همه دارندگان خودرو گاراژ ندارند، اما بیشتر آنها رویای یک گاراژ را دارند. همه صاحبان خوشحال گاراژ آن را عایق بندی نمی کنند، اما بیشتر آنها که حداقل یک بار زیبایی عایق را احساس کرده اند، در مورد آن خواب می بینند. و در پس پیچیدگی ظاهری فرآیند عایق بندی، توالی اقدامات ساده ای وجود دارد که هر مرد عادی می تواند آن را بازتولید کند. در این مقاله از صاحبان خودرو دعوت می شود تا نحوه عایق بندی درب های گاراژ را از داخل بیاموزند، زیرا آنها منبع اصلی از دست دادن گرما هستند.

علاقه مندان به اتومبیل ممکن است یک سؤال کاملاً منطقی بپرسند: "به طور کلی چرا باید دروازه ها و خود گاراژ را عایق بندی کرد؟ از این گذشته ، این اتاقی است که شخص به طور دوره ای در آن ظاهر می شود و ماشین زیر سقف است و از تأثیرات طبیعی محافظت می شود. در کلام، به نظر می رسد همه چیز چنین است، اما باید آن را به ترتیب درک کرد. دلایل عایق کاری درب پارکینگ چیست؟

• دروازه بزرگترین قسمت گاراژ از نظر مساحت است که آن را با شرایط طبیعی خارجی و نه همیشه مطلوب وصل می کند. از طریق دروازه است که حداکثر انتقال حرارت رخ می دهد: در زمستان، گرمای لازم تمایل به خروج دارد و در تابستان گرم، گرمای غیر ضروری به داخل گاراژ نفوذ می کند.

چگونه گرما به بیرون نشت می کند؟ درب های گاراژبه وضوح روی ترموگرام قابل مشاهده است

• اغلب، صاحبان گاراژ کارگاه هایی را در آنها سازماندهی می کنند تا کارهای لازم نجاری یا لوله کشی را در خانه انجام ندهند، و این امر مستلزم اقامت طولانی در آن است. بنابراین، عایق بندی دروازه ها به سادگی ضروری است.
• عایق کاری گاراژ انجام می دهد رژیم دمانرم تر، بدون نوسانات شدیدو این امر از تراکم رطوبت هم در گاراژ و هم در ماشین و به خصوص در حفره های پنهان آن جلوگیری می کند. در گاراژهایی که به درستی عایق بندی شده اند، بدنه خودروها کمتر در معرض خوردگی هستند.

یک سوال اساسی دیگر: دروازه باید از بیرون عایق باشد یا از داخل؟ علم ساختمان عایق کاری دیوارهای سرستون از بیرون و پوشاندن لایه عایق با گچ را توصیه می کند. دروازه ها طراحی کاملا متفاوتی دارند. اولاً برای باز و بسته شدن باید متحرک باشند و ثانیاً عملکرد محافظتی و ضد خرابکاری را انجام می دهند که بهترین عملکرد را دارند. یک ورق فلزی. بنابراین، توصیه می شود آنها را از داخل عایق بندی کنید.

چه نوع درب های پارکینگ باید عایق بندی شوند؟

اکثر درب های گاراژ دارای طراحی تاب هستند که البته به سادگی نیاز به عایق بندی دارند. اساس چنین دروازه هایی یک قاب ساخته شده از لوله های پروفیلو ورق فولادی به عنوان تکمیل بیرونی. رسانایی حرارتی بسیار بالای فولاد شناخته شده است، بنابراین می توان فرض کرد که چنین دروازه های غیر عایق هیچ مانعی برای نشت گرما ایجاد نمی کنند. در سوئینگ گیت ها، داشتن یک گیت ویکت مهم است که در صورت جابجایی مکرر افراد، اتلاف حرارت را تا حد زیادی کاهش می دهد. بنابراین، اگر گاراژ هنوز در حال ساخت است، باید فوراً دروازه را سفارش دهید عایق شدهو با دروازه

امروزه درب های رو به بالا و سکشنال بسیار شیک هستند که اکثریت قریب به اتفاق آن ها کارخانه ای هستند. بوم یا مقاطع آنها یک ساندویچ پانل ساخته شده از ورق فولادی در خارج و فوم پلی اورتان در داخل است. این طرح قبلاً دارای خواص عایق حرارتی لازم است و نیازی به اقدامات عایق اضافی ندارد. این نوع گیت ها به درخواست مشتری می توانند به درب ویکت نیز مجهز شوند که حتما باید انجام شود.

دروازه های خانگی وجود دارد، اما در این مورد عایق بندی آنها اساساً با دروازه های چرخشی متفاوت نیست، زیرا آنها بر اساس همان قاب و ورق فولادی هستند.

عایق بندی دروازه های غلتکی به دلیل ویژگی های طراحی آنها غیرممکن است. بله، و آنها را می توان درب های گاراژ با کشش بسیار زیاد نامید، زیرا از نظر عایق حرارتی و خواص ضد خرابکاری آنها نسبت به بقیه پایین تر هستند.

انتخاب عایق

عایق ماده ای است که حداقل هدایت حرارتی را دارد. در علم ساخت و ساز، هدایت حرارتی با یک شاخص خاص - ضریب هدایت حرارتی ارزیابی می شود. و هرچه کوچکتر باشد، احتمال عایق شدن این ماده بیشتر است.

در جدول ارائه شده قسمت بالایی آن مواد عایق و قسمت پایینی (از شماره 16 به بعد) مصالح ساختمانی است که نیاز به عایق کاری دارد. لایه عایق انتقال انرژی حرارتی را بسیار کند می کند و هر چه این لایه ضخیم تر باشد بهتر است اما در عین حال اصل کفایت معقول رعایت می شود. برای درب های گاراژ، یک لایه عایق 5 سانتی متری کاملاً کافی خواهد بود.

در انتخاب گسترده امروزی از مختلف مصالح ساختمانیتعداد زیادی از مواد عایق وجود دارد نام های مختلف. پیمایش آنها به خصوص برای یک فرد بی تجربه بسیار دشوار است، اما در واقع فقط چند کلاس اصلی وجود دارد که برخی از آنها برای عایق کاری درب های گاراژ مناسب هستند و برخی از آنها مناسب نیستند.

پشم معدنی

پشم معدنی- یک ماده عایق حرارت فوق العاده که در ساخت و ساز بسیار خوب خود را ثابت کرده است. تحت این نام در واقع سه نوع فرعی عایق وجود دارد:

• پشم شیشه، متشکل از بهترین الیاف شیشه (5-15 میکرون) به طول 15 تا 50 میلی متر. دارای ضریب هدایت حرارتی پایین مورد نیاز 0.03-0.05 W/m*°K، محدوده وسیعی است. دماهای مجازاز -60 تا +450 درجه سانتیگراد، کشش و استحکام خوب. هنگام کار با آن، همیشه از تجهیزات محافظ استفاده کنید، زیرا کوچکترین الیاف به راحتی می شکنند، به پوست نفوذ می کنند و وارد دستگاه تنفسی می شوند. رطوبت سنجی پشم شیشه متوسط ​​است.

• سرباره به دست آمده از ضایعات تولید متالورژی - سرباره کوره بلند. الیاف نازک هستند - 4-12 میکرون، و طول آن کوتاه تر از پشم شیشه است - تقریبا 15-16 میلی متر. رسانایی حرارتی این ماده کمی بالاتر از پشم شیشه 0.040-0.050 W/m*°K است، اما کاملا قابل قبول است. بهتر است از آن برای عایق کاری گاراژ استفاده نکنید، زیرا بسیار مرطوب است و در عین حال دارای اسیدیته است که بر فلز تأثیر منفی می گذارد.

• پشم سنگ که از ذوب سنگ های با منشا آتشفشانی به دست می آید. ساختار آن بسیار شبیه پشم سرباره است، اما مقاومت حرارتی بهتری دارد و خاصیت اسیدی ندارد. رسانایی حرارتی پشم سنگ 0.03-0.04 W/m*°K است. رزین های فنل فرمالدئید به عنوان چسب در برخی از انواع این عایق استفاده می شود، بنابراین با حرارت دادن، فنل هایی را در هوای اطراف آزاد می کند که برای انسان بسیار مضر است. رطوبت این ماده بالاست.

