៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ដំណើរការរបស់រថយន្តគឺអាស្រ័យលើលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃឧបករណ៍តូចៗទាំងនេះ។

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មដែលអ្នកបើកបរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំកាន់កាប់កន្លែងពិសេស។ តើ DMRV គឺជាអ្វី? MAF គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (ជាភាសាអង់គ្លេស Mass Air Flow Sensor ឬ MAF) គោលបំណងគឺដើម្បីកំណត់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​លើ​រថយន្ត​ដែល​មាន​ការ​ចាក់​ប្រេង ហើយ​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​មួយ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ដែល​រក​ឃើញ​សីតុណ្ហភាព​ខ្យល់ និង​សម្ពាធ​បរិយាកាស។

រូបថតបង្ហាញពីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ វាតែងតែមានទីតាំងនៅច្រកចេញនៃតម្រងខ្យល់

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់គឺត្រូវជូនដំណឹងអំពីចំនួនខ្យល់ដែលកំពុងឆ្លងកាត់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្ត។ ព័ត៌មាននេះគឺមានសារៈសំខាន់ព្រោះមិនដូចម៉ាស៊ីន carburetor ដែលល្បាយការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ carburetor ម៉ាស៊ីនចាក់បង្កើតល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី ហើយប្រេងសាំងត្រូវបានចាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់។

ការចាក់នីមួយៗត្រូវបានចាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ crankshaft ល្បឿនដែលវាបង្វិល ទីតាំងបិទបើក និងបរិមាណខ្យល់ចូលស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DMVR ជួយ ECU ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈ ហើយដោយហេតុនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ខ្យល់ដែលជាធាតុផ្សំនៃល្បាយដែលអាចឆេះបានចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈតម្រងខ្យល់តាមបំពង់។ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ និងភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ ការលេចធ្លាយខ្យល់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះអាចកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបរិមាណខ្យល់ដែលចេញមកបន្ទាប់ពីសម្អាតជាមួយនឹងតម្រង និងបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់អង្គភាពអេឡិចត្រូនិច។

រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Ford Windstar

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមានច្រើនប្រភេទ៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំបូង (ម៉ែត្រលំហូរខ្យល់) ត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៃរេស៊ីស្តង់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃចានកោង។ ចាន blade ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងតួម៉ែត្រលំហូរនិងពត់នៅក្រោមលំហូរខ្យល់ - លំហូរខ្លាំងជាងនេះ, ពត់កាន់តែច្រើន។ ភាពធន់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់រេស៊ីស្តង់ផ្តល់សញ្ញាដល់អង្គភាពបញ្ជារបស់រថយន្តអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។
• ម៉ែត្រលំហូរទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការនៃម៉ែត្រខ្សែក្តៅ។ ខ្សែស្រឡាយផ្លាទីនស្តើងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ មួយកំពុងដំណើរការ ហើយមួយទៀតគឺការគ្រប់គ្រង។ ខ្សែស្រឡាយទាំងពីរត្រូវបានកំដៅដោយចរន្តនិងមានសីតុណ្ហភាពដូចគ្នា។ ខ្សែស្រឡាយធ្វើការត្រូវបានផ្លុំដោយស្ទ្រីមខ្យល់ហើយដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពនៅលើវាស្មើនឹងសីតុណ្ហភាពនៅលើខ្សែស្រឡាយវត្ថុបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មបង្កើនចរន្តដែលឆ្លងកាត់ខ្សែស្រឡាយការងារ។ ភាពខុសគ្នានៃចរន្តឆ្លងកាត់ខ្សែស្រឡាយការងារកំណត់បរិមាណខ្យល់ដែលស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីន។
• នៅក្នុងឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ជំនាន់ថ្មី ចានស៊ីលីកុនដែលស្រោបដោយផ្លាទីនត្រូវបានគេប្រើជាម៉ែត្រ។

សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី DMRV

ពិនិត្យម៉ាស៊ីន - អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីននូវការបង្កើតល្បាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពថេរ ហើយគម្លាតតិចតួចបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ប៉ះពាល់ដល់ថាមពល និងលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចធ្វើឱ្យវាមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទេ។

នៅលើឡានអាចកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោមៈ

• ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ភ្លើង "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" បានបើក;
• ការប្រើប្រាស់សាំងបានកើនឡើង;
• ថាមវន្តនៃការកើនឡើងល្បឿនកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ;
• ល្បឿនទំនេរមានការប្រែប្រួល។

ការបង្ហាញដូចគ្នាក៏អាចបង្ហាញពីការបែកបាក់នៃឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅលើឡានដែរ ដូច្នេះអ្នកត្រូវទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏លំហូរខ្យល់

បិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់

អ្នកអាចព្យាយាមកំណត់ភាពខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដោយខ្លួនឯង។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់គោលបំណងនេះ។

• ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ សូមផ្តាច់ប្លុកដោយខ្សែភ្លើងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ECU នឹងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើការអានដែលចេញមកពីឧបករណ៏បិទបើក។ ល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវអនុវត្តការសាកល្បង - ការកែលម្អដំណើរការនៃអង្គភាពថាមពលនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់។
• ដោយប្រើ voltmeter ពិនិត្យវ៉ុលរវាងខ្សែ "សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា" និង "ដី" ។ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ (ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ) វ៉ុលនៅលើ voltmeter គួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 0.9-1.4 វ៉ុល។ វ៉ុលកើនឡើងបង្ហាញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ហា។
• អ្នកអាចព្យាយាមសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីភាពកខ្វក់ដោយប្រើ aerosol សម្រាប់គោលបំណងនេះ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីលាងសម្អាត carburetor ។

ម៉ែត្រលំហូរទំនើបគឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចជួសជុលបាន ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនអាចជួសជុលវាដោយខ្លួនឯងបានទេ ប្រសិនបើពួកវាខូច។ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញប្រសិនបើឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានខូចខាតដោយគ្រាន់តែជំនួសវា។

ដើម្បីរៀបចំល្បាយដែលអាចឆេះបានល្អបំផុតនៃប្រេងសាំង និងខ្យល់ អ្នកត្រូវធានាបាននូវសមាមាត្រជាក់លាក់មួយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ មានតែជាមួយនឹងកម្រិតជាក់លាក់នៃបរិមាណសាំង និងខ្យល់ប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់កាតាលីករ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើ​ម៉ែត្រ​លំហូរ​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី ម៉ាស៊ីន​នឹង​មិន​ដំណើរការ​ធម្មតា​ទេ។
គោលបំណង, ការរចនា
ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ធំ គឺជាឧបករណ៍ដែលវាស់បរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ មានពូជជាច្រើននៃពួកវាដែលខុសគ្នានៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការវាស់វែង។ ការរចនាពីមុនគឺជាឧបករណ៍វាស់លំហូរបំពង់ pitot (ហៅថាប្រភេទ vane) ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ការផ្លាតនៃចានពិសេសដោយលំហូរខ្យល់នៅលើអ័ក្សដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ត្រូវបានតំឡើង។ ឧបករណ៍នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងសន្ទះបិទបើក។ អាស្រ័យលើល្បឿននៃលំហូរខ្យល់មុំនៃការបង្វិលនៃចានផ្លាស់ប្តូរហើយស្របទៅតាមការតស៊ូអគ្គិសនីរបស់ potentiometer ។
ច្រើនទៀត ការរចនាទំនើប flowmeter មានឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ក្តៅ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងលំហូរខ្យល់មានធាតុផ្លាស់ប្តូរកំដៅក្នុងទម្រង់ជាខ្សែប្លាទីន។ លំហូរខ្យល់កាន់តែខ្លាំង អគ្គិសនីត្រូវតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅវាកាន់តែច្រើន ដើម្បីរក្សាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យរវាងខ្សែ និងខ្យល់ដែលហូរជុំវិញវា។ ដើម្បីដកប្រាក់បញ្ញើនៅលើខ្សែផ្លាទីន (អង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 0.07 មីលីម៉ែត្រ) របៀបសម្អាតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការអស់មួយរយៈក្រោមបន្ទុក វាត្រូវបានកំដៅរយៈពេលខ្លីដល់សីតុណ្ហភាព 1000– 1100 ° C ។
ឧបករណ៍វាស់លំហូរទំនើបបំផុតគឺ អេម៉ូម៉ែត្រខ្សែក្តៅ ជាមួយនឹងម៉ែត្រហ្វីល ប្រដាប់ទប់កំដៅ និងវាស់ស្ទង់របស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាស្រទាប់ផ្លាទីនស្តើង ដែលដាក់លើផ្ទៃនៃគ្រីស្តាល់ស៊ីលីកុន។
ឧបករណ៍វាស់លំហូរជាមួយម៉ែត្រប្រភេទ vortex ក៏មានផងដែរ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ប្រេកង់នៃ vortices ដែលលេចឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយនៅពីក្រោយ protrusion នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃឆានែលទទួលទាន។ គួរកត់សម្គាល់ថារថយន្តបរទេសទំនើបៗជាច្រើនប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាតនៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលទឹកជំនួសឱ្យម៉ែត្រលំហូរខ្យល់។
