کیفیت شبکه راه ها در کشور ما جای تامل دارد. ساخت زیرساخت های حمل و نقل در برخی جهات به دلایل اقتصادی نامناسب است. خودروهایی که بر اساس اصول فیزیکی مختلف کار می کنند می توانند به خوبی با جابجایی افراد و کالاها در چنین مناطقی کنار بیایند. کشتی های اندازه کامل بالشتک هواشما نمی توانید آن را با دستان خود در شرایط موقت بسازید، اما مدل های در مقیاس بزرگ کاملاً امکان پذیر است.
وسایل نقلیه از این نوع قابلیت حرکت بر روی هر سطح نسبتاً صافی را دارند. این می تواند یک زمین باز، یک برکه یا حتی یک باتلاق باشد. شایان ذکر است که در چنین سطوحی که برای سایر وسایل نقلیه نامناسب است، هاورکرافت قادر به توسعه کامل است. سرعت بالا. عیب اصلی چنین حمل و نقلی نیاز به هزینه های انرژی زیاد برای ایجاد بالشتک هوا و در نتیجه مصرف سوخت بالا است.
اصول فیزیکی عملیات هواناو
توانایی بالای خودروهای این نوع در عبور از کشور توسط فشار ویژه کم که بر روی سطح اعمال می کند تضمین می شود. این را می توان به سادگی توضیح داد: منطقه تماس وسیله نقلیهبرابر یا حتی بیشتر از مساحت خود وسیله نقلیه. در فرهنگ لغت‌های دایره‌المعارفی، هاورکرافت به عنوان کشتی‌هایی با نیروی رانش پشتیبانی ایجاد شده به صورت پویا تعریف می‌شود. 
هاورکرافت های بزرگ و کوچک در ارتفاع 100 تا 150 میلی متری بالای سطح شناور می شوند. فشار هوای بیش از حد در دستگاه مخصوصی در زیر محفظه ایجاد می شود. دستگاه از تکیه گاه جدا می شود و تماس مکانیکی با آن را از دست می دهد، در نتیجه مقاومت در برابر حرکت به حداقل می رسد. هزینه های اصلی انرژی صرف نگهداری بالشتک هوا و شتاب دادن به دستگاه در صفحه افقی می شود.
پیش نویس یک پروژه: انتخاب یک طرح کاری
برای تولید یک ماکت هاورکرافت کار، لازم است طرح بدنه ای را انتخاب کنید که برای شرایط داده شده موثر باشد. نقشه های هاورکرافت را می توان در منابع تخصصی که در آن پتنت ها با توصیف همراه با جزئیاتطرح ها و روش های مختلف اجرای آنها. تمرین نشان می دهد که یکی از بیشترین گزینه های خوببرای محیط هایی مانند آب و خاک سخت از روش محفظه ای برای تشکیل بالشتک هوا استفاده می شود. 
مدل ما یک طراحی کلاسیک دو موتوره را با یک درایو قدرت پمپاژ و یک درایو فشار دهنده اجرا خواهد کرد. هاورکرافت های کوچک ساخته شده با دست در واقع کپی اسباب بازی وسایل بزرگ هستند. با این حال، آنها به وضوح مزایای استفاده از چنین وسایل نقلیه ای را نسبت به دیگران نشان می دهند.
ساخت بدنه کشتی
هنگام انتخاب ماده برای بدنه کشتی، معیارهای اصلی سهولت پردازش و وزن مخصوص پایین است. هاورکرافت های خانگی جزو دوزیست طبقه بندی می شوند، به این معنی که در صورت توقف غیرمجاز، سیل رخ نمی دهد. بدنه کشتی از تخته سه لا (ضخامت 4 میلی متر) طبق یک الگوی از پیش آماده شده بریده شده است. برای انجام این عمل از اره منبت کاری اره مویی استفاده می شود. 
یک هاورکرافت خانگی دارای روسازه هایی است که برای کاهش وزن بهتر است از فوم پلی استایرن ساخته شوند. برای اینکه آنها شباهت خارجی بیشتری به نمونه اصلی داشته باشند، قطعات را با پنوپلکس چسبانده و از بیرون نقاشی می کنند. پنجره های کابین از پلاستیک شفاف ساخته شده اند و قسمت های باقی مانده از پلیمر بریده شده و از سیم خم شده اند. حداکثر جزئیات کلید شباهت به نمونه اولیه است.
ساخت محفظه هوا
هنگام ساخت دامن از پارچه متراکم ساخته شده از الیاف ضد آب پلیمری استفاده می شود. برش طبق نقشه انجام می شود. اگر تجربه انتقال طرح‌ها روی کاغذ را با دست ندارید، می‌توانید آنها را روی یک چاپگر بزرگ بر روی کاغذ ضخیم چاپ کنید و سپس با قیچی معمولی آنها را برش دهید. قسمت های آماده شده به هم دوخته می شوند، درزها باید دوتایی و محکم باشد.
هاورکرافت های خودساخته قبل از روشن کردن موتور سوپرشارژر، بدنه خود را روی زمین قرار می دهند. دامن تا حدی چروک شده و زیر آن قرار می گیرد. قطعات با چسب ضد آب به هم چسبانده شده و اتصال توسط بدنه روبنا بسته می شود. این اتصال قابلیت اطمینان بالایی را تضمین می کند و اتصالات نصب را نامرئی می کند. از جانب مواد پلیمریسایر قطعات خارجی نیز ساخته می شوند: محافظ پخش کننده پروانه و مانند آن.
پاورپوینت
نیروگاه دارای دو موتور است: یک سوپرشارژر و یک موتور محرکه. این مدل از موتورهای الکتریکی بدون جاروبک و ملخ های دو پره استفاده می کند. آنها با استفاده از یک رگولاتور ویژه از راه دور کنترل می شوند. منبع تغذیه نیروگاه دو باتری با ظرفیت کل 3000 میلی آمپر ساعت می باشد. شارژ آنها برای نیم ساعت استفاده از مدل کافی است.
هاورکرافت های خانگی از راه دور از طریق رادیو کنترل می شوند. تمام اجزای سیستم - فرستنده رادیویی، گیرنده، سروو - ساخت کارخانه هستند. آنها مطابق دستورالعمل نصب، متصل و آزمایش می شوند. پس از روشن شدن نیرو، یک آزمایش آزمایشی موتورها با افزایش تدریجی قدرت تا تشکیل بالشتک هوای پایدار انجام می شود.
مدیریت مدل SVP
همانطور که در بالا ذکر شد، هاورکرافت، ساخته شده با دست کنترل از راه دوراز طریق کانال VHF در عمل، به نظر می رسد این است: صاحب یک فرستنده رادیویی در دستان خود دارد. موتورها با فشار دادن دکمه مربوطه روشن می شوند. کنترل سرعت و تغییر جهت حرکت توسط جوی استیک انجام می شود. مانور دستگاه آسان است و مسیر خود را کاملاً دقیق حفظ می کند.
آزمایشات نشان داده است که هاورکرافت با اطمینان روی یک سطح نسبتاً صاف حرکت می کند: روی آب و روی خشکی با سهولت یکسان. این اسباب بازی به یک سرگرمی مورد علاقه برای یک کودک 7-8 ساله با مهارت های حرکتی خوب انگشتان دست تبدیل می شود.
هاورکرافت چیست؟
اطلاعات فنی دستگاه
چه موادی مورد نیاز است؟
چگونه پرونده سازی کنیم؟
به چه موتوری نیاز دارید؟
هاورکرافت DIY
هاورکرافت وسیله نقلیه ای است که می تواند هم در آب و هم در خشکی حرکت کند. درمان مشابهانجام حرکت با دستان خود اصلاً دشوار نیست.
هاورکرافت چیست؟
این دستگاهی است که عملکردهای یک ماشین و یک قایق را ترکیب می کند. نتیجه یک هاورکرافت (هاورکرافت) بود که دارای ویژگی های منحصر به فرد متقابل کشوری بدون کاهش سرعت در هنگام حرکت در آب است، زیرا بدنه کشتی از طریق آب حرکت نمی کند، بلکه در بالای سطح آن حرکت می کند. این امر باعث شد تا حرکت در آب بسیار سریعتر انجام شود، زیرا نیروی اصطکاک توده های آب هیچ مقاومتی ایجاد نمی کند.
