بهره برداری از توربین های بخار. مشخصات فنی عمومی توربین های بخار برای هنجارها و الزامات تعمیرات اساسی

تعمیر و نگهداری TPA را می توان به مراحل زیر تقسیم کرد:

    آماده سازی توربین برای بهره برداری و راه اندازی؛

    تعمیر و نگهداری در طول عملیات؛

    برداشت و زهکشی؛

    نظارت بر توربین در زمان عدم فعالیت

آماده سازی واحد توربین برای بهره برداری

آماده سازی یک واحد توربین بخار برای گرم کردن با بررسی وضعیت واحد و سیستم های سرویس شروع می شود.

برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

    توربین ها و چرخ دنده ها را آماده کنید.

    توربین ها و چرخ دنده ها را بازرسی کنید و مطمئن شوید که تمام ابزارهای استاندارد موجود و در شرایط کار خوب هستند. وضعیت نشانگرهای انبساط مسکن و تکیه گاه های کشویی را بررسی کنید. موقعیت محوری و شعاعی شفت ها و موقعیت محوری محفظه ها را اندازه گیری کنید.

سیستم روغن را آماده و راه اندازی کنید.

    برای انجام این کار شما نیاز دارید:

    آب و لجن ته نشین شده را از مخازن نفت خارج کنید.

    سطح روغن در مخازن ضایعات و فشار گرانش را بررسی کنید. 0 در صورت کم بودن دمای روغن آن را تا دمای 30...35 گرم کنیدبا ، ضمن اطمینان از اینکه فشار بخار گرمایش از 0.11...0.115 تجاوز نمی کند.;

    MPa

    جداکننده روغن را راه اندازی کنید و آن را به کار بگیرید.

    فیلترها و خنک کننده روغن را برای کار آماده کنید، شیرها و تیغه های مربوطه را باز کنید.

    برای راه اندازی و راه اندازی پمپ روغن آماده شوید.

    دریچه‌های هوای فیلتر، خنک‌کننده‌های روغن روی تمام یاتاقان‌های توربین و درپوش‌های دنده را باز کنید، هوا را آزاد کنید و بررسی کنید که سیستم روغن با روغن پر شده باشد.

    در صورت لزوم، با باز کردن دریچه های بازرسی، منبع روغن را برای روانکاری دندانه های دنده بررسی کنید.

    اطمینان حاصل کنید که فشار در سیستم های روانکاری و تنظیم با مقادیر مشخص شده در دستورالعمل مطابقت دارد.

    مطمئن شوید که هیچ نشتی روغن از سیستم وجود ندارد.

    با کاهش سطح روغن، قابلیت سرویس دهی دستگاه هشدار دهنده را بررسی کنید. پس از راه اندازیپمپ گردش خون

    دریچه های آب در گردش را در کولر روغن باز کنید، گردش آب را بررسی کنید.

    بررسی عملکرد ترموستات ها؛

    اطمینان حاصل کنید که روغن به اندازه کافی از مخزن فشار گرانشی سرریز شده است.

    دستگاه تراش را برای کار آماده کنید.

شفت را بازرسی و آماده کنید.

    بررسی کنید که هیچ جسم خارجی روی خط شفت وجود نداشته باشد.

    ترمز شفت را رها کنید؛

    در صورت لزوم، مهر و موم لوله عقب را شل کنید.

    سیستم خنک کننده بلبرینگ را برای کار بررسی و آماده کنید.

    بررسی کنید و از کشش طبیعی زنجیر درایو به سنسور سرعت سنج اطمینان حاصل کنید.

    دستگاه چرخش را آماده و روشن کنید.

هنگام روشن کردن دستگاه چرخش شفت، علامتی را در ایستگاه کنترل آویزان کنید: TURNING DEVICE ON. برای تست چرخش واحد توربین TPU، باید از افسر دیده بان کاپیتان اجازه بگیرید. پروانه را 1 و 1/3 دور به جلو و عقب بچرخانید. در عین حال از آمپرمتر برای نظارت بر توان مصرفی موتور الکتریکی دستگاه تراش استفاده کنید و با دقت به صدای توربین و دنده گوش دهید. تجاوز از بار مجاز نشان دهنده نقصی است که باید برطرف شود.

    خط بخار را آماده کنید و سیستم کنترلهشدار و حفاظت;

آماده سازی شامل بررسی عملکرد دریچه های بخار برای باز و بسته شدن در صورت عدم وجود بخار در خطوط بخار است:

    بررسی کنید که آیا دریچه های استخراج بخار از توربین ها بسته هستند یا خیر.

    دریچه های تصفیه را باز کنید؛

    دریچه های بسته شدن سریع، شنتینگ و نازل را باز و بسته کنید تا از عملکرد صحیح آنها اطمینان حاصل کنید.

    انجام بازرسی خارجی از شیرهای کاهش فشار و ایمنی؛

    پس از روغن رسانی به سیستم کنترل، رله خلاء را خاموش کرده، شیر بسته شدن سریع را باز کرده، با خاموش کردن دستی، کاهش فشار روغن و همچنین با عمل بر روی رله شیفت محوری، عملکرد آن را بررسی کنید، سپس شیر را ترک کنید. رله خلاء را بسته و روشن کنید.

    دریچه‌های تصفیه گیرنده‌ها، شیرهای بستن سریع و شنت، جعبه بخار و محفظه‌های میله‌های شیر نازل را باز کنید.

    قبل از گرم کردن توربین ها، گرم شده و از طریق خط بخار اصلی از طریق یک خط لوله گرم کننده مخصوص یا با باز کردن آهسته دریچه های جدا کننده اصلی، از طریق خط بخار اصلی به شیر بسته شدن سریع دمیده و با گرم شدن آن به تدریج فشار در خط بخار را افزایش دهید.

    سیستم تغلیظ و کندانسور اصلی را آماده کنید.

برای این شما نیاز دارید:

    دریچه های ورودی و خروجی (یا دریچه ها) پمپ گردش خون را باز کنید، پمپ گردش خون اصلی را راه اندازی کنید.

    شیرهای هوا را روی قسمت آب کندانسور اصلی باز کنید و پس از خروج آب از آنها در یک جریان مداوم، آنها را ببندید.

    بررسی و اطمینان حاصل کنید که طرف آب کندانسور و دریچه های تخلیه پمپ گردش خون بسته هستند.

    کلکتور کندانسور اصلی را پر کنید آب تغذیهتا نصف لیوان کنتور آب؛

    سیستم خودکار را برای حفظ سطح میعانات در کندانسور برای کار آماده کنید.

    باز شدن دریچه ها را در خط میعانات عرضه شده به یخچال (کندانسور) اجکتورها بررسی کنید.

    شیر را در خط لوله گردش برگشت باز کنید.

    پمپ میعانات را راه اندازی کنید، سپس شیر لوله فشار آن را باز کنید.

    عملکرد تنظیم کننده سطح میعانات را در کندانسور بررسی کنید.

    توربین های بخار را گرم کنید.

گرم شدن توربین ها با تامین بخار به سیل انتهایی توربین ها آغاز می شود، اجکتور جت بخار اصلی تهیه و راه اندازی می شود و در نتیجه خلاء در کندانسور بالا می رود. نگهداری فشار خودکار را در سیستم کنترل فعال کنید.

برای بررسی چگالی سیستم خلاء را تا حد کامل بالا ببرید و سپس آن را به مقدار تعیین شده توسط سازنده کاهش دهید.

در فرآیند بالا بردن خلاء، روتورهای توربین با استفاده از دستگاه تراش شفت چرخانده می شوند.

برای گرم کردن توربین های واحدهای اصلی توربو دنده، از سه روش گرمایش استفاده می شود:

اولین مورد، گرم کردن توربین ها است، هنگامی که روتور با بخار کار در حین پارک می چرخد.

مورد دوم گرم کردن توربین ها در زمانی است که روتورها توسط یک دستگاه چرخاننده شفت می چرخند.

سوم ترکیب می شود، که در آن ابتدا با چرخاندن روتور توسط یک دستگاه چرخاننده شفت، گرمایش انجام می شود و سپس با دریافت مجوز از پل فرمان، چرخش های آزمایشی بخار کار توربین ها در حرکت رو به جلو داده می شود. . در عین حال، به توربین ها، چرخ دنده ها و یاتاقان ها به دقت گوش داده می شود.

فشار بخار را هنگام راه اندازی توربین ها بررسی کنید، که نباید از مقادیر مشخص شده در دستورالعمل ها تجاوز کند. جهت چرخش توربین ها را از جلو به عقب با استفاده از دریچه شنتینگ تغییر دهید و دوباره به تمام عناصر TPA گوش دهید. پس از گرم شدن توربین ها، میعانات گردشی و پمپ روغن به حالت کارکرد معمولی می روند و خلا در کندانسور اصلی به مقدار کارکرد افزایش می یابد.

باید در نظر داشت که روتورهای توربین می توانند پس از وارد شدن بخار به مهر و موم ها بیش از 5 ... 7 دقیقه بی حرکت بمانند.

    انسدادی را که از راه اندازی دستگاه در هنگام روشن شدن چرخ دنده جلوگیری می کند، بررسی کنید.

    فرآیند تست چرخاندن شیر را انجام دهید.

هنگام تست چرخش واحدهای توربو با استفاده از دستگاه تراش شفت، باید مطمئن شوید که:

    شیر بستن سریع (QCV) بسته است.

    دریچه های شنت توربین بسته هستند.

    مسدود شدن خودکار دستگاه تراش در صورت وجود، اجازه باز شدن UPC با فشار روغن را نمی دهد.

در طول چرخش آزمایشی واحد توربین با استفاده از دستگاه تراش شفت، اقدامات زیر باید انجام شود:

    شفت های واحد توربین را بچرخانید، به دقت به توربین ها و قطار دنده گوش دهید.

    یک چرخش آزمایشی حداقل یک دور محور پروانه را به جلو و عقب انجام دهید.

    قدرت جریان مصرف شده توسط دستگاه تراش را کنترل کنید و در صورت تجاوز از مقدار نرمال یا نوسان شدید جریان، سریعاً دستگاه تراش را متوقف کنید تا علل آن مشخص شود و خرابی ها برطرف شود.

هنگام چرخاندن GTZA VPU، ممکن است موتور الکتریکی دستگاه تراش بار افزایش یافته یا در هنگام راه اندازی و چرخاندن GTZA دارای نوسانات شدید باشد. این ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:

    ممکن است در هنگام چرخاندن GTZ تماسی در داخل توربین در تیغه یا کاسه نمد وجود داشته باشد یا تماسی در گیربکس دنده وجود داشته باشد و صدای مشخصی شنیده شود.

در این مورد، لازم است گردن ها را باز کنید و از داخل گوش دهید، فاصله های محوری و شعاعی را هم در قسمت جریان و هم در یاتاقان ها بررسی کنید.

در صورت مشاهده افت یا افت غیر قابل قبول یا نقص در مسیر جریان توربین، محفظه یا گیربکس را باز کرده و عیوب را برطرف کنید.

    صدای مشخصه وجود آب در توربین، تجمع آب در محفظه توربین و سرریز کندانسور اصلی شنیده می شود.

برای از بین بردن آنها، باید دریچه توربین را باز کرد، آب را خارج کرد و سطح کندانسور اصلی را به حالت عادی رساند.

    پارازیت احتمالی در مدار سینماتیکی VPU.

در این مورد، لازم است VPU را خاموش کنید، نمودار سینماتیک را بررسی کنید و پارازیت را از بین ببرید.

    موتور ممکن است خراب شود.

در این صورت باید بلبرینگ ها و مدار الکتریکی را بررسی کرده و نقص را برطرف کنید.

    ترمز گیر کرده است.

    کابل به دور پیچ پیچیده شده است.

هنگام گرم کردن توربین ها، مراحل زیر ممنوع است:

      کاهش خلاء در کندانسور با کاهش تامین بخار به آب بندی ها.

      هنگام چرخاندن GTZA با دستگاه تراش، شیرهای UPC و شنتینگ را باز نگه دارید.

پس از گرم شدن توربین ها، اقدامات زیر باید انجام شود:

    اجرای آزمایشی واحد توربین از تمام ایستگاه های کنترل؛

    مطمئن شوید که سیستم کنترل از راه دور به درستی کار می کند.

در حین چرخش های آزمایشی موتور توربین گاز، ممکن است توربین در مقدار مجاز فشار بخار روشن نشود. این امر به دلایل زیر امکان پذیر است:

    خلاء ناکافی در کندانسور اصلی؛

    انحراف حرارتی روتور توربین در نتیجه خنک شدن موضعی در هنگام پارک با یک واحد توربین گاز گرم و نقض حالت میل لنگ.

در این صورت نصب توربین باید از حالت کار خارج شده و به توربین اجازه داده شود تا به تدریج خنک شود. برای خنک سازی یکنواخت باید پره های ورودی و خروجی کندانسور اصلی را ببندید و آب خنک کننده را از آن خارج کنید. پس از چرخاندن GTZA VPU، نصب را وارد عملیات کنید.

    هنگامی که دریچه های نازل باز می شوند، افت فشار در خط بخار اصلی وجود دارد.

در این حالت، شیرهای خط بخار اصلی ممکن است معیوب باشند یا کاملاً باز نباشند.

