تاسیسات شناور، صرف نظر از اندازه، به ترمز کمتری از وسایل نقلیه زمینی نیاز ندارد. اگر قایق ها و کشتی ها توسط یک قلاب کند می شوند، کشتی ها، کشتی ها، قایق ها، قایق های توریستی و ماهیگیری توسط لنگرها روی آب متوقف می شوند.

برای کشتی های کوچک آبی، می توانید یک لنگر آماده بخرید، اما در برخی موارد توصیه می شود خودتان آن را بسازید. برای یک قایق، داشتن حداقل دو تا از آنها - جلو و عقب خوب است. چنین توقفی قابل اطمینان تر خواهد بود و تأثیر باد و امواج بر دلخواه خواهد بود حرکت قایق حداقل خواهد بود.

انتخاب طرح

انواع لنگر خانگی برای قایق های پی وی سی

دانستن اینکه حدود دو هزار نفر هستند انواع این محصولات، نیازی به مطالعه دقیق همه آنها نیست. کافی است بدانید که طرح های زیادی طرفدار ندارند. آن ها اینجا هستند بررسی کوتاه:

2. لنگر قارچ، دستگاه های لنگر انواع طرح های اصلی و غیر استاندارد. به عنوان یک قاعده، آنها برای قایق های تک کوچک مناسب هستند، زیرا آنها نیروی نگهدارنده کمی دارند و به زمین نمی چسبند. اما چنین دستگاه هایی برای ساخت بسیار ساده هستند و نیازی ندارند مواد گران قیمت.

• سنگ با سوراخ برای اتصال طناب
• بطری پلاستیکی با رویه برش خورده. داخل پر شده ملات سیمانو یک لنگر (می تواند از سیم آلومینیومی ساخته شود) برای محکم کردن طناب وارد می شود. لبه های بطری با سشوار پیچیده می شود تا یکپارچه سیمانی از بطری خارج نشود. با این حال، از دست دادن پوسته پلاستیکی مهم نیست، دستگاه همچنان کار خواهد کرد.
• دمبل های قدیمی، چدن، ریل و غیره. این لنگرها سنگین هستند و خیلی راحت نیستند، حمل و نقل آنها در کوله پشتی دشوار است و نگه داشتن آنها در قایق لاستیکی خطرناک است، لنگرهای گرد به خوبی به خاک پایین نمی چسبند و می توانند در امتداد آن بلغزند.

گالری: لنگرهای خانگی برای قایق های بادی PVC (25 عکس)

وزن

جرم لنگر مورد نیازرا می توان از چند طریق تعیین کرد:

1. طبق جداول. این جداول را می توان در ادبیات تخصصی (کتاب های کتابخانه یا فایل های مجلات موضوعی) یافت، اما در دسترس تر است. منبع چنین اطلاعاتیالبته اینترنت است.
2. طبق فرمول تجربی. جابجایی قایق که بر حسب تن بیان می شود، مربع است. ریشه مکعب از نتیجه گرفته شده و عدد حاصل در هشت ضرب می شود. نتیجه نهایی وزن مورد نیاز را بر حسب کیلوگرم نشان می دهد.
3. با توجه به طول و وزن قایق. مقدار مربوطه که بر حسب کیلوگرم یا سانتی متر بیان می شود، بر صد تقسیم می شود. مقدار حاصل وزن بر حسب کیلوگرم خواهد بود. به عنوان مثال، یک قایق با وزن 500 کیلوگرم به یک لنگر 5 کیلوگرمی نیاز دارد. اگر طول قایق 250 سانتی متر باشد، به یک لنگر به وزن 2.5 کیلوگرم نیاز دارد.

انتخاب طناب

جنس و نوع

زنجیر برای قایق های بادیمنع مصرف دارد. قاطعانه! طناب از مواد طبیعی (به عنوان مثال، کنف یا جوت) به احتمال زیاد در فروش یا در انبارهای حتی غیورترین مالکان یافت نمی شود. بنابراین، شما باید از بین محصولات مصنوعی انتخاب کنید

استحکام کششی ماده با نیرویی که بیش از 70 برابر جرم لنگر است تعیین می شود. طناب باید از الیافی با قطر حداقل 10 میلی متر پیچانده شود تا هنگام دستکاری لنگر، دست ها له نشوند.

طول طناب

این شاخص به قدرت باد بستگی دارد و آگاهی از اعماق بدنه آبی که قایق در آن استفاده خواهد شد را فرض می کند.

• اگر طول لنگر برابر با سه برابر عمق مخزن باشد، حرکت در بادهای تا نیروی 3 امکان پذیر است.
• اگر باد با نیروی 6 می وزد، به طناب در عمق 5 مخزن نیاز دارید.
• اگر باد نیروی 9 باشد، باید از یک طناب لنگر به طول 7 عمق مراقبت کنید.
• اگر جریان قوی انتظار می رود، طول طناب باید اضافه شود؛ ذخیره اضافی نخواهد بود!