پشم بازالت در بین تمام مواد عایق متخلخل محبوب ترین است

همه انواع پشم معدنی دارای رطوبت بالا هستند، بنابراین استفاده از آنها برای عایق کاری درب های گاراژ محدود است، زیرا رطوبت در لایه عایق متراکم می شود و کاهش می یابد. خواص عایق حرارتیاین مواد کار کردن با پشم شیشه خطرناک است.

استایروفوم

پلاستیک های فوم دسته نسبتاً گسترده ای از مواد مصنوعی هستند که ویژگی مشترک آنها ساختار فوم شده آنها با گاز است و پایه آن نوعی پلیمر است. بر اساس نوع این پلیمر است که فوم ها را می توان طبقه بندی کرد.

• فوم پلی استایرن معروف ترین فوم است و شبیه توپ های پر شده از گاز متخلخل است. این نوع فوم یک عایق عالی است و بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان PSB یا PSB-S تعیین شده است. در این کلاس، جالب ترین فوم پلی استایرن اکسترود شده (EPS) است که دارای استحکام بهتر، رطوبت سنجی ناچیز و مقاومت در برابر آتش است. برای عایق کاری درب های پارکینگ، EPS یکی از بهترین انتخاب ها است. در زنجیره‌های خرده‌فروشی می‌توان آن را نام برد: Stirex، TechnoNIKOL، Penoplex، URSA XPS و غیره.

• فوم های پلی وینیل کلراید (PVC) در ساخت و ساز برای عایق حرارت و صدا استفاده می شود. پانل های ساخته شده از آن می توانند سفت یا الاستیک باشند. این مواد عالی، مشابه EPS که مقاومت در برابر آتش را افزایش داده است. طبق استانداردهای بین المللی، برچسب پی وی سی می باشد. در زنجیره های خرده فروشی کمتر از PSB یا EPPS رایج است.
• اوره فرمالدئیدفوم پلی استایرن (FPP) - به طور گسترده برای عایق حرارتی استفاده می شود. مزیت آن این است که هنگام خشک شدن از نظر حجم منبسط نمی شود، بنابراین در سایت های ساختمانی به صورت مایع برای پر کردن حفره ها استفاده می شود. در زنجیره های خرده فروشی با نام های: Mattamplast، Poroplast cf، Unipor، Omiflex، Penoizol، Pentyl شناخته می شود. می توان از آن برای عایق کاری حرارتی درب های گاراژ استفاده کرد.
• فوم پلی اورتان (PPU) به دو صورت برای ما شناخته شده است. فوم پلی اورتان الاستیک چیزی جز لاستیک فوم نیست و فوم پلی اورتان سخت فوم پلی اورتان است. برای اهداف عایق حرارتی، فوم پلی یورتان سفت و سخت مناسب است، زیرا دارای چسبندگی عالی به تمام سطوح، دارای خواص عایق حرارتی عالی و عامل ضد آب. می تواند به طور مستقیم اعمال شود سایت ساخت و سازبه روش سمپاشی شاید این بهترین انتخاببرای عایق بندی حرارتی درب های گاراژ. تنها اشکال این است که استفاده از پوشش نیاز به تجهیزات خاصی دارد که هزینه عایق حرارتی را کمی افزایش می دهد.

با قضاوت بر اساس انواع طرح های درب گاراژ که قبلاً توضیح داده شد، عایق بندی، اول از همه، توسط دروازه های چرخشی، و همچنین دروازه های بالا و پایین ساخته شده به طور مستقل مورد نیاز است. قبل از شروع عایق کاری، باید سیستم تهویه را در گاراژ بررسی کنید. چرا این کار انجام می شود؟

• هر گاراژ باید دارای سیستم تهویه باشد: تامین و اگزوز. غالبا ورودیاین در دروازه انجام می شود، بنابراین هنگام عایق کاری باید به آن توجه شود. عایق نباید سوراخ تهویه را مسدود کند.
• این اتفاق می افتد که تهویه اجباری"سازمان یافته" به دلیل شل بودن برگ های درب گاراژ. غیر قابل قبول است! اگر گاراژ سوراخ تامین هوا ندارد، باید در پایین درب سازماندهی شود.

آماده سازی سطح دروازه

قبل از شروع کار بر روی عایق حرارتی دروازه، لازم است سطح داخلی دروازه را که ممکن است دارای حفره های خوردگی، رنگ پوست کنده قدیمی، آلاینده های مختلف و غیره باشد، آماده کنید. برای این کار باید:

• نواحی بزرگ خوردگی، که در آن لایه‌های زنگ‌زدگی وجود دارد، با یک برس با موهای فلزی تمیز می‌شوند.
• در مرحله بعد، بهتر است به پردازش مکانیزه سطح دروازه با استفاده از متوسل شوید پیوست های برسبه مته

• بهترین نتایج با تمیز کردن زنگ زدگی به دست می آید پلیمر سایندهبرس های "پیرانا" که با آسیاب کار می کنند. کار با آن کاملا بی خطر است، اما نباید تجهیزات محافظ را فراموش کنید. هنگام کار، می توانید سطح را آبیاری کنید. با توجه به اینکه آسیاب های زاویه ایماشین آلات (سنگ زن) با سرعت بالا کار می کنند، فرآیند تمیز کردن بسیار سریع انجام می شود.

• پس از پاکسازی کامل و چربی زدایی، پرایمر ضد خوردگی در دو لایه اجرا می شود. می توانید از هر نوع مناسبی استفاده کنید. اگر پرایمر با قلم مو زده شود، لایه دوم به صورت عمود بر لایه اول اعمال می شود. بهتر است از قوطی های آئروسل استفاده کنید - کیفیت پوشش بهتر خواهد بود.

ساخت تراش برای عایق درب ها

با هر روش عایق حرارتی، با استفاده از هر متریالی، طراحی برگ دروازه نیاز به تراشکاری دارد که اولاً به ایمن سازی عایق کمک می کند و ثانیاً در آینده آستر دروازه به آن متصل می شود. برای ساخت تراش به بلوک های چوبی با سطح مقطع ۴*۴ سانتی متر یا ۵*۵ سانتی متر بسته به طرح دروازه نیاز دارید. تراش باید به قاب باربر برگ دروازه متصل شود: پروفیل لوله فولادییا گوشه برای ساخت روکش چوبی شما نیاز دارید:

• به تعداد مورد نیاز بلوک های چوبی را آماده کنید. هنگام خرید باید فقط چوب خشک را انتخاب کنید.
• میله ها دو بار با یک ترکیب ضد عفونی کننده درمان می شوند تا از پوسیدگی آنها در شرایط دشوار تغییرات دما جلوگیری شود رطوبت زیاد.

• میله ها با استفاده از پیچ به عناصر مقاومت دروازه متصل می شوند. برای انجام این کار، پس از علامت گذاری، باید محل سوراخ های آینده را علامت گذاری کنید و سپس از یک مته با قطر مربوط به پیچ برای ایجاد سوراخ استفاده کنید. هنگام اتصال میله ها، فراموش نکنید که ابتدا با یک مته نازک سوراخ هایی روی آنها ایجاد کنید تا پیچی که در آن پیچ می شود آنها را شکاف ندهد.

• اگر سوراخ تهویه روی برگ درب وجود داشته باشد، باید اطراف آن را با تراشکاری در اطراف محیط احاطه کرد. این امر در مورد قفل ها و پیچ ها نیز صدق می کند.
• اگر هیچ عنصر استحکام فولادی در قسمت مرکزی برگ درب وجود نداشته باشد، میله ها را می توان به هر روشی راحت به یکدیگر متصل کرد: در انتها، با استفاده از گوشه ها و غیره.

