امروز خواهیم فهمید که چگونه با دستان خود درهای گاراژ را با کمترین زمان و هزینه عایق بندی کنید. شرط می بندم که تعجب خواهید کرد که کار چقدر آسان است و چقدر پول کمی برای تکمیل پروژه مورد نیاز است.

روش های انجام کار

عایق حرارتی درب پارکینگ را می توان با دو روش انجام داد:

• بدون تکمیل سطح؛
• با تکمیل سطح بعدی.

راه های عایق بندی درب های گاراژ را بررسی کنید و بهترین گزینه را انتخاب کنید که با نیازهای شما مطابقت دارد.

روش شماره 1 - عایق کاری بدون پرداخت سطح

این یک تکنیک ساده است، اما برای به دست آوردن نتیجه خوب، باید انجام دهید کل خط شرایط مهم. قبل از اینکه عایق کاری کنید درب های گاراژ، ارزش جمع آوری دارد مواد لازمکه فهرستی از آنها در جدول زیر آمده است.

مواد	توصیه هایی برای انتخاب
استایروفوم	این گزینه دارای ویژگی های عایق حرارتی خوبی است. متداول ترین ورق های مورد استفاده 5 سانتی متر ضخامت و 1000x600 میلی متر در اندازه هستند؛ قیمت واحد 80-90 روبل است. به عنوان یک گزینه، می توانید فوم پلی استایرن اکسترود شده را در نظر بگیرید؛ این فوم به طور قابل توجهی گران تر است، اما از نظر استحکام نیز بالاتر است. پشم معدنی برای چنین اهدافی مناسب نیست، زیرا رطوبت بالا را تحمل نمی کند.
چسب برای عایق کاری	بهتر است از ترکیبات مبتنی بر پلی اورتان استفاده کنید. آنها در قوطی های مشابه فوم پلی اورتان فروخته می شوند و با تفنگ اعمال می شوند. اغلب، یک بسته کافی است، هزینه یک گزینه با کیفیت بالا 300-350 روبل است.
پرایمر ضد خوردگی	برای آماده سازی یک سطح فلزی برای عایق کاری به یک پرایمر نیاز دارید. بهتر است ترکیب را در یک بسته آئروسل خریداری کنید، استفاده از آن بسیار راحت است و چنین ظرفی 150-200 روبل هزینه دارد. معمولاً برای کار به 1-2 سیلندر نیاز دارید

برای انجام کار به مجموعه ابزار زیر نیاز دارید:

• برس سیمی یا ضمیمه مته برای جدا کردن سطح فلزی;
• حلال یا بنزین برای چربی زدایی فلز و پارچه؛
• اگر پرایمر در یک شیشه باشد، برای استفاده به یک برس نیاز است.
• برش فوم پلی استایرن با اره برقی برای فلز یا چوب انجام می شود.

• چسب با استفاده از تفنگ فوم اعمال می شود.

حالا بیایید به روند کار نگاه کنیم. برای دروازه های نوسانی توضیح داده شده است - این رایج ترین گزینه در حال حاضر است.

دستورالعمل عایق کاری به شرح زیر است:

• اول از همه، شما باید فلز را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید. در صورت وجود حفره های خوردگی روی سطح دروازه، آنها را به دقت با برس سیمی جدا می کنند. کار با مته یا آسیاب با دیسک سیمی آسان تر است؛ با کمک آنها به سرعت زنگ زدگی را از همه قسمت ها پاک می کنید.

• پس از از بین بردن خوردگی، سطح از گرد و غبار تمیز می شود و سپس چربی زدایی می شود. برای انجام این کار، پارچه های پارچه ای را در حلال و بنزین آغشته می کنند و تمام قسمت ها را کاملا پاک می کنند. پس از خشک شدن می توانید پرایمر بزنید، برای اطمینان بهتر است این کار را در دو لایه انجام دهید حفاظت خوبفلز؛

• فوم روی سطح امتحان می شود؛ به احتمال زیاد، باید تکه های جداگانه را برش دهید، اما بهتر است این کار را بعدا انجام دهید. هنگامی که کل عناصر در جای خود قرار گرفتند، می توانید اندازه گیری های دقیقی انجام دهید و ورق ها را طوری برش دهید که کاملاً سطح را بپوشانند. چسب را در اطراف محیط و در برخی مناطق در وسط اعمال می شود؛ ترکیب را خیلی نزدیک به لبه نزنید تا هنگام چسباندن از کنار خارج نشود.

قبل از چسباندن ورق، باید آن را 5-7 دقیقه بگذارید. در این مدت ترکیب کمی سفت می شود و بالاترین ویژگی های چسبندگی را خواهد داشت.

• عنصر با دقت روی سطح قرار می گیرد و فشرده می شود. به دلیل وزن سبک آنها، ورق ها بلافاصله کاملاً نگه می دارند و نیازی به تعمیر ندارند.
• سپس اندازه گیری ها انجام می شود و ورق ها به قطعات اندازه مورد نیاز بریده می شوند. فرآیند ساده است: خطی روی سطح کشیده می شود که در امتداد آن قطعه با اره برقی بریده می شود؛ می توانید از یک سطح به عنوان راهنما استفاده کنید، سپس خط برش قطعاً کاملاً صاف خواهد بود.

• در صورت نیاز به بریدن یک شیار برای بیرون آمدن دروازه، این کار را می توان با همان اره برقی یا چاقو انجام داد.

• چسباندن تا زمانی که سطح کاملاً پوشانده شود انجام می شود. به ترک های کوچک توجه نکنید - در مرحله بعدی آنها را از بین خواهیم برد.

فراموش نکنید که برش هایی برای پیچ های دروازه بالا و پایین ایجاد کنید. آنها باید به اندازه ای باشند که بتوانید به راحتی از قفل ها استفاده کنید.

• تمام ترک ها و درزها پر شده است ترکیب چسب، که پس از بستن باقی ماند. این نه تنها عایق را تعمیر می کند، بلکه دارای ویژگی های عایق حرارتی عالی است.

• پس از سفت شدن ترکیب، تمام اضافی آن قطع می شود. سطح صاف و مرتبی بدست می آورید. دروازه محافظت عالی از سرما را فراهم می کند و گاراژ بسیار گرم تر می شود.

روش شماره 2 - عایق کاری روی یک قاب چوبی

اگر درهای گاراژ را با دست خود عایق بندی کنیم و سپس سطح را تمام کنیم، فناوری با آنچه در بالا توضیح داده شد متفاوت خواهد بود.