روش جداسازی و تشخیص عیب توربین های کشتی توسط دستورالعمل سازنده تعیین می شود. کالبد شکافی برنامه ریزی شده اصلی توربین های بخارپس از 4.5 سال از بهره برداری تولید می شوند. هدف از بازشوهای برنامه ریزی شده توربین ها ارزیابی وضعیت فنی قطعات، تعیین سایش قطعات و پاکسازی قسمت جریان از خوردگی، تشکیل رسوب و دوده است.
تعمیر بدنه
تاب خوردگی ناشی از تنش های حرارتی، ترک، فیستول و آسیب خوردگی از عمده ترین عیوب پوشش توربین است.
ترک‌ها، فیستول‌ها و آسیب‌های خوردگی با جوشکاری و سطح‌کاری از بین می‌روند. کار جوشکاریباید قبل از نصب صفحات رابط مسکن انجام شود. در طول فرآیند جوشکاری، اقداماتی برای کاهش انجام می شود تنش های پسماندو تغییر شکل ها
تاب برداشتن محفظه در صفحات جداکننده با شکاف تا 0.15 میلی متر با تراشیدن از بین می رود. در صورت تاب برداشتن قابل توجه تا 2 میلی متر، صفحات جداکننده آسیاب یا آسیاب می شوند. برای پردازش در هیئت مدیره، قابل حمل ماشین های فرز. تناسب نهایی صفحات با خراش دادن با دقت مناسب حداقل 2 نقطه در هر 1 سانتی متر مربع انجام می شود. پروب با ضخامت 0.05 میلی متر نباید به صفحه کانکتور محفظه و پوشش عبور کند.
تعمیر روتور.
عیوب روتور: سایش، خراش و علائم روی ژورنال های یاتاقان، نشستن دیسک شل، انحراف محور روتور و ترک.
روتورهای دارای ترک تعویض می شوند. ساییدگی ژورنال ها با سنگ زنی از بین می رود. کاهش قطر ژورنال های شفت بیش از 0.5٪ از ارزش ساخت مجاز نیست. تغییر شکل روتور را می توان به ترتیب با فلش های انحراف از بین برد: تا 0.12 میلی متر - با شیار کردن، تا 0.2 میلی متر - با صاف کردن مکانیکی (از جمله سوراخ کردن یک طرفه در سمت مقعر)، تا 0.4 میلی متر - با صاف کردن حرارتی با یک- گرمایش جانبی و بیش از 0.4 میلی متر - صاف کردن حرارتی مکانیکی.
پس از صاف کردن، ترک های روتور را بررسی کنید. انحراف مجاز محور روتور به سرعت و طول چرخش آن بستگی دارد: با طول محور روتور تا 2 متر و سرعت چرخش 25...85 s-1، فلش انحراف مجاز 0.08...0.02 خواهد بود. میلی متر بیضی و مخروط مجلات بیش از 0.02 میلی متر مجاز نیست و زبری بیش از 0.32 Ra نیست.
تعمیر دیسک.
عیوب دیسک: خوردگی و فرسایش تیغه ها، ترک در تیغه ها، تغییر شکل و شل شدن فیت روی شفت، شل شدن نوار باند و سیم صحافی.
دیسک های دارای ترک و تاب خوردگی تعویض می شوند. ضعف تناسب روی شفت با روکش کروم سوراخ نصب دیسک برطرف می شود. مقدار متوسط ​​مقدار تداخل مناسب دیسک 0.001...0.0013 قطر مجله شفت است.
قبل از نصب دیسک، شفت و نشیمنگاه دیسک تمیز و با گریس جیوه روغن کاری می شوند. مقدار خروجی مجاز، بیش از: خروجی انتهایی - 0.2 میلی متر، شعاعی - 0.1 میلی متر.
لبه های پره های توربین بخار که در اثر فرسایش از بین رفته اند، سوهان شده و زمین می شوند. کاهش عرض تیغه ها بیش از 6 درصد ارزش ساخت نمی باشد. سوهان زدن لبه های پره های توربوشارژر مجاز نیست. تک پره های معیوب در توربین های بخار از ریشه قطع می شوند. برای حفظ تعادل، کتف طرف مقابل نیز برداشته می شود. در یک ردیف، بیش از 5٪ از تیغه ها مجاز به برداشتن نیستند.
نوار بانداژ ضعیف شده با مهر و موم کردن لنگه ها و لحیم کاری محکم می شود. سیم اتصال با لحیم کاری تقویت می شود.
تعویض پره های دیسک توربین.
تکنولوژی تعویض تیغه ها به طراحی دیسک و روش قرار دادن تیغه ها بستگی دارد.
فرآیند معمولی برای تعویض تیغه ها به شرح زیر است. لبه های سنبله ها بریده شده و نوار بانداژ برداشته می شود. سیم اتصال را جدا کنید (لحیم کنید). آنها قفل را سوراخ می کنند و تیغه ها را می کوبند.
تیغه های جدید آماده و معیوب وزن می شوند، بسته به جرم در بسته های کیت توزیع می شوند و برچسب گذاری می شوند. نموداری از مجموعه ای از تیغه ها ترسیم می شود که شرایط تعادل را در نظر می گیرد: تیغه هایی با همان جرم باید در شعاع مخالف دیسک قرار گیرند. شیار دیسک با پماد جیوه تمیز و روغن کاری می شود. مجموعه تیغه ها از سمت مقابل قفل و در هر دو جهت همزمان شروع می شود. تیغه ها و بدنه های میانی باید در اثر ضربات سبک چکش با وزن حداکثر 500 گرم در شیار قرار گیرند. پس از نصب پره های 10...15، تنظیمات محوری و شعاعی آنها بررسی می شود. تحمل انحراف به سرعت روتور و ارتفاع تیغه بستگی دارد. هنگام نصب ساقه تیغه ها، آنها فقط از پشت سوهان می شوند.
پس از یک مجموعه کامل از تیغه ها، موقعیت آنها در دیسک دوباره بررسی می شود. سپس سیم بند کشیده شده و در نهایت موقعیت تیغه ها تنظیم می شود. پس از این، قفل تنظیم و مهر و موم شده است. سیم اتصال به بسته هایی با شکاف 1 ... 2 میلی متر بریده می شود و با لحیم نقره (با استفاده از شار) لحیم می شود. در مرحله بعد، یک نوار فولادی مدرج بانداژ در امتداد خارهای تیغه ها مشخص می شود. سوراخ های نوار برای میخ ها با پانچ یا سوراخ کردن دیسک الکتریکی ایجاد می شود و پس از آن نوار بانداژ برای ترک ها بررسی می شود. دقت تناسب سوراخ های نوار باند در امتداد میخ های تیغه ها باید با تناسب مطابقت داشته باشد. ارتفاع سنبله بالای نوار باند با براده کردن انتهای تیغه ها تضمین می شود و در محدوده 1 ... 1.75 میلی متر (بسته به ضخامت نوار) ​​است. در نهایت خوشه ها پرچ می شوند. نوار باید به خوبی در انتهای تیغه ها قرار گیرد.
پره های توربین گاز پس از تنظیم باید در جهت مماسی حرکت کنند. مقدار نوسان بر اساس الزامات نقشه تعیین می شود و به دمای عملیاتی، مشخصات دم و ارتفاع تیغه بستگی دارد.
پره های توربوشارژرهای محوری در جهت مماسی سفت می شوند.
تعمیر دیافراگم.
عیوب دیافراگم: تاب خوردگی، ترک، مالش، تخریب تیغه ها و آسیب به مهر و موم.
دیافراگم هایی با تیغه های آسیب دیده، تغییر شکل یافته و دارای ترک های بزرگ تعویض می شوند. ترک های سطحی کم عمق و آسیب ها با جوشکاری از بین می روند عملیات حرارتی. کلیدهای بر اساس تناسب مشخص شده در نقشه بازیابی می شوند. صفحات رابط دیافراگم با دقت 1...2 نقطه در هر 1 سانتی متر مربع خراشیده می شوند. پروب با ضخامت 0.05 میلی متر نباید به صفحه کانکتور عبور کند. بخش های آب بندی تغییر شکل داده شده دیافراگم تصحیح می شوند و آنهایی که دارای عیوب دیگر و سایش قابل توجه هستند جایگزین می شوند. یک شکاف 0.2 ... 0.3 میلی متر بین شفت روتور و مهر و موم ( سوراخ مهر و موم) ایجاد شده است.
تعمیر مهر و موم انتهایی.
بوش ها و بخش هایی از مهر و موم های هزارتویی با آسیب تعویض می شوند. بوش ها روی شفت فشرده می شوند.
مهر و موم چاقو به شرح زیر ساخته می شود. مواد ورق به شکل یک پروفیل U شکل خم شده و به شکل مارپیچی با قطر مورد نیاز پیچ خورده است.
پس از تعویض مهر و موم، جعبه های بسته بندی بر روی بستر محفظه توربین نصب می شوند. صفحات جداکننده اتصالات جعبه باید با صفحه جداکننده محفظه توربین منطبق باشد و صفحات جداسازی قفس ها باید با صفحات جعبه ها منطبق باشد. دقت تراشیدن سطوح جداکننده برای رنگ باید حداقل 1 نقطه در هر 1 سانتی متر مربع را تضمین کند.
هنگام تعمیر مهر و موم، فاصله شعاعی و محوری لازم تضمین می شود. در آب بندی های الاستیک، عیوب فنر و قطعات کربن سیل تعویض می شوند.
تعمیر بلبرینگ.
برای یاتاقان های کشویی توربین از همان موادی که برای یاتاقان های موتور احتراق داخلی استفاده می شود استفاده می شود. نقص ها و فرآیندهای تکنولوژیکی برای تعمیر یاتاقان های توربین و موتور احتراق داخلی مشابه هستند.
در بازرسی بلبرینگ ها باید به ترک ها، براده شدن و کنده شدن فلز ضد اصطکاک و همچنین وضعیت فیله ها و کولرهای روغن توجه کرد. در صورت تشخیص ترک (مخصوصاً دایره ای، بسته)، خراش عمیق، بریدگی و عقب افتادگی فلز ضد اصطکاک، یاتاقان ها باید تعویض شوند.
برای عیوب جزئی در بلبرینگ های بزرگ، به عنوان مثال، لایه برداری موضعی. ترک ها یا پوسته پوسته شدن با سطح بندی ترمیم می شوند مشعل های گازسوزدر یک محیط آرگون یا در یک جریان هیدروژن، یا با مشعل های استیلن با شعله بازسازی شده. در این مورد می توان از فرآیندهای گسترش گالوانیکی نیز استفاده کرد.
آسترهای جدار نازک که فقط روی سطح اصطکاک ساییده می شوند را می توان با روکش کردن یا متالیزاسیون در یک محیط خنثی یا با روش های گالوانیکی بازسازی کرد.
اندازه شکاف روغن نصب به قطر ژورنال شفت بستگی دارد. برای قطرهای تا 125 میلی متر، شکاف نصب 0.12 ... 0.25 میلی متر و حداکثر مجاز برای سایش 0.18 ... 0.35 میلی متر است.

رونوشت

1 وزارت آموزش و پرورش موسسه آموزشی دولتی فدراسیون روسیه دانشگاه فنی دولتی اورال UPI V. N. Rodin, A. G. Sharapov, B. E. Murmansky, Yu A. Sakhnin, V. V. Lebedev, M. A: Kadnikov, L. A Zhuchenko REPAIR OF TEAM TURBINES Textbook. سردبیری عمومی Yu. M. Brodov V. N. Rodina Ekaterinburg 2002

2 نام‌ها و اختصارات TPP نیروگاه حرارتی NPP نیروگاه هسته‌ای PPR تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده NTD اسناد هنجاری و فنی قوانین PTE عملیات فنیسیستم STOIR تعمیر و نگهداریو تعمیر سیستم ATS تنظیم خودکارشرکت تعمیر انرژی ERP تعمیرگاه متمرکز TsCR RMU بخش تعمیرات مکانیکی RMU سند حاکم بر بخش OPPR برای تهیه و انجام تعمیرات تجهیزات ابزار دقیق LMZ لنینگراد کارخانه مکانیکال توربین KhTZ خارکف کارخانه توربین TMZ کارخانه توربوموتور VTI موسسه مهندسی حرارتی همه اتحادیه سیلندر HPC فشار بالاسیلندر فشار متوسط ​​CSD سیلندر کم فشار LPC بخاری کم فشار HDPE بخاری فشار قوی LDPE KTZ Kaluga Turbine Plant MPD تشخیص عیوب ذرات مغناطیسی UZK تست اولتراسونیک دفتر طراحی مرکزی دفتر طراحی "Energoprogress" دستگاه چرخش شفت VPU RVD با فشار متوسط ​​روتور RSD روتور فشار RND فشار روتور کم فشار ChVD قسمت فشار بالا ChSD قسمت فشار متوسط ​​ChND قسمت فشار پایین تلویزیون K کنترل جریان گردابی CD تشخیص عیوب رنگی QC بخش کنترل فنی TU مشخصات فنینوار فلوروپلاستیک فلزی MFL NChV ارتعاش فرکانس پایین شیر بخار اصلی GPZ قرقره شیر ایمنی ZAB ضریب راندمان شیر برقی بررسی شیر برقی VTO عملیات حرارتی بازیابی T.U.T. تن سوخت معادل H.H. بیکار

3 مقدمه انرژی به عنوان یک صنعت پایه تعیین کننده «سلامت» اقتصاد کشور به عنوان یک کل است. وضعیت این صنعت در سال های اخیر سخت تر شده است. این توسط تعدادی از عوامل تعیین می شود: استفاده ناکافی از تجهیزات، که، به عنوان یک قاعده، منجر به نیاز به کارکردن توربین ها (و سایر تجهیزات نیروگاه های حرارتی) در حالت هایی می شود که با حداکثر راندمان مطابقت ندارند. کاهش شدید راه اندازی ظرفیت های جدید در نیروگاه های حرارتی؛ سن اخلاقی و جسمی تقریباً 60٪ تجهیزات انرژی. عرضه محدود و افزایش شدید هزینه سوخت برای نیروگاه های حرارتی؛ کمبود بودجه برای نوسازی تجهیزات و غیره. توربین‌های بخار یکی از پیچیده‌ترین عناصر یک نیروگاه حرارتی مدرن هستند که با سرعت روتور بالا، پارامترهای بخار بالا، بارهای استاتیکی و دینامیکی زیاد بر روی عناصر توربین و تعدادی از عوامل دیگر تعیین می‌شوند. همانطور که در نشان داده شده است، میزان آسیب توربین‌های بخار % درصد آسیب تمام تجهیزات نیروگاه حرارتی است. در این راستا، مسائل تعمیر به موقع و با کیفیت توربین های بخار در حال حاضر یکی از مبرم ترین و پیچیده ترین مسائلی است که کارگران نیروگاه حرارتی باید حل کنند. در بلوک های رشته های خاص استاندارد و برنامه های درسیمتأسفانه اکثر رشته های مهندسی انرژی و نیرو در دانشگاه ها رشته «تعمیرات توربین بخار» را ندارند. در تعدادی از کتاب های درسی اصولی و کمک آموزشی توربین های بخار عملاً به مسائل تعمیر آنها توجهی نشده است. تعدادی از نشریات وضعیت فعلی موضوع را منعکس نمی کنند. بدون شک نشریات برای بررسی موضوع مورد بررسی بسیار مفید هستند، اما این آثار (در اصل تک نگاری ها) محوریت آموزشی ندارند. در همین حال، در سال های اخیر، تعدادی دستورالعمل و مواد روش شناختی ظاهر شده است که مسائل مربوط به تعمیر نیروگاه های حرارتی و به ویژه تعمیر توربین های بخار را تنظیم می کند. کتاب درسی "تعمیر توربین های بخار" که مورد توجه خوانندگان قرار گرفته است برای دانشجویانی که در تخصص های زیر تحصیل می کنند طراحی شده است: توربین گاز، نیروگاه ها و موتورهای توربین بخار، نیروگاه های حرارتی، نیروگاه ها و تاسیسات هسته ای. همچنین این دفترچه راهنما در سیستم بازآموزی و آموزش پیشرفته پرسنل مهندسی و فنی نیروگاه های حرارتی و نیروگاه های هسته ای قابل استفاده است. نویسندگان به دنبال انعکاس ایده های سیستماتیک مدرن در مورد تعمیر توربین های بخار، از جمله: اصول اولیه سازماندهی تعمیر توربین. شاخص های قابلیت اطمینان، آسیب معمولی به توربین ها و دلایل وقوع آنها. طرح های استانداردو مواد قطعات توربین بخار؛ عملیات اساسی انجام شده در طول تعمیر تمام قسمت های اصلی توربین های بخار. مسائل تراز، نرمال سازی انبساط حرارتی و وضعیت ارتعاش واحد توربین پوشش داده شده است. مقررات مربوط به مشخصات تعمیر توربین در کارخانه تولید به طور جداگانه در نظر گرفته شده است. همه این عوامل به طور قابل توجهی بر کارایی و قابلیت اطمینان واحد توربین (نصب توربین) تأثیر می گذارد و حجم، مدت و کیفیت تعمیرات را تعیین می کند. در نتیجه، دستورالعمل هایی برای توسعه ارائه شده است که، به گفته نویسندگان، کارایی کل سیستم تعمیر توربین بخار را به طور کلی بهبود می بخشد. هنگام کار بر روی کتابچه راهنمای کاربر، نویسندگان از ادبیات علمی و فنی مدرن در مورد نیروگاه های حرارتی و نیروگاه های هسته ای، توربین های بخار و واحدهای توربین بخار و همچنین مواد منتخب از نیروگاه های توربین، JSC ORGRES و تعدادی انرژی تعمیر استفاده گسترده کردند. شرکت ها ساختار و روش برای ارائه مطالب در کتاب درسی توسط Yu M. Brodov. نسخه عمومی کتاب درسی توسط Yu M. Brodov و V. N. Rodin انجام شد. فصل 1 توسط V. N. Rodin، فصل 2 و 12 توسط B. E. Murmansky، فصل 3 نوشته شده است. 4; 5 6; 7; 9; و A. G. Sharapov و B. E. Murmansky، فصل 8 L. A. Zhuchenko و A. G. Sharapov، فصل 10 A. G. Sharapov، فصل 13 V. V. Lebedev and M. A. Kadnikov، فصل 14 یو. نویسندگان از Gurto Yu.، Sosnovsky A. Yu.، Velikovich M. V.، Neudachin G. P.، Lebedev V. A. برای کمک در نوشتن فصل های جداگانه و نظراتشان تشکر می کنند. نویسندگان مایلند از نظر منتقدان به خاطر توصیه ها و نظرات ارزشمندشان که در حین بحث درباره مقاله ارائه کردند تشکر کنند. نظرات در مورد کتابچه راهنمای آموزشی با سپاس پذیرفته می شود، آنها باید به آدرس زیر ارسال شوند: , Ekaterinburg, K-2, st. میرا، 19 USTU UPI، دانشکده مهندسی برق حرارتی، گروه توربین ها و موتورها. این کتاب درسی را می توانید از این آدرس سفارش دهید.

