0,1. Il documento entra in vigore dal momento dell'approvazione.

0,2. Sviluppatore del documento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Il documento è stato approvato: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. La verifica periodica di questo documento viene effettuata ad intervalli non superiori a 3 anni.

1. Disposizioni generali

1.1. La posizione "Segnalatore di 3a categoria" appartiene alla categoria "Lavoratori".

1.2. Requisiti di qualificazione: istruzione secondaria generale completa o di base. Formazione professionale o acquisizione di una professione direttamente sul posto di lavoro. Nessun requisito di esperienza lavorativa.

1.3. Conosce e applica nella pratica:
- norme e regolamenti di tutela del lavoro, atto normativo tecnico e processo tecnologico della stazione nella parte relativa al suo funzionamento;
- il principio di funzionamento dei dispositivi di frenatura e le regole per il loro funzionamento, la struttura delle ganasce dei freni e le regole per il loro utilizzo, la posizione degli scambi e le sezioni isolanti;
- conoscenze di base sulla struttura delle frecce centralizzate e sulle regole per tradurle con il courbel;
- segnali del treno e l'ordine in cui indicano la coda del treno;
- segnali portatili, manuali e sonori, segnali di segnalazione;
- schemi per bloccare con segnali e segnaletica i luoghi di lavoro sui binari e le unità mobili rimovibili;
- la procedura per l'installazione e la rimozione di segnali, segnali di segnalazione e petardi;
- la procedura per l'utilizzo delle comunicazioni telefoniche portatili o delle stazioni radio portatili.

1.4. Un segnalatore di 3a categoria viene nominato all'incarico e licenziato dall'incarico per ordine dell'organizzazione (impresa/istituzione).

1.5. Il segnalatore di 3a categoria fa capo direttamente a _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Il segnalatore di 3a categoria supervisiona l'operato di _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. In sua assenza, il segnalatore di 3a categoria è sostituito da persona nominata secondo la procedura stabilita, che acquisisce gli opportuni diritti ed è responsabile del corretto esercizio delle sue funzioni.

2. Caratteristiche del lavoro, compiti e responsabilità lavorative

2.1. Protegge i vagoni e i treni che si trovano sui binari con ganasce dei freni (dispositivi di frenatura) secondo la procedura e gli standard stabiliti dall'atto tecnico e amministrativo della stazione, rimuove le ganasce dei freni - nel caso di recinzioni di treni con segnali stabiliti a livello industriale e stazioni di trasporto ferroviario.

2.2. Fornisce segnalazioni sonore e visive durante l'accoglienza, la partenza, il passaggio dei treni e le operazioni di manovra.

2.3. Tiene traccia della presenza delle ganasce dei freni sul posto di lavoro e ne monitora la funzionalità.

2.4. Controlla l'occupazione del binario, sposta gli scambi centralizzati con cordolo, controlla la corretta preparazione del percorso in caso di accoglienza, partenza o passaggio di treni in condizioni di interruzione del funzionamento dei dispositivi di segnalamento, centralizzazione e blocco.

2.5. Monta e rimuove i segnali per indicare la coda del treno.

2.6. Installa e protegge segnali portatili e petardi, installa segnali di segnalazione che recintano il sito di lavoro sui binari.

2.7. Monitora i treni in movimento e fornisce tempestivamente segnali acustici e visivi al responsabile dei lavori sui binari.

2.8. Rimuove i segnali dalle barriere e dai petardi con il permesso del responsabile dei lavori in pista.

2.9. Conosce, comprende e applica le normative vigenti relative alla propria attività.

2.10. Conosce e rispetta i requisiti delle normative sulla tutela del lavoro e ambiente, rispetta le norme, i metodi e le tecniche di prestazione lavorativa sicura.

3. Diritti

3.1. Il segnalatore di 3° grado ha il diritto di attivarsi per prevenire ed eliminare casi di eventuali violazioni o incongruenze.

3.2. Il segnalatore di 3a categoria ha diritto a ricevere tutte le garanzie sociali previste dalla legge.

3.3. Un segnalatore di 3a categoria ha il diritto di chiedere assistenza nell'adempimento dei suoi doveri ufficiali e nell'esercizio dei suoi diritti.

3.4. Il segnalatore di 3a categoria ha il diritto di esigere la creazione delle condizioni organizzative e tecniche necessarie per lo svolgimento dei compiti ufficiali e la fornitura equipaggiamento necessario e inventario.

3.5. Un segnalatore di 3a categoria ha il diritto di prendere conoscenza dei progetti di documenti relativi alla sua attività.

3.6. Il segnalatore di 3a categoria ha il diritto di richiedere e ricevere documenti, materiali e informazioni necessari per l'adempimento dei propri compiti lavorativi e degli ordini gestionali.

3.7. Un segnalatore di 3a categoria ha il diritto di migliorare le sue qualifiche professionali.

3.8. Il segnalatore di 3° categoria ha il diritto di segnalare tutte le violazioni e incongruenze riscontrate nello svolgimento della sua attività e di avanzare proposte per la loro eliminazione.

3.9. Un segnalatore di 3a categoria ha il diritto di familiarizzare con i documenti che definiscono i diritti e le responsabilità della posizione ricoperta e i criteri per valutare la qualità dell'esercizio delle funzioni ufficiali.

4. Responsabilità

4.1. Il segnalatore di 3° categoria è responsabile del mancato o tardivo adempimento delle prescrizioni della presente descrizione del lavoro obblighi e (o) mancato utilizzo dei diritti concessi.

4.2. Un segnalatore di 3a categoria è responsabile del mancato rispetto delle norme interne sul lavoro, sulla tutela del lavoro, sulle norme di sicurezza, sull'igiene industriale e sulla protezione antincendio.

4.3. Un segnalatore di terza categoria è responsabile della divulgazione di informazioni su un'organizzazione (impresa/istituzione) relative a un segreto commerciale.

4.4. Il segnalatore di 3° categoria è responsabile del mancato o improprio adempimento delle prescrizioni interne documenti normativi organizzazione (impresa/istituzione) e ordinamenti giuridici di gestione.

4.5. Il segnalatore di 3° categoria è responsabile dei reati commessi nell'esercizio della sua attività, nei limiti stabiliti dalla vigente normativa amministrativa, penale e civile.

4.6. Il segnalatore di 3° categoria è responsabile di aver cagionato un danno materiale ad un ente (impresa/ente) nei limiti stabiliti dalla vigente normativa amministrativa, penale e civile.

4.7. Un segnalatore di 3a classe è responsabile dell'uso illegale dei poteri ufficiali concessi, nonché del loro utilizzo per scopi personali.

Con ordinanza del Ministero del Lavoro e della Protezione Sociale è stato approvato lo standard professionale “Lavoratore per la recinzione dei cantieri e la messa in sicurezza del materiale rotabile nel trasporto ferroviario” Federazione Russa N 59n del 23 gennaio 2017. Numero di registrazione 893.

La pagina contiene estratti dallo standard professionale per la professione di Segnalatore.
Il testo completo dello standard professionale per la professione di operatore di segnale è disponibile per il download - download.

Nome dell'attività professionale.

Recinzione di unità mobili rimovibili, luoghi in cui vengono eseguiti lavori sui binari ferroviari, messa in sicurezza del materiale rotabile sui binari uso comune stazione ferroviaria.

L'obiettivo principale dell'attività professionale.

