Dimensioni della trave a I. Dimensioni standard e specifiche standard. Sottigliezze nella scelta delle travi a I in metallo

I moderni stabilimenti metallurgici producono un gran numero di metallo laminato per il rafforzamento dei progetti di costruzione. Questi prodotti hanno scopi diversi, a seconda delle loro dimensioni e forza. Il tipo più durevole di metallo laminato è la trave a I. Viene utilizzato nella costruzione di strutture molto massicce, poiché la trave può facilmente far fronte a carichi pesanti.

Caratteristiche e scopo

I-raggio- Questo è un prodotto in metallo con una sezione trasversale a forma di lettera "H". Si compone di due ripiani e un muro che li collega. Il nome di questo prodotto in metallo laminato deriva dalla parola latina “taurus”. Tradotto in russo, toro significa "toro". Cioè, tradotto letteralmente, questo tipo di metallo laminato è chiamato trave a due corni.

Per fabbricare questi prodotti viene utilizzato l'acciaio. Di norma, si tratta di acciaio a bassa lega o al carbonio, a seconda dello scopo del prodotto futuro. Questo metallo è prodotto utilizzando il metodo laminato a caldo.
La trave a I viene utilizzata nell'edilizia industriale e civile. Con il suo aiuto rafforzano:

Tetti di vari gradi di complessità.
Soffitti interpiano in condomini.
Colonne di oggetti architettonici complessi.
Capriate in acciaio per edifici civili e industriali.
Pozzi minerari.
Carrozze ferroviarie.
Ponti e altre strutture costruiti su un telaio in acciaio resistente.

Questa trave viene utilizzata anche per creare cavalletti, montanti e monorotaie per gru affidabili.

Vantaggi e svantaggi

Il vantaggio principale di questo metallo laminato è la sua resistenza e affidabilità. Queste caratteristiche sono legate alla forma della sezione trasversale del prodotto. Dopotutto, la sezione trasversale a forma di lettera "H" aumenta significativamente la rigidità del prodotto. Se confrontiamo una trave a I con una normale, che ha una forma quadrata in sezione, la prima sarà molto più forte e più rigida. L'indicatore di forza di tali prodotti supera addirittura quello delle barre dei canali.

Le caratteristiche di elevata resistenza sono associate alla distribuzione del carico meccanico sulla struttura metallica. Con una sezione trasversale a forma di lettera "H", il carico è distribuito uniformemente su tutta la trave e non è concentrato in determinati punti. Pertanto, quando si utilizza questo metallo laminato, viene eliminato il rischio di rapida usura e distruzione del telaio in acciaio. Di conseguenza, la trave a I può essere utilizzata nella costruzione di oggetti molto massicci soggetti a carichi enormi. La cosa principale è scegliere le giuste dimensioni del prodotto.

Oltre alle caratteristiche di resistenza, vale la pena considerare altri vantaggi derivanti dall'utilizzo di questo metallo laminato. I più importanti:

Economico. Grazie alla sua rigidità, una trave a I rinforza in modo affidabile oggetti di grandi dimensioni senza richiedere l'uso di rinforzi ausiliari. Se dovessi scegliere un diverso tipo di profilo di rinforzo, dovresti acquistarne di più per garantire che la struttura sia resistente ai danni. Nel caso di una trave a I, ciò non è necessario. Di conseguenza, puoi risparmiare sul metallo laminato.
Leggero. La sezione trasversale a forma di lettera “H” riduce notevolmente il peso di questo metallo laminato. Allo stesso tempo, le sue caratteristiche di resistenza aumentano notevolmente rispetto alle stesse caratteristiche dei prodotti quadrati più rigidi.
Resistenza alla flessione e alla compressione. Grazie a questi vantaggi, la trave a I tollera bene le vibrazioni e può essere utilizzata nella costruzione di ponti pesanti.
Possibilità di installazione mediante saldatura. Gli elementi di saldatura di una struttura in acciaio aumentano significativamente la velocità del lavoro e riducono i tempi di consegna del progetto.
Costanza delle caratteristiche geometriche. Poiché la rigidità della trave a I è determinata dalla sua forma, eventuali modifiche porterebbero ad una diminuzione della resistenza del telaio e alla distruzione dell'edificio. Ciò è escluso quando si utilizza questo metallo laminato. Dopotutto, non si deforma nemmeno sotto carichi troppo elevati.
Facilità ed economia dei trasporti. Per trasportare metalli laminati più massicci, dovresti noleggiarne diversi Veicolo. Nel caso di questo prodotto, l'importo del trasporto può essere ridotto. Dopotutto, la forma specifica della trave a I facilita l'installazione compatta e il suo peso ridotto consente di non preoccuparsi del sovraccarico.

Come qualsiasi altro prodotto metallico laminato, una trave a I presenta non solo vantaggi, ma anche svantaggi. Consideriamo i principali:

Scarsa resistenza al fuoco. Se scoppia un incendio nella tua struttura, qualsiasi ritardo nello spegnimento avrà un effetto dannoso sulla resistenza della struttura. Se la situazione sfugge al controllo, l’edificio potrebbe addirittura crollare.
Debole resistenza alla corrosione. Gli acciai al carbonio e bassolegati sono soggetti alla ruggine, quindi questi materiali devono essere trattati con sostanze protettive. E anche dopo un'adeguata lavorazione, la trave non è consigliata per l'uso in condizioni di elevata umidità (ad esempio, per la costruzione di supporti di ponti sottomarini).
Impossibilità di applicazione su luci molto grandi. In assenza di supporti aggiuntivi, la capacità portante della trave a I è notevolmente ridotta. È necessario prestare la massima attenzione a questa caratteristica del metallo laminato durante lo sviluppo di un progetto.
Resistenza alla torsione molto bassa. Questo svantaggio osservato in tutti i prodotti con sezione trasversale aperta. Ad esempio, il canale e l'angolo ce l'hanno. La resistenza alla torsione della trave è circa 400 volte inferiore a quella della trave tubo tondo con la stessa area della sezione trasversale. Se il telaio del tuo futuro oggetto sarà soggetto a torsione, è meglio scegliere un diverso tipo di laminato per il rinforzo.

Varietà

Ci sono travi a I per vari scopi. A seconda dell'applicazione, ha determinate caratteristiche. Ad esempio, questo laminato viene prodotto con ripiani paralleli o inclinati. Nel primo caso stiamo parlando di normali laminati di metallo e nel secondo di quelli speciali. I prodotti con ripiani paralleli sono contrassegnati con "U", "W", "D" o "K". Significa:

“U” è un prodotto con ripiani stretti.
"Sh" - metallo laminato con ampi ripiani in grado di sopportare carichi pesanti.
"D" è una trave a I con ripiani centrali.
"K" - prodotti destinati alla costruzione di colonne. Queste travi sono pesanti e caratterizzate dal massimo grado di resistenza.