لنگر خانگی برای قایق های PVC، نمونه های ساخت

بنابراین، مخزن، شرایط آب و هوایی و ویژگی های ماهیگیری آینده مشخص می شود، ماهیت کف مشخص است. نوع لنگر مشخص شده است، طرح توسعه یافته است (بهتر است آن را تهیه کنید یا خودتان نقاشی بکشید، می توانید آن را از اینترنت دانلود کنید)، وزن محاسبه شده و طناب مناسب انتخاب شده است. می توانید شروع به تولید کنید. علاوه بر برش فلز با آسیاب و سوراخ کردن، ممکن است نیاز داشته باشید برش پلاسما. اکثریت قریب به اتفاق فناوری ها نیز نیاز دارند دستگاه جوش.

گربه لنگر

گزینه عالیبرای استفاده با قایق های PVC به طول 3-4 متر در هوای آرام. بازوهای تاشو روی یک جفت کشویی در امتداد میله مرکزی نصب شده اند. قبل از حمل لنگر، بازوها باید در قسمت پایین محکم شوند. موقعیت کاری پنجه ها در بالا با استفاده از پین های چوبی ثابت می شود. در صورت نیاز به برداشتن لنگر گیر کرده، می توان این پین ها را به راحتی قطع کرد.

اگر هوای باد انتظار می رود، سازه باید وزن شود. و، گاهی اوقات، به روش های بسیار مهم!

مواد برای تولید:

• یک لوله فلزی (احتمالا یک میله) با قطر 30 میلی متر، طول 20 ... 30 سانتی متر و علاوه بر این، یک قطعه لوله با قطر کمی بزرگتر به طول 2...3 سانتی متر. لوله کوتاه باید قرار داده شود. به صورت کواکسیال بر روی لوله بلند و قادر به حرکت آزادانه در طول محور.
• حلقه های نصب 2 عدد.
• ورق های فلزیضخامت 4 ... 6 میلی متر، که از آن قسمت های زیر باید ساخته شود:
  • نوار 10 ... 15 سانتی متر x 2 سانتی متر، 4 عدد.
  • نوارهای 4 ... 5 سانتی متر x 2 سانتی متر، 4 عدد، لبه های گرد.
  • نوارهای 3 سانتی متر در 2 سانتی متر، 8 عدد، در یک انتها گرد.
  • پنجه ها به شکل مثلث نوک تیز، 4 عدد.

تکنولوژی ساخت:

1. 4 نوار از 8 نوار به ابعاد 2x3 سانتی متر سوراخ شده است (یک سوراخ به قطر 5 ... 7 میلی متر ایجاد می شود). همان سوراخ ها را در نوارهای متوسط ​​و بلند سوراخ می کنیم و در وسط ها باید 2 سوراخ در امتداد لبه ها ایجاد کنید.
2. نوارهای 2x3 سانتی متر با سوراخ به یک لوله بلند جوش داده می شود و به عنوان براکت برای اتصال پنجه ها عمل می کند.
3. 4 نوار باقی مانده 2x3 سانتی متر به یک لوله کوتاه جوش داده شده است.
4. نوارهای بلند روی یک تیز کن باریک می شوند، سپس مثلث ها به آنها جوش داده می شود. برشی در وسط نوارها ایجاد می شود، قطعه کار تا شده و جوش داده می شود. به این ترتیب 4 شاخ پنجه ساخته می شود.
5. یک لوله کوتاه روی یک لوله بلند گذاشته می شود، نوارهای جوش داده شده روی هر دو لوله به صورت جفت با گوشواره (نوارهای 4 ... 5x2 سانتی متر) با استفاده از میله ها متصل می شوند.

محصول آماده است!

لنگر هرم

دو راه وجود دارد:

مواد:

• میله فلزی. طول 12 میلی متر.
• نوارهای فلزی. ضخامت نورد 3 میلی متر.
• سیم. قطر بیش از 8 میلی متر نیست.

فن آوری:

1. یک دوک از سیم ساخته شده است.
2. در بالای دوک، نوارهایی جوش داده شده (یا گره خورده است) که برای باز کردن پنجه و اطمینان از چسبندگی طبیعی به پایین استفاده می شود.
3. یک نوار فلزی به انتهای دوک جوش داده شده است. وظیفه آن نگه داشتن پنجه ها در موقعیت کاری است.

عیب این نوع این است که سازه جدا نشده است که حمل و نقل را پیچیده می کند و خطر آسیب به قایق را افزایش می دهد.

لنگر تاشو DIY

مواد:

• سرب * تا 2 کیلوگرم.
• حلقه های فلزی 2 عدد.
• لوله فولادی، قطر 25 میلی متر و طول 270 میلی متر.
• بوش 25 میلی متر.
• مهره M12.
• نوارهای فلزی** به ضخامت 4 میلی متر.

* اگر جرم لنگر (1.6 کیلوگرم در مثال داده شده) برای محکم نگه داشتن قایق کافی باشد، می توانید بدون سرب کار کنید. در غیر این صورت، سرب برای سنگین کردن ساختار لنگر عمل می کند.

**نوارهایی با ابعاد 260x40 میلی متر به 2 عدد نیاز دارند، همچنین به نوارهایی با اندازه های کوچکتر و تعداد نیز 2 عدد نیاز دارید.

