برای اینکه کار در گاراژ راحت تر باشد و ماشین شما مدت طولانی تری به شما خدمت کند، ارزش دارد گاراژ را عایق بندی کنید.

تغییرات ناگهانی دمای بیرون می‌تواند منجر به تشکیل زنگ‌زدگی شود، زیرا در نتیجه نوسانات دما، تراکم روی خودرو ایجاد می‌شود. این نمی تواند در یک گاراژ گرم اتفاق بیفتد.

اگر گاراژ گرم کن دارید، باید حتی بیشتر عایق بندی شود تا حفظ گرما موثرتر باشد. این باعث صرفه جویی در هزینه ای که برای گرمایش خرج می کنید می شود.

راه های زیادی برای عایق کاری گاراژ وجود دارد. هر آنچه را که انتخاب می کنید، باید به خاطر داشته باشید که مقداری تهویه بگذارید. گاراژ باید 190 متر مکعب هوا در ساعت دریافت کند، مشروط بر اینکه فقط یک خودرو در گاراژ باشد. توصیه می شود که درجه حرارت در گاراژ کمتر از +5 ... +10 درجه نباشد.

هنگام عایق کاری گاراژ، نباید آن را خیلی داغ کنید. نکته این است که اگر در گاراژ وجود دارد دمای اتاقو خیابان زیر صفر باشد، اگر از خیابان به داخل برانید، ماشین را در معرض تغییرات شدید دمایی قرار خواهید داد. گاراژ گرم. رطوبت روی ماشین ظاهر می شود که تا حد زیادی به تشکیل زنگ زدگی کمک می کند.

برای عایق کاری گاراژ، باید از موادی استفاده کنید که رسانایی حرارتی پایینی دارند. چنین موادی شامل فوم پلی استایرن، پشم معدنیو مواد مشابه

لطفاً به این نکته نیز توجه کنید که عایق شما یک ماده غیر قابل اشتعال است، زیرا در گاراژ اغلب خطر آتش سوزی وجود دارد. عایق خوبهمچنین باید ضد آب باشد

عایق کاری چگونه انجام می شود؟

شما باید مرحله به مرحله به عایق گاراژ فلزی نزدیک شوید. پوشش درها، دیوارها و سقف با عایق ضروری است. راحت ترین عایق برای گاراژ فلزی پشم معدنی است.

نصب آن بسیار آسان است، نمی سوزد، می دهد عایق خوبو در مقایسه با آنالوگ های آن ارزان است. پشم شیشه خیلی ارزانتر از پشم معدنی نیست، اما بسیار قابل اشتعال است و در اثر رطوبت خراب می شود. همچنین می توانید از فوم پلی استایرن برای عایق کاری گاراژ استفاده کنید. این ماده عایق خوبی دارد، قابلیت عایق صدا را دارد و در برابر رطوبت مقاوم است. پلی استایرن معمولی ذوب می شود، اما فوم آغشته به ترکیب PBS-S وجود دارد که در تماس با آتش خاموش می شود. فقط این نوع فوم برای عایق کاری گاراژ مناسب است. یکی دیگر از مزایای بدون شک فوم پلی استایرن نصب آسان آن است.

می توان از عایق فوم مایع یا سایر مواد مشابه استفاده کرد.

چگونه کار را انجام دهیم؟

قبل از شروع کار، گاراژ باید از تمام وسایل موجود در آن خالی شود. پس از آن می توانید شروع کنید.

اگر دیوارهای گاراژ شما فرورفته است، بهتر است آنها را صاف کنید. حتماً تمام کثیفی ها را از روی دیوارها بشویید تا هیچ لکه ای از روغن، رنگ یا سایر اجزاء روی آنها باقی نماند.

برای نصب ورق های فوم، باید یک پروفیل L شکل را به بالا و پایین دیوار بچسبانید. این فلز است و به عنوان یک محدود کننده برای ورق های فوم عمل می کند. فوم با استفاده از چسب مخصوص به دیوارها متصل می شود. چسب در امتداد دیوار به صورت نقطه ای پخش می شود یا با کاردک پخش می شود. راحت ترین کار را از پایین دیوار شروع کنید. هر ردیف باید گذاشته شود، درزها را گره بزنید. چسب بعد از سه روز کاملا خشک می شود. برای زیبایی می توانید ورق های فوم را با توری گچی بپوشانید و با رنگ نما رنگ کنید.

اگر قصد دارید از پشم معدنی استفاده کنید، باید یک روکش بسازید. این می تواند از پروفیل های چوبی یا فلزی ساخته شود. اگر از تیرهای چوبی استفاده می شود، باید از قبل با یک ترکیب مقاوم در برابر آتش استفاده شود.

روکش با استفاده از پیچ های خودکشی میخ یا مونتاژ می شود. می توان بیرون کشید عناصر فلزیپیچ و مهره شما باید سلول های مربعی با گام بیش از 60 سانتی متر دریافت کنید. تراش به دیوار وصل شده است. پشم معدنی به داخل سلول ها وارد می شود و پس از آن قاب با ورق های گچ تخته پوشانده می شود.

نحوه عایق کاری سقف گاراژ

استفاده از فوم پلی استایرن راحت تر است، زیرا نیازی به تراش ندارد و انجام آن بر روی سقف بسیار ناخوشایند است و به طور کلی توصیه نمی شود. روش تثبیت فوم پلاستیک مانند عایق دیوارها است.

هنگام عایق کاری گاراژ، توجه به عایق بودن درهای آن بسیار مهم است. دروازه به اندازه کافی بلند می شود فضای بزرگ، و از آنجایی که گاراژ فلزی است، سرما از آنها می آید. رطوبت می تواند از طریق دروازه نفوذ کند و هوای سرد می تواند وارد شود.

پلی استایرن منبسط شده به طور سنتی برای دروازه ها استفاده می شود. این مزیت نسبت به پشم معدنی دارد، زیرا دومی در معرض رطوبت خراب می شود و نیاز به نصب روکش دارد. پلی استایرن منبسط شده می تواند بسوزد، با این حال، پس از درمان آن با یک ترکیب خاص، لازم نیست نگران این موضوع باشید.

تخته های پلی استایرن منبسط شده را می توان با چسب نصب محکم کرد. ورق ها باید به صورت افست چیده شوند. شکاف های بین آنها با فوم پلی اورتان پر می شود، سپس کل چیز با فویل پوشانده می شود و با چسب ثابت می شود. فراموش نکنید که مقداری فضا برای تهویه بگذارید. قسمت بالای سازه با یک قالب پوشانده شده است. می توانید آن را با یک آنالوگ پلاستیکی جایگزین کنید. پلاستیک برای دکوراسیون داخلی نصب راحت تری دارد و بر خلاف عناصر چوبی نمی سوزد. استفاده از ورق های موجدار برای این منظور توصیه نمی شود، زیرا فلزی هستند و باعث کاهش کیفیت عایق حرارتی می شوند.

ویدئو - عایق گاراژ فلزی با فوم پلی استایرن

23315 1 3

خود تکمیلگاراژ - همه محبوب ترین گزینه ها

هر مالک ایده خود را در مورد اینکه گاراژ او چگونه باید باشد، دارد. برای یکی، یک جعبه فلزی ساده کافی است، در حالی که دیگری تلاش می‌کند تا یک خودروی شیک و خوش‌دست برای ماشین خود بسازد. خانه گرم، که می توانید ماشین خود را در آن پارک کنید، در صورت نیاز یک قفسه را خراب کنید و با دوستان خود ملاقات کنید، نوعی مینی کلاب بر اساس علایق خود. بر این اساس، دکوراسیون گاراژ در داخل و خارج متفاوت خواهد بود. در این مقاله سعی خواهم کرد محبوب ترین گزینه ها برای اتمام گاراژها را امروز با تاکید بر خودسازی برجسته کنم.

اتمام کار در گاراژ شامل چه مواردی می شود؟

تمامی سازه های این نوع به دو دسته بلوک سرمایه و سبک تقسیم می شوند سازه های فلزی. به طور طبیعی، مواد و تکنولوژی تکمیل در هر مورد متفاوت خواهد بود.

اما مهم نیست که چه خانه ای را برای ماشین خود انتخاب می کنید، تکنولوژی عمومیشامل چهار حوزه اصلی است:

1. اولین و شاید مهمترین چیز چیدمان دیوارها از داخل و البته از بیرون است.;
2. این سوال که چگونه دروازه را تزئین کنیم همیشه یک سوال دردناک و کم مشکل در نظر گرفته شده است.;
3. هر چه که می توان گفت، ماشین همچنان وزن مناسبی دارد و کف بادوام در گاراژ نقش مهمی ایفا می کند.. علاوه بر این، اگر مالک نیز بخواهد خود را به انبار یا انبار مجهز کند، مشکل دوچندان می شود سوراخ بازرسی;
4. دکوراسیون سقف را می توان مطلوبتر از اجباری نامید، اما به این موضوع نیز خواهیم پرداخت.

از آنجایی که تکمیل کف، سقف و دروازه ها در همه گاراژها به طور کلی مشابه است، در زیر در فصل های جداگانه در مورد این مناطق صحبت خواهم کرد. بیایید گفتگوی خود را با گزینه ها شروع کنیم دکوراسیون دیواردر گاراژهای بلوکی و فلزی

چگونه و چگونه دیوارها را در سازه های بلوکی تزئین کنیم

که در در این موردسازه های بلوکی به ساختمان هایی گفته می شود که از آجر، بلوک خاکستر، فوم یا بتن هوادهی و همچنین سازه های بتن آرمه جامد یا پیش ساخته ساخته شده اند.

