نصب گرمایش شامل اتصال دهنده ها، دریچه ها، سیستم اتصال دیگ بخار، منیفولدها، مخزن انبساط، لوله ها، باتری ها، ترموستات ها، پمپ های افزایش فشار می باشد. این قطعات گرمایشی بسیار مهم هستند. بنابراین، انطباق هر قسمت از نصب باید با دقت انجام شود. نصب گرمایش کلبه شامل برخی از اجزا است. در برگه منبع باز ما سعی خواهیم کرد قسمت های ضروری سیستم را برای آپارتمان انتخاب کنیم.

آسانسورهای واتر جت برای مخلوط کردن آب برگشتی با آبی که از شبکه گرمایشی می آید و در عین حال برای ایجاد فشار گردش در سیستم استفاده می شود. آسانسورها از چدن و ​​فولاد ساخته می شوند.

آب از شبکه گرمایش از طریق لوله 1 از طریق نازل جهش 2 با سرعت بالا به محفظه اختلاط 3 جریان می یابد، جایی که آب برگشتی از سیستم گرمایش مخلوط می شود، که از طریق لوله 5 به آسانسور عرضه می شود. آب مخلوط وارد خط لوله تغذیه می شود. سیستم گرمایش از طریق دیفیوزر 4.

نسبت اختلاط آسانسور

T - دمای آبی که از نیروگاه گرمایش خارجی به آسانسور درجه سانتی گراد می رسد.

مشخصات طراحی آسانسور عبارتند از: قطر نازل جهش dc و گردن اختلاط dg

قطر گردن با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

Δ Р us = Δ Р s / (1.4 * (1 + U) 2)

جایی که Δ Р с – اختلاف فشار در خطوط تامین و برگشت نیروگاه حرارتی، Pa. U – ضریب اختلاط

قطر نازل d c. میلی متر

منبع: http://teplodoma.com.ua/labriori/moi_statiy/rashet_elevatora.htm

سیستم گرمایش یکی از مهم ترین سیستم های پشتیبانی حیات در خانه است. هر خانه ای از سیستم گرمایشی خاصی استفاده می کند، اما همه کاربران نمی دانند که چیست واحد آسانسورگرمایش و نحوه عملکرد آن، هدف آن و فرصت هایی که با استفاده از آن فراهم می شود.

آسانسور گرمایشی با پیشرانه برقی

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

بهترین مثالی که اصل کار آسانسور گرمایشی را نشان می دهد این خواهد بود ساختمان چند طبقه. در زیرزمین یک ساختمان چند طبقه است که می توانید یک آسانسور در میان همه عناصر پیدا کنید.

اول از همه، بیایید در نظر بگیریم که چه نوع در این مورددارای نقشه واحد گرمایش آسانسور. دو خط لوله وجود دارد: تامین (از طریق آن آب گرم به خانه می رود) و برگشت (آب خنک شده به اتاق دیگ بخار باز می گردد).

نمودار واحد گرمایش آسانسور

از محفظه حرارتی، آب وارد زیرزمین خانه در ورودی باید باشد دریچه های قطع کننده. معمولاً اینها شیرآلات هستند، اما گاهی اوقات در آن دسته از سیستم هایی که بیشتر فکر می شود، شیرهای توپی فولادی نصب می شوند.

همانطور که استانداردها نشان می دهند، چندین رژیم حرارتی در اتاق های دیگ بخار وجود دارد:

• 150/70 درجه؛
• 130/70 درجه؛
• 95(90)/70 درجه.

هنگامی که آب تا دمای بالاتر از 95 درجه گرم می شود، گرما با استفاده از یک کلکتور در سراسر سیستم گرمایشی توزیع می شود. اما در دمای بالاتر از حد معمول - بالای 95 درجه، همه چیز بسیار پیچیده تر می شود. آب در این دما قابل تامین نیست، بنابراین باید کاهش یابد. این دقیقاً عملکرد واحد گرمایش آسانسور است. همچنین متذکر می شویم که خنک کردن آب به این روش ساده ترین و ارزان ترین راه است.

هدف و ویژگی ها

آسانسور گرمایش آب فوق گرم را تا دمای طراحی خنک می کند و پس از آن آب آماده شده وارد وسایل گرمایشی می شود که در محل های مسکونی قرار دارند. خنک شدن آب در لحظه ای اتفاق می افتد که آب گرم از خط لوله تامین با آب خنک شده از خط لوله برگشت در آسانسور مخلوط می شود.

نمودار شماتیک واحد آسانسور

نمودار آسانسور گرمایشی به وضوح نشان می دهد که این واحد به افزایش راندمان کل کمک می کند سیستم گرمایشساختمان. به طور همزمان دو عملکرد اختصاص داده شده است - یک میکسر و یک پمپ گردش خون. چنین واحدی ارزان است و نیازی به برق ندارد. اما آسانسور چندین معایب نیز دارد:

• اختلاف فشار بین خطوط لوله تامین مستقیم و معکوس باید 0.8-2 بار باشد.
• دمای خروجی قابل تنظیم نیست.
• برای هر جزء آسانسور باید محاسبه دقیقی وجود داشته باشد.

آسانسورها به طور گسترده ای در سیستم های گرمایش شهری مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا در هنگام تغییر شرایط حرارتی و هیدرولیکی در شبکه های گرمایشی، عملکرد پایداری دارند. آسانسور گرمایشی نیازی به نظارت دائمی ندارد.

واحد آسانسور در دیگ بخار یک ساختمان آپارتمانی

آسانسور گرمایشی از سه عنصر تشکیل شده است - یک آسانسور جت، یک نازل و یک محفظه خلاء. چیزی به نام لوله کشی آسانسور نیز وجود دارد. در اینجا باید از شیرهای قطع کننده لازم، دماسنج های کنترلی و فشار سنج استفاده شود.