اگرچه هاورکرافت دارای چندین مزیت است، اما حوزه کاربرد آن چندان گسترده نیست. واقعیت این است که این دستگاه نمی تواند روی هیچ سطحی بدون مشکل حرکت کند. نیاز به خاک شنی یا خاکی نرم، بدون سنگ یا موانع دیگر دارد. وجود آسفالت و سایر پایه های سخت می تواند کف ظرف را که در هنگام حرکت یک بالشتک هوا ایجاد می کند، غیر قابل استفاده کند. در این راستا، از "هاورکرافت" در جایی استفاده می شود که باید بیشتر قایقرانی کنید و کمتر رانندگی کنید. اگر برعکس، پس بهتر است از خدمات یک وسیله نقلیه آبی خاکی با چرخ استفاده کنید. شرایط ایده آلکاربرد آنها در مکان های باتلاقی صعب العبور است که به جز هاورکرافت (هاورکرافت) هیچ وسیله نقلیه دیگری نمی تواند از آنجا عبور کند. بنابراین، هاورکرافت ها چندان گسترده نشده اند، اگرچه حمل و نقل مشابه توسط امدادگران در برخی کشورها مانند کانادا، برای مثال، استفاده می شود. بر اساس برخی گزارش ها، SVP ها در خدمت کشورهای ناتو هستند.
چگونه می توان چنین وسیله نقلیه ای را خریداری کرد یا چگونه آن را خودتان بسازید؟
هاورکرافت یک نوع حمل و نقل گران قیمت است که میانگین قیمت آن به 700 هزار روبل می رسد. هزینه حمل و نقل از نوع اسکوتر 10 برابر کمتر است. اما در عین حال، باید این واقعیت را در نظر گرفت که حمل و نقل کارخانه ای همیشه متفاوت است بهترین کیفیت، در مقایسه با محصولات خانگی. و قابلیت اطمینان وسیله نقلیه بالاتر است. علاوه بر این، مدل های کارخانه با ضمانت های کارخانه همراه است که نمی توان در مورد سازه های مونتاژ شده در گاراژها گفت.
مدل‌های کارخانه‌ای همیشه بر روی یک منطقه کاملاً حرفه‌ای مرتبط با ماهیگیری، شکار یا خدمات ویژه متمرکز بوده‌اند. در مورد هاورکرافت خانگی، آنها بسیار نادر هستند و دلایلی برای این وجود دارد.
این دلایل عبارتند از:
- هزینه بسیار بالا و همچنین نگهداری گران قیمت. عناصر اصلی دستگاه به سرعت فرسوده می شوند که نیاز به تعویض آنها دارد. علاوه بر این، هر یک از این تعمیرات یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت. فقط یک فرد ثروتمند استطاعت خرید چنین وسیله ای را دارد و حتی پس از آن دوباره فکر می کند که آیا ارزش درگیر شدن با آن را دارد یا خیر. واقعیت این است که اینگونه کارگاه ها هم همینطور است یک اتفاق نادرو همچنین خود خودرو. بنابراین، خرید جت اسکی یا ATV برای حرکت روی آب سود بیشتری دارد.
- محصول عامل سر و صدای زیادی ایجاد می کند، بنابراین شما فقط می توانید با هدفون حرکت کنید.
- هنگام حرکت بر خلاف باد، سرعت به طور قابل توجهی کاهش می یابد و مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بنابراین، هاورکرافت خانگی بیشتر نمایشی از توانایی های حرفه ای فرد است. شما نه تنها باید بتوانید یک کشتی را راه اندازی کنید، بلکه بتوانید آن را بدون هزینه قابل توجه بودجه تعمیر کنید.
فرآیند تولید DIY SVP
اولا، مونتاژ یک هاورکرافت خوب در خانه چندان آسان نیست. برای انجام این کار باید فرصت، تمایل و مهارت های حرفه ای داشته باشید. به درد هم نمیخوره آموزش فنی. اگر آخرین شرط وجود ندارد، بهتر است از ساخت دستگاه خودداری کنید، در غیر این صورت ممکن است در اولین آزمایش بر روی آن تصادف کنید.
همه کارها با طرح ها شروع می شوند، که سپس به نقشه های کاری تبدیل می شوند. هنگام ایجاد اسکیس، باید به یاد داشته باشید که این دستگاه باید تا حد امکان ساده باشد تا در هنگام حرکت مقاومت غیر ضروری ایجاد نشود. در این مرحله باید این نکته را در نظر گرفت که این هواپیما عملاً یک وسیله نقلیه هوایی است، اگرچه تا سطح زمین بسیار پایین است. اگر تمام شرایط در نظر گرفته شود، می توانید شروع به توسعه نقشه ها کنید.
شکل طرحی از SVP سرویس نجات کانادا را نشان می دهد.
اطلاعات فنی دستگاه
به عنوان یک قاعده، همه هاورکرافت ها قادر به دستیابی به سرعت های مناسبی هستند که هیچ قایق نمی تواند به آن دست یابد. این زمانی است که شما در نظر بگیرید که قایق و هاورکرافت جرم و قدرت موتور یکسانی دارند.
در عین حال، مدل پیشنهادی یک هاورکرافت تک صندلی برای خلبانی با وزن 100 تا 120 کیلوگرم طراحی شده است.
در مورد رانندگی وسیله نقلیه، کاملاً خاص است و با رانندگی یک قایق موتوری معمولی مناسب نیست. ویژگی نه تنها با وجود سرعت بالا، بلکه با روش حرکت نیز مرتبط است.
تفاوت اصلی به این واقعیت مربوط می شود که هنگام چرخش، به خصوص در سرعت های بالا، کشتی به شدت می لغزد. برای به حداقل رساندن این عامل، هنگام چرخش باید به پهلو خم شوید. اما اینها مشکلات کوتاه مدت هستند. با گذشت زمان، تکنیک کنترل تسلط پیدا می‌کند و هواناو می‌تواند معجزه‌ای از قابلیت مانور را نشان دهد.
چه موادی مورد نیاز است؟
اساسا شما به تخته سه لا، پلاستیک فوم و یک کیت ساخت و ساز ویژه از یونیورسال هاورکرافت نیاز دارید که شامل همه چیزهایی است که برای آن نیاز دارید. خود مونتاژوسیله نقلیه. این کیت شامل عایق، پیچ، پارچه بالشتک هوا، چسب مخصوص و غیره است. این مجموعه را می توان با پرداخت 500 دلار در وب سایت رسمی سفارش داد. این کیت همچنین شامل چندین نوع نقشه برای مونتاژ دستگاه SVP است.
چگونه پرونده سازی کنیم؟
از آنجایی که نقشه ها از قبل در دسترس هستند، شکل ظرف باید به نقشه نهایی مرتبط شود. اما اگر پیشینه فنی دارید، به احتمال زیاد، کشتی ساخته خواهد شد که شبیه هیچ یک از گزینه ها نیست.
کف ظرف از فوم پلاستیکی به ضخامت 5-7 سانتی متر ساخته شده است، اگر برای جابجایی بیش از یک مسافر به وسیله ای نیاز دارید، یک ورق فوم پلاستیکی دیگر به پایین آن متصل می شود. پس از این، دو سوراخ در پایین ایجاد می شود: یکی برای جریان هوا در نظر گرفته شده است و دومی برای تامین هوای بالش. سوراخ ها با استفاده از اره مویی برقی بریده می شوند.
در مرحله بعد، قسمت پایینی خودرو از رطوبت درزگیری می شود. برای این کار فایبرگلاس را بردارید و با چسب اپوکسی روی فوم بچسبانید. در همان زمان، ناهمواری و حباب های هوا ممکن است در سطح ایجاد شود. برای خلاص شدن از شر آنها، سطح را با پلی اتیلن و یک پتو در بالای آن می پوشانند. سپس لایه دیگری از فیلم روی پتو قرار می گیرد و پس از آن با نوار چسب به پایه ثابت می شود. بهتر است هوای این "ساندویچ" را با استفاده از جاروبرقی خارج کنید. پس از 2 یا 3 ساعت، رزین اپوکسی سفت می شود و کف آن برای کار بعدی آماده می شود.
بالای کیس ممکن است داشته باشد فرم رایگان، اما قوانین آیرودینامیک را در نظر بگیرید. پس از این، آنها شروع به چسباندن بالش می کنند. مهمترین چیز این است که هوا بدون ضرر وارد آن می شود.
لوله موتور باید از استایروفوم ساخته شود. نکته اصلی در اینجا حدس زدن اندازه است: اگر لوله خیلی بزرگ باشد، کشش لازم برای بلند کردن هاورکرافت را نخواهید داشت. سپس باید به نصب موتور توجه کنید. نگهدارنده موتور نوعی چهارپایه متشکل از 3 پایه است که به پایین متصل شده اند. موتور در بالای این "چارپایه" نصب شده است.
به چه موتوری نیاز دارید؟
دو گزینه وجود دارد: گزینه اول استفاده از موتور یونیورسال هاورکرافت یا استفاده از هر موتور مناسب است. این می تواند یک موتور اره برقی باشد که قدرت آن برای یک دستگاه خانگی کاملاً کافی است. اگر می‌خواهید دستگاه قدرتمندتری داشته باشید، باید موتور قوی‌تری بگیرید.