از بین تمام مواد فوق که برای ساخت گاراژها استفاده می شود، فوم و بتن هوادهی به رویکرد خاصی نیاز دارند. ناتمام گذاشتن این مواد به شدت ممنوع است، زیرا رطوبت سنجی هستند، یعنی می توانند کاملاً با رطوبت اشباع شوند.

گچ خوب قدیمی

تا زمانی که ساخت و ساز سرمایه وجود داشته است، مردم ساختمان ها را گچ کاری می کردند. بنابراین، فهرست نحوه تزئین دیوارهای یک گاراژ بلوک به طور سنتی توسط گچ در صدر قرار می گیرد.

این روش به درستی جهانی در نظر گرفته می شود، زیرا با کمک آن می توان آن را انجام داد دکوراسیون بیرونی، و با دست خود داخل گاراژ را مرتب کنید.

از کم و بیش معایب جدیدر اینجا می‌توانیم به یک فرآیند نسبتاً طولانی و، صادقانه بگوییم، نه کاملاً تمیز اشاره کنیم. اما هیچ بازرس آتش نشانی از روکش شما ایراد نمی گیرد. به علاوه، اگر دستورالعمل ها رعایت شود، گچ ده ها سال دوام می آورد. و مهمتر از همه، هزینه آن یکی از کمترین هاست.

بسیاری از صنعتگران خانگی صرفاً به دلیل نداشتن مهارت های حرفه ای از گچ کاری خودداری می کنند. اما به این فکر کنید که اگر روی دیوارهای گاراژ نباشد، کجا دیگری مطالعه کنید. البته، در ابتدا کمی کج خواهد بود، اما چنین مهارتی ممکن است بیش از یک بار در زندگی شما مفید باشد.

طبق استانداردهای SNiP، درجه حرارت در چنین اتاق هایی نباید کمتر از +5ºС باشد. و از آنجایی که ما قبلاً روکش فلزی را برداشته ایم ، انجام فوری عایق کاری بد نیست ، به خصوص که این برای قدرت بزرگ ما بسیار مهم است.

بیش از یک بار مجبور شدم با دستان خودم ویرایش کنم یا تجزیه و تحلیل کنم انواع متفاوت مواد تکمیل کنندهدر ترکیب با عایق و به اعتقاد عمیق من، مقرون به صرفه ترین و آسان ترین اجرا، عایق کاری دیوارها با پلاستیک فوم زیر گچ است.

عایق کاری با گچ کاری یا نوع دیگری از تکمیل بهتر است در بیرون نصب شود. بنابراین، نقطه شبنم شما در عایق خواهد بود، نه در دیوار. بر این اساس، دیوار یخ نخواهد زد.

به عنوان یک قاعده، برای چنین اهدافی، از تخته پلاستیکی فوم PSB-S-25 با ضخامت 50 میلی متر یا بیشتر استفاده می شود؛ در کشور ما مصرف هر چیزی نازک تر نامطلوب است. برای شمال، حداکثر حدود 150 میلی متر است.

من استفاده از پلاستیک فوم PSB-S-25 را توصیه می کنم زیرا مقرون به صرفه ترین گزینه است. فوم پلی استایرن اکسترود شده بیشتر است عملکرد بالاو در صورت امکان از آن بهتر استفاده کنید. اما به خاطر داشته باشید که هزینه آن حداقل 2 تا 3 برابر بیشتر است.

علاوه بر مواد پلاستیکی فوم، به چسب ساختمانی "Ceresit CT83"، گچ تکمیل، خاک نفوذ عمیق، به عنوان مثال "Betonkontakt" و تقویت کننده مش-سرپیانکا با چگالی حدود 140 - 160 گرم در هر متر مربع نیاز خواهید داشت.

برای رفع فوم به رولپلاک های چتری پلاستیکی و پروفیل L شکل فلزی نیز نیاز دارید. کل فرآیند چیزی شبیه به این است:

• اتمام داخلی و خارجی دیوارهای اصلی همیشه با پوشاندن آنها با خاک آغاز می شود. در مورد ما، دو بار کافی خواهد بود.
• در حالی که خاک خشک می شود، در زیر، با شروع از خط فونداسیون، یک پروفیل L شکل شروع در امتداد افق متصل می شود. ما اولین ردیف صفحات فوم را روی آن نصب می کنیم.
• سپس شروع به چسباندن اسلب ها روی دیوارهای خشک می کنیم. البته در حالت ایده آل، بهتر است چسب ساختمانی را با استفاده از کاردک شانه ای با عمق شانه 10 تا 12 میلی متر به صورت یک لایه پیوسته روی پلاستیک فوم بمالید. اما اگر چنین کفگیر در دسترس نیست، می توانید با یک ماله ساده از پس آن برآیید.
  در این مورد، چسب در چندین نقطه در اطراف محیط و در مرکز اعمال می شود. خود صفحات نیز به همین ترتیب نصب می شوند آجرکاریبا همپوشانی؛
• حالا می توانید به گچ کاری بروید. لایه اول به ضخامت 2 - 3 میلی متر با همان چسبی که برای نصب فوم استفاده کردیم، زده می شود. به هر حال، بیشتر کل فرآیند گچ کاری با استفاده از یک کاردک فلزی 35 سانتی متری انجام می شود.

• در حالی که چسب ما هنوز خشک نشده است، داس با یک کاردک در آن جاسازی می شود. مش به مساحت تقریباً 1 متر مربع بریده شده و به دقت فشار داده می شود محلول مرطوب. همه "فلپ ها" باید با همپوشانی حدود 30 میلی متر چسبانده شوند.
• بهتر است بر اساس بخش ها کار کنید. از آنجایی که بلافاصله پشت سرپیانکا روی یک سطح مرطوب، پلاستیک فوم همراه با مش باید با رولپلاک-چتر روی دیوارها محکم شود. در این حالت، کافی است چندین سوراخ روی دیوار با مته چکشی از فوم سوراخ کنید، چترها را داخل آنها بریزید و آنها را گوه کنید. درپوش های رولپلاک باید در رطوبت غوطه ور شوند.

• هنگامی که لایه تقویت کننده خشک شد، می توانید شروع به اعمال گچ نهایی کنید. حرفه ای ها معمولا از شروع و پایان یک سازنده استفاده می کنند. این ترکیب در مراحل با یک کاردک گسترده اعمال می شود. ضخامت نهایی لایه تکمیلی در حدود 5 میلی متر در نوسان است.
• بعد از چند روز، وقتی دیوار خشک شد، باید با یک توری گچی مخصوص مالش داده شود تا در شرایط عالی قرار گیرد. در این مرحله است که می توانید تمام نقص های کوچک سطح را حذف کنید.
• پس از تزریق، باید گرد و غبار را از روی دیوار پاک کنید و دوباره آن را پر کنید. بعد انتخاب شماست می توانید آن را همانطور که هست بگذارید. اگر این برای شما مناسب نیست، گاراژ خود را رنگ کنید یا دیوارها را با یک لایه دیگر از گچ تزئینی بپوشانید.

دستورالعمل های شرح داده شده در بالا نه تنها برای عایق کاری گاراژ با استفاده از فوم پلی استایرن مناسب است. در عوض می توان از پشم بازالت متراکم به عنوان عایق استفاده کرد. اما، اولا، گران تر از فوم پلی استایرن است، و ثانیا، این ماده بیشتر برای مکان های مسکونی گرم طراحی شده است، زیرا هر پشم پنبه ای رطوبت سنجی است.

روند گچ کاری روی دیوارهای بلوک بدون عایق کمی متفاوت است. اغلب از این روش برای دکوراسیون داخلی استفاده می شود. اگر چه، اگر به دلایلی نمی خواهید گاراژ خود را عایق بندی کنید، این فناوری برای دیوارهای خارجی عالی است. علاوه بر این، بیش از نیمی از آن هزینه خواهد داشت.

یک گاراژ یک آپارتمان نیست و یک گاراژ معمولی به عنوان ترکیب اصلی گچ در اینجا کاملاً مناسب است. ملات شن و ماسه سیمان. در این مورد، اغلب از مش تقویت کننده استفاده نمی شود، به جای آن چراغ ها نصب می شوند.

اما هدف اصلی چراغ ها تقویت لایه گچ نیست؛ با کمک آنها می توان سطح را کاملاً به "صفر" رساند. علاوه بر این، حتی فردی که در ابتدا از این روند دور است، می تواند با استفاده از بیکن ها کار کند.

دستورالعمل در اینجا ساده تر خواهد بود:

• مانند هر فناوری مشابه، قبل از اتمام دیوارهای داخلی، آنها باید پرایم شوند.
• هنگامی که خاک خشک می شود، چراغ های دریایی به دیوار متصل می شوند. من شخصاً سعی می کنم از چراغ های فایبرگلاس برای تزئین دیوار استفاده کنم؛ آنها برخلاف فلز زنگ نمی زنند و برای گاراژ عالی هستند. برای کسانی که نمی دانند، نوارهای راهنما را فانوس دریایی می نامند که ملات روی دیوار در امتداد آنها تسطیح می شود.
• نصب بیکن ها کار دشواری نیست. آنها معمولاً با استفاده از صفحات گچ به دیوارها متصل می شوند. حرفه ای ها گاهی چراغ ها را روی پیچ های خودکار قرار می دهند، اما این کار روی هر دیواری امکان پذیر نیست. تخته ها به طور دقیق به صورت عمودی، در همان سطح، با استفاده از یک خط لوله و یک لیزر یا سطح ساختمان طولانی تنظیم می شوند.