امروزه می توانید واحدهای آسانسور سیستم گرمایشی را پیدا کنید که می توانند قطر نازل را به صورت الکتریکی تنظیم کنند. بنابراین، تنظیم خودکار دمای مایع خنک کننده امکان پذیر خواهد بود.

انتخاب آسانسور گرمایشی از این نوع به این دلیل است که در اینجا ضریب اختلاط از 2 تا 5 متغیر است، در مقایسه با آسانسورهای معمولی بدون تنظیم نازل، این شاخص بدون تغییر باقی می ماند. بنابراین، در فرآیند استفاده از آسانسور با نازل قابل تنظیممی توانید هزینه های گرمایش خود را کمی کاهش دهید.

سازه آسانسور

طراحی این نوع آسانسور شامل یک رگولاتور می باشد مکانیزم فعال سازی، تضمین عملکرد پایدار سیستم گرمایش با هزینه کم آب شبکه. نازل مخروطی شکل سیستم آسانسور دارای یک سوزن تنظیم کننده دریچه گاز و یک دستگاه راهنما است که جریان آب را می چرخاند و نقش محفظه سوزن دریچه گاز را ایفا می کند.

این مکانیزم دارای شفت چرخ دنده ای است که به صورت الکتریکی یا دستی می چرخد. برای حرکت سوزن دریچه گاز در جهت طولی نازل طراحی شده است، مقطع موثر آن را تغییر می دهد و پس از آن جریان آب تنظیم می شود. بنابراین، می توانید مصرف آب شبکه را از شاخص محاسبه شده 10-20٪ افزایش دهید یا تقریبا تا زمانی که نازل کاملا بسته شود، آن را کاهش دهید. کاهش سطح مقطع نازل می تواند منجر به افزایش دبی آب شبکه و ضریب اختلاط شود. این باعث می شود دمای آب کاهش یابد.

خرابی آسانسورهای گرمایشی

نمودار واحد گرمایش آسانسور ممکن است دارای نقص هایی باشد که ناشی از خرابی خود آسانسور (گرفتگی، افزایش قطر نازل)، گرفتگی تله های گل، خرابی اتصالات یا نقض تنظیمات تنظیم کننده است.

واحد گرمایش آسانسور کوچک

خرابی عنصری مانند دستگاه آسانسور گرمایشی را می توان با نحوه ظاهر شدن تفاوت دما قبل و بعد از آسانسور متوجه شد. اگر اختلاف زیاد باشد، آسانسور معیوب است، اگر تفاوت ناچیز باشد، ممکن است مسدود شود یا قطر نازل افزایش یابد. در هر صورت، تشخیص خرابی و از بین بردن آن فقط باید توسط متخصص انجام شود!

در صورت گرفتگی نازل آسانسور، آن را خارج کرده و تمیز می کنند. اگر قطر طراحی نازل به دلیل خوردگی یا سوراخ کاری خودسرانه افزایش یابد، مدار واحد گرمایش آسانسور و سیستم گرمایش به طور کلی نامتعادل می شود.

دستگاه های نصب شده در طبقات پایین بیش از حد گرم می شوند و دستگاه هایی که در طبقات بالا هستند گرمای کافی دریافت نمی کنند. چنین نقصی که عملیات آسانسور گرمایشی متحمل می شود، با جایگزینی آن با یک نازل جدید با قطر محاسبه شده برطرف می شود.

تعمیر و نگهداری واحد گرمایش آسانسور

گرفتگی سامپ در دستگاهی مانند آسانسور در سیستم گرمایشی را می توان با افزایش اختلاف فشار تعیین کرد که توسط گیج های فشار قبل و بعد از سامپ نظارت می شود. چنین گرفتگی با تخلیه خاک از طریق دریچه های تخلیه مخزن لجن که در قسمت پایینی آن قرار دارد برطرف می شود. اگر انسداد به این ترتیب برطرف نشود، تله گل از داخل جدا شده و تمیز می شود.

منبع: http://otoplenie-doma.org/elevatornyj-uzel-otopleniya.html

بر اساس کتاب M.M. Aprartsev "تنظیم سیستم های آب تامین گرمایش متمرکز"

مسکو Energoatomizdat 1983

در حال حاضر، اکثر سیستم های گرمایشی با استفاده از طرح اتصال آسانسور متصل می شوند. در عین حال، همانطور که تمرین نشان داده است، بسیاری اصول عملکرد واحدهای آسانسور را کاملاً درک نمی کنند. در نتیجه، راندمان عملیاتی سیستم های گرمایشی همیشه قابل قبول نیست. در دمای معمولیدمای مایع خنک‌کننده در اتاق‌ها و آپارتمان‌ها خیلی کم یا خیلی زیاد است. این اثر نه تنها در صورت پیکربندی نادرست آسانسورها قابل مشاهده است، بلکه بیشتر مشکلات دقیقاً به همین دلیل ایجاد می شوند. بنابراین بیشترین توجه باید به محاسبه و تنظیم واحد آسانسور شود.

(5)

N - فشار موجود، m.

برای جلوگیری از لرزش و صدا، که معمولاً زمانی که آسانسور تحت فشار 2 تا 3 برابر بیشتر از حد نیاز کار می کند، ایجاد می شود، توصیه می شود بخشی از این فشار را با یک دیافراگم دریچه گاز که در جلوی لوله نصب به آسانسور تعبیه شده است، مرطوب کنید. یک راه موثرتر نصب یک تنظیم کننده جریان در جلوی آسانسور است که به شما امکان می دهد واحد آسانسور را تا حد امکان پیکربندی و راه اندازی کنید.

هنگام انتخاب شماره آسانسور بر اساس قطر تخمینی گردن آن، باید یک آسانسور استاندارد با نزدیکترین قطر گردن کوچکتر انتخاب کنید، زیرا قطر بیش از حد تخمین زده شده منجر به کاهش شدید راندمان آسانسور می شود.

