کاهش تلفات حرارتی یک هدف اصلی برنامه ریزی است گرمایش مرکزی. برای این منظور، حتی در مرحله گرم کردن مایع خنک کننده، شرایط خاصبرای حمل و نقل آن: فشار خون بالا، حداکثر رژیم دما. اما به منظور اطمینان از آن در هنگام توزیع آب گرمسطح گرمایش آن به سطح مورد نیاز کاهش یافته است. حتی اگر بخشی از گرمایش مرکزی است، کاربر عادی باید بداند که چگونه کار می کند.

هدف واحد آسانسور

حتی در اولین مراحل طراحی گرمایش مرکزی، مهندسان با مشکل صرفه جویی در انرژی حرارتی به دلیل طول شبکه گرمایش مواجه بودند. برای کاهش تلفات حرارتی از دو روش اصلی استفاده می شود:

• حداکثر عایق حرارتی سطح لوله؛
• نصب و راه اندازی واحد آسانسور در ساختمان.

دمای کار در لوله های گرمایش خارجی 150 یا 130 درجه است. آبرسانی به مصرف کنندگان در این دما ممنوع است. به همین دلیل است که یک واحد گرمایش آسانسور قابل تنظیم ایجاد شد. این برای ترکیب جریان سرد و گرم خنک کننده به منظور بهینه سازی دمای آن طراحی شده است. علاوه بر این، فشار نیز تا حد قابل قبولی کاهش می یابد.

برای عملکرد عادی، یک واحد گرمایش آسانسور اتوماتیک در یک اتاق از پیش آماده شده نصب می شود. برای مسکونی ساختمان های آپارتمانیاین زیرزمین است. نصب و نگهداری بیشتر فقط باید توسط متخصصان انجام شود. هرگونه تخطی از حالت کار ممکن است منجر به شرایط اضطراری شود. نصب چنین عنصر گرمایشی در خانه های خصوصی غیر عملی است. این به دلیل این واقعیت است که دیگهای بخار قادر به ارائه دمای عملیاتی مناسب نخواهند بود. بنابراین، فقط برای ایجاد شاخه استفاده می شود سیستم های گرمایشیبا طول زیادی از خطوط لوله حرارتی خارجی.

با در نظر گرفتن اصل کارکرد این واحد گرمایش آسانسور، امکان ساخت سیستم مشابهی برای آن وجود دارد سیستم خودمختار. اما برای این از دو یا استفاده می کنند شیرهای سه طرفهبا ترموستات

طرح عملکرد واحد آسانسور

در نگاه اول، اصل عملکرد واحد آسانسور سیستم گرمایش باید کاملاً باشد سیستم پیچیده. با این حال، در عمل، یک طراحی موفق ایجاد شد که در نوع خود مشخصات فنیشبیه شیر اختلاط سه طرفه

از نظر ساختاری از عناصر زیر تشکیل شده است:

• لوله ورودی. یک خنک کننده با دمای بالا تحت حداکثر فشار از طریق آن جریان می یابد.
• لوله برگشت. لازم برای اتصال آب سرد شده برای اختلاط بیشتر با جریان داغ؛
• نازل. یک عنصر کلیدی از نمودار واحدهای آسانسور سیستم گرمایش. آب گرم تحت فشار وارد آن شده و در محفظه گیرنده خلاء ایجاد می کند. در نتیجه، خنک کننده خنک شده با مایع گرم شده مخلوط می شود.
• لوله خروجی. متصل می شود سیستم توزیعخطوط لوله برای انتقال بیشتر مایعات به مصرف کنندگان.

علاوه بر آن، واحد آسانسور سیستم گرمایش مرکزی باید شامل باشد عناصر اضافی. اینها شامل لغزش گل، شیرهای خاموش و سنسورها هستند. دومی برای نصب مورد نیاز است، زیرا آنها به کنترل پارامترهای کل سیستم کمک می کنند.

با درک اینکه واحد گرمایش آسانسور چیست، باید در مورد انواع و روش های تنظیم حالت های عملکرد آن اطلاعات بیشتری کسب کنید.

پس از بررسی عملکرد واحد آسانسور و کل سیستم گرمایشی، حتما باید پاسپورت به روز شده دستگاه را درخواست کنید. این ویژگی های اولیه و واقعی را پس از بررسی های کنترل نشان می دهد.

انواع یونیت گرمایش آسانسور

این نمودار گرمایش واحد آسانسور مکانیسم کنترل دما را نشان نمی دهد. و این راه اصلی برای بهینه سازی مصرف انرژی حرارتی بسته به عوامل خارجی- دمای بیرون، درجه عایق حرارتی خانه و غیره. برای این کار یک میله مخروطی شکل مخصوص در نازل تعبیه شده است. چرخ دنده ها اتصال آن را با شیر تضمین می کنند. با تنظیم موقعیت میله، توان عملیاتی نازل تغییر می کند.

بسته به تجهیزات نصب شدهدو نوع واحد گرمایش آسانسور قابل تنظیم وجود دارد:

• روش دستی. دریچه می چرخد روش سنتی. در این مورد، کارمند مسئول باید خوانش فشار سنج و دماسنج سیستم را کنترل کند.
• خودکار. یک سرو درایو روی پین سوپاپ نصب شده است که به سنسورهای دما و فشار متصل است. بسته به شاخص های تعیین شده، حرکات میله انجام می شود.

یک نقشه واحد آسانسور معمولی نه تنها باید شامل عناصر مورد نیاز باشد، ویژگی های عملکردسیستم ها و برای این شما باید پارامترها را محاسبه کنید. چنین کاری فقط توسط سازمان های طراحی تخصصی انجام می شود، زیرا نیاز به در نظر گرفتن همه عوامل دارد.

نصب آسانسور قابل تنظیم برای گرمایش همراه با کنتور مصرف انرژی حرارتی تا 30 درصد در مصرف خنک کننده داغ صرفه جویی می کند.

