ارائه در آپارتمان ساختمان های چند طبقه دمای بهینه V زمان زمستانتنها با تامین مایع خنک کننده داغ به رادیاتورها امکان پذیر است. گرم کردن آب به پارامترهای عملیاتی با استفاده از یک ویژه انجام می شود واحد حرارتی- آسانسور نصب شده در زیر زمیندر خانه یا در اتاق دیگ بخار. در ادامه مقاله در مورد اینکه این دستگاه چیست و چگونه کار می کند صحبت خواهیم کرد.

واحد آسانسور چگونه کار می کند؟

قبل از اینکه دستگاه را بفهمید واحد آسانسورتوجه داشته باشیم که این مکانیسم برای اتصال مصرف کنندگان نهایی گرما با شبکه های گرمایش در نظر گرفته شده است. واحد آسانسور حرارتی از نظر طراحی نوعی پمپ است که به همراه المنت های خاموش کننده و فشارسنج در سیستم گرمایشی گنجانده شده است.

واحد گرمایش آسانسور چندین عملکرد را انجام می دهد. اول از همه، فشار داخل سیستم گرمایشی را مجدداً توزیع می کند تا آب در دمای مشخص شده در رادیاتورها به مصرف کنندگان نهایی برسد. هنگام عبور از خطوط لوله از اتاق دیگ بخار به آپارتمان ها، مقدار مایع خنک کننده در مدار تقریبا دو برابر می شود. این تنها در صورتی امکان پذیر است که آب در یک ظرف در بسته جداگانه وجود داشته باشد.

به عنوان یک قاعده، مایع خنک کننده از اتاق دیگ بخار تامین می شود که دمای آن به 105-150 ℃ می رسد. چنین نرخ های بالایی برای مقاصد داخلی از نقطه نظر ایمنی غیرقابل قبول است. حداکثر دماآب در مدار با توجه به اسناد نظارتینمی تواند از 95 ℃ تجاوز کند.

قابل توجه است که SanPin در حال حاضر استاندارد دمای مایع خنک کننده را در 60 ℃ تنظیم می کند. با این حال، به منظور صرفه جویی در منابع، پیشنهاد کاهش این استاندارد به 50 ℃ به طور فعال در حال بحث است. طبق نظر کارشناسی، این تفاوت برای مصرف کننده محسوس نخواهد بود و برای ضد عفونی مایع خنک کننده باید هر روز تا دمای 70 درجه سانتیگراد گرم شود. با این حال، این تغییرات در SanPin هنوز به تصویب نرسیده است، زیرا نظر روشنی در مورد عقلانیت و اثربخشی چنین تصمیمی وجود ندارد.

نمودار واحد گرمایش آسانسور به شما امکان می دهد دمای مایع خنک کننده در سیستم را به مقادیر استاندارد برسانید.

این گره به شما امکان می دهد از عواقب زیر جلوگیری کنید:

• باتری‌هایی که بیش از حد داغ هستند در صورت بی‌احتیاطی می‌توانند باعث سوختگی پوست شوند.
• همه لوله های گرمایش برای قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دمای بالا تحت فشار طراحی نشده اند شرایط شدیدمی تواند منجر به شکست زودرس آنها شود.
• اگر سیم کشی از فلز پلاستیک یا لوله های پلی پروپیلن، برای گردش مایع خنک کننده داغ طراحی نشده است.

مزایای آسانسور

برخی از کاربران استدلال می‌کنند که طراحی آسانسور غیرمنطقی است و عرضه خنک‌کننده در دمای پایین‌تر به مصرف‌کنندگان بسیار آسان‌تر است. در واقع، این رویکرد شامل افزایش قطر خطوط لوله اصلی برای تامین بیشتر است آب سرد، که منجر به هزینه های اضافی می شود.

به نظر می رسد که طراحی باکیفیت یک واحد گرمایش حرارتی این امکان را فراهم می کند که بخشی از آب برگشتی را که قبلاً خنک شده است با حجم منبع آب مخلوط کنید. علیرغم اینکه برخی از منابع واحدهای آسانسور سیستم های گرمایشی متعلق به واحدهای هیدرولیک قدیمی هستند، اما در واقع کارایی بالایی دارند. واحدهای جدیدتری نیز وجود دارند که جایگزین مدارهای واحد آسانسور شده اند.

اینها شامل انواع تجهیزات زیر است:

• مبدل حرارتی نوع صفحه ای;
• میکسر مجهز به شیر سه طرفه.

آسانسور چگونه کار می کند؟

با مطالعه نمودار واحد آسانسور سیستم گرمایش، یعنی اینکه چیست و چگونه کار می کند، نمی توان به شباهت طراحی نهایی با پمپ های آب اشاره کرد. در عین حال، بهره برداری نیازی به دریافت انرژی از سیستم های دیگر ندارد و قابلیت اطمینان در شرایط خاص قابل مشاهده است.

قسمت اصلی دستگاه با خارج ازشبیه به سه راهی هیدرولیک نصب شده در خط برگشت. از طریق یک سه راهی ساده، مایع خنک کننده به راحتی به سمت برگشت جریان می یابد و رادیاتورها را دور می زند. چنین طراحی واحد گرمایشی نامناسب خواهد بود.

در نمودار معمول واحد آسانسور سیستم گرمایش جزئیات زیر وجود دارد:

• یک محفظه اولیه و یک لوله تامین با یک نازل با سطح مقطع مشخص در انتهای آن نصب شده است. خنک کننده از شاخه برگشتی از طریق آن تامین می شود.
• یک دیفیوزر در خروجی تعبیه شده است. برای انتقال آب به مصرف کنندگان طراحی شده است.