Garantire lo svolgimento in sicurezza dei lavori di binario e la circolazione dei treni alle velocità stabilite sulla tratta ferroviaria, impedendo la partenza spontanea del materiale rotabile nella stazione ferroviaria.

Funzione lavorativa generalizzata.

Esecuzione di lavori di recinzione di unità mobili rimovibili e luoghi in cui vengono eseguiti lavori di binario sulla linea ferroviaria.

Elenco delle funzioni lavorative.

1. Esecuzione di lavori di recinzione di unità mobili rimovibili sul binario ferroviario.
2. Esecuzione di lavori sulle aree di recinzione in cui vengono eseguiti lavori di binario sul binario ferroviario.

Funzione lavorativa generalizzata.

Esecuzione di lavori di messa in sicurezza del materiale rotabile e di verifica della corretta preparazione delle tratte ferroviarie sui binari pubblici di una stazione ferroviaria.

Elenco delle funzioni lavorative.

1. Esecuzione di lavori di messa in sicurezza del materiale rotabile sui binari pubblici di una stazione ferroviaria.
2. Esecuzione di lavori per verificare la corretta preparazione dei percorsi ferroviari sui binari pubblici di una stazione ferroviaria in condizioni di interruzione del funzionamento dei dispositivi di segnalamento, centralizzazione e blocco.

Requisiti di istruzione e formazione.

I. Istruzione generale di base.
II. Professionale - programmi allenamento Vocale Segnalatore di professione.

Condizioni speciali per il permesso di lavoro.

Superamento degli esami medici preliminari obbligatori (all'assunzione) e periodici (esami), nonché degli esami medici straordinari (esami) secondo le modalità prescritte dalla legislazione della Federazione Russa.

Notizia

Coordinamento dei programmi di formazione ferroviaria

I requisiti per le professioni che determinano gli standard professionali e lo sviluppo della tecnologia sono in continua evoluzione, e pertanto esiste un continuo processo di modifica, adeguamento e aggiornamento dei programmi formativi, in particolare per le professioni ferroviarie. La settimana scorsa abbiamo ricevuto programmi di apprendimento, concordato e approvato dal Ministero dei Trasporti e dall'Agenzia federale per il trasporto ferroviario professionale:

Imparare a manovrare una gru ferroviaria

La scorsa settimana si è conclusa la formazione teorica di un gruista ferroviario. Sono stati gli operatori delle gru ferroviarie a studiare, tenendo conto di tutte le specificità: lavori di manovra, segnalazione e norme di sicurezza sulla ferrovia... Il corso si è concentrato sulle gru KDE-251 e KZhDE-25, nonché sulla EDK-1000 /2 gru con capacità di sollevamento maggiorata fino a 125 ton

La prossima settimana i corsisti si recheranno presso il nostro campo di allenamento, dove metteranno in pratica le conoscenze teoriche acquisite sotto la guida di istruttori esperti.

Introduzione alla produzione di petrolio e gas

Da dove viene il petrolio? Come viene estratto e in cosa viene trasformato? Come vengono costruiti, perforati e completati gli impianti?

Di tutto questo si è parlato nel corso "Introduzione alla produzione di petrolio e gas", tenuto la settimana scorsa da specialisti della divisione petrolio e gas di PromResurs.

Anche se il corso è terminato, saremo felici di ripeterlo per voi.

Il corso ti sarà utile se:

Ha studiato con noi: Formazione zincatori

Ci sono ancora un po' di persone che hanno padroneggiato una specialità qualificata, evviva!

I nostri specialisti hanno condotto corsi di formazione regolari per i dipendenti dell'officina galvanica con l'organizzazione di lezioni teoriche e pratiche. Durante le lezioni pratiche, è stato svolto il lavoro per rivestire parti di forme complesse.

Ora gli zincatori saranno in grado di eseguire autonomamente il lavoro indicato e l'azienda non perderà tempo prezioso nella formazione degli stessi mentre lavorano sulle parti produttive e ridurrà il livello di difetti nella sua produzione.

Diamo il benvenuto a tutti coloro che non hanno ancora completato la formazione!

Assunzione di un gruppo di gruisti ferroviari nel mese di luglio

Amici, a fine luglio inizierà la formazione alla professione di “Gruista Ferroviario”.

La formazione sarà composta da 2 parti: Teorica e Pratica.

La parte teorica si svolge dal 31 luglio al 18 agosto 2017. La formazione riguarderà argomenti quali la progettazione, il funzionamento, il carico e lo scarico delle gru, il segnalamento ferroviario e le basi della manovra.

Segnalatore sui binari della JSC "Ferrovie Russe"

Specialisti del dipartimento ferroviario centro di addestramento"PromResurs" ha adattato il programma di formazione per la professione "Segnalatore" in conformità con i requisiti di JSC "Ferrovie russe". In particolare, sono stati approvati i requisiti delle istruzioni sulla protezione del lavoro e i requisiti lavorativi del segnalatore regolamenti FERROVIE RUSSE. Inoltre, come parte della formazione, viene padroneggiata la professione di "Trackman", un requisito obbligatorio quando si lavora come segnalatore su strade pubbliche.

Acquista un certificato: cosa c'è dietro?

Molto spesso puoi vedere annunci pubblicitari con titoli appariscenti "Acquista un certificato", "Acquista una crosta", "Acquista un certificato". E non stiamo parlando dell'acquisto dei moduli di certificazione stessi, ma della vendita di un certificato già pronto a tuo nome, che conferma le qualifiche che hai dichiarato. Offrono di acquistare di tutto, da un certificato di sicurezza sul lavoro, sicurezza antincendio, per finire con le professioni lavorative, come il fromboliere, il tornitore, ecc.

Anche avere una licenza non indica la qualità dell'istruzione! Si parla della qualità dell’istruzione.

Caratteristiche dell'opera.

Installazione e garanzia della sicurezza di segnali mobili, petardi e segnali di segnalazione che recintano unità mobili rimovibili e luoghi di lavoro sui binari. Monitoraggio del transito dei treni e invio tempestivo di segnali acustici e visivi al responsabile dei lavori sul binario. Rimozione di segnali di recinzione e petardi. Sicurezza del materiale rotabile sui binari pubblici delle stazioni ferroviarie da un pannello di controllo utilizzando mezzi meccanizzati per fissare il materiale rotabile o le ganasce dei freni. Rimozione dei mezzi meccanizzati di fissaggio e pulizia delle ganasce dei freni prima della partenza del treno durante i lavori di manovra. Controllo per condizione tecnica mezzi meccanizzati per proteggere il materiale rotabile e funzionalità delle ganasce dei freni. Monitoraggio della corretta fermata del treno nei luoghi designati per garantire la messa in sicurezza meccanizzata. Controllare il percorso è chiaro. Traduzione Curbel di frecce centralizzate. Verifica della corretta preparazione del percorso in caso di ricezione, partenza e transito di treni in condizioni di interruzione dei dispositivi di segnalamento, centralizzazione e blocco. Fornire segnali acustici e visivi durante la ricezione, la partenza, il passaggio dei treni e l'esecuzione di lavori di manovra.