عایق کاری درب پارکینگ با پشم معدنی

اگر قبلاً تصمیم گرفته اید دروازه را با پشم معدنی عایق بندی کنید ، بهتر است پشم بازالت را از تولید کنندگان مشهور انتخاب کنید. اما قبل از گذاشتن عایق، باید از عایق رطوبتی مراقبت کنید، زیرا پشم معدنی یک ماده بسیار مرطوب است. برای این اهداف می توان از موارد زیر استفاده کرد:

• داخل دروازه را می توان با ماستیک ضد آب، به عنوان مثال، قیر-پلیمر پوشاند.
• مواد خود چسب Isolon یا هر چیز دیگری نتایج بسیار خوبی می دهد.

پس از ضد آب کردن سطح دروازه، می توانید عایق را به قطعاتی به اندازه ای برش دهید که بین میله های روکش بسیار محکم قرار گیرند. پشم معدنی می تواند به مرور زمان کیک کند، بنابراین هر چه متراکم تر باشد بهتر است. پس از گذاشتن تمام عایق، یک فیلم مانع بخار در بالا کشیده شده و با یک استپلر ساختمانی به میله های روکش متصل می شود. پس از این عملیات می توان گفت که دروازه برای روکش نهایی آماده است.

عایق درب با فوم پلاستیک

اگر از فوم معمولی PSB برای عایق کاری دروازه استفاده شود، استفاده از عایق رطوبتی نیز مطلوب است. این ماده قادر است، اگرچه نه به روش پشم معدنی، رطوبت را جذب کند، که باعث کاهش خواص عایق حرارتی آن می شود. توصیه می شود از EPS استفاده کنید که رطوبت سنجی نیست. فوم پلی استایرن اکسترود شده، اگرچه گرانتر است، اما نیازی به ضد آب ندارد. برای نصب فوم پلی استایرن بر روی سطح دروازه باید:

• پس از اندازه گیری فضای بین میله های روکش، نقشه برش ورق های فوم ترسیم می شود. قانون اصلی حداقل مفاصل است. لازم است در نظر بگیرید که اندازه ورق های بریده شده باید 2-3 میلی متر بزرگتر از اندازه سلول باشد - فوم باید خیلی محکم در جای خود قرار گیرد. می توانید فوم پلاستیک را با یک چاقوی ساختمانی با استفاده از خط کش برش دهید.

ویدئو: نحوه صحیح برش فوم با چاقو

• ورق های فوم را می توان به سطح دروازه چسباند فوم پلی اورتان. بهتر است از فوم حرفه ای عرضه شده توسط تفنگ استفاده کنید، زیرا انبساط حجمی آن کم است. برای چسباندن، فوم به طور مداوم در پشت ورق در امتداد تمام لبه های ورق و یک خط در مرکز به موازات ضلع بلند اعمال می شود. سپس ورق در جای خود نصب می شود و با یک بلوک یا قاعده محکم فشار داده می شود. با ضربه زدن می توانید موقعیت ورق را تنظیم کنید. بعد از چند دقیقه موقعیت بررسی می شود و در صورت لزوم تنظیم می شود.

ویدئو: نحوه چسباندن فوم پلی استایرن با فوم پلی اورتان

• پس از نصب تمام ورق ها، تمام درزها و حفره ها با فوم پلی اورتان درمان می شوند. پس از خشک شدن فوم، مقدار اضافی آن بریده می شود و می توان سطح را به آرامی شناور کرد. دروازه برای روکش آماده است.

عایق بندی گیت ها با فوم پلی اورتان

هنگام عایق کاری دروازه ها با استفاده از این روش، دیگر نمی توان بدون دخالت واجد شرایط انجام داد نیروی کارو تجهیزات ویژه فوم پلی اورتان با استفاده از دستگاه اسپری مخصوص در چند لایه اعمال می شود. تراش چوبی هنوز مورد نیاز است ، زیرا اتصال روکش پایانی دروازه به آن راحت است.

عایق کردن گیت ها با پاشش فوم پلی یورتان مزایای آشکاری دارد:

• فوم پلی اورتان (PPU) تقریباً به تمام سطوح چسبندگی عالی دارد و خواص آن در طول زمان تغییر نمی کند.
• خواص عایق حرارتی فوم پلی یورتان بسیار بالا است - ضریب هدایت حرارتی آن 0.019-0.035 W/m*°K است.
• هنگام استفاده از فوم پلی یورتان با اسپری، هیچ حفره ای باقی نمی ماند و هیچ "پل سرد" ایجاد نمی شود.
• فوم پلی اورتان یک مانع عالی از آب و بخار است، بنابراین نیازی به ضد آب اضافی نیست.
• به گفته سازندگان، عمر عایق حرارتی ساخته شده از فوم پلی اورتان حداقل 70 سال است.

ویدئو: اعمال پوشش فوم پلی اورتان روی درب گاراژ

قبل از اعمال پوشش، باید لولاهای دروازه، قفل ها، پیچ ها و سوراخ های تهویه را با فیلم بپوشانید و لبه ها را با نوار پوششی بپوشانید. پوشش فقط در لباس محافظ، عینک و دستگاه تنفس اعمال می شود. پس از اعمال لایه محاسبه شده عایق و خشک شدن کامل آن، مازاد روی روکش را می توان با چاقوی ساختمانی تراش داد. پس از این، دروازه برای روکش کردن آماده است.

پوشش سطح داخلی دروازه

کار اصلی قبلا انجام شده است! درهای گاراژ قبلاً به عایق حرارتی مجهز شده اند ، اما زیبایی و عملی بودن هنوز لغو نشده است ، بنابراین بهتر است آنها را با نوعی مواد پوشش دهید. چه چیزی می تواند به عنوان روکش کار باشد؟

• روکش با ورق های راه راه - راه حل عملی، اما بر اساس تجربه افرادی که این کار را انجام داده اند، ممکن است رطوبت روی سطح متراکم شود.
• روکش با روکش پلاستیکی - به نظر می رسد خوب است، نصب آسان است، اما سطح آن بسیار آسان است که آسیب می بیند.

• روکش با آستر چوبی یکی از کاربردی ترین و راه حل های زیبا، اما چوب باید با مواد ضد عفونی کننده و بازدارنده آتش درمان شود.

• روکش با ورق های OSB (تخته های رشته ای جهت دار). این گزینه شاید بهترین باشد، زیرا ورق های OSB در معرض پوسیدگی نیستند، استحکام لازم را دارند و زیبایی زیبایی دارند. ظاهر. در صورت تمایل می توانید سطح را به هر رنگ دلخواه رنگ آمیزی کنید.

روکش با استفاده از پیچ با واشر پرس به میله های غلاف بسته می شود.

اقدامات اضافی برای عایق کاری درب های گاراژ

مهر و موم برگ دروازه

یکی از راه‌های اصلی از دست رفتن گرمای گرانبها از گاراژ، شل کردن برگ‌های دروازه است. خیلی به ندرت آنقدر محکم روی هم قرار می گیرند که حرکت هوا را از بین می برند. بنابراین همیشه باید از مهر و موم هایی استفاده کرد که در پروفیل ها و اندازه های مختلف وجود دارند.

برای چسباندن محکم برگ‌ها و دریچه‌های دروازه، یک مهر و موم لاستیکی گرد با قطر 20 میلی‌متر بهترین خود را ثابت کرده است. با توجه به دم لاستیکی، این آب بند را می توان به راحتی به هر دری متصل کرد. برای انجام این کار، یک نوار فولادی سوراخ شده بردارید و دم مهر و موم را در یک مکان از پیش تعیین شده فشار دهید و آن را با پیچ های خودکاری با افزایش 15-20 سانتی متر به برگ دروازه پیچ کنید. توصیه می شود قبل از نصب دم نوار را با چسب شماره 88 بپوشانید.

قسمت دیگری که گرما می تواند از گاراژ خارج شود پایین در است. به طور طبیعی، شما نمی توانید بدون شکاف در این مکان انجام دهید. مهر و موم های لاستیکی برای این منظور مناسب نیستند، اما پروفیل های برس مخصوصی وجود دارد که به طور خاص برای آب بندی پایین دروازه طراحی شده اند. نصب این پروفیل بسیار ساده است - باید آن را با پیچ های خودکف با افزایش 15-20 سانتی متر به پایین دروازه پیچ کنید. که در آن، هنگامی که کاملا بسته می شود، برس ها باید حدود یک سوم طول خود خم شوند.

