بسیاری از مردم، به ویژه ماهیگیران مشتاق، می خواهند یک قایق خوب داشته باشند، اما همه فرصت خرید آن را ندارند. بنابراین این سوال مطرح می شود: چگونه با دستان خود یک قایق بسازیم؟ به کسانی که چنین کاری را غیرممکن می دانند، بلافاصله پاسخ می دهیم که اینطور نیست. نکته اصلی تلاش و تلاش است.

قایق ساخته شده از تخته

وقتی به نحوه ساخت قایق فکر می کنید، ابتدا باید در مورد چوب تصمیم بگیرید. توسکا، بید یا صنوبر برای این کار عالی هستند، اما، همانطور که صنعتگران عامیانه می گویند، هیچ قایق بهتری از تخته های کاج ساده ساخته شده است. شاید چنین قایق کمی سنگین باشد، اما چوب صمغی عملا در معرض پوسیدگی نیست.

علاوه بر این، رنگ آمیزی آن ضروری نیست. صنعتگران معتقدند که در زیر یک لایه رنگ، چوب بخار شده و می پوسد. کافی است تخته ها را اشباع کنید و روغن موتور استفاده شده برای این کار مناسب است.

آماده سازی چوب

در کارخانه چوب بری، تخته ها را به ضخامت 30 میلی متر برش دهید. پس از این، آنها باید به ضخامت 25 میلی متر برش داده شوند. این کاملا کافی خواهد بود. علاوه بر این، آنها فقط در سمتی طراحی می شوند که در داخل قایق قرار دارد.

کسانی که کاملاً مطمئن نیستند که چگونه یک قایق بسازند باید بدانند که طول تخته ها به اندازه طول بدنه خواهد بود. شما باید آن را به اختیار خود انتخاب کنید. می تواند از 4 تا 6 متر باشد.

هنگام ساخت قایق، این واقعیت را در نظر بگیرید که هرچه تخته ها گسترده تر باشد، شکاف های کمتری در قایق وجود خواهد داشت و بر این اساس، نشت های احتمالی را کاهش می دهد. هنگام اتصال و خم شدن تخته ها در هر صورت شکاف هایی وجود خواهد داشت به همین دلیل باید فوراً درزبندی شوند. برای این کار از خزه یا طناب ساختمانی استفاده کنید و سپس آن را با سیلیکون بپوشانید.

بستن تمام عناصر قایق

اگر قبلا تخته ها با میخ به هم متصل می شدند، اکنون با پیچ های خودکار جایگزین شده اند، که این امکان را به صورت مطمئن و سریع می دهد.

وقتی به نحوه ساخت قایق فکر می کنید، شکل کناره ها را فراموش نکنید. آنها می توانند مایل یا عمودی باشند. اگرچه ساخت این قایق ساده تر است، اما در نتیجه قابلیت کشتیرانی قایق بدتر می شود. به همین دلیل است که بسیاری از افراد ترجیح می دهند آنها را خم کنند. این بدان معنا نیست که انجام این کار آسان است، اما کاملاً ممکن است. نکته اصلی این است که بدانید از چه دستگاه هایی برای این منظور استفاده کنید. خوب است که این کار را با کمک گیره های مخصوص انجام دهید و باید آن را به آرامی خم کنید و به تدریج بار را افزایش دهید. تخته ها باید به طور دوره ای با آب مرطوب شوند. این به آنها انعطاف پذیری می دهد.

برای اطمینان بیشتر، قایق مجهز به سفت کننده است. آنها معمولا از تخته های بلوط ساخته می شوند. همچنین برای ایجاد یک کمان نوک تیز برای قایق استفاده می شود. تخته های طرفین و پایین داخل آن و در شیارهای مخصوص قرار می گیرند. در اینجا از پیچ های خودکشی برای بستن استفاده نمی شود.

هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه ساخت قایق، باید بلافاصله عرض جلو و عقب را تخمین بزنید. معمولا در کمان عرض به 80 سانتی متر می رسد و در ناحیه پشت به 30-40 سانتی متر کاهش می یابد در این صورت بهتر است ارتفاع اضلاع بیشتر از 40 سانتی متر نباشد.

این شکل قایق این امکان را فراهم می کند که با استفاده از یک پارو به راحتی آن را از دم عقب هدایت کنید.

قایق لاستیکی

بسیاری از ماهیگیران ترجیح می دهند از قایق های لاستیکی بادی برای ماهیگیری استفاده کنند. آنها نسبت به چوب های چوبی مزایای زیادی دارند - جمع و جور هستند و وزن کمی دارند (بیش از 6 کیلوگرم) و اگر با احتیاط رفتار شوند مدت زمان زیادی دوام می آورند.

کسانی که فرصت خرید قایق کارخانه ای را ندارند به این فکر می کنند که چگونه خودشان یک قایق لاستیکی بسازند. اگر مهارت خاصی دارید، این یک مشکل کاملا قابل حل است.

مواد لازم

بهترین مواد برای ساخت قایق لاستیکی- پارچه BCC لاستیکی. برای تولید تجهیزات نظامی استفاده می شود حفاظت شخصی. بسیار نازک، سبک، بادوام، پوسیده نمی شود و از دو طرف لاستیکی می شود.

برای دوخت عناصر اصلی قایق از نخ نایلونی (شماره 30) استفاده کنید. آنها را بدوزید چرخ خیاطی. برای بستن المنت ها از چسب لاستیک 4508 با لاستیک طبیعی استفاده می شود.

فرایند ساخت

1. نقشه های یک قایق لاستیکی به عنوان پایه در نظر گرفته شده است.
2. الگوهای عناصر قایق از مقوای ضخیم بریده شده است.
3. روی یک میز بزرگ، پارچه را رو به پایین بچینید، نقش های قطعات را روی آن قرار دهید و آنها را خط بکشید و جای درز را به اندازه 1 سانتی متر ایجاد کنید.
4. قسمت های تمام شده قایق ابتدا با نخ نایلونی طعمه گذاری می شود و سپس روی دستگاه دوخته می شود.
5. سپس نوارهایی از پارچه را به عرض 50 میلی متر برش دهید و روی تمام درزها بچسبانید.
6. به این ترتیب قسمت های کمان و عقب و همچنین استوانه های کناری مونتاژ می شوند.
7. پس از مونتاژ کل ساختار، یک شیر باد نصب می شود. برای آن می توانید از یک شیلنگ لاستیکی کوچک استفاده کنید یا یک شیلنگ آماده کارخانه ای خریداری کنید.
8. سپس آنها به ساختن پایین می روند. برای انجام این کار، سیلندر قایق از قبل ساخته شده را باد کنید. پارچه ای روی زمین پهن می کنند، روی آن بادکنکی گذاشته و دور آن دایره ای کشیده می شود.
9. برای قسمت پایین باید دو الگو درست کنید. آنها به هم چسبانده می شوند و کف دوتایی حاصل به کف قایق چسبانده می شود.

چنین دستورالعمل های مختصریک ایده کلی از نحوه ساخت یک قایق و همچنین تصمیم گیری در مورد مواد و دامنه کار می دهد. امیدواریم نکات ما برای شما مفید واقع شود و بتوانید خودتان بدون تلاش زیاد یک قایق بسازید.

همه نمی توانند یک قایق آماده بخرند، زیرا قیمت ها بسیار بالا است. علاوه بر این، همه طرح ها نیازهای مشتریان مختلف را برآورده نمی کنند. اگر بگیرید قایق بادی، پس اینها مدلهای چندان قابل اعتمادی نیستند ، زیرا در شرایط سخت می توانند به راحتی آسیب ببینند. این بدان معنی است که آنها چندان قابل اعتماد نیستند. در چنین مواردی تصمیم گرفته می شود که با دستان خود یک قایق از تخته سه لا بسازید. ساخت یک کاردستی کوچک با طرح هایی آغاز می شود که سپس به نقاشی های بسیار حرفه ای تبدیل می شوند.

این روند هیجان انگیزو این فقط برای ماهیگیرانی امکان پذیر است که دائماً در جستجوی خلاق هستند. علاوه بر این، ساخت یک قایق عاملی برای تأیید خود است. اما اگر به طور جدی به این روند نگاه کنید، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.

یک کشتی کوچک آبی که می تواند 2-3 ماهیگیر را روی کشتی حمل کند و سنگین نیست، به راحتی می تواند از تخته سه لا ساخته شود، به عنوان یکی از مقرون به صرفه ترین. مصالح ساختمانی. علاوه بر این، قایق می تواند هم با کمک پاروها و هم با کمک موتور قایق یا بادبان حرکت کند. این نیاز به خاصی ندارد آموزش حرفه ای، که حتی برای مبتدیان کاملاً امکان پذیر است.