Cosa dovresti sapere:

• procedura di installazione e rimozione di segnali portatili, manuali e sonori, segnali di segnalazione, petardi
• schemi di recinzione delle unità mobili amovibili e tracciamento dei cantieri con segnalazioni e segnaletica
• procedura per l'utilizzo di comunicazioni telefoniche portatili o di stazioni radio portatili
• atto tecnico amministrativo e processo tecnologico di funzionamento di una stazione ferroviaria in termini di lavoro di un segnalatore
• norme sul trasporto merci
• principio di funzionamento dei mezzi meccanizzati per la messa in sicurezza del materiale rotabile
• regole di funzionamento e loro interazione con i dispositivi di allarme, centralizzazione e blocco
• regole per l'installazione e la rimozione delle ganasce dei freni
• ubicazione degli scambi e dei tratti isolanti
• informazioni generali sulla progettazione degli scambi centralizzati e sulla procedura per tradurli mediante courbel.

Ordinanza del Ministero del Lavoro della Russia del 18 febbraio 2013 N 68n “Approvazione del Repertorio unificato delle tariffe e delle qualifiche del lavoro e delle professioni dei lavoratori, edizione 52, sezioni: “Trasporti ferroviari”; “Trasporti marittimi e fluviali” (Registrati con il Ministero della Giustizia russo...

§ 83. Segnalatore (3a categoria)

§ 83. SEGNALISTA

3a categoria

Caratteristiche dell'opera. Installazione e garanzia della sicurezza di segnali mobili, petardi e segnali di segnalazione che recintano unità mobili rimovibili e luoghi di lavoro sui binari. Monitoraggio del transito dei treni e invio tempestivo di segnali acustici e visivi al responsabile dei lavori sul binario. Rimozione di segnali di recinzione e petardi. Sicurezza del materiale rotabile sui binari pubblici delle stazioni ferroviarie da un pannello di controllo utilizzando mezzi meccanizzati per fissare il materiale rotabile o le ganasce dei freni. Rimozione dei mezzi meccanizzati di fissaggio e pulizia delle ganasce dei freni prima della partenza del treno durante i lavori di manovra. Monitoraggio delle condizioni tecniche dei mezzi meccanizzati per la messa in sicurezza del materiale rotabile e della funzionalità delle ganasce dei freni. Monitoraggio della corretta fermata del treno nei luoghi designati per garantire la messa in sicurezza meccanizzata. Controllare il percorso è chiaro. Traduzione Curbel di frecce centralizzate. Verifica della corretta preparazione del percorso in caso di ricezione, partenza e transito di treni in condizioni di interruzione dei dispositivi di segnalamento, centralizzazione e blocco. Fornire segnali acustici e visivi durante la ricezione, la partenza, il passaggio dei treni e l'esecuzione di lavori di manovra.

Deve conoscere: la procedura di installazione e rimozione di segnali portatili, manuali e sonori, segnali di segnalazione, petardi; schemi di recinzione delle unità mobili amovibili e tracciamenti dei cantieri con segnalazioni e segnaletica; la procedura per l'utilizzo delle comunicazioni telefoniche portatili o delle stazioni radio portatili; atto tecnico amministrativo e processo tecnologico di funzionamento di una stazione ferroviaria in termini di lavoro di un segnalatore; regole del trasporto merci; principio di funzionamento dei mezzi meccanizzati per la messa in sicurezza del materiale rotabile; regole di funzionamento e interazione con dispositivi di allarme, centralizzazione e blocco; regole per l'installazione e la rimozione delle ganasce dei freni; ubicazione degli scambi e dei tratti isolanti; informazioni generali sulla progettazione degli scambi centralizzati e sulla procedura per tradurli tramite courbel.

Aggiunto al sito:

1. Requisiti generali di protezione del lavoro

1.1. Questa istruzione è stata sviluppata sulla base delle norme per la protezione del lavoro nel trasporto ferroviario federale, approvate dal Ministero delle Ferrovie russe il 20 settembre 2001 N POT RO-32-CD-855-01, e stabilisce le basi requisiti di protezione del lavoro per il segnalatore della stazione ferroviaria (di seguito denominato segnalatore) durante i lavori di manovra nelle stazioni ferroviarie della società per azioni aperta "Ferrovie russe".

Sulla base di queste Istruzioni, le istruzioni sulla sicurezza del lavoro per i segnalatori vengono sviluppate e approvate presso la stazione ferroviaria, tenendo conto delle condizioni locali e delle specificità dell'attività.

1.2. Sono considerate persone che hanno compiuto i diciotto anni e che sono state sottoposte a una visita medica pre-assunzione obbligatoria (esame) e a un esame psichiatrico, a briefing introduttivi e iniziali sulla tutela del lavoro, alla formazione sulla tutela del lavoro, alla formazione sul posto di lavoro e a un controllo iniziale autorizzato a lavorare come segnalatore nelle stazioni ferroviarie conoscenza dei requisiti di protezione del lavoro.

Nel corso del suo lavoro, il segnalatore deve sottoporsi a visite mediche periodiche (esami), istruzioni sulla protezione del lavoro e prove di conoscenza dei requisiti in materia di protezione del lavoro secondo la procedura stabilita.

1.3. Il segnalatore deve rispettare le norme interne sul lavoro della stazione ferroviaria, regolando la procedura di assunzione e licenziamento dei dipendenti, conoscere i diritti, le responsabilità ed essere responsabile della loro attuazione in conformità con il contratto di lavoro.

Per prevenire il raffreddamento e il congelamento quando si lavora all'aperto durante la stagione fredda a basse temperature, sono previste pause per il riscaldamento. La durata e la modalità per concedere tali pause sono stabilite dalla normativa interna sul lavoro.

1.4. Il segnalatore deve sapere:

l'effetto sull'uomo di fattori di produzione pericolosi e dannosi e le misure per proteggersi dalla loro influenza;

requisiti di sicurezza elettrica, sicurezza antincendio e igiene industriale;

norme per l'applicazione e l'uso delle attrezzature e dell'inventario antincendio;

segnali visivi e sonori che garantiscono la sicurezza del traffico, segnaletica di sicurezza, procedura per la recinzione del materiale rotabile, luoghi pericolosi;

regole per fornire il primo soccorso alle vittime;

luogo di deposito di un kit di pronto soccorso per fornire il primo soccorso alle vittime;

regole per la permanenza sui binari ferroviari;

modi sicuri per eseguire lavori di manovra;

requisiti di questa Istruzione.

1.5. Il segnalatore deve:

svolgere i compiti in esso previsti responsabilità lavorative o lavoro assegnato all'ufficiale di turno della stazione;

applicare pratiche di lavoro sicure e operazioni tecnologiche previste dai requisiti dei documenti normativi di JSC Ferrovie Russe e responsabilità lavorative;

rispettare i requisiti della segnaletica di divieto, di avvertimento, indicativa e prescrittiva di sicurezza, delle scritte, dei segnali sonori e luminosi impartiti dai macchinisti;

rispettare i requisiti di sicurezza antincendio, possedere competenze pratiche nell'uso delle attrezzature e dell'inventario antincendio;

percorrere il territorio della stazione ferroviaria lungo percorsi stabiliti, percorsi pedonali, gallerie, passaggi e transizioni;

prestare la massima attenzione nelle zone in cui circolano rotabili (automobili) e veicoli;

essere in grado di fornire il primo soccorso alla vittima;

rispettare le prescrizioni delle presenti Istruzioni.