در حال حاضر، می توانید واحدهایی را پیدا کنید که سطح مقطع نازل توسط یک درایو الکتریکی تنظیم می شود. به لطف این، می توانید به طور خودکار دمای مایع خنک کننده قابل قبول را تنظیم کنید.

انتخاب مدار واحد گرمایش با یک درایو الکتریکی بر این اساس انجام می شود که امکان تغییر ضریب اختلاط مایع خنک کننده در 2-5 واحد وجود دارد. این را نمی توان در آسانسورهایی که سطح مقطع نازل را نمی توان تغییر داد، به دست آورد. به نظر می رسد که سیستم های با نازل قابل تنظیمکاهش قابل توجه هزینه های گرمایش را ممکن می کند، که در خانه های دارای متر مرکزی بسیار مهم است.

اصل عملکرد مدار واحد حرارتی

در نظر بگیریم نمودار شماتیکواحد آسانسور - یعنی نمودار عملکرد آن:

• خنک کننده داغ از اتاق دیگ بخار از طریق خط لوله اصلی تا ورودی نازل تامین می شود.
• حرکت از طریق لوله های مقطع کوچک، آب به تدریج سرعت می گیرد.
• در این حالت ، یک منطقه تا حدودی تخلیه تشکیل می شود.
• خلاء حاصل شروع به مکیدن آب از برگشت می کند.
• جریان آشفته همگن از طریق جریان پخش کننده به خروجی.

اگر سیستم گرمایش از نمودار واحد حرارتی استفاده می کند ساختمان آپارتمان، در این صورت می توان از عملکرد مؤثر آن اطمینان حاصل کرد که فشار عملیاتی بین جریان های عرضه و برگشت بیشتر از مقاومت هیدرولیکی محاسبه شده باشد.

کمی در مورد معایب

علیرغم اینکه واحد حرارتی مزایای زیادی دارد، یکی نیز دارد اشکال قابل توجه. واقعیت این است که تنظیم دمای مایع خنک کننده خروجی با استفاده از آسانسور غیرممکن است. اگر اندازه گیری دمای آب برگشتی نشان داد که بیش از حد گرم است، باید آن را کاهش دهید. این کار تنها با کاهش قطر نازل قابل انجام است، اما به دلیل ویژگی های طراحی، همیشه این امکان وجود ندارد.

گاهی اوقات واحد حرارتی مجهز به یک درایو الکتریکی است که با کمک آن می توان قطر نازل را تنظیم کرد. قسمت اصلی طرح را به حرکت در می آورد - یک سوزن دریچه گاز مخروطی شکل. این سوزن در طول مقطع داخلی نازل فاصله مشخصی را به داخل سوراخ حرکت می دهد. عمق حرکت به شما امکان می دهد قطر نازل را تغییر دهید و در نتیجه دمای مایع خنک کننده را کنترل کنید.

هم یک درایو دستی به شکل دسته و هم یک موتور الکتریکی با کنترل از راه دور بر روی شفت قابل نصب است.

شایان ذکر است که نصب چنین کنترل کننده دمای منحصر به فردی به شما امکان مدرن سازی را می دهد سیستم مشترکگرمایش با واحد حرارتی بدون سرمایه گذاری مالی قابل توجه.

مشکلات احتمالی

به عنوان یک قاعده، اکثر مشکلات در واحد آسانسور به دلایل زیر ایجاد می شود:

• گرفتگی در تجهیزات؛
• تغییر در قطر نازل در نتیجه عملکرد تجهیزات - افزایش سطح مقطع تنظیم دما را دشوارتر می کند.
• انسداد در تله های گل.
• شکست دریچه های قطع کننده;
• خرابی رگولاتور

در بیشتر موارد، پیدا کردن علت مشکلات بسیار ساده است، زیرا آنها بلافاصله در دمای آب در مدار منعکس می شوند. اگر اختلاف دما و انحراف از استانداردها ناچیز باشد، احتمالاً شکافی وجود دارد یا سطح مقطع نازل کمی افزایش یافته است.

اختلاف دمای بیش از 5 درجه سانتیگراد نشان دهنده وجود مشکلی است که فقط پس از تشخیص توسط متخصصان قابل حل است.

اگر در اثر اکسیداسیون در اثر تماس مداوم با آب یا حفاری غیر ارادی سطح مقطع نازل افزایش یابد، تعادل کل سیستم به هم می خورد. چنین نقصی باید در اسرع وقت اصلاح شود.

شایان ذکر است که به منظور صرفه جویی در هزینه و استفاده بهینه از گرمایش، می توان کنتور برق را در واحدهای گرمایشی نصب کرد. و دستگاه های اندازه گیری آب گرمو گرما کاهش بیشتر قبوض آب و برق را ممکن می سازد.

با توجه به درخواست های متعدد خوانندگان، نمودار شماتیک یک واحد آسانسور با متر حرارتی را ارسال می کنم. من می خواهم بلافاصله توجه داشته باشم که نمودار کاملاً کار می کند ، کمی برای مشاهده در اینترنت با نظرات سازگار شده است.

نمودار واحد آسانسور با متر حرارتی 2013، و برای انطباق کامل آن با قوانین جدید اندازه گیری تجاری انرژی حرارتی، خنک کننده، ثبت شماره 1034 مورخ 18 نوامبر 2013، تنها باید یک تغییر در آن ایجاد شود، تا مقاومت حرارتی جابجا شود (TE pos. 2 ) که دمای مایع خنک کننده را در خط لوله تامین از ورودی به لوله های سایت بعد از دبی سنج اندازه گیری می کند (FT pos. 1a). اما این بر مفهوم عملکرد اساسی کنتور حرارتی و واحد آسانسور تأثیر نمی گذارد.