تخته سه لا ماده ای به اندازه کافی قوی برای ساخت یک قایق کوچک است، به غیر از قایق های تفریحی گران قیمت، جایی که تخته سه لا نیز به طور گسترده در ساخت آنها استفاده می شود. علاوه بر این، پردازش آن با استفاده از ابزارهای الکتریکی یا دستی آسان است.

علاوه بر این، اگر موتوری را روی چنین قایق نصب کنید، می تواند سرعت قابل توجهی با ویژگی های عملکرد خوب ایجاد کند. علاوه بر این، یک قایق تخته سه لا بسیار قابل اعتمادتر از یک قایق بادی است.

مواد و ابزار

ابتدا باید اتاقی با اندازه مناسب انتخاب کنید که قایق آزادانه در آن جا شود. توصیه می شود که اتاق گرم شود، زیرا همه کارها می توانند در زمستان انجام شوند. در تابستان، بعید است که کسی شروع به ساخت قایق کند: در تابستان شما قبلاً باید روی آن قایقرانی کنید. علاوه بر این، اتاق باید تهویه شود، با قابلیت حفظ مطلوب رژیم دما. از آنجایی که باید با چوب کار کنید، رطوبت باید بهینه باشد.

برای رسم نمودار باید موارد زیر را داشته باشید:

• لوازم نقشه کشی؛
• مداد؛
• نوارهای الاستیک؛
• الگوها؛
• خط کش ها و مثلث ها؛
• خط
• مقوا و کاغذ طراحی؛
• چسب کاغذ؛
• ماشین حساب.

در مرحله ساخت و ساز شما نیاز دارید:

• اره منبت کاری اره مویی;
• چکش؛
• تبر؛
• گیره (تا 10 قطعه، نه کمتر)؛
• برس، کاردک (فلزی و لاستیکی)؛
• پیچ گوشتی؛
• هواپیمای برقی و دستی؛
• پیچ گوشتی؛
• اسکنه;
• منگنه؛
• اره دایره ای و دستی

مواد برای ساخت می تواند:

• تخته سه لا (ورق 1.5x1.5 متر)، ضخامت 4-5 میلی متر؛
• تخته های کاج یا بلوط؛
• فایبرگلاس برای پوشش بدنه قایق؛
• بتونه برای پر کردن ترک ها؛
• چسب ضد آب؛
• روغن خشک کن یا اشباع ضد آب برای چوب؛
• رنگ روغن یا لعاب ضد آب؛
• ناخن ها، پیچ ها، پیچ های خودکار؛
• نوار فلزی، فلز برای اتصال دهنده های مختلف.

ابعاد اصلی قایق

اگر از تخته سه لا با ضخامت 5 میلی متر استفاده می کنید، ابعاد بهینه آن عبارتند از:

1. طول کل این کشتی 4.5 متر است.
2. عرض کشتی (در عریض ترین نقطه آن) 1.05 متر است.
3. عمق قایق 0.4 متر است.

قایق از چه چیزی ساخته شده است؟

قایق از یک عنصر کلیدی تشکیل شده است - کیل، که به عنوان پایه عمل می کند و سایر عناصر قایق به آن متصل می شوند. کمان قایق را ساقه و با سمت معکوسیک پست عقب وجود دارد با کمک این اجزا به قایق استحکام طولی داده می شود. چنین قطعات ساختاری را می توان از یک تکه چوب یا اجزای منفرد که با چسب به هم متصل شده اند و همچنین میخ یا پیچ خورده با پیچ ساخته شده است.

شکل بدنه با وجود عناصر باربر عرضی به نام قاب تعیین می شود. تخته های متصل به قاب ها، ساقه و ستون عقب، کناره های قایق را تشکیل می دهند.

اگر این قاب را با تخته سه لا بپوشانید، یک قایق خواهید داشت. یک عرشه در داخل قایق گذاشته شده است - یک شیب، که عرشه پایینی برای محافظت از پایین قایق است.

قایق های تخته سه لا برای موتور

قایق‌های موتوری در مقایسه با قایق‌هایی که برای حرکت با پارو یا بادبان طراحی شده‌اند، از نظر طراحی تفاوت خاصی ندارند. تنها تفاوت در سازماندهی محل نصب موتور است. به عنوان یک قاعده، یک تخته ترانسوم به قسمت عقب وصل می شود، جایی که موتور بیرونی نصب شده است.

طرح‌های خاصی از شناورهای کوچک به عناصر دیگری مانند کابین خلبان، بند عرشه، بند‌های جانبی و غیره مجهز هستند. فوم پلی اورتان. این روش احتمال آبگرفتگی قایق را در صورت واژگونی از بین می برد.

نقشه های کاری قایق

تمام کارهای ساخت قایق با نقشه هایی شروع می شود که باید به صورت حرفه ای ترسیم شوند. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید برای کمک به اینترنت مراجعه کنید، جایی که می توانید نقشه های آماده را پیدا کنید. نکته اصلی این است که آنها با تصورات اساسی مطابقت دارند. اما حتی در اینجا باید مراقب باشید که مراحل اصلی مونتاژ قایق و ساخت اجزای اضافی را از دست ندهید.

به عنوان یک قاعده، بیشتر نقاشی ها روی کاغذ گراف کشیده می شوند. این امکان محاسبه جزئیات تمام اجزای سازه را فراهم می کند.

با استفاده از الگوریتم زیر می توان یک طرح بزرگ از نقاشی ترسیم کرد:

• خطی رسم می شود که به طور مشروط قایق را به دو قسمت تقسیم می کند. این امر این واقعیت را در نظر می گیرد که دو قسمت چپ و راست باید متقارن و کاملاً یکسان باشند.
• خط ترسیم شده به چند بخش مساوی تقسیم می شود. متعاقبا قاب هایی در این مناطق نصب می شود.
• هر دو یک نمایشگر عمودی و یک طرح ریزی بالا ترسیم شده اند.
• اشکال قاب ها با استفاده از علامت های عرضی ترسیم می شوند.
• ابعاد اصلی همه اجزا به مقیاس بررسی می شود.
• شکل قاب ها در مقیاس 1:1 روی مقوا یا کاغذ ضخیم کشیده می شود.
• خطوط انعطاف پذیر شکل قایق با استفاده از یک خط کش یا الگو ترسیم می شود.

نقاشی به دست آمده در امتداد خط کشیده شده تا می شود تا تقارن بررسی شود. هر دو قسمت باید بدون نقص یکدیگر را تکرار کنند.

انتقال طرح به یک قطعه چوبی

پس از بررسی مجدد نقشه ها از نظر صحت، آنها به مقوا منتقل می شوند. کاغذ ضخیم و سفت، انتقال نقشه ها به قطعات کار را آسان تر می کند. طراحی با در نظر گرفتن تمام خطوط و خطوط دقیقاً همانطور که ترسیم شده است، بدون انواع همپوشانی ها، کاهش ها و افزایش اندازه ها به قطعه کار منتقل می شود.

هنگام کپی کردن طرح ها، جهت دانه های چوب را در نظر بگیرید. که در در این مورد، همه چیز به طراحی عناصر قایق بستگی دارد. اگر عنصر از تخته سه لا ساخته شده باشد، خود لایه های تخته سه لا به گونه ای چیده شده اند که الیاف هر لایه بعدی عمود بر لایه قبلی باشد.

در مورد ساخت فوتوکسا، می توان آنها را از نظر ارتفاع بزرگتر کرد، زیرا می توان آنها را کوتاه کرد.

مراحل تکنولوژیکی تولید

برای ساختن یک قایق تخته سه لا با دستان خود، باید مراحل زیر را دنبال کنید:

• انتقال نقاشی به الگو؛
• انتقال نقشه ها از الگوها به چوب؛
• کیل را نصب کنید و ساقه را محکم کنید.
• قاب ها را محکم کنید؛
• میله عقب و تخته ترانسوم (برای موتور) را محکم کنید.
• قسمت پایین را با تخته سه لا بپوشانید؛
• کناره ها را کوتاه کنید؛
• اتصالات مهر و موم و رشته ها؛
• بتونه و رنگ بدنه قایق.

بدنه قایق

چارچوب قایق و بدنه آن از قطعات آماده شده مونتاژ می شود. فرآیند مونتاژ باید با دقت و دقت در همه هواپیماها انجام شود.