4 فصل 1 سازماندهی تعمیرات توربین 1.1. سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات نیروگاهی. مفاهیم و مقررات اساسی تامین مطمئن انرژی برای مصرف کنندگان کلید رفاه هر کشوری است. این امر به ویژه در کشور ما با شرایط سخت آب و هوایی صادق است، بنابراین عملکرد بی وقفه و مطمئن نیروگاه ها مهمترین وظیفه تولید انرژی است. برای حل این مشکل در بخش انرژی، اقدامات تعمیر و نگهداری و تعمیر ایجاد شد که نگهداری طولانی مدت تجهیزات را در شرایط کاری با بهترین عملکرد اقتصادی عملیات آن و حداقل توقف های غیر برنامه ریزی شده ممکن برای تعمیرات تضمین می کرد. این سیستم مبتنی بر انجام نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده (PPR) است. سیستم PPR مجموعه ای از فعالیت ها برای برنامه ریزی، آماده سازی، سازماندهی، نظارت و ثبت انواع مختلف تعمیر و نگهداری است. تجهیزات انرژیبر اساس یک طرح از پیش ترسیم شده بر اساس حجم استاندارد انجام می شود تعمیر کاراطمینان از عملکرد بدون مشکل، ایمن و اقتصادی تجهیزات برق شرکت ها با حداقل هزینه های تعمیر و عملیات. ذات سیستم های PPRاین است که پس از یک زمان کار از پیش تعیین شده، نیاز تجهیزات به تعمیر به صورت برنامه ریزی شده، با انجام بازرسی ها، آزمایش ها و تعمیرات برنامه ریزی شده که چرخش و فرکانس آن با توجه به هدف تجهیزات، الزامات ایمنی آن تعیین می شود، برآورده شود. و قابلیت اطمینان، ویژگی های طراحی ، قابلیت نگهداری و شرایط عملیاتی. سیستم PPR به گونه ای ساخته شده است که هر رویداد قبلی در رابطه با رویداد بعدی پیشگیرانه باشد. مطابق با این، تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات متمایز می شود. تعمیر و نگهداری مجموعه ای از عملیات برای حفظ عملکرد یا قابلیت سرویس دهی محصول در صورت استفاده برای هدف مورد نظر است. این شامل مراقبت از تجهیزات است: انجام بازرسی ها، نظارت سیستماتیک بر وضعیت کار، نظارت بر حالت های عملکرد، پیروی از قوانین عملیاتی، دستورالعمل های سازنده و دستورالعمل های عملیاتی محلی، حذف عیوب جزئی که نیازی به خاموش کردن تجهیزات ندارند، انجام تنظیمات و غیره. تعمیر و نگهداری تجهیزات موجود نیروگاه شامل اجرای مجموعه ای از اقدامات برای بازرسی، کنترل، روانکاری و تنظیم است که نیازی به خارج کردن تجهیزات برای تعمیرات معمولی ندارد. تعمیر و نگهداری (بازرسی، بررسی و آزمایش، تنظیم، روغن کاری، شستشو، تمیز کردن) این امکان را فراهم می کند که مدت زمان گارانتی تجهیزات قبل از تعمیر معمول بعدی افزایش یابد و میزان تعمیرات معمول کاهش یابد. تعمیر مجموعه ای از عملیات برای بازیابی قابلیت سرویس یا عملکرد محصولات و بازیابی منابع محصولات یا اجزای آنهاست. انجام تعمیر و نگهداری معمول به نوبه خود از نیاز به برنامه ریزی بیشتر تعمیرات اساسی جلوگیری می کند. این سازماندهی عملیات تعمیرات و نگهداری برنامه ریزی شده این امکان را فراهم می کند که به طور مداوم تجهیزات را در شرایط بدون مشکل با حداقل هزینه و بدون زمان توقف اضافی برای تعمیرات نگهداری کنید. در کنار افزایش قابلیت اطمینان و امنیت منبع تغذیه، مهمترین وظیفه تعمیر و نگهداری، بهبود یا در موارد شدید تثبیت شاخص های فنی و اقتصادی تجهیزات است. به عنوان یک قاعده، این با توقف تجهیزات و باز کردن عناصر اصلی آن (کوره های دیگ بخار و سطوح گرمایش همرفتی، قطعات جریان و یاتاقان های توربین) به دست می آید. لازم به ذکر است که مشکلات قابلیت اطمینان و کارایی عملکرد تجهیزات نیروگاه حرارتی به قدری به هم پیوسته است که تفکیک آنها از یکدیگر دشوار است. برای تجهیزات توربین در حین کار، ابتدا وضعیت فنی و اقتصادی قسمت جریان کنترل می شود، از جمله: آلودگی نمکی پره ها و نازل ها که با شستشوی زیر بار یا در حالت بیکاری (اکسید سیلیکون، آهن، کلسیم) قابل رفع نیست. ، منیزیم و غیره. ) موارد شناخته شده ای وجود دارد که در نتیجه لغزش، قدرت توربین در طی چند روز 25٪ کاهش می یابد. افزایش فاصله در قسمت جریان منجر به کاهش راندمان می شود، به عنوان مثال، افزایش فاصله شعاعی در مهر و موم از 0.4 به 0.6 میلی متر باعث افزایش 50٪ نشت بخار می شود. لازم به ذکر است که افزایش شکاف در گذرگاه جریان، به عنوان یک قاعده، در طول عملیات عادی رخ نمی دهد، اما در هنگام شروع عملیات، هنگام کار با افزایش ارتعاش، انحراف روتور و انبساط حرارتی نامطلوب بدنه سیلندر. در هنگام تعمیرات، تست فشار و حذف نقاط مکش هوا و همچنین استفاده از طرح های مختلف آب بندی پیشرونده در گرمکن های هوای دوار نقش مهمی ایفا می کند. پرسنل تعمیرات باید همراه با پرسنل عملیاتی مکش هوا را تحت نظر داشته باشند و در صورت امکان از حذف آنها نه تنها در حین تعمیر، بلکه در تجهیزات عملیاتی نیز اطمینان حاصل کنند. بنابراین، کاهش (تخریب) خلاء 1٪ برای یک واحد قدرت 500 مگاواتی منجر به مصرف بیش از حد سوخت تقریباً 2 تن می شود. تن در ساعت که 14 هزار تن است. تن در سال، یا در سال 2001 قیمت 10 میلیون روبل. راندمان توربین، دیگ بخار و تجهیزات کمکی معمولاً توسط

5 تست اکسپرس هدف از این آزمایشات نه تنها ارزیابی کیفیت تعمیرات، بلکه نظارت منظم بر عملکرد تجهیزات در طول دوره تعمیرات اساسی است. تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش به شما امکان می دهد تا به طور منطقی قضاوت کنید که آیا واحد باید متوقف شود (یا در صورت امکان، عناصر جداگانه نصب باید خاموش شوند). هنگام تصمیم گیری، هزینه های احتمالی خاموش شدن و راه اندازی بعدی، کار بازسازی، کمبود احتمالی برق و گرما با تلفات ناشی از عملکرد تجهیزات با راندمان کاهش یافته مقایسه می شود. آزمایش‌های سریع همچنین زمان مجاز بودن عملیات تجهیزات با راندمان پایین را تعیین می‌کنند. به طور کلی، تعمیر و نگهداری تجهیزات شامل اجرای مجموعه ای از کارها با هدف اطمینان از وضعیت خوب تجهیزات، عملکرد قابل اعتماد و اقتصادی آن است که با فرکانس و سازگاری خاصی انجام می شود. چرخه تعمیر کوچکترین فواصل تکراری زمان یا زمان کار یک محصول است که در طی آن کلیه انواع تعمیرات تعیین شده مطابق با الزامات اسناد نظارتی و فنی (زمان عملکرد تجهیزات قدرت، بیان شده بر حسب سال) به ترتیب خاصی انجام می شود. زمان تقویم بین دو تعمیر اساسی برنامه ریزی شده، و برای زمان عملیاتی تجهیزات تازه راه اندازی شده از راه اندازی تا اولین تعمیر اساسی برنامه ریزی شده). ساختار چرخه تعمیر توالی را تعیین می کند انواع مختلفتعمیر و نگهداری تجهیزات در یک چرخه تعمیر. کلیه تعمیرات تجهیزات بسته به میزان آمادگی، حجم کار انجام شده و روش انجام تعمیرات به چند نوع تقسیم می شوند (طبقه بندی می شوند). تعمیرات بدون برنامه به تعمیراتی گفته می شود که بدون تعیین وقت قبلی انجام می شود. تعمیرات برنامه ریزی نشده زمانی انجام می شود که نقص تجهیزات رخ دهد که منجر به خرابی شود. تعمیرات برنامه ریزی شدهتعمیراتی که مطابق با الزامات اسناد هنجاری و فنی (NTD) انجام می شود. تعمیرات برنامه ریزی شده تجهیزات مبتنی بر مطالعه و تجزیه و تحلیل عمر مفید قطعات و مجموعه ها با ایجاد استانداردهای فنی و اقتصادی مناسب است. تعمیرات برنامه ریزی شده توربین بخار به سه نوع اصلی عمده، متوسط ​​و جاری تقسیم می شود. تعمیرات اساسی تعمیراتی هستند که برای بازگرداندن قابلیت سرویس و بازگرداندن عمر کامل یا نزدیک به کامل تجهیزات با تعویض یا بازیابی هر یک از قطعات آن، از جمله قطعات اولیه، انجام می شود. تعمیرات اساسی حجیم ترین و پیچیده ترین نوع تعمیر در طول اجرای آن است، تمام یاتاقان ها، تمام سیلندرها باز می شوند، خط شفت و قسمت جریان توربین جدا می شوند. اگر بازسازی اساسیمطابق با استاندارد انجام می شود فرآیند تکنولوژیکی، سپس آن را تعمیر اساسی معمولی می نامند. اگر تعمیرات اساسی با استفاده از وسایلی متفاوت از تعمیرات استاندارد انجام شود، اینگونه تعمیرات به عنوان تعمیرات تخصصی با نام یک نوع مشتق شده از تعمیرات اساسی استاندارد طبقه بندی می شوند. اگر تعمیرات عمده استاندارد یا تخصصی عمده بر روی توربین بخاری که بیش از 50 هزار ساعت کار کرده است انجام شود، این تعمیرات به سه دسته پیچیدگی تقسیم می شوند. پیچیده ترین تعمیرات در دسته سوم قرار دارند. دسته بندی تعمیرات معمولاً در مورد توربین های واحدهای قدرت با ظرفیت 150 تا 800 مگاوات اعمال می شود. طبقه بندی تعمیرات بر اساس درجه پیچیدگی با هدف جبران هزینه های نیروی کار و مالی ناشی از فرسودگی قطعات توربین و ایجاد عیوب جدید در آنها همراه با مواردی است که در طول هر تعمیر ظاهر می شود. تعمیرات فعلی تعمیراتی هستند که برای اطمینان یا بازیابی عملکرد تجهیزات انجام می شوند و شامل تعویض و (یا) بازیابی قطعات جداگانه می شوند. تعمیرات فعلی یک توربین بخار کمترین حجم را در هنگام اجرای آن دارد، ممکن است یاتاقان ها باز شوند یا یک یا دو شیر کنترل از هم جدا شوند و دریچه کرکره اتوماتیک باز شود. برای توربین های بلوک، تعمیرات جاری به دو دسته پیچیدگی تقسیم می شود: اول و دوم (پیچیده ترین تعمیرات دارای دسته دوم هستند). تعمیرات متوسط ​​​​به تعمیراتی گفته می شود که در اسناد فنی برای بازیابی قابلیت سرویس و بازیابی بخشی از عمر مفید تجهیزات با جایگزینی یا ترمیم اجزای جداگانه و نظارت بر وضعیت فنی آنها انجام می شود. میانگین تعمیر یک توربین بخار با تعمیرات سرمایه ای و جاری متفاوت است زیرا محدوده آن تا حدی شامل حجم تعمیرات سرمایه ای و جاری می شود. هنگام انجام تعمیر متوسط، ممکن است یکی از سیلندرهای توربین باز شود و ممکن است خط شفت واحد توربین تا حدی جدا شود و شیر توقف نیز ممکن است باز شود و تعمیرات جزئی دریچه های کنترل و قسمت های جریان سیلندر باز شود. انجام شد. همه انواع تعمیرات دارای ویژگی های مشترک زیر هستند: چرخه ای، مدت زمان، حجم، هزینه های مالی. سیکلی بودن تعداد دفعات انجام یک یا آن نوع تعمیر در مقیاس چند ساله است، به عنوان مثال، بین تعمیرات اساسی بعدی و قبلی نباید بیش از سالها سپری شود، بین تعمیرات متوسط ​​بعدی و قبلی نباید بیش از 3 سال سپری شود. ، بین بعدی و قبلی تعمیرات فعلیبیش از 2 سال نباید بگذرد افزایش زمان چرخه بین تعمیرات مطلوب است، اما در برخی موارد این امر منجر به افزایش قابل توجه تعداد عیوب می شود. مدت زمان تعمیرات برای هر نوع اصلی بر اساس کار استاندارد تجویزی و تایید شده است