1.6. Durante il lavoro il segnalatore può essere esposto ai seguenti fattori produttivi pericolosi e dannosi:

materiale rotabile in movimento, veicoli, meccanismi;

aumento del livello di rumore;

aumento del livello di vibrazione;

aumento della contaminazione da polvere e gas dell'aria nell'area di lavoro;

aumento o diminuzione della temperatura dell'aria nell'area di lavoro;

aumento dell'umidità e della mobilità dell'aria;

illuminazione insufficiente dell'area di lavoro durante la notte;

sovraccarico fisico;

sovraccarico neuropsichico durante l'esecuzione di lavori sui binari ferroviari mentre i treni sono in movimento.

Per ridurre l'impatto dei fattori produttivi negativi, i segnalatori devono utilizzare speciali dispositivi di protezione individuale.

1.7. Al segnalatore vengono forniti i seguenti indumenti e calzature speciali:

Impostare "Dvizhenets-L" o 1

Tuta "Rilevatore di difetti-L" 1

Stivali Yufte con suola in poliuretano 1 paio

Impermeabile di protezione dall'acqua 1 per 3 anni

Guanti combinati o 8 paia

Guanti rivestiti in polimero 8 paia

Gli occhiali di sicurezza si aprono fino all'usura

Copricapo di segnalazione 1 per 2 anni

Gilet di segnalazione 2 classe di protezione 2

In inverno inoltre:

Kit di protezione basse temperature per la vita

"Movimento" o tuta di protezione contro l'abbassamento tramite cinture

temperature "Rilevatore difetti"

Pelliccia corta o con cintura

Cappotto corto con fodera in pelliccia o cinture

Giubbotto con fodera in pelliccia in vita

Guanti isolanti o cintura

Guanti con cinture isolanti

Colbacco con inserti fonoassorbenti sulle cinture

Stivali yuft isolanti con suola resistente all'olio e al gelo in vita

nelle zone I e II

Stivali in pelle isolati "Sever ZhD" in III, IV e cinture speciali

cinture o

Stivali di feltro (stivali di feltro) in III, IV e cinture speciali in vita

Galosce per stivali di feltro (stivali di feltro) 1 paio per 2 anni.

1.8. Gli indumenti personali, quelli da lavoro e le scarpe devono essere riposti separatamente negli armadietti degli spogliatoi.

Il segnalatore deve monitorare la funzionalità del suo abbigliamento da lavoro e mantenere puliti e ordinati anche gli armadietti per riporre gli indumenti personali e gli indumenti da lavoro.

1.9. Il segnalatore deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza antincendio:

Fumare solo in luoghi appositamente allestiti e adattati, contrassegnati come “Area fumatori”, dotati di mezzi antincendio e dotati di bidoni della spazzatura;

conoscere ed essere in grado di utilizzare i mezzi primari di estinzione dell'incendio;

non utilizzare prese, interruttori ed altre apparecchiature elettriche danneggiate;

Non utilizzare apparecchi elettrici con l'isolamento del cablaggio elettrico danneggiato o perso;

non utilizzare fornelli elettrici, bollitori elettrici e altri dispositivi di riscaldamento elettrico che non dispongono di dispositivi di protezione termica, senza supporti realizzati con materiali non combustibili;

non utilizzare dispositivi di riscaldamento elettrico non standard (fatti in casa);

Non lasciare incustoditi i riscaldatori elettrici collegati o le fiamme libere degli elementi riscaldanti.

1.10. Il segnalatore deve immediatamente avvisare l'ufficiale di turno o il direttore della stazione di ogni situazione che minacci la vita e la salute delle persone, di ogni infortunio che si verifica sul lavoro o di un peggioramento della sua salute.

In caso di ferimento di persone, il segnalatore è tenuto a informarne l'ufficiale di turno e a prestare il primo soccorso all'infortunato.

1.11. Il segnalatore deve osservare le norme di igiene personale. I pasti devono essere consumati in mense, buffet o in locali appositamente designati e dotati di attrezzature adeguate.

Dovresti lavarti accuratamente le mani prima di mangiare acqua calda con sapone.

1.12. Quando si trova sui binari ferroviari, il segnalatore è tenuto a:

durante l'attraversamento del territorio di una stazione ferroviaria, prestare attenzione, ascoltare gli annunci dell'impianto di diffusione sonora e i segnali di allarme, distribuire la propria attenzione tra la circolazione del materiale rotabile e l'adempimento dei compiti ufficiali;

percorrere percorsi di servizio e passaggi tecnologici appositamente predisposti;

rispettare i requisiti della segnaletica di sicurezza, dei segnali visivi e sonori e della verniciatura di avvertimento applicata alle strutture e ai dispositivi, prestare attenzione ai dispositivi e agli oggetti posti lungo il percorso: paletti di delimitazione, deviatoi, vaschette e pozzetti di drenaggio, dispositivi di allarme, centralizzazione e blocco, contatto reti, luoghi sovradimensionati e altri ostacoli (l'elenco dei luoghi sovradimensionati e pericolosi in una stazione ferroviaria è indicato nelle istruzioni sulla sicurezza sul lavoro per i segnalatori sviluppate presso la stazione ferroviaria);

quando si passa lungo i binari ferroviari, camminare al centro dell'interbinare, lungo il bordo della massicciata o a lato del binario ferroviario a non meno di 2,5 m dal binario esterno, mentre si deve monitorare attentamente i movimenti del materiale rotabile sulle strade adiacenti binari, per oggetti sporgenti oltre il perimetro delle dimensioni del rotabile ( porte aperte, sponde di vagoni, fili ed altri oggetti);

quando ci si avvicina al materiale rotabile o durante le manovre è necessario spostarsi preventivamente a bordo binario o su altro interbinario a distanza di sicurezza, per non ritrovarsi tra unità mobili in movimento contemporaneamente su binari adiacenti, e non trovarsi nell'area di un luogo sovradimensionato (pericoloso), attendere il passaggio o fermare il rotabile e poi proseguire lo spostamento;

Quando rilevano (visivamente o acusticamente) l'avvicinamento del materiale rotabile, i lavoratori che si trovano sul percorso del treno nell'ambito del materiale rotabile devono allontanarsi dai binari ferroviari verso il lato della massicciata, compreso il binario ferroviario adiacente, rimuovere attrezzi, dispositivi , materiali, prodotti ad una distanza di almeno 2,5 m dalla rotaia esterna con velocità stabilite del treno fino a 120 km/h, almeno 4 m dalla rotaia esterna con velocità stabilite di 121 - 140 km/h e almeno 5 m dalla rotaia esterna a velocità stabilite superiori a 140 km/h;

quando ci si trova su un binario adiacente al percorso di passaggio di un treno con velocità superiore a 140 km/h, dopo aver segnalato il passaggio di un treno entro e non oltre 10 minuti di anticipo, è necessario interrompere il lavoro e farsi da parte in un distanza di almeno 5 m dalla rotaia più esterna del percorso lungo il quale deve viaggiare il treno;

quando i lavoratori si trovano sui binari delle stazioni ferroviarie, è consentito loro di spostarsi al centro di un ampio interbinario (nel caso di un treno che si muove lungo un binario ferroviario adiacente);

se sei costretto a trovarti nello spazio tra treni, locomotive e altre unità mobili che si muovono lungo binari adiacenti, devi immediatamente accovacciarti (squat) o sdraiarti a terra nello spazio parallelo ai binari ferroviari;

dovresti attraversare i binari ferroviari nei luoghi designati (su ponti pedonali, tunnel, impalcati) e, in loro assenza, ad angolo retto rispetto all'asse del binario, dopo esserti assicurato che non vi sia materiale rotabile in avvicinamento, che scavalchi i binari, senza calpestare i binari e le estremità delle traversine;