فن آوری:

1. یک سوراخ در یک انتهای لوله حفر شده است.
2. یک آستین به انتهای دیگر لوله جوش داده شده است.
3. لبه های نوارهای فلزی بزرگتر، که خالی های پنجه هستند، با کاغذ سنباده پردازش می شوند.
4. دو صفحه کوچکتر به یکی از نوارهای پنجه جوش داده می شوند؛ آنها از چرخش لنگر جلوگیری می کنند.
5. پنجه ها روی لوله قرار می گیرند.
6. مهره مهر و موم شده است؛
7. حلقه ها به مهره و به سوراخ روی لوله (میله) جوش داده می شوند.

حلقه ها در هنگام مونتاژ لنگر و هنگام بلند کردن آن از زمین، راحتی را فراهم می کنند.

در صورت نیاز به وزن دهی سازه می توان سرب را در داخل لوله ریخت.

نتیجه

یافتن لنگر در فروشگاهی که تمام نیازها و خواسته های یک ماهیگیر یا گردشگر را برآورده کند، آسان نیست. و قیمت چنین محصولی بالاست. در واقع هیچ تضمینی وجود ندارد کیفیت بالاکالاهای خریداری شده

بنابراین، ساختن لنگر برای یک قایق PVC با دستان خود به معنای حل بهینه این مشکلات است

و آخرین توصیه: لنگرهای خانگی برای قایق های PVC باید مجهز به شناور باشند. آنها را می توان از یک تکه فوم درست کرد.

بسیاری از ماهیگیران نه تنها وزنه ها، شناورها و طعمه های مختلف می سازند، بلکه لنگرهایی با کیفیت بالا برای قایق های بادی می سازند. بدون شک، این بسیار بهتر است، زیرا اولاً در هزینه صرفه جویی می کنید و ثانیاً از قابلیت اطمینان دستگاه اطمینان خواهید داشت.

لنگر برای قایق های بادی ساخته شده است راه های مختلف. محبوب ترین روش تولید به اصطلاح کورباتوفسکی است که شامل ایجاد یک ساختار جوش داده شده است. در حضور مواد لازمو ابزار، یک لنگر ساده، جمع و جور و سبک در اختیار شما خواهد بود.

الزامات یک لنگر خانگی

نیاز اصلی لنگر توانایی آن در نگه داشتن کشتی در شرایط قرار گرفتن در معرض امواج، باد و جریان است. نیروی نگهدارنده به جرم لنگر بستگی دارد.

برای تعیین جرم مورد نیاز، بهتر است از جداول ویژه استفاده کنید یا محاسبات را با استفاده از فرمول ها انجام دهید، اگرچه می توانید به قوانین استاندارد نیز تکیه کنید. به عنوان مثال، لنگرهایی با وزن 5-6 کیلوگرم قادر به نگه داشتن قایق هایی با جابجایی 450-550 کیلوگرم هستند.

به طور کلی، وزن یک لنگر تقریباً 1٪ وزن و 1٪ طول یک کشتی آبی است. اما علاوه بر ویژگی های قایق همچنین لازم است قدرت باد و جریان، وجود امواج را در نظر گرفت.

نوع خاک کف نیز نکته مهمی است، زیرا برخی از لنگرها برای همه خاک های زیر آب مناسب نیستند.

ساخت یک لنگر تاشو ساده

برای ساخت یک لنگر تاشو خانگی به شما نیاز دارید لوله فولادی ضد زنگ کوچک: قطر - 25 میلی متر، طول - 270 میلی متر. یک آستین را با نخ 25 میلی متری M12 به انتهای آن جوش می دهیم.

پنجه ها از p ساخته شده اند رشته از فولاد ضد زنگ با ابعاد زیر: طول – 260 میلی متر، عرض – 40 میلی متر، ضخامت – 4 میلی متر. لبه های پنجه ها باید سمباده شوند.

روی یکی از پنجه ها دو نوار جوش داده شده استبه منظور جلوگیری از اسکرول بازوها در موقعیت مونتاژ شده لنگر. خود پنجه ها را روی میله گذاشته و با مهره M12 محکم می کنیم. برای اینکه لنگر بدون استفاده از ابزار مونتاژ شود، یک حلقه را روی مهره جوش می دهیم. در طرف دیگر لنگر، سوراخی ایجاد می شود که حلقه دیگری در آن قرار می گیرد (قطر - 40 میلی متر، ضخامت سیم - 5 میلی متر). چنین لنگر 1.6 کیلوگرم وزن خواهد داشت.

برای افزایش پایداری قایق در شرایط باد شدید، می توانید میله لنگر را وارد کنید حدود 2 کیلوگرم سرب بریزید.

این لنگر تاشو با استفاده از طناب مخصوص با کارابین به صندلی متصل می شود. حلقه ای که به مهره جوش داده شده است می تواند برای محکم کردن خط هنگام پارک کردن در کف سنگی با گیره استفاده شود. هنگامی که طناب توسط حلقه پایینی به لنگر قلاب می شود، روند کشیدن لنگر آسان تر می شود.