توصیه می شود از تیغه های کارخانه ای (آنهایی که در کیت موجود است) استفاده کنید، زیرا آنها به تعادل دقیق نیاز دارند و انجام این کار در خانه بسیار دشوار است. اگر این کار انجام نشود، تیغه های نامتعادل کل موتور را از بین می برند.
یک هاورکرافت چقدر می تواند قابل اعتماد باشد؟
همانطور که تمرین نشان می دهد، هاورکرافت کارخانه ای (هاورکرافت) باید هر شش ماه یک بار تعمیر شود. اما این مشکلات ناچیز هستند و نیاز به هزینه های جدی ندارند. اساساً کیسه هوا و سیستم تامین هوا از کار می افتند. در واقع، احتمال این است دستگاه خانگیدر حین کار از هم می پاشد ، اگر "هاورکرافت" به درستی و به درستی مونتاژ شود بسیار کوچک است. برای اینکه این اتفاق بیفتد، باید با سرعت زیاد به مانعی برخورد کنید. با وجود این، بالشتک هوا همچنان قادر است دستگاه را از آسیب جدی محافظت کند.
امدادگرانی که بر روی دستگاه های مشابه در کانادا کار می کنند آنها را به سرعت و با مهارت تعمیر می کنند. در مورد بالش، در واقع می توان آن را در یک گاراژ معمولی تعمیر کرد.
چنین مدلی قابل اعتماد خواهد بود اگر:
- مواد و قطعات استفاده شده از کیفیت خوبی برخوردار بودند.
- دستگاه دارای موتور جدید نصب شده است.
- تمام اتصالات و اتصالات به طور قابل اعتماد ساخته شده است.
- سازنده تمام مهارت های لازم را دارد.
اگر SVP به عنوان یک اسباب بازی برای یک کودک ساخته شده است، پس در این موردمطلوب است که داده های یک طراح خوب وجود داشته باشد. اگرچه این شاخصی برای قرار دادن کودکان پشت فرمان این وسیله نقلیه نیست. این ماشین یا قایق نیست. کار با هاورکرافت آنقدرها هم که به نظر می رسد آسان نیست.
با در نظر گرفتن این عامل، باید فوراً شروع به ساخت نسخه دو سرنشینه کنید تا اقدامات کسی که پشت فرمان می نشیند را کنترل کنید.
چگونه یک هاورکرافت زمینی بسازیم
ما طراحی نهایی و همچنین نام غیررسمی کاردستی خود را مدیون یکی از همکاران روزنامه ودوموستی هستیم. او با دیدن یکی از "برخاست های" آزمایشی در پارکینگ خانه انتشارات، فریاد زد: "بله، این استوپای بابا یاگا است!" این مقایسه ما را به طرز باورنکردنی خوشحال کرد: بالاخره ما فقط به دنبال راهی برای تجهیز هاورکرافت خود به سکان و ترمز بودیم و راه خود به خود پیدا شد - به خلبان یک جارو دادیم!
به نظر می رسد این یکی از احمقانه ترین صنایع دستی ما باشد. اما، اگر در مورد آن فکر کنید، این یک آزمایش فیزیکی بسیار دیدنی است: معلوم می شود که جریان ضعیف هوا از یک دمنده دستی، که برای جارو کردن برگ های مرده بی وزن از مسیرها طراحی شده است، می تواند فرد را از سطح زمین بلند کند و به راحتی او را در فضا حرکت می دهد. با وجود ظاهر بسیار چشمگیر آن، ساختن چنین قایق به راحتی گلابی است: اگر به شدت دستورالعمل ها را دنبال کنید، تنها به چند ساعت کار بدون گرد و غبار نیاز دارد.
هلیکوپتر و پوک
برخلاف تصور عمومی، قایق روی یک لایه 10 سانتی متری هوای فشرده قرار نمی گیرد، در غیر این صورت یک هلیکوپتر خواهد بود. بالشتک هوا چیزی شبیه به آن است تشک بادی. فیلم پلی اتیلن که کف دستگاه را می پوشاند با هوا پر شده، کشیده شده و به چیزی شبیه حلقه بادی تبدیل می شود.
این فیلم بسیار محکم به سطح جاده می‌چسبد و یک لکه تماس گسترده (تقریباً در کل قسمت پایین) با یک سوراخ در مرکز ایجاد می‌کند. هوای تحت فشار از این سوراخ می آید. در کل منطقه تماس بین فیلم و جاده، یک لایه نازک از هوا تشکیل می شود که در امتداد آن دستگاه به راحتی در هر جهتی سر می خورد. به لطف دامن بادی، حتی مقدار کمی هوا برای آن کافی است سر خوردن خوببنابراین استوپا ما بیشتر شبیه یک توپ هاکی هوایی است تا یک هلیکوپتر.
باد زیر دامن
ما معمولاً نقاشی‌های دقیقی را در بخش «کلاس استاد» منتشر نمی‌کنیم و اکیداً توصیه می‌کنیم که خوانندگان از تخیل خلاق خود در این فرآیند استفاده کنند و تا حد امکان طرح را آزمایش کنند. اما این مورد نیست. چندین تلاش برای انحراف جزئی از دستور العمل محبوب برای ویرایشگر هزینه چند روز کار اضافی را به همراه داشت. اشتباهات ما را تکرار نکنید - دستورالعمل ها را با دقت دنبال کنید.
قایق باید گرد باشد، مانند بشقاب پرنده. شناوری که بر روی لایه نازکی از هوا قرار دارد به تعادل کامل نیاز دارد: با کوچکترین نقصی در توزیع وزن، تمام هوا از سمت کم بار خارج می شود و قسمت سنگین تر با تمام وزن خود روی زمین می افتد. شکل گرد متقارن پایین به خلبان کمک می کند تا با تغییر اندکی وضعیت بدن به راحتی تعادل را پیدا کند.
برای ساخت زیره، تخته سه لا 12 میلی متری بردارید، با طناب و نشانگر دایره ای به قطر 120 سانتی متر بکشید و با اره برقی قسمت را ببرید. دامن از پرده حمام پلی اتیلن ساخته شده است. انتخاب پرده شاید مهمترین مرحله ای باشد که در آن سرنوشت صنایع دستی آینده تعیین می شود. پلی اتیلن باید تا حد امکان ضخیم باشد، اما کاملاً یکنواخت باشد و در هیچ موردی با نوارهای پارچه یا تزئینی تقویت نشود. پارچه های روغنی، پارچه های برزنتی و دیگر پارچه های هوابند برای ساختن هاورکرافت مناسب نیستند.
به دنبال استحکام دامن، اولین اشتباه خود را مرتکب شدیم: رومیزی پارچه‌ای روغنی که کشش ضعیفی داشت نمی‌توانست محکم به جاده فشار بیاورد و یک وصله تماس گسترده ایجاد کند. مساحت "نقطه" کوچک برای سر خوردن ماشین سنگین کافی نبود.
گذاشتن مقداری برای ورود هوای بیشتر در زیر دامن تنگ یک گزینه نیست. هنگامی که باد می شود، چنین بالشی چین هایی ایجاد می کند که هوا را آزاد می کند و از تشکیل یک لایه یکنواخت جلوگیری می کند. اما پلی اتیلن محکم به پایین فشار داده شده و در هنگام پمپاژ هوا کشیده می شود، حباب کاملاً صافی را تشکیل می دهد که کاملاً با هر ناهمواری در جاده مطابقت دارد.
نوار چسب سر همه چیز است
درست کردن دامن آسان است. لازم است پلی اتیلن را روی یک میز کار پخش کنید، روی آن را با یک تکه تخته سه لا با پیش آماده بپوشانید. سوراخ حفر شدهبرای تامین هوا و با دقت دامن را با استپلر مبلمان محکم کنید. حتی ساده‌ترین منگنه مکانیکی (نه برقی) با منگنه‌های 8 میلی‌متری نیز از عهده این کار بر می‌آید.
نوار تقویت شده - بسیار عنصر مهمدامن در صورت لزوم آن را تقویت می کند و در عین حال خاصیت ارتجاعی نواحی دیگر را حفظ می کند. لطفا پرداخت کنید توجه ویژهبرای تقویت پلی اتیلن در زیر "دکمه" مرکزی و در ناحیه سوراخ های تامین هوا. نوار را با همپوشانی 50 درصد و در دو لایه بمالید. پلی اتیلن باید تمیز باشد، در غیر این صورت ممکن است نوار جدا شود.