ប្រភេទនិងមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី
ការរចនា flowmeter នីមួយៗមានកំហុសលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ សម្រាប់ឧបករណ៍វាស់លំហូរប្រភេទ " blade" នេះគឺជាការពាក់នៃផ្ទៃដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃ potentiometers និងការបង្កើតស្រទាប់ប្រេងនៅលើធាតុធ្វើការ។ ការពាក់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ថាមពល ("កាត់" នៃផ្លូវបញ្ជូនចរន្ត) នាំឱ្យបាត់បង់សញ្ញាអគ្គិសនីតាមកាលកំណត់ ជាលទ្ធផលការបញ្ជូនទិន្នន័យខូចទ្រង់ទ្រាយទៅអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រាក់បញ្ញើមានជាតិខ្លាញ់ និងអុកស៊ីដនៅលើផ្ទៃនៃឆានែលរំខានដល់ចលនារបស់សន្ទះបិទបើក (វាកកស្ទះ)។ ក្នុងករណីឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្សែភ្លើង មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចជាកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីបណ្តាញនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជាការថែទាំដែលមិនមានគុណភាពនៃអង្គភាពនេះ។ សូម្បី​តែ​ការ​ព្យាយាម​លុប​ផ្ទៃ​ការងារ​របស់​វា​ជាមួយ​កប្បាស​ក៏​អាច​បំផ្លាញ​ឧបករណ៍​វាស់​លំហូរ​ដែរ។ ឯកតានេះមិនអាចប្រើបាន ហើយមិនអាចជួសជុលបានទេ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាពអាចជឿជាក់បាននៃការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងករណីមានការចម្លងរោគ ការផ្លុំជាមួយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬលាងសម្អាតផ្ទៃការងារជាមួយនឹងការរៀបចំពិសេសអាចជួយបាន។
រោគសញ្ញានៃបញ្ហា
1.ម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ
2. ការខ្សោះជីវជាតិនៃការបង្កើនល្បឿន ការបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន
3. ល្បឿនទំនេរទាបឬខ្ពស់។
4. ការប្រើប្រាស់សាំងកើនឡើង
5. ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម
រោគវិនិច្ឆ័យ
លើកលែងតែ សញ្ញាខាងក្រៅកំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានរាយការណ៍ដោយប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ជាអកុសល ដោយគ្មានឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ វាមិនតែងតែអាចអានលេខកូដកំហុស និងកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជាភ្លើងសញ្ញា Check Engine ស្រែកឡើង ដូច្នេះអ្នកត្រូវទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម។ អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ថាម៉ែត្រលំហូរខ្យល់មានកំហុសដោយជំនួសវាដោយឧបករណ៍ល្អដែលគេស្គាល់។ ប្រសិនបើលទ្ធផលគឺជាការកែលម្អ - ហេតុផលគឺនៅក្នុងម៉ែត្រលំហូរនោះមិនមានភាពប្រសើរឡើងទេ - អ្នកត្រូវមើលទៅក្នុងទិសដៅផ្សេង។ ជាញឹកញាប់ស្រដៀងនឹង ការបង្ហាញខាងក្រៅបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈការតភ្ជាប់ឬការបង្ក្រាបនៅក្នុងបំពង់ corrugated ដែលរត់ពីម៉ែត្រលំហូរទៅម៉ូឌុលបិទបើក។
វិធីសាស្រ្តជួសជុល
ភាគច្រើនពួកគេគ្រាន់តែជំនួស ម៉ែត្រលំហូរខុសថ្មី។ មានតែឧបករណ៍វាស់លំហូរដែលមានបំពង់ pitot (ប្រភេទ "blade") ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួសជុលបាន។ ប្រាក់បញ្ញើដែលមានជាតិកខ្វក់ និងខ្លាញ់ដែលរំខានដល់ចលនារបស់ចានត្រូវបានយកចេញដោយប្រើសារធាតុ carburetor លាងសម្អាត aerosols ។ ពេលខ្លះវាអាចស្តារមុខងាររបស់ potentiometer ដោយផ្លាស់ទីបន្ទះរបស់វាជាមួយនឹងផ្លូវទំនាក់ទំនង ឬពត់បន្ទះប្រមូលបច្ចុប្បន្នដើម្បីឱ្យព័ត៌មានជំនួយផ្លាស់ទីតាមផ្នែកដែលមិនពាក់នៃផ្លូវទំនាក់ទំនង។ ពេលខ្លះអ្នកបច្ចេកទេសស្នើឱ្យផ្តាច់ឧបករណ៍វាស់លំហូរចេញពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្សែភ្លើងក្តៅមិនអាចជួសជុលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តបានទេ។
ការពង្រីកធនធាន
ដើម្បីឱ្យម៉ែត្រលំហូរខ្យល់មានរយៈពេលយូរ មានមធ្យោបាយពីរគឺ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា និងតាមដានស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន (នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលចាស់មួយចំនួន ដែលបំពង់បូមឧស្ម័ន crankcase "កាត់" នៅក្នុង ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ែត្រលំហូរខ្យល់) ។ ការជួសជុលម៉ាស៊ីនក៏អាចការពារការបរាជ័យមុនកាលកំណត់នៃ flow meter ផងដែរ ចាប់តាំងពីការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង និងសន្ទះបិទបើកនាំអោយមានការកើនឡើងនៃបរិមាណប្រេងនៅក្នុង crankcase gases ហើយនេះបណ្តាលឱ្យស្ទះផ្នែក flow meter ជាមួយនឹង oily។ ថ្នាំកូត។