قطر نازل باید با دقت یک دهم میلی متر تعیین شود و به سمت پایین گرد شود. برای جلوگیری از گرفتگی قطر دهانه نازل باید حداقل 3 میلی متر باشد.

هنگام نصب یک آسانسور بر روی گروهی از ساختمان های کوچک، تعداد آن بر اساس حداکثر تلفات فشار در شبکه توزیع پس از آسانسور و در سیستم گرمایش برای نامطلوب ترین مصرف کننده تعیین می شود که باید با K = 1.1 گرفته شود. در این حالت، یک دیافراگم دریچه گاز باید در جلوی سیستم گرمایش هر ساختمان نصب شود، که به گونه ای طراحی شده است که تمام فشار اضافی را در دبی محاسبه شده آب مخلوط کاهش دهد.

پس از محاسبه و نصب آسانسور، لازم است آن را دقیق تنظیم و تنظیم کنید.

تنظیم فقط باید پس از تکمیل تمام اقدامات تنظیم شده قبلی انجام شود.

قبل از تنظیم سیستم گرمایش، باید از عملکرد اطمینان حاصل شود دستگاه های اتوماتیکدر توسعه اقداماتی برای حفظ یک داده پیش بینی شده است حالت هیدرولیکو عملکرد بدون مشکل منبع حرارتی، شبکه، ایستگاه های پمپاژو نقاط گرمایشی

تنظیم سیستم متمرکزتامین گرمایش با ثبت فشار واقعی آب در شبکه های گرمایش در حین کار آغاز می شود پمپ های شبکهارائه شده توسط حالت طراحی، و حفظ فشار معین در منیفولد برگشتی منبع گرما.

اگر، هنگام مقایسه واقعی نمودار پیزومتریکبا داده شده، تلفات فشار به طور قابل توجهی در بخش ها تشخیص داده می شود، لازم است علت آنها مشخص شود (پرش های عملکردی، دریچه های کاملاً باز نشده، اختلاف بین قطر خط لوله و آنچه در محاسبه هیدرولیک پذیرفته شده است، انسداد و غیره) و برای رفع آنها تدابیری اتخاذ کند.

در برخی موارد، اگر حذف علل تلفات فشاری که بیش از حد محاسبه شده است غیرممکن باشد، برای مثال زمانی که قطر خط لوله خیلی کم است، می توان رژیم هیدرولیک را با تغییر فشار پمپ های شبکه به گونه ای تنظیم کرد که فشارهای موجود در ورودی های حرارتی مصرف کنندگان با ورودی های محاسبه شده مطابقت دارد.

تنظیم سیستم های تامین گرما با بار تامین آب گرم، که حالت های هیدرولیک و حرارتی با در نظر گرفتن تنظیم کننده های مربوطه در ورودی های حرارتی محاسبه شده است، در صورتی انجام می شود که این تنظیم کننده ها به درستی کار کنند.

تنظیم سیستم های مصرف گرما و دستگاه های مصرف کننده حرارت فردی بر اساس بررسی انطباق مصرف واقعی آب با موارد محاسبه شده است. در این مورد، دبی محاسبه‌شده به نرخ جریان آب در یک سیستم مصرف گرما یا در یک دستگاه مصرف‌کننده گرما اشاره دارد که یک برنامه دمایی معین را ارائه می‌کند. دبی محاسبه شده مطابق با آنچه که برای ایجاد دمای طراحی در داخل محل لازم است، مطابقت دارد، مشروط بر اینکه مساحت سطح گرمایش تعیین شده با سطح مورد نیاز مطابقت داشته باشد.

میزان مطابقت مصرف واقعی آب با مقدار محاسبه شده توسط اختلاف دمای آب در سیستم یا در یک دستگاه مصرف کننده گرما جداگانه تعیین می شود. در این حالت، دمای واقعی آب در شبکه نباید بیش از 2 درجه سانتیگراد از برنامه منحرف شود. اختلاف دمای دست کم نشان دهنده جریان آب بیش از حد تخمین زده شده و بر این اساس، بیش از حد تخمین زده شده قطر دیافراگم دریچه گاز یا دهانه نازل است. افزایش اختلاف دما نشان‌دهنده جریان آب دست‌کم‌گرفته و بر این اساس، قطر دیافراگم دریچه گاز یا باز شدن نازل است.

مطابقت مصرف واقعی آب شبکه با محاسبه شده در صورت عدم وجود دستگاه های اندازه گیری (جریان سنج) با دقت کافی برای تمرین تعیین می شود:

برای سیستم های مصرف حرارت متصل به شبکه ها از طریق آسانسور یا پمپ های اختلاط، طبق فرمول

(6)

y = Gф / Gр - نسبت جریان واقعی آب شبکه ورودی به سیستم گرمایش به مقدار محاسبه شده.

t "1. t" 3 و t" 2 - دمای آب اندازه گیری شده در ورودی حرارتی، به ترتیب، در خط لوله تامین، مخلوط و برگشت، گرم C.

t 1. t 2 و t 3 به ترتیب دمای آب در خط لوله تامین، مخلوط و برگشت هستند نمودار دمادر دمای واقعی هوای بیرون، گرم.

t " در و t در - واقعی و دمای طراحیهوای داخل خانه؛

برای سیستم های مصرف گرما ساختمان های مسکونی و اداری متصل به شبکه گرمایش بدون دستگاه های اختلاط و همچنین برای تاسیسات گرمایشی و چرخشی گرمایش طبق فرمول.

آسانسور با توجه به قطر گردن d G انتخاب می شود بسته به اختلاف فشار موجود در لوله های حرارتی تامین و برگشت در ورودی ساختمان. قطر گردن آسانسور dG، میلی متر، با فرمول 5.1 تعیین می شود:

G CO - جریان آب در سیستم گرمایش، تعیین شده توسط فرمول 5.2:

Q OT = 44443.6 W - قدرت حرارتی سیستم گرمایش کل ساختمان.