اول از همه، بیایید بفهمیم چه موادی مورد نیاز است، در این مورد همه چیز مانند مورد بالا استفاده می شود، اما چند مورد دیگر اضافه می شود:

• یک بلوک چوبی که ضخامت آن باید به اندازه فوم باشد. گزینه های ساخته شده از چوب خشک را انتخاب کنید. بیشتر اوقات ، مردم از کاج استفاده می کنند ، اما می توانید از کاج اروپایی نیز استفاده کنید ، بسیار قوی تر است و از تغییرات دما و رطوبت نمی ترسد.

• برای اتصال بلوک به دروازه، از پیچ های خودکاری با واشر پرس به طول 30-40 میلی متر استفاده می کنیم. یک گزینه خاص را انتخاب کنید تا بست ها کمی بیشتر از نیمی از ضخامت بلوک قرار گیرند.

ما علاوه بر این به یک پیچ گوشتی با اتصال PH2 برای سفت کردن پیچ ها و یک مته با مته به قطر 4.5 میلی متر برای سوراخ کردن سوراخ در فلز نیاز داریم.

عایق بندی برگ های دروازه در این مورد طبق الگوریتم زیر انجام می شود:

• ابتدا باید سطح را کاملاً تمیز کرده و آن را آستر کنید. توجه ویژهبه تکیه گاه ها و اتصالاتی که در آنها خوردگی به سختی حذف می شود توجه کنید.
• قاب در اطراف محیط از طریق دنده های سفت کننده جانبی بسته می شود؛ ابتدا سوراخ هایی با افزایش 30-35 سانتی متر سوراخ می شود و سپس یک بلوک قرار می گیرد و پیچ می شود.
  اگر دنده هایی در وسط دارید، باید یا از بیرون از طریق یک ورق وصل شوند، یا با میخ های مایع چسبانده شوند. من چندین بار از گزینه دوم استفاده کرده ام و همه چیز کاملاً حفظ می شود ، هنگام خرید چسب توجه کنید که آیا مناسب است یا خیر.

• ورق فوم دقیقاً به همان روشی که در مورد بالا چسبانده شده است. حداقل ضخامت لایه عایق 5 سانتی متر است، اگر مواد نازک تری قرار دهید، تأثیر چندان خوبی نخواهد داشت. لازم است تمام دهانه های قاب را پر کنید و قطعات را مطابق با پیکربندی ساختار برش دهید.

• تمام درزها و درزها پر شده است فوم پلی اورتان، حفره ها را جدا می کند و به عنوان یک چسب اضافی فوم به قاب عمل می کند. پس از حدود 2 ساعت، زمانی که ترکیب سفت شد، می توانید مقدار اضافی را قطع کرده و به مرحله بعدی کار بروید.
• پوشش سطح را می توان با استفاده از هر ماده موجود انجام داد: آستر چوبی، نئوپان، تخته فیبر یا مقاوم در برابر رطوبت. بردهای OSB. گزینه دوم به دلیل استحکام آن بهترین گزینه است، اما تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت نیز می تواند تبدیل شود راه حل عالی. این ماده با پیچ های خودکار به بلوک متصل می شود.

برای اینکه گاراژ خود را به طور موثرتر گرم نگه دارید، می توانید چند مرحله ساده را دنبال کنید.

همه آنها به شما امکان می دهند باز شدن درب گاراژ را حتی بهتر عایق بندی کنید:

• در امتداد محیط قاب دروازه، تمام فضای خالی باید با فوم پر شود. اغلب، در حین نصب، افراد به سادگی لنگرها را متصل می کنند یا سازه را به عناصر تعبیه شده جوش می دهند و ترک هایی را که از طریق آنها چیزهای زیادی از دست می رود فراموش می کنند.
• شیب اطراف محیط دهانه را نیز می توان با پلاستیک فوم پوشاند؛ این امر در صورتی ضروری است که درها به خوبی روی قاب قرار نگیرند.

• نوارهای لاستیکی را می توان در امتداد محیط ارسی ها با پیچ های خودکشی محکم کرد و سپس تمام ترک ها به طور قابل اعتماد محافظت می شوند. می توانید هم از عناصر ویژه و هم از عناصر برش خورده از اتاقک استفاده کنید.

• می توان یک سایبان به داخل دهانه وصل کرد. بهتر است از یک گزینه ساخته شده از پارچه برزنتی یا سایبان استفاده کنید. بالای دروازه ثابت می شود و در صورت لزوم پایین می آید.

نتیجه

از مقاله یاد گرفتید که عایق کردن دروازه ها دشوار نیست. یکی از روش های پیشنهادی را انتخاب کنید و تمام توصیه های بخش مربوطه را به ترتیب دنبال کنید. برای درک بهتر موضوع، از ویدیوی این مقاله استفاده کنید. اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات بنویسید، ما آنها را با جزئیات بیشتر تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

اول از همه، عایق کردن درب های گاراژ، البته مراقبت از "دوست چهار چرخ" شما است. اگر ايجاد كردن شرایط خوب برای ماشین شما، خیلی بیشتر دوام می آورد. از این گذشته ، یک ماشین همچنین می تواند از یک اتاق خیلی سرد یا مرطوب "سرما بخورد" و "بیمار شود". و مانند هر بیمار، او نیاز به درمان دارد که هزینه زیادی دارد. بنابراین، پیشگیری از "بیماری" از قبل و جلوگیری از وقوع آن ارزان تر است.

از گاراژ می توان نه تنها به عنوان پارکینگ، بلکه به عنوان انباری برای وسایل قدیمی یا حتی فضای شخصی یک مرد استفاده کرد. ممکن است وجود داشته باشد کارگاه کوچکبا مجموعه ای از ابزارهای مختلف برای ایجاد چیزهای مفید مختلف یا تعمیر. و حتی فقط یک اتاق استراحت برای گذراندن اوقات فراغت خود با دوستان. بنابراین، شما باید عایق بندی این اتاق و به ویژه درهای گاراژ را با دقت در نظر بگیرید. برای گرم نگه داشتن آن در زمستان و خنک نگه داشتن آن در تابستان، یعنی ایجاد حداکثر شرایط راحتداخل بودن

بر اساس قوانین ترمودینامیک، گرما از طریق درب گاراژ به دو صورت منتقل می شود که در ادامه به آن می پردازیم:

• راه اول- این سطح واقعی خود درها است (به هر حال، ما دروازه هایی را در نظر می گیریم که توسط درها بسته می شوند)، با انتقال گرما از بدن گرم به بدن سرد. منظور از سرما خارجی است محیط، و سطح دروازه بر این اساس گرم است.
• راه دومیک کنوانسیون است هوای گرمبا سرما که با باز و بسته شدن درها اتفاق می افتد. در این حالت مقدار زیادی گرما از بین می رود. در مکان هایی که فلپ ها محکم به دهانه دیوار نمی چسبند، هوای گرم نیز به میزان قابل توجهی از دست می رود.

