مخازن و مخازن برای ذخیره و حمل و نقل گازهای مایع، مایعات و جامدات حجیم بدون فشار، اما تحت فشار بیش از 70 کیلو پاسکال تخلیه می شوند.
- سیلندرهای در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره سازی گازهای فشرده، مایع و محلول تحت فشار بیش از 70 کیلو پاسکال. قوانین اعمال نمی شود:
برای دستگاه های گرمایش بخار و آب؛
ظروف و سیلندرهایی با ظرفیت حداکثر 25 لیتر که در آنها حاصلضرب ظرفیت در لیتر و فشار کاری در اتمسفر بیش از 200 نیست.
بخش هایی از ماشین ها که نشان دهنده کشتی های مستقل نیستند، به عنوان مثال، سیلندرهای موتور ماشین های بخار و هوا و کمپرسورها. خنک کننده های میانی غیر قابل تعویض و جداکننده های روغن-آب واحدهای کمپرسور که از نظر ساختاری در کمپرسور تعبیه شده اند. درپوش هوا پمپ؛ پایه کمک فنر و غیره؛
ظروف ساخته شده از مواد غیر فلزی؛
کوره های لوله بدون توجه به قطر لوله؛
مخازن متشکل از لوله هایی با قطر داخلی بیش از 150 میلی متر، بدون کلکتور، و همچنین با کلکتورهای ساخته شده از لوله هایی با قطر داخلی بیش از 150 میلی متر.
کشتی هایی که تحت فشار آب با دمای بیش از 115 درجه کار می کنند C و مخازن تحت فشار سایر مایعات با دمایی که از نقطه جوش در فشار 70 کیلو پاسکال بیشتر نباشد.