برای ساخت این نوع لنگر شما نیاز دارید:

• یک قطعه میله فلزی به طول 12 میلی متر؛
• قسمت برگ (ضخامت 3 میلی متر)؛
• سیم (قطر کمتر از 8 میلی متر).

لنگر یک دوک چنگال دار و یک پنجه خواهد داشت. وزن تقریبی - 2 کیلوگرم.

ابتدا یک دوک سیمی درست می کنیم که به بالای آن یک میله جوش می دهیم. بعد، نوارهای ثابت را به میله می بندیم. به لطف آنها، پنجه باز می شود و چسبندگی قابل اعتمادی روی خاک پایین ایجاد می کند. انتهای دوک در میله باید با یک نوار فلزی جوش داده شود، که برای حفظ تنها پنجه در موقعیت کار ضروری است.

برای قایق های PVC با طول 3-4 متر راه حل عالیاز یک لنگر گیره استفاده خواهد کرد. ساده ترین راه برای ساخت یک نسخه تاشو، که طراحی آن برای محکم کردن پنجه ها با استفاده از لولا در پایین پایه لنگر است. موقعیت بازوهای لنگر با استفاده از یک کوپلینگ مخصوص تغییر می کند که در امتداد دوک می لغزد و آن را در موقعیت بالا یا پایین قفل می کند.

برای جلوگیری از شکستگی، پایه‌ها را با استفاده از پین‌های چوبی به میله محکم می‌کنیم، که اگر سازه گیر کند، بریده می‌شود و به پاها اجازه می‌دهد تا صاف شوند و از زیر یک گیره یا سایر وسایل مسدود کننده خارج شوند. فشردگی را می توان با استفاده از نصب لولایی پایه ها در پایین میله، که یک کوپلینگ شناور روی آن قرار می گیرد، افزایش داد. به این ترتیب می توانید به راحتی پنجه ها را جمع کرده و به حالت کار برگردانید.

این لنگر گیره مخصوصاً در هوای آرام خوب است. در صورت وزش باد شدید، لنگر باید وزن بیشتری داشته باشد.

لنگر خانگی برای قایق پی وی سی

مقالات مرتبط:

	صنایع دستی ماهیگیری
	بررسی بهترین متعادل کننده ها برای ماهیگیری در یخ
	ماهیگیری با جیگ: انواع، تجهیزات، تکنیک های ماهیگیری
	انواع اکو صداگیر ماهی یاب مخصوص ماهیگیری
	مرور قایق های آلومینیومیبرای ماهیگیری
	چگونه یک قرقره چرخان انتخاب کنیم؟
	موتورهای الکتریکی برای قایق های بادی (بررسی)
	قایق های ماهیگیری آلومینیومی
	کدام سیم پیچ را برای فیدر انتخاب کنید - مروری بر ویژگی ها
	ویژگی ها و قابلیت های میله های فیدر

اغلب ماهیگیران از کیسه های شن، آجر و سایر چیزهای مشابه به عنوان لنگر استفاده می کنند. اما این وسایل نمی توانند به درستی کف را بگیرند و قایق دائماً موقعیت خود را تغییر می دهد. همه ماهیگیران با تجربه می دانند که چگونه آن را درست کنند. شما می توانید آن را خودتان بسازید و به دانش و ابزار زیادی نیاز ندارید. و می توانید از مواد بداهه به عنوان یک جزء استفاده کنید.

برای جلوگیری از حرکت قایق، به خصوص اگر جریان رودخانه تند باشد، توصیه می شود از دو در یک زمان استفاده کنید. ماهیگیران باتجربه استفاده از دو لنگر را توصیه می کنند: اصلی و اضافی. یک اضافی در صورت نیاز استفاده می شود، اما آن را در جای خود نگه می دارد.

انواع لنگر

لنگر می تواند انواع مختلفی داشته باشد. به عنوان مثال، چنگال، هال، پورتر، دریاسالاری، قارچ، گاوآهن و غیره. بسته به محل ماهیگیری، لنگر انتخاب می شود. همه آنها معایب و مزایای خود را دارند.
اما برای استفاده موفق لازم است که نوع، وزن آن را به درستی انتخاب کنید و البته ویژگی های ماهیگیری را در نظر بگیرید.

ابتدا باید وزن را محاسبه کنید. انجام این کار خودتان کار سختی نیست. به عنوان یک قاعده، برای یک قایق تا 600 کیلوگرم. می توانید لنگرهایی با وزن 5-6 کیلوگرم بگیرید. به طور معمول، وزن آن باید حداقل یک درصد وزن قایق باشد. برای یک قایق با وزن 400 کیلوگرم. می توانید آن را برای یک قایق PVC با وزن 4 کیلوگرم ببرید.

انتخاب طناب برای لنگر

طناب باید محکم و بادوام باشد، زیرا باید در آب باشد.
طناب می تواند مصنوعی یا طبیعی باشد. یک طناب از نوع پیچ خورده قابل اعتمادتر خواهد بود. و ضخامت آن باید حداقل 1 سانتی متر باشد. طول طناب به عمق مخزن بستگی دارد. اما مهم است که طول حداقل 5 برابر از عمق بیشتر شود. این امر به ویژه هنگام ماهیگیری در آب با جریان قوی بسیار مهم است.