Anche le travi a I con ali inclinate hanno scopi diversi, a seconda dell'angolo di inclinazione e della sezione trasversale. È contrassegnato con le lettere “M” o “C”. I prodotti contrassegnati con “M” sono destinati alla realizzazione di binari aerei. L'angolo di inclinazione dei suoi bordi interni non deve superare il 12%. Le travi contrassegnate con "C" vengono utilizzate per rafforzare i pozzi minerari. Per queste travi a I l'angolo di inclinazione delle facce interne può raggiungere il 16%. I coefficienti del 12% e del 16% sono i valori massimi per l'angolo di questo prodotto. Non possono essere superati durante la produzione di metalli laminati.

Oltre alla larghezza dei ripiani e al loro angolo di inclinazione, la trave a I è classificata in base al grado di precisione. Questo indicatore indica le deviazioni consentite dalle dimensioni durante la laminazione (la tabella delle dimensioni e delle deviazioni si trova in GOST 8239-89). Il grado di precisione è contrassegnato sul prodotto con la lettera "B" o "B". Se la trave è contrassegnata con “B”, si tratta di un prodotto con normale precisione di fabbricazione. La lettera "B" indica una maggiore precisione. Questo prodotto è adatto per compiti complessi, richiedendo l'assenza anche del più piccolo errore. Durante la sua produzione è molto importante rispettare i valori ammessi per la deflessione delle pareti, lo smussamento dei bordi esterni e la curvatura del prodotto stesso.

Lo standard statale specifica i seguenti criteri di precisione:

La deflessione consentita della parete non è superiore a 0,15.
Lo smussamento dei bordi esterni non è superiore a 2,2 mm (per la categoria “B”; per le travi ordinarie questo indicatore non ha importanza).
La curvatura del prodotto non supera lo 0,2% della sua lunghezza.

L'accuratezza del rispetto di altre caratteristiche (l'altezza della trave a I, nonché la larghezza, lo spessore e l'inclinazione del ripiano) dipende dalla categoria del prodotto (“B” o “B”) e dalle sue dimensioni. Tutti questi coefficienti sono riportati nella tabella GOST per metalli laminati con precisione di produzione normale e aumentata.

Dimensioni e peso

Quando si produce una trave a I, è necessario tenere conto dei requisiti di GOST 8239-89. Questi requisiti regolano le dimensioni dei prodotti e mostrano la loro dipendenza reciproca. Ad esempio, in una trave finita i seguenti parametri sono correlati:

area della sezione trasversale;
raggi di curvatura interna;
spessore del ripiano;
angolo di inclinazione dei bordi interni;
altezza del prodotto;
spessore del muro;
larghezza dello scaffale;
raggio di curvatura del ripiano;
Peso del prodotto.

Il valore di queste caratteristiche non è soggetto a modifiche. Ad esempio, una trave a I contrassegnata con "10" ha una sezione trasversale di 12 metri quadrati. cm Allo stesso tempo, le sue altre caratteristiche dovrebbero essere uguali a:

raggio di curvatura interna = 7 mm;
spessore ripiano = 7,2 mm;
altezza prodotto = 100 mm;
spessore della parete = 4,5 mm;
larghezza ripiano = 55 mm;
raggio di curvatura ripiano = 2,5 mm;
peso del prodotto = 9,46 kg (ovvero il peso di una trave lunga 1 metro).

Quando si producono laminati di questo tipo, è necessario rispettare tutte le dimensioni elencate, poiché sono interconnesse tra loro. Se cambia almeno una caratteristica dimensionale (ad esempio, la lunghezza della parete aumenta o la larghezza della flangia diminuisce), la resistenza della trave diminuirà notevolmente. Ciò significa che il metallo laminato non può essere utilizzato lavori di costruzione oh, perché diventerà troppo inaffidabile. Tale trave si romperà sotto qualsiasi carico fisico o sismico, il che porterà alla distruzione di una casa, di un ponte o di un altro oggetto.

Secondo GOST 8239-89, una trave a I può avere un'area della sezione trasversale da 12 a 138 metri quadrati. cm (a seconda delle dimensioni, la trave a I è contrassegnata con i numeri “10”, “12”, “14” ... “60”). Il prodotto più grande dello standard statale ha le seguenti caratteristiche:

raggio di curvatura interna = 20 mm;
spessore medio ripiano = 17,8 mm;
Altezza trave = 600 mm;
spessore del ponticello tra i ripiani = 12 mm;
larghezza di ogni ripiano = 190 mm;
raggio di curvatura ammesso del ripiano = 8 mm.

Con tali caratteristiche dimensionali, il peso del prodotto dovrebbe essere di 108 kg al metro. Di norma, le travi vengono prodotte in lunghezze di 4-12 metri e la loro lunghezza dipende dalla sezione trasversale del metallo laminato. Maggiore è l'area, maggiore è la lunghezza. Ma ci sono anche delle eccezioni. Ad esempio, se un acquirente ha bisogno di travi di lunghezza inferiore, può ordinarle direttamente al produttore.

Inoltre, quando si effettua un ordine, altre caratteristiche possono essere modificate. Se in GOST 8239-89 l'area della sezione trasversale massima di una trave a I è specificata come 138 mq. cm, ciò non significa che non si possano ottenere prodotti più voluminosi, se necessario. Lo standard statale fornisce calcoli entro un intervallo limitato. Tutti gli altri calcoli vengono eseguiti individualmente dagli ingegneri. Cioè, il cliente contatta il produttore e lascia una richiesta per la produzione dei prodotti di cui ha bisogno. Successivamente, il processo di produzione inizia secondo il seguente schema:

Vengono eseguiti i calcoli delle caratteristiche dimensionali. Nel calcolare queste caratteristiche, si osserva la loro relazione reciproca, come nei prodotti considerati in GOST. Gli esperti determinano anche il tasso di errore consentito, a seconda del grado di precisione del prodotto. Durante il lavoro, gli ingegneri tengono conto non solo delle dimensioni della trave, ma anche dei suoi coefficienti come momento d'inerzia, momento statico della semisezione, momento di resistenza e raggio di rotazione. Solo rispettando tutte queste caratteristiche è possibile ottenere un prodotto di alta qualità e durevole.
Si stanno realizzando i disegni. Se hai i tuoi disegni, non dovrai pagare per questo servizio. Ma tieni presente che la creazione di tale documentazione richiede una conoscenza ed esperienza molto approfondite nello svolgimento di tale lavoro. Pertanto, non ordinare un servizio da specialisti dubbi, concentrandosi su prezzo basso. Ricorda che la resistenza della tua trave a I e dell'intera struttura che rinforzerai con travi realizzate secondo i disegni dipenderà dalla correttezza dei calcoli.
Una trave a I viene prodotta nella quantità richiesta.