ΔΡ CO - فشار پمپایجاد شده توسط آسانسور، Pa، با فرمول 5.3 تعیین می شود:

Δp TC - اختلاف فشار در خطوط لوله گرمایش شبکه گرمایش در ورودی ساختمان، 75 کیلو پاسکال.

u ضریب اختلاط در آسانسور است که با فرمول 5.4 تعیین می شود:

ما نزدیکترین آسانسور استاندارد شماره 1 را می پذیریم که دارای پارامترهای زیر است:

قطر گردن d G = 15 میلی متر،

قطر لوله d У = 40 میلی متر،

طول آسانسور L= 425 میلی متر. (طبق دستورالعمل پیوست 8.)

با توجه به پارامترهای پذیرفته شده، قطر نازل d C را با استفاده از فرمول 5.5 محاسبه می کنیم:

(5.5)

5.3 محاسبه هیدرولیک سیستم گرمایش

محاسبات هیدرولیک خطوط لوله به انتخاب قطر اتصالات، رایزرها و شبکه اصلی خلاصه می شود به گونه ای که در یک فشار گردش معین، هر دستگاه مقدار محاسبه شده گرما (خنک کننده) برابر با توان حرارتی سیستم گرمایشی دریافت می کند. یک اتاق داده شده

برای محاسبه، لازم است حلقه گردش اصلی که از دورترین و پر بارترین رایزر از پر بارترین شاخه عبور می کند، انتخاب شود. در مورد ما، حلقه گردش اصلی را از طریق رایزر شماره 1 محاسبه خواهیم کرد.

اجازه دهید فشار گردش محاسبه شده را برای حلقه گردش اصلی با استفاده از فرمول 5.6 تعیین کنیم:

B - ضریب برای سیستم های دو لوله ای برابر با 0.4.

∆РСО = – فشار پمپاژ منتقل شده توسط آسانسور به سیستم گرمایش برابر با 8436 Pa است.

ΔР e - فشار طبیعی ناشی از آب خنک کننده در دستگاه های گرمایشی،

Pa، تعیین شده توسط فرمول 5.7 (برای سیستم های دو لوله):

∆Р e = 6.3h(t Г –t 0); (5.7)

h - ارتفاع مرکز طبقه اول نسبت به محور آسانسور، متر؛

t Г = 95ºС - دمای آب در خط تامین گرمایش؛

t 0 = 70ºС - دمای آب در خط برگشت؛

h= 1.80 متر (نگاه کنید به نمودار آکسونومتری و نمودار واحد آسانسور).

R C = 8436 + 0.4 ∙ 6.3 ∙ 1.8 ∙ (95 - 70) = 8549.4 Pa

محاسبه یک رایزر دو لوله ای

طول لوله های رایزر از منبع تغذیه تا خط برگشت، از جمله اتصالات به دستگاه ها را تعیین کنید. مقدار آب G را بیابید (با استفاده از فرمول 5.2). قطر لوله ها به گونه ای تنظیم می شود که سرعت آب از 1 متر بر ثانیه تجاوز نکند و با استفاده از نوموگرام G، افت فشار خاص P y , Pa / m در هر 1 متر خطی لوله تعیین می شود. ضررهای اصطکاک حساب و محلی

مقاومت ها سپس افت فشار در ناحیه با استفاده از فرمول 5.8 محاسبه می شود:

Р СТ = P У ∙ l، (5.8)

که در آن l طول رایزر یا بخش اصلی، m است.

افت فشار کل در رایزر باید در محدوده (0.1-0.15) P C باشد.

محاسبات بزرگراه

افت فشار در شبکه P MAG 0.9 (R C – R ST) است. جدول 5.1 شامل تعداد قطعه ها، آنها می باشد بارهای حرارتیو طول. مقدار آب در بخش G، کیلوگرم در ساعت را تعیین کنید. تلفات فشار خاص تقریبی در خطوط اصلی R U.OR با استفاده از فرمول 5.9 محاسبه می شود:

که در آن Ʃl MAG طول کل تمام بخش‌های خطوط اصلی گردش مرکزی، m است.

قطر لوله ها به گونه ای انتخاب می شوند که سرعت حرکت آب از 1 متر بر ثانیه تجاوز نکند و افت فشار خاص RU که از نوموگرام تعیین می شود، نزدیک ترین به R U.OR باشد. بر اساس قطر پذیرفته شده لوله ها و جریان واقعی آب، افت فشار خاص P y و سرعت حرکت آب با استفاده از همان نوموگرام تعیین می شود. سپس کل تلفات فشار در مقاطع با استفاده از فرمول 5.8 در سراسر مدار اصلی گردش مرکزی محاسبه می شود.

محاسبه FCC کامل در نظر گرفته می شود اگر ذخیره فشار توسط

فرمول 5.10، برابر با 5-10٪:

R ZAP = (R C – R کمیته مرکزی) / R C ∙100٪ (5.10)

R CC = R MAG + R ST - مجموع تلفاتفشار در تمام بخش های خطوط اصلی و رایزر خط لوله گردش اصلی، Pa. اگر R TsK بزرگتر از R Ts باشد، به این معنی است که قطر لوله کمتر برآورد شده است. در مقاطع باید قطر لوله ها را افزایش داد و تلفات فشار را دوباره محاسبه کرد. اگر مقادیر Р CC به طور قابل توجهی کمتر از Р Ц باشد، باید قطر لوله های بخش های جداگانه، که تلفات فشار آنها کم است، کاهش یابد.

محاسبات در جدول 5.1 خلاصه شده است.

پیش پرداخت:

0.15  R C = 8549.4  0.15 = 1282.5 Pa

R ST = 3289.04 >> 1282.5 Pa، بنابراین قطر لوله های رایزر را به جای 10، 15 میلی متر در نظر می گیریم.