کشتی هایی برای مقاصد ویژه بخش نظامی و همچنین کشتی هایی که برای نصب روی کشتی های دریایی و رودخانه ای و سایر کشتی های شناور در نظر گرفته شده اند.
کشتی ها و عناصر آنها که تحت فشار کار می کنند در شرکت هایی ساخته می شوند که دارای وسایل فنی هستند که تضمین می کنند کیفیت بالاو مطابقت کامل با الزامات قوانین، GOST ها، هنجارها و مشخصات، و دارای مجوز از مقامات محلی Rostechnadzor روسیه، صادر شده مطابق با دستورالعمل های نظارت بر ساخت اشیاء بازرسی دیگ بخار.
هر کشتی توسط سازنده با گذرنامه ای از فرم تعیین شده و دستورالعمل نصب و کارکرد ایمن به مشتری ارائه می شود. یک صفحه فلزی با اطلاعات گذرنامه زیر به بدنه کشتی در کارخانه سازنده متصل است: نام سازنده؛ شماره سریال کشتی؛ سال تولید؛ فشار عملیاتی؛ تست فشار؛ دمای مجازدیواره های رگ علاوه بر این، اطلاعات گذرنامه باید توسط سازنده، چه با ضربه یا بدون ضربه، بر روی یکی از قابل مشاهده ترین قسمت های کشتی اعمال شود. رنگ آمیزی این داده ها مجاز نیست.
برای کنترل عملیات و اطمینان از شرایط عملیاتی عادی، کشتی ها مجهز به ابزار اندازه گیری فشار (فشار سنج) و دمای محیط، دستگاه های ایمنی، شیرهای خاموش و نشانگر سطح مایع هستند.
تجهیز به نشانگرهای سطح مایع برای کشتی هایی که با شعله یا گازهای داغ گرم می شوند، که در آن مایع ممکن است به زیر خط گرمایش آتش سقوط کند، و برای ظروف پر از گازهای مایع و همچنین در سایر موارد پیش بینی شده توسط پروژه الزامی است.
گیج های فشار برای اندازه گیری فشار در مخازن دارای کلاس دقت حداقل 2.5 با محدودیت برای اندازه گیری فشار کاری در یک سوم دوم ترازو هستند. حداکثر فشار مجاز در یک مخزن تحت فشار باید روی گیج فشار با خط قرمز نشان داده شود. به جای خط قرمز، مجاز است یک صفحه فلزی به رنگ قرمز را به بدنه فشار سنج و محکم در مجاورت شیشه فشارسنج وصل کنید. گیج فشار در مواردی که مهر و موم یا مهر وجود ندارد، مهلت بازرسی به پایان رسیده است، سوزن فشارسنج هنگام خاموش شدن، شکستن شیشه یا وجود موارد دیگر در ترازو به صفر نمی رسد مجاز نیست. آسیب هایی که ممکن است بر دقت قرائت آن تأثیر بگذارد. گیج های فشار حداقل هر 12 ماه یکبار بررسی و مهر و موم یا مارک می شوند. علاوه بر این، حداقل هر 6 ماه یک بار، شرکت گیج های فشار کار را با فشار سنج کنترلی بررسی می کند و نتایج را در گزارش کنترل کنترل ثبت می کند. در غیاب فشار سنج کنترلی، می توان با یک فشار سنج کار اثبات شده، بررسی های اضافی انجام داد.
تعداد شیر اطمینان، اندازه آنها و توان عملیاتیباید طبق محاسبات انتخاب شود تا فشاری بیش از فشار کاری در ظرف ایجاد نشود.
شیرهای ایمنی روی لوله ها یا خطوط لوله ای که مستقیماً به کشتی منتهی می شوند در مکان هایی که برای بازرسی در دسترس هستند نصب می شوند. در این مورد، نصب دریچه های قطع کنندهبین کشتی و شیر اطمینان مجاز نیست.
قاعدتاً بین فشارسنج و مخزن یک شیر سه طرفه یا دستگاه مشابه دیگر نصب می شود و در موارد ضروری علاوه بر شیر سه طرفه، نصب لوله سیفون، بافر روغن یا دستگاه دیگری که از گیج فشار در برابر قرار گرفتن مستقیم در معرض محیط محافظت می کند و عملکرد قابل اعتماد آن را تضمین می کند. اگر می توان فشار سنج را با برداشتن آن از یک مخزن متناوب بررسی کرد، در ظروف متحرک نصب شیر سه طرفه یا وسیله ای برای جایگزینی آن ضروری نیست. در شناورهایی که تحت فشار بالای 2500 کیلو پاسکال (25 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع)، یا در دمای محیط بالای 25+ درجه سانتی‌گراد یا با محیطی بسیار سمی یا انفجاری کار می‌کنند، به‌جای شیر سه‌طرفه، مجاز است یک شیر جداگانه نصب شود. نصب با یک دستگاه قفل برای فشار سنج دوم.
در مواردی که تحت تأثیر محیط موجود در ظرف یا زمانی که به دلیل ماهیت تولید، شیر اطمینان نمی تواند به طور مطمئن کار کند، ظرف مجهز به صفحه ایمنی (غشاء) نصب شده در جلوی شیر اطمینان است. به شرطی که بین آنها وسیله ای وجود داشته باشد که امکان نظارت بر قابلیت سرویس دهی صفحه را فراهم می کند. هنگامی که فشار در ظرف 25 درصد بیشتر از فشار کاری افزایش می یابد، غشاء باید پاره شود.
دریچه های قطع کننده نصب شده بر روی اتصالات و لوله های انشعاب کشتی و خط لوله که گاز یا مایع را به مخزن و تخلیه از آن می رسانند باید به وضوح مشخص شوند: نام سازنده، قطر اسمی گذرگاه، فشار اسمی و جهت جریان محیط فلایویل سوپاپ های قطع کننده جهت چرخش در هنگام باز و بسته شدن آنها را نشان می دهد.
مخازن تحت فشار ثبت شده در Rostechnadzor روسیه مجاز به نصب در مناطق باز، در مکان هایی که ازدحام جمعیت وجود ندارد یا در ساختمان های جداگانه دارند. نصب رگ ها در اتاق های مجاور مجاز است ساختمان های صنعتی، مشروط به جدا شدن آنها توسط دیوار اصلی. نصب کشتی های ثبت شده در Rostechnadzor روسیه در مناطق مسکونی، عمومی و اماکن خانگیو همچنین در ساختمان های مجاور اکیدا ممنوع است.
ظروف فرورفته مجاز به نصب هستند مشروط بر اینکه دیواره های آنها از خوردگی تحت تأثیر خاک و جریان های سرگردان و همچنین دسترسی به اتصالات محافظت شود. پس از نصب و ثبت شناور، موارد زیر بر روی آن (روی پلاک مخصوص با فرمت 200*150 میلی متر) در محل قابل مشاهده نقاشی می شود: شماره ثبت، فشار مجاز، تاریخ (ماه و سال) بازرسی داخلی بعدی. و تست هیدرولیک کشتی هایی که قوانین در مورد آنها اعمال می شود باید قبل از راه اندازی در بدنه Rostechnadzor روسیه ثبت شوند.
موارد زیر مشمول ثبت نام در بدنه Rostechnadzor روسیه نیستند:
- مخازنی که تحت فشار یک محیط غیر سوز آور، غیر سمی و غیر انفجاری در دمای دیواره بیش از 20+ درجه سانتیگراد کار می کنند، که در آن حاصلضرب حجم بر حسب لیتر و فشار (در اتمسفر) از 10000 تجاوز نمی کند. همچنین کشتی هایی که تحت فشار اتمسفر سوزاننده، سمی و انفجاری کار می کنند، در دمای ذکر شده در بالا، که این محصول برای آنها از 500 تجاوز نمی کند.
- عروق واحدهای برودتی;
- مخازن سوئیچ های برق هوا؛ کشتی های موجود در سیستم کنترل، روغن کاری و آب بندی توربین ها، ژنراتورها و پمپ ها.
- سیلندرهای حمل و نقل و نگهداری گازهای فشرده، مایع و محلول تا ظرفیت 100 لیتر و همچنین بشکه برای انتقال گازهای مایع و غیره.
کلیه کشتی های ثبت شده و غیر ثبت شده در بدنه Rostekhnadzor روسیه توسط صاحبان آنها در یک کتاب ویژه برای ضبط و بررسی کشتی های ذخیره شده در خارج از کشور ثبت می شوند و بر کشتی های موجود در سازمان (شرکت) نظارت می کنند.
برای ثبت کشتی در Rostechnadzor روسیه، باید:
- بیانیه کتبی صاحب کشتی (اداره شرکت)؛
- گذرنامه کشتی از فرم تعیین شده؛
- قانونی که تأیید می کند که نصب و نصب کشتی مطابق با قوانین انجام شده است و کشتی در شرایط خوبی است.
- نمودار روشن شدن کشتی، نشان دهنده منبع فشار، پارامترهای محیط کاری آن، اتصالات، ابزار دقیق، کنترل های خودکار، ایمنی و دستگاه های مسدود کننده.
این قانون باید توسط مدیریت سازمان (شرکت) که کار مربوطه را انجام داده است و توسط مدیریت سازمان (موسسه) - صاحب کشتی امضا شود.
مجوز بهره برداری از کشتی های مشمول ثبت توسط بازرس Rostechnadzor روسیه پس از ثبت نام و بررسی فنی این کشتی ها صادر می شود.
مجوز بهره برداری از کشتی هایی که مشمول ثبت نام در ارگان های Rostechnadzor روسیه نیستند توسط شخصی صادر می شود که به دستور شرکت برای نظارت بر کشتی ها بر اساس نتایج معاینه فنی آنها منصوب می شود. مجوز بهره برداری از کشتی، نشان دهنده زمان معاینه فنی بعدی، در گذرنامه کشتی ثبت می شود. مدت معاینه فنی شناور نیز در دفتر ثبت و بازرسی شناور درج می شود.
کلیه شناورهایی که مشمول قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار هستند، قبل از بهره برداری دوره ای در حین بهره برداری و قبل از برنامه، تحت بازرسی فنی (بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک) قرار می گیرند. بازرسی فنی کشتی های ثبت شده در مقامات نظارتی با حضور بازرس از Rostechnadzor روسیه و کشتی های ثبت نشده توسط ناظری که به دستور شرکت (سازمان) منصوب شده است، انجام می شود.
در طی بازرسی فنی، شناورها در معرض موارد زیر قرار می گیرند:
- معاینه داخلی به منظور شناسایی وضعیت سطوح داخلی و خارجی و تأثیر محیط بر دیواره رگ های خونی حداقل هر 4 سال یک بار.
- تست هیدرولیک با بازرسی اولیه داخلی - حداقل هر 8 سال یکبار.
آزمایش هیدرولیک ممکن است با آب یا سایر مایعات غیر خورنده، غیر سمی، غیر منفجره و غیر چسبناک انجام شود.
معاینه فنی کشتی ها توسط بازرس Rostechnadzor روسیه با حضور فردی که مسئول وضعیت خوب و عملکرد ایمن کشتی ها یا پرسنل مهندسی و فنی اختصاص داده شده توسط اداره شرکت است انجام می شود.
شرکت هایی که کشتی های خود را دارند باید تولید کنند:
- بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک شناورهای تازه نصب شده که مشمول ثبت در مراجع نظارتی نیستند، قبل از راه اندازی.
- بازرسی داخلی کلیه شناورها (ثبت شده و ثبت نشده در مراجع نظارتی) حداقل هر 2 سال یکبار به استثنای شناورهایی که با محیطی کار می کنند که باعث خوردگی فلز می شود که حداقل هر 12 ماه یکبار باید تحت بازرسی داخلی قرار گیرند.
بازرسی داخلی شناورها در طول معاینه فنی به منظور شناسایی وضعیت سطوح داخلی و خارجی و تأثیر محیط بر دیواره شناورها و آزمایش هیدرولیک برای تعیین استحکام و چگالی انجام می شود. از دیوارها، پرچ، اتصالات جوشی و قابل جدا شدن.
انجام آزمایش هیدرولیک مخازن با هوا یا گاز بی اثر امکان پذیر است، اما تنها مشروط به نتایج مثبت بازرسی داخلی و هنگام بررسی استحکام مخازن با محاسبه است. در این مورد، باید اقدامات احتیاطی انجام شود: دریچه های روی خط لوله پرکننده از منبع فشار و فشار سنج ها باید خارج از اتاقی که ظرف مورد آزمایش در آن قرار دارد گرفته شود و افراد باید در طول آزمایش فشار آزمایشی به مکان های امن منتقل شوند. کشتی
ظرف باید به مدت 5 دقیقه تحت فشار آزمایش قرار گیرد و پس از آن فشار باید به تدریج به فشار کاری کاهش یابد و در طی آن ظرف بازرسی می شود و محکم بودن درزها و اتصالات قابل جدا شدن آن با محلول صابون یا روش دیگری بررسی می شود.
مخازن در نظر گرفته شده برای کار در دمای دیوار تا 200+ درجه سانتیگراد باید تحت آزمایش هیدرولیک با فشار آزمایش قرار گیرند:
- 1.5r، اما نه کمتر از 200 کیلو پاسکال (2 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع) - همه مخازن، به جز مخازن ریخته‌شده، با فشار کاری کمتر از 500 کیلو پاسکال (5 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع).
- 1.25r، اما نه کمتر از r + 300 کیلو پاسکال (3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) - همه مخازن، به جز مخازن ریخته گری، با فشار کاری بیش از 500 کیلو پاسکال (5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع)؛
- 1.5p، اما نه کمتر از 300 کیلو پاسکال (3 kgf/cm2) - مخازن ریخته گری، بدون توجه به فشار کاری.
آزمایش هیدرولیک ظروف لعابی، صرف نظر از فشار کاری، با فشار مشخص شده در گذرنامه انجام می شود، اما نه کمتر از فشار کار.
آزمایش هیدرولیک کشتی هایی که در دماهای 200+ تا 400+ درجه سانتیگراد کار می کنند در فشاری که حداقل 1.5 برابر بیشتر از فشار کار می کنند و برای کشتی هایی که در دمای بالاتر از +400 درجه سانتیگراد کار می کنند - در فشاری بیش از فشار کاری انجام می شود. حداقل 2 بار
در نظر گرفته می شود که کشتی آزمایش هیدرولیک را گذرانده است:
- اگر نشتی و تعریق در آن مشاهده نشد جوش می دهدو در طول آزمایش پنوماتیک - نشت گاز.
- اگر آب از درزهای پرچ به صورت غبار یا قطرات (اشک) خارج نشود.
- اگر هیچ نشانه ای از پارگی در رگ وجود نداشته باشد.
- اگر پس از آزمایش هیچ تغییر شکل باقیمانده قابل مشاهده ای وجود نداشته باشد.
کلیه کشتی های در حال کار (ثبت شده و ثبت نشده در بدنه Rostechnadzor روسیه) باید طبق برنامه ای که توسط مهندس ارشد سازمان تأیید شده است، الزاماً تحت بازرسی دوره ای در شرایط کار قرار گیرند. یک مخزن تحت فشار در موارد زیر باید تحت بازرسی فنی اولیه قرار گیرد:
- اگر کشتی برچیده شده و در مکانی جدید نصب شده باشد. اگر قبل از بهره برداری بیش از 1 سال غیرفعال بوده است (به استثنای حفاظت از انبار که در آن بازرسی قبل از بهره برداری در صورت نگهداری بیش از 3 سال لازم است).
- پس از بازسازی و تعمیر با استفاده از جوش یا لحیم کاری قطعات جداگانهمخازن تحت فشار؛
- در صورت نیاز به چنین معاینه ای توسط بازرس Rostechnadzor روسیه، شخصی که نظارت را انجام می دهد یا شخصی که مسئول وضعیت قابل استفاده و عملکرد ایمن کشتی ها است.
- قبل از اعمال بر روی دیواره رگ پوشش محافظ، اگر در تاریخ تولید شود سایت ساخت و ساز.
یک کشتی که تحت فشار کار می کند باید در مواردی که در دستورالعمل ها مشخص شده است متوقف شود، به ویژه:
- اگر ترک، برآمدگی، نازک شدن قابل توجه دیوارها، پرش یا تعریق در جوش، نشتی در اتصالات پرچ و پیچ، پارگی واشر در عناصر اصلی آن مشاهده شود.
- اگر گیج فشار دچار اختلال شود و تعیین فشار با استفاده از دستگاه های دیگر غیرممکن باشد.
- در صورت خرابی دریچه های ایمنی؛
- هنگامی که فشار در ظرف بالاتر از حد مجاز افزایش می یابد، با وجود رعایت تمام الزامات مشخص شده در دستورالعمل.
- هنگامی که سطح مایع به زیر سطح مجاز می رسد، در ظروف با گرمایش آتش.
- اگر نشانگر سطح مایع معیوب باشد.
- در صورت نقص عملکرد دستگاه های قفل کننده ایمنی؛
- در صورت نقص (یا عدم وجود) ابزارهای کنترل و اندازه گیری و تجهیزات اتوماسیون ارائه شده توسط پروژه.
- در صورت نقص یا تعداد ناقص اتصال دهنده های روکش ها و دریچه ها.
- در صورت آتش سوزی که مستقیماً مخزن تحت فشار را تهدید می کند.
علاوه بر این، در صورتی که مهلت بازرسی بعدی به پایان رسیده باشد یا اینکه کشتی توسط پرسنل آموزش ندیده و فاقد گواهینامه اداره شود، عملیات شناور باید ممنوع شود.