پرده گاراژ

یک مزیت قابل توجه در صرفه جویی در گرما در گاراژ در زمان زمستانیک پرده گاراژ را وارد می کند که مستقیماً پشت دروازه آویزان شده است. مواد پرده باید شرایط خاصی را برآورده کند:

• مواد باید متراکم باشند، زیرا مواد سبک وزن برای جلوگیری از اتلاف گرما کار کمی انجام می دهند.
• مقاومت در برابر رطوبت و کپک بالا.
• مقاوم در برابر آتش.
• قدرت و کشش.

تمام این الزامات کاملاً توسط یک برزنت معمولی برآورده می شود ، با این حال ، با یک احتیاط کوچک - باید دارای یک آغشته سازی ضد آب باشد. آنها همچنین پرده ها را از پارچه PVC سنگین، اما برزنت می سازند آفتاببه همان اندازه خارج از رقابت است.

بهترین متریال برای پرده گاراژ برزنت است. ارزش خرید همراه با چشمک را دارد

همراه با برزنت، باید پلک هایی را نیز خریداری کنید که در فاصله 20 سانتی متری داخل پارچه قرار می گیرند. . در مقابل دروازه، باید برشی در پارچه پرده ایجاد شود تا امکان حرکت آزادانه بدون جابجایی کل پانل فراهم شود.

نتیجه

• عایق کاری گاراژ و درب گاراژ شما زیاده روی نمی کند. این اقدامات به شما این امکان را می دهد که ماشین را بهتر حفظ کنید که هم در زمستان سرد و هم در تابستان گرم در گاراژ راحت است.
• درهای گاراژ فقط از داخل عایق بندی می شوند.
• بهترین روش عایق پاشی یک لایه فوم پلی اورتان عایق حرارتی است.

ویدئو: گزینه عایق درب گاراژ

ویدئو: یکی دیگر از گزینه های عایق

هر یک از علاقه مندان به خودرو بارها از خود این سوال را پرسیده است که چگونه دیوارها و درهای گاراژ را عایق بندی کنیم تا مشکل به طور موثر و طولانی مدت حل شود. این به ویژه توسط مالکانی که گاراژ آنها کاملاً از فلز ساخته شده است به شدت احساس می شود. خوردگی در اینجا از هیچ چیز، از جمله خودرو، در امان نمی ماند. از آنجایی که دروازه ها اغلب منبع اصلی سرما و رطوبت هستند، ابتدا باید عایق بندی شوند.

صنعت ساخت و ساز دارای تعداد زیادی از انواع حفاظت حرارتی است که می تواند به طور قابل اعتماد گرما را در گاراژ حفظ کند. در مورد ما، چهار ماده زیر مورد توجه خواهد بود:

1. فوم پلی اورتان (PPU)؛
2. تخته های پلی استایرن منبسط شده یا فوم؛
3. پشم معدنی یا سنگ؛
4. پلی اتیلن فوم دار.

اغلب، معیار اصلی برای انتخاب عایق حرارتی هزینه و کیفیت آن است. این رویکرد از نظر اقتصادی صحیح و کاملاً موجه است. با این حال، شما نباید از ویژگی های اساسی عایق غافل شوید. اگر یکی از آنها ارزان تر است، این بدان معنا نیست که آن را بد است، فقط ویژگی های فردی خود را دارد، که باید در هنگام نصب در نظر گرفته شود.

استایروفوم

عایق کاری درب پارکینگ با پانل های پلی استایرن رایج ترین و رایج ترین روش است. این ماده علاوه بر ارزان بودن و سبک بودن دارای مزایای زیر است:

• برش آسان؛
• مقاوم در برابر رطوبت؛
• مستعد ابتلا به کپک و قارچ نیست.
• عمر طولانی دارد.

اخیراً به بسیاری از برندهای فوم پلی استایرن ضد حریق اضافه شده است که ایمنی بالایی در برابر حریق به آن بخشیده است.

فوم پلی اورتان

ویژگی های تکنولوژیکی این ماده امکان عایق بندی سریع را فراهم می کند. کار با آن نیازی ندارد آموزش حرفه ایو مهارت های ویژه در برخورد با کافی است قوانین نوشته شده روی قوطی آئروسل را به شدت رعایت کنید تا همه چیز در اولین بار درست شود. از مزایای این ماده می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• مقاوم در برابر آتش؛
• وزن کم با استحکام بالا؛
• هدایت حرارتی کم و مقاومت در برابر نوسانات دما؛
• ایمنی شیمیایی و بیولوژیکی در برابر معرف های مختلف، کپک ها و قارچ ها.

تنها چیزی که باقی می ماند اضافه کردن عمر طولانی (تا 70 سال)، ایمنی برای سلامتی و توانایی تشکیل یک لایه یکپارچه است که تمام شکاف ها و حفره های روی سطح را پر می کند. فوم پلی اورتان موثرترین ماده است. این یک اشکال دارد: قیمت بالا. ولی عایقش عالیه

پشم معدنی

پشم پنبه یک ماده فیبری است. از فرآوری سنگ های بازالت یا ضایعات تولید شیشه تولید می شود. به صورت اسلب و رول تولید می شود. این ماده دارای مقاومت مطلق در برابر آتش است، در برابر محیط های تهاجمی بی اثر است، گرما را به خوبی حفظ می کند، غیر سمی است و محصولی سازگار با محیط زیست است.

پشم معدنی ارزان تر از فوم پلی اورتان است، اما خواص عایق حرارتی آن کمتر نیست. تنها نکته منفی توانایی آن در متراکم کردن رطوبت است. بنابراین، همیشه باید درهای گاراژ را با پشم پنبه با استفاده از بخار و فیلم های ضد آب عایق بندی کنید.

پس از اینکه به نفع یک یا آن عایق انتخاب کردید، باید محاسبه کنید که چه مقدار از مواد برای کار عایق استفاده می شود. برای انجام این کار اندازه گیری دروازه و تعیین مساحت آن و همچنین خرید مربوطه مواد مصرفی، که در تکنولوژی نصب یک عایق حرارتی خاص استفاده می شود.

پلی اتیلن فوم دار

این ماده یک ورق پلی اتیلن الاستیک با حفره های زیاد است. موجود در ضخامت های مختلف، مارک هایی وجود دارد که یک طرف آن با فویل آلومینیومی پوشانده شده است. پلی اتیلن فوم شده گرانتر از فوم پلی استایرن است، اما رسانایی حرارتی تقریباً یکسانی دارد. علاوه بر این، چسباندن آن دشوار است و نیاز به چسب مخصوص دارد، بنابراین برای عایق کاری درب پارکینگ عملی نیست.

عایق حرارتی با استفاده از فوم پلی اورتان

عایق حرارتی با فوم پلی اورتان با پاشش انجام می شود. برای اینکه لایه از کیفیت بالایی برخوردار باشد، لازم است یک توالی واضح در کار رعایت شود:

1. توجه کافی به سطح داشته باشید. باید چربی زدایی شده و از آلودگی و آثار خوردگی پاک شود.
2. قبل از استفاده از فوم پلی اورتان مطمئن شوید که دمای سطح درب کمتر از 10+ درجه نباشد.
3. برای اینکه فرآیند چسبندگی و پلیمریزاسیون سریعتر انجام شود، سطح کمی مرطوب می شود.
4. با استفاده از قوطی آئروسل، مواد در لایه ای به ضخامت حدود 60 میلی متر پاشیده می شود.
5. عایق اضافی و ناهموار با دقت با چاقو قطع می شود.
6. برای اتمام نهاییگچ، رنگ و سایر مواد روکش استفاده می شود.

فوم پلی اورتان پس از سخت شدن یک ماده بی ضرر است، اما با این وجود، کار سمپاشی توصیه می شود در لباس های محافظ، ماسک تنفسی و عینک انجام شود.

عایق حرارتی بر پایه فوم

اگرچه چندین طرح درب گاراژ وجود دارد، مدارعایق آنها با ورق های پلی استایرن منبسط شده برای همه یکسان است. از همین رو آموزش گام به گامنصب و راه اندازی برای دروازه های تابشی، کشویی و سقفی عمومی و قابل قبول است.