• سپس همه چیز بسیار ساده است. محلول از قبل مخلوط شده را با ماله روی دیوار، کمی بالاتر از چراغ ها پرتاب می کنند. و با یک قاعده فلزی طولانی، با پشتیبانی محکم روی چراغ ها، ترکیب در امتداد هواپیما تراز می شود.
• در مورد خود ملات، در مورد اتمام گاراژها، توصیه می کنم از ملات سیمان-ماسه معمولی با نسبت 1: 3 استفاده نکنید، بلکه آهک خرد شده را نیز به آن اضافه کنید. نسبت در اینجا 1:1:3 (سیمان/آهک/شن) خواهد بود، این ترکیب بسیار انعطاف پذیرتر است، به علاوه آهک یک ضد عفونی کننده طبیعی است.
• لایه نهایی گچ به همان روشی که در مورد استفاده از مش تقویت کننده اعمال می شود. فقط اگر روکش خارجی را نصب می کنید، پس از آن پایان به طور انحصاری بر روی پایه سیمانی گرفته می شود. برای دکوراسیون داخلی، هر دو سیمان و گچ تکمیل گچ مناسب هستند.
• لمس نهایی، تزریق استاندارد و پرایمینگ سطح خواهد بود.

همانطور که در گزینه ای که در بالا توضیح داده شد با عایق، گچ را می توان در داخل خانه به روش های مختلف تکمیل کرد. نقاشی کمترین هزینه را خواهد داشت. گچ تزئینیهزینه بیشتری دارد، اما ظاهر بهتری دارد. اگر ایده آویزان کردن کاغذ دیواری در گاراژ را دارید، آن را ادامه دهید؛ من از تجربه خودم می دانم که کاغذ دیواری در اتاقی که به طور دوره ای روی گچ گرم می شود حداکثر یک سال دوام می آورد.

تکمیل کاشی

اکنون هیچ کس با این واقعیت بحث نخواهد کرد کاشیالبته روکشی زیبا، قابل اعتماد و اگر با چکش آن را نزنید، روکشی بادوام. این گزینه منحصراً برای دکوراسیون داخلی در نظر گرفته شده است.

قبلاً روی ملات ماسه سیمانی کاشی می‌گذاشتند، اما اکنون دیگر این روش در هیچ کجا استفاده نمی‌شود. بسیاری از چسب های ساختمانی مخصوص برای این منظور تولید می شود. البته، از نظر تئوری، هیچ کس شما را از آزمایش روش قدیمی منع نمی کند، اما می توانید باور کنید، پس انداز آن با سردردی که هنگام گذاشتن آن روی ملات سیمان در انتظار شماست، غیرقابل مقایسه خواهد بود.

• تکنولوژی نصب ساده است. کاشی ها روی دیواری از قبل آماده شده و کمی مرطوب قرار می گیرند. خود کاشی باید به مدت 10 تا 15 دقیقه قبل از تخمگذار در آب غوطه ور شود.
• در مرحله بعد، چسب را مطابق دستورالعمل رقیق کنید و آن را با یک کاردک شانه روی کاشی و ترجیحاً روی دیوار بمالید.
• کاشی به دقت روی دیوار فشار داده می شود و با یک ضربه سبک تراز می شود.

• برای اطمینان از اینکه شکاف ها در همه جا یکسان هستند، یک جفت صلیب پلاستیکی در هر طرف کاشی قرار داده می شود.
• پس از چند روز، زمانی که چسب در نهایت بسته شد، صلیب‌های پلاستیکی بیرون کشیده می‌شوند و شکاف‌های بین کاشی‌ها با دوغاب پر می‌شوند (ترکیب رنگی مخصوص برای پر کردن درزها). راحت ترین راه برای انجام این کار با کاردک لاستیکی است.

گاراژها را می توان کاشی کرد، اما این پایان نادر است. اولاً، این مقدار کاشی به همراه چسب و آستر، یک سکه بسیار هزینه خواهد داشت. و ثانیا، این فرآیند حتی بیشتر از گچکاری که در بالا توضیح داده شد طول می کشد.

آستر در تکمیل گاراژهای بلوک

در حال حاضر، 2 نوع روکش محبوب است: چوبی و پلاستیکی. تزئین گاراژ با روکش چوبی به درستی یک کلاسیک در نظر گرفته می شود. البته، می توانید استدلال کنید که چوب خشک روی دیوارهای گاراژ خطر آتش سوزی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. و کاملا حق با شما خواهد بود.

اما من صادقانه به شما می گویم، حداقل یک سوم از تمام گاراژهایی که من تا به حال دیده ام با آستر چوبی پوشیده شده اند. زیبایی طبیعی و نگاه گرم چوب طبیعیافزایش خطر آتش سوزی را به پس زمینه منتقل کنید.

امید ابدی مرد ما به "شاید" روسی و اطمینان از اینکه آتش سوزی می تواند در هر جایی به جز در گاراژ او رخ دهد، اغلب از خطر بالقوه او بیشتر است.

برای انصاف، باید توجه داشت که در حال حاضر بسیاری از اشباع‌کننده‌های نسبتاً باکیفیت تولید می‌شوند که خطر آتش‌سوزی چوب را کاهش می‌دهند که اصطلاحاً به آن ضد حریق می‌گویند.

در واقع، اشباع چیز خوبی است، آنها به طور قابل توجهی خطر آتش سوزی و احتمال آتش سوزی ناشی از یک جرقه تصادفی را کاهش می دهند. اما نباید فراموش کنیم که خود تولید کنندگان چنین اشباعاتی اذعان می کنند که وقتی در معرض شعله قوی و باز قرار می گیرند، چوب همچنان می سوزد.

از طرفی اگر همه چیز را بگیریم گزینه های موجوداتمام داخل گاراژ، سپس، البته، آستر چوبییکی از بیشترین خواهد بود مناظر زیبادکور علاوه بر این، می توانید به راحتی هر قفسه ای را روی روکش چوبی آویزان کنید، قلاب را پیچ کنید یا حداقل یک میخ را به آن بکوبید. آنچه شما موافقید در یک محیط گاراژ مهم است.

آستر پلاستیکی در حال حاضر حتی از روکش چوبی محبوب تر است، به خصوص با توجه به گزینه های مختلف دکور. این تخته ها نام خود را از فناوری نصب مشابه مشابه چوبی خود گرفته اند.

در مقایسه با چوب، پلاستیک مدرن، البته، به طور فعال نمی سوزد، به علاوه احتراق آن بسیار دشوار است. اگر به تبلیغات اعتقاد دارید، مواد خود خاموش می شوند. اما این روکش سردرد دیگری دارد و آن هم کاملاً جدی.

خود پلاستیک شکننده است. چنین روکشی می تواند به راحتی شکسته یا حداقل خراشیده شود. حداکثر چیزی که می توانید روی چنین آستری آویزان کنید یک عکس کوچک است. بنابراین ، در چنین گاراژی باید فقط به قفسه بندی کف تکیه کنید.

اگر با این وجود تصمیم دارید گاراژ خود را با تخته کف پوش بپوشانید، خود این فناوری نباید برای شما مشکل خاصی ایجاد کند.

• در ابتدا، خاک نفوذ عمیق البته در زیر آستر مورد نیاز نیست. اما دیوار باید چند بار با ضد عفونی کننده پوشانده شود. در غیر این صورت، چوب شروع به پوسیدگی می کند و کلنی های قارچ و کپک زیر پلاستیک می نشیند. در یک گزینه بودجه، دیوار را می توان با محلول پنج درصد سولفات مس یا آهک خرد شده. اما توصیه من به شما بهتر است یک ترکیب تخصصی خوب بخرید.
• هر دو آستر پلاستیکی و چوبی روی روکش نصب شده اند. اگر با نصب پروفیل های UD و CD گالوانیزه مواجه شده اید، البته بهتر است از آنها استفاده کنید. و من همیشه به صنعتگران تازه کار توصیه می کنم که تراشکاری را از بلوک های چوبی بسازند.
  میله ها به شکل مربع یا مستطیل گرفته می شوند. اما به یاد داشته باشید، هر طرف میله نباید نازک تر از 25 میلی متر باشد، در غیر این صورت تخته ممکن است هنگام نصب آن بر روی دیوار یا نصب آستر روی آن ترک بخورد.
• نوارهای روکش به صورت عمود بر جهت نصب آستر با افزایش حدود نیم متر نصب می شوند. ساده ترین راه برای تعمیر آنها با رولپلاک های "نصب سریع" است؛ لنگرها هزینه بیشتری دارند.

خود آستر را می توان به صورت عمودی، افقی و مورب نصب کرد. توصیه می کنم بلافاصله نصب مورب را فراموش کنید، این کار پیچیده تر است و به 30٪ مواد بیشتری نیاز خواهید داشت. از نظر تجربه، بهتر است آستر را به صورت عمودی در گاراژ نصب کنید، زیرا گرد و غبار کمتری روی شیارها و سایر ویژگی های تزئینی می نشیند.