Dove posso comprare?

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Le foto utilizzate nell'articolo sono a scopo illustrativo e non rappresentano immagini dei prodotti dell'azienda.

Cos'è un I-beam? In termini semplici, si tratta di una trave che ha una certa forma ed è realizzata in acciaio profilato speciale. A seconda delle caratteristiche del design, potrebbe assomigliare alla lettera "H".
Questo vista primaria strutture in acciaio, che vengono utilizzati nella costruzione sia di edifici industriali che di edifici civili. Affinché tutte le strutture e i piani degli edifici soddisfino determinati requisiti, è necessario sapere quali dimensioni, peso e caratteristiche del progetto. Questo articolo ti aiuterà a comprendere tutte queste sottigliezze.

L'applicazione più comune delle travi a I in acciaio è nella costruzione di edifici, capannoni industriali, ponti, hangar per aerei, condutture e altre strutture. Ciò è dovuto al fatto che il consumo di metallo delle travi, dovuto alla scelta delle dimensioni e del peso richiesti, nonché della sezione trasversale scelta in un certo modo, è sempre molto più efficace di quello di un semplice laminato a caldo trave.

Vengono utilizzati anche nell'edilizia (come elementi di pavimento), nell'industria automobilistica, nonché nella costruzione di pilastri, binari aerei e cavalcavia stradali. Ma l'applicazione più comune è l'utilizzo di queste travi nell'installazione di telai di grandi dimensioni nella costruzione di edifici industriali.

Principali vantaggi

Affinché la rigidità e la capacità di carico di una struttura con trave a I superi le capacità di un profilo laminato, è necessario utilizzare una trave a I di 30 o 20. Molto spesso, le travi sono prodotte da metallo laminato con una dimensione di non più di 60B.

Il peso della struttura risultante è ridotto rispetto ad una struttura laminata fino al 10% quando si sceglie la trave 30, per cui è abbastanza facile selezionare la lunghezza richiesta.

Una trave a I bistal può includere diversi gradi di metallo: hanno iniziato a produrre quelli più sollecitati dall'acciaio ad alta resistenza e quelli che sono meno stressati dall'acciaio a basso tenore di carbonio. Ciò ha influito in modo significativo sul prezzo; tali progetti hanno iniziato a costare molto meno.

Va notato che l'uso senza sprechi delle travi a I è possibile, poiché è possibile ordinare la trave a I secondo necessità. Gli esperti stimano che riducendo gli sprechi si possa risparmiare fino al 15%.

Dimensioni delle travi a I con caratteristiche (gamma)

Tutto dimensioni richieste Le travi a I, se necessario, possono essere trovate in GOST speciali. Questo documento descrive le principali caratteristiche e dimensioni geometriche dei diversi articoli. Viene compilato un elenco di tutti gli articoli presentati, chiamato assortimento. Guardando questo assortimento, puoi scoprire quali travi a I esistono, nonché una descrizione dei loro parametri principali. L'assortimento introduce anche alcuni “assiomi”, che sono alcune verità immutabili, che devono essere conosciute e ricordate:

La sezione trasversale della trave a I deve essere sempre uguale ai parametri specificati nei disegni. La designazione e gli standard esistenti devono essere presentati in una forma comprensibile a tutti.

Le dimensioni indicate nelle tabelle di assortimento delle travi a I devono coincidere con le loro dimensioni nominali (qui intendiamo tutti i parametri principali, come massa, peso e area della sezione trasversale) e, ovviamente, altre caratteristiche fisiche devono essere le Stesso.

La precisione deve essere rispettata nelle travi a I rotanti. Sono divisi in due tipi diversi. Precisione aumentata - B e precisione normale - B. Se compaiono altre opzioni di lancio, ciò non è accettabile e viene considerato in questo caso trave a I scadente.

La determinazione delle dimensioni, così come dei tipi di travi a I, è determinata dai numeri di noleggio, che possono essere rappresentati dai seguenti numeri: 10, 12, 14, 16 e così via.

Calcolo del peso

Per determinare il peso di una trave a I, è assolutamente necessario conoscerne i due componenti. Dovresti conoscerne il numero, che deve essere conforme a GOST, ed essere nella tabella dell'assortimento, che indica i principali parametri di progettazione. Lì puoi anche scoprire la sua massa e la sua sezione trasversale.

Ma devi ricordare che le tabelle indicano solo la massa condizionale della trave a I. Per essere più precisi, le tabelle indicano la massa di un solo metro lineare. Se devi calcolare la trave a I (quantità richiesta), dovrai farlo da solo. In questo caso, è possibile utilizzare i dati tabellari indicati nell'assortimento di travi a I.

Un esempio per calcolare il peso della quantità richiesta di trave a I

Diciamo che hai 3 metri di trave numero 10. Apri la tabella dei pesi e trova i dati necessari: un metro lineare di trave 10 pesa convenzionalmente 9,46 chilogrammi. Tutto quello che devi fare è moltiplicare su un pezzo di carta o utilizzando una calcolatrice la quantità di trave a I che hai (nel nostro esempio - 3 metri) per il valore trovato del peso condizionale di un metro lineare (9,46), il risultato il risultato indicherà il peso totale della trave a I (nel nostro esempio - 28,38 kg).

Quindi, tutti capiscono che per eseguire calcoli pratici è necessario disporre di dati di riferimento sul peso condizionale di un metro lineare (secondo GOST), che è contenuto nella tabella delle travi a I.

Cos'altro devi sapere?

Per capire cos'è uno scaffale con trave a I, basta guardare il suo disegno. Se lo guardi attentamente, puoi vedere che ha solo due ripiani. E il design degli scaffali stessi è tale da sembrare assolutamente identici tra loro. Per quanto riguarda le loro dimensioni, sono determinate anche dai GOST esistenti.

Per gli scaffali con travi a I, anche le loro dimensioni contano. Prima di tutto, si tratta di parametri come la larghezza dell'intero ripiano e il suo spessore. Normalmente le informazioni di riferimento su questi due parametri si trovano anche nell'assortimento delle travi a I.

Parametri importanti nel calcolo dei carichi

Come è già chiaro dai disegni, la sezione trasversale della trave a I dovrebbe formare una figura caratteristica di una certa forma. È già stato affermato in precedenza che la forma della sezione trasversale è simile alla lettera “H”.

Ma per i professionisti, per ottenere un calcolo della trave a I, questa caratteristica non gioca un ruolo importante. Qui viene in primo piano un parametro come l'area della sezione trasversale. Queste informazioni si trovano spesso anche nelle norme GOST pertinenti; sono indicate nell'assortimento delle travi a I.

Quanto pesa un I-beam 30?