6 "قوانین سازماندهی نگهداری و تعمیر تجهیزات، ساختمان ها و سازه های نیروگاه ها و شبکه ها". مدت زمان تعمیرات به عنوان یک مقدار در مقیاس روزهای تقویم تعیین می شود، به عنوان مثال، برای توربین های بخار، بسته به قدرت، یک تعمیر اساسی معمولی از 35 تا 90 روز، به طور متوسط ​​از 18 تا 36 روز، یک تعمیر مداوم از 8 تا 12 روز مسائل مهم مدت زمان تعمیرات و تامین مالی آن است. مدت زمان تعمیر توربین یک مشکل جدی است، به ویژه زمانی که میزان کار مورد انتظار توسط وضعیت توربین تأیید نمی شود یا زمانی که کار اضافی ایجاد می شود که مدت آن می تواند به % هدف برسد. دامنه کار نیز به عنوان مجموعه استانداردی از عملیات تکنولوژیکی تعریف می شود که کل مدت آن با مدت زمان دستورالعمل نوع تعمیر مطابقت دارد. در قوانین به این "نام و دامنه کار در حین تعمیر اصلی (یا نوع دیگر) توربین" گفته می شود و سپس لیستی از نام کار و عناصری که آنها را هدف قرار می دهند وجود دارد. نام های مشتق از تعمیرات از انواع اصلی تعمیرات در حجم و مدت کار متفاوت است. غیر قابل پیش بینی ترین از نظر حجم و زمان تعمیرات اضطراری است. آنها با عواملی مانند خاموش شدن ناگهانی اضطراری، در دسترس نبودن منابع مادی، فنی و نیروی کار برای تعمیرات، نامشخص بودن دلایل خرابی و حجم نقص هایی که باعث خاموش شدن واحد توربین شده است مشخص می شوند. هنگام انجام کار تعمیر، می توان از روش های مختلفی استفاده کرد، از جمله: روش تعمیر کلی، روش تعمیر غیر شخصی، که در آن واحدهای معیوب با واحدهای جدید یا از قبل تعمیر شده جایگزین می شوند. روش تعمیر کارخانه تعمیر تجهیزات قابل حمل یا اجزای جداگانه آن در شرکت های تعمیر بر اساس استفاده از فناوری های پیشرفته و تخصص توسعه یافته. تعمیر تجهیزات مطابق با الزامات اسناد نظارتی، فنی و فناوری انجام می شود که شامل استانداردهای فعلی صنعت، مشخصات فنی تعمیرات، کتابچه راهنمای تعمیر، PTE، دستورالعمل ها، هنجارها، قوانین، دستورالعمل ها، ویژگی های عملیاتی، نقشه های تعمیر و غیره است. . روشن مرحله مدرنتوسعه صنعت برق، که با نرخ پایین تجدید دارایی های تولید ثابت، اولویت تعمیر تجهیزات و نیاز به توسعه یک رویکرد جدید برای تامین مالی تعمیرات مشخص می شود. تجهیز مجدد فنی. کاهش استفاده از ظرفیت نصب شده نیروگاه ها منجر به فرسودگی بیشتر تجهیزات و افزایش سهم مولفه تعمیر در هزینه انرژی تولید شده شده است. مشکل حفظ راندمان تامین انرژی افزایش یافته است که در حل آن نقش پیشرو به صنعت تعمیر تعلق دارد. تولید تعمیرات انرژی موجود، که قبلاً بر اساس تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده با تنظیم چرخه های تعمیر بود، دیگر منافع اقتصادی را برآورده نمی کند. سیستم PPR موجود قبلی برای انجام تعمیرات در شرایط حداقل ذخیره ظرفیت انرژی تشکیل شد. در حال حاضر کاهش زمان کارکرد سالانه تجهیزات و افزایش مدت زمان توقف آن مشاهده شده است. به منظور اصلاح سیستم نگهداری و تعمیرات فعلی، تغییر سیستم نگهداری و تعمیر و تغییر به چرخه تعمیر با زمان تعیین شده بین تعمیرات بر اساس نوع تجهیزات پیشنهاد شد. سیستم نگهداری و تعمیرات جدید (STOIR) به شما این امکان را می دهد که مدت زمان تقویم کمپین تعمیرات اساسی را افزایش دهید و میانگین هزینه های تعمیر سالانه را کاهش دهید. توسط سیستم جدیدعمر تعمیرات اساسی اختصاص داده شده بین تعمیرات اساسی برابر با ارزش پایه کل زمان عملیات برای چرخه تعمیر در دوره پایه در نظر گرفته می شود و استاندارد است. با در نظر گرفتن مقررات جاری در نیروگاه ها، استانداردهایی برای زمان بین تعمیرات برای تجهیزات اصلی نیروگاه ها تدوین شده است. تغییر در سیستم PPR به دلیل تغییر شرایط عملیاتی است. هر دو سیستم تعمیر و نگهداری تجهیزات سه نوع تعمیر را ارائه می دهند: عمده، متوسط ​​و جاری. این سه نوع تعمیر را تشکیل می دهند سیستم یکپارچهتعمیر و نگهداری با هدف حفظ تجهیزات در شرایط کار، اطمینان از قابلیت اطمینان و کارایی مورد نیاز. مدت زمان توقف تجهیزات برای انواع تعمیرات به شدت تنظیم می شود. موضوع افزایش مدت زمان توقف تجهیزات برای تعمیرات در مواقعی که نیاز به انجام کارهای بالاتر از استاندارد باشد، هر بار به صورت جداگانه در نظر گرفته می شود. در بسیاری از کشورها، یک سیستم تعمیر "مبتنی بر شرایط" برای تجهیزات برق استفاده می شود که می تواند هزینه تعمیر و نگهداری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. اما این سیستم شامل استفاده از تکنیک ها و سخت افزارهایی است که امکان نظارت بر جریان را فراهم می کند شرایط فنیتجهیزات سازمان‌های مختلف در اتحاد جماهیر شوروی و بعداً در روسیه، سیستم‌هایی را برای نظارت و تشخیص وضعیت اجزای جداگانه توربین توسعه دادند و تلاش‌هایی برای ایجاد سیستم‌های تشخیصی پیچیده در واحدهای توربین قدرتمند انجام شد. این کارها مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی است، اما بر اساس تجربه عملکرد سیستم های مشابه در خارج از کشور، آنها به سرعت هزینه های خود را پرداخت می کنند.

7 تجهیزات اصلی نیروگاه های حرارتی. به عنوان مثال، هنگام انجام تعمیرات اساسی یک توربین، موارد زیر انجام می شود: 1. بازرسی و تشخیص عیب بدنه سیلندر، دستگاه های نازل، دیافراگم ها و قفس های دیافراگمی، قفس های آب بند، محفظه های آب بند انتهایی، آب بند انتهایی و دیافراگمی، دستگاه های فلنج های گرمایش و ناودانی های محفظه، تیغه ها و لاستیک های کار، دیسک های پروانه، ژورنال های شفت، یاتاقان های تکیه گاه و رانش، محفظه های پشتیبانی، مهر و موم روغن، نیمه های کوپلینگ روتور و غیره. 2. رفع عیوب شناسایی شده. 3. تعمیر قطعات بدنه سیلندر، از جمله بررسی فلز بدنه سیلندر، تعویض دیافراگم ها در صورت لزوم، تراشیدن سطوح اتصال دهنده های افقی بدنه سیلندر و دیافراگم ها، اطمینان از تراز بودن قطعات جریان و مهر و موم انتهایی و اطمینان از فاصله ها. در قسمت جریان مطابق با استانداردها. 4. تعمیر روتورها، از جمله بررسی انحراف روتورها، در صورت لزوم، تعویض باندهای سیم یا مرحله به طور کلی، سنگ زنی ژورنال ها و دیسک های رانش، بالانس دینامیکی روتورها و اصلاح تراز روتور روی کوپلینگ. نیمه ها 5. تعمیر یاتاقان ها شامل در صورت لزوم تعویض لنت های تراست یاتاقان، تعویض یا پرکردن پوسته های تراست یاتاقان، تعویض رج های آب بندی کاسه نمد روغن، تراشیدن صفحه جداکننده افقی بدنه سیلندرها. 6. تعمیر کوپلینگ ها شامل بررسی و اصلاح شکستگی و جابجایی محورها هنگام جفت گیری نیمه های کوپلینگ (آونگ و زانویی)، تراشیدن انتهای نیمه های کوپلینگ و ماشینکاری سوراخ های پیچ های اتصال. 7. تست و خصوصیات سیستم کنترل (SAR)، تشخیص عیب و تعمیر واحدهای کنترل و حفاظت، تنظیم ATS قبل از راه اندازی توربین انجام می شود. همچنین تشخیص عیب و رفع عیوب سیستم روغن انجام می شود: تمیز کردن مخازن روغن، فیلترها و خطوط روغن، کولرهای روغن و همچنین بررسی چگالی سیستم روغن. تمام حجم کار اضافی برای تعمیر یا جایگزینی اجزای منفرد تجهیزات (بیش از مواردی که توسط اسناد اداری تعیین شده است)، و همچنین برای بازسازی و نوسازی آن، بخش های فوق استاندارد انجمن انرژی (روش اقتصادی سیستم) یا شخص ثالث است. شرکت های تخصصی تعمیر انرژی (ERP). در جدول 1.1 داده های سال 2000 را به عنوان مثال نشان می دهد. (از وب سایت رسمی RAO "UES روسیه") در مورد توزیع حجم کار تعمیر بین پرسنل تعمیر خود و پیمانکاران برای سیستم های انرژی منطقه اورال. جدول 1.1 نسبت تعمیرات انجام شده توسط پرسنل تعمیر خود و استخدام شده در برخی از سیستم های قدرت اورال Kurganenergo Orenburgensrgo Permenergo Sverdlovenergo Tyumenenergo Chelyabenergo روش اقتصادی روش قرارداد 0.431 0.569 0.570 0.430 سازمان خدمات تعمیر نیروگاه در نیروگاه انجام می شود. ، مهندس ارشد، مدیران فروشگاه و بخش آه، استادان ارشد، فقط استادان، مهندسان بخش ها و آزمایشگاه ها. در شکل 1.1، یکی از طرح های مدیریت تعمیر ممکن است، بر خلاف طرح واقعی، که شامل سازماندهی عملیات تجهیزات نیز می شود، تنها در محدوده تعمیر قطعات جداگانه تجهیزات اصلی نشان داده شده است. همه روسای ادارات اصلی، به طور معمول، دو معاون دارند: یکی معاون عملیات، دیگری برای تعمیر. مدیر در مورد مسائل مالی تعمیر تصمیم می گیرد و مهندس ارشد در مورد مسائل فنی با دریافت اطلاعات از معاونت تعمیرات خود و مدیران مغازه تصمیم می گیرد. برای نیروگاه های حرارتی که وظیفه اصلی آنها تولید انرژی است، انجام تعمیرات و نگهداری کامل تجهیزات از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. به تنهایی. بیشتر توصیه می شود که سازمان ها (سایت ها) تخصصی را برای این منظور درگیر کنید. تعمیر و نگهداری تجهیزات در کارگاه های دیگ-توربین در نیروگاه های حرارتی معمولاً توسط یک تعمیرگاه متمرکز (CR) انجام می شود که یک واحد تخصصی است که قادر به تعمیر تجهیزات به میزان لازم است. CCR دارای مواد و وسایل فنیاز جمله: انبارهای اموال و قطعات یدکی، دفاتر اداری مجهز به تجهیزات ارتباطی، کارگاه ها، محوطه تعمیرات مکانیکی (RMS)، مکانیزم های بالابر، تجهیزات جوشکاری. CCR می تواند بطور جزئی یا کامل بویلرها، پمپ ها، عناصر سیستم احیا و سیستم خلاء، تجهیزات فروشگاه مواد شیمیایی، اتصالات، خطوط لوله، درایوهای الکتریکی، اجزای گاز، ماشین آلات و وسایل نقلیه را تعمیر کند. TsCR همچنین در تعمیر سیستم بازیافت آب شبکه، خدمات تعمیرات ساحلی نقش دارد ایستگاه های پمپاژ. از آنچه در شکل نشان داده شده است. 1.2 از نمودار تقریبی سازمان مرکز گردش خون، مشخص است که تعمیرات در اتاق توربین نیز به عملیات جداگانه تقسیم می شود که اجرای آن توسط واحدها، گروه ها و تیم های تخصصی انجام می شود: "متخصصین جریان" "کنترل کننده ها" که درگیر تعمیر سیلندرها و قسمت جریان توربین هستند، مشغول تعمیر واحدهای سیستم کنترل اتوماتیک و توزیع بخار هستند. متخصصین تعمیرات روغن مخزن و خطوط روغن، فیلترها، کولرهای روغن و پمپ های روغن را تعمیر می کنند، "تکنسین های ژنراتور" ژنراتور و تحریک کننده را تعمیر می کنند. 0.781 0.219 0.752 0.248 0.655 0.345 0.578 0.422

8 تعمیر تجهیزات برق مجموعه ای کامل از کارهای موازی و متقاطع است ، بنابراین در حین تعمیر آن ، کلیه بخش ها ، واحدها ، گروه ها و تیپ ها با یکدیگر تعامل دارند. برای انجام دقیق مجموعه ای از عملیات، سازماندهی تعامل بخش های تعمیر فردی، تعیین زمان تامین مالی و تامین قطعات یدکی، برنامه ای برای اجرای آن قبل از شروع تعمیرات تهیه می شود. به طور معمول، یک مدل شبکه از برنامه تعمیر تجهیزات توسعه می یابد (شکل 1.3). این مدل توالی کار و تاریخ شروع و پایان احتمالی عملیات تعمیر اصلی را تعیین می کند. برای استفاده راحت در تعمیرات، مدل شبکه در مقیاس روزانه انجام می شود (اصول ساخت مدل های شبکه در بخش 1.5 ارائه شده است). پرسنل تعمیر خود نیروگاه ها تعمیر و نگهداری تجهیزات، بخشی از حجم تعمیرات را در طول تعمیرات برنامه ریزی شده، و کارهای بازسازی اضطراری انجام می دهند. شرکت های تعمیر تخصصی، به عنوان یک قاعده، برای انجام تعمیرات عمده و متوسط ​​تجهیزات و همچنین نوسازی آن استخدام می شوند. بیش از 30 ERP در روسیه ایجاد شده است که بزرگترین آنها Lenenergoremont، Mos-Energoremont، Rostovenergoremont، Sibenergoremont، Uralenergoremont و دیگران هستند. ساختار سازمانی یک شرکت تعمیر انرژی (با استفاده از مثال ساختار Uralenergoremont، شکل 1.4) از مدیریت و کارگاه ها تشکیل شده است، نام کارگاه ها نشان دهنده نوع فعالیت آنها است.

9 شکل تقریبی سازماندهی کارگاه حرارت مرکزی به عنوان مثال، دیگ بخار تعمیرات دیگ بخار، مغازه برق تعمیرات ترانسفورماتور و باتری ها ، تعمیرگاه کنترل و اتوماسیون توربین های بخار SART و سیستم های اتوماسیون دیگ بخار، فروشگاه ژنراتور تعمیرات ژنراتور و موتورهای الکتریکی، فروشگاه توربین تعمیر قسمت جریان توربین ها. یک ERP مدرن، به عنوان یک قاعده، دارای پایه تولید خود است که مجهز به تجهیزات مکانیکی، جرثقیل و وسایل نقلیه است. تعمیرگاه توربین معمولاً از نظر تعداد پرسنل بعد از دیگ بخار در رتبه دوم ERP قرار دارد. همچنین از یک تیم مدیریتی و مناطق تولید تشکیل شده است. در گروه مدیریت کارگاه یک رئیس و دو نفر از معاونان وی حضور دارند که یکی از آنها در امر ساماندهی تعمیرات و دیگری در آماده سازی تعمیرات فعالیت می کند. تعمیرگاه توربین (توربین شاپ) دارای تعدادی محوطه تولید می باشد. به طور معمول، این سایت ها در نیروگاه های حرارتی در منطقه خدمات خود مستقر هستند. بخشی از یک تعمیرگاه توربین در یک نیروگاه حرارتی، به طور معمول، متشکل از یک مدیر کار، گروهی از سرکارگرهای زیرمجموعه و سرکارگران ارشد، و همچنین تیمی از کارگران (مکانیک، جوشکار، تراش) است. هنگامی که تعمیرات اساسی توربین در یک نیروگاه حرارتی آغاز می شود، رئیس تعمیرگاه توربین گروهی از متخصصان را برای انجام تعمیرات به آنجا می فرستد که باید به همراه پرسنل سایت در نیروگاه حرارتی عمل کنند. در این مورد، به عنوان یک قاعده، یک متخصص از کادر مهندسی دوره گرد به عنوان مدیر تعمیر منصوب می شود. هنگامی که تعمیرات اساسی تجهیزات در یک نیروگاه حرارتی انجام می شود که در آن منطقه تولید ERP وجود ندارد، پرسنل کارگاه مسافرتی (خط) با یک متخصص مدیریت به آنجا اعزام می شوند. اگر پرسنل مسافرتی کافی برای انجام حجم مشخصی از تعمیرات وجود نداشته باشد، کارگرانی از سایر سایت های تولید دائمی مستقر در سایر نیروگاه های حرارتی (به عنوان یک قاعده، از منطقه خود) درگیر هستند. مدیریت TPP و ERP در مورد کلیه مسائل تعمیر از جمله انتصاب مدیر تعمیر تجهیزات توافق دارند (معمولاً او از بین متخصصان سازمان پیمانکاری عمومی (عمومی) یعنی ERP منصوب می شود). به عنوان یک قاعده، یک متخصص با تجربه در سمت سرکارگر ارشد یا مهندس پیشرو به عنوان مدیر تعمیر منصوب می شود. فقط متخصصان با تجربه در سمتی که کمتر از سرکارگر نیستند نیز به عنوان مدیران عملیات تعمیر منصوب می شوند. اگر متخصصان جوان درگیر تعمیرات باشند، با دستور مدیر کارگاه، آنها به عنوان دستیار مربیان متخصص، یعنی سرکارگرها و سرکارگران ارشد که بر عملیات تعمیر کلید نظارت می کنند، منصوب می شوند. به عنوان یک قاعده، پرسنل خود TPP و چندین پیمانکار در تعمیرات اساسی تجهیزات شرکت می کنند، بنابراین یک مدیر تعمیر از TPP منصوب می شود که مسائل مربوط به تعامل بین همه پیمانکاران را حل می کند. تحت رهبری وی، جلسات روزانه جاری برگزار می شود و هفته ای یک بار جلساتی با مهندس ارشد نیروگاه حرارتی (فردی که شخصاً مسئول وضعیت تجهیزات مطابق با RD فعلی است) برگزار می شود. در صورت بروز خرابی در حین تعمیرات که منجر به اختلال در روند عادی کار شود، مدیران فروشگاه و مهندسان ارشد سازمان های پیمانکاری در جلسات شرکت می کنند.