ویژگی های نصب و آزمایش

شایان ذکر است که نصب و تست عملکرد واحد آسانسور و سیستم گرمایش در اختیار نمایندگان شرکت خدماتی می باشد. ساکنان خانه از این کار اکیدا منع می شوند. اما آگاهی از چیدمان واحدهای آسانسوری سیستم گرمایش مرکزی توصیه می شود.

در طول طراحی و نصب، ویژگی های خنک کننده ورودی در نظر گرفته می شود. انشعاب شبکه در خانه، تعداد وسایل گرمایشی و دمای کار نیز در نظر گرفته شده است. هر واحد آسانسور اتوماتیک برای گرمایش از دو قسمت تشکیل شده است.

• تنظیم شدت جریان آب گرم ورودی و همچنین اندازه گیری شاخص های فنی آن - دما و فشار.
• به طور مستقیم خود واحد اختلاط.

ویژگی اصلی نسبت اختلاط است. این نسبت حجم های گرم و آب سرد. این پارامتر نتیجه محاسبات دقیق است. نمی تواند ثابت باشد، زیرا به عوامل خارجی بستگی دارد. نصب باید دقیقاً مطابق نمودار واحد آسانسور سیستم گرمایش انجام شود. پس از این، تنظیم دقیق انجام می شود. برای کاهش خطا توصیه می شود حداکثر بار. به این ترتیب دمای آب در لوله برگشت حداقل خواهد بود. این است یک شرط ضروریبرای کنترل دقیق عملکرد شیر اتوماتیک.

پس از مدت زمان معینی، بررسی های برنامه ریزی شده عملکرد واحد آسانسور و سیستم گرمایش به طور کلی ضروری است. روش دقیق بستگی به طرح خاص دارد. با این حال، می توانید یک طرح کلی تهیه کنید که شامل رویه های اجباری زیر باشد:

• بررسی یکپارچگی لوله ها، دریچه های قطع کنندهو دستگاه ها و همچنین مطابقت پارامترهای آنها با داده های گذرنامه؛
• تنظیم سنسورهای دما و فشار؛
• تعیین افت فشار در هنگام عبور مایع خنک کننده از نازل.
• محاسبه ضریب جابجایی. حتی برای دقیق ترین طرح گرمایش برای واحد آسانسور، تجهیزات و خطوط لوله در طول زمان فرسوده می شوند. این اصلاحیه باید در هنگام تنظیم در نظر گرفته شود.

پس از اتمام این کار، واحد آسانسور گرمایش مرکزی اتوماتیک باید برای جلوگیری از دستکاری آب بندی شود.

قابل استفاده نیست مدارهای خانگیواحدهای آسانسور برای سیستم های مرکزیگرمایش آنها اغلب مهم ترین ویژگی ها را در نظر نمی گیرند، که نه تنها می تواند کارایی عملیاتی را کاهش دهد، بلکه باعث ایجاد شرایط اضطراری می شود.

الزامات محل

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، واحدهای اختلاط در زیرزمین ساختمان نصب می شوند. برای انجام عملکردهای آن، باید ویژگی های اتاق - تغییرات فصلی دما و رطوبت را در نظر گرفت.

تعدادی از الزامات برای این شاخص ها وجود دارد که انجام آنها الزامی است. این به ویژه در مورد واحدهای آسانسور سیستم گرمایش مرکزی با سرووهای اتوماتیک نصب شده صدق می کند:

• دمای اتاق نباید کمتر از 0 درجه سانتیگراد باشد.
• برای جلوگیری از ظاهر شدن تراکم روی سطح لوله ها، یک سیستم تهویه اگزوز نصب شده است.
• برای لوازم برقییک تابلوی برق جداگانه باید نصب شود. توصیه می شود در صورت قطع برق اضطراری یک منبع برق مستقل تهیه کنید.

با این حال، در واقع، به ندرت می توان شاهد پایبندی به این قوانین بود. در نتیجه، حتی برای موثرترین نقشه یک واحد آسانسور، اجرای عملی آن ممکن است به طور قابل توجهی متفاوت باشد. به همین دلیل ظاهر شدند طرح های جایگزینبرای مخلوط کردن جریان مایع خنک کننده

در برخی از ساختمان های آپارتمانی جدید متصل به گرمایش مرکزی، هیچ پیش بینی ای برای مدار گرمایش با واحد آسانسور وجود ندارد. برای نصب آن باید با شرکت مدیریت تماس بگیرید.

گزینه های دیگر برای واحدهای حرارتی

بر اساس اصل اساسی عملکرد واحد آسانسور سیستم گرمایشی، روش‌های جایگزینی برای حفظ سطح دمای مطلوب در لوله‌ها برای کاربران ایجاد شده است. تفاوت آنها با طرح سنتیشامل وجود یک سیستم کنترل الکترونیکی پیچیده است.

اولین چیزی که توسعه دهندگان این واحد به آن توجه کردند جریان بهینه آب گرم بود. بنابراین، یک کنتور انرژی حرارتی باید در لوله ورودی نصب شود. این امکان را فراهم می کند که نه تنها حجم مایع خنک کننده وارد شده به سیستم خانه را مشاهده کنید، بلکه می تواند به طور خودکار هزینه آن را محاسبه کرده و داده ها را به شرکت مدیریت منتقل کند.

پمپ های نصب شده به شما امکان می دهد سرعت عبور مایع خنک کننده از لوله ها را کنترل کنید. این برای کاهش خطا هنگام مخلوط کردن جریان سیال در نازل ضروری است. برای انجام این کار، سنسورهای دما بر روی لوله های ورودی و برگشت نصب می شوند. اگر سطح گرمایش آب کمتر از مقدار تنظیم شده باشد، پمپ برگشت کار نمی کند. برای افزایش حجم مایع خنک کننده داغ، تجهیزات پمپاژ مربوطه فعال می شود.