لنگر تاشو

این لنگر خانگی برای استفاده و حمل و نقل به محل ماهیگیری راحت است.
مواد لازم:

• لوله فولادی، طول 27 سانتی متر، قطر 2.5 سانتی متر;
• مهره و بوش با قطر 2.5 سانتی متر؛
• یک قطعه سرب به وزن 2 کیلوگرم؛
• دو نوار فولادی 260(40(4 میلی متر;
• دو نوار فولادی کوچکتر؛
• دو حلقه فلزی.

ساخت: ابتدا باید یک آستین را به انتهای لوله جوش دهید. نوارهای بزرگ در امتداد لبه ها باید سمباده شوند. باید از آنها پنجه درست کنید. نوارهای کوچکتر باید به یکی از پنجه ها جوش داده شوند. این برای جلوگیری از چرخش آرمیچر ضروری است. بازوها را به لوله وصل کرده و مهره را نصب کنید. حلقه ها باید در کنار مهره جوش داده شوند. آنها برای سهولت برداشتن از پایین و سهولت مونتاژ ضروری هستند. سرب مذاب باید داخل لوله ریخته شود.

روش کورباتوفسکی برای ساخت لنگر

بیشتر علاقه مندان به ماهیگیری لنگرهای قایق خانگی را از این طریق می سازند. آنها قابل اعتماد و آسان برای ساخت هستند. این کار در توده‌های آبی با ناهمواری‌های زیاد، سنگ‌ها، گیره‌ها و غیره در پایین بسیار خوب عمل می‌کند. مواد لازم:

1. میله فلزی.
2. نوارهای فولادی به ضخامت 3 میلی متر.
3. سیم با قطر بیش از 8 میلی متر.

ساخت: شما باید یک دوک از سیم بسازید. نوارها باید به یک انتهای سازه جوش داده شوند. و در انتهای دیگر باید یک میله فلزی وصل کنید. به جای جوش می توانید از سیم یا طناب قوی استفاده کنید. علاوه بر روش های فوق، لنگر برای قایق لاستیکیممکن است طرح گربه و هرم داشته باشد.

گربه هنگام ماهیگیری از قایق هایی به طول 3-4 متر استفاده می شود. پایه های تاشو دارد و به طور مستقل قابل تنظیم است. کوپلینگ ها می توانند در امتداد کل محور لوله حرکت کنند. می توانید آن را با سرب مذاب وزن کنید. اما این لنگر به بهترین وجه در آب های بدون جریان و در شرایط آرام استفاده می شود. اگر حوض جریان داشته باشد یا باد شدیدی در بیرون باشد، سینک قایق را نگه نمی دارد. دائماً باید جابجا شود و در جای مناسب قرار گیرد.

هرم را می توان به دو صورت ساخت، اما ظاهر نهایی شبیه هرم است. لنگر قایق پی وی سی خانگی برای قایق های مختلف استفاده می شود. و مزیت بدون شک این نوع سازه این است که وزن آن بسته به شرایط ماهیگیری می تواند متفاوت باشد. اگر نیاز به کاهش وزن دارید، صفحات به سادگی از لوله اصلی جدا می شوند.

برای ساخت لنگر هرمی به صفحات فولادی در اندازه های مختلف، میله فلزی و حلقه ها نیاز دارید. صفحات به طور متناوب روی یک میله فلزی بند می شوند. یک حلقه باید به پایه میله جوش داده شود. یک مهره به طرف دیگر میله وصل می شود تا بتوان آن را باز کرد و صفحات را جدا کرد. این طراحی ساده به خوبی بر روی آب‌های بدون جریان یا جریان کم کار می‌کند.

شما همچنین می توانید یک لنگر برای یک قایق در یک فروشگاه انتخاب کنید. اما آنها دارند کاستی های قابل توجه. عیب اصلی محصولات فروشگاهی قیمت بالای آنها است. علاوه بر این، یک لنگر آماده را نمی توان روی یک قایق خاص تنظیم کرد. اگر خودتان آن را درست می کنید، می توانید آن را متناسب با قایق تغییر دهید. به عنوان مثال، هنگام استفاده از یک قایق دیگر، می توانید لنگر را تغییر دهید، به سادگی یک وزنه را به آن جوش دهید یا از سرب مذاب استفاده کنید.

روش ساخت لنگر می تواند بسیار متنوع باشد و هر ماهیگیر به طور مستقل یکی را انتخاب می کند که برای او مناسب تر است. برداشتن آن در فروشگاه بسیار ساده تر است، اما در حین کار، ممکن است مشکلات ناخواسته ظاهر شود و لنگر قبلاً خریداری شده است. انتخاب لنگر ممکن است به وزن قایق، سرعت جریان، عمق مخزن و توپوگرافی کف آن بستگی داشته باشد. فقط در عمل می توانید طرح را به درستی تعیین کنید و آن را قابل اعتماد کنید.