بنابراین حل این دو مشکل تلفات حرارتی را به حداقل می رساند و شرایط راحت را برای اقامت در داخل گاراژ در هر زمان از سال ایجاد می کند. برای حل این مشکل باید تنظیم شود سد قابل اعتماد بین گرما و سرمایا برعکس بسته به فصل. هنجار ساخت و ساز SNiP 02/21/99 می گوید که در دوره زمستانیبرای نگهداری بهینه خودرو در گاراژ، دما باید در +5 درجه سانتیگراد حفظ شود. این به شما امکان می دهد بدون مشکل ماشین را روشن کنید و رطوبت در حفره های داخلی آن متراکم نشود.

بهترین راه برای عایق کاری درب پارکینگ چیست؟

برای عایق کاری باکیفیت درب های گاراژ بازار مدرنمواد برای حفظ گرما زمینه وسیعی را برای انتخاب فراهم می کند. بهتر است مواد عایق سنتی امروزی مانند استایروفوم, فوم پلی استایرن اکسترود شدهو پلی اتیلن فویل فویل. این سه تا مواد عایق حرارتیکار خود را به خوبی انجام خواهند داد. در زیر هر گزینه را جداگانه در نظر خواهیم گرفت - خواص و فرآیند گام به گامقرار دادن عایق حرارتی روی سطح دروازه.

ممکن است برخی تعجب کنند که چرا ذکر نشده است پشم معدنی . بسیار ساده، بهتره استفاده نکنیاین ماده برای عایق کاری درب های گاراژ است، اگرچه بسیاری از افراد این کار را انجام می دهند. پشم معدنی توانایی جذب رطوبت را به خوبی دارد. و از آنجایی که گاراژ مکانی است که سطح رطوبت به طور مرتب از سطح نرمال فراتر می رود و در نتیجه به غلظت آن در این عایق کمک می کند که در نتیجه خواص خود را از دست می دهد.

برخی از صاحبان خودرو نیز مناطقی را برای آنها تعیین کرده اند - گاراژ. این بهترین گزینهنه تنها برای نگهداری وسیله نقلیه، بلکه برای قرار دادن تمام ابزار، قطعات و لوازم جانبی. برای گرم نگه داشتن این اتاق در فصل سرد، بهتر است به فکر عایق کاری آن باشید. اگر در این مورد مشکل خاصی با دیوارها و سقف وجود ندارد، باید دروازه ها را سرهم کنید. در این مقاله به نحوه عایق بندی درب های گاراژ با دستان خود نگاه خواهیم کرد و توصیه هایی در مورد منابع اصلی از دست دادن گرما ارائه می دهیم.

بسیاری از مردم تعجب می کنند که چرا مراقبت از عایق درب های گاراژ از داخل بسیار ضروری است. پاسخ بسیار ساده است: اگر در داخل به طور مداوم سرد باشد، این امر بر دکوراسیون داخلی ساختمان، خودرو و برخی عناصر، به عنوان مثال، روغن موتور تأثیر منفی می گذارد. در نتیجه این امر منجر به تشکیل کپک بر روی دیواره های گاراژ و بوی بدرطوبتی که دیر یا زود به آن منتقل می شود وسیله نقلیه. عناصر فلزی محافظت نشده شروع به خوردگی می کنند و مکانیسم قفل اغلب از کار می افتد.

علاوه بر این، فراموش نکنید که نمی توانید زمان زیادی را در یک اتاق سرد بگذرانید، به این معنی که در زمستان زمانی برای تعمیر نخواهید داشت. رطوبت دائمی در دوره پاییز و زمستانهیچ سودی برای صاحب خودرو نخواهد داشت، بلکه فقط به سلامت او آسیب می رساند. برای حل این مشکل، کافی است تمام سطوح را عایق بندی کنید، اما باید از دروازه شروع کنید.

عایق کاری متفکرانه هزینه مراقبت از خودرو را کاهش می دهد و به سلامتی شما آسیب نمی رساند.

مهم نیست که چقدر عجیب به نظر می رسد، برای انجام عایق کاری با کیفیت بالا از گاراژ، به ویژه دروازه، هر مالک باید اصول شیمی و فیزیک را به خاطر بسپارد. منظور چیست؟ نوسانات مداوم در دمای هوا در روز و شب منجر به تشکیل تراکم در داخل گاراژ، به ویژه روی دروازه ها می شود. این اوست که دائماً بر همه چیزهایی که در اینجا وجود دارد تأثیر منفی می گذارد ، از تکمیل تا خود ماشین.

اگر تمام مراحل عایق کاری سطوح و درب های گاراژ را انجام دهید، حتی در سردترین فصل سال، دمای هوای داخل خانه نباید کمتر از +5 درجه سانتیگراد باشد. بنابراین، قبل از شروع برنامه ریزی عایق، ارزش دارد که بسیاری از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید. اساس عایق بندی مواد به درستی انتخاب شده است که به درب گاراژ متصل می شود.

فقط در یک زمستان در یک اتاق بدون عایق عناصر فلزیخوردگی شکل می گیرد که به سرعت ساختار را خراب می کند. علاوه بر این، شایان ذکر است که این پدیده سیم کشی برق را نیز خراب می کند و این به نوبه خود می تواند منجر به آتش سوزی شود.

تقریباً کل فرآیند عایق کاری دقیقاً به این بستگی دارد که آیا ماده عایق به درستی انتخاب شده است یا خیر. هنگام انتخاب، مهم است که خواص و کیفیت آن را در نظر بگیرید. در میان طیف وسیعی از مواد عایق، و بسیار بزرگ است، باید سه گزینه محبوب را انتخاب کنید:

• پشم معدنی؛
• فوم پلی استایرن اکسترود شده (فوم)؛
• فوم پلی اورتان

هر کدام از آنها مزایای زیادی دارند، اما باید به معایب آن نیز توجه کنید. به عنوان مثال، فوم پلی استایرن به اندازه کافی در برابر آتش مقاوم نیست، اما در عین حال مقاومت بالایی در برابر رطوبت و هدایت حرارتی پایینی دارد. برعکس، پشم معدنی دارد سطح بالامقاومت در برابر آتش، اما حداقل مقاومت در برابر رطوبت.