تقویت ناکافی در منطقه مرکزی حادثه خنده داری را به همراه داشت. دامن در ناحیه "دکمه" پاره شد و بالش ما از "دونات" به یک حباب نیم دایره تبدیل شد. خلبان، در حالی که چشمانش از تعجب گشاد شده بود، نیم متر از زمین بلند شد و پس از چند لحظه به زمین افتاد - بالاخره دامن ترکید و همه هوا را بیرون داد. همین اتفاق بود که ما را به فکر اشتباه استفاده از پارچه روغنی به جای پرده دوش سوق داد.
یکی دیگر از تصورات اشتباهی که در طول ساخت قایق برای ما به وجود آمد این باور بود که هرگز قدرت زیادی وجود ندارد. ما یک دمنده کوله پشتی هیتاچی RB65EF 65cc بزرگ تهیه کردیم. این جانور ماشین یک مزیت قابل توجه دارد: مجهز به یک شلنگ راه راه است که با آن می توان فن را به دامن وصل کرد. اما قدرت 2.9 کیلووات به وضوح بیش از حد است. دامن پلی اتیلن باید دقیقاً به اندازه ای هوا داده شود که برای بلند کردن اتومبیل در ارتفاع 5-10 سانتی متری از سطح زمین کافی باشد. اگر در گاز زیاده روی کنید، پلی اتیلن فشار را تحمل نمی کند و پاره می شود. این دقیقاً همان چیزی است که با اولین ماشین ما اتفاق افتاد. پس مطمئن باشید که اگر هر نوع دمنده برگ در اختیار دارید، برای پروژه مناسب خواهد بود.
با سرعت کامل جلوتر!
به طور معمول، هاورکرافت حداقل دو ملخ دارد: یک ملخ پیشرانه که به وسیله نقلیه به جلو حرکت می کند و یک فن که هوا را به زیر دامن می فرستد. چگونه "بشقاب پرنده" ما به جلو حرکت می کند، و آیا می توانیم تنها با یک دمنده از پس آن برآییم؟
این سوال ما را تا اولین تست های موفق عذاب می داد. معلوم شد که دامن آنقدر روی سطح می لغزد که حتی کوچکترین تغییر در تعادل کافی است تا دستگاه به تنهایی در یک جهت حرکت کند. به همین دلیل، فقط باید صندلی را در حین حرکت روی ماشین نصب کنید تا به درستی ماشین را متعادل کنید و تنها پس از آن پایه ها را به پایین پیچ کنید.
ما دمنده دوم را به عنوان یک موتور محرکه امتحان کردیم، اما نتیجه چشمگیر نبود: نازل باریک جریان سریعی ایجاد می کند، اما حجم هوای عبوری از آن برای ایجاد کوچکترین نیروی رانش جت قابل توجه کافی نیست. آنچه واقعاً هنگام رانندگی به آن نیاز دارید ترمز است. جارو بابا یاگا برای این نقش ایده آل است.
خود را کشتی نامید - وارد آب شوید
متأسفانه، تحریریه ما و همراه با آن کارگاه، در جنگل بتنی، به دور از ساده ترین توده های آبی واقع شده است. بنابراین، ما نتوانستیم دستگاه خود را به داخل آب راه اندازی کنیم. اما از نظر تئوری همه چیز باید کار کند! اگر ساخت یک قایق در یک روز گرم تابستان برای شما تبدیل به یک فعالیت تابستانی شد، آن را از نظر قابلیت دریا آزمایش کنید و داستانی درباره موفقیت خود با ما به اشتراک بگذارید. البته، باید قایق را از یک ساحل با شیب ملایم در دریچه گاز، با دامن کاملا باد شده، روی آب ببرید. هیچ راهی برای غرق شدن آن وجود ندارد - غوطه ور شدن در آب به معنای مرگ اجتناب ناپذیر دمنده از چکش آب است.
قانون در مورد پرداخت تعمیرات اساسی چه می گوید آیا مزایایی برای بازنشستگان وجود دارد؟ جبران سهم - بازنشستگان چقدر باید پرداخت کنند؟ از ابتدای سال 2016، قانون فدرال شماره 271 «در بازسازی اساسیدر […] اخراج به میل اخراج به میل خود (به عبارت دیگر، به ابتکار کارمند) یکی از رایج ترین زمینه های فسخ است. قرارداد استخدام. طرح خاتمه کار [...]
کیفیت شبکه راه ها در کشور ما جای تامل دارد. ساخت و ساز در برخی مناطق به دلایل اقتصادی غیر عملی است. خودروهایی که بر اساس اصول فیزیکی مختلف کار می کنند می توانند به خوبی با جابجایی افراد و کالاها در چنین مناطقی کنار بیایند. ساخت کشتی های با اندازه کامل با دستان خود در شرایط موقت غیرممکن است، اما مدل های در مقیاس بزرگ کاملاً امکان پذیر است.
وسایل نقلیه از این نوع قابلیت حرکت بر روی هر سطح نسبتاً صافی را دارند. این می تواند یک زمین باز، یک برکه یا حتی یک باتلاق باشد. شایان ذکر است که در چنین سطوحی که برای وسایل نقلیه دیگر مناسب نیستند، هاورکرافت قادر به توسعه سرعت نسبتاً بالایی است. عیب اصلی چنین حمل و نقلی نیاز به هزینه های انرژی زیاد برای ایجاد بالشتک هوا و در نتیجه مصرف سوخت بالا است.
اصول فیزیکی عملیات هواناو
توانایی بالای خودروهای این نوع در عبور از کشور توسط فشار ویژه کم که بر روی سطح اعمال می کند تضمین می شود. این کاملاً ساده توضیح داده شده است: سطح تماس وسیله نقلیه برابر یا حتی بیشتر از مساحت خود وسیله نقلیه است. در فرهنگ لغت‌های دایره‌المعارفی، هاورکرافت به عنوان کشتی‌هایی با نیروی رانش پشتیبانی ایجاد شده به صورت پویا تعریف می‌شود.
آنها بزرگ و دارای بالشتک هوا در ارتفاع 100 تا 150 میلی متر در بالای سطح شناور می شوند. هوا در دستگاه خاصی در زیر بدن ایجاد می شود. دستگاه از تکیه گاه جدا می شود و تماس مکانیکی با آن را از دست می دهد، در نتیجه مقاومت در برابر حرکت به حداقل می رسد. هزینه های اصلی انرژی صرف نگهداری بالشتک هوا و شتاب دادن به دستگاه در صفحه افقی می شود.
پیش نویس یک پروژه: انتخاب یک طرح کاری
برای تولید یک ماکت هاورکرافت کار، لازم است طرح بدنه ای را انتخاب کنید که برای شرایط داده شده موثر باشد. نقشه های هاورکرافت را می توان در منابع تخصصی یافت که در آن پتنت ها با توضیحات دقیق طرح ها و روش های مختلف اجرای آنها ارسال می شوند. تمرین نشان می دهد که یکی از موفق ترین گزینه ها برای محیط هایی مانند آب و خاک سخت، روش محفظه ای برای تشکیل بالشتک هوا است.
مدل ما یک طراحی کلاسیک دو موتوره را با یک درایو قدرت پمپاژ و یک درایو فشار دهنده اجرا خواهد کرد. هاورکرافت های کوچک ساخته شده با دست در واقع کپی اسباب بازی وسایل بزرگ هستند. با این حال، آنها به وضوح مزایای استفاده از چنین وسایل نقلیه ای را نسبت به دیگران نشان می دهند.
ساخت بدنه کشتی
هنگام انتخاب ماده برای بدنه کشتی، معیارهای اصلی سهولت در پردازش است و هاورکرافت های کم به عنوان دوزیست طبقه بندی می شوند، به این معنی که در صورت توقف غیرمجاز، سیل رخ نمی دهد. بدنه کشتی از تخته سه لا (ضخامت 4 میلی متر) طبق یک الگوی از پیش آماده شده بریده شده است. برای انجام این عمل از اره منبت کاری اره مویی استفاده می شود.
یک هاورکرافت خانگی دارای روسازه هایی است که برای کاهش وزن بهتر است از فوم پلی استایرن ساخته شوند. برای اینکه آنها شباهت خارجی بیشتری به نمونه اصلی داشته باشند، قطعات را با پنوپلکس چسبانده و از بیرون نقاشی می کنند. پنجره های کابین از پلاستیک شفاف ساخته شده اند و قسمت های باقی مانده از پلیمر بریده شده و از سیم خم شده اند. حداکثر جزئیات کلید شباهت به نمونه اولیه است.
ساخت محفظه هوا
هنگام ساخت دامن از پارچه متراکم ساخته شده از الیاف ضد آب پلیمری استفاده می شود. برش طبق نقشه انجام می شود. اگر تجربه انتقال طرح‌ها روی کاغذ را با دست ندارید، می‌توانید آنها را روی یک چاپگر بزرگ بر روی کاغذ ضخیم چاپ کنید و سپس با قیچی معمولی آنها را برش دهید. قسمت های آماده شده به هم دوخته می شوند، درزها باید دوتایی و محکم باشد.