قوانین طراحی و عملکرد ایمن مخازن تحت فشار. سوال و جواب امتحان.

1. کدام کشتی ها تحت پوشش قوانین (1.1.2) هستند؟
قوانین مربوط به:
کشتی هایی که تحت فشار آب با دمای بالاتر از 115 درجه سانتیگراد یا سایر مایعات غیر سمی، غیر منفجره و خطرناک آتش سوزی در دمای بیش از نقطه جوش در فشار 0.07 مگاپاسکال کار می کنند.
کشتی هایی که تحت فشار بخار، گاز یا مایعات سمی انفجاری بیش از 0.07 مگاپاسکال کار می کنند.
سیلندرهای در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره سازی گازهای فشرده، مایع و محلول تحت فشار بالای 0.07 مگاپاسکال.
مخازن و بشکه ها برای حمل و نقل و ذخیره سازی گازهای فشرده و مایع که فشار بخار آنها در دمای حداکثر 50 درجه سانتیگراد از فشار 0.07 مگاپاسکال بیشتر است.
مخازن و مخازن برای حمل و نقل یا ذخیره سازی گازهای فشرده و مایع. مایعات و اجسام دانه ای که در آنها فشار بیش از 0.07 مگاپاسکال به صورت دوره ای برای تخلیه آنها ایجاد می شود.
اتاق های هایپرباریک

2. کدام کشتی ها مشمول قوانین نیستند؟
قوانین برای موارد زیر اعمال نمی شود:
کشتی های نیروگاه های هسته ای و همچنین کشتی هایی که با رسانه های رادیواکتیو کار می کنند.
ظروف با ظرفیت بیش از 25 لیتر، صرف نظر از فشار، برای اهداف علمی و تجربی استفاده می شود.
ظروف و سیلندرهایی با ظرفیت حداکثر 25 لیتر که در آنها محصول فشار و ظرفیت از 200 تجاوز نمی کند.
کشتی هایی که تحت فشار ایجاد شده در هنگام انفجار در داخل آنها مطابق با فرآیند فن آوری یا احتراق در حالت سنتز در دمای بالا خود تکثیر می شوند.
کشتی هایی که تحت خلاء کار می کنند.
شناورهای نصب شده بر روی کشتی های دریا، رودخانه و سایر شناورهای شناور (به استثنای لایروبی)؛
شناورهای نصب شده بر روی هواپیما و سایر هواپیماها؛
مخازن هوای تجهیزات ترمز وسایل حمل و نقل ریلی، اتومبیل ها و سایر وسایل نقلیه.
کشتی های هدف ویژه بخش نظامی؛
دستگاه های گرمایش بخار و آب؛
کوره های لوله ای;
مخازن متشکل از لوله هایی با قطر داخلی بیش از 150 میلی متر بدون کلکتور و همچنین با کلکتورهای ساخته شده از لوله هایی با قطر داخلی حداکثر 150 میلی متر.
بخش هایی از ماشین ها که کشتی های مستقل را تشکیل نمی دهند.

3. هر گونه تغییر در طراحی که ممکن است در حین ساخت، نصب و تعمیر مخازن تحت فشار لازم باشد، باید با کدام سازمان موافقت شود (1.2.3).
با سازمانی که پروژه و (یا) اسناد نظارتی را برای کشتی تهیه کرده است. در صورتی که انجام این شرط غیرممکن باشد، مجاز است تغییرات پروژه و ND را با یک سازمان تخصصی هماهنگ کند.

4. کدام سازمان اجازه انحراف از قوانین را می دهد (1.2.5)؟
انحراف از قوانین فقط در موارد استثنایی با مجوز Rostechnadzor روسیه مجاز است.

5. چه کسی روش بررسی حوادث و سوانح را تعیین می کند (1.4.1)
Rostechnadzor روسیه.

6. عمر تخمینی کشتی در کجا مشخص شده است (2.1.2)
در پاسپورت کشتی

7. ساختارها باید چه چیزی را فراهم کنند؟ دستگاه های داخلیکشتی ها؟ (2.1.5)
طراحی دستگاه های داخلی باید از حذف هوا از کشتی اطمینان حاصل کند تست هیدرولیکو آب بعد از تست هیدرولیک.