واحد آسانسور در این نمودار با تنظیم خودکار، اما این بدان معنا نیست که مدار واحد آسانسور با متر حرارتی بدون اتوماسیون کار نخواهد کرد تنظیم آب و هواعلاوه بر این، اجرای آن را می توان به دو مرحله تقسیم کرد که در صورت کمبود بودجه امکان اجرای پروژه را فراهم می کند.

فقط توجه داشته باشید که اگر نصب را بلافاصله پس از پایان فصل گرما شروع کنید، چنین صرفه جویی مفیدی است، اما اگر فصل گرماروی بینی بهتر است کمی تلاش کنید و همه چیز را به یکباره نصب کنید. به طور معمول، در طول فصل گرما، دستگاه های اندازه گیری گرما و به ویژه اتوماسیون وابسته به آب و هوا هزینه خود را پرداخت می کنند.

قیمت نصب آسانسور با کنتور حرارتی.

من فوراً روی قیمت ها تمرکز می کنم. آنها در پایان سال 2014 مرتبط هستند و افزایش 10 درصدی قیمت مرتبط با بی ثباتی دلار و یورو را در نظر می گیرند. قیمت ها توافقی بر حسب علاقه برآورد قیمتبا افزایش 25 درصدی این قیمت ها می توانید متوجه شوید.

نصب کنتور حرارتی در ساختمان پنج طبقه استاندارد با 4 تا 6 ورودی بدون لوله مجزا برای تامین آب گرم از منبع حرارتی (سیستم تامین حرارت دو لوله ای):

— بدون تنظیم آسانسور – 160 تن.
- با یک آسانسور تنظیم کننده که بسته به دمای بیرون به طور خودکار کار می کند - 290 tr.

همچنین لازم به ذکر است که قیمت شبکه یا پمپ گردش خون در نظر گرفته نشده است، اگر حالت هیدرولیکاز اتاق دیگ بخار (افت فشار) کمتر از 7 متر است، باید آن را نصب کنید، در غیر این صورت آسانسور به سادگی کار نخواهد کرد. قیمت چنین پمپ هایی معمولا بین 600 تا 1000 یورو است، همه اینها به متراژ خانه بستگی دارد.

همانطور که می بینید ارزان نیست، اما یک بار دیگر تکرار می کنم، نصب واحد آسانسور با کنتور حرارتی و کنترل آب و هوای خودکار حداکثر تا دو سال دیگر جواب می دهد و اگر بیش از حد گرم شد، در طول فصل گرما.

بیایید به نمودار واحد آسانسور با گرما سنج برگردیم. این شامل تمام توضیحات لازم است. سنج حرارتی اثبات شده و آسان برای نگهداری VKT 7 از Teplokom به عنوان یک ماشین حساب حرارتی استفاده می شود. فلومترهای الکترومغناطیسی PREM نیز از این شرکت می باشد. آسانسور کنترل و خود اتوماسیون کنترل آب و هوا در بلاروس تولید می شود. لازم به ذکر است که این یک گزینه ارزان، بسیار قابل اعتماد و کاملاً فکر شده است. یک نسخه کامل از آن در روسیه تولید می شود، اما به دلایلی 30٪ گران تر است؛ من نمی توانم قابلیت اطمینان اتوماسیون داخلی را قضاوت کنم - آزمایش نشده است.

اگر کسی در مورد طرح، پروژه، امکان نصب توسط شرکت ما یا به سادگی عملکرد این طرح واحد آسانسور با متر حرارتی سؤالی دارد، با شماره 8 918 581 1861 یوری اولگویچ تماس بگیرید.

برای کسانی که آن را از دست داده اند

انواع آسانسور گرمایشی

به اندازه کافی عجیب، حتی همه لوله کش هایی که به آسانسورهای گرمایشی خدمات می دهند، درباره آسانسورهای گرمایشی نمی دانند. خانه های چند طبقه. در بهترین حالت، آنها تصور می کنند که این دستگاه در سیستم نصب شده است. اما این که چگونه کار می کند و چه عملکردی را انجام می دهد، برای همه، ناگفته نماند مردم عادی، شناخته شده نیست.

بنابراین بیایید این شکاف در دانش در مورد سیستم های گرمایشی را از بین ببریم و این دستگاه را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

آسانسور چیست؟

به زبان ساده، آسانسور وسیله ای خاص است که مربوط به تجهیزات گرمایشیو عملکرد پمپ تزریق یا واتر جت را انجام می دهد. نه بیشتر نه کمتر.

وظیفه اصلی آن افزایش فشار داخل سیستم گرمایشی است.یعنی افزایش پمپاژ مایع خنک کننده از طریق شبکه که منجر به افزایش حجم آن می شود. برای روشن تر شدن موضوع، یک مثال ساده می زنیم. 5-6 مترمکعب آب از منبع تغذیه به عنوان خنک کننده گرفته می شود و 12-13 متر مکعب به سیستمی که آپارتمان های خانه در آن قرار دارد وارد می شود.

چه طور ممکنه؟ و علت افزایش حجم مایع خنک کننده چیست؟ این پدیده بر اساس قوانین خاصی از فیزیک است. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که اگر یک آسانسور در سیستم گرمایشی نصب شده باشد، به این معنی است که این سیستم به شبکه های گرمایش مرکزی متصل است که از طریق آن آب گرم تحت فشار یک دیگ بخار بزرگ یا نیروگاه حرارتی حرکت می کند.