قاب ها ابتدا از قبل به کیل متصل می شوند و تنها پس از بازرسی بعدی در نهایت محکم می شوند. علاوه بر این، بست باید قابل اعتماد باشد، زیرا قبل از پوشاندن آن با تخته سه لا، قایق باید برگردانده شود.

مونتاژ کانتور داخلی فوتوکس

استحکام سازه، از جمله طرفین، به نحوه بستگی دارد بست قابل اعتمادفوتوکس فوتوکس ها بخشی جدایی ناپذیر از ساختار قاب هستند که از یک الوار کف و دو عدد فوتوکس تشکیل شده است.

الوار کف قسمت پایینی قاب است که برای اتصال به کیل طراحی شده است. فوتوکس ها قسمت های کناری قاب ها هستند که کناره های قایق به آنها متصل می شود. مکان هایی که فوتوکس و فلورتیمبر متصل می شوند از نظر ساختاری تا حدودی عریض تر شده اند که باعث افزایش پایداری کل سازه می شود. این امر به ویژه برای کشتی های آبی که در آن موتورهایی نصب می شوند که بار روی سازه را به طور کلی و در حین حرکت به طور خاص افزایش می دهند بسیار مهم است.

مواد برای ساقه

ساقه شکل پیچیده ای دارد که به دلیل بارهایی است که در حین حرکت قایق بر روی آن وارد می شود. یکی از مناسب ترین مواد برای ساخت آن می تواند بلوط باشد، اما در موارد شدید می توان از سنجد نیز استفاده کرد.

اگر بتوانید تکه چوب مناسبی را پیدا کنید که دارای خمیدگی طبیعی باشد، خوش شانس خواهید بود. اگر این امکان پذیر نباشد، می توان با استفاده از روش چسباندن، ساقه را از عناصر جداگانه ساخت. اگر می خواهید ساختار محکمی داشته باشید، باید تبر و ابزارهای دیگر را بردارید و آن را مطابق شکل قایق ببرید.

طراحی کیل

کیل ساده ترین جزء طراحی قایق است و یک تخته معمولی به ضخامت 25-30 میلی متر و طول 3.5 متر است.

تخته های جانبی

برای این کار تخته های سالم، صاف و بدون گره به عرض 150 میلی متر و طول تا 5 متر انتخاب کنید.

ساخت ترانسوم

ترانسوم برای نصب موتور قایق در نظر گرفته شده است. تخته ترانسوم باید 25 میلی متر ضخامت داشته باشد. در صورت استفاده از تخته سه لا، بهتر است چند لایه را به هم بچسبانید تا در نهایت ضخامت مناسب (20-25 میلی متر) داشته باشید. پایه برای نصب موتور باید سفت باشد، بنابراین ضخامت آن نباید کمتر از 20 میلی متر باشد. در صورت لزوم، تخته ترانسوم در بالا با یک بلوک چوبی تقویت می شود. در این مورد، همه چیز به روش نصب موتور قایق بستگی دارد.

ساخت قاب قایق

قاب به ترتیب زیر مونتاژ می شود:

• کیل نصب شده است.
• ساقه ها نصب شده اند.
• محل نصب قاب ها مشخص شده است.
• نصب قاب؛
• بستن قاب ها، ساقه ها و ترانسوم به تخته های جانبی؛
• بررسی نصب صحیح همه عناصر قبل از بست نهایی آنها.
• توصیه می شود مفاصل عناصر ساختاری را با یک ترکیب ضد آب یا روغن خشک کن درمان کنید.

پوشاندن قایق با تخته سه لا

طبق نقشه کار، برای پوشاندن بدنه قایق، صفحات خالی از تخته سه لا بریده شده است.

متعاقبا:

• قاب قایق وارونه می شود.
• تمام سطوح کیل و قاب ها با پارچه سنباده درمان می شوند و کاملاً صاف می شوند.
• قسمت های کف قایق در جای خود نصب شده و با استپلر محکم می شوند و پس از آن نقاط اتصال با میخ سوراخ می شود.
• ابتدا عناصر پوست کناری امتحان می شوند و سپس به همان روشی که هنگام بستن قسمت پایینی بسته می شوند.
• هنگام چسباندن قطعات کار، باید به جهت الیاف لایه بیرونی تخته سه لا توجه کنید. آنها باید در امتداد قایق قرار گیرند، نه در عرض.

کار با چسب

هدف از کار با چسب به دست آوردن ساختاری بادوام و در صورت لزوم پر کردن درزها یا ترک ها با آن است. هنگام کار با تخته سه لا، تمام اتصالات بین قطعه کار و کیل و قاب ها چسبانده می شود. پس از پانچ با میخ، قسمت هایی که تخته سه لا را با عناصر باربر متصل می کند، در صورتی که محکم نباشند با چسب پر می شوند.

برای بهبود استحکام و عملکرد کاردستی، روکش تخته سه لا با فایبر گلاس پوشانده شده است. حفاظت مشابه سازه چوبیدوام قایق را افزایش می دهد. پارچه فایبرگلاس به طور مساوی در امتداد سطح پوست توزیع می شود، در حالی که چین ها یا ظاهر حباب ها مطلوب نیستند، که نشان دهنده کیفیت پایین کار است. پارچه از روی کیل، به سمت تخته های جانبی چسبانده شده است.

رنگ آمیزی

به محض اینکه سطح قایق به خوبی خشک شد، به مرحله بعدی - بتونه کاری و رنگ آمیزی بروید. آماده ها عالی هستند مخلوط بتونهبر مبنای مصنوعی قایق در دو مرحله رنگ آمیزی می شود: ابتدا اعمال می شود لایه پرایمرو سپس یک یا دو لایه رنگ.

ثبت یک کشتی آبی

برای ثبت قایق ساخت خودتان، باید مدارک زیر را به بازرسی دولتی قایق های کوچک ارائه دهید:

• گذرنامه؛
• شماره مالیات دهندگان فردی؛
• گواهی بازرسی فنی اولیه شناور مورد توافق و امضای بازرس با نتیجه گیری در مورد مناسب بودن آن برای بهره برداری.
• رسید تسویه حساب برای مصالحی که در فرآیند ساخت و ساز استفاده شده است.
• رسید پرداخت هزینه های ثبت نام دولتی؛
• کارت ثبت نام؛
• درخواست ثبت نام

نمونه تمام اسناد با مبلغ مورد انتظار پرداخت را می توان در اینترنت یافت.

ساخت قایق از تخته سه لا خیلی سخت نیست، به خصوص اگر تجربه کار با چوب و تخته سه لا را داشته باشید. متأسفانه ثبت آن بسیار دشوارتر خواهد بود. این به دلیل این واقعیت است که سازمان های دولتی نمی خواهند مسئولیت را با آماتورهای سازه های خانگی تقسیم کنند. گزینه عالی، این استفاده از یک قایق خانگی در جایی در خارج از خانه و به دور از انواع بازرسی است.

خرید یک قایق چوبی یک فرآیند نسبتاً گران است که نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد. اما تولید آن گزینه های متنوع، اشکال و راه حل های سبک، که در آن قایق ساخته می شود، علاوه بر این، او می تواند کمی پس انداز کند. یک قایق چوبی ساخته شده توسط خودتان یک مکمل عالی برای ماهیگیری، شکار و فقط استراحت در آب خواهد بود. بیایید نحوه ساخت یک قایق چوبی را در زیر بررسی کنیم.

انواع اصلی قایق ها

انواع مختلفی از مواد مناسب برای ساخت قایق وجود دارد. از جمله:

• پارچه مبتنی بر لاستیک؛
• اجزای پلاستیکی؛

• فولاد؛
• درخت؛
• تخته سه لا

به قایق های بادی قایق های پارچه ای نیز گفته می شود. برای ساخت آنها از ترکیبات لاستیکی یا پلیمری استفاده می شود. آنها ناپایدار هستند و به خوبی روی آب شناور نمی شوند. به راحتی می ترکند و در برابر سرما و یخبندان مقاوم نیستند. آنها نیاز به وصله مداوم دارند و بسیار خطرناک هستند زیرا در نامناسب ترین لحظه آسیب می بینند. از مزایای این نوع قایق می توان به سهولت حمل و نقل، فشردگی و سهولت در نگهداری اشاره کرد.