10 1.4. آماده سازی برای تعمیر تجهیزات در نیروگاه های حرارتی، آماده سازی برای تعمیرات توسط متخصصان بخش آماده سازی و تعمیر (PPPR) و تعمیرگاه متمرکز انجام می شود. وظایف آنها عبارتند از: برنامه ریزی تعمیرات، جمع آوری و تجزیه و تحلیل اطلاعات در مورد پیشرفت های جدید اقدامات برای بهبود قابلیت اطمینان و کارایی تجهیزات، توزیع به موقع سفارشات برای قطعات یدکی و مواد، سازماندهی تحویل و ذخیره سازی قطعات یدکی و مواد، تهیه اسناد برای تعمیرات. ، ارائه آموزش و بازآموزی متخصصان، انجام بازرسی برای ارزیابی عملکرد تجهیزات و اطمینان از اقدامات احتیاطی ایمنی در هنگام تعمیرات. در طول دوره های بین تعمیرات، مرکز درگیر تعمیر و نگهداری معمول تجهیزات، آموزش متخصصان خود، پر کردن منابع خود با مواد و ابزار، و تعمیر ماشین آلات، مکانیزم های بالابر و سایر تجهیزات تعمیر است. برنامه تعمیر تجهیزات با سازمان های سطح بالاتر (مدیریت سیستم انرژی، کنترل اعزام) هماهنگ شده است. یکی از مهمترین وظایف در آماده سازی تعمیرات تجهیزات نیروگاه حرارتی، تهیه و اجرای برنامه جامع آماده سازی تعمیرات می باشد. یک برنامه آماده سازی جامع برای تعمیرات باید برای مدت حداقل 5 سال تهیه شود. یک طرح جامع معمولاً شامل بخش های زیر است: توسعه اسناد طراحی، تولید و خرید تجهیزات تعمیر، آموزش متخصصان، حجم ساخت و ساز، تعمیر تجهیزات، تعمیر ماشین ابزار، تعمیر وسایل نقلیه، مسائل اجتماعی و خانگی. برنامه جامع بلندمدت آماده سازی برای تعمیرات، سندی است که جهت اصلی فعالیت بخش های تعمیر نیروگاه های حرارتی را برای بهبود خدمات تعمیر و آمادگی برای تعمیرات مشخص می کند. هنگام تهیه طرح، وجود بودجه لازم در نیروگاه حرارتی برای انجام تعمیرات و همچنین نیاز به دستیابی به ابزار، فناوری، مواد و غیره تعیین می شود. باید بین ابزار تعمیر و منابع تعمیر تمایز قائل شد. ابزار تعمیر مجموعه ای از محصولات، دستگاه ها و تجهیزات مختلف و همچنین مواد مختلف، که با کمک آن تعمیرات انجام می شود. اینها عبارتند از: ابزار استاندارد ساخته شده توسط شرکت ها یا شرکت های ماشین سازی و خریداری شده توسط شرکت های تعمیر به میزان نیاز سالانه (کلید، مته، برش، چکش، پتک و غیره). ابزار استاندارد پنوماتیک و الکتریکی تولید شده توسط کارخانه هایی مانند Pnevmostroymash و Elektromash. ماشین آلات فلزکاری استاندارد تولید شده توسط کارخانه های ماشین سازی در روسیه و کشورهای خارجی؛ دستگاه های تولید شده توسط کارخانه های ماشین سازی تحت قرارداد با شرکت های تعمیر. دستگاه های طراحی و تولید شده توسط خود شرکت های تعمیر و تحت قرارداد با یکدیگر؛ دستگاه هایی که توسط کارخانه ها ساخته شده و به همراه تجهیزات اصلی در محل نصب عرضه می شوند. برای جهت گیری در ابزار تعمیر، بخش های تعمیر باید لیستی از تجهیزات داشته باشند که دائماً تنظیم و به روز می شوند. این لیست ها بسیار طولانی هستند. آنها از تعدادی بخش تشکیل شده اند: ماشین آلات، ابزارهای برش فلز، ابزار اندازه گیری، ماشین های بادی دستی، ماشین های الکتریکی دستی، ابزارهای فلزکاری، دستگاه های عمومی، دستگاه های فن آوری، تجهیزات سازمانی، تقلب، تجهیزات جوشکاری، وسایل نقلیه، تجهیزات حفاظتی منابع تعمیر باید به عنوان مجموعه ای از ابزارها درک شود که "نحوه انجام تعمیرات" را تعیین می کند. اینها شامل اطلاعاتی است: در مورد ویژگی های طراحی تجهیزات؛ فن آوری های تعمیر؛ طراحی و توانایی های فنی تجهیزات تعمیر؛ به ترتیب تدوین و اجرای اسناد مالی و فنی؛ قوانین سازماندهی تعمیرات در نیروگاه های حرارتی و مقررات داخلی مشتری؛ مقررات ایمنی؛ قوانین تهیه برگه های زمانی و اسناد برای حذف محصولات و مواد؛ ویژگی های کار با پرسنل تعمیر در هنگام آماده سازی و انجام یک شرکت تعمیر. در فرآیند آماده سازی برای تعمیرات، ابزار استاندارد و فن آوری باید تکمیل و بازرسی شود، تمام بخش های تعمیرات باید پرسنل شوند و مدیران به آنها اختصاص داده شوند، باید یک سیستم ارتباط بین مدیران کار و مدیریت مشتری ایجاد شود. کلیه پرسنل تعمیر باید گواهینامه معتبر (منقضی نشده) برای دسترسی به کار مطابق با مقررات ایمنی داشته باشند.

13 1.5. مقررات اساسی برای برنامه ریزی کار تعمیر هنگام انجام تعمیرات تجهیزات نیروگاه حرارتی، ویژگی های اصلی زیر مشخص می شود: 1. پویایی کار تعمیر، که در نیاز به سرعت بالا، مشارکت تعداد قابل توجهی از پرسنل تعمیرات آشکار می شود. یک جبهه گسترده در کار موازی، دریافت مداوم اطلاعات در مورد نقص تجهیزات به تازگی شناسایی شده و تغییرات در حجم (کار تعمیر با ماهیت احتمالی حجم برنامه ریزی شده کار و اطمینان دقیق از زمان بندی کل مجموعه کار مشخص می شود). 2. ارتباطات و وابستگی های تکنولوژیکی متعدد بین مشاغل مختلف برای تعمیر واحدهای جداگانه در تجهیزات در حال تعمیر و همچنین بین واحدهای هر واحد. 3. ماهیت غیر استاندارد بسیاری از فرآیندهای تعمیر (هر تعمیر در محدوده و شرایط کاری با تعمیر قبلی متفاوت است). 4. محدودیت های مختلف در منابع مادی و انسانی. در طول دوره کار، اغلب لازم است پرسنل و منابع مادی را برای نیازهای فوری تولید موجود منحرف کرد. 5. ضرب الاجل دقیق برای تکمیل کار تعمیر. تمام ویژگی های ذکر شده در تعمیر تجهیزات برق منجر به نیاز به برنامه ریزی منطقی و مدیریت پیشرفت کار تعمیر و اطمینان از تکمیل کار اصلی می شود. مدل سازی فرآیندهای تعمیرات سرمایه به شما امکان می دهد روند تعمیر تجهیزات را شبیه سازی کنید، شاخص های مربوطه را بدست آورید و تجزیه و تحلیل کنید و بر این اساس تصمیماتی را با هدف بهینه سازی حجم و زمان کار بگیرید. مدل خطی مجموعه ای متوالی (و موازی، اگر کارها مستقل باشند) از همه کارها است که به فرد امکان می دهد مدت زمان کل مجموعه کارها را با محاسبه افقی و با محاسبه عمودی، نیازهای تقویم را برای پرسنل، تجهیزات و مواد نمودار خطی به دست آمده (شکل 1.5) یک مدل گرافیکی از مسئله در حال حل است و به گروه مدل های آنالوگ تعلق دارد. روش مدلسازی خطی هنگام تعمیر تجهیزات نسبتاً ساده یا هنگام انجام کارهای کوچک (مثلاً تعمیرات معمول) روی تجهیزات پیچیده استفاده می شود. مدل های خطی قادر به انعکاس ویژگی های اساسی سیستم تعمیر مدل سازی شده نیستند، زیرا فاقد اتصالاتی هستند که وابستگی یک کار به کار دیگر را تعیین می کند. در صورت هر گونه تغییر در وضعیت در طول کار، مدل خطی از انعکاس سیر واقعی رویدادها باز می‌ماند و نمی‌توان تغییرات قابل توجهی در آن ایجاد کرد. در این حالت، مدل خطی باید از نو ساخته شود. مدل های خطی را نمی توان به عنوان ابزار مدیریتی در تولید بسته های کاری پیچیده استفاده کرد. شکل نمونه ای از یک نمودار خطی مدل شبکه ای نوع خاصی از مدل عملیاتی است که با هر دقت جزییات مورد نیاز، نمایشی از ترکیب و رابطه کل مجموعه آثار را در طول زمان ارائه می دهد. مدل شبکه قابل تجزیه و تحلیل ریاضی است، به شما امکان می دهد یک برنامه تقویم واقعی را تعیین کنید، مشکلات استفاده منطقی از منابع را حل کنید، اثربخشی تصمیمات مدیران را حتی قبل از انتقال آنها برای اجرا ارزیابی کنید، وضعیت واقعی مجموعه ای از کارها را ارزیابی کنید. ، وضعیت آینده را پیش بینی کنید و گلوگاه ها را به موقع تشخیص دهید.

14 اجزای مدل شبکه یک نمودار شبکه است که یک نمایش گرافیکی از فرآیند تعمیر و اطلاعاتی در مورد پیشرفت کار تعمیر است. عناصر اصلی یک نمودار شبکه، فعالیت ها (بخش ها) و رویدادها (دایره ها) هستند. سه نوع کار وجود دارد: کار واقعی، کاری که نیاز به زمان و منابع دارد (کار، مواد، انرژی و غیره). انتظار فرآیندی است که فقط به زمان نیاز دارد. وابستگی کاری ساختگی که نیازی به سرمایه گذاری زمان و منابع ندارد. کار ساختگی برای به تصویر کشیدن وابستگی های تکنولوژیکی عینی موجود بین مشاغل استفاده می شود. کار و انتظار در نمودار شبکه با یک فلش ثابت نشان داده شده است. کار ساختگی با یک فلش نقطه‌دار نشان داده می‌شود. یک رویداد در مدل شبکه نتیجه انجام یک کار خاص است. به عنوان مثال، اگر «داربست» را یک کار در نظر بگیریم، نتیجه این کار، رویداد «داربست تکمیل شد» خواهد بود. یک رویداد بسته به نتایج حاصل از تکمیل یک، دو یا چند فعالیت ورودی می‌تواند ساده یا پیچیده باشد و همچنین نه تنها می‌تواند واقعیت‌های تکمیل فعالیت‌های موجود در آن را منعکس کند، بلکه امکان شروع یک یا چند فعالیت خروجی را نیز تعیین کند. فعالیت ها یک رویداد بر خلاف یک اثر، مدت زمان ندارد. رویدادها بر اساس موقعیت و نقش خود در مدل شبکه به موارد زیر تقسیم می شوند: رویداد اولیه که وقوع آن به معنای امکان شروع مجموعه ای از آثار است. هیچ کار ورودی ندارد. رویداد نهایی که تکمیل آن به معنای تکمیل مجموعه ای از آثار است. حتی یک اثر هم منتشر نشده است. یک رویداد میانی که تکمیل آن به معنای تکمیل تمام کارهایی است که در آن گنجانده شده است و امکان شروع اجرای تمام کارهای خروجی. رویدادهای مربوط به فعالیت هایی که از آنها خارج می شود، اولیه و در رابطه با فعالیت های ورودی، نهایی نامیده می شوند. مدل های شبکه ای که دارای یک رویداد پایان دهنده هستند، تک منظوره نامیده می شوند. ویژگی اصلی مجموعه تعمیرات، وجود سیستمی برای انجام کار است. در این راستا مفهوم تقدم و تقدم بلافصل وجود دارد. اگر آثار با شرط تقدم به هم مرتبط نباشند، پس مستقل هستند (موازی)، بنابراین، هنگام به تصویر کشیدن فرآیند تعمیر در مدل‌های شبکه، تنها کارهایی که با شرط تقدم به هم مرتبط هستند، می‌توانند به صورت متوالی (در یک زنجیره) به تصویر کشیده شوند. اطلاعات اولیه در مورد کار تعمیر مدل شبکه، میزان کار بیان شده در واحدهای طبیعی است. بر اساس حجم کار، بر اساس استانداردها می توان شدت کار را بر حسب نفر ساعت (آدم ساعت) تعیین کرد و با دانستن ترکیب بهینه واحد، مدت زمان انجام کار را مشخص کرد. قوانین اساسی برای ساخت یک نمودار شبکه برنامه باید به وضوح دنباله فن آوری کار را نشان دهد. نمونه هایی از نمایش چنین دنباله ای در زیر آورده شده است. مثال 1. پس از "توقف و خنک کردن توربین"، می توانید شروع به "از بین بردن عایق" سیلندرها کنید، این وابستگی به صورت زیر نشان داده شده است: مثال 2. پس از اتمام کار "قرار دادن شیلنگ شلنگ در سیلندر" و " با قرار دادن RSD در سیلندر، می توانید کار "تراز کردن روتورها" را شروع کنید، این وابستگی در زیر نشان داده شده است: مثال 3. برای شروع کار "باز کردن پوشش HPC"، لازم است کار "جدا کردن قطعات" را کامل کنید. اتصال دهنده های کانکتور HPC افقی" و "جداسازی کوپلینگ RVD RSD"، و برای "بررسی تراز RVD RSD"، کافی است کار "جداسازی کوپلینگ RVD RSD" را تکمیل کنید، این وابستگی در زیر نشان داده شده است:

15 نباید هیچ چرخه ای در نمودارهای شبکه برای تعمیر تجهیزات قدرت وجود داشته باشد، زیرا چرخه ها نشان دهنده انحراف رابطه بین کارها هستند، زیرا هر یک از این کارها قبل از خود ظاهر می شود. نمونه ای از چنین چرخه ای در زیر آورده شده است: در نمودارهای شبکه نباید خطاهایی از نوع: بن بست نوع اول، وجود رویدادهایی که اولیه نیستند و کار ورودی ندارند: بن بست نوع دوم، وجود ندارد. وجود رویدادهایی که نهایی نیستند و کار خروجی ندارند: همه رویدادهای نمودار شبکه باید شماره گذاری شوند. الزامات زیر برای شماره گذاری رویدادها اعمال می شود: شماره گذاری باید به صورت متوالی و با استفاده از اعداد طبیعی انجام شود و از یک شروع شود. تعداد رویداد نهایی هر کار باید بیشتر از تعداد رویداد اولیه باشد. تحقق این الزام با این واقعیت حاصل می شود که یک رویداد فقط پس از شماره گذاری رویدادهای اولیه همه فعالیت های موجود در آن شماره گذاری می شود. شماره گذاری باید به صورت زنجیره ای از چپ به راست، در نمودار از بالا به پایین انجام شود. کد برنامه با تعداد رویدادهای اولیه و نهایی تعیین می شود. در یک نمودار شبکه، هر رویداد فقط یک بار قابل نمایش است. هر عدد را می توان تنها به یک رویداد خاص اختصاص داد. به همین ترتیب، هر اثر در نمودار شبکه فقط یک بار قابل نمایش است و هر کد را می توان تنها به یک اثر اختصاص داد. اگر به دلایل فناوری، دو یا چند شغل دارای رویدادهای اولیه و نهایی مشترک باشند، برای حذف یک نام شغلی، یک رویداد اضافی و یک شغل ساختگی معرفی می‌شود: مدل‌های شبکه تعمیر ساختمان یک کار نسبتاً پر زحمت است. بنابراین در سالهای اخیر تعدادی کار برای ایجاد انجام شده است برنامه های کامپیوتری، برای ساخت و ساز در نظر گرفته شده است نمودارهای شبکه.