در این مقاله قصد داریم بدانیم که آسانسور در سیستم گرمایش چیست و چگونه کار می کند. علاوه بر کارکردها، حالت های عملکرد واحد آسانسور و نحوه تنظیم آن را نیز بررسی خواهیم کرد. پس بیا بریم

چیست؟

توابع

صحبت کردن به زبان سادهیونیت های گرمایش آسانسور نوعی بافر بین سیستم های مهندسی گرمایش اصلی و خانه هستند.

آنها چندین عملکرد را ترکیب می کنند:

• آنها اختلاف فشار بین خطوط مسیر (3-4 اتمسفر) را به 0.2 مورد نیاز برای عملکرد مدار گرمایش تبدیل می کنند.
• برای راه اندازی یا توقف سیستم های گرمایش و تامین آب گرم استفاده می شود.
• به شما امکان می دهد بین حالت های مختلف عملکرد سیستم DHW جابجا شوید.

اجازه دهید توضیح دهیم: دمای آب در شیرها نباید از 90-95 درجه تجاوز کند.
در تابستان که دمای آب در مسیر منبع تغذیه از 50 تا 55 درجه سانتی گراد بیشتر نمی شود، آب گرم از این خط تامین می شود.
در اوج هوای سرد، منبع آب گرم باید به خط لوله برگشت سوئیچ شود.

عناصر

ساده ترین نمودار واحد گرمایش آسانسور شامل:

1. یک جفت شیر ​​ورودی در خطوط تغذیه و برگشت. عرضه همیشه بالای بازده قرار دارد.
2. یک جفت دریچه خانه که واحد آسانسور را از سیستم گرمایش قطع می کند.
3. جمع کننده های گل در عرضه و کمتر در هنگام بازگشت.

عکس یک گلگیر را نشان می دهد که از ورود ماسه و رسوب به مدار گرمایش جلوگیری می کند.

1. تخلیه کننده های مدار گرمایش، به شما این امکان را می دهد که آن را کاملاً خشک کنید یا سیستم را مجدداً تنظیم کنید و در هنگام راه اندازی قسمت قابل توجهی از هوا را از آن خارج کنید. روش خوبی برای دفع زباله در فاضلاب محسوب می شود.
2. شیرهای کنترلی که به شما امکان می دهد دما و فشار منبع، برگشت و مخلوط را اندازه گیری کنید.
3. در نهایت، در واقع آسانسور جت آب- مجهز به یک نازل در داخل.

چگونه کار می کند سیستم آسانسورگرمایش؟ اصل عملکرد آن بر اساس قانون برنولی است که بیان می کند فشار استاتیکدر یک جریان با سرعت آن نسبت معکوس دارد.

داغ تر و زیر بیشتر فشار بالاآب از خط لوله تامین از طریق یک نازل به سوکت آسانسور تزریق می شود و در آنجا، هر چند متناقض به نظر می رسد، یک منطقه خلاء ایجاد می کند که بخشی از آب را از خط لوله برگشت از طریق مکش به یک چرخه گردش مکرر می کشد.

این تضمین می کند:

• جریان مایع خنک کننده بالا از طریق مدار با حداقل جریان از مسیر.
• یکسان سازی دمای وسایل گرمایشی نزدیک به آسانسور و آنهایی که دور از آن هستند.

چگونه فشارها در طول اندازه گیری می شوند فصل گرما? در اینجا پارامترهای معمولی وجود دارد.

دماها در مسیر و بعد از آسانسور از برنامه دمایی به اصطلاح پیروی می کنند که عامل تعیین کننده در آن دمای خیابان است. حداکثر مقدار برای خط تغذیه مسیر 150 درجه است: با گرم شدن بیشتر، آب با وجود فشار اضافی به جوش می آید. حداکثر دمامخلوط ها - 95 درجه سانتیگراد برای سیستم های دو لوله ای و 105 برای سیستم های یک لوله ای.

علاوه بر عناصر ذکر شده، آسانسور سیستم گرمایش ممکن است شامل اتصالات تامین آب گرم نیز باشد.

دو پیکربندی اصلی امکان پذیر است.

1. در خانه‌هایی که قبل از پایان دهه 70 ساخته شده‌اند، DHW از طریق یک اتصال به منبع و یک اتصال به برگشت تامین می‌شود.
2. در خانه‌های جدیدتر روی هر نخ دو درز وجود دارد. یک واشر نگهدارنده با قطر 1-2 میلی متر بزرگتر از قطر نازل بین درج ها قرار می گیرد. این تفاوت کافی را فراهم می کند تا اطمینان حاصل شود که وقتی منبع آب گرم مطابق با طرح های "تامین برای تامین" و "بازگشت به بازگشت" روشن می شود، آب به طور مداوم از طریق رایزرهای جفت شده و ریل های حوله گرم شده به گردش در می آید.

حوزه های مسئولیت

واحد گرمایش آسانسور چیست - ما حداقل آن را فهمیده ایم.

و چه کسی مسئول آن است؟

• بخش مسیر داخل خانه تا فلنج های شیرهای ورودی، حوزه مسئولیت سازمان انتقال حرارت (شبکه های گرمایش) است.
• همه چیز بعد از شیرآلات ورودی و خود شیرها بر عهده سازمان مسکن است.

با این حال: انتخاب یک آسانسور گرمایش بر اساس تعداد (اندازه استاندارد)، محاسبه قطر نازل و واشرهای نگهدارنده توسط شبکه های گرمایش انجام می شود.
کارگران مسکن فقط نصب و برچیدن را انجام می دهند.

کنترل کنید

سازمان کنترل کننده دوباره شبکه های گرمایشی است.