بنابراین دمای آب داخل خط لوله به خصوص در سرمای شدید به +150 درجه سانتیگراد می رسد. از این گذشته، نقطه جوش آب +100 درجه سانتیگراد است. اینجاست که یکی از قوانین فیزیک اجرا می شود. در این دما اگر آب در ظرف باز و بدون فشار باشد می جوشد. اما در خط لوله، آب تحت فشار حرکت می کند که با عملکرد پمپ های تامین کننده ایجاد می شود. به همین دلیل نمی جوشد.

• اولا، چدن تغییرات دمایی زیاد را دوست ندارد. و اگر رادیاتورهای چدنی در آپارتمان ها نصب شوند، ممکن است از کار بیفتند. اگر فقط نشت کنند خوب است. اما آنها می توانند بشکنند، زیرا تحت تأثیر دمای بالا، چدن مانند شیشه شکننده می شود.
• ثانیاً در این دما عناصر فلزیگرمایش سوزاندن آن دشوار نخواهد بود.
• ثالثاً برای بستن تسمه وسایل گرمایشیدر حال حاضر اغلب استفاده می شود لوله های پلاستیکی. و حداکثر دمایی که می توانند تحمل کنند دمای +90 درجه سانتیگراد است (علاوه بر این ، با چنین ارقامی ، تولید کنندگان 1 سال کارکرد را تضمین می کنند). این بدان معنی است که آنها به سادگی ذوب می شوند.

بنابراین، مایع خنک کننده باید خنک شود. اینجاست که نیاز به آسانسور است.

واحد آسانسور برای چه مواردی استفاده می شود؟

نمودار اتصال واحد آسانسور

بنابراین به این سوال می رسیم که چرا در سیستم گرمایشی به آسانسور نیاز است؟

این دستگاه ها به گونه ای طراحی شده اند که دمای آب عرضه شده را به دمای مورد نیاز کاهش دهند.و از قبل خنک شده، به سیستم گرمایش آپارتمان عرضه می شود. یعنی مایع خنک کننده در آسانسور خنک می شود. چگونه؟

همه چیز کاملا ساده است. این دستگاه از محفظه ای تشکیل شده است که در آن آب فوق گرم داغ و آب خروجی از مدار برگشت سیستم گرمایش مخلوط می شوند. یعنی مایع خنک کننده دیگ بخار با مایع خنک کننده خط برگشت همان خانه مخلوط می شود. به این ترتیب بدون مصرف آب گرم زیاد می توانید حجم مایع خنک کننده مورد نیاز را در دمای مورد نیاز به دست آورید.

آیا ما دما را از دست می دهیم؟ بله، ما در حال باخت هستیم و در اینجا نمی توان چیزهای بدیهی را انکار کرد. اما مایع خنک کننده از طریق یک نازل تامین می شود که بسیار کوچکتر از قطر لوله تامین کننده آب گرم خانه است. سرعت در این نازل به دلیل فشار داخل خط لوله به قدری زیاد است که مایع خنک کننده بسیار سریع در تمام رایزرها پخش می شود. بنابراین، مهم نیست که آپارتمان در کجا قرار دارد، نزدیک یا دور از مرکز توزیع، دمای دستگاه های گرمایشی یکسان خواهد بود. بنابراین توزیع یکنواخت 100٪ تضمین می شود.

آیا می دانید گاهی اوقات لوله کش ها چه کاری انجام می دهند؟ آنها نازل را برمی دارند و دمپرهای فلزی را نصب می کنند و در نتیجه سعی می کنند به صورت دستی سرعت جریان مایع خنک کننده را تنظیم کنند. اگه نصبش کنن خوبه و در برخی از خانه ها اصلا دمپر وجود ندارد و سپس مشکلات شروع می شود.

آپارتمان هایی که نزدیک تر به مرکز آسانسور قرار دارند، آب و هوای آفریقایی خواهند داشت. در اینجا، حتی در شدیدترین یخبندان، پنجره ها همیشه باز هستند. و در آپارتمان های دور، به خصوص در گوشه ها، مردم چکمه های نمدی می پوشند و وسایل گرمایشی برقی یا اجاق گاز را روشن می کنند. آنها همه چیز زیر آفتاب را مورد انتقاد قرار می دهند و گمان نمی کنند که شرکت هایی که به خانه آنها خدمات می دهند مقصر هستند. اینجا نتیجه جهل و بی لیاقتی ساده است.

آسانسور چگونه کار می کند؟

اصل کار آسانسور

اصل کار آسانسور

واحد آسانسور یک ظرف نسبتاً بزرگ است که تا حدودی شبیه یک گلدان است. اما این خود آسانسور نیست، اگرچه به آن می گویند. این یک واحد کامل است که شامل موارد زیر نیز می شود:

• تله های خاک - از این گذشته، آبی که از لوله می آید کاملاً تمیز نیست.
• فیلترهای توری مغناطیسی - واحد باید از خلوص خاصی از مایع خنک کننده اطمینان حاصل کند تا باتری ها و لوله ها مسدود نشوند.

پس از تصفیه، آب داغ از طریق نازل به داخل محفظه اختلاط جریان می یابد. در اینجا با سرعت زیاد حرکت می کند، در نتیجه آب از مدار برگشت که به محفظه اختلاط کناری متصل است، مکیده می شود. فرآیند ساکشن یا تزریق، خود به خود اتفاق می افتد. اکنون مشخص است که با تغییر قطر نازل، می توانید هم حجم مایع خنک کننده عرضه شده و هم دمای آن را در خروجی آسانسور تنظیم کنید.