Per rispondere a questa domanda e scoprire quanto peserà questo tipo prodotti in metallo, è meglio fare riferimento alla tabella dei pesi della trave a I o guardare GOST. L'assortimento determina quanto pesa un solo metro lineare del prodotto di interesse.

Il peso di una trave a I 30 secondo GOST è una sorta di standard che devono seguire tutti i produttori, senza eccezioni, che producono prodotti laminati in metallo.

Questo stato di cose è molto soddisfacente per tutti i consumatori. In questo caso, se esiste uno standard, è possibile ordinare una determinata marca di prodotto ed essere sicuri che le dimensioni e le altre caratteristiche saranno le stesse per le travi a I di diversi produttori. Nella maggior parte dei casi, la massa di una trave a I implica il peso di un metro lineare.

Se si seguono i parametri e gli indicatori specificati in GOST, il peso della trave a I 30 sarà pari a 36,5 kg e il peso della trave a I 20 - 21 kg per metro lineare.

Con il peso della trave tutto sembra essere chiaro, ma a volte, oltre al peso, è necessario informarsi su altre caratteristiche strutture metalliche. In questo caso, se c'è un disegno, è meglio navigare in base ad esso.

Presentiamo alcuni valori di peso di un metro lineare di diverse travi a I dalla tabella dell'assortimento.

Trave a I 10 - 9,46 kg un metro lineare

Trave a I 12 - 11,5 kg un metro lineare

Trave a I 14 - 13,7 kg un metro lineare

Trave a I 16 - 15,9 kg un metro lineare

Trave a I 18 - 18,4 kg un metro lineare

Trave a I 20 - 21 kg un metro lineare

Trave a I 24 - 27,3 kg un metro lineare

Trave a I 30 - 36,5 kg un metro lineare

Disegno: una presentazione chiara delle informazioni in forma visiva

L'uso dei disegni durante l'esecuzione dei calcoli è conveniente perché le informazioni non sembrano confuse, ma sono presentate in una forma visiva e comprensibile. Tutti i simboli sono molto facili da leggere e riconoscere.

Utilizzando queste designazioni, è possibile successivamente comprendere facilmente le informazioni di riferimento nella tabella delle travi a I, poiché sono costruite secondo i simboli. Pertanto, i simboli sono associati a caratteristiche e dimensioni geometriche, che, a loro volta, sono associate parametri fisici, che ha la trave a I.

Ad esempio, consideriamo le designazioni di base per la caratterizzazione:

h - sostanzialmente questa lettera indica molto spesso l'altezza della struttura. Molto spesso accade che alcuni costruttori sostituiscano il concetto di altezza della trave a I con larghezza. Se le persone lavorano insieme da molto tempo, ovviamente capiscono che la larghezza di una trave a I significa la sua altezza. Ma quando dicono la larghezza di una trave a I e allo stesso tempo nominano il parametro della sua altezza, sembra molto analfabeta.

b - questa lettera indica la larghezza per i ripiani con trave a I. Anche questo concetto molto spesso subisce una trasformazione nella bocca dei costruttori e molto spesso si sente "larghezza dei bordi". Anche questo nome non è corretto, quindi è meglio abituarsi immediatamente a dirlo correttamente: la larghezza degli scaffali con trave a I.

s - qui spesso si verifica confusione, ma sarebbe più corretto chiamare questo parametro lo spessore delle pareti della trave a I.

t - va sottolineato in particolare che questo parametro indica lo spessore medio della flangia della trave a I. Questo va assolutamente ricordato, perché spesso in punti diversi della trave può esserci una diversa pendenza tra le facce interne. In altre parole, la trave può avere spessori diversi in punti diversi, piccolo all'estremità della flangia e leggermente più spesso nei punti in cui la flangia entra in contatto con la parete della trave a I.

Se guardi nei libri di consultazione, sotto questa designazione di lettera indicano esattamente lo spessore medio dello scaffale, che viene misurato in determinati punti.

R - questa lettera descrive il raggio dell'arrotondamento interno delle travi a I. Questa designazione è nata durante il processo di produzione delle travi a I. Poiché i bordi interni del ripiano non sono collegati ad angolo, ma con l'aiuto di un leggero arrotondamento. Questo arrotondamento e il suo raggio sono specificati anche in GOST.

Anche r è un raggio, ma indica la curvatura della mensola. Il bordo esterno della flangia della trave a I descritta è una superficie piana e il bordo interno è realizzato con un leggero arrotondamento nel passaggio all'estremità della flangia. Il raggio di questo arrotondamento è indicato in GOST ed è anche presentato nella tabella dell'assortimento come informazione di riferimento sui dlutauri. Ogni numero della trave a I corrispondente ha il proprio raggio di curvatura per lo scaffale.

Pertanto, conoscendo tutte le caratteristiche e i parametri delle travi metalliche (in particolare delle travi a I), è possibile eseguire facilmente vari calcoli per esigenze costruttive. E se viene effettuato il calcolo corretto della trave a I, ciò significa che tutte le strutture in cui verranno utilizzate le travi a I saranno molto affidabili e richieste.

I-beam lo è profilo metallico, realizzata in acciai al carbonio e di bassa qualità, una trave in legno o fibra di vetro con una sezione trasversale a forma di lettera H. Le travi a I sono utilizzate nel settore edile, nei ponti e nella costruzione navale. Durante la costruzione di edifici residenziali e industriali, è necessario installare le travi del soffitto. Come scegliere un profilo e cosa considerare quando lo si installa per ottenere una struttura durevole?

Forma strutturale della trave a I

Tipi di travi a I e loro caratteristiche principali

A causa della grande richiesta di prodotti I-beam con il massimo caratteristiche diverse la loro produzione è stata stabilita non solo dall'acciaio, ma anche da altri materiali: legno, alluminio, cemento armato, fibra di vetro. Nella costruzione di abitazioni private, comprese quelle a più piani, vengono spesso utilizzate travi a I in metallo sagomato, saldate e in legno.

Avendo capito cos'è una trave a I, è facile capire che per la sua forma ha un'elevata capacità di carico e rigidità con un basso peso specifico (30 volte superiore a una trave quadrata con la stessa area). Le sue superfici orizzontali - ripiani - sono portanti e fungono da piattaforme di supporto che distribuiscono il carico e impediscono alla trave di deformarsi o ribaltarsi.

I pavimenti realizzati con elementi con travi a I si distinguono per la loro resistenza, che è particolarmente importante per l'ulteriore installazione di una base per copertura o pavimentazione.

È interessante notare che la resistenza degli elementi della trave a I adiacenti viene sommata e quelli impilati uno sopra l'altro vengono quadruplicati.