• سپس به نصب خود ادامه می دهیم. هر آستری با استفاده از فناوری زبانه و شیار متصل می شود. روکش از گوشه سمت چپ نزدیک، در جهت عقربه های ساعت می رود. اولین تخته چوبی با یک بند در گوشه قرار می گیرد و نزدیکتر به گوشه، به راهنماها میخ می شود. بعداً این ناخن ها با یک پایه گوشه ای پوشانده می شوند.
• در سمت شیار، تخته با یک گیره ثابت می شود. کلایمر یک صفحه فلزی کوچک با "زبان" است. بنابراین، زبان به لبه پایین شیار قلاب می شود، پس از آن خود گیره به راهنماها میخ می شود. تخته بعدی به روشی مشابه وصل شده است.
• تکنولوژی چسباندن پوشش پلاستیکی تقریباً یکسان است. تفاوت این است که در گوشه و در امتداد محیط دیوار، بلافاصله یک پروفیل شروع نصب می شود و نوارها در آن قرار می گیرند.
• به عنوان یک قاعده، پوشش پلاستیکی روی غلاف نه با گیره، بلکه با پیچ های کوچک یا یک منگنه ساختمانی ثابت می شود.

اغلب روکش تخته کف در داخل گاراژ انجام می شود. اما اگر واقعاً می خواهید، می توانید بیرون ساختمان را به همین صورت بپوشانید. این همان کاری است که آنها در بخش خصوصی انجام می دهند، زمانی که تمام اتاق های حیاط به یک سبک تزئین شده اند، مثلاً با یک خانه بلوکی پوشیده شده است.

اتمام با مواد جایگزین

اکنون، اگر به نحوه تزئین گاراژ در داخل یا خارج فکر می کنید، علاوه بر گچ، کاشی و آستر، می توانید تعدادی گزینه بسیار مناسب پیدا کنید. از موادی که مردم ما دوست دارند، دو مورد دیگر را برجسته می کنم. این ورق سایدینگ و پروفیل است.

سایدینگ و همچنین آستر منحصراً روی روکش نصب می شود. فقط در این مورد مواد به صورت افقی متصل می شود؛ به طور طبیعی، روکش باید به صورت عمودی نصب شود.

سایدینگ می تواند پلاستیک، فلز و آزبست سیمان باشد. برای پوشش داخلی اغلب از پلاستیک یا فلز استفاده می شود. سایدینگ آزبست سیمانی برای استفاده بیرونی مناسب است.

چیز خاصی برای نوشتن در مورد پیچیدگی های نصب وجود ندارد. این فناوری مشابه نصب پوشش پلاستیکی افقی است. یعنی یک پروفیل شروع در زیر نصب می شود ، صفحات جانبی در آن قرار می گیرند و از بالا این صفحات با پیچ های خودکف به روکش پیچ می شوند. در مرحله بعد، این فناوری تکرار می شود، لبه صفحه بالایی در شیار صفحه پایین قرار می گیرد و به همین ترتیب تا قسمت بالایی ادامه می یابد.

هر نصب شده مواد روبروکه روی روکش نصب می شود، به استثنای فلز، نمی توان آن را به صورت سفت و محکم ثابت کرد. یک شکاف میرایی کوچک باید در اطراف محیط دیوار باقی بماند تا در برابر فصلی باشد تغییر شکل های دماروکش تاب نداشت.

ورق پروفیل، به نظر من، فقط برای یک گاراژ عالی است. ضخامت فلز در اینجا از 0.4 میلی متر تا 1.2 میلی متر متغیر است. اغلب این ماده حداقل یک پوشش روی دارد. اگرچه ورق های پودری اغلب برای گاراژ خریداری می شوند، اما زیباتر و مهمتر از همه قابل اعتمادتر هستند و طول عمر بیشتری دارند.

برای استفاده در فضای باز، گارانتی از 10 سال شروع می شود. بر این اساس، در داخل گاراژ چنین روکشی به طور نامحدود باقی می ماند.

به طور کلی، ورق موجدار و ورق موجدار وجود دارد. در مورد ما، بهتر است یک ورق حرفه ای بگیرید. این مواد فقط از نظر پیکربندی با یکدیگر متفاوت هستند.

بنابراین، ورق راه راه دارای ارتفاع دیواره راه راه حداقل 20 میلی متر است، خود راه راه به صورت ذوزنقه ای ساخته می شود و اندازه قسمت بالایی آن نباید بیش از یک و نیم برابر ارتفاع باشد.

شرایط فنی برای تولید ورق های راه راه چنین مقررات سختگیرانه ای ندارد، بنابراین این ماده می تواند به هر شکلی باشد. ضخامت فلز و روش رنگ آمیزی کاملاً یکسان است.

اگرچه ورق های موجدار از نظر تئوری می توانند مستقیماً به دیوار وصل شوند، اغلب آنها روی غلاف نصب می شوند. درست شد یک ورق فلزیبا استفاده از پیچ های خودکار با واشر پرس. استفاده از واشر پرس لاستیکی یا پلیمری در این مورد از اهمیت اساسی برخوردار است، زیرا لبه فلزی محافظت نمی شود و می تواند زنگ بزند.

تکمیل گاراژهای فلزی

برخلاف سازه های بلوک، گاراژهای فلزی چنین طیف گسترده ای از گزینه های تکمیل را ندارند. جدا از رنگ آمیزی استاندارد فلز که در هر صورت اجباری است، در کل تنها چیزی که باقی می ماند نصب قاب و پوشاندن آن با مواد مختلف است.

تا جایی که من دیدم، گاراژهای فلزی از روکش بیرونی استفاده نمی کنند، فقط رنگ شده اند و تمام. حتی عایق نیز اغلب از داخل نصب می شود.

تمام سازه های این نوع ساختار یکسانی دارند. ابتدا یک قاب ساخته شده از یک لوله یا زاویه پروفیل به هم جوش یا پیچ می شود. و پس از آن قاب با ورقه های آهن پوشانده می شود.

بنابراین روکش معمولاً با پیچ و مهره به یک قاب فلزی ثابت می شود. و روکش از قبل به آن متصل شده است. به هر حال، عایق، به عنوان یک قاعده، ورقه های پلاستیکی فوم است، بین خود گاراژ و مواد روکش نهایی قرار می گیرد. در این حالت، فوم یا محکم بین راهنماها قرار می گیرد یا به آن چسب می خورد فوم پلی اورتانبه دیوار بیرونی

انتخاب زیادی در بین گزینه های تکمیل وجود ندارد:

• اولین و رایج ترین پوشش چوبی یا پلاستیکی است.
• دیوار خشک بسیار کمتر رایج است. واقعیت این است که برای گاراژ مناسب نیست. دیوار خشک به بتونه بعدی نیاز دارد ، قفسه ها را نمی توان روی آن آویزان کرد و از همه مهمتر قیمت مدل های ضد آب که قرار است در اینجا نصب شوند بسیار بالا است.
• یک گزینه نسبتا ارزان و کاملا مناسب روکش فلزی است گاراژ آهنیدر داخل با ورق های تخته سه لا ضخیم یا OSB. علاوه بر این، OSB رایج تر است. علاوه بر این واقعیت که چنین ورق هایی به خودی خود کاملاً قابل قبول به نظر می رسند ، OSB را نیز می توان آماده کرد ، با سرپیانکا روی آن منگنه کرد و گچ کاری کرد.

حتی به پوشاندن داخل گاراژ خود با صفحات نئوپان فکر نکنید. تخته خرده چوب برای چنین مکان هایی در نظر گرفته نشده است. این آستر خیلی سریع لایه لایه می شود و باید تعویض شود. معمولاً ابتدا لبه ورق ها در تماس با کف ریخته می شود.

چگونه می توان سقف را تزئین کرد؟

حالا چند کلمه در مورد نحوه تزئین سقف. معمولاً یا با مواد مشابه دیوارها یا با چیزی هماهنگ با دکوراسیون دیوار پوشانده می شود:

• بر این اساس، اگر روی دیوارها آستر دارید، آستر روی سقف نیز می رود. علاوه بر این، اگر سقف است دال بتنیسقف، سپس روی آن آستر پلاستیکیمی توانید به سادگی آن را بچسبانید ، یعنی بدون نصب قاب.
• نصب سقفی روکش فلزی روی قاب هیچ تفاوتی با نصب دیوار ندارد.

• گزینه بسیار مناسب دیگری برای گاراژ وجود دارد، اما فقط برای مستقیم و مناسب است سقف های تخت. امروزه پانل های سقفی فوم پلاستیکی به وفور به فروش می رسند؛ آنها گران نیستند و می توان آنها را به سرعت به سقف چسباند. و اگر کمی کثیف شوند، که گاهی اوقات در گاراژ اتفاق می افتد، این پانل ها را می توان با امولسیون پایه آب به رنگ دیگری رنگ آمیزی کرد.

چیدمان دروازه ها

این سوال که چگونه دروازه را تزئین کنیم در بین انواع خانگی به دو صورت حل می شود. گزینه اول ساده، موثر و ارزان است. دومی هزینه بیشتری خواهد داشت، اما محکم تر نیز به نظر می رسد.

من در مورد دروازه های با تکنولوژی بالا صحبت نمی کنم، شما نمی توانید آنها را با دستان خود بسازید، اما من بر روی دروازه های نوسانی معروف تمرکز خواهم کرد. درب های گاراژاوه

1. چارچوب یک درب گاراژ معمولی از یک لوله پروفیل یا یک گوشه فلزی ساخته شده است. بنابراین، اگر به نتیجه سریع نیاز دارید، اما پول مشکل ساز است، ورق های فوم پلاستیکی با ضخامت 30 میلی متر (بسته به منطقه) خریداری کنید و دروازه های خود را با این فوم پلاستیکی بپوشانید.
   می توانید آن را با استفاده از میخ های مایع یا فوم پلی اورتان بچسبانید. شکاف ها نیز با فوم پر می شوند. برای اینکه همه چیز از داخل کم و بیش متمدن به نظر برسد، فویل پنوفول روی فوم چسبانده شده است، که خود یک ماده عایق است، به علاوه گرما را به داخل منعکس می کند.
2. گزینه دوم اساساً تفسیری از روکش قاب است. به عبارت دیگر، یک قاب چوبی به گوشه یا لوله پروفیلی متصل می شود و می توان هر نوع روکش مناسبی را روی آن دوخت. همانطور که احتمالاً قبلاً فهمیده اید ، عایق در داخل گذاشته شده است.