همانطور که می دانید، برای یک سیستم گرمایش، آسانسور به طور همزمان یک پمپ و یک میکسر است. و آنچه مهم است - بدون برق.

یک نکته دیگر وجود دارد که کارشناسان به آن توجه می کنند - این نسبت فشار داخل خط لوله تامین و مقاومت آسانسور است.این نسبت باید 7:1 باشد. فقط این نسبت کارایی کل سیستم را تضمین می کند.

اما این تمام کارایی نیست. به این نکته توجه کنید که فشار داخل سیستم - و این همان مدارهای تغذیه و برگشت است - باید یکسان باشد. اگر در برگشت کمی کمتر باشد قابل قبول است. اما اگر تفاوت قابل توجه باشد، به عنوان مثال، در خط لوله تامین 5.0 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و در خط لوله برگشت کمتر از 4.3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، به این معنی است که سیستم خط لوله و دستگاه های گرمایشی با کثیفی مسدود شده اند.

نمودار اتصال برای آسانسور جت آب قابل تنظیم

دلیل دیگری ممکن است - هنگام انجام تعمیرات اساسیقطر لوله به سمت پایین تغییر کرد. یعنی پیمانکار از این طریق پول پس انداز کرده است.

آیا می توان دمای مایع خنک کننده را تنظیم کرد؟ این امکان وجود دارد و برای این کار بهتر است از یک آسانسور قابل تنظیم از نوع واتر جت استفاده کنید.

طراحی چنین دستگاهی شامل یک نازل است که قطر آن قابل تغییر است. گاهی اوقات محدوده تنظیم، و این بیشتر در مورد آنالوگ های خارجی صدق می کند، بسیار بزرگ است، که چندان ضروری نیست. آسانسورهای خانگی تغییر محدوده کمتری دارند، اما همانطور که تمرین نشان داده است، این برای همه موارد کافی است.

درست است که آسانسورهای قابل تنظیم به ندرت در ساختمان های مسکونی نصب می شوند. نصب آنها به صورت عمومی بسیار موثرتر است محل تولید. با کمک آنها می توانید تا 25٪ در هزینه های گرمایش صرفه جویی کنید فقط به این دلیل که آنها به شما امکان می دهند دما را در شب و همچنین در تعطیلات آخر هفته و تعطیلات کاهش دهید.

در نقاط گرمایشی قدیمی ساختمان های آپارتمانیمی توانید واحد آسانسور را ببینید. تجهیزات نصب شده چندین دهه پیش به درستی کار می کنند و انتقال انرژی گرمایی به تمام نقاط را تضمین می کنند. چرا نباید برای تعویض تجهیزات منسوخ عجله کرد؟ بنابراین، گره چیست و چگونه کار می کند - این باید با جزئیات بیشتری درک شود.

واحد آسانسور سیستم گرمایش دستگاهی از نوع خاصی است که عملکرد پمپ تزریق یا جت آب را انجام می دهد. وظایف اصلی افزایش فشار داخل سیستم گرمایش، افزایش پمپاژ مایع خنک کننده از طریق شبکه و افزایش رشد حجم است.

یک واحد حرارتی بادوام می تواند مایع خنک کننده بسیار داغ شده را منتقل کند که از نظر اقتصادی مفید است. به عنوان مثال، یک تن آبی که تا +150 درجه سانتیگراد گرم شده است حاوی انرژی حرارتی بسیار بیشتری نسبت به همان حجم با نشانگرهای +90 درجه سانتیگراد است. استفاده از واحد حرارتی حرکت سریع حامل را در سیستم بدون تبدیل ماده مایع به سیستم تضمین می کند. بخار - این ویژگی به طور مداوم توضیح داده می شود فشار حفظ شده که حامل را در حالت مایع جمع نگه می دارد.

اصل عملیات و نمودار واحد

الگوریتم عملکرد جامپر آسانسور:

1. خنک کننده گرم شده از لوله در جهت نازل عبور می کند، سپس تحت فشار جریان تسریع می شود و اثر پمپ آب جت شروع می شود. بنابراین، در حالی که آب از نازل عبور می کند، گردش رسانه در سیستم تضمین می شود.
2. در لحظه ای که مایع از محفظه اختلاط عبور می کند، سطح فشار به حالت عادی کاهش می یابد و جت با ورود به دیفیوزر، خلاء را در محفظه اختلاط ایجاد می کند. با توجه به اثر جهش، خنک کننده با نشانگر فشار افزایش یافته آب را از طریق جامپر حمل می کند که از شبکه گرمایش باز می گردد.
3. اختلاط جریان سرد و گرم شده در محفظه آسانسور گرمایشی اتفاق می افتد، بنابراین، هنگام خروج از دیفیوزر، دمای جریان به +95 درجه سانتیگراد کاهش می یابد.

با در نظر گرفتن اینکه یک واحد حرارتی در چیست ساختمان آپارتمان، اصل کار آسانسور، باید بدانید که برای عملکرد عادی واحد، اطمینان از اختلاف فشار مناسب در خطوط اصلی و رفت و برگشت مهم است. تفاوت در شاخص ها برای غلبه بر مقاومت هیدرولیک سیستم گرمایش در خانه و خود دستگاه مورد نیاز است.

نصیحت! برای بهبود مقاومت در برابر جریان، جامپر با زاویه 45 درجه در خط لوله جریان برگشتی بریده می شود.