قایق های پلاستیکی در درجه اول به دلیل ظاهر جذابشان متمایز می شوند؛ آنها در انواع مختلفی تولید می شوند طرح رنگی. علاوه بر این، اگر از قایق های پلاستیکی به درستی استفاده شود، برای چندین دهه به صاحب خود خدمت می کنند.

قایق های چوبی ساخته شده از تخته دوام کمتری نسبت به قایق های پلاستیکی دارند. علاوه بر این، آنها نیاز دارند مراقبت مداومدر قالب استفاده از محلول های رطوبت گیر. برخی از مالکان قایق های چوبیقبل از استفاده، دستگاه را در آب خیس کنید تا شکل خود را حفظ کند.

عکس قایق های چوبی:

قایق های مبتنی بر تخته سه لا بیشتر هستند بهترین گزینهدر میان قایق های چوبی تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت، مقاوم در برابر بارهای سنگین، قوی و بادوام است. تنها اشکال تخته سه لا دشواری خم شدن آن است، بنابراین چنین قایق ها خطوط صافی ندارند، اما با وجود گوشه های تیز مشخص می شوند.

برای ساخت قایق های فلزی از دورالومین استفاده می شود که دارای خواص استحکام و مقاومت در برابر سایش است. مورد استفاده احتمالی از فولاد ضد زنگبرای ساخت قایق، اما در این صورت حمل و نقل آن به دلیل وزن زیاد غیرممکن می شود.

قایق های چوبی خانگی: ویژگی های ساخت

برای ترسیم نقشه های قایق های چوبی، برنامه های آنلاین ویژه ای وجود دارد که به محاسبه ابعاد یک قطعه کمک می کند. با کمک یک طراح سه بعدی، تمام جزئیات قایق از تمام زوایا قابل مشاهده است.

پیشنهاد می کنیم با گزینه های تجهیزات قایق در اندازه های زیر آشنا شوید:

• طول پایین کمان و عقب 200 و 850 سانتی متر، طول بالایی 500 و 1120 میلی متر، ارتفاع 150، 185 میلی متر است.
• ابعاد دنده های تقویت کننده: 1 - ارتفاع پایین، بالا و طول - 830 میلی متر، 510 میلی متر، 295 میلی متر؛
• مهره باید با زاویه بریده شود، برای محاسبه آن بهتر است از ماشین حساب استفاده کنید.

توصیه: قبل از شروع ساخت قایق، ادبیات اضافی مربوط به تعداد قطعات اصلی قایق و نام آنها را مطالعه کنید.

این قایق از تخته سه لا ساخته شده است که هنگام خرید حتما به مقاومت در برابر رطوبت توجه کنید. چنین تخته سه لا دوام بیشتری خواهد داشت و برای تعمیر و نگهداری آن نیازی به هزینه های اضافی نخواهد بود.

برای ساخت قسمت زیرین از تخته سه لا با ضخامت 1.2 سانتی متر و برای کناره ها و سایر قسمت ها - 0.8 یا 1 سانتی متر استفاده کنید.

پس از خرید تخته سه لا، شروع به ساخت قطعات قایق کنید. برای این کار باید الگوهای خاصی تهیه کنید. آنها ساخته شده اند ورق های بزرگکاغذ، به عنوان مثال، روی کاغذ دیواری. شکل الگو دقیقاً با شکل قطعه مطابقت دارد.

از اره منبت کاری اره مویی برقی برای برش قطعات استفاده کنید. از آنجایی که ابعاد تخته سه لا اجازه ساخت کل کف قایق را نمی دهد، باید از چند قسمت به چسباندن آن متوسل شد. برای این کار از چسب EDP یا هر محلول چسب دیگری که در برابر رطوبت مقاوم است استفاده کنید. روش چسباندن با استفاده از روکش هایی به شکل نوارهای تخته سه لا به طول 10 سانتی متر انجام می شود.

از تیرهای توس برای چسباندن سفت کننده های داخلی به یکدیگر استفاده می شود. در داخل قایق قرار دارند و زاویه شیب خاصی دارند.در برخی از نسخه های ساخت قایق چوبی از تیرهای زین جامد استفاده می شود که برای چسباندن آنها دو قسمت جانبی به یک نیمکت تخت متصل می شود. این طراحی به شما امکان می دهد تا میزان پر شدن داخلی قایق را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و همچنین خاصیت شناوری را حتی در صورت واژگون شدن قایق افزایش می دهد.

برای مبتدیان در ساخت قایق، مشکل اصلی اتصال چندین قسمت به یکدیگر است، به خصوص اگر در شیب های زاویه ای مختلف رخ دهد. بیشترین به روشی سادهروشی است که به آن «دوخت و چسباندن» می‌گویند. در این حالت قطعات با استفاده از سیم ساخته شده از فولاد یا نخ نایلونی محکم به یکدیگر متصل می شوند. قبل از این، سوراخ‌های مخصوصی در لبه‌های قطعات ایجاد می‌شود که قطر آنها نباید از چهار میلی‌متر بیشتر باشد و محل قرارگیری آنها از لبه قایق نباید بیش از پنج میلی‌متر باشد. هنگامی که بدنه با استفاده از نخ ها متصل می شود، نوبت به فرآیند بعدی می رسد که شامل چسباندن تمام اتصالات با استفاده از فایبرگلاس است. با آغشته کردن به چسب مقاوم در برابر رطوبت یا رزین اپوکسی روی سطح ثابت می شود. توصیه می شود هم در داخل قایق و هم در قسمت بیرونی آن چسب زدن انجام شود.

مونتاژ بدنه قایق را از قسمت های جانبی که شامل قسمت های جانبی، کمان و عقب است، شروع کنید. ابتدا سوراخ هایی را نسبت به مقادیر مشخص شده دریل کنید و مطمئن شوید که مرحله حفاری یکنواخت است. این قسمت ها را با نخ یا سیم به هم گره بزنید. موقعیت نسبی قطعات و یکنواختی تمام اتصالات گوشه را کنترل کنید. پیچ‌های خودکار به محکم کردن سفت‌کننده‌ها کمک می‌کنند و فایبرگلاس بست اضافی را فراهم می‌کند. اطمینان حاصل کنید که هیچ حباب هوا در زیر فایبرگلاس ایجاد نمی شود، در صورت وجود، مراقب باشید که آنها را بردارید.

قسمت پایین به همین ترتیب به بدنه متصل می شود. چسباندن تیرهای پهلوگیری در امتداد بالای طرفین ضروری است. وظیفه اصلی آن محافظت از قایق در برابر آسیب های مکانیکی در حین پهلوگیری آن در اسکله یا ساحل است.

مانند عنصر اجباریکیل قایق بیرون زده است. او مسئول ورود ایمن کشتی به پیچ ها و پایداری قسمت های جانبی آن است. تثبیت آن در امتداد قسمت مرکزی پایین رخ می دهد و در امتداد خط مرکزی آن نصب می شود.

برای ساختن یک کیل مرکزی، نه از یک، بلکه از مجموعه ای از چندین نوار استفاده کنید. با چسباندن قطعات اضافی به کمان یا عقب قایق، استحکام و پایداری آن افزایش می یابد.

توصیه می کنیم از استحکام بخشیدن به ترانسوم - قسمت پشتی عقب مراقبت کنید. پس از محکم کردن قسمت های اصلی قایق، توصیه می شود آن را با آغشته های مخصوص باز کنید. پس از خشک شدن، اقدام به آزمایش ظرف کنید. قایق را به رودخانه یا مخزن منتقل کنید و آن را در آب قرار دهید؛ در صورت عدم نشتی، آماده استفاده است. همچنین توصیه می شود مقدار محموله ای را که می تواند حمل کند بررسی کنید. وقتی همه مشکلات برطرف شد، قایق را با استفاده از رنگ آمیزی کنید رنگ روغن. رنگ آمیزی باید در چند لایه انجام شود.

قایق چوبی DIY: دستورالعمل های ساخت

با استفاده از تخته سه لا معمولی و دست های ماهرشما قادر خواهید بود یک قایق خوب بسازید. هزینه متوسطهزینه چنین قایق حدود 20-30 دلار است که به طور قابل توجهی کمتر از خرید قایق های جایگزین ساخته شده از لاستیک یا چوب است.