دقیقا چه چیزی را کنترل می کنند؟

• اندازه گیری های کنترل دما و فشار عرضه، برگشت و مخلوط چندین بار در طول زمستان انجام می شود.. در صورت انحراف از نمودار دمامحاسبه آسانسور گرمایش مجدداً با حفاری یا کاهش قطر نازل انجام می شود. البته این کار نباید در اوج هوای سرد انجام شود: در دمای 40- در خارج، سیستم گرمایش دسترسی می تواند ظرف یک ساعت پس از توقف گردش با یخ پوشیده شود.
• در آماده سازی برای فصل گرما، وضعیت شیرهای خاموش بررسی می شود. بررسی بسیار ساده است: تمام شیرهای موجود در مجموعه بسته هستند، پس از آن هر شیر کنترلی باز می شود. اگر آب از آن می آید، باید به دنبال عیب بگردید. ضمناً در هر موقعیتی از شیرها نباید از طریق آب بند ها نشتی داشته باشند.
• در نهایت در پایان فصل گرمایش آسانسورهای سیستم گرمایشی به همراه خود سیستم از نظر دما تست می شوند. هنگامی که منبع DHW قطع می شود، مایع خنک کننده تا حداکثر مقادیر گرم می شود.

کنترل کنید

ما روش انجام برخی از عملیات مربوط به عملکرد آسانسور را ارائه می دهیم.

شروع به گرم کردن کنید

اگر سیستم پر است، فقط باید دریچه های خانه را باز کنید و گردش خون شروع می شود.

دستورالعمل راه اندازی یک سیستم تنظیم مجدد تا حدودی پیچیده تر است.

1. دبی در خط برگشت باز می شود و دبی در خط تامین بسته می شود.
2. به آرامی (برای جلوگیری از چکش آب) دریچه خانه بالایی باز می شود.
3. پس از سرازیر شدن آب تمیز و بدون هوا به داخل تخلیه، بسته می شود و پس از آن دریچه خانه پایین باز می شود.

مفید: اگر شیرهای توپی مدرن روی رایزرها نصب شده باشند، جهت عملکرد مدار تخلیه اهمیتی ندارد.
اما در شیرهای پیچی، جریان متقابل سریع می تواند سوپاپ ها را پاره کند، پس از آن مکانیک باید جستجوی طولانی و دردناکی را برای دلایل توقف گردش در رایزرها انجام دهد.

بدون نازل کار کنید

در دماهای بازگشت فاجعه بار پایین در اوج هوای سرد، کار با آسانسور بدون نازل معمول است. سیستم خنک کننده را از مسیر دریافت می کند، نه مخلوط. مکش با یک پنکیک فولادی سرکوب می شود.

تنظیم دیفرانسیل

اگر دبی برگشتی خیلی زیاد باشد و تعویض سریع نازل غیرممکن باشد، تنظیم دیفرانسیل با شیر تمرین می شود.

چگونه خودتان آن را انجام دهید؟

1. فشار تغذیه اندازه گیری می شود و پس از آن گیج فشار روی خط برگشت قرار می گیرد.
2. دریچه ورودی در خط برگشت به طور کامل بسته می شود و با کنترل فشار با استفاده از فشار سنج به تدریج باز می شود. اگر به سادگی دریچه را ببندید، گونه های آن ممکن است به طور کامل از ساقه به سمت پایین حرکت نکند و بعداً به پایین سر بخورد. قیمت روش اشتباه تضمین شده است گرمایش دسترسی یخ زدایی.

نباید بیش از 0.2 اتمسفر اختلاف در یک زمان حذف شود. دمای برگشت یک روز بعد، زمانی که همه مقادیر تثبیت شدند، دوباره اندازه گیری می شود.

نتیجه گیری

امیدواریم مطالب ما به خواننده کمک کند تا طرح عملیاتی و روش تنظیم واحد آسانسور را درک کند. طبق معمول، ویدیوی پیوست اطلاعات تکمیلی را ارائه خواهد کرد. موفق باشید!

تامین ساختمان های آپارتمانی فرآیندی پیچیده است و نیازمند یک رویکرد حرفه ای است. مشکل اصلی طول شبکه گرمایش است که در نتیجه بزرگ است تلفات حرارتی. راه حل این مشکل می تواند به طور جامع اجرا شود، یعنی:

1. عایق کاری لوله ها و استفاده از مواد جدید برای ساخت آنها.
2. افزایش دمای آب خروجی از دیگ بخار.

برای اجرای روش دوم از اصل افزایش فشار آب استفاده می شود که در نتیجه نقطه جوش بیش از 100 درجه سانتی گراد می شود. بر این اساس شرایط عملیاتی دمایی زیر برای دیگ بخار وجود دارد:

• 150 درجه سانتی گراد
• 130 درجه سانتی گراد
• 95 درجه سانتی گراد

این برای حمل و نقل بسیار راحت است، اما هنگام توزیع مایع خنک کننده در خانه نیاز به کاهش دما وجود دارد. این به لطف استفاده از آسانسور امکان پذیر است واحد حرارتی.

واضح ترین راه حل کاهش دما با مخلوط کردن خنک کننده خنک شده از لوله برگشت است. این کار توسط واحد دمای آسانسور انجام می شود.

این طرح از 3 لوله تشکیل شده است:

1. ورودی آب گرم را از یک برق مشترک در دمای بالا دریافت می کند.
2. برگشت. به خط برگشت متصل است.
3. مخلوط کردن. مایع خنک کننده را با دمای معمولی V وسایل گرمایشیمحل

برای اطمینان عمر باتریاین طرح شامل یک انژکتور می باشد. کاهش فشار به حالت عادی ضروری است، اما علاوه بر این، عملکرد بسیار مهمی را انجام می دهد.