è necessario attraversare un binario ferroviario occupato da materiale rotabile fermo in assenza di materiale rotabile in avvicinamento (manovra) sul binario adiacente lungo marciapiedi utilizzabili di transito dei vagoni, avendo preventivamente accertato che i corrimano, i gradini e il pavimento del marciapiede siano in buono stato, che non siano ghiacciate né innevate;

è necessario salire e scendere dalla piattaforma di transizione di una carrozza ferma, girandosi verso la carrozza, tenendosi ai corrimano con entrambe le mani, mentre le mani devono essere libere da qualsiasi oggetto, dopo aver preventivamente ispezionato la zona di uscita e assicurarsi che non vi siano avvicinamento al materiale rotabile lungo il binario ferroviario adiacente o ostacoli tra i binari o sul lato del binario (di notte, questo luogo dovrebbe essere illuminato con una torcia portatile);

prima di iniziare a salire sul marciapiede di transizione della carrozza, è necessario assicurarsi che non vi sia alcuna indicazione permissiva del semaforo e dei segnali acustici forniti dalla locomotiva prima della partenza;

bisogna aggirare gruppi di vagoni o locomotive fermi sul binario ad una distanza di almeno 5 m dall'aggancio automatico del vagone o locomotiva più esterno;

si deve passare tra unità di materiale rotabile non accoppiate con una distanza tra i loro accoppiatori automatici di almeno 10 m, al centro dello spazio vuoto;

monitorare le letture dei semafori, dei segnali acustici, della segnaletica, della posizione delle frecce e degli avvisi trasmessi tramite comunicazione bidirezionale di parcheggio circa il passaggio dei treni e i movimenti di manovra dei rotabili;

prestare attenzione e attenzione quando si è sui binari, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità, forti nevicate, nebbia, forte rumore creato da attrezzature in movimento o materiale rotabile in transito, in inverno, quando i cappelli compromettono l'udibilità dei segnali.

Quando i lavoratori si trovano nell'area dei treni ad alta velocità e ad alta velocità, è tenuto a rispettare le norme sulla sicurezza del lavoro durante la manutenzione delle linee ferroviarie ad alta velocità e ad alta velocità delle Ferrovie russe JSC e misure aggiuntive sicurezza stabilita dai documenti locali.

(clausola 1.12 modificata dall'ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

1.13. Quando si entra nel binario ferroviario dai locali, a causa di materiale rotabile, edifici, strutture e strutture, e in inverno, quando i cappelli compromettono l'udibilità dei segnali sonori, nonché in caso di forte nebbia, pioggia, nevicate, bufere di neve, che impediscono la visibilità, l'udibilità dei segnali di avviso e dei rotabili in avvicinamento, prima di attraversare il binario ferroviario il segnalatore è tenuto a:

accertarsi innanzitutto che non vi sia materiale rotabile in movimento lungo lo stesso (su entrambi i lati) fino al punto di attraversamento;

al buio, inoltre, attendere che gli occhi si abituino all'oscurità, attendere che si stabilisca la visibilità degli oggetti circostanti e poi continuare a muoversi; in luoghi con illuminazione limitata, utilizzare una torcia a mano;

quando il materiale rotabile si avvicina, fermarsi in un luogo sicuro, lasciarlo passare e poi continuare a muoversi.

(clausola 1.13 modificata dall'ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

1.14. Durante la permanenza sui binari è fatto divieto al segnalatore di:

attraversare (attraversare) i binari ferroviari davanti a un materiale rotabile ferroviario in movimento o immediatamente dietro un treno in transito, senza assicurarsi che nessun materiale rotabile ferroviario si muova lungo il binario ferroviario adiacente;

salire e scendere dai gradini delle carrozze in movimento;

salire sulle locomotive;

strisciare sotto i vagoni fermi, arrampicarsi su o sotto gli accoppiatori automatici, attraversare i binari ferroviari lungo i telai dei vagoni;

stare in piedi o sedersi sui binari e sulle estremità delle traversine, dei motori elettrici, dei binari, dei rallentatori dei vagoni e di altri dispositivi a pavimento e a terra;

trovarsi tra i binari quando i treni viaggiano lungo binari ferroviari adiacenti;

attraversare i binari ferroviari all'interno degli scambi, posizionare il piede tra lo scambio e il binario del telaio, il nucleo mobile e la trincea o nelle scanalature sullo scambio;

in caso di passaggio di rotabili trovarsi in aree sovradimensionate segnalate con vernice segnaletica e/o cartello indicante area sovradimensionata nella zona di sgombero del materiale rotabile;

entrare nello spazio tra le auto;

utilizzare comunicazioni cellulari e radiotelefoniche, lettori audio e video e altri dispositivi non previsti processo tecnologico funzionamento della stazione ferroviaria.

(clausola 1.14 modificata dall'ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

1.15. Quando si trova su binari ferroviari elettrificati, il segnalatore deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza:

non avvicinarsi a cavi sotto tensione e non protetti o a parti della rete di contatto a una distanza inferiore a 2 m;

non salire sul tetto dell'auto situato sotto la fune aerea;

non toccare i fili rotti della rete di contatto e gli oggetti estranei presenti su di essi, indipendentemente dal fatto che tocchino o meno il suolo e le strutture messe a terra.

Il segnalatore che rileva una rottura dei cavi o di altri elementi della rete di contatto, nonché oggetti estranei appesi ad essi, deve avvisare immediatamente l'ufficiale di turno della stazione.

Prima dell'arrivo della squadra di riparazione, l'area pericolosa deve essere recintata utilizzando tutti i mezzi disponibili e si deve garantire che nessuno si avvicini a meno di 8 m dai cavi rotti.

Se entri nella zona di “stress da passo”, devi abbandonarla osservando le seguenti misure di sicurezza: unisci i piedi e muoviti lentamente a piccoli passi, senza superare la lunghezza del piede e senza sollevare i piedi da terra .

1.16. Un operatore di segnale che non rispetta i requisiti di queste Istruzioni è responsabile in conformità con la legislazione della Federazione Russa.

1.17. Quando esegue lavori sui binari ferroviari (nel territorio di una stazione ferroviaria), il segnalatore è tenuto a indossare un giubbotto di segnalazione colore arancione con strisce di materiale riflettente con stampigliatura “DS” sul retro, indicante l'appartenenza all'unità, e “D” sul lato sinistro del petto, indicante l'appartenenza alla direzione (di seguito denominato gilet di segnalazione).

(clausola 1.17 introdotta con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

1.18. Prima di uscire all'aria aperta in caso di forti gelate, il segnalatore dovrebbe lubrificare aree aperte corpo con crema anticongelamento (preparata su base anidra). In caso di forti gelate, per evitare il congelamento, non toccare oggetti e parti metalliche (rotaie, elementi di fissaggio, strumenti, attrezzature) a mani nude.

Per prevenire l'ipotermia e il congelamento quando lavora all'aperto a basse temperature, il segnalatore deve indossare indumenti e scarpe protettive contro il calore, utilizzare le pause di riscaldamento regolamentate previste, la cui durata è determinata dal Regolamento interno del lavoro o da un documento locale dell'Autorità unità strutturale.