ریختن زمین

یک کف گاراژ خوب یک هوی و هوس نیست، بلکه یک ضرورت فوری است. اگر به چیدمان آن توجه کافی نداشته باشید، دائماً رطوبت از خاک خارج می شود و بدنه ماشین شما دیر یا زود شروع به پوسیدگی می کند.

در واقع، تنها یک گزینه در اینجا وجود دارد - این چیدمان کفپوش بتن مسلح به یک شکل یا دیگری است. البته، من با داستان هایی برخورد کرده ام که می توانید یک کف چوبی در گاراژ بسازید، اما من به شما توصیه نمی کنم این کار را انجام دهید: دردسر زیادی وجود دارد، و تأثیر، به بیان ملایم، با ایده آل فاصله زیادی دارد. .

چیدمان یک کفپوش بتن مسلح با دستان خود کار دشواری نیست. به خواب رفتن، فشرده کردن و ریختن محلول کار آسانی نیست:

• ابتدا باید خاک را تا عمق حداقل 25 سانتی متر بردارید.
• پس از این، کف باید تراز و فشرده شود. ارزش ساختن یک سطح کاملا صاف را ندارد، مهم نیست.
• سپس خاک با ژئوتکستایل، نمد سقف یا پلی اتیلن فنی روی دیوارها همپوشانی دارد. این جریان رطوبت را مسدود می کند و از رشد محافظت می کند.

• توپ بعدی با کوسن شن و ماسه پر شده و به خوبی فشرده می شود؛ حداقل 100 میلی متر ساخته شده است. در اینجا باید به بهترین شکل ممکن تراز شود.
• یک مزیت بزرگ برای گاراژ شما عایق کف است. نگران نباشید، به هیچ بخاری نیاز نخواهید داشت. به سادگی ورق های فوم پلی استایرن اکسترود شده را روی بالشتک ماسه و شن، ترجیحاً در 2 لایه قرار دهید. این ماده برای عایق کاری باند فرودگاه ها استفاده می شود، بنابراین قطعاً در برابر گاراژ مقاومت می کند.
• سپس یک دال بتن مسلح نصب می شود. یعنی ابتدا یک اسکلت از آرماتور به ضخامت 8 میلی متر می بافید و سپس آن را با بتن پر می کنید. بهتر است بتن را سفارش دهید و یکباره بریزید. اعتقاد بر این است که حداقل ضخامت چنین دال باید 100 میلی متر باشد.
• لایه رویی کیک یک لایه ماسه سیمانی است که ضخامت آن از 50 میلی متر شروع می شود. خط کشی در امتداد چراغ ها در یک راستا قرار می گیرد. فن آوری ترتیب دادن چنین پیچی شبیه به گچ کاری است، فقط ما به صورت افقی کار می کنیم.

اغلب یک انبار در گاراژ ساخته می شود. از دیدگاه صرفاً فناوری، این کار دشوار نیست. ابتدا یک گودال حفر می شود و یک دال بتنی مسلح در زیر با استفاده از فناوری توضیح داده شده در بالا نصب می شود.

دیوارهای سرداب معمولاً از آجر یکپارچه ساخته می شود. می توانید آن را از بتن مسلح بریزید، اما با قالب بندی دردسر زیادی دارد و دوبرابر زمان می برد.

البته، در حالت ایده آل، بهتر است از آماده استفاده کنید دال بتن آرمه، اما در غیاب یکی، می توانید آن را با دستان خود پر کنید. چنین همپوشانی بر اساس ساخته شده است I-beams. اگر از گوشه استفاده می کنید، با بال حداقل 100 میلی متر.

هنگامی که تیرها گذاشته می شوند، صفحات آزبست سیمانی به ضخامت 20 میلی متر بین آنها قرار می گیرند. روی این تخته ها فوم پلی استایرن اکسترود شده گذاشته می شود. سپس همه چیز مطابق با فناوری توصیف شده در بالا پیش می رود، یعنی. قاب تقویتی، بتن و ماسه سیمانی.

هنگامی که سیم ماسه سیمان شروع به سخت شدن می کند، کف باید تقویت شود. برای این کار، آن را با یک لایه نازک سیمان خشک می پاشند و این سیمان را به آرامی به سطح می مالند.

نتیجه

همانطور که می بینید، بیرونی و دکوراسیون داخلیگاراژ یک کار مبهم است؛ هیچ دستور العمل جهانی در اینجا وجود ندارد. امیدوارم سری مثال های بالا به شما کمک کند. عکس ها و فیلم های موجود در این مقاله برخی از گزینه ها را برای تکمیل گاراژ نشان می دهد. اگر سوالی دارید در نظرات بنویسید تا با هم صحبت کنیم.

4 اکتبر 2016

اگر می خواهید قدردانی کنید، توضیح یا اعتراضی اضافه کنید، یا از نویسنده چیزی بپرسید - نظر خود را اضافه کنید یا تشکر کنید!

یک گاراژ فلزی یک پناهگاه قابل اعتماد برای یک ماشین نه تنها در برابر تجاوز افراد بی پروا، بلکه همچنین از عوامل آب و هوایی نامطلوب برای این وسیله نقلیه مانند برف یا باران است. اما یک گاراژ ضعیف ساخته شده از پروفیل های فلزی به خودی خود قادر به محافظت کامل از خودرو در برابر اثرات شرایط سخت آب و هوایی نیست.

دمای گاراژ باید برای ایمنی خودرو راحت باشد، یعنی باید پایدار، بدون تغییر و بالاتر از بیرون باشد. چنین شرایطی را می توان در یک گاراژ فلزی با عایق کاری دروازه ها، سقف ها و دیوارها به دست آورد.

دو دشمن اصلی خودرو در حالت بیکار، یخ زدگی و رطوبت هستند. یخ زدگی می تواند باعث خوردگی بدنه خودرو، ترک خوردن خطوط مختلف سوخت و روغن و ... شود. و رطوبت عامل اصلی زنگ زدگی، کپک زدن و تشکیلات مشابه است.

خوب است بدانید: دمای بهینهدر گاراژ باید در محدوده 5- در زمستان تا 25+ در تابستان باشد.

در تابستان تأثیرگذاری بر این شاخص دشوار نیست - یک تهویه مطبوع یا چند فن را نصب کنید و مشکل حل می شود. در زمستان قضیه فرق می کند. البته می توانید سیستم گرمایشی را در گاراژ نصب کنید. با این حال، این همیشه راحت و سودآور نیست.

اولاً، اینها هزینه های اضافی برای برق یا سایر منابعی است که برای گرمایش هزینه می شود. ثانیاً، گاراژ همیشه در مجاورت خانه مالک خودرو قرار ندارد و روشن کردن گاراژ با سیستم گرمایش بدون نظارت مناسب همیشه عاقلانه و ایمن نیست.

راه خروج از این وضعیت این است که یک گاراژ فلزی را با دستان خود عایق بندی کنید. با عایق کاری گاراژ، در واقع می توانید نه یک، بلکه دو مشکل را همزمان حل کنید:

• گرم نگه داشتن گاراژ در زمستان؛
• خنک در تابستان

این بسیار مهم است، زیرا گرمای تابستان نیز تأثیر چندان مطلوبی بر روی خودرو ندارد.

قبل از انجام کار عایق کاری، تمام سطوح باید از آلودگی، گرد و غبار، زنگ زدگی و غیره تمیز شود.

می توان (و حتی توصیه می شود) فلز در، دیوار و سقف را با مواد ضد خوردگی تصفیه کرد، تمام ترک ها و ترک های موجود را با درزگیر آب بندی کرد و همچنین در صورت امکان از شر هر گونه ناهنجاری، برآمدگی و ... خلاص شد.

چه چیزی را عایق بندی کنیم

پاسخ واضح به نظر می رسد: همه چیز باید عایق بندی شود - کف، سقف و دیوارها. با این حال، اگر همه چیز با دیوارها و سقف بسیار واضح است، پس با کف گاراژ، همه چیز چندان واضح نیست.

از آنجایی که گاراژ مکانی برای پارک خودرو است، کف این اتاق ویژگی های خاص خود را دارد. اولاً، دائماً در معرض افزایش فشار مکانیکی است. این شامل وزن خودرو و نصب هرگونه تجهیزات (وینچ های مختلف، میز کار، جعبه لوازم یدکی و ابزار) و غیره می شود. بنابراین، عایق کاری باید با موادی با مقاومت افزایش یافته انجام شود. ثانیاً ، اغلب مواد کاملاً تهاجمی مانند بنزین ، روغن های مختلف ، سوخت دیزل ، حلال ها و سایر موارد روی سطح کف گاراژ قرار می گیرند. در انتخاب مواد عایق، چسب، درزگیر و غیره نیز باید به این نکته توجه شود.

توجه: اگر گاراژ شما دارای سوراخ بازرسی باشد، فرآیند عایق کاری کف بسیار پیچیده می شود. در این مورد، استفاده از یک لایه عایق پیوسته امکان پذیر نخواهد بود و باید انتخاب کنید: یا به هیچ وجه از عایق کاری کف خودداری کنید، یا در عین حال سوراخ بازرسی را عایق بندی کنید. در غیر این صورت، عایق کاری هیچ اثر ملموسی نخواهد داشت.