I parametri importanti in base ai quali viene determinato il tipo richiesto di trave a I sono:

dimensioni e area della sezione trasversale;
peso al metro lineare;
momento assiale di resistenza e inerzia;
momento statico e raggio di rotazione.

Trave a I come trave del soffitto

Sottigliezze nella scelta delle travi a I in metallo

Di norma, una trave a I in metallo è realizzata in acciaio al carbonio e a bassa lega, il cui grado è indicato nella designazione. Gli stabilimenti metallurgici sono tenuti a produrlo in conformità con i documenti normativi che specificano i requisiti di base per Composizione chimica materiale, parametri geometrici e deviazioni consentite dalla norma. La divisione del laminato in sottospecie con caratteristiche diverse ne consente un utilizzo quanto più ampio e razionale possibile.

Assortimento di travi metalliche - dimensioni e marcature

Secondo GOST 8239-89, la dimensione standard di una trave a I è determinata dall'altezza della sua parete: ad esempio, il profilo numero 10 ha una distanza tra le ali di 100 mm e la dimensione standard 60 ha 600 mm.

Oltre al numero indicato nella marcatura del materiale, esistono molti altri tipi di profili a I. Si distinguono quindi:

in base alla posizione degli scaffali - con una pendenza dei bordi interni e con ripiani paralleli;
per metodo di produzione - realizzato mediante laminazione a caldo (laminato a caldo) e saldato da lamiere di acciaio (saldate);
precisione di fabbricazione: precisione aumentata (contrassegnata con la lettera B) e precisione normale (lettera B).

Assortimento di travi a I

Una trave a I metallica, la cui pendenza delle facce interne va dal 6 al 12%, è considerata classica e, a sua volta, è classificata in base al suo scopo in laminati ordinari e speciali. La gamma delle travi a I speciali è regolata dalla norma GOST 19425–74 e si applica alle travi per binari aerei (serie M) e per il rinforzo dei pozzi minerari (serie C).

Le travi a I con disposizione parallela dei bordi interni dei ripiani sono prodotte in conformità con l'attuale GOST 26020-83 o con le specifiche tecniche di un grande produttore STO ASChM 20-93. A seconda delle caratteristiche del progetto, ci sono i seguenti tipi di travi:

travi normali “B” (caratterizzate da un'altezza fino a 1000 mm, una larghezza del ripiano fino a 320 mm);
ripiano largo “W” (altezza – fino a 1000 mm, larghezza – fino a 400 mm);
colonnare “K” (differiscono nella larghezza del ripiano, approssimativamente uguale all'altezza del profilo).

La lunghezza di un profilo metallico standard varia da 4 a 12 m (le travi a doppia T con ali parallele possono essere lunghe 13 metri), tuttavia, previo accordo con il cliente, possono essere prodotte in lunghezze maggiori.

Caratteristiche del profilo a I saldato

Poiché i produttori producono acciaio laminato a caldo con dimensioni non superiori a 60B, una trave a I saldata viene utilizzata per strutture che richiedono rigidità e capacità di carico eccezionalmente elevate. Secondo TU U 01412851.001-95, sono contrassegnati anche in base all'altezza della parete della trave a I, quindi esistono dimensioni standard da 45BS (altezza 445 mm) a 200BS (altezza 2010 mm). La marcatura con lettere per i prodotti laminati a caldo vale anche per quelli saldati.

Produzione di travi saldate

La tecnologia della loro produzione da lamiera più economico della laminazione delle bramme di acciaio, ma è un processo piuttosto complesso. La qualità e l'affidabilità di una trave a I saldata dipendono in gran parte dall'attrezzatura utilizzata e dal rigoroso rispetto di tutte le operazioni:

i pezzi dello spessore richiesto devono essere tagliati su macchine CNC o apparecchiature di taglio termico;
gli elementi della futura trave a I nelle fabbriche moderne vengono saldati su linee automatizzate utilizzando elementi di bloccaggio idraulici;
il prodotto finito è soggetto a modifiche obbligatorie, che eliminano la deformazione termica, dopo di che acquisisce una geometria rigorosamente osservata.

La produzione di pezzi grezzi in acciaio a basso tenore di carbonio, l'uso di attrezzature obsolete, la violazione dei metodi tecnologici e le basse qualifiche del saldatore portano al fatto che le travi a I realizzate artigianalmente hanno capacità operative ridotte.

Quando si sceglie un materiale, è necessario contattare fornitori affidabili i cui prodotti non hanno proprietà meccaniche inferiori alle loro controparti laminate a caldo.

Allo stesso tempo, la saldatura può essere utilizzata per produrre travi a I multi-flangia e travi a sezione trasversale variabile. Ciò ti consente di selezionare zona ottimale sezioni e ridurre l’eccessivo margine di sicurezza delle strutture. Inoltre, i prodotti saldati possono essere realizzati di una certa lunghezza, con ritagli e fori specifici, utilizzando diversi gradi di acciaio (travi bistal), grazie ai quali il cliente riceve una forma di supporti tecnologicamente più avanzata ed economica.

Travi a I saldate di sezione variabile e con perforazione

Vantaggi e svantaggi dell'utilizzo di un profilo ad H

Solo in Russia e nei paesi della CSI ci sono più di 20 stabilimenti metallurgici, molti dei quali giganti, che producono milioni di tonnellate di acciaio laminato all'anno. Le travi a I occupano la parte del leone in questo volume, poiché si distinguono per caratteristiche universali:

la forma più razionale degli elementi trave in termini di consumo di metallo;
eccellenti indicatori di resistenza all'usura e resistenza delle strutture da essi realizzate;
la presenza di standard statali e condizioni tecniche che dettano i parametri di qualità dei prodotti;
solidità e assenza di saldature nelle travi a I laminate a caldo - per strutture metalliche particolarmente critiche;
una varietà di caratteristiche e proprietà delle travi a I saldate: per alleggerire le strutture delle travi, ridurre il carico sulla fondazione e ridurre i costi del progetto di costruzione.

I prodotti metallici saldati e laminati a caldo presentano numerosi vantaggi, ma esistono anche alcuni svantaggi di cui bisogna tenere conto in fase di progettazione:

bassa resistenza alla torsione della trave ad H (400 volte inferiore a quella di una trave tonda);
carenza di travi a I laminate a caldo di grandi dimensioni standard e loro sostituzione forzata con profili saldati;
la necessità di un rinforzo aggiuntivo delle travi a I saldate utilizzate come elementi caricati;
Consumo di metallo irragionevolmente elevato e una grande quantità di rifiuti quando si utilizzano travi di lunghezza e spessore determinati da GOST e non dal cliente.

È possibile acquistare travi laminate direttamente da intermediari che vendono prodotti o produttori di metalli laminati, ma molto spesso i prodotti saldati devono essere ordinati in anticipo.