(clausola 1.18 introdotta con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

2. Requisiti di protezione del lavoro prima di iniziare il lavoro

2.1. Prima di iniziare il lavoro, il segnalatore deve indossare l'abbigliamento e le scarpe speciali richiesti, un giubbotto di segnalazione con catarifrangenti e allacciare tutti i bottoni. Il copricapo non deve compromettere l'udibilità dei segnali sonori.

2.2. Insieme al segnalatore che consegna il turno, verificare:

disponibilità e funzionalità dell'inventario rigorosamente controllato;

disponibilità e funzionalità degli accessori e degli strumenti di segnalazione;

affidabilità della messa in sicurezza del materiale rotabile;

gestione di una stazione radio, comunicazione telefonica;

disponibilità della documentazione tecnica;

verificare lo stato delle vie di comunicazione all'interno del luogo di lavoro;

funzionalità dei ponti pedonali lungo le vie di passaggio di servizio;

condizione di illuminazione;

presenza di sabbia;

attrezzatura antincendio.

2.3. I percorsi del passaggio di servizio e degli interbinari devono essere sgombrati da detriti, corpi estranei, parti di automobili e materiali della struttura superiore del binario, e in orario invernale- dalla neve e dal ghiaccio.

2.4. Il segnalatore deve ricevere informazioni dall'operatore di turno sulla posizione e sulla messa in sicurezza del materiale rotabile sui binari della stazione, familiarizzare con il piano per il lavoro imminente e riferire all'ufficiale di servizio della stazione sull'assunzione in servizio.

2.5. Segnalare tutti i commenti e le violazioni rilevati all'ufficiale di servizio della stazione in modo che possano essere prese misure per eliminarli e, se si presenta un pericolo per la sua vita e salute, non iniziare il lavoro finché tale pericolo non viene eliminato.

3. Requisiti di protezione del lavoro durante il lavoro

3.1. Durante l'esecuzione delle manovre, il segnalatore è tenuto a monitorare attentamente i movimenti del personale di manovra. Utilizzando le informazioni trasmesse all'ufficiale di servizio della stazione e al compilatore del treno, completare tempestivamente le attività per l'organizzazione del lavoro di manovra e spostarsi in anticipo in un luogo sicuro. Trasmettere in modo chiaro e tempestivo al macchinista e al compilatore del treno i segnali e i messaggi necessari durante i lavori di manovra.

3.2. Se è necessario che un segnalatore intervenga su un interruttore centralizzato (traduzione tramite courbel, ispezione se è impossibile tradurlo dal pannello di controllo remoto), è necessario:

dopo lo scambio rispettare le prescrizioni di sicurezza sui binari della stazione;

quando si sposta la freccia, affrontare l'azionamento elettrico;

durante la commutazione dello scambio, monitorare il movimento dei treni e delle unità di manovra;

ascoltare i messaggi in vivavoce;

seguire i percorsi di passaggio di servizio designati fino allo scambio.

3.3. Il segnalatore deve pulire gli scambi centralizzati, controllare che gli scambi siano lontani dal materiale rotabile e cambiare tramite courbel solo su indicazione dell'ufficiale di servizio della stazione. Il segnalatore segnala il completamento dei lavori all'ufficiale di turno della stazione.

3.4. Nelle ore notturne la pulizia degli scambi è consentita solo in casi di estrema necessità causata da condizioni meteorologiche sfavorevoli (nevicate, bufere di neve, uragani). In questo caso, così come durante il giorno in cui la visibilità è scarsa (nebbia, tempesta di neve), all'interno del binario viene installata una lanterna portatile illuminata con vetro rosso. Durante le ore diurne l'area di lavoro è recintata con segnale rosso.

3.5. Durante la pulizia degli scambi è necessario rivolgersi nella direzione prevista del movimento del treno ed eseguire il lavoro con estrema cautela.

Quando si puliscono scambi centralizzati all'interno dei binari del telaio, un rivestimento di legno viene posizionato tra il punto retratto e il binario del telaio contro le aste di azionamento elettriche.

3.6. Quando esegue lavori per fissare i vagoni sui binari ferroviari, il segnalatore deve posare le ganasce dei freni dopo che i vagoni si sono completamente fermati, coordinando le azioni con i lavoratori coinvolti nell'operazione tecnologica, utilizzando ganasce dei freni riparabili (arresti dei freni).

(come modificato dall'ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

I segnalatori devono riporre le ganasce dei freni utilizzate nel loro lavoro su apposite scaffalature, evitando che siano disperse sui binari.

Quando si fissano le auto ferme, afferrare la ganascia del freno solo per la maniglia. Lavora con i guanti.

Al segnalatore è vietato:

installare manualmente la ganascia del freno sotto le auto in movimento;

quando si posa la ganascia del freno, entrare in pista;

posizionare oggetti estranei sotto le coppie di ruote invece delle ganasce dei freni per fissare le auto.

La rimozione delle ganasce del freno deve essere effettuata con un gancio speciale o con una mano vestita con guanti (guanti), tenendo la maniglia della ganascia del freno.

(paragrafo introdotto con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

3.7. In inverno, quando c'è ghiaccio, il segnalatore deve sgombrare area di lavoro da neve e ghiaccio, nonché cospargere con sabbia o scorie fini nelle pause tra i lavori di manovra.

3.8. Prima dell'inizio di un'interruzione tecnologica del lavoro, il segnalatore deve riferire al suo diretto superiore (capoturno) dove si trova e, al termine, sulla sua disponibilità a iniziare il lavoro.

(clausola 3.8 introdotta con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

3.9. Prima di entrare nei binari ferroviari, il segnalatore deve:

coordinare le azioni con l'ufficiale di turno presso la stazione ferroviaria e inoltre (se necessario) con un dipendente determinato dal processo tecnologico della stazione ferroviaria;

indossare set completo indumenti da lavoro e calzature di sicurezza;

Indossare un giubbotto di segnalazione sopra i vestiti, allacciarlo completamente, svuotare le tasche da oggetti estranei con bordi taglienti;

controllare il copricapo e assicurarsi che non vi sia alcun deterioramento dell'udibilità dei segnali sonori, metterlo saldamente sulla testa;

lasciare dentro locali domestici cellulare e altri dispositivi elettronici, riducendo l'attenzione.

(clausola 3.9 introdotta con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

3.10. Quando si trova sui binari ferroviari di una stazione, il segnalatore è tenuto a:

seguire le rotte di servizio e di passaggio tecnologico stabilite;

rispettare i requisiti di sicurezza stabiliti quando si percorrono i binari ferroviari;

al momento dei lavori di manovra o della circolazione dei treni sui binari di una stazione ferroviaria - monitorare attentamente i movimenti del treno (locomotiva), i segnali dati dal macchinista, il responsabile dei lavori di manovra (compilatore del treno, conduttore del treno merci ), utilizzare le informazioni trasmesse tramite indirizzo pubblico e comunicazioni radio, recarsi tempestivamente in un luogo sicuro;

osservare le precauzioni di sicurezza quando ci si trova nell'area di luoghi sovradimensionati (pericolosi) sui binari della stazione (indicati dai segnali di avvertimento "Attenzione! Luogo sovradimensionato" e dalla colorazione standard sotto forma di strisce gialle e nere alternate di uguale larghezza con un angolo di 45 gradi );

Utilizzare una torcia portatile di notte o in condizioni di scarsa visibilità.