16 1.6. اسناد اساسی مورد استفاده در فرآیند آماده سازی و انجام تعمیرات تجهیزات هنگام تهیه و انجام تعمیرات تجهیزات قدرت، از آن استفاده می شود. تعداد زیادیاسناد مختلف از جمله: اداری، مالی، اقتصادی، طراحی، فنی، تعمیرات، اسناد ایمنی و غیره. قبل از شروع تعمیرات، لازم است اسناد اداری و مالی مناسب را تهیه کنید: سفارشات، قراردادها، اقدامات مربوط به آمادگی تجهیزات برای تعمیر، لیستی از نقص تجهیزات، بیانیه محدوده کار، برآورد کار، گواهی نامه بازرسی مکانیزم های بالابر. اگر پیمانکاری برای انجام تعمیرات استخدام شود، قرارداد تعمیرات و برآورد هزینه تعمیرات را تنظیم می کند. توافق نامه تنظیم شده وضعیت پیمانکار، هزینه کار تعمیر، مسئولیت های طرفین در مورد نحوه نگهداری پرسنل اعزامی و روش تسویه حساب متقابل را تعیین می کند. برآورد گردآوری شده کلیه کارهای مربوط به تعمیرات، نام، مقدار، قیمت آنها را فهرست می کند و کلیه ضرایب و اضافات مربوط به نرخ قیمت را برای مدت انعقاد قرارداد تعمیر نشان می دهد. برای برآورد هزینه کار، به عنوان یک قاعده، لیست قیمت ها و کتاب های مرجع، استانداردهای زمانی، بیانیه های حجم کار، راهنمای تعرفه. برای انواع خاصی از کار، یک محاسبه ویژه تهیه می شود. در صورت تعیین هزینه کار با محاسبه، از کتابهای مرجع استانداردهای زمانی برای این نوع کارها استفاده می شود. پس از امضای قرارداد و برآورد توسط مشتری و پیمانکار، کلیه اسناد بعدی که حمایت مالی برای تعمیرات را تعیین می کنند، لازم الاجرا می شوند، از جمله (در بزرگنمایی): بیانیه های خرید ابزار. بیانیه های خرید مواد و قطعات یدکی؛ اظهارات برای صدور لباس، صابون، دستکش؛ اظهارنامه برای صدور کمک هزینه سفر (کمک هزینه روزانه، پرداخت هتل، پرداخت حمل و نقل و غیره)؛ بارنامه حمل و نقل تجهیزات تعمیر؛ وکالتنامه برای دارایی های مادی؛ الزامات پرداخت در TPP و ERP آرشیوهایی وجود دارد که اسناد لازم برای سازماندهی (تهیه) و انجام تعمیرات در آنها ذخیره می شود. شرایط فنی برای تعمیر - سند نظارتی و فنی حاوی الزامات فنی، شاخص ها و استانداردهایی که یک محصول خاص پس از یک تعمیر اساسی باید رعایت کند. راهنمای تعمیرات اساسی یک سند نظارتی و فنی است که حاوی دستورالعمل هایی در مورد سازماندهی و فناوری تعمیرات، الزامات فنی، شاخص ها و استانداردهایی است که یک محصول خاص باید پس از یک تعمیر اساسی رعایت کند. نقشه ها نقشه های تعمیراتی هستند که برای تعمیر قطعات، واحدهای مونتاژ، مونتاژ و کنترل محصول تعمیر شده، تولید قطعات اضافی و قطعات با ابعاد تعمیر در نظر گرفته شده است. کارت اندازه گیری یک سند کنترل فن آوری است که برای ثبت نتایج اندازه گیری پارامترهای کنترل شده در نظر گرفته شده است که نشان دهنده امضای مجری عملیات، مدیر کار و شخص ناظر است. علاوه بر این، بایگانی حاوی نقشه های تجهیزات، مجموعه ای از اسناد در مورد فرآیند فنی تعمیر تجهیزات و دستورالعمل های فنی برای عملیات تعمیر ویژه فردی است. در نیروگاه های حرارتی، اسناد مربوط به تعمیرات تجهیزات قبلاً انجام شده نیز باید در بایگانی ذخیره شود. این اسناد با توجه به شماره تجهیزات ایستگاه جمع آوری شده است. بخشی از آنها توسط رئیس فروشگاه توربین و همچنین توسط رئیس مرکز کنترل مرکزی در بخش آماده سازی تعمیرات نگهداری می شوند. تکمیل و ذخیره این اسناد به شما امکان می دهد دائماً اطلاعات مربوط به تعمیرات را جمع آوری کنید که به عنوان نوعی "تاریخچه پزشکی" تجهیزات عمل می کند. قبل از شروع تعمیرات تجهیزات در کارگاه ERP، لیستی از کارگران و افراد مسئول کار تهیه می شود. دستور انتصاب مدیر تعمیر و لیست کارگران با ذکر سمت و صلاحیت آنها صادر و تأیید می شود. مدیر تعمیر منصوب لیستی از اسناد لازم برای کار را تهیه می کند. این الزاماً شامل موارد زیر است: فرم های مالی (برآوردها، اقدامات فرم 2، توافق نامه های اضافی، برگه های زمانی)، فرم های ثبت ساعات کار، فرم های نمودارهای خطی، دفتر انبار برای نگهداری سیاهه ها (تکالیف فنی و شیفت)، لیست افراد مسئول کار. سفارشات - تلورانس ها و فرم هایی برای حذف مواد و ابزار. در طول تعمیرات، مستندسازی وضعیت تجهیزات اصلی و قطعات آن، تنظیم پروتکل های کنترل تجهیزات فلزی و قطعات یدکی، تجدید نظر در برنامه تعمیرات در صورت نیاز برای روشن شدن وضعیت تجهیزات، تنظیم راه حل های فنیدر تعمیرات برای رفع نقص تجهیزات با استفاده از روش های غیر استاندارد. در طول فرآیند تعمیر، مدیر تعمیر اسناد اساسی زیر را تهیه و آماده می کند: گزارشی در مورد عیوب شناسایی شده در هنگام بازرسی عناصر تجهیزات در حین جداسازی قطعات ( ارزیابی دوم از وضعیت تجهیزات). اقدامی برای توجیه تغییرات در دوره تعمیر هدف بسته به عیوب شناسایی شده؛ دقایق جلسات در مورد مهمترین مسائل تعمیر، به عنوان مثال: مراحل بیل زدن، نصب مجدد تکیه گاه ها، تعویض روتور و غیره. برنامه کاری به روز شده به دلیل تغییر در محدوده کار؛ اسناد مالی: توافق اضافی برای قرارداد و برآورد اضافی، گواهی های پذیرش فعلی برای کار انجام شده. برنامه های کاربردی برای قطعات یدکی و قطعات جدید برای مشتری: تیغه ها، دیسک ها، قفس ها، دیافراگم ها و غیره. اقدامات پذیرش واحد به واحد تجهیزات از تعمیر؛ راه حل های فنی برای کارهای غیر استاندارد با استفاده از فناوری غیر استاندارد؛


محاسبه تخمین محلی (برآورد محلی) تعمیر کوپلینگ RVD-RND توربین 1 Chitinskaya CHPP-1 نوع PT-60-90 CHPP-1 (نام کار و هزینه ها، نام شی) pp کد و شماره موقعیت نام استاندارد

GOST 18322-78 Group T00 سیستم استاندارد بین ایالتی برای نگهداری و تعمیر تجهیزات شرایط و تعاریف ISS 01.040.03 03.080.10 سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات. شرایط و

گذرنامه برنامه کاری عمل تولید (بر اساس مشخصات تخصصی) برای ماژول حرفه ای PM.01 تعمیر و نگهداری تجهیزات بویلر در حرارت نیروگاه هادامنه کاربرد

#09، سپتامبر 2015 UDC 658.5 سازمان تعمیر تجهیزات در یک شرکت مهندسی مکانیک ویژه Dyshekov A.I.، دانشجوی روسیه، 105005، مسکو، MSTU. N.E. باومن، دپارتمان پرتاب موشک

گذرنامه برنامه کاری ماژول حرفه ای PM.01 تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی نیروگاه ها، شبکه ها و سیستم ها محدوده برنامه برنامه کارماژول حرفه ای (از این پس

شرایط عملیاتی جایگزین واحدهای برق در دهه 80. صحت این انتخاب با داده های آماری در مورد حداکثر زمان کارکرد واحدهای نیرو در این دوره و در سطح به اندازه کافی بالا تأیید می شود.

نوسازی توربین های بخار K-300-240 ساخت OJSC Power Machines سخنران: A.S. دکتری لیسیانسکی، طراح ارشد توربین های بخار، نویسندگان همکار: A.G. مهندس طراح Dolganov، A.L. نکراسوف

گذرنامه برنامه کاری فعالیت تولید (بر اساس مشخصات تخصصی) برای ماژول حرفه ای PM.01 تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی نیروگاه ها، شبکه ها و سیستم ها محدوده کاربرد

سازمان برای همکاری راه آهن (OSJD) ویرایش دوم توسعه یافته توسط کارشناسان کمیسیون OSJD در زیرساخت ها و انبارهای نورد 23-25 ​​اوت 2005، ورشو، جمهوری لهستان تصویب جلسه

مفاهیم و تعاریف اساسی. انواع وضعیت فنی شی. اصطلاحات و تعاریف اساسی تعمیر و نگهداری (طبق GOST 18322-78) مجموعه ای از عملیات یا عملیاتی برای حفظ قابلیت عملکرد است.

Teplo_Energo_Badaguev.qxd 02/09/2010 11:21 صفحه 1 B. T. Badaguev بهره برداری از تاسیسات برق حرارتی ایمنی در حین عملیات سفارشات، دستورالعمل ها، مجلات، مقررات مسکو 2010 Teplo_Energo_Badaguev.qx

تصویب شده به دستور رئیس کمیته نظارت و کنترل انرژی دولتی جمهوری قزاقستان در تاریخ 20. روش محاسبه میزان مصرف قطعات یدکی و قطعات برای تعمیر و نگهداری

وزارت آموزش و پرورش و علوم بودجه ایالتی فدرال فدراسیون روسیه موسسه آموزشیآموزش عالی حرفه ای "دانشگاه انرژی دولتی ایوانوو

سازمان، برنامه ریزی و مدیریت ساخت و ساز مبانی سازماندهی ساخت و ساز و تولید ساخت و ساز داده های کلی موضوع مطالعه رشته "برنامه ریزی سازمان و مدیریت ساخت و ساز"

گذرنامه برنامه کاری ماژول حرفه ای PM.01 بهره برداری از تجهیزات گرمایشی و سیستم های تامین حرارت و سوخت محدوده برنامه برنامه کاری حرفه ای

JSC "URALENERGOREMONT" که در سال 1948 ایجاد شد، یکی از شرکت های تخصصی پیشرو در روسیه است که انواع تعمیرات، نصب و بازسازی تجهیزات برق را از هر نوع انجام می دهد.

ضمیمه 1. مشخصات فنی یک پمپ خلاء حلقه مایع (بدون موتور الکتریکی) برای پمپاژ بخارهای DMF تولید شده توسط فیبر مصنوعی "Nitron-2" 1. نام و محدوده. 1.1

1 پاسپورت برنامه کاری ماژول حرفه ای PM.02 تعمیر و نگهداری تجهیزات توربین در نیروگاه های حرارتی 1.1 محدوده برنامه کاری برنامه کاری حرفه ای

هنجارها و قیمت های استاندارد برای کار ساخت، نصب و تعمیر. مجموعه تلویزیون 17-1. نصب تجهیزات و خطوط لوله نیروگاه ها و سازه های هیدرولیک. ثابت

بزرگ برآورد محلی محاسبه برآورد 1 تعمیرات اساسی واحد توربین خیابان. 2 با تعمیر قسمت جریان (نام کار و هزینه ها، نام شی) بند توجیه نام واحد. تغییر دهید سرهنگ مجموع

اقتصاد کاربردی V.N. دورمن، Ph.D. اقتصاد علوم، دانشیار، N.T. Baskakova 1، Magnitogorsk در مورد بهینه سازی هزینه های تعمیر تجهیزات متالورژی 2 این مقاله مراحل کار بهینه سازی را برجسته می کند.