آب فوق گرم وارد نازل انژکتور شده و با سرعت بالا وارد منطقه اختلاط می شود. این یک خلاء (منطقه ای با فشار کاهش یافته) ایجاد می کند که جریان خنک کننده خنک شده از لوله برگشت را تضمین می کند.

فشار حاصله در واحد حرارتی آسانسور امکان ایجاد دبی ثابت را فراهم می کند. این تا حدی عملکرد پمپ های آب را تسهیل می کند و به ایجاد یک رژیم دمایی یکسان برای همه مصرف کنندگان بدون توجه به ترتیب اتصال به سیستم گرمایش کمک می کند.

روشهای تنظیم

یک پارامتر مهم در عملکرد واحد آسانسور، تنظیم تامین مایع خنک کننده فوق گرم است. بسته به عوامل خارجی، دمای آب در لوله برگشت ممکن است تغییر کند. این تحت تأثیر تعداد کاربران متصل فعلی، زمان سال و وضعیت ساختمان است.

برای اطمینان از شرایط دمایی مطلوب، واحد آسانسور باید مجهز به سنسورهای دما و دستگاه های فشار خوان باشد. هر یک از این مجموعه ها باید روی هر سه لوله متصل نصب شود.

یکی از رایج ترین گزینه ها برای بستن واحد آسانسور در زیر نشان داده شده است.

1 – 2 – سوپاپ، 3 – شیر پلاگین، 4، 12 – تله کثیفی، 5 – شیر چک، 6 – واشر دریچه گاز 7 – اتصالات، 8 – دماسنج، 9 – گیج فشار، 10 – آسانسور، 11 – کنتور حرارتی، 13 – کنتور آب، 14 – تنظیم کننده جریان آب، 15 – تنظیم کننده بخار فرعی، 16 – شیر، 17 – مدار.

این طرح در حالت دستی کار می کند. طراحی آسانسور شامل یک شیر کنترل است که جریان آب گرم را کاهش می دهد (افزایش می دهد).

مزایای این سیستم عبارتند از:

1. عملکرد آن بدون اتصال به منبع تغذیه امکان پذیر است.
2. هزینه کم طراحی و نصب.
3. قابلیت اطمینان.

ایرادات:

1. هیچ حالت عملکرد خودکار وجود ندارد.
2. راندمان پایین، زیرا دمای مایع خنک کننده در ورودی می تواند در هر زمان تغییر کند، که بلافاصله بر گرمایش محل های مسکونی تأثیر می گذارد.

اما در حال حاضر وجود دارد سیستم های اتوماتیک، به شما این امکان را می دهد تا دمای مورد نظر را بدون دخالت انسان حفظ کنید.

برای این منظور از شیرهای کنترلی با محرک الکتریکی و پمپ دایره ای استفاده می شود. محرک الکتریکی به یک سنسور دما متصل می شود و با تغییر آن، شیر سوپاپ را حرکت می دهد. یک پمپ برای اطمینان از گردش مایع خنک کننده در سیستم ضروری است.

سیستم های تامین گرما که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند شامل خطوط لوله اصلی و نقاط گرمایشی هستند که گرما از طریق آنها بین مصرف کنندگان توزیع می شود. هر ساختمان آپارتمانمجهز به یک واحد حرارتی ویژه که در آن فشار و دمای آب تنظیم می شود. دستگاه های خاصی به نام واحد آسانسور برای مقابله با این کار طراحی شده اند.

واحد آسانسورماژولی است که با آن هر ساختمان آپارتمانی به شبکه گرمایش عمومی متصل می شود. مایع خنک کننده اغلب دمایی بیش از حد مجاز دارد. آب گرم نباید به رادیاتورهای آپارتمان سرازیر شود. واحد آسانسور برای خنک کردن آب در سیستم گرمایش منازل استفاده می شود.

این ماژول ها دمای مایع خنک کننده ورودی به زیرزمین خانه ها را از طریق شبکه گرمایش خارجی با افزودن آب از لوله برگشت کاهش می دهند. آسانسورها بیشترین هستند گزینه های سادهخنک کننده مایع خنک کننده در ساختمان های مسکونی

طراحی و اصل عملکرد آسانسور گرمایشی

آسانسور سیستم گرمایشی از سه عنصر اصلی تشکیل شده است:

• اتاق اختلاط؛
• نازل؛
• آسانسور جت

علاوه بر این، طراحی دستگاه دماسنج های مختلفی را با فشار سنج ارائه می کند. آسانسورها همچنین مجهز به شیرهای قطع کننده هستند.

آسانسور وسیله ای است که از چدن یا فولاد ساخته می شود. این دستگاه مجهز به سه فلنج می باشد. اصل عملکرد آن به شرح زیر است:

• از قبل گرم شده است دمای بالاآب به سمت آسانسور حرکت می کند و وارد نازل آن می شود.
• سرعت جریان مایع خنک کننده با یک نازل مخروطی و کاهش فشار افزایش می یابد.
• آب سرد از خط لوله برگشت به محلی که فشار کم رخ می دهد جریان می یابد.
• هر دو مایع (سرد و گرم) در واحد اختلاط آسانسور مخلوط می شوند.

به لطف آب سردی که از لوله برگشت می آید، فشار کلی در سیستم گرمایش کاهش می یابد. دمای مایع خنک کننده به مقدار لازم کاهش می یابد و پس از آن در بین آپارتمان های ساختمان مسکونی توزیع می شود.

واحد آسانسور با ساختار خود دستگاهی است که همزمان عملکردهای همزن و هم یک پمپ گردش خون را انجام می دهد.

مزایای اصلی طراحی عبارتند از:

• هزینه کم نصب در ساختمان های آپارتمانی؛
• سهولت خود نصب؛
• صرفه جویی در مصرف مایع خنک کننده به 30٪؛
• استقلال انرژی این تجهیزات

هر واحد آسانسوری نیاز به تسمه دارد. آب گرم شده در امتداد خط اصلی از طریق خط لوله تامین حرکت می کند. بازگشت آن از طریق خط لوله بازگشت رخ می دهد. سیستم داخلی خانه را می توان به لطف دریچه ها از لوله های اصلی جدا کرد. عناصر واحد حرارتی با اتصال فلنج به یکدیگر متصل می شوند.