فوم پلی اورتان است آخرین تکنولوژیبرای عایق کاری گاراژها از داخل این سمپاشی کاملاً مؤثر است و به طور کامل با کار مقابله می کند. مزایا عبارتند از:

• نصب بدون درز؛
• وزن کم عایق؛
• هدایت حرارتی کم؛
• مقاومت در برابر آتش بالا؛
• مقاومت در برابر تغییرات دما، متجاوزان بیولوژیکی و شیمیایی؛
• دوام؛
• استحکام - قدرت؛
• قابلیت استفاده از هر نوع پرداخت روی سطح اسپری شده.

هنگام عایق کاری درب های گاراژ، باید از این واقعیت پیش رفت که سطح درب باید خیلی سریع گرم شود، اجازه دهید گرما به خوبی وارد شود و به آرامی آن را آزاد کند. همچنین فراموش نکنید که ابتدا ناحیه ای را که عایق بندی می شود اندازه گیری کنید تا مقدار مورد نیاز مواد و سایر عناصر لازم (بسته کننده یا چسب) خریداری شود.

هنگام انتخاب عایق، نه تنها به شاخص هدایت حرارتی، بلکه به وجود اینرسی حرارتی نیز توجه کنید.

روش های اساسی

فناوری عایق کاملاً به مواد انتخاب شده بستگی دارد. اصل عایق کاری برای همه یکسان است مواد عایق. همه فرآیندها بسیار ساده هستند، بنابراین می توانید به راحتی آنها را بدون درگیر کردن متخصصان انجام دهید، و بنابراین، در پول خود صرفه جویی کنید.

عایق کاری را می توان به روش های مختلفی انجام داد:

• قاب و ارسی؛
• برای یک هدف؛
• چند بخش

قبل از شروع، برگه ها و چارچوب درب گاراژ را به دقت بررسی کنید. اگر آثاری از زنگ زدگی یا آسیب های دیگر وجود دارد، باید تعمیر شوند. برای از بین بردن ترک ها کافی است از فوم پلی اورتان استفاده کنید. این از ضرر و زیان جلوگیری می کند مقدار زیادگرما، و همچنین تشکیل پیش نویس. علاوه بر این، معمولاً در هنگام کولاک برف از طریق شکاف ها وارد اتاق می شود.

مرحله بعدی نصب درج های پلیمری مخصوص روی زمین است. با کمک آنها می توانید از نفوذ رطوبت ناشی از برف و باران ذوب شده جلوگیری کنید. برای اطمینان بیشتر، درهای گاراژ باید روکش شوند ترکیب پرایمرو رویه را با استفاده از رنگ با خاصیت ضد خوردگی رنگ کنید. قبل از اقدام به نصب یا مونتاژ عایق حرارتی، باید منتظر بمانید تا پوشش رنگ و لاک کاملاً خشک شود.

اگر انتخاب روی عایق فوم باشد، می توان آن را روی خود سطح فلز یا بین روکش قرار داد. برای گزینه اول به چسب مخصوص نیاز دارید و برای دوم - یک قاب مخصوص. می توانید روکشی از تخته، چوب یا پروفیل های فلزی بسازید و دروازه را غلاف کنید پانل های پلاستیکییا تخته چوبی

شما می توانید فرآیند عایق بندی تنها یک ارسی را انجام دهید (همچنین توصیه می شود از تخته های فوم برای این اهداف استفاده کنید). شایان توجه است که اگر می خواهید این روند را برای بخش دوم تکرار کنید، باید از همان مواد با همان ضخامت با مشخصات یکسان استفاده کنید. در فرآیند تثبیت فوم، رعایت یک قانون مهم است: نباید حتی کوچکترین شکاف هوا بین عایق حرارتی و دروازه وجود داشته باشد. در غیر این صورت، تراکم در اینجا انباشته می شود، که بر فلز و عایق انجام شده تأثیر منفی می گذارد.

لازم است مواد و روش تثبیت آن بر روی درب گاراژ بر اساس طراحی دروازه انتخاب شود.

سفارش کار

برای عایق کاری دروازه، باید دنباله خاصی را دنبال کنید:

1. بازرسی سطوح برای عیوب.
2. از بین بردن زنگ زدگی و ترک با درزبندی و درزبندی.
3. لایه گذاری.
4. رنگ آمیزی.
5. تهیه چوب برای ایجاد غلاف: برش، درمان با ضد عفونی کننده، نصب (عمودی).
6. گذاشتن عایق حرارتی بین نوارها. در صورت لزوم، تخته های فوم باید به قطعات لازم بریده شوند که به راحتی قابل تعمیر باشند. برای قابلیت اطمینان، از چسب استفاده می شود. مطمئن شوید که هیچ شکافی وجود ندارد. در صورت وجود، ارزش استفاده از فوم یا درزگیر پلی اورتان را دارد.
7. پس از اتمام نصب فوم، می توانید به پوشش ارسی اقدام کنید. مناسب ترین برای این راه های مختلفو روش ها، اما ساده ترین و در دسترس ترین آنها استفاده از تخته یا آستر است.
8. در آخرین مرحله، پوشش با لاک یا لکه باز می شود. صفحه فلزی رنگ شده است.

به ترک ها در هنگام عایق کاری به خصوص در محل اتصال دو درب دقت کنید.

اگر گاراژ شما در یک تعاونی گاراژ واقع شده است، برای تجهیز آن کافی است خود را به عایق کاری دروازه ها محدود کنید. بنابراین، اتلاف حرارت را به میزان قابل توجهی کاهش خواهید داد. این بدان معناست که این رویداد باید بدون شکست برگزار شود. تنها سوال این است که کدام ماده عایق مناسب است. اما قبلاً در این مقاله به این موضوع اشاره شده است.

برای جلوگیری از خوردگی گیت به دلیل تجمع تراکم بین فلز و لایه عایق، درب های چرخشی فلزی باید ضد آب شوند. ایزوله خود چسب می تواند این نقش را ایفا کند. می توان از آن به عنوان عایق حرارتی اضافی/اولیه استفاده کرد. در این مورد، همه چیز به ضخامت آن بستگی دارد.

اگر ایزولون به اندازه کافی ضخیم نباشد، به عنوان مثال، ورق های پلی استایرن منبسط شده باید به آن چسبانده شود. این کار با استفاده از چسب کاشی / فوم انجام می شود. اینجا همان طور است که شما می خواهید.

نحوه چسباندن فوم پلاستیک قبلاً در مقاله با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است.