مقررات دولت فدراسیون روسیه مورخ 10 مه 2017 543 مسکو در مورد روش ارزیابی آمادگی واحدهای صنعت برق برای کار در فصل گرمامطابق با فدرال

گذرنامه برنامه کاری ماژول حرفه ای PM.01 تعمیر و نگهداری تجهیزات دیگ بخار در نیروگاه های حرارتی محدوده برنامه برنامه کاری ماژول حرفه ای

حاشیه نویسی برنامه های کاری ماژول های حرفه ای PPSSZ در آموزش حرفه ای تخصصی 13.02.02 تامین گرما و تجهیزات گرمایشیچکیده برنامه کاری PM 01. بهره برداری از مهندسی حرارت

استانداردهای تخمینی منطقه ای قیمت های واحد سرزمینی برای تعمیرات اساسی تجهیزات TERMR 2001 مقررات عمومی منطقه یاروسلاو. توصیه هایی برای استفاده از استانداردهای برآورد یاروسلاول

حاشیه نویسی برنامه های کاری ماژول های حرفه ای در آموزش حرفه ای تخصصی 13.02.02 تامین حرارت و تجهیزات گرمایش حاشیه نویسی برنامه کاری PM 01. بهره برداری از تجهیزات گرمایشی

وزارت مسکن و تاسیسات RSFSR دستور 20 آوریل 1989 N 117 در مورد معرفی یک سیستم استاندارد برای تعمیر و نگهداری و تعمیر تراموا اتومبیل و واگن برقی به منظور بهبود

تایید شده به دستور وزارت کار و حفاظت اجتماعی فدراسیون روسیه به تاریخ 014. استاندارد حرفه ای اپراتور بویلر I. اطلاعات عمومیتعمیر و نگهداری عملیاتی تجهیزات دیگ بخار

الزامات آمادگی تاسیسات راکتور برای NPP-2006 و روش های اجرای آنها در پروژه 1 الزامات مشخصات فنی برای توسعه پروژه های NPP-2006 و تاسیسات راکتور برای آمادگی تاسیسات راکتور در مشخصات فنی

سازمان همکاری راه آهن (OSJD) ویرایش دوم توسعه یافته توسط کارشناسان کمیسیون OSJD در زیرساخت ها و سهام نورد 5-7 سپتامبر 2005، وارنا، جمهوری بلغارستان مورد تایید جلسه

صفحه 1 از 6 اصطلاحات، تعاریف و اختصارات عبارات زیر در متن آیین نامه استفاده می شود: عناصر ساختمان و سازه سازه و دستگاه های فنی، ساختمان و سازه مورد نظر را تشکیل می دهد

سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات نیروگاهی

تامین مطمئن انرژی برای مصرف کنندگان کلید رفاه هر کشوری است. این امر به ویژه در کشور ما با شرایط سخت آب و هوایی صادق است، بنابراین عملکرد بی وقفه و مطمئن نیروگاه ها مهمترین وظیفه تولید انرژی است.

برای حل این مشکل در بخش انرژی، اقدامات تعمیر و نگهداری و تعمیر ایجاد شد که نگهداری طولانی مدت تجهیزات را در شرایط کاری با بهترین عملکرد اقتصادی عملیات آن و حداقل توقف های غیر برنامه ریزی شده ممکن برای تعمیرات تضمین می کرد. این سیستم مبتنی بر انجام نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده (PPR) است.

  • سیستم PPRمجموعه ای از اقدامات برای برنامه ریزی، آماده سازی، سازماندهی، نظارت و حسابداری برای انواع مختلف کار در تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات برق است که بر اساس یک برنامه از پیش ترسیم شده بر اساس حجم استاندارد کار تعمیر انجام می شود و از بدون مشکل اطمینان حاصل می کند. بهره برداری ایمن و اقتصادی تجهیزات برق شرکت ها با حداقل هزینه تعمیرات و عملیاتی. ماهیت سیستم PPR این است که پس از یک زمان کار از پیش تعیین شده، نیاز تجهیزات به تعمیر به صورت برنامه ریزی شده، با انجام بازرسی ها، آزمایش ها و تعمیرات برنامه ریزی شده که چرخش و فرکانس آن بر اساس هدف تجهیزات تعیین می شود، برآورده شود. ، الزامات ایمنی و قابلیت اطمینان آن، ویژگی های طراحی، قابلیت نگهداری و شرایط عملیات.

سیستم PPR به گونه ای ساخته شده است که هر رویداد قبلی در رابطه با رویداد بعدی پیشگیرانه باشد. بین نگهداری و تعمیر تجهیزات تمایز قائل می شود.

  • تعمیر و نگهداری- مجموعه ای از عملیات برای حفظ عملکرد یا قابلیت سرویس دهی یک محصول زمانی که برای هدف مورد نظر استفاده می شود. مراقبت از تجهیزات را فراهم می کند: بازرسی ها، نظارت سیستماتیک وضعیت خوب، کنترل حالت های عملکرد، رعایت قوانین عملیاتی، دستورالعمل های سازنده و دستورالعمل های عملیاتی محلی، حذف عیوب جزئی که نیازی به خاموش کردن تجهیزات ندارند، تنظیمات و غیره. تعمیر و نگهداری تجهیزات موجود نیروگاه شامل اجرای مجموعه ای از اقدامات برای بازرسی، کنترل، روانکاری و تنظیم است که نیازی به خارج کردن تجهیزات برای تعمیرات معمولی ندارد.

تعمیر و نگهداری (بازرسی، بررسی و آزمایش، تنظیم، روغن کاری، شستشو، تمیز کردن) این امکان را فراهم می کند که مدت زمان گارانتی تجهیزات قبل از تعمیر معمول بعدی افزایش یابد و میزان تعمیرات معمول کاهش یابد.

  • تعمیر- مجموعه ای از عملیات برای بازیابی قابلیت سرویس یا عملکرد محصولات و بازیابی منابع محصولات یا اجزای آنها. انجام تعمیر و نگهداری معمول به نوبه خود از نیاز به برنامه ریزی بیشتر تعمیرات اساسی جلوگیری می کند. این سازماندهی عملیات تعمیرات و نگهداری برنامه ریزی شده این امکان را فراهم می کند که به طور مداوم تجهیزات را در شرایط بدون مشکل با حداقل هزینه و بدون زمان توقف اضافی برای تعمیرات نگهداری کنید.

در کنار افزایش قابلیت اطمینان و امنیت منبع تغذیه، مهمترین وظیفه تعمیر و نگهداری، بهبود یا در موارد شدید تثبیت شاخص های فنی و اقتصادی تجهیزات است. به عنوان یک قاعده، این با توقف تجهیزات و باز کردن عناصر اصلی آن (کوره های دیگ بخار و سطوح گرمایش همرفتی، قطعات جریان و یاتاقان های توربین) به دست می آید.

لازم به ذکر است که مشکلات قابلیت اطمینان و کارایی عملکرد تجهیزات نیروگاه حرارتی به قدری به هم پیوسته است که تفکیک آنها از یکدیگر دشوار است.

برای تجهیزات توربین در حین کار، اول از همه، وضعیت فنی و اقتصادی مسیر جریان کنترل می شود، از جمله:

  • - رسوبات نمک روی تیغه ها و نازل ها که با شستشوی زیر بار یا در حالت بیکار قابل از بین بردن نیستند (اکسید سیلیکون، آهن، کلسیم، منیزیم و غیره). مواردی وجود دارد که در نتیجه لغزش، قدرت توربین 25٪ در 10 ... 15 روز کاهش یافت.
  • - افزایش شکاف در قسمت جریان منجر به کاهش راندمان می شود، به عنوان مثال - افزایش شکاف شعاعی در آب بندی ها از 0.4 به 0.6 میلی متر باعث افزایش 50٪ نشت بخار می شود.

لازم به ذکر است که افزایش شکاف در گذرگاه جریان، به عنوان یک قاعده، در طول عملیات عادی رخ نمی دهد، اما در هنگام شروع عملیات، هنگام کار با افزایش ارتعاش، انحراف روتور و انبساط حرارتی نامطلوب بدنه سیلندر.

در هنگام تعمیرات، تست فشار و حذف نقاط مکش هوا و همچنین استفاده از طرح های مختلف آب بندی پیشرونده در گرمکن های هوای دوار نقش مهمی ایفا می کند. پرسنل تعمیرات باید همراه با پرسنل عملیاتی مکش هوا را تحت نظر داشته باشند و در صورت امکان از حذف آنها نه تنها در حین تعمیر، بلکه در تجهیزات عملیاتی نیز اطمینان حاصل کنند. بنابراین، کاهش (تخریب) خلاء 1٪ برای یک واحد قدرت 500 مگاواتی منجر به مصرف بیش از حد سوخت تقریباً 2 تن می شود. تن در ساعت که 14 هزار تن است. تن در سال، یا در سال 2001 قیمت 10 میلیون روبل.

شاخص های کارایی توربین، دیگ بخار و تجهیزات کمکی معمولاً با انجام آزمایش های سریع تعیین می شوند. هدف از این آزمایشات نه تنها ارزیابی کیفیت تعمیرات، بلکه نظارت منظم بر عملکرد تجهیزات در طول دوره تعمیرات اساسی است. تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش به شما امکان می دهد تا به طور منطقی قضاوت کنید که آیا واحد باید متوقف شود (یا در صورت امکان، عناصر جداگانه نصب باید خاموش شوند). هنگام تصمیم گیری، هزینه های احتمالی خاموش شدن و راه اندازی بعدی، کار بازسازی، کمبود احتمالی برق و گرما با تلفات ناشی از عملکرد تجهیزات با راندمان کاهش یافته مقایسه می شود. آزمایش‌های سریع همچنین زمان مجاز بودن عملیات تجهیزات با راندمان پایین را تعیین می‌کنند.

به طور کلی، تعمیر و نگهداری تجهیزات شامل اجرای مجموعه ای از کارها با هدف اطمینان از وضعیت خوب تجهیزات، عملکرد قابل اعتماد و اقتصادی آن است که با فرکانس و سازگاری خاصی انجام می شود.

  • چرخه تعمیر- کوچکترین فواصل تکراری زمان یا زمان کار یک محصول، که طی آن تمام انواع تعمیرات تعیین شده مطابق با الزامات اسناد نظارتی و فنی (زمان عملکرد تجهیزات قدرت، بیان شده در سال های تقویم) به ترتیب خاصی انجام می شود. زمان بین دو تعمیر اساسی برنامه ریزی شده، و برای تجهیزات جدید معرفی شده - زمان عملیات از راه اندازی تا اولین تعمیر اساسی برنامه ریزی شده).
  • ساختار چرخه تعمیرتوالی انواع مختلف تعمیرات و کار تعمیر و نگهداری تجهیزات را در یک چرخه تعمیر تعیین می کند.

کلیه تعمیرات تجهیزات بسته به میزان آمادگی، حجم کار انجام شده و روش انجام تعمیرات به چند نوع تقسیم می شوند (طبقه بندی می شوند).

  • تعمیرات بدون برنامه- تعمیرات بدون قرار قبلی انجام شده است. تعمیرات برنامه ریزی نشده زمانی انجام می شود که نقص تجهیزات رخ دهد که منجر به خرابی شود.
  • تعمیرات برنامه ریزی شده- تعمیراتی که مطابق با الزامات اسناد هنجاری و فنی (NTD) انجام می شود. تعمیرات برنامه ریزی شده تجهیزات مبتنی بر مطالعه و تجزیه و تحلیل عمر مفید قطعات و مجموعه ها با ایجاد استانداردهای فنی و اقتصادی مناسب است.

تعمیرات برنامه ریزی شده توربین بخار به سه نوع اصلی عمده، متوسط ​​و جاری تقسیم می شود.

  • بازسازی اساسی- تعمیرات انجام شده برای بازیابی قابلیت سرویس و بازگرداندن عمر کامل یا نزدیک به کامل تجهیزات با تعویض یا بازیابی هر یک از قطعات آن، از جمله قطعات اصلی.

تعمیرات اساسی حجیم ترین و پیچیده ترین نوع تعمیر است که هنگام انجام آن، تمام یاتاقان ها، تمام سیلندرها باز می شوند، خط شفت و قسمت جریان توربین جدا می شوند. اگر تعمیرات اساسی مطابق با یک فرآیند تکنولوژیکی استاندارد انجام شود، نامیده می شود تعمیر اساسی استاندارداگر تعمیرات اساسی با وسایلی غیر از موارد استاندارد انجام شود، اینگونه تعمیرات به عنوان طبقه بندی می شوند تعمیرات تخصصیبا نام نوع مشتق از یک تعمیر اساسی استاندارد.

اگر تعمیرات عمده استاندارد یا تخصصی عمده بر روی توربین بخاری که بیش از 50 هزار ساعت کار کرده است انجام شود، این تعمیرات به سه دسته پیچیدگی تقسیم می شوند. پیچیده ترین تعمیرات در دسته سوم قرار دارند. دسته بندی تعمیرات معمولاً در مورد توربین های واحدهای قدرت با ظرفیت 150 تا 800 مگاوات اعمال می شود.

طبقه بندی تعمیرات بر اساس درجه پیچیدگی با هدف جبران هزینه های نیروی کار و مالی ناشی از فرسودگی قطعات توربین و ایجاد عیوب جدید در آنها همراه با مواردی است که در طول هر تعمیر ظاهر می شود.

  • تعمیرات فعلی- تعمیرات انجام شده برای اطمینان یا بازیابی عملکرد تجهیزات و شامل تعویض و (یا) ترمیم قطعات جداگانه.

تعمیرات فعلی یک توربین بخار کمترین حجم را در هنگام اجرای آن دارد، ممکن است یاتاقان ها باز شوند یا یک یا دو شیر کنترل از هم جدا شوند و دریچه کرکره اتوماتیک باز شود. برای توربین های بلوک، تعمیرات جاری به دو دسته پیچیدگی تقسیم می شود: اول و دوم (پیچیده ترین تعمیرات دارای دسته دوم هستند).

  • بازسازی متوسط- تعمیرات انجام شده تا حدی که در اسناد فنی برای بازیابی قابلیت سرویس و بازیابی بخشی از عمر مفید تجهیزات با تعویض یا ترمیم اجزای جداگانه و نظارت بر وضعیت فنی آنها انجام شده است.

میانگین تعمیر یک توربین بخار با تعمیرات سرمایه ای و جاری متفاوت است زیرا محدوده آن تا حدی شامل حجم تعمیرات سرمایه ای و جاری می شود. هنگام انجام تعمیر متوسط، ممکن است یکی از سیلندرهای توربین باز شود و ممکن است خط شفت واحد توربین تا حدی جدا شود و شیر توقف نیز ممکن است باز شود و تعمیرات جزئی دریچه های کنترل و قسمت های جریان سیلندر باز شود. انجام شد.

همه انواع تعمیرات دارای ویژگی های مشترک زیر هستند: چرخه ای، مدت زمان، حجم، هزینه های مالی.

  • سیکلی بودن- این فرکانس انجام یک یا آن نوع تعمیر در مقیاس چند ساله است، به عنوان مثال، بین تعمیرات اساسی بعدی و قبلی نباید بیش از 5 ... 6 سال سپری شود، بین تعمیرات اساسی بعدی نباید بیش از 3 سال سپری شود. تعمیرات متوسط ​​بعدی و قبلی، بین تعمیرات فعلی بعدی و قبلی نباید بیش از 2 سال بگذرد. افزایش زمان چرخه بین تعمیرات مطلوب است، اما در برخی موارد این امر منجر به افزایش قابل توجه تعداد عیوب می شود.
  • مدت زمانتعمیر برای هر نوع اصلی بر اساس کار استاندارد، دستوری است و توسط «قوانین سازماندهی نگهداری و تعمیر تجهیزات، ساختمان‌ها و سازه‌های نیروگاه‌ها و شبکه‌ها» تأیید شده است. مدت زمان تعمیرات به عنوان یک مقدار در مقیاس روزهای تقویم تعیین می شود، به عنوان مثال، برای توربین های بخار، بسته به قدرت، یک تعمیر اساسی معمولی از 35 تا 90 روز، به طور متوسط ​​از 18 تا 36 روز، یک تعمیر مداوم از 8 تا 12 روز

مسائل مهم مدت زمان تعمیرات و تامین مالی آن است. مدت زمان تعمیر توربین یک مشکل جدی است، به ویژه زمانی که حجم مورد انتظار کار توسط وضعیت توربین تأیید نمی شود یا زمانی که کار اضافی ایجاد می شود، مدت زمان آن می تواند به 30 تا 50 درصد از هدف برسد.

  • محدوده کارهمچنین به عنوان مجموعه استانداردی از عملیات تکنولوژیکی تعریف می شوند که کل مدت آن با مدت زمان دستورالعمل نوع تعمیر مطابقت دارد. در قوانین به این "نام و دامنه کار در حین تعمیر اصلی (یا نوع دیگر) توربین" گفته می شود و سپس لیستی از نام کار و عناصری که آنها را هدف قرار می دهند وجود دارد.