نحوه عایق کاری

قبل از عایق کاری گاراژ، باید به این سؤالات پاسخ دهید: چگونه یک گاراژ آهنی را از داخل عایق بندی کنیم؟ بهترین راه انجام اینکار چیست؟ از چه موادی استفاده کنم؟ این به شما کمک می کند تا پاسخ این سوال را پیدا کنید: چگونه گاراژ خود را به درستی عایق بندی کنید؟

بیایید به چند مورد از مناسب ترین مواد برای این اهداف نگاه کنیم.

پشم معدنی. این ماده با داشتن خواص عایق حرارتی بالا برای عایق کاری گاراژ بسیار مناسب است. با این حال، پشم معدنی بسیار بخار پذیر است. بنابراین، هنگام استفاده از پشم معدنی به عنوان عایق، قطعاً باید از بخار با کیفیت بالا و ضد آب مراقبت کنید.

پنوپلکس. عایق بندی گاراژ فلزی از داخل با penoplex بسیار نامطلوب است. دلیل این امر این است که در گاراژ کار اغلب با مواد، وسایل و ابزارهایی انجام می شود که به راحتی قابل اشتعال هستند. Penoplex به خوبی می سوزد و همچنین قادر به انتشار دود تند است.

پشم شیشه. این ماده نسبت به پشم معدنی قیمت کمتری دارد و نسبت به پنوپلکس در برابر آتش مقاوم‌تر است. با این حال، این شاخص ها آنقدر خوب نیستند که پشم شیشه را عایق بهینه برای گاراژ کنند. عایق پشم شیشه همچنین نیاز به سد هیدرو و بخار اضافی دارد.

آستراتک. عایق مایع مدرن که با یک تفنگ اسپری معمولی مانند رنگ اعمال می شود. این ماده است حفاظت قابل اعتماد دیوارهای فلزیگاراژ عایق گاراژ آهنی با آستراتک از نظر عملکرد بدتر از عایق حرارتی اتاق مشابه با لایه 5 سانتی متری پشم معدنی نیست.

پنوئیزول. این همان فوم پلی استایرن است، فقط به صورت مایع. بادوام، ضد آب است و برخلاف پلی استایرن معمولی و پنوپلکس، پنویزول در برابر آتش مقاوم است. و هزینه این ماده کمتر از همان فوم است.

فوم پلی اورتان. یکی از مطمئن ترین و بادوام ترین مواد عایق. عمر مفید آن می تواند تا 70 سال طول بکشد. تنها معایب این ماده شامل هزینه نسبتاً بالای آن و نیاز به تجهیزات ویژه برای نصب فوم پلی اورتان است.

هر یک از مواد فوق دارای مزایا و معایب خود هستند. برخی ارزان تر، برخی گران تر هستند. کار کردن با بعضی چیزها راحت تر است، بعضی چیزها سخت تر. گزینه هایی برای نحوه عایق بندی گاراژ فلزیمقدار زیادی از درون وجود دارد و خیلی به توانایی های مالی مالک، اشتیاق، سلیقه و غیره بستگی دارد.

در این مقاله سعی کردیم اطلاعات اولیه ای در مورد نحوه عایق کاری گاراژ فلزی با دستان خود ارائه دهیم. این به شما کمک می کند تا تصویر واضحی از آنچه در هنگام عایق کاری فضای گاراژ خود باید با آن روبرو شوید، بدست آورید. بیشتر اطلاعات دقیقما در مورد عایق بندی گاراژ از ورق پروفیل فلزی در مقالات دیگر از این دسته صحبت خواهیم کرد.

و بیشتر ویدیوی کوتاهدر مورد عایق کاری گاراژ با فوم

در ابتدا، گاراژ اتاقی است که برای نگهداری خودرو طراحی شده است و از آن در برابر تأثیرات نامطلوب جوی و حملات متجاوزان محافظت می کند. با این حال، گاراژ نه تنها باید قوی و قابل اعتماد باشد، بلکه باید به درستی مجهز باشد.

قبل از هر چیز باید عایق حرارتی مناسبی انجام دهید زیرا... تغییرات ناگهانی دما همراه با عوامل دیگر می تواند نه تنها به ساختمان، بلکه به ماشین و سایر اشیاء واقع در آن آسیب برساند.می توانید بدون هیچ مشکلی یک گاراژ فلزی را با دستان خود عایق بندی کنید. شما فقط باید روش انجام چنین کاری را درک کنید و دستورالعمل های دریافت شده را در همه چیز دنبال کنید.

عایق حرارتی گاراژ یک کار پیچیده است، که شامل تکمیل نه تنها تمام سطوح، بلکه حتی دروازه ها می شود. با این حال، قبل از شروع هر کاری، ابزار لازم را آماده کنید.

ابزار و مواد برای عایق کاری گاراژ فلزی

علاوه بر این، به مواد تکمیل کننده و اتصال دهنده های مناسب برای این ماده نیاز خواهید داشت. آستر معمولاً به عنوان روکش استفاده می شود. تخته فیبر، سایدینگ، دیوار خشک مقاوم در برابر رطوبتو غیره.

ابزارهای ذکر شده را جمع آوری کنید و مواد مورد نیاز را خریداری کنید. گاراژ خود را از قبل اندازه گیری کنید تا مقدار مورد نیاز مواد را محاسبه کنید و در آینده وقت خود را برای خرید موارد گمشده تلف نکنید. تمام تجهیزات را به یک گاراژ عایق ببرید.

همانطور که قبلا ذکر شد، عایق حرارتی گاراژ فلزی با تکمیل کف شروع می شود. تخته های موجود را بردارید و سطح در معرض دید را با ورقه های پلاستیکی بپوشانید. به عنوان یک ماده ضد آب عمل خواهد کرد. اگر یک تکه فیلم برای پوشاندن کل منطقه کافی نیست، تعداد قطعات لازم را با همپوشانی حدود 15 سانتی متر و چسباندن اجباری اتصالات با نوار متالایز قرار دهید.

عایق انتخاب شده را روی عایق رطوبتی قرار دهید و تخته های جدید را روی آن محکم کنید.برای تثبیت از پیچ های خودکار استفاده کنید. معمولاً از پشم معدنی یا فوم پلی استایرن به عنوان عایق کف استفاده می شود. برای مثال می توانید با خاک اره یا خاک رس منبسط شده پر کنید. در اینجا، بر ترجیحات و بودجه خود تمرکز کنید.

دستورالعمل عایق کاری سقف گاراژ

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، سقف گاراژ نشان داده شده است ساخت و ساز تک زمینی. این ساده ترین و یک گزینه بودجه، که برای یک گاراژ معمولی مناسب است. اساس این طراحی رافت ها است. به طور سنتی، آنها به Mauerlat متکی هستند. میله های Mauerlat در بالای دیوارهای گاراژ قرار می گیرند و با استفاده از آنها به آنها متصل می شوند پیچ لنگر. بهتر است عایق حرارتی سقف یک گاراژ فلزی همزمان با ساخت آن انجام شود. سپس کار زمان بسیار کمتری خواهد برد.

سیستم رافت از مونتاژ می شود تیر چوبیبا سطح مقطع 15x15 سانتی متر تیرها با فاصله یکسان نصب می شوند معمولاً 60 سانتی متر است در اینجا راهنما اصلی عرض تخته های عایق است که طبق استاندارد 61 سانتی متر است حاشیه باقی مانده اجازه می دهد تا عناصر عایق حرارتی بین تیرها تا حد امکان محکم قرار گیرند.

در مرحله بعدی، باید یک لایه مانع بخار ترتیب دهید. غشاهای ویژه ای برای فروش در دسترس هستند که برای موانع بخار عالی هستند. این ماده با استفاده از دکمه ها یا منگنه ها به تیرها متصل می شود. لایه سد بخار باید تا حد امکان محکم باشد. تمام اتصالات باید با نوار چسب زده شوند.

از داخل ساختمان، مانع بخار با مواد ترجیحی پوشیده شده است. معمولا از آستر یا تخته فیبر استفاده می شود، اما مالک می تواند در صورت تمایل، پوشش دیگری را انتخاب کند. در این موضوع، همه چیز کاملاً فردی است. غلاف باید تا حد امکان با دقت وصل شود و اطمینان حاصل شود که مانع بخار هوادار باقی می ماند. هر گونه نقص یا آسیب باید بلافاصله با استفاده از نوار یا درزگیر تعمیر شود.

عایق را بین تیرها قرار دهید. پشم معدنی کامل است. در اکثر موارد یک لایه با ضخامت حدود 15 سانتی متر کافی است.برای بقیه، شرایط آب و هوایی منطقه خود را راهنمایی کنید. اگر منطقه شما بسیار سرد است، عایق بیشتری اضافه کنید.

کارهای بیشتر با استفاده از فناوری استاندارد برای نصب سقف انجام می شود. ابتدا باید یک جعبه بسازید که چیدمان آن به انتخاب شده بستگی دارد سقف، سپس عایق رطوبتی را روی غلاف قرار دهید و "پای" را با مواد تکمیل کننده کامل کنید.

اگر کار بر روی عایق حرارتی سقف یک گاراژ فلزی پس از ساخت سازه انجام شود، با برخی تغییرات با همان طرح هدایت شوید. بنابراین ، عایق حرارتی بین تیرها گذاشته می شود ، یک فیلم مانع بخار آن را در بالا می پوشاند و ساختار با روکش انتخابی شما تکمیل می شود.