شایان ذکر است که فوم پلی استایرن اکسترود شده بسیار بادوام است، بنابراین پس از نصب آن نیازی به تکمیل خارجیدروازه به سادگی روی درزها را با فویل آلومینیومی بپوشانید. اما هنگام استفاده از فوم پلی استایرن منبسط شده که چگالی کمی دارد، نمی توانید بدون پوشش نهایی دروازه انجام دهید. برای این اهداف، می توانید از آستر چوبی / سایدینگ / OSB استفاده کنید.

دستورالعمل های ذکر شده در این مقاله به شما کمک می کند درب گاراژ خود را سریع و کارآمد عایق بندی کنید. اگر قبلاً در این زمینه تجربه دارید، نظرات خود را در مورد مقاله بنویسید.

ویدیو

نحوه عایق بندی صحیح گاراژ بدون کمک خارجی را می توانید از ویدیو یاد بگیرید:

عکس

عکس گزینه هایی را برای عایق کاری درهای گاراژ نشان می دهد:

گاراژ را می توان برای هدف مورد نظر خود استفاده کرد - به عنوان پارکینگ برای ماشین، و همچنین به عنوان یک کارگاه یا انبار که می توانید موجودی و چیزهای مختلف را در آن ذخیره کنید. اگر اغلب ماشین خود را تعمیر می کنید، بهتر است ساختمان را عایق بندی کنید. این کار در ناحیه دروازه بیشترین تأثیر را خواهد داشت. با این حال، قبل از انجام چنین دستکاری هایی، لازم است با قوانینی آشنا شوید که بیان می کند برای عایق حرارتی گاراژ بهتر است از مواد عایق متخلخل مانند پشم معدنی استفاده نکنید. این با این واقعیت توضیح داده می شود که به سمت عایق حرکت می کند ، خیس می شود ، چگالی و هدایت حرارتی آن افزایش می یابد.

انتخاب مواد

شما نباید سعی کنید با سفارش دروازه های بدون دریچه در هزینه خود صرفه جویی کنید. وجود آن به شما امکان می دهد گرما را در داخل گاراژ حفظ کنید. بهتر است بلافاصله دروازه ها را نه تنها با درب جداگانه، بلکه با عایق نیز بسازید. از جمله اینکه ساختمان باید مجهز به سیستم تهویه باشد که می تواند اگزوز یا تامین باشد. ورودیرا می توان در دروازه اجرا کرد. تهویه ناکافی می تواند شرایط تهدید کننده زندگی ایجاد کند.

عایق کاری درب های گاراژ قابل انجام است مواد مختلفاما یکی از موثرترین آنها فوم پلی استایرن است. این ماده دارای چگالی کم است، بنابراین عایق فشار اضافی بر ساختار وارد نمی کند. فوم پلی استایرن دارای ضریب هدایت حرارتی پایینی است، مواد مضر برای سلامت انسان منتشر نمی کند، که در شرایط عملیاتی معمولی صادق است. این عایق حرارتی با هوا و آب تعامل ندارد و لایه تشکیل شده بیش از 50 سال دوام می آورد. پردازش بوم ها بسیار ساده است؛ برای این کار می توانید استفاده کنید ابزارهای موجود. همچنین لازم به ذکر است که جذب آب فوم پلی استایرن بسیار کم است و از 3٪ تجاوز نمی کند، اما اگر در مورد فوم پلی استایرن اکسترود شده صحبت کنیم، این رقم حتی کمتر است، برابر با 0.4٪ است.

عایق حرارتی دروازه ها: تهیه ابزار

اگر تصمیم دارید درب گاراژ خود را با فوم عایق بندی کنید، در مرحله اول باید ابزار را آماده کنید. شما نیاز خواهید داشت:

• مته برقی؛
• مجموعه پیچ گوشتی;
• برس فلزی؛
• پیچ گوشتی؛
• اره چوبی;
• غلتک؛
• هسته؛
• گیره ها؛
• مربع؛
• سمباده؛
• چکش؛
• متر نوار متر;
• خط کش فلزی؛
• چاقوی ساختمانی

تهیه مواد

برای اینکه دروازه از داخل جذاب به نظر برسد، می توانید استفاده کنید مواد روبرو، که گاهی اوقات به عنوان ورق موجدار استفاده می شود، آستر چوبی، یا OSB. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است تخته های رشته ای جهت دار را ترجیح دهید، زیرا آنها دارای مزایای زیادی هستند، از جمله: این ماده کاملاً قوی و قابل اعتماد است، پردازش آن آسان است، نفوذپذیری بخار پایینی دارد و نیاز به استفاده از غشاهای مانع بخار برای پوشش عایق حرارتی را از بین می برد. . تخته های رشته ای جهت دار را می توان با هزینه کم خریداری کرد و پس از اتمام کار، دروازه دارای ظاهر جذاب. برای روکش، توصیه می شود از تخته های OSB-3 یا OSB-4 استفاده کنید که ضخامت آنها باید 10 میلی متر باشد. این ماده برای اتاق هایی در نظر گرفته شده است که شرایط با سطوح بالای رطوبت مشخص می شود.

پس از تعیین ابعاد دروازه، باید تعداد اسلب ها را محاسبه کنید. هر کدام دارند اندازه های استاندارد 1250x2500 میلی متر. به عنوان یک قاعده، استاد به دو بوم بسنده می کند و پس از اتمام کار، ضایعاتی باقی می ماند که می توان از آنها برای اهداف دیگر استفاده کرد. عایق کاری درب های گاراژ با نصب روکشی همراه است که مصالح روکش روی آن چسبانده می شود. برای سیستم قاب، توصیه می شود از یک مقطع مربع با ضلع 4 سانتی متر استفاده شود. آنها به قسمت باربر دروازه ثابت می شوند که به عنوان کار می کند. گوشه های فلزی، گاهی اوقات - یک لوله پروفیل. همانطور که ممکن است، روکش باید در اطراف محیط و در ناحیه بوم نصب شود. فاصله بین عناصر روکش باید 40 سانتی متر باشد.

اطلاعات تکمیلی در مورد آماده سازی

اگر عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده با نصب تکمیلی بیشتر همراه باشد، قبل از نصب سیستم قاب، بلوک های چوبی باید با یک ضد عفونی کننده درمان شوند. بسته به اینکه چه ترکیبی استفاده می شود، ممکن است یک یا دو لایه مورد نیاز باشد. این کار باید با استفاده از یک برس معمولی انجام شود. در حین خشک کردن میله ها، می توانید شروع به آماده سازی سطح داخلی دروازه کنید؛ برای این کار، زنگ زدگی به فلز کشیده می شود؛ این کار با اتصال برس روی مته راحت تر است. تمیز کردن تمام رنگ های شل بسیار مهم است؛ در مکان های صعب العبور استفاده از قلم مو با موهای فلزی راحت تر است. گاهی اوقات کارشناسان توصیه می کنند که از کاغذ سنباده استفاده کنید، که استاد باید در کل سطح استفاده کند، این باعث بهبود کیفیت چسبندگی پرایمر به فلز می شود.