اول از همه، لازم است سطح عایق شده را از زنگ زدگی و رنگ قدیمی تمیز کنید. سپس فلز پرایم می شود. سپس همه چیز به ترتیب زیر انجام می شود:

1. ابتدا روکش وصل می شود. از نوارهای چوبی ساخته شده است به طوری که فواصل بین آنها با ابعاد ورق فوم مطابقت دارد. ورق را باید برش داد و به راحتی بین نوارها قرار داد و با آنها یک شکاف 1.5-2 سانتی متری ایجاد کرد.
2. پس از این، عایق با چسب آغشته می شود، داخل سلولی از قاب چوبی قرار می گیرد و فشرده می شود و شکاف های بین لت ها و انتهای ورق با فوم پر می شود. همانطور که منبسط می شود، ساختار را گسترش می دهد و به آن استحکام بیشتری می بخشد.
3. برای محافظت از لایه عایق در برابر آسیب های مکانیکی، از تخته های رشته ای جهت دار، تخته ها و تخته سه لا استفاده کنید. آنها با پیچ های خودکار به روکش متصل می شوند، آماده می شوند و رنگ می شوند.

هنگام عایق کاری درب های پارکینگ می توانید از چسب های مارک های مختلف استفاده کنید. نیاز اصلی آنها مقاومت در برابر رطوبت و چسبندگی بالا است. میخ های مایع برای بستن روکش مناسب تر هستند. در مورد ضخامت فوم، مقدار توصیه شده 60 سانتی متری آن را می توان از ورق های نازک تر، با چسباندن آنها به یکدیگر، بدست آورد.

برخی از شهروندان فوم پلاستیک را بدون روکش به فلز می چسبانند. در نگاه اول، این به طور قابل توجهی روند را تسریع می کند، اما سطح فوم بسیار شکننده است و بدون محافظت به سرعت خرد می شود. بدون روکش، هیچ چیز برای چسباندن تخته کف، تخته سه لا یا سایر مواد روکش وجود ندارد.

عایق پشم معدنی

همانطور که در مورد عایق با فوم پلی استایرن، هنگام پوشش با پشم معدنی، یک روکش نصب می شود. سطح دروازه به روشی مشابه آماده می شود. سپس به صورت زیر عمل کنید:

1. لایه ای از پشم بازالت از قبل در یک ماده مانع بخار پیچیده شده است که از دو طرف با فیلم آلومینیومی پوشانده شده است. این از تشکیل تراکم جلوگیری می کند و به طور قابل اعتمادی از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند.
2. سپس بلوک یا رول تمام شده پردازش می شود داروی ضد قارچ، بین نوارهای قاب چوبی قرار می گیرد، روی برگ دروازه فشار داده می شود و با میخ های رولپلاک محکم می شود.
3. پس از پوشاندن تمام سطح با پشم پنبه، شکاف ها، درزها و ترک های باقی مانده با فوم پلی اورتان دمیده می شوند.

اتمام دروازه

شما می توانید با استفاده از هر ماده تکمیل کننده ظاهری زیبایی به سطح عایق بدهید. در این مورد سایدینگ پلاستیکی، آهن گالوانیزه، آستر، تخته سه لا، OSB، لمینت (تصویر) و ... مناسب است. به نوارهای غلاف وصل شده است. سپس مفاصل با درزگیر مبتنی بر سیلیکون مهر و موم می شوند. در صورت لزوم آستر و رنگ بزنید.

به تمام توصیه ها در مورد نحوه مقاوم سازی درب گاراژ در برابر نفوذ سرما و رطوبت، لازم است یک نکته قابل توجه اضافه شود. اغلب اتفاق می افتد که اتصالات بین دروازه و دیوار بدون عایق باقی می ماند و تماس متقابل برگ ها دارای شکاف است. در این مورد از نوار لاستیکی با خاصیت محافظ حرارتی استفاده می شود و اتصالات با یک مهر و موم لاستیکی خودچسب با ضخامت مطلوب عایق بندی می شوند.

از طریق دروازه، اتاق گاراژ سهم شیر گرما را از دست می دهد. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، درهای بازشو از فلز ساخته شده است که عایق حرارتی آن صفر است. در این راهنما، ما به شما خواهیم گفت که چگونه درب گاراژ خود را عایق بندی کنید و تلفات انرژی گرمایی را به میزان قابل توجهی کاهش دهید.

بهترین راه برای روکش پانل درب چیست؟

در پایان قرن گذشته، مرسوم بود که درهای گاراژ را از داخل با تخته سه لا، تخته ها و الوارهای مشابه عایق بندی کنند. بستن به ساده ترین روش انجام شد: پیچ و مهره ها به یک پانل فلزی جوش داده شدند، یک ورق تخته سه لا روی آنها قرار داده شد و با مهره پیچ شد.

روکش با تخته سه لا معمولی

دروازه های عایق بندی شده به این روش گرما را به خوبی حفظ نمی کردند، اما وزن زیادی به دست آوردند - باز کردن درها سخت تر شد. اغلب بوم ها آویزان می شدند و در ایوان پایین گیر می کردند. در حال حاضر به جای بی اثر پوشش چوبیاز مواد عایق حرارتی مدرن استفاده می شود:

• پشم معدنی بر اساس الیاف بازالت یا شیشه؛
• محصولات پلیمری به شکل صفحات - فوم پلی استایرن، فوم پلی استایرن اکسترود شده؛
• پلی اتیلن فوم شده با لایه ای از فویل، تولید شده به صورت رول؛
• فوم پلی اورتان

توجه داشته باشید. ما عمداً از سایر عایق های مدرن، به عنوان مثال، ecowool نام نمی بریم. عایق کاری گاراژ با این مواد بسیار گران است و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست.

هرگونه پشم معدنی برای عایق کاری حرارتی درب های گاراژ به دلایل زیر نامناسب است:

پلیمرهایی که بهترین عملکرد را با فلز دارند فوم پلی استایرن و فوم پلی استایرن اکسترود شده (معروف به Penoplex) هستند. عایق ها سبک هستند، عملا اجازه عبور بخار را نمی دهند و به راحتی به دروازه متصل می شوند. فوم پلاستیک ارزان ترین عایق است.

فوم پلی اتیلن فویل بسیار نازک (تا ضخامت 12 میلی متر) است که نمی تواند به عنوان عایق حرارتی برای دروازه های آهنی عمل کند. توصیه می شود از مصالح ساختمانی به عنوان یک لایه اضافی برای عایق اصلی استفاده شود. بیایید نمونه ای از چنین ترکیبی را مثال بزنیم: پلاستیک فوم 25 کیلوگرم در متر مربع ضخامت 40 میلی متر به علاوه پنوفول نورد شده 6-8 میلی متر.

عایق حرارتی موثر ساخته شده از فوم پلی اورتان - بهترین تصمیمبرای عایق کاری دیوارها، سقف ها و دروازه ها گاراژهای آهنی. مواد به شکل فوم با سمپاشی با استفاده از تجهیزات بسیار تخصصی اعمال می شود. اگر به این روش علاقه مند هستید، توصیه می کنیم ویدیوی مقدماتی را تماشا کنید:

آماده سازی سطح

آجر و دیوارهای بتنی ساختمان های سرمایه ایاز جمله گاراژها باید از بیرون عایق بندی شوند. درها، سقف های شیبدار و دروازه ها از داخل با عایق پوشانده شده اند. اجرای عایق خارجی این سازه ها دشوار است. قبل از شروع کار عایق حرارتی، ورق های فولادی را با رعایت دستورالعمل ها در برابر خوردگی محافظت کنید:

حفاظت اولیه از زنگ زدگی لازم است. از هر ماده ای که برای عایق کاری درب گاراژ خود استفاده می کنید و مهم نیست که چقدر درزها را با دقت ببندید، به دلیل تغییرات دما، تراکم روی سطح فلز ایجاد می شود. علاوه بر این، خود فوم اجازه می دهد تا مقدار کمی رطوبت از داخل گاراژ عبور کند. سطوح فلزی رنگ نشده زیر لایه ای از عایق زنگ می زند.