نمودار آسانسور سیستم گرمایشی

در ورودی سیستم و همچنین در خروجی آن، گلگیرهای مخصوص نصب شده است. عملکرد آنها به جمع آوری ذرات جامد که وارد خنک کننده می شوند کاهش می یابد. به لطف تله های گل، ذرات بیشتر به سیستم گرمایش نفوذ نمی کنند و در آنها ته نشین می شوند. از انواع مستقیم و مایل گلگیرها استفاده می شود. این عناصر باید از رسوبات انباشته شده پاک شوند.

گیج های فشار یک عنصر اجباری هستند. داده ها دستگاه های کنترلعملکرد تنظیم فشار مایع خنک کننده در داخل لوله ها را انجام دهید.

هنگامی که مایع خنک کننده وارد واحد کنترل سیستم گرمایش می شود، فشار آن به 12 اتمسفر می رسد. در خروجی آسانسور فشار به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. شاخص آن به تعداد طبقات یک ساختمان آپارتمان بستگی دارد.

این سیستم شامل دماسنج هایی است که دمای سیال داخل لوله را تنظیم می کند.

نصب آسانسور خود نیاز به قوانین نصب خاصی دارد:

• وجود یک بخش مستقیم آزاد به طول 25 سانتی متر در سیستم؛
• با استفاده از لوله ورودی، دستگاه از صفحه کنترل به لوله تغذیه متصل می شود (اتصال از طریق فلنج انجام می شود).
• یک لوله شاخه در طرف مقابل آسانسور را به لوله ای که بخشی از سیم کشی داخلی است متصل می کند.
• واحد آسانسور همراه با فلنج با استفاده از یک جامپر به لوله برگشت متصل می شود.

هر داخلی طراحی گرمایشدلالت بر وجود دریچه ها و عناصر زهکشی دارد. سوپاپ ها به شما امکان می دهند آسانسور را از شبکه گرمایش داخلی جدا کنید و عناصر زهکشی مایع خنک کننده را از سیستم تخلیه می کنند. این معمولاً به عنوان بخشی از اقدامات پیشگیرانه برنامه ریزی شده یا در هنگام حوادث در شبکه های گرمایش اتفاق می افتد.

آسانسور با تنظیم اتوماتیک

دو نوع اصلی از واحدهای آسانسور مورد استفاده وجود دارد:

• بدون تنظیم؛
• دستگاه های با تنظیم خودکار.

نوع دوم دستگاه دارای ویژگی های عملکردی خاص خود است. طراحی آنها به روش های کنترل الکترونیکی اجازه می دهد تا سطح مقطع نازل را تغییر دهند. در داخل چنین عنصری مکانیسم خاصی وجود دارد که از طریق آن سوزن دریچه گاز حرکت می کند.

سوزن دریچه گاز روی نازل تاثیر می گذارد و فاصله آن را تغییر می دهد. در نتیجه تغییر فاصله نازل، میزان مصرف مایع خنک کننده به طور قابل توجهی تغییر می کند.

تغییر لومن نه تنها بر جریان مایع در داخل لوله های گرمایش تأثیر می گذارد، بلکه بر سرعت حرکت آن نیز تأثیر می گذارد. همه اینها نتیجه یک تغییر در ضریب است که در آن اختلاط آب سرد از خط لوله برگشت و جریان آب گرم از طریق لوله اصلی خارجی اتفاق می افتد. به این ترتیب دمای مایع خنک کننده تغییر می کند.

با استفاده از آسانسور، نه تنها عرضه مایع، بلکه فشار آن نیز تنظیم می شود. فشار دستگاه خود جریان مایع خنک کننده را در مدار گرمایش هدایت می کند.

از آنجایی که آسانسور تا حدی است پمپ گردش خون، سپس تابلو برق به خوبی در طراحی آن قرار می گیرد. این لازم است در ساختمان های چند طبقه، جایی که چندین مصرف کننده در آن زندگی می کنند.

دستگاه توزیع اصلی کلکتور یا شانه است. مایع خنک کننده خارج شده از واحد آسانسور وارد این ظرف می شود. مایع از طریق بسیاری از خروجی ها از شانه خارج می شود و در سراسر آپارتمان های خانه توزیع می شود. در عین حال، فشار در سیستم بدون تغییر باقی می ماند.

تعمیر مصرف کننده های فردی بدون نیاز به توقف کل مدار گرمایش امکان پذیر است.

استفاده از شیر سه طرفه

همانطور که تابلو برقاز شیر سه طرفه استفاده می شود. این مکانیسم قادر است در چندین حالت کار کند:

• دائمی؛
• متغیر

شیرها از چدن، برنج و فولاد ساخته می شوند. در داخل آن یک دستگاه قفل استوانه ای، توپی یا مخروطی وجود دارد. شکل شیر شبیه سه راهی است. با کار در سیستم گرمایش، عملکرد یک میکسر را انجام می دهد.

دریچه های توپی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. هدف آنها به موارد زیر خلاصه می شود:

• تنظیم دمای رادیاتورها؛
• تنظیم درجه حرارت در کف گرم؛
• جهت مایع خنک کننده در دو جهت.