در مرحله بعد، سطح با یک پرایمر ضد خوردگی درمان می شود، در 2 لایه اعمال می شود. جهت دوم باید عمود بر اولی باشد. به محض اینکه صبر کردید تا سطح کاملاً خشک شود، باید از عایق رطوبتی مراقبت کنید که در کنار فوم پلی استایرن معمولی مهم است. در صورت وجود، این عملیات انجام نمی شود. عایق رطوبتی را می توان با استفاده از ماستیک قیر انجام داد؛ گاهی اوقات غشاهای مانع بخار به سطح چسبانده می شوند.

هنگام عایق کاری، توصیه می شود قبل از شروع کار عکس ها را در نظر بگیرید که به شما امکان می دهد بسیاری از اشتباهات را از بین ببرید. در مرحله بعدی، روکش نصب می شود؛ میله های طول مورد نیاز با توجه به اندازه دروازه بریده می شوند؛ آنها باید جامد باشند. در مکان هایی که قفل ها و پیچ ها و همچنین توری های تهویه قرار دارند، لازم است یک قاب از میله ها ساخته شود و آنها را در اطراف محیط نصب کنید. برای رفع این المان ها چندین سوراخ با دریل برقی ایجاد می شود که فاصله آنها باید 25 سانتی متر باشد برای این کار از مته 4 میلی متری استفاده می شود. در مکان هایی که میله ها در انتها نصب می شوند، سوراخ ها باید 5 میلی متر باشند. توصیه می شود قبل از سوراخ کاری قسمت ها را علامت گذاری و علامت گذاری کنید تا مته گرم نشود.

برای مرجع

هنگام عایق کاری درهای گاراژ با دستان خود، گاهی اوقات نیاز به تراشکاری بدون نصب مواد روکش است. در عین حال، نصب ردیف پایین میله های افقی ممکن است با مشکلاتی همراه باشد، که شامل این واقعیت است که دسترسی به مکان های صعب العبور با ابزار امکان پذیر نیست. اگر دروازه را بردارید، این کار را می توان بدون مشکل انجام داد؛ اگر نه، باید بلوک را تا انتها وصل کنید، زیرا بقیه غلاف بیشتر بار را از مواد روبرو می گیرد.

تفاوت های ظریف نصب عایق

عایق کاری درهای فلزی گاراژ معمولاً با فوم پلی استایرن انجام می شود و فقط پس از اندازه گیری فضای بین میله ها باید برش داده شود. تقریباً 3 میلی متر از مواد در هر طرف باقی مانده است تا فوم محکم بین میله ها قرار گیرد. هنگام برش، باید اطمینان حاصل کنید که تیغه به صورت عمودی وارد عایق حرارتی می شود؛ در صورتی که تیغه انعطاف پذیر باشد، می توان آن را به طرفین کشید که مطمئناً باعث اختلال در خط برش می شود.

گاهی اوقات عایق کردن درب های گاراژ با پلاستیک فوم به هیچ وجه با تثبیت مکانیکی مواد همراه نیست، زیرا توسط روکش به پایه فشرده می شود. می توانید از میخ های مایع استفاده کنید؛ گاهی اوقات از فوم پلی اورتان استفاده می شود که بعداً هنگام آب بندی مفاصل مفید خواهد بود.

هنگام عایق بندی درب های گاراژ با فوم پلی استایرن، توصیه می شود از دال های 40 میلی متری استفاده شود که ممکن است دارای اندازه های متفاوت. هنگام خرید مواد لازم است محل روکش را در نظر بگیرید تا برش فوم با تشکیل تعداد زیادی ضایعات همراه نباشد. در صورت امکان، سعی کنید ورقه های جامد مواد را تقویت کنید. کارشناسان خرید فوم پلی استایرن اکسترود شده را توصیه می کنند، زیرا میزان جذب آب آن حداقل است؛ تقریباً نیازی به محافظت از چنین موادی در برابر رطوبت نیست، اما چنین عایق حرارتی گران تر است. همانطور که تمرین نشان می دهد، کار با فوم پلی استایرن اکسترود شده بسیار ساده تر است؛ هنگام برش خرد نمی شود.

برای عایق کاری

برای نصب میله ها باید از پیچ های گالوانیزه برای کار با چوب استفاده کنید که اندازه آنها باید 3.5x30 میلی متر باشد؛ همانطور که برای چسباندن سطوح جانبی با استفاده از پیچ های خودکشی با ابعاد 4.5x70 میلی متر در انتها نصب می شوند. . اگر چارچوب دروازه ساخته شده باشد لوله پروفیل، سپس با افزودن سطح مقطع لوله باید طول پیچ ها را افزایش داد. بست باید تا عمق 1/2 قسمت داخل بلوک قرار گیرد؛ هنگام نصب مواد روکش بهتر است از پیچ هایی با واشر پرس با ابعاد 4.2x32 میلی متر استفاده کنید.

لایه گذاری

عایق کاری درب های گاراژ معمولا فقط پس از اعمال پرایمر روی سطح فلز انجام می شود. برای این کار باید از یک ماده ضد خوردگی استفاده کنید که از ایجاد زنگ زدگی در زمان جلوگیری می کند رطوبت زیاد. پرایمر می تواند هر نوع، بر اساس رزین های آلکیدی یا مصنوعی باشد. باید برای استفاده در محدوده دمایی وسیع طراحی شود. برای چربی زدایی سطح، باید یک حلال به همراه پرایمر خریداری کنید.

عایق با فوم پلی اورتان

عایق بندی درب های پارکینگ با فوم پلی استایرن با استفاده از فوم پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده همراه است. به محض نصب تخته های عایق روی سطح فلز، تمام اتصالات باید با فوم پر شوند. بهتر است یک نسخه حرفه ای خریداری کنید که شامل استفاده از تپانچه است. این ترکیب از نظر حجم کمتر منبسط می شود و تفنگ به شما امکان می دهد به راحتی مخلوط را داخل آن بمالید جای مناسبو در هر مقدار. برای جلوگیری از پوسیدگی میله ها، باید از یک ضد عفونی کننده استفاده کنید، می توان آن را در روغن یا بر پایه آب، گاهی اوقات چنین مخلوط هایی با خواص ضد عفونی کننده رنگ می شوند. اگر تصمیم به استفاده از فوم معمولی دارید، باید از رطوبت محافظت شود. این کار را می توان با استفاده از غشای مانع بخار، عایق ایزولون خود چسب یا ماستیک قیر انجام داد.