(clausola 3.10 introdotta con ordinanza delle Ferrovie Russe JSC del 23 dicembre 2014 N 3086r)

4. Requisiti di sicurezza sul lavoro in situazioni di emergenza

4.1. Azioni in caso di incidente o emergenza

Durante il funzionamento possono verificarsi le seguenti situazioni di emergenza: movimento spontaneo di veicoli lungo i binari, incendio, perdite, fuoriuscita di sostanze pericolose, danni a container o materiale rotabile con carichi pericolosi e altri incidenti che possono portare a incidenti, esplosioni, incendi, avvelenamenti, ustioni, lesioni alle persone, nonché casi in cui automobili con carichi pericolosi si trovavano nell'area di deragliamento, incidente, incidente o incendio del materiale rotabile.

Qualora venga rilevato un movimento spontaneo di vetture lungo i binari, il segnalatore deve darne immediata comunicazione al responsabile di stazione, indicando il numero del binario e il senso di circolazione delle vetture.

Misure e procedure prioritarie per il segnalatore nell'eliminazione delle situazioni di emergenza con merci pericolose, compresi materiali esplosivi, durante il loro trasporto linee ferroviarie stabilito dalle norme di sicurezza e dalla procedura per eliminare le situazioni di emergenza con merci pericolose durante il trasporto ferroviario, approvata dal Ministero delle Ferrovie russo il 25 novembre 1996 N TsM-407.

Quando si elimina una situazione di emergenza, è necessario agire in conformità con il piano di risposta all'emergenza.

Se si verifica una situazione di emergenza, il segnalatore deve interrompere il lavoro e segnalare l'accaduto al responsabile di turno e poi seguire le sue istruzioni per prevenire incidenti o eliminare la situazione di emergenza che si è venuta a creare.

Quando viene rilevato un incendio, il segnalatore deve:

segnalarlo immediatamente di persona o tramite l'addetto di turno telefonicamente ai vigili del fuoco (in questo caso è necessario indicare il luogo dell'incendio e fornire anche il proprio cognome);

adottare misure per chiamare sul luogo dell'incendio il direttore della stazione o altra persona responsabile;

adottare misure per evacuare le persone dalla zona dell'incendio, nonché adottare misure per estinguere l'incendio (ad eccezione dei casi di incendio di merci pericolose) utilizzando i mezzi di estinzione primari disponibili.

Quando si utilizzano estintori a schiuma d'aria (polvere, anidride carbonica), dirigere il getto di schiuma (polvere, anidride carbonica) lontano dalle persone. Se la schiuma (polvere, anidride carbonica) viene a contatto con aree non protette del corpo, è necessario pulirla con un fazzoletto o un altro panno e risciacquare abbondantemente con acqua pulita.

Nei locali con idranti interni, per spegnere un incendio è necessario coinvolgere due operai: uno srotola la manichetta dal rubinetto al luogo dell'incendio, il secondo, al comando di chi srotola la manichetta, la apre il rubinetto.

Quando si spegne un incendio con un feltro antincendio, la fiamma deve essere coperta in modo che il fuoco da sotto il feltro non cada sull'addetto che spegne l'incendio.

Quando si spegne un incendio con la sabbia, la pala non deve essere sollevata all'altezza degli occhi per evitare che la sabbia penetri all'interno.

L'estinzione di oggetti in fiamme situati a una distanza superiore a 7 m dalla rete di contatto e dalle linee elettriche aeree sotto tensione è consentita con qualsiasi estintore senza rimuovere la tensione. In questo caso è necessario assicurarsi che il getto d'acqua o di schiuma non si avvicini alla rete di contatti e ad altre parti in tensione ad una distanza inferiore a 2 m.

L'estinzione di oggetti in fiamme situati a una distanza inferiore a 2 m dalla rete di contatto è consentita solo con estintori ad anidride carbonica o aerosol.

Quando si lavora con estintori ad anidride carbonica, per evitare il congelamento, non si deve maneggiare l'ugello con le mani non protette.

È possibile spegnere oggetti in fiamme con estintori ad acqua e ad aria-schiuma solo dopo che il direttore dei lavori o altro responsabile abbia informato che la rete di contatto è stata tolta tensione e che questa è collegata a terra.

In caso di incendio di apparecchiature elettriche senza tensione con tensione fino a 1000 V, utilizzare solo estintori ad anidride carbonica.

Quando si spengono impianti elettrici sotto tensione, non è consentito avvicinare un estintore o una presa a una distanza inferiore a 1 metro dall'impianto elettrico e dalla fiamma.

Quando gli indumenti di una persona prendono fuoco, è necessario spegnere l’incendio il più rapidamente possibile, ma non bisogna spegnere la fiamma con le mani non protette. Gli indumenti che prendono fuoco devono essere rapidamente scartati, strappati o spenti versando acqua. Un panno spesso, una coperta o un telone possono essere gettati sopra una persona che indossa abiti in fiamme, che devono essere rimossi dopo che la fiamma si è spenta.

4.2. Azioni per fornire il primo soccorso alle vittime di lesioni, avvelenamenti e altri danni alla salute

4.2.1. Lesioni meccaniche

Se la vittima subisce una lesione meccanica accompagnata da sanguinamento, è urgente interrompere temporaneamente l'emorragia.

Segni di sanguinamento:

con sanguinamento arterioso, il sangue scarlatto fuoriesce dalla ferita in un flusso pulsante;

Con il sanguinamento venoso, il sangue è scuro e non pulsa.

Metodi per arrestare temporaneamente l'emorragia a seconda del tipo di sanguinamento:

1) applicazione di un bendaggio compressivo;

2) applicazione di un laccio emostatico;

3) massima flessione dell'arto;

4) premendo l'arteria con le dita o con un pugno.

Procedura di primo soccorso:

1) in caso di sanguinamento arterioso, applicare un laccio emostatico o torcere sopra la ferita, pulire la pelle attorno alla ferita con alcool (acqua di colonia), muovendosi nella direzione della ferita, lubrificare i bordi della ferita con iodio e applicare un tampone sterile bendare. Posizionare un laccio emostatico sull'arto sopra la sede della ferita, facendolo circolare attorno all'arto sollevato, precedentemente avvolto in un panno morbido, e fissarlo all'esterno dell'arto. Dopo aver applicato il primo giro del laccio emostatico, è necessario assicurarsi che non vi sia polso. Applicare i giri successivi del laccio emostatico con meno forza. Dovresti assolutamente mettere una nota sotto il laccio emostatico (twist) indicando l'ora in cui è stato applicato. Il laccio emostatico (twist) può essere applicato per non più di un'ora;

2) in caso di sanguinamento venoso, applicare sulla ferita un panno sterile e una benda compressiva.

Dai alla vittima un antidolorifico.

Per piccole ferite e abrasioni, trattare la pelle circostante con una soluzione alcolica di iodio al 2% o al 5%, applicare un cerotto adesivo o una benda battericida.

In caso di frattura della colonna vertebrale, garantire alla vittima un riposo completo sdraiandosi sulla schiena, su una tavola dura.

In caso di fratture degli arti, immobilizzare (immobilizzare) l'arto rotto (con stecche o qualsiasi mezzo disponibile - assi, doghe) fissando due articolazioni adiacenti o fissando il braccio al corpo, gamba a gamba.