8. برای نظارت بر عدم فشار قبل از باز کردن هر ظرف چه وسایلی باید وجود داشته باشد (2.1.7)
سوپاپ، شیر آب یا دستگاه دیگر. در این حالت، خروجی رسانه باید به مکانی امن هدایت شود.

9. چه کشتی هایی مجاز به ساخت بدون دریچه و دریچه هستند (2.2.1)
ظروف متشکل از بدنه استوانه ای و شبکه هایی با لوله های ثابت در آنها (مبدل های حرارتی) و ظروف در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و ذخیره مایعات برودتی و همچنین ظروف در نظر گرفته شده برای کار با مواد در کلاس های خطر 1 و 2، اما باعث خوردگی نمی شوند. و مقیاس، مجاز به تولید بدون دریچه و دریچه بدون توجه به قطر ظروف است.
اگر ظروف دارای اتصالات، اتصالات فلنج، ته یا روکش های قابل جابجایی باشند که قطر داخلی آنها کمتر از قطر تعیین شده برای دریچه ها نباشد، امکان بازرسی داخلی را تضمین می کند، مجاز است از دریچه خودداری شود.

10. ظرف در چه قطر داخلی باید دریچه داشته باشد (2.2.2)
کشتی هایی با قطر داخلی بیش از 800 میلی متر باید دارای دریچه باشند.

11. ظرف در چه قطر داخلی باید دریچه داشته باشد (2.2.2)
کشتی هایی با قطر داخلی 800 میلی متر یا کمتر باید دارای دریچه باشند.

12. قطر داخلی چقدر باید باشد دریچه گرددر کشتی ها؟ (2.2.3)
قطر داخلی دریچه های گرد باید حداقل 400 میلی متر باشد.

13. قطر داخلی دریچه گرد در ظروف چقدر باید باشد (2.2.3)
قطر داخلی دریچه های گرد باید حداقل 80 میلی متر باشد.

14. در چه جرمی از پوشش دریچه باید مجهز به دستگاه بالابر و چرخان برای باز و بسته شدن (2.2.6) باشد؟
پوشش هایی با وزن بیش از 20 کیلوگرم.

15. مقدار فشار تست را در حین آزمایش هیدرولیک بیان کنید (4.6.3).
آزمایش هیدرولیک مخازن، به استثنای نمونه های ریخته گری، باید با فشار آزمایشی انجام شود که با فرمول تعیین می شود: Рр=1.25Р[]20/[]t.

16. در چه مواردی جوش لبه مجاز است (2.4.1)
استفاده از جوش های همپوشانی برای جوشکاری حلقه های تقویت کننده، عناصر پشتیبانی، ورق های پشتی، صفحات سکوها، پله ها، براکت ها و غیره به بدنه مجاز است.

17. کدام کشتی ها مشمول ثبت نام نزد مقامات Rostechnadzor نیستند (6.2.2)
کشتی های گروه 1 که در دمای دیوار بیش از 200 درجه سانتیگراد کار می کنند، که در آن محصول فشار و ظرفیت از 500 تجاوز نمی کند، و همچنین کشتی های گروه های 2، 3، 4 که در دمای فوق کار می کنند، در که حاصلضرب فشار و ظرفیت از 1000 تجاوز نمی کند.
دستگاه های جداسازی هوا و جداسازی گاز واقع در داخل محفظه عایق حرارتی؛
مخازن سوئیچ های برق هوا؛
بشکه هایی برای حمل و نقل گازهای مایع، سیلندرهایی با ظرفیت تا 100 شامل، به طور دائم نصب شده و همچنین برای حمل و نقل و (یا) ذخیره سازی گازهای فشرده، مایع و محلول در نظر گرفته شده است.
ژنراتورهای تولید هیدروژن که توسط خدمات آب و هواشناسی استفاده می شود.
ظروف برای ذخیره یا انتقال گازهای مایع، مایعات و اجسام دانه‌ای که به صورت دوره‌ای در هنگام تخلیه تحت فشار هستند.
شناورهای نصب شده در معادن زیرزمینی

18. ظروف و عناصر آنها از چه موادی باید ساخته شوند (3.2)
برای ساخت، نصب و تعمیر کشتی ها و عناصر آنها، باید از مواد اولیه مندرج در پیوست 4 استفاده شود.

19. چه کسی مجوز ساخت مخازن تحت فشار و عناصر آنها را می دهد؟
مجوز ساخت کشتی ها و عناصر آنها که تحت فشار کار می کنند توسط Rostechnadzor روسیه صادر می شود.

20. روش های آزمایش غیر مخرب اتصالات جوشی (4.5.5).
انواع اصلی آزمایش غیر مخرب اتصالات فلزی و جوشی عبارتند از:
بصری و اندازه گیری؛
رادیوگرافی
اولتراسونیک؛
رادیوسکوپی؛
استایلوسکوپی؛
اندازه گیری سختی؛
تست های هیدرولیک؛
تست های پنوماتیک

21. در چه مواردی یک شناور باید در مواقع اضطراری متوقف شود (7.3.1)
کشتی باید فوراً در مواردی که در دستورالعمل نحوه عملکرد و نگهداری ایمن ذکر شده است متوقف شود، به ویژه:

اگر گیج فشار نادرست عمل کند و تعیین فشار با استفاده از ابزارهای دیگر غیرممکن باشد.

در صورت آتش سوزی که مستقیماً مخزن تحت فشار را تهدید می کند.

22. پس از صدور مجوز کارکرد کشتی، چه داده هایی باید در محل قابل رویت یا روی صفحه مخصوص نقاشی شود؟
شماره ثبت؛
فشار مجاز؛
تاریخ، ماه و سال بازرسی خارجی و داخلی بعدی و آزمایش هیدرولیک.

23. ظرفی با فشار طراحی 2 kgf/cm² و محیط کاری کلر متعلق به کدام گروه است؟
به گروه 1 (از آنجایی که محیط کار کلر است).

24. استفاده از فشارسنج در چه مواردی مجاز نیست (5.3.10)
هیچ مهر یا مهری وجود ندارد که نشان دهنده تأیید باشد.
دوره تأیید منقضی شده است؛
وقتی خاموش است، فلش با مقداری بیش از نصف خطای مجاز، به مقیاس صفر بر نمی گردد. از این دستگاه;
شیشه شکسته یا آسیبی وجود دارد که ممکن است بر دقت قرائت آن تأثیر بگذارد.

25. مقدار فشار آزمایش در آزمایش هیدرولیک یک کشتی با فشار کاری 0.8 مگاپاسکال، فشار طراحی 1 مگاپاسکال و دمای طراحی 20С؟
Rpr = 1.25Rcalc.x[]20/[]t = 1.25 مگاپاسکال.

26. از چه محیط کاری می توان برای افزایش فشار هنگام انجام آزمایش هیدرولیک ظروف استفاده کرد (4.6.9)
آب یا مایع دیگر (طبق توافق با توسعه دهنده پروژه). استفاده از هوای فشرده یا گاز دیگر برای افزایش فشار مجاز نیست.

27. دمای آب در حین آزمایش هیدرولیک ظروف چقدر می تواند باشد (4.6.9)
کمتر از 5 درجه سانتیگراد و بالاتر از 40 درجه سانتیگراد، در صورت وجود شرایط فنیهیچ مقدار دمای خاصی مشخص نشده است.

28. چه کسی زمان نگهداری کشتی های تحت فشار آزمایشی را تعیین می کند (4.6.12)
توسعه دهنده پروژه اگر هیچ دستورالعملی در پروژه وجود ندارد، زمان نگهداری نباید کمتر از مقادیر مشخص شده در جدول باشد.