P ST = 1364.5 ≈ 1282.5 Pa، اما اگر قطر لوله ها را بیشتر افزایش دهید، افت فشار در رایزر بسیار کمتر از 10٪ RC (حدود 2٪) خواهد بود.

P MAG = 0.9 (8549.4 –1364.5) = 6467 Pa، L MAG = 54.7 m، R U.OR. = 118 Pa/m.

R CC = 6986.9 + 1364.5 = 8351.4 Pa

R ZAP = (8549.4 - 8351.4) / 8549.4  100٪ = 2.3٪< 5%

پرداخت نهایی:

قطر قسمت شماره 15 را به جای 25 میلی متر 32 میلی متر در نظر می گیریم تا حاشیه افزایش یابد:

R ZAP = (8549.4 - 7982.3) / 8549.4  100% = 6.6%.

5.4 محاسبه سطح و انتخاب وسایل گرمایشی:

برای محاسبات با توجه به مشخصات، نوع دستگاه های گرمایش - رادیاتور چدن مقطعی M-140-AO را می پذیریم.

مشخصات فنی (برای یک بخش):

شار حرارتی اسمی یک بخش q H = 595 W/sec.

تعداد بخش های مورد نیاز دستگاه گرمایش با استفاده از فرمول 5.11 محاسبه می شود:

q op - جریان حرارتی محاسبه شده یک بخش، W/sec، محاسبه شده با استفاده از فرمول 5.12:

q H = 595 W/sec – جریان حرارتی اسمی یک بخش، W/sec.

n، p - شاخص های تجربی که تأثیر نوع دستگاه گرمایش، جهت حرکت و مقدار آب عبوری را در نظر می گیرند.

 1 – ضریب با در نظر گرفتن جهت حرکت آب در دستگاه.

Δt - تفاوت بین میانگین دمای آب در رادیاتور و دمای هوا در اتاق، o C، را می توان با استفاده از فرمول 5.13 پیدا کرد:

Δt = 0.5  (t IN +t OUT) - t V (5.13)

t IN ≈ t G = 95 o C, t OUT ≈ t 0 = 95 o C

مقادیر ضریب دستگاه β1 و توان n و p از جدول 5.2 گرفته شده است.

جدول 5.2

نمودار تامین مایع خنک کننده به دستگاه	مقادیر ضرایب
بالا پایین
پایین بالا
پایین - پایین

توجه داشته باشید که با سیستم دو لوله ای، همه دستگاه ها دارای الگوی اتصال از بالا به پایین هستند.

محاسبه دستگاه ها در جدول 5.3 خلاصه شده است.

تعداد بخش های حاصل از N P به صورت زیر به عدد کامل Nst گرد می شود:

اگر قسمت اعشاری بزرگتر از 0.28 - به سمت بالا باشد،

اگر کمتر یا مساوی 0.28 باشد - رو به پایین.

جدول 5.3

هر ساختمانی که به یک شبکه گرمایش متمرکز (یا اتاق دیگ بخار) متصل باشد دارای یک واحد آسانسور است. وظیفه اصلی این دستگاه کاهش دمای مایع خنک کننده و همزمان افزایش حجم آب پمپ شده در سیستم خانه است.

هدف گره

واحدهای آسانسور زمانی نصب می شوند که آب فوق گرم که دمای آن می تواند بیش از 140 درجه سانتیگراد باشد، از نیروگاه حرارتی یا دیگ بخار به یک ساختمان مسکونی عرضه می شود. عرضه آب جوش به آپارتمان ها غیرقابل قبول است، زیرا این امر می تواند منجر به سوختگی و تخریب رادیاتورهای چدنی شود. این دستگاه ها نمی توانند تغییرات دمایی ناگهانی را تحمل کنند. همانطور که معلوم است، امروزه بسیار محبوب است لوله های پلی پروپیلنهمچنین دوست ندارم دمای بالا. و اگرچه آنها با فشار آب گرم در سیستم از بین نمی روند، عمر مفید آنها به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

آب فوق گرم تامین شده از نیروگاه حرارتی و برق ترکیبی ابتدا وارد واحد آسانسور می شود و در آنجا با آب خنک شده از خط لوله برگشت ساختمان مسکونی مخلوط شده و مجدداً به آپارتمان ها عرضه می شود.

اصل عملیات و نمودار واحد

آب گرم ورودی به یک ساختمان مسکونی دارای دمایی مطابق با برنامه دمایی نیروگاه ترکیبی حرارت و برق است. پس از غلبه بر دریچه ها و فیلترهای کثیفی، آب فوق گرم وارد بدنه فولادی شده و سپس از طریق نازل وارد محفظه ای می شود که در آن اختلاط اتفاق می افتد. اختلاف فشار یک جریان آب را به قسمت منبسط شده محفظه فشار می دهد و با خنک کننده خنک شده از سیستم گرمایش ساختمان متصل می شود.

خنک کننده فوق گرم، با فشار کم، با سرعت بالااز طریق نازل به داخل محفظه اختلاط می رود و خلاء ایجاد می کند. در نتیجه در محفظه پشت جت، اثر تزریق (مکش) مایع خنک کننده از خط لوله برگشت رخ می دهد. حاصل اختلاط آب در دمای طراحی است که وارد آپارتمان ها می شود.

نمودار دستگاه آسانسور یک ایده دقیق از عملکرداین دستگاه.

مزایای آسانسورهای جت آب

ویژگی خاص آسانسور انجام همزمان دو کار است: کار به عنوان میکسر و به عنوان یک پمپ گردش خون. قابل ذکر است که واحد آسانسور بدون هزینه برق کار می کند، زیرا اصل عملیاتی نصب بر اساس استفاده از فشار تفاضلی در ورودی است.