عایق کاری سکشنال

عایق بندی درب های گاراژ مقطعی با استفاده از تقریباً همان فناوری که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. قبل از شروع، باید ماده ای را انتخاب کنید که می تواند فوم پلی استایرن باشد؛ نصب آن با استفاده از رولپلاک های پلاستیکی انجام می شود. این ماده در برابر کپک و کپک مقاوم است. اگر می خواهید ارائه دهید ایمنی آتش، پس باید فوم پلاستیکی را انتخاب کنید که با استفاده از مواد بازدارنده آتش ساخته شده است؛ در صورت وقوع آتش سوزی، این ماده خاصیت خود خاموش شدنی از خود نشان می دهد.

اگر امکان استفاده وجود دارد تجهیزات خاص، سپس می توان از فوم پلی اورتان برای عایق استفاده کرد. اگر کار توسط تیمی از سازندگان حرفه ای انجام شود هزینه بیشتری خواهد داشت، اما راندمان بالا خواهد بود. در مرحله اول، دروازه ها و همچنین بخش های فردی اندازه گیری می شوند. این به شما امکان می دهد مواد را با توجه به پارامترها برش دهید. عایق به سطح چسبانده می شود و فوم پلی اورتان روی مفاصل اعمال می شود.

هنگامی که عایق بندی اتصالات درب گاراژ کامل شد، می توانید به عایق رطوبتی بروید. برای انجام این کار، شما باید از Izolon استفاده کنید، که گاهی اوقات به یک وسیله اضافی برای عایق حرارتی تبدیل می شود. در برخی موارد از این ماده به عنوان لایه اصلی عایق استفاده می شود.

نتیجه

عایق بندی ترک های درب گاراژ کمتر از عایق حرارتی خود برگ درب اهمیت ندارد. برای این کار باید از فوم پلی اورتان استفاده کنید که چسبندگی عالی به تعداد زیادی مواد دارد. با این حال، قبل از نصب، سطح مرطوب می شود، زیرا در تماس با رطوبت، سخت شدن رخ می دهد.

یک گاراژ عایق در آب و هوای ما ضروری است تا دوست چهار چرخ عزیز شما دچار تغییرات دما نشود. علاوه بر این، گاراژ اغلب توسط مالک به عنوان یک کارگاه یا مکانی برای ارتباط و "تبادل تجربه" استفاده می شود. بنابراین، عایق حرارتی یک اقدام مهم در ترتیب هر گاراژ است.

چرا باید گاراژ خود را عایق بندی کنید؟

طبق SNiP 02/21/99، در زمستان دمای بهینهدر گاراژ باید +5 درجه سانتیگراد باشد. در این حالت باتری ها خراب نمی شوند و رطوبت متراکم نمی شود و باعث خوردگی می شود. این را می توان با نصب آن در گاراژ به دست آورد دستگاه گرمایشو انجام عایق حرارتی اما اصلی ترین کاری که باید انجام شود عایق بندی درب های گاراژ است.

به هر حال، گرمای هر اتاق، همانطور که فیزیک می آموزد، به سه روش اصلی خارج می شود:

• همرفت یا انتقال حرارت توسط جریان هوا. هنگام باز شدن درها، از طریق تهویه، یا از طریق شکاف هایی در دروازه که محکم به دهانه نمی چسبد، هوا می تواند از گاراژ خارج شود. راه مقابله با این نشت این است که نه دروازه، بلکه دریچه و نه برای مدت طولانی باز شود. تمام شکاف ها را ببندید اما سوراخ های تهویه نباید پوشانده شوند.
• هدایت حرارتی، یعنی انتقال گرما از طریق دیوارها و مواد درب به هوای بیرون (یا ساختمان های همسایه)؛
• تشعشعی که در محدوده مادون قرمز از تمام اجسام گرم شده ساطع می شود.

روش مقابله با دو دلیل آخر یکسان است - شما باید عایق حرارتی را نصب کنید. بیایید نحوه عایق بندی صحیح درب های گاراژ و چرایی استفاده از فوم پلی استایرن را بررسی کنیم.

برخی از مالکان برای صرفه جویی در گرما، دریچه های تهویه را در زمستان می بندند. این توصیه نمی شود، زیرا شرایط نگهداری خودرو به دلیل افزایش رطوبت در گاراژ بدتر می شود. و به سادگی جان انسان را تهدید می کند.

بهترین راه برای عایق کاری گاراژ چیست؟

اغلب از فوم یا پلی پروپیلن برای عایق کاری درب های گاراژ استفاده می شود.

فوم پلی استایرن در مقایسه با سایر مواد عایق دارای چندین مزیت است:

1. اول از همه، قیمت و در دسترس بودن پایین است. فوم پلی استایرن در ورق تراکم های مختلفو اندازه ها را می توان در هر سوپرمارکت ساختمانی خریداری کرد.
2. علاوه بر این، پردازش این مواد آسان است. با یک چاقوی معمولی برش داده می شود و با هر چسب یا فومی چسبانده می شود. استفاده از فوم پلی استایرن اکسترود شده حتی راحت تر است، زیرا در طول پردازش خرد نمی شود.
3. فوم پلی استایرن یک ماده بسیار سبک است و وزن دروازه (بار روی لولاها و مشکلات بسته شدن) پس از عایق کاری تقریباً بدون تغییر باقی می ماند.
4. از رطوبت نمی ترسد و آن را جذب نمی کند و میزان جذب آن 3٪ است.
5. در برابر پوسیدگی، قارچ و آفات حساس نیست.
6. عمر مفید مواد بیش از 50 سال است.
7. در شرایط عادی (نه در هنگام آتش سوزی) مواد مضر منتشر نمی کند.
8. و مهمتر از همه: حداقل هدایت حرارتی را دارد. اگر رسانایی حرارتی مختلف را با هم مقایسه کنیم مصالح ساختمانی، سپس فوم پلی استایرن اول می آید. در فیزیک، این شاخص با نماد "لامبدا" نشان داده می شود و نشان می دهد که چه مقدار گرما از طریق معمولی عبور می کند. متر مربعمواد با اختلاف دمای 1 درجه. در پلاستیک فوم یک و نیم تا دو برابر کمتر از پشم معدنی، ده برابر کمتر از چوب، پنجاه برابر کمتر از آجر و تقریبا 2000 برابر کمتر از آهن است.