29. شناور در چه مواردی آزمون هیدرولیک را پشت سر گذاشته است (4.6.14)
اگر موارد زیر تشخیص داده نشود، کشتی در نظر گرفته می شود که آزمایش هیدرولیک را پشت سر گذاشته است:
نشت، ترک، پارگی، تعریق در اتصالات جوش داده شده و روی فلز پایه؛
نشتی در اتصالات جداشدنی؛
تغییر شکل های باقی مانده قابل مشاهده؛
افت فشار با توجه به فشار سنج

30. در چه صورت تعویض تست هیدرولیک با پنوماتیک جایز است (4.6.17)
مشروط به کنترل آزمایش پنوماتیک با روش انتشار صوتی یا روش دیگری که به طور مناسب تأیید شده است.

31. گذرنامه کشتی توسط سازنده چه چیزی ارائه می شود (4.9.1)؟
یک دفترچه راهنما به پاسپورت پیوست شده است.

32. روی صفحه چسبیده به ظرف پس از ساخت چه نوشته شده است (4.9.3)


سال تولید؛
فشار کاری، MPa؛
فشار طراحی، MPa؛
فشار تست، MPa؛
وزن کشتی

33. شناور باید به چه وسایلی برای کنترل عملکرد و اطمینان از آن مجهز باشد شرایط امنعملیات؟ (5.1.1)
کشتی باید مجهز به:
شیرهای خاموش یا خاموش و کنترل؛
ابزار اندازه گیری فشار؛
ابزار اندازه گیری دما؛
وسایل ایمنی؛
نشانگرهای سطح مایع

34. چه داده هایی باید روی بدنه شیر علامت گذاری شود (5.2.2.)
اتصالات باید دارای علائم زیر باشند:
نام سازنده یا علامت تجاری؛
پاس مشروط؛
فشار شرطی؛
جهت جریان متوسط؛
مارک مواد بدنه

35. مخزن مواد منفجره و قابل اشتعال باید چه وسیله ای روی خط تامین از پمپ یا کمپرسور داشته باشد (5.2.5)؟
باید یک شیر چک داشته باشد که به دلیل فشار از روی ظرف به طور خودکار بسته شود. شیر چکباید بین پمپ (کمپرسور) و شیرهای قطع کننده کشتی نصب شود.

36. شیرهای ساخته شده از فولادهای آلیاژی یا فلزات غیرآهنی با چه قطر اسمی باید دارای پاسپورت باشند (5.2.6)
با سوراخ اسمی بیش از 20 میلی متر.

37. گیج های فشار در یک مخزن تا 25 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باید چه کلاس دقتی داشته باشند (5.3.2)
کلاس دقت کمتر از 2.5 نیست.

38. گیج‌های فشار زمانی که فشار کاری بیش از 25 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع باشد، باید دارای چه کلاس دقتی باشند (5.3.2)
کلاس دقت کمتر از 1.5 نیست.

39. یک گیج فشار برای یک مخزن با فشار کاری 8 kgf/cm² انتخاب کنید.
کلاس دقت کمتر از 2.5 نیست.

40. قطر اسمی بدنه فشار سنج نصب شده در ارتفاع تا 2 متر چقدر باید باشد (5.3.6)
کمتر از 100 میلی متر نباشد.

41. قطر اسمی بدنه فشارسنج نصب شده در ارتفاع 2 تا 3 متر باید چقدر باشد (5.3.6)
کمتر از 160 میلی متر نیست.

42. نصب فشارسنج (5.3.6) در چه ارتفاعی از سطح سکوی رصد حداکثر مجاز نیست؟
در ارتفاع بیش از 3 متر.

43. یک شیر سه طرفه چند موقعیت دارد؟
پنج موقعیت.

44. تعداد دفعات بررسی فشارسنج ها با آب بندی و/یا مارک آنها (5.3.11)

45. فرکانس بررسی فشار سنج های عملیاتی با استفاده از فشارسنج کنترلی (5.3.11)
حداقل هر 6 ماه یکبار.

46. ​​چه وسایلی برای محافظت در برابر افزایش فشار بیش از حد مجاز استفاده می شود و روی مخازن تحت فشار نصب می شود (5.5.1، 5.5.2)؟
وسایل ایمنی:

47. نصب شیرهای اهرمی روی چه شناورهایی مجاز نیست (5.5.2)
روی کشتی های متحرک

48. کشتی طراحی شده برای فشار کمتر از فشار منبع تغذیه روی خط لوله چه چیزی باید داشته باشد (5.5.6)؟
دستگاه کاهنده اتوماتیک با فشار سنج و دستگاه ایمنی نصب شده در سمت فشار پایین بعد از دستگاه کاهنده.

49. چگونه می توانید دستگاه کاهنده خودکار را جایگزین کنید اگر، به دلیل مشخصات فیزیکیمحیط عملیاتی نمی تواند قابل اعتماد عمل کند (5.5.8)
یک تنظیم کننده جریان باید در برابر افزایش فشار محافظت کند.

50. نصب یراق آلات در چه نقاطی مجاز نیست (5.5.14)
نصب دریچه های قطع کننده بین کشتی و دستگاه ایمنی و همچنین در پشت آن مجاز نمی باشد.

51. چه مدارکی روش و زمان بررسی قابلیت سرویس دهی شیرهای ایمنی را بسته به شرایط فرآیند فناوری تعیین می کند (5.5.25)
دستورالعمل استفاده از وسایل ایمنی که طبق روال تعیین شده توسط مالک کشتی تایید شده است.

52. روش و زمان بررسی سوپاپ های ایمنی چگونه است (5.5.25)
روش و زمان بررسی دریچه های ایمنی در دستورالعمل های عملیاتی دستگاه های ایمنی که توسط مالک کشتی به روش مقرر تأیید شده است تعیین می شود.

53. چند نشانگر سطح روی ظروف گرم شده توسط شعله یا گازهای داغ نصب شده است (5.6.3)؟
حداقل دو شاخص سطح اقدام مستقیم.

54. نصب شناورها در چه نقاطی مجاز نیست (6.1.3)
در ساختمان های مسکونی، عمومی و خانگی و همچنین در محل های مجاور.

55. چه وسایلی باید برای نگهداری راحت شناورها نصب یا استفاده شود (6.1.5)
سکوها و پله ها و همچنین گهواره ها و وسایل دیگر.

56. چه مدارکی برای ثبت کشتی لازم است (6.2.3)
گذرنامه از فرم تعیین شده؛
نمودار اتصال کشتی؛
برگه اطلاعات شیر ​​ایمنی با محاسبه ظرفیت آن.

57. در چه مواردی یک کشتی باید مجدداً ثبت شود (6.2.5)
هنگام انتقال کشتی به مکان جدید؛
هنگام انتقال کشتی به مالک دیگر؛
هنگام ایجاد تغییرات در مدار گنجاندن آن.

58. مخازن تحت فشار چه زمانی تحت بازرسی فنی قرار می گیرند، به استثنای مخازن فوق العاده (6.3.1)؟
کشتی های تحت پوشش قوانین باید پس از نصب، قبل از بهره برداری و به طور دوره ای در حین بهره برداری تحت بازرسی فنی قرار گیرند.

59. چه کسی محدوده، روش ها و دفعات بازرسی فنی شناورها را تعیین می کند (به استثنای سیلندرها) (6.3.2).
توسط سازنده تعیین شده و در کتابچه راهنمای دستورالعمل ذکر شده است.

60. تعداد دفعات بازرسی فنی شناورهایی که با محیطی که باعث خوردگی فلزات بیش از 0.1 میلی متر در سال می شود و مشمول ثبت در Rostechnadzor نمی شوند چقدر است؟
بازرسی های خارجی و داخلی - هر 12 ماه یک بار، تست هیدرولیک - هر 8 سال یک بار.

61. تعداد دفعات بازرسی فنی شناورهایی که با محیطی که باعث خوردگی فلزات بیش از 0.1 میلی متر در سال نمی شود و مشمول ثبت نام در Rostechnadzor نمی شوند چقدر است؟
بازرسی های خارجی و داخلی - هر 2 سال یک بار، تست هیدرولیک - هر 8 سال یک بار.