استفاده از واتر جت مزایای خود را دارد:

• طراحی ساده؛
• کم هزینه؛
• قابلیت اطمینان؛
• بدون نیاز به برق

با استفاده از جدیدترین مدل آسانسورهای مجهز به اتوماسیون می توانید به میزان قابل توجهی در گرما صرفه جویی کنید. این امر با تنظیم دمای مایع خنک کننده در ناحیه خروجی آن حاصل می شود. برای رسیدن به این هدف می توانید دمای آپارتمان ها را در شب یا در روز که بیشتر افراد در محل کار، مطالعه و ... هستند کاهش دهید.

واحد آسانسور اقتصادی با وجود یک نازل قابل تنظیم با نسخه معمولی متفاوت است. این قطعات می توانند طرح ها و سطوح تنظیم متفاوتی داشته باشند. ضریب اختلاط یک دستگاه با یک نازل قابل تنظیم از 2 تا 6 متغیر است. همانطور که تمرین نشان داده است، این برای سیستم گرمایش یک ساختمان مسکونی کاملاً کافی است.

هزینه تجهیزات با تنظیم خودکاربه طور قابل توجهی بالاتر از قیمت آسانسورهای معمولی است. اما آنها مقرون به صرفه تر، کاربردی و موثرتر هستند.

مشکلات و نقص های احتمالی

با وجود دوام دستگاه ها، گاهی اوقات واحد گرمایش آسانسور دچار اختلال می شود. آب گرمو فشار بالا به سرعت نقاط ضعف را پیدا می کند و باعث خرابی می شود.

این به ناچار زمانی اتفاق می افتد که اجزای جداگانه دارای یک مونتاژ باشند کیفیت پایین، محاسبه قطر نازل به اشتباه و همچنین به دلیل ایجاد انسداد انجام شده است.

سر و صدا

آسانسور گرمایش ممکن است هنگام کار صدا ایجاد کند. در صورت مشاهده به این معنی است که در حین کار در قسمت خروجی نازل ترک یا بریدگی ایجاد شده است.

دلیل ظاهر بی نظمی ها در اعوجاج نازل ناشی از تامین مایع خنک کننده در زیر است. فشار بالا. این در صورتی اتفاق می‌افتد که فشار اضافی توسط تنظیم‌کننده جریان مهار نشود.

عدم تطابق دما

زمانی که دمای ورودی و خروجی با منحنی دما بسیار متفاوت باشد، عملکرد کیفی آسانسور نیز می تواند مورد تردید قرار گیرد. به احتمال زیاد، دلیل این امر قطر نازل بزرگ است.

جریان آب نادرست

دریچه گاز معیوب باعث تغییر در جریان آب در مقایسه با مقدار طراحی می شود.

چنین تخلفی را می توان به راحتی با تغییرات دما در سیستم های لوله کشی ورودی و برگشتی مشخص کرد. با تعمیر تنظیم کننده جریان (دریچه گاز) مشکل حل می شود.

عناصر ساختاری معیوب

اگر نمودار اتصال سیستم گرمایش به گرمایش اصلی خارجی شکل مستقلی داشته باشد، علت عملکرد نامناسب واحد آسانسور می تواند ناشی از معیوب بودن پمپ ها، واحدهای گرمایش آب، شیرهای خاموش و ایمنی، انواع مختلف باشد. نشتی در خطوط لوله و تجهیزات و عملکرد نادرست رگولاتورها.

از مهمترین دلایلی که بر طراحی و اصل عملکرد پمپ ها تأثیر منفی می گذارد می توان به تخریب کوپلینگ های الاستیک در اتصالات پمپ و شفت الکتروموتور، فرسودگی بلبرینگ ها و از بین رفتن نشیمنگاه ها برای آنها، ایجاد فیستول و ترک در پمپ ها اشاره کرد. مسکن، پیری مهر و موم روغن. بسیاری از عیوب ذکر شده را می توان با تعمیر برطرف کرد.

مشکل فیستول و ترک های بدن با تعویض آن برطرف می شود.

عملکرد نامناسب آبگرمکن ها زمانی رخ می دهد که سفتی لوله ها شکسته شود، آنها از بین بروند یا دسته لوله به هم بچسبند. راه حل مشکل تعویض لوله ها است.

انسدادها

انسداد یکی از دلایل رایج تامین حرارت ضعیف است. تشکیل آنها با ورود کثیفی به سیستم زمانی که فیلترهای کثیفی معیوب هستند همراه است. رسوب محصولات خوردگی در داخل لوله ها نیز مشکل را افزایش می دهد.

میزان گرفتگی فیلتر را می توان با قرائت فشار سنج های نصب شده قبل و بعد از فیلتر تعیین کرد. افت فشار قابل توجه فرضیه میزان گرفتگی را تایید یا رد می کند. برای تمیز کردن فیلترها کافی است کثیفی را از طریق دستگاه های زهکشی واقع در قسمت پایین محفظه پاک کنید.

هر گونه مشکل در خطوط لوله و تجهیزات گرمایشیباید فورا حذف شود.

نظرات جزئی که بر عملکرد سیستم گرمایشی تأثیر نمی گذارد، لزوماً در اسناد خاص ثبت می شود و در برنامه جاری یا سرمایه گنجانده می شود. تعمیر کار. تعمیرات و رفع عیوب در انجام می شود زمان تابستانقبل از شروع فصل گرمایش بعدی

اصل عملکرد یک واحد آسانسور حرارتی و یک آسانسور با جت آب.در مقاله قبلی به اصول اولیه و ویژگی های عملیاتی واتر جت یا به اصطلاح آسانسور تزریقی پی بردیم. به طور خلاصه، هدف اصلی آسانسور کاهش دمای آب و در عین حال افزایش حجم آب پمپ شده در سیستم داخلیگرمایش یک ساختمان مسکونی

حالا بیایید بفهمیم چگونه آسانسور جت آب در حال کارو به همین دلیل باعث افزایش پمپاژ مایع خنک کننده از طریق باتری های آپارتمان می شود.