از نظر بیرونی، آسانسور شبیه یک سه راهی بزرگ است که از آن ساخته شده است لوله های فلزی، مجهز به فلنج های اتصال در انتها. اما اگر به نقشه نگاه کنید، ساختار آسانسور واحد حرارتی از داخل پیچیده تر است:

• لوله سمت چپ شبیه نازلی است که به قطر محاسبه شده باریک می شود.
• بلافاصله در پشت نازل یک سیلندر محفظه مخلوط وجود دارد.
• اتصال خط برگشت از طریق لوله پایین انجام می شود.
• لوله سمت راست یک پخش کننده انبساط است که آب گرم را به سیستم گرمایش هدایت می کند.

هنگام اتصال سیستم، یک نمودار دقیق از واحد گرمایش آسانسور مورد نیاز است. اتصال به شرح زیر انجام می شود: لوله سمت چپ به خط تغذیه شبکه مرکزی، لوله پایین به خط لوله با جریان برگشتی است. دریچه های قطع باید در هر دو طرف نصب شوند، به همراه فیلتر مشبک، که برای فیلتر کردن ذرات و اجزای بزرگ مورد نیاز است. همچنین طراحی کنید نقطه گرمایشبا فشار سنج، دماسنج و متر حرارت تکمیل می شود.

مزایا و معایب یک واحد حرارتی

با وجود منسوخ بودن تجهیزات، سادگی طراحی و هزینه کم، تقاضا برای آسانسور گرمایشی را توضیح می دهد. دستگاه نیازی به اتصال به برق ندارد، آن را مستقل از انرژی کار می کند. بسیاری از کاربران استدلال می کنند که این طرح غیرمنطقی است و اگر راندمان دستگاه کم باشد (تا 30٪)، گرمایش مایع خنک کننده باید با رها کردن واحد کاهش یابد.

اما اگر آسانسور گرمایش را بردارید، قطر لوله های اصلی باید به میزان قابل توجهی افزایش یابد تا از جریان طبیعی مایع خنک کننده اطمینان حاصل شود. دمای پایین، و این منجر به هزینه های اضافی خواهد شد. بنابراین، ترک پمپ جت زود است.

از معایب آن می توان به عدم توانایی در کنترل دمای آب اشاره کرد، اما در هنگام استفاده از دستگاه هایی با قطر نازل قابل تنظیم، منفی تراز می شود. تنظیم نازل به کنترل سرعت خنک کننده عرضه شده، تغییر پارامترهای خلاء در محفظه میکسر و در نتیجه کنترل دمای تامین آب کمک می کند.

محاسبه واحد آسانسور

محاسبه بر حسب سانتی متر انجام می شود و نام Gpr حجم مصرف آب گرم در سیستم گرمایشدر خانه با در نظر گرفتن مقاومت هیدرولیکی سیال.

برای محاسبه این مقدار، فرمول زیر مفید است:

جایی که حروف مخفف هستند:

• Q حجم گرمایی است (کیلو کالری در ساعت) که برای گرم کردن کل سیستم ساختمان صرف می شود.
• Tcm - نشانگر دمای حامل در خروجی سه راهی آسانسور.
• T2o - نشانگر دما در خط جریان برگشت.
• h – سطح مقاومت که بر حسب متر ستون آب بیان می شود.

مقاومت در سراسر سیم کشی سیستم گرمایش از جمله رادیاتورها در نظر گرفته می شود. و برای محاسبه تعداد کیلو کالری، باید وات را در ضریب 0.86 ضرب کنید.

به عنوان مثال، اگر مصرف واقعی 10 تن آب در ساعت می باشد سپس قطر محفظه میکسر باید برابر 2.76 سانتی متر باشد - در مجموع میکسر شماره 4 با محفظه ای معادل 30 میلی متر مورد نیاز است. برای پیدا کردن قطر در باریک ترین قسمت نازل (محاسبه بر حسب میلی متر)، فرمول مفید است:

تعیین ها: Dr پارامترهای محفظه تزریق بر حسب سانتی متر است، u ضریب اختلاط است و نشانگر Gpr از قبل شناخته شده است.

تنها چیزی که باقی می ماند یافتن ضریب تزریق با استفاده از فرمول است:

همه شاخص ها در اینجا شناخته شده اند به جز T1 - این دمای آب گرم در ورودی دستگاه آسانسور است. فرض کنید دما 150 درجه سانتیگراد و دمای برگشت 90 درجه سانتیگراد و 70 درجه سانتیگراد باشد، معلوم می شود که پارامتر Dc مورد نظر در دبی 10 تن در ساعت 8.5 میلی متر است.

با فهمیدن سطح فشار HP در ورودی واحد گرمایش از طرف سیستم مرکزی، قطر نازل را می توان با استفاده از فرمول تعیین کرد:

در نظر گرفتن این نکته مهم است که در آخرین فرمول بیان نهایی بر حسب سانتی متر محاسبه می شود. اکنون، با فهمیدن نحوه محاسبه واحد آسانسور سیستم گرمایش، با درک چیستی آن، می توانید به راحتی یک دستگاه جایگزین را انتخاب کنید.

خرابی های مکرر و روش های تعمیر

با اينكه نمودار معمولیواحد گرمایش آسانسور ساده است، دستگاه ممکن است خراب شود. دلایل متفاوت است: انسداد، افزایش قطر نازل، گرفتگی تله های گل یا تنظیمات نادرست، خرابی تنظیم کننده ها و اتصالات.