62. دفعات بازرسی فنی مخازن و بشکه هایی که در آنها فشار بیش از 0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع برای تخلیه آنها ایجاد می شود، که مشمول ثبت در مراجع روستخنادزور نیستند، چقدر است؟
بازرسی های خارجی و داخلی - هر 2 سال یک بار، تست هیدرولیک - هر 8 سال یک بار.

63. چه کسی بازرسی های دوره ای از کشتی های ثبت شده توسط مقامات Rostechnadzor را انجام می دهد (6.3.3)
متخصص یک سازمان دارای مجوز Rostechnadzor فدراسیون روسیه برای انجام معاینات ایمنی صنعتی دستگاه های فنی(ظروف).

64. چه کسی یک معاینه فنی فوق العاده از کشتی های ثبت شده در Rostechnadzor انجام می دهد (6.3.3)
متخصص یک سازمان دارای مجوز Rostechnadzor روسیه برای انجام معاینات ایمنی صنعتی دستگاه های فنی (کشتی).

65. چه کسی بازرسی های دوره ای از کشتی هایی را انجام می دهد که در Rostechnadzor ثبت نشده اند (6.3.3)
مسئول اجرا کنترل تولیدبرای رعایت الزامات ایمنی صنعتی هنگام کار با مخازن تحت فشار.

66. هدف از معاینه خارجی و داخلی رگ های خونی چیست؟
بازرسی های خارجی و داخلی در موارد زیر انجام می شود:
در معاینه اولیه بررسی کنید که کشتی مطابق با قوانین و مدارک ارائه شده در هنگام ثبت نام نصب و تجهیز شده باشد و کشتی و عناصر آن آسیبی ندیده باشند.
در طی بازرسی های دوره ای و فوق العاده، قابلیت سرویس دهی کشتی و امکان بهره برداری بیشتر آن را ایجاد کنید.

67. هدف از انجام آزمایش هیدرولیک چیست؟
هدف آزمایش هیدرولیک بررسی استحکام عناصر مخزن و محکم بودن اتصالات است.

68. چه کارهایی باید قبل از بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک انجام شود (6.3.5)
قبل از بازرسی داخلی و آزمایش هیدرولیک، کشتی باید متوقف شود، خنک شود (گرم شود)، از محیط کاری که آن را پر می کند آزاد شود، و با دوشاخه از تمام خطوط لوله که مخزن را با منبع فشار یا سایر مخازن متصل می کنند، جدا شود. ظروف فلزی باید به صورت فلزی برهنه شوند.

69. بازرسی فوق العاده شناورهای در حال خدمت در چه مواردی انجام می شود (6.3.6)؟
اگر کشتی بیش از 12 ماه استفاده نشده باشد.
اگر کشتی برچیده شده و در مکانی جدید نصب شده باشد.
اگر برآمدگی ها یا فرورفتگی ها صاف شده باشد و همچنین ظرف با استفاده از جوش یا لحیم کاری عناصر فشار بازسازی یا تعمیر شده باشد.
قبل از اعمال یک پوشش محافظ بر روی دیواره های رگ؛
پس از حادثه کشتی یا عناصری که تحت فشار کار می کنند، اگر محدوده کار مرمت نیاز به چنین بررسی داشته باشد.
به درخواست بازرس GGTN یا شخص مسئول نظارت بر اجرای کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در حین کار مخازن تحت فشار.

70. نتایج معاینه فنی شناورها در کجا ثبت می شود (6.3.8)؟
در گذرنامه کشتی توسط شخصی که بررسی را انجام داده است، پارامترهای عملیاتی مجاز کشتی و زمان بررسی های بعدی را نشان می دهد.

71. موارد توقف اضطراریکشتی. (7.3.1)
اگر فشار در کشتی از حد مجاز بالاتر رفته باشد و علیرغم اقدامات انجام شده توسط کارکنان کاهش نیابد.
هنگام تشخیص نقص دستگاه ایمنی در برابر افزایش فشار؛
هنگامی که نشتی، برآمدگی، یا پارگی واشرها در ظرف و عناصر آن که تحت فشار کار می کنند، شناسایی شود.
هنگامی که سطح مایع در ظروف گرم شده با آتش به زیر سطح مجاز کاهش می یابد.
اگر همه شاخص های سطح مایع شکست بخورند.
در صورت نقص عملکرد دستگاه های قفل کننده ایمنی؛

72. ظرف چه مدت در بازرسی فنی دوره ای تحت فشار آزمایشی است (6.3.19)
ظرف باید به مدت 5 دقیقه تحت فشار آزمایش باقی بماند، مگر اینکه توسط سازنده مشخص شده باشد.

73. مدیریت شرکت باید چند روز قبل از آمادگی برای بررسی شناورها به متخصصان شرکت اطلاع دهد؟
حداکثر 5 روز.

74. چه کسی اجازه راه اندازی کشتی مشروط به ثبت در Rostechnadzor را می دهد (6.4.1)
بازرس Rostechnadzor پس از ثبت کشتی بر اساس معاینه فنی و بازرسی سازمان نگهداری و نظارت.

75. چه کسی اجازه راه اندازی کشتی را می دهد که مشمول ثبت نام در Rostechnadzor نیست (6.4.2)
شخصی که به دستور سازمان برای انجام کنترل تولید بر رعایت الزامات ایمنی صنعتی در حین کار با مخازن تحت فشار بر اساس مستندات سازنده پس از معاینه فنی و بازرسی سازمان خدماتی تعیین می شود.

76. مجوز راه اندازی یک کشتی در کجا ثبت می شود (6.4.3)
مجوز بهره برداری از کشتی در گذرنامه آن ثبت می شود.

77. چه نوع کار جوشکاریآیا می توان توسط یک جوشکار انجام داد (4.3.3)
جوشکارها می توانند کارهای جوشکاری از انواع مشخص شده در گواهی خود را انجام دهند.

78. ظروف بسته به فشار طراحی و ماهیت محیط کار به چند گروه تقسیم می شوند؟
برای 4 گروه

79. فرکانس تعیین شده آزمایش دانش کارکنان سرویس مخازن تحت فشار چقدر است؟
حداقل هر 12 ماه یکبار.

80. آزمون فوق العاده دانش کارکنان در چه مواردی انجام می شود (7.2.4)؟
هنگام انتقال به سازمان دیگر؛
در صورت تغییر در دستورالعمل های حالت کار و نگهداری ایمن کشتی؛
به درخواست بازرس Rostechnadzor فدراسیون روسیه.

81. در چه صورت تعمیر شناور در شرایط کار مجاز است (7.4.3)
تعمیر کشتی ها و عناصر آنها تحت فشار مجاز نیست.

82. ولتاژ لامپ ها در هنگام انجام کار در داخل ظرف چقدر باید باشد؟
نه بالاتر از 12 ولت.

83. پر کردن مخازن و بشکه ها با گاز در چه مواردی ممنوع است (9.1.21)
اتصالات یا ابزار دقیق گم شده یا معیوب؛
مخازن یا بشکه ها حاوی گاز اشتباهی هستند که برای آن در نظر گرفته شده اند.

84. سیلندرهای گازهای فشرده، مایع و محلول با چه ظرفیتی باید با گذرنامه به شکل تعیین شده (10.1.3) ارائه شود؟
ظرفیت بالای 100 لیتر

85. اتصالات جانبی سوپاپ های پر شده با هیدروژن و سایر گازهای قابل اشتعال باید دارای چه رزوه هایی باشد (10.1.6).
نخ دست چپ.

86. چه داده هایی بر روی قسمت کروی بالای سیلندرها حک شده است (10.1.9)
علامت تجاری سازنده؛
شماره سیلندر؛
وزن واقعی سیلندر خالی (کیلوگرم)؛
تاریخ (ماه، سال) ساخت و سال بررسی بعدی؛
فشار عملیاتی؛
آزمایش فشار هیدرولیک;
ظرفیت سیلندر (l)؛
علامت کنترل کیفیت سازنده؛
شماره استاندارد برای سیلندرهای با ظرفیت بیش از 55 لیتر.