گاهی اوقات از مواد عایق دیگر استفاده می شود. به عنوان مثال، پشم معدنی. با این حال، استفاده از عایق متخلخل درب گاراژ یک اشتباه است. دروازه از فلز ساخته شده است و نقطه شبنم تقریباً در داخل لایه عایق خواهد بود. از آنجایی که پشم معدنی در برابر رطوبت نفوذپذیر و رطوبت سنجی است، تراکم تشکیل شده در داخل منجر به خیس شدن و از بین رفتن خواص عایق حرارتی می شود.

کدام دروازه ها باید خودتان عایق بندی شوند:

• تاب خوردن. بیشتر اوقات ، دروازه های نوسان استاندارد در گاراژ نصب می شوند. آنها از دو در تشکیل شده اند، یعنی قاب هایی که از گوشه ای به لولا آویزان شده و از بیرون دوخته شده اند ورق فلزیضخامت 2-3 میلی متر. آنها باید با فوم پلی استایرن عایق بندی شوند. بهتر است عایق کاری را در مرحله ساخت انجام دهید، زیرا برای برخی از عملیات ها توصیه می شود که ارسی ها را بردارید. و این همیشه راحت نیست.
• پس زدن. آنها اغلب در گاراژها استفاده نمی شوند زیرا به فضای زیادی برای حرکت درب نیاز دارند. با این حال، به طور کلی، عایق آنها شبیه به عایق درب های چرخشی است.
• بالابر و چرخان. برای باز شدن، چنین دروازه هایی به سمت بالا بالا می روند و همزمان به موازات کف می چرخند. هر دو مدل کارخانه ای و خانگی وجود دارد. عایق بندی آنها باید به همین ترتیب انجام شود، با توجه به اینکه وزن ارسی به طور قابل توجهی افزایش نمی یابد، زیرا این امر مستلزم تنظیم مجدد مکانیسم باز است.
• سکشنال لیفتینگ. اغلب آنها در یک کارخانه، از پانل های ساندویچ با یک لایه عایق حدود 45 میلی متر ساخته می شوند و شکاف های بین بخش ها را آب بندی می کنند. عایق معمولا مورد نیاز نیست.
• کرکره های غلتکی. آنها لاملاهای نازکی هستند که روی یک شفت خاص پیچیده می شوند. آنها عایق کافی را ارائه نمی کنند و نمی توان آنها را عایق بندی کرد.

روش نصب عایق فوم

بنابراین ما پیدا کردیم بهترین موادبرای عایق کاری بیایید به نحوه صحیح عایق بندی درهای گاراژ با فوم پلی استایرن و آنچه برای این مورد نیاز است نگاه کنیم.

اول از همه، شما باید مجموعه ای از ابزارها را جمع آوری کنید.

شما نیاز خواهید داشت:

1. مته با مجموعه ای از مته؛
2. پیچ گوشتی یا مجموعه ای از پیچ گوشتی ها؛
3. چکش؛
4. خط کش، مربع و اندازه گیری نوار؛
5. اره منبت کاری اره مویی یا اره برقی؛
6. چاقوی ساختمانی؛
7. یک برس فلزی (برس برای مته) برای تمیز کردن زنگ.
8. سنباده
9. قلم مو (غلتک)؛

سپس باید مواد لازم را خریداری کنید:

1. بلوک چوبی 30x40;
2. پیچ های چوبی؛
3. فوم پلی استایرن 40-50 میلی متر ضخامت؛
4. فوم ساختمانی؛
5. ضد عفونی کننده چوب؛
6. پوشش ضد آببرای پلاستیک فوم؛
7. مواد روبرو (بهترین - OSB یا تخته سه لا ضد آب، ضخامت 6-10 میلی متر)؛

اکنون می توانید شروع کنید:

• دروازه را آماده کنید - زنگ زدگی را حذف کنید، رنگ پوسته پوسته شده را تمیز کنید و فلز را تمیز کنید (با قلم مو و کاغذ سنباده). سطح را چربی زدایی کنید. سپس فلز را با پرایمر ضد خوردگی بپوشانید.
• بلوک های چوبی غلاف را به اندازه برش دهید و آنها را با یک ضد عفونی کننده درمان کنید.
• دروازه زیر پلاستیک فوم را ضد آب کنید. می توانید دروازه را با ماستیک قیر بپوشانید یا روی یک غشای ضد آب بچسبانید.
• سوراخ هایی با قطر 4 میلی متر برای پیچ های خودکار (با افزایش 25 تا 30 سانتی متر) در سفت کننده ها و قاب دروازه سوراخ کنید. آنها را برای سرها کانتر سینک کنید. (برخی از میله ها باید به انتها متصل شوند).

توجه! هنگام اتصال تیر پایین، ممکن است مشکلی ایجاد شود، زیرا دسترسی به آن با ابزار غیرممکن است. در این مورد، ارسی باید برداشته شود. یا کافی است آن را فقط در انتها محکم کنید؛ این تیر عملاً خالی می ماند.

• میله ها را با پیچ های خودکار در جای خود وصل کنید. برای جلوگیری از ترک خوردن آنها، باید آنها را در جای خود فشار دهید و با یک مته نازک (2 تا 2.5 میلی متر) سوراخی به طول پیچ خودکار دریل کنید.
• ورق های فوم از قبل برش خورده را در فواصل بین میله ها قرار دهید. هنگام برش، می توانید ورق را 2-3 میلی متر پهن تر از سلول کنید تا تا حد امکان محکم شود. هنگام برش، باید مطمئن شوید که موقعیت چاقو عمود است و خط برش را نقض نمی کند.

توجه! می توانید به سادگی ورق ها را با استفاده از اسپیسر، چسب ناخن مایع یا فوم پلی اورتان ببندید.

• پس از چیدن تمام ورق ها، درزها و درزها را با فوم ببندید. پس از خشک شدن کامل، مقدار اضافی آن را قطع کنید.
• ورق روکش (OSB) را به دقت اندازه گیری کرده و آن را به اندازه برش دهید. تلورانس ها را روی قفل و گیره ها بگذارید. با علامت گذاری محل میله های روکش، روکش را از داخل با پیچ های خودکشی محکم کنید. همچنین سوراخ ها را با مته نازک از قبل دریل کنید تا میله ها ترک نخورند.

در صورت تمایل آن را به رنگ مورد علاقه خود رنگ کنید. در صورت لزوم، یک مهر و موم لاستیکی را در امتداد لبه های ارسی بچسبانید.