ما درها را با پلاستیک فوم عایق می کنیم

اگر متعاقباً قصد دارید روکش تزئینی برای درهای گاراژ عایق بندی شده بسازید، ابتدا باید بسازید قاب چوبی. در غیر این صورت، چیزی برای چسباندن مواد تکمیلی وجود نخواهد داشت، به جز چسباندن آن به تخته های پلاستیکی فوم، اما این کار زشت و غیر قابل اعتماد است. ماهیت روش به شرح زیر است: میله ها به عناصر قاب فلزی متصل می شوند و دکوراسیون داخلی به آنها متصل می شود.

نمودار نصب قاب و محل عایق

ما یک فناوری اثبات شده برای عایق کاری ارسی های آهنی را ارائه می دهیم که با دست انجام می شود:

نکته مهم. هنگام برش چوب و تخته های عایق، فضایی را برای حرکت آزاد پیچ ​​و مهره های قفل و ضامن های دروازه فراهم کنید. نحوه صحیح انجام چنین عایق بندی در فیلم نشان داده شده است.

روش دوم عایق حرارتی ساده تر است، زیرا شامل آن نمی شود دکوراسیون داخلی. که در در این موردپلی استایرن منبسط شده با فوم پلی یورتان مخصوص به دروازه چسبانده می شود که اجازه نمی دهد در هنگام ضربه زدن به درب (مثلاً از باد شدید) مواد از بین برود. درزها و ترک ها با فوم پلی اورتان معمولی مهر و موم می شوند.

گزینه های روکش داخلی

تکمیل تزئینی درب های گاراژ از داخل از مواد زیر ساخته شده است:

• تخته سه لا OSB مقاوم در برابر رطوبت؛
• هر پانل های پلاستیکییا سایدینگ؛
• آستر چوبی؛
• ورق موجدار گالوانیزه یا رنگ شده؛
• اثاثه یا لوازم داخلی با پلی اتیلن فوم شده نوع "Penofol".

اگر از گاراژ به عنوان کارگاه استفاده می شود، استفاده از روکش پلاستیکی یا ورق راه راه توصیه نمی شود - مواد خراشیده شده و به سرعت کثیف می شوند. به طور معمول، صنعتگران گاراژ بوم ها را با تخته های OSB می پوشانند و آنها را همانطور که در عکس نشان داده شده است، با پیچ های خودکار به یک قاب چوبی می پیچند.

هنگامی که از گاراژ فقط برای نگهداری خودرو استفاده می کنید، دروازه باید اندود باشد پانل های تزئینییا روی آن را با فویل پنوفول بپوشانید. دومی نقش عایق حرارتی و بازتابنده اضافی را بازی می کند گرمای مادون قرمزبرگشت به اتاق

اکثر روش بودجهدکوراسیون داخلی - نقاشی فوم پلاستیکی از قوطی. سپس یک قاب چوبی مورد نیاز نخواهد بود. اگر هنگام عایق کاری دروازه با دست خود از فوم پلی استایرن اکسترود شده استفاده کرده اید، می توان پانل های پلاستیکی سبک وزن را مستقیماً با استفاده از پیچ های خودکار به عایق وصل کرد.

نحوه آب بندی ترک ها در ایوان ها

عایق حرارتی گیت ها و گیت ها زمانی که شکاف های وزش باد بین درها و چارچوب باقی می مانند، اثر مطلوب را ایجاد نمی کند. برای مهر و موم کردن آنها، می توانید از درزگیرهای مختلف - نوارهای خود چسب یا لاستیک خودرو استفاده کنید. مشکل این است که شکاف ها می توانند بسیار بزرگ باشند و در تمام طول دهلیز متفاوت باشند.

لایه ای از فوم پلی یورتان از قسمت برجسته دهلیز پیروی می کند

یک فناوری تراکم ساده در عمل وجود دارد:

1. هر دو سطح ایوان را با پارچه پاک کنید - چارچوب و چارچوب دروازه.
2. گوشه های قاب را در جایی که عنصر قاب به طور سخاوتمندانه جا می شود با گریس یا روغن زائد روغن کاری کنید.
3. سطوح جفت را با آب مرطوب کنید و یک لایه فوم پلی اورتان (ترجیحا از تفنگ) بمالید.
4. ارسی را ببندید و 1-2 ساعت صبر کنید. سپس فوم سفت شده اضافی را جدا کرده و در را باز کنید.

به لطف روان کننده، پلی اورتان به گوشه های قاب نمی چسبد، بلکه روی قاب ارسی باقی می ماند. شکاف بدون توجه به عرض پر می شود و بنابراین در تمام طول آن بسته می شود. جزئیات آب بندی درب های گاراژ با فوم پلی اورتان در ویدیوی بعدی نشان داده شده است:

عایق حرارتی با پرده

یک پرده در جلوی دروازه یک روش بحث برانگیز برای عایق کاری است و به همین دلیل است:

1. برای دوخت پرده ها به پارچه برزنتی یا پارچه لاستیکی ضخیم نیاز دارید که از نظر هزینه با فوم پلی استایرن قابل مقایسه باشد.
2. پرده از ورود از دروازه جلوگیری می کند و ایجاد یک برش خاص به معنای بدتر شدن عایق حرارتی است.
3. پرده باعث ایجاد تراکم فراوان در سطوح فلزی داخلی در هنگام یخبندان می شود. در نتیجه، قفل ها از داخل و خارج با یخ پوشیده می شوند و گرم کردن آنها را بسیار دشوار می کند.

پرده زمانی مفید است که صاحب گاراژ باید با باز کردن یک برگ دروازه دائماً به بیرون برود. چنین عایق بندی با آویزان کردن یک برزنت بر روی کابلی که از طریق حلقه های فولادی دوخته شده رزوه می شود، تحقق می یابد. یک راه برای جلوگیری از یخ زدگی قفل ها وجود دارد - پرده ها را در شب بسته نگذارید.

نتیجه

تزئینات دروازه ورودی مواد عایق حرارتی- اولین اقدام برای عایق کاری فضای گاراژ. دیوارها، سقف ها و کف ها اجازه نمی دهند گرما به اندازه ای که از دهانه ای پوشیده شده با فلز لخت خارج شود. حل مشکل چندان سخت نیست و حداکثر نیم روز از وقت شما را می گیرد.

عایق درب های گاراژ اغلب استفاده نمی شود، اما بسیاری از صاحبان خودرو با این واقعیت مواجه هستند که چنین اقداماتی هنوز ضروری است. بهتر است یکبار برای خرید عایق حرارتی هزینه کنید تا اینکه در آینده دائماً با ماشین خود مشکل داشته باشید. چرا عایق کاری درب پارکینگ بسیار مهم است و چه چیزی بهتر است به عنوان عایق انتخاب شود؟ مشکل این است که اگر دمای ثابت خاصی را در گاراژ حفظ نکنید، این امر تأثیر بسیار منفی بر وضعیت موتور و بدنه خواهد داشت. وسیله نقلیه. ممکن است در داخل خانه ظاهر شود بوی بدرطوبت، کپک روی دیوارها تشکیل می شود. ممکن است در زمستان کارکرد موتور مشکل داشته باشد و در یخبندان های شدید خودرو اصلا روشن نشود. نه تنها دروازه ها، بلکه کل ساختمان به طور کلی باید عایق بندی شود.

مواد عایق

1. پلی استایرن منبسط شده یک ماده پر از گاز است که از پلی استایرن و مشتقات آن ساخته شده است. فوم پلی استایرن اکسترود شده، غیر فشرده و فشرده وجود دارد. این ماده سبک و بادوام است و پردازش آن آسان است.
2. پنویزول حاوی کاربید است، اسید فسفریکو رزین ها اشاره به فوم های اوره آلی متفاوت است بالاترین کیفیت، از احتراق پشتیبانی نمی کند.
3. فوم پلی یورتان به صورت اسپری اعمال می شود و از دسته پلاستیک های معمولی پر از گاز است. عملکرد خوبی در صرفه جویی در گرما دارد.