هنگام تعمیر تخته های عایق حرارتی، ممکن است ناراحتی های خاصی ایجاد شود. برای از بین بردن آنها کافی است به سادگی عایق را محکم کنید تا تا زمانی که روکش نهایی نصب نشود سقوط نکند. برای انجام این کار، نوارهایی از مواد مانع بخار و هیدرولیک را به گونه ای به تیرک ها وصل کنید که از افتادن عایق جلوگیری کنند.

روش عایق حرارتی دیوارهای گاراژ فلزی

موادی را برای عایق کاری دیوارهای گاراژ فلزی آماده کنید. محبوب ترین و بسیار مؤثرترین گزینه پشم معدنی است. این ماده با مقاومت بالا در برابر آتش و هدایت حرارتی عالی مشخص می شود. تنها عیب آن تحمل ضعیف در تماس با رطوبت است. بنابراین، باید به دستگاه ضد آب نیز توجه ویژه ای شود. عایق در روکش گذاشته می شود. برای عایق حرارتی خارجی معمولاً یک لایه عایق حرارتی به ضخامت 10 سانتی متر کافی است.

برای اتصال عناصر روکش به گاراژ، از گوشه های فلزی استفاده کنید. برای سهولت و سرعت بیشتر کار توصیه می شود محل های نصب میله های روکش را از قبل علامت گذاری کنید. آنها را با افزایش 60 سانتی متر قرار دهید. یک لایه از مواد مانع بخار را روی غلاف قرار دهید. سپس تخته های عایق را به طول مناسب برش دهید، آنها را در فضای بین تیرهای روکش قرار دهید و روی آنها را با عایق رطوبتی بپوشانید. برای محافظت در برابر رطوبت، در بیشتر موارد از فیلم پلی اتیلن استفاده می شود.

در نهایت، دیوارهای گاراژ باید با سایدینگ پوشانده شوند، تکمیل شوند آجرهای روبرویا به روش ترجیحی دیگری ترتیب دهید.

اگر عایق کاری خارجی گاراژ غیرممکن باشد، به عنوان مثال، اگر دیوارهای گاراژهای همسایه در مجاورت دیوارهای آن باشد، عایق کاری باید به همان ترتیب، اما از داخل انجام شود. تخته فیبر، آستر و سایر مواد مشابه برای روکش داخلی مناسب هستند. آنها باید قبل از استفاده به طور ویژه درمان شوند. به عنوان مثال، از روغن خشک کن برای درمان تخته های فیبر استفاده می شود، و پوشش لزوما با یک ترکیب ضد عفونی کننده و ضد حریق پوشانده می شود.

در بیشتر موارد توصیه می شود از استفاده از فوم پلی استایرن برای عایق کاری دیوار خودداری شود. مشکل این است که این ماده در برابر آتش مقاوم نیست و علاوه بر این، در طی فرآیند احتراق موادی را آزاد می کند که برای انسان فوق العاده خطرناک است. بنابراین عایق پشم معدنی بهترین گزینه است.

معمولاً از پشم معدنی برای عایق کاری درب های گاراژ استفاده می شود. فوم پلی استایرن اکسترود شده نیز برای این کار مناسب است. دومی با مقاومت خوب در برابر رطوبت و هدایت حرارتی مشخص می شود، استفاده از آن بسیار آسان است، با قیمت مقرون به صرفه فروخته می شود، اما دارای یک اشکال جدی است - بی ثباتی کامل در برابر آتش.

پشم معدنی یک ماده مقاوم در برابر آتش است، اما دارای معایبی نیز می باشد. هنگامی که خیس می شود، چنین عایق به شدت خود را از دست می دهد ویژگی های عملکردبه طور کلی و دوام به طور خاص. بنابراین، قبل از شروع تزئین درب گاراژ خود، انتخاب عایق حرارتی را به دقت در نظر بگیرید.

سطح عایق شده را از هرگونه آلودگی تمیز کنید. رنگ کاریدر صورت وجود، باید حذف شود. یک روکش در امتداد کانتور محصولات نصب شده است. بلوک های چوبی با سطح مقطع 30-50 میلی متر برای مونتاژ آن مناسب است. مقدار خاص را مطابق با لایه عایق حرارتی انتخاب کنید. میله عرضی را به کمترین عرض ممکن برش دهید و سپس گوشه های داخلی قاب را به گوشه های بیرونی متصل کنید.

عایق را به دروازه بچسبانید.برای این کار از چسب نصب معمولی استفاده می شود. اتصالات بین عناصر عایق حرارتی جداگانه باید با فوم پلی اورتان پر شود. این به شما این امکان را می دهد که به بالاترین کیفیت و عایق موثر برسید.

اگر از فوم پلی استایرن به عنوان عایق استفاده شود، لازم است که پنوفول را نیز در بالای آن قرار دهید.به لطف این ماده، یک میکروکلید راحت در هر زمان از سال در گاراژ حفظ می شود. پنوفول را طوری قرار دهید که قسمت فویل به سمت داخل باشد. برای نصب از همان چسب استفاده کنید. در نهایت روکش را بچسبانید. معمولاً عملکرد آن توسط آستر پلاستیکی انجام می شود.

پشم معدنی به ترتیب کمی متفاوت وصل شده است.ابتدا روکش نیز نصب می شود. گام بین تیرها را طوری انتخاب کنید که 2-3 سانتی متر کمتر از عرض عایق باشد. تخته های عایق را بین میله های روکش قرار دهید و آنها را محکم کنید. چسب نصب و رولپلاک برای بست مناسب است. بهتر است آنها را با هم استفاده کنید.

عایق حرارتی باید با یک غشای نفوذ پذیر بخار یا فیلم پلاستیکی معمولی پوشانده شود. در نهایت، مانند پلی استایرن منبسط شده، آستر یا سایر مواد روکش نهایی نصب می شود.

بدین ترتیب، عایق کاری گاراژ فلزی یک کار بسیار ساده است که تقریباً هر کسی می تواند انجام دهد. شما فقط باید تمام مراحل کار را مطابق دستورالعمل انجام دهید و به یاد داشته باشید که عایق با کیفیت بالا فقط با رویکرد یکپارچهبا اطلاع از موضوع

موفق باشید!

ویدئو - نحوه عایق بندی گاراژ فلزی

گاراژ چیزی بیش از یک مکان برای یک ماشین است. می توانید تعمیرات را در آن انجام دهید، در شرکت بنشینید و چیزهای غیر ضروری را ذخیره کنید. فقط برای همه این اهداف گرما مورد نیاز است.

اما در روزهای سرد به خصوص با اسکلت فلزی چه باید کرد؟ البته می توانید اجاق گاز یا بخاری برقی نصب کنید. اما بعید است که در صورت وجود پیش نویس کمک کند. و عایق بندی مناسب گاراژ فلزی به یک میکروکلیم راحت کمک می کند. به همین دلیل در این مورد صحبت خواهیم کرد.

چرا باید گاراژ خود را عایق بندی کنید؟

قبل از هر چیز، به یاد داشته باشید که هنگام تماس گرما و سرما، تراکم ایجاد می شود. این بدان معناست که اگر گاراژ عایق نباشد اما گرم شود، ممکن است بدنه خودرو مستعد زنگ زدگی شود.

سرما بر عملکرد موتور تاثیر بدی دارد. در صورت منهای عمیق، ماشین باید برای مدت طولانی گرم شود. از این گذشته ، روغن در دماهای پایین ویسکوز می شود.

شاخص بهینه از +5 تا +25 درجه سانتیگراد در نظر گرفته می شود. عایق از هر دو سرما و افزایش قابل توجه دما محافظت می کند.

هنگام استفاده از انواع مختلف وسایل گرمایشیدیوارهای محافظت شده گرما را در داخل نگه می دارند. آهن سرعت انتقال حرارت بالایی دارد. معلوم می شود که با گرم کردن فلز، خیابان را هم گرم می کنیم. این منجر به مصرف بیش از حد انرژی می شود.

کار مقدماتی

عایق کاری باکیفیت به چندین مرحله در آماده سازی جعبه گاراژ نیاز دارد:

عایق کاری دیوارهای گاراژ

شما می توانید دیوارها را از نفوذ سرما محافظت کنید:

• از درون؛
• خارج از؛
• در هر دو طرف

آخرین گزینه موثرترین، اما همچنین گران ترین است. بیشتر استفاده می شود عایق داخلی. اما فقط در ابتدای ساخت و ساز راحت است. نیاز به فضای خالی در اطراف دیوارها دارد. همچنین کاهش منطقه عملیاتی ناخوشایند است. عایق نازک و رنگ های حفظ حرارت به مقابله با دومی کمک می کند.

عایق با عایق فویل

اساساً با یک یا هر دو سطح بازتابنده تولید می کنند مواد نورد شده. آنها بر اساس ایجاد می شوند:

• پلی اتیلن فوم؛
• پشم معدنی؛
• پلی استایرن

ضخامت چنین عایق کمی است. فویل تا 90 درصد گرمای داخل گاراژ را حفظ می کند. این امکان کاهش ضخامت پایه را فراهم می کند. در نتیجه، روش عایق کاری عملاً تأثیری بر مساحت اتاق ندارد.
مزیت دیگر این ماده مقاومت در برابر بخار و آب است. فویل از رسیدن بخارات اتاق به فلز جلوگیری می کند. این دیوارها را از خوردگی محافظت می کند. به لطف این ویژگی، پول در موانع بخار صرفه جویی می شود.