مایع خنک کننده در دمایی مطابق با برنامه دمایی اتاق دیگ بخار وارد خانه می شود. نمودار دمااین رابطه بین دمای بیرون و دمایی است که دیگ بخار یا نیروگاه حرارتی باید به شبکه گرمایش بدهد و بر این اساس با تلفات جزئی به شما نقطه گرمایش(آب که از طریق لوله ها در فواصل طولانی حرکت می کند، کمی خنک می شود). هر چه هوا سردتر باشد، دمای دیگ بخار تولید می شود.

به عنوان مثال، با نمودار دما 130/70:

• در +8 درجه در خارج، لوله تامین گرمایش باید 42 درجه باشد.
• در 0 درجه 76 درجه؛
• در -22 درجه 115 درجه؛

اگر کسی به ارقام دقیق تر علاقه مند است، می توانید نمودارهای دما را برای سیستم های گرمایشی مختلف دانلود کنید.

اما اجازه دهید به اصل و نمودار عملکرد واحد آسانسور حرارتی خود بازگردیم.

پس از عبور از دریچه های ورودی، تله های گل یا فیلترهای مغناطیسی مشبک، آب مستقیماً وارد می شود. مخلوط کردن دستگاه آسانسور- آسانسورکه از یک بدنه فولادی تشکیل شده که داخل آن محفظه اختلاط و دستگاه محدود کننده (نازل) قرار دارد.

آب فوق گرم با سرعت زیاد از نازل خارج می شود. در نتیجه خلاء در محفظه پشت جت ایجاد می شود که به دلیل آن آب به داخل خط لوله برگشت مکیده یا تزریق می شود. با تغییر قطر سوراخ در نازل، در محدوده خاصی امکان پذیر است تنظیم جریان آبو بر این اساس، دمای آب خروجی از آسانسور.

آسانسور واحد حرارتیبه طور همزمان به عنوان یک پمپ گردش خون و به عنوان یک میکسر کار می کند. که در آن او مصرف نمی کند انرژی الکتریکی ، اما از افت فشار جلوی آسانسور یا همانطور که معمولاً گفته می شود از فشار موجود در شبکه گرمایش استفاده می کند.

برای اینکه آسانسور به طور موثر کار کند، لازم است که سر موجوددر شبکه گرمایش مربوط به مقاومت سیستم گرمایشی بود بدتر از 7 به 1 نیست.
اگر مقاومت سیستم گرمایش یک ساختمان استاندارد پنج طبقه 1 متر یا 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، برای عملکرد عادی واحد آسانسور فشار موجود در سیستم گرمایش تا ITP حداقل 7 متر یا 0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. /cm2.

به عنوان مثال، اگر در خط لوله تامین 5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، در خط لوله برگشت بیش از 4.3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع وجود ندارد.

لطفا توجه داشته باشید که در خروجی آسانسور، فشار در خط لوله عرضه خیلی بیشتر از فشار در خط لوله برگشت نیست.و این طبیعی است، 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع در فشار سنج ها بسیار دشوار است، کیفیت گیج های فشار مدرن متاسفانه در سطح بسیار پایینی قرار دارد، اما این موضوع برای یک مقاله جداگانه است. اما اگر بعد از آسانسور بیش از 0.3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع اختلاف فشار دارید، باید مراقب باشید، یا سیستم گرمایشی شما به شدت با کثیفی مسدود شده است، یا زمانی که بازسازی اساسیقطر لوله های توزیع به شدت دست کم گرفته شد.

موارد فوق در مورد مدارهای دارای باتری و رایزر صدق نمی کند.
به هر حال، استفاده از این تنظیم کننده ها نیز در بیشتر موارد بسیار بحث برانگیز است، زیرا اکثر دیگ خانه های داخلی از کیفیت بالا استفاده می کنند. تنظیم بر اساس برنامه دما. به طور کلی، اجرای انبوه تنظیم کننده های اتوماتیکشرکت Danfoss تنها به لطف یک کمپین بازاریابی خوب امکان پذیر شد. از این گذشته، "فرار شدن" یک پدیده بسیار نادر در کشور ما است.

آسانسور با نازل قابل تنظیم.

اکنون فقط باید آن را کشف کنیم چگونه می توان دما را در خروجی آسانسور تنظیم کرد؟، و آیا می توان با استفاده از آسانسور در گرما صرفه جویی کرد؟

صرفه جویی در گرما به عنوان مثال با استفاده از آسانسور جت آب امکان پذیر است کاهش دمای اتاق در شب ، یا در طول روز که اکثر ما سر کار هستیم. اگرچه این موضوع نیز بحث برانگیز است، اما ما دما را کاهش دادیم، ساختمان خنک شد، بنابراین برای گرم کردن مجدد آن باید مصرف گرما را برخلاف معمول افزایش داد.
تنها یک سود وجود دارد، در دمای خنک 18-19 درجه بهتر می خوابید، بدن ما احساس راحتی بیشتری می کند.

برای اهداف صرفه جویی در گرما، ویژه آسانسور جت آب با نازل قابل تنظیم. از نظر ساختاری، طراحی آن و مهمتر از همه، عمق تنظیم کیفیت می تواند متفاوت باشد. به طور معمول، ضریب اختلاط یک آسانسور جت آب با یک نازل قابل تنظیم در محدوده 2 تا 5 متغیر است. همانطور که تمرین نشان داده است، چنین محدودیت های تنظیمی برای همه موارد کاملاً کافی است. Danfoss محدوده کنترلی تا 1 در 1000 را ارائه می دهد. چرا از این در سیستم گرمایش استفاده می شود برای ما کاملاً نامشخص است. اما نسبت قیمت به نفع آسانسور جت آب با نازل قابل تنظیم نسبت به رگلاتورهای Danfoss تقریباً 1 به 3 است. درست است، ما باید به دانفوس حق خود را بدهیم، محصولات آنها قابل اعتمادتر هستند، اگرچه همه آنها ارزان نیستند آنها روی آب ما ضعیف عمل می کنند شیرهای سه طرفه. توصیه - شما باید عاقلانه پس انداز کنید!