نام های مشتق از تعمیرات از انواع اصلی تعمیرات در حجم و مدت کار متفاوت است. غیر قابل پیش بینی ترین از نظر حجم و زمان تعمیرات اضطراری است. آنها با عواملی مانند خاموش شدن ناگهانی اضطراری، در دسترس نبودن منابع مادی، فنی و نیروی کار برای تعمیرات، نامشخص بودن دلایل خرابی و حجم نقص هایی که باعث خاموش شدن واحد توربین شده است مشخص می شوند.

هنگام انجام کار تعمیر، می توان از روش های مختلفی استفاده کرد، از جمله:

  • روش تعمیر سنگدانه- یک روش تعمیر غیر شخصی که در آن واحدهای معیوب با واحدهای جدید یا از پیش تعمیر شده جایگزین می شوند.
  • روش تعمیر کارخانه- تعمیر تجهیزات قابل حمل یا اجزای جداگانه آن در کارخانه های تعمیر بر اساس استفاده از فناوری های پیشرفته و تخصص توسعه یافته.

تعمیر تجهیزات مطابق با الزامات اسناد نظارتی، فنی و فناوری انجام می شود که شامل استانداردهای فعلی صنعت، مشخصات فنی تعمیرات، کتابچه راهنمای تعمیر، PTE، دستورالعمل ها، هنجارها، قوانین، دستورالعمل ها، ویژگی های عملیاتی، نقشه های تعمیر و غیره است. .

در مرحله کنونی توسعه صنعت برق، که با نرخ پایین تجدید دارایی های تولید ثابت مشخص می شود، اولویت تعمیر تجهیزات و نیاز به توسعه یک رویکرد جدید برای تامین مالی تعمیرات و تجهیز مجدد فنی در حال افزایش است.

کاهش استفاده از ظرفیت نصب شده نیروگاه ها منجر به فرسودگی و فرسودگی اضافی تجهیزات و افزایش سهم مولفه تعمیر در هزینه انرژی تولید شده شده است. مشکل حفظ راندمان تامین انرژی افزایش یافته است که در حل آن نقش پیشرو به صنعت تعمیر تعلق دارد.

تولید تعمیرات انرژی موجود، که قبلاً بر اساس تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده با تنظیم چرخه های تعمیر بود، دیگر منافع اقتصادی را برآورده نمی کند. سیستم PPR موجود قبلی برای انجام تعمیرات در شرایط حداقل ذخیره ظرفیت انرژی تشکیل شد. در حال حاضر کاهش زمان کارکرد سالانه تجهیزات و افزایش مدت زمان توقف آن مشاهده شده است.

به منظور اصلاح سیستم نگهداری و تعمیرات فعلی، تغییر سیستم نگهداری و تعمیر و تغییر به چرخه تعمیر با زمان تعیین شده بین تعمیرات بر اساس نوع تجهیزات پیشنهاد شد. سیستم نگهداری و تعمیرات جدید (STOIR) به شما این امکان را می دهد که مدت زمان تقویم کمپین تعمیرات اساسی را افزایش دهید و میانگین هزینه های تعمیر سالانه را کاهش دهید. طبق سیستم جدید عمر تعمیرات اساسی اختصاص داده شده استبین تعمیرات اساسی برابر با ارزش پایه کل زمان عملیات برای چرخه تعمیر در دوره پایه در نظر گرفته شده است و استاندارد است.

با در نظر گرفتن مقررات جاری در نیروگاه ها، استانداردهایی برای زمان بین تعمیرات برای تجهیزات اصلی نیروگاه ها تدوین شده است. تغییر در سیستم PPR به دلیل تغییر شرایط عملیاتی است.

هر دو سیستم تعمیر و نگهداری تجهیزات سه نوع تعمیر را ارائه می دهند: عمده، متوسط ​​و جاری. این سه نوع تعمیرات یک سیستم تعمیر و نگهداری واحد را تشکیل می دهند که هدف آن حفظ تجهیزات در شرایط کار، اطمینان از قابلیت اطمینان و کارایی مورد نیاز است. مدت زمان توقف تجهیزات برای انواع تعمیرات به شدت تنظیم می شود. موضوع افزایش مدت زمان توقف تجهیزات برای تعمیرات در مواقعی که نیاز به انجام کارهای بالاتر از استاندارد باشد، هر بار به صورت جداگانه در نظر گرفته می شود.

در بسیاری از کشورها، یک سیستم تعمیر "مبتنی بر شرایط" برای تجهیزات برق استفاده می شود که می تواند هزینه تعمیر و نگهداری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. اما این سیستم شامل استفاده از تکنیک ها و سخت افزارهایی است که امکان نظارت بر وضعیت فنی فعلی تجهیزات را با فرکانس لازم (و برای تعدادی از پارامترها به طور مداوم) فراهم می کند.

سازمان‌های مختلف در اتحاد جماهیر شوروی و بعداً در روسیه، سیستم‌هایی را برای نظارت و تشخیص وضعیت اجزای جداگانه توربین توسعه دادند و تلاش‌هایی برای ایجاد سیستم‌های تشخیصی پیچیده برای واحدهای توربین قدرتمند انجام شد. این کارها مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی است، اما بر اساس تجربه راه اندازی سیستم های مشابه در خارج از کشور، به سرعت جواب می دهد.

V. N. Rodin، A. G. Sharapov، B. E. Murmansky، Yu A. Sakhnin، V. V. Lebedev، M. A: Kadnikov، L. A. Zhuchenko.

راهنمای آموزشی "تعمیرات توربین بخار"

از نقطه نظر انطباق با ویژگی های رژیم واحدهای توربین بخار در طول کار آنها، توجه اصلی به حالت های عملکرد ثابت و متغیر توربین بخار معطوف می شود.

عملکرد ثابت یک توربین بخاربرای واحدهای توربین قدرتمند مدرن در نیروگاه های حرارتی و هسته ای با ظرفیت واحد از چند صد مگاوات تا 1000-1500 مگاوات، که معمولاً در حالت ثابت کار می کنند. حداکثر بارشاخص هایی مانند کارایی، قابلیت اطمینان، دوام و قابلیت نگهداری در درجه اول قرار دارند.

راندمان یک واحد توربین بخار با ضریب راندمان (بازده) واحد توربین (TU) و مصرف گرمای ناخالص خاص (یعنی بدون در نظر گرفتن هزینه های انرژی برای نیازهای خود TU) مشخص می شود. شاخص های بهره وری برای واحدهای توربین گرمایش منطقه ای با استخراج کنترل شده برای گرمایش و تامین آب گرم عبارتند از: مصرف خاصبخار در حالت گرمایش، مصرف گرمای ویژه در حالت تراکم، مصرف گرمای ویژه برای تولید برق، و غیره. برای نیروگاه های حرارتی – 10200 کیلوژول/(کیلووات ساعت) و 11500 کیلوژول/(کیلووات ساعت) برای نیروگاه های هسته ای. مصرف گرمای ناخالص ویژه برای واحدهای توربین گرمایش منطقه ای در دمای آب خنک کننده 20 درجه سانتی گراد در حالت تراکم حدود 9080-8145 کیلوژول بر (کیلووات ساعت) است و مصرف بخار ویژه در حالت گرمایش منطقه ای بیش از 3.6-4.3 کیلوگرم نیست. /( کیلووات ساعت).

قابلیت اطمینان و دوام با تعدادی از شاخص های کمی مشخص می شود، مانند میانگین زمان بین خرابی ها، عمر سرویس کامل اختصاص داده شده، منبع کامل عناصر اختصاص داده شده، میانگین عمر سرویس بین تعمیرات اساسی، ضریب. استفاده فنی، فاکتور در دسترس بودن و دیگران. طول عمر کامل تعیین شده یک واحد قدرت تولید شده قبل از سال 1991 حداقل 30 سال است، تجهیزات تولید شده پس از سال 1991 حداقل 40 سال است. منبع کامل اختصاص داده شده (عمر پارک) عناصر اصلی که در دمای بالای 450 درجه سانتیگراد کار می کنند 220 هزار ساعت کار می کند. برای توربین های پرقدرت، میانگین زمان بین خرابی حداقل 5500 ساعت و ضریب دسترسی حداقل 97 درصد تعیین می شود.

حالت عملکرد متغیر یک توربین بخار، اول از همه، شامل تغییر در جریان بخار از طریق مسیر جریان - به سمت پایین از اسمی است. در این مورد، حداقل تلفات در متغیر، به عنوان مثال. جریان بخار "جزئی" با تنظیم نازل به دست می آید، زمانی که دریچه ها (دریچه) که یک گروه خاص از نازل ها را خدمت می کنند کاملاً باز باشند. تفاوت های حرارتی تنها در مراحل کنترل و آخرین مراحل قسمت جریان به طور قابل توجهی تغییر می کند. با کاهش جریان بخار از طریق توربین، افت حرارت مراحل میانی تقریبا ثابت می ماند. شرایط عملیاتی مراحل میانی و به تبع آن راندمان. تمام مراحل فشار بالا (به جز مرحله اول)، فشار متوسط ​​و فشار پایین (به جز مرحله آخر) عملاً تغییر نمی کنند.

هر چه بالابر دریچه ای که به هر گروه از نازل ها خدمت می کند بیشتر باشد، افزایش نرخ جریان به ازای "واحد" بالابر آن کمتر است. وقتی به h/d ≈ 0.28 رسید (که در آن h جابجایی خطی شیر هنگام باز شدن و d قطر شیر است)، افزایش جریان بخار از طریق شیر عملا متوقف می شود. بنابراین، برای اطمینان از یک فرآیند بارگذاری صاف، دریچه ای که به گروه بعدی نازل ها خدمت می کند با یک "همپوشانی" خاص ارائه می شود، یعنی. کمی زودتر از شیر قبلی کاملا باز می شود.

برای آخرین مرحله یک سیلندر کم فشار، کاهش نرخ جریان حجمی نسبی بخار به مقدار کمتر از 0.4 GV 2 منجر به تشکیل گرداب‌هایی در جریان اصلی هر دو در ریشه تیغه‌های کار آخرین مرحله می‌شود. و در حاشیه آنها، که از نقطه نظر تنش های پویا خارج از طراحی در این تیغه ها که قبلا تا حد بارگذاری شده اند، خطرناک است.

اصول عملکرد توربین بخارالزامات مانورپذیری و قابلیت اطمینان توربین های بخار مدرن در حین کار با شرایط عمومی عملکرد سیستم های قدرت، برنامه های مصرف روزانه و سالانه انرژی، ساختار ظرفیت های تولید در سیستم های قدرت، وضعیت آنها و قابلیت های فنی. در حال حاضر، برنامه های بار الکتریکی سیستم های قدرت با ناهمواری های زیادی مشخص می شود: اوج بار شدید در ساعات صبح و عصر، شیب در شب و در تعطیلات آخر هفته، زمانی که لازم است از افزایش و کاهش سریع بار اطمینان حاصل شود. مانورپذیری به عنوان توانایی یک واحد قدرت برای تغییر توان در طول روز برای پوشش برنامه بارگذاری سیستم قدرت درک می شود. مهم در این زمینه، دوره های بارگیری و تخلیه واحد توربین و همچنین شروع از حالت های حرارتی مختلف (گرم - پس از توقف اولیه کمتر از 6-10 ساعت، سرد - پس از توقف اولیه 10 تا 70-). 90 ساعت، سرد - پس از توقف اولیه بیش از 70-90 ساعت). همچنین تعداد توقف ها و شروع ها را در کل عمر سرویس، حد پایین محدوده تنظیم، یعنی. حد پایین بازه بار، زمانی که قدرت به طور خودکار بدون تغییر ترکیب تجهیزات کمکی تغییر می کند و توانایی کار بر روی بار نیازهای خودپس از ریختن بار

قابلیت اطمینان عملکرد واحد قدرت تا حد زیادی به میزان خوبی خود توربین و آن بستگی دارد تجهیزات کمکیاز اثرات خطرناک فرآیندهای غیر ثابت محافظت می شود. آمار آسیب تجهیزات نشان می دهد که اکثریت قریب به اتفاق خرابی ها دقیقاً در زمان شرایط عملیاتی گذرا رخ می دهد ، هنگامی که یک یا مجموعه دیگری از پارامترها تغییر می کند. به منظور جلوگیری از ایجاد یک وضعیت اضطراری، استفاده کنید توقف اضطراریتوربین ها: با یا بدون خرابی خلاء.

اگر خلاء از کار بیفتد، توربین (برای توربین هایی با سرعت روتور 3000 دور در دقیقه) باید فوراً در موارد زیر متوقف شود: هنگامی که سرعت از 3360 دور در دقیقه افزایش می یابد. در صورت افزایش ناگهانی ارتعاش به میزان 20 میکرون (سرعت ارتعاش 1 میلی متر بر ثانیه) یا بیشتر در هر یک از یاتاقان ها. در صورت افزایش ناگهانی دمای روغن در تخلیه هر یاتاقان بالاتر از 70 درجه سانتیگراد؛ هنگامی که فشار روغن روی یاتاقان ها به زیر 0.15 مگاپاسکال می رسد. هنگامی که دمای بابیت هر یک از یاتاقان ها از 100 درجه سانتی گراد بالاتر می رود.

توقف اجباری ناگهانی نیز در صورت بروز هرگونه ضربه در قسمت جریان توربین، پارگی خطوط بخار یا هر گونه احتراق در توربین یا ژنراتور ضروری است.

توقف بدون شکستن خلاء برای انحرافات زیر از حالت عملکرد عادی ارائه می شود: هنگامی که پارامترهای بخار تازه یا بخار گرم مجدد به مقدار انحراف دارند: تا 20± درجه سانتیگراد - در دما و تا +0.5 مگاپاسکال - در بخار تازه فشار؛ در صورت تغییر ناگهانی دمای بخار تازه یا گرم کردن مجدد بخار با سرعت بیش از 2 درجه سانتیگراد در دقیقه؛ پس از 2 دقیقه کارکرد ژنراتور در حالت موتور؛ اگر غشاهای اتمسفر در لوله اگزوز سیلندر کم فشار آسیب دیده باشند. هنگامی که نشت روغن تشخیص داده شود.

سیستم های حفاظتی توربین برای توربین های بخار پرقدرت هنگامی که به مقادیر زیر رسیدید، توقف را در نظر بگیرید: هنگامی که شیفت محوری روتور به -1.5 میلی متر به سمت رگولاتور یا +1.0 میلی متر به سمت ژنراتور می رسد (حفاظت هنگام از کار افتادن خلاء در خازن ها فعال می شود). هنگامی که انبساط نسبی RND-2 (روتور کم فشار) به -3.0 میلی متر (روتور کوتاه تر از محفظه) یا +13.0 میلی متر (روتور طولانی تر از محفظه) می رسد. هنگامی که دمای لوله های اگزوز LPC به 90 درجه سانتیگراد و بالاتر افزایش می یابد. هنگامی که سطح روغن در مخزن روغن 50 میلی متر کاهش می یابد (خاموش شدن فوری توربین ضروری است).

عملکرد توربین ها در بار ثابت کامل یا جزئی مطابق با دستورالعمل های عملیاتی کارخانه ارائه می شود. راه اندازی توربین نیز توسط دستورالعمل های دقیق کارخانه تنظیم می شود و اجازه انحراف از برنامه های راه اندازی مشخص را نمی دهد.



مواد مرتبط:

  1. نمایشگاهی از آثار کوزما پتروف-ودکین در موزه روسیه افتتاح شد
  2. رنسانس و مدرنیته
  3. دستورالعمل ها: چگونه می توان یک SZV-M را برای موسس بدون حقوق پر کرد؟
  4. قومیت روانشناسی: روابط بین قومی مردمان کوچک داغستان