87. چه کسی اجازه بازرسی سیلندرها را می دهد (10.2.1)
صادر شده توسط مقامات Rostekhnadzor.

88. سیلندرهای گاز باید در چه فاصله ای از رادیاتورهای گرمایشی قرار گیرند (10.3.4)
حداقل 1 متر.

89. برای رهاسازی گازها در ظروف با فشار کمتر به چه وسیله ای نیاز است (10.3.6)
یک کاهنده طراحی شده برای گاز معین و رنگ آمیزی شده به رنگ مناسب.

90. چه اطلاعات گذرنامه توسط سازنده بر روی پلاک کشتی اعمال می شود؟ (4.9.3)
موارد زیر باید روی صفحه نوشته شود:
علامت تجاری یا نام سازنده؛
نام یا نام کشتی؛
شماره سریال کشتی طبق سیستم شماره گذاری سازنده؛
سال تولید؛
فشار کاری، MPa؛
فشار طراحی، MPa؛
فشار تست، MPa؛
حداکثر و (یا) حداقل دمای دیوار عملیاتی مجاز؛
وزن کشتی

91. چه کسی بر رعایت قوانین نظارت دارد؟ (11.1)
بدن Rostechnadzor با انجام بررسی های دوره ای از سازمان های تولیدی، طراحی، راه اندازی، نصب، تعمیر و سازمان های تشخیصی.

92. یک مخزن باید به چه اتصالاتی مجهز باشد؟ (9.1.11)
دریچه هایی با لوله های سیفون برای تخلیه و پر کردن محیط؛
دریچه تخلیه بخار از بالای مخزن؛
شیر اطمینان فنری؛
اتصالات برای اتصال گیج فشار؛
نشانگر سطح مایع

93. چند اتصال جوشی آوندها و عناصر آنها تحت کنترل بصری و اندازه گیری قرار دارند؟ (4.5.17)
کلیه اتصالات جوشی ظروف و عناصر آنها.

94. پس از فعال شدن سوپاپ اطمینان، فشار در ظرف چه مقدار مجاز است؟ (5.5.9)
بیش از 25٪ فشار عملیاتی نیست، مشروط بر اینکه این مازاد توسط طراحی پیش بینی شده باشد و در گذرنامه کشتی منعکس شود.

95. تشخیص فنی رگ ها به چه منظور و چه زمانی انجام می شود و برنامه آن چیست؟ (6.3.24)
تشخیص فنی به شرح زیر انجام می شود. موارد:
در پایان عمر خدمات طراحی کشتی؛
در صورت تصادف مخازن تحت فشار؛
هنگام کارکرد مخازن تحت فشار، عیوبی که در مورد استحکام سازه تردید ایجاد می کند یا نقص هایی که تعیین علت آن دشوار است، شناسایی می شود.
هدف تشخیص فنی تعیین طول عمر باقیمانده و همچنین حجم، روش ها و دفعات معاینه فنی برای موارد فوق است.

96. انتخاب فشار سنج نصب شده روی ظرف.
گیج فشار نصب شده بر روی کشتی بسته به فشار در ظرف و ارتفاع از سکوی مشاهده انتخاب می شود.

97. چه شرکت هایی می توانند کشتی ها و عناصر آنها را تولید، بازسازی، نصب، تنظیم و تعمیر کنند؟
ساخت، بازسازی، نصب، تنظیم و تعمیر شناورها و عناصر آنها باید توسط سازمان های تخصصی انجام شود. وسایل فنیبرای اجرای کار با کیفیت بالا ضروری است.

98. نصب شناور در کجا جایز است؟
در محوطه های مجاور ساختمان های صنعتی مشروط بر اینکه با دیوار اصلی از ساختمان جدا شده باشند.
V محل تولیددر مواردی که توسط مقررات ایمنی صنعت پیش بینی شده است.
با نفوذ به داخل زمین، مشروط بر اینکه دسترسی به آرماتور فراهم شود و دیواره های کشتی از خوردگی خاک و خوردگی جریان های سرگردان محافظت شوند.

99. مراحل آماده سازی کشتی برای تعمیر.
قبل از تعمیر، کشتی باید متوقف شود، سرد شود (گرم شود)، از محیط کاری که آن را پر می کند آزاد شود، و با دوشاخه از تمام خطوط لوله که کشتی را به منبع فشار یا سایر مخازن متصل می کنند، جدا شود. خطوط لوله قطع شده باید وصل شوند. دوشاخه های نصب شده بین فلنج ها باید دارای قسمت بیرون زده (شانک) باشند. ظروف فلزی باید به صورت فلزی برهنه شوند.

100. چه اطلاعات پاسپورتی توسط سازنده روی مخازن و بشکه ها مهر می شود؟
نام سازنده یا علامت تجاری؛
تعداد مخزن، بشکه؛
سال ساخت و تاریخ بازرسی؛
ظرفیت؛
جرم؛
مقدار فشار کاری و آزمایشی؛
علامت کنترل کیفیت سازنده؛
تاریخ انجام و بازرسی بعدی

101. ظرفی با فشار طراحی 18 کیلوگرم بر سانتی متر مربع، دمای دیواره 200 درجه سانتی گراد و محیط کاری آب متعلق به کدام گروه از ظروف است؟
به گروه 3.

102. در چه شرایطی نصب شیر اطمینان و گیج فشار روی ظرف الزامی نیست؟
در صورتی که فشار کاری مخزن برابر یا بیشتر از فشار منبع تغذیه باشد و احتمال افزایش فشار ناشی از واکنش شیمیایی یا گرمایش در مخزن منتفی باشد، نصب شیر اطمینان و فشار سنج بر روی آن می باشد. لازم نیست.

103. مقدار فشار تست در حین آزمایش هیدرولیک کشتی (4.6.3).

104. بدنه فشار سنج اکسیژن چه رنگی است؟
در رنگ آبی.

105. ته های مخروطی بدون مهره چه زاویه مرکزی باید داشته باشند؟
بیش از 45 درجه نیست.

106. مقدار فشار آزمایش در هنگام آزمایش هیدرولیک در کارخانه تولید ظرف ساخته شده از ریخته گری با فشار طراحی 16 مگاپاسکال و دمای +20 درجه سانتیگراد چقدر است؟
Рр=1.5Р= 1.5 x 16 = 24 مگاپاسکال.

107. استفاده از شناورها در چه مواردی باید ممنوع شود؟
اگر فشار در کشتی از حد مجاز بالاتر رفته باشد و علیرغم اقدامات انجام شده توسط کارکنان کاهش نیابد.
هنگام تشخیص نقص دستگاه ایمنی در برابر افزایش فشار؛
هنگامی که نشتی، برآمدگی، یا پارگی واشرها در ظرف و عناصر آن که تحت فشار کار می کنند، شناسایی شود.
اگر گیج فشار نادرست عمل کند و تعیین فشار با استفاده از ابزارهای دیگر غیرممکن باشد.
هنگامی که سطح مایع در ظروف گرم شده با آتش به زیر سطح مجاز کاهش می یابد.
اگر همه شاخص های سطح مایع شکست بخورند.
در صورت نقص عملکرد دستگاه های قفل کننده ایمنی؛
در صورت آتش سوزی که مستقیماً مخزن تحت فشار را تهدید می کند.

108. سازمان در کجا باید ثبت تمبر کند؟
در بدن Rostechnadzor.