برای ساخت یک قایق از این نوع شما نیاز دارید:

• چند ورق تخته سه لا؛
• چسب پلی اورتان؛
• ناخن؛
• رنگ های مبتنی بر لاتکس؛
• درزگیر سیلیکونی؛
• یک سرنگ برای کمک به مهر و موم درزها؛
• سمباده؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• پاراکورد;
• گیره؛
• پیچ گوشتی؛
• رولت؛
• دریل;
• برس برای اعمال رنگ

بعد از آماده کردن همه ابزار لازممراحل آماده سازی تک تک قطعات به شرح زیر است. برای این کار ورق تخته سه لا باید به سه قسمت تقسیم شود که نقش قسمت های زیرین و اصلی را ایفا می کند. بخش اول 460x610 میلی متر، دوم 310x610 میلی متر، بخش سوم 610x1680 میلی متر است.

دو پانل جانبی در ابعاد 310x2440 میلی متر ساخته شده است. از نوارها به عنوان پشتیبان استفاده کنید اندازه کوچک 25x50x2400 میلی متر. تعداد مورد نیاز پشتیبانی 3 عدد است. برای ساخت کمان، توصیه می شود از یک بلوک به اندازه 25x76x2400 میلی متر استفاده کنید. برای ساخت بدنه استفاده از دو میله 25x50x2400 میلی متر الزامی است. آنها را به چند قسمت برش داده و با پاراکورد محکم می کنند.

وقتی همه قسمت ها برش خوردند، ادامه دهید خود مونتاژقایق چوبی برای انجام این فرآیند، وجود میخ و سنجاق ضروری است. دستورالعمل مونتاژ یک قایق چوبی با دستان خود:

• نصب قسمت پایین و اتصال سمت چپ به آن؛
• ثابت کردن استرن در سمت چپ و اتصال به پایین؛
• چسباندن سمت راست به پایین و عقب؛
• تثبیت ناحیه بینی

قبل از اینکه قایق را با میخ ثابت کنید، ابتدا آن را با چسب مونتاژ کنید. کد ظاهرقایق به رضایت سازنده خود، اتصالات را با میخ محکم کنید.

مرحله بعدی رنگ آمیزی و پرداخت محصول نهایی است. پس از مونتاژ قایق، شروع به پرداخت آن کنید تا ناهمواری ها و بی نظمی های کوچک از بین برود. برای انجام این کار به کاغذ سنباده یا دستگاه سنباده نیاز دارید. با استفاده از درزگیر سیلیکونی، لازم است تمام ترک های ایجاد شده در طول فرآیند مونتاژ آب بندی شوند. قایق را در فضای باز بگذارید تا کاملا خشک شود. بعد از یک روز شروع به رنگ آمیزی قایق کنید. لایه اول را روی سطح بیرونی و لایه دوم را روی سطح داخلی قرار دهید. پس از خشک شدن رنگ، باید یک لایه دیگر داخل قایق بزنید.

حال باید دستگاه را در حین شنا چک کنید. در صورت وجود ایرادات جزئی، باید برطرف شوند.

قایق چوبی: مراحل اصلی ساخت

قبل از مطالعه دستورالعمل ساخت قایق های چوبی، بیایید با مزایای آنها آشنا شویم:

• حداقل هزینه های ساخت و ساز؛
• وزن سبک، که حمل و نقل آن را بسیار ساده می کند.
• فشردگی - به راحتی در گاراژ برای زمستان و حتی در صندوق عقب ماشین در حین حمل و نقل جا می شود.
• نیازی به تکمیل یا نگهداری خاصی ندارد.
• به راحتی با دستان خود درست کنید

هنگام انتخاب طول قایق، باید تعداد افراد و محموله ای که روی آن قرار می گیرد، فاصله بین قایق را در نظر بگیرید. مقادیر بهینهطول یک پونت از 1.8 تا 3.8 متر متغیر است در عین حال عرض چنین قایق از 1 تا 1.5 متر متغیر است ارتفاع متوسط ​​طرفین نیم متر است. وزن قایق به اندازه آن بستگی دارد و حدود 70 کیلوگرم است. این قایق به راحتی از یک تا چهار نفر را در خود جای می دهد.

امکان نصب موتور یا بادبان اضافی نیز وجود دارد که می تواند عملکرد قایق را ساده کند. بیایید به نحوه ساخت قایق چوبی بیشتر نگاه کنیم.

1. اولین مرحله کار بر روی یک قایق، انتخاب مواد برای ساخت آن است.

برای ساختن پونت به دو نوع تخته سه لا نیاز دارید:

• تخته سه لا با ویژگی های مقاومت در برابر رطوبت افزایش یافته، ضخامت چنین مواد به دو سانتی متر می رسد، این نوع تخته سه لا بر اساس استفاده از پایه چسب است، لطفا توجه داشته باشید که حاوی مواد مضر است، بنابراین استفاده از آن در اماکن مسکونی توصیه نمی شود. به عنوان یک جایگزین توصیه می کنیم از نوع چند لایه چندلایه چند لایه خریداری کنید، برای سلامتی ایمن تر است.
• تخته چندلای هواپیمای پنج لایه - وزن سبک اما بسیار بادوام؛ صندلی ها و ترانسوم از آن ساخته شده است.

قوانین خاصی برای کار با موادی وجود دارد که زیربنای ساخت یک سوراخ است، یعنی:

• برای برش مواد به قطعات، از صفحه دیسک استفاده کنید.
• اگر ضخامت تخته سه لا بیش از یک سانتی متر نباشد، یک چاقوی لوازم التحریر برای برش کافی است.

• با ضخامت دو تا شش سانتی متر، بهترین گزینه استفاده از اره مویی است.
• توصیه نمی شود تخته سه لا را روی دانه برش دهید، زیرا خطر ترک وجود دارد؛ در صورت لزوم، در این نوع برش، نوارهای ضعیف کننده را روی لایه بالایی روکش قرار دهید.
• هنگام چیدمان انواع محبوب قایق های چوبی، قطعات با استفاده از سیم، پیچ های خودکف یا رزین اپوکسی به یکدیگر متصل می شوند؛ در هنگام تعمیر با استفاده از پیچ های خودکار، نمی توانید آنها را به سطح تخته سه لا برانید، زیرا به آن آسیب می رساند. توصیه می شود ابتدا سوراخی با قطر مناسب دریل کنید و سپس یک پیچ خودکار نصب کنید.
• اگر لازم است یک قایق با اشکال منحنی ترتیب دهید، باید تخته سه لا را خیس کنید، آن را در موقعیت مورد نظر خم کنید و آن را ثابت کنید تا کاملا خشک شود، مدت زمان این روش حدود 15 ساعت است.
• در فرآیند چسباندن قطعات، به بسته بندی چسب توجه کنید، نشان می دهد توصیه های کلیقوانین خشک کردن و کار آن، که شامل تمیز کردن، چربی زدایی و درمان سطح با چسب است.
• به ترتیب الیاف روی سطح دو قسمت تخته سه لا توجه کنید؛ هنگامی که آنها موازی هستند، قابلیت اطمینان بست چندین برابر افزایش می یابد.
• هنگامی که تخته سه لا در حین کار لایه لایه می شود، توصیه می شود آن را بچسبانید؛ برای این کار، یک ورق کاغذ آغشته به چسب بین لایه های لایه بندی شده قرار می گیرد؛ چنین تخته سه لا برای ساخت قایق مناسب نیست، زیرا معیوب است.

2. مرحله بعدی شامل انتخاب ابزار بهینه برای کار است. یک اره برقی یا اره منبت کاری اره مویی به شما کمک می کند تا مواد را برش دهید. با استفاده از رنده برقی می توانید زاویه اریب مورد نیاز را ایجاد کنید. استفاده از هرگونه ابزار الکتریکی یا مکانیکی برای سنگ زنی مجاز است. با استفاده از یک پیچ گوشتی، پیچ های خودکار را نصب کنید و سوراخ هایی برای آنها ایجاد کنید.

3. بهینه ترین مکان برای کار بالای قایق است، زیرا قطعات بزرگ روی میز قرار نمی گیرند. ورق تخته سه لا را روی سطح زمین قرار دهید و قطعات را با استفاده از مربع روی سطح انتقال دهید.

نکته: برای صرفه جویی قابل توجهی در مواد، باید یک طرح اولیه از قایق را روی کاغذ ایجاد کنید. کارشناسان توصیه می کنند، در صورت امکان، یک کپی دقیق از قایق از مقوا بسازید تا تصوری از ظاهر اصلی آن داشته باشید.