شیرهای سه طرفه موجود در واحد آسانسور به دو نوع کنترلی و خاموش کننده تقسیم می شوند. هر دو نوع تا حد زیادی از نظر عملکرد مشابه هستند، اما نوع دوم برای مقابله با کار دشوارتر است تنظیم صافشرایط دمایی

خرابی های اساسی آسانسورها

از جمله مزایای این دستگاه می توان به معایب متعددی اشاره کرد که عبارتند از:

• افت فشار شدید که در دو لوله (تامین و برگشت) رخ می دهد مجاز نیست.
• افت فشار مجاز 2 بار است.
• دستگاه به شما اجازه نمی دهد دمای مایع خنک کننده را در خروجی سیستم تنظیم کنید.
• هر عنصر واحد آسانسور نیاز به محاسبات دارد که بدون آن دقت کار آنها غیرممکن است.

از جمله موارد رایج خرابی هایی که در این دستگاه ها رخ می دهد عبارتند از:

• گرفتگی تله های گلی؛
• گرفتگی تمام تجهیزات؛
• خرابی اتصالات؛
• افزایش قطر نازل که با گذشت زمان اتفاق می افتد و تنظیم دمای آب در لوله های گرمایش را دشوار می کند.
• خرابی رگولاتور

یکی از نمونه های گرفتگی مجرای گل و لای

علل شایع نقص عملکرد هستند انسدادهای مختلفتجهیزات و یک نازل در حال افزایش قطر. هر گونه خرابی به سرعت خود را به عنوان نقص عملکرد واحد می شناسد. تغییر شدید دمای مایع خنک کننده در سیستم رخ می دهد. یک تغییر جدی تغییر درجه حرارت 5 0 درجه سانتیگراد است. در چنین مواردی، تشخیص سازه و تعمیر آن مورد نیاز است.

قطر نازل به دو دلیل اصلی افزایش می یابد:

• به دلیل حفاری غیر ارادی؛
• به دلیل خوردگی ناشی از تماس مداوم با آب.

مشکل منجر به عدم تعادل در سیستم و تنظیم دما در آن می شود. کار تعمیرو باید در اسرع وقت انجام شود.

واحد آسانسور عنصری از سیستم گرمایشی است که به شما امکان می دهد دمای مایع خنک کننده عرضه شده از نیروگاه حرارتی را به سطح مطلوب کاهش دهید. آسانسور گرمایش مایع خنک کننده با دمای بالا از نیروگاه حرارتی و خنک کننده خنک شده از خط برگشت سیستم گرمایش را مخلوط می کند. ساختمان آپارتمان. با تنظیم حجم مایع خنک کننده در دو جریان به دست می آید دمای بهینهبرای سیستم گرمایش منزل

دمای مایع خنک کننده در خطوط لوله گرمایش خارجی به +130 درجه سانتیگراد - 150 + درجه سانتیگراد (اگر تامین آب از نیروگاههای حرارتی بزرگ تأمین شود) یا +95 درجه سانتیگراد - +105 درجه سانتیگراد (از نیروگاههای حرارتی کوچک، دیگ بخارهای محلی).

استفاده از آب در این دما به چند دلیل غیرممکن است:

• دمای آب در شبکه های گرمایشی که از نیروگاه حرارتی می آید بالاست. اما با عایق حرارتی ضعیف سیستم و کاهش شدید دمای هوا، تغییرات ناگهانی امکان پذیر است.
• چنین تفاوت هایی بر عمر خدمات تأثیر منفی می گذارد سیستم داخلیگرمایش ساختمان های مسکونی به عنوان مثال، رادیاتورهای چدنی که اغلب در مدار داخلی سیستم های گرمایشی استفاده می شوند، ممکن است به دلیل تغییرات دمایی ناگهانی ترک بخورند.
• اخیراً به طور گسترده ای در سیستم های گرمایشی ساختمان های مسکونی استفاده می شود. لوله های پلاستیکیدر دمای بالای 95+ درجه سانتیگراد تغییر شکل می دهند و همچنین نشت یا ترک می کنند. (پروپیلن می تواند دمای +100 درجه سانتیگراد را تحمل کند، اما به شرطی که این دما طولانی نباشد).
• دست زدن به لوله هایی که بالای 90 درجه سانتیگراد گرم شده اند می تواند باعث سوختگی شود.

توجه داشته باشید! طبق SNiPs، دمای مایع خنک‌کننده در ساختمان‌هایی که افراد در آن مستقر هستند نباید بیشتر از 95+ درجه سانتی‌گراد در سمت عرضه و بیش از 70+ درجه سانتی‌گراد در سمت برگشت نباشد.

بنابراین، برای گرمایش ساختمان های مسکونی، به ندرت از یک طرح اتصال وابسته استفاده می شود که بر اساس آن، خنک کننده از شبکه گرمایش مستقیماً وارد سیستم گرمایش خانه می شود. در بیشتر موارد این به سادگی امکان پذیر نیست.

اغلب ما با یک سیستم مدار دوگانه سر و کار داریم که به اصطلاح مدار مستقلاتصالات

در این حالت، آب نیروگاه حرارتی یا دیگ بخار وارد مبدل حرارتی می شود که در آن با اختلاط آب مدار خارجی و داخلی، آب مدار تا دمای قابل قبول برای استفاده گرم می شود.

در اینجا است که از واحد گرمایش آسانسور به عنوان وسیله ای برای اختلاط جریان سرد و گرم تا دمای قابل قبول لازم و کافی برای عملکرد در سیستم داخلی استفاده می شود.

واحد آسانسور، با وجود سادگی طراحی، 2 عملکرد را انجام می دهد - تحت تأثیر اختلاف فشار، به عنوان یک پمپ و یک مخلوط کن آب کار می کند. بنابراین در برخی منابع به این دستگاه آسانسور گرمایش با جت آب یا پمپ اختلاط گفته می شود.

طراحی واحد آسانسور

آسانسور از 4 عنصر تشکیل شده است:

• یک نازل مخروطی شکل که با سرعت زیاد از آن عبور می کند جریان داغمایع خنک کننده از منبع اصلی گرمایش؛
• محفظه مکش که خنک کننده خنک شده از خط برگشت به داخل آن جریان می یابد.
• مخلوط کردن مخروط و گردن، جایی که مخلوط خنک کننده گرم و سرد رخ می دهد.
• دیفیوزر.