Applicazione del metallo della trave a I

Sviluppo intensivo l'industria delle costruzioni ha reso necessaria la necessità di migliorare e razionalizzare i metodi per la produzione di travi a I metalliche, grazie alle quali l'ambito della loro applicazione si è notevolmente ampliato. Oggi la trave a I viene utilizzata sia nell'edilizia privata di pochi piani che in grandi progetti commerciali e industriali, nonché nell'ingegneria pesante.

Trave a I sotto forma di capriata del tetto dell'hangar

Dove viene utilizzato l'acciaio laminato a forma di H?

Nel corso di studi teorici e sperimentali è stato dimostrato che le travi a I assorbono in modo ottimale i carichi di flessione, pertanto è consigliabile utilizzarle sotto forma di elementi portanti:

travi metalliche per solai di edifici;
strutture metalliche a colonne;
strutture di ponti;
binari aerei;
strutture telaio di automobili, automobili, escavatori, ecc.;
telaio di rinforzo delle pareti della miniera.

Una trave a I ad ala larga può essere utilizzata per travi, colonne e aste di capriate moderatamente caricate, mentre una trave a I di tipo a colonna viene installata solo per grandi luci e carichi significativi (nella foto c'è una trave a I di tipo a colonna trave).

Trave a I di colonna

Calcolo di una trave a I in acciaio: cosa è importante considerare

Per ridurre al minimo gli sprechi, alleggerire la struttura, riducendo così i costi di manodopera e materiale senza compromettere la resistenza dell'edificio, è necessario il calcolo professionale delle travi a I. Questo servizio è fornito da studi di architettura e design o da imprese di costruzione.

In casi semplici, il calcolo può essere eseguito in modo indipendente, ma si consiglia di verificarne i risultati con uno specialista.

I dati iniziali per risolvere il problema della scelta di un profilo in base alla capacità portante sono diversi indicatori:

la distanza tra i bordi interni delle pareti più corte (lunghezza della campata);
carico standard e di progetto (i dati normativi sono presi dalle tabelle del GOST pertinente e i dati di progettazione sono determinati moltiplicandoli per il passo della trave (da 0,8 a 1,2 m));
il numero di travi a I collegate in una trave (se è composta) e il loro orientamento rispetto al carico;
resistenza di progetto (un parametro che dipende dal tipo di acciaio, solitamente viene preso il valore medio Ry = 210 MPa).

Calcolando il momento di resistenza assiale richiesto, è possibile determinare con precisione il numero della trave a I (anche questo viene fatto utilizzando le tabelle).

Installazione di soffitti su travi a I metalliche

Indipendentemente dal fatto che si stia costruendo un nuovo edificio o ricostruindo quello vecchio, l'installazione del pavimento deve essere eseguita secondo un disegno della superficie che dia un'idea dettagliata della struttura futura. È vietato aumentare il passo tra le travi a I di una distanza maggiore di quella calcolata, poiché i risparmi in questa fase sono carichi di conseguenze negative.

Vantaggi dei solai con travi a I

I supporti per la trave a I sono in metallo, cemento armato o colonne in mattoni E muri portanti. Durante l'installazione, assicurarsi di utilizzare il livello dell'edificio: ciò contribuirà a evitare problemi durante l'installazione della cassaforma. È anche importante garantire una superficie di appoggio sufficiente: per questo le travi devono estendersi per più di 20 cm sulla parete.

Sulle superfici di appoggio è necessario fissare un foglio di compensato dello spessore calcolato per cassaforma per getto monolitico lastra di cemento. È necessario che il suo spessore sia almeno 1/35 della distanza del passo. Dopo aver installato il sistema di supporto (di solito è costituito da montanti metallici o travi di legno, 1-2 pezzi per metro quadrato), è importante verificarne la robustezza pavimento a travi con il proprio peso, cercando di rilevare le più piccole vibrazioni della superficie.

Quando si organizzano grandi campate, a volte è necessario unire le travi a I: GOST in quanto tale non esiste per questa operazione, tuttavia esiste un requisito corrispondente in SP 16.13330.2011 "Strutture in acciaio".

Secondo esso, l'attracco può essere effettuato in tre modi:

saldatura di testa delle estremità fresate;
su piastre con giunti saldati o saldati;
con l'ausilio di flange che assorbono la forza di trazione con i bulloni, mentre la forza di compressione attraverso la pressione delle superfici della flangia.

Opzioni per realizzare giunti di installazione

Unità di fissaggio di una trave a doppio T ad una colonna mediante rivestimenti e connessione bullonata

Dovrebbe essere ricordato travi metalliche sono suscettibili alla corrosione, quindi devono essere protetti con rivestimenti di vernice e vernice.

Travi a I in legno: assortimento e applicazione pratica

La fattibilità dell'utilizzo di travi a I in legno solleva molti dubbi. In particolare, molti sono perplessi su come differiscano dal semplice travi in legno. La risposta a questi dubbi risiede ancora una volta nel design speciale della trave a I, che in questo caso è composta da due ripiani in legno e una parete in compensato: per questo motivo è in grado di sopportare un carico di flessione molte volte maggiore di una trave monolitica con una sezione trasversale semplice.

Travi a I in legno: un nuovo prodotto sul mercato dei materiali da costruzione

Tipologie e dimensioni dei profili in legno

La gamma di questo materiale da costruzione è abbastanza ben sviluppata e ne consente l'utilizzo come elemento portante non solo per pavimenti e sistemi di travi, ma anche per strutture di pareti e tetti. Pertanto, si distinguono le seguenti serie di travi a I in legno:

incollato (BDK) – la trave è incollata insieme da elementi strutturali utilizzando resine sintetiche sotto alta pressione ed è destinato all'uso in brevi campate;
incollato rinforzato (BDKU, BDKU-L) – grazie alla maggiore larghezza della flangia (64 mm), le travi di questa serie hanno un'area sufficiente per la chiodatura e possono essere utilizzate su lunghe campate;
incollati larghi (BDKSH, BDKSH-L) – hanno una flangia ancora più larga (89 mm), quindi la serie è destinata all'uso in strutture soggette a carichi estremamente elevati, sistemi di travi o su campate extra lunghe;
parete rinforzata (SDKU, SDKU-L) - questo tipo di travi viene utilizzato come base nel telaio della parete;
parete larga (SDKSH, SDKSH-L): i rack con questa marcatura vengono utilizzati per la produzione di pannelli a parete.

La lettera L alla fine della marcatura significa che la trave è realizzata in legno LVL ad alta resistenza, che le conferisce una resistenza 1,25–1,5 volte superiore al normale. La lunghezza standard delle travi è di 6 m, mentre le serie BDKU-L e BDKSH-L sono disponibili in lunghezze da 6,5 a 8 m. La loro gamma di altezze è questa: 241 mm, 302 mm, 356 mm, 406 mm, 457 mm .