109. مسئول نظارت چیست شرایط فنیو بهره برداری از کشتی ها؟
مسئول نظارت موظف است:
کشتی ها را در وضعیت کار بازرسی کنید و مطابقت را بررسی کنید حالت های ایجاد شدهدر طول عملیات آنها؛
انجام معاینه فنی کشتی ها؛
اعمال کنترل بر آماده سازی و ارائه به موقع کشتی ها برای بازرسی به بازرس Rostechnadzor.
کتاب بازرسی کشتی را نگه دارید؛
نظارت بر اجرای دستورالعمل های صادر شده برای آنها و دستورالعمل های ارگان های Rostechnadzor.
نظارت بر به موقع و کامل بودن تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شده کشتی ها و همچنین رعایت قوانین در هنگام انجام تعمیر کار;
بررسی انطباق با رویه تعیین شده توسط قوانین برای پذیرش کارگران در کشتی های سرویس دهی و همچنین شرکت در کمیسیون های صدور گواهینامه و آزمایش دوره ای دانش مهندسان و پرسنل تعمیر و نگهداری.
صدور دستورالعمل به پرسنل خدماتی و همچنین در دسترس بودن دستورالعمل ها در محل کار را بررسی کنید.
صحت ورودی ها را بررسی کنید مستندات فنیدر طول عملیات و تعمیر کشتی ها؛
شرکت در بازرسی ها و معاینات فنی کشتی ها که توسط بازرس Rostechnadzor انجام می شود.

110. زاویه شیب سطوح انتقالی با ضخامت دیواره های مختلف در اتصالات جوشی لب به لب چگونه باید باشد؟
زاویه شیب سطوح نباید بیشتر از 20 درجه باشد.

111. پس از رها شدن گاز در سیلندر چه فشاری باید در آن باقی بماند (10.3.5)
فشار باقیمانده در سیلندر باید حداقل 0.05 مگاپاسکال باشد.

112. تعداد دفعات بازرسی فنی شناورهای کار با محیطی که باعث خوردگی فلز با سرعت حداکثر 0.1 میلی متر در سال توسط مسئول نظارت و متخصص سازمان می شود، چقدر است؟ )
حداقل هر 2 سال یک بار.

113. چه کسی مجوز ساخت مخازن تحت فشار و عناصر آنها را می دهد؟
Rostechnadzor فدراسیون روسیه.

114. وضعیت جرم متخلخل در سیلندرهای استیلن چه زمانی بررسی می شود؟
حداقل هر 24 ماه در پمپ بنزین ها.

115. فشار تست سیلندر توسط سازنده چقدر است (10.2.2)
فشار تست نباید کمتر از یک و نیم فشار کاری باشد.

116. پر کردن سیلندر گاز در چه مواردی ممنوع است (10.3.11)
پر کردن سیلندرهای گاز که:
دوره آزمون برنامه ریزی شده منقضی شده است.
دوره بررسی جرم متخلخل به پایان رسیده است.
بدنه سیلندر آسیب دیده است.
سوپاپ ها معیوب هستند؛
فاقد نقاشی یا حروف مناسب؛
فشار گاز اضافی وجود ندارد.
هیچ تمبر ثابتی وجود ندارد.

117. دفعات بازرسی فنی شناورهای کار با محیطی که باعث خوردگی فلز با سرعت بیش از 0.1 میلی متر در سال ثبت شده توسط مسئول نظارت و متخصص سازمان در Rostechnadzor می شود چقدر است (6.3.2).
بازرسی خارجی و داخلی هر 12 ماه یکبار.

118. در صورت نیاز به کنترل مایعی که رابط دارد، چه وسایلی را می توان روی شناورها نصب کرد؟
در صورت لزوم کنترل سطح مایع در مخازنی که رابط بین رسانه ها دارند، باید از نشانگرهای سطح مایع استفاده شود.

119. روش ثبت کشتی در مقامات Rostechnadzor.
ثبت کشتی بر اساس درخواست کتبی صاحب کشتی انجام می شود. برای ثبت نام باید ارسال کنید:
گذرنامه از فرم تعیین شده؛
گواهی کیفیت نصب؛
نمودار اتصال؛
برگه اطلاعات شیر ​​ایمنی
سازمان روستخنادزور موظف است ظرف مدت 5 روز اسناد ارسالی را بررسی کند. اگر اسناد کشتی با الزامات قوانین مطابقت داشته باشد، بدن Rostechnadzor مهر ثبت نام را در گذرنامه کشتی می گذارد، اسناد را مهر و موم می کند و آنها را به صاحب کشتی باز می گرداند. امتناع از ثبت به صورت کتبی با ذکر دلایل امتناع و با استناد به بندهای مربوطه قوانین به مالک ابلاغ می شود.

120- مسئول وضعیت خوب و عملکرد ایمن شناورها چه مسئولیت هایی بر عهده دارد؟
مسئول موظف است:
کشتی ها را در شرایط کار با فرکانس تعیین شده توسط مدیریت شرکت بازرسی کنید.
روزانه ورودی های موجود در گزارش شیفت را با امضاهای موجود در آن بررسی کنید.
انجام کار با پرسنل برای بهبود صلاحیت آنها؛
شرکت در معاینه فنی شناورها؛
گذرنامه های کشتی و دستورالعمل های سازنده برای نصب و راه اندازی آنها را ذخیره کنید.
ثبت زمان عملیات چرخه بارگیری کشتی هایی که در حالت چرخه ای کار می کنند.

121. شرکت پس از بازرسی سیلندر چه مهری را بر روی سیلندر می زند (10.2.8)
تمبر گرد با قطر 12 میلی متر؛ تاریخ انجام و بازرسی بعدی

122. بین فشارسنج و ظرف چه چیزی باید نصب شود (5.3.7)
یک شیر سه طرفه یا وسیله ای که جایگزین آن می شود باید بین فشارسنج و مخزن نصب شود که امکان بررسی دوره ای گیج فشار را با استفاده از شیر کنترل فراهم می کند.

123. چه وسایلی باید در شناورها به عنوان وسایل ایمنی استفاده شود (5.5.2)
از وسایل ایمنی زیر استفاده می شود:
بهار سوپاپ های اطمینان;
شیرهای ایمنی وزن اهرمی؛
نبض وسایل ایمنی(IPU)؛
دستگاه های ایمنی غشایی

124. محدوده مورد نیاز برای بازرسی با تشخیص عیب اولتراسونیک یا رادیوگرافی باسن، گوشه، مفاصل T و سایر مفاصل برای عروق گروه 3 چیست؟
کمتر از 50 درصد نیست.

125. بازرسی سیلندرهای استیلن چقدر طول می کشد؟
حداقل هر 5 سال در پمپ بنزین ها.

126. بر اساس چه اسناد نظارتیآیا جوشکاران گواهینامه دارند (4.3.3)
جوشکارانی که مطابق با قوانین صدور گواهینامه جوشکارها و متخصصان جوش (PB 03-273-99)، تایید شده توسط قطعنامه GGTN روسیه مورخ 10.30.98 شماره 63، ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 03.04. .99، reg. شماره 1721.

127. روشهای آزمایش مخرب اتصالات جوشی (4.5.39).
کنترل خواص مکانیکی، آزمایش مقاومت در برابر خوردگی بین دانه ای و بررسی متالوگرافی اتصالات جوش داده شده باید بر روی نمونه های ساخته شده از اتصالات جوشی کنترل انجام شود.

128. قطر دریچه در قسمت بالایی مخزن راه آهن چقدر باید باشد؟
کمتر از 450 میلی متر نیست.

129. مسئول نظارت بر وضعیت فنی و عملکرد شناورها چه حقوقی دارد؟
افسر نظارت حق دارد:
صدور دستورالعمل اجباری برای رفع تخلفات توسط مدیران و مهندسین کارگاه ها و بخش های شرکت.
ارائه پیشنهادات به مدیریت شرکت برای از بین بردن علل نقض؛
در صورت شناسایی افراد آموزش ندیده در بین پرسنل خدماتی و همچنین افرادی که دانش نامناسبی از خود نشان داده اند، خواستار حذف آنها از سرویس کشتی ها شوند.
پیشنهاداتی را به مدیریت شرکت ارائه دهید تا مهندسان و پرسنل خدماتی را که قوانین و دستورالعمل ها را نقض می کنند به عدالت معرفی کنند.