توجه داشته باشید! مایع خنک کننده حاوی ذرات مکانیکی مختلف (لجن، رسوب و غیره) است که به تدریج نازل آسانسور را خرد می کند. بنابراین، هر ساله آسانسور برای بررسی قطر نازل جدا می شود. اگر قطر نازل با اسناد مطابقت ندارد، باید تعویض شود.

اغلب، هنگام توصیف یک سیستم گرمایش با یک واحد آسانسور، فرض بر این است که تنظیم دمای خروجی به مدار داخلی غیرممکن است.

با این حال، مدل های اخیرا بهبود یافته محبوب شده اند. یک میله مخروطی شکل در داخل نازل قرار داده شده است که بسته به موقعیت آن می تواند توان خروجی نازل را تغییر دهد. موقعیت میله را می توان به صورت دستی یا خودکار تغییر داد. هنگام نصب یک واحد کنترل اتوماتیک، دستگاه باید به منبع تغذیه متصل شود.

نصب واحد آسانسور نیاز به محاسبات دقیق دارد. بهتر است این قسمت از کار توسط متخصص انجام شود. اما در عین حال می توانید با محاسبه ابعاد مورد نیاز دستگاه، صحت مدل انتخابی را خودتان بررسی کنید.

و برای کاربر معمولی که با فرمول های محاسبه ضریب اختلاط و قطر نازل آشنا نیست، برنامه های ساده ای وجود دارد که به انجام محاسبات کمک می کند.

برای محاسبات شما نیاز دارید:

• دمای ورودی و خروجی مدار خارجی (دمای آب در گرمایش اصلی) و دمای شبکه داخلی (سیستم گرمایش خانه)؛
• جریان مایع خنک کننده؛
• مقاومت سیستم گرمایشی

مزایای سیستم با واحد آسانسور

• هزینه کم.
• استقلال انرژی واحد گرمایش آسانسور در صورت وجود اختلاف فشار مورد نیاز در مدارهای داخلی و خارجی کار می کند.
• سادگی طراحی و نصب (با انتخاب درستدستگاه ها، محاسبات دقیق قطر نازل).
• استقلال عملکرد واحد از افت فشار کوتاه مدت و دمای اصلی گرمایش خارجی.

ایرادات

• دمای خروجی همیشه قابل تنظیم نیست. به عنوان مثال، در دمای پایین مایع خنک کننده در اصلی گرمایش، پس از اختلاط با آب خنک شده (بازگشت)، آب در ابتدا به لوله های مدار داخلی جریان می یابد که دمای آن برای گرم کردن اتاق کافی نیست. این مشکلدر حال حاضر با نصب واحدهای قابل تنظیم حل می شود. می توان تنظیم کرد به صورت دستی(چرخش دریچه) یا خودکار (تنظیم به دلیل حرکت میله نصب شده در داخل نازل رخ می دهد ، حرکت به دلیل اتصال سروو درایو متصل به سنسورها رخ می دهد).
• برای عملکرد پایدار یک سیستم با واحد آسانسور، انتخاب دقیق طراحی ضروری است.
• برخی از کاربران یکی از معایب را سرمایه گذاری مواد مورد نیاز برای خرید تجهیزات اضافی و نصب واحدهای گرمایش آسانسور می دانند. اما وقتی نصب صحیحتجهیزات با کیفیت، حتی یک سیستم کنترل خودکار پهنای باندنازل ها ظرف 3-5 سال هزینه خود را پرداخت می کنند (به دلیل صرفه جویی در هزینه های گرمایش).

طرح بررسی برنامه ریزی شده وضعیت عملکرد واحد آسانسور

یکی از مزایای این سیستم سهولت کار است. دستگاه نیازی به نظارت شبانه روزی ندارد. این نوع معاینه بهتر است طبق الگوریتم زیر انجام شود:

1. بررسی یکپارچگی لوله ها؛
2. بررسی ابزار، تنظیم سنسورهای فشار و دماسنج.
3. محاسبه افت فشار هنگام عبور آب از نازل؛
4. محاسبه ضریب جابجایی. این مقدار باید هنگام راه اندازی سیستم در نظر گرفته شود، زیرا حتی یک واحد و خط لوله که کاملاً نصب و نصب شده است به مرور زمان فرسوده می شود.

پس از یک بازرسی معمول، سیستم برای ایمن سازی تنظیمات و جلوگیری از تغییرات غیرمجاز، مهر و موم می شود.

نصب و راه اندازی واحد آسانسور

به عنوان یک قاعده، نصب یک واحد گرمایش آسانسور در آن انجام می شود زیرزمین ها. استفاده از چنین مکانی با توجه به تعدادی از الزامات امکان پذیر است:

• این باید یک اتاق سرپوشیده با دمای مثبت (بالاتر از 0 درجه) باشد.
• به دلیل اختلاف دما زیاد، قطرات آب روی لوله های اتاق مرطوب می نشیند (تراکم شکل می گیرد). این منجر به سایش سریع تجهیزات می شود. برای خشک نگه داشتن لوله ها، نصب سیستم تهویه اگزوز ضروری است.

نصیحت! همچنین می توانید با عایق کاری لوله ها از چگالش خلاص شوید. لایه ای از عایق حرارتی مایع روی خط لوله اعمال می شود یا لوله های عایق حرارتی ساخته شده از پلی اتیلن فوم "پوشانده می شوند".

در سیستم های دارای آسانسور گرمایش اتوماتیک، نصب منبع تغذیه مستقل برای تامین برق بدون وقفه ارائه می شود. منبع تغذیه مستقل عملکرد دستگاه ها را حتی در زمان قطع برق تضمین می کند.

ویدیو