Costruzione di strutture con travi a I

Installazione della sovrapposizione delle loro travi a I

Vantaggi di una trave a I in legno

Naturalmente, il sistema I-beam strutture in legno non possono sostituire completamente il metallo e il cemento armato, ma rimangono leader tra i materiali da costruzione moderni e affidabili grazie a una serie di accorgimenti tecnici e caratteristiche di performance:

versatilità d'uso: tali travi a I sono adatte per la costruzione di telai, mattoni, blocchi e case di legno;
peso ridotto dell'asta di sostegno (una trave di 6 metri pesa in media circa 40 kg), consentendo l'installazione senza l'ausilio di attrezzature particolari;
ad alta velocità l'installazione e la sua semplicità: un installatore esperto può rivestire l'intera casa in un giorno utilizzando semplici attrezzi da falegnameria;
un'ampia scelta di serie produttive e una solida gamma di dimensioni;
bassa conduttività termica e resistenza all'acqua (soggetta a sufficiente essiccazione del legno).

Gli svantaggi condizionali di una trave a I in legno includono la dipendenza della sua affidabilità dalle condizioni di produzione: la qualità e il tipo di legno da cui sono realizzate le parti portanti e le cremagliere della trave, la resistenza al calore e la duttilità della massa adesiva, l'accuratezza delle dimensioni geometriche e dell'assemblaggio degli elementi.

Inoltre, il legno è considerato un materiale relativamente instabile, la cui resistenza può variare durante l'intero periodo operativo.

Opzioni di calcolo e installazione dei materiali

Proprio come nel caso delle travi a I in metallo, la scelta delle dimensioni di una trave a I in legno viene effettuata in base al progetto e al carico standard, alle condizioni operative, all'interasse delle travi e alla lunghezza della campata. In alcuni casi, è consentito utilizzare dati tabulari che offrono già pronti soluzioni tecniche. Tuttavia, a causa della responsabilità speciale della sovrapposizione e strutture reticolari, si consiglia di verificare questi parametri con un architetto professionista.

Tabella 1: Selezione della dimensione standard di una trave a I in legno durante l'installazione di un pavimento

Tabella 2: Selezione della dimensione standard di una trave a I in legno durante l'installazione di travi inclinate

Le travi a I vengono installate utilizzando elementi di fissaggio temporanei, che vengono successivamente sostituiti con elementi fissi.

È vietato azionare la superficie finché non sono state installate le tubazioni e non sono stati installati i fissaggi permanenti. Le strutture con travi a I attentamente calcolate e assemblate con competenza si distinguono per affidabilità, durata ed elevata capacità di carico.

- uno dei tipi di metallo laminato. La sua caratteristica è l'elevata capacità portante dovuta alla sezione a N che caratterizza il prodotto. Con l'aiuto di questo prodotto è possibile aumentare significativamente l'affidabilità della struttura dell'edificio. La proprietà di elasticità di una trave a I fornisce un margine di flessibilità strutturale e un basso coefficiente di comprimibilità.

Grazie al possesso di queste proprietà, la trave a I aiuta a fornire un'elevata resistenza ai carichi e notevoli sollecitazioni meccaniche. La funzione del telaio della trave a I aiuta ad aumentare l'affidabilità e la durata della struttura in costruzione, nonché la sua durata.

Esternamente, questo tipo di prodotto metallico laminato è una barra di lega di acciaio, che sezione trasversale simile alla lettera "n". La struttura ha una cintura superiore e una inferiore, collegate tra loro tramite un muro. Gli scaffali sulla trave possono essere posizionati parallelamente o ad angolo l'uno rispetto all'altro. A seconda di questo angolo di inclinazione cambia lo scopo del prodotto stesso.

Pertanto, il design a flangia larga è abbastanza diffuso. Per la sua produzione viene utilizzato il metodo di laminazione a freddo e a caldo. Per la loro produzione vengono utilizzati acciai bassolegati e al carbonio.

Il peso e le dimensioni della trave a I corrispondono a GOST 8239-89. Le loro altezze sono le seguenti: 10 cm, 12 cm, 14 cm, 16 cm, 18 cm, 19 cm, 20 cm, 24 cm, 27 cm, 30 cm, 36 cm, 45 cm (vedi tabella). I prodotti laminati di alta qualità presentano un errore molto piccolo, che deve essere preso in considerazione al momento dell'acquisto di questi prodotti. A seconda della precisione delle dimensioni e del peso per 1 m, le travi a I sono classificate come prodotti di alta precisione - A e precisione ordinaria - B.

Secondo l'assortimento, le travi a I possono avere una lunghezza compresa tra 4 e 13 m:

lunghezza misurata (lunghezza della trave a I);
lunghezze misurate multiple (6 metri e 12 metri di trave a I in un unico pacchetto);
lunghezza misurata con un residuo fino al 5% della massa dell'intero lotto;
di lunghezza non misurata.

Molte persone si chiedono quale dovrebbe essere il peso di una trave a I. Il peso di una trave a I può essere calcolato utilizzando la formula:

dove g = 9,81 m/s2 è l'accelerazione di gravità, m è il peso specifico di un metro lineare della trave.

GOST 8239-89 è un regolamento per le dimensioni e il peso di una trave a I, creato per evitare malintesi. In questo documento principale puoi trovare requisiti tecnici, regole di accettazione, metodi di prova, etichettatura, stoccaggio, imballaggio e peso esatto del prodotto finito.

La tabella riflette la dimensione della trave a I, la massa teorica della trave, ovvero il peso per metro lineare. Allo stesso tempo non dimenticare che il peso è indicato per 1 metro lineare con una pendenza dei bordi interni del 6-12%. Ogni produttore ha i propri tavoli speciali con trave a I. Contengono informazioni sui parametri del prodotto richiesti, sul metodo di produzione, sullo spessore delle pareti, specifiche tecniche, peso, qualità del metallo laminato da cui è prodotto.

Secondo le convenzioni si possono determinare i seguenti parametri:

h – l'altezza del prodotto stesso;
b – larghezza del ripiano;
S – spessore della parete;
t è lo spessore medio dei ripiani.

Le travi a I sono divise in normali (B–25 B1), a flangia larga (30Ш1), colonne 30K2, ecc. Le travi partono da H-100 mm fino ad H-1000 mm. Se l'H della trave a I supera questi valori o è inferiore, vengono prodotte solo su ordinazione speciale. La dimensione della trave è la distanza che separa le sue flange esterne.

Le diverse dimensioni delle travi a I corrispondono alla differenza tra il metro lineare di una trave e il numero di metri in una tonnellata. In base al numero del profilo viene calcolato il peso totale del metallo laminato, a condizione che sia noto il peso di 1 m di metallo laminato. Con un peso della trave di 45 e un peso al metro lineare di 66,5 kg, ha una lunghezza in tonnellata di 15,04 m.