بیایید به گزینه های عیب یابی نگاه کنیم:

1. نازل مسدود شده است. دستگاه را بردارید و تمیز کنید.
2. اگر پارامترهای قطر نازل به دلیل خوردگی یا سوراخ شدن افزایش یابد، نازل باید با نازل جدید با قطر طراحی مشخص شده جایگزین شود. در غیر این صورت، سیستم به سرعت غیرقابل استفاده می شود، تعادل تبادلات از بین می رود و دستگاه های نصب شده در طبقات پایین خانه شروع به گرم شدن بیش از حد می کنند و رادیاتورهای طبقات بالا گرمای کافی دریافت نمی کنند.
3. گرفتگی فیلترها (جمع کننده کثیفی). یک نقص با افزایش اختلاف سطح فشار مشخص می شود. تفاوت با استفاده از فشار سنج های نصب شده قبل و بعد از مخازن گل کنترل می شود. انسداد با تخلیه آب از طریق شیر تخلیه مخزن سامپ برطرف می شود. می‌توانید شیر تخلیه را در پایین پیدا کنید، اما این روش همیشه مؤثر نیست، بنابراین جدا کردن و تمیز کردن تله گل از داخل آسان‌تر است.

خرابی آسانسور با تفاوت دما در کریر قبل و بعد از دستگاه تعیین می شود. اگر اختلاف 5 درجه باشد، این یک انسداد یا تغییر در قطر نازل است؛ اگر اختلاف بیشتر است، باید دستگاه را عیب یابی کنید و آسانسور معیوب را تعویض کنید. اقدامات تشخیصی و جایگزینی باید توسط متخصص با تجربه و ابزار لازم انجام شود.

سلام! در این مقاله من یک مورد معمولی، مثلاً تنظیم و تنظیم را در نظر خواهم گرفت سیستم داخلیگرمایش ساختمان یعنی سیستم های گرمایشی با واحد اختلاط آسانسور. با توجه به مشاهدات من، چنین ITP (نقاط گرمایی) تقریباً 80-85 درصد از تعداد کل نقاط گرمایش را تشکیل می دهند. من در مورد آسانسور نوشتم.

تنظیم واحد آسانسور پس از تنظیم انجام می شود تجهیزات ITP. چه مفهومی داره؟ این بدان معنی است که برای عملکرد عادی آسانسور، پارامترهای عملیاتی سازمان تامین حرارت برای فشار و دما در خط لوله تامین (تامین) P1 و T1 باید در نقطه گرمایش شما مشخص باشد. یعنی دمای موجود در منبع تغذیه T1 باید با دمای تایید شده برای فصل گرما مطابقت داشته باشد نمودار دماانتشار گرما این جدول زمانی را می توان و باید از سازمان تامین گرمایش تهیه کرد؛ این امر بر هفت مهر پوشیده نیست. به طور کلی، هر مصرف کننده انرژی گرمایی باید چنین برنامه زمانی داشته باشد. این نکته کلیدی است.

سپس فشار P1 را تامین کنید. نباید کمتر از مقدار مورد نیاز برای عملکرد عادی آسانسور باشد. خوب، معمولا سازمان تامین حرارت می تواند فشار عملیاتی منبع را تحمل کند.

در مرحله بعد، لازم است که تنظیم کننده فشار، یا تنظیم کننده جریان، یا واشر دریچه گازبه درستی تنظیم و پیکربندی شدند. یا همانطور که معمولاً می‌گویم، "معروف". روزی در این مورد مقاله جداگانه ای خواهم نوشت. ما فرض می کنیم که همه این شرایط برآورده شده است و می توانیم راه اندازی و تنظیم واحد آسانسور را شروع کنیم. معمولا چگونه این کار را انجام دهم؟

اول از همه، من سعی می کنم به داده های طراحی در گذرنامه ITP نگاه کنم. من در مورد پاسپورت ITP نوشتم. در اینجا ما به تمام پارامترهای مربوط به آسانسور علاقه مند هستیم. مقاومت سیستم، افت فشار و غیره

ثانیاً، در صورت امکان، مطابقت بین واقعیت و داده های کاری از گذرنامه ITP را بررسی می کنم.

ثالثاً آسانسور، تله گل، شیرهای خاموش و کنترل، گیج فشار، دماسنج را عنصر به عنصر نگاه می کنم و بررسی می کنم.

چهارم، من به اختلاف فشار بین عرضه و برگشت (فشار موجود) جلوی آسانسور نگاه می کنم. باید مطابق یا نزدیک به محاسبه شده باشد که طبق فرمول محاسبه می شود.

پنجم، با استفاده از فشار سنج بعد از واحد آسانسور، در مقابل دریچه های خانه، به افت فشار در سیستم (مقاومت سیستم) نگاه می کنم. آنها نباید بیش از 1 متر اینچ باشند. برای ساختمان های تا 5 طبقه و متراژ 1.5 متر. برای ساختمان های 5 تا 9 طبقه. این در تئوری است. اما در واقع اگر افت فشار 2 m.v.st داشته باشید. و بالاتر، احتمال بروز مشکلات وجود دارد. اگر یک مقیاس درجه بندی بر روی گیج های فشار بعد از واحد آسانسور بر حسب کیلوگرم بر سانتی متر مربع دارید (یک مورد رایج تر)، باید به قرائت ها به این صورت نگاه کنید: اگر در سمت عرضه، قرائت گیج فشار 4.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، سپس در سمت برگشت باید 4.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. اگر بازگشت 4.0 یا 3.9 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، این یک سیگنال هشدار دهنده است. البته، در اینجا باید در نظر بگیرید که گیج های فشار می توانند خطاهای اندازه گیری را ایجاد کنند، هر اتفاقی ممکن است رخ دهد.