دو گزینه برای ساخت قایق وجود خواهد داشت. اولین مورد شامل نصب اضلاع عمودی است که دارای خطوط مستقیم هستند. گزینه دوم - کلاسیک - نصب دو طرف کمی باریک است. برای ساختن آنها باید مقداری جاسازی انجام دهید. برای این کار استفاده از هواپیمای برقی توصیه می شود. یک بار آن را روی سطح قطعات پیاده کنید. بعد، این روش را با استفاده از هر ابزار آسیاب تکرار کنید. اگر میله ها یا سایر جامپرها در گلگیر وجود داشته باشد که استحکام را افزایش می دهد، در این مرحله بریده می شوند.

نکته: برای سهولت در مونتاژ، از کابل های پلاستیکی استفاده کنید. پس از آن تقریباً نامرئی می شوند اتمام نهاییقایق با رزین اپوکسی

هنگامی که قاب مونتاژ شد، به اتصال پایین ادامه دهید. تثبیت آن با گیره یا همان سیم فلزی انجام می شود. لطفا توجه داشته باشید که ته آن باید به درستی مهر و موم شده باشد، برای این کار با رزین پر شده است. اگر از روکش فایبرگلاس استفاده می کنید، نمی توان از نشتی جلوگیری کرد.

وقتی همه مفاصل خشک شدند، به درمان بعدی بروید. شامل سنباده زدن درزها می باشد. در مرحله بعد، اتصالات با فایبرگلاس پوشش داده شده با رزین اپوکسی پوشانده می شود. قسمت بیرونی دو بار و قسمت داخلی یک بار چسب زده می شود.

4. نصب قطعات اضافی.

در صورت نیاز به نصب بادبان، کشتی باید علاوه بر این تقویت شود و در نتیجه پایداری آن افزایش یابد. بهتر است این کار را با کمک تخته مرکزی انجام دهید. برای ساخت آن به تخته سه لا به ضخامت 0.6 سانتی متر نیاز خواهید داشت، علاوه بر این، فرمان نیز از این تخته سه لا بریده شده است. تعداد تخته های مرکزی به اندازه قایق بستگی دارد. بهترین گزینه نصب دو تخته مرکزی در بیرونی ترین قسمت های کشتی است. سکان با چندین لولا به قایق متصل می شود که ترجیحاً ماهیتی غیر قابل جابجایی دارند.

بسیاری از مردان دوست دارند به ماهیگیری بروند یا فقط در کنار رودخانه قدم بزنند. برای این کار باید قایق داشته باشید، اما اغلب اتفاق می افتد که امکان خرید قایق برای ماهیگیری وجود ندارد. راه حل این مشکل می تواند قایق های ماهیگیری خانگی باشد. راه های زیادی برای تهیه آنها وجود دارد؛ فقط باید به موقع، حوصله و مواد تهیه کنید.

قایق تخته سه لا خانگی

یک قایق ساخته شده از تخته سه لا به دلیل سبکی و هزینه بسیار پایین آن در مقایسه با قایق های کارخانه ای متمایز می شود.

چگونه قایق ماهیگیری خود را از تخته سه لا بسازیم؟ برای کار، به یک نقاشی دقیق و تخته سه لا نیاز دارید - روکش توس طبیعی چسبیده به ضخامت تقریباً 5 میلی متر.

1. با استفاده از قالب های کاغذی، الگوهای قطعات روی ورق های تخته سه لا اعمال می شود.
2. از اره چوب یا اره مویی برای برش تمام قطعات استفاده کنید.
3. ترانسوم ها را به قاب ها بچسبانید.

1. حالا قسمت پایین و کناره ها را به تراشه وصل کنید و آنها را در جلو به هم نزدیک کنید.
2. برای چسباندن قطعات پوستی از مواد بخیه (اگر قایق از تخته سه لا خیلی ضخیم ساخته نشده باشد) یا چسب استفاده می شود. در این مورد، لازم است که لبه های تخته سه لا را با زاویه برش دهید.

1. اطمینان حاصل کنید که همه قطعات از نظر اندازه مطابقت دارند. در غیر این صورت، شما باید قایق را جدا کرده و کاستی ها را اصلاح کنید.

چسباندن

1. رزین اپوکسی و آئروسیل را بردارید و اجزای آن را به نسبت 1:1 با استفاده از چسب مخصوص روی مته مخلوط کنید.
2. تقویت گوشه های بین طرفین، پایین و ترانسوم ها با فیله های چوبی انجام می شود - گوشه های کوچکی که برای سفت شدن اتصال طراحی شده اند.
3. حالا باید نوارهای فایبرگلاس یا فایبرگلاس را روی تمام سطوح داخلی درزها بچسبانید. در این مورد، لازم است که تمام اتصالات را با یک مخلوط اپوکسی آئروسل با دقت پوشش دهید.
4. باید صبر کرد تا چسب کاملا خشک شود و سپس قاب ها را در مکان های مناسب نصب کنید.

1. اکنون باید کف را در پایین قرار دهید، قفل های پارو و صندلی را وصل کنید.
2. اگر طراحی قایق شامل یک کابین خلبان (کمان بسته) باشد، باید یک پوشش نصب شود و آن را در طرفین و قاب ها ثابت کند.
3. پس از خشک شدن کامل قایق، آن را برگردانید و سطح بیرونی آن را سمباده بزنید. پس از این، شما باید کف را با فایبرگلاس بچسبانید و درزها را با اپوکسی درمان کنید.

1. قبل از رنگ آمیزی، لازم است سطح بیرونی سازه را با آغشته به چوب درمان کنید، تمام ترک ها را بتونه کنید و آن را با پرایمر درمان کنید.
2. بهتر است یک قایق را با مخلوط رنگدانه مخصوص کشتی های چوبی رنگ کنید، اما می توانید از هر رنگ معمولی استفاده کنید.

قایق تخته سه لا تاشو

یک قایق ماهیگیری تاشو خانگی یک ساختار تاشو تخته سه لا است که از چندین بخش تشکیل شده است. اندازه هر بخش برابر با فاصله بین دو قاب واقع در کنار یکدیگر است. بخش ها با استفاده از پیچ بال به یکدیگر متصل شده و با لاستیک آب بندی می شوند.

بخش میانی بزرگترین است و وقتی قایق تا می شود، قسمت های دیگر به ترتیب در آن قرار می گیرند. قایق تا شده شبیه یک چمدان بزرگ (850x700x330 میلی متر) است که می تواند به راحتی به مقصد منتقل شود.

برای کار شما نیاز دارید:

• 2.5 ورق تخته سه لا به ضخامت 4 میلی متر با ابعاد 1.5x1.5 متر.
• 1 ورق تخته سه لا به ضخامت 10 میلی متر، اندازه 1.3 x 0.9 متر.
• 1 تخته شش متری به ضخامت 20 میلی متر.
• 1 تخته شش متری به ضخامت 40 میلی متر.
• 1 تخته راش یا چوب سخت دیگر به طول 1 متر برای تکمیل کنار.

ساخت قایق

قایق طبق نقشه مونتاژ می شود. مطلوب است که ابعاد طبیعی ساقه، قاب و ترانسوم روی کاغذ بازتولید شود.

1. پلازا را به تخته سه لا ساختمانی 10 میلی متری بچسبانید و آن را از وسط تا کنید.
2. در فریم ها سوراخ کنید.
3. از یک اره برقی برای برش دادن دو قاب، یک ترانسوم و یک ساقه استفاده کنید.
4. فریم ها را با اره برقی پردازش کنید و با استفاده از چسب از بیرون با لاستیک نازک (1 میلی متر) بپوشانید.
5. مهر و موم را به نوارهایی به طول 20 میلی متر تقسیم کنید و دو قاب را با چسب فنی درمان کنید.
6. سوراخ های 3 میلی متری ماشین برای پرچ های آلومینیومی. پرچ ها باید به صورت جفت در فاصله 10-15 میلی متر قرار گیرند. محل پرچ ها از لبه قاب 10 میلی متر است، فاصله بین جفت ها 800 میلی متر است.
7. پیچ ها را بردارید و قاب ها را جدا کنید. پرچ ها را در سوراخ ها قرار دهید.

برای جمع آوری بخش ها، به یک جک نیاز دارید که به شما امکان می دهد قاب ها را نصب کنید و آنها را با تخته سه لا بپوشانید. این مکانیزم از تخته ضخامت 40 میلی متر ساخته شده و شامل موارد زیر است:

• پایه های قاب (4 تخته).
• پایه ثابت با براکت که با میخ ثابت می شود.
• پایه متحرک با یک تخته متحرک در حال حرکت بین ورق های طولی پایه، یک براکت متصل به آن و یک تخته عرضی روی آن.