نحوه تعیین وزن لنگر و ابعاد طناب لنگر.

حمل یک لنگر سنگین دریاسالاری در یک قایق سبک فایده ای ندارد، اما اگر با یک "گربه" سه کیلوگرمی با یک قایق کابین به دریای آزاد بروید، از این هم بدتر خواهد بود. واضح است که در حالت اول، فضای مفید بیهوده گرفته می شود، در مورد دوم، غم انگیزترین عواقب ممکن است.

بیایید با استفاده از فرمول های تقریبی بهتر تخمین بزنیم که کشتی واقعاً به چه نوع لنگری نیاز دارد.

وزن لنگر

دبلیو =(8÷10)(ریشه سوم ازد 2) کیلوگرم وزن،

د-جابجایی رگ، tf.

سنج زنجیر لنگر (قطر ساقه پیوند)

د =4.7(ریشه سوم ازد) میلی متر

میز 1. لنگر و طناب برای قایق ها و قایق های موتوری

قطر طناب ساخته شده از طناب سیزال که دوام کمتری نسبت به نایلون دارد باید تقریباً دو برابر شود و از طناب کنفی سه برابر شود. داده های مقایسه ای در مورد کابل های کارخانه و نایلون در اینجا آورده شده است جدول 3.

فراموش نکنید که بار شکستن طناب لنگر باید 40-50 برابر بیشتر از وزن لنگر مشخص شده در جدول 1و جدول 2.

چند لنگر لازم است؟

این سوال معمولاً پیش از ناخدای قایق ها و قایق های نسبتاً بزرگی که برای سفرهای طولانی در نظر گرفته شده اند مطرح می شود.

وجود یک دکل دوم (می تواند 20 تا 30 درصد سبکتر از دکل اصلی باشد) و یک لنگر یا چنگال قایق کوچک (5 کیلوگرم) ضروری است. توصیه می شود که هر لنگر با طناب مخصوص به خود مجهز شود.

کدام لنگر بهتر است؟

پاسخ روشنی برای این سوال وجود ندارد.

Admiralteysky (شکل 20)از نظر نیروی نگهدارنده، 3-4 برابر پایین تر از لنگرهایی است که نه با یک، بلکه همزمان با دو پنجه (مثلاً لنگر هال) به پایین می چسبند، اما بسته به اینکه قابلیت اطمینان لنگر کمتر است. ماهیت خاک هنگامی که طناب کشیده می شود، لنگر هال اغلب به دلیل ناهمگونی خاک زیر هر دو پایه بیرون می آید، بنابراین پذیرفتن آن سبک تر از دریاسالاری خطرناک است.

هنگام خرید لنگر Admiralty، مطمئن شوید که درست ساخته شده است: دوک و ساقه باید حداقل 2.5 برابر بیشتر از هر شاخ باشد. به عنوان یک قاعده، لنگرهای این نوع با دوک بلندتر نیز قدرت نگهداری بهتری دارند.

یک گربه معمولی چهار پا با موفقیت در قایق های رودخانه و قایق های موتوری استفاده می شود. برای افزایش قابلیت اطمینان آن، توصیه می شود وزن اضافی را به اسپیندل وصل کنید.

برای قایق ها و قایق های تفریحی بزرگ، لنگر Matrosov توصیه می شود (شکل 21). این یک لنگر با افزایش نیروی نگهدارنده است. لنگرهای ماتروسوف با وزن‌هایی که از 5 کیلوگرم شروع می‌شود (جوش داده شده) تولید می‌شوند که امکان انتخاب آنها را برای تقریباً تمام کشتی‌های ناوبری داخلی فراهم می‌کند. با این حال، توجه می کنیم که برای ایمنی لنگر بهتر است یک لنگر سنگین دریاسالاری داشته باشید، نه یک لنگر سبک تر با افزایش قدرت نگه داشتن. جدول

واشر به جای سنجاق.

در یک لنگر استاندارد دریاسالاری، میله با یک پین قابل تنظیم در موقعیت کاری ثابت می شود. راحت نیست.

به جای پین می توانید از واشر قفل دار با شیار استفاده کنید ( برنج. 22). یک سنبله 1 روی میله جوش داده شده است که از شیار مستطیلی مربوطه روی واشر عبور می کند. 2, قسمتی از میله که از دوک می گذرد را به صورت آزاد قرار دهید. کافی است واشر را بچرخانید و آن را به دوک نزدیک کنید و میله ثابت می شود. و برای اینکه میله نچرخد، دومین سنبله مشابه روی آن ساخته می شود 3, در شیار مربوط به سوراخ در دوک قرار می گیرد.

لنگر جوشی خانگی کورباتوف.