اساساً همه آسانسورهای تنظیم کننده به یک شکل طراحی می شوند. آنها دستگاه به وضوح در شکل قابل مشاهده است. ، تصویری متحرک از عملکرد مکانیسم کنترل VARS آسانسور جت آب را مشاهده می کنید.

و در آخر یک نظر کوتاه - استفاده از آسانسورهای جت آب با نازل قابل تنظیمبخصوص موثر در عموم و ساختمان های صنعتی جایی که به شما امکان می دهد تا 20-25٪ از هزینه های گرمایش را با کاهش دما در اتاق های گرم در شب و به ویژه در تعطیلات آخر هفته صرفه جویی کنید.

برای ساختمان های مسکونی، دمای مایع خنک کننده ورودی به دستگاه های گرمایشی است استانداردهای بهداشتینباید بیش از 95 درجه سانتیگراد باشد و آب فوق گرم در دمای 130-150 درجه سانتیگراد را می توان به شبکه اصلی گرمایش رساند. بنابراین لازم است دمای مایع خنک کننده به مقدار لازم کاهش یابد. این با استفاده به دست می آید آسانسوردر واحد کنترل سیستم گرمایش ساختمان نصب شده است. اصل کار آسانسوربه شرح زیر است: آب فوق گرم از خط تغذیه وارد یک نازل مخروطی قابل جابجایی می شود، جایی که سرعت حرکت آب به شدت افزایش می یابد، در نتیجه جریانی از آب که از نازل به داخل محفظه اختلاط خارج می شود، آب خنک شده را از خط لوله برگشت می مکد. یک جامپر در حفره داخلی آسانسور. در این حالت، آسانسور آب فوق گرم و سرد شده از سیستم گرمایش را مخلوط می کند. بنابراین، آب با دمای مورد نیاز وارد دستگاه های گرمایشی سیستم گرمایشی می شود. برای محافظت آسانسور از ورود ذرات بزرگ به مخروط که می تواند تا حدی یا به طور کامل عملکرد آن را متوقف کند، باید یک تله گل در جلوی آسانسور نصب شود.

استفاده گسترده از آسانسورها به دلیل عملکرد پایدار آنها در هنگام تغییر شرایط حرارتی و هیدرولیکی در شبکه های گرمایشی است. همچنین آسانسورها نیازی به نظارت دائمی ندارند و تنظیم عملکرد آن تنها شامل انتخاب قطر نازل صحیح است. انتخاب اندازه و قطر لوله های مونتاژ آسانسور و همچنین انتخاب قطر نازل باید فقط در دفتر طراحی که دارای صلاحیت مناسب باشد انجام شود.

نمودار واحد آسانسور

1 - لوله حرارتی تامین؛ 2 - لوله حرارتی برگشتی; 3 - دریچه ها; 4 - کنتور آب; 5 - گل جمع کن; 6 - فشار سنج; 7 - دماسنج; 8 - آسانسور; 9 - وسایل گرمایشی سیستم گرمایشی.

بیایید نگاهی دقیق تر به اصل عملکرد آسانسور بیندازیم:

1 - نازل؛ 2 - محفظه مکش; 3 - اتاق اختلاط; 4 - دیفیوزر.

آب شبکه وارد نازل مخروطی شده و در خروجی به دلیل ایجاد اختلاف فشار در نازل از سرعت قابل توجهی برخوردار می شود. P 1قبل از P 0. در نتیجه فشار در محفظه مکش کمتر می شود R 2و جت فعال توده های غیرفعال آب اطراف را جذب می کند و بخشی از انرژی خود را به آنها منتقل می کند. بنابراین، آب از خط برگشت مکیده می شود. در محفظه اختلاط، سرعت جریان با افزایش جزئی فشار به سمت انتهای محفظه تراز می شود (به دلیل ناچیز بودن افزایش آن، این فشار را به طور مشروط ثابت فرض می کنیم). در دیفیوزر، جریان کاهش می یابد، سرعت کاهش می یابد و فشار افزایش می یابد R 3.

مشخصه اصلی آسانسور ضریب اختلاط (تزریق) - نسبت مقدار آب تزریقی است. G 2به میزان آبی که از شبکه گرمایش می آید G 1:

U = G2/G1.

اغلب، رابطه دیگری استفاده می شود که از معادله تعادل حرارتی آسانسور مشتق شده است:

G 1 c 1 t 1 + G 2 c 2 t 2 = G 3 c 3 t 3 .

به شرطی که G 3 = G 2 + G 1،

U = (t 1 - t 3) / (t 3 - t 2).

اگر شبکه گرمایشطبق برنامه 150 - 70 0 C و سیستم گرمایش طبق برنامه 95 - 70 0 C عمل می کند، سپس ضریب اختلاط آسانسور باید باشد.

U = (150 - 95)/(95 - 70) = 2.2.

به این معنی که برای هر واحد جرم آب شبکه با دمای بالا، هنگام اختلاط باید 2.2 جرم آب برگشتی خنک شده بعد از سیستم گرمایش وجود داشته باشد.

طرح های دارای آسانسور دیگر شرایط افزایش قابلیت اطمینان، کیفیت و افزایش راندمان سیستم های تامین گرما را به طور کلی برآورده نمی کنند. علاوه بر این، توانایی تنظیم خودکار سیستم های گرمایش محدود است.

اگر اختلاف فشار بین خطوط تغذیه و برگشت در ورودی مشترک برای عملکرد مطمئن آسانسور کافی نباشد، از پمپ های اختلاط استفاده می شود. آنها دمای آب عرضه شده به سیستم گرمایش را کاهش داده و گردش را تضمین می کنند.