1. مرحله بعدی تقویت قاب ها است. برای انجام این کار، از پیچ و مهره استفاده می شود، از سوراخ ها عبور می کند و هر براکت را به تخته متقاطع متصل می کند.
2. براکت های بیرون زده و تخته های آویزان را در سطح قاب ها قرار دهید.
3. حالا باید تخته سه لا به ضخامت 4 میلی متر را به دو قسمت تقسیم کنید و با آن قاب های داخل جیگ را بپوشانید. ورق ها باید از بیرون قاب ها تا شوند و روی هادی محکم شوند.
4. با استفاده از چسب K-88، فریم های زیر تخته سه لا و لبه های آن بالای فریم ها را پردازش کنید.
5. برای تقویت مرزهای تخته سه لا از ورق آلومینیومی (16x0.5 میلی متر) استفاده کنید.
6. اکنون در قاب بین پرچ ها سوراخ هایی به قطر 2.5-3 میلی متر دریل کنید. در این مورد، شما باید نوار آلومینیومی و تخته سه لا را بگیرید.
7. در مرحله بعد، باید پیچ ​​ها را در هر دو جهت به طور همزمان پیچ کنید. حالا یک تکه تخته سه لا به قاب ها وصل کنید و نوار آلومینیومی را به سمت پایین بپیچید.
8. اکنون قسمت را از جگر جدا کنید، لبه های آن را طوری کوتاه کنید که طول تخته سه لا بین قاب ها 10 میلی متر کوتاهتر شود. بقیه رو قطع کن
9. تخته های آماده شده را با سطح مقطع 15x25 میلی متر به 4 قسمت مساوی تقسیم کرده و یکی از آنها را به تخته سه لا وصل کرده و به هم بچسبانید. نوار آلومینیومی باقیمانده را دور نوارهای داخل قاب ها بپیچید و میخ بزنید. با استفاده از پیچ های 40 میلی متری، لبه های تخته ها را به قاب ها وصل کنید. نوار کناری و ورق تخته سه لا باید محکم روی هم قرار گیرند.
10. با استفاده از یک درزگیر میکرو متخلخل یا دیگر لاستیک های نرم، یک طرف بخش را روی تمام سطح آن بمالید.
11. در مقابل سوراخ های قاب، لاستیک را سوراخ کنید.
12. به همین ترتیب دو قسمت دیگر را به استثنای کمان درست کنید.
13. قسمت کمان با استفاده از دو ورق برای هر طرف - چپ و راست ساخته شده است، از قبل طبق نقشه برش داده شده است.
14. پایه متحرک را از جیگ بردارید و قاب را روی پایه ثابت قرار دهید.
15. ساقه را روی پایه قرار دهید.
16. روی آن را با کاغذ ضخیم بپوشانید.
17. لبه های بیرون زده را مطابق با الگو کوتاه کنید.
18. بعد، شما باید محفظه "بینی" را غلاف کنید. برای انجام این کار، ورق را به شکل برش دهید. برای تقویت لبه های تخته سه لا از نوار آلومینیومی استفاده کنید.

قایق های ماهیگیری تاشو به راحتی در صندوق عقب ماشین یا تریلر کوچک جای می گیرند.

نقاشی قایق تخته سه لا خانگی برای ماهیگیری:

ویدئویی در مورد نحوه ساخت قایق ماهیگیری تاشو

قایق ساخته شده از بطری های پلاستیکی

چگونه از بطری های پلاستیکی یک قایق ماهیگیری بسازیم؟ کاملا ساده انجام می شود. یکی از مزیت های اصلی آن کم هزینه بودن و در دسترس بودن مواد است. علاوه بر این، داشتن مهارت خاصی برای ایجاد آن اصلاً ضروری نیست.

مواد لازم

• بطری های پلاستیکی. البته، اول از همه، کسانی که می خواهند چنین قایق را طراحی کنند، نیاز دارند تعداد زیادی ازبطری های پلاستیکی. برای این منظور ظروف با ظرفیت حداقل 2 لیتر بهترین گزینه هستند. هرچه ظرفیت بطری های بزرگتر انتخاب کنید، به تعداد کمتری نیاز خواهید داشت و مونتاژ قایق آسان تر خواهد بود. علاوه بر این، قایق ساخته شده از بطری های بزرگ قابل اعتماد تر، قوی تر و بادوام تر خواهد بود.
• اسکاچ. برای کار به چندین رول نوار پهن نیاز دارید.
• قیچی یا چاقوی تیز. قیچی باید طوری انتخاب شود که به راحتی برش داده شود بطری های پلاستیکی- بزرگ و تیز.
• سیم محکم نازک.
• تخته سه لا ضخیم برای میله های عرضی. به جای تخته سه لا، تخته های چوبی یا لوله های سبک مناسب است.

آماده سازی بطری

برای اینکه بطری ها چگالی و استحکام لازم را داشته باشند، هر یک از آنها باید با هوا تحت فشار باد شوند. این را می توان با استفاده از اصل ساده تفاوت دما انجام داد.

1. بطری های باز شده را در فریزر قرار دهید تا هوای سرد جذب شود.
2. سپس درب ها را خیلی محکم درست در فریزر پیچ کنید.
3. حالا بطری ها را بیرون بیاورید فریزر. هوای داخل آنها، هنگامی که گرم می شود، منبسط می شود، در نتیجه بطری ها استحکام و کشش لازم را به دست می آورند.

قبل از جمع آوری قایق، تمام بطری ها باید از برچسب آزاد شده و در صورت لزوم شسته شوند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، چنین قایق مدت زمان زیادی دوام می آورد و خاصیت شناوری خود را از دست نمی دهد. با این حال، برای اطمینان، می توانید هر چوب پنبه را روی چسب مهر و موم شده قرار دهید تا مطمئن شوید که بطری ها در حین استفاده فشارش را کاهش نمی دهند.

ساخت "الوار" از بطری ها

1. قایق از سیاهههای مربوط به شبیه سازی مونتاژ خواهد شد. قسمت میانی که از بطری دیگر بریده شده است به عنوان کوپلینگ استفاده می شود که باید روی اتصال کشیده شود. بطری ها از پایین به پایین متصل می شوند و برآمدگی ته یک بطری باید در فرورفتگی ته بطری دیگر وارد شود.
2. سپس تمام مفاصل باید چندین بار با نوار ضد آب گسترده پیچیده شوند. نتیجه ساختاری از دو بطری خواهد بود که در قسمت پایین به هم متصل شده اند که در دو طرف آن گردن هایی با درپوش وجود دارد.
3. حالا 2 بطری بردارید و قسمت های بالایی را از آنها جدا کنید. جاهای خالی بدون قسمت بالایی را روی گردن طرح خود قرار دهید تا ته دو طرف وجود داشته باشد. دوباره، هر مفصل را با چند لایه نوار بپیچید.
4. به این ترتیب کنده های باقی مانده برای قایق آماده می شوند.

ساخت شناور برای قایق

کنده های تهیه شده باید به صورت شناور بسته شوند. یک شناور باید از هشت کنده تشکیل شده باشد. یک سیم نازک و محکم بردارید و از آن برای چسباندن کنده ها به هم استفاده کنید.

مونتاژ قایق

بستن شناورها بهتر است با استفاده از لوله های فلزی یا بلوک های چوبی انجام شود. پس از آماده شدن میله های عرضی، می توانید شروع به چسباندن قسمت پایینی کنید که می تواند از تخته سه لا ضخیم، پلاستیک یا ورق فلزی. بسته به ترجیحات استاد و مواد مورد استفاده، هر قایق ساخته شده از بطری های پلاستیکی خواهد بود نوع مختلف. یک چیزی که شما نیاز دارید شرایط عمومی- کشتی باید قابل اعتماد، بادوام و ضد آب باشد.

در صورت تمایل، می توان قایق تمام شده را با پوشاندن آن با مواد ضد آب، تخته سه لا یا ورق های فلزی ظاهری زیبا شناخت.

چنین قایق ماهیگیری ساده ای که خودتان انجام می دهید مدت زمان زیادی دوام می آورد و برای صاحبش مایه افتخار خواهد بود.

از چه موادی می توانید برای ساخت یک قایق ماهیگیری استفاده کنید؟ در مورد انتخاب خود به ما بگویید

قایق تخته سه لا خانگی (کلاس استاد، عکس، گام به گام)

بنابراین در نهایت به تحقق رویای قدیمی خود رسیدیم و شروع به ساخت یک قایق کردیم. برای اولین بار انتخاب کردم پروژه آسانخوب، برای آموزش، به اصطلاح. من به تولید قایق های مشابه در Cherepovets رفتم و در آنجا چیزی جاسوسی کردم و مواد گم شده را خریدم که بابت آن از صاحب کارخانه کشتی سازی تشکر ویژه ای دارم.