این نوع عایق با استفاده از نوارهای چوبی به فلز متصل می شود. عناصر روکش باید به صورت عمودی قرار گیرند. در موقعیت افقیچوب با رطوبتی که در فویل جریان دارد اشباع می شود.

یک شکاف هوا در جلوی لایه فویل لازم است. حرکت هوا و حذف طبیعی رطوبت را تقویت می کند.

عایق کاری با رنگ آمیزی

مزیت این نوع کار این است:

• سادگی می توانید رنگ را با استفاده از یک قلم مو یا غلتک معمولی اعمال کنید.
• دوام این پوشش در برابر استرس مکانیکی، روغن، بنزین و سایر ترکیبات که اغلب در گاراژ یافت می شود، مقاوم است.
• مقاومت در برابر رطوبت. هنگام خشک شدن، رنگ یک لایه قوی و الاستیک تشکیل می دهد که مایع را دفع می کند.
• دوستی با محیط زیست تمام رنگ ها از مواد ایمن ساخته شده اند.
• مقاوم در برابر آتش. ذغال شدن لایه در دمای +260 درجه سانتیگراد رخ می دهد.
• بهره وری. 1 میلی متر لایه برابر با 50 میلی متر پشم معدنی است.

از معایب این فناوری می توان به هزینه بالای مواد اشاره کرد.

عایق با پشم معدنی

این نوع عایق دارد ویژگی های خوب. او:

• اطفاء حریق را در صورت آتش سوزی ترویج می کند.
• غیر سمی؛
• آسان برای پردازش؛
• وزن کم دارد

می توانید مواد را به صورت رول یا اسلب خریداری کنید. بستن بر اساس اتفاق می افتد قاب چوبی. یکی دیگر از مزایای پشم پنبه تراکم پذیری آن است. برای اندازه‌گیری فواصل بین نوارها می‌توانید رویکردی سخت‌تر داشته باشید.

قبل از نصب عایق، یک فیلم ضد رطوبت باید روی فلز محکم شود. پس از نصب، یک مانع بخار روی عایق گذاشته می شود. با منگنه به لت های چوبی متصل می شود.

الیاف پشم معدنی جذب آب بالایی دارند. هنگامی که این ماده در معرض رطوبت قرار می گیرد، خواص عایق خود را از دست می دهد.

عایق فوم

مزایای فوم پلی استایرن:

• دسترسی؛
• انواع تراکم و اندازه؛
• وزن کم؛
• جذب کم مایعات؛
• پردازش آسان

فوم به قاب یا با چسب وصل می شود. روش دوم هزینه کمتری دارد، اما ریسک بیشتری دارد. شما باید ترکیب چسبی مناسب و بسیار چسبنده را انتخاب کنید.

در شرایط منطقه میانیروسیه باید از یک لایه 100 میلی متری استفاده کند. اما بهتر است قبل از شروع کار یک محاسبات مهندسی حرارتی انجام دهید. ضخامت مورد نیاز مواد برای صرفه جویی را نشان می دهد شرایط بهینهدر داخل خانه.

عایق کاری با استفاده از پس انداز

این فناوری بسیار ساده و موثر است. فقط برای گاراژ با منطقه بزرگ. پس از همه، برای نصب قاب به حداقل 30 سانتی متر فضای آزاد نیاز دارید.

عایق شامل نصب حصار اضافی در داخل اتاق در امتداد محیط دیوارها است. فضای بین دو سازه با مواد عایق پر شده است:

• خاک اره؛
• خاک رس منبسط شده؛
• گرانول فوم؛
• سرباره و غیره

به نظر می رسد چیزی شبیه به سنگ تراشی چاه.

عیب این نوع عایق دیوارها امکان ریختن محتویات به بیرون است. علاوه بر این، موش ها می توانند بین دیوارها قرار بگیرند، اما برای گاراژ این مشکل بزرگی نیست.

مزایا عبارتند از:

• سهولت نصب؛
• بهره وری؛
• دوستی با محیط زیست

عایق خارجی بستگی به موارد زیر دارد:

• عدم وجود درختان در اطراف محیط گاراژ؛
• هوای آفتابی و گرم؛
• نزدیکی به گاراژهای دیگر

با استفاده از همان مواد داخلی ساخته شده است. تفاوت در پایان نهایی نهفته است. باید قوی تر و لایه ضد آب متراکم تر باشد.

دستگاه تهویه

گازهای سمی بیش از حد آزاد شده توسط:

• ماشین در حال اجرا؛
• سوخت؛
• رنگ و لاک الکل؛
• روغن ها و غیره

نیاز به تهویه اجباری دارد. لازم است حداقل 190 متر مکعب در ساعت هوای تازه وارد گاراژ شود. اما این جزئیات اتاق اتلاف حرارت را 30 درصد افزایش می دهد. زیرا لوله های تهویهباید عایق بندی شود

عایق تهویه می تواند به دلیل مواد و تکنولوژی باشد. به عنوان مثال، سیستم "لوله در لوله" به شما امکان می دهد هوای ورودی از خیابان را به دمای اتاق گرم کنید.

مواد عایق لوله عبارتند از:

• فوم پلی اورتان؛
• پلی استایرن منبسط شده؛
• ایزولون;
• نمد؛
• پشم معدنی

اتصال مواد به جعبه اتفاق می افتد:

• به دلیل سیستم قفل در خود مواد؛
• استفاده از گیره های پلاستیکی؛
• ثابت کردن با چسب؛
• آن را با نوار بپیچید.

اتلاف حرارت را می توان با نصب یک سیستم تغذیه و اگزوز با گرمایش هوا کاهش داد. همچنین می تواند توده های هوا را تصفیه کند و آنها را با یون اشباع کند.

عایق کاری سقف گاراژ

سقف می تواند صاف یا شیب دار باشد. هزینه های عایق کاری سقف ناهموارهزینه بیشتری خواهد داشت. بنابراین، بهتر است همه چیز را در یک سطح تراز کنید.

مواد عایق عبارتند از:

• عایق متراکم؛
• مواد فله؛
• تشک های نرم

هنگام انتخاب هر عایق، تکنولوژی نصب یکسان است:

• لت های چوبی را روی سقف خشن پیچ می کنیم. ضخامت بستگی به عایق انتخابی دارد.
• یک لایه فیلم بگذارید و آن را با یک استپلر روی نوارها محکم کنید.
• فضای بین لت ها را با تخته سه لا یا OSB پر می کند. بنابراین، سلول ها در سقف تشکیل می شوند. فضا را تکه تکه می دوزیم.
• سلول ها را با عایق پر کنید و آن را در بالای آستر قرار دهید

توصیه می شود سیم ها را در جعبه های محافظت شده قرار دهید. این امر احتمال آتش گرفتن عایق در اثر جرقه را از بین می برد.

تخته های فوم را می توان با استفاده از چسب یا فوم پلی اورتان مستقیماً به جریان وصل کرد. این کار نصب را ساده می کند و زمان عایق را کاهش می دهد.

عایق کف

کف یکی از مشکل سازترین قسمت های گاراژ است. تحت بارهای قابل توجه و فشار مکانیکی قرار می گیرد. بنابراین، عایق باید متراکم باشد و بتواند کل وسیله نقلیه را تحمل کند.

برای عایق کاری گاراژها از مواد دال مخصوص استفاده می شود. به عنوان مثال، آنها از فوم پلی استایرن با برچسب PSB S-35 استفاده می کنند. برای بارهای استاتیکی و دینامیکی بالا طراحی شده است.

عایق کاری با محصولات با دوام کمتر هنگام ساخت قاب باربر امکان پذیر است. از ایجاد شده است پروفیل فلزی. تیرهای فلزیبه پایه آهنی جوش داده شده است. برای این منظور بهتر است از I-beams استفاده کنید. ارتفاع عنصر به "پای" کف بستگی دارد.

لایه های زیر به صورت استاندارد ساخته می شوند:

• ورق ضد آب؛
• پایه بتنی 100 میلی متر ضخامت؛
• عایق;
• ضد آب؛
• تسطیح پیچ های تقویت شده.

تقویت در دو جهت با آرماتور Ø 8 میلی متر انجام می شود.

عایق کف با خاک رس منبسط شده به شرح زیر انجام می شود:

• یک فیلم ضد آب روی فلز قرار می گیرد.
• پس از خاک رس منبسط شده روی آن گذاشته شده است.
• یک فیلم روی خاک رس منبسط شده گذاشته شده است. این امکان تراوش سیمان به داخل پرکننده را از بین می برد.
• بالای فیلم قرار دارد شبکه فلزی، به عنوان تقویت کننده عمل می کند.
• پایه با سیمان پر شده است.

پوشش را می توان بتنی گذاشت یا کاشی ها را می توان در بالای صفحه قرار داد. بتن مسلح برای کف گاراژ نیز استفاده می شود. از پایه و عایق پنهان شده در زیر آن محافظت می کند.

• پیدا کردن لولا و پیچ و مهره؛
• چسبیدن به زمین، جلوگیری از بسته شدن؛
• وارد دهانه شوید و از اتصال محکم جلوگیری کنید.

قبل از عایق کاری، لازم است چارچوب دروازه و دروازه را از نظر اعوجاج بررسی کنید. اگر در حین بسته شدن ترک پیدا شد، باید با جوشکاری فلز لازم آن را از بین برد.

با دانستن نحوه عایق کاری گاراژ فلزی، می توانید مکانی دنج، خشک و مهمتر از همه گرم برای نگهداری وسایل نقلیه ایجاد کنید. انتخاب درستمواد و رعایت توالی اقدامات عمر مفید را برای چندین سال افزایش می دهد.