ششم، من بررسی می کنم که نسبت اختلاط آسانسور چقدر است. در مورد ضریب اختلاط نوشتم. ضریب اختلاط باید با ضریب محاسبه شده مطابقت داشته باشد یا از نظر مقدار نزدیک به آن باشد. ضریب اختلاط با دمای مایع خنک‌کننده تعیین می‌شود، که یا از قرائت‌های لحظه‌ای یک حرارت سنج یا از دماسنج‌های جیوه‌ای گرفته می‌شود. علاوه بر این، باید در نظر داشت که هر چه اختلاف دما در سیستم گرمایش بیشتر باشد، ضریب اختلاط را می توان با دقت بیشتری محاسبه کرد. بر این اساس، هر چه اختلاف دما در سیستم کمتر باشد، ممکن است خطا در تعیین ضریب اختلاط آسانسور بیشتر باشد.

معمول نیست، اما اتفاق می افتد که اختلاف فشار بین عرضه و برگشت در جلوی آسانسور (فشار موجود) برای تامین ضریب اختلاط لازم کافی نیست. من می گویم این یک پرونده دشوار است. اگر سازمان تامین گرمایش نتواند (یا نمی خواهد) افت فشار مورد نیاز را برای شما فراهم کند، به احتمال زیاد مجبور خواهید بود به یک طرح با پمپ گردش خون.

پس از راه اندازی واحد آسانسور، شروع به راه اندازی سیستم گرمایش ساختمان می کنند. ابتدا به نمودار سیم کشی سیستم گرمایش در سراسر ساختمان نگاه کنید (البته اگر وجود داشته باشد). اگر نه، من به توزیع گرمایش در سراسر ساختمان به صورت بصری نگاه می کنم. با اينكه بازرسی بصریدر هر صورت لازم است. در اینجا باید دریابید که کدام سیم کشی بالا یا پایین است، چه وسایل گرمایشی نصب شده است، آیا دریچه های کنترلی دارند، آیا دریچه های متعادل کننده در بالابرهای گرمایش وجود دارد، ترموستات روی دستگاه های گرمایشی، آیا دستگاه هایی برای حذف هوا در دستگاه وجود دارد یا خیر. نقاط برتر

راه اندازی یک سیستم گرمایشی شامل بررسی و تنظیم سیستم هم به صورت افقی (توزیع مایع خنک کننده در طول رایزر) و هم به صورت عمودی (توزیع مایع خنک کننده در طبقات) است.

ابتدا گرم شدن نقاط پایینی همه رایزرها را بررسی می کنیم. شما می توانید این کار را با لمس انجام دهید. اما در این حالت بهتر است دمای آب 55-65 درجه سانتی گراد باشد. با بیشتر درجه حرارت بالادرک درجه حرارت دشوار است. پایین ترین نقاط رایزرهای گرمایش معمولا در زیرزمین ساختمان قرار دارند. خوب است اگر حداقل نوعی شیر کنترل روی همه رایزرها نصب شود. این به طور کلی ضروری است، اما متأسفانه، همیشه در واقعیت اتفاق نمی افتد. اگر دریچه های متعادل کننده روی رایزرها نصب شده باشند عالی است. سپس رایزرهای گرمای بیش از حد را با شیرهای کنترلی می پوشانیم.

اما بهتر است، البته، توزیع آب در امتداد رایزرها را با اندازه گیری دما در منبع تغذیه و برگشت بررسی کنید. اگرچه این یک گزینه کار فشرده تر است.

به عنوان مثال، دمای بازگشت T2 در یک سیستم دو لوله ای باید با در نظر گرفتن خنک شدن دمای آب تغذیه در نظر گرفته شود. اگر طبق نمودار T1 = 68 درجه سانتیگراد و در واقع T1 = 62 درجه سانتیگراد، T2 مطابق نمودار برابر با 53 درجه سانتیگراد است. در این مورد دمای طراحی T2 = 62- (68-53) = 47 درجه سانتیگراد، نه 53 درجه سانتیگراد.

به طور کلی در نتیجه تنظیم در امتداد رایزرها باید اختلاف دمایی تقریباً یکسانی بین آب ورودی و خروجی همه رایزرها وجود داشته باشد.

چیز خیلی خوبی برای تنظیم اگر روی وسایل گرمایشی خود ترموستات نصب کرده باشید، حتی بهتر است. سپس تنظیم به صورت خودکار انجام می شود. دمای وسایل گرمایشی را با استفاده از پیرومتر اندازه گیری می کنیم.

تنظیم واحد آسانسور و سیستم گرمایش در صورتی که دمای یکنواختی در اتاق های گرمایشی ساختمان حاصل شود، رضایت بخش در نظر گرفته می شود.

با موضوع طراحی و راه اندازی نقاط گرمایشی کتاب طراحی ITP (نقاط گرمایشی) ساختمان ها را نوشتم. در آن در نمونه های خاصمرور کردم طرح های مختلف ITP، یعنی نمودار ITP بدون آسانسور، نمودار واحد گرمایش با آسانسور، و در نهایت، نمودار واحد گرمایش با پمپ گردش خون و دریچه قابل تنظیم. کتاب بر اساس تجربه عملی من است، سعی کردم آن را تا حد امکان واضح و در دسترس بنویسم. در اینجا محتوای کتاب آمده است:

1. معرفی
2. دستگاه ITP، نمودار بدون آسانسور
3. دستگاه ITP مدار آسانسور
4. دستگاه ITP مدار با پمپ سیرکولاسیون و شیر قابل تنظیم.
5. نتیجه گیری

نصب ITP (نقاط گرمایش) ساختمانها