قایق باید به این صورت باشد:

امروز ورق های تخته سه لا را بریدم و به نظر من مهمترین و سخت ترین فرآیند را شروع کردم که برش و چسباندن ورق های تخته سه لا است. زیرا اگر طول قایق از طول ورق های استاندارد تخته سه لا بیشتر شود، باید آنها را به هم متصل کنید؛ راه های زیادی برای انجام این کار وجود دارد، اما من از نظر فنی پیچیده ترین و همچنین زیبایی شناختی ترین گزینه را برای چسباندن میتر انتخاب کردم.

بیایید علامت گذاری کنیم.

ورق های تخته سه لا را ابتدا با هواپیما و سپس با سنباده پردازش می کنیم.

این چیزی است که در طول پردازش به نظر می رسد.

به این ترتیب ورق ها باید به هم بچسبند.

بعد از تنظیم قطعات، آنها را به هم چسباندم و زیر پرس قرار دادم.

فعلاً همین است کار مقدماتیدر امتداد قایق، پس از چسباندن ورق ها به هم، شروع به علامت گذاری و برش قطعات می کنم.

در ابتدا مفاصل میتر را روی تکه های تخته سه لا تمرین می کردم و دیدن آن ترسناک بود، اما تجربه از کار بر روی نسخه "پایان" به دست آمد :) امیدوارم بتوانم به همه چیز مسلط باشم.

این در مورد قایق است.

داده های پایه:

حداکثر طول..........2.64 متر
حداکثر عرض...........1.28 متر
ارتفاع ضلع..........................0.38 متر
وزن بدن............................30 کیلوگرم
ظرفیت بار ...................180 کیلوگرم
خدمه ................................ 2 نفر
قدرت مجاز p/موتور ... 2.5 اسب بخار

امروز روز کار پربار و پیشرفت عالی بود :)

ورق ها را از زیر پرس بیرون کشید و نوارهایی را که بین آن ها قرار گرفته بودند برداشت. محل اتصال صاف و بسیار قوی بود (سپس سعی کردیم ضایعات را از پایین بشکنیم، اما در محل اتصال ورق ها شکسته نشد). به این ترتیب صفحات خالی به طول لازم برای ساخت قایق به دست آوردیم.

علامت گذاری را با علامت گذاری خط مرکزی شروع می کنم، که سپس تمام ابعاد از آن خارج می شود.

اینجا ته قایق را کشیدم، به نظر می رسد که زیبا شده است:

شروع به برش می کنم. توصیه می شود اره منبت کاری اره مویی را از آن بگیرید سرعت بالابرای برش شکل تخته سه لا از فایل ها استفاده کنید تا لبه های ورق ها پاره نشود.

ما به شدت از علامت گذاری ها پیروی می کنیم :)

نیمی از قسمت پایین آماده است.

و این پایین به طور کامل است :)

یک طرف را علامت می زنیم، سپس دو جای خالی را روی هم می گذاریم و با گیره محکم می کنیم، پس از آن هر دو طرف را یکباره برش می دهیم.

تراشه را علامت زده و برش می دهم.

در محل اتصال ورق های تخته سه لا، پخ را با آسیاب برمی داریم و با گیره های سیم مسی شروع به دوخت قایق می کنیم.

ما کار را از عقب تا کمان انجام می دهیم.

بدون دستیار نمی توانید این کار را انجام دهید.

من هم خیلی سعی می کنم همه چیز را زیبا بدوزم :)

اینها درزهایی هستند که به دست می آورید.

اینجا قایق آماده است :)

خودت امتحان کن :)

و وارونه.

امروز واقعاً به سمت آخرین مرحله تکمیل پروژه حرکت کرده ایم :)
اولین کاری که کردم این بود که همه منگنه ها را محکم تر کشیدم. هندسه قایق را بررسی کردم. سپس از اسکنه برای لبه زدن براکت ها در مفاصل داخلی کناره ها استفاده کردم. بعد از همه اینها اسپیسرهای موقت را بریدم و در محل هایی که قاب ها نصب شده بودند محکم کردم.

در حین انجام این کارها در اتاق جدید، مدام احساس می کردم که به من نگاه می کند. به هر حال، اینجا نمایی از قایق راست شده از سمت عقب است.

برای اینکه درزها یکنواخت تر شوند، تصمیم گرفتم خطوط را با نوار ماسک پر کنم، بسیار زیبا شد.

تصمیم گرفتم عصر آن را بچسبانم، اما در همین حین، قالب های قاب را بیرون کشیدم و شروع به مونتاژ آنها کردم.

در اینجا فریم های تمام شده است که با استفاده از چسب اپوکسی و پیچ های خودکار مونتاژ شده اند.

من بالاخره شروع به چسباندن درزهای داخلی کردم، فکر نمی کردم این کار اینقدر پر زحمت باشد :) برای اولین بار، به نظر می رسید همه چیز عالی بود. رزین پارچه فایبرگلاس را به طور معمول اشباع کرده است، هیچ حبابی در هیچ کجا وجود ندارد.

اینطوری درز صاف و شفاف می شود. عکس نشان می دهد که ساختار چوب از طریق سه لایه نوار شیشه ای قابل مشاهده است، یعنی همه چیز عادی است.

آخرین بار این کار انجام شد: قاب ها تنظیم شدند و گلگیرها پیچ شدند.

امروز قاب ها را در جای خود نصب کردم و آنها را با چسب و پیچ محکم کردم و آسترهای تقویت کننده تراشه را بریدم.

پس از آن، قایق را برگرداندم، تمام منگنه ها را از سیم جدا کردم و شروع به گرد کردن درزهای درز کردم.

و حالا که همه چیز آماده شد، شروع به چسباندن درزهای خارجی کردم.

درزها صاف و به خوبی اشباع شدند، حتی من خودم آن را دوست دارم.

درز روی تراشه.

امروز شکل دادن به بدنه قایق را تمام کردم، دفعه بعد نیمکت ها را نصب می کنم و شروع به آماده شدن برای نقاشی می کنم.

طرفین نه تنها با چسب بسته می شوند، بلکه با سه لایه نوار شیشه ای در هر طرف نیز تقویت می شوند، به نظر می رسد که این فایبرگلاس است. پیچ های خودکار از روی قاب ها را می توان به طور کامل جدا کرد، پس از چسباندن، دیگر نیازی به آنها نخواهد بود. اتفاقاً برخی از افراد این کار را انجام می دهند. چنین قایق را می توان بدون یک پیچ در بدنه مونتاژ کرد.

امروز فقط عصر رفتم قایق بسازم چون... صبر کردم تا چسب خوب ببندد. من درزهای خارجی را بررسی کردم، از نحوه انجام آن بسیار خوشم آمد، معلوم شد که فایبرگلاس قوی است. بعد از آن تصمیم گرفتم برای نیمکت ها لت درست کنم. من هم ساقه را بریدم و روی کمان قایق نصب کردم.

در اینجا لت های نیمکت جلو متصل شده است.

اینجا نیمکت وسط است.

من نوارهای نیمکت عقب را هم بریدم، اما برای نصب آنها خیلی زود است.

ظاهراً برای طولانی کردن لذت فرآیند، یا شاید به دلیل تمایل به انجام کارآمد همه چیز، قایق را به آرامی و کم کم درست می کنم :)
امروز چسب و پیچ و الوار مرغوب و بدون گره خریدم. همه اینها برای نصب کیل و رشته های بیرونی در نظر گرفته شده بود. این عناصر ضروری به پایین استحکام بیشتری می بخشد و همچنین از قایق در هنگام پهلوگیری به ساحل محافظت می کند و از رنگ در برابر خراش محافظت می کند.

نوارها را بریدم، سمباده زدم و با استفاده از چسب و پیچ در جای خود نصب کردم.

همچنین امروز برای بستن طناب یا طناب لنگر یک ساقه و یک پیچ چشمی کمان نصب کردم.

کار برای امروز باید متوقف می شد زیرا ... همه چیز باید محکم گرفته شود؛ برای این کار از وزنه های اضافی استفاده کردم.

ضمناً نیمکت های خالی از قبل بریده شده اند اما پس از رنگ آمیزی داخل قایق نصب می شوند.