بازگشت به مطالب

چرا عایق بندی دروازه ها ضروری است؟

چرا عایق کاری درب پارکینگ بسیار مهم است؟ اگر اتاق خیلی سرد باشد، نه تنها بر روی خود پایان، بلکه بر روی ماشین نیز تأثیر منفی خواهد داشت. بوی نامطبوع رطوبت و کپک در گاراژ ظاهر می شود، مواد تزئینیمرطوب خواهد شد در مورد خودرو، بدنه آن مستعد خوردگی خواهد بود، موتور و سایر مکانیسم ها سریعتر از کار می افتند. این همچنین در مورد سایر تجهیزاتی که معمولاً در گاراژها ذخیره می شوند نیز صدق می کند.

تغییرات ناگهانی دما و رطوبت نیز بر سلامتی تأثیر منفی می گذارد. به طور معمول، زمان زیادی در گاراژها صرف نمی شود، اما سرمای شدید در زمستان، رطوبت در بهار و دوره پاییزآنها قطعاً مزایای سلامتی را به همراه نخواهند داشت، به خصوص اگر انجام هرگونه کار تعمیر ضروری باشد. عایق بندی مناسب می تواند در چنین شرایطی به شما کمک کند نه تنها از درها، بلکه از کف، دیوارها و سقف نیز شروع کنید.

بازگشت به مطالب

روش های خود عایق کاری

چگونه دروازه ها را عایق بندی کنیم، کدام روش را انتخاب کنیم؟ فناوری عایق ممکن است متفاوت باشد، اما مراحل اصلی یکسان هستند. کار را می توان برای عایق کاری کلی چارچوب دروازه و برگ ها و فقط برای یک یا چند برگ انجام داد. عایق بندی درب گاراژ با دستان خود چندان دشوار نیست. مهم است که بلافاصله تصمیم بگیرید که کدام ماده برای کار استفاده می شود. فوم پلی استایرن به خوبی کار می کند، جهانی و بهینه است. هزینه آن کم است و کیفیت آن بسیار بالا است. به هیچ وجه رطوبت را جذب نمی کند، پردازش آن آسان است و وزن سبکی دارد.

کار بر روی عایق فوم باید با بازرسی کامل درها و چارچوب ها آغاز شود. در صورت وجود آثار زنگ زدگی یا آسیب، باید فورا تعمیر شوند.. برای عایق کاری درب های گاراژ باید تمام ترک های بین چهارچوب و درب ها را با فوم پلی یورتان درمان کرد. این مانع از دست دادن گرما از طریق چنین حفره هایی می شود. اگر شکاف ها را ترک کنید، در زمستان به وضوح قابل مشاهده است، زمانی که برف از طریق آنها به گاراژ می ریزد و یخ تشکیل می شود.

در مرحله بعد، شما باید درج های لاستیکی یا پلیمری مخصوص را روی زمین نصب کنید. آنها برای همان هدف به عنوان فوم استفاده می شوند. آنها از ورود رطوبت به گاراژ در هنگام باران شدید جلوگیری می کنند. برگ های دروازه بازرسی شده و در صورت لزوم، فلز تمیز می شود. درب های گاراژ با یک لایه آستر یا رنگ مخصوص با خاصیت ضد خوردگی پوشش داده می شوند. توصیه می شود این کار را در هر دو طرف انجام دهید تا حداکثر محافظت را تضمین کنید. رنگ باید کاملا خشک شود در حالی که این اتفاق می افتد، عایق حرارتی برای کار آماده می شود.

با استفاده از فوم پلی استایرن که مستقیماً روی آن قرار می گیرد، می توانید درهای گاراژ را با دستان خود عایق بندی کنید سطح فلزییا بین تیرچه های غلاف. در مورد اول، مواد به فلز چسبانده می شود، و در مورد دوم، ابتدا باید یک قاب بسازید، پس از آن مواد بین لت ها قرار می گیرد. چوبی یا آستر پلاستیکی. هر دو گزینه به یک اندازه خوب هستند، راحت ترین گزینه انتخاب می شود.

بازگشت به مطالب

عایق بندی ارسی مجزا

چگونه درب های گاراژ را عایق بندی کنیم؟ برای پوشش درب ها می توانید از فوم پلاستیک استفاده کنید. انجام این کار چندان دشوار نیست. باید دقت شود که عایق فوم با همان ضخامت و سایر مشخصات مانند برگ دیگر یا قسمتی از دروازه انجام شود.

قبل از نصب، لازم است ارسی فلزی را آماده کنید. برای این کار تمیز شده و سطح آن بررسی می شود. اگر آثار خوردگی وجود دارد، باید تمیز شوند. سپس فلز را با لایه ای از یک ترکیب ضد خوردگی یا پرایمر مخصوص می پوشانند تا از سطح فلز محافظت عالی ایجاد کند. علاوه بر این، تمام کارها بستگی به این دارد که عایق فوم دقیقا چگونه انجام می شود.

اگر اسلب ها به سطح چسبانده شوند، باید از حداکثر چسبندگی اطمینان حاصل شود.

اگر حتی کوچکترین شکاف هوا بین ارسی و عایق حرارتی باقی بماند، مطمئناً تراکم شروع به تجمع می کند و این بر فلز و کیفیت خود عایق تأثیر منفی می گذارد. در برخی موارد، توصیه می شود ابتدا روکش را نصب کنید و سپس بین لت های آن عایق قرار دهید.

امروز خواهیم فهمید که چگونه با دستان خود درهای گاراژ را با کمترین زمان و هزینه عایق بندی کنید. شرط می بندم که تعجب خواهید کرد که کار چقدر آسان است و چقدر پول کمی برای تکمیل پروژه مورد نیاز است.

روش های انجام کار

عایق حرارتی درب پارکینگ را می توان با دو روش انجام داد:

• بدون تکمیل سطح؛
• با تکمیل سطح بعدی.

راه های عایق بندی درب های گاراژ را بررسی کنید و بهترین گزینه را انتخاب کنید که با نیازهای شما مطابقت دارد.

روش شماره 1 - عایق کاری بدون پرداخت سطح

این یک تکنیک ساده است، اما برای به دست آوردن نتیجه خوب، باید انجام دهید کل خط شرایط مهم. قبل از اینکه درب گاراژ خود را عایق بندی کنید، باید مونتاژ کنید مواد لازمکه فهرستی از آنها در جدول زیر آمده است.

مواد	توصیه هایی برای انتخاب
استایروفوم	این گزینه دارای ویژگی های عایق حرارتی خوبی است. ورق های رایج 5 سانتی متر ضخامت و 1000x600 میلی متر در اندازه قیمت واحد 80-90 روبل است. به عنوان یک گزینه، می توانید فوم پلی استایرن اکسترود شده را در نظر بگیرید که به طور قابل توجهی گران تر است، اما از نظر استحکام نیز بالاتر است. پشم معدنی برای چنین اهدافی مناسب نیست، زیرا رطوبت بالا را تحمل نمی کند.
چسب برای عایق کاری	بهتر است از ترکیبات مبتنی بر پلی اورتان استفاده کنید. آنها در قوطی های مشابه فوم پلی اورتان فروخته می شوند و با تفنگ اعمال می شوند. اغلب، یک بسته کافی است، هزینه یک گزینه با کیفیت بالا 300-350 روبل است.
پرایمر ضد خوردگی	برای آماده سازی یک سطح فلزی برای عایق کاری به یک پرایمر نیاز دارید. بهتر است ترکیب را در بسته بندی آئروسل خریداری کنید، استفاده از آن بسیار راحت است و چنین ظرفی 150-200 روبل هزینه دارد. معمولاً برای کار به 1-2 سیلندر نیاز دارید

برای انجام کار به مجموعه ابزار زیر نیاز دارید:

• برس فلزی یا پیوست مته برای تمیز کردن سطح فلز.
• حلال یا بنزین برای چربی زدایی فلز و پارچه؛
• اگر پرایمر در یک شیشه باشد، برای استفاده به یک برس نیاز است.
• برش فوم پلی استایرن با اره برقی برای فلز یا چوب انجام می شود.

• چسب با استفاده از تفنگ فوم اعمال می شود.

حالا بیایید به روند کار نگاه کنیم. برای دروازه های نوسانی توضیح داده شده است - این رایج ترین گزینه در حال حاضر است.

دستورالعمل های عایق کاری به شرح زیر است:

• اول از همه، شما باید فلز را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید. در صورت وجود حفره های خوردگی روی سطح دروازه، آنها را به دقت با برس سیمی جدا می کنند. کار با مته یا آسیاب با دیسک سیمی آسان تر است ، به سرعت زنگ زدگی را از همه قسمت ها پاک می کنید.

• پس از از بین بردن خوردگی، سطح از گرد و غبار تمیز می شود و سپس چربی زدایی می شود. برای این کار پارچه های پارچه ای را در حلال و بنزین آغشته می کنند و تمام قسمت ها را کاملا پاک می کنند. پس از خشک شدن، می توانید پرایمر بزنید، برای اطمینان بهتر است این کار را در دو لایه انجام دهید حفاظت خوبفلز؛

• فوم روی سطح امتحان می شود، به احتمال زیاد باید تکه های جداگانه را برش دهید، اما بهتر است این کار را بعدا انجام دهید. هنگامی که کل عناصر در جای خود قرار گرفتند، می توانید اندازه گیری های دقیقی انجام دهید و ورق ها را طوری برش دهید که کاملاً سطح را بپوشانند. چسب را در اطراف محیط زده می شود و در وسط در برخی مناطق، ترکیب را خیلی نزدیک به لبه قرار ندهید تا هنگام چسباندن از کنار خارج نشود.

قبل از چسباندن ورق، باید آن را 5-7 دقیقه بگذارید. در این مدت ترکیب کمی سفت می شود و بالاترین ویژگی های چسبندگی را خواهد داشت.

• عنصر با دقت روی سطح قرار می گیرد و فشرده می شود. به دلیل وزن سبک آنها، ورق ها بلافاصله کاملاً نگه می دارند و نیازی به تعمیر ندارند.
• سپس اندازه گیری ها انجام می شود و ورق ها به قطعات اندازه مورد نیاز بریده می شوند. فرآیند ساده است: یک خط روی سطح کشیده می شود که در امتداد آن قطعه با اره برقی بریده می شود، می توانید از یک سطح به عنوان راهنما استفاده کنید، سپس خط برش کاملاً صاف خواهد بود.

• در صورت نیاز به بریدن یک شیار برای بیرون آمدن دروازه، این کار را می توان با همان اره برقی یا چاقو انجام داد.

• چسباندن تا زمانی که سطح کاملاً پوشانده شود انجام می شود. به ترک های کوچک توجه نکنید - در مرحله بعدی آنها را از بین خواهیم برد.

فراموش نکنید که برش هایی برای پیچ های دروازه بالا و پایین ایجاد کنید. آنها باید به اندازه ای باشند که بتوانید به راحتی از قفل ها استفاده کنید.

• تمام ترک ها و درزها پر شده است ترکیب چسب، که پس از بستن باقی ماند. این نه تنها عایق را تعمیر می کند، بلکه دارای ویژگی های عایق حرارتی عالی است.

• پس از سفت شدن ترکیب، تمام اضافی آن قطع می شود. سطح صاف و مرتبی بدست می آورید. دروازه محافظت عالی از سرما را فراهم می کند و گاراژ بسیار گرم تر می شود.

روش شماره 2 - عایق کاری روی یک قاب چوبی

اگر درهای گاراژ را با دست خود عایق بندی کنیم و سپس سطح را تمام کنیم، فناوری با آنچه در بالا توضیح داده شد متفاوت خواهد بود.

اول از همه، بیایید بفهمیم که چه موادی مورد نیاز است، در این مورد همه چیز مانند مورد بالا استفاده می شود، اما چند مورد دیگر اضافه می شود:

• یک بلوک چوبی که ضخامت آن باید به اندازه فوم باشد. گزینه های ساخته شده از چوب خشک را انتخاب کنید. بیشتر اوقات ، مردم از کاج استفاده می کنند ، اما می توانید از کاج اروپایی نیز استفاده کنید ، بسیار قوی تر است و از تغییرات دما و رطوبت نمی ترسد.

• برای اتصال بلوک به دروازه، از پیچ های خودکاری با واشر پرس به طول 30-40 میلی متر استفاده می کنیم. یک گزینه خاص را انتخاب کنید تا بست ها کمی بیشتر از نیمی از ضخامت بلوک قرار گیرند.

ما علاوه بر این به یک پیچ گوشتی با اتصال PH2 برای سفت کردن پیچ ها و یک مته با مته به قطر 4.5 میلی متر برای سوراخ کردن سوراخ در فلز نیاز داریم.

عایق بندی برگ های دروازه در این مورد طبق الگوریتم زیر انجام می شود:

• ابتدا باید سطح را کاملاً تمیز کرده و آن را آستر کنید. توجه ویژهبه تکیه گاه ها و اتصالاتی که در آنها خوردگی به سختی حذف می شود توجه کنید.
• قاب در اطراف محیط از طریق دنده های سفت کننده جانبی بسته می شود، سوراخ هایی با افزایش 30-35 سانتی متر سوراخ می شود و سپس یک بلوک قرار می گیرد و پیچ می شود.
  اگر دنده هایی در وسط دارید، باید یا از بیرون از طریق یک ورق وصل شوند، یا با میخ های مایع چسبانده شوند. من چندین بار از گزینه دوم استفاده کرده ام و همه چیز در هنگام خرید چسب کاملاً حفظ می شود.

• ورق فوم دقیقاً به همان روشی که در مورد بالا چسبانده شده است. حداقل ضخامت لایه عایق 5 سانتی متر است، اگر مواد نازک تری قرار دهید، تأثیر چندان خوبی نخواهد داشت. لازم است تمام دهانه های قاب را پر کنید و قطعات را مطابق با پیکربندی ساختار برش دهید.

• تمام درزها و مفاصل با فوم پلی اورتان پر شده است و حفره ها را عایق می کند و به عنوان چسب اضافی فوم به قاب عمل می کند. پس از حدود 2 ساعت، زمانی که ترکیب سفت شد، می توانید مقدار اضافی را قطع کرده و به مرحله بعدی کار بروید.
• پوشش سطح را می توان با استفاده از هر ماده موجود انجام داد: آستر چوبی، تخته نئوپان، تخته فیبر یا مقاوم در برابر رطوبت بردهای OSB. گزینه دوم به دلیل استحکام آن بهترین گزینه است، اما تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت نیز می تواند تبدیل شود راه حل عالی. این ماده با پیچ های خودکار به بلوک متصل می شود.

برای اینکه گاراژ خود را به طور موثرتر گرم نگه دارید، می توانید چند مرحله ساده را دنبال کنید.

همه آنها به شما امکان می دهند باز شدن درب گاراژ را حتی بهتر عایق بندی کنید:

• در امتداد محیط قاب دروازه، تمام فضای خالی باید با فوم پر شود. اغلب، در حین نصب، افراد به سادگی لنگرها را متصل می کنند یا سازه را به عناصر تعبیه شده جوش می دهند و ترک هایی را که از طریق آنها چیزهای زیادی از دست می رود فراموش می کنند.
• شیب در اطراف محیط دهانه را می توان با پلاستیک فوم پوشانده شود، اگر درها به خوبی روی قاب قرار نگیرند.

• نوارهای لاستیکی را می توان در امتداد محیط ارسی ها با پیچ های خودکشی محکم کرد و سپس تمام ترک ها به طور قابل اعتماد محافظت می شوند. می توانید هم از عناصر ویژه و هم از عناصر برش خورده از اتاقک استفاده کنید.

• می توان یک سایبان به داخل دهانه وصل کرد. بهتر است از یک گزینه ساخته شده از پارچه برزنتی یا سایبان استفاده کنید. بالای دروازه ثابت می شود و در صورت لزوم پایین می آید.

نتیجه

از مقاله یاد گرفتید که عایق کردن دروازه ها دشوار نیست. یکی از روش های پیشنهادی را انتخاب کنید و تمام توصیه های بخش مربوطه را به ترتیب دنبال کنید. برای درک بهتر موضوع، از ویدیوی این مقاله استفاده کنید. اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات بنویسید، ما آنها را با جزئیات بیشتر تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.