هاورکرافت های خودساخته قبل از روشن کردن موتور سوپرشارژر، بدنه خود را روی زمین قرار می دهند. دامن تا حدی چروک شده و زیر آن قرار می گیرد. قطعات با چسب ضد آب به هم چسبانده شده و اتصال توسط بدنه روبنا بسته می شود. این اتصال قابلیت اطمینان بالایی را تضمین می کند و اتصالات نصب را نامرئی می کند. سایر قطعات خارجی نیز از مواد پلیمری ساخته شده اند: محافظ پخش کننده پروانه و موارد مشابه.
پاورپوینت
نیروگاه دارای دو موتور است: یک سوپرشارژر و یک موتور محرکه. این مدل از موتورهای الکتریکی بدون جاروبک و ملخ های دو پره استفاده می کند. آنها با استفاده از یک رگولاتور ویژه از راه دور کنترل می شوند. منبع تغذیه نیروگاه دو باتری با ظرفیت کل 3000 میلی آمپر ساعت می باشد. شارژ آنها برای نیم ساعت استفاده از مدل کافی است.
هاورکرافت های خانگی از راه دور از طریق رادیو کنترل می شوند. تمام اجزای سیستم - فرستنده رادیویی، گیرنده، سروو - ساخت کارخانه هستند. آنها مطابق دستورالعمل نصب، متصل و آزمایش می شوند. پس از روشن شدن نیرو، یک آزمایش آزمایشی موتورها با افزایش تدریجی قدرت تا تشکیل بالشتک هوای پایدار انجام می شود.
مدیریت مدل SVP
همانطور که در بالا ذکر شد، هاورکرافت های خود ساخته دارای کنترل از راه دور از طریق یک کانال VHF هستند. در عمل، به نظر می رسد این است: صاحب یک فرستنده رادیویی در دستان خود دارد. موتورها با فشار دادن دکمه مربوطه روشن می شوند. کنترل سرعت و تغییر جهت حرکت توسط جوی استیک انجام می شود. مانور دستگاه آسان است و مسیر خود را کاملاً دقیق حفظ می کند.
آزمایشات نشان داده است که هاورکرافت با اطمینان روی یک سطح نسبتاً صاف حرکت می کند: روی آب و روی خشکی با سهولت یکسان. این اسباب بازی به یک سرگرمی مورد علاقه برای یک کودک 7-8 ساله با مهارت های حرکتی خوب انگشتان دست تبدیل می شود.
روز همگی بخیر. من می خواهم مدل SVP خود را که در یک ماه ساخته شده است به شما ارائه دهم. فوراً عذرخواهی می کنم، عکس معرفی شده دقیقاً همان عکس نیست، اما به این مقاله نیز مربوط می شود. دسیسه ...
عقب نشینی
روز همگی بخیر. می خواهم از این شروع کنم که چگونه به مدلینگ رادیو علاقه مند شدم. کمی بیش از یک سال پیش، برای تولد پنجمین سالگرد تولدش، به فرزندش یک هاورکرافت هدیه داد
همه چیز خوب بود، شارژ کردند و تا یک نقطه خاص سوار شدند. در حالی که پسر، در اتاق خود با یک اسباب بازی خلوت کرده بود، تصمیم گرفت آنتن را از کنترل از راه دور در پروانه قرار داده و آن را روشن کند. ملخ خرد شد و او را تنبیه نکرد، زیرا خود کودک ناراحت بود و کل اسباب بازی خراب شده بود.
من که میدونستم تو شهرمون فروشگاه World of Hobby داریم رفتم اونجا و کجا دیگه! آنها ملخ مورد نیاز را نداشتند (قدیمی 100 میلی‌متر) و کوچکترین پروانه‌ای که داشتند 6×4 اینچ، دو تکه، چرخش رو به جلو و معکوس بود. کاری نیست، آنچه را که داشتم برداشتم. با بریدن آنها از زیر سایز درست، آن را روی اسباب بازی نصب کرد، اما کشش دیگر مثل قبل نبود. و یک هفته بعد مسابقات مدل سازی کشتی داشتیم که من و پسرم نیز به عنوان تماشاگر در آن حضور داشتیم. و بس، آن جرقه و ولع مدلینگ و پرواز شعله ور شد. پس از آن با این سایت آشنا شدم و قطعات هواپیمای اول را سفارش دادم. درست است، قبل از آن با خرید یک کنترل از راه دور در یک فروشگاه به قیمت 3500، و نه PF در منطقه 900 + تحویل، یک اشتباه کوچک کردم. در حالی که منتظر بسته ای از چین بودم، با استفاده از کابل صوتی روی یک شبیه ساز پرواز کردم.
در طول سال چهار هواپیما ساخته شد:
- ساندویچ موستانگ P-51D، دهانه 900 میلی متر. (در اولین پرواز سقوط کرد، تجهیزات برداشته شد)
- سسنا 182 ساخته شده از سقف و فوم پلی استایرن، دهانه 1020 میلی متر. (ضربه، کشته، اما زنده، تجهیزات حذف شده)
- هواپیمای "دون کیشوت" ساخته شده از سقف و فوم پلی استایرن، دهانه 1500 میلی متر. (سه بار شکسته، دو بال دوباره چسبیده، حالا روی آن پرواز می کنم)
- 300 اضافی از سقف، دهانه 800 میلی متر (شکسته، در انتظار تعمیر)
- ساخته شده
از آنجایی که همیشه آب، کشتی، قایق و هر چیزی که به آنها مرتبط است جذب من شده است، تصمیم گرفتم یک هاورکرافت بسازم. پس از جستجو در اینترنت، سایت model-hovercraft.com و در مورد ساخت هاورکرافت Griffon 2000TD را پیدا کردم.
فرآیند ساخت و ساز:
در ابتدا، بدنه از تخته سه لا 4 میلی متری ساخته شد، همه چیز را اره کرد، به هم چسباند و پس از وزن کردن، ایده را با تخته سه لا (وزن 2600 کیلوگرم) کنار گذاشت و همچنین قرار بود روی آن را با فایبرگلاس و لوازم الکترونیکی بپوشانند.
تصمیم گرفته شد که بدنه از فوم پلی استایرن (عایق، از این پس penoplex) پوشیده شده با فایبرگلاس ساخته شود. یک ورق penoplex به ضخامت 20 میلی متر به دو قطعه 10 میلی متری بریده شد.
بدنه برش خورده و چسبانده می شود و پس از آن با فایبرگلاس (1 متر مربع، اپوکسی 750 گرم) پوشانده می شود.
روبناها همچنین از فوم پلی استایرن 5 میلی متری قبل از رنگ آمیزی ساخته شده اند، تمام سطوح و قطعات ساخته شده از فوم با رزین اپوکسی درمان شده و پس از آن همه چیز با اسپری رنگ آمیزی شده است. درست است، در چند جا penoplex کمی خورده شد، اما بحرانی نبود.
ماده برای نرده انعطاف پذیر (که از این پس دامن نامیده می شود) ابتدا پارچه لاستیکی (پارچه روغنی از داروخانه) انتخاب شد. اما باز هم به دلیل وزن زیاد، با پارچه متراکم ضد آب جایگزین شد. با استفاده از الگوها، یک دامن برای SVP آینده بریده و دوخته شد.
دامن و بدنه با چسب UHU Por به هم چسبانده شد. من یک موتور با رگولاتور از "پترول" نصب کردم و دامن را تست کردم، از نتیجه راضی بودم. ارتفاع بدنه هاورکرافت از کف 70-80 میلی متر است.
من توانایی دویدن را روی فرش و مشمع کف اتاق آزمایش کردم و از نتیجه راضی بودم.
حفاظ پخش کننده پروانه اصلی از فوم پلی استایرن پوشیده شده با فایبرگلاس ساخته شده است. سکان را از خط کش و سیخ های بامبو که با پوکسیپول به هم چسبانده بودند ساخته شده بود.
ما همچنین از تمام وسایل موجود استفاده کردیم: خط کش 50 سانتی متر، بالسا 2-4 میلی متر، سیخ بامبو، خلال دندان، سیم مسی 16 کیلوولت، نوار و غیره. انجام شده قطعات کوچک(لولاهای دریچه، دستگیره ها، نرده ها، نورافکن، لنگر، جعبه برای خط لنگر، کانتینر قایق نجات روی پایه، دکل، رادار، بازوهای برف پاک کن شیشه جلو با برف پاک کن ها) برای مدل دقیق تر.
پایه موتور اصلی نیز از خط کش و بالسا ساخته شده است.