لنگر جوش داده شده (شکل 23)می توان از سیم با قطر 8 میلی متر، یک قطعه میله 12 میلی متری و ورق فولادی به ضخامت 3 میلی متر تهیه کرد. شبیه لنگرهای معروف دانفورث و ماتروسوف است، اما با آنها تفاوت دارد زیرا فقط یک پنجه و یک دوک چنگال دارد. یک لنگر با ابعاد نشان داده شده در نقشه حدود 2.5 کیلوگرم وزن دارد و می تواند در قایق های پارویی و موتوری با وزن مین تا 5 متر استفاده شود. در بیشتر خاک ها به خوبی نگه می دارد، اما برای افزایش قابلیت اطمینان آن در خاک های سنگی، جایی که وزن وزن دارد. در درجه اول مهم است، توصیه می شود در انبار یک قطعه خالی با وزن 3-4 کیلوگرم وجود داشته باشد که می توان آن را روی انتهای لنگر قرار داد و همراه با لنگر پایین آورد.

اسپیندل 1 از سیم خم شده است. یک میله در قسمت بالایی آن جوش داده شده است 6. برای انبار کردن 3 (نیاز به ماشینکاری ندارد) واشرهای ثابت 5 و نوارها باید جوش داده شوند 8, که وقتی لنگر 1 به پایین افتاد، پنجه را بچرخانید 2 و آن را مجبور به چسبیدن به زمین کنید. برای اطمینان از پایداری لنگر روی زمین، طول میله باید کمتر از آن چیزی باشد که در نقشه نشان داده شده است.

انتهای دوک در میله توسط یک نوار به هم متصل می شود 4, که به طور همزمان زاویه چرخش پنجه را محدود می کند: میله 8 روی آن قرار می گیرد و پنجه را در موقعیت کاری نگه می دارد. دنده 7 به پنجه جوش داده شده است.

لنگر "Trident".

در سال های اخیر لنگر یک پا Trident در خارج از کشور مورد استفاده قرار گرفته است. (شکل 24)، از نظر طراحی تفاوت چندانی با لنگر کورباتوف ندارد،

بازوی لنگر Trident پهن تر است و به شکل سه گانه است، بنابراین روی خاک نرم و سست (ماسه، سیلت، سنگریزه) به خوبی نگه می دارد. در خاک رس و سنگی، بالاست باید اضافه شود. یک برآمدگی در سراسر عرض پنجه ساخته شده است که وقتی لنگر در امتداد پایین می خزد آن را می چرخاند. به لطف چرخش، پنجه به زمین "گزیده" می شود. در عین حال، برآمدگی که در برابر نوار پایینی گیره لنگر قرار دارد، چرخش پنجه را به یک زاویه خاص (حدود 40 درجه) محدود می کند.

"Trident" با وزن 2 کیلوگرم (عرض پا 235 میلی متر) برای قایق های با طول 3-4 متر و با وزن 7 کیلوگرم (عرض پا 375 میلی متر) - برای قایق های کوچک و قایق های موتوری تا طول 6 متر مناسب است.

سه طرح گربه تاشو.

لنگرهای چهارپایی که در قایق‌های رودخانه‌ای رایج شده‌اند، برای ذخیره‌سازی روی کشتی ناخوشایند هستند. ما توصیه می کنیم با استفاده از یکی از گربه های نشان داده شده یک گربه "تاشو" درست کنید برنج. 25طرح ها.

در ساده ترین حالت (شکل 25، الف)گربه ها، قسمت پایین دوک 1 دارای یک بخش مربع است تا یک قسمت گرد 2. یک سوراخ به شکل مشابه در آستین جفت پنجه متحرک بالایی ایجاد می شود. برای اینکه همه پنجه ها در یک صفحه قرار گیرند، باید جفت پنجه های متحرک را تا قسمت دایره ای دوک بلند کنید، سپس آنها را 90 درجه بچرخانید، آنها را به جای خود پایین بیاورید.

در طرحی متفاوت (شکل 25، ب) جفت پنجه متحرک بالایی 4 به لطف یک برش در آستین در موقعیت کاری ثابت است 5. یک واشر به دوک جوش داده شده است 7, که بهار بر آن تکیه دارد 3, در دست گرفتن یک جفت پنجه 4 در حالت کار یا تا شده

طرح سوم لنگر چهارپایه تاشو (شکل 25، V) , که در خارج از کشور گسترده شده است، 1 با این واقعیت متمایز می شود که همه پنجه ها 4 ایمن در پایین؛ قطعات دوکی 1 مفصل بندی شده است جفت 6, با لغزش در امتداد دوک، در موقعیت بالا یا پایین قفل می شود و بر این اساس، پنجه ها را در امتداد دوک تا شده یا در شرایط کار ثابت می کند.

تا لنگر را گم نکنیم.

هنگام عبور از مخازن مسدود شده با گیره ها و درختان زیر آب، احتمال رها شدن وجود دارد. بدون لنگر بسیار بزرگ است. بنابراین، لنگر را بدون گره زدن بویه به روند (محل اتصال شاخ ها به دوک) رها کنید. (شکل 26)، انجامش نده. بهترین کار این است که یک شناور (به نام بویه) با یک شناور به طول 10-15 متر همیشه در انبار کشتی باشد. به عنوان آخرین راه حل، به جای شناور، می توانید از هر شی شناور استفاده کنید - یک بلوک چوبی، یک تکه پلاستیک فوم و غیره.