La gamma delle travi a I è la seguente:

doppia flangia laminata a caldo. Tali prodotti sono fabbricati secondo gli standard europei con bordi paralleli. Grazie alla presenza di bordi ampi, il prodotto acquisisce ulteriore resistenza. Il metodo di laminazione a caldo riduce l'intensità del lavoro del processo, quindi il suo costo è abbastanza abbordabile e accessibile a diverse categorie di popolazione. L'area più comune della loro applicazione è la costruzione di telai e pannelli di grandi dimensioni, l'ingegneria meccanica, la costruzione navale;
normale laminato a caldo. Tali travi vengono utilizzate più spesso e sono adatte a tutti i tipi di costruzioni con diversi gradi di carico. L'acquisto di una trave a I è considerato il più appropriato per la costruzione di strutture metalliche rispetto all'utilizzo di lamiere e angolari ingombranti;
laminati a caldo con pendenza dei bordi interni. Molto spesso, tali prodotti vengono utilizzati sotto carichi che creano flessione trasversale. Ciò aiuta a creare il massimo grado di rigidità lungo l'asse orizzontale. Per la loro fabbricazione viene utilizzato il normale acciaio al carbonio.

Una trave è un elemento lineare composito di una struttura portante che ha almeno due punti di supporto (supporti su entrambe le estremità) e si piega. L'utilizzo di una trave è finalizzato principalmente a distribuire il carico di peso dell'intera struttura. L'uso più comune è l'uso orizzontale di una trave, che compensa il carico laterale verticale. E la pressione del peso della trave stessa è compensata da elementi verticali, la cui superficie orizzontale costituisce il fulcro della trave. La compensazione successiva ricade sui supporti strutturali se non sono presenti ulteriori elementi intermedi. Pertanto, la compensazione reciproca dei carichi di peso consente di garantire la stabilità e l'affidabilità dell'intera struttura.

Tipi di travi in costruzione

Nella foto: Travi a doppio T nella struttura della copertura

Esistono numerosi classificatori ufficiali degli elementi strutturali degli edifici. Di seguito verranno presentati i due schemi di classificazione più oggettivi.

Classificazione delle travi da costruzione per tipologia di materiale

Una trave in acciaio è un elemento trasversale o longitudinale di una struttura portante, realizzato in acciaio speciale, al carbonio o bassolegato mediante laminazione a caldo o a freddo. Il vantaggio principale delle travi in acciaio: il grado di resistenza ottimale quando si lavora in flessione. Sono utilizzati nella costruzione di strutture che comportano un carico di peso maggiore o un elevato grado di pericolo: binari aerei, pozzi minerari e così via.

La trave in cemento armato è elemento costruttivo di tipo lineare, utilizzato in una struttura portante al fine di ridistribuire il peso e aumentare la stabilità dell'intera struttura e costituito da un materiale composito: una matrice cementizia rinforzata con armatura in acciaio. Le travi in cemento armato sono un analogo più economico delle travi in acciaio e vengono utilizzate su oggetti con un carico di peso standard: edilizia residenziale, costruzione di edifici industriali.

Nella foto: trave in cemento armato per la realizzazione di un ponte

Una trave di legno è un elemento di una struttura portante in legno o altra struttura leggera in legno. Ampiamente utilizzato per la costruzione di strutture residenziali e commerciali in legno.

Sull'immagine: trave di legno nel dispositivo di sovrapposizione

Classificazione delle travi da costruzione per tipologia di sezione terminale

Sezione rettangolare. Adatto per l'uso in brevi campate.
Sezione tipo “L”. È adatto per l'uso nella progettazione di facciate di edifici.
Travi a T standard e a due falde (sezione a T). Ideale per campate media lunghezza. IN
I-raggio. Hanno una maggiore stabilità e vengono utilizzati per lunghe campate.
Sezione a “V”. Usato come elemento aggiuntivo per rafforzare la struttura portante.
Sezione tipo “VT”. Utilizzare come arcarecci.

Le travi a I, a loro volta, sono suddivise in sottocategorie:

Trave a I con bordi a flangia paralleli. Gli standard e le dimensioni sono presentati da GOST 26020-83.
Trave a I standard con angolo di inclinazione dei bordi delle ali dal 6 al 12%. Gli standard e le dimensioni sono presentati da GOST 8239-89.
Trave a I speciale, standard e dimensioni sono presentati da GOST 19425-74. Sono divisi in due sottotipi con marcature: “M” - La trave a I ha un angolo di inclinazione dei bordi fino al 12%; “C” - La trave a I ha un angolo di inclinazione dei bordi fino al 16%.

Separatamente, è necessario considerare un elemento della struttura portante come una traversa (a volte chiamata traversa). La traversa nella stragrande maggioranza dei casi è in cemento armato e, a differenza di una trave standard, è un elemento integrante del telaio (la trave è un elemento strutturale indipendente). La traversa è ampiamente utilizzata nella costruzione di casseforme.

Calcolo della resistenza della trave durante il lavoro in flessione

Per calcolare la resistenza alla deflessione di una trave (ovvero determinare il peso che un dato elemento della struttura portante può sopportare senza che si verifichino deformazioni e altri fattori che portano alla distruzione della struttura), è necessario tenere conto tutta la linea fattori, tra i quali i principali sono:

Lunghezza del raggio. Più corta è la trave, maggiore è il carico che può sopportare.
Il materiale di cui è composta la trave. L'acciaio è il materiale più durevole.
Sezione trasversale della trave (area e forma). Maggiore è l'area, maggiore è il carico di flessione consentito.
Metodo per fissare una trave ad una struttura portante. Molto dipende dalla forma della sezione. La trave a I è fissata più saldamente.

Per il calcolo carico massimo Per la flessione vengono utilizzate formule di resistenza. Per semplificare il processo, è possibile utilizzare un calcolatore online, che consente di ottenere un valore abbastanza preciso in base ai dati inseriti.

Raccomandazioni per la scelta delle travi da costruzione e per la costruzione delle strutture

Il fattore principale nella scelta di una trave per la costruzione di una struttura portante è il calcolo del peso del carico massimo sotto l'influenza delle forze verticali trasversali. Tuttavia, in aree con condizioni climatiche instabili e un elevato grado di pericolosità sismologica, è necessario calcolare l'effetto delle forze orizzontali trasversali.
I profili con trave a I possono essere contrassegnati con le seguenti lettere: B, Ø, K. Spiegazione: B – standard, Ø – flangia larga e K – trave a I con colonna, rispettivamente.

Seleziona i profili ottimali delle travi durante la costruzione per garantire la durata e l'affidabilità della struttura!