کشتی چراغ راهنما داشت. یک LED سفید و یک LED چشمک زن قرمز در دکل نصب شده بود، زیرا یکی زرد پیدا نشد. در طرفین کابین چراغ های قرمز و سبز در بدنه های مخصوص ساخته شده است.
کنترل قدرت روشنایی از طریق یک سوئیچ کلید فعال شده توسط دستگاه سروو HXT900 انجام می شود.
واحد معکوس موتور کششی به طور جداگانه با استفاده از دو کلید لیمیت و یک دستگاه سروو HXT900 مونتاژ و نصب شد.
در قسمت اول ویدیو عکس های زیادی وجود دارد.
آزمایشات دریایی در سه مرحله انجام شد.
مرحله اول، در حال اجرا در اطراف آپارتمان است، اما به دلیل اندازه قابل توجه کشتی (0.5 متر مربع) چرخیدن در اطراف اتاق ها چندان راحت نیست. هیچ مشکل خاصی وجود نداشت، همه چیز طبق معمول پیش رفت.
مرحله دوم، آزمایشات دریایی در خشکی. هوا صاف، درجه حرارت +2...+4، باد جانبی در عرض جاده 8-10 متر بر ثانیه با وزش باد تا 12-14 متر بر ثانیه، سطح آسفالت خشک است. هنگام چرخش در باد، مدل به شدت می لغزد (باند فرودگاه کافی وجود نداشت). اما هنگام چرخش بر خلاف باد، همه چیز کاملاً قابل پیش بینی است. صاف بودن خوبی دارد با اندکی تراش فرمان به سمت چپ. پس از 8 دقیقه استفاده روی آسفالت، هیچ اثری از ساییدگی روی دامن مشاهده نشد. اما هنوز برای آسفالت ساخته نشده است. از زیر خود گرد و غبار زیادی تولید می کند.
مرحله سوم به نظر من جالب ترین مرحله است. آزمایشات روی آب آب و هوا: صاف، درجه حرارت 0...+2، باد 4-6 متر بر ثانیه، حوضچه با چمنزارهای کوچک. برای راحتی ضبط ویدیو، کانال را از ch1 به ch4 تغییر دادم. در ابتدا، با بلند شدن از آب، کشتی به راحتی بر روی سطح آب حرکت کرد و کمی مزاحم حوض شد. فرمان کاملاً مطمئن است، اگرچه، به نظر من، چرخ های فرمان باید گسترده تر شوند (عرض خط کش 50 سانتی متر بود). پاشیدن آب به وسط دامن هم نمی رسد. چندین بار با علف های روییده از زیر آب برخورد کردم، بدون مشکل از مانع غلبه کردم، اگرچه در خشکی در چمن ها گیر کردم.
مرحله چهارم، برف و یخ. تنها چیزی که باقی می ماند این است که منتظر برف و یخ باشیم تا این مرحله به طور کامل به پایان برسد. فکر می کنم در برف بتوان به آن رسید حداکثر سرعت، بیشینه سرعتروی این مدل
اجزای مورد استفاده در مدل:
- (Mode2 - gas LEFT، 9 کانال، نسخه 2). ماژول و گیرنده HF (8 کانال) - 1 مجموعه
- Turnigy L2205-1350 (موتور تزریق) - 1 عدد.
- برای موتورهای براشلس Turnigy AE-25A (برای موتور تزریق) - 1 عدد.
- TURNIGY XP D2826-10 1400kv (موتور پیشران) - 1 عدد
- TURNIGY Plush 30A (برای موتور اصلی) - 1 عدد.
- پلی کامپوزیت 7x4 / 178 x 102 میلی متر -2 عدد.
- Flightmax 1500mAh 3S1P 20C -2 عدد.
- سوار
حداقل ارتفاع دکل: 320 میلی متر
حداکثر ارتفاع دکل: 400 میلی متر
ارتفاع از سطح به پایین: 70-80 میلی متر
حجم کل: 2450 گرم (با باتری 1500 میلی آمپر ساعت 3 S 1 P 20 C - 2 عدد).
ذخیره انرژی: 7-8 دقیقه (با یک باتری 1500 میلی آمپر ساعتی 3S1 P 20 C، روی موتور اصلی زودتر از موتور تزریقی فرو رفت).
گزارش تصویری ساخت و آزمایش:
بخش اول - مراحل ساخت.
بخش دوم - تست ها
بخش سوم - آزمایشات دریایی
چند عکس دیگر:
نتیجه
کنترل مدل هاورکرافت آسان بود، با ذخیره قدرت خوب، از بادهای جانبی شدید می ترسد، اما می توان آن را مدیریت کرد (نیاز به تاکسی فعال دارد)، من یک حوضچه و فضاهای پوشیده از برف را ایده آل می دانم. محیط برای مدل ظرفیت باتری کافی نیست (3S 1500mA/h).
من به تمام سوالات شما در مورد این مدل پاسخ خواهم داد.
با تشکر از توجه شما!
یک زمستان، وقتی در کنار ساحل داوگاوا قدم می زدم و به قایق های پوشیده از برف نگاه می کردم، فکری به ذهنم رسید - یک وسیله نقلیه تمام فصل، یعنی یک دوزیست ایجاد کنید، که در زمستان قابل استفاده است.
بعد از فکر کردن زیاد، انتخاب من روی دوبل افتاد هاورکرفت. در ابتدا چیزی جز یک تمایل زیاد برای ایجاد چنین ساختاری نداشتم. ادبیات فنی در دسترس من تجربه ایجاد تنها هاورکرافت های بزرگ را خلاصه کرد، اما من نتوانستم هیچ داده ای در مورد دستگاه های کوچک برای اهداف تفریحی و ورزشی پیدا کنم، به خصوص که صنعت ما چنین هاورکرافتی تولید نمی کند. بنابراین، تنها می توان امیدوار بود قدرت خودو تجربه (قایق آبی خاکی من بر اساس قایق موتوری Yantar یک بار در KYA گزارش شده است؛ شماره 61 را ببینید).
با پیش بینی اینکه در آینده ممکن است فالوورهایی داشته باشم و در صورت مثبت بودن نتایج، صنعت نیز به دستگاه من علاقه مند شود، تصمیم گرفتم آن را بر اساس موتورهای دو زمانه به خوبی توسعه یافته و تجاری در دسترس طراحی کنم.
در اصل، یک هاورکرافت به طور قابل توجهی استرس کمتری را نسبت به بدنه قایق های معمولی تجربه می کند. این اجازه می دهد تا طراحی آن سبک تر شود. در همان زمان، یک نیاز اضافی ظاهر می شود: بدنه دستگاه باید کشش آیرودینامیکی کم داشته باشد. این باید هنگام توسعه یک نقشه نظری در نظر گرفته شود.
| داده های اولیه یک هواناو دوزیست | |
|---|---|
| طول، متر | 3,70 |
| عرض، متر | 1,80 |
| ارتفاع ضلع، متر | 0,60 |
| ارتفاع بالشتک هوا، متر | 0,30 |
| قدرت واحد بالابر، l. با. | 12 |
| قدرت واحد کشش، l. با. | 25 |
| ظرفیت بار، کیلوگرم | 150 |
| وزن کل، کیلوگرم | 120 |
| سرعت، کیلومتر در ساعت | 60 |
| مصرف سوخت، l/h | 15 |
| ظرفیت مخزن سوخت، l | 30 |
1 - فرمان؛ 2 - پانل ابزار؛ 3 - نشیمنگاه طولی; 4 - فن بالابر; 5 - پوشش فن; 6 - فن های کششی; 7 - قرقره شفت فن; 8 - قرقره موتور; 9 - موتور کششی; 10 - صدا خفه کن؛ 11 - فلپ های کنترلی. 12 - شفت فن؛ 13 - بلبرینگ شفت فن; 14 - شیشه جلو; 15 - شمشیربازی انعطاف پذیر. 16 - فن کششی; 17 - پوشش فن کششی; 18 - موتور بالابر; 19 - صدا خفه کن موتور بالابر;
20 - استارت برقی; 21 - باتری؛ 22 - مخزن سوخت.
کیت بدنه را از نوارهای صنوبر با مقطع 50*30 ساختم و با چسب اپوکسی روی آن را با تخته سه لا 4 میلی متری پوشاندم. از ترس افزایش وزن دستگاه روی آن را با فایبرگلاس نپوشاندم. برای اطمینان از غرق نشدن، در هر یک از محفظه های جانبی دو دیواره ضد آب تعبیه شد و محفظه ها نیز با پلاستیک فوم پر شدند.