البته ماهیگیری سرگرمی مورد علاقه یک شهروند مرد معمولی است. و تنها بودن، دور شدن از همه - این کاری است که بسیاری از ماهیگیران انجام می دهند. در عین حال، لنگر قایق پی وی سی یکی از ضروری ترین وسایل هنگام ماهیگیری روی آب است، زیرا برای جلوگیری از پرتاب شدن "قایق" شما توسط جریان (روی رودخانه) یا باد (در دریاچه یا دریاچه) برکه)، باید آن را به خوبی ایمن کنید!

قایق پی وی سی چیست (اطلاعات مختصر)

این مخفف به درستی مخفف پلی وینیل کلرید است. مهمترین کیفیت این است که پی وی سی برخلاف مثلاً لاستیک معمولی از احتراق پشتیبانی نمی کند. این ماده در قرن نوزدهم اختراع شد. سپس چهل سال بعد سازماندهی شد تولید صنعتی. از پی وی سی برای تولید اسباب بازی های کودکان، ساختمان، سایبان و البته قایق استفاده می شود! برای ماهیگیری از مواد قایق تقویت شده ویژه استفاده می شود که بسیار سنگین تر از حد معمول است. بنابراین، یک قایق دو متری باید حداقل 10 کیلوگرم وزن داشته باشد، در غیر این صورت ساده است تشک بادیبا پارو و صندلی، نامناسب برای کشتیرانی طولانی و مبارزه با عناصر! به عنوان یک قاعده، از PVC یازده لایه استفاده می شود، اما ممکن است لایه های بیشتری وجود داشته باشد. تراکم آن کمترین نقش را برای کیفیت بوم ایفا می کند. هر چه متراکم تر باشد، ظرف طولانی تر می تواند ساخته شود. با انتخاب بهترین کیفیت قایق، ماهیگیر امنیت خود و افرادی که با او ماهیگیری می کنند را به حداکثر می رساند. همچنین هنگام انتخاب قایق پی وی سی باید به استحکام کششی (استحکام کششی) توجه داشته باشید تا از ظرفیت حمل کشتی خود مطمئن باشید.

چگونه با دستان خود یک لنگر برای یک قایق PVC درست کنید؟

چنین وسیله ضروری را می توان البته در هر فروشگاه ماهیگیری بزرگ خریداری کرد. اما می توانید سعی کنید با دستان خود یک لنگر قایق PVC بسازید - ارزان تر، و همیشه از قابلیت اطمینان این "اثر هنر ماهیگیری" مطمئن خواهید بود. چندین گزینه تست شده و آزمایش شده توسط افراد وجود دارد که در زیر آورده شده است.

کورباتوفسکی - جوش داده شده، خانگی

می توانید با دستان خود یک لنگر قایق پی وی سی با استفاده از سیم با قطر حداقل هشت میلی متر، ورق فولادی به ضخامت سه میلی متر و یک تکه میله فلزی به قطر دوازده میلی متر بسازید. این طرح تنها یک پنجه و یک دوک چنگالی کوچک دارد، وزن کمی بیش از دو کیلوگرم دارد و جمع و جور است. قابل استفاده در قایق هایی تا طول پنج متر. بنابراین، آموزش گام به گام"نحوه ساخت لنگر برای یک قایق PVC با دستان خود."

1. دوک را از سیم خم می کنیم. میله ای را در قسمت بالایی آن جوش می دهیم.

2. واشرها و نوارها را به میله جوش می دهیم (تثبیت می کنیم) که وقتی سازه به پایین برخورد می کند، پنجه را باز می کند و مجبور می کند به زمین بچسبد.

3. در میله، انتهای دوک با یک نوار فلزی جوش داده می شود که بازو را در موقعیت کار نگه می دارد.

4. چنین لنگری در بسیاری از خاک ها به خوبی خود را نگه می دارد، اما اگر کف آن صخره ای باشد، باید یک لنگر قابل جابجایی تا وزن چهار کیلوگرم داشت که به راحتی می توان آن را در انتهای لنگر قرار داد و با آن پایین آورد.

در سال های اخیر، لنگر کارخانه Trident در خارج از کشور مورد استفاده قرار گرفته است که از نظر طراحی تفاوت چندانی با کورباتوفسکی ندارد. پنجه آن پهن تر و به شکل سه گانه ساخته شده است. همچنین با کندن در خاک، قایق را روی زمین سست به خوبی نگه می دارد. در جاده های سنگی استفاده از بالاست ضروری است.

گربه تاشو

لنگرهای گربه طرح های نسبتاً قابل اعتمادی برای قایق های کوچک (به طول سه تا چهار متر) هستند. تنها ناراحتی آنها ذخیره سازی در یک کشتی است. ساخت این لنگر قایق پی وی سی DIY با قابلیت تاشو آسان است. تمام راز این است که هر چهار پایه سازه در پایین پایه لولا می شوند. و کوپلینگ که در امتداد خود دوک می لغزد، در موقعیت بالا یا پایین قفل می شود و پنجه های لنگر چنگ زدن را در حالت کار ثابت می کند یا در امتداد دوک تا شده است.