Per le fratture aperte, è necessario lubrificare la superficie della pelle attorno alla ferita con una soluzione alcolica di iodio al 2% o al 5% e applicare una benda sterile prima di applicare la stecca. Posiziona la stecca in modo che non si trovi sopra la ferita e non eserciti pressione sull'osso sporgente.

In caso di lussazione, è necessario fissare l'arto (con una stecca, un'imbragatura) in uno stato immobile e, in caso di distorsione, applicare una benda stretta sul sito della distorsione e applicare il freddo.

4.2.2. Lesioni agli occhi

In caso di ferite o contusioni gravi agli occhi, è necessario applicare una benda sterile su entrambi gli occhi. Non dovresti rimuovere gli oggetti che sono entrati negli occhi della vittima, per non danneggiarla ulteriormente.

Se polvere o sostanze polverose entrano negli occhi, sciacquarli con un getto delicato. acqua corrente.

Se negli occhi sostanze chimiche o liquidi tecnici tossici, gli occhi devono essere sciacquati abbondantemente con un debole getto di acqua corrente per 3-5 minuti e deve essere applicata una benda sterile.

Per ustioni agli occhi acqua calda Non è consigliabile sciacquare gli occhi con vapore, sugli occhi deve essere applicata una benda sterile.

4.2.3. Lesioni elettriche

In caso di sconfitta elettro-shockÈ necessario liberare la vittima dall'azione della corrente elettrica il più rapidamente possibile: spegnere l'impianto elettrico utilizzando un interruttore, commutare rimuovendo i fusibili o il collegamento a spina. A tensioni fino a 1000 V, per liberare la vittima dall'azione della corrente, si può tagliare il filo (tagliando separatamente il filo di ogni fase) con un'ascia con manico di legno secco oppure gettarlo via dalla vittima con un manico asciutto bastone, tavola o altro oggetto secco che non conduca corrente elettrica. Per separare la vittima dalle parti sotto tensione o dai fili, è possibile allontanarla dalle parti sotto tensione afferrando gli indumenti se sono asciutti e si staccano dal corpo. In questo caso è necessario operare con una mano, osservando le misure di sicurezza per non entrare in contatto con la parte sotto tensione dell'apparecchiatura elettrica e nel campo della tensione di gradino. Allo stesso tempo, non toccare la vittima a mani nude mentre è sotto l'influenza della corrente. Per fare ciò, la persona che presta assistenza deve indossare guanti dielettrici o avvolgere una sciarpa intorno alla mano, sollevare la manica di una giacca o di un cappotto e gettare un panno gommato (mantello) o un panno asciutto sulla vittima.

A tensioni superiori a 1000 V, per separare l'infortunato dalle parti sotto tensione, la persona che presta assistenza deve indossare guanti e stivali dielettrici e, al posto di mezzi improvvisati (bastone secco, tavola, altri oggetti non conduttori), utilizzare un'asta isolante o una pinza isolante (se disponibile), progettato per la tensione appropriata.

Se la vittima è in quota, fino all'interruzione della corrente elettrica, è necessario adottare misure per evitare che la vittima cada e causi ulteriori lesioni.

Procedura di primo soccorso:

sbottonare i vestiti della vittima, assicurare un flusso di aria fresca, ripristinare la respirazione e la circolazione sanguigna eseguendo la respirazione artificiale e le compressioni toraciche (fino al ripristino del polso e della respirazione naturale), applicare una benda con una benda sterile sui punti di ustioni elettriche e immobilizzare (immobilizzare) fratture, lussazioni, derivanti da una caduta della vittima (pneumatici, mezzi improvvisati - assi, doghe).

4.2.4. Ustioni termiche

Segni di ustione e procedure di primo soccorso:

In caso di ustione di primo grado (si osserva arrossamento della pelle), la parte del corpo ustionata deve essere raffreddata con un getto acqua fredda(per 10 - 15 minuti) o applicare a freddo per 20 - 30 minuti (borsa del ghiaccio, neve), lubrificare con crema, vaselina, ecc.;

in caso di ustione di secondo grado (vesciche riempite di forma liquida), è necessario applicare una benda sterile sulla zona ustionata;

In caso di ustione grave (necrosi tissutale), è necessario applicare una benda sterile sulla zona ustionata. Alla vittima deve essere somministrato abbondante tè caldo e un antidolorifico.

Per le ustioni di secondo e terzo grado è vietato lubrificare la zona ustionata con grasso o unguenti, aprire o forare vesciche, strappare parti di indumenti bruciati sulla pelle.

4.2.5. Brucia da acidi e alcali

Per le ustioni da acido, l'area bruciata del corpo deve essere lavata con una soluzione al 2% di bicarbonato di sodio. Se il bicarbonato di sodio non è disponibile, dovresti innaffiare generosamente la zona bruciata del corpo con acqua pulita.

In caso di ustioni da alcali, l'area bruciata del corpo deve essere lavata con acqua acidificata con aceto o acidi citrici o annaffiare generosamente con acqua pulita.

Coprire l'area bruciata del corpo con una benda sterile e somministrare un anestetico alla vittima.

4.2.6. Avvelenamento

In caso di avvelenamento da acido, lo stomaco deve essere accuratamente risciacquato con acqua, per cui alla vittima devono essere somministrati 7-8 bicchieri da bere. acqua calda e indurre artificialmente il vomito. Questa procedura dovrebbe essere ripetuta 4 - 5 volte. Il consumo di acqua durante la lavanda gastrica è fino a 10 litri o fino al rilascio di acqua di risciacquo pulita durante il vomito. Quindi dare da bere alla vittima carbone attivo.

In caso di avvelenamento da gas, la vittima deve essere portata fuori dalla stanza all'aria aperta oppure si deve creare una corrente d'aria nella stanza aprendo finestre e porte.

Se la respirazione e l'attività cardiaca si interrompono, eseguire la respirazione artificiale e le compressioni toraciche.

4.2.7. Svenimento

Se sveni, procedi come segue:

assicurarsi che la vittima abbia un polso nell'arteria radiale o carotide;

liberare il torace della vittima dagli indumenti costrittivi e slacciare la cintura in vita;

adagiare la vittima e sollevargli le gambe.

Se non c'è polso nell'arteria carotide, procedere al complesso di rianimazione: respirazione artificiale, compressioni toraciche.

Se avverti dolore addominale o svenimenti ripetuti, metti del freddo (una bottiglia o una busta di acqua fredda o neve, o impacco ipotermico) sullo stomaco.

4.2.8. In tutti i casi di scosse elettriche, lesioni meccaniche, gravi ustioni termiche e chimiche, avvelenamento con liquidi tossici, gas e lesioni agli occhi, la vittima deve essere portata urgentemente alla struttura medica più vicina.

5. Requisiti di protezione del lavoro al termine dei lavori

5.1. Al termine del lavoro, il segnalatore deve:

riordinare il posto di lavoro;

riporre gli accessori e le apparecchiature di segnalazione nei luoghi ad essi appositamente destinati;

togliersi la tuta e riporla nell'armadio dello spogliatoio, cedere il compito al segnalatore che subentra al turno;

5.2. Gli indumenti e le scarpe speciali contaminati e difettosi, se necessario, devono essere lavati, lavati a secco o riparati.

5.3. Il segnalatore deve informare l'ufficiale di servizio della stazione di tutte le violazioni dei requisiti di sicurezza sul lavoro rilevate dopo il completamento del lavoro e delle misure adottate per eliminarle.