یک طرح نیروگاه دو موتوره انتخاب شد، یعنی یکی از موتورها برای بلند کردن دستگاه کار می کند، فشار اضافی (بالشتک هوا) در زیر آن ایجاد می کند، و دومی حرکت را فراهم می کند - نیروی رانش افقی ایجاد می کند. بر اساس محاسبات، موتور بالابر باید 10-15 اسب بخار قدرت داشته باشد. با. بر اساس داده های اولیه، موتور اسکوتر Tula-200 مناسب ترین بود، اما از آنجایی که نه پایه ها و نه یاتاقان ها به دلایل طراحی آن را راضی نمی کردند، یک میل لنگ جدید باید از آلیاژ آلومینیوم ریخته می شد. این موتور یک فن 6 پره با قطر 600 میلی متر را به حرکت در می آورد. وزن کل واحد قدرت بالابر همراه با بست و استارت برقی حدود 30 کیلوگرم بود.
یکی از سخت ترین مراحل ساخت دامن بود - یک محفظه بالشتک انعطاف پذیر که به سرعت در هنگام استفاده فرسوده می شود. پارچه برزنتی موجود در بازار با عرض 0.75 متر به دلیل پیکربندی پیچیده درزها، حدود 14 متر از چنین پارچه ای مورد نیاز بود. این نوار به قطعاتی برابر با طول ضلع بریده شد، با توجه به شکل نسبتاً پیچیده مفاصل. پس از دادن شکل لازم، مفاصل دوخته شدند. لبه های پارچه با نوارهای دورالومین 20*2 به بدنه دستگاه چسبانده شد. برای افزایش مقاومت در برابر سایش، حصار منعطف نصب شده را با چسب لاستیکی آغشته کردم و به آن پودر آلومینیوم اضافه کردم که ظاهری زیبا به آن می بخشد. این فناوری امکان بازیابی یک نرده انعطاف پذیر را در صورت تصادف و در اثر فرسودگی، شبیه به باز کردن آج لاستیک خودرو فراهم می کند. باید تاکید کرد که ساخت نرده های انعطاف پذیر نه تنها زمان زیادی می برد، بلکه نیاز به دقت و حوصله خاصی دارد.
بدنه مونتاژ شد و حصار انعطاف پذیر با کیل بالا نصب شد. سپس بدنه رول شد و یک واحد قدرت بالابر در شفتی به ابعاد 800x800 نصب شد. سیستم کنترل نصب نصب شد و اکنون مهم ترین لحظه فرا رسیده است. تست کردن آن آیا محاسبات توجیه خواهد شد، آیا یک موتور نسبتا کم قدرت چنین وسیله ای را بلند می کند؟
از قبل با سرعت متوسط موتور، دوزیست با من بلند شد و در ارتفاع حدود 30 سانتی متری از زمین شناور شد. ذخیره نیروی بالابر برای موتور گرم شده کاملاً کافی بود تا حتی چهار نفر را با سرعت کامل بلند کند. در همان دقایق اولیه این آزمایش ها، ویژگی های دستگاه شروع به ظهور کرد. پس از تراز مناسب، آن را آزادانه بر روی یک بالشتک هوا در هر جهت، حتی با یک نیروی اعمال شده کوچک حرکت می کرد. انگار روی سطح آب شناور بود.
موفقیت اولین آزمایش نصب بالابر و بدنه به طور کلی به من الهام بخشید. ایمن داشتن شیشه جلو، شروع به نصب پاور یونیت کششی کردم. در ابتدا، استفاده از تجربه گسترده در ساخت و راه اندازی ماشین های برفی و نصب موتوری با پروانه با قطر نسبتاً بزرگ در عرشه عقب، توصیه به نظر می رسید. با این حال، باید در نظر گرفت که چنین نسخه "کلاسیک" به طور قابل توجهی مرکز ثقل چنین دستگاه کوچکی را افزایش می دهد، که به طور اجتناب ناپذیری بر عملکرد رانندگی و مهمتر از همه بر ایمنی آن تأثیر می گذارد. بنابراین تصمیم گرفتم از دو موتور کششی کاملاً مشابه موتور بالابر استفاده کنم و آنها را در قسمت عقبی دوزیستان نصب کردم اما نه روی عرشه بلکه در کناره ها. پس از ساخت و نصب یک درایو کنترلی از نوع موتور سیکلت و نصب پروانه های کششی با قطر نسبتاً کوچک ("فن ها")، اولین نسخه هاورکرافت برای آزمایش های دریایی آماده شد.
برای انتقال این دوزیست به پشت خودروی ژیگولی، یک تریلر مخصوص ساخته شد و در تابستان 1978 دستگاه خود را روی آن بار کردم و به علفزاری در نزدیکی دریاچه ای در نزدیکی ریگا تحویل دادم. لحظه هیجان انگیز فرا رسیده است. در محاصره دوستان و افراد کنجکاو، روی صندلی راننده نشستم، موتور بالابر را روشن کردم و قایق جدیدم بر فراز چمنزار آویزان شد. هر دو موتور کششی را روشن کرد. با افزایش تعداد چرخش های آنها، دوزیست شروع به حرکت در علفزار کرد. و بعد معلوم شد که چندین سال تجربهرانندگی با ماشین یا قایق موتوری به وضوح کافی نیست. همه مهارت های قبلی دیگر مناسب نیستند. تسلط بر روش‌های کنترل یک هاورکرافت که می‌تواند به طور نامحدود در یک مکان مانند یک فرفره بچرخد، ضروری است. با افزایش سرعت، شعاع چرخش نیز افزایش یافت. هر گونه بی نظمی سطحی باعث چرخش دستگاه می شود.
با تسلط بر کنترل ها، دوزیستان را در امتداد ساحل با شیب ملایم به سمت سطح دریاچه هدایت کردم. هنگامی که بالای آب قرار گرفت، دستگاه بلافاصله شروع به از دست دادن سرعت کرد. موتورهای کششی یکی پس از دیگری شروع به توقف کردند، غرق از اسپری هایی که از زیر محفظه بالشتک هوای انعطاف پذیر خارج می شد. هواداران هنگام عبور از مناطق پر از رشد دریاچه نی ها را می مکیدند و لبه های تیغه های آنها تغییر رنگ می داد. وقتی موتورها را خاموش کردم و سپس تصمیم گرفتم از آب بلند شوم، هیچ اتفاقی نیفتاد: دستگاه من هرگز نتوانست از "سوراخ" ایجاد شده توسط بالش فرار کند.
در مجموع، این یک شکست بود. با این حال، اولین شکست مانع من نشد. به این نتیجه رسیدم که وقتی ویژگی های موجودقدرت سیستم کشش برای هاورکرافت من کافی نیست. به همین دلیل است که وقتی از سطح دریاچه شروع می شود نمی تواند به جلو حرکت کند.
در زمستان سال 1979، دوزیست را کاملاً از نو طراحی کردم و طول بدن آن را به 3.70 متر و عرض آن را به 1.80 متر کاهش دادم، همچنین یک واحد کششی کاملاً جدید طراحی کردم که کاملاً از پاشیده شدن و تماس با علف و نیزار محافظت می شود. برای ساده سازی کنترل نصب و کاهش وزن آن، به جای دو موتور از یک موتور کششی استفاده می شود. سر قدرت موتور بیرونی ویخر-M 25 اسب بخاری با سیستم خنک کننده کاملاً بازطراحی شده استفاده شد. سیستم خنک کننده بسته 1.5 لیتری با ضد یخ پر شده است. گشتاور موتور با استفاده از دو تسمه V به محور "پروانه" فن که در سراسر دستگاه قرار دارد منتقل می شود. فن های شش پره هوا را به داخل محفظه می فرستند، که از طریق یک نازل مربعی مجهز به فلپ های کنترلی، از آن خارج می شود (در عین حال موتور را خنک می کند) پشت عقب. از نقطه نظر آیرودینامیکی، چنین سیستم کششی ظاهراً خیلی کامل نیست، اما کاملاً قابل اعتماد، جمع و جور است و نیروی رانشی در حدود 30 کیلوگرم را ایجاد می کند که کاملاً کافی است.
در اواسط تابستان 1979، دستگاه من دوباره به همان چمنزار منتقل شد. با تسلط بر کنترل ها، آن را به سمت دریاچه هدایت کردم. این بار، یک بار بالای آب، بدون از دست دادن سرعت به حرکت خود ادامه داد، گویی روی سطح یخ. به راحتی و بدون هیچ مانعی بر کم عمق ها و نیزارها غلبه کرد. حرکت بر روی مناطق بیش از حد رشد یافته دریاچه بسیار لذت بخش بود. در قسمت مستقیم، یکی از مالکان با موتور Vikhr-M در مسیر موازی حرکت کرد، اما به زودی عقب افتاد.
دستگاه توصیف شده باعث شگفتی خاصی در بین علاقه مندان به ماهیگیری در یخ شد، زمانی که من به آزمایش دوزیستان در زمستان روی یخ ادامه دادم که با لایه ای از برف به ضخامت حدود 30 سانتی متر پوشیده شده بود. سرعت را می توان به حداکثر افزایش داد. من آن را دقیقاً اندازه گیری نکردم، اما تجربه راننده به من اجازه می دهد که بگویم به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نزدیک شده است. در همان زمان، دوزیست آزادانه بر مسیرهای عمیق باقی مانده توسط موتور تفنگ ها غلبه کرد.
یک فیلم کوتاه فیلمبرداری شد و در استودیوی تلویزیونی ریگا نمایش داده شد، پس از آن من شروع به دریافت درخواست های بسیاری از کسانی کردم که می خواستند چنین وسیله نقلیه آبی خاکی بسازند.
همه چیز از این واقعیت شروع شد که من می خواستم پروژه ای انجام دهم و نوه ام را در آن مشارکت دهم. من تجربه مهندسی زیادی پشت سرم دارم، بنابراین پروژه های سادهنگاه نمی‌کردم و یک روز در حین تماشای تلویزیون، قایق را دیدم که به دلیل ملخ در حال حرکت بود. "چیزهای جالب!" - فکر کردم و شروع کردم به جست و جوی اینترنت در جستجوی حداقل اطلاعات.
ما موتور را از یک ماشین چمن زنی قدیمی گرفتیم و خود طرح را خریدیم (هزینه 30 دلار). این خوب است زیرا فقط به یک موتور نیاز دارد، در حالی که اکثر قایق های مشابه به دو موتور نیاز دارند. پروانه، توپی پروانه، پارچه بالشتک هوا، رزین اپوکسی، فایبرگلاس و پیچ را از همان شرکت خریدیم (همه آنها را در یک کیت می فروشند). بقیه مواد کاملاً رایج هستند و می توان آنها را در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد. بودجه نهایی کمی بیش از 600 دلار بود.
مرحله 1: مواد
مواد مورد نیاز: فوم پلی استایرن، تخته سه لا، کیت از Universal Hovercraft (~ 500 دلار). این کیت شامل تمام چیزهای کوچکی است که برای تکمیل پروژه نیاز دارید: پلان، فایبرگلاس، پروانه، توپی پروانه، پارچه بالشتک هوا، چسب، رزین اپوکسی، بوش و غیره. همانطور که در توضیحات نوشتم تمام مواد حدود 600 دلار قیمت دارند.
مرحله 2: ساخت قاب
فوم پلی استایرن (ضخامت 5 سانتی متر) را برداشته و یک مستطیل به ابعاد 1.5 در 2 متر از آن برش می دهیم. چنین ابعادی شناوری تا وزن 270 کیلوگرم را تضمین می کند. اگر 270 کیلوگرم به نظر کافی نیست، می توانید ورق دیگری از همان نوع بردارید و آن را در زیر وصل کنید. با استفاده از اره مویی، دو سوراخ را برش می دهیم: یکی برای جریان هوای ورودی و دیگری برای باد کردن بالش.
مرحله 3: با فایبرگلاس بپوشانید
قسمت پایین بدنه باید ضد آب باشد، برای این کار آن را با فایبرگلاس و اپوکسی می پوشانیم. برای اینکه همه چیز به درستی و بدون ناهمواری و ناهمواری خشک شود، باید از شر هر گونه حباب هوا که ممکن است ایجاد شود خلاص شوید. برای این کار می توانید از جاروبرقی صنعتی استفاده کنید. فایبرگلاس را با یک لایه فیلم می پوشانیم، سپس آن را با یک پتو می پوشانیم. پوشش برای جلوگیری از چسبیدن پتو به الیاف ضروری است. سپس پتو را با یک لایه دیگر از فیلم می پوشانیم و آن را با چسب به زمین می چسبانیم. یک برش کوچک ایجاد می کنیم، صندوق عقب جاروبرقی را داخل آن می کنیم و آن را روشن می کنیم. ما آن را به مدت چند ساعت در این حالت می گذاریم، پس از اتمام مراحل، می توان پلاستیک را بدون هیچ تلاشی از روی فایبرگلاس جدا کرد، به آن نمی چسبد.
مرحله 4: Bottom Case آماده است
قسمت پایین بدن آماده است و اکنون چیزی شبیه به عکس است.
مرحله 5: ساخت لوله
لوله از استایروفوم به ضخامت 2.5 سانتی متر ساخته شده است. فقط توجه داشته باشم که دیسک تخته سه لا موقتی است و در مراحل بعدی حذف خواهد شد.
مرحله 6: نگهدارنده موتور
طراحی آن پیچیده نیست، از تخته سه لا و بلوک ساخته شده است. دقیقاً در مرکز بدنه قایق قرار گرفته است. با چسب و پیچ وصل می شود.
مرحله 7: پروانه
پروانه را می توان به دو صورت آماده و نیمه کاره خریداری کرد. نمونه های آماده معمولاً بسیار گران تر هستند و خرید یک محصول نیمه تمام می تواند باعث صرفه جویی در هزینه ها شود. این کاری است که ما انجام دادیم.
هرچه پره های پروانه به لبه های دریچه هوا نزدیک تر باشند، دومی کارآمدتر عمل می کند. هنگامی که در مورد شکاف تصمیم گرفتید، می توانید تیغه ها را سنباده بزنید. پس از اتمام سنگ زنی، لازم است تیغه ها را متعادل کنید تا در آینده هیچ گونه لرزشی وجود نداشته باشد. اگر وزن یکی از تیغه ها بیشتر از دیگری باشد، باید وزن را یکسان کرد، اما نه با بریدن انتهای آن یا با آسیاب کردن. هنگامی که تعادل پیدا شد، می توانید چند لایه رنگ برای حفظ آن اعمال کنید. برای ایمنی، توصیه می شود که نوک تیغه ها را رنگ کنید رنگ سفید.
مرحله 8: اتاقک هوا
محفظه هوا جریان هوای ورودی و خروجی را جدا می کند. ساخته شده از تخته سه میلی متری
مرحله 9: نصب اتاقک هوا
محفظه هوا با چسب وصل شده است، اما شما همچنین می توانید از فایبرگلاس استفاده کنید.
مرحله 10: راهنماها
راهنماها از تخته سه لا 1 میلی متری ساخته شده اند. برای استحکام بخشیدن به آنها، آنها را با یک لایه فایبرگلاس بپوشانید. در عکس خیلی واضح نیست، اما همچنان می توانید ببینید که هر دو راهنما در پایین با یک نوار آلومینیومی به هم متصل شده اند، این کار به گونه ای انجام می شود که به طور همزمان کار کنند.
مرحله 11: قایق را شکل دهید و پانل های جانبی را اضافه کنید
طرح کلی شکل / کانتور در پایین ساخته شده است، پس از آن یک تخته چوبی با پیچ با توجه به طرح وصل می شود. تخته سه میلی متری به خوبی خم می شود و درست به شکل مورد نیاز ما می آید. در مرحله بعد یک تیر 2 سانتی متری را در امتداد لبه بالایی طرفین تخته سه لا می بندیم و می چسبانیم. اضافه کردن تیر متقاطع، و دستگیره را که فرمان خواهد بود نصب کنید. ما کابل هایی را به آن متصل می کنیم که از تیغه های راهنما که قبلاً نصب شده اند گسترش می یابد. اکنون می توانید قایق را رنگ آمیزی کنید، ترجیحاً چندین لایه را اعمال کنید. ما سفید را انتخاب کردیم حتی با نور مستقیم خورشید طولانی مدت، بدن عملا گرم نمی شود.
باید بگویم تند تند شناور می شود و این باعث خوشحالی من می شود اما فرمان تعجبم کرد. در سرعت های متوسط امکان چرخش وجود دارد، اما در سرعت بالا قایق ابتدا به پهلو می لغزد و سپس با اینرسی برای مدتی به سمت عقب حرکت می کند. اگرچه پس از کمی عادت کردن، متوجه شدم که کج کردن بدنم در جهت پیچ و کم کردن سرعت گاز می تواند این اثر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. گفتن سرعت دقیق دشوار است، زیرا سرعت سنج روی قایق وجود ندارد، اما احساس بسیار خوبی دارد، و هنوز یک موج مناسب و امواج پشت قایق باقی مانده است.
در روز آزمایش حدود 10 نفر قایق را امتحان کردند که سنگین ترین آن حدود 140 کیلوگرم وزن داشت و در مقابل آن مقاومت کرد، البته رسیدن به سرعتی که در اختیار ما بود ممکن نبود. با وزن تا 100 کیلوگرم، قایق به سرعت حرکت می کند.
پیوستن به باشگاه
در مورد یاد بگیرند جذابترینهفته ای یک بار دستورالعمل ها را به اشتراک بگذارید و در